"من به روسیه برای اتومبیل می روم به من بگو، لطفا، لطفا توجه داشته باشید که در هنگام خرید رنو Fleence 1.6 CVT 2013. (Restyling)؟ ویژگی های بازرسی در هنگام خرید یک ماشین مورد استفاده با یک متغیر؟ ممکن است حادثه ممکن است بر شرایط واریور تاثیر می گذارد؟ "
Renault Fluence، از جمله از لحاظ دست دوم، ما. اما پس از آن این مدل در مورد مدل منتشر شده به Restyling بود، در حالی که نسخه مورد علاقه خواننده ما دارای تفاوت های خاصی از لحاظ موتور و انتقال است. بر روی آنها و توقف.
بیایید با ردیف قدرت شروع کنیم. از آنجایی که ما در مورد ماشین برای بازار روسیه صحبت می کنیم و با مبادله، انتخاب به دو نسخه کاهش می یابد: 1.6 (114 اسب بخار) و 2.0 (138 اسب بخار). هر دو موتور در مدل شناخته شده اند ... نیسان قشقایی! بله، بله، همه چیز درست است: موتور 2.0 لیتری M4R / MR20DE و 1،6 لیتری برای اصلاح با یک واریور - H4M / HR16DE (برای نسخه با MCP، شما "K4M" را با ظرفیت 106 سالگی نگه دارید HP). اگر چه موتورها "Nissanovsky" در نظر گرفته می شوند، اما بر روی بسیاری از مدل های اتحاد Renault-Nissan نصب شده اند.
از آنجا که ما در مورد خرید یک ماشین زیبا "تازه" صحبت می کنیم، در مورد منابع موتور باقی مانده، شما نمی توانید به خصوص نگران نباشید: مشکلات جهانی مشخص نیست، اگر چه سوالات جزئی در حال حاضر می تواند باشد. بنابراین، موتورها ساده اما خواستار کیفیت سوخت هستند. به عنوان مثال، در طول زمان، ممکن است لازم باشد دریچه گاز و انژکتور سوخت را بشویید.
هر دو موتور دارای یک درایو زنجیره ای زمانبندی هستند که بلافاصله پس از خرید یک ماشین مورد استفاده، جایگزینی اجباری کیت را از بین می برد، اما به هیچ وجه تضمین نمی کند که این عملیات مجبور نیست پول را در آینده ای کمتر قابل پیش بینی صرف کند. مشکل این است که زنجیره ای می تواند با 120-150 هزار مایل کشش دهد.
تفاوت های ظریف و با خدمات موتور وجود دارد. در یک لیتر 1.6 لیتر، جایگزینی شمع ها نیاز به تخریب گره دریچه ای و منیفولد مصرف پلاستیکی دارد که به طور کلی، به طور کلی، به طور کلی افزایش می یابد (و افزایش هزینه ها را افزایش می دهد). در نسخه 2.0 لیتری، همه چیز آسان تر است، اما شیطان در نایرگان دروغ می گوید: مهم است که به شدت لحظه ای از سفت کردن شمع های جدید را مشاهده کنید، در غیر این صورت خطر "گرفتن" برای تعمیر، و حتی جایگزینی وجود دارد CFC!
با این حال، توجه اصلی هنگام خرید باید به انتقال داده شود. Fluence یک متغیر تطبیقی \u200b\u200bX-Tronic (Jatco JF011E) را با امکان تعویض دستی شش نسبت دنده ثابت نصب شده است. این واحد، ما، بنابراین در اینجا ما تنها برجسته ها را ارائه می دهیم.
اول از همه، این مهم ترین چیز است، کارشناسان عمر مفید این تغییر را در منطقه 200-250 هزار کیلومتر ارزیابی می کنند. به تعداد مشکلات معمول JATCO JF011E، می توان از پوشیدن زودرس از قرقره ها و بلبرینگ های آنها، سوء عملکرد شیر سوپاپ نفت، و همچنین یک موتور گام مسئول تنظیم نسبت دنده را به دست آورد. انتقال لحظه ای از تعمیرات غیر بازسازی شده ممکن است یک سبک رانندگی شسته و رفته، از بین بردن تغییرات شدید در سرعت (شتاب و کاهش سرعت)، و همچنین حفظ به موقع از واریکر مطابق با نسخه های تولید کننده.
در وضعیتی که در نامه خواننده ما توضیح داده شده است (یک ماشین سه ساله از روسیه برای خرید در نظر گرفته شده است، ما فقط آن دسته از گزینه هایی را که حداقل مسافت پیموده شده و تاریخچه خدمات مستند شده را توصیه می کنیم توصیه می کنیم. به طور خاص، ممکن است اتومبیل ها را برای تجارت در نمایندگی های رسمی در نظر بگیرید.
ویژگی های بازرسی و خرید دقیقا همانند در مورد انتقال اتوماتیک است: با بازرسی خارجی ما متقاعد شده ایم که در طی یک سفر آزمایشی هیچ قطره ای در مورد این متغیر وجود ندارد، ما توجه به عملیات انتقال را جلب می کنیم (نشانه های هشدار دهنده - صداهای بیرونی، Hum، Twrenches، Jolts، تاخیر زمانی که تغییر سرعت یا حالت حرکت). ما همچنین به شدت توصیه تشخیص کامل از متخصصان را توصیه می کنیم.
آیا آنها می توانند بر شرایط تنوع یک تصادف تأثیر بگذارند؟ از لحاظ نظری - بله بنابراین، انتقال می تواند آسیب مکانیکی را در لحظه ای از ضربه به دست آورد، و لازم نیست که بدن برخی از ردیابی (به عنوان مثال، ترک ها یا روغن های مشابه) داشته باشد، زیرا بار شوک را می توان به عنوان مثال انتقال داد از طریق شفت درایو علاوه بر این، کار جعبه می تواند آسیب به سیم کشی را تحت تاثیر قرار دهد: موارد بسیار نادر زمانی که به دلیل تاثیر به علت حلقه وقفه وجود ندارد، شکست در عملیات واحد قدرت وجود دارد. به طور کلی، مشکلات خاصی ممکن است، اما آنها به ماهیت آسیب به ماشین و نیروهایی که در زمان حادثه تحت تاثیر قرار گرفته اند، بستگی دارد. نمی دانم همه شرایط، پیش بینی دشوار است. اما اگر ماشین به سمت جلو قسمت جلو و تعلیق به طور خاص آسیب برساند، این یک دلیل جدی برای جلب توجه به انتقال است.
ایوان krishkevich
سایت اینترنتی
شما سوالی دارید؟ ما باید پاسخ دهیم موضوعاتی که شما علاقه مند به واجد شرایط بودن یا متخصصان هستید، یا نویسندگان ما - نتیجه سایت سایت را در سایت خواهید دید. ارسال سوالات به آدرس [ایمیل محافظت شده]سایت و سایت را دنبال کنید
رنو فلنگ در بازار داخلی در سال 2010 ظاهر شد. مجمع سدان فرانسه در روسیه در کارخانه اتوفاموس مسکو و در ترکیه تولید شد. علاوه بر این، این مدل در آرژانتین، هند، مالزی و کره جنوبی جمع آوری شد. از لحاظ فنی، Fluence تقریبا یکسان با مگان سوم است، علاوه بر این، آنها بر روی یک پلت فرم ساخته شده اند - Renailt-Nissan C.
موتورها
در زرادخانه رسمی Renault Fluends تنها بنزین اتمسفر: حجم 1.6 لیتر (106 HP / K4M و 116 HP / H4M) و 2.0 لیتر (138 HP / M4R). نسخه های دیزلی در اروپا در دسترس بودند - از 1.5 و 1.6 DCI. در بازار دوم تغییرات دیزل یافت نشد.
موتور 2 لیتری و 1،6 لیتری H4M دارای یک درایو زمانبندی زنجیره ای قابل اعتماد هستند. K4M مجهز به درایو کمربند زمانی با فاصله جایگزینی intererservice 60،000 کیلومتر (5000 روبل در هر مجموعه) است.
1.6 لیتری K4M بیشترین توزیع را دریافت کرد. محل آسیب پذیر آن یک مدیریت فاز است که پس از 100-120 هزار کیلومتر می پوشد. اول، یک تکه مشخصه ظاهر می شود، و پس از آن - شکست در محرک و وقفه در موتور. هزینه مدیریت فاز جدید 5000 روبل است. توصیه می شود آن را با جایگزینی دوم کمربند زمانبندی به روز رسانی کنید - 120،000 کیلومتر.
یکی از پدیده های مرموز که با رنو فلنگ رخ می دهد، راه اندازی دشوار یک موتور سرد پس از پارکینگ طولانی است. هنگام تماس با سرویس، نمایندگی مجاز و فروش کامپیوتر، کامپیوتر موتور را تمیز می کند، دریچه گاز را تمیز می کند، نازل ها و شاخه های جرقه را تغییر می دهد. اما روش های پیشگیرانه به همه کمک نکرد.
مشکلات ناشی از راه اندازی ممکن است به دلیل فیوز شروع کننده سوزانده شده، یک رله کشنده یا حتی شروع به کار خود (6000 روبل) رخ دهد.
پس از 50-80 هزار کیلومتر، اغلب لازم است ترموستات را تغییر دهید. بالینی آن، یا آن را شروع به نشت می کند، که منجر به مخلوط کردن روغن با ضد یخ می شود. هزینه بخش جدید حدود 5000 روبل است.
گاهی اوقات شروع به دیدن سنسور سطح سوخت می کند که با پمپ سوخت (از 16000 روبل) مونتاژ می شود. علاوه بر این، مهر و موم میل لنگ می تواند جریان یابد.
در طول زمان، با قطرات شدید درجه حرارت (به عنوان مثال، پس از غلبه بر گودال های عمیق)، سپر گرما تغییر شکل داده شده است و عناصر سیستم اگزوز شروع به صدمه زدن، ساخت یک زنگ ناخوشایند. در این مورد، به اندازه کافی برای حفاظت حرارتی به موقعیت قابل قبول کافی است. در صبح، خود خفه کننده می تواند با گرمایش موتور با زنگ فلزی همراه باشد. و به 100-120 هزار کیلومتر، حلقه مهر و موم سیستم اگزوز اغلب بو داده می شود (150 روبل) - یک رقیب مشخصی ظاهر می شود.
در ماشین های dorestayling با انتقال دستی پس از 50-100 هزار کیلومتر، اغلب پیچ های کوسن موتور را شکست، که به سادگی منجر به آسیب رساندن به سنسور معکوس و نارنجک داخلی شد. بعدها مشکل حل شد - یک پیچ و مهره قوی تر نصب شد.
انتقال
رنو فلنگ با موتور 1.6 لیتر با یک انتقال دستی 5 سرعته (JH3) یا 4 سرعته "اتوماتیک" (AL4 / DP0) تکمیل شد. پس از استراحت، این متغیر را تغییر داد (JF015). موتور 2 لیتری با یک مکانیک یا مکانیک 6 سرعته ترکیب شد.
ادعای خانه برای "مکانیک" - Derganya در زمان شروع پس از یک حرکت طولانی در ترافیک. نمایندگی مجاز و فروش کلاچ مجموعه ای را تحت گارانتی به روز کرد اگر مسافت پیموده شده بیش از 30،000 کیلومتر نیست. از کلمات خود - مشکل در دیسک کلاچ، که تولید کننده بعدا ارتقا داد. اما پس از جایگزینی، مشکل اغلب رخ داده است. در همان استقرار، سیلندر اصلی کلاچ یا تحمل آزاد می تواند نیاز باشد.
پس از 80-100 هزار کیلومتر، برخی از صاحبان، ظهور نویز بیرونی در MCPP را نشان می دهند. مکانیک اطمینان حاصل کنید که این ویژگی از کار او بلبرینگ است.
در زمستان، پس از یک پارکینگ شب، اغلب تنگ می شود و یا اهرم دنده را حرکت نمی دهد. دلیل آن این است که انجماد رطوبت که تحت پیراهن کابل قرار گرفتند. خشک شده و روانکاری گره مشکل را برای مدتی حذف می کند. کابل بهتر است جایگزین شود - 4000 روبل.
صاحبان گیربکس های اتوماتیک اغلب از شوک ها شکایت می کنند. مشکل بعد از 20 تا 30 هزار کیلومتر ظاهر می شود. مجرمان سوپاپ سوپاپ مدولاسیون فشار است. به 100-150 هزار کیلومتر از طریق جایگزینی آن عملا تمام دستگاه های اتوماتیک وجود دارد. هزینه این روش حدود 15000 روبل است. با به روز رسانی منظم از روغن انتقال اتوماتیک، آن را به تعمیرات اساسی 300-350 هزار کیلومتر ادامه خواهد داد.
این متغیر توسط صاحبان آنها کمتر نیست. گاهی اوقات او شروع به خرد شدن، درخشش و grop کرد. مشکل به تولید کننده شناخته شد. همه چیز به دلیل صرفه جویی در کمربند Variator در طول سرعت موتور 900-1100 دور در دقیقه و بیشتر اتفاق افتاد. "درمان" با به روز رسانی برنامه مدیریت کار برای کار متغیر ساخته شد.
پس از 50-100 هزار کیلومتر، شك ها و شوک ها در زمان ظاهر می شوند. این همه چیز در مورد کاهش آسیب پذیری پمپ واریور است. دنده های خورشیدی و بلبرینگ نیز می توانند شکست بخورند. این حدود 50 تا 60 هزار روبل برای تعمیر خواهد بود. هنگامی که مدیریت ماهر و نگهداری به موقع، متغیر قادر به انتقال بدون تعمیر 200-250 هزار کیلومتر است.
شاسی
تعلیق، مانند بسیاری از اتومبیل های مدرن، می تواند در یخبندان شکسته شود. اغلب بوشینگ های تثبیت کننده.
پس از 30 تا 50 هزار کیلومتر، قارچ های قفسه های استهلاک جلو اغلب پاره شدند. نمایندگی مجاز و فروش جایگزین شده است که مسافت پیموده شده در زمان درمان بیش از 30،000 کیلومتر نیست. قارچ های قفسه از VAZ 2110 ایده آل به عنوان یک جایگزین، و به عنوان یک ضربه گیر - آنالوگ از VAZ 2108 است. جذب شوک خود را بیش از 100-150 هزار کیلومتر خدمت می کنند.
اهرم های جلو (از 3000 روبل در هر قطعه) ممکن است پس از 60-100 هزار کیلومتر جایگزین شود. SaynBlok نتواند، و کمی بعد - یاطاقان توپ.
با توجه به نقص در منطقه از ترکیبات شکاف، برخی از صاحبان با ظهور ضربه در فرمان در هنگام رانندگی بی نظمی مواجه شدند. قفسه فرمان گاهی اوقات پس از 100-150 هزار کیلومتر شروع به ضربه زدن می کند.
لازم به ذکر است که چندین مورد ناخوشایند که در زمستان 2 لیتری رخ داده اند، قابل توجه است. در لحظه ای غیرقابل انکار، ترمزها انکار شدند - پدال ترمز "با یک کوک افزایش یافت." علت - حرکت سوپاپ ترمز شلنگ خلاء. نمایندگی مجاز و فروشندگان به عنوان مقابله با یک پوشش اضافی بر روی شلنگ. سیستم ترمز فلج با موتور 1.6 لیتر کمی متفاوت است - چنین حوادثی با آن ثابت نشده است.
بدن و سالن
با گذشت زمان، درب تنه شروع به پاک کردن پوشش رنگ سپر عقب می کند. نمایندگی فروش پرونده ضمانت را تشخیص می دهد و یک مشکل نکته را تولید می کند. همچنین، بسیاری متوجه ظهور ناخوشایند از مهر و موم درب عقب.
Chrome در نماد عقب می تواند پس از زمستان اول "حذف" شود. مشکلات مشابه در علامت جلو، پوشش پایین تر از شبکه رادیاتور و پوشش PTF یافت می شود.
Salon رنو Flyuens به زودی شروع به تلاش می کند. Ravzing در ناحیه کمربند ایمنی و محدودیت های جلو جلو ظاهر می شود. چرخ فرمان گاهی اوقات سال اول عملیات صعود کرد. و در زمستان، چرم در صندلی های جلو اغلب سقوط می کنند.
"قطره های زمستانی" با یک فلنج سقف یا چشمه های جلو برای یک ماشین مدرن غیر معمول نیست. چنین پدیده ای در اینجا مشاهده می شود.
مشکلات دیگر و سوء عملکرد
در دوره عملیات زمستانی، بسیاری از آنها در مورد "انجماد" پا چپ شکایت می کنند. یکی از علل احتمالی - شکاف بین نازل های کانال که از طریق آن هوا سرد نفوذ می کند.
موتور فن بخاری (از 3500 روبل) ممکن است پس از 100-150 هزار کیلومتر شکست بخورد. به زودی دکمه باز کردن تنه به زودی می دهد
ضبط کننده نوار رادیویی معمولی اغلب "حشره دار" است: قطع شده، تنظیمات را خاموش می کند، دیسک ها را جدا می کند یا دیسک ها را خوانده می شود یا بلندگوها را خاموش می کند. در عین حال، بسیاری از آنها در مورد پذیرش ضعیف ایستگاه های رادیویی شکایت می کنند و 5-6 سال بعد، آنها می توانند دکمه های رادیویی را ببندد.
به طور کلی، سقوط های جزئی در کار برق اریکایان به فساد بیگانه نیستند. اغلب همه چیز توسط خاموش شدن احتراق بنیادی، خوب یا بلند کردن پایانه های باتری درمان می شود.
نتیجه
بسیاری از جمع آوری، مانند موتور و گیربکس، در نسل دوم رنو مگان، و پس از مدرنیزاسیون، بر روی یک مدل جدید نصب شده است. ظاهرا، کار بر روی بهبود جمع آوری ها به شدت تولید شد و به اندازه کافی عمیق نیست، زیرا بخشی از "درد" از آنجا حرکت کرد.
02.10.2018
رنو فلنگ (رنو Flyens - یک مدل بسیار تازه ای که در بدن سدان تغییر یافت. در ابتدا، Fluence به عنوان یک ماشین بودجه برای بازارهای فردی در اروپای شرقی و آسیا، که از رقبای خود با کاربرد و کارایی آنها متفاوت بود، درک شد. برای تقریبا یک دهه، کارت کسب و کار کارت بازی رنو گلف عجیب و غریب یا حداقل یک طراحی نسبتا قابل تشخیص، صاف بودن، سطح بالایی از راحتی، تجهیزات خوب و سطح قابل توجهی از قابلیت اطمینان بود. اما تا آنجا که آخرین مورد مناسب است که دقیقا به مدل مشخص شده اعمال شود، ما سعی خواهیم کرد در این مقاله پیدا کنیم.
مشخصات رنو Fluence
نام تجاری و نوع بدن - C، Sedan؛
ابعاد بدن (d x sh x c)، mm - 4620 x 1809 x 1479؛
پایه چرخ، MM - 2702؛
ترخیص جاده، MM - 170 (125 - در اروپا)؛
حداقل شعاع برگشت، M - 11.1؛
اندازه تایر - 205/65 R15، 205/60 R16؛
حجم مخزن سوخت، L - 60؛
وزن محدود، کیلوگرم - 1324؛
وزن کامل، کیلوگرم - 1785؛
ظرفیت تنه، L - 530؛
بسته - نسخه محدود، Authentique، Confort، Dynamique، Expression، Sportway.
زخم ها، مکان های مشکل و معایب رنو فلنگن با مسافت پیموده شده
بدن:
lcp - بر خلاف بسیاری از اتومبیل های مدرن، رنو فلنگ دارای کیفیت خوب رنگ است، که مقاوم در برابر استفاده روزمره تحمل می کند. با وجود این، مشکلات خاصی در اینجا هنوز وجود دارد. بیشترین مشکلات توسط عناصر پلاستیکی بدن تحویل داده می شود، از آن پس از یک جفت از زمستان شروع به صعود به لاک الکل می کند. درب های درب نیز مشکل ساز هستند. اگر آنها توسط یک فیلم محافظتی ذخیره نشوند، در مکان های تماس با آدامس مهر و موم درب با بدن، با زمان، رنگ پاک کردن به فلز است. در برخی از نسخه ها، درب تنه ممکن است شروع به پاک کردن پوشش رنگ سپر عقب کند.
کروم بر روی نماد شرکت، پوشش شبکه رادیاتور و مه، عملیات زمستان بسیار دردناک است، به خصوص در آن شهرها که در آن جاده ها با واکنش ها بپاشیدند - آشفته، از بین می رود، و سپس به دست آوردن.
بدن اهن - عناصر بدن فلزی مانند کروم، به دلیل این امر، یک جلسه را با مواد شیمیایی انتقال می دهند، به این دلیل که در طول سال ها به طور خودکار در Megalopolises در طول سال ها، فوکوس زنگ ظاهر می شود. سریع ترین زنگ، کرسی های رنگ، آستانه، هود و آرک های چرخ دار است. همچنین، شما نباید این طاقچه زیر شیشه جلو، SPAR ها، مفصل SPAR ها و سپر موتور و حلقه پایین را ترک کنید، زیرا این مکان ها گالوانیزه نیستند و با گذشت زمان آنها می توانند زنگ بزنند. با وجود این، در حال حاضر، شکایات جدی از مقاومت خوردگی در بدن فلئنت وجود ندارد.
بادبان شیشه - به عنوان مثال، هنگامی که حرارت شیشه ای در یخبندان سنگین روشن می شود، می تواند با یک قطره تیز از درجه حرارت پشت سر بگذارد. صاحبان تجربه شده از روانپزشکی رنو، توصیه می کنند که حرارت شیشه را فقط پس از اینکه کابین کمی گرم می شود، توصیه می شود. در ماشین های مجهز به سنسور باران، هنگام جایگزینی شیشه، توصیه می شود یک سنسور جدید نصب کنید. واقعیت این است که استفاده از یک سنسور قدیمی مانند ظاهر حباب های هوا تحت لنز است که اغلب منجر به عملکرد نادرست سنسور می شود.
درب ها - در طول زمان، روان کننده از قفل ها دنبال می شود و آنها شروع به خرد شدن می کنند، علاوه بر این، اصطلاحات آنها با قابلیت اطمینان آنها متمایز نیستند. همچنین ممکن است محدودیت های باز شدن برای مناطق مشکل را شامل شود (60-80 هزار کیلومتر از غلتک های پاک کننده مسافت پیموده شده)، حلقه های تنه تنه و عقب (ماهواره).
برس برف پاکن بازوی Bayonet دارای کوه خود هستند، بنابراین ارزش آن را به جای جایگزینی ارزان نیست.
حفاظت پایین - هنگام رانندگی در گودال، صفحه محافظ به لوله اگزوز فشار داده می شود، پس از آن ممکن است هنگام رانندگی از طریق Uhubam، صداهای خارجی را منتشر کند.
مکان های ضعیف نیروگاه ها
K4.M.
این موتور خدمات خانوادگی شناخته شده است، زیرا تغییرات مختلف از سال 1999 در بسیاری از مدل های رنو استفاده می شود.
تنظیم کننده فاز - در بیشتر موارد، پس از 100-120 هزار کیلومتر از مسافت پیموده شده، تسلیم می شود، بنابراین با هر جایگزینی دوم کمربند زمان، توصیه می شود که مدیریت فاز را تغییر دهید. علائم - عملیات موتور همراه با یک تکه تکه ای همراه است. اگر با حذف تجزیه و تحلیل شدید، شاخص های موتور پویا در طول زمان شروع به بدتر شدن می کنند.
توزیع گاز سازوکار - گرفتگی کمربند زمان بندی در این موتور در 99٪ موارد به پایان می رسد با تعمیرات اساسی (رشد شیر)، بسیاری از نیروهای نظامی و صاحبان به شدت توصیه می شود تغییر فیلم ها و زمان های کمربند در 60 هزار کیلومتر.
دشوار شروع کردن - مشکل یکی از ویژگی های این موتور است. اغلب پس از یک پارکینگ طولانی و با ورود آب و هوای سرد ظاهر می شود. برای اصلاح وضعیت در برخی موارد، ممکن است شمع های شمع را جایگزین کنید و دریچه گاز را تمیز کنید. همچنین بنزین با کیفیت پایین، سوء عملکرد رله عقب مانده یا یکی از فیوزهای شروع کننده ممکن است باعث شود.
ناپایدار کار - اغلب شکایات صاحبان خودرو با موتور سری K4M در مورد چنین مشکلات به عنوان گردش شناور شناور و "تروی" وجود دارد. اغلب مجرمان عملیات موتور نادرست، کویل احتراق، نازل یا شاخه های جرقه هستند. در ماشین آلات با مسافت پیموده شده جامد، زمانی که اولین علائم ظاهر می شود، برای بررسی فشرده سازی ضروری نخواهد بود.
H4M
این موتور توسط نیسان و نشانه ای از طرفداران مارک ژاپنی مانند HR16DE تولید شد. این واحد یک نماینده کلاسیک دانشکده مهندسی ژاپنی است که از GBC آلومینیومی، درایو زنجیره ای از زمان بندی و مدیریت فاز در ورودی و تزریق الکترونیکی با دو نازل در هر سیلندر استفاده می کند. ضرر اصلی موتور، عدم وجود هیدروکومتارها است، به این دلیل که تنظیم حرارتی دریچه ها به صورت دوره ای مورد نیاز است (یک بار در 80-100 هزار کیلومتر، هنگام کار بر روی گاز هر 40-50 هزار کیلومتر). شایان ذکر است که موتور نیازی به کیفیت بنزین نیست، با 95 مورد توصیه می شود 92th.
جواهر روغن - این مشکل در طول مسافت پیموده شده 120-150 هزار کیلومتر ظاهر می شود. دلیل آن، به عنوان یک قاعده، یک حلقه زنجیره ای در سفرهای مکرر و بلند در بازوهای کم است.
grm- با وجود این واقعیت که زنجیره فلزی در موتور نصب شده است، گره نمی تواند ابدی نامیده شود. اغلب زنجیره ای در حال حاضر به 120000 کیلومتر کشیده شده است و باید جایگزین شود.
چالش ها و مسائل از جانب راه اندازی - ویژگی موتور، که در بیشتر موارد خود را با عبور از سرما ظاهر می شود. علاوه بر این، این واحد دوست ندارد در یخ قوی کار کند و می تواند به صورت دوره ای ریز ریز شود. رفع کمی از وضعیت کمک به نصب شاخه های جرقه جدید و پدال گاز فشرده در طول راه اندازی کمک خواهد کرد.
رله ضربت زدن آتش گرفتن - این جزئیات مشکل است که می تواند در هر زمان شکست خورده باشد. علائم - دستگاه به طور ناگهانی خاموش می شود (شاید در حال حرکت) و دیگر شروع نمی شود.
لرزش - در اغلب موارد، مشکل ناشی از پوشیدن قوی یکی از پشتیبانی موتور است. اغلب موارد مورد نیاز برای جایگزینی حمایت مناسب است.
اگزوز سیستم - در اینجا یک مشکل نسبتا شایع است آغاز واشر لوله پذیرش صدا خفه کن است. به همین دلیل، صدای بلند شدن صدای بلند به نظر می رسد در نوبت های بالاتر از حد متوسط.
سوت زدن (انتخاب) - دلیل ظاهر یک صدای ناخوشایند یک کمربند ژنراتور است. از بین بردن مشکل گاهی اوقات به کمربند کمربند کمک می کند، و گاهی اوقات تنها جایگزینی.
منبع - 250-300 هزار کیلومتر.
M4R
این موتور توسط مهندسین ژاپنی در دهه گذشته توسعه داده شد و هیچ تکنولوژی برجسته ای وجود ندارد. در موتور، یک سیستم برای تغییر مراحل توزیع گاز بر روی شفت ورودی اعمال می شود، اما هیدروسیک ها ندارند، بنابراین وقتی صداهای خارجی رخ می دهد، دریچه ها باید تنظیم شوند.
جایگزینی شمع ها - لازم است که این کار را با استفاده از یک کلید دینومتری انجام دهیم، زیرا بیش از حد مجاز در طول سفت شدن، به عنوان یک قاعده، منجر به ظهور ترک ها بر روی موضوع می شود، به دنبال آسیب به پیراهن خنک کننده و ضد یخ در اتاق احتراق، پس از آن بلوک سر می تواند پرتاب شود. شمع ها تنها در یک موتور سرد تغییر می کنند، نیروی سفت شدن نباید بیش از 15-20 ساعت باشد.
افزایش یافت مصرف روغن - این بیماری در یک ماشین با مسافت پیموده شده بیش از 100،000 کیلومتر مشاهده می شود. علل: انباشت مقدار زیادی از nagar در سیلندر یا پوشیدن قوی کلاه های چالش نفت.
grm - علیرغم این واقعیت که یک زنجیره فلزی در مکانیزم توزیع گاز نصب شده است، این گره دشوار است، زیرا در حال حاضر در 100-150 هزار کیلومتر از مسافت پیموده شده، ممکن است لازم باشد که زنجیره را به دلیل کشش آن جایگزین کنید. علائم - Deliemp، چرخش شناور، از دست دادن قدرت.
چرخش جامه - مشکل با تسهیلات بازپرداخت موتور ناپایدار بسیاری از صاحبان، اگر چه به اندازه کافی برای تمیز کردن دریچه گاز برای حذف آن کافی است.
گرم کردن - با ورود گرما، شما باید از سیستم خنک کننده و دمای موتور نظارت کنید، زیرا این احتراق داخلی دردناکی بیش از حد انتقال بیش از حد است. حتی یک انحراف جزئی از هنجار می تواند تعمیر غیر ضروری واحد را به پایان برساند - منجر به "سر" می شود.
تکنسین برق - در یک گرما شدید، ترمیستور DMRV می تواند شروع به استفاده کند، که مسئول مقدار عرضه سوخت است، به عنوان یک نتیجه از آن که موتور قدرت را از دست می دهد.
منبع - حدود 350000 کیلومتر.
موتورهای دیزل رنو فلاینس
k9k - همه موتورها با یک سیستم قدرت مشترک نوع راه آهن مجهز شده اند، اما بسته به قدرت و سال انتشار، تجهیزات سوخت از تولید کنندگان مختلف از 65 تا 90 اسب بخار - دلفی (در نسخه یورو 5 - بوش)، از 90 تا 110 وجود دارد هجوم - زیمنس (پس از 2007 قاره ای). درایو TRM با یک کمربند نصب شده است که باید هر 60،000 کیلومتر را تغییر دهد.
سوخت تجهیزات - اگر شما ABE را پر کنید، آن را می توان به اندازه کافی برای شکست TNVD و نازل، و بدتر کیفیت سوخت دیزل، کمتر منابع خود را خواهد بود. به خصوص به شدت تحمل کار بر روی "Badgy" Synaire تجهیزات دلفی. اگر شما برای مدت طولانی نازل ها را تغییر ندهید، همه چیز می تواند تاخیر پیستون ها را پایان دهد.
متحرک درج میل لنگ - با تعمیر و نگهداری بی نظیر (تغییر روغن)، ظرفیت پمپ روغن کاهش می یابد و به علت کمبود روانکاری می تواند بررسی شود. مشکل خود را به 150،000 کیلومتر نزدیکتر می کند. پس از خرید یک ماشین مورد استفاده، از مشکلات احتمالی خود محافظت کنید، بهتر است بلافاصله جایگزین شود.
tnvd - در طول زمان، می تواند شروع به رانندگی تراشه های فلزی، که نمرات خط سوخت، نازل و مخزن. اگر مشکلی دارید، موتور ناپایدار کار خواهد کرد (Troit، Float Turns، Stalls). درمان - جایگزینی تمام تجهیزات فوق.
توربین - اغلب 100،000 کیلومتر دریافت نمی کند. دلیل - در آستین های روتور تحمل، پوشیدن لباس میل لنگ در دسترس است، که منجر به ظاهر توسعه و شکست گره می شود.
تکنسین برق - سنسورهای موقعیت فشار دیجیتال و سنسورهای میل لنگ کوتاه مدت هستند.
هزینه های احتمالی - هنگام خرید یک ماشین با یک موتور کار بر روی سوخت سنگین، باید آماده باشید که سوپاپ USR و فیلتر ذرات را جایگزین کنید.
منبع - با به موقع و مهمتر از همه، خدمات کیفیت 350-400 هزار کیلومتر طول خواهد کشید.
معایب انتقال
از روزهای اول فروش برای رنو Fluence، 5 و 6 مرحله ای، مکانیک 5 و 6 مرحله ای، اتوماتیک 4 سرعته و یک متغیر Jatco Sepless، تنها در یک جفت با یک موتور دو لیتری نصب شده بود تا از خریداران انتخاب شود. پس از استراحت، این متغیر شروع به استخدام و خودکار با 1.6 لیتر موتورها کرد.
مکانیک
جعبه دنده مکانیکی قابل اعتماد است و به شدت به ندرت توسط خرابی های جدی به صاحبان آن مستند شده است. از نقاط ضعف در اینجا شما می توانید بلبرینگ شفت را انتخاب کنید، که اغلب پس از 100،000 کیلومتر شروع به نویز می کند، اما به عنوان یک قاعده، این بیماری بر عملکرد جعبه تاثیر نمی گذارد و نیازی به مداخله اضطراری ندارد. همچنین معایب شامل عدم اطمینان سیلندر اصلی کلاچ و تحمل آزاد است. اغلب، 90000 کیلومتر نیاز به جایگزینی آنها دارد. در ماشین سال های اول انتشار، صاحبان اغلب با چنین مزاحم به عنوان ظاهر پرخانه پس از یک حرکت طولانی در رنگ مواجه شدند. دلیل دقیق بیماری ناشناخته است، اما برای از بین بردن آن باید کیت کلاچ را تغییر دهد. با این حال، پس از جایگزینی، مشکل اغلب رخ داده است. منابع کلاچ در اکثر موارد بیش از 100،000 کیلومتر از اجرا است. اگر، با ورود سرد، اهرم دنده شروع به تنگ شدن کرد، پس زمان آن است که کابل انتقال را روان کنید (فقط جایگزینی در موارد در حال اجرا کمک خواهد کرد).
خودکار
قابلیت اطمینان دستگاه بزرگ بستگی به شرایط عملیاتی و خدمات به موقع دارد. بنابراین، به عنوان مثال، با شیوه ای تهاجمی رانندگی، تعمیر جعبه ممکن است پس از اولین صدها هزار کیلومتر مسافت پیموده شده مورد نیاز باشد. معایب این انتقال عبارتند از عدم وجود سنسور دما از مایع کار، اتصال سفت و سخت GTR (بخشی از انتقال اتوماتیک به صورت مشروط انجام نقش کلاچ) و عدم اطمینان هیدروکلک. با توجه به این واقعیت که مهندسین برای نفت خنک کننده تنها یک مبدل حرارتی کوچک ارائه شده است، در فصل گرم جعبه اغلب بیش از حد گرم می شود، در نتیجه کاهش عمر آن را کاهش می دهد. همچنین مضطرب به تنظیم سوپاپ الکترو هیدرولیکی و سلونوئیدها می شود. آن را در آنها شکست نمی دهد نه یک بخش مکانیکی، بلکه یک برقکار، و برای این همان بیش از حد گرم است.
معایب عملیاتی دستگاه را می توان در طول تغییر به چرخ دنده ها نسبت داد، که در سال های اول ماشین (پس از 20،000 کیلومتر) ظاهر می شود. در اغلب موارد، این مشکل ناشی از عملیات نامناسب دریچه مدولاسیون فشار الکترونیکی است، جایگزینی هزینه های 200-400 Cu در یک ماشین که مسافت پیموده شده برای 150000 کیلومتر گذشت، سنسور فشار ممکن است داده های نادرست را تولید کند، نیاز به جایگزینی بوشه های شفت توربین دارد و بر روی بلبرینگ کشویی ظاهر می شود و فیلتر به طور انتقادی مسدود شده است. با توجه به متقاضیان سازنده، مایع کار در جعبه برای کل عمر خدمت گربه طراحی شده است، اما نیروهای نظامی با تجربه توصیه می شود آن را به عنوان اغلب ممکن است تغییر دهید: یک بار هر 30-50 هزار کیلومتر. مزایای انتقال عبارتند از سهولت طراحی، قابلیت نگهداری خوب، انتخاب زیادی از قطعات یدکی و کیت های تعمیر.
درایو سرعت متغیر
مانند انتقال اتوماتیک، عمر مفید این متغیر تا حد زیادی بستگی به فواصل دریافتی دارد. ویژگی کار این واحد اصطکاک ثابت قطعات فلزی توسط یکدیگر است که مقدار زیادی از تراشه های فلزی تشکیل شده است، که مایع انتقال در سراسر جعبه گسترش می یابد، گره های آن را از بین می برد. در فصل سرد، در حالی که انتقال به طور کامل گرم نمی شود، بهتر است از یک سواری پویا خودداری کنید، زیرا این استثمار منجر به سایش شتاب دهنده مخروط ها و زنجیرها می شود. نزدیک به 100،000 کیلومتر از مسافت پیموده شده، به عنوان یک قاعده، در Revs پایین (900-1500)، شما می توانید صداهای خارجی (Creak، سنگ زنی) را بشنوید. دلیل کمربند احتمالی است. برای حل مشکل، شما باید سیستم عامل واحد کنترل را به روز کنید.
در همان مسافت پیموده شده، ممکن است لازم باشد که سوپاپ کاهش پمپ را جایگزین کنید (Jerks ظاهر می شود)، دنده خورشیدی انتقال سیاره ای (خودکار تنها می تواند بر روی دنده عقب حرکت کند) و موتور مرحله ای که مسئول تنظیم نسبت دنده است. همچنین قابل توجه بودن عدم اطمینان از بلبرینگ متغیر است. به عنوان یک قاعده، اولین باری است که بر روی شفت ورودی نشسته است، سپس زنجیره ای شکسته و همه چیز دیگر است. هنگامی که Gul به نظر می رسد، لازم است که با سرویس در اسرع وقت تماس بگیرید، در این صورت احتمال وجود دارد که همه چیز تنها با یک بلبرینگ جایگزین شود. اگر مدت ها طول بکشید، شفت ها را به مدت طولانی رانندگی می کنید، شفت ها را ناراحت کرده و به پایان می رسد. با وجود تعداد زیادی از مشکلات احتمالی با مراقبت های مناسب و عملیات دقیق، واریور می تواند بدون تعمیر حدود 200،000 کیلومتر زندگی کند.
قابلیت اطمینان تعلیق، ترمزها و فرمان Renault Renault
روانپزشکی Renault بر اساس پلت فرم Renailt-Nissan بود که دارای تعلیق نیمه وابسته به نیمه وابسته است - MacPherson ایستاده، پرتو چاه پیچ خورده. مونتاژ اتوماتیک ترکیه، برای شرایط عملیاتی ما، ترخیص (125 میلیمتر، در روسیه به میزان 40 میلیمتر)، ناقص است. اگر شما یک مشکل مهم برای شما دارید، می توانید آن را با نصب قفسه از Renault Laguna با افزایش ترخیص از بین ببرید. یکی دیگر از معایب عملیاتی، سر و صدای بیش از حد تعلیق در فصل سرد است - Crepit، ضربه، و غیره اگر ما در مورد قابلیت اطمینان شاسی صحبت کنیم، هیچ نظری مهم برای منبع عناصر اصلی آن وجود ندارد. تنها چیزی که در اینجا می توان به عنوان یک محل تعلیق مشکوک اشاره کرد، کیفیت پایین تر از آن هاست های اصلی جذب کننده شوک است - می تواند پس از 20-30 هزار کیلومتر از اجرا، شروع به حل و فصل کند. صاحبان تجربه شده از Flyuens از بین بردن این کمبود ساخت و ساز از Vaz "ده ها"، ضربه ها از "هشت" مناسب است.
منابع متوسط \u200b\u200bRenault Fluence آویز:
- تثبیت کننده بوشینگ - 40-60 هزار کیلومتر؛
- قفسه های تثبیت کننده - تا 100،000 کیلومتر؛
- توپ پشتیبانی می کند - 100-120 هزار کیلومتر (مجمع آینده با اهرم ها)؛
- جذب کننده شوک - 100-150 هزار کیلومتر؛
- بلوک های خاموش از اهرم ها - 120-150 هزار کیلومتر؛
- بلبرینگ چرخ حدود 150000 کیلومتر است؛
- هیچ شکایتی به پرتو عقب وجود ندارد، جایگزینی بلوک های خاموش، به علت پوشیدن، بسیار نادر است، به عنوان یک قاعده، تعمیر گره تنها پس از حوادث جدی انجام می شود.
فرمان و ترمز
فرمان دارای مکانیسم تراش با قدرتمند الکتریکی است، قابلیت اطمینان که رانندگان داخلی هیچ شکایتی وجود ندارد. اولین مشکلات به 150،000 کیلومتر نزدیکتر می شود - آستین پلاستیکی شکسته شده است، پس از آنکه قطره ای شروع به دست زدند. همچنین، علت ظهور ضربه ها در طول حرکت ممکن است ظاهر تولید در اتصال شکاف باشد (هنگام رانندگی در اطراف جاده ناهموار می تواند در فرمان داده شود).
هیچ شکایتی و قابلیت اطمینان سیستم ترمز وجود ندارد. پد های ترمز جلو معمولا 50-60 هزار کیلومتر را جذب می کنند، عقب تا 70-90 هزار کیلومتر. دیسک های ترمز به طور سنتی با هم طولانی تر می شوند. هزینه جایگزینی دیسک های عقب در حال تبدیل شدن به شگفتی های ناخوشایند است، این واقعیت این است که آنها به عنوان یک کل با هاب ساخته شده اند و خودشان نیستند. در ماشین مجهز به موتور دو لیتر با ورود یخ ها، شیر شلنگ خلاء یخ زده است، زیرا پدال می تواند فشار را متوقف کند. برای محافظت از خود از این مشکل، توصیه می شود پوشش حرارتی حرارتی را برای شلنگ بپوشانید.
مکان های مشکل سالن و برق
هنگام توسعه داخلی رنو، توجه ویژه به کیفیت مواد تکمیل شده پرداخت شد. پانل جلو تقریبا به طور کامل از پلی استلن نرم و فوم ساخته شده با بافت پوست ساخته شده است. از آن ساخته شده است و کارت های درب. به طور سبک، به عنوان تفصیلی، طراحی فلاینس سالن تالاب را تکرار می کند. دستگاه های فرانسوی در ده ها تن قرار می گیرند، آن را با محدودیت های با سرعت بالا در فرانسه همراه است (شهر 50، مسیر 130 کیلومتر / ساعت) است. تنها چیزی که داخلی اغلب مورد انتقاد قرار می گیرد، بز ها، که با فرمان و صندلی های صندلی پوشانده شده است - به سرعت دستمال مرطوب، ترک ها. همچنین، برخی از صاحبان توجه داشته باشند که پای چپ در زمستان خنثی می شود. شایان ذکر است که این مزاحمت در سایر مدل های نام تجاری رنو ذاتی است. برای از بین بردن فقدان نیاز به بستن اسلات بین نازل های کانال.
اگر ما در مورد قابلیت اطمینان سالن الکترونیک رنو فلوئن صحبت کنیم، پس از آن، اول از همه، ارزش اشاره به منبع متوسط \u200b\u200bموتور اجاق گاز - حدود 100،000 کیلومتر است. در استقلال، چه نوع روش حذف انتخاب خواهد شد (تعمیر، جایگزینی). آماده سازی بیش از 100 CU. همچنین نباید بر روی عملکرد بدون دردسر سنسور دما حساب شود. در اغلب موارد، شکست سنسور علت اصلی کار نادرست سیستم آب و هوا است. یکی دیگر از نقاط ضعف اتصالات اتصال تجهیزات - به دلیل تماس های ضعیف می تواند یک سیستم صوتی را جمع آوری (تنظیمات به طور خودکار تنظیم مجدد، صدا و صفحه نمایش خاموش است). همچنین، خرابی های جزئی در عملکرد الکترونیک می تواند به علت ضعف باتری یا تماس بدی در پایانه های آن ایجاد شود.
چه در پایان:
Renault Fluence قابل اعتماد است و در عین حال، در خدمت با یک ماشین خانوادگی با ویژگی های رانندگی عالی است. پاسخ قطعا به این سوال که آیا خرید فلئون در بازار ثانویه بسیار دشوار است، زیرا در این محدوده قیمت، بسیاری از پیشنهادات کمتر جالب وجود دارد، بنابراین همه چیز بستگی به آنچه که وظایف به او تحویل داده می شود.
اگر تجربه ای از عملکرد Renault Fluence دارید، لطفا با هر گونه مشکلی و مشکلاتی که باید با آن مواجه باشید، به ما بگویید. شاید بازخورد شما این است که هنگام انتخاب یک ماشین به خوانندگان سایت ما کمک می کند.
نسخه مفهومی Fluends در سال 2004 در نمایشگاه پاریس دیدار کرد. اما پس از آن تحت این نام شرکت یک ماشین دو درب را معرفی کرد، که ایستاده را تزئین کرد. به زودی، این مدل تبدیل به کوپه Laguna شد، و نام او تصمیم گرفت تا مجموعه ای از سد های کلاس گلف را ارائه دهد. آنها درباره "رنو Flyens" صحبت می کنند؟ بررسی ها، معایب، و همچنین ویژگی های دقیق این ماشین، ما در بررسی امروز ما ارائه خواهیم شد.
نمای بیرونی ماشین
هر نسل جدید از اتومبیل ها در حال تبدیل شدن به همه مناسب ترین است. با این حال، این مدل کمی بیش از یک کلاس گلف سنتی دارد. اگر ما یک زبان رسمی صحبت کنیم، بله، این یک کلاس گلف است. می توان فرض کرد که مدل باید Megane را تغییر دهد، اما تولید کننده اعلام می کند که این مدل های مختلف هستند و آنها را مقایسه نمی کنند. "Fluends" یک ماشین کاملا متفاوت است، و در کلاس های آن جایی در وسط، بین C و D.
زمینه ای برای این وجود دارد. شما می توانید به سادگی ابعاد بدن را اندازه گیری کنید. بنابراین، "Fluence" به 12 سانتی متر تبدیل شده است، در عرض بدن 3 سانتیمتر به ثمر رساند. در مقایسه با مگان، مدل جدید با خطوط صاف و گرد مشخص شده است. اگر شما آن را به طور دقیق در نظر بگیرید، بدن بیشتر تاثیر می گذارد، اما بسیاری از آنها ظاهر را متضاد می دانند.
از طرف و پشت ماشین همه چیز خوب است. اما چه نوع اصل بخش اول را انجام داد، بسیاری از آنها درک نکردند. طراحان سعی کردند ترکیب ناسازگار باشند. از عناصر اشکال مختلف استفاده می کند. بنابراین، "مه" - دور، شیشه رادیاتور - باریک، گوشه های ورودی هوا - بیضی شکل، چراغ جلو - اشاره کرد. نماد شرکت تقریبا همان اندازه به عنوان چراغ را دارد. اما نوعی از نوع مانند آن یک سبک جدید شرکت است که "اروپایی" نامیده می شود. ماشین به نظر می رسد عالی در رنگ سفید - تنها می تواند به وضوح بر تمام خطوط بدن تاکید دارد. نگاهی به شبیه ماشین "رنو Flyens". صاحبان، عکس ها، جوانب مثبت و منفی خواندن زیر.
برخی از علاقه مندان به ماشین، این طرح را تا حدودی ساده و مناسب برای افراد خانواده که دارای ثبات و عملی بودن بسیار ارزشمند هستند، می دانند. علیرغم اختلاف نظرات، یک چیز روشن است - طراحی خسته کننده نیست.
در نگاه اول به نظر می رسد که بدن به کیفیت بسیار بالایی برخوردار است. این مهندسان فرانسوی موفق به دستیابی به کاهش شکاف قطعات، دلپذیر به پایان لمسی و دیگر عناصر.
مشکلات بدن
به گفته صاحبان ماشین "رنو فلنگ"، نقص در بدن وجود دارد. اما آنها جزئی هستند. این فلز نرم، حلقه های عظیم تنه، پاک کن. همچنین برخی از ظرافت هایی که با دید همراه هستند وجود دارد، اما این در حال حاضر طراحان ناقص است.
در تعقیب ویژگی های آیرودینامیکی، قفسه های جلو به طور جدی پر شده بودند. به همین دلیل، دید به طور قابل توجهی مجروح شد. در گذرگاه های عابر پیاده، شما اغلب می توانید فردی را که به آرامی زیر چرخ ها دزدیده نمی شود را ببینید. همان مشکل در هنگام رانندگی از طریق خیابان های باریک از خانه ها مشاهده می شود. برای دیدن شیارها در طرفین، لازم است بر روی اژدر صعود کنیم. از پشت پشت، دید از طریق پنجره عقب نیز در سطح نیست.
داخلی
فضای آزاد کافی در کابین وجود دارد. رشد در حجم به خوبی قابل توجه است نه تنها در خارج، اگر چه طرح داخلی در این مدل به عنوان یک کلاس C ساخته شده است. صندلی ها بسیار نرم و راحت هستند. تنظیمات کافی است تا اطمینان حاصل شود که راننده می تواند به راحتی پشت سر فرمان پیدا کند و سر خود را در مورد سقف شکست ندهد. تنظیمات فرمان نیز فراوان است. صندلی راننده بسیار راحت است که عملا خستگی وجود ندارد. و طرف، حتی در یک سفر طولانی، ثبت نام نکنید.
بیایید در مورد معایب ماشین "رنو Flyens" بگوییم. بررسی از صاحبان کمبودهای زیر را اختصاص دهید: دستگیره تنظیم دستگیره بیش از حد تنگ بر روی صندلی. این می تواند در طول چرخش در دست لغزنده باشد. اگر چه بسیار ناراحت کننده است، اما کمی. شیب یک بار تنظیم شده است.
کنترل
اگر هر کسی از صاحبان خودرو به یاد ماندنی های گذشته را به یاد می آورد، سپس تغییرات در اینجا رسمی است. اهرم ایست بازرسی و پدیده آن با کروم تزئین شده است. فرمان به درستی و با موضوعات سفید دوخته شده است. اما یک ماشین "رنو Flyuens" معایب داخلی وجود دارد، بلکه کنترل می کند. صاحبان یادداشت های دکمه های فرمان را یادداشت می کنند. این علاقه مندان به ماشین در حال حاضر در مدل های دیگر اشاره کرده اند.
در سمت چپ فرمان، مقامات کنترل کروز هستند که به هر حال تنها در پیکربندی بالایی موجود است. اما در سمت راست ناشناخته است به هیچ کس دکمه های B و Q، که لازم است برای انتخاب گزینه های کامپیوتر جانبی. اگر شما تجزیه و تحلیل انجمن های اختصاص داده شده به ماشین های این سازنده، پس از آن تعداد کمی از مردم می فهمند که چرا این دکمه ها. داشبورد به دلایلی لمس نکرد. با این حال، رنگ نور پس زمینه تغییر کرد.
شما می توانید اطلاعات را فقط در چرخ ماشین رنو Flegens تجزیه و تحلیل کنید. بررسی از صاحبان نشان می دهد که نقص ها بلافاصله متوجه می شوند. این کمبود سازمان های کنترل سنتی در حال حاضر تنظیم شده است - برای کار با موسیقی در حال حاضر ماشین با سیستم R-Link تکمیل شده است، اما تنها در تجهیزات بالایی نصب شده است، بنابراین لازم است که برای آن پرداخت شود. همچنین، صاحبان به طور ناگهانی به کیفیت صدا در رادیو استاندارد پاسخ می دهند - این به ایده های امروز مربوط نمی شود که چگونه صدای با کیفیت بالا باید باشد.
مانند خانه
سالن تازه و گران است. برای دکوراسیون از مواد با کیفیت بالا استفاده می شود. پلاستیک بسیار نرم و دلپذیر به لمس، هیچ جزئیات بدون چپ یا خرد کردن. همچنین در کابین به خوبی در عایق صدا کار می کرد. ماشین به طور کامل فکر می کند. با وجود نادیده گرفتن و نقص های جزئی، واقعا راحت است.
مشخصات فنی
تحت هود "Fluence" می تواند یک موتور بنزینی یا دیزل باشد. نسل جدید یک واحد 1.6 لیتر برای 115 لیتر اضافه کرد. با. چه کسی در یک جفت با یک متغیر کار می کند. تولید کنندگان یک مصرف سوخت بسیار کم را اعلام می کنند - تنها 6.4 لیتر در حرکت در یک چرخه مخلوط.
همچنین 1.6 لیتری دیزل موجود است. این تنها 4.8 لیتر سوخت در 100 کیلومتر در طول حالت عملیات ترکیبی برای وعده های غذایی طول می کشد. با این حال، برای کشور ما، موتورهای دیزلی هنوز ارائه نشده اند. اگر می خواهید یک سدان به روز شده در روسیه خریداری کنید، تولید کننده سه عدد بنزین را پیشنهاد می کند. اینها در حال حاضر با 1.6 لیتر (109 لیتر)، 2 لیتر (138 لیتر)، و همچنین یک موتور جدید با حجم 1.6 لیتر و ظرفیت 115 لیتر آشنا هستند. از جانب. درباره ماشین "رنو Flyens" (دیزل) بررسی صاحبان به طور کلی مثبت هستند. با وجود این واقعیت که موتورهای دیزلی دارای نویز و ارتعاش مشخص هستند، بسیاری از آنها با مصرف سوخت کم راضی هستند.
درباره کاستی ها
آنها درباره ماشین "Renault flyuens" چه می گویند؟ معایب طرف معکوس مزایا هستند. این یک ماشین ارزان تر، بزرگ و بزرگ است. اما برای 579،000 روبل انتظار می رود که ویژگی های داخلی و پویا به طور کامل با اندازه ها مطابقت داشته باشد.
با وجود طول 4168 میلیمتر، خط نیروگاه ها چیزی کاملا قدرتمند ارائه نمی شود و دکوراسیون داخلی، اگر چه خوب است، اما نمی تواند به تخیل برسد. در اینجا، همانطور که در هر ماشین دیگر، بسیاری از نقص های مختلف وجود دارد.
آیا ارزش "رنو Flyens" را به دست آورد؟ بررسی های صاحبان معایب به شما اجازه می دهد تا تا آنجا که ممکن است تجزیه و تحلیل کنید. و این کمک می کند تا تمام نقاط ضعف را شناسایی کند.
دینامیک ضعیف
باید گفت که برای کسانی که سرعت را دوست دارند، این ماشین کار نخواهد کرد. موتور 1.6 لیتر است فقط چنین قابلیت هایی ندارد - این به صراحت برای نژادهای با سرعت بالا ضعیف است. به ویژه به شدت ویژگی های موتور در بزرگراه احساس می شود. در شهر این خیلی قابل توجه نیست.
کار انتقال
منفی جدی - چگونه این ماشین در زمستان رفتار می کند. اگر در خیابان Moroz -30 درجه، ماشین می تواند شروع بسیار دشوار است. هنوز مشکلی با عملیات انتقال وجود دارد. در مورد گیربکس مکانیکی، مشکلات اغلب با انتقال عقب رخ می دهد.
برای گنجاندن طبیعی، لازم است تلاش های جدی انجام شود. در رنو Flearens، همچنین معایب اینرگراسیون نیز وجود دارد. صاحبان در یک صدای در مورد عملیات مهار کننده انتقال اتوماتیک مبدل گفته می شوند.
ضد صدا
صاحبان متعلق به صاحبان و سر و صدای قوی، که در هنگام حرکت به سرعت بالا و یا در جاده های شکسته، در کابین ظاهر می شود. اما آیا می تواند مورد در لاستیک های بودجه، که مجهز به ماشین از کارخانه است؟ این تقریبا همه چیز است که می توان در مورد مدل رنو Flearens گفت. صاحبان کمبودها، البته، تشخیص می دهند، اما اگر از ماشین با دقت استفاده می کنید و توجه کنید که هنوز یک کلاس گلف است، بعضی از معایب می تواند چشمان بسته باشد. در هر صورت، همه خود را انتخاب می کنند، چه ماشین او را دوست دارد.
رنو فلنگ یک فرانسوی متوسط \u200b\u200bاست که یک پرفروش نبود. اما کسانی که مایل به خرید پول نسبتا کوچک هستند، یک ماشین راحت جذاب کافی است.
در سال 2009، فلوئورس را به عنوان جایگزین دوم مگا در بدن هچاک پشتی ارائه کرد. در آن بازارهایی که مگان فروخته شد، تقاضای کافی نداشت - به همین دلیل یک سدان کلاسیک در سری مدل رنو ظاهر شد و حتی با ابعاد افزایش یافته، تقریبا با توجه به کلاس D کلاس D.
و قبل از نخستین بار در کره جنوبی، نخستین نمایش "فلونس" پیش از آن، حقیقت، حقیقت، تحت نام رنو سامسونگ SM3 بود. مهندسان کره ای در توسعه شرکت کردند، زیرا Flueuens باید تبدیل به یک ماشین جهانی، با فروش در 80 کشور.
تحت هود مدل - بنزین 1.6 (K4M) و 2.0 (M4R) با ظرفیت 106 تا 140 اسب بخار به ترتیب. و همچنین 1.5 لیتر DCI Turbodiesel در چهار تغییر با ظرفیت 85 تا 110 اسب بخار یک جفت MCP (JR5، بعدا - TL4)، چهار مرحله ای DP0 ACP، یک Variator FK0 و "ربات" با کلاچ دوگانه به آنها متصل است.
در سال 2021، Flyuens تحت فشار قرار گرفت با توجه به سبک جدید تولید کننده. علاوه بر ظاهر جدید، سدان دریافت اپتیک Xenon، چراغ های منظم روزانه روزانه و سیستم صوتی بهبود یافته است. بنزین 1.6 H4M (114 اسب بخار) به گاما موتورها (114 اسب بخار) اضافه شد، که توسط Variator DK0 جمع شده است.
فلاینس پس از تولد در سال 2013 در روسیه تولید شد.
زمان نشان داده است که تصمیم به ایجاد چنین ماشین توجیه شده است: به هزینه "فلونس" با ماشین های B کلاس، و در ابعاد و "Mincedorors" رقابت می شود - ممکن است رقبا از بخش C و اصلی باشد حتی یک کلاس D را پوشانده است. اما پس از بحران و کاهش فروش در روسیه در سال 2015، تولید کننده این مدل را متوقف کرد.
اگر چه تا کنون در بازار ثانویه به اندازه کافی این سدان ها وجود دارد. درست است، شما آن را نمی نامید. و در بسیاری از موارد، آن را با تناقض نظرات صاحبان مرتبط است. بیایید سعی کنیم بفهمیم
برای آنها سرزنش می شود
موتور کم قدرت 1.6 لیتر
اگر شما تبلیغات را برای فروش استفاده از رنو Fluence در بلاروس مشاهده کنید، تفاوت قیمت بین دو نسخه آشکار است - با موتور 1.6 و 2.0 لیتر. و این تفاوت، با اصلاح به شرایط ماشین، یک و نیم است، و گاهی اوقات تقریبا دو برابر است. و صاحبان یکنواخت هستند - این منطقی است.
واقعیت این است که "فلونس" با موتور 1.6 و 2.0 درک شده و مانند دو ماشین مختلف رفتار می کند.
علاوه بر این، هیچ شکایتی به نسخه های دو لیتری صاحبان وجود ندارد. بله، واریکر که چنین ماشین های تکمیل شده است، سوار عصبی را تحمل نمی کند: لازم است که پدال را به سرعت فشار دهید، اما به آرامی، و فراموش نکنید که روغن را در انتقال تغییر دهید.
اما به طور کلی، انژکتور دو لیتری 138-قوی به طور منظم یک سدان را حتی با مسافران و یک تنه کامل تسریع می کند، به شما این امکان را می دهد که با اطمینان تنها با بیش از 5 هزار انقلاب بر روی تچومتر، سر و صدا را به دست آورید.
این در مورد پرونده با موتور 1.6 لیتری بسیار خوش بین نیست. 106 "اسب ها"، به ویژه هنگامی که تهویه مطبوع روشن است، "ماشین را بکشید". به خصوص در یک جفت با "اتوماتیک" 4 سرعته "متفکرانه". نسخه با MCP در Beyrea رانندگی می کند، اما انتقال در جعبه کوتاه است، که خوب است، به جز در شهر. و در حال حاضر از 110 کیلومتر در ساعت در یک تاچومتر حدود 4 هزار دور در دقیقه، و یک وزوز از زیر هود شنیده می شود. به طور کلی، در مورد مصرف شدید در ترافیک و بازسازی های فعال باید فراموش شود، و با توجه به احساسات ذهنی صاحبان، قدرت واقعی این نسخه از روانشناسی حدود 80 اسب بخار است. علیه تولید کننده اعلام شده 106 - این شرم آور است.
به طور جداگانه، پدال الکترونیکی گاز: پس از فشار دادن موتور با یک دقیقه (این مدت طولانی است) فکر می کند، سپس شروع به افزایش حرکت، تنظیم مجدد قدرت به شیوه ای مشابه رخ می دهد. این تنها در راحتی نیست: تلاش های مانورهای پر انرژی با چنین منابع می تواند تصادف را به پایان برساند.
اما از نسخه های Restyling، که در آن 114 موتور قوی H4M، هیچ مشکلی وجود ندارد. و پویایی ترمز بالاتر از همه ستایش است.
تعلیق Rolkaya
طرف مقابل جنبش صاف، قوی و رول به نوبه خود است. بخشی از صاحبان این مشکل را در نظر نمی گیرند، به نظر می رسد، همه چیز در محدوده مسیر مجاز است و بر وضوح منعکس نمی شود. اما صاحبان دیگر سدان شکایت می کنند که در مسافران طولانی مدت، آن را حتی به دلیل اعمال "فلئنی" برای ورود به ستاره تعریف می شود و تمام نقص های جاده را تکرار می کند. و رول های چنین قدر، زمانی که راننده در حال تبدیل شدن به دروازه به داخل و یا دستگیره در مرکز کابین. ما به این ترمزهای پایانی اضافه خواهیم کرد - ما یک "ساعت" قدرتمند دیگر بدن را در مقابل یک پلیس لایه، به عنوان مثال دریافت خواهیم کرد. خوب، بر روی قابلیت مدیریت سدان با سرعت بالا، چنین رول ها منعکس می شوند، روشن است، نه بهترین.
عملیات زمستانی
تولید کننده، به عنوان یک نتیجه از "فلاینس"، نه به لحاظ "فلاینس"، نه به لحاظ واقعیت های آب و هوایی داخلی، نه به اندازه کافی در زمستان های ما قرار نگرفت. هیچ مشکلی خاصی در راه اندازی موتور وجود ندارد، اما عناصر باقی مانده توسط صاحبان ناراحت هستند.
در سرما، تعلیق و بوشینگ های تثبیت کننده شروع به خرد کردن می کنند - آن را آزار می دهد.
در حالت آماده به کار، سعی کنید موتور را گرم کنید بی فایده است - فقط در حال حرکت است.
اثاثه یا لوازم داخلی صندلی ها از چرم چرمی و اثاثه یا لوازم داخلی فرمان، ترک خوردگی است، و دکمه تنه یخچال می شود، که منجر به باز شدن برنامه ریزی نشده، در واقع، تنه می شود. به دلیل سرپرست در سیستم مبادله هوا در سرما، پنجره عقب درب و سقف با حادثه پوشیده شده است. کابل گیربکس نیز انجماد است.
اگر برف را از هود در زمان خارج نکنید (و دشوار است)، آن را جذب می کند بر روی شیشه و جریان "شستشو" را جذب می کند و آن را به داخل مصرف هوا همراه با تبخیر های سمی ارائه می دهد.
با توجه به این واقعیت که برس ها پایین تر از سطح دمیدن شیشه قرار می گیرند، آنها برای همیشه با شیشه مواجه می شوند. شیشه خود کاملا نرم است، یک یا دو بار خراشیده شده است. و همچنین در اطراف لبه ها و زیر را می سوزاند.
یک روش مشابه، وضعیت با شیشه ای از پشت است: قدرت گرمایش الکتریکی کافی نیست، برف ذوب می شود به چاله بین شیشه و درب تنه، به یخ تبدیل می شود و هنگام باز کردن تنه شیشه را می کشد.
ارگونومی
یک فرانسوی معمولی به این معنی است که چیزی از نظر راه حل های غیر واضح در کابین گرفته شده است. رنو فلنگ بیش از حد نیست
صاحبان یک جوی استیک خرد شده را که دکمه های آن سیستم صوتی را کنترل می کنند، خراب می کند. لازم است از آن کورکورانه استفاده کنید، زیرا دکمه ها دکمه فرمان پنهان هستند - اما کسی از آن استفاده می شود.
کلید های کنترل صندلی های گرما در پایین این صندلی قرار می گیرند. و شاخص گرمایش در پانل جلویی قرار دارد. از دو ورق، شما می توانید از یکی، دوم تحت اهرم یا انتخاب KP استفاده کنید.
نفرت جداگانه ای از صاحبان - هیچ دمپایی در مورد تخفیف های مرکزی وجود ندارد تا از پیش نویس برای مسافران عقب جلوگیری شود، باید سیستم تهویه مطبوع را خاموش کند. جریان هوا را تنظیم کنید به طوری که آن را به سمت راست ضربه نمی زند، آن را هم کار نمی کند.
اهرم قفل هود باید جستجو کند. و طراحی تنه نشان می دهد که لازم است از عمق خود دریافت کنید و نه کثیف - وظیفه ساده نیست. به طور جداگانه حلقه های عظیم، که در آن درب تنه حلق آویز است - نه تنها فضای مفید را می گیرد، بلکه می تواند به محموله شکننده آسیب برساند.
برای چه چیزی ستایش می کند
تجهیزات غنی و راحتی در کابین
اغلب صاحبان "Fluence" را انتخاب می کنند، داشتن مقدار مشخصی، در ابتدا بدون توجه به این مدل برای خرید در همه.
و دلیل این است "کامل خرد شده". از آنجا که در میان همکلاسی ها برای همان پول، این یک تجهیزات با شکوه غیرممکن است. که شامل یک سیستم شروع / توقف و دسترسی ناگهانی، یک گلوله خنک، زنون و حتی نور اپتیک، سنسورهای باران و نور، برجسته کردن درب، کنترل آب و هوا دو منطقه، صندلی های کامل گرم، پرده های آفتابگردان، پرده های آفتابگردان،
البته، بیشتر به مجموعه های گران قیمت بیشتر مربوط می شود. اما از لحاظ تجهیزات، سدان به C نه پایین تر از C و حتی کلاس D نیست. برای کسانی که ماشین یک خانه دوم است - مزیت قابل توجهی.
به طور جداگانه کارت تراشه "دست آزاد" را ستایش می کند: مجموعه ای از Keychains و بسته های کلیدها را از بین می برد. به اندازه کافی برای باز کردن ماشین، نگه داشتن هر دسته، کاشت پشت چرخ، بر روی دکمه شروع موتور کلیک کنید. و پس از سفر - برای بارگذاری موتور، بستن درب ها و حرکت دور. و خود سدان خود را در حفاظت از کارکنان قرار می دهد - بسیار راحت است.
همچنین در ماشین یک تایمر وجود دارد که پس از متوقف کردن موتور، تمام مصرف کنندگان انرژی را غیرفعال می کند - مشکلات با صاحبان فراموشی باتری نا آشنا.
بله، و طراحی داخلی ناامید نخواهد شد: پلاستیک نرم، کیفیت مونتاژ خوب، به ویژه در نسخه های dorestayling. به خصوص صاحبان نورپردازی های چشمگیر دستگاه ها و کنترل ها خوش آمدید. سالن عایق صدا نیز در سطح است. در زمستان، صاحبان اغلب حتی چرخ های تندرستی را نمی شنوند هنگام حرکت یا ضربه زدن به ضرب و شتم در مورد پایین برف.
ابعاد و ظرفیت
یکی از مزایای اصلی مدل حجم درون آن است. Salon Renault Fluence گسترده، شکل پانل جلو تنها بر فرود بزرگ و محل فضا برای مسافران و راننده تاکید دارد. اگر صندلی راننده را به حداکثر فشار دهید، امکان پذیر نیست به پدال ها.
و حجم تنه تا 520 لیتر است.
علاوه بر این مفید: مبل عقب می تواند برای ترجمه بارهای کلی بسته شود. و آن را به یک خط مسطح با کف تنه شکل می گیرد.
تعلیق نرم
پس از پوشیدن و تعلیق انرژی فشرده مترادف تولید کننده فرانسوی است و فلجات بیش از حد نیست. MacPherson Rack Front، Torsion Beam Beam، نتیجه - حرکت صاف و عبور نرم ترین ریل ها، سوراخ ها، دروغ گفتن پلیس.
صاحبان آماده هستند تا صافی سد سدان را حتی با "تالاب" رقابت کنند، و او یک قهرمان شناخته شده در محدوده مدل رنو در این رشته است.
Lumen جاده در 170 میلیمتر افزود اعتماد به نفس: در رنو فلنگ، پرایمر وحشتناک نیست، مرزها و دروغ گفتن بر روی زمین.
قابلیت اطمینان و اقتصاد
نکته اصلی این است که Flyuens رنو قابل اعتماد است. به این معنا، آن را شکست نمی دهد. برای تفاوت های شدید درجه حرارت لازم نیست، به همان اندازه سوار شدن به صاف Autobahn و مارپیچ کوه ...
شبکه به اندازه کافی بررسی هایی از کسانی که در سفر طولانی به این سدان رفتند، جغرافیا از Karelia به ایتالیا گسترش می یابد و هر کس با دوام و عدم خسارت جدی فرانسوی راضی است.
راز چنین قابلیت اطمینان یک طراحی اثبات شده و نسبتا ساده است، زیرا سدان راه حل های محبوب برای نسل های سابق را جذب کرده است. Fluence سنتز پلت فرم از سوم "مگان"، فاصله موتور از دوم "مگان"، تعلیق عقب از نیسان Centra است. این واقعیت همچنان یک واقعیت است، استدلال اصلی به نفع خرید، منبع دستگاه و گره های فردی آن است.
بنابراین، Renovodes 1.6 K4M به عنوان "ناراضی" در نظر گرفته می شود، مشکل افزایش مصرف روغن به او تهدید نمی کند تا بعد از 300 هزار کیلومتر. رانندگان شسته و رفته قبل از آن، کلاچ را تعمیر نمی کنند، کمتر از 200 هزار کیلومتر از اجرا، تعلیق جدی Bulborda نیز تهدید می شود.
به علاوه در دسترس، به دلیل ساده، تعمیر. به علاوه قطعات ارزان قیمت، و اصلی در هزینه از آنالوگ ها خیلی متفاوت نیست.
و مصرف سوخت در سطح بودجه "Kia Rio" و "Höndai Solyaris".
جمع
رنو فلنگ یک گزینه مشترک در بازار ثانویه نیست، بلکه بسیار جالب است، به خصوص با توجه دقیق. بله، نقدینگی کم است و لحظات آزار دهنده زمستان امکان پذیر است و ترکیبی از یک موتور 1،6 لیتری و MCP ناموفق است. اما به طور کلی، این یک ماشین مقرون به صرفه است، در راحتی و مجهز به یک کلاس خودکار بالا، پول نیاز به حداقل پول در تعمیر و نگهداری آن، و همچنین مداخلات.
مزایا و معایب رنو لوگان ما در نظر گرفته شده است.
