خانه چابک کیا ریو درایو تست بزرگ را بررسی کنید. جدید Kia Rio اولین آزمون روسی است. شخصیت تغییر کرد

چابک

کیا ریو درایو تست بزرگ را بررسی کنید. جدید Kia Rio اولین آزمون روسی است. شخصیت تغییر کرد

کیا ریو 2017-2018 اشاره به نسل چهارم سد های تولید محبوب کره ای. شروع فروش در پایان سال 2017 برنامه ریزی شده است و اکنون می توانید به آخرین اصلاحات نگاه کنید.

طراحی بدن جدید Kia Rio

بر خلاف پیشینیانش، کیا ریو جدید یک طراحی محرمانه و یک آرایه هماهنگ از مشبک رادیاتور دریافت کرد. چراغهای جلو به روز رسانی ها تحت تاثیر قرار گرفته اند: جلوی مجهز به اپتیک LED است و عقب با Garland LED اصلی تجدید شد.

شما نمی توانید نوع و مصرف هوا عظیم را از دست ندهید، با جمع و جور forger Forms. سپر کمی بیشتر بود و به همین دلیل، ماشین "شخصیت" خود را به دست آورد، بیشتر تهاجمی شد. در طراحی بدن خود، محاسبه آیرودینامیک مورد استفاده قرار می گیرد. بنابراین، Kia Rio تبدیل به نرم و صاف و ساده شده است.

داخلی کابین کیا ریو

هر چیز دیگری، سالن فراتر از شناخت تغییر کرده است. بسیاری از عناصر تزئینی از آلومینیوم وجود دارد. این دستکش ها، دستگیره های درب و غیره هستند. داخلی خودرو دارای سبک های رنگی طراحی و تنوع در مواد تکمیل شده است. با افزایش اندازه بدن، سالن بزرگتر شد.

سالن غیر معمول یک نور پس زمینه روشن از تمام دستگاه های موجود در پانل داده می شود. فرمان در یک نسخه چند منظوره ساخته شده است. بلوک آب و هوا در کابین ظاهر شد و طراحی ضبط نوار رادیویی تغییر کرده است.

طراحی کابین مدرن شد، اما مختصر تر بود. علیرغم تمام ابزارهای قرار داده شده، آنها به طور فشرده به داخل داخلی متصل می شوند. تجهیز کابین شامل: زنگ هشدار، کامپیوتر بر روی کامپیوتر، سیستم ناوبری و فرمان قدرت.

از توابع اصلی ارزش توجه به حضور گرمایش شیشه جلو اتومبیل و صندلی ها، توجه به کنترل آب و هوایی مدرن را با سیستم کنترل جذب می کند، در سیستم دسترسی امن و دکمه های خاموش شدن شروع و خاموش شدن موتور ساخته شده است. داخلی کابین مطابق با الزامات مدرن است و می تواند برای رتبه اتومبیل با ویژگی های عملکردی خوب اعمال شود.

تغییرات در اندازه های کلی 4 نسل

مقایسه مدل های قبلی، جدید کیا ریو تبدیل شده است. اندازه به 4400 میلی متر افزایش یافته است، و همچنین یک فاصله جدید - 2600 میلی متر. ابعاد برابر: 174 میلی متر - عرض و 147 سانتی متر - ارتفاع. سدان جدید این 40 میلیمتر گسترده تر شد. و طولانی تر از 23 میلی متر. شایان ذکر است که فاصله بین محورها تا 30 میلیمتر بود. بدون تغییر باقی مانده است ترخیص کالا از گمرک زمینیاستفاده شده با مدل قدیمی. در اصل، این شاخص به خوبی برای جاده های روسیه مناسب است.

تجهیزات Kia Rio 2017

Kia Rio دارای یک انتقال اتوماتیک شش سرعته است که به شما اجازه می دهد هر مانورهایی را روی ماشین انجام دهید. سدان با دو نوع تولید می شود جمع بنزین، ولی تجهیزات استاندارد 123 اسب بخار را روشن می کند

دستگاه های چندرسانه ای حتی موتورسیکلت های مورد نیاز را دوست دارند - گزینه های مختلف و تنظیمات، طراحی شیک و ترکیبی با یک موجود مشترک کابین. اثاثه یا لوازم داخلی چرمی داخلی و انتخاب بزرگ رنگ ها. سیستم ویندوز و سیستم های قدرت را نصب کرده است.

مشخصات Kia Rio

اولین گزینه مجهز است جمع کردن نیرو در 100 اسب بخار، و دوم دارای شاخص های 123 اسب بخار است این مدل مجهز به چهار سیلندر و شش سرعت مدرن است جعبه اتوماتیک انتقال این یک تعلیق عقب مستقل، و همچنین جلوی با یک نیمه وابسته به پیچشی است.

بسته به حداکثر سرعت، بیشینه سرعت - شاخص های گیربکس را تغییر دهید. مدل کیا ریو. 1.4 دارای 5 سنت است. گیربکس، و 1.6 شش سرعت.

قیمت جدید کیا ریو 2017-2018 در روسیه

قبل از شروع فروش، قیمت شروع خودرو اعلام شد.

برای بازار چین، حدود 80 هزار یوان خواهد بود. هزینه ممکن است در اکثریت بسته به پیکربندی متفاوت باشد. هزینه اساسی در بازار روسیه 669،900 روبل است. قضاوت در داخل کشور سالن، کیا ریو برخی از تفاوت ها را برای علاقه مندان به ماشین های روسیه داشته است.

آخرین بار هیوندای سولاریس. همچنین ابتدا ظاهر شد - و تمام مخروط ها را جمع آوری کرد: یک سوراخ با تعلیق، پیروزی در نامزدی "طراحی آسیایی ترین" و "روشنایی آبی" ... شش ماه، ما طرفدار اروپایی کیا ریو - با یک طراحی محرمانه و تعلیق فرسوده، و در نهایت دقیقا ریو یک پرفروش ترین یک و نیم سال گذشته بود. اما من فکر نمی کنم که یک سدان نسل جدید سرنوشت خود را تکرار کند.

چه نگاه عجیب و غریب؟ در غیر این صورت، طراح اصلی Hyundai-Kia مربوط به پیتر Schreyer بسیار پرشور در مورد Liftback Stinger بود، که از دست رفته Rio-Sedan گسترده بود. اگر چه کارکنان کارخانه در سنت پترزبورگ مشتاقانه در مورد سفر به کره ای نایاگانگ صحبت می کنند: آنها می گویند، درخواستهای آنها است که ریو ما به شدت به عنوان منبع "جوان" ساخته شده است سدان چینی K2

چراغهای جلو در نیمه جلو، تقلید در BMW M-Bumpers - و برهنه، مانند یک اهدا کننده چینی، درب تنه بدون یک صفحه مجوز. نه در این پوشش از تکمیل سابق.

حتی ریو بیش از یک میلیون نفر را نمی پوشاند حداکثر پیکربندی حق بیمه - با چرخ های 16 اینچی، چراغهای لمینت، فانوس های اضافی از چراغ های روزانه در روز، چرم در صندلی ها، سیستم چند رسانه ای و پیانو در اطراف صفحه نمایش هفت حیاط. چنین ماشین هایی در محیط طبیعی یافت نمی شود - و آن را خوشحال می کند، زیرا به سرعت به چرم چسبیده می شود، و آن را در خورشید بسیار بوی می دهد. در مجموع، سدان جدید دارای نه مجموعه کامل در برابر چهار در هیوندای، اما بسته های متعدد از گزینه های Solaris این تفاوت را به تفاوت های ظریف افزایش می دهد. به هر حال، برای ریو با موتور 1.4، نیز غیر ممکن است که سفارش گرمایش شیشه جلو اتومبیل، فرمان و صندلی عقب.

داخلی ظاهر جامد است، اما پلاستیک در همه جا سخت است، از جمله در پایین یک سینی راحت برای یک تلفن همراه. سیاست Osago صعود به جعبه دستکش تنها نورد، نور پس زمینه وجود دارد. آینه های در فضای باز کوچک هستند، حالت اتوماتیک تنها در پنجره های راننده، درب یک دستبند کوچک گسترش یافته است

تفاوت اصولی بین فضای داخلی وجود ندارد. صندلی ها یکسان هستند - و من نیز در منطقه کمر تسکین می یابم. فرمان خوش تیپ با یک مرکز دور، لوازم عالی، دکمه های نور پس زمینه نارنجی دلپذیر و دکوراسیون اصلی سالن یک واحد آب و هوایی با کلید های گرمایشی و کلیدهای لعاب است. اما صفحه نمایش سیستم چندرسانه ای زیر در هیوندای قرار دارد و این خیلی راحت نیست که به آن نگاه کنیم. با این حال، نه ریو از ده به جای یک صفحه نمایش صوتی تک رنگ وجود خواهد داشت.

MultimealySystem به عنوان Solaris خوب است: صفحه نمایش هفتم مات خیره کننده نیست، پردازنده هوشمندانه تغییر زبانه ها، سیستم ناوبری TomTom هشدار می دهد در مورد سرعت رفع سرعت اتاق، خدمات اپل Carplay وجود دارد و خودکار آندروید. پخش از دوربین عقب عقب - با دستورالعمل های مسیریابی

مسافران این تفاوت به هیچ وجه متوجه نخواهند شد، زیرا ساختار قدرت بدن و پایه چرخ یکسان است. درست است، کل سهم فولادهای با قدرت بالا در ریو کمی پایین تر است، 50 درصد در برابر 52 (فقط 13 سال استفاده می شود). عناصر مشابه و کلیدی: یک پایه مرکزی دو طرفه، یک پرتو متقابل قدرتمند در مقابل جلوی جلو، تقویت شده است. تعجب آور نیست که Solaris حداکثر 16 امتیاز را در آزمون تصادف ما به ثمر رساند - و ما پیش نیازها را برای این واقعیت مشاهده نمی کنیم ریو جدید صحبت کردن بدتر

باز شدن گسترده است، اما سقف کم است، محل برای پاها بیش از پیش تبدیل شده است، اگر چه پولو و وستا یک قدم در جلو. از امکانات رفاهی - روشنایی جداگانه نور پس زمینه. متاسفم هیچ دستگیره طبیعی در درها

روشن است که یکسان و "چرخ دستی": فرمان ریکا به جلو حرکت کرد، به کاستور 4.6 درجه افزایش یافت پرتو عقب - از المانی اما کیا در هر موردی در 16 اینچ قرار دارد لاستیک Nexen.. بکسل خشن در مفاصل شهری تعجب آور است، اما سرماخوردگی اصلی ریو درایو تکان دادن نیست، بلکه به طور کلی. و تامین شدت انرژی به شما اجازه می دهد تا در یک جاده شکسته سریعتر از بسیاری از crossovers حرکت کنید - ویدیو را در انتهای مقاله ببینید.

درب تنه با یک اهرم از کابین باز می شود و یا با استفاده از دکمه بر روی کلید، و در یک پیکربندی گران قیمت، به اندازه کافی برای ایستادن در کنار محفظه سه ثانیه با یک زنجیره کلیدی در جیب شما کافی است. افتتاح تنه گسترده تر و بالاتر از سولاریس است، حجم اعلام شده از 20 لیتر بیشتر است. حلقه ها پوشش داده نمی شوند، بدون قلاب، و پشت صندلی عقب یک مرحله بالا را ایجاد می کند. تحت طبقه نازک - 15 اینچ یدکی

با عرض پوزش، دست زدن به از دست دادن در صافی جبران نمی شود. فرمان الکتریکی با کاهش سطح تلاش واکنش پذیر من کمتر از هیوندای را دوست داشتم. و با بازسازی های تیز و یا گردش آجر آجر اسپری ریو پیشین شروع به اسلاید می کند محور عقب. تظاهرات ورزشی؟ خوب است که سیستم تثبیت زود هنگام از خواب بیدار می شود - و به طور موثر افزایش سرعت، حتی اگر دکمه فشار داده شود غیر فعال کردن esp. اما چرا چنین پیکربندی یک Sedanchik جمع و جور است که توسط سرنوشت یک ماشین خانواده یا تاکسی پیش بینی شده است؟ آواز تجاوز ناخوشایند

این چیزی است که من منتظر ریو بودم، بنابراین این بهترین از سولاریس، عایق سر و صدا است: برای من، این نقص اصلی او است. اما Kia Buzzes تایرها کمتر نیست. به علاوه به این (یا نه، منهای) در ریو کمتر آینه های خارجی.

در غیر این صورت، آن را در نظر بگیرید، نه. به روز شده موتور 1.6 (123 اسب بخار) با دو پرتو فاز و طول متغیر ورودی ورودی به قدرت اعلام شده، مشکلات شش سرعت "خودکار" در شهر ایجاد نمی شود. نسخه اصلی RIO هزینه 669،900 روبل - گران تر از سولاریز مقرون به صرفه تر از 45 هزار روبل است. نسخه محبوب با موتور 1.6 موتور و اتوماتیک 794،900 روبل را در پیکربندی راحتی می کشد. Hyundai Solaris در عملکرد مشابه هزینه 774،900 روبل.

و اکنون اجازه دهید به نتایج فروش Solaris جدید نگاه کنیم: سقوط یک سوم! درست است، Hyundai دارای یک Creta Crossover (تولید شده در اینجا، در سنت پترزبورگ) - این مدل به دست آوردن محبوبیت و به طور همزمان ما را متقاعد می کند که سدان های کوچک برای 800 هزار روبل در روسیه بسیار خواب نیست crossovers جمع و جور در هر میلیون درست است، هنوز در مورد یک ماشین مشابه از KIA شنیده نمی شود. و قبل از اینکه ریو ریوویو جدید در حال حاضر در اینرسی قرار بگیرد، او ممکن است پیروزی بازار را بر روی یک نسل نسبی به دست آورد، اما وضعیت رهبر، من دیگر نمی ترسم دیگر از دیگران نشسته ام.

مشخصات فنی

جزئیات پاسپورت

ماشین	کیا ریو 1.4.	کیا ریو 1.6.
ابعاد، میلی متر.
طول	4400	4400
عرض	1740	1740
ارتفاع	1470	1470
دوشیزه	2600	2600
حجم تنه، ل	480	480
موتور	بنزین، با تزریق توزیع شده
حجم کار، cm³	1368	1591
حداکثر قدرت، HP / KW / RPM	100/73,3/6000	123/90,2/6300
حداکثر گشتاور، NM / RPM	132/4000	151/4850
انتقال	مکانیکی، 6 سرعت (اتوماتیک، 6 سرعت)
حداکثر سرعت، km / h	185 (183)	193 (192)
زمان شتاب 0-100 کیلومتر / ساعت، با	12,2 (12,9)	10,3 (11,2)
مصرف سوخت، L / 100 کیلومتر
چرخه شهری	7,2 (8,5)	8,0 (8,9)
چرخه کشور	4,8 (5,1)	4,8 (5,3)
چرخه مخلوط	5,7 (6,4)	6,0 (6,6)
ظرفیت مخزن سوخت، L	50	50
سوخت	بنزین AI-92-95

مانند ماشین نسل گذشته ریو جدید موجود در کارخانه هیوندای تولید موتور RUS در نزدیکی سنت پترزبورگ عکس: تولید کننده

چه چیزی از مسکو به سنت پترزبورگ بروید؟ شخصا، من ترجیح می دهم راه آهن: من در قطار در مرکز یک شهر نشستم - و پس از چهار ساعت معلوم شد که در مرکز دیگری قرار دارد. و چگونه به ایستگاه بروید؟ صبح - قطعا یک تاکسی. ناشی از برنامه و - voila! - ماشین یافت می شود. خبر خوب: کیا ریو مرا به ایستگاه لنینگراد می برد.

خیلی خوب - در عین حال من تصورات ماشین را نشان خواهم داد نسل قبلی قبل از یک تاریخ با یک سدان جدید.

سالن به نظر می رسد عالی است و باعث می شود یک تصور دلپذیر، حتی اگر آن را در همه جا سخت پلاستیکی عکس: Cyril Bravekpauto

ماشین کاملا جدید است - فقط یک هفته در یک تاکسی. در کیلومتر شمار 4.5 هزار کیلومتر. راننده بسته نخواهد شد، اما در قفل کمربند به shill، به طوری که ماشین عصبی نیست. من می پرسم - چرا، چون این خطرناک است؟ بالش فکر می کند که شما بسته شده اید، و از همه روح تورم خود را به صورت خود با یک جبای قدرتمند در برخورد پرواز می کند. من می دانم، او می گوید، اما بهتر است - کمربند گردن مالش نمی کند. من علاقه مند به نحوه ریو در غیر این صورت هستم. هر کس، آنها می گویند، خوب است - راننده تاکسی پاسخ می دهد - قبل از آن همان سدان بود، بنابراین او بیش از دو صد هزار کیلومتر بدون خرابی را رانندگی کرد - تنها مواد مصرفی تغییر کرده است. چیز قابل اعتماد!

تا کنون، ریو به طور انحصاری در بدن سدان وجود دارد، اما در آینده ظاهر و هتشبک حذف نمی شود - از جمله در اجرای خارج از جاده صلیب عکس: تولید کننده

خوب، ستایش یک راننده تاکسی گران است. علاوه بر این، کیا ریو نه تنها به عنوان اسب کار - سدان کاملا سازگار است و به عنوان یک ماشین خانواده. در مورد نسل جدید ماشین چیست؟ برای خودتان بهتر است؟ سعی خواهم کرد آن را بفهمم.

در مورد ظاهر صحبت کردن دشوار است، زیرا طعم و رنگ - شما می دانید. من می توانم بگویم: اگر قبل از اینکه ریو قطعا نگاه کرد بهتر solyarisدر حال حاضر اکنون یک واقعیت نیست به نظر می رسد همه چیز خوب است، اما من شخصا چسبیده نیستم. و این نباید، احتمالا، تمام وقت این ماشین بسیار متوسط \u200b\u200bاست. با این حال، تقریبا تمام همکاران اشاره کردند که تعداد که به سپر منتقل شده به نظر می رسد به نظر می رسد که آن را در جای خود نبود - درب تنه به عنوان یتیم. در عکس ها، به هر حال، این ویژگی طراحی به عنوان زنده قابل توجه نیست. و یکی دیگر از راننده تاکسی مسکو قطعا می گوید که چنین دگرگونی تبدیل به یک ناراحتی واضح خواهد شد: شما نمی توانید در یک مکان اشتباه قرار دهید و تنه را باز کنید، شماره پارکون را پنهان کنید.

با فرود هیچ مشکلی وجود ندارد یا در مقابل جلوی. رانندگان تاکسی راضی خواهند شد! عکس: Kirill Brevdowkpauto

داخلی خوب است، اگر چه پلاستیک جامد کمی بیش از طور کامل مونتاژ می شود. پلاستیک براق که صفحه نمایش سیستم چند رسانه ای را طراحی کرده است، دکوراسیون مشکوک است: به طور سنتی نام تجاری است. اما من چرخ فرمان را دوست داشتم: لبه او با چرم مصنوعی پوشیده شده است، که از حال حاضر متمایز نیست: این به سادگی ابریشمی است. چرم (یا دقیق، دقیق، ecocked) با گران ترین نسخه حق بیمه پوشش داده شده است - و بدتر از یک سالن پارچه ای در تجهیزات ارزان تر است: عرق پشتی. تهویه، البته، نه - اما صندلی های گرم، هر دو جلو و عقب وجود دارد. دیگر گزینه های گرم ارائه شده است که در فرمان قدیمی ریو - چرخ دنده و شیشه جلو اتومبیل ظاهر شد. برای این لطف خاص!

MultiMediya به سادگی از صفحه لمسی و ناوبری محروم، اما در کنترل آن راه را به یک سیستم گران تر با صفحه نمایش لمسی نمی دهد. دومی، به هر حال، به نظر می رسد بهتر از اساسی در هزینه اضافی در درب های جلو. عکس: Cyril Bravekpauto

به هر حال، در حال حاضر، بدون استثنا، سدان ها با تهویه مطبوع مجهز شده اند، هرچند قبل از "یخچال و فریزر" نبود. همچنین در تمام اتومبیل های پیش فرض، سیستم تثبیت شده است که قبلا فقط در گران ترین تجهیزات به دست آمده است. و نظارت بر فشار تایر از ریو از نسل گذشته و در حال حاضر نبود، در حالی که در حال حاضر این موقعیت در لیست ذکر شده است تجهیزات پایه. ، اما خوب. آیا شما فکر می کنید این همه بر قیمت تاثیر می گذارد؟ بله به خصوص نیست قدیمی ریو با موتور 1.6 و مکانیک در نسخه لوکس هزینه 750،900 روبل - این 4000 روبل است. ارزان تر از ماشین جدید Comfort (754 900) پیکربندی (754 900)، که مربوط به "لوکس" هنوز هم است. این، به یک معنا، کیا ریو حتی سقوط کرد. درست است که تمام تخفیف ها در حال حاضر برای اتومبیل های سال گذشته فعالیت می کنند، بنابراین، در نهایت، سد های شرم آور نسل جدید هنوز گران تر هستند.

و مکانیک، و دستگاه در ریو دارای شش مرحله است. MKP از جمهوری چک و انتقال خودکار از کره عکس می آید: Cyril Breedokpauto

با ارگونومی صندلی راننده در کیا، همه چیز به ترتیب است. اما صندلی مسافر بیش از حد بالا تنظیم شده است و همچنین از تعدیل استفاده می شود، بنابراین حتی با رشد کم من احساس کردم که سقف در نزدیکی نزدیک به سر می افتد. پشت نشسته خوب، اگرچه در اینجا هیچ سهام وجود ندارد. اما با یک مکان برای پاها، همه چیز خوب است، و در زیر صندلی جلو بالا به راحتی پا را حتی در کفش های بزرگ قرار دهید. امکانات رفاه در پشت حداقل: صندلی های گرم و جیب های Podboatus در TRIM درب.

از نقطه نظر عملیات زمستانی ریو باید خوب باشد: همه چیز گرما و همه چیز وجود دارد - جلو و صندلی های عقب، فرمان، آینه ها و شیشه جلو اتومبیل: Cyril Breedokpauto

در جنبش، ریو به معنای واقعی کلمه با یک سولاریس مشابه با چاشنی، و تفاوت های آن - ظاهرا، تمایل مهندسان KIA به ماشین، یک شخصیت ورزشی بیشتر، استفاده از جزئیات دیگر آویز را انجام داد. با توجه به جذب شوک اصلی و بیشتر چشمه های سخت ریو به طور قابل توجهی از بین می رود. جادهو در امواج ملایم به طور کلی پرتاب بدن، تلاش برای اینکه چگونه سریع چشمه ها را می توان در اسرع وقت باز کرد. اما شدت انرژی به نظر می رسد قابل پیش بینی است: تعلیق ثابت است حتی در بی نظمی های بسیار بزرگ نگه می دارد. درست است، مسافران راحتی را اضافه نمی کنند.

نظارت بر فشار تایر و سیستم پایداری دوره - تجهیزات اساسی. تهویه مطبوع نیز با تمام ریو بدون استثنا مجهز شده است، اما کنترل آب و هوا تنها در پیکربندی لوکس عکس ظاهر می شود: Kirill Brevdowkpauto

تقویت کننده فرمان نیز دوباره تنظیم می شود - Baranka Kia چرخش آسان تر از برادر Solaris. در عین حال، تلاش واکنشی در سطح خوب: درک آنچه که با چرخ ها اتفاق می افتد، همیشه می توانید. اما اطلاعات درایو پدال لوله دور از ایده آل است: شما می توانید لحظه ای از بسته شدن دیسک ها را احساس کنید، به لحاظ تجربی است.

در ساده ترین پیکربندی، فرمان توسط خروج تنظیم نمی شود، بلکه در نسخه های دیگر - هیچ مشکلی! عکس: Kirill Brevdowkpauto

بنابراین، ریو بر روی دستگاه بیشتر دوست داشت. جعبه خوب است: سوئیچ های انتقال به سرعت و در زمان. بله، و سرعت اورکلاکینگ مجبور نیست شکایت کند: مجموعه ای از سرعت ها دقیقا و هموار است. بیش از حد در بزرگراه موتور 123 قوی بد نیست، اگر چه با خطوط توربو مدرن آلمان از یک موتور جلد کوچک ماشین کره ایالبته، مقایسه نکنید. اما در شهر - هیچ مشکلی وجود ندارد: در اینجا اتوماتیک در عنصر آن است.

Bardechka یک Mediocre است: کوچک (ورق A4 قرار داده نمی شود)، آن را به طور کامل محروم از پایان است و همچنین قفل نشده است. پوشش Armrest در طول دو موقعیت تنظیم شده است. عکس: Kirill Brevdowkpauto

و مشکل اصلی از لحاظ راحتی ریو جدید در رله یک سولاریس کمی زودتر بود. ما در مورد سطح بالایی از سر و صدا صحبت می کنیم، که از آن پنهان نیست، نه پنهان کردن. دسته اصلی، لاستیک هایی است که حتی در هنگام حرکت با سرعت بسیار زیاد می شنوند. اما به محض اینکه Arrow سرعت سنج، علامت 100 کیلومتر در ساعت را برطرف می کند، تمام مکالمات در کابین شروع به انجام در رنگ های بلند می شود. خوب، موتور به این پرونده کمک می کند - به ویژه در شتاب، زمانی که حداکثر بازپرداخت می شود. به طور کلی، کیا ریو بی سر و صدا نمی تواند نامیده شود. ماشین نسل گذشته - و این رانندگی ساکت تر بود!

روی صفحه نمایش کامپیوتر بر روی کامپیوتر حالت عملیات نگهبانان نمایش داده می شود - این اتفاق می افتد در زمان تغییر حالت با استفاده از سوئیچ فرمان فرمان: تولید کننده

در غیر این صورت، ماشین معلوم شد خوب است، اگر چه در آن زمان نیست. نسخه بهینه با جوهر موتور 1،6 لیتری با ACP در پیکربندی راحتی هزینه 794،900 روبل خواهد بود. ولی! از سوی دیگر - چه چیز دیگری می توانم برای پول خرید کنم؟ رقبای مستقیم در مورد یکسان هستند. وستا کمی ارزان تر است، اما چگونه در مورد آن با قابلیت اطمینان، تا کنون ناشناخته است. رنو لوگان در مقایسه با KIA، این قرن گذشته است، و سدان های کلاس گلف به طور قابل توجهی گران تر هستند - و در عین حال آنها کمی متفاوت از ریو در ناپدید شدن در کابین و حجم تنه متفاوت هستند. یک راه دیگر ماشین جدید خواهد بود. و اگر Hatchback با نسخه خارج از جاده صلیب ظاهر شود، ماشین کره ای هر فرصتی برای اطمینان در روسیه و در آینده دارد.

حجم تنه 480 لیتر است. شما می توانید آن را از کلید یا از کابین باز کنید، زیرا هیچ دکمه ای بر روی درب وجود ندارد. HEFTY HINGES می تواند رقص. بستن تنه با کمک یک دسته راحت خواهد بود: Cyril Breedokpauto

مشخصات Kia Rio 1.4 MT

اندازه (طول، عرض، ارتفاع) - 4400/1740/1470 میلی متر

حجم کار - 1368 (1591) * مکعب. سانتی متر

قدرت - 100 (123) ل. از جانب.

رسانه مصرف سوخت. در هر 100 کیلومتر - 5.7 (6.6) L

دینامیک تا 100 کیلومتر / ساعت - 12.2 (11.2) با

حداکثر سرعت - 185 (192) کیلومتر / ساعت

حجم رادگ - 480 لیتر

جاده پاکسازی - 160 میلی متر

* در براکت داده ها داده شده برای نسخه 1.6 در

اگر قبل از ریو و سولاریس، از نقطه نظر احساسات رانندگی، کاملا مشابه بود، در حال حاضر KIA دارای تنظیمات شاسی دیگر است و، به همین ترتیب، آن را تا حدودی عکس های مختلف: سازنده

من آن را دوست داشتم: یک مجموعه مناسب از نسخه اساسی، یک گارانتی پنج ساله، ردیف عقب بزرگ، سخنران خوب شتاب، تنه بزرگ، شدت انرژی تعلیق عالی

من آن را دوست نداشتم: سطح سر و صدای بالا، نه بهترین صاف بودن سکته مغزی، هزینه های بالایی از نسخه های مجهز، بدون دکمه باز کردن بر روی درب تنه

روسیه کیا ریو هیچ ارتباطی با نام مدل اروپایی ندارد - اساسا یک نسخه از Kia K2 برای بازار عکس چینی: تولید کننده

هیوندای سولاریس، فولکس واگن پولو.، لادا وستا، فورد فیستا

نگاه کردن ویدیوی جالب با توجه به این موضوع

رهبر بازار روسیه و محبوب ترین ماشین در کلاس B، از پایه نه تنها فامیل مشترک Solaris، بلکه Lada Grant نیز تغییر می کند. و خواص مصرف کننده یک ماشین نسل جدید حتی بالاتر، اما همچنین قیمت ها افزایش یافته است. آیا تازه وارد قادر خواهد بود رهبری را حفظ کند؟ ما این را با زمان یاد خواهیم گرفت. در عین حال، ما RIO جدید را به آزمون، به طور معمول، در پیشرفته ترین پیکربندی، برای ارزیابی مزایای آن.

ریو جدید بالغ شده، اضافه شده در ابعاد تقریبا در تمام جهات، تبدیل به خاص تر، و مدرن تر، بسیاری از گزینه های جدید را به دست آورد. طراحی خوب هیچ چیزی را ایجاد نمی کند و برای مخاطبان جمعی طراحی شده است. البته، تداوم حفظ شده است. چراغ جلو جلو، در حداکثر پیکربندی - با اپتیک Linase، نور پس زمینه و نوار چراغ های LED را روشن کنید. چراغ های عقب چراغ توسط یک بلوز تزئینی متصل می شوند، که بدون شک به ستون فقرات می دهد.

بدن قوی تر شد، سهم فولادهای با قدرت بالا در ساختار قدرت بیش از 50٪ بود. اما کوره 40 کیلوگرم افزایش یافت. مخزن سوخت حجم را با 8 لیتر به 50 لیتر افزایش داد. تغییرات در شاسی وجود دارد. او گسترده تر از یک RUT بود و اهرم های جلو تغییر کرده بود، که باید بهبود در ثبات و کنترل را فراهم کند. برای همین طور، بلافاصله پنج دهم تا 4.6 درجه افزایش می یابد و کاستور یک زاویه گرایش محور چرخش چرخ های جلو است. و پشت - یک پرتو جدید Elantrovsky، جایی که جذب کننده های شوک تقریبا عمودی نصب شده اند، که باید تاثیر مثبتی بر ویژگی های رانندگی ریو داشته باشد. منبع تغذیه قدرت قدرت به واحد الکترومکانیکی نصب شده بر روی شفت فرمان راهی بود. این تصمیم مدرن تر باید به اطلاعات مربوط به فرماندهی فرمان، به ویژه در منطقه Okolonulous تاثیر بگذارد.

در داخل کشور، تداوم نیز وجود دارد، به نظر می رسد جامد و مدرن، اگر چه یک پلاستیک سخت در همه جا وجود دارد. او به نظر می رسد خوب، مناسب و همه چیز را در وجدان انجام می شود. همه چیز به طور عملی و فکر کردن، ارگونومیک ترین است. سیستم ارتباطی با صفحه نمایش 7 اینچی انعطاف پذیر نیست، دارای رزولوشن خوب و پردازنده سریع است، ناوبری وجود دارد. تصویر از دوربین عقب عقب - با خطوط مسیر. تحت صفحه نمایش، یک پانل کنترل مناسب آب و هوا و یک بلوک از دکمه های جدید "گزینه های گرم"، به جز صندلی های گرمایش، گرم کردن فرمان و شیشه جلو شیشه ای ظاهر شد. حداکثر پیکربندی نیز در دسترس و گرم کردن مبل عقب است. در پایین کنسول مرکزی - یک جفت سوکت 12 ولت، اتصالات لازم و یک طاقچه بزرگ برای تلفن همراه و چیزهای کوچک است.

واحد ابزار همانند یک سولاریس، از دو مقیاس دور و با یک مجموعه نظارت بر خط مقدم در نمونه های متوسط \u200b\u200bاروپایی، مختصر و آموزنده است. فرمان چند منظوره ورزشی "ورزشی" با جزر و مد راحت در منطقه پیوند، پوشیده شده است، اما بسیار دلپذیر به پوست لمسی. بر روی Spokes of Borce Computers و دکمه کنترل صوتی. به سمت چپ پنل فرمان اصلاح چراغ، تنظیم روشنایی داشبورد، سنسور فشار هوا در لاستیک ها و دکمه توقف سیستم تثبیت شده.

موجودی تنظیمات فرمان در دو هواپیما و صندلی، از جمله ارتفاع، به اندازه کافی برای راننده هر رشد و پیچیده به اندازه کافی کافی است. صندلی دارای یک نمایه باشکوه و بسته بندی نرم و راحت است، نه تنها تنظیم کافی از پشت صندلی کمری. در مورد ما، این باعث می شود چرمی و این امتیاز پیکربندی بالا باشد، اما احتمالا از یک اثربخشی نساجی دلپذیر از چنین امتیازی رد می شود. طول دستگیره قابل تنظیم با یک ظرف برای ذخیره سازی چیزهای کوچک نیز کاملا کاربردی است. در مکان های خود، به عنوان آن باید، جیب در درب، یک جفت نگهدارنده در تونل مرکزی، یخچال در پنل سقف در کنار دکمه اجباری در حال حاضر سیستم glonass. جعبه دستکش سنتی، همه چیز دقیقا همانطور که در Solaris بود، تبدیل به یک کانتینر اولیه از اندازه های متوسط \u200b\u200bپلاستیکی سخت سخت بدون نور پس زمینه و خنک کننده بود. و طراحان در جیب خود را در پشت صندلی راننده ذخیره کردند.

افزایش طول پایگاه داده به طور مطلوب بر روی صندلی عقب در ناحیه پا تاثیر می گذارد، اما مکان های بالای سر. صفات خانوادگی - اسلات کم سقف خود را می داند. اما، به طور کلی، راحت نشسته، مشخصات پشتی خوب است. سه سرپرست وجود دارد و دستگیره ای نداشت، بنابراین هیچ سدان در درجه ای وجود ندارد. تنه از حجم متوسط، اما 20 لیتر کمتر از سابق است، که ظاهرا با طراحی استرن ارتباط دارد. ترمیم شسته و رفته، در سمت چپ جیب از کمربندها، و زیر طبقه، "خروجی کامل" وجود دارد. پشت مبل عقب در قسمت های عقب، شکل می گیرد، یک گام را با کف تنه تشکیل می دهد. یک دستگیره برای بستن پوشش از داخل وجود دارد. و خارج - فقط چشم دوربین فیلمبرداری. اهرم تنه را از کابین باز می کند.

در آزمون Solaris جدید، ما قبلا از ظاهر یک موتور 100 قدرتمند، که در پیشین نبود، اشاره کردیم. بنابراین در موتور ریو استارتر در حال حاضر در یک دسته سودآور از مالیات، که نمی تواند شادی کند، انباشته شده است. راه حل کاملا صحیح، در ماشین در کلاس بودجه اطمینان حاصل کنید که موتور اولیه کم انرژی برای افرادی که مایل به صرفه جویی در مالیات و بیمه هستند. نمونه ای از کره ای ها باید پیروی کنند و دیگر خودروسازان که قدرت را تعقیب می کنند. به طور خاص، موتورهای کوچک از دست رفته اند و برخی از مدل های Avtovaz - Vesta و ixrey. البته، در دستگاه تست، یک موتور 123 نیروگاه 1.6 لیتر در ترکیب با یک "اتوماتیک" 6 سرعته وجود دارد.

با توجه به پویایی شتاب، به عنوان انتظار می رود، هیچ شگفتی - یک موتور فریبنده، پاسخگو به اقدامات کنترل شتاب دهنده به خوبی تنظیم شده، در یک جفت با انتقال به اندازه کافی تغییر می کند "خودکار" کسب و کار خود را به وضوح و به سادگی. موتور دارای جمع کننده مصرف طول متغیر و یک نمایشگر فاز دوم است، اما عملا بر ویژگی ها و رفتار تاثیر نمی گذارد. جریان متوسط سوخت متوسط \u200b\u200bشما نمی توانید تماس بگیرید، در چرخه مخلوط این حدود 12 لیتر بود و این با یک راننده در پشت چرخ و در سرعت نسبتا آرام، بدون تعصب در طول پدال، است. شاید یک موتور قوی 100 ساله باشد، هنوز هم هست؟

و اینجا چالش ها ریو تنها خوشحال است، او دارای صافی عالی و شدت انرژی کافی است، با یک سینماتیک به خوبی درک شده از جلو و تعلیق عقب. ماشین با اطمینان مستقیما در هر سرعت نگه می دارد. ولی فرمان - به سادگی نمونه: کمتر از سه انقلاب از توقف به توقف، پاک کردن صفر، نیروی واکنشی بهینه، واکنش های دقیق و اطلاعات عالی. شما می توانید لذت بردن از رانندگی و احساس قابل اعتماد با مانورهای تیز، و "بازسازی"، یعنی، یک حرکت ناگهانی به طور ناگهانی ظاهر می شود به طور موفقیت آمیز با سرعت بیش از 80 کیلومتر / ساعت انجام می شود.

سدان با اطمینان به نوبت عبور می کند و به وضوح یک ARGU را با رول های متوسط \u200b\u200bمی نویسد و سیستم تثبیت کننده غیر ضروری نیست، به درستی و در زمان تبدیل می شود. به هر حال، به رغم این واقعیت که دکمه دکمه ای وجود دارد، تنها آستانه تحریک کننده را حرکت می دهد. و با دید، و با ترمز هیچ مشکلی وجود ندارد، به جز اینکه آینه های عقب ماندگی بیشتر بزرگتر هستند. ارگونومی خوب، شاسی خوب، و به عنوان عایق سر و صدا، پس از آن احساس که آن را کمی بهتر از در Solaris، اگر چه یک عایق صوتی صدا در طرف داخلی هود اینجا نیست و "shumka" اضافی نیز صدمه نمی زند.

در مورد سواری در آغازگر و زمین های خشن، هنوز نه لب ریو نیست. ترخیص جاده اعلام شده 160 میلی متر است، اما واقعا، بیش از 150 نیست، و در بعضی از نقاط به نظر می رسد، و کمتر است. اما نه حتی این مشکل اصلی، SVE جلو طولانی است و با لبه تنظیم شده است سپر جلو به راحتی ساده، حتی در جای بی ضرر. بنابراین، برای جهت های منطقه ای ریو، به عنوان، با این حال، و سولاریس نیست بهترین راه. و بقیه، همه چیز فوق العاده است.

و قطعا ریو را در مقایسه با سولاریس ترجیح می دهد، این همان چیزی است که 5 درب هتشبک در KIA Gamma باقی می ماند. زمانبندی فروشندگان ظاهر آن هنوز نامیده نمی شود، اما قطعا خواهد بود. بنابراین، کسانی که 20 درصد از خریداران را که هتشبک ها را ترجیح می دهند، در حال حاضر و انتخاب ندارند - تنها ریو. و احتمالا hatchback خواهد بود سدان موجود در یک پیکربندی مشابه

خلاصه کردن، ایمن است که بگویم که ریو جدید در همه جهات بهتر شده است. در حال حاضر این فقط یک سدان معمولی C-Class نیست، بلکه یکی از رهبران بدون شک در کیفیت مصرفی نیست. و دوباره، رهبر این بخش ممکن است از او جلوگیری کند، به جز آن، ارزش افزایش یافته است. صفحه اصلی قیمت استخدام ریو. بیش از سولاریس - از 670 هزار ماشین در هر ماشین با موتور 100 نیرو و "چوب". تجهیزات زیر با صندلی های جلو گرم و یک سیستم صوتی گرانتر از 35 هزار است. در زمان آزمون، حداقل قیمت دستگاه با "خودکار" 770 هزار است. با موتور 1.6 در "مکانیک" - از 755 هزار، همان با "اتوماتیک" توسط 40 هزار گران تر است. هزینه ریو در حداکثر پیکربندی از 990 هزار، به علاوه بسته ها شروع می شود گزینه های اضافیکه، در نهایت، به طور قابل توجهی بیش از یک میلیون بار تبدیل می شود. و این در حال حاضر یک درجه مناسب معقول است، تا آنجا که ماشین نیست! در این نوع قیمت - رفتار اتومبیل های اندازه های دیگر.

در ضمن، ما منتظر هاتاکبک، بله در حداقل، این، شخصا برای من، یک گزینه جالب است!

فنی ویژگی های کیا ریو (داده های سازنده)