KIA CERATO تعلیق 2. CONS KIA CERATO - تعلیق. چرخ ها و لاستیک ها - تشخیص

موتور پر سر و صدا است تعلیق نه برای ضربه
سخت تعلیق، سپر رعد و برق در ضربه ها، شما می توانید انجام دهید، اما من سعی می کنم به آرامی حرکت ضربه ها. بنزین نیاز به خوب دارد، در غیر این صورت جریان بزرگ. از 6 مسیر، 8 شهر، خوب حتی 92، تا 8 شهر 12 شهر، تردید می کند.
سفت تعلیق، طرح کمی، احتمالا L / به پوشش، من دیگر نمی بینم
ایستاده های جلو از همان ابتدا از بین می روند. مشکلات وحشتناک احساس وحشتناک در جاده ها، عقب به دلیل آنها کارگران نیست.. اما من تصمیم گرفتم که این مشکلات شروع شده با پرمتزارهای عقب آنها را با نصب چشمه های Zhiguli تقویت کرده و یک قفسه دیگر را در هر طرف اضافه کرده و به طور کلی آنها را به طور کلی در حال حاضر ماشین بزرگراه نیست تعلیق من تقریبا یکسان برای شادی کردم
تعلیق و در "Forte" و "Cerato" با صدای بلند کار می کند.
تعلیق تکان دادن و پر سر و صدا! Shumka nonochny! اگر اساسا فعلی است تعلیق من آن را دوست ندارم، اما بقیه همه از این کلاس انتظار می رود!
تصاویری، shumka، تعلیق به طور کلی: چرخ ها را در 0.2 دستگاه خودکفا می گذارد و بهتر شد! و در طول زمان تعلیق نرمتر تبدیل شد، ظاهرا از قفسه های قفسه کمی بیرون آمد و نرم شد
(صدای بلند) تعلیق، شنا بر روی بزرگراه یا (ماهیگیری) - طراحی درست نیست، بازسازی در منطقه 20 تا 25 سال منتشر خواهد شد.
جداسازی سر و صدا nonochny، درهای رعد و برق، با حجم کافی، مگنتول، حساس ABS، سخت است تعلیق(اما در حال حاضر عادت کرده اید)، با اولین فریزر شیشه جلو شیشه جلو اتومبیل به 3 مکان (من فکر می کنم که ازدواج از شیشه) چقدر از این نپرسید
عایق سر و صدا بی نظیر، سخت است تعلیق
shorty و Jeskaya تعلیق به همین دلیل، به دلیل این، مسافران خود را از سر خود را در اثاثه یا لوازم داخلی سقف به خوبی
LCP ضعیف، سخت است تعلیق (ادراک سفتی موضوع عادت است)، خراش درب های پلاستیکی.
آرم خط مقدم را اصلاح کنید، آیا پانل (گاهی اوقات)، Shumka در 3+، تعلیق خطر رانندگی هنگام رانندگی در "تخته شستشو". LCP ضعیف (هنگام شستن در خانه شما باید بسیار مراقب باشید - به منظور از بین بردن خلق و خوی با خراش های کوچک جدید)، اگر چه، جلا کوچک همه چیز را از بین می برد. پاکسازی عالی نیست
بلدرچین تعلیق Lumen انفجاری Lyubovy-Flound LCP. او کمی درب را به قتل می رساند، با افزایش رنگ، در حال حاضر محل شروع به صعود است.
پرتو عقببهتر است چند بعدی باشد تعلیق همانطور که در کنار
به شدت کثیف، در زمستان به کریکت تعلیق اضافه شده - بدون عایق صدا
ضعیف تعلیق
نرم تعلیق
عقب تعلیق "Rasklabanny" در دنده 5 (نه از 6th) tupit
حرکت تعلیق.
تعلیق
وحشتناک تعلیق,
ضعیف LCP I. شیشه جلو اتومبیل.، سخت تعلیق.
عقب تعلیق
فقدان سنسور باران، LCP واقعا پر از ... اما (سال ماشین، سقف در تراشه ها و زنگ زده، آنها گفتند یک مورد ضمانت .....)، عقب تعلیق پرش کامل ..... (دو بار)
علاوه بر حجم در فضای باز و سالن، یک منهای بزرگ، تعلیق - موتور قلع احتمالا یکپارچه Piggy و Pig Refractory فوق العاده نیست (کمک) سوخت! در 6 ST ACP! فلز یک ایده افسانه ای متفکرانه برای استفاده از قوطی ها است ... من یک سقف ضخیم در خانه دارم. کودک می تواند کبوتر را با یک انگشت ترک کند! پرتو - مزرعه جمعی کمک خواهد کرد. صندلی راننده و نزدیک، در اصل از مسکووییت 412. من در مورد پوست Kirzchnyy می گویم. دستکاری چیزی است
تعلیق برای زنان یا مردان آرام. رول و تغییر در نوبت.
دره تعلیق
ضعیف تعلیق
شیشه جلو اتومبیل را تشدید می کند، موتور بیش از 3000 انقلاب پر سر و صدا است، اجاق گاز نیز پر سر و صدا است، پس از 90000 مسافت پیموده شده کریکت در پانل جلو، جلو تعلیق
عقب تعلیق
تعلیق ضعیف!
عقب تعلیق.
پاک کردن چند سانتی متر سانتی متر بالاتر است تعلیق بسیار نرم کمی سخت است.
کم شدید تعلیق تنظیم فرمان صندلی بسیار بهتر است
عقب شستی تعلیق
نرم تعلیق
تعلیق برای دو نفر (چشمه های ضعیف و جذب کننده شوک)، در زمستان و تابستان در باران
پانل بسیار پر سر و صدا، خشن تعلیق
تعلیق راحت، اما حرکت کوچک است
موتور پر سر و صدا، عایق صدا بد، بسیار پایدار نیست تعلیق.
سخت تعلیق. shumka ضعیف
کوتاه عقب عقب تعلیق، پس از افزایش نرخ ارز، گران است
پیشتر در مورد تعلیق عقب نوشت، که زمانی که 1-2 نفر در پشت نشسته اند، شکسته می شوند. من می خواهم اضافه کنم، بیش از حد تنبل برای نوشتن یک بازخورد کامل. صبر من به اندازه کافی برای 15000 کیلومتر بود. سپس خواندن اینترنت، به استاندارد عقب پیشرفته چشمه های تقویت شده از Technoressor دستور داد. قیمت 2700R، تحویل 300R، 3 هفته انتظار، 1000R برای جایگزینی چشمه ها و ..... من مانند یک فیل راضی هستم، مشکل رفته است. عقب تعلیق من الاستیک شدم، الاغ "شکست نخواهد خورد". Amorth قدیمی قدیمی، آنها من را ترتیب می دهند.
تعلیق و عایق صدا
بیش از حد صاف تعلیق، پر سر و صدا، هزینه های بزرگ در شهر
تعلیق، به خصوص چشمه های عقب. خیلی ضعیف
ضعیف تعلیق
سخت تعلیق علیه تویوتا ضعف تثبیت کننده تثبیت کننده
هود و پر سر و صدا تعلیق برای شهر (در بزرگراه قیمت او نیست)، عایق صدا از کابین!
تعلیق سخت.

مشخصات فنی

سیستم تعلیق جلو

موقعیت	مشخصات فنی
نوع تعلیق	MacPherson Strut.
جذب کننده شوک	گاز
بهار استوانه ای	ارتفاع آزاد [قطر داخلی، رنگ]
گاما 1.6 لیتر، انتقال دستی	319.1 میلی متر (12،563 اینچ) [نارنجی - نارنجی]
گاما 1.6 لیتر، انتقال اتوماتیک	327.8 میلی متر (12،9055 اینچ) [نارنجی - خاکستری]
NU 2.0 لیتر، انتقال دستی	321.1 میلی متر (12،1427 اینچ) [زرد - زرد]
NU 2.0 لیتر، انتقال اتوماتیک	326،5 میلیمتر (12،8543 اینچ) [نارنجی - براون]

تعلیق عقب
چرخ ها و لاستیک ها

موقعیت	مشخصات فنی
دیسک فولاد 15 اینچ	6،0J x 15.
دیسک فولاد 16 اینچ	6.5J x 16
دیسک آلومینیوم 16 اینچ	6.5J x 16
دیسک آلومینیوم 17 اینچ	7.0j x 17.
دیسک آلومینیوم 18 اینچ	7.5J x 18.
لاستیک. 16 اینچ	205/55 R16.
لاستیک. 17 اینچ	215/45 R17
لاستیک. 18 اینچ	225/40 R18.
اتوبوس یدکی	T125 / 80 D15، T125 / 80 D16
فشار هوا، KPA	220
قطر PCD، میلی متر	Ø114،3

گوشه های نصب چرخ

موقعیت	جلوی	انتهای عقب
هماهنگی، کل	0.1 ° ± 0.2 درجه	0.4 درجه (+ 0.5 درجه / -0.4 درجه)
هم ترازی	0.05 ° ± 0.1 درجه	0.2 درجه (+ 0.25 ° / -0.2 درجه)
گوشه فروپاشی	-0.37 ° ± 0.5 درجه	-1.5 ° ± 0.5 درجه
زاویه شیب طولی	4،01 ° ± 0.50 درجه	-
زاویه گرایش لولا در هواپیما عرضی	13.6 ° ± 0.5 درجه	-
ارتفاع حرکت	382 ± 10 میلیمتر	382 ± 10 میلیمتر

عیب یابی

افزایش تلاش در فرمان	درمان
	از بین بردن سوء عملکرد
	جایگزین کردن
فشار کم هوا در لاستیک ها	تنظیم کردن
فرمان فرمان فرمان کار نمی کند	تعمیر یا جایگزین

جنبش ضعیف یا شدید	درمان
عدم انطباق گوشه چرخ های جلو	از بین بردن سوء عملکرد
سوء عملکرد جذب شوک	تعمیر یا جایگزینی
	جایگزین کردن
	جایگزین کردن
سایش آستین بلند پایین تر	گره اهرم پایین را جایگزین کنید

ماشین در جهت های مختلف طول می کشد هنگام حرکت در یک خط مستقیم	درمان
عدم انطباق گوشه چرخ های جلو	از بین بردن سوء عملکرد
	تعمیر
ضعف سفت شدن یا پوشیدن آستین اهرم پایین تر	سفت کردن یا جایگزینی

ماشین یک راه را می گیرد	درمان
عدم انطباق گوشه چرخ های جلو	از بین بردن سوء عملکرد
اصطکاک بالا در لولای توپ از اهرم پایین تر	جایگزین کردن
پوشیدن یا آسیب رساندن به چشمه های آویز	جایگزین کردن
خم شدن اهرم پایین تر	تعمیر

نوسان چرخ فرمان در جهت گوشه	درمان
عدم انطباق گوشه چرخ های جلو	از بین بردن سوء عملکرد
کاهش اصطکاک در لولای توپ از اهرم پایین	جایگزین کردن
پوشیدن یا آسیب رساندن به تثبیت کننده	جایگزین کردن
سایش آستین بلند پایین تر	جایگزین کردن
سوء عملکرد جذب شوک	جایگزین کردن
پوشیدن یا آسیب رساندن به چشمه های آویز	جایگزین کردن

سر و صدا، ارتعاشات و ارتعاشات کم فرکانس از چرخ ها / لاستیک ها به طور مستقیم به سرعت وسیله نقلیه بستگی دارد و به افزایش سرعت، حرکت نورد و کاهش سرعت بستگی ندارد. چرخ های نامتعادل نیز می توانند باعث ارتعاش شوند. ارتعاشات ناشی از سرعت موتور چرخش یا ناپدید شدن هنگام تغییر به انتقال خنثیوابسته به چرخ ها / لاستیک نیست. به عنوان یک قاعده، ارتعاشات چرخ / لاستیک، احساس در فرمان، با چرخ های جلو / لاستیک همراه است. ارتعاشات، احساس روی صندلی یا کف، با چرخ های عقب / لاستیک همراه است. بنابراین، ممکن است ابتدا منبع ارتعاشات را تعیین کنید.
لازم است که بدهیم توجه ویژه چرخ ها و لاستیک ها. چندین نشانه از آسیب و پوشیدن لاستیک ها و چرخ ها وجود دارد. یک بازرسی بصری کامل از لاستیک ها و چرخ ها را صرف کنید. چرخ ها را به آرامی چرخانید تا علائم جانبی و شعاعی را ببینید. برای تعیین وضعیت سایش تایر و اقدامات لازم را ببینید.

چرخ ها و لاستیک ها - تشخیص

سریع پوشیدن بخش مرکزی	سایش شتاب از هر دو طرف از آستانه	سایش شتاب از یک طرف از آستانه

بخش مرکزی آستانه به علت افزایش فشار تایر به بند ناف می شود. بدون چرخش زاویه بزرگ همگرایی چرخ های پیشرو حرکت با شتاب بالا	فشار کافی نیست هوا در لاستیک پوشیدن قطعات تعلیق چرخش را با سرعت بالا انجام دهید بدون چرخش	فروپاشی چرخ ها به هنجار مربوط نمی شود رک آسیب به اهرم پایین
لباس ناهموار	لبه فرسوده	فرم پوشیدن

باعث بی نظمی شد درام ترمز	تنظیم همگرایی چرخ سازگار با هنجار مطابقت ندارد آسیب یا پوشیدن فرمان عرضی خسارت مشت زدن	افزایش زاویه همگرایی چرخ های بومی بدون چرخش

واضح است که هر گره شاسی کیا باید در شرایط خوبی باشد. به طور خاص، آن را به تعلیق اعمال می شود، زیرا بر خلاف موتور، که ممکن است شکست بخورد کیا Cerato. این فقط بیشتر نخواهد رفت، برخی از عناصر تعلیق را شکستن، در حالی که رانندگی، می تواند منجر به یک حادثه جدی شود.

1. علاوه بر امنیت آشکار، کیا Cerato مسئول سواری راحت و دستکاری خوب است. خطرناک ترین چیز این است که در این مورد احتمال بالایی از از دست دادن کنترل وجود دارد، با جاده بعدی به مانع در جاده ها. فقط تشخیص منظم شاسی کیا Cerato از یک وضعیت مشابه جلوگیری خواهد کرد.

تشخیص شاسی Kia Cerato در بررسی عناصر گنجانده شده است:

چشمه ها و جذب شوک؛
اهرم ها و پشتیبانی از (بلبرینگ از بالا، بلوک های خاموش از پایین)؛
بوشینگ تثبیت کننده Kia Cerato؛
رانش فرمان و راکت؛
بلبرینگ هاب؛
SLS

2. برای صاحبان کیا Cerato با تجربه برای تعیین سوء عملکرد در تعلیق دشوار نیست. این تجربه به آنها صدا و منبع آن را در مورد مشکل به آنها می گوید. علاوه بر این، شایع ترین سوء عملکرد در صدای تعلیق تقریبا یکسان در تمام اتومبیل ها است.

تشخیص شاسی CIA CIA باید به طور منظم انجام شود، حتی بدون تظاهرات هر گونه نکات برای سوء عملکرد. بهتر است بر روی آسانسور انجام شود، اما در یک فرسایش عادی یا گودال مشاهده می شود.

3. مهم است که به یاد داشته باشید که چگونه Kia Cerato در شرایط خوب رفتار می کند، هر گونه سوء عملکرد در آینده آشکار خواهد شد. برای درک این که چیزی با ماشین اشتباه است، شما نیازی به یک راننده با تجربه و حتی بیشتر، مکانیک خودرو نیستید.

اغلب علائم زیر از گسل های شاسی کیا Cerato وجود دارد:

ظاهر ناگهانی سر و صدا، دست کشیدن، تکان دادن شاسی کیا Cerato، که می تواند از دست رفته و حتی در یک جاده کاملا صاف باقی می ماند؛
رول های بیش از حد بزرگ در هنگام چرخش و قابل توجهی از بدن در طول عبور بی نظمی یا ترمز؛
نقض خودسرانه به طرف، کیا Cerato منجر به رانندگی مستقیم؛
پاک کردن ناهموار لاستیک.

4. اغلب شما می توانید دقیقا می توانید بشنوید KIA Cerato آویز دست کشیدن، این نشان می دهد که عناصر لاستیکی یا ضمیمه ضمیمه هایی که نگهداری می شوند. عناصر لاستیکی در شاسی به طور معکوس بسیار زیاد، تقریبا هر گره تعلیق KIA Cerato می تواند به عنوان یک نتیجه، به طور دقیق تشخیص دلایل دست کشیدن، ماشین باید در زیر مورد بررسی قرار گیرد.

اگر یک بحران شنیده شود، به ویژه هنگامی که تبدیل یا با شتاب شدید کیا Cerato می شود، می توانید اعتماد به نفس تقریبا کامل بگویید که دلیل آن در سوء استفاده از کت کیا Cerato، به اصطلاح نارنجک است. خرگوش اغلب پس از جایگزینی بوشینگ های تثبیت کننده رخ می دهد، اغلب نشان می دهد آستین با کیفیت پایین.

5. اگر کیا Cerato شروع به کنار گذاشتن، این اتفاق می افتد اغلب پس از عبور سخت سوراخ ها و coldbin، بیشتر اتفاق می افتد شما ممکن است مجبور شوید سقوط شباهت (فروپاشی کیا کیا). در بهترین حالت، این مشکل را از بین می برد، در بدترین حالت، زمانی که شما ضربه، چیزی خواهد بود ترس، اعم از راه حل فرمان و پایان دادن به مشت مفصل گرد.

در صورتی که حداقل یکی از این ویژگی ها باشد، لازم است که تشخیص شاسی Cerat را در اسرع وقت انجام دهیم. حتی قوانین به طور مستقیم از عملیات با آن ممنوع است تعلیق معیوب، نه به ذکر این واقعیت که این فقط خطرناک است.

6. در زمان، بلوک کیا Cerato تعلیق بلوک خاموش، که به اندازه گران نیست، می تواند منجر به تجزیه اهرم، با صد دلار. بسیاری از رانندگان بدون توجه به صداهای تلفن های صوتی در Chassis Kia Cerato سوار می شوند و تا زمانی که صدای کاملا بحرانی می شود، یا تا زمانی که چیزی به سادگی سقوط کند، این رویکرد به سادگی پوچ است.

7. بررسی بصری دوره ای از شاسی Kia Cerato کمک خواهد کرد صرفه جویی در پول پس از همه، اگر شما یک بوت یا مورد ترک خورده را در زمان تشخیص می دهید، و یک جایگزین عملیاتی را ایجاد کنید، سپس عنصر که توسط بوت محافظت شده است، طولانی تر می شود. اگر در بازرسی کیا Cerato. بوت شکسته کشف شده است، پس شما می توانید مطمئن باشید، این عنصر تعلیق به زودی نیاز به جایگزینی دارد.

پس از بررسی تمام قارچ ها، باید به تشخیص عناصر تعلیق جلو Kia Cerato ادامه یابد. تعلیق جلو پیچیده تر از عقب است، در نتیجه بارهای بزرگ در معرض بار قرار می گیرد، به عنوان یک نتیجه، آن را خیلی بیشتر از بین می برد. اولا ما جذب کننده شوک کیا Cerato را بررسی می کنیم، نباید دندان ها یا روغن ها را انجام دهیم. شما همچنین می توانید سعی کنید که جذب شوک را به طرف تغییر دهید، دامنه نوسان باید ناچیز باشد.

اما ساده ترین راه این است که سلامت این عنصر تعلیق را بررسی کنید، اگر کیا کیا Cerato را با فشار دادن به زمین آن گوشه، که در آن جذب شوک تشخیص یافته است، فرو ریخت. اگر پس از فشار دادن، کیا Cerato، بازگشت به حالت اصلی خود، ادامه به چرخش و بالا، پس این نشان می دهد یک سوء عملکرد از جذب شوک.

8. بعد، چشمه های شاسی Kia Cerato بازرسی می شوند اغلب، چرخش آنها گذاشته می شود، بنابراین آنها باید آنها را برای حضور ترک ها و یکپارچگی تمام چرخش ها بررسی کنند. اما در اینجا شما همچنین می توانید عملکرد چشمه ها را بدون نگاه کردن به ماشین تعیین کنید. برای انجام این کار، فقط باید توجه داشته باشید پاکسازی کیا Cerato، اگر ماشین به طور قابل ملاحظه ای پایین تر باشد، این در حال حاضر نشان دهنده گسل چشمه ها است، آنها گرفتار و به درستی نمی توانند عملکرد خود را انجام دهند.

9. بلوک های توپ و سکوت فقط از سمت پایین کیا Cerato بررسی می شوند. برای تشخیص آنها بهتر است از هر اهرم فلزی استفاده کنید تا بتوانید همه چیز را بر روی پشتی قرار دهید، در یک ماشین کاری، نیازی به نیازی وجود ندارد. به همین ترتیب، حمایت از تثبیت کننده و کشش کیا کیا بررسی می شود. برای بررسی بلبرینگ هاب، اگر یک واکنش وجود دارد، باید چرخ را تغییر دهید، این نشان می دهد که شرایط بلبرینگ ضعیف است.

درباره تعلیق ماشین های کیا شما می توانید به مدت بسیار طولانی بگویید - هر مدل دارای ویژگی های خاص خود و خودشان است مشکلات مشخصه. به طور کلی، سطح مشکلات در تعلیق ها از حد متوسط \u200b\u200bتجاوز نمی کند (اگر شما به طور خودکار تولید کنندگان شناخته شده است) و ماشین کیا می تواند کاملا مناسب برای جاده های داخلی باشد. به طور خلاصه بر روی برخی از راه حل های سازنده استفاده شده در اتومبیل این تولید کننده کره ای و مشکلات مشخصه تمرکز کنید.

در اکثر مدل های KIA، به ویژه در آخرین کیا Cerato 3 (YD) 2014-2015، تعلیق جلو یک بهار مستقل (تعلیق MacPherson) و مجهز به تثبیت کننده است ثبات عرضی. عقب نیمه مستقل است، دارای کمک های هیدرولیک تلسکوپی تلسکوپی است. ویژگی سازنده Cerato جدید تقویت شده است (در مقایسه با بدن گذشته، و همچنین آستین قطر بزرگتر در اهرم های پایین تر.

تقریبا همان طراحی در SUV اجرا می شود Kia Sportage. . جبهه همان مکپرسون معمولی است، عقب - چند بعدی. اما در اینجا ویژگی های وجود دارد. چه نوع ماشین های معجزه معجزات خاص نشان نمی دهد شرایط روسیه عملیات، قابلیت اطمینان و استقامت بسیار متوسط \u200b\u200bو با بهره برداری شدید و شدید بر روی جاده های "تازه سازی غیر اولیه" در تعلیق ممکن است نیاز به قطعات یدکی KIA را به یک زندگی تضمین شده نیاز داشته باشد. این پدیده غیرممکن است که جرم باشد، اما کاملا واقعی است، به خصوص با نقض توصیه های سازنده.

بنابراین، قفسه های تثبیت کننده جلو ممکن است پس از 20 هزار کیلومتر نیاز به جایگزینی داشته باشند. مسافت پیموده شده (و نه تنها در ورزش). جالب است که گارانتی کلی در تعلیق به 70 هزار کیلومتر معتبر است. مسافت پیموده شده، و در قفسه های تثبیت کننده - تا 30 هزار کیلومتر. اجرا کن. همانطور که برای جذب شوک، در عملیات عادی تر یا کمتر، آنها زمان نظارت خود را انجام خواهند داد. نیاز به جایگزینی حدود 40 هزار کیلومتر رخ می دهد. مرد، و این به خصوص در مورد جذب شوک جلو صادق است. صداهای خارجی ممکن است نسبتا زود باشد بلبرینگ هابو همچنین SOD تعلیق عقب. دومی با یک دوره بزرگ از اهرم ها در گسل پایین تر، توسط بلوک های سکوت گلدان به دست آمده است. اغلب مشکل با تمیز کردن و روان کننده حل شد، در حال حاضر آنها به بلوک های خاموش نهایی تبدیل می شوند.

یکی از مشکلات ورزشی، کاهش تعلیق عقب بود که حتی با یک مسافت پیموده شده و عدم بارگذاری های بزرگ در پشت مشاهده شد. شروع از نیمه دوم سال 2013، این مشکل با نصب چشمه های تقویت شده تقویت شده حل شده است. لازم به ذکر است قابلیت نگهداری بالا تعلیق تعلیق عقب و جلو. بنابراین، در تعلیق جلو، اهرم پایین تر مونتاژ را با توپ تغییر نمی دهد (که توسط پیچ ها بسته شده است) و بلبرینگ با هاب رقابت نمی کند.

به طور کلی، با توجه به بررسی متخصصان خدمات خودرو، به طور کلی محبوب ترین قطعات یدکی Kia می تواند اغلب مورد استفاده قرار گیرد برای جایگزینی عناصر تعلیق شکست خورده:

اهرم بازو و اهرم خاموش بلوک.
قطب تثبیت کننده
کمک فنر.
فنر.
بلبرینگ خیره کننده.
پشتیبانی موتور
تثبیت کننده بوش
پرتو عقب
هاب بلبرینگ

همه اینها، و غیره قطعات یدکی Kia برای چنین مدل های محبوب مانند Kia Optima، Cerato، Sorento، Rio، Sportage، Soul، I40، I30، I20، IX35 و دیگران مدل های محبوب شما می توانید سفارش و خرید در فروشگاه آنلاین ما سایت اینترنتی. مزایای سنتی خدمات ما قیمت های مقرون به صرفه برای هر محصول، پاداش های متعدد و سهام، طیف گسترده ای از قطعات خودرو اصلی و تکراری با کیفیت بالا، و همچنین تحویل عملیاتی کالا به هر منطقه از روسیه.