Dom Rasvjeta Mercedes ml 350 Wk 166 mišljenja. A gljiva je narasla! Nove Mersdes ml. Tehničke značajke Mercedes Benz ML-klasa W166

Rasvjeta

Mercedes ml 350 Wk 166 mišljenja. A gljiva je narasla! Nove Mersdes ml. Tehničke značajke Mercedes Benz ML-klasa W166

U 90-ima, SUV-ovi su bili jako popularni, čak i čiji brand nije imao "civilni" SUV, osim militarizirane "G" -class, objavio prvu generaciju "ml". Proizvodnja Mercedes ML započela je 1997. godine, model je nosio indeks W163, a druga generacija počela je od 2005. godine, indeks - W164. Prve dvije generacije razdvojene su svijetom s cirkulacijom od 1,1 milijun primjeraka. Treća generacija Mercedes SUV proizvodi se na zajedničkoj platformi s. Treći ml dobio je indeks - W166. Mercedes je donekle inferiorni u dimenzijama kao što su automobili ili, ali je prednost gradskog prometa. Prve dvije generacije bile su vrlo popularne u CIS-u, dokaz tome je činjenica da je svake godine prodana 2012. godine, Mercedes je bio ml - razred u Rusiji.

Izgled:

Izgled novog Mercedes B166, u usporedbi s prethodnicima, može se okarakterizirati kao sportašiji. U automobilu je očuvana korporativna stražnja ruka tijela, koja je još bila na W163. U usporedbi s prethodnim -w164, koeficijent vjetrobranskog stakla pao je s 0,34 do 0,32 je pozitivan čimbenik koji utječe na ekonomičnost goriva i akustičnu udobnost. U usporedbi s prethodnikom, duljina novitelosti povećana je za 24 mm, širinu na 15 mm i visinu od 14 mm. U osnovnoj verziji, gume su postavljene dimenzijom 235/65 R17, 255/55 R18, ali kao opcija za pogon na sva četiri kotača Mercedes, nude se dvadeset yid guma. Horizontalna linija LED dioda instaliranih u bočnim unosa zraka izgleda vrlo učinkovito.

Salon:

Riječi o najkvalitetnijoj izvedbi bit će suvišne. Automobil je opremljen sa sigurnosnim sustavom, koji, ako je potrebno, povlači sigurnosne pojaseve, zatvara prozore i otvor, a stolica se postavlja u optimalno, u smislu sigurnosti. Opcionalno predložio noćni vid sustav - noć Vijev Assist Plus, koji je poznat po s-klasa W221 reprezentativna limuzina. Noćni sustav vida može prepoznati ljude. Na naslonu za ruku postoji pak koji kontrolira pogon na cijelom kotaču između sjedala, sustav ima šest načina rada: automatski - za svakodnevno voziti, svjetlo izvan ceste - prajmeri i capping, ozbiljan off-Road - lokalitet u kojem trebate " Uspon ", zimski način za snijeg i led pokrivene ceste, prikolica - način za vuču prikolicu i način rada - Sport. Vrlo je zanimljivo da je sportski način rada dostupan samo automobilima s opcijskim offroad paketom, kao i dobru propusnost je u suprotnosti s hosuće kontrolibility, čini se da su Nijemci odlučili stvoriti najviše univerzalno vozilo. Na naslonu i tipke za kontrolu ovjesa Zanimljivo su da su prisutni čak iu bazi podataka, na stroju s opružnim ovjesom (postavke se javljaju s posebnim amortizerima). Osnovna oprema Mercedesovog ML W166 uključuje dvozirnu kontrolu klime termalno i tempomat. Tipke za podešavanje stolica nalaze se na Mercedesovskim - na vratima Karte. Za podnožje putnika drugog reda u usporedbi s W166, dodano je 15 mm. Odjeljak za prtljagu smješta 690 litara.

Specifikacije Mercedes w166

Drugi Emulka iz Mercedesa u tijelu B166 bio je opremljen stalnim pogonom na puni kotača, kao i sustav start / stop već u osnovnoj konfiguraciji. Automobil s proljetnim ovjesom je u stanju prevladati dubinu brata od 50 mm, i Mercedes s zračnom ovjesom s mogućnošću povećanja klirensa do 285 mm, može prevladati dubinu brata od 600 mm. Osim pneumatske suspenzije, na i offroad verzije, osim pneumatske suspenzije, opremljeni su dodatnim zaštitom tijela odozdo, kao i blokiranje razlikovanja međustola, što je i da se govori o pomoći dodirivanja brda, kao i kao sustav pomoći s brdom. Opcijski sustav aktivnog sustava Cruve omogućuje vam da smanjite role naizmjence. Opcija je dostupna samo u Mercedesu s pneumatskom suspenzijom. Off-road pomaže gumbu s natpisom Offroad, koji omogućuje da se kotači sklizne, a također uključuje veće mjenjače na višim rev-ima nego inače.

Kao prijenos za bilo koju od verzija, samo jedan je dostupan - Seven-korak ACP 7-G Tronic Plus. Na testovima koje su proveli strani novinari, SUV je završio, bez vožnje, lateralno ubrzanje silom - 0.85g.

Osnovni dizel - ml 250cDi daje 204L i 500n. Moment - to vam omogućuje da nazovite stotinu kilometara za 9c, i maksimalnu brzinu, čak i s istim moćnim motorom - 210 km. Što je snažnije dizel - 350cdije razvija 258Sil i 620n. M., s takvim dizelskim motorom, SUV dobiva stotinu godina 7,4 ° C, a na autocesti može razviti 224 km. Benzin ML350 s kapacitetom od 306 konja i trenutka 370 sati. M. Prve stotine za 7.6c dobiva, maksimalna brzina je 235 km. Top Ml500 razvija snagu u 408 sila, što vam omogućuje da ubrzate do stotina za 5,6 ° C. Ml 63amg razvija 525 ls i 700n.m. ML63AMG ubrzava na stotine za 4,8 ° C, maksimalna brzina je ograničena na elektroniku od 250 kilometara.

Mi ćemo obratiti pozornost na tehničke karakteristike benzina Mer350 W166 s konvencionalnom opružnom suspenzijom.

Tehnički dio i karakteristike:

Motor: V6 3.5 benzin

Volumen: 3498KUB

Moć: 306l.S.

Okretni moment: 370h.m

Broj ventila: 32V

Operativni pokazatelji:

Ubrzanje 0 - 100km: 7.6c

Maksimalna brzina: 235 km

Potrošnja srednjeg goriva: 8.5L

Kapacitet spremnika za gorivo: 78L

Tijelo:

Dimenzije: 4804mm * 1926mm * 1788mm

Baza kotača: 2915mm

Težina rubnjaka: 2175kg

Road Cleance: 202mm (pneumatska suspenzija, do 285 mm)

Cijena na Mercedes W166

SUV Mercedes B166 može se kupiti u prosjeku za 100.000 - $ 120.000. Trošak se uglavnom određuje motor instaliran ispod njegove haube. Najviše "pristupačne" dizel 250cDi procjenjuje se na 70.000 dolara, a 63amg košta 250.000 dolara. Benzin ml 350 košta 74.000 dolara.

Pogledajte i ovo)

Mercedes Vito W638 - mini pregled i specifikacije

Mercedes-Benz ml 2005-2011 G.V.

Druga generacija Mercedes-Benz ml (W164) pojavila se početkom 2005. godine, mijenjajući model s indeksom 163 na transporteri. Automobil umjesto dizajna okvira, nakon čega slijedi tijelo za nošenje, u peer suspenziji je ustupio način Proljetna dvostruka faza i četverostupanjska s leđa, a međuosovinski razmak se povećao s 2820 do 2915 mm. Štoviše, standard je, u stvari, crossover. On ima stalni pogon na sva četiri kotača, a 4-ETS sustav (četiri elektronička potpora za vuču), kao i na prethodnom M-klasu, usporava odskakanje kotača. Međutim, profesionalni paket izvan ceste bio je ponuđen za ml, uključujući pneumatsku suspenziju, rušu s 2 brzine i blokiranje međusoka i stražnjih razlika. S takvim arsenalom postaje profesionalni "prolazak".

Mercedes-Benz ML geografija Široko: Na tržištu postoje oba trgovaca i kopija donesene iz Amerike i Europe. I bilo koja od opcija može se sigurno smatrati kupnjom.

Motor

U Mercedes-Benz ml je prvi put stavio benzin V6 s volumenom od 3,5 litara (272 KS) i 5-litarski V8 (306 KS). Turbodizelske tračnice prikazane su V6 s volumenom od 3,0 litara (190 i 224 KS) i 4-litreni V8 (306 KS). Nakon restyling, benzin V8 povećao se u volumenu do 5,5 litara (388 KS).

Osnovni V6 3,5 L (m272) je najmanji i najproblematičniji. Kronična bol - prerano trošenje metalnog keramičkog zupčanika (4200 rubalja), vodeći vratilo. Zbog toga, ne samo "ostavljajući" faze distribucije plina, već i čipove pali u uljnu pumpu (7500 rubalja), povlačeći ga. Popravak je napravljen s uklanjanjem motora i skup je - od 70.000 rubalja. U isto vrijeme, usluga će svakako biti ponuđena za zamjenu spojke za podešavanje zrakoplova (21.000 rubalja) i lanca razvoda. Budite sigurni da se slažete - dugo vremena neće živjeti.

U isto vrijeme, postoje plastični vrtložni zalisci usisnog razvodnika na kilometraži od 50-80 tisuća KM, zbog čega je potrebno u cijelosti promijeniti (29.000 rubalja). Imajte na umu da su na strojevima nakon sklapanja te nedostatke već eliminirani.

Ali stara V8 serija E113, koja je još uvijek bila od prethodnika, samo se odjavite. Ono što ne možete reći o njegovom 5,5-litru nasljedniku - za 50-90 tisuća KM morate ažurirati osovinu uravnoteženja, od kojih zamjena nije skuplja od one od V6, jer se motor ne rastavlja za to.

Dizel s zajedničkim željezničkim sustavom u cjelini je pouzdan. Rani strojevi do 150 tisuća km sagriješili su trošenje ispušnih kolektora. Očigledno, materijal ovog čvora je nepravilno izabran i metal iz njezine unutarnje površine "izabrao je" i nosi proizvode, uzimajući u turbinu ", ubio je". Uostalom, u normalnim uvjetima, resurs turbopunjača s garretom (od 128.000 rubalja) je 350 tisuća KM. Potrebno je promijeniti svijeće u zatvorenosti.

Prijenos

Uz izbor mjenjača, Mercedes-Benz ml kupci ne moraju biti zabrinuti - svi automobili idu s 7-brzinskim "automatskim". Nevolje se često isporučuju hidrobloki, solenoidi upravljačkih ventila (4500 rubalja) od kojih do 100 tisuća km su izvan reda. Kutija je počela trzati i stvari kada overclocking. Ako se bolest lansira, uskoro će se "zaraziti" i paket paketa. Nakon 150 tisuća. Pumpana pumpa se obično predaje (15.000 rubalja), odbija prebaciti selektor "automat", ne izdržati test s toplinske elektroničke upravljačke jedinice (30.000 rubalja). No, svi ovi nedostaci, osim za jedan - tokovi rashladnih cijevi "automatskog", eliminirani su nakon restyling.

Prijenos PRO izvan ceste izdržljiv. Kutija za odlaganje, kao i "Avtomat", obično izdržava 200 tisuća KM. Ponekad se lanac rastegne ranije (9500 rubalja) i ležajevi počinju zujati. Međutim, zvučna podrška može doći iz ležaja suspenzije, koji se trgovci mijenjaju u isto vrijeme s kardanskom osovinom (40.000 rubalja). U specijaliziranim tehničkim centrima, ležaj se može zamijeniti odvojeno za 6.500 rubalja. Nakon 150 tisuća KM potrebno je promijeniti prednji mjenjač (43.000 rubalja), čija će hitna pomoć biti podignuta i vibracije.

Šasija i tijelo

Proljetna suspenzija standardnog Mercedes-Benz ml je izdržljiva kao oklop spremnika. Prvi u prednjoj suspenziji za 60-90 tisuća KM iznajmljuju stabilizatorske police (1500 rubalja). I samo do 120-150 tisuća KM dolazi do skretanja amortizera (10.800 rubalja) i donjih poluga (3500 rubalja), koji postaju neobluđeni zbog trošenja njihovih tihih blokova. Elementi stražnjeg suspenzije još su pouzdaniji i služe u prosjeku jedan i pol puta duže. Iznimka je samo amortizeri (8500 rubalja), koji su nastali prosjekom od 100-130 tisuća KM.

U kontroli upravljanja nakon 100 tisuća KM promijeni potisak (2300 rubalja). Rake odlazi za 200 tisuća KM, ali može početi propuštati mnogo ranije od ovog razdoblja - eliminirati instaliranjem žlijezda i pečata iz RemKomPomlekt (od 1000 rubalja). A ako počne kucati, prvo provjerite kardansku osovinu (8000 rubalja). No, vodootporne pumpe (22.000 rubalja) se u početku često mijenjaju pod jamstvom. Prilikom zamjene ga je poželjno da ažurirate spremnik, od kojih je filtarska mreža brzo začepljena.

Airmatski pneumatska suspenzija arogantno i skupo. Pneummobaloni rijetko izdržavaju više od 120-140 tisuća KM, a oni nisu suzid: prednji sklop s amortizerima - 52.000 rubalja i stražnjih - 14.000 rubalja. Da biste proširili svoj život, preporučljivo je isprati cilindre sa svakim pranjem. A ako automobil tijekom prolaska nepravilnosti će početi objavljivati \u200b\u200binozemne udarce, provjerite pričvršćivanje prednjih pneumatskih elemenata na police - pričvršćivači slabi i zahtijeva banalni browach.

Tijelo je karakterizirano herojskom otpornošću na koroziju i lakiranje - trajnost. Čak i kromirani detalji ne gube sjaj već dugi niz godina. Glavna stvar je da je automobil obnovljen nakon nesreće automobila vas ne prodao pod krinkom pristojna instanca.

No, električar s godinama predstavlja neugodna iznenađenja: prekidi klimatske kontrole se događaju, muče se motor grijača, početi živjeti svoje živote zrak prigušivača (8 komada, 3.500 rubalja), buggy zvučnih signala i gumba na upravljaču, guta CD diskove Igrač ... i liječenje nije jeftino.

Modifikacija

Gotovo za sve svoje modele, Mercedes-Benz nudi naplaćene AMG verzije. I m-klasa nije iznimka. Štoviše, treba napomenuti da s gledišta zaliha snage i trajnosti, te izmjene poželjne su građanske ml. Uostalom, u proizvodnji tih strojeva koristi se strože kontrole kvalitete. Motori se prikupljaju ručno - svaki ima osobni pečat čarobnjaka koji daje motor gotovo cjeloživotno jamstvo. A automatske mjenjače s 7 stupnjeva brzine su dovršeni i finalizirani za "probavu" višeg momenta. Vanjski, ml 63 amg se odlikuje drugim odbojnicima i aerodinamičkim kompletom tijela preko perimetra tijela. Pod poklopcem, benzin 6,2-litreni v8, opremljen kompresorom. Motor razvija 510 HP i 630 nm, što vam omogućuje overclock teški SUV do 100 km / h u samo 5,0 s, a maksimalna brzina je ograničena na elektroniku na 250 km / h. Usput, nedostatak apetita v8 uopće ne pati.

Mercedes W166 razlikuje se od većine kompaktnih dimenzija, visoke razine sigurnosti i bogate opreme. Njemački dizajneri razvili su univerzalni automobil na kanonima američkog tržišta - s rasutim trupom, brzo na autocesti i pružali visoku propusnost izvan cesta. Ispred tijela, model W166 podsjeća na skuplje Mercedes-Benz GL-klase automobil - prednja svjetla prednjih svjetala u obliku badema u obliku badema su visoko na pločici prednjih krila, rešetka radijatora ima slične tri horizontalne skakače i Mercedes logo. W166 ima isti ogroman odbojnik opremljen s više razina zraka, svijetlih umetnutih i elegantnih vrpca dnevne svjetla. Kapuljač je podignuta iznad prednje strane, koja daje vanjštinu automobila solidan izgled.

Povijest stvaranja Mercedes Benz ml W166

Pokazao se 1997. godine. Ovi automobili su bili namijenjeni prvenstveno na sjevernoameričkom tržištu. U zapadnoj Europi pojavili su se u proljeće 1998. godine. Predlaže se tri varijante modela s. Automobili su opremljeni hidromehaničkim automatskim mjenjačem s ograničenjem brzine. Također u paketu uključena je neovisna suspenzija svih kotača, kutija za točenje s nizvodno prijenosom, okvir šasije.

Mercedes Benz ml-klasa (W166) službeno je bio zastupljen u jesen 2011. na Frankfurtskom motornom sajmu. U Rusiji se pojavio u proljeće 2012. godine. Prilikom mijenjanja generacija, SUV je zadržao platformu prethodnog modela W164, ali se povećala.

Tehničke značajke Mercedes Benz ML-klasa W166

U početku je automobil razvijen na takav način da se osigura najviša moguća sigurnost u sudaru. Mercedes M-stupanj pruža putnicima da zaštite potencijal iznad prosjeka. SUV se izvodi na temelju okvira. Tri križaljke i dva profila tvrdog kutije zavaruju se u dizajn, koji u obliku podsjeća na stubište.

Tijelo je sigurno spojeno na okvir uz pomoć deset gumenih nosača, zahvaljujući kojem su oscilacije i buka koja proizlaze iz vožnje su minimizirane. Zahvaljujući takvom krutom dizajnu, s bilo kojim sudarima, Mercedes putnici praktički nisu u opasnosti zbog činjenice da se tijelo deformira, a volumen kabine ostaje konstantna i ostavlja dovoljno prostora za preživljavanje.

U ovom modelu, izvorne tehničke ideje se provode, prije svega, to je pogon na sve kotače koji su stalno uključeni. Stručnjaci nisu koristili blokiranje diferencijala u distribucijskoj kutiji i vodećim osi, ali u isto vrijeme bilo je elektronički sustav za kontrolu potiska za svaki kotač. Svi modeli osim ml 230 opremljeni su dinamičkim sustavom stabilizacije pri vožnji, što povećava otpor automobila na bilo kojem cestama.

Mercedes Benz ML-klasa (W166) je serijski opremljen s aktivnim sustavom za asvist, električni pogon naočala i ogledala, zračnih jastuka, protuprovalnog sustava, upravljač upravljanja, kolovoza, centralno zaključavanje s daljinskim upravljačem, klima uređajem.

Boja boja je prilično raznolika: standardni crni, bijeli ton, crni opsidijan, sivi torith, srebrni iridij, plavi tanzanit, smeđi citrin, bež bisera, srebrni paladij. Salonski prostrani i lagani, ima mnoge značajke. No, osnovna svojstva za udobno upravljanje osigurana su u dodatnim opcijama.

Zanimljive činjenice o Mercedes Benz ML-klasu W166

Mercedesov logo je izumljen 1909. godine. Prema službenoj verziji, simbolizira uspjeh tvrtke na kopnu, u vodi i zraku, budući da tvrtka proizvodi ne samo automobile, već i motore za zrakoplove i brodove. Tu je i opcija prema kojoj tri zrake znači Trojstvo vozača, putnika i mehanike, što jamči sigurnost vozača, praktičnost za putnika, pouzdanost za mehaničara.

Test pogon Mercedes Benz ml-klase (W166) u Rusiji održan je 21. srpnja u Panavo. Na testu su prikazane dvije verzije: Mercedes ML350 benzin i ML350 s sportskim paketom. Sudionici su se složili da se dizel pokazao s najbolje strane od benzina. Dobro overclocking, lijep zvuk, tišina u kabini. Mercedes ml postao je luksuzan, ergonomski, ali u isto vrijeme nije izgubio odnose s prethodnim generacijama.

Pro i kontra Mercedes Benz ML-klase W166

Mercedes Benz ML-klasa (W166) ima nekoliko prednosti: ugodan i prostran interijer, pouzdan motor, optimalnu potrošnju goriva, veliki udoban zaslon i, prostrani deblo.

Među minusima ne mogu se uočiti ne najudobnija ravna ogledala, debeli prednji regali, nekoliko ograničavajući pregled, nekontrolirano automatsko uključivanje na blisko svjetlo, visoku cijenu automobila.

Upravljač na parkiralištu i pri vožnji u gradu je vrlo lagan, on postaje teže na stazi, što je prikladno. Suspenzija je mekana, udobna, ali ako uđete u jamu, udarac je dobro osjetljiv. Stražnja sjedala su na istoj razini s poda, ispada velika glatka površina.

Na automobilima Klasa Mercedes ml u tijelu W166 Instaliran je širok raspon Mercedes-Benz motora. Svi motori razvijaju Daimler i proizvode se na vlastitim tvornicama.

Motori su pouzdani, ali zahtijevaju stalnu skrb. Kako bi se podržao radni uvjet, važno je ne samo na vrijeme za punjenje automobila gorivom, već i jasno slijediti pravila usluga i održavanja.

Izvođenje propisanih preporuka proizvođača može se dati dugo i bez problematičnog rada automobila i njezinog motora.

Raznovrsnost motora W166

Sljedeći motori su instalirani na Mercedes GL razredu:

Važno!

Važno je reći da je većina popisanih motora instalirana ne samo na klasu Ml, već i na druge Mercedesove modele, a namijenjen je proces popravka motora na različitim modelima Mercedesa.

Kvarovi motora W166

Mercedes motori su prilično pouzdani. No, njihova pouzdanost ne ovisi samo o tome kako su projektirani i prikupljeni, ali i iz kvalitete njihove službe. Bilo koji kvar motora počinje se manifestirati dugo prije nego što jedinica ne uspije ili će se naći ozbiljan kvar.

Obratite pozornost na sljedeće simptome nedostataka:

Gubitak potiska motora i neujednačene operacije;
Snažne vibracije motora;
Potrebu za konstantnim motornim uljem;
Izgled vanjske buke na početku automobila;
Vanjsko motorna buka na radnom automobilu (kucanje, pucketanje, siktura, metalna glina);
Propuštanje ulja ili pogreška motornog ulja na niskoj razini;
Provjerite indikaciju pogrešaka motora motora.

To nisu sve manifestacije kvara Mercedesovog motora, već jedan od najčešćih

Kada se pronađe bilo koji od navedenih simptoma ili kada se pojavi sumnjiv prema kvarovi, preporuča se dijagnosticiranje Mercedesovog motora, otkriti izvor lom i poduzeti odgovarajuće mjere.

Popravak motora Mercedes ML-klasa W166

Kvalitativno može pružiti samo specijaliziranu uslugu koja ima potrebno iskustvo u popravku, ima poseban alat i može odmah osigurati sve potrebne rezervne dijelove.

Jamstvo je važan aspekt popravka, koji zabrinjava svaki kupac, jer je najčešće popravak učiniti "u peni". U skladu s obvezama u cijelom jamstvenom roku, koji je izrađen - 1 godina od trenutka popravka.

Rezervni dijelovi su jedan od ključnih točaka popravka, jer kvaliteta rezervnog dijela ovisi o tome kako će motor raditi i koliko radi. Vlastiti skladišni i operativni zalihe s Njemačkom dopuštaju u kratkom vremenu za obavljanje bilo kojeg složenog popravka motora, a širok izbor rezervnih dijelova (originalna ili alternativna zamjena) može značajno smanjiti svoje troškove.

Preliminarna dijagnoza Mercedesovog motora sastavni je dio uspješnog popravka. Samo uvjeravanjem ispravnosti odabranog smjera može značajno smanjiti troškove popravka, eliminirati vjerojatnost dodatnog i nepotrebnog rada.

Puna konzultacija, u našem tehničkom centru, može se dobiti od sveobuhvatne dijagnostike Mercedesovog motora. Učitelj će unaprijed popraviti narudžbu koja ukazuje na sve radove i rezervne dijelove koji će se prenijeti na klijenta da donose odluku. Mi ćemo ponuditi optimalne mogućnosti rješavanja problema.

Uvjeti popravka, rokovi za rad i troškove - su u skladu s klijentom unaprijed i konsolidirani s dokumentiranim relevantnim redom za popravak.

U 2011. godini stvorena je nova generacija izvrsnog Mercedes-Benz ML W166 2016-2017, što je izvrstan urbani automobil koji može nadvladati svjetlo na terenu. On je također prikladan za obitelj.

Ovo je treća generacija križanja, koja se nalazi uz GL, u biti je isto, ali više u dužini i neznatno u drugim zrakoplovima. Ovo je dobro prodajni model, idealno pogodan za one ljude koji trebaju crossover, ali oni su im ogromni, i mali.

Automobil u usporedbi s prethodnom generacijom snažno se promijenio u svim dijelovima. Sada moramo shvatiti u svim promjenama detaljnije i reći vam o njima.

Vanjski

Počnimo, naravno, iz izgleda, jer je to prva stvar koja vidi kupca ili uobičajeni auto entuzijasta. Izgled se dramatično promijenio, model je postao agresivniji nego privlačan, moderniji dizajn je također definitivno pratiti.

Njuška ima poklopac s malim reljefima i malim obrnutim plažama za uklanjanje zraka iz prostora motora. Automobil ima elegantnu LED i ksenon optiku u obliku latice. Između prednjih svjetala je velika kromirana rešetka hladnjaka. Model branika ima unos zraka za hlađenje kočnica u kojima postoje pravokutne svjetla za maglu. Bručnik ML izgleda dobro i ima veliku zaštitu kroma.

Strana križanja nije tako agresivna kao njuška. Da, postoje vrlo snažnim lukovima na kotačima, koji su povezani slanjem na dno tijela. Zapošljavanje je dublje odozdo, a gotovo je nezamijećeno ispred.

Iza automobila dobila je elegantnu optiku s LED elementima. Reljef lid je opremljen električnim pogonom. Gornji dio je opremljen malim spojler, koji se duplicira signalom zaustavljanja. Masivni odbojnik automobila opremljen je kromiranim umetkom za praktičnost utovara tereta u deblu. Također predstavljaju reflektore i plastičnu zaštitu.

Veličine tijela u odnosu na prethodnu generaciju također su se promijenile:

duljina - 4804 mm;
širina - 1926 mm;
visina - 1796 mm;
baza kotača - 2915 mm;
clearent - 200 mm.

Specifikacije Mercedes-Benz ml W166

Tip	Volumen	Vlast	Moment	Ubrzanje	Maksimalna brzina	Broj cilindara
Dizel	2.1 L.	204 hp	500 h * m	9 sekundi	210 km / h	4
Dizel	3.0 L.	249 hp	340 h * m	7,4 sekunde.	224 km / h	V6.
Benzin	3.0 L.	333 hp	480 h * m	6.1 sek.	247 km / h	V6.
Benzin	3.5 L.	249 hp	340 h * m	8,5 sekundi.	-	V6.
Benzin	4.7 L.	408 HP	600 h * m	5,6 sekundi.	250 km / h	V8.

Kupac može odabrati bilo koju jedinicu za napajanje od 5 predloženih. Postoje dizels Bluetec i benzinske jedinice bez problema, nose se sa svojim zadatkom. Nije potrebno čekati da se gospodarstvo od njih, ali je nemoguće ih nazvati i proždrljivim.

Najslabija je jednostavan 4-cilindrični dizelski turbo motor. 2.1 Litarski agregat je također instaliran i drugi modeli njemačke tvrtke. Daje 204 konja i 500 jedinica trenutka. S njim je križanja, prvih stotaka točno u 9 sekundi, maksimalni raspon od 210 km / h. Potrošnja prema zahtjevu proizvođača u mirnom načinu neće prelaziti 8 litara dizelskog goriva u gradu.
350. verzija opremljena je 3-litrom V6 s izravnim injekcijom. Turbopunjački motor daje 249 konja, trenutak je preko 600-ta h * m. Dinamika se smanjila za 1,6 sekundi i iznosila je 7,4 sekunde, maksimalna brzina se povećala na 224 km / h. Iznenađujuće je da je potrošnja narasla samo 1 litru u gradskom toku.
Na raspolaganju je benzinski motor kao više konja, ali zakretni moment je manji od - 340 h * m. Benzinska atmosferska Mercedes-Benz ml Volumen od 3,5 litara u skladu je s Euro-5 standardima i dinamikom do stotina traje 8,5 sekundi. Maksimalna brzina je nažalost nepoznata, iako već postoji dovoljno vremena od izlaza automobila. Konzumira gotovo 14 litara benzina u gradu, Trasov zahtijeva 8 litara AI-95.
3-litreni benzin turbo V6 također je prisutan u liniji i dodjeljuje se verzija 400. Jedinica izdaje 333 konja i 480 jedinica u trenutku prenesenih na sva os. 6 sekundi prije stotina već potpuno odličan rezultat za tako teški crossover. To će biti 12 litara, nemoguće je nazvati ovaj apetit veliki.
Najtraženija verzija, ne računajući - 500 verziju. Motor od 4,7 litara je atmosferski osam u obliku slova V. 408 konja i 600 bodova - odlična snaga, dopuštajući automobilu da ubrza na stotine u 5,3 sekunde. Maksimalna brzina bila je ograničena elektronikom. Impresivan apetit je već impresivan - 16 litara 95. benzina, staza zahtijeva 12 litara.

Pozornost na plaćanje mjenjača mora biti potrebno. Tu je 7-stupanjski automatski mjenjač. Mercedes-Benz ml W166 kutija je instaliran na svim automobilima ove godine izdanja. Postoje neke razlike, ali glavni koncept nije drugačiji. Distribuira se svim kotačima, pomaže u ovom označenom sustavu.

Izvrsna udobna šasija je neovisni sustav s dvostrukim rukama ispred, iza njega je instalirana višedimenzionalna neovisna shema. Postoji mnogo udobnosti, ali ako želite čak postaviti klima pneumatsku suspenziju. Pneuma će primiti cilindre sustava aktivne krivulje i sustav izvan cestovnog sustava. Prije toga, automobil je bio opremljen hidrauličnim sredstvom, ali nakon što je počeo instalirati ZF električnu energiju.

Unutrašnjost

Unutrašnjost automobila je naravno na velikoj razini, ima chic kvalitetan sklop, kao i odličan materijal od trima. Počnimo po tradiciji s sjedala, prednje se postavlja izvrsna kožna stolice s dobrom bočnom podrškom i naravno s električnim regulatorom. Prostori su više nego dovoljno, a to će prikladno smjestiti osobu bilo kojeg kompleksa.

Stražnji redak je stvoren za tri putnika, koja će također biti u mogućnosti ugostiti i osjećati se ugodno bez ikakvih problema. Ima dovoljno mjesta u leđima, tu je grijanje, kao i njegova klimatska kontrola.

Vozač će dobiti izvrstan brandiran kožni upravljač 4-govora, koji također sadrži aluminijske i drvene umetke. Također, stup upravljača ima gumbe za praktičnu kontrolu nad multimedijskim sustavom, koju ćemo kasnije razgovarati. Ploča s instrumentima izgleda preveliko, ima analogne senzore koji se stavljaju u bunare, koji izgledaju sjajno. U sredini se nalaze dva zaslona, \u200b\u200bjedan je prilično informativno računalno računalo, a gornji prikazuje temperaturu u more i trenutno vrijeme.

Moderan ML 2016 središnja konzola je u biti ista kao i na većini automobila ove tvrtke. Ima mali zaslon osjetljiv na dodir multimedijskog i navigacijskog sustava, koji je između dva zrak deflektora. U nastavku se susrećemo s velikim brojem gumba koji su dizajnirani za kontrolu multimedija. Sljedeća je linija s gumbima koji su odgovorni za grijanje i ventilaciju sjedala, kao i za neke funkcije. Pod sve to se nalazi moderan blok upravljanja zasebnom kontrolom klime, koja se također nalazi u mnogim automobilima tvrtke.

Tunel automobila ističe ogromnu nišu za najmanje stvari u kojima su držači čaše. Tu je i pak za multimediju, perilica za načine vožnje i razne off-road funkcije. Trup u automobilu je izvrstan, njegov volumen je 690 litara, stražnja sjedala ne presavijaju.

Cijena

Ovo je izvrstan crossover koji će koštati mnogo. Nažalost, već je uklonjeno iz proizvodnje, ali kada je još bio u prodaji, minimalni iznos za osnovnu verziju bila je 3 250 000 rubalja I ono što je opremljeno:

kožni omotač;
6 zračnih jastuka;
kontrola slijepih zona;
sustav prevencije sudara;
električno reguliraju sjedala;
kontrola klime;
start Stop;
kružni pregled;
kontrola krstarenja;
slab audio sustav;
parktronic;
rain i svjetlosni senzor;
ksenonska optika.

Najskuplja oprema za koju su pitali 4 650 000 rubaljaVelika oprema nije nadopunjavala, dodan je poklopac pogona debla, sustav automatskog parkiranja. Sve najzanimljivije instalirane su uz naknadu.

Popis opcija:

upravljanje grijanjem;
ventilacija prednjeg reda;
zagrijani stražnji redak;
memorija prilagodbe;
kontrola praćenja;
fotoaparat stražnjeg prikaza;
multimedija za stražnji red;
navigacijski sustav;
izvrstan audio sustav;
bojler prije registracije;
20 ili 21 diskova;
prilagodljiva kontrola krstarenja;
pristup bez ključa.

Za grad i za malu off-road Mercedes-Benz ml 2016-2017 u 166. tijelu - ovo je prekrasan automobil koji može proći razne nepravilnosti i hvaliti se relativno niskom potrošnjom goriva. Ako vam se sviđa Mercedes-Benz M, to će biti dobra kupnja, kao što ćete uživati \u200b\u200bu prekrasnom automobilu, relativno dobru brzinu i udobnu u kabini.