U velikim gradovima problemi s parkiranjem su stalno aktualni. Kako manji auto, lakše je pronaći mjesto. Škoda Citigo- jedan od ovih primjera. Automobil je predstavljen u jesen 2011. godine i pripada klasi subkompaktnih hatchbacka. Škoda Citigo je dostupna s karoserijom s troja ili petoro vrata. Glavni konkurenti su Citroen C1, Fiat-500 i Peugeot 107. Što je Škoda Sitigo? Opis, fotografija i tehnički podaci- dalje u našem članku.
Oblikovati
Eksterijer ovog automobila lišen je ikakvih izražajnih formi i linija koje bi zapele za oko. Sprijeda automobil ima jednostavan branik, optiku u obliku badema i kompaktnu haubu koja se neprimjetno uklapa u vjetrobransko staklo.
Ipak, auto izgleda lijepo, a teško ga je nazvati ružnim. Lukovi kotača Škode Citigo mogu stati na 15-inčne kotače. Izgledaju prilično impresivno. Također imajte na umu da je 2016. godine model restiliziran. Sada Škoda Sitigo izgleda kao na slici ispod.
Dizajn je malo izmijenjen, ali su generalne linije ostale iste. Dakle, promjene su utjecale na rešetku hladnjaka, koja nejasno podsjeća na Rapidovsku, i haubu. Postalo je istaknutije. U odbojniku se pojavila široka šupljina za usis zraka. Svjetla za maglu su postala pravokutna i smještena su nešto niže nego na pred-styling verziji.
Općenito, vozači pozitivno govore o svom izgledu. Stroj se ne ističe iz struje, ali također ne izaziva gađenje. Škoda Sitigo je idealan automobil za žensku polovicu čovječanstva.
Dimenzije (uredi)
Škoda Sitigo pripada A-klasi, koja je najkompaktnija. Automobil je dugačak 3,56 metara, širok 1,65 metara i visok 1,48 metara. Kao što je navedeno u recenzijama, "Škoda Citigo" je izvrsna za velike gradove. Uz njega se nećete suočiti s problemom pronalaska parkirnog mjesta. Uostalom, automobil zauzima manje od polovice prostora koji je potreban klasičnoj limuzini s četiri vrata. Razmak Škode Citigo od tla je 14 centimetara. Zbog kratkog međuosovinskog razmaka automobil se čini prilično visokim. S ovim rasporedom, hatchback se lako može premjestiti preko velikih
Salon
Ako se izvana čini da je "Škoda" neka vrsta igračke, dizajn interijera gotovo je poput limuzine pune veličine. Izdaleka nas dizajn interijera podsjeća na Octaviu ili Rapid. Prednja ploča ima kombiniranu završnu obradu. Na središnjoj konzoli nalazi se velika jedinica s magnetofonom i klima uređajem. Armaturna ploča je poput Mini Coopera - ogromna skala brzinomjera i par strelica sa strane. Upravljač podsjeća na ostatak Škodine linije - isto je korišteno na Octaviji, Fabiji i drugim modelima.
Sjedala u Citigu su blizu jedno drugom. No sjedenje unutra je prilično udobno - ergonomija je na visokoj razini. Salon je sastavljen visoko kvalitetno, iako su završni materijali ponekad iskreno proračunati. Zadnji red može primiti dva odrasla putnika. Štoviše, neće biti ograničeni u slobodnom prostoru. I sve zahvaljujući gotovo kvadratni krov, čiji kut nagiba počinje točno u području prtljažnika.
Deblo
Prtljažnik je predviđen za 250 litara. Ali Škoda Sitigo opremljena je transformabilnim vozilom naslon za leđa... To omogućuje proširenje korisnog volumena, ako je potrebno, na 959 litara. Ispod poda se nalazi "dock" i minimalni set alata. Deblo je usko, ali vrlo duboko.
Koje su tehničke karakteristike Škode Sitigo?
Unaprijediti. Škoda je kupcima uvijek nudila izbor pogonskih sklopova. Pa čak ni takav automobil nije bio iznimka. Dakle, linija pogonskih jedinica sastoji se od dva benzinska motora. Prvi, s volumenom od 998 kubičnih centimetara, razvija snagu od 60 Konjska snaga... Okretni moment ove "bebe" iznosi 95 Nm pri tri tisuće okretaja.
U više skupe razine opreme dostupan je motor od 75 konjskih snaga. Ono što je najzanimljivije, njegov radni volumen je ostao isti - 998 kubičnih centimetara. Okretni moment ove jedinice je 95 Nm u rasponu od tri do četiri tisuće okretaja.
Oba elektrane opremljen faznim mjenjačima na ulazu, pojedinačnim indukcijskim zavojnicama, a također imaju ubrizgavanje u više točaka. Škoda Citigo zadovoljava ekološki standard Euro-5.
Prijenos, dinamika, potrošnja
Ovisno o konfiguraciji, Škoda Sitigo je opremljena mehanička kutija brzina na pet brzina. Ili "robot" (ne DSG) s istim brojem stupnjeva i jednopločnom spojkom.
Ubrzanje do stotine s najslabijim motorom traje 15,3 sekunde. Na "robotu" i s motorom od 75 konjskih snaga, ovaj parametar je smanjen na 13,2 sekunde. Maksimalna brzina je ograničena na 170 kilometara na sat. Ali vožnja Škode Sitigo iznad 80 postaje zastrašujuća. Auto ne drži cestu i ne nosi se dobro pri velikim brzinama - kažu recenzije. Ono što zaista veseli je potrošnja goriva. U gradskom ciklusu ne prelazi 4,7 litara. A ovo je na benzinskom motoru.
Šasija
Automobil ima jednostavnu strukturu ovjesa. Sprijeda se koristi neovisni sustav s teleskopskim podupiračima i spiralnim oprugama, straga poluneovisna "greda". Upravljanja- tračnica dopunjena elektromehaničkim pojačalom. Sprijeda se nalaze diskovi kočnice, bubnjevi straga. Ovjes na Škodi Sitigo je prilično krut. Razlog tome nije samo njegova pojednostavljena shema, već i kratka baza. Zbog toga automobil doslovno skače po neravninama. Voziti ga izvan grada jednostavno je neugodno.
Opcije i cijene
Nažalost, gradski automobil "Škoda Sitigo" službeno se ne isporučuje u Rusiju. Kod kuće (u Češkoj) dati hatchback dostupan po cijeni od 200 tisuća kruna. Prevedeno u rublje, to je 530 tisuća. V osnovna konfiguracija auto uključuje:
- Četiri zračna jastuka.
- Električni prozori.
- Servo upravljač.
- 14-inčne žigosane felge.
- ABS sustav.
- Putno računalo i multimedija.
Zaključak
Dakle, saznali smo što Škoda Sitigo ima tehničke karakteristike, dizajn i cijenu. Kako sam proizvođač napominje, automobil nije baš popularan čak ni u Europi. A od 2018. tvrtka planira završiti serijsku proizvodnju modela. Automobil je poznat po svojoj visokoj cijeni - po sličnoj cijeni (oko 600 tisuća) već možete kupiti limuzinu B klase s četiri vrata s najmanje dobra razina oprema.
Dopuna u postrojavanje novi automobili 2017-2018, ažurirani gradski automobil Škoda Citigo - fotografija, cijena, konfiguracija i tehničke karakteristike preživjelog planiranog restiliranja Škode Citigo. Ažuriran nakon i po slici i sličnosti svog brata soplatforme (predstavljen 2016. u Ženevi), češki Citigo mini-hatchback službeno će debitirati početkom ožujka 2017.
Prodaja nove Škode Citigo s dotjeranim izgledom, povećanom dužinom u odnosu na karoseriju za 34 mm i moderniziranim interijerom počet će u Europi u travnju-svibnju ove godine po cijeni od 7700 eura (trošak u Češkoj). Isporuke u Rusiju ažurirane Škode Citigo nisu planirane zbog nedostatka potražnje za europskim automobilima A-klase.
Želio bih napomenuti da je Citigo već ažuriran u ljeto 2016., ali prošlogodišnji restyling je bio toliko beznačajan da nije dobio našu pozornost. Neplanirano ažuriranje češke bebe pokazalo se mnogo ozbiljnijim i zanimljivijim.
Češki gradski automobil dobio je solidniji izgled i moderniji interijer, dok je automobil povećan u veličini. Povećanje se, međutim, opaža samo u ukupnoj duljini tijela, koja se povećala za više od 3 centimetra, ali činjenica je.
- Vanjski dimenzije karoserije Škode Citigo 2018-2019 su dugačke 3597 mm, široke 1645 mm, visoke 1478 mm, s međuosovinskim razmakom od 2420 mm i razmakom od tla od 136 mm.
Dizajnerski tim Škode, predvođen Jozefom Kabanom, dodijelio je ažurirani gradski automobil novom haubom s karakterističnim reljefom, dotjeranom maskom hladnjaka, nadograđenim prednjim i stražnjim branicima, novim maglenkama koje mogu osvjetljavati zavoje i 15-inčnim lakom legure. felge kotača s novim originalnim uzorkom. Kao bonus, nova boja karoserije je Kiwi Green. Za opremu Ambition dostupna su prednja svjetla s LED dnevnim svjetlima i zatamnjena pozicijska svjetla s LED punjenjem.
Inače, nova Škoda Citigo najnoviji je projekt glavnog dizajnera Škode Josefa Kabana. Sudjelujući u stvaranju superautomobila Bugatti Veyron i radeći prije preseljenja u češku tvrtku na odjelu eksterijera (sve iznutra), dizajner se preselio u, a onda će, možda, pokušati pokazati svoj talent.
Interijer je također postao moderniji s novim dijelovima i opremom. Kabina ima novi volan, nadograđenu instrument ploču, kontrolu klime s elegantnom i praktičnom upravljačkom jedinicom zamijenjenom klimom, unaprijeđeni sustav za zabavu Blues i Swing s 5-inčnim zaslonom osjetljivim na dodir u boji (aux-in, SD kartica, USB , Bluetooth, mogućnost povezivanja pametnih telefona putem OS iOS i Android), sustav zvučnika sa 6 zvučnika, kišobran ispod suvozačevog sjedala i dosta prostora za pohranu.
Češki gradski automobil opremljen je naprednim elektronički sustav sigurnost City Safe Drive s funkcijom automatskog kočenja (radi pri gradskim brzinama od 5 do 30 km/h).
Možda zbog povećane ukupne duljine karoserije, putnici na stražnja sjedala bit će ugodnije. Korisna zapremina prtljažnika se ipak nije promijenila i varira od 251 litre iza naslona u drugom redu do 951 litre kada su preklopljena stražnja sjedala.
Tehnički podaciŠkoda Citigo 2017-2018. U malom motorni prostor ugrađeni 1,0-litreni trocilindrični motori, dva na benzin i jedan prilagođen za rad na prirodni plin. U društvu motora 5 ručnih mjenjača (model MQ100) odn robotska kutija zupčanici s jednim diskom spojke (SQ100).
- Početni benzinac 1.0 MPI (60 KS 95 Nm) u tandemu s 5 ručnim mjenjačem ubrzava hatchback do 100 km/h za 14,4 sekunde, maksimalnu brzinu od 162 km/h, potrošnja goriva će zadovoljiti, samo 4,1 litara u kombiniranom načinu rada. .
- Snažniji benzinac 1.0 MPI (75 KS 95 Nm) uparen s 5-stupanjskim ručnim mjenjačem osigurava dinamiku ubrzanja od 0 do 100 km/h za 13,5 sekundi, maksimalna brzina je 173 km/h, a potrošnja goriva u mješovitom načinu rada je također 4,1 litara.
- Motor G-TEC CNG 1.0 na metan isporučuje planinu (68 KS 95 Nm) uparen s ručnim mjenjačem 5 i ubrzava mini-hatchback do prve stotke za 16,3 sekunde, maksimalna brzina ne prelazi 165 mph, prirodni plin potrošnja na 100 km staza 4,5 m3.
Arhitektura ovjesa tradicionalna je za automobile klase subkompaktnih vozila: McPhersonovi podupirači sprijeda, zavojna greda straga. Prednje disk kočnice, stražnje bubanj kočnice, elektromehanički servo upravljač i aktivira se po potrebi, čime se štedi oko 0,2 litre goriva na stotinu kilometara.
Šteta je samo što je ažurirana Škoda Citigo ostala bez novog trocilindraša motor s turbopunjačem 1.0 TSI (90 KS 160 Nm) prisutan ispod haube novi Volkswagen gore. U tvrtki s 5 ručnih mjenjača, motor ispaljuje njemački gradski automobil do 100 km/h za samo 10,0 sekundi, omogućuje vam da ubrzate do maksimalna brzina pri 185 km / h, dok se zadovoljava s 4,4 litre benzina.
Automobil će biti predstavljen ruskim kupcima na Salonu automobila u Moskvi u kolovozu 2012. Škoda Citigo nudi ergonomski interijer i udobna suvozačka sjedala. U početku će automobil biti predstavljen kao verzija s 3 vrata, a verzija s 5 vrata dolazi 2012. godine. “Citigo je jedna od najvažnijih komponenti naše strategije rasta. To utire put za marku u obećavajućem i novom segmentu automobila za nas, - rekao je Winfried Vahland, predsjednik Upravnog odbora Škode. - Novi proizvod u potpunosti zadovoljava korporativnu filozofiju Marke Škoda, izraženo u sloganu "Jednostavno briljantno". Unatoč svojim kompaktnim dimenzijama, Citigo ima prostranu unutrašnjost. Auto je iznenađujuće okretan i atraktivan u smislu unutarnjeg uređenja i korištene tehnologije. Unatoč tome što je kompaktan gradski automobil, ovaj model je tipična Škoda. Ona u potpunosti ispunjava naše planove. Dizajneri su uspjeli modelu dati karakteristiku izgled, koji na prvi pogled izjavljuje: I - nova Škoda... Rešetka hladnjaka, uokvirena kromiranim okvirom, i oštro oblikovana prednja svjetla daju novom modelu izgled tipična Škoda... Dizajneri su napravili fantastičan posao na karoseriji. Citigo je dug 3,56 m, širok 1,65 m i visok 1,48 m i jedan je od najmanjih automobila u svom segmentu. Zapremina prtljažnika je 251 litru, ali s preklopljenim stražnjim sjedalima povećava se na 951 litru. Ključna publika novog modela su mladi i mlade obitelji kojima ovo nije prvi automobil, kao i osobe starije od 50 godina. Ovi kupci trebaju jeftin gradski automobil. S jedne strane, racionalni su u odabiru automobila, a s druge strane postavljaju visoke zahtjeve za kvalitetu, praktičnost, dizajn i sigurnost modela od interesa. Skoda do sada ovoj skupini potrošača nije mogla ponuditi prikladan model u segmentu malih automobila. Faland: “Vidimo rastuću potražnju za malim automobilima koji troše malo goriva i dostupni su za kupnju i održavanje. Škodin novi kompaktni automobil reakcija je na rastući trend. Ulazimo u novi teritorij za nas i Citigo će privući nove kupce brendu na europskim tržištima." Mnogo pažnje u Citigu je posvećeno pitanju sigurnosti. U tome Auto Škoda Po prvi put, za zaštitu vozača i suvozača korišteni su bočni zračni jastuci Head-Thorax. U kombinaciji s drugim elementima aktivna sigurnost, oni čine primjerni sigurnosni paket u svojoj klasi. Značajno je poboljšan s novim City Safe Drive pomoćnikom pri kočenju. Ovaj se sustav automatski aktivira pri brzinama većim od 30 km/h i nadzire rizik od sudara pomoću laserskog senzora. Citigo je sada, uz Volkswagen Up!, jedini mali automobil koji nudi funkciju kočenja u slučaju nužde. Citigo će biti dostupan s dva nova trocilindrična benzinski motori zapremine 1 litre s kapacitetom od 60 KS. i 75 KS. U ekonomičnoj Green Tec varijanti motori će u prosjeku trošiti 4,2 litre, odnosno 4,3 litre na 100 km. Potrošnja goriva i emisija CO2 za motor od 60 KS iznosit će 4,5 l/100 km. Više snažan motor(75 KS) troši 4,7 l / 100 km. Ruska premijera Citiga planirana je za kraj kolovoza 2012. godine. Održat će se u sklopu Moskovskog salona automobila. Primanje narudžbi počet će u rujnu. Informacije o konfiguracijama i cijenama bit će dostupne bliže početku prodaje.
Ažurirana Škoda Citigo pojavila se pred svjetskom zajednicom u veljači 2017. Zapravo, model je još jedan manji facelift modela iz 2012. godine. Neće biti teško razlikovati novi proizvod od prethodnika. Ima izdužena, zaobljena prednja svjetla s velikim reflektorima i upadljivim LED dnevnim svjetlima. Rešetka hladnjaka u potpunosti je u skladu s korporativnim identitetom. Sastoji se od mnogo oblikovanih okomito orijentiranih rebara s 3D efektom i kromirane trake duž konture. Najviše se promijenio prednji branik... Od sada se na njemu, u punoj dužini, vijori veliki usisnik zraka, prekriven mrežom izduženih šesterokutnih ćelija. Također vrijedni pažnje su kutni blokovi. svjetla za maglu, potpuno ponavljajući dizajn starijih modela. Općenito, restyling je otišao u korist automobila, dobio je zanimljiviji i nezaboravniji izgled.
Dimenzije (uredi)
Škoda Sitigo je subkompaktni hatchback A-klase. Njegove ukupne dimenzije su: duljina 3597 mm, širina 1645 mm, visina 1478 mm, a međuosovinski razmak je 2420 mm. Razmak od tla je prilično mali - samo 136 milimetara. Tako nisko razmak od tla pruža stroju dobru stabilnost i upravljivost, što je toliko potrebno u gradskim uvjetima rada.
Prtljažnik malog automobila također se ne može pohvaliti prostranošću ili prostranošću zbog kratkih prevjesa i malog međuosovinskog razmaka. Uz podignute naslone drugog reda sjedala, straga ostaje do 251 litar slobodnog prostora. Ovaj volumen sasvim je dovoljan za svakodnevne potrebe metropolitanskog stanovnika, međutim, čak i putovanje do zračne luke s nekoliko velikih kofera može natjerati vozača da donira sjedišta u kabini. Ako preklopite naslone stražnjeg reda, možete osloboditi do 959 litara korisnog prostora.
Tehnički podaci
Hatchback je dobio na raspolaganju dva motora, robotski i mehanički varijabilni mjenjač, a također i ekskluzivno prednji pogon... Zahvaljujući dobrom setu alternativnih jedinica, automobil postaje prilično svestran i u stanju je zadovoljiti većinu potreba zaljubljenika u gradske automobile.
Unatoč činjenici da postoje dva motora, oba su modifikacije linijske trocilindrične benzinske atmosferske jedinice s volumenom od 999 kubičnih centimetara. Unatoč skromnom volumenu, dva bregaste osovine i suvremeni sustav opskrba gorivom omogućila je inženjerima da istisnu 60 i 75 konjskih snaga pri 5000 odnosno 6200 o/min. Okretni moment motora je isti - 75 Nm pri 3000 o/min radilica po minuti. Zbog jednostavnih jedinica male snage, mali automobil se ne može pohvaliti dobrim dinamičkim performansama. Ubrzanje do stotine u prosjeku će trajati 13,5-14,4 sekundi s ručnim mjenjačem i 14,9-16,7 sekundi s robotom. Ali, zahvaljujući skromnom volumenu, automobil je prilično ekonomičan. Potrošnja Škoda gorivo Citigo će iznositi otprilike 5,5 litara benzina na sto u urbanom ritmu kretanja uz česta ubrzavanja i kočenja, 3,8 litara na autocesti i 4,4 litre benzina na sto u mješoviti ciklus pokret.
Ishod
Škoda Sitigo je predstavnik prilično popularne klase automobila u Europi. Ima moderan i nezaboravan dizajn koji savršeno naglašava karakter i osobnost svog vlasnika. Takav će automobil izgledati sjajno i u užurbanom toku megagradova i na vijugavim ulicama provincijskih gradova. Salon je kraljevstvo kvalitetne montaže, kvalitetnih završnih materijala, provjerene ergonomije i udobnosti. Čak i velike prometne gužve tijekom špice ne bi trebale uzrokovati nepotrebne neugodnosti vozaču. Proizvođač je itekako svjestan da bi, prije svega, automobil trebao pružati zadovoljstvo u vožnji. Zato je hatchback opremljen izvrsnom linijom jedinica koje su spoj provjerene tehnologije i dugogodišnjeg iskustva inženjera. Zbog niske cijene i ekonomičnosti, Citigo je savršen za rad u teškim uvjetima kamene džungle.
Video
Subkompaktni hatchback (s karoserijom s troja ili petoro vrata) Škoda Citigo, koji je najkompaktniji model češkog proizvođača automobila, prvi je put predstavljen svjetskoj javnosti u listopadu 2011., no službena premijera održana je tek u ožujku 2012. u sajmu automobila u Ženevi.
U srpnju 2016. subkompakt je prošao modernizaciju "prema skraćenom programu" (zbog čega je dobio male preinake eksterijera i novu opremu), a već u veljači 2017. ažuriran je po drugi put - eksterijer je bio više značajno transformiran i ponovno su dodane prethodno nedostupne opcije ...
Izgled Škode Citigo lišen je prkosnih elemenata, međutim, pretjerana skromnost mu nije svojstvena - općenito, hatchback izgleda slatko, proporcionalno i moderno, bez obzira na broj vrata.
Uredna tehnologija osvjetljenja, fasetirane značajke haube, rešetke hladnjaka i branika, izražajne bočne stijenke i reljefni obrisi lukova kotača - izvana je automobila dobra, iako je daleko od originala.
Citigo je hatchback A-klase s troja ili petoro vrata prema europskoj klasifikaciji i ima sljedeće dimenzije: duljina - 3560 ~ 3563 mm, širina - 1645 ~ 1650 mm, visina - 1478 ~ 1480 mm. Srednji razmak automobila je 2420 mm, a njegov razmak ispod dna doseže 136 ~ 144 mm.
U unutrašnjosti Škoda Citigo ima prilično "odrasli" interijer - trokraki upravljač optimalne veličine, lakonski instrument instrument s velikim brzinomjerom, uklonjivi 5-inčni zaslon zabavno-informacijskog kompleksa i vrlo lijepa središnja konzola, ukrašena s tri klima kontrolera i jedinicom audio sustava.
Unutrašnjost češkog malog automobila ukrašena je uglavnom proračunskim materijalima, ali je izrezana dovoljno kvalitetno.
"Citigo" je automobil s četiri sjedala, a stražnja garnitura je manje-više prostrana čak i za dva odrasla vozača (međutim, na verzijama s troja vrata pristup drugom redu otežava uski otvor). Prednja sjedala imaju minimum podešavanja, ali udoban profil s integriranim naslonima za glavu.
Za svoju klasu, Škoda Citigo pokazuje prostran prtljažnik - uzak i dubok. Njegov volumen (ovisno o broju vrata) u standardnom obliku je od 234 do 251 litara, a s presavijenom "galerijom" - od 939 do 959 litara. "Češko" podzemlje zauzima mali "rezervni kotač" i set alata.
Tehnički podaci. Ispod haube gradskog automobila nalazi se 1,0-litreni (999 kubičnih centimetara) potpuno aluminijski trocilindrični motor serije AE211 s višestrukim dovodom goriva, 12 ventila, pojedinačnim zavojnicama paljenja i faznim mjenjačem na usisu, koji se nudi u dvije razine snage:
- U bazi generira 60 konjskih snaga pri 5000-6000 o/min i 95 Nm okretnog momenta pri 3000-4300 o/min.
- Snažnija verzija naoružana je sa 75 “konja” pri 6200 o/min i 95 Nm vršnog potencijala pri 3000-4300 o/min.
Zadano jedinica za napajanje ugrađen zajedno s 5-stupanjskom "mehanikom" i pogonskim prednjim kotačima, ali se kao opcija oslanja na 5-pojasni "robot" s jednom spojkom.
Ovisno o modifikaciji, automobil ubrzava s mjesta do 100 km / h nakon 13,2-15,3 sekunde, ubrzava do 160-171 km / h i "probavlja" oko 4,3-4,7 litara goriva za svaku pomiješanu "stotku".
Škoda Citigo temelji se na arhitekturi pogona na prednje kotače NSF koncerna Volkswagen s neovisnim McPherson ovjesom sprijeda i poluneovisnim sustavom s elastičnim poprečnim nosačem straga, a karoserija mu je tri četvrtine izrađena od čelika visoke čvrstoće razreda (od kojih je 8% vruće oblikovano).
Automobil je opremljen kompleksom upravljanja zupčanikom i zupčanikom, u koji je integrirano elektromehaničko upravljačko pojačalo. Na prednje kotače gradskog automobila postavljeni su ventilirani kočioni diskovi, a na stražnje kotače bubanj.
Opcije i cijene. U Češkoj se restilizirani Citigo prodaje po cijeni od 197.900 kruna (~ 482 tisuće rubalja po trenutnom tečaju), ali po cijeni od rusko tržište hatchback nije službeno isporučen.
U "bazi" automobil se može pohvaliti: četiri zračna jastuka, ABS, ESP, dva električna stakla, servo upravljač, 14-inčne čelične felge, putno računalo, audio priprema i neka druga oprema.
Treba napomenuti da uprava Škoda Auto ne vidi nikakve “perspektive” za ovaj model i da su mu “dani već odbrojani” – u dogledno vrijeme napustit će proizvodnu traku bez dobivanja nasljednika (najavljeno je to u lipnju 2017. od strane voditelja globalnog odjela prodaje tvrtke - Petera Soltza).
