یک ماه پس از ارائه سیتروئن د او شماره سریال خود را آغاز کرد. روز فروش - 7 نوامبر 1955 - هر کس به شیوه خود جشن گرفته شد. به عنوان مثال، پاریس، به عنوان مثال، اقلام فروشنده سپرده شده سیتروئن. حتی برخی از کاستی ها در طراحی جدید، به دلیل آماده سازی کارخانه های شرکت، پیچیده تر، به جای کشش آوانگ، اتومبیل ها بر روی هیپن تاثیر نمی گذارد DS. با تشکر از راحتی و عالی شاسی سیتروئن دسامبر 19 به سرعت به مصرف کننده احترام گذاشت.
برای افزایش محرمانه در پایان من مجبور شدم پرداخت کنم. در روزهای اول پس از شروع فروش مراکز فروشنده سیتروئن یک گرسنگی اطلاعات حاد را تجربه کرد. فروشندگان تصور نمی کردند که چگونه ماشین مرتب شده است، مکانیک نمی دانست چگونه به او نزدیک شود. در عین حال، هیدرولیک بسیاری از DS به شدت جریان داشت، تمام سیستم های ماشین را برداشت. ماشین ها در مقادیر زیادی شروع به جمع آوری خدمات کرده اند و این وضعیت را فقط تصمیمات اضطراری مدیران حمل و نقل شرکت نمایندگی مستندات را ذخیره کرده اند. بعدها، مشکلات با قابلیت اطمینان حل شد، و با تعداد شکست های DS، آن را از همکلاسی های ابتدایی خود پیشی گرفت.
رقبای از DS در شوک آمده است. و به همین دلیل بود. تعلیق هیدروپرونوماتیک کاملا مستقل در جاده های بد، ماشین را به عنوان یک مزیت با سرعت بالا نسبت به جریان به 50 کیلومتر / ساعت غیر قابل درک به دست آورد، بنابراین هیچ کس در شتاب نسبتا ضعیف است. و چاله ها بر پایداری نرخ DS تاثیر نمی گذارد که در یک خط مستقیم، که به نوبه خود است. بسیار تعلیق نرم ماشین را مجبور به چرخش در طول شتاب و ترمز کرد، بنابراین چراغ های جلو، اصلاح خودکار جهت پرتو نور را مجهز کرده اند.
با سرعت بالا - و DS 140 کیلومتر / ساعت توسعه یافت - به لطف آیرودینامیک کامل بدن در کابین سکوت ایستاده بود. و DS کاملا متلاشی شده است: در مقابل او مکانیزم های دیسک ایستاده بود، که در سال 1951 در مسابقه جگوار C در سال 1951 ظاهر شد، اما برای اولین بار در جهان آنها به چرخ ها رندر شد. راننده ترمز را ندیده بود، بلکه یک دکمه بزرگ در فضای باز بود. پدال کلاچ در همه نبود، DS مجهز به یک جعبه دنده نیمه اتوماتیک، پیشینیان "روبات های فعلی" بود.
با این حال، کارت اصلی Trump باقی مانده بود تعلیق. با یک موتور خنک کننده DS به معنای واقعی کلمه بر روی زمین قرار گرفته است، و هنگامی که شروع به بالا رفتن بود تا راحت تر به مسافران راحت تر شود. این تنها حدس می زند که آنچه تصور می شود توسط ماشین در اطراف آن سال های دور ساخته شده است! در حال حرکت ترخیص کالا از گمرک زمینی این امکان وجود دارد که در محدوده 15 سانتیمتر تغییر کند، بنابراین DS می دانست که چگونه می توان از چنین امدادی غلبه کرد که تنها وسایل نقلیه تمام زمین های ارتش را مقابله می کرد. علاوه بر این، موقعیت بالایی از تعلیق باعث شد که چرخ را بدون جک تغییر دهید - ماشین پایداری و سه را حفظ کرد.
خیلی زود سیتروئن د من به شیء واقعی فرقه تبدیل شدم، توجه به عکاسان برجسته، که بیشتر آنها هیچ نگرشی نسبت به دنیای خودرو نداشتند. به عنوان مثال، یک خریدار دوم خوشحال از ماشین، جینا Lollobrigid شخصی خود بود، که بلافاصله با خرید خود را در مورد تیراندازی برای مجله اکتبر پاریس مسابقه. DS به ماشین رسمی جشنواره فیلم اول در کن تبدیل شد، و بعدا "ستاره دار" در صدها فیلم و کلیپ های موسیقی، در حالی که باقی مانده است و حتی امروز فوق العاده است. این ماشین همان نماد فرانسه به عنوان برج ایفل و صدای ادیت پیف است.
موفقیت بسیار عالی بود که در سال 1956 نسخه "اقتصادی" در بازار ظاهر شد - id 19. این با کمبود پنجره ها در درهای عقب، واشر متمایز بود شیشه جلو اتومبیل و صندلی های دوقلو در جلو - به لطف این، نسخه ID در یک مسافر بیشتر است. پنجره عقب id 19 جنگلداری از پلکسی گلاس. این خودرو نیز با یک تعلیق هیدروپرونوماتیک مجهز شده بود، اما بدون تقویت کننده های متعدد. او حتی نام مستعار "DS خشک" را دریافت کرد.
در سال 1958، همراه با بدن Atelier Chapron، تولید لیموزین DS Prestige. با پارتیشن پشت صندلی های جلو. در همان سال در 45 پاریس موتور نشان می دهد ارائه واگن ایستگاه DS 19 شکستن از Heuliez - سریعترین "shed" در اروپا (158 کیلومتر / ساعت).
واگن در نسخه های 5 و 7-Seater تولید شد (با سه ردیف از صندلی های کرسی های 7 نفر همراه با 8 نفر). در پایگاه خود، تا سال 1976، واگن های آمبولانس ساخته شد و دیگر ماشین های ویژه.
1960. پاریس، اکتبر، نمایندگی خودرو. سیتروئن هدیه DS 19 Cabriolet. - یکی از زیباترین اتومبیل های باز قرن. در عدالت، ما یادآوری می کنیم که اولین بار با این مدل سقف هنری Chapron را قطع کرد - از سال 1958 تا 1960 کارخانه بدن خود را در حال حاضر 25 convertibles را منتشر کرده است. یک بدن دو درب یک قوس ایمنی نداشت و فریم شیشه جلوی شیشه ای نیست. حفاظت منفعل در حین خاتمه دادن به هیچ وجه وجود نداشت، نرخ بر این واقعیت انجام شد که خودرو نباید به دلیل مرکز بسیار کم گرانش، پایه طولانی و درایو جلو. اساسا "Shapronovskaya" و نسخه کارخانه متفاوت نبود - تایید مستقیم که اولین طراحی به عنوان موفقیت شناخته شده است. اما برای جمع آوری، ارزشمند تر بود که با نماد Chapron، "116 خودرو آزاد شدند.
سیتروئن توقف تولید را متوقف کرد DS در سال 1971 در نسخه 1365. Chapron همچنین آزادی خود را در یک قرارداد منحصر به فرد ادامه داد و پس از از بین بردن مدل اولیه از تولید - تا سال 1976.
همزمان با انتشار Cabron Convertible مشغول تولید خودرو با کوپه بدن است. 9 نسخه اول DS 19 "Le Paris" این کامل 5 سانتیمتر بود و در مقایسه با کابریولت، سطح شیشه ای بزرگ بود.
در سال 1960، آن را با کوپه 2 + 2 ارائه شد - DS 19 "Le Dandy" بدون پنجره عقب. Total تا سال 1974، Atelier 4 نسخه کوپه را توسعه داده است. DS. لازم به ذکر است که در مورد دو تحول طراحان Chapron - سد ها DS 19 "Majestie" (1964-1969) و DS 21 "لورن" (1969-1974). بر خلاف مدل های سریال، آنها بدن سه جلد داشتند. اهدا کردن شیشه پانورامیک عقب، طراحان حجم محفظه چمدان را افزایش دادند و بهترین دسترسی به آن را ارائه دادند. منتقدان نسخه سه جلد کمی پیدا کردند - تنها 44 صاحب آن را به کارخانه ترجیح دادند DS. اما، مانند هر دستگاه کار از غده های Chapron، این سدان ها عالی هستند.
ارتقاء "فروش بزرگ"
محل
این اقدام فقط به اتومبیل های جدید اعمال می شود.
این پیشنهاد فقط برای اتومبیل های مسکن معتبر است. لیست فعلی و ابعاد تخفیف را می توان در این سایت یا مدیران نمایندگی خودرو روشن کرد.
مقدار کالا محدود است. این اقدام به طور خودکار در زمان خستگی تعداد زیادی از اتومبیل های مسکن متوقف می شود.
برنامه "برنامه وفاداری"
محل - موتور موتورهای موتور، مسکو، بزرگراه ورشو، خانه 132A، Corpus 1.
حداکثر مقدار مزایای پیشنهادات تعمیر و نگهداری در مرکز خدمات خود "MAS MOTORS" 50،000 روبل، هنگام خرید یک ماشین جدید است.
این وجوه به صورت یک مقدار پاداش متصل به کارت وفاداری مشتری ارائه می شود. این وجوه را نمی توان به جای دیگری به معادل نقدی به حساب آورد یا مبادله کرد.
پاداش تنها می تواند صرف شود:
- کسب قطعات یدکی، لوازم جانبی و تجهیزات اضافی در سالن "Mas Motors"؛
- تخفیف هنگام پرداخت برای تعمیر و نگهداری در Motors Motors Motor Show.
محدودیت های نوشتن:
- برای هر برنامه ریزی شده (منظم)، تخفیف نمی تواند بیش از 1000 روبل.
- برای هر یک از برنامه های غیرقانونی (نامنظم) - بیش از 2000 روبل.
- برای خرید تجهیزات اضافی - بیش از 30٪ از مقدار خرید تجهیزات اضافی.
ایستادن برای ارائه تخفیف یک کارت وفاداری مشتری صادر شده در سالن ما است. نقشه اسمی نیست
Mas Motors حق تغییر شرایط برنامه وفاداری را بدون اطلاع دادن به صاحبان کارت ها حفظ می کند. مشتری متعهد به طور مستقل شرایط خدمات در این سایت را مطالعه می کند.
ارتقاء "تجارت در یا بازیافت"
محل - موتور موتورهای موتور، مسکو، بزرگراه ورشو، خانه 132A، Corpus 1.
سهام عمل فقط به روش های خرید اتومبیل های جدید اعمال می شود.
اندازه حداکثر سود 60،000 روبل است، اگر:
- ماشین قدیمی طبق برنامه تجارت پذیرفته شده است و سن آن 3 سال تجاوز نمی کند؛
- ماشین قدیمی تحت شرایط برنامه استفاده دولت تحویل داده شد، سن خودرو حمل شده در این مورد مهم نیست.
این مزایا به صورت کاهش قیمت تعطیلات ماشین در زمان خرید ارائه شده است.
این را می توان با مزایای "اعتبار یا اقساط 0٪" و "جبران سفر" خلاصه کرد.
از تخفیف در برنامه بازیافت استفاده کنید و به طور همزمان غیرممکن است.
وسیله نقلیه می تواند به نسل نزدیک شما تعلق داشته باشد. به عنوان دومی، می توان آن را در نظر گرفت: برادران بومی یا خواهران، والدین، کودکان یا همسران. لینک های مرتبط باید تایید شده را تایید کنند.
سایر ویژگی های مشارکت در سهام در زیر ذکر شده است.
برای برنامه تجارت
مقدار نهایی مزایا را می توان تنها پس از ارزیابی ماشین دریافت شده توسط برنامه تجارت تعریف کرد.
برای برنامه بازیافت
شما می توانید تنها پس از اعطای ترویج شرکت کنید:
- گواهی رسمی بازیافت نمونه های دولتی،
- اسناد بر روی حذف وسیله نقلیه قدیمی از حسابداری در پلیس راهنمایی و رانندگی
- اسناد تایید مالکیت یک ماشین استفاده شده.
ماشین مورد استفاده باید متعلق به متقاضی یا نسل نزدیک او حداقل 1 سال باشد.
فقط مراجع برای دفع صادر شده پس از 01.01.2015 در نظر گرفته شده است.
ارتقاء "اعتبار یا اقساط 0٪" "
محل - موتور موتورهای موتور، مسکو، بزرگراه ورشو، خانه 132A، Corpus 1.
اندازه مزایای برنامه "اعتبار یا اقساط 0٪" را می توان با مزایای برنامه "تجارت یا بازیافت" و "جبران سفر" خلاصه کرد.
مقدار نهایی حداکثر سود حاصل از خرید وسیله نقلیه در برنامه های ویژه در Mach Motors Show می تواند به عنوان پرداخت برای نصب تجهیزات اضافی در مرکز خدمات نمایندگی خدمات خودرو یا به عنوان تخفیف در ماشین در مورد پایگاه خود استفاده شود قیمت - در اختیار نمایندگی خودرو.
نصب
با توجه به اقساط، حداکثر سود بر اساس برنامه می تواند به 30،000 روبل برسد. شرایط اجباری برای به دست آوردن مزایا، اندازه سهم اولیه از 50٪ است.
نصب به عنوان یک وام خودرو ارائه شده بدون پرداخت بیش از حد پرداخت شده با توجه به هزینه اولیه خودرو برای مدت 6 تا 36 ماه، اگر در روند پرداخت هیچ نقض قرارداد با بانک وجود دارد.
محصولات اعتباری توسط بانک های شریک از Mach Motors نمایش خودکار نشان داده شده در صفحه ارائه شده است
فقدان پرداخت بیش از حد به دلیل ارائه یک قیمت ویژه تعطیلات خودرو رخ می دهد. بدون طراحی وام، قیمت ویژه ارائه نشده است.
اصطلاح "قیمت فروش ویژه" به این معنی است که قیمت محاسبه شده بر اساس قیمت خرده فروشی وسیله نقلیه، و همچنین تمام احکام ویژه ای که در موتورهای MAS فعالیت می کنند در نمایشگاه موتور، از جمله مزایا در هنگام خرید وسیله نقلیه در برنامه های تجاری یا دفع و "جبران سفر".
جزئیات دیگر در اقساط در صفحه نشان داده شده است
امانت دادن
با توجه به وام خودرو از طریق MA Motors بانک های شریک، حداکثر سود در هنگام خرید ماشین می تواند 70،000 روبل، اگر سهم اولیه بیش از 10٪ از هزینه ماشین به دست آورد.
فهرست بانک های شریک و شرایط وام را می توان در صفحه یافت.
تخفیف تبلیغاتی برای پول نقد
محل - موتور موتورهای موتور، مسکو، بزرگراه ورشو، خانه 132A، Corpus 1.
این اقدام فقط به روش های خرید اتومبیل های جدید اعمال می شود.
حداکثر مقدار سود، 40،000 روبل خواهد بود، اگر مشتری به صورت نقدی در Motors Motors Show در روز قرارداد فروش محاسبه شود.
تخفیف به صورت کاهش قیمت تعطیلات ماشین در زمان خرید ارائه شده است.
این اقدام توسط تعداد اتومبیل های موجود برای خرید محدود می شود و به طور خودکار در زمان خستگی از باقی مانده ها متوقف می شود.
نمایشگاه موتور "Mas Motors" حق دارد که در صورتی که اقدامات فردی شرکت کننده با قوانین موجود در اینجا مطابقت نداشته باشد، حق خود را برای رد کردن یک عضو به دست آورد.
نمایش موتور "MAS MOTORS" حق تغییر زمان و شرایط این ارتقاء، و همچنین محدوده و تعدادی از اتومبیل های مسکن، از جمله تعلیق مدت اقدام را با تغییر دادن به قوانین عمل ارائه شده در اینجا، حفظ می کند.
برنامه دولتی
محل - موتور موتورهای موتور، مسکو، بزرگراه ورشو، خانه 132A، Corpus 1.
تخفیف تنها در هنگام خرید اتومبیل های جدید با دخالت صندوق های اعتباری از بانک های شریک ارائه شده است.
این بانک حق دارد بدون توضیح دلایل وام را رد کند.
وام خودرو توسط بانک های شریک از سالن Mass Motors ارائه شده در صفحه ارائه شده است
ماشین و مشتری باید با الزامات برنامه یارانه دولتی انتخاب شده مطابقت داشته باشند.
حداکثر سود بر یارانه های دولتی یارانه های وام خودرو 10٪ است، با توجه به اینکه هزینه ماشین از آستانه ثابت شده برای برنامه وام های انتخاب شده تجاوز نمی کند.
دولت Autosalon حق دارد بدون توضیح دلایل خودداری کند.
این مزایا را می توان با سود "اعتبار یا اقساط 0٪" و "تجارت یا دفع" خلاصه کرد.
روش پرداخت هنگام خرید وسیله نقلیه بر شرایط محاسبه تاثیر نمی گذارد.
مقدار نهایی حداکثر سود حاصل از خرید وسیله نقلیه در برنامه های ویژه در Mach Motors Show می تواند به عنوان پرداخت برای نصب تجهیزات اضافی در مرکز خدمات نمایندگی خدمات خودرو یا به عنوان تخفیف در ماشین در مورد پایگاه خود استفاده شود قیمت - در اختیار نمایندگی خودرو.
ماشین غیر معمول در درجه اول در طراحی. ارتفاع در ترکیب با شیشه ای پانورامای پانورامیک بالا و جریان جریان، احساس افتادگی، قدرت و سرعت را می دهد. دو نفر در یک متقاطع و دریچه.
در داخل همه چیز خوب است، قابل اعتماد و در دست. کیفیت مواد و اجرای اتمام کاملا مناسب است (Co-Chic).
کیفیت ایمنی بسیار رضایت بخش است. به خصوص وانت خوب با سرعت متوسط \u200b\u200b50-100 کیلومتر در ساعت در شهر و ضروری است. من نمی دانم چگونه به 1.6 دیزل، و با 2.0 اتومبیل پرواز. (در جاده تخت)
خیلی با ماشین راضی هستم!
مزایای یک ماشین
طراحی بیرونی، داخلی، دینامیک، قابلیت اطمینان - همه در سطح خوب به ترتیب.
دستکاری عالی حتی در جاده های ما. جامعه شناسی - چرخه مخلوط 7.5 - 8 لیتر کاملا گزینه های اشباع کافی - همه چیز شما نیاز دارید.
ماشین های منحصر به فرد Moorly - نه کریکت ها، نه creaks، و نه صداهای خارج از کشور. عایق صوتی عالی. ترمز های فوق العاده، بسیار حساس. عملیات عالی ماشین.
معایب یک ماشین
مرور محدودی از حق.
در جاده های ما چند تعلیق خشن.
پایین ترین قسمت Ove - دوستان با مرزهای ما نیست، ترجیحا یک سنسور پارکینگ به طور منظم.
درایو کافی در مورد خطرات وجود ندارد - آن را بزرگ می شود، اما در کوه بدتر می شود. سومین مسافر از پشت در وسط راحت نیست.
Mudguards پلاستیکی سفت و سخت - هنگامی که توسط یک مانع Mudguard لمس شده است، فرصتی برای آسیب رساندن به بال وجود دارد.
Citroen: بررسی نظرات درباره Citroen DS4 May 17، 2014
شیک، براق، زیبایی در مقایسه با ماشین های سابق من:
1. Hyundai Sportskoupe.
2. Hyundai Gallopher.
3. Ford Focus 2
4. Chevrolet Cruise LS
5. تویوتا کامی 2.5 لیتر.
تمام اتومبیل ها موارد جدید را خریداری کردند.
مزایای یک ماشین
طراحی بسیار غیر معمول. به نظر می رسد متفاوت از طرف های مختلف. سرعت بسیار سریع به دست می آید واقعا یخ زده، شتاب به 100 کیلومتر، در حالت ورزشی برای 7 ثانیه. بزرگ جاده را در سرعت های مختلف نگه می دارد. انزوای سر و صدا، در مقایسه با سابق من، بهتر است، اما من بیشتر دوست دارم. صندلی های بسیار زیبا و راحت. دیسک ها در 18، Tires Michelin Pilot Sport 3. سپس پس از 20،000 کیلومتر.
معایب یک ماشین
چیزی sheburyste در درب عقب. من به فروشنده می روم تا از بین برود. هیچ تابع در کنترل آب و هوا وجود ندارد ورود خودکار دمای برابر. شما باید هر بار کنترل دستگیره های کنترل را تغییر دهید. تنه باید به کتابچه راهنمای کاربر باز شود، درب خود را افزایش نمی دهد. بدون دسترسی فکری به ماشین بدون کلید وجود ندارد.
Citroen: بررسی بررسی در مورد Citroen DS4 ژانویه 20، 2014
در میان کلاس راحتی محدوده مدل Citroen DS4، که تبدیل به رهبران فروش در سال 2013، Citroen DS4 2014 برجسته شده است، رسما در کشور ما فروخته شده است. خودکار برای سال عملیات هر دو Goodwires و غیر ضروری به دست آورد. دشوار است که بگوییم این در سال جاری بود - هیپ یا ادای احترام به مد، یا شاید اکثر رانندگان واقعا "ماشین خودشان" را پیدا کرده اند، اما بخش اول 60 خودرو در بازار داخلی به قیمت بیشتر فروخته شد بیش از 1.2 میلیون روبل، دو برابر قیمت اتومبیل های دیگر این مدل محدوده. ما پیشنهاد می کنیم که در مدل های Citroen DS4 2014 باقی بمانیم و مزایا و معایب، مزایا و معایب، مشکلات بهره برداری خودرو را در نظر بگیریم.
CAR CITROEN DS4 2014 و ویژگی های عملیات آن. به منظور ارزیابی مشخصات فنی وسیله نقلیه فقط یک شبکه پشت چرخ است و چندین محافل را در جاده ها قرار می دهد نوع مختلف پوشش ها. در این رابطه، Citroen DS4 2014 نمی تواند در 100٪ کامل جهانی، کپی شده با کامل جاده، اما، با این وجود، بررسی در مورد آن مثبت و محموله ماشین در ارتفاع است.
اتومبیل با ظرفیت توربو 200 لیتر. از جانب. این تنها با "مکانیک" می رود، و چنین اتومبیل هایی، برای همه دلایل قابل فهم، در کشور ما واحدهای را خریداری می کنند. اما، همانطور که آنها می گویند، طعم و رنگ ... چه چیزی نمی توان گفت حدود 150؟ نسخه قوی Citroen DS4، که مجهز به دستگاه اتوماتیک 6 مرحله ای است. این مورد قبلا توسط صاحبان خودرو مشخص شده است و این مدل از سری DI-ESOK در حال حاضر در فروش بالا است.
ویژگی های تعلیق خودرو Citroen DS4 و ویژگی های آن. Auto Citron DS4 عمدتا برای یک سواری پویا در نظر گرفته شده است، بسیاری از رانندگان این واقعیت را ذکر می کنند که تعلیق حادتر از سایر مدل ها است. به همین دلیل است که لازم است توجه به ویژگی های عملیات خودرو داشته باشیم. بنابراین، با سرعت بالا بر روی جاده های ناهموار، شکست تعلیق امکان پذیر است. بسیاری از آنها را به مواد ضعیف کیفیت در پیکربندی، اما به احتمال زیاد ما در مورد اضافه بار خودرو در طول عملیات صحبت می کنیم.
به منظور از بین بردن شکست تعلیق نظر. برخی از پیشنهادات جایگزین آن را برای اصلی، دیگران - جایگزین بلوک های سکوت.
ویژگی های راحتی کابین و ارگونومیک ماشین. به طور ناگهانی، ماشین به نظر می رسد کوپه شکل و سریع است، به ما واقعا توسعه دهندگان سعی کردند برخی از قطعات برجسته را پنهان کنند تا بتوانند آن را راحت تر کنند. به عنوان مثال، دستگیره های درب عقب برای راحتی و پرخاشگری کمتر از مدل، برای ظهور ساده تر ساخته شده اند.
راحتی و راحتی کابین یکی از مهمترین معیارهای است که به شما اجازه می دهد تا وسیله نقلیه را از داخل خارج کنید. اولین تصور بیشتر علاقه مندان به ماشین بلافاصله مثبت است. سالن چرم چشمگیر است و تنها پس از آن بسیاری شروع به توجه به برخی از جزئیات می کنند که می تواند به آن مربوط می شود: پوشش آلومینیوم بر روی پدال، برای راحتی کنترل (پا در شرایط آب و هوایی نامطلوب اسلاید نمی شود)، چرم در دستگیره های درب و در دسته دسته. به خصوص صاحبان خودرو توجه این واقعیت را نشان می دهد که صندلی های چرمی به صورت دستی با استفاده از یک بافت منحصر به فرد، مانند یک سبک بافندگی از دستبند های گرانبهای گران قیمت، به صورت دستی عبور می کنند.
خودروهای این محدوده مدل در پنج سال ارائه شده است نسخه های مختلف سالن پایان، که همچنین صاحبان خودرو را جشن می گیرند که دوست دارند مقایسه کنند وسايل نقليه قبل از تصمیم گیری نهایی خرید. برای بهبود بررسی، توسعه دهندگان تا حدودی شیشه جلو را اصلاح کردند. به همین دلیل، ظاهر یک سقف پانوراما ایجاد می کند.
فرمان مجهز به قدرتمند الکتریکی است، اما، با این وجود، او احساس شدت دلپذیر را ایجاد می کند و بازخورد را با چرخ ها فراهم می کند و به شما اجازه می دهد تا هر گونه مسیری از حرکت را مانور دهید. یک ماشین سبک وزن باعث می شود رانندگان به طور مداوم سرعت سنج را کنترل کنند. به همین دلیل، بسیاری از آن را "ماشین شیطانی" می نامند، زیرا آنها "آزاد نیستند، مانند 50-60 کیلومتر. در هر ساعت در حال حاضر برای همه 100 فشار، "می گویند بسیاری از صاحبان خودرو.
مزایای یک ماشین
اولین چیزی که توسط صاحبان خودرو اشاره شده است، طراحی روشن مدل Citroen DS4 و دستکاری عالی در جاده است. بسیاری از پویایی های نسخه 200 قدرتمند را تحسین می کنند، هرچند قیمت های بالا خود را جشن می گیرند.
دکوراسیون غنی از سالن ها در وسایل نقلیه گران قیمت، و همچنین افزایش ترخیص زمین، نیز مورد توجه قرار می گیرد. اتومبیل های خارجی نیز جذاب هستند. اکثر صاحبان خودرو، اپتیک خوب این مدل را نشان می دهند، و همچنین چراغ های LED که سیتروئن DS4 را در جریان شهری قابل توجه تر می کند. دوستداران به اصطلاح "حجم خیالی" علامت یک شبکه قدرتمند جعلی رادیاتور با تعداد زیادی از کروم، که باعث می شود ماشین بیشتر به طور کلی. به منظور جلد متناسب با توسعه دهندگان، 19 اینچ تیره شده است چرخ های آلیاژی و تا حدودی افزایش آرک های چرخ دار. کل تصویر از hatchback بزرگ است سقف با منظره پانوراما و یک تنه طراحی شده برای 370 لیتر.
رانندگان داخلی از "فرانسه" قدردانی کردند، به این معنی که آنها مدل های Citroen DS4 از مشتریان خود و در بازار داخلی هستند.
معایب یک ماشین
آنها به اندازه کافی سودمند نیستند، اما آنها هستند. اولین قیمت بالا است. اما همیشه با مدل های جدید بهبود یافته بود. شما می توانید صبر کنید تا مدل "خواهد شد" و بعدا آن را بخرید، زیرا آنها به بسیاری از قیمت های ناراضی از وسیله نقلیه توصیه می کنند.
کاستی های قابل مشاهده را می توان به نزول درب های عقب شیشه ای تقسیم کرد، که همیشه در طول سفر طولانی مناسب نیست. علاوه بر این، دستگاه اتوماتیک این مدل فقط برای یک موتور 150 قوی در دسترس است. به معایب فردی، بسیاری از آنها شامل نیاز به تطبیق تعلیق به روسیه هستند، که ممکن است دست زدن به او را بدتر کند، اگر چیزی اشتباه باشد.
با بازرسی دقیق، اغلب پس از 3-4 ماه عملیات، رانندگان برخی از کاستی ها را در دقت پوست و برخی از جزئیات جشن می گیرند، "فرانسوی" فاقد "آلمانی" "آلمانی" در بی نظیر است.
معایب هستند؟ اگر تمایل زیادی برای بهبود چیزی در مدل Citroen DS4 وجود داشته باشد، اکثر ترجیح می دهند با خدمات خودرو تماس بگیرند، حداقل آنها به انجمن های متعدد توصیه می شود. پول کوچکی که برای اتومبیل ها گذاشته نمی شود، به طور مستقل چیزی را تغییر نمی دهد، و سپس برای از بین بردن کاستی ها حتی بیشتر پرداخت می شود.
بنابراین، سازگاری تعلیق به جاده های ما، با توجه به اکثریت، باید تنها از لحاظ خدمات خودرو رخ دهد. همانطور که برای اثاثه یا لوازم داخلی، سپس کمبودهای کوچک (شلیک کردن دوختن یا جست و خیز) اکثریت رانندگان خود را از بین می برند، آن را به چیزهای کوچک، که اغلب غیر قابل قبول از توجه زیادی است، گرفته شده است.
Citroen: نظرات بررسی در مورد Citroen DS4 ژانویه 9، 2014
تصور کلی در سالن سیتروئن آمد. جایی که من بدون امید رفتم، چون در حال حاضر 2 ماه من به دنبال یک ماشین بودم که آن را دوست داشت، و قیمت حدود 100،000 روبل است. ناامیدی کامل و برداشت از اتومبیل های مختلف (نیسان، میتسوبیشی، کیا، هوندا، هیوندای، شناور، و غیره). و بنابراین، انتظار نمی رود هر چیزی جالب باشد، همسر در سیتروئن کشیده شد، هرچند ما فقط از آن عبور کردیم. ورود به سالن بلافاصله 2 ماشین را ذکر کرد: Aircross و DS-4 (DS-5 بیش از حد "بیگانه" بود). من تست درایو را هر دو اتومبیل گرفتم، زیرا خودم حساسیت عناصر کنترل از DS-4 را ذکر کردم، که "اقدامات من را درک کرده و بلافاصله واکنش نشان داد، 99٪ در نتیجه مورد انتظار (و این، به شرطی که جعبه اتوماتیک بود ، نه مکانیک)
من همه چیز را در مدیریت دوست داشتم، همچنان همه چیز را برای معیارهای دیگر حل می کند. معیارهای انتخاب، به هر حال، از همسر همسر: ظرفیت، سبک، parckarter، حرکت صاف. با توجه به معیارهای همسرش، Aircross بیشتر گذشت، اما او طراحی دارد Mitsubishi ASX. در داخل، که قبلا رد شد، بدون شک به من دست داد :-) از آنجا که طراحی و داخلی و خارجی DS-4، به نظر من، عالی بود، در مقایسه با بسیاری از رقبا در این محدوده قیمت. به خصوص کرسی های چرمی مورد علاقه با ماساژ سبک برای ورزش و فرمان چرمی با یک دسته از "دکمه" مختلف. به طور کلی، بعد از تماشای آن را هفته آینده گرفتم.
در حال حاضر 10،000، هنوز هم شادی. غم و اندوه درد را با ضد یخ ترک کرد و از سیستم خارج شد. به عنوان یک نتیجه، تعمیرات گارانتی هزینه 450R هزینه. - خیلی مجبور به صرف هزینه خرید ضد یخ در مخزن، تا زمانی که به دلیل آن به طور کامل به دلیل آن، جایگزینی گارانتی از سنسور سطح خنک کننده، سنسور دما و پمپ دمای موتور انجام شد. به گفته مکانیک، آن را در 4 از 10 اتومبیل اتفاق می افتد. هیچ مشکلی دیگر وجود نداشت.
مزایای یک ماشین
دستکاری عالی، هر دو در زمستان و تابستان.
- ترخیص بالا
- داخلی زیبا.
- شیشه جلو اتومبیل، که به شما اجازه می دهد تا اشاره گرهای بالا و چراغ های ترافیکی را ببینید.
- مقدار زیادی از فضای حمل و نقل، اگر صندلی های عقب (به عنوان مثال، 2 دوچرخه کوهستان را با چرخ های جلو برداشته، 2 کوله پشتی برای 50 لیتر، و 2 سانتیمتر چادر خورده - وارد نشوید)
- الکترونیک مفید (هدست بلوتوث، به عنوان مثال، سنسورهای پارکینگ ساخته شده با صدا از تقریب).
- سیستم آب و هوای عالی در حالت اتوماتیک (حالت های اتوماتیک 3: پر سر و صدا، متوسط، و شنیده نمی شود. - با سرعت سرد یا گرما، کانال های هوا ناچیز هستند، زیرا کانال های هوا حتی زیر صندلی های جلویی هستند؛ شما می توانید سعی کنید تنظیم در حافظه قدیمی، من آن را امتحان کردم، زیرا بهتر از به طور خودکار بر روی ماشین قبلی است، اما به طور خودکار بهتر کار می کند، هر چند کنترل دستی بسیار انعطاف پذیر: "دمیدن": پاها، قفسه سینه و سقف. تمام می تواند به طور جداگانه روشن شود و جدا شود)
- یک سیگنال منظم با سنسورهای حجمی.
معایب یک ماشین
اگر صندلی های عقب را بچرخانید - قفسه به هیچ وجه به کودکان هیچ جایی ندارد (یک قطعه، اما می تواند یک مکان را در اندازه بگیرد)
- تعلیق سخت برای سفرهای کشور.
- بیماری های معروف برخی از موتورها وجود دارد. (من یکی را به طور خاص، به ویژه من، به طوری که موتور آلمانی است، از کوپر A، اگر من اشتباه نیست).
- درهای عقب باریک هستند، مناسب نیست که بیرون بیایید. (من سعی کردم 1 بار، من آن را دوست نداشتم :-))
- پنجره های عقب پنجره ها باز نمی شوند. (بله، به طور کلی؛ من 2 ماه بعد کشف کردم، زمانی که پرسید "چگونه؟" :-))
Citroen: نظرات بررسی درباره Citroen DS4 May 21، 2013
یک ماشین جدید را به دست آورد موتور دیزل، 5000 در حال حاضر سوار شده است، دو بار سطح روغن را بررسی کرد، به طوری که موتور حتی در حال اجرا نیست. من به درستی می گویم قیمت مربوط به کیفیت، یک ماشین بسیار پویا، حتی با یک موتور دیزل، من انتظار هیچ درایو تست در سالن من نیست.
صدای جالبی از یک موتور با حالت ورزشی، به نحوی حتی 180 کیلومتر رانندگی می کرد، من فکر می کنم این می تواند بیشتر باشد، اما جاده های ما اجازه نمی دهد که به طور متوسط \u200b\u200bبیش از 7.5 لیتر جریان داشته باشم، اما این نحوه غرق شدن در آن نیست.
مزایای یک ماشین
در حال حاضر در مورد خوب است طراحی دلپذیر و بسیار جالب از سالن، اما کمی سخت و صابون. من درست می گویم که من بین گلف ثابت شده آلمان 7 را انتخاب کردم و این DS4 من همه چیز را در گلف دوست داشتم، اما فرانسوی تیم را به دست آورد، و او هنوز هم یک سالن بزرگ دارد، موتور قدرتمندتر است. و بنابراین خارپشت بر روی آن، و من خوشحالم که به دست آوردن.
معایب یک ماشین
به نظر من، او چنین معایقی دارد: این بسیار به صورت رو به جلو پرتاب می شود، بنابراین بهتر است از آسانات جاده های بسیار تیز جلوگیری شود، در غیر این صورت، یک مرورگر بسیار بد در سمت راست، روز دوم پس از خرید آن را پیدا کرد عینک عقب درب ها بیرون نمی روند، در اصل نمی توان آن را به عنوان یک معایب محسوب می شود، تهویه سالن به خوبی فکر می شود و مسافران در صندلی های عقب یک بار دیگر پنجره ها را نمی کشند و صورت چهره را روشن می کنند. در حال حاضر، چیزهای بدتر در آن یافت نشد.
Citroen: نظرات بررسی درباره Citroen DS4 فوریه 19، 2013
دیروز درایو تست DS4 حضور داشت. من تصمیم گرفتم نظر من را در این ماشین بیان کنم. به طور کلی، من عواقب خوبی در مورد آن دارم: راحت به راحتی تحت صندلی های خود سفارشی، زمانی که به شدت پیچیده شده است، پوست علاوه بر این به پوست به عنوان صندلی الکتریکی تنظیم شده و حافظه، و همچنین یک ماساژ کمر، که، متاسفانه، اعمال شده است کار نمیکند.
از معایب مهمتر، من یک فرود ناراحتی برای صندلی های عقب پیدا کردم (زانوها در پشت صندلی های جلویی قرار دارند و مجرای هوا انجام نمی شود).
اژدر های پلاستیکی دلپذیر و نرم به لمس هستند. در قفسه های جلو و در بالای درب پلاستیک - سخت است. کنسول بین صندلی های جلو مجهز به دو سوراخ برای عینک، در یک abstray قرار داده شده است، که می تواند در صورت تمایل حذف شود. اما، به نظر من، این حفره ها (سوراخ) خراب می شود فرم عمومی سالن مزایای می تواند یک جعبه دستکش بزرگ و جیب درب جلو باشد.
خیابان برف مرطوب بود، نگهبان اتوماتیک به طور کامل با کار خود مقابله کرد. تعلیق به اندازه کافی سفت و محکم است، به دلیل کم مشخصات 18 اینچ لاستیک.
سرعت به سرعت به دست می آید. Döganya و گره ها عملا نبودند. اگر چه مسیری که آزمون تست شده بود - درایو همیشه صاف نبود، چاله ها ملاقات کردند. به طور کلی، من ماشین را دوست داشتم.
Citroen: نظرات بررسی درباره Citroen DS4 فوریه 08، 2013
به طور کلی، قبل از اینکه به بلع او نزدیک شود، در مورد سیتروئن، نظر کاملا منفی بود و هنگام انتخاب یک ماشین جدید، آنها آنها را به عنوان نامزدی در نظر نگرفتند.
اول من داشتم فورد تمرکز (2009 انتشار)، ترک یک سال در آن، دقیق تر حتی می گویند، رفت، تعمیرات ثابت در خدمات فروشنده، فروخته شده (شکوه به خدا).
ماشین بعدی من Opel Astra J (انتشار 2010)، همه چیز راضی بود، او راضی بود، او تا کنون پس از پایان ضمانت 2 ساله، او را دوست داشت، لازم بود که با او بخشی بود.
بعد، من می خواستم Astra را بگیرم، اما GTC سه ساله است، اما من در مورد آینده فکر کردم و تصمیم گرفتم که برای خانواده چنین ماشین مورد نیاز نیست. یک روز من به نمایندگی خودرو رفتم، سیتروئن DS4 را دیدم، به خاطر علاقه مندی که برای یک تست ثبت نام شده بود. پس از گذراندن او متوجه شدم که در اولین نگاه این ماشین را دوست داشتم، یا درایو تست را دوست داشتم. من فقط از انتقال دستی می خواستم، من دوست دارم ماشین را احساس کنم، اما به ناراحتی بزرگ من این انتخاب تنها بین 200 - قوی (برای 1200،000 روبل) و 150 - قوی بود.
یک هفته پیش، همان سوت به نظر می رسد زمانی که ترمز، و در حداقل سرعت، حتی اگر او و آرام، اما نه بسیار دلپذیر است. در خدمات خودرو، آنها پیشنهاد کردند که او شن و ماسه دریافت کرده و پیشنهاد کرده است که 2500 روبل را پاک کند و تمیز شود، تا زمانی که تصمیم به رفتن یا نه.
و امروز آن را به طور کلی از تعدادی از خروجی اتفاق افتاد: در درجه حرارت -3، دو پیام خدمات در خودکار برجسته شده است: 1) شارژ کاهش یافته است باتری قابل شارژ؛ 2) سطح خنک کننده را تنظیم کنید. من قبلا می ترسم تصور کنم که چه اتفاقی خواهد افتاد. زمستان دور از اطراف گوشه نیست.
بله، و من تقریبا فراموش کردم من شروع کردم به لرزش زیر پا در طول سفر، ابتدا فکر کردم که به نظر می رسید، اما پس از خواندن چند بررسی، متوجه شدم که نه کسی که دقیقا چنین ارتعاش را احساس نمی کند.
خرید بسیار خوشحال نیست به نظر می رسد که ماشین جدید، و در حال حاضر مشکلات با لنت های ترمز، دیسک، باتری. این ها چنین مشکلی دارند.
در سال 2010، مدل Citroen DS4 در نمایشگاه خودرو در پاریس ارائه شد. بررسی از صاحبان اول از تازگی آن را به عنوان یک کلاس فوق العاده موفق ماشین با ویژگی های خوب در حال اجرا، که می تواند سطح بالایی از راحتی را به دست آورد. تعجب آور نیست که تقاضا برای ماشین مناسب بود. در نتیجه، در سال 2014، توسعه دهندگان فرانسوی مدل را ارتقا دادند. سپس به روز رسانی ها به طور عمده نگهداری را لمس کرد. در فوریه 2015، ماشین در آینده، و تا کنون آخرین بار دوباره راه اندازی شد. خط موتورها با جمع آوری های جدید دوباره پر شده است. علاوه بر این، ماشین ظاهر و تجهیزات به روز شده را دریافت کرد. در مورد او و در جزئیات بیشتر در زیر بحث خواهد شد.
خارجی
در ظاهر Citroen DS4، چشم عجله می کند، اول از همه، یک شبح سریع با عناصر طراحی روشن، و همچنین خطوط عضلانی غالب است. در مقابل جلو، تجهیزات نورپردازی اصلی اختصاص داده شده است، متشکل از چراغ های Bi-Xenon و چراغ های LED روزانه. او "نگاه" دستگاه ماشین را می سازد. علاوه بر این، غیر ممکن است که مصرف هوای بزرگ را نادیده نگیرید، که در یک سپر قدرتمند، و لوگو سازنده، به شکل یک شتابرون دوگانه ساخته نشده است. پشت ماشین به نظر می رسد برجسته است. زیبا در اینجا شما می توانید طراحی لوله های اگزوز را فراخوانی کنید. علاوه بر آنها، درب جمع و جور عجله می کند محفظه چمدان با یک لعاب کوچک و یک سیستم روشنایی پیچیده LED.
gabarits
طول ماشین 4275 میلی متر است. در عین حال، آن را برای یک فاصله فاصله 2612 میلیمتر حساب می کند. پارامترهای نوآوری در عرض و ارتفاع به ترتیب 1810 و 1523 میلی متر است. به عنوان برای ترخیص، افزایش خودکار بالای زمین تا 195 میلی متر افزایش می یابد. صحبت از ابعاد، غیر ممکن است علامت اصلی دیسک های چرخ سیتروئن DS4 که ظاهر پویا دستگاه توسط ظاهر آن تکمیل شده است. قطر آنها در محدوده 16 تا 18 اینچ قرار دارد، بسته به پیکربندی.
داخلی
طراحی سالن خودرو، و همچنین ارگونومی آن، در سطح بالایی است. در ورودی های درخشان رقیق شده با یک فرمان عظیم، که در پایین (بر اساس اصل ماشین ورزشی) قرار دارد، دکمه های زیادی برای کنترل وجود دارد. کنسول مرکزی در سبک معمولی برای تولید کنندگان فرانسوی ساخته شده است. به طور خاص، در اینجا شما می توانید یک صفحه هفتم از سیستم چند رسانه ای، عجیب و غریب پانل های کنترل آب و هوایی و موسیقی را ببینید. Citroen DS4 نیز به زیبایی به نظر می رسد. از سوی دیگر، بررسی صاحبان دستگاه، از سوی دیگر، به دور از بالاترین اطلاعات خود را نشان می دهد.
راحتی و فضای آزاد
پایان دادن فضای داخلی مدل ها به طور کامل به کلاس دستگاه مربوط می شود و از مواد با کیفیت بالا ساخته شده است. به طور خاص، سالن از عناصر لمسی از چرم اصل و پلاستیک لذت می برد. صندلی های جلو فقط زرق و برق دار هستند. علاوه بر این، بررسی های متعدد نشان می دهد که طراحی آنها فراهم می کند فرود بهینه به همه مردم، صرف نظر از رشد و بدن آنها. با تشکر از مشخصات مناسب خود را با پشتیبانی جانبی اعلام شده، راننده در هنگام سفر به مسافت های طولانی خسته نمی شود و به راحتی در چرخش های شیب دار احساس می شود. همانطور که برای راحتی مسافران پشت پشت، پس آنها باید با ارتفاع کوچک تونل انتقال انجام شود. علاوه بر این، واضح ترین کلمات، سزاوار سهام محلی فضا در تمام جبهه ها هستند. تنها چیزی که ممکن است باعث شکایت آنها شود، عدم وجود ویندوز خود و یک درگاه ناشتا است. هر دو این تفاوت ها، به گفته نمایندگان سازنده، با یک شکل بسیار عجیب و غیر معمول از درهای عقب سیتروئن DS4 همراه هستند.
محفظه چمدان
حجم مفید تنه ماشین 385 لیتر است. در عین حال، این شاخص محدود نیست. واقعیت این است که اگر به عقب نیاز دارید صندلی عقب شما می توانید در این مورد، فضای آزاد محفظه چمدان به سطح 1021 لیتر افزایش می یابد. هر چه بود، لازم به ذکر است که مکان کاملا صاف در این مورد کار نمی کند. تنه نیز یک ساب ووفر قرار دارد و چرخ زاپاس. بسته به گزینه پیکربندی، ممکن است یک مسیر کامل "یکپارچه" یا "تک" وجود داشته باشد.
پیکربندی در روسیه
برای خریداران داخلی، چندین گزینه برای پیکربندی سیتروئن DS4 پیش بینی شده است. ویژگی های فنی ساده ترین واحد قدرت (حجم موتور 120 سیلندر 120 سیلندر 120 سیلندر 1.6 لیتر) به شما اجازه می دهد تا دستگاه را به "صدها" در 10.8 ثانیه اضافه کنید. حداکثر سرعت، بیشینه سرعت ماشین 193 کیلومتر / ساعت است. این یک موتور را در این مجموعه با یک جعبه دنده مکانیکی برای پنج مرحله عمل می کند. همانطور که برای اندازه مصرف سوخت، شاخص آن در چرخه مخلوط 6.2 لیتر در هر صد کیلومتر از مسافت پیموده شده است.
اصلاح جالب و مولد تر از نصب ذکر شده، نسخه اجباری آن است که مجهز به یک سیستم تزریق مستقیم سوخت است. قدرت موتور برابر با 150 اسب "است. این نسخه از موتور در یک جفت با یک شش باند "ماشین" کار می کند. این ترکیب به شما اجازه می دهد تا دستگاه را به 212 کیلومتر بر ساعت اضافه کنید، در حالی که برای رسیدن به علامت 100 کیلومتر در ساعت، 9 ثانیه طول می کشد. با توجه به بررسی صاحبان خودرو، برای هر صد کیلومتر سفر در این تجسم، به طور متوسط \u200b\u200b7.7 لیتر سوخت ضروری است.
بزرگان جمع بنزین برای روسیه، "چهار" حجم 1.6 لیتر، برجسته شد که می تواند یک سیستم آموزش سودآور نامیده شود مخلوط سوخت. علاوه بر این، موتور می تواند حضور توربین دو کاناله و سیستم را داشته باشد تزریق مستقیم. قدرت واحد به علامت 200 می رسد قدرت اسب. این گزینه با جعبه دستی برای شش مرحله ترکیب شده است. حداکثر سرعت خودرو 235 کیلومتر در ساعت است و 7.9 ثانیه به "صدها" نیاز دارد. با چنین شاخص های چشمگیر، اندازه مصرف سوخت می تواند بسیار متوسط \u200b\u200bباشد - 6.4 لیتر در صد کیلومتر.
دو لیتری موتور دیزلی توربوشارژر، توسعه 160 اسب بخار، حاکم تاج گذاری شده است نیروگاه هاارائه شده برای مشتریان داخلی Citroen DS4. مشخصات این موتور به شما اجازه می دهد تا ماشین را به علامت در 100 کیلومتر در ساعت در 9.3 ثانیه اضافه کنید. در عین حال، بالاترین سرعت آن توسط شاخص 192 کیلومتر در ساعت محدود می شود. چشمگیر می تواند شاخصی از اقتصاد نامیده شود، زیرا در یک چرخه مخلوط برای هر یک از "صد"، تنها 5.7 لیتر سوخت به طور متوسط \u200b\u200bمی رود.
شاسی
این خودرو بر روی پلت فرم PSA PF2 ساخته شده است. لازم به ذکر است که قبلا آن را قبلا موفق به اثبات آن به خوبی در مدل ها و پژو 3008. جبهه از تعلیق نوع McPherson استفاده می کند، و عقب یک پرتو پیچ خورده است. صرف نظر از گزینه پیکربندی، تمام اتومبیل های Citroen DS4 درایو چرخ جلو هستند. با توجه به بررسی صاحبان ماشین، در قوس با سرعت بالا، او بسیار با اعتماد به نفس نگه می دارد پوشش جادهو بی نظمی های کوچک عملا احساس نمی شود. در عین حال، بسیاری از آنها به طور کامل کار تعلیق را جشن می گیرند، مخصوصا اگر نویز را با یک شاخص مشابه مقایسه کنید اتومبیل های آلمانی از این کلاس. هر چه بود، به لطف چنین سادگی نسبی، "فرانسوی" بسیار ساده تر و ارزان تر است.
ایمنی
صحبت از ایمنی مدل Citroen DS4، باید این واقعیت را ذکر کرد که صرفه جویی در زندگی راننده، مسافران، و همچنین اشخاص ثالث در شرایط اضطراری تعدادی از برنامه ها فراخوانده می شوند. در میان آنها، باید ESP، ABS، سیستم کمک و کنترل نیروی ترمز، واحد بهینه سازی رانندگی در شرایط دشوار و کنترل کشش اشاره کرد. علاوه بر این، ماشین با دیسک مجهز شده است مکانیسم ترمز نسل هشتم در تمام چرخ ها و کیسه های هوا.
هزینه
نتیجه گیری
جمع کردن، مدل باید یک نمونه روشن از یک ماشین نامیده شود، که در آن توسعه دهندگان توانستند تعادل کامل قابلیت اطمینان، ارگونومی و راحتی را ارائه دهند. به راحتی مدیریت، ماشین به یک راه حل عالی برای بهره برداری در شرایط جاده های داخلی موجود برای بسیاری از روس ها تبدیل شده است.
البته، عناوین خودرو اروپا، هر چه آنها، خریداران روسیه یک فرمان نیستند. علاوه بر این، زمانی که آن را به یک گروه از افرادی که جهان بینی خود را، به آرامی، پراکنده شده است با به طور کلی پذیرفته شده است. در هر صورت، ترجیحات خودرو اکثریت پیشرفته اروپایی به طور قابل توجهی از نیازهای صاحبخانه اکثریت رانندگان داخلی به طور قابل توجهی متفاوت است.
اما هنگامی که به زیبایی می آید، نه یک dacket pragmatic، و نه طراح مدفوع سبک، قادر خواهد بود که توسط "چهارم" ایجاد شود، که بخشی از خط DS Premium Citroenov است. هنگامی که چه کسی، چه کسی، و طراحان Peugeot-Citroen نگرانی در مورد ایجاد واقعا می دانند اتومبیل های جذابحتی اگر دستگاه یک هاتبک مهر و موم "گلف" -klassa است.
خطوط عضلانی را توصیف کنید، ظرافت زیردریایی ها و پیچیدگی هر بخش فردی، به طور فوق العاده هماهنگ به یک تصویر واحد مونتاژ شده، بی فایده است. باید دیده شود، و مطلوب به نظر می رسد، و نه در عکس. محاسبه عنوان خوش تیپ در کلاس C با Citroen DS4 ممکن است، شاید Alfa Romeo Giulietta، که اولین بار در بازار روسیه به تعویق افتاده است.
به خصوص در میان فرانسوی ها، بخش تغذیه با عجیب و غریب معلوم شد درب عقبجایی که دستگیره ها ادامه پنجره های گوه شیب دار هستند. بله، یعنی پنجره های عقب در DS4 تحت هیچ شرایطی باز نمی شوند.
و همه به این دلیل که ماشین در واقع توسط سیتروئن به عنوان کوپه با فرمول "3 + 2" قرار دارد. و تلاش برای رسیدن به ردیف دوم صندلی ها، و به ویژه از آن خارج شوید، متوجه خواهید شد که چرا به نظر می رسد پر از کامل است، فلپ های عقب وضعیت "+2" را دریافت کردند. اگر هنوز هم در گروه بندی بدن خود موفق می شود و نفوذ به محفظه مسافرتی در زیرزمینی از محفظه مسافرتی، پس از آن تنها پس از آن، بخشی را انجام می دهد قفسه عقب و بال
با این حال، مسافران خشم را به رحمت به زودی به عنوان درب بسته شدن، در یک مبل راحت در تاریکی دلپذیر ایجاد شده توسط سقف انتراسیت تغییر خواهد کرد. تنها چیزی که، به احتمال زیاد، ساکنان بالا از ردیف عقب می خواهند، آن را در آغوش صندلی های جلو است.
همانطور که باید یک کوپه باشد، تمام توجه آن Citroen DS4 در اطراف صممی های جلو متمرکز بود. معماری پانل جلویی به طور سبک به طور سبک، داخلی C4 معمولی را تکرار می کند، اما از کیفیت بالا و لذت بخش تر در نگاه و لمس مواد پر شده است. البته این حق بیمه نیست، اما نه نه. اما صندلی های سطل با زیبایی شناسی ورزشی خود گمراه می شوند: غلطک های جانبی جانبی نرم هستند و صندلی های خود به اندازه کافی گسترده هستند تا بتوانند به طور متوسط \u200b\u200bشکل انسان را تشکیل دهند. اما ماساژ (!) وجود دارد (!)، اجازه دهید و ساده: دو "مشت" مصنوعی به طور غیرمستقیم، منطقه ای از پایین را فشار می دهند. در یک جاده طولانی، حتی چنین گرما می تواند یک افزودنی دلپذیر باشد.
به طور کلی، سطح تجهیزات DS4 برای چنین طبقه ای از اتومبیل ها واقعا جامع است و نه از گزینه های جالب، مانند یک شیشه جلو اتومبیل پانورامای اختصاصی با خروج از سر و صدا، و یا تقریبا کاملا دیجیتال ابزار دیجیتال با هشت رنگ رنگ نور پس زمینه. علاوه بر این، در مدیریت تمام این "FRILLS" اشتباه گرفته شده است: انتصاب اکثر دکمه ها و اهرم ها شهودی خواهد بود، به ویژه کسانی که در چرخ مدل های Peugeot Citroen نگرانی هستند، اولین بار نیست. اعتیاد آور فقط نیاز به فرمان متصل به کلید ها و چرخ ها دارد.
اما در منوی سیستم چند رسانه ای، شما می توانید از دست رفته، به خصوص اگر شما هیچ یک از زبان های اروپایی را نمی دانید. به طور کلی، ما برای اولین بار توجه نداریم که فرانسوی از PSA در همه عجله برای تطبیق اطلاعات الکترونیک برای الزامات است بازار روسیهاگر چه، تقریبا تمام تولید کنندگان، از جمله رقبای رنو انجام شده است.
در DS4 در پیام های بزرگ و توانا ترجمه شده کامپیوتر بر روی کامپیوتر. تمام منوها و منوهای دیگر، باعث می شود بزرگترین سوالات، به طور انحصاری بر حرکت بورژوایی. علاوه بر این، بر روی نقشه ناوبری منظم، که در سیتروئن بیش از 40،000 روبل پرسید، میهن عظیم ما به نظر می رسد یک نقطه بزرگ سیاه و سفید، در مرز که تمام جاده ها از اروپا پایان می یابد. صفحه نمایش بزرگ رابط خود که تمام اطلاعات ثانویه نمایش داده می شود، تعقیب بی خدا می شود: برای خواندن اطلاعات از آن در روز آفتابی تقریبا غیر ممکن است. به خصوص هنگامی که تنها یک لحظه در حال حرکت وجود دارد، برای منحرف کردن از مدیریت به خوبی فکر کنید.
Citroen DS4 بر اساس یک پلت فرم شناخته شده و نه جدید PF2 است که هنوز اولین سیتروئن C4 و Peugeot 307 وجود داشت. اما مهندسان فرانسوی که در حال جابجایی DS4 بودند، ظاهرا توانستند حداکثر فرصت را تحت فشار قرار دهند از طراحی، زندانی کردن با بهبود دستکاری با راحتی. علاوه بر این، هر یک از دو مفهوم وجود به طور جداگانه توسط یکی درک می شود.
رانندگی ماشین واقعا خوب است. تنگ، حتی در سرعت کم، فرمان 100٪ آموزنده است. برای هر یک از انحراف او، DS4 باید به آنجا برود، جایی که او او را فرستاد - به سرعت، مطیع و مطمئن. علاوه بر این، "فرانسوی" این کار را بدون هیچ گونه انحراف از رول های مسیریابی و ترسناک، حتی با وجود نسبتا ابتدایی، با توجه به استانداردهای امروز، طراحی تعلیق نیمه وابسته و افزایش مرکز گرانش (DS4، 30 میلی متر بالاتر از C4 است) . محدودیت سرعت بالا را از بین بردن بیش از premium citroen یک لذت است.
افشای امکانات شاسی توسط تنها موتور بنزینی 1.6 نامیده می شود، اما در سه گزینه برای تحسین. ضعیف ترین نسخه 120 و قدرتمند ترین 200 قدرت DS4 به طور انحصاری مجهز است. گیربکس مکانیکی. ما به آزمون، به طور بالقوه، عملکرد محبوب ترین با یک موتور با ظرفیت 150 اسب بخار و یک شش سرعت شش سرعت ژاپنی "خودکار" Aisin.
برای اکثر خریداران، معیار تعریف دقیقا خواهد بود انتقال خودکار. جعبه Hydrotransformer کلاسیک به سرعت و هموار کار می کند و موتور توربوشارژ دارای ذخایر خوبی از کشش است، که متوجه یک لحظه کشش در محدوده 1400 تا 4000 انقلاب می شود. در حقیقت، سیتروئن مسئول پاسخگویی به فشار دادن پدال شتاب دهنده جایی از 3000 دور در دقیقه است. نکته اصلی این است که از Citroen DS4 150 قوی هر چیزی فوق العاده ای انتظار نداشته باشید. همانطور که رانندگان رولز رولز می گویند، قدرت کافی است. در واقع، برای ایجاد یک شهر شیک دیگر "سبک تر" در سیتروئن و رفتن، تمرکز بر روی راحتی.
و این توجه اول از اولین دقیقه های اقامت در کابین احساس می شود. بستن درب پشت سر شما، تمام رونق صداهای خیابانی Megalpolis در خارج از پنجره باقی می ماند. جداسازی سر و صدا از DS4 عالی: صرف نظر از سرعت حرکت، هیچ موتور وجود ندارد که موتور را که در حداکثر چرخش عمل می کند، وجود ندارد، هیچ لاستیک جذب آسفالت با سرعت بالا. علاوه بر این، سیتروئن در حال تلاش برای محافظت از ساکنان کابین و از بدبختی جاده است، عبور از ضربات تنها رک و پوست کنتراستانه بزرگ.
جمع آوری تست، شما می توانید این واقعیت را که سیتروئن، به ذهن خود را در تمام پارامترهای معمول C4، به ذهن آوردن یک ماشین عالی، که نمی تواند با همکلاسی های معروف تر بحث کند. راحت، مجهز، به طور متوسط \u200b\u200bپویا، فوق العاده شیک و قادر به لذت رانندگی. احتمالا این تنها مورد زندگی من است، زمانی که با این نظر موافقم ... خوب، شما درک می کنید که چه کسی.
قیمت سیتروئن DS4
Citroen DS4 در سه مجموعه در روسیه در دسترس است، با یک موتور در سه گزینه قدرت، و با سه گیربکس.
نسخه اولیه شیک 1.6 5mt (120 اسب بخار) برای 757،000 روبل ارائه شده است. با توجه به تعداد گزینه های موجود در تجهیزات منظم، و مجموعه ای از مزایای رانندگی، چنین قیمت به نظر می رسد بسیار جذاب است. ABS C ESP، 6 کیسه هوا، تهویه مطبوع، الکتروپاپاپ سازی کامل، صندلی های جلو گرم، MP3 Magnetola، لپ تاپ های جانبی، کنترل کروز، چراغهای مه شکن و چرخ های آلیاژی - این همه در حال حاضر در DS4 است.
تجهیزات دوم به طوری شیک گران تر از 84،000 روبل و غنی تر است کنترل آب و هوا دوگانه، سنسورهای پارکینگ عقب، سنسورهای باران و نور، عملکرد ماساژ در صندلی های جلو، بلوتوث، اتصال USB، بهبود دکوراسیون داخلی تزئینی تزئینی، توانایی سفارش مجموعه گزینه های اضافی و فردی سازی سبک از ماشین.
ارزان ترین DS4 150 قوی با "دستگاه" انجام شده توسط شیک هزینه 861،000 روبل خواهد شد. در آزمون DS4 1.6 6AT ما با گزینه های اضافی با گزینه های اضافی در قالب سنسورهای پارکینگ جلو، سیستم های کنترل از مناطق "نابینا"، ترکیب داخلی داخلی پارچه / چرم، به طور منظم سیستم ناوبری و نقاشی "فلزی" در 1،029،500 روبل کشیده شد.
با انتخاب با همان موتور و جعبه برای 1،027،000 روبل، حداکثر عملکرد ورزشی شیک، پرداخت اضافی برای یک چرم کاملا چرم، بسته های بیرونی، سنسورهای پارکینگ جلو، سیستم کنترل منطقه "کور" و هشدار استاندارد نباید باشد .
و DS4 200 قدرتمند 200 قوی با شش سرعت "مکانیکی" تنها در عملکرد ورزشی شیک برای 1،107،000 روبل در دسترس است.
انتخاب یک سایت پورتال
اگر شما تعصب را رها کنید و به طور عینی کار فرانسوی را ارزیابی کنید، هزینه بیش از حد DS4 به نظر می رسد کاملا کافی است، به خصوص اگر شما در مورد تجهیزات سخاوتمندانه به یاد داشته باشید.
نسخه با موتور 150 قدرت و "ماشین" در پیکربندی SO CIC، به نظر ما، به معنای طلایی است که به شما اجازه نمی دهد که از کمبود قدرت موتور پایه پشیمان شوید یا فقدان یک " Automaton "هنگامی که 200 اسب بخار به دیگر جمعه شهری اداره می شود.
علاوه بر این، تجهیزات منظم به اندازه کافی کافی است تا به لیست گزینه های اضافی نگاه نکنید. برای خودم، ما یک دکوراسیون داخلی ترکیبی (5000 روبل) اضافه کردیم، سیستم کنترل مناطق "کور" با سنسورهای پارکینگ جلو (15000 روبل)، رنگ فلزی (14000 روبل) و پیشرفته ضبط کننده نوار کلاس Hi-Fi با 8 بلندگو ، ساب ووفر و تقویت کننده (22 000 روبل). مجموع: میلیون و هزار روبل.
سیتروئن DS4: مورد کسب و کار
همانطور که قبلا ذکر شد، DS4 بر اساس پلت فرم جهانی نگرانی PSA است که بسیاری از مدل های سیتروئن و پژو ساخته شده اند. معایب اصلی این "واگن" نیمه وابسته است تعلیق عقب، نماینده یک پرتو فرفری چنین طراحی در مورد عبور از بی نظمی های متوسط \u200b\u200bو بزرگ منفی است، باعث ناراحتی در مسافران عقب می شود. اما، در خدمت بیشتر قابل اعتماد و ارزان تر از یک سیستم چند بعدی است.
آشنایی در بسیاری از مدل های Peugeot-Citroen نگرانی موتور بنزینی 1.6، توسعه یافته توسط تلاش های مشترک با BMW، در نسخه اتمسفر (EP6) و توربوشارژر (EP6DT) است. با وجود ویژگی های عالی، نام های بلند سازندگان و سیستم زنجیره زمانبندی، با توجه به بررسی مشتری، موتور کاملا فریبنده بود. اول از همه، جمع کردن نیرو بسیار با اشاره به کیفیت سوخت: شمع ها همیشه بنزین را حتی از ایستگاه های گاز مارک دار هضم نمی کنند. در 90٪ موارد، به همین دلیل نتواند سنسور اکسیژن سیستم فارغ التحصیلی ما به طور سیستماتیک مشکلات توربین را بوجود می آوریم. با این حال، اغلب در سوء عملکرد آن است که مشتریان خود را که توصیه های نمایندگی مجاز به نصب تایمرهای توربو یا یک رژیم عملیاتی ملایم را نادیده می گیرند، سرزنش می کنند.
اما به انتقال اتوماتیک شش سرعتی AISIN، که برای تغییر موفقیت آمیز ترین بنر Al4، ادعا نمی کند نه با سواری، و نه ویژگی های فنی نه هنوز.
پنج سرعت "مکانیک"، به یک موتور 120 قوی متصل شده است، کاملا قابل اعتماد است، اما به مدت طولانی متفاوت است و نه حرکت های روشن تر از اهرم، که ممکن است رانندگان فعال را دوست نداشته باشد. اما یک جعبه دستی با شش مرحله برای موتور 200 قدرتمند این کمبودها، از بین رفته است.
هزینه خدمات
تا همین اواخر، تمام مدل های مسافری پژو و سیتروئن با موتورهای بنزینی (به استثنای مدل های 107 و 4007) هر 20،000 کیلومتر یا یک سال، که مزیت بسیار سودآور بود، به ویژه برای کسانی که آنها بود، خدمات بسیار سودآور بود مسافت پیموده شده سالانه این بالاتر از این مقدار بود.
در حال حاضر، کاهش هزینه های احتمالی گارانتی، تولید کننده فرانسوی به طور داوطلبانه روس ها را مجبور به تغییر فیلتر روغن و روغن هر 10،000 کیلومتر، و تمام مقررات دیگر، همانطور که قبلا، هر 20،000 کیلومتر رخ می دهد. چه چیزی جذابیت مالی هزینه های عملیاتی را خراب کرد.
همانطور که در بالا ذکر شد، موتور EP6 دارای یک زنجیره ای در درایو GRM است که به طور خودکار جایگزینی آن را لغو می کند، که در سیستم های کمربند معمولا گران ترین تنظیم کننده است. در 120،000 کیلومتر از مسافت پیموده شده یا شش سال به عنوان یک قاعده، تنها غلطک های تنش جایگزین می شوند.
