D در جهان به نام جان لنون، \u200b\u200bدر طی اقدام اعتراض بعدی برهنه برهنه بر روی تخت برهنه. در مورد این امر، محیط زیست بسیار جدی تر بود که در تلاش برای به دادن جهان، حداقل نوعی شانس برای نجات تولید کنندگان را به "موتورهای خودرو" به از دست دادن آگاهی تبدیل کرد. معرفی EGR (تجمع گاز اگزوز) باید محتوای را در اگزوز اکسید نیتروژن NOx کاهش دهد.
به طور کلی، این تنها وظیفه ای است که سیستم گردش خون اگزوز حل می شود. گزینه های متعددی برای اجرای این سیستم وجود دارد، اما اصل عملیات EGR همیشه یکسان است: مقدار مشخصی از گازهای خروجی از طریق شیر به موتور می رسد. چنین بازیافتی، دمای احتراق را به ویژه در موتورهای بنزینی کاهش می دهد. و فقط درجه حرارت بالا - شرایط برای ظاهر اکسید نیتروژن.
هیچ EGR دیگر تاثیر نمی گذارد. این یک تراشه "زیست محیطی" خالص است موتور مدرن. متأسفانه، منبع نسبتا محدود است و زمان زمانی اتفاق می افتد که سیستم به کار خود ادامه دهد (دقیق تر، به طور کلی متوقف می شود). و پس از آن حذف کل سیستم از کنترل موتور یک راه خوب از وضعیت می شود. برای محکومیت بیشتر، بگذارید بگوییم یک EGR خوب و غیره کار نمی کند انقلاب های بالا یا در حالت اضطراری - در چنین شرایطی، برنامه کارخانه واحد کنترل، بسته شدن کامل خود را فراهم می کند.
لازم نیست که از خاموش شدن EGR بترسید: تنها نتیجه ناخوشایند، افزایش محتوای اکسید نیتروژن در اگزوز خواهد بود، اما اگر در مقیاس مقیاس ها نیتروژن ناشناخته وجود داشته باشد، و دیگری - عملیات جهانی از ماشین، دوم، البته، ترجمه خواهد شد. برای محیط زیست - اکولوژی، و اعصاب گران تر هستند.
چطور و چرا EGR کار می کند؟
چندین گزینه وجود دارد خرابی های معمولی اگر این یک مخزن دریچه ای است که یک زنجیره ای محرک یا سنسور موقعیت سوپاپ و ستاره های غیرقابل قبول (یا نشت) هوا است. در داخل هر نوع، شما همچنین می توانید انواع مختلفی از خرابی ها را انتخاب کنید، بنابراین ما به هر یک از این خرابی ها به طور جداگانه نگاه خواهیم کرد.
شایع ترین مورد این است که دریچه مربا است.
همه ما به خوبی می دانیم که هنگام سوزاندن سوخت تولید می شود. با گذشت زمان، میزان آن در شیر، برای تحرک آن دشوار است. و شیر، به طور طبیعی، بالینی. در اینجا دو گزینه وجود دارد: یا در یک نسخه بسته یا در باز باقی می ماند. در اینجا به عنوان خوش شانس، و اگر شیر باقی مانده در موقعیت بسته باقی بماند. در این مورد، دوده به موتور نمی افتد. به هر حال، گاهی اوقات چنین راهی را انجام می دهد - شیر به سادگی برنامه های برنامه ریزی شده است. چرا این نیست بهترین راه - کمی بعد.
موقعیت باز بسیار مهم نیست که تمام زباله های سوزان مستقیم به سیلندر است. اگر شما به چگونگی کار EGR نگاه کنید، می توانید یک تصویر جالب را ببینید: در بسیاری از حالت های عملیات موتور، دریچه بسته شده است و هیچ مشارکت در عملیات موتور را نمی پذیرد - به عنوان مثال، در سرعت بالا و با بار بالا . اگر ما تقریبا صحبت کنیم، موقعیت بسته طبیعی تر نیست و آسیب هیچی نمی کند. البته، البته، خطا EGR تغییرات را به عملکرد سیستم های دیگر که مربوط به بازیافت هستند، تغییر نمی دهد.
به عنوان دریچه جبل بیشتر است سوء عملکرد مکرر EGR، در نظر بگیرید که اغلب علت چیست و چگونه سعی کنید مرگ شیر را تاخیر دهید.
به طور کلی، البته، واضح است که دشمن اصلی شیر، روغن بد و کیفیت سوخت ناپایدار است. تا حدودی به موتورهای دیزلی مربوط می شود، هرچند که عمدتا به بنزین قابل استفاده است. اگر چه ما متقاعد شده ایم که کیفیت سوخت بنزین و دیزل ما کاملا در سطح اروپا است، در واقع، این درست است فقط برای پر کردن مجدد شبکه های بزرگ، و نه برای همه. بازار بدیهی است که سوخت بد است، هر دو بنزین و دیزل، در روسیه هنوز وجود دارد و حتی شکوفا می شود.
شرایط مهم برای عمر طولانی EGR - تعمیر و نگهداری خوب و به موقع. واضح است که فیلتر صحنه گلزنی و روغن که آخرین بار در یک روز با سقوط دیوار برلین تغییر کرد، هیچ راهی به طول عمر EGR کمک نمی کند. به هر حال، برای شرایط خوب سیستم ممکن است به خوبی 150-180 هزار کیلومتر زندگی کند. درست است، باید ابتدا طبیعی باشد، و نه به طرز ساختاری ناقص، به عنوان مثال، در برخی از Ssangyong.
دومین علت مشترک، سوء عملکرد موتور است. ممکن است گزینه های زیادی وجود داشته باشد. هر دلیلی که دود اگزوز را افزایش می دهد، تضمین شده است که منابع EGR را کاهش دهد. به عنوان مثال، یک فیلتر هوای کثیف، نشت هوا و بسته بندی هوا، نازل فعلی یا حلقه های پیستون Clutched. این خیلی عامل مهمبه خصوص برای کسانی که به موجب اعتقادات آنها، کارآیی EGR را بازگردانند. تعمیرات معمولا اشتباه است، بنابراین قبل از اینکه در سیستم گردشگری مشغول به کار باشد، باید اطمینان حاصل کنید که OIO خود کار می کند. در غیر این صورت، فرصتی در آینده بسیار نزدیک وجود دارد که بتواند با دریچه های خردمند بماند.
و در نهایت، علت پارادوکسیکی از دریای مخرب، خودکشی است. بله، به اندازه کافی عجیب و غریب، دریچه EGR دارای تمایل سازنده به خودکشی است. در اینجا دوباره باید به فیزیک موتور بروید. بیایید آن را در همه چیز انجام دهیم، فقط این روند را کمی لمس کنید.
بنابراین، ما یک گراف را ارائه می دهیم که در آن یک محور، دمای احتراق مخلوط، از سوی دیگر - سطح اکسید نیتروژن و شدت ذرات (ظاهر ذرات جامد در گازهای خروجی) خواهد بود. اگر منحنی نداشته باشید، با افزایش دمای رشد می کند. اما منحنی نشان دهنده تعداد ذرات جامد، سقوط، سقوط است. در یک نقطه خاص آنها صلیب خواهند شد.
پیچیدگی این است که اکسید نیتروژن کمتر در اگزوز، بهتر است محیط زیست، اما بدتر از موتور - انتشار بیشتر از جزئیات (ذرات ذرات). وظیفه مهندسان این است که حداکثر راه حل متعادل را پیدا کنید: لازم است NOX را در گازهای خروجی کاهش دهید و منابع موتور را کاهش ندهید. با این حال، در هر صورت، این تصمیم به خطر افتاده است، و اکسید کمتری در اگزوز، دشوار تر شدن عمر EGR به دلیل مسدود شدن شیر سوپ ممکن است. این چیزی است که به نظر می رسد که این سیستم توسط خود ویران شده است، تنها تنها انجام کار خود را بر کاهش اگزوز NOX. از این، متأسفانه، به هیچ جا بروید.
خطای دوم، کمتر رایج است، یک سنسور سوپاپ سوپاپ یا سنسور موقعیت شیر \u200b\u200bرا در بر می گیرد. در این مورد، خطا به نظر می رسد یک عدم انطباق بین موقعیت دریچه مشخص شده و واقعی است. با این حال، در اولین مورد یکسان خواهد بود، بنابراین تشخیص باید منتقل شود، و نه جایی که سقوط کرد.
و در نهایت، خطای سوم هوا غیرقابل قبول است. در اینجا ما در مورد نشت ساده سیستم صحبت می کنیم.
از آنجا که ماهیت اشتباهات در هر سه مورد متفاوت است، روش های تعمیر و تشخیص تا حدی متفاوت است. البته، آنها نیز به طراحی موتور بستگی دارند. به عنوان مثال، اغلب خطاهای EGR با خطاهای اندازه گیری جریان هوا، یعنی خطاهای سنسور جریان هوا (سنسور MAF) همراه هستند. و در سیستم های قدیمی با کنترل خلاء، خطاهای برتر توربین ها وجود دارد. بنابراین تشخیص باید به طور جدی مورد توجه قرار گیرد.
بنابراین، بگذارید بگوییم که ما یک سوء عملکرد را پیدا کرده ایم، و اکنون می خواهیم از شر آن خلاص شویم. چطور می توانم آن را انجام بدهم؟
حل مشکلات با EGR
من عاشق لیست های مشخص نیستم، اما در اینجا به همان اندازه غیر ممکن خواهد بود. بنابراین، برای از بین بردن سوء عملکرد به روش های زیر:
- جایگزینی شیر برای جدید جزئیات اصلی;
- استفاده از آنالوگ های چینی؛
- حذف EGR از یک سیستم غیر فعال کردن نرم افزار؛
- دریچه بسته شدن نرم افزار
ما قبلا در مورد راه اول صحبت کرده ایم. این ساده ترین و ارزان ترین نیست، اما این کاملا واجد شرایط بودن است. نکته اصلی این است که به یاد داشته باشید که اگر سیستم قبل از مهلت (هزاران تن در هر صد مسافت پیموده شده یا کمتر) ظاهر شود، به احتمال زیاد، به احتمال زیاد، مشکلی در موتور وجود دارد. این باید پیدا شود و حذف شود، در غیر این صورت جایگزینی شیر می تواند در آینده نزدیک تکرار شود، و شما فقط پول را به باد می اندازید. دقیق تر، اگزوز.
ما در مورد راه دوم صحبت نخواهیم کرد. اینجا بدون نظر
ارزان ترین و قابل اعتماد سومین راه است. هنگامی که EGR قطع شده است، معمولا برای آنها استفاده می شود.
بنابراین، بخش مکانیکی و نرم افزاری از کار را تقسیم می کند. چه کاری باید با مکانیک انجام دهید؟
به طور کلی، وظیفه کاهش می یابد تا از طریق شیر همپوشانی شود. اولین کاری که انجام می دهند، یک پلاگین قرار داده شده است. بسیاری معتقدند که این کار آسان است. تا حدودی این است اما شما مجبور نیستید سعی کنید در مسیر گازهای خروجی گرم از پارینیت نازک یا آبجو قرار دهید. چنین شاخه ها بسیار سریع به سر می برند، گاهی اوقات آنها به طور کلی تا اولین مطبوعات خوب در پدال گاز برگزار می شود. پلاگین باید از فولاد، فولاد ضد زنگ بهتر ساخته شود و ضخامت آن باید حداقل 2.5-3 میلی متر باشد.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
اگر به منظور دفع سوپاپ یا تخریب آن و ارائه پخش کننده، معمولا هیچ مشکلی وجود ندارد، تخریب شیر با کولر می تواند پیچیده باشد. اگر شیر خنک کننده خود را داشته باشد، سپس نازل های سرکوبگر و حذف EGR به سادگی شاخه ها را قرار می دهند. بنابراین، به عنوان مثال، آنها در مورد کار با موتورهای BMW سری M می آیند. اما، به عنوان مثال، در موتور Volkswagen یا سری BMW N Contour مستقل نه، در اینجا سیستم خنک کننده باید "حلقه" باشد.
اگر با بخش مکانیکی با این نسخهها کار می کند در اکثر خدمات هنوز هم مقابله می کند، سپس با بخشی از برنامه خطای خطا به طور مرتب وجود دارد. پس چه باید با نرم افزار انجام شود؟
اول، ممنوعیت باز کردن شیر است. به نظر می رسد که همه چیز به نظر می رسد روشن است اگر برنامه نویس می داند که چگونه کارت های EGR مناسب را در سیستم عامل پیدا می کند، اما همه چیز می تواند بسیار پیچیده تر باشد: لازم است که اشتباهات را در سیستم EGR حذف کنید، یعنی آن را کاملا حذف کنید برنامه.
در اینجا، برخی از برنامه نویسان به شدت از بین می روند و همه چیز را که در دست می آید برداشت می کنند. اغلب مداخله آنها بر کل سیستم تشخیصی تأثیر می گذارد، پس از آن حذف عواقب ناشی از فرآیند طولانی و پیچیده است. و به عنوان یک قاعده، گران قیمت (زمان پول است، واضح است).
1 / 3
2 / 3
3 / 3
علاوه بر این، شما باید حالت اضطراری را غیرفعال کنید که در آن EGR غیر کار می کند. و در نهایت، در برخی از اتومبیل ها شما نیاز به کارت های یادآوری توسط هوا (جریان هوا از طریق MAF)، اگر نرم افزار به طور خودکار آن را انجام نمی دهد. گاهی اوقات آنها نیز در مورد آن را فراموش می کنند، و ECU می رود دیوانه، تلاش برای درک آنچه که هوا از جایی که اکسیژن بسیار زیاد در آن وجود دارد، و چه با این مخلوط غیر قابل فهم وجود دارد.
و در حال حاضر آخرین راه این است که به طور برنامه نویسی دستور را به بستن دریچه EGR بدهد. این روش نمی تواند مورد استفاده قرار گیرد. به عنوان مثال، هنگامی که دسترسی فیزیکی به EGR به دلیل مشکل است، توجیه شده است ویژگی های سازنده ماشین. و اگر شیر در حال حاضر مسدود شده است، کاملا غیرممکن است: این برنامه چنین سوپاپ را تغییر نمی دهد. در اینجا خروجی یکی برای جدا کردن و انجام همه چیز در انسان است.
قابلیت اطمینان این روش همیشه مطلق نیست. اول از همه، به دلیل این واقعیت است که همیشه امکان پذیر نیست که دریچه به طور کامل مسدود شود. این می تواند به سیج و سایر زباله های احتراق در سیلندرها منجر شود و مقدار قابل توجهی از هوا را از طریق یک شیر شل وارد کند. بنابراین، هنوز هم ترجیح داده می شود به طور کامل به EGR پیوست: به طور همزمان مکانیکی و برنامه نویسی.
بودن یا نبودن؟
آخرین سوال باقی می ماند: چه زمانی باید به خدمات برای از بین بردن EGR بروم؟ فرض کنید ما می توانیم شما را متقاعد کنیم که هیچ چیز وحشتناک رخ نخواهد داد اگر از این سیستم فریبنده خلاص شود. چه زمانی بهتر است آن را انجام دهید؟
من قبلا در مورد منبع شیر صحبت کرده ام: هزاران تا 150 کیلومتر با خوب، نگران نباشید. اگر به آمار نگاه کنید، سپس در ماشین های دیزلی با توجه به شکست حساب های EGR برای حدود 80٪ از تجدید نظر خدمات، و تنها 20٪ در بنزین. منطقی است، برای دود در دیزل بیشتر.
در هر صورت، لازم است که وضعیت موتور را دنبال کنید. جایگزینی به موقع روغن، فیلترها، سوخت با کیفیت بالا یک پیش نیاز هستند. اما در طول زمان، چیزی شروع می شود. و اگر نازل را می توان تعمیر یا جایگزین کرد (اگر چه اکثر موتورهای دیزلی مدرن نیز بسیار گران هستند)، سپس حلقه ها را بدون نشانه های صریح از موتور تنها به خاطر کار EGR تغییر دهید، احتمالا کاملا منطقی نیست. به خصوص از آنجا که منبع گروه Cylindrophneum هنوز بیش از دریچه EGR است، که به طور منظم حتی با کمی و دور از پوشیدنی CPG به طور منظم لبه می شود. ضروری است که یک نتیجه ناامید کننده ایجاد شود: بازسازی کارایی EGR اغلب از لحاظ اقتصادی غیرقابل انکار و تقریبا بی فایده است.
در عین حال، لازم نیست فراموش کنیم که در نور سوزاندن "موتور چک" و مراقبت از "تصادف" همیشه به سرزنش سیستم بازیافت نیست. علت این پدیده های غم انگیز تنها تشخیص را ایجاد می کند - همانند علل افزایش دود، پویایی ضعیف و افزایش مصرف سوخت.
در طول عملیات موتور دیزل با سیستم EGR، به ویژه پس از اجرای چندین ده هزار کیلومتر، صاحبان اغلب در مورد کاهش قدرت شکایت دارند مجموع قدرت و دود موتور دیزل. در میان دوستداران تنظیم نیز یک نظر وجود دارد که سیستم بازیافت گازهای خروجی "قوی" موتور، اجازه نمی دهد واحد قدرت به طور کامل به بازگشت به بازگشت قدرت. به همین دلیل، بسیاری از رانندگان تصمیم گرفتند دریچه EGR را از بین ببرند.
به عبارت دیگر، پلاگین EGR Valve در واقع نشان دهنده قطع اتصال سیستم گردش گاز اگزوز است، که باعث می شود مشکلات احتمالی این راه حل را حذف کنید و موتور برق را اضافه کنید. بعد، ما جزئیات را در نظر خواهیم گرفت که چرا سیستم گردش خون گاز اگزوز خورده است، و همچنین جایی که دریچه USR را در موتور دیزل غرق کنید و چگونه آن را به درستی انجام دهید.
چرا Fuse valve egr
بیایید با این واقعیت شروع کنیم که سیستم EGR بر روی یک موتور دیزلی برای انطباق با ICA با استانداردهای سختگیرانه محیط زیست و استانداردهای توسعه یافته در کشورهای توسعه یافته نصب شده است. EGR عمدتا طراحی شده است تا سطح اکسید نیتروژن را در گازهای موتور اگزوز کاهش دهد.
این سیستم تغییر مسیر جزئی گازهای خروجی را به منیفولد ورودی تبدیل می کند، به این دلیل که مقدار اکسیژن در مخلوط سوخت و هوا کاهش می یابد، تشکیل اکسید نیتروژن کمتر شدید و سمیت اگزوز در هنجارهای مشخص شده است.
سوپاپ سیستم EGR در زمان مناسب باز می شود، به این دلیل که بخشی از کل گازهای اگزوز به ورودی به ورودی به سیلندر موتور می رسد. به عنوان تمرین نشان می دهد، دریچه بازیافت گاز اگزوز اغلب در طول عملیات مسدود شده است. نیاز به جابجایی ناشی از این واقعیت است که دوخته و سایر اجزای اگزوز به سرعت عنصر مشخص شده را حذف می کنند، سیستم گلزنی از عرضه هوای پاک به حداکثر احتراق کارآمد سوخت دیزل جلوگیری می کند.
در دیلر اروپایی با کیفیت بالا، تمیز کردن دریچه EGR ممکن است یک بار در 40 یا حتی 60 هزار کیلومتر مورد نیاز باشد. سواری در Dizetopliva داخلی باعث می شود که روش مشخص شده هر 20-30 هزار کیلومتر را انجام دهد.
علاوه بر این، ارتباط تجهیزات موتور چنین سیستم توسط بسیاری از متخصصان در شک و تردید مطرح می شود. قطع اتصال USR به طور طبیعی منجر به این واقعیت می شود که افزایش سطح انتشار اکسید نیتروژن رخ می دهد. به طور موازی با این، انتشار گازهای خروجی، دی اکسید کربن و مونوکسید کربن به طور قابل توجهی کاهش می یابد. همچنین، پس از قطع شدن سیستم EGR، کاهش مصرف سوخت کاهش می یابد، زیرا مقدار اکسیژن در ورودی افزایش می یابد و مخلوط ترکیبات سیلندر را به طور موثر ترکیب می کند.
به عبارت دیگر، مزایای کار این سیستم بازیافت اگزوز مشکوک است. شاخص های زیست محیطی نسبت به از دست دادن قدرت موتور، افزایش مصرف سوخت و هزینه ها، کمی بهبود یافته اند تعمیر و نگهداری خدمات اگر
همچنین اتهامات جداگانه ای وجود دارد که آلودگی سریع دریچه EPR و عرضه اگزوز به ورودی منجر به افزایش شکل گیری نزار و کک محفظه احتراق می شود. سوء عملکرد سیستم EGR، که اغلب با کار نادرست دریچه USR همراه است، منجر به عملیات موتور ناپایدار می شود جریان افزایش یافته سوخت موتور در موتور و رزین، فرآیند اکسیداسیون سریع دیزل می آید روغن موتوراین به شدت بر زندگی موتور مشترک موتور دیزل تاثیر می گذارد.
نیاز به غیر فعال کردن سیستم EGR اغلب در حال اجرا در حدود 80-120 هزار k.m. واقعیت این است که پس از چنین اجرا، موتور کمی پوشیدند. گازهای سپرده ای که به ورودی هدایت می شوند، درجه بالاتر از آلودگی دارند. بعد، آنها با گازهای Crankscas مخلوط می شوند و نتیجه ظاهر یک لایه قدرتمند رسوبات رزین در منیفولد ورودی، در شیر USR، و همچنین در دریچه های خود موتور می شود.
تولید در ورودی با رسوبات مسدود شده است، موتور دیزل به تدریج قدرت خود را از دست می دهد. شیر ترک خورده EPR منجر به خطا می شود، ماشین ممکن است به طور غیر منتظره به حالت اضطراری برود. کاملا واضح است که در چنین شرایطی، تعمیر فوری سیستم تجمع گاز اگزوز ضروری است یا خاموش شدن آن با دوختن سوپاپ روبل.
چگونه می توان یک شیر را غرق کرد
برای شروع، خاموش شدن صحیح سیستم تجمع گاز اگزوز نشان می دهد:
- فلپ مکانیکی شیر؛
- خاموش کردن نرم افزار در واحد کنترل؛
در مرحله اولیه، نصب پلاگین مکانیکی دریچه EGR ساخته شده است. بعد، غیر فعال کردن سیستم EGR با استفاده از تجهیزات الکترونیکی انجام می شود. لازم است اضافه شود که فقط در برخی از مدل های آن به اندازه کافی اتفاق می افتد تا از لحاظ جسمی EGR غرق شود. اغلب، پس از روش قطع اتصال مکانیکی، خاموش شدن برنامه از شیر EGR در واحد کنترل مورد نیاز است. در غیر این صورت، رایانه خطا را در عمل سیستم بازیافت گاز اگزوز رفع می کند، "Check" بر روی پانل دستگاه نمایش داده می شود، موتور به حالت اضطراری با محدودیت قدرت خروجی تغییر می کند.
ساده ترین نسخه نصب پلاگین سوپاپ EPR به طور کلی نشان می دهد:
- حذف شیر عنصر مشخص شده اغلب در زمینه منیفولد ورودی است و به چندین پیچ و مهره متصل می شود.
- در صورت لزوم، علاوه بر این، منیفولد ورودی را حذف کنید و کانال های منیفولد ورودی را از آلودگی پاک کنید.
- بعد، لازم است که واشر را استخراج کنید، که در بستر دریچه EGR قرار دارد.
- پس از برداشتن واشر، نقش الگو را که نیاز به برش از ورق فولادی مشابه در شکل دارد، بازی می کند، اما پلاگین کاملا ناشنوا را قطع می کند. فقط سوراخ های زیر پیچ و مهره های نصب شده در پلاگین حضور خواهند داشت.
لطفا توجه داشته باشید که پلاگین در فرایند کار در تماس با گازهای خروجی گرم تحت فشار قرار خواهد گرفت. به همین دلیل، لازم است که واشر از ضخامت مناسب EGR برای از بین بردن احتمال دفاع سریع آن، لازم باشد. ما اضافه می کنیم که پلاگین تکمیل شده ایالات متحده نیز در فروش رایگان یافت می شود. برای سفارش یک راه حل مناسب برای یک مدل خاص، می توانید از جستجو در انجمن های تخصصی استفاده کنید.
- گام بعدی به نصب معکوس سوپاپ USR تبدیل می شود. در محل پیوست، یک واشر معمولی و یک پلاگین جدید ترکیب می کند. با سفت شدن بعدی پیچ و مهره، انتظار می رود احتیاط، به عنوان آنها می تواند کاملا شکننده باشد.
- در نهایت، لازم است که قطع اتصال شیلنگ های خلاء را اجرا کنید، زیرا در باز کردن شیر با استفاده از یک سیستم خلاء، دیگر نیازی نیست.
- مرحله نهایی روش انسجام سیستم تجمع قابل تنظیم به سیستم عامل واحد کنترل موتور، به صورت برنامه نویسی غیر فعال کردن خطا EGR.
تنها نقص حذف EMR شما می توانید افزایش سمیت گازهای خروجی را در نظر بگیرید. علاوه بر این بیشتر پس از پلاگین سوپاپ سوپاپ در موتور دیزل، صاحبان به عنوان واکنش شدید به فشار دادن پدال گاز در حالت های بارهای متوسط \u200b\u200bنشان می دهند، به اصطلاح اثر Turboyam در Turbodiesels کمتر قابل توجه است. در طول عملیات تحت بار، موتور سیعات کوچکتر، عمر مفید فیلتر ذرات افزایش می یابد، فواصل بین تمیز کردن آن افزایش می یابد. عمر مفید روغن موتور نیز گسترش یافته است، موتور بهتر تمیز می شود، کمتر مستعد ابتلا به کوک کردن و پوشیدن است.
لازم به ذکر است که هرچند افزایش قابل توجهی در قدرت موتور دیزل پس از قطع سیستم EGR رخ نمی دهد، موتور پاسخگو تر می شود، و خودروی خود را در هنگام رانندگی فراهم می کند.
در نهایت، اضافه کنید که اگر تصمیم گرفته شود تنظیم تراشه برق یک موتور دیزل را نصب کند یا یک جعبه تنظیم را به یک موتور دیزل نصب کند، قطع اتصال سیستم گردش خون اگزوز یک روش بسیار توصیه شده است.
krutimotor.ru.
نحوه غرق شدن دریچه EGR
اروپایی ها بسیار نگران حفاظت از محیط زیست هستند. برای کاهش شکل گیری اکسید نیتروژن در موتورهای احتراق داخلی، سیستم بازیافت گاز اگزوز استفاده می شود.
یک عنصر مهم این سیستم دریچه EGR است. این بخشی از اگزوز را در منیفولد ورودی، رقیق می کند مخلوط سوخت گازهای خروجی. در نتیجه، درجه حرارت در سیلندر سقوط می کند، تشکیل اکسید مضر کاهش می یابد.
بسیاری از صاحبان خودرو به شدت از مزایای سیستم بازیافت گاز اگزوز شک می کنند، که علاوه بر این، روش تشخیصی را بسیار پیچیده می کند. اما برای کار کردن صدا خفه کن، یا به جای آن کل سیستم اگزوز نصب پلاگین شیر، USR تاثیر نمی گذارد. همچنین این امکان را فراهم می کند که یک دسته از جزئیات اضافی در ماشین برای تولید کنندگان فقط برای افزایش هزینه لازم است اسب اهن و رانندگان یک پلاگین بر روی دریچه EGR بدون هیچ گونه مشکلی قرار داده اند.
هنگامی که می خواهید دریچه EGR را از بین ببرید
دریچه EGR در دو مورد خورده شده است:
برای افزایش قدرت واحد؛
هنگامی که EGR از بین می رود، زمانی که کامپیوتر خطایی را حل می کند، و هیچ چیز برای جایگزینی.
چگونه می توان یک پلاگین در دریچه EGR قرار داد؟
ساده ترین و سریع ترین راه نصب پلاگین دریچه EGR است. برای انجام این کار، پیچ های پیچ و مهره را باز کنید و دریچه را بردارید. علاوه بر این، در قالب و اندازه اتصال، USR نیاز به برش پلاگین دارد. بهترین از تمام فولاد ضد زنگ ضخیم، در غیاب یک صفحه قلع. بدون نیاز به فراموش کردن که دمای اگزوز بسیار بالا است، صفحه در شرایط گرم خواهد بود.
شلنگ مناسب برای دریچه EGR بهتر است که از پیچ قطر مربوطه غرق شود. برش صفحات به جای یک دریچه EGR نصب شده، تخم مرغ را زیر پیچ ها قرار دهید. پلاگین باید بر روی سیلیکون سیلیکون قرار گیرد و پیچ ها باید کوتاه شوند، زیرا ضخامت بدن دریچه EGR بیشتر از ضخامت صفحه است.
پس از این روش که بیش از نیم ساعت را اشغال می کند، کامپیوتر نباید یک خطا را ارائه دهد. اما اگر "مغز" اختصاص داده شد، باید BC را دوباره برنامه ریزی کنید. برای هر مدل ماشین - تفاوت های ظریف آن برای نصب پلاگین EGR.
ویدئو در موضوع
موفق باشید و حداقل خرابی!
shokavto.ru
چرا و چگونه می توانید دریچه ای را در دیزل غرق کنید، آیا ارزش آن را دارد
برای کاهش تعداد انتشار گازهای گلخانه ای اکسید نیتروژن و کمی کاهش مصرف سوخت، بسیاری از مدل های سال های اخیر با سیستم EGR مجهز شده اند. این گازهای خروجی را به اتاق احتراق باز می گرداند و عملیات موتور دیزلی را "نرم" می کند. در عمل، بسیاری از رانندگان با نقض سیستم بازیافت گاز اگزوز مواجه شدند. از آنجا که تعمیر بسیار گران قیمت است، بسیاری از آنها به سادگی پلاگین شیر و بدون هزینه USR را پرداخت می کنند.
بخش اصلی کل سیستم شیر است. این مقدار گازهای خروجی را که در هنگام احتراق سوخت استفاده می شود را تنظیم می کند. شیر را می توان کنترل کرد:
- سنسور الکترونیک یک سیگنال را به کنترلر انتقال می دهد.
- الکتروپنوماتیک - کنترل با اندازه گیری فشار بر روی گردآورنده و دمای هوا بر روی ورودی انجام می شود.
در طول عملیات موتور در حالت آماده به کار، شیر 50٪ باز می شود. با افزایش بار، به تدریج نزدیک می شود. این قدرت موتور لازم را تضمین می کند. شیر نیز در طول گرم شدن موتور دیزل بسته شده است، تا زمانی که درجه حرارت واحد قدرت به مقدار مورد نیاز افزایش یابد.
دریچه های EGR می توانند خلاء و دیجیتال باشند، عملکرد آنها تنظیم تعداد گازها است که به محفظه احتراق عرضه می شود
سیستم USR برای سوخت با کیفیت بالا طراحی شده است. سوخت گیری در ایستگاه های گاز ما، شما نباید حساب کنید کار پایدار سوپاپ ها و سنسورها.
ما از این سوال بپرسیم، چرا یک پلاگین و اینکه آیا آن را به عواقب ناخوشایند منجر نمی شود، ارزش آن را با توجه به کمی نظریه ارزشمند است. اگر سیستم بازیافت عملیاتی نادرست باشد، لازم است جایگزین نه تنها شیر، بلکه همچنین برای تمیز کردن قطعات دیگر. چنین تعمیراتی گران است و پس از یک زمان خاص دوباره مورد نیاز خواهد بود. از سوخت بد توسط مالیات از بقایای محصولات احتراق تشکیل شده است. اگر ماشین به شدت مورد سوء استفاده قرار گیرد، پس از چند ماه پس از تعمیرات، شکست ها قابل توجه خواهد بود. علاوه بر سوخت های کم کیفیت، عملکرد می تواند مزاحم شود:
همانطور که می بینیم، سیستم EGR بسیار خوب است و اغلب در موتورهای دیزلی شکست می خورد. در اکثر مدل ها، این تنها مسئول مقدار انتشار مضر است و تاثیر نمی گذارد مشخصات فنی ماشین. یک پلاگین صالح به شما این امکان را می دهد که مشکلات را با سوپاپ روبل فراموش کنید و حتی کمی کارایی واحد برق را بهبود بخشید. اما قبل از شروع این کار، هنوز هم ارزش افزوده در خدمات خودرو و پیدا کردن ویژگی های پلاگین برای مدل ماشین خود را.
چگونه می توانید با دستان خود غرق شوید
بسته به طراحی سیستم EGR، شیر را می توان در چند انجام داد روش های مختلف. ما از ابزارها نیاز داریم:
- صلیب و پیچ گوشتی تخت؛
- مجموعه ای از کلیدها؛
- ورق فولاد ضد زنگ برای دمپر؛
- حلال؛
- نوار عایق؛
- پارچه
بسته به روش دوخت، کار ممکن است مقدار زیادی از زمان را از 20 دقیقه تا 2-3 ساعت طول بکشد. همچنین بر کنترل الکترونیک و نرم افزارهای نرم افزاری استفاده می شود که توسط ماشین استفاده می شود.
قطع اتصال سیستم با از بین بردن تراشه ها از دریچه EGR
در برخی از مدل ها، پس از حذف تراشه از شیر، سیستم گردشگری خاموش می شود. او نزدیک است فیلتر سوختکه در سمت راست موتور واقع شده است.
تراشه EDR Valve در سمت راست موتور است
برای حذف تراشه ها، کافی است که یک قفل را باز کنید که مورد را رفع می کند.
برای حذف تراشه های شیر فقط فقط قفل را باز کنید
پس از خاموش کردن شیر باید در موقعیت بسته باشد.
گاهی اوقات پس از از بین بردن تراشه ها بر روی پنل کنترل، یک خطا 481 ممکن است ظاهر شود. در این مورد، ارزش انتخاب دیگری از پلاگین را انتخاب می کند.
نصب و راه اندازی واشر فولاد ضد زنگ و شاخه
برای جلوگیری از جریان گازهای خروجی به محفظه احتراق، می توانید از dampers های ویژه استفاده کنید. آنها از ورق فولاد ضد زنگ با ضخامت 1 میلیمتر ساخته شده اند.
بنابراین، صفحات فلزی به طور کامل حرکت گازهای داخل نازل را مسدود می کنند.
مسدود کردن اتصالات در دریچه ERC
در اینجا ما به یک مقاومت 1 کام در 2 W نیاز داریم، اتصال را در شیر مسدود می کند.
این ها ساده ترین راه هایی برای غرق شدن دریچه USR هستند. در برخی موارد ممکن است جداسازی جدی تر ممکن است مورد نیاز باشد، تغییر موقعیت لوله های خلاء یا جداسازی. در چنین کاری، تفاوت های زیادی وجود دارد و زمانی که اتصال نادرست رخ می دهد ممکن است رخ دهد مشکلات جدی با دیزل
ویدیو شیشه ای از 1.5 DCI
طرف مثبت و منفی
کمبودهای اصلی متخصصان سیستم EGR نامیده می شود:
- از دست دادن بهره وری موتور.
- افزایش تعداد قطعات جامد به دلیل استفاده مجدد از گازهای خروجی.
- پیدا کردن رزین اتاق احتراق و ساینده، که در طول زمان به شدت بر عملکرد یک موتور دیزل تاثیر می گذارد.
در عین حال، عملکرد اصلی USR، کاهش تعداد کل انتشار های مضر به جو است. متأسفانه، به دلیل خروجی سریع سیستم به علت آلودگی شیر و سنسورها، نمی تواند به مدت طولانی کار کند. بیشتر مکانیک توصیه می شود به جبری. اما لازم به ذکر است که آن را در موقعیت بسته است. در غیر این صورت، با استفاده از USB غیر فعال، اکثر گازها به ورودی باز می گردند، که منجر به عملیات دیزل ناپایدار خواهد شد.
برای بهبود بهره برداری از یک موتور دیزل و صرف پول در تعمیر سیستم EGR در هر شکست، ما توصیه می کنیم پلاگین شیر را تهیه کنید. در اکثر مدل ها، این را می توان به طور مستقل اجرا کرد، صرفه جویی در خدمات مرکز خدمات. قبل از شروع کار، شما باید اطمینان حاصل کنید که صلاحیت به سوء عملکرد در موتور منجر نخواهد شد.
motorltd.ru.
آیا ممکن است دریاب USR را بر روی دیزل غرق کنید و چگونه آن را انجام دهید
تجمع گاز اگزوز (یا EGR) عملکرد زیست محیطی را انجام می دهد. این سیستم هنجار است ماشین مدرنکه بسیاری از برنامه ها را جمع آوری کرد. این برای بازیافت گازهای خروجی در موتور استفاده می شود. در عین حال، سیستم، سوپاپ های منیفولد و مصرف ورودی را مسدود می کند، که به طور منفی بر دستگاه خود تاثیر می گذارد. حضور مزایا و معایب این سیستم به اشتراک گذاشتن صاحبان صاحبان دو طرف، کسانی که زیست محیطی مهم هستند و کسانی که به سرنوشت ماشین بی تفاوت نیستند.
علل شیر خاموش
آیا من نیاز به پیوستن به شیر روبل دارم؟ کارشناسان پاسخ می دهند اگر موتور مسافت پیموده شده بیش از 100 هزار کیلومتر باشد - ارزش قطع آن است.
بسیاری از رانندگان بی تجربه نمی دانند چرا دریچه اشتباه نوسان است. در کار خود، موتور گاز را به اکسید نیتروژن تبدیل می کند. این زیستگاه های مدرن مدرن طبیعت دشمن را در نظر می گیرند. قطع اتصال دریچه EGR، به نظر آنها، همیشه برای عملیات موتور موثر نیست. یک سیستم آلوده ممکن است آسیب بیشتری به موتور داشته باشد. یک سوء عملکرد منجر به کاهش قدرت موتور و افزایش مصرف سوخت می شود.
چگونگی خاموش کردن شیر
نه مایل به صرف وقت و پول، بسیاری از رانندگان تصمیم می گیرند که یک قطع اتصال مستقل مکانیکی USR را اعمال کنند، عواقب آن می تواند غیر قابل پیش بینی باشد. از مونتاژ یک سیستم الکترونیکی به خرابی های کوچک. شما می توانید خود را با تکنیک مناسب آشنا کنید، چگونگی غرق شدن دریچه EGR در ویدیو، جایی که کارشناسان به طور دقیق و در شکل گام به گام توضیح می دهند و چگونه باید انجام دهید.
با این حال، این نتیجه مثبت در مورد شما را تضمین نمی کند. هر متخصص توصیه می کند تماس با خدماتی که در آن دریچه EGR خاموش و مکانیکی است.
مزایا و معایب حذف USR
در سیستم موتور تحت تاثیر درجه حرارت بالا، اکسید نیتروژن تشکیل شده است. پس از خاموش شدن سیستم، آن را در مقادیر زیادی اختصاص می دهد. بنابراین، پلاگین سوپاپ IRR قطعا منفی برای محیط زیست است. حذف سیستم به خلوص موتور منجر خواهد شد و شاخص های پویا خود را افزایش می دهد، که هیچ مشکلی بدون قید و شرط برای ماشین است.
آیا باید USR را غرق کنم؟ یا ترک کنید؟ حالا ما این را درک خواهیم کرد. و سپس هر بار هر زمان فکر می کند قبل از غرق شدن USR.
سیستم بازیافت گازهای خروجی، به عنوان آن را باعث می شود، در میان صاحبان خودرو، بسیاری از توهمات که کمی به خودی خود است.
با توجه به مشاهدات ذهنی من، بر روی این سوال: EGR چیست؟ - تنها علاقه 10-15 پاسخ کافی را ارائه می دهد. بقیه معتقدند که USR حذف گازهای اگزوز به موتور به طوری که آنها را خسته کرده و محیط را خراب نمی کنند و یا به طور کلی این سیستم را اشتباه می گیرند
بنابراین، اکثر آنها بلافاصله تلاش می کنند تا USR را غرق کنند! اما البته، البته، لازم است که پیوستن - پس از همه، او گیر کرده بود و او رانده شد، و او، به طور کلی، مدتها پیش گیر کرده بود. و من هنوز متوقف نشده ام! ضروری است که سریعتر به غرق شدن USR - موتور در حال حاضر بسیاری از اکسیژن می شود، و برخی از گازهای خروجی من بدتر می شود
و این روند مانند یک گلوله برفی رشد می کند. هرچه بیشتر USER را رانندگی کرد، بیشتر مایل به تبدیل شدن به طوطی ها و نهایی کردن اتومبیل های خود را در نمونه های بقیه، و سپس در کارخانه مهندسان احمقانه بود و نمی توانست فکر کند که EGR خفه شد و موتور را می کشد. علاوه بر این، هیچ کس به مشکلات ناشی از برخی از پس از پلاگین توجه نمی کند. پس از همه، در ابتدا هدف این نبود که سیستم را درک نکنیم، یعنی آن را غرق کرد.
من به برخی از آنها نگاه می کنم - از تمام شکاف های نفتی اجرا می شود، موتور دیگر به دلیل لایه خاک قابل مشاهده نیست، سنسورها سنسورها را پیدا نمی کنند، و او ناخوشایند است، به طوری که موتور "آسان تر" بود
هنوز نیاز به فیلتر هوا دارد مقاومت صفر قرار دادن، و بهتر، به طور کلی، آن را پرتاب کنید - من می توانم با هوا به سیلندر که اسب ها بیست و حتی سی و هفتم اضافه می کنند، به دست می آورم! پس از همه، آنها آنها را در ماشین های مسابقه ای قرار نمی دهند و آنها مانند یک میله در بزرگراه هستند. چنین تنظیم بودجه.
هر کس می خواهد بشنود که چه می خواهد بشنود. بنابراین، که یک طرفدار شدید از خلاص شدن از شر همه "اضافی" است، من به شما می گویم - دریچه EDR ناراضی است، زیرا تقریبا همه چیز را انجام می دهد، به این معنی است که لازم است.
سیستم EGR (EGR)
همانطور که همه ما می دانیم - سیستم EDC (تجمع گاز اگزوز) برای کاهش انتشار گازهای گلخانه ای استفاده می شود مواد مضر در جو، به طور خاص، اکسید نیتروژن (NOx).
راهنما: اکسید نیتروژن مضر و خطرناک برای بدن انسان است. به عنوان مثال، NO به عنوان یک سم قوی محسوب می شود که بر سیستم عصبی مرکزی تاثیر می گذارد، می تواند به علت اتصال هموگلوبین به آسیب خون منجر شود. NO2 همچنین سمیت بالا را نشان می دهد، می تواند تحریک اندام های تنفسی را تحریک کند. از ترکیبات نیتروژن و اکسیژن شناخته شده، اکسید و دی اکسید نیتروژن، که در طول احتراق سوخت در صنعت تشکیل شده و در حمل و نقل، خطرناک ترین به عنوان آلاینده های جو است. اتصال بخار آب، آنها نیتروژن و اسید نیتریک را تشکیل می دهند. دومی یک سوم از اجزای باران اسید را تشکیل می دهد. در غلظت های بالای اکسید نیتروژن در جو، مسمومیت امکان پذیر است، همراه با ادم ریه ها، زخم غشاهای مخاطی، سردرد.
اما سیستم EGR آنها را نمی سوزاند، همانطور که بسیاری از مردم فکر می کنند، و این را به صورت تند و زننده به شکل اولیه نمی دهد.
سیستم EGR چگونه کار می کند
بیایید به فرآیندهای شیمیایی برویم، زیرا این هدف مقاله نیست. و این چیز را به طور کلی در نظر بگیرید.
نکته این است که هوا ترکیبی از گازها است، از جمله اکسیژن با نیتروژن. در دماهای بالا، اکسیژن و نیتروژن واکنش نشان می دهند و این NOX شوم به دست می آید. از این رو از این است که اگر در محفظه احتراق برای کاهش دمای به سطح مشخص، تشکیل NOX حداقل باشد.
کاهش دمای در محفظه احتراق به روش های مختلف ممکن است:
- خنک کردن مخلوط سوخت هوا قبل از تغذیه به سیلندر - بسیاری از تفاوت های ظریف
- کاهش نسبت فشرده سازی - قدرت موتور از دست رفته است
- استفاده از ثروتمندترین مخلوط - مصرف سوخت افزایش می یابد و انتشار سایر مواد مضر افزایش می یابد
- دمای احتراق را کاهش دهید - آنچه شما نیاز دارید
در اینجا این است آخرین مسیر و بیشتر تولید کنندگان، از آنجایی که کمتر هزینه می شود و هیچ یک از دهه ها خدمت نمی کند. اما چگونه دمای سوزش را کاهش دهیم؟ همه چیز ساده است برای تابش. از درس های مدرسه، ما به یاد می آوریم که اکسیژن از سوزاندن پشتیبانی می کند و آنچه بیشتر است، قوی تر، در واقع، این سوزش است. همه جوش های گاز را دیدند - او گاز را در یک سیلندر و در یک اکسیژن دیگر تحت فشار دارد. گاز فلزی خود ذوب نمی شود، اما زمانی که اکسیژن زیادی از سیلندر را در همان زمان عرضه می کند، فلز مانند روغن ذوب می شود.
بنابراین در حالت های خاصی از عملیات موتور لازم است که به سیلندرها کمی کمتر از اکسیژن عرضه شود، با همان مقدار کل حجم هوا تامین می شود. اما کجا هوا بدون اکسیژن را دریافت می کنید؟ البته در گازهای خروجی، زیرا قبلا آن را سوزاند. در اینجا و به سیستم نجات USR می آید. این مقدار مناسب "هوا بدون اکسیژن" را در لحظه ای که لازم است، اضافه می کند.
بسیاری می گویند که برای بیشتر موتور کارایی و کاهش مصرف سوخت مورد نیاز است، برعکس، اکسیژن بیشتر! خیلی خوب! بیایید کشف کنیم
همانطور که قبلا ذکر شد، زمانی که درجه حرارت در محفظه احتراق بسیار بالا می شود، نیتروژن و اکسیژن شروع به تعامل می کنند و اکسید نیتروژن تشکیل می شود. در موتور بنزینی برای احتراق سوخت، اکسیژن مورد نیاز است و از آنجایی که به علت اکسید نیتروژن در حال حاضر تشکیل شده است، سوخت به طور کامل سوزانده نمی شود، که به افزایش قدرت موتور کمک نمی کند، اما در برعکس، آن را کاهش می دهد. همچنین مصرف سوخت و انتشار مواد مضر در جو ما را با شما افزایش می دهد.
این چنین برخورد می شود - ما مقدار اکسیژن را کاهش می دهیم تا بیشتر شود
بار دیگر - مقدار اکسیژن را کاهش دهید تا درجه حرارت را در محفظه احتراق کاهش دهید به طوری که اکسیژن باقی مانده به واکنش با نیتروژن وارد نمی شود و از سوختگی سوخت پشتیبانی می کند.
اما حتی اگر شما به موارد فوق توجه نکنید، این سیستم دارای سایر توابع مفید به همان اندازه مهم است.
از نظر من، شایستگی اصلی این سیستم کاهش منطقه لبه انفجار است. انفجار مهمترین دشمن موتورهای احتراق داخلی است، بنابراین سیستم مدیریت موتور به طور متناوب این پدیده را با سنسور انفجاری نظارت می کند. و در مورد کشف آن، ECU فورا تنظیمات را به زاویه پیشرفته احتراق و ترکیب مخلوط هوا می سازد. این تنظیمات برای جلوگیری از انفجار به ضرر پویایی اتومبیل ها و اقتصاد طراحی شده اند!
شما متوجه شدید که ماشین بهتر است به آب و هوای سرد، و در گرما احمقانه؟ فکر می کنم بله.
این به دو دلیل منجر می شود. اول، هوا سرد متراکم تر است و بر این اساس، بیشتر از مخلوط می تواند در سیلندرها گرفتار شود. ثانیا، این مخلوط سردتر از آب و هوای گرم است و بنابراین ممکن است زاویه پیشروی احتراق را بدون وقوع انفجار افزایش دهد، زیرا انفجار در یک اتاق احتراق بیش از حد به نظر می رسد. به عبارت دیگر، درجه حرارت بالاتر در محفظه احتراق، بیشتر احتمال انفجار است. و سیستم EGR، همانطور که فهمیدیم، فقط برای کاهش دمای احتراق مورد نیاز است.
همچنین سیستم EGR باعث کاهش مصرف سوخت می شود، کارایی موتور بنزینی را افزایش می دهد، "تیز" موتور دیزل را کاهش می دهد و از گرمای بیش از حد سیلندر و سوپاپ سوپاپ جلوگیری می کند.
شما می توانید زبان ساده را بگویید - سیستم EGR اجازه می دهد تا تمام "آب میوه ها" را از موتور در عوض برای منبع طولانی مدت موتور فشار دهید!
من نمونه ای از زندگی خواهم داد.
همانطور که می دانید، سیستم EDR امروز اختراع شد و نه دیروز. او در سال 1932 در آلمان ثبت شد، زمانی که اکولوژی هنوز در مورد محیط زیست نگران نشده است. چی میگه؟ این سیستم محیط زیست یکپارچه زندگی می کند.
بنابراین، خیلی طولانی، دوست من داخلی "Niva" ما بود - VAZ 21213. و این سیستم بازیافت گازهای خروجی بود. در آن زمان، این سیستم حتی بیشتر کم اهمیت بود و با این سوال: "چرا لازم است؟" - ایمن از او خلاص شد
پس از آن، مشکلات شروع شد. "به دلایلی" انفجار شروع به نادیده گرفتن تقریبا تمام حالت های عملیات موتور. از او، آنها سعی کردند از نصب نصب توسط نصب بعدا یز از راه نصب خلاص شوند، اما این مرحله به ناچار منجر به از دست دادن پویایی، "حماقت" خودکار و فروپاشی سوخت شد.
بنابراین تا زمانی که صاحب نایا را در مسیر درست قرار دادم، ادامه دادم و پیشنهاد نکردم که سیستم تجدید نظر را به محل قانونی خود بازگردانم.
بنابراین یک ماشین تحریر ساده با یک موتور منسوخ اخلاقی و بدون آن بود سیستم نرم افزاری کنترل.
و پس از پلاگین USR چه اتفاقی می افتد؟ من هم نمی دانم، اما ممکن است فکر کنید.
آیا باید USR را غرق کنم؟
نه، خوب، واضح است که خلوص مشکوک در گردآورنده روح را گرم خواهد کرد. و اگر حتی تهویه گازهای کارتر غیر فعال کردن، سپس همه در جمع کننده پر زرق و برق می شود. علاوه بر این، آن را حتی بیشتر از کسانی که تنها غیر فعال شده است!
بسیار خوب.
شناخته شده است که سیستم EGR در کار در حالت بارهای جزئی گنجانده شده است، دمای احتراق را کاهش می دهد، که آستانه انفجار را کاهش می دهد و این به نوبه خود امکان استفاده از احتراق پیشین را فراهم می کند.
من بسیاری از گرافیک های تشخیصی را تجزیه و تحلیل کردم ماشین های مختلف. از جمله Chevrolet Lacetti. و دو الگو را نشان داد:
- خودروهایی که هیچ سیستم EGR از گیاه (و برنامه نویسی غیر فعال) ندارند، به طور کلی با UAN بعدی کار می کنند
- هنگام باز کردن شیر، USR - Wozuz افزایش می یابد. یا بالعکس - با افزایش زنان - دریچه USR باز می شود.
به عنوان مثال. برنامه افتتاحیه دریچه EGR به صورت بصری به طور مداوم نمودار زاویه پیشروی احتراق را تکرار می کند. یاز بالا است و سیگنال کنترل دریچه نیز افزایش می یابد، کاهش می یابد و سیگنال میزان نیز پایین است. و ولتاژ سنسور انفجار در همان زمان باقی می ماند.
عواقب شیشه
از این رو می توان نتیجه گرفت که سیستم EGR آخرین نقش را در ربات موتور بازی می کند. این یک الگوریتم کامل از اقدامات است که باعث ایجاد ECU برای اطمینان از کار موتور صحیح می شود. هر پارامتر پس از دیگری چسبیده و زنجیره ای از فرآیندهای لازم را تشکیل می دهد. بنابراین، حذف یک لینک در این زنجیره می تواند کل الگوریتم را از بین ببرد و منجر به پیامدهای بد شود. شاید بلافاصله قابل توجه نباشد، و پس از چند هزار کیلومتر، هنگامی که شما قبلا فراموش کرده اید که یک بار در کار سیستم مداخله کنید.
بسیاری از شاخه ها را به دریچه EGR اضافه می کنند، اما در عین حال آنها در مورد این واقعیت فکر نمی کنند که ECU همچنان به باز کردن شیر، مانند قبل. اما گازها عبور نمی کنند، اما ECU را نمی بیند ...
بنابراین، در برخی موارد، صاحبان خودرو راضی حتی معتقدند که همراه با پلاگین، آنها تصحیح سوخت طولانی مدت را به طور کامل به علاوه ... پس از همه، به جای کاهش مقدار اکسیژن زمانی که شیر باز است، ما عرضه می کنیم همانطور که اکسیژن به عنوان شیر بسته شد. من در مورد آن در ویدیو در پایان این پست گفتم.
اما چه کسی به آن نیاز دارد - نکته اصلی این است که خطا ظاهر نمی شود.
همچنین، من نمی توانم عبارات را درک کنم - "پس از سکوت حرکت USR-IDLE حتی تبدیل شد." این درست نیست، زیرا کاربر در حالت خاموش کار نمی کند.
یا چنین - "USR" را مسدود کرد - و ماشین متوقف شد. " و قبل از اینکه او با همان سوپاپ نشود؟ فقط در این موارد، سیستم معیوب است یا نیاز به تمیز کردن دارد!
اما، دوباره، چه کسی به آن نیاز دارد؟ راحت تر است که غرق شود و تعمیر بیش از ...
این را می توان با آن مقایسه کرد - آسان تر از پد برای حذف چرخ به طور معمول چرخش، و نه. پس چی؟ من چنین دیدم - روان کننده ها روان کننده را لکه دار کردند، به طوری که به وجدان به خوبی حتی در اینترنت، افتخار نکنند، و روز بعد طبقه بلوک را از خدا بویید.
اگر Tooting شما بیش از کار موتور صحیح مانع می شود، سپس دریچه USR را نه تنها از لحاظ جسمی، بلکه به صورت برنامه نویسی حذف کنید. و آماده شدن برای تغییر روغن بیشتر، به عنوان اکسید نیتروژن در گازها، شکستن به میل لنگ موتور، خواص روغن موتور را بدتر می کند.
به هر حال، اگر مقدار زیادی از Nagar از سیستم بازیافت ظاهر شود، پس لازم است به جگر، اما موتور طبیعی است! این به عنوان یک شاخص است که در سیلندرها نه تنها مخلوط هوا، بلکه روغن زیادی نیز سوزانده می شود.
و اگر تصمیم به فکر کردن درباره طبیعت دارید و قصد ندارید با کار موتور دخالت کنید، سیستم تمیز کردن منظم را صرف کنید و مشکلات شما را به شما نمی دهد.
سیستم EGR Serviceable به موتور کمک می کند و معیوب - تداخل!
تمیز کردن دریچه ERG.
شخصا، در تمیز کردن سیستم، USR به خوبی کمک می کند تا بودجه در برابر ناگار، که من همسر در آشپزخانه را دستمزد
هیچ چیز دشوار وجود ندارد. ماشین شیر و به عنوان مثال، با یک مسواک ما Nagar را تمیز می کنیم. نکته اصلی این است که اجازه ندهید مواد شوینده را وارد کنید تا سنسور موقعیت شیر \u200b\u200bرا وارد کنید. این در بالای دریچه زیر درب قرار دارد. بنابراین، شیر مطلوب نیست که دریچه را عوض کنید.
خروجی
به طور کلی، ماهیت تمام این Scribb را می توان در چندین پیشنهاد قرار داد. امکان اتصال به سیستم EGR وجود دارد. هیچ چیز جنایی در آن وجود ندارد و هیچ کس شما را برای آن قضاوت نخواهد کرد. اما ارزش آن نیست که در هر گوشه ای که سیستم EDR در تمام گناهان خودرو و تمام مشکلات از USR گناهکار است، بگویید. علاوه بر Nagara، این سیستم هیچ آسیبی را به ارمغان نمی آورد. و اگر شما یک ماشین معجزه آسایی با پشته مشکلات پس از صلاحیت این سیستم داشته باشید، پس دلیل آن در USR نبود، بلکه در سوء عملکرد به USG! از آنجا که هیچ کس به سیستم خدمت نکرده و به طور طبیعی خسته است. و همه چیز در ماشین خسته می شود و همه چیز به خدمات منظم نیاز دارد.
بیشتر در جامعه، لکتی من:
من 55+ را دوست دارم
شرکت کنندگان به نظر می رسید این پست.
به نظر می رسد دستگاه از دریچه EGR، همانطور که کار می کند، نمونه های رهبری از گسل ها و باعث می شود آنها را. و امروز ما به طور مستقیم به شیر میپردازیم، چرا صاحبان به این و مهمتر از همه، چگونگی جدا شدن دریچه EGR را با دست های خود می رسانند.
شیر EGR L6735 Chevrolet Lacetti
چرا شستشوی زیر دریچه EGR؟
ما قبلا می دانیم که در اصل، سیستم USR در نظر گرفته شده است تا گازهای خروجی را بازیافت کند، به عقب سیستم ورودی برای مخلوط کردن با بنزین یا دیزل. با توجه به بازیافت، مقدار هوای پاک کاهش می یابد، به ترتیب، تشکیل اکسید های مختلف نیتروژن نیز کاهش می یابد، در مقایسه با یکی اگر تنها اکسیژن خالص استفاده شود.
عنصر اصلی در این سیستم، دریچه EGR است که مسئول باز کردن "مسیر" برای گازهای صرف شده در یک نقطه خاص است، ارسال آنها به منیفولد ورودی. بنابراین، نسبت اکسیژن کاهش می یابد و دمای احتراق نیز کاهش می یابد. باید علل ریشه ای از ظهور سیستم را درک کند، این کاهش انتشار گازهای گلخانه ای است و آنها تنها بیشترین نفوذ در دمای احتراق بالا هستند. بنابراین، گردش گازهای اگزوز اجازه می دهد تا کاهش انتشار گازهای گلخانه ای را کاهش دهد با کاهش دمای احتراق.
بنابراین، بخشی از کل سهم گازهای سپری شده از طریق شیر به موتور منتقل می شود (معمولا سیستم به گردش، پس از 2000 شیر باز می شود، پس از آن باز می شود و گازهای خروجی را مجاز می کند)، کاهش انتشار گازهای گلخانه ای را کاهش می دهد. اما، شما خودتان متوجه خواهید شد که گازهای خروجی "کثیف" هستند و از طریق شیر عبور می کنند، آنها آن را نمره می دهند، که به طور دوره ای نیاز به تمیز کردن آن است. شیر گل به ثمر رساند فرآیند مخلوط کردن را مختل می کند، یعنی، از عرضه هوای پاک جلوگیری می کند و حتی گازهای خروجی در مقادیر مورد نظر از دست نمی دهند. چرا مخلوط بیش از حد غنی است، سوخت بیشتری از حد معمول عرضه می شود. این موتور توسط Nagar مسدود شده است، شیر EGR خود را تحت پوشش ناگار قرار می دهد، این فیلم بر روی سیلندر از مخلوط نشتی ظاهر می شود، ظاهر سریع پوسیدگی گروه پیستون.
بله، و مهمتر از همه، پس از قطع استفاده، مصرف سوخت کاهش می یابد. هنگام غیرفعال کردن USR، مخلوط سوخت بهتر است، بدون زباله های زباله، مقدار اکسیژن افزایش می یابد، چرا مخلوط سوخت در سیلندرها به طور موثر تر می شود، ماشین را ترک نمی کند.
و علاوه بر این، اخیرا شروع به گفتن آشکارا می گوید که به عنوان یک شیر تقریبا صفر است. اگر شیر در طول شیر کاهش یابد، انتشار نیتروژن به اتمسفر کاهش می یابد، پس از آن قطع می شود، انتشار دود، دی اکسید کربن و مونوکسید کربن کاهش می یابد.
به علاوه، گردش کار DVS در طول دریچه آلوده مشاهده می شود، توسط قدرت کاهش می یابد. همانطور که می بینید، دلایل واقعی این سیستم را بسیار غیر فعال می کند.
به این ترتیب، ممکن است گروه های زیر را برجسته کنید، در مواردی که باید توسط دریچه EGR مورد استفاده قرار گیرد:
دریچه آلودگی، تمایل به تمیز کردن آن و یا خرید یک جدید.
مشکلات سنسورهایی که روند مخلوط کردن آن بستگی دارد.
سریع پوشیدن گروه سیلندر پیستون.
افزایش مصرف سوخت.
کاهش قدرت موتور.
کار در موتور
شایان ذکر است که تمام این دلایل در اکثر موارد بعد از اینکه شیر شکست خورده یا آلوده می شود ظاهر می شود. و تشخیص، تعمیرات، تعمیرات، تمیز کردن، تمیز کردن یک رویداد نسبتا گران است، بنابراین جذاب ترین رانندگان داخلی، مسدود کردن مهر و موم از عملیات این سیستم را به طور کامل یا به طور جزئی می بینند.
چگونه می توان شیر روبل را قطع کرد؟
ابتدا باید درک کنید که علاوه بر بخش مکانیکی سیستم USR، همچنین الکترونیکی وجود دارد که شاخص های ECU را می فرستد، که بر تشکیل مخلوط سوخت تاثیر می گذارد. بر این اساس، به درستی سوپاپ را جدا کنید، باید از آن استفاده کنید:
پیوستن الکترونیکی
مداخله مکانیکی
اما، نه همیشه صاحبان اعمال، هر دو گزینه. شبانه، برعکس، در فرآیند دوخت، به کمترین هزینه و پیچیده، یعنی مسدود کردن مکانیکی، استفاده می شود. بنابراین، گزینه های جدا کردن دریچه EGR:
1. بدترین چیز این است که هر راننده می تواند انجام دهد، فقط "پرتاب کردن" تراشه از شیر. اما، یک نقص وجود دارد، تقریبا تمام ماشین ها پس از چنین دستکاری ها به طور مداوم سوزاندن "چک". این آن را ساده نمی کند، بنابراین در مورد یک سوء عملکرد واقعا، راننده بعید است که در پیشبرد آن را بدانید. نه خیلی بهترین راه غیر فعال کردن
2. جایگزینی واشر شیر. در محل پیوستن شیر در منیفولد ورودی، این واشر با سوراخ های ورودی و غیره است. چه کار باید انجام بدهید؟ در قالب، همان واشر را قطع کنید، به طور کامل "ناشنوا" بدون هیچ سوراخ. به طور طبیعی، در مورد کوه فراموش نکنید.
مواد را می توان از هر، آلومینیوم، برنج، فولاد ضد زنگ استفاده کرد. اما، داشتن فرم که اثر قرار گرفتن در معرض همیشه بزرگ است، بنابراین بهتر است ضخامت مربوطه را بلافاصله انتخاب کنید تا واشر طولانی تر شود.
پلاگین سوپاپ نصب شده
در برخی از اتومبیل ها و پلاگین باعث اشتباهات در ECU می شود، بر این اساس، می شود "". این را به یاد داشته باش.
3. بسیاری از صاحبان خودرو به طور کلی در "Barbarian"، در کانال، جایی که دریچه EGR تغییر می کند، پیچ و مهره معمولی را با موضوع لازم تغییر می دهد، موضوع حتی به نیاز نیاز دارد.
4. نصب پلاگین نه تنها پس از شیر، بلکه همچنین به آن. از آنجایی که نصب صفحات فلزی، از بین بردن تراشه، تمام گازهای خروجی مشابه در شیر سقوط می کنند، آن را آلوده می کنند و آن را شکستن کار در اقتصاد. برای خلاص شدن از شر آن، شما باید از افزایش کانال گازهای خروجی از منیفولد اگزوز، در مصرف، همپوشانی داشته باشید. معمولا شیلنگ های ساده ای روی مهره در انتهای نوع آب وجود دارد. در بسیاری از ماشین ها، به جای اتصال شلنگ به شیر، یا یک دایره سکه یا دایره ای شکل و اندازه. بنابراین، همپوشانی جریان گازها از منیفولد اگزوز.
5. موثر ترین و روش موثر، آن را به خاموش شدن برنامه از شیر EGR از طریق ECU تبدیل می شود. در این مورد، "بررسی" به دلیل نقض گردش خون روشن نخواهد شد. در تمام موارد ذکر شده، "بررسی" یکپارچه "ظاهر شد". اما، با اصلاح "مغز" شما می توانید این مشکل را حل کنید. اما، شما باید تجربه، دانش، تجهیزاتی را که در هر سرویس نباشد، تجربه کنید.
نرم افزار برای حذف سیستم عامل از دریچه EGR از کامپیوتر ضمنی است. این است که با استفاده از یک کامپیوتر و یک برنامه خاص برای این. به عنوان یک قاعده، در صد بزرگ، صنایع دستی متخصص در این موضوع وجود دارد. جدا کردن شیر به صورت برنامه نویسی، نیازی به اتصال مکانیکی وجود ندارد. بسیاری از پس از آن، حتی تراشه ها قطع نمی شوند و با شیر رانندگی می کنند. پس از همه، توسط و بزرگ، "مغز" دیگر دستورات برای باز کردن / بستن شیر و نیاز به تخریب آن. اما دیگران در یک جفت توصیه می کنند تا از لحاظ جسمی وارد شوند، یکی از روش های ذکر شده در بالا.
نتیجه
در نهایت، من می خواهم تاکید کنم که در کشور ما تا کنون بدون عواقب آن می تواند این شیر را غیرفعال کند. آسیب های زیادی از طریق تولید بزرگ ساخته شده است، بنابراین وجدان خود را می توان اطمینان داد. به خصوص غیر فعال کردن این سیستم، این اجازه می دهد تا به سادگی کاهش جریان، افزایش قدرت موتور، بلکه همچنین برای افزایش منبع نه تنها در موتور داخلی خود، بلکه همچنین سنسورهای مختلفی که به آن بستگی دارد، افزایش می دهد.
گزینه های قطع اتصال، مهمترین چیز این است که درک کنیم که در مداخله مکانیکی، الکترونیک غیر فعال نخواهد شد، به همین دلیل است که سوزش به طور مداوم "بررسی" باعث ناراحتی می شود. در واقع راه موثر برای غیر فعال کردن این سیستم به طور کامل، تغییرات را به "مغز" تغییر دهید، مهمترین چیز این است که یک جادوگر خوب پیدا کنید.
جزئیات اصلی سیستم گردش خون اگزوز (تجمع گاز اگزوز). وظیفه USR شامل کاهش سطح تشکیل اکسید نیتروژنکه محصول عملیات موتور است. به منظور کاهش دمای، برخی از گازهای خروجی به موتور ارسال می شوند. دریچه ها هر دو بر روی موتورهای بنزینی و دیزل نصب می شوند، به جز کسانی که توربین دارند.
از نقطه نظر اکولوژی، سیستم عملکرد مثبت را انجام می دهد، محدود کردن تولید مواد مضر. با این حال، کار USR منبع مشکلات متعدد برای رانندگان است. واقعیت این است که دریچه EGR، و همچنین سنسورهای منیفولد و کارآیی مصرف کننده در فرآیند عملکرد سیستم، توسط Nagar پوشش داده می شود، که علت آن است کار ناپایدار موتور بنابراین، بسیاری از صاحبان خودرو به تمیز کردن یا تعمیر، اما به شادی کل سیستم می رسند.
دریچه EGR کجاست؟
این دستگاه به طور مستقیم بر روی موتور ماشین شما اشاره کرد. که در مدل های مختلف با این حال، عملکرد و مکان می تواند متفاوت باشد تمرکز بر محل منیفولد ورودی. معمولا یک لوله وجود دارد. همچنین، شیر را می توان بر روی منیفولد ورودی، در مسیر مکش یا بلوک دریچه گاز نصب کرد. برای مثال:
دریچه EGR در Ford Transit VI (دیزل) در مقابل موتور، به سمت راست پروب نفت است
دریچه EGR در Chevrolet Lacetti بلافاصله هنگام باز کردن کاپوت قابل مشاهده است، آن را در پشت ماژول جرقه زنی قرار دارد
دریچه EGR در Opel Astra G تحت گوشه سمت راست بالای پوشش محافظ موتور است
چند نمونه دیگر:
دریچه EGR در BMW E38
دریچه EGR در فوکوس فورد
دریچه EGR در Opel Omega
دریچه EGR و انواع طرح های آن چیست؟
از طریق دریچه ECR در منیفولد ورودی، تعدادی از گازهای خروجی ارسال می شود. بعد، آنها با هوا و سوخت مخلوط می شوند، پس از آن آنها وارد سیلندرهای موتور همراه با مخلوط سوخت می شوند. مقدار گازها توسط برنامه کامپیوتری تعیین شده در ECU تعیین می شود. اطلاعات برای ساخت راه حل های کامپیوتری سنسورها را می دهد. این معمولا یک سنسور دمای مایع خنک کننده، سنسور است فشار مطلق، جریان هوا هوا، سنسور موقعیت سوپاپ دریچه گاز، سنسور دمای هوا در منیفولد ورودی و دیگران.
سیستم EGR و شیر کار به طور مداوم. بنابراین، آنها مورد استفاده قرار نمی گیرند:
- ادم احمق (بر روی یک موتور گرم)؛
- موتور سرد؛
- شیر کاملا باز
اولین ترکیبات مورد استفاده قرار گرفتند پنومکانیکیعنی، با استفاده از اجازه منیفولد ورودی، مدیریت می شود. با این حال، با گذشت زمان آنها تبدیل شدند الکتروپرونوماتیکو (استانداردهای یورو 2 و یورو 3) و به طور کامل الکترونیکی (استانداردهای یورو 4 و یورو 5).
انواع دریچه EGR
اگر شما در ماشین خود نصب کرده اید سیستم الکترونیکی EGR، سپس آن را با استفاده از ECU مدیریت می شود. دیجیتال دریچه های EGRR. دو گونه وجود دارد - با سه یا دو سوراخ آنها با کمک Solenoids کار باز و بسته می شوند. دستگاه با سه سوراخ دارای هفت سطح بازیافت، یک دستگاه با دو تا سه سطح است. شیر کامل ترین یکی است، سطح باز شدن آن با استفاده از یک موتور الکتریکی پله ای انجام می شود. این تنظیم جریان گاز صاف را فراهم می کند. برخی از سیستم های EGR مدرن مجهز به نصب خنک کننده گاز خود هستند. آنها اجازه می دهند سطح اکسید نیتروژن مصرف شده را کاهش دهند.
علل اصلی سوء عملکرد سیستم و پیامدهای آنها
افسردگی EGRR - شایع ترین عملکرد سیستم EGR. به عنوان یک نتیجه، غیرقابل کنترل در منیفولد ورودی رخ می دهد. اگر ماشین شما یک موتور C داشته باشد، تخریب مخلوط سوخت را تهدید می کند. و هنگامی که ماشین دارای سنسور فشار جریان هوا است - مخلوط سوخت دوباره وارد می شود، به این دلیل که فشار بر منیفولد ورودی افزایش می یابد. اگر موتور هر دو سنسورهای ذکر شده را داشته باشد، سپس در حالت آماده به کار، مخلوط سوخت بیش از حد غنی شده است، و با سایر حالت های عملیات - تخلیه می شود.
آلودگی شیر - دومین مشکل مکرر چه باید بکنید و چگونه با شما در زیر تمیز کنید. لطفا توجه داشته باشید که کوچکترین سوء عملکرد در عملکرد موتور به لحاظ نظری می تواند منجر به احتمال قابل توجهی از آلودگی شود.
تمام گسل ها در یکی از دلایل زیر رخ می دهد:
- از طریق شیر، گازهای خروجی زیادی وجود دارد؛
- گازهای خروجی بیش از حد از طریق آن طول می کشد؛
- افسردگی بدن شیر وجود داشت.
سوء عملکرد سیستم تجمع گاز اگزوز می تواند ناشی از شکست بخش های زیر باشد:
- لوله های گاز خروجی خارجی؛
- دریچه EGR؛
- thermoclap اتصال منبع خلاء و دریچه USR؛
- solenoids که با ECU مدیریت می شوند؛
- مبدل های فشار گاز خروجی گاز.
گسل های دریچه EGR
تعدادی از نشانه هایی وجود دارد که سخنرانان در کار دریچه USB، مشکلات مشاهده می شود. آنهایی که اصلی هستند عبارتند از:
- کار موتور ناپایدار در حالت آماده به کار؛
- توقف موتور مکرر؛
- پرش احتراق؛
- جنبش خودرو توسط جریک؛
- کاهش خلاء در منیفولد ورودی و به عنوان یک نتیجه از عملیات موتور در مخلوط سوخت غنی شده؛
- اغلب، با یک سوء عملکرد جدی در کار دریچه بازیافت شیر، سیستم ماشین الکترونیکی دستگاه لامپ چک را چشمک می زند.
تشخیص ممکن است چنین کدهای خطا رخ دهد:
- P1403 یک سوء استفاده از دریچه بازیافت گاز اگزوز است؛
- Р0400 - خطا از سیستم بازیافت گازهای خروجی؛
- Р0401 - ناکارآمدی سیستم بازیافت گاز اگزوز؛
- Р0403 - سیم های شکستن در داخل شیر کنترل سیستم گردش خون اگزوز؛
- р0404 - نقض عملکرد شیر کنترل EGR؛
- - مخلوط سوخت خیلی ضعیف.
نحوه بررسی سوپاپ USR؟
هنگام چک کردن باید انجام شود بازرسی وضعیت لوله ها، سیم های برق، اتصالات و سایر اجزای دیگر. اگر یک شیر پنوماتیک بر روی دستگاه شما نصب شده باشد، می توانید از آن استفاده کنید پمپ خلاء برای آوردن آن به عمل برای تشخیص دقیق، استفاده کنید تجهیزات الکترونیکیکه به شما امکان می دهد کد خطا را دریافت کنید. با چنین بازرسی، شما باید پارامترهای فنی دریچه را بدانید تا ناسازگاری داده های دریافت شده و اعلام شده را شناسایی کنید.
چک در چنین توالی انجام می شود:
- شلنگ های خلاء را قطع کنید.
- دستگاه را پرتاب کنید، در حالی که هوا نباید از آن عبور کند.
- اتصال را از دریچه الکترومغناطیسی جدا کنید.
- با استفاده از سیم ها برای تامین برق به دستگاه از باتری.
- شیر را پرتاب کنید، در حالی که هوا باید از آن عبور کند.
هنگامی که تأیید نشان داد که واحد برای عملیات بیشتر مناسب نیست، پس خرید و نصب جدید، اما اغلب، آنها فقط توصیه می کنند که شیر USR را از بین ببرند.
چگونه شیر را غرق کنید؟
اگر عملیات سیستم یا دریچه EGR، مشکلات شروع شد، راه حل ساده ترین و ارزان، غالب خواهد بود.
بلافاصله ارزش رزرو را دارد تنظیم تراشه کافی نیست. یعنی خاموش کردن کنترل شیر در سراسر ECU تمام مشکلات را حل نمی کند. این مرحله فقط تشخیص سیستم را حذف می کند به عنوان یک نتیجه از آن رایانه خطایی را مطرح نمی کند. با این حال، خود شیر خود را ادامه می دهد. بنابراین، علاوه بر این لازم است که یک استثناء مکانیکی را به آن انجام دهیم از کار موتور
برخی از خودروسازان یک شاخه مخصوص برای شیر را در دستگاه می سازند. به عنوان یک قاعده، این یک ورق فولادی ضخیم است (تا 3 میلیمتر ضخامت) دارای یک شکل از سوراخ سوراخ است. اگر شما چنین پلاگین اصلی ندارید، می توانید آن را از فلز ضخامت متناظر خود بسازید.
به عنوان یک نتیجه از نصب پلاگین، درجه حرارت در سیلندرها افزایش می یابد. و این خطر خطر ترک خوردگی GBC را تهدید می کند.
بعد، دریچه EGR را بردارید. در برخی از مدل های خودرو، شما همچنین باید منیفولد ورودی را حذف کنید. به طور موازی با این، کانال های خود را از آلاینده ها تمیز کنید. بعد، واشر را پیدا کنید که در محل اتصال شیر نصب شده است. پس از آن، به جای آن، پلاگین فلزی فوق را نصب کنید. این را می توان با دست خود و یا خرید در فروشگاه خودرو ساخته شده است.
در فرآیند مونتاژ در محل کوه، واشر معمولی و یک پلاگین جدید ترکیب می شوند. لازم است که طراحی پیچ را با پیچ و مهره ها بکشید، زیرا اغلب شاخه های کارخانه شکننده هستند. پس از آن، فراموش نکنید که شلنگ های خلاء را خاموش کنید و شاخه ها را در آنها قرار دهید. در پایان فرآیند، شما باید تنظیم تراشه ذکر شده را انجام دهید، یعنی تنظیم به سیستم عامل ECU، به طوری که رایانه خطایی را نشان نمی دهد.
چگونه Echr را غرق کنیم
eGor خفیف
چه نتیجه ای از هماهنگی سیستم EGR خواهد بود؟
طرف های مثبت و منفی وجود دارد. مثبت اشاره دارد:
- در گردآورنده nagar را تجمع نمی یابد؛
- ویژگی های پویا افزایش خودرو؛
- بدون نیاز به تغییر دریچه EGR؛
- تغییر روغن خیلی مکرر نیست.
طرف های منفی:
- اگر موتور دارای یک کاتالیزور باشد، سریعتر خواهد بود؛
- هشدار دهنده بر روی داشبورد ایجاد می شود (لامپ را بررسی کنید)؛
- ممکن است مصرف سوخت را افزایش دهد؛
- افزایش پوشیدن گروه شیر (به ندرت).
تمیز کردن دریچه ERG.
اغلب، عملیات سیستم EGR را بازیابی می کند، می تواند به راحتی دستگاه را تمیز کند. اغلب از دیگران، صاحبان اتومبیل های Opel، Chevrolet Lacetti، نیسان، پژو هستند.
منابع منابع مختلف سیستم های EGR 70 تا 100 هزار کیلومتر است.
برای تمیز کردن Pneumoclipan Egrr. ضروری از ناگرا زین تمیز و میله. برای تمیز کردن EGR با کنترل الکترولیک، معمولا، فیلتر پاک شدهحفاظت از سیستم خلاء از آلودگی.
برای تمیز کردن، شما به ابزارهای زیر نیاز دارید: کلید شاخ و گرفتن، دو پاک کننده کاربراتور (فوم و به شکل اسپری)، پیچ گوشتی متقابل، ماکارونی بسته بندی شده برای دریچه ها.
تمیز کردن دریچه ERG.
پس از پیدا کردن جایی که دریچه ERG است، لازم است که پایانه های باتری را یاد بگیرند، و همچنین اتصال از آن. بعد، با استفاده از کلید، پیچ و مهره هایی را که در آن دریچه نگهداری می شود، باز می کنیم و سپس آن را دریافت می کنیم. ورودی های دستگاه باید برای کاربراتور شسته شود.
شما باید کانال را در کلکتور با استفاده از یک پاک کننده فوم و لوله شستشو دهید. این روش باید در عرض 5 ... 10 دقیقه انجام شود. و آن را تا 5 بار تکرار کنید (بسته به سطح آلودگی). در این زمان، بسته بندی شیر را پوشانده و آماده است تا آن را جدا کند. برای انجام این کار، پیچ و مهره را باز کنید و جداسازی کنید. پس از آن، با کمک تریوتراپی خمیر، پراکنده شیر را انجام دهید.
هنگامی که ماشه تکمیل می شود، لازم است همه چیز را به طور کامل شستشو، و مقیاس، و خمیر. بعد، شما باید با دقت خشک و جمع آوری کنید. همچنین لزوما برای تنگی قرار دارد. این کار با استفاده از نفت سفید انجام می شود که به یک محفظه ریخته می شود. به مدت 5 دقیقه ما منتظر لایحه ای هستیم تا به بخش دیگری یا در پشت طرف مقابل حرکت نکنیم. اگر این اتفاق افتاد، شیر به لحاظ جسورانه تنگ نیست. برای از بین بردن خطا، لازم است که روش فوق را شرح دهید. مونتاژ سیستم در جهت معکوس انجام می شود.
جایگزینی دریچه EGRR
در بعضی موارد، به ویژه هنگامی که شیر شکست می خورد، لازم است جایگزین آن شود. به طور طبیعی، در هر مدل ماشین، این روش ویژگی های خود را به دلیل ساختار، اما به طور کلی الگوریتم تقریبا یکسان خواهد بود.
با این حال، بلافاصله قبل از جایگزینی، شما باید چندین عملیات را انجام دهید، به ویژه مربوط به ECU، تخلیه اطلاعات به طوری که الکترونیک "دستگاه جدید" را پذیرفته و خطا را مطرح نکرد. بنابراین، شما باید مراحل زیر را انجام دهید:
- شیلنگ های خلاء سیستم گردش خون اگزوز را بررسی کنید؛
- کارایی سنسور USR و کل سیستم را بررسی کنید.
- پاساژ بزرگراه بازیافت گاز را بررسی کنید؛
- سنسور EGR را جایگزین کنید
- پاک کردن سوپاپ از ماشین؛
- کد گسل را به ECU بردارید و عملیات دستگاه جدید را آزمایش کنید.
همانطور که به طور مستقیم جایگزین دستگاه ذکر شده، ما نمونه ای از جایگزینی آن را با خودرو Volkswagen Passat B6 ارائه خواهیم داد. الگوریتم کار به شرح زیر است:
- اتصال دهنده سنسور موقعیت هواپیما را قطع کنید.
- گیره را از بین ببرید و شیلنگ های خنک کننده را از اتصالات دریچه بردارید.
- پیچ ها پیچ ها (دو در هر طرف) را بر روی اتصال لوله های فلزی طراحی شده برای تهیه و از بین بردن گازها از / به دریچه EGR.
- بدن شیر به موتور با یک براکت با استفاده از یک پیچ قدرت و دو پیچ M8 متصل شده است. بر این اساس، شما باید آنها را باز کنید، حذف کنید دریچه قدیمی، پیچ های جدید و پیچ و تاب را نصب کنید.
- دریچه را به سیستم ECU وصل کنید و سپس با استفاده از نرم افزار (آن را می توان متفاوت) آن را انطباق دهید.
همانطور که می بینید، روش ساده است، و به عنوان یک قاعده، بر روی تمام ماشین آلات، مشکلات زیادی را تشکیل نمی دهد. اگر به دنبال کمک به کمک هستید، یک روش جایگزینی برای حدود 4 ... 5 هزار روبل وجود دارد، صرف نظر از نام تجاری یک ماشین مسافری. همانطور که برای قیمت دریچه EGR به طور مستقیم، آن را در عرض 1500 ... 2000 روبل و حتی گران تر (بسته به نام تجاری خودرو) متفاوت است.
علائم سوء عملکرد در دیزل
دریچه EGR نه تنها بر روی بنزین، بلکه بر روی موتورهای دیزلی (از جمله توربوشارژر) نصب شده است. و جالب ترین در این کلید این امر می تواند در فرآیند عملیات این دستگاه، مشکلات مربوط به یک موتور بنزینی برای یک موتور دیزل، در زمان های قوی تر توضیح داده شود. ابتدا باید به تمایز دستگاه در موتورهای دیزلی مراجعه کنید. بنابراین، در اینجا دریچه باز می شود در حالت آماده به کار، ارائه حدود 50٪ از هوای پاک در منیفولد ورودی. همانطور که تعداد انقلابها افزایش می یابد، آن را پوشش می دهد و در حال حاضر با یک بار کامل بر روی موتور بسته می شود. هنگامی که موتور در حالت گرم شدن کار می کند، شیر نیز کاملا بسته شده است.
مشکلات در درجه اول با این واقعیت مرتبط است که کیفیت سوخت دیزل داخلی، به آرامی آن را به آرامی، برگ های زیادی را مطرح می کند. در طول عملیات موتور دیزل، دریچه EGR، منیفولد ورودی، و همچنین نصب شده در سیستم سنسور، رخ می دهد. نتیجه این ممکن است یک یا چند نشانه زیر از "بیماری" باشد:
- عملیات موتور ناپایدار (حرکت تند و سریع، سرعت شناور در حالت آماده به کار)؛
- از دست دادن ویژگی های پویا (ضعیف شتاب، پویایی کم حتی بر روی دنده های کم نشان می دهد)؛
- افزایش مصرف سوخت؛
- کاهش قدرت؛
- موتور "سخت تر" کار خواهد کرد (پس از همه، دریچه EGR در دیزل فقط برای کاهش بهره برداری از موتور مورد نیاز است).
به طور طبیعی، پدیده های ذکر شده می تواند ویژگی های و گسل های دیگر را داشته باشد، اما هنوز هم توصیه می شود تشخیص کامپیوتر جمع آوری شده را بررسی کنید. و در صورت لزوم، تمیز، جایگزین یا به سادگی آن را غرق کنید.
راه دیگری برای تمیز کردن منیفولد ورودی و کل سیستم مربوطه (از جمله اینترکولر) است. با توجه به دیلیر با کیفیت پایین، کل سیستم به طور قابل توجهی آلوده به زمان است، بنابراین مشکلات توصیف شده می تواند نتیجه آلودگی بنیادی باشد و پس از تمیز کردن مناسب، ناپدید می شود. این روش توصیه می شود که کمتر از یک بار در هر دو سال انجام شود، اما بهتر است - بیشتر.
