Iga autohuviline seisab varem või hiljem silmitsi vajadusega jahutusvedelik (jahutusvedelik) välja vahetada. Ja pädev autoentusiast teab, et jahutusvedeliku kvaliteet on sama oluline kui kütuse kvaliteet või mootoriõli... Lõppude lõpuks sõltub sellest mootori töökindlus ja vastupidavus. Kui te pole veel otsustanud jahutusvedeliku valiku üle, tahaksin juhtida teie tähelepanu Sinteci antifriisidele, mis vastavad kõigile kaasaegsetele nõuetele.
Sinteci antifriise saab kasutada igat tüüpi transpordiks ja kõikides kliimatingimustes. Nende antifriiside valmistamisel kasutatakse igat tüüpi kaitsvaid lisandeid: silikaati (anorgaanilised lisandid), karboksülaati (orgaanilised lisandid), hübriidi (orgaaniliste ja anorgaaniliste lisandite kombinatsioon) ja lobriidi.
Tahaksin märkida, et Sinteci antifriisid on viimasel ajal muutunud üha populaarsemaks mitte ainult Venemaa ja Ukraina turul, vaid ka teistes SRÜ riikides, aga ka välismaal. Paljuski on see tingitud ettevõtte Obninskorgsintez teadus- ja testimisosakonna inseneride jõupingutustest, kes tutvustavad kõige arenenumaid tehnoloogiaid. Ettevõttel on olemas vastavussertifikaadid autotootjad nagu MAN, Volvo, Volkswagen, Vaz ja paljud teised.
Variatsioonid
Proovime mõista kõiki Sinteci antifriise, mida autoturg pakub.
Alustame silikaat -lisaaineid sisaldavate Sinteci jahutusvedelikega. Tootja sõnul ei sisalda need nitraate ega muid aineid, mis jahutusvedeliku töötamise ajal kantserogeenseid aineid moodustavad. Tasakaalustatud lisandite pakett võib märkimisväärselt suurendada sõiduki minimaalset läbisõitu kuni 100–120 tuhande kilomeetrini. Need on järgmised jahutusvedelikud Sintec:
- Universaalne;
- Euro;
- Ultra;
- Kuld;
- Antifriisi jahutusvedelik - 40
Kõigil neil Sinteci jahutusvedelikel on vaatamata sellele sama töötemperatuuri vahemik miinus 40 kuni 108 kraadi Celsiuse järgi erinevaid värve nende värvid.
Peatume mõnel neist üksikasjalikumalt.
Sintec Euro antifriis on jahutusvedelik viimane põlvkond toodetud monoetüleenglükooli ja imporditud kvaliteetsete korrosiooni inhibiitorite baasil. Sellel on roheline värv... Soovitatav kasutada kodumaistes ja imporditud sõiduautodes ja veoautodes keskmises ja raskes kasutuses.
Kaitseb usaldusväärselt mootorit ülekuumenemise eest, tagades hea temperatuurirežiimi. Kaitseb usaldusväärselt jahutussüsteemi metallosi korrosiooni eest ja kummist osi pragunemise eest. See takistab moodustumist õhukinnisus ja tänu headele määrimisomadustele pikendab see oluliselt pumba eluiga. Sintec Euro Antifreeze on hea valik enamiku kaasaegsete automarkide jahutussüsteemiks.
Samuti võin soovitada antifriisi Sintec punane või Ultra. See Sinteci antifriis on viimase põlvkonna jahutusvedelik nii sõiduautodele kui ka veoautod varustatud bensiini- ja diiselmootoritega ning on punane. Sintec külmumisvastane punane tahe parim valik suure jõudlusega mootoritele, sealhulgas mootoritele, millel on turbolaadur ja vahejahuti. Ei sisalda nitriite ja amiine. Omab kõrget termilist stabiilsust.
Sinteci jahutusvedelike sarjas on veel mitmeid huvitavaid tooteid. Need on Lux G12, Premium G12 +ja Unlimited G12 ++.
Sintec "Lux" antifriis on karboksülaatjahutusvedelik, mis ei sisalda amiine, nitriite ja silikaate. See on heaks kiidetud kasutamiseks paljudes autotööstuses, sealhulgas VAZ ja KAMAZ. Tal on hea kasutusiga kuni 250 tuhat kilomeetrit. 
Premium on täiustatud karboksülaatjahutusvedelik, millel on pikem kasutusiga ja suurepärased soojusomadused, mis tagab hea soojusülekande erinevates töötingimustes, sealhulgas äärmuslikes. Seda antifriisi saab soovitada enamiku malmist ja alumiiniumisulamist mootorite jaoks.
Unlimited on ainus lobriidi jahutusvedelik, mida toodetakse SRÜ -s. Oma omaduste poolest sarnaneb see jahutusvedelik "Premium" -ga, kuid erineb sellest piiramatu kasutusiga.
Loomulikult ei ole pilt täielik, kui te ei arvesta Sinteci antifriiside kasutamise kogemusega autoomanike ülevaateid. 
Arvustused
Positiivsed arvustused
“Viieteistkümneaastase sõidukogemuse jooksul olen vahetanud kolm autot, kuid Sintec hakkas antifriisi kasutama viis aastat tagasi. Valisin oma Honda jaoks Sintec ultra ja pole sellest ajast peale ühtegi muud jahutusvedelikku kasutanud. Igal lahel on mul läbisõit vähemalt 100 tuhat. Kui mul on kogu aeg teiste vedelike kasutamisel probleem - sisse vahutav paisupaak, nüüd ma ei näe seda. "
“Varem arvasin, et jahutussüsteemis on mingisugune rike, kuid selgus, et kõiges pole süüdi kvaliteetne antifriis. Soovitan teil osta Sintec ja ainult originaal. Ettevaatust võltsingutega. "
“Olen Sintec Euro juba kaks korda autosse valanud ja pole probleeme näinud. Kõik töötab ideaalselt. Ma elan Siberis ja kui pakane langeb -35 -ni, on mul antifriisi paisupaagis õhuke jääkoorik, mootor käivitub halvasti ja töötab ebastabiilselt. Nüüd pole see probleem isegi -40 juures. "
Negatiivsed arvustused
"Ostsin rohelise Sinteki ja lõpuks mõistsin, et see ei sobi mulle. Nad lubasid peaaegu 120 tuhat jooksu, kuid möödus vaid 50, misjärel selgus, et olin aurustunud. Hooldusjaama kontrollimisel leiti kummist toru lekkeid. Tundub, et vedelik on kummi korrodeerinud ja üleöö välja lekkinud. Ka jahutussüsteemi loputamine näitas palju mustust. ”
Tulles tagasi antifriisi valimise ja asendamise küsimuse juurde, tuletan meelde, et võimalike probleemide vältimiseks on vaja jahutussüsteemi kaks või kolm loputust.
Video "Jahutusvedeliku valimine"
Rekordit vaadates saate teada, millist jahutusvedelikku auto mootorisse täita.
Kaasaegsed universaalsed karboksülaadi antifriisid on kvaliteetsed. Need on kütuste, määrdeainete ja jahutusvedelike turul üsna nõutud. Üks neist toodetest on Obninskorgsintezi antifriis Sintec red g12, mida peetakse üheks juhtivaks autokeemiatoodete tootjaks Venemaal.
Tootekirjeldus
Sintec antifriisi lux g12 antifriisi tootmiseks kasutatakse uuenduslikku karboksülaattehnoloogiat, mille kohaselt lisatakse jahutusvedeliku baasvedelikule orgaanilistest hapetest saadud spetsiaalsed korrosiooni inhibiitorid. Tänu sellele komponendile toimib antifriis omapäraselt. See ei moodusta jahutussüsteemi kogu pinnale kaitsekile täielikult, vaid reageerib ainult teatud piirkondades, kus on hakanud tekkima korrosioon.
TÄHELEPANU! Leitud täiesti lihtne viis kütusekulu vähendamiseks! Ei usu mind? Ka 15 -aastase kogemusega automehaanik ei uskunud enne, kui ta seda proovis. Ja nüüd säästab ta aastas 35 000 rubla bensiini pealt!
Sintec lux g12 antifriisil on üsna pikk kasutusiga, mis on 5 aastat või:
- eest sõiduautod- 250 000 km;
- kaubaveokitele - 500 000 km.
Vedelikul on kõrge jahutuskiirus, see hoiab ära süsteemi ülekuumenemise ja külmumise, korrosiooni tekkimise. Kui testiti sintec lux g12 antifriisiga, näitas toode suurepärast puhastust. See hoiab ära sadestumise kanalites, radiaatoris, veepumbas ja sektsioonis auto mootor kahjulikud hoiused.
Selle tootja jahutusvedelikul on madal külmumistemperatuur ja kõrge keemistemperatuur. See ei vahuta, seetõttu ei aita see kaasa süsteemis õhukinnisuse tekkele. Jahutusvedelikul on kõrge kaitse kavitatsiooni eest. Toote pakendil on silt LUX OEM, mis näitab, et jahutusvedelikku kasutatakse autotootja konveieril esmaseks täitmiseks. Ülejäägi tooteid müüakse autokeemiakaupade jaemüügiketi kaudu.
Kasutusala
Sintec premium g12 jahutusvedelikku saab valada mis tahes Venemaa, Ameerika, Euroopa ja Aasia toodetud automarkide mootorite jahutussüsteemidesse. See ühildub kõigi peamiste kummide ja polümeeridega.
Antifriis Sintec lux s12 on soovitatav kodumaise tootja LADA sõiduautode esmakordseks täitmiseks ja edasiseks aktiivseks kasutamiseks. Toode ühildub teiste karboksülaatjahutitega. Seda toodet on keelatud segada vedelikega, mis sisaldavad natraate, nitriite, fosfaate, silikaate, amiine ja boraate.
Tehnilised ja tööomadused
Sinteci jahuti on valmistatud vee-glükooli segu baasil, millele lisatakse spetsiaalset orgaanilist tehnoloogiat kasutades korrosiooni inhibiitoreid. Toode ei sisalda silikaate, nitraate, fosfaate, boraate ega amiine. Tulemuseks on puhas jahutusvedelik ilma tarbetute keemiliste komponentideta. See seletab selle kõrgeid omadusi ja pikka tööaega.
Peamised tulemusnäitajad:
- kristallimistemperatuur - miinus 40 kraadi;
- tihedus - 1,073 g / cm 3 temperatuuril 20 ° C;
- pH väärtus - 8,4 pH;
- leelisus - 4,6 cm³.
Sinteci antifriiside erinevad kaubamärgid erinevad värvi ja standardite poolest. Näiteks punased jahutusvedelikud vastavad G12 standardile. Nende hind on suurusjärgu võrra kõrgem kui standardse G11 jahutusvedeliku hind.
Iga autohuviline teab, et varem või hiljem vajab tema armastatud sõiduk jahutusvedeliku vahetust. Selleks, et raudsõber võimalikult kaua teeniks, on väga oluline valida õige antifriis... Kaasaegne turg pakub lihtsalt tohutut valikut sellist vedelikku. Seetõttu on mõnikord väga raske eelistada mõnda tootjat. Selles artiklis kaalume, mis on Sinteci antifriis, tutvume selle sortidega, samuti eeliste ja puudustega.
ja miks seda vaja on?
Antifriis on spetsiaalne vedelik, mis valatakse auto mootori jahutussüsteemi.
Selle eesmärk on eemaldada liigne kuumus ja see on väga oluline, et mootor väga aktiivse töö ajal üle ei kuumeneks. Kui valate jahutussüsteemi tavalist vedelikku, siis see soojeneb ja aurustub väga kiiresti ning nagu te mõistate, on sellest vähe kasu. Lisaks külmub vesi nullist madalamal temperatuuril, nii et sellistes tingimustes on auto käivitamine lihtsalt võimatu. Antifriis võib olla mis tahes tüüpi vedelik, mis ei külmuta madalatel temperatuuridel. keskkond... Väga oluline on valida hea koosseis sinu sõiduk, sest sellest sõltub tema elu kestus.
Sintec antifriis: kirjeldus
Selle ettevõtte jahutusvedelikku saab kasutada absoluutselt iga sõiduki jaoks, olenemata keskkonnatingimustest. Selliseid antifriise toodetakse vastavalt igasugustele kaitsvatele lisanditele, mis muudab selle toote kvaliteedi väga kõrgeks. Tootjad kasutavad mitte ainult anorgaanilisi ja orgaanilisi lisandeid, vaid ka lobriidseid lisandeid.
Täna on Sinteci antifriisid väga populaarsed mitte ainult SRÜ riikides, vaid ka teistes riikides ning see viitab sellele, et toode on tõesti väga kvaliteetne ja tõhus. Seda toodet tootev ettevõte kasutab uusimaid tootmistehnoloogiaid, mis on hea uudis autoomanikele.
Selle jahutusvedeliku peamised omadused
Teadlased on läbi viinud suure hulga uuringuid, et teha kindlaks, et Sinteci antifriisil on tõesti väga kõrge kvaliteet ja mis kõige tähtsam, see vastab kõigile rahvusvahelistele nõuetele, nimelt:
- Vedelikul on keskmine viskoossus, mis on isegi pealekandmisel väga oluline diislikütuse tüübid mootorid, samas kui antifriisil on väga kõrge soojusjuhtivus ja soojusmahtuvus.
- Sintec (antifriis) ei külmuta isegi äärmuslikel tingimustel madalad temperatuurid, mis on väga oluline auto käitamisel meie planeedi põhjapoolsetes piirkondades. Samuti on väga oluline, et vedelikul on suhteliselt kõrge keemistemperatuur ja hea aurustumiskiirus.
- Ravimi koostis on ohutu kõikidele osadele, mis moodustavad sõiduki jahutussüsteemi. Vedelik ei mõjuta kummi ega muid tooteid. Ka "Sintec" (antifriis) kaitseb metallpindu söövitavate protsesside eest.
Sinine antifriis
Sintec antifriisi värv on universaalne. Soovitatav on kasutada seda minimaalsel ümbritseval temperatuuril -40 kraadi Celsiuse järgi. Koostis sinist värvi koosneb peaaegu täielikult anorgaanilistest ühenditest, seetõttu on soovitatav seda kasutada ainult kodumaiste kaubamärkide autodel.
Välismaiste autode puhul võib see olla piisavalt tugev. Pange tähele, et peate seda muutma hiljemalt kahe kuni kolme aasta pärast, kuna pärast seda hakkab selle jõudlus oluliselt halvenema. Seda antifriisi müüakse nime all "Universal".
Sintec roheline antifriis
See koostis sisaldab mitte ainult anorgaanilisi ühendeid, vaid ka orgaanilisi ühendeid ja see viitab sellele antifriisi ronis juba sammu kõrgemale. Selline segu täidab mitte ainult suurepäraselt jahutusfunktsiooni, vaid kaitseb ka mootorielemente hästi söövitavate protsesside eest. Täpselt nagu sinine vedelik, roheline antifriis tuleb iga kahe kuni kolme aasta tagant täielikult välja vahetada. Sintec Euro antifriis on värvitud roheliseks.
Punane vedelik
Punase värvusega vedelikul on peaaegu orgaaniline koostis, mis tõstab seda võrreldes teist värvi antifriisiga ühe sammu võrra kõrgemale. Sintec punasel antifriisil on palju eeliseid, kuna see kestab palju kauem ja ei murene samal ajal. Samal ajal, mis on väga oluline, eemaldab punane vedelik suurepäraselt soojust ja hoiab ära ülekuumenemise isegi väga tõsise mootoritöö ajal.
Muud tüüpi jahutusvedelikud
"Lux G12" on oranžikaspunane vedelik. Te ei näe selles suurt hulka anorgaanilisi komponente, kuna koostis sisaldab peamiselt orgaanilisi ühendeid. Selline tööriist on populaarne selle poolest, et see on võimeline kaitsma auto mootorit söövitavate protsesside toimumise eest, samuti ei mõjuta see kummist elemente. Samal ajal on "Lux" antifriisi kasutusiga umbes 25 tuhat kilomeetrit, millega saab võrrelda väheseid teisi antifriise.
Vedelik "Premium G12 +" on vaarikavärviga ja valmistatud karboksülaattehnoloogia alusel. Tootel on suurepärane soojuseraldus ja see kaitseb ka ainult potentsiaalselt ohtlikke kohti söövitavate protsesside eest. Samal ajal saab tööriista kasutada absoluutselt igasugustes keskkonnatingimustes, mis muudab selle paljude teiste seas silmapaistvaks.
Sinteci külmumisvastase vedeliku peamised eelised
Kõik ülalkirjeldatud Sinteci antifriisid ei sisalda oma koostises kahjulikke koostisosi nagu fosfaate ja nitraate, mis võimaldab neid kombineerida teiste silikaatpõhiste toodetega. Niisiis, kaaluge Sinteci antifriisivedeliku peamisi eeliseid, võimaldades meil veenduda, et see toode on tõesti väga kvaliteetne ja asendamatu.
Esimene asi, millele tahan tähelepanu pöörata, on operatsioonielu. Vedelik peab vastu umbes 250 tuhandele kilomeetrile, mis näitab selle väga head kvaliteeti.
Antifriis "Sintec Euro" roheline ja teised töötemperatuurid on väga laiad. Seetõttu võite vedelikku kasutada mis tahes keskkonnatingimustes.
Lisaks kaitseb toode teie sõiduki mootorit korrosiooni eest, mis pikendab oluliselt selle kasutusiga.
Sinteci antifriisi tootjad hoolitsevad selle eest, et nende toodete kvaliteet oleks kõrgeimal tasemel. Seega, kui näete kaupluste riiulitel mõnda selle kaubamärgi toodet, ärge muretsege, see on läbinud suure hulga uuringuid ja katseid, seega vastab see kõigile rahvusvahelistele kvaliteedinõuetele.
Noh, ja loomulikult on tööriistal taskukohane hind, mis ei saa tarbijatele meeldida.
Kas on mingeid puudusi?
Hoolimata asjaolust, et Sinteci kaubamärgi antifriisid on väga kvaliteetsed, tuleb neid hoolikalt kasutada. Tööriistal on head omadused kogu tööperioodi vältel ärge unustage seda õigeaegselt vahetada, vastasel juhul rikub mootor väga kiiresti.
Eksperdid ei soovita endiselt segada Sintec G12 antifriisi teiste silikaat -tüüpi jahutusvedelikega, kuna punane antifriis sisaldab suures koguses kemikaalidele väga tundlikke lisandeid.
Mida tarbijad arvavad?
"Sintec" (antifriis), mille ülevaateid me nüüd kaalume, on autoomanike seas väga populaarne. Paljud neist märkisid, et tööriist teeb oma eesmärgi suurepäraselt. Tarbijate sõnul sõidab auto pärast vedeliku jahutussüsteemi valamist üle saja tuhande kilomeetri, samas kui sellist protsessi nagu vahutamine paagis enam ei täheldata. Lisaks, mis on väga oluline, käivitub auto isegi kõige madalamal temperatuuril. Auto käivitub väga kiiresti isegi -40 kraadi juures. Sellisel juhul ei paaki paaki jääkoorikut.
Väga sageli valavad autoomanikud oma rauasõbrale Sinteci vedelikku. Antifriis, mille ülevaated on enamasti positiivsed, rõõmustab autojuhte oma kvaliteedi ja taskukohane hind... Kompositsioonis ei ole kahjulikke lisandeid, seega on toode üsna ohutu.
Kuid mõned tarbijad jätsid ka negatiivseid ülevaateid. Mõnel juhul ei saanud autojuhid autoga läbida rohkem kui sada tuhat kilomeetrit, nagu tootja lubas. Kuid väga sageli tekivad sellised olukorrad juhtudel, kui jahutussüsteemil on juba rike.
järeldused
Ükski auto ei saa ilma antifriisita kaua vastu pidada. Seetõttu hoolitsege oma rauasõbra "tervise" eest. Õigesti valitud jahutusvedelik aitab säästa palju probleeme. Sinteci antifriisil on kõik vajalikud omadused, seetõttu unustate seda kasutades, kui raske on külmaga autot käivitada, ja ka seda, et peate antifriisi sageli vahetama. Sintec on suurepärane lahendus igale autojuhile. Hoolitse oma raudse sõbra eest ja ta maksab sulle mitterahaliselt kätte.
Kui olete sõiduki omanik, siis varem või hiljem pakutakse teile jahutussüsteemi vedeliku valikut. See vedelik on oluline komponent normaalne töö mootor. Seetõttu räägime täna teile, miks on Sinteci antifriis autojuhtide seas nii populaarne, ja juhime teie tähelepanu ka teiste juhtide arvustustele selle kohta.
Kui antifriis on valmistatud head varustust kasutades ja selle aluseks on kvaliteetsed komponendid, siis ärge kunagi oma autos:
- mootor ei keeda;
- jahutusvedelik ei vahuta;
- jahutussüsteemis ei teki muda;
- korrosioon ei tapa süsteemi elemente.
[Peida]
Põhiteave Sinteci antifriisi kohta
Viimasel ajal on Sinteci külmutusagensid muutunud üha populaarsemaks mitte ainult Venemaa autoturul, vaid ka Ukraina, Valgevene ja Kasahstani turul ning isegi välisriikides. Antifriiside kvaliteedist võib rääkida väga pikka aega, kuid väärib märkimist, et seda antifriisi tootva ettevõtte Obninskorgsintez insenerid on tootmistehnoloogiat juba aastaid parandanud. Nüüd on ettevõttel oma teadus- ja arendusosakond, mis tegeleb uute tehnoloogiate juurutamisega.
Ettevõte ise kinnitab tarbijatele, et tema tooted vastavad kõigile rahvusvahelistele nõuetele ja standarditele. Selleks esitatakse ka Volkswageni, Mani, Volvo, Vazi ja paljude teiste tootjate vastavustunnistused ja kasutusel olevate kinnituste olemasolu. Samuti väärib märkimist, et ettevõtte külmutusagente on paljud autotööstuse väljaanded tunnistanud parimateks. Kuid selleks, et teada saada, kas võltsitud tooted on tõesti nii head, aitavad ainult neid antifriise kasutanud autoomanike ülevaated.
Sinteci jahutusvedelikud, mida saab kasutada igas sõidukis ja mis tahes kliimatingimustes, on saadaval igat tüüpi:
- silikaat;
- hübriid;
- karboksülaat;
- lobrid.
Sinteki valikud
Nagu te juba aru saite, võib Sinteci külmutusaineid poest leida erinevates variatsioonides. Kuidas need üksteisest erinevad ja milline neist on parem? Me räägime sellest edasi.
Sinteci külmutusagensi pakutakse tarbijale mitut tüüpi:
- "Universaalne" (sinine);
- "Euro" (roheline);
- "Ultra" (punane);
- "Kuld" (kollane);
- "Antifriis OZh-40" (sinine värv);
Ametliku tootja andmetel ei sisalda need silikaatkülmutusained nitraate ega muid aineid, mis millal keemilised reaktsioonid moodustavad kantserogeeni. See tähendab, et ettevõtte jahutusvedelikud ühilduvad teoreetiliselt kõigi kvaliteetsete külmutusagensitega.
Autotootjad nõuavad antifriisi tootjatelt, et tagada nende toodete pakkumine sõiduk minimaalne läbisõit on 30 tuhat kilomeetrit. Kuid Sinteci antifriisidel on tasakaalustatud lisandite pakett, mis võib jahutusvedeliku eluiga pikendada 100-120 tuhande km -ni.
Mis puutub töötemperatuuri vahemikku, siis kõigi ülaltoodud viie tüüpi külmutusagensite puhul on see vahemikus -40 kuni 108 kraadi Celsiuse järgi. Nagu näete, on Sinteci antifriisidel erinevaid värve, kuid sama kasutusiga ja töötemperatuuri vahemik. Kuid tootmisettevõttel on mitu muud tüüpi külmutusagensi, mida tasub eraldi esile tõsta:
- "Lux" G12 (punakasoranž värv);
- "Premium" G12 + (karmiinpunane värv);
- Piiramatu G12 ++ (lilla);
"Lux" on karboksülaatjahutusvedelik (jahutusvedelik), mis ei sisalda silikaate, nitriite ja amiine. Need külmutusagensid on heaks kiitnud kodumaised autotootjad "VAZ", "KAMAZ" ja paljud teised ning need on võimelised kaitsma auto jahutussüsteemi korrosiooni eest. Selle vedeliku kasutusiga on 250 tuhat kilomeetrit. See ühildub ka kummist jahutussüsteemi komponentide põhitüüpidega.
"Premium" on täiustatud karboksülaatkülmutusaine, millel on pikem kasutusiga, mis erineb teistest antifriisidest kõrge soojusülekandeteguri poolest. See saavutatakse tänu sellele, et jahutusvedelik ei kata süsteemi osade pinda kaitsekihiga, vaid tekitab ainult õhukese kile kohtades, kus võib tekkida korrosioon. Lisaks võib tootja sõnul see külmutusagens pakkuda suurepärast süsteemi kaitset äärmuslikes kliimatingimustes.
Samuti ei sisalda "Premium" lisandeid, mis võivad süsteemi torudes setteid tekitada. Antifriisi soovitatakse enamiku malmi- ja alumiiniummootorite tüüpide jaoks ning selle kasutusiga on umbes 250 tuhat kilomeetrit. Jõudluse poolest on külmutusagens oluliselt parem kui traditsioonilised antifriisid.
"Piiramatu" - see külmutusagens on lobri ja ainus, mida toodetakse postsovetliku ruumi territooriumil. Nagu "Premium" puhul, loob jahutusvedelik nendes kohtades kõige õhema kaitsekile jahutussüsteem kus võib tekkida korrosioon. Seda tüüpi külmutusagensite peamine erinevus on selle piiramatu kasutusiga.
Karboksülaadi antifriis on toodetud vastavalt uusim tehnoloogia orgaanilised lisandid. Antifriis on orgaaniliste korrosiooni inhibiitoritega vesi-glükoolilahus, mis ei sisalda nitriite, nitraate, amiine, fosfaate, boraate ega silikaate.
LUX antifriis on mõeldud kõigile kaasaegsed mootorid kokkupuutel suure pingega, eriti alumiiniumiga. Pakub suurepärast kaitset jahutussüsteemile külmumise, korrosiooni ja ülekuumenemise eest, kaitseb tõhusalt sadestuste eest jahutuskanalites, mootoriruumis, radiaatoris ja veepumbas.
Kasutusaeg - kuni 250 tuhat kilomeetrit või 5 aastat sõiduautod, kuni 500 tuhat kilomeetrit veoautodele ja bussidele (kuni 10 000 tundi) ja 25 tuhat tundi statsionaarsetele mootoritele. Sobib igat tüüpi mootoritele. Kohaldatav Euroopa, Aasia, Ameerika ja Vene toodang nõudes silikaat- ja fosfaadivabade antifriiside kasutamist. Ei sisalda nitriite, amiine, fosfaate ega silikaate (NAPS-vaba).
Alates 2011. aastast on SINTEC LUX G12 antifriisi kasutanud Venemaa suurim autotootja AVTOVAZ esimese täidisena LADA autod, ning seda on soovitatav kasutada ka nende kasutamise ja hooldamise ajal.
Omab sisseastumist ja heakskiitu OJSC AVTOVAZ, VOLKSWAGEN, MAN, OJSC KAMAZ, OJSC Tutaevsky Motor Plant, OJSC AVTODIZEL (Jaroslavli mootoritehas), FUZO KAMAZ Trucks Rus, OJSC Minski mootoritehas, GAZ Group.
