Godine 1990. u Frankfurtskom motoru Show Mercedes-Benz, staviti na javnost "463-U" od G-klase serije - automobil je bio bolji u svakom pogledu, od izgleda i završavajući s bogatstvom opreme. U tom se tijelu SUV prikazuje na tržištu, međutim, kako bi se postigla takva dugovječnost pomogla mu brojnim ažuriranjima provedenim za sve ove godine.
Prvi značajni restyling "63y gelendevanaža" preživio je 1997. godine - pojavio se kozmetičke promjene u izgledu, raspon modifikacija je nadopunjen s bodie s preklopnim jahanjem, a ispod poklopca je propisana nova energetska jedinice.
Sljedeće faze poboljšanja održane su u 2005. i 2006. godini, ali nisu premašili nikakve značajne promjene, a godišnja ažuriranja od 2007. do 2009. bila su uglavnom opremljena SUV-om.
Još jedna primjetna modernizacija "G-klasa" u 2012. godini - "njemački" odvojene vidljive promjene u izgledu i potpuno novi interijer koji se poboljšao u svakom detalju, a elektrane postale snažnije i ekonomičnije.
Konačno, ekstremno ažuriranje dogodilo se s SUV-om u 2015. godini, što je bio prilagođen vanjski dizajn, brojna tehnička poboljšanja i nova funkcionalnost.
U izgledu Gellandagena je odmah pratila vojsku i protiv pozadine modernih crossoversa i SUV-ova, izgleda pomalo strano i zastarjelo, ali upravo jedinstvenost "njemačkog".
Unatoč cijelom trgu i grubosti oblika, automobil nije lišen šarma i elegancije, za koji je u potražnji ne samo kod muškaraca, već i među predstavnicima prekrasnog spola. U isto vrijeme, Mercedes-Benz G-klasa ima niz modernih atributa - bi-ksenon reflektorski tip, vodio "olovkom za trčanje, malih, ali reljefnih odbojnika i prekrasnih kotača kotača.
Duljina SUV-a na vanjskom perimeru ne prelazi 4662 mm, uzimajući u obzir rezervni kotač suspendiran na vratima prtljage, širina je položena u 1760 mm (2055 mm s bočnim ogledalima), visina ima 1951 mm. Prednja osovina se uklanja iz stražnje osovine na udaljenost od 2850 mm, a minimalni lumen ispod dna (ispod spremnika za gorivo) je postavljen na 205 mm.
Unutrašnjost "Gelendwagena" je lišen grube i sjeckane linije, a dizajn se izvodi u duhu najnovijih modela marke. Moderni multifunkcionalni upravljač s dizajnom s četiri spin skriva iza moderne ploče s instrumentima s dva ovalna jažica i TFT zaslon rute između njih.
Središte multimedijskog sustava je veliki široki zaslon "TV", izrađen na najvišem dijelu prednje ploče, pod kojim se nalazi masivna središnja ploča, vizualno preopterećena kontrolnim tijelima - audio sustavom i klimatskim instalacijskim pločama, kao i što više pomoćnih gumba.
U završnoj obradi unutarnjeg uređenja njemačkog SUV-a, luksuzni i skupi završni materijali se primjenjuju - 11 vrsta vrhunske kože, ugljik, 3 vrste drva. Razina sklopa u potpunosti odgovara premijskoj ornenciji "G-klase", gotovo bez zaostajanja kvalitete iz modela putnika marke.
Prednja mjesta u ovom Mercedes-Benz SUV opremljena je uspješno planiranim naslonjačima s dobro razvijenom podrškom na stranama, širokim rasponima postavki i potrebnim blagoslovima civilizacije (grijanje, električno reguliranje, memoriju), ali previše čvrstog punila. Rezerva prostora na stražnjem kauču s zanimanjem za tri putnika za odrasle, što doprinosi udjelu automobila, posebno visok krov i čvrstu podlogu kotača.
S pet članova posade na brodu, prtljažnik, koji ima pravu konfiguraciju, dizajniran je za prijevoz 480 litara čizma. Drugi red sjedala se transformira u omjeru 2/3, donoseći količinu korisnog prostora na impresivne 2250 litara, ali sada je nemoguće dobiti ravnu platformu.
Tehnički podaci. Na prostranstvu Rusije "Gelendvagen" W463 se nudi u jednom dizel i tri modifikacije benzina: "Obični" SUV-ovi su opremljeni s 7-raspon "stroj", a AMG verzija je AMG Speedshift 7G-Tronic Sports s krađe " latice ". Trajni pogon na svim 4motionskim kotačima s sinkroniziranim kutijom za točenje, smanjenim mjenjačem, elektroničkom tehnologijom vremenske distribucije 4ETS i tri bloka diferencijala izrađuje se svima bez iznimke (potisak je podijeljen između kotača "u bratskom").
- Pod haubom osnovnog Mercedes-Benz G350 Bluetec je instalirao "Šest" u obliku slova V s turbopunjačem od 3,0 litre (2987 kubičnih centimetara). To se razvija što je više moguće 211 snažne snage konjskih snaga na 3400 REV / minuta i 540 Nm vuču u rasponu od 1600 do 2400 o / min, kao rezultat od kojih je težak SUV osiguran razvojem od 100 km / h u 9,1 sekundi i 175 km / h Maxline. Potrošnja goriva - 11.2 litre u miješanom modu.
- Sljedeće, u hijerarhiji, izvršenje - benzin G500, u Arsenalu od kojih je atmosferska 5,5-litrena V8 jedinica, generirajući 388 "konja" na 6000 rev / minuti i 530 nm vrhunca potiska na 2800-4800 rev / minuti. Nakon 6,1 sekundi, takav GlandWagen lišće iza prvih stotina granica njegovih mogućnosti ograničeno je na 210 km / h, nakon što svakih 100 km u kombiniranom ritmu u prosjeku ide u prosjeku 14,9 litara benzina.
- "Naplaćena" verzija Mercedes-Benz G63 AMG opremljena je V8 benzinskim motorom s 5,5 litre bi-turbopunjačenog, od kojih 544 omjer konjskih snaga na 5500 REV i impresivna 760 nm vuču koja je nastala u intervalu od 2000. do 5000 okretaja / minuta. Takva žrtva "izbojci" od 0 do 100 km / h je samo 5,4 sekunde, a njegova dostupna brzina bilježi "ovratnik" na 210 km / h. U miješanom načinu rada, ovaj "Gelik" obrađuje 13,8 litara goriva za prevladavanje 100 km puta.
- Na vrhu na vrhu "Grozny" G65 AMG, ključna značajka je prisutnost bušenog motora AMG V12 na 6,0 litara, koji ima stado u 612 "kobila" na 4300-5600 o / min i nominalnu vrijednost od 1000 nm u rasponu od 2300 do 4300 / min. Oznaka od 100 km / h "gelendvagena" osvaja u 5,3 sekunde, zaustavlja brzinu na 230 km / h i "dolazak" u prosjeku 17 litara visokokana benzina.
Nakon "ekstremnog" ažuriranja, koje je prošlo u svibnju 2015., na snazi \u200b\u200bautora doživljava vidljivu nadogradnju:
- Prije svega, "Gelik" iz 2015. dobio je 4,0-litarski bi-turbo motor koji izdaje 422 "konje" i 610 nm potiska i osiguravanje ubrzanja na 100 km / h za 5,9 sekundi.
- Modifikacija G350 Bluetec postala je vidljivo produktivnija, jer se njezin kapacitet povećao s 211 do 245 sila, a zakretni moment je od 540 do 600 nm, što je rezultat ubrzanja ubrzanja do prvih stotinu smanjenih na 8,9 sekundi.
- Povećana potencijalna i AMG verzije SUV-do 571 konjskih snaga na G63 AMG i do 630 sila na G65 AMG.
Više od 35-godišnje povijesti, konzervativni dizajn "G-klase" nije podvrgnut nikakve promjene - snažan okvir stubišta na temelju ovisnog proljetnog ovjesa na uzdužnim polugama i panar "u krugu".
Upravljački mehanizam SUV-a je izrađen prema tipu "vijčanom kuglu" i dopunjen je hidrauličkim pojačalom.
U verzijama G350 Bluetec i G500 instalirani ventilirani disk i disk kočnice na prednjim i stražnjim kotačima, odnosno na G63 amg i G65 amg - perforiranim diskovima s ventilacijom "u krugu".
Konfiguracija i cijene. Na ruskom tržištu Mercedes-Benz G-Wage se nudi 2015. po cijeni od 5.400.000 rubalja za Diesel G350 Bluetec i od 6.900.000 rubalja za benzin G500.
Prema zadanim postavkama, automobil "utječe na" servoupravljač s kožnim unutarnjim obrom, multi-upravljač, kompletan električni automobil, zagrijane prednje fotelje, vrhunski audio sustav, bi-ksenon prednja optika, multimedijski kompleks ", klima" i a masa modernih elektroničkih asistenata.
Za "optuženi Mercedes" G63 AMG i G65 AMG, odnosno, pitajući 9.700.000 i 17.500.000 rubalja. Značajka takvog SUV-a je funkcija Start / Stop, AMG Styling na tijelu, sportski ispušni sustav, 20-inčni kotači kotača, grijani tako da sjedeći redovi, snažan kočioni sustav i širok popis ostale moderne opreme.
www.autonet.ru.
Posljednja "gelendvagena", specifikacije
Gelendvagen je počeo biti osmišljen 1972. godine. Štoviše, automobil je izvorno razvijen kao univerzalan. To jest, kao i za njemačku vojsku i civilne kupce. Godine 1975., zahvaljujući velikom poretku iranske shahe (koja je kasnije izbila), Nijemci su odlučili donijeti model masovnoj proizvodnji.
Prvi "geliji"
Godine 1979. prvi automobili su došli s transportera. U tehničkim karakteristikama "Gelendwagena" provedena je i tradicionalna kvaliteta Mercedes-Benza i nepretencioznost vojske automobila. Pouzdani Mercedes motori su kombinirani s čvrstim okvirom, velikim razmakom i mogućnošću blokiranja svih diferencijala, zajedno s prisutnošću kutije za točenje. Automobil je odmah ocijenio vojni, a kasnije civilni kupci.
Godine 1990., druga generacija stroja, proizvedena do sada, koja je, uz održavanje dizajna, postala ugodnije pričuvanje dizajna. Od tog vremena, automobil se počeo kretati više u smjeru luksuza, tražeći sve nove mogućnosti i pretjerano moćne motore. Međutim, određeno poboljšanje u tehničkim karakteristikama "Gelendwagena" na asfaltu nije pokvario njezin skakanje izvan ceste. "Gelendvagen" druge generacije zadržao je sve atribute prethodnika izvan cesta. U 2018. godini Nijemci su pokazali treću generaciju legendarnog veterana.
Tehničke značajke novog "Gelendwagena"
Automobil je zadržao tradicionalni izgled za "Gelikov", iako se tijelo potpuno reciklira. Automobil se produžio na 4817 mm, postao je širi i viši. To je omogućilo da se konačno utješi u kabini prikladnom za automobil ove klase. Tijelo je postalo lakše čak 170 kg, ali je njegova rigidnost porasla jedan i pol puta. Aerodinamika se nije previše poboljšala, ali postoji dobra vidljivost od vozača "Gelendwagen" vozača.
Poboljšane su i tehničke karakteristike motora. Postoje dvije opcije - za uobičajenu i AMG verziju. Oba motora - četiri litre V8. O tehničkim karakteristikama "Gelendwagena" s AMG motorom mnogo impresivnijom. Kapacitet je monstruoznih 585 punopravnih "konja", protiv 422 litre. iz. Na mlađem bratu. Iako se uobičajeni G500 za deficit snage ne žali, što se odražava u glavnim tehničkim karakteristikama Mercedesa. Gelendvagen G500 je u mogućnosti ubrzati do 210 km / h, brzina AMG verzija je samo deset km / h više. Sve se već odmara u aerodinamici. Moć motora je prilično pokazatelj statusa vlasnika "seniorske" verzije od stvarne potrebe.
Off-road kvalitete
Prema proizvođaču, propusnost "gelendowwagena" se čak i poboljšala. Pročišćena je porasla do 241 mm, dubina smeđe od "spiralnih" povećala se na 70 cm. Jeep se može povećati na padinu od 45 °. U isto vrijeme, od drugih elitnih SUV-ova "Gelendvagen" se odlikuje odsustvom opsesivnih elektroničkih asistenata - kada je smanjen prijenos uključen, svi sustavi pomoći su isključeni. Za iskusne Jeepers, to je plus, jer se riješe prekomjernog skrbništva Gelendvagene elektronike. Tehničke karakteristike motora i prijenosa Uključite automobil u spremnik, koju samo trebate moći kontrolirati. Ali za newbies upravljati "Gelik" na off-road težak, zahtijeva vještinu.
Oprema
"Gelendvagen" je luksuzni model i ima većinu žetona svojstvenih ostatka skupih Mercedesa, u rasponu od raznolikosti unutarnjih obloga koristeći originalnu kožu i drvo i završava s robnim multimedijskim kompleksom s Comand sustavom. AMG verzija ima tvornički nijansing stražnjih i bočnih prozora, ostalih rasvjetnih i vanjskog kabine za tijelo, povećao se na kotačima na kotačima od 22 inča. Također u ovoj verziji postoji interijer korporativne kože.
Novi "Gelendvagen" stvarno uspio. Postati ugodniji i prikladniji na asfaltu, zadržao je i umnožio se izvan cestovnih kvaliteta starog "Geliko". I što je najvažnije, zadržao je prirodu vozača zahtijevao vozaču, što omogućuje da primite pravi užitak u hvatanju prirode.
fb.ru.
Mercedes G-Class: Cijena, specifikacije, fotografije, recenzije, trgovci Mercedes G-razred
Tehničke specifikacije Mercedes G-klasa
Izmjene Mercedes G-klase
Mercedes g 500.
Mercedes g 63 amg
Odnoklassnikiju Mercedes G-razred za cijenu
Križanje
Recenzije vlasnika Mercedes G-klase
Nema recenzija za ovaj automobil.
Službeni trgovci Mercedes
Odaberite na karti službenog trgovaca Mercedes.
×Da biste vidjeli kontakt hrpe trgovca, radno vrijeme, fotografije auto-zastupništva, recenzije o njoj i cijevi - kliknite vezu "Povećaj kartu".
Video Mercedes G-class - testni pogoni
Mercedes G-klasa / Mercedes G-klasa
Globalni automatsko prekršaj radio se promjeni generacija legendarnog Mercedes G-klase. Bez posebnih promjena transportera, ovaj automobil je stajao nekoliko desetljeća. I tako, u siječnju motorna emisija u Detroitu (2018.), Mercedes-Benz uklanja pokriveno iz svog najprepoznatljivijih cjeloživotnih. Što je novo? Na radost obožavatelja modela, izvana G-klasa se promijenila samo u manjim naglascima i pažljivo zadržao svoju jedinstvenu sliku do najsitnijih detalja. Ključna poboljšanja dotaknula je tehničku ulogu, interijer i opremanje. U usporedbi s prethodnom generacijom, novi Mercedes G-Class (W464) značajno je pao težinu - gotovo 200 kg uspio je "smanjiti" zbog aktivnog korištenja čelika i aluminija visoke čvrstoće u dizajnu tijela. Osim toga, Mercedes G-klasa postao je veći od prethodnika sa svih strana i duže na međuosovinski razmak (+40 mm). 6 mm Povećano odobrenje, zbog konačne šasije, SUV je sada sposoban prevladati dubinu brata na 0,7 m (0,1 m veće od prethodne generacije). Osim toga, poboljšane su karakteristike geometrijske propusnosti.
Prednji ovisni ovjes dizajn u novom Mercedes G-klasu promijenio je neovisne višedimenzionalne inženjere stražnje osovine dovršen je instaliranjem dodatnih uzdužnih poluga i panar cravings kako bi se povećao moždani udar. Kao i prije, Mercedes G-klasa ima stalni pogon na sva četiri kotača, ali potisak se sada distribuira u omjeru od 40 do 60. Smanjeni redak može se spojiti pri brzinama do 40 km / h s elektronikom, do Prevladati ozbiljne izvan ceste Postoje sve potrebne brave. U prvoj fazi Mercedes-Benz, 4-litarski turbopunjački motor V8 za 422 sile je pripremljen u Mercedes-Benzu za svoj SUV, pretpostavlja se da je zadani 9-pojasni 9g-tronic stroj. Nekoliko riječi o salonu - unutrašnjost novog Mercedes G-klase u potpunosti je izgubio utilitarski duh i preobrazio izvan prepoznavanja. Nositelji su sada dostupni potpuno digitalni "uredni", izrađeni na način vodećeg limuzina S-klase, kao i novih višestruko konstruktivnih sjedala, poboljšanu opremu i povećani prostor.
U bazi za rusko tržište, g 500 legendarni "gelendvagen" primio je 18-inčni kotači, zaštitu dna, stakla za toplinsku zaštitu, oblogu kabine s crnom kožom i ukrasnim komponentama drva, udoban pozadinsko osvjetljenje unutarnjeg dijela (8 boja nijanse). U paketu za sortiranje opreme, grijane stolice s podešavanjem elektro, prozora s štipanjem, nadzornoj ploči s višenamjenskim zaslonom, klima uređajem za topliranje klima uređaja (3 zones), višenamjenski medijski sustav Comand Online (zaslon od 12,3 inča, dodirnu ploču, kontroler, integracija, integracija, integracija, integracija, integracija S pametnim telefonima), izvan cestovnog pogonskog programa, funkcija kontrole proklizavanja, adaptivne kočnice, anti-testni sustav, airche kompleks. AMG oprema za opremu karakteriziraju ekskluzivni vanjski završni elementi u obliku "agresivnih" odbojnika, posebne rešetke za hlađenje, kočione čelične kočnice i komponenti dekora od nehrđajućeg čelika. Unutrašnjost ove verzije ima presvlake high-end kože nappa, ukras unutarnjih elemenata umeće "klavir laka". U premium opciji nalazi se parkirališni paket s retrovizorskim kamerom, aktivnim multi-konstruktivnim sjedalima, LED inteligentno svjetlo s LED diodom, ugodno osvjetljenje kabine s 64 opcije nijansi boja, burmester zvučnici s surround zvukom, grijanim vjetrobranom, neovisnim sustavom grijanja.
avto-rusia.ru.
Posljednje "gelendvagen", specifikacije | Ruud.
Gelendvagen je počeo biti osmišljen 1972. godine. Štoviše, automobil je izvorno razvijen kao univerzalan. To jest, kao i za njemačku vojsku i civilne kupce. Godine 1975., zahvaljujući velikom poretku iranske shahe (koja je kasnije izbila), Nijemci su odlučili donijeti model masovnoj proizvodnji.
Prvi "geliji"
Godine 1979. prvi automobili su došli s transportera. U tehničkim karakteristikama Gelendwagena, oba su provedena i tradicionalna kvaliteta Mercedes-Benza i nepretencioznost vojske automobila. Pouzdani Mercedes motori su kombinirani s čvrstim okvirom, velikim razmakom i mogućnošću blokiranja svih diferencijala, zajedno s prisutnošću kutije za točenje. Automobil je odmah ocijenio vojni, a kasnije civilni kupci.
Godine 1990., druga generacija stroja, proizvedena do sada, koja je, uz održavanje dizajna, postala ugodnije pričuvanje dizajna. Od tog vremena, automobil se počeo kretati više u smjeru luksuza, tražeći sve nove mogućnosti i pretjerano moćne motore. Međutim, određeno poboljšanje u tehničkim karakteristikama "gelendowwagena" na asfaltu nije pokvario skok na izvan ceste. Gelendvagen Druga generacija zadržala je sve atribute prethodnika izvan ceste. U 2018. godini Nijemci su pokazali treću generaciju legendarnog veterana.
Tehničke značajke novog "Gelendwagena"
Automobil je zadržao tradicionalni izgled za "Gelikov", iako se tijelo potpuno reciklira. Automobil se produžio na 4817 mm, postao je širi i viši. To je omogućilo da se konačno utješi u kabini prikladnom za automobil ove klase. Tijelo je postalo lakše čak 170 kg, ali je njegova rigidnost porasla jedan i pol puta. Aerodinamika se nije previše poboljšala, ali postoji dobra vidljivost od mjesta vozača "Gelendwagena".
Poboljšane su i tehničke karakteristike motora. Postoje dvije opcije - za uobičajenu i AMG verziju. Oba motora su četverostruke v8.on o tehničkim karakteristikama "Gelendwagena" s AMG motorom mnogo impresivnijom. Kapacitet je monstruoznih 585 punopravnih "konja", protiv 422 litre. iz. Na mlađem bratu. Iako se uobičajeni G500 za nedostatak snage ne žale, što se odražava u osnovnim tehničkim karakteristikama Mercedesa. Gelendvagen G500 je u mogućnosti ubrzati do 210 km / h, brzina AMG verzija je samo deset km / h više. Sve se već odmara u aerodinamici. Moć motora je prilično pokazatelj statusa vlasnika "seniorske" verzije od stvarne potrebe.
Off-road kvalitete
Za Nijemce, bilo je u osnovi važno održati ideju i off-road kvalitete starih "Gelikov". I mogli su to učiniti. U podnožju automobila još uvijek postoji impresivan okvir stubišta, iako je prednja suspenzija sada neovisna. Automobil je zadržao glavnu osobu punopravnog vozila s puno terena - postoji mogućnost prisilnog blokiranja svih triju diferencijala. Da biste to učinili, potrebno je prevesti devet koraka automat u ručni način rada.
Prema proizvođaču, Gelendvagen's permeability čak poboljšana. Pročišćena je porasla do 241 mm, dubina smeđe od "spiralnih" povećala se na 70 cm. Jeep se može povećati na padinu od 45 °. U isto vrijeme, od drugih elitnih SUV-ova "Gelendvagen" se odlikuje odsustvom opsesivnih elektroničkih asistenata - kada je smanjen prijenos uključen, svi sustavi pomoći su isključeni. Za iskusne Jeepers, ovo je plus, budući da se oslobađa prekomjernog skrbništva "Gelendwagene" elektronike. Tehničke karakteristike motora i prijenosa Uključite automobil u spremnik, koju samo trebate moći kontrolirati. Ali za newbies upravljati "Gelik" na off-road težak, zahtijeva vještinu.
Oprema
"Gelendvagen" je luksuzni model i ima većinu žetona svojstvenih ostatka skupih Mercedesa, u rasponu od raznolikosti unutarnjih obloga koristeći originalnu kožu i drvo i završava s robnim multimedijskim kompleksom s Comand sustavom. AMG verzija ima tvornički nijansing stražnjih i bočnih prozora, ostalih rasvjetnih i vanjskog kabine za tijelo, povećao se na kotačima na kotačima od 22 inča. Također u ovoj verziji postoji interijer korporativne kože.
Novi "Gelendvagen" stvarno je uspio. Postati ugodnije i prikladnije na asfaltu, zadržao je i povećao off-road kvalitete starog "Geliko". I što je najvažnije, zadržao je prirodu vozača zahtijevao vozaču, što omogućuje da primite pravi užitak u hvatanju prirode.
Izvor
ruud.ru.
Mercedes GlandWagen AMG G65 2016
Mercedes GlandWagen AMG G65 2016 - Tri tona Vojni automobil s kvalificiranim instrupetom 12-cilindrični motor s kapacitetom od 621 KS A kabina, prekrivena s prošivenom kožom izgleda vrlo smiješno unatoč činjenici da ima dovoljno primjera gluposti.
Ali potrebno je dati danak tvrtka za utjelovljenje njihove ideje o životu. Malo je vjerojatno da će bilo koji drugi proizvođač moći ići na to kako bi automobil učinio tako iracionalnim. Ako je Chrysler odlučio gurati motor u Hellcat V8 u haud Jeep Wrangleru, onda bi se dogodilo nešto poput nečega poput toga. Ali čak i ideja Chrysler, koji je ranije objavio Plymouth Prowler, ne tako lud. Ostale tvrtke su čak i izvan konkurencije.
Zapravo, jedina stvarna konkurencija novom Gelendwagenu na naslovu "Najsmješnije od svih automobila" može se izmisliti drugim verzijama modela "G-klase". Na primjer, g 63 amg s točkom formulom 6 × 6.
Mercedes GL 63 s 6 × 6 kotača formule
Čudno, ali ovaj "ključ na kotačima" s vjetrobranom u obliku opeke je automobil koji stvarno postoji i prodaje nekoliko godina u Kini, na Bliskom istoku, kao i Rusiji. Sada po cijelom svijetu možete vidjeti stotine Mercedesa G63. Auto je bio prilično popularan. Jedan je potreban za prikupljanje, a drugi za rad.
Specifikacije Gelendvagen AMG G65
- Osnovna konfiguracija troška: 218.825 USD;
- Vrsta motora: bi-turbo, 36-ventil, 12-cilindar;
- Vozite: 4 kotača;
- Snaga: 621 litara iz. na 5300 o / min;
- Okretni moment: 1000 n · m na 2300 o / min;
- Prijenos: Automatski mjenjač s 7 brzina s mogućnošću prebacivanja na ručni način rada;
- Dimenzije (m): duljina - 4,76; širina - 1.85; Visina - 1.93;
- Masa rubnika (kg): 2752;
- Ubrzanje od 0 do 100 km / h: 5.1;
- Maksimalna brzina (km / h): 225;
- Potrošnja goriva (l / 100 km): grad - 26 / ruta - 22;
G65 AMG - oprema
V12 biturbo motor s dvostrukim turbopunjačem, tri ventila na bloku cilindra, bio je dostupan dugi niz godina za Mercedes S-Class Coupe, Sedans i konvertibilan SL. Pitanja motora 1000 nm okretnog momenta. Kao i kod ostalih 12-cilindarnih modela Mercedesa, motor G 65 AMG radi u par od sedam stepeni automatski mjenjač. Trošak stroja, kao i sa sličnim modelima, je više od 200 tisuća dolara. Za razliku od S-klase i SL opremljenog ovim motorom u G65, na raspolaganju su kromirana zaštitna rešetka i bojanje "Alien Green".
Photo Mercedes amg - bi-turbo motor
Dizajner 21-inčni diskovi s savršenom kakvoćom poliranja omotani su u sve-sezonske gume 295/40 kontinentalni crossContact povećana prohodnost. Ispušne cijevi uzgajaju s dna i strane automobila ograničavaju granicu izvan ceste ili barem mogu povećati troškove popravka.
Mjesto ispušnih cijevi AMG G65
Test pogon Gelendvagen AMG G65
Na putu, Gelendvagen Amg se osjeća bolje nego što izgleda. S obzirom da ova 3-X tona kocka je težina dobiva više od bilo kojeg drugog automobila, (čak i Ford t 1915) u Mercedesu savršeno radi na suspenziji, ograničavajući povremene role. Čini se da je strašno voziti tako snažan automobil, ali to nije. Vi samo trebate znati da je upravljač prilično težak i ne osjetljiv. Mrtva zona u središtu upravljača omogućuje vam da spriječite njegovu rollback i zaštitite prste dok se vozite s njim.
Tri prekidači na središnjoj konzoli s naljepnicama upozorenja su 3 vrste diferencijalne brave. Možete napisati naljepnice: "Slušajte, zašto vam je potrebna - samo idite dalje."
GL AMG G65 Gumbi diferencijalne kontrole
Stvarni nedostatak svojstven takvim teškim strojevima, uključujući AMG 65, složenost kontrole automobila prilikom napuštanja izvan ceste do čvrstog premaza. Postoji osjećaj da automobil ima 2 čvrste osi i teški kotači.
Kao što je ranije spomenuto, G65 ima V12 motor. Zvuk ispušnog sustava nema takav zveckanje, kao što je G63 b-turbo s 5,5-litarskim V8 motorom. Ona reproducira rool nizak ton. G65 je također brz kao manje skuplji G63 za 78 tisuća dolara. Kada overclocking do 100 km / h, 12-cilindrični motor G65 je neznatno inferiorniji od 8-cilindra G63 (5,5 litara blizanca) samo nekoliko desetina sekunde (5,1 i 4,8 sekundi).
Oba stroja imaju vrlo brzo overclocking, s obzirom na njihove kubične oblike. Maksimalna snaga automobila razvija se brzinom od 225 km / h, ali zdrav razum sugerira da će biti bolje ograničeno na najviše 160 km / h.
Je li vrijedno Kupnja Mercedes Benz Amg G65?
Što je značenje kupnje Mercedes GL AMG? Jasno je da opravdati izbor G65, kao i bilo koji drugi model klase G takve argumente kao jednostavan rad, praktičnost ili status je težak. Možda svijest o užitku dolazi od vlasništva nad automobilom sportskog tereta, koji nije namijenjen za masovno tržište.
Kompromitison između snage i potrošnje goriva, minimalne financijske troškove po jedinici moći, učinkovito korištenje prostora je, to je ono što su svjetski proizvođači automobila doista usidren.
Mercedes AMG 2016 je sve žalosno u tom smislu. Zvuk brave automatskog zaključavanja vrata sličan je zvuku stvaranja roleta od četiri mitraljeza u isto vrijeme. Zatvaranje bilo kojeg vrata zvuči poput ulaza u hladnjak u komoru za hlađenje. Ljudi se grle s gađenjem s glavama kad nauče troškove G65. Ali onda vam hvala na činjenici da su imali priliku sjesti u tako posebnom automobilu. Mercedes amg G65 je veliki, teški, dobro poliran, brz i skupi automobil - to je ono što privlači u njemu, ali to ne čini boljim.
Foto AMG G65.
bloge-mycar.ru.
Izmjene i specifikacije Mercedes-Benz G-Klasse
Tehničke karakteristike Mercedes-Benz G-Klasse, SUV 1990-N.V.
- G-Modell (W463) g 270 CDI, automatski, 2685 cc., 156 KS
- G-Modell (W463) g 300 td, Avtomat, 2996 cc., 177 KS
- G-Modell (W463) G 320 (210), Automatski, 3199 CC., 210 KS
- G-Modell (w463) g 320 (215), automatski, 3199 cc., 215 KS
- G-Modell (W463) G 320 CDI, automatski, 2987 cc., 224 KS
- G-Modell (W463) g 350 CDI na (211 KS), Avtomat, 2987 kubičnih SM., 211 KS
- G-Modell (W463) g 36 amg, Avtomat, 3.600 cc., 272 KS
- G-Modell (W463) g 500, automatski, 4966 kubični ccm, 296 KS
- G-Modell (W463) g 500 na (388 KS), automatski, 5461 cc., 388 KS
- G-Modell (W463) g 55 amg (354), Avtomat, 5439 cc., 354 KS
- G-Modell (W463) g 55 amg (476), Avtomat, 5439 cc., 476 KS
- G-Modell (W463) g 55 amg (507), Avtomat, 5439 cc., 507 KS
- G-Modell (W463) g 63 amg na (544 KS), Avtomat, 5461 KC., 544 KS
- G-Modell (W463) g 65 amg na (612 HP), Avtomat, 5980 cc., 612 KS
- G-Modell (W463) G400 CDI, automatski, 3996 kubičnih metara., 250 KS
Specifikacije Mercedes-Benz G-Klasse, konvertibilni 1990-n.V.
- G-Modell Cabrio (W463) 230 GE (463.204), Mehanika, 2298 CC., 126 KS
- G-Modell Cabrio (W463) 230 GE (463.204), automatski, 2298 kubičnih metara., 126 KS
- G-Modell Cabrio (W463) 300 GE (463.207), automatski, 2960 kubičnih metara, 170 KS
- G-Modell Cabrio (W463) 300 GE (463.207), Mehanika, 2960 cc., 170 KS
- G-Modell Cabrio (W463) 320 GE (463.208), Automatski, 3199 kubičnih metara., 210 KS
- G-Modell Cabrio (W463) g 320 (463.209), automatski, 3199 kubičnih kubičnih metara, 215 KS
- G-Modell Cabrio (W463) G 400 CDI, automatski, 4966 kubičnih metara., 250 KS
- G-Modell Cabrio (W463) g 500 (W463), Avtomat, 3199 cc., 296 KS
- G-Modell Cabrio (W463) g 500 na (388 KS), Avtomat, 5461 cc., 388 KS
Specifikacije Mercedes-Benz G-Klasse, SUV 1990-2000
koristio Mercedes-Benz G-Klasse
sve najave
Novi Mercedes-Benz G-Klasse
sve najave
autodmir.ru.
Mercedes Gelendvagen - savršena kombinacija izvrsnih kvaliteta SUV-a i udobnosti premium sedana
Gelendvagen Mercedes-Benz G-klasa automobila je dostupan od 1979. - tada je korišten kao borbeno vozilo koje je stvorio poseban poredak iranskog šeika. Danas je jedinstveni priručnik za izradu automobila nekoliko modela, koji ima mnoge prednosti.
Izmjene automobila
Oslobađanje mjeseci Gelendvagena započelo je davno, a nekoliko modela tih vremena do sada se nudi kupcima. Osim toga, stvaraju se ažurirane poboljšane verzije. Svaki model raspona modela ima svoje prednosti:
- mercedes Gelendwagen prve generacije W461 / W460 / W460 Cabrio. Od 1979. do danas za vojne i posebne usluge. Prodaje se pojedincima, to je moguće, ali ako postoje dokazi da je to ovaj automobil potreban. Karakterizira ga uski čelični odbojnik, metalna mreža radijatora, prednja svjetla modificiranog oblika, uže odvod na vjetrobransko staklo, promijenjen u instrument štit, druge strukturne značajke;
- mercedes Gelendwagen Druga generacija G400 (W463). Objavljen od 1990. godine. Opremljeni snažnim motorom, konstantnim pogonom na cijelom kotaču, sustav protiv zaključavanja i elektropneumohidrauličnim sustavom;
- ažurirano Mercedes Gelendvagen G 55 AMG (W463 / X164). Proizveden od 2006. - moćan motor za 500 litara instaliran je u model. s., ažurirani vanjski i unutrašnjost;
- ažurirano Mercedes Gelendvagen G 63 AMG. Ima izvanredne vanjske karakteristike, kao i idealno usklađene tehničke komponente: 5,5 litreni motor s velikom snagom i učinkovitošću, učinkovitom kočionim sustavom, automatskim mjenjačem;
- ažurirano Mercedes Gelendvagen G 65 AMG. Ima potpuno modificirani izgled i salon, kao i 6-litarski motor, izvrstan kočioni sustav i novi prijenos s tri načina - kontrolirana učinkovitost, sport i priručnik, kao i višestruke značajke.
Prema novinarima britanskog izdanja Autocar, u 2017., Mercedes Bennce će početi proizvoditi potpuno promijenjen Gelendvagen - novi automobil će postati duži, ali lakši, bit će zapanjen sigurnosnim sustavima i automatskom kutijom s 9 stupnjeva grada.
Gelekventno iznutra i izvana
Gelendvagen je prilično veliki automobil - njegova duljina je 4662 mm, uzimajući u obzir rezervni kotač, pričvršćen odostraga, a širina tijela je 1760 mm. Osim toga, ima brutalan i inspirativan izgled, kao i praktičnu kabinu s mnoštvom elektroničkih sustava kako bi pomogao vozaču.
Vanjski automobil
S svjetlinom, snagom i snagom povezana je s Gelendvagenskom automobilom. Njegov bočni dizajn se određuje jasnim linijama i velikim ravnim površinama, a osjećaj pouzdanosti i stabilnosti uzrokuje široku stazu i izražajnu oblogu gume. Na druge ključne elemente dizajna eksterijera uključuju:
- na velikim vratima debla u kućištu od nehrđajućeg čelika;
- bočna ogledala s pokazivačima rotacije i pozadinskog osvjetljenja;
- prednji odbojnik s zaobljenim kutovima, u središtu se nalazi unos zraka, a ispod - zaštita tijela;
- stražnji odbojnik s stražnjim pogledom na prednja svjetla i svjetla za maglu;
- potpuno ravan vjetrobran;
- reljef;
- bixenon dnevna svjetla pod klasičnim prednjim svjetlima, ovalnim stražnjim svjetlima i maglom s funkcijom lateralnog svjetla;
- sportski aluminijski kotači.
Unutrašnjost
Atmosfera luksuza i nenadmašne udobnosti unutar SUV-a su njezina posjetnica. Unutrašnjost se odlikuje uporabom plemenitih materijala, izvrsnih završetaka, funkcionalnih elemenata kontrole, ekskluzivne opreme i moderne tehnike.
Na druge elemente dizajna pripadaju:
- dekoracija kabine s drvetom, tkaninom i kožom u različitim verzijama;
- hladna stražnja sjedala koja se mogu postaviti na različitim položajima;
- višenamjenski upravljač od 4 govore s električnim podešavanjem;
- trajni i funkcionalni prekidači kombinirani u skupine za jednostavno upravljanje;
- veliki broj grana za vozača i putnika.
Tehničke osnovne karakteristike
Pojava Gelendwagena opravdava očekivanje visokih tehničkih pokazatelja automobila. Izvrsna propusnost, podizanje padina s nagibom do 80%, stabilnost s valjkom do 54% i prevladavanje vodenih tijela s dubinom od 0,6 m postala je moguće zahvaljujući komponentama instaliranih ovdje. Trošak Gelendwagena ovisit će o tome koji od njih postoje.
G-klasa jedinstvena u Mercedesu je kombinacija elektroničkog sustava stabilizacije, kočenja u nuždi, sustav protiv zaključavanja i sustava za upravljanje vučenjem.
Motori instalirani u Gelendvagenu pružaju nenadmašne energije i dinamiku vožnje idealnim asfaltnim stazama i izvan ceste. U ovom seriji mogu se instalirati sljedeće vrste motora:
- 8-cilindrični benzin. Takav agregat može biti opremljen brzinom do 210 km / h. Automobil razvija kapacitet od 2800 do 4800 o / min, ubrzavajući do 100 km / h u samo 6,1 s. Optimalna energija i niska potrošnja goriva su moguća zahvaljujući abessovoj prilagodbi distribucije plina, laganom dizajnu i tehnologiji od 4 ventila;
- 8-cilindar je podmazio. Uz pomoć motora od 5,5 litre, brzina se može osigurati do 210 km / h. Automobil razvija kapacitet od 5500 o / min i 500 HP, ubrzavajući u 5,5 s. Motor je savršen zbog sustava izravne injekcije benzina, dvostruko turbopunjavanje, piezoelektrične mlaznice za gorivo;
- 12 cilindar benzin. Najrazvijenija brzina prilikom instaliranja 6-litrene jedinice - 230 km / h, a nazivna snaga je više od 600 KS na 4300-5600 o / min. Izvrsna automatska kvaliteta i jednostavnost kontrole nad njima osiguravaju se od strane turbokompresora i upotreba legure magnezija za proizvodnju glava cilindra.
Prijenos
Jedan od 7-brzinskih automatskih mjenjača mogu se instalirati u automobil - 7G Tronic Plus ili AMG Speedshift plus 7G tronic. Obojica pružaju najudobnu vožnju, na koje glavne karakteristike uključuju glatko prebacivanje i sposobnost da preskočite nekoliko koraka prilikom prelaska s više na niže.
U drugom slučaju,: AMG Speedshift Plus 7G Tronic pruža nekoliko načina pomaka prijenosa: "Kontrolirano gospodarstvo", "Ručno" ili "Sport". Osim toga, ovdje funkcija reljefa osigurava stabilnost naizmjeničnoj.
Konstrukcija okvira, kolo upravljača i kočnice
U Mercedes Benz Gelendwagen instalirao je okvir stubišta, elastične ovjesne elemente i krute mostove. Također ćete zadovoljiti udoban upravljač i sigurne kočnice. Sve to pruža izvrsnu propusnost, udobnost i upravljivost:
- okvir. Sastoji se od paralelnih svjetala koje čine profile u obliku slova U kuhani jedni s drugima. To jamči visoku snagu okvira s dodatnom polimernoj zaštiti dna;
- mostovi. Na temelju šasije automobila - par trajnog tvrdog mosta s uzdužnim i poprečnim polugama. Spiralni izvori koji se ovdje koriste jamče izvrsnu artikulaciju mostova, veliki razmak od tla i visoke razine potiska. I amortizeri i stabilizatori smanjuju mogućnost ljuljanja tijela i role;
- upravljač. Robustan dizajn pojačala upravljača bez tračnica i gumenih pokrivača doprinosi upravljanju svjetlom i sigurnom kretanju na bilo kojem cestama;
- kočioni sustav. Na prednjim kotačima su instalirani ventilirani mehanizmi ventiliranih diskovnih kočnica, a na stražnjem dijelu.
Instalirani sustavi i opcije
Ogroman broj inovativnih sustava u Mercedesu Gelendvagenu uklanja udio opterećenja od vozača i pruža mu ogromnu pomoć tijekom vožnje. Dakle, možete čak i računati na upute sustava tijekom parkiranja. Osim toga, postoje prekrasne značajke zabave.
Glavni sustavi i opcije uključuju:
- rasvjeta salona. Uključuje pozadinsko osvjetljenje instrumenata, ručke za vrata, prostor za stopala i konzole. Njegova svjetlina je regulirana ili općenito isključena;
- sustav kontrole klime. Omogućuje vam da postavite pojedinačnu temperaturu u kabinu odvojeno za desnu i lijevu stranu kabine. I poseban filtar se brine o optimalnim parametrima zraka;
- upravljač. Pruža mogućnost odgovora na dolazne pozive, podešavanje glasnoće radio prijemnika, poziva s informacijskim sustavom razine ulja, promjene u postavkama računala i upravljanje slikama na zaslonu;
- zagrijana prednja sjedala. Možete odabrati nekoliko načina jastuka za grijanje ili naslone sjedala. S slabom napunjenjem baterije, funkcija se automatski isključuje;
- grijač Grijanje radi neovisno o motoru i omogućuje održavanje optimalne temperature unutar i izvan automobila. Omogućeno na nekoliko načina - pomoću gumba, daljinskog upravljača ili instalacije timera;
- sustav tempomata. Podržava udaljenost do automobila koji ide naprijed i minimizira rizik od polaska. Sposobni usporiti automobile do potpunog zaustavljanja i ponovno ga raspršiti;
- udoban sustav parkiranja. Prati stražnje i prednje dijelove tijela kada manevriraju i upozoravaju na opasnost od sudara;
- automatska prednja svjetla na sustavu. Uključuje lewlights svjetla, brojeva pozadinskog osvjetljenja i stražnjih svjetala kada je tamna, tijekom snijega ili kiše;
- stražnja kamera. Prenosi ono što se događa za automobil na prikazu multimedijskog sustava;
- multimedijski sustav. Kombinira telefon, audio sustav i navigacijski sustav. Uključuje DVD player, tvrdi disk, Bluetooth, zaslon u boji, navigaciju s 3D karticama, internet preglednik, Mercedes Benz sustav hitne pozive, radio i drugo;
- TV tuner. Prihvaćaju standardne i digitalne televizijske signale i prikazuju slike na multimedijski zaslon, a zvuk je kroz zvučnike sustava zvučnika. Antena je montirana u stražnji prozor.
Odabir stvarnog SUV-a, vrijedi obraćati pozornost na Gelendvagen - moguće je kupiti za iznos koji prelazi 1,5 milijuna. No, ti će troškovi biti u potpunosti opravdani - u automobilu vi i putnici bit će vrlo udobni, a mnogi elektronički sustavi i idealne tehničke specifikacije osigurat će sigurno kretanje.
pulaaet.ru.
Mercedes Gelendwagen 2019 - koji je volio mnoge SUV-ove. Netko će izgledati previše dosadan i mrzovoljan, drugi vide kao klasična suzdržanost i moć. No, glavna razlika automobila je upravo činjenica da model ima izvrsne parametre snage. Zbog toga je na ruskom tržištu potrebno posebno popularnost među stanovnicima udaljenih područja.
Mercedes Gelendwagen 2019 često se naziva brutalni stroj koji nije apsolutno prikladan za djevojčice. Ali nedavno, predstavnici prekrasnog poda mogu se sve više vidjeti za volanom automobila. Promjene u izgledu napravile su model više reprezentativnije. Ako je ranije bio potpuno militaristički stil, sada je model sasvim moguće imenovati sliku s kojom možete naglasiti vaš poseban status.
Ažuriranja se odnose na vanjske i unutarnje dijelove. Ali ako mislite o dizajnu tijela, proizvođač posvećuje više pozornosti na samu izgled, zatim u kabini, glavni naglasak je na funkcionalnosti, tako da su sve moderne mogućnosti, inovacije koje pružaju udobnu i sigurnu vožnju su uzeti u obzir.
Vanjski
Mercedes Gelendvagen 2019 izdanje je brutalno otkriveni stroj. Ovi SUV-ovi uopće su uopće korišteni za prijevoz vojnih, izleta do teško dostupnih područja. Sada se mogu češće vidjeti u gradovima.
Generiranje modernih automobila karakterizira prvenstveno funkcionalno, iako određene kategorije strojeva također imaju nezaboravan izvorni dizajn. Ovdje je sve izuzetno jednostavno.
Novi Mercedes (klasa g) posljednjeg modela je uzeo u obzir opći koncept modela modela. Proizvođač je ostao vjeran cjelokupnom stilu. Ali u isto vrijeme, još uvijek nešto manje militaristički stil. Sada je to samo reprezentativni automobil u kojem nema dodatnih elemenata dekor. Jednostavna diskretna elegancija je ono što razlikuje te strojeve među zajedničkom masom.
Gelendwagen crna boja postala je stvarna klasična. Iako postoje i druge boje. Nema ukrasa na tijelu, ali u novije modele postoji mogućnost dodatnog izbora panoramskog krova.
Prednji dio je vrlo impresivan, ima dodatnu zaštitu. Kotači i diskovi izrađeni su od pouzdanog materijala, velike veličine.
Unutrašnjost
Novi model ima mnogo dodatnih izmjena koje su pomogle da automobili ne samo privlačnije unutar, već i pouzdanije, sigurnije.
U novom Gelici, fotografija salona može se izraditi iz bilo kojeg kuta, zahvaljujući širem prozorima, mogućnost odabira panoramskog krova. Odmah upečatljivu verziju premije. Unutrašnjost kože ispunjava prostor luksuz.
Model ima mnogo poboljšanja. Prije svega, ploča je postala prikladnija. Sada postoji samo najpotrebnija, ali je funkcionalnost proširena. Pogodnije i minijatura postaje upravljač.
Dovoljno prostora za tri putnika. Sjedala su međusobno podijeljena. Ako je potrebno, mogu se presaviti kako bi se povećao volumen prtljažnika.
Prednja sjedala imaju mnogo načina nagiba, podesivi su u visini. Osim toga, možete ih opremiti masažerom, ventilacijom. Tu su i mnoge police, džepovi u kabini tako da možete postaviti potrebne stvari.
Konfiguracija i cijene
Mnogi su često zainteresirani za pitanje koliko Mercedes Gelendwagen 2019 model godine. Razlog povećanog interesa je da različite generacije automobila imaju različitu vrijednost, raspon je super.
Prosječni trošak modela nove generacije u Moskvi - 8,6-9,5 milijuna rubalja. U isto vrijeme, može doseći 12-13 milijuna, ako dodatno odaberete dodatke, napravite automobil udobniji (poboljšani interijerni obrubljeni materijal, dodatni zračni jastuci, više funkcionalni radio snimač traka, funkciju ventilacije i masaža za prve redne sjedala itd. ).
Jednostavno stavite, prvo morate odlučiti na popisu važnih opcija za sebe, a zatim izračunati konačni trošak stroja. U svakom slučaju, kupite automobil sa svim potrebnim opcijama je mnogo jeftinije nego da ga opremiti odvojeno.
Ako govori o modelima prethodnih generacija, mogu se kupiti za 5,5-6 milijuna rubalja. Ali oni su manje funkcionalni.
U isto vrijeme, čak i osnovni modeli imaju potreban skup funkcionalnosti i pribora:
- klimatizacija;
- multimedija;
- navigator;
- sustav grijanja sjedala prednjeg retka;
- pomoćnik za parkiranje;
- senzor kiše.
Cijena u različitim gradovima Rusije može se malo razlikovati. Sve ovisi o automobilu. Često ljudi koji pokušavaju spasiti, traže više opcija proračuna, ali to nije u potpunosti. Glavni razlog zašto je bolje kupiti automobil u kabini tvrtke - jamstvo koje se koriste samo originalne komponente. Osim toga, u ovom slučaju, možete biti potpuno sigurni u jeftini, uskoro popraviti, ako se pojave problemi.
Tehnički podaci
Automobil je poznat po svojim moćnim parametrima diljem svijeta, zbog čega je poželjno stjecanje onih koji su prisiljeni voziti izvan ceste. Tehničke karakteristike automobila izgledaju:
- volumen motora do 7,2 litre;
- motorna snaga 422 polista;
- maksimalna moguća brzina od 210 km / h;
- plinski motor;
- clien 23,5 cm;
- ubrzajte do brzine od 100 km / h mogu biti 5,9 sekundi;
- volumen debla od 480 litara, pod uvjetom da stražnja sjedala 2.200 litara;
- 11.7 litara - prosječna potrošnja goriva;
- pogon na četiri kotača;
- Automatski mjenjač od 9 brzina.
Ovisno o odabranoj verziji, parametri se mogu malo razlikovati, ali općenito se karakteristika ne mijenja.
Malo ljudi može činiti dovoljno mogućnosti "naplaćuju" AMG verzije automobila Mercedes-Benz G-klase, ali gurman iz sudova u tuning-studiju njemačkog branda u 2013. doista je iznenadio svijet, stvarajući šestočnjak "čudovište" Običnost vojnih pickupa, ali s okom civilnih bogatyes. Tri osi G63 AMG 6 × 6 (to je njegovo službeno ime) proizvedeno do serije 2015. i nekoliko primjeraka grada i Rusije.
Frontalni dio "Gelendwagena 6x6" u odluci kamioneta ponavlja s dizajnom "lice" tradicionalnog SUV-a, ali njegova hrana je jedinstvena - s dva para kotača na svakoj strani i tijelo. Izgleda pomalo neugodno, ali u impresivnosti i moć ga neće odbiti.
Duljina Mercedes G63 AMG 6 × 6 postavljena je na 5875 mm, visina je 2280 mm, širina je 2110 mm. Baza kotača na kamionu rasteže se do 4220 mm, a njegov lumen ispod dna ima impresivan 460 mm. Težina "njemačkog" u državi marširanja nije malo doseže do 4 tona - 3850 kg.
Unutrašnjost SUV sa šest kotača je ujedinjena s ukrasom standarda "Gelendwagen" - upravljač "Barc" s kontrolnim elementima, modernom kombinacijom instrumenata s bojom semaforom, masivnom središnjom konzoli s multimedijskim centrom-testiranim zaslonom i luksuzni materijali.
Značajka G63 AMG 6 × 6 - Izgled kabine s četiri pojedinačne fotelje, obdarena električnim propisima, grijanom, ventilacijom i funkcijom masaže.
Tehnički podaci. U pokretu, veliki kamionet je dao 5,5-litarski V8 benzinski agregat s B-turbohaniziranim, koji "oslobađa" 554 snagu konjskih snaga na 5500 okretaja u minuti i 760 nm vrhunac potiska generiranih od 2000 do 5000 okretaja u minuti.
Jedinica se kombinira s 7-rasponama "stroj" i jedinstvenom tehnologijom punog vožnje s pet diferencijala (baza se dodaje u međusok između trećeg i drugog mostova i trećeg mosta na međučepcama) i potencijala Distribucija sljedećih dijelova - 30:40:30.
Unatoč "monstruoznoj" masi, sve dok prve stotine Gispenwagen-AMG 6 × 6 ubrzava u 6 sekundi, iznimno biranje 160 km / h i "dolazak" u prosjeku 22 litre benzina u kombiniranom načinu rada.
Ovaj SUV je sposoban za mnogo i izvan cesta: dubina prevladana fuzije je 100 cm, kut kongresa je 54 stupnjeva, kut ulaska - 52 stupnjeva.
Osnova tri osi "gelendwagena 6x6" uzima se u troslojnom arhitekturu kurva "G-klase". Automobil je opremljen ovisnom ovjesom na longitudinalno polugama na bazi i s Panarovim teretom na svim mostovima. Disk kočnice s ventilacijom instalirane su na šest kotača, a sustav upravljanja dopunjuje hidrauličnim sredstvom.
Cijene. Tržište G63 AMG 6 × 6 objavljen je ograničeno izdanje, au 2015. godini završena je proizvodnja. Što se tiče troškova, ruski kupci izvan ceste ponuđeni su najmanje 24 milijuna 500 tisuća rubalja i Europljani - za 451,010 eura. U isto vrijeme, bogati popis opreme "6 kotača" u arsenalu se ne razlikuje mnogo od takvih "vrhunskih" verzija na četiri kotača "gelendvagen".
"Ji Wage", "Gelik" - čim se ovaj automobil ne zove u narodu. Prava legenda, model koji svi znaju. Jedan od rijetkih automobila koji ostaje u modi više od 30 godina. Isprva je planirao i nastao je kao automobil za iransku vojsku, ali onda su planovi propali, a dizajneri su počeli tražiti mjesta na kojima možete prodati automobil za civilne društvene potrebe. Godine 1989. predstavljena je verzija za grad, model W463.
Izgled
Gelendagen je nadalje bio podvrgnut modernizaciji, promijenio svoj izgled, motor, elektroničko punjenje, bila je čak i konvertibilna verzija. Samo po sebi, vanjski dio automobila nije aerodinamičan, ali upravo zbog toga, model je postao tako popularan, osobito u bogatih ljudi koji samo treba takav oblik, oštro i kvadrat. Tijekom modernizacije i prijelaza na civilnu svrhu, automobil nije izgubio brutalnost i vojne kvalitete koje ga čine glavnim na cesti. Duljina g-wage je 4,6 metara, širine - 1,7 metara, a s bazom kotača od 2,8 metara. Visina je gotovo 2 metra. Prednost je vrlo velika udaljenost od dna tijela do ceste - čak 20 centimetara s potpunim opterećenjem automobila. Teži model od 2,5 tona, što je vrlo dobro.
Salon Mercedes Gelendvagen.
A ako možete saznati u žalbu, onda o unutrašnjosti nećete okrenuti jezik reći nešto loše. Veličanstvena završna obrada, oprema za najnoviju tehnologiju, udobne stolice. Salon se ne može pozvati tužno, sve je učinjeno visokom kvalitetom, lijepom, elegantnom i najvažnijem modernom. Trup je izvrstan za ljubitelje da voze shopping - njegov volumen je 2250 litara.
Automatska konfiguracija
Sada u Rusiji možete kupiti dvije verzije automobila. Glavna konfiguracija je model s dizelskim motorom koji ima 6 cilindara (V6) i volumen od 3 litre. Tu je i turbonnew sustav, ubrizgavanje goriva se provodi izravno. Razvija takav motor 211 konjskih snaga, maksimalna brzina je 175 kilometara na sat, a overclocking do sto kilometara na sat se provodi u 9 sekundi. Ako se usporedite s ostatkom automobila, onda to nije puno mnogo, ali ne zaboravite na masu, nakon svega, 2,5 tona su vrlo teško raspršiti. Jedeći takav motor koji nije dovoljno: ako se vozite u gradu, pripremite se za provesti 14 litara goriva svakih 100 kilometara, na stazi - 10 litara. Top verzija u Rusiji je model s benzinskim motorom, čije karakteristike izgledaju više sportski. Prva razlika je prisutnost osam cilindara (V8). Glasnoća se povećava na 5,5 litara, a snaga je do 387 konjskih snaga. Overclocking do stotine s takvim motorom je samo 6 sekundi, a maksimalna brzina je sada 210 kilometara na sat. Uz povećanje količine snage i veličine motora, povećala se potrošnja benzina. Sada, za vožnju u gradu trebate 20 litara goriva, a za gotovo 12 litara na autocesti. I verzija dizela i benzina kontrolira se automatskim mjenjačem sedam koraka. Također, sve Gelendvagnes su opremljeni pogonom na cijelom kotaču od 4matskog. Na prednjim kotačima, disk kočnice su instalirane s visokom čvrstoćom, ali straga je izazvana - tamo postoje jednostavne disk kočnice. Automobil je također opremljen servo upravljačem. Ovaj model ne može privući pozornost konstruktora iz AMG-a. U našoj zemlji možete pronaći 3 verzije G-Wagen AMG: G63, G63 6 × 6 (verzija s 6 kotača) i G65. G63 je dobivena s Osam cilindričnog motora u obliku slova V, s dvostrukim turbopunjanjem i drugim zanimljivim stvarima, zbog čega se kapacitet povećao do 544 konjske snage. G65 je pravi sportski automobil, a ne svaki sportski automobil ima takav motor: motor u obliku dvanaest cilindara dvanaest cilindara je ukrotio ukupno 612 konja. Volumen je 6 litara. Ali u sadašnjem klaonu je okretni moment - 1000 newtona po metru! Na takvom automobilu možete jednostavno voziti apsolutno bilo koji izvan ceste. Obje verzije su opremljene sa sedam koraka automatski AMG Speedshift plus 7G-tronic stroj, s kojim možete i prebaciti se prijenos kada želite. Ona također ima 3 načina rada.
Za naknadu u našoj zemlji, Gelendvagen se može dovršiti raznim pristupima. U osnovnoj verziji nalazi se elektropacuit, upravljač, s različitim značajkama, sigurnosnim paketom, klimatskom kontrolom, grijanim sjedalima i mnogo različitih senzora.
