مصرف نفت در موتور 1.8 FF2. مصرف روغن فوکوس افزایش یافته یا بزرگ افزایش یافته است. چگونه برای حل مشکل افزایش مصرف نفت فورد تمرکز در "C-Auto"

هنگام رفتن به خرید یک ماشین، فرد باید درک کند که در این لحظه هزینه های آن پایان نخواهد یافت. هر وسیله نقلیه نیاز به سرمایه گذاری های ثابت دارد. این ها تعمیرات، کار پیشگیرانه، کسب حجم مورد نظر سوخت هستند. اکثریت در مورد آن می دانند، اما در مورد دوست فراموش می کنند - مصرف نفتی بزرگ مشاهده شده توسط ماشین نیز منجر به هزینه های اضافی و بسیار مهم خواهد شد. علاوه بر این، نشان می دهد که وسیله نقلیه در شرایط کامل نیست.

به ویژه هنگامی که آن را به ماشین های جدید و یا کسانی که توسط صاحب خودرو برای مدت طولانی مورد سوء استفاده قرار می گیرند. به عنوان مثال، یک فرد تصمیم گرفت تا فورد فوکوس را بدست آورد. آیا ارزش توجه به مصرف روغن موتور را مورد توجه قرار می دهد؟ این را می توان در مورد این با خواندن مواد ما یافت.

چند روغن باید فورد تمرکز 2 را مصرف کند

در واقع، یک سوال بسیار جالب است که بسیاری از صاحبان خودرو در پایان مرده قرار داده اند. واقعیت این است که، به عنوان مثال، اطلاعات مربوط به مقام رسمی یک واحد قدرت، از لحاظ سوخت، به اندازه کافی ساده است - آن را در منابع متعدد نشان داده شده است. اما چه باید مصرف نفت برای فورد فورد 2، 1.6، 1.8، 2.0 باشد؟

با این سوال پیچیده تر است. یکی از رانندگان یک داستان در مورد این واقعیت را به اشتراک گذاشتند که کارکنان او صد نفر اعلام کرده اند که مجاز به صرف 500 گرم در هر 1000 کیلومتر است. بگو، برای کشور ما طبیعی است. او از آنها خواسته بود تا مدارک رسمی را ارائه دهند، اما کارشناسان تنها دستان خود را تقسیم کردند.

در جای دیگری، آنها اعلام می کنند که در حال حاضر بیش از حد هنجار در 200-300 گرم در همان فاصله نشان دهنده حضور هر گونه مشکل است. اما، دوباره، تایید از کلمات در منابع رسمی یافت نشد.

دلیل عدم وجود چنین اطلاعات مهیج در شرایط مناسب ماشین نفت، موتور دستگاه را پر می کند، باید حجم اصلی خود را تقریبا به طور کامل حفظ کند - تا زمانی که آن را جایگزین آن می شود!

چرا overrun - آیا این یک مشکل جدی است؟

اول، این نشان می دهد که برخی از عناصر وسیله نقلیه در شرایط معیوب یا بسیار فرسوده هستند. بله، ماشین هنوز مورد سوء استفاده قرار گرفته است، اما احتمال بالایی وجود دارد که در آینده نزدیک برخی از گره های مهم ممکن است شکست بخورند. بنابراین، کار تعمیر لازم است، که آسیب های اضافی به صاحب ماشین اعمال می شود.

ثانیا، در مورد مولفه اقتصادی فراموش نکنید. حتی اگر هیچ چیز شکسته ای نباید به یاد داشته باشید که 1 لیتر از این محصول هزینه، در مورد اینکه چگونه ده لیتر سوخت. و در حال حاضر شما می توانید و محاسبه کنید که چقدر علاوه بر این شما باید صرف، می گویند، ماهانه، با سطح به اندازه کافی بالا از شدت استفاده از ماشین. چنین مقدار کمی از پول بیرون نخواهد آمد، که در وضعیت دیگری می تواند به طور کامل متفاوت باشد.

بررسی افراد Ford Focus 2

فورد فوکوس 2 - نسل دوم یک ماشین جمع و جور، که از محبوبیت زیادی برخوردار است، عمدتا در اروپا و کشور ما. این نسل از سال 2004 تا 2011 تولید شد و در سال 2008 او بازسازی شدید را تجربه کرد. بنابراین، در حال حاضر غیر ممکن است برای پیدا کردن یک فوکوس کاملا جدید 2، با توجه به این واقعیت است که امروز تولید کننده در تولید نسل سوم مشغول به کار است.

این مدل در یک زمان با خط زیر از واحد های قدرت ارائه شد:

• حجم - 1.6، 1.8، 2.0 لیتر؛
• سه نوع - Duratec، Zetec، بندر تقسیم؛
• از سه گزینه، دومی در کشور ما تقریبا غیرممکن است، همانطور که فقط برای بازار آمریکا در نظر گرفته شده بود.

همچنین گزینه های مجهز به موتورهای دیزلی وجود دارد، اما دوباره، آنها به کشور ما نرسیده بودند - سازنده ترجیح داد که چنین خودروهایی را در اروپای غربی به فروش برساند، بنابراین ما با بررسی افرادی که در مورد مصرف نفت به طور خاص برای امکانات بنزین صحبت می کنند، ملاقات خواهیم کرد:

واحد قدرت برای 1.6 لیتر

این گزینه در دو نسخه در دسترس بود - 100 و 115 اسب بخار، اگر چه در واقع یک واحد قدرت مشابه بود، تنها تا حدودی توسط TI-VCT اصلاح شد. چند روغن معمولا چنین ماشین مصرف می کنند؟ ما از علاقه مندان به ماشین یاد می گیریم:

1. اولگ، مسکو. من این گزینه را دارم مسافت پیموده شده - 130،000 کیلومتر. قدرت موتور - 115 اسب. پوسته نیمه سنتتیک فله (10 * 40). عملا هدر نمی رود - حداکثر 100 گرم ده هزار کیلومتر طول می کشد.
2. اسپرم، سنت پترزبورگ. در حال حاضر 90،000 کیلومتر رانده شده است. فله Castrol Magnatec 5W30. در طول عملیات، هیچ مشکلی وجود نداشت - سطح همیشه در یک مکان است.
3. ولادیمیر، سامرا. مسافت پیموده شده در حال حاضر 140،000 است. من کاملا به طور فعال رانندگی می کنم. گیربکس - مکانیک من از موتور Castrol 5W30 A5 استفاده می کنم. عملا بیش از حد قدرت وجود ندارد. حداکثر 200-300 گرم 10 هزار.
4. ignat روستوف البته من 1 لیتر در هر 1000 کیلومتر ندارم، اما دو یا سه هزار به همین ترتیب گفتند. او به آشنا گفت، گفت که این یک مشکل است. من در آخر هفته به او رفتم ما تصمیم گرفتیم علت محاسبه را پیدا کنیم. معلوم شد که مشکل در غیاب تنگی با کیفیت بالا از شیلنگ های عرضه بود که از طریق آن گرد و غبار شروع به جریان به محوطه احتراق کرد. اصلاح شده، هر کس تمیز، سرعت جریان بلافاصله ناپدید شد.
5. پیتر کستروما پس از 50 هزار اجرا شروع به توجه کرد که نفت شروع به خروج در مقادیر قابل توجهی می کند. ابتدا از فرمول 5W30 استفاده کرد، سپس Lukoil Armortech Genesis 5W30 را آزمایش کرد. وضعیت تغییر نکرده است دلیل این مشکل فیلتر هوا بود، که در آن من به نوعی فراموش کرده ام، او را با کار خود متوقف کرد، و یک هوا کثیف شروع به وارد شدن به موتور کرد. همانطور که به طور خاص گفته شد، آن را به پوشیدن جزئیات، که شروع به ترک نفت بیشتر شد.
6. آندری، پتروزیوودسک. من همچنین هیچ مشکلی با این شاخص ندارم. مسافت پیموده شده از کودک من - 205 T.KM. من فقط Ford Formula 5W30 را پر می کنم. من هر ده هزار کیلومتر را تغییر می دهم، حجم در مورد یکسان باقی می ماند. خوب، کمی کمتر می تواند.
7. رومی، تیومن. Motat در سرعت سنج تقریبا 130،000 کیلومتر. او شروع به توجه کرد که Maslice شروع به ترک کرد. اولین کاما 5-40 استفاده شده، به XADO 5-40 تغییر یافت. همه چیز - تا زمانی که نیم لیتر 1000 کیلومتر را ترک کند. شروع به درک کرد. معلوم شد که مشکل در غدد شیر. آنها شروع به عبور از خود نفت کردند. جایگزین، همه چیز بلافاصله برای بهتر شدن تغییر کرد.

اکثر اتومبیل های این واحد قدرت در حال حاضر بسیار طولانی است. بنابراین، تعجب آور نیست که بیش از حد از این صاحبان خودرو دیده می شود که بسیار نزدیک به حالت برخی از عناصر "اسب آهن" آنها بسیار نزدیک نیست.

موتور 1.8 لیتر حجم

در این تجسم، تولید کننده از شانزده شیر دورتک استفاده کرد، که یک واحد قدرت بسیار قابل اعتماد و با دوام دارد. در مورد مصرف نفت، صاحبان این گزینه گزارش:

1. ناتالیا، سوچی. شوهر داد من به ماشین نمی روم سوار و سواری اما معشوق به تعطیلات رفت و تصمیم گرفت همه چیز را بررسی کند. در نتیجه، او گفت که با اجرای نسبتا کوچک (115،000 در سرعت سنج)، دستگاه من تقریبا لیتر نفت را برای هر 1000 کیلومتر می خورد. بسیاری از! من همیشه یک صد مسعود را پر کردم. شاید یک دلیل وجود دارد؟ می گوید نه تصمیم گرفتم حفاری کنم، وقتش فقط بود. معلوم شد علت مشکل پوشیدن پمپ سوخت است. به نظر می رسد که روغن روغنکاری شود، اما روان کننده شروع به رفتن به داخل محفظه احتراق، همراه با قابل اشتعال. جایگزین، در حال حاضر تست.
2. فدور، مسکو. فورد من 240 هزار مسافت پیموده شده است. من از Lukoil Armightek استفاده می کنم. من متوجه شدم که هنگام جایگزینی، لازم است علاوه بر این حدود دو لیتر اضافه شود. به این ترتیب، این حجم هر دو دهه دفن شده است. کافی. تصمیم گرفتم آن را ببینم فیلتر هوا را تغییر داد. به نظر می رسد وضعیت را ویرایش کند. البته، علاوه بر این مجبور بود موتور را تمیز کند، اما ارزشش را دارد.
3. بوریس، سن پترزبورگ. من زمانی که 115،000 مسافت پیموده شده در سرعت سنج وجود داشت، گرفتم. در ابتدا، من از Lukoil Genesis Armortech 5W-30 استفاده کردم - پانزده هزار اول، سپس به Ford Formula 5W30 تبدیل شد - یکی دیگر از بیست سالگی. من بیش از حد را مشاهده نمی کنم - 200 گرم در هر 10،000، من فکر می کنم که طبیعی است.
4. ولادیسلاو، پرم من یک مکانیک دارم، به شدت تعقیب می کنم. در حالی که حقیقت تنها 170،000 نفر است. فرمول Fords را پر می کنم. هنگام جایگزینی روغن، متوجه شد که 10،000 در حدود سه لیتر برگزار می شود. صد صد می گوید که 300 گرم در هزار، این یک نوع هنجار است. من باور نکردم، تصمیم گرفتم خودم را بکشم. من تعدادی از مکان هایی را کشف کردم که به وضوح از طریق مهر و موم جریان دارد. تغییر کرد، سرعت جریان بلافاصله ناپدید شد. اونهم همینطور!
5. ماتی، تولا. به تازگی، تنها مهر و موم را تغییر داد. زخم 250،000 کیلومتر در Rymax Orfeus 5W30. هنوز جریان دارد تجربه بسیار جذاب در این زمینه، اما آنها درک می کنند که آنها درست مثل این نیستند - پنج صد گرم در هر 1000 کیلومتر از برگ های روغن! من به اساتید آشنا رفتم علت این مشکل لوله های نفتی بود که مسدود شده اند. در نتیجه، در سیستم افزایش فشار و مهر و موم افزایش یافت، حتی جدید، حتی جدید، نمی تواند با آن مقابله کند. تمیز - همه چیز خوب است!
6. مارینا، عقاب. من یک شوهر برای وسیله نقلیه دارم به طور مداوم چیزی به نظر می رسد، چک، تغییرات. بنابراین، هیچ مشکلی با نفت بیش از حد وجود ندارد. ژوئن تقریبا صد هزار. هر ده هزار نفر در هر صد فرمول 5W30 ریخته می شود. گفته شده است که حجم اولیه به طور کامل باقی می ماند!
7. کنستانتین، کورسک. در سرعت سنج - 175،000 کیلومتر. فله به طور مداوم Lukoil پیدایش 5W30. من متوجه شدم که در نوبت های افزایش یافته طول می کشد تا 100 گرم در هر 1000 کیلومتر. اگر آرام باشید، این مشاهده نشده است. گفته شده است که لازم است که کل موتور را تمیز کنید، از قبیل روان کننده بارهای بالایی برخوردار نیست. اما اول - کل سیستم را برای تنگی چک کنید، فیلتر هوا را تغییر دهید. من در آینده نزدیک انجام خواهم داد.

وضعیت مشابه است. این مدل جدید نیست، اکثر مردم قبلا به اندازه کافی زخم دارند. به طور طبیعی، برخی از عناصر کیفیت اصلی خود را از دست می دهند. این منجر به یک مشکل مشابه می شود.

موتور دو لیتر

برای نسل دوم تمرکز، سازنده تصمیم گرفت تا موتور ZETEC-E قبلا استفاده شده را در Duratec-He تغییر دهد، که بهترین شاخص های عملکرد، کارایی و دوام را نشان داد. به طور طبیعی، در حالت کامل تمام سیستم ها، نباید بر روی روغن غلبه کرد. در واقع این مورد چیست؟

1. آنتون، ولگوگراد. من خیلی نادر هستم پس از خرید فورد فورد 2، تنها 75،000 نفر در کابین وجود داشت. من از همان ابتدا تنها Castrol 5W30 را پر می کنم. قبل از برنامه ریزی، حداکثر 140 تا 150 گرم اضافه می کنم. این 10،000 است. به این معنی است که من فکر می کنم همه چیز طبیعی است با این شاخص.
2. دنیس، Kislovodsk. گرد 175،000. اولین بار توسط فرمول 5W-30 استفاده شد، پس از 130 هزار به یک نام تجاری تبدیل شد، اما در 5W-40. این حتی دوازده گرم را ترک نمی کند! فقط باید دستگاه را دنبال کنید و همه چیز خوب خواهد بود.
3. Egor، مسکو. مسافت پیموده شده - 250،000. ریخته شده Motul 5W-30 913D. همه چیز خوب بود یک موتور Kapitalka ساخته شده است. من متوجه شدم که یک سرنشین جدی شروع شده است - به یک لیتر برای هر 10،000. من تصمیم گرفتم بدانم که دلیل آن چیست. من به یکصد دیگر رفتم، خواسته شد تا تمام کارهای انجام شده را دوبار بررسی کنم. معلوم شد که صنایع دستی قبلی نادرست سیلندر را تنظیم کرده اند، آنها آنها را تعیین می کنند تا آنها تا حدودی در دولت غرق شده باشند. به عنوان یک نتیجه، حلقه های زنجیره روغن با روغن به اتاق احتراق تبدیل نمی شود، که تبدیل به علت بیش از حد آن شده است.
4. ولادیمیر، تولا. من از فرمول 5V40 استفاده می کنم. Hound 185،000. به علاوه آخرین مالک هنوز تقریبا صد است. او پس از یک بار شروع کرد، بنابراین اجازه دهید بگوییم "متخصص" به اشتباه نصب حلقه های پیستون نصب شده است. در نتیجه، نفت به معنای واقعی کلمه بود. خوب، من متوجه شدم و به سرعت همه جادوگران خوب اصلاح شده است. در غیر این صورت، من باید پول برای تعمیر کامل موتور بدهم، و این در حال حاضر یک مقدار کاملا متفاوت است!
5. ایگور، مسکو. من در مورد overspending خواندم، تصمیم گرفتم که خودم را بررسی کنم. علاوه بر این، آن را در حال حاضر 250،000 کاهش یافته است. من از Rymax Orfeus 5W30 استفاده می کنم. اندازه گیری شده. معلوم شد که هر هزار کیلومتر حدود 140 گرم می خورد. این، خیلی زیاد است. در حال حاضر بصری مشخص شده است که نشت به مهر و موم می دهد. واقعا منابع خود را توسعه دادید و زمان تغییر می کنند.
6. اولگا، سنت پترزبورگ. Winches 190،000 از اینها، تنها 90 سال گذشته من بود. در ابتدا Motul Ford Pecorce 913D 5W-30، در حال حاضر - Lukoil Armortech پیدایش 5W30. این حدود 300-400 گرم برای هر چادر هزار کیلومتر طول می کشد. در اصل، به طور معمول، با توجه به اینکه من واقعا دوست دارم رانندگی در سرعت بالا.
7. یانگ، Kaliningrad. ماشین برای سال های بسیاری. Winches تقریبا سه صد هزار کیلومتر. من مجبور شدم تعمیرات بزنم متأسفانه، او به متخصصان بسیار خوب تبدیل نشد. به عنوان یک نتیجه، آن را به طور کامل به طور کافی انجام نداده است. من این را دقیقا به خاطر خارج از کشور مازلی کشف کردم. این یک فیلم محافظتی بین سیلندر و سطوح کار ایجاد نمی کند! در نتیجه، روغن بیش از حد روغن و درجه حرارت بالا. من مجبور شدم بروم و همه چیز را مجبور به اصلاح کنم.

بسیار مهم است که درک کنیم، به دست آوردن فورد تمرکز 2 که تمام مدل های موجود امروز جدید نیستند. در نتیجه، بسیاری از اجزاء می توانند منابع خود را توسعه دهند. و این یکی از علل نفت غرق شده است. علاوه بر این، دقیقا یک مصرف بیش از حد است که می تواند به عنوان یک نوع سیگنال باشد که سیستم خودرو به وضوح در شرایط کامل نیست، احتمال افزایش شکستگی جدی وجود دارد، بنابراین علت بازنشستگی باید به سرعت امضا شود.

افزایش مصرف مصرف روغن نه تنها پوشیده، بلکه نسبت به موتورهای جدید نیز افزایش می یابد. این پدیده را می توان با مشکلات فنی مختلف همراهی کرد. صاحبان فورد فورد به طور مکرر به مرکز فنی C-Auto مورد توجه قرار گرفتند که باید هر 1000 کیلومتر روغن را به دست آورد. بسیاری از شکایات در موتور سری 1.8 لیتری DuratorQ. هنگامی که آن را نقض می کند، مشکلات مختلف شناسایی می شوند:

• حلقه های نفتی محلی (تکمیل شده توسط فشرده سازی بالا).
• کلاه های به چالش کشیدن روغن را بپوشانید.
• نشت

اگر افزایش مصرف روغن همراه با دود سیگار از اگزوز همراه باشد، هنگامی که موتور به سرما شروع می شود، بلافاصله با مرکز خدمات تماس بگیرید. به عنوان تمرین نشان می دهد، این نشان می دهد پوشیدن بحرانی، که با تعمیرات اساسی است. با تشکر از تشخیص به موقع، مرکز فنی "C-Auto" می تواند به طور قابل توجهی کاهش هزینه ها را کاهش دهد.

10 دلیل برای افزایش مصرف نفت در فوکوس فورد

1. هوا آلوده به محفظه احتراق

هوا کثیف به سیستم از طریق شلنگ های نشت و مهر و موم می رود. وضعیت مشابه زمانی رخ می دهد که فیلتر هوا بدون جایگزینی بی نظیر باشد. گرد و غبار در محفظه احتراق منجر به افزایش اصطکاک، سایش شتاب از سطوح کار، پیستون ها و حلقه های پیستون می شود. در نتیجه، مصرف نفت افزایش می یابد.

2. غده دریچه فرسوده و آستین های راهنمای

از طریق مهر و موم لاستیکی که کشش را کاهش داده اند، نفت به محفظه احتراق منتقل می شود. بنابراین، هنگام تعمیر آنها باید تغییر کند.

3. کار نادرست پمپ سوخت فشار بالا

بر اساس آمار، هر چهارم مورد افزایش مصرف نفت با استفاده از TNVD همراه است. یک پمپ درونی با روغن موتور روان می شود، اما با پوشیدن، آن، همراه با دیزل، به اتاق های احتراق می افتد. تست های تست استفاده از ایستگاه های آزمون.

4. گازهای کارتریج

گازها، که منهای پیستون منهای پاییز به میل لنگ قرار دارند و فشار را افزایش می دهند. میله های شیر در معرض بار بالا قرار دارند. در سیستم مصرف و انتشار، روغن های نفتی، و سطح آن در سیستم به تدریج سقوط می کند. یک مشکل مشابه زمانی رخ می دهد که دریچه اگزوز در حیاط خلوت ناقص است.

5. حالت احتراق شکسته شده است

دیوارهای محفظه احتراق توسط بقایای سوخت نشتی پوشیده شده است که فیلم نفت را از بین می برد. با توجه به اصطکاک نیمه خشک، CPG پوشیدن است. سوخت ناپایدار بخشی از کارتر وارد می شود، جایی که تبدیل به میعانات می شود، مخلوط کردن روغن. پس از آن، ویسکوزیته روغن کاهش می یابد، لجن سیاه شکل می گیرد، که کانال های نفتی را نمره می دهد.

6. پس از تعمیر کم کیفیت، سیلندر

اگر سیلندر بذر شود، حلقه های پیستونی نمی توانند مهر و موم مناسب را ارائه دهند. روغن از حلقه های لاغری نفت عبور می کند، به اتاق احتراق سقوط می کند. این با افزایش فشار گاز در میل لنگ موتور همراه است.

7. درمان نادرست سیلندر

اگر Honing با نقض انجام شود، یک فیلم نفتی بین دیواره سیلندر و حلقه پیستون تشکیل نخواهد شد. با وجود ضخامت تنها 3 میکرون، از تماس مستقیم حلقه با سطوح کار جلوگیری می کند. هنگامی که هیچ فیلمی وجود ندارد، تماس مستقیم سیلندر و حلقه پیستون رخ می دهد، دمای عملیاتی افزایش می یابد.

8. شکستن، نصب اشتباه از حلقه های پیستون

حلقه های پیستون در رابطه با کارتر محفظه احتراق را مهر و موم می کنند. در صورت نقض در نصب، روغن، واقع بر روی دیوارهای سیلندر، به اتاق احتراق می رود. به تدریج، سطح روان کننده کاهش می یابد، سایش WHC بحرانی رخ می دهد.

9. پیدا کردن بدن های خارجی برای مهر و موم

مهر و موم که در آن دریچه خارج خارجی شکسته است. انسداد عناصر ساختاری ممکن است یا کاهش فشار خاص در مهر و موم صاف باشد. بنابراین، با تعمیرات عمده موتور در "C-CAR" قبل از مونتاژ، تمام جزئیات، به ویژه GBC، پوشش شیر، کارتریج، کاملا تمیز می شود.

10. فشار روغن بالا در سیستم

مهر و موم ها بر روی روان کننده های فشار بیش از حد مقاومت نمی کنند. دلایل آن در آلودگی لوله های نفت، فیلترها یا دریچه های دور زدن، دریچه های معیوب نفت و دریچه های کاهش است.

چگونه مشکل افزایش هزینه های نفت فورد در "C-Auto" تمرکز دارد؟

این همه با تشخیص موتور یکپارچه شروع می شود. علاوه بر این، هر یک از خطوط موتورها دارای معایب مشخصی و مقررات خدمات آن است. به عنوان مثال، روغن در روغن موتور احتراق داخلی 1.8 لیتری بر روی فورد فورد نسل دوم با توجه به مقررات کارخانه، اغلب تغییر می کند - هر 10 هزار کیلومتر. گاهی اوقات علل غیر مستقیم از افزایش مصرف نفت شناسایی می شوند: موتور به علت کاتالیزور به ثمر رساند. کارشناسی ارشد "C-Auto" قبلا باعث شده است که گسل های معمولی را که منجر به روغن شدید شد، از بین برود:

• یک واشر لزوم از GBC (نقص ناشی از نقض گشتاور شدید، بی نظمی در هواپیما از محل بلوک به سر؛ تصمیم گیری در مورد تعمیر مطابق با ماهیت سوء عملکرد انجام می شود).
• نشت کلاه های نفتی که تحت تعویض قرار می گیرند.
• استفاده از روغن کم درجه یا روغن، که از لحاظ ویسکوزیته با نسخه های تولید کننده مطابقت ندارد.
• تلفات بر روی بلبرینگ روانکاری در توربین، که توسط جایگزینی یا تعمیر توربوشارژر حذف می شود.

بعدها احتراق مخلوط سوخت سوخت، که ناشی از سوخت گیری با شاخص های اکتان کم است.

من اخیرا در 16 سپتامبر تحت ضمانت نامه موتور را تغییر دادم.
1. یک موتور فورد سرویس دهنده به نفت کمک نمی کند.
2. نظر سرویسهای که 500 گرم / 1000 کیلومتر هنجار است، این دوچرخه آنها همه را توضیح می دهند، زیرا اگر جریان جریان کمتر از 500 گرم باشد تا علت مصرف آنها را تشخیص دهد - Servicemen دشوار است.
3. هنگامی که روغن در (بیش از 500 گرم / 1000 کیلومتر) است، لازم است که آن را تغییر دهید، بیشتر آن را تغییر دهید، بالای روغن تازه که Bodhaga را در یک موتور معیوب تشکیل می دهد، به روز نمی شود.
4. اگر سینتتیک طبقاتی را اعمال کنید، آن را نیز سوزاند.

الگوریتم سرویس (یا همانطور که من انجام دادم)
1. موتور روغن تغذیه شده از Novya به 500G / 1000KM،
2. پس از گذراندن از طریق 2 هنگامی که مصرف در حال حاضر به 1L / 1000 کیلومتر رسیده است، در حالی که من سوء ظن سیلندر دوم داشتم. من ماشین را با آن تکان می دهم، من به یک مرد گارانتی تبدیل شده ام.
3. گارانتی، من را مجبور به آمدن به سرویس پس از 3 هفته، برای مهر و موم موتور.
4. من وارد شدم، تمام نفت ادغام شد، نفت ریخته شد، مهر و موم شده بود، این رسید را در این واقعیت نوشت که آنها چنین کاری را داده اند، تاریخ ورود را تجویز کرده اند.
5. من در 16 ژوئن 2008 وارد خدمات شدم، رانندگی پس از مهر و موم حدود 1400 کیلومتر.
در حضور من !!! تمام روغن را له کرد، اطمینان داد که جریان جریان بیش از 1 لیتر / 1000 کیلومتر است. رسید نوشته شده، ماشین را در سرویس ترک کرد.
احتیاط از کارگران خدمات یک پیشنهاد بود که نفت را از بین ببرد تا آن را روشن کند و یکی را به عنوان برچسب جدید اضافه کند. مراقب باشید، غیر قابل قبول است، زیرا نتیجه ممکن است به نفع شما نباشد.
6. سپس 2 هفته صبر کنید (آماده سازی و ارسال مواد بر روی واقعیت FMK)، سپس موتور جداسازی در حضور من. اطمینان حاصل کنید که در نتایج حاصل از کالبد شکافی نمایش داده شود، شخص ضمانت گزارش عکس را نشان می دهد. یک ماه پس از 15 ژوئیه، من تأیید کردم که این پرونده به عنوان گارانتی شناخته شده است. دو ماه دیگر، ماشین من تعمیر شد ....
آنها بیشتر تعمیر می شوند اگر من خودم را به هزینه 330 روبل پیدا نکردم، که به گفته آنها، هیچ کس در مسکو وجود ندارد، خریداری، آورده، به ارمغان آورد، ماشین را در 16 سپتامبر 2008 به دست آورد.
7. سپس من دو سفر به پلیس راهنمایی و رانندگی داشتم، در هنگام ساخت یک گواهی حساب به بلوک، توانستم آن را با خطاها ترتیب دهم.

در حال حاضر من یک ماشین رانندگی می کنم، که هنوز پر از روغن نیست، اما یک بحران در شرم راست ظاهر شد و نشت بازرسی یافت شد.

Servicemen، از شما نیاز به یک توضیح کتبی، چگونگی بررسی سطح روغن، که روغن به عنوان یک جاذبه استفاده می شود.
به منظور جلوگیری از هیزم (بیش از حد نوشتن)، من توصیه می کنم به دقت بررسی کتابچه راهنمای دستورالعمل، در بخش روغن (یک صفحه). نوشتن مختصر

در موتور من چه بود؟
وقوع حلقه روغن زیتون در سیلندر دوم، به طور غیر مستقیم بر این سوء استفاده، شمع احتراق را نشان داد (کک بر روی الکترود جانبی و روغن حکاکی)

سوالات وجود خواهد داشت - بپرسید.