Talvisega seotud rehvid Nokian rehvid Hakkapeliitta 9 loodi spetsiaalselt sõiduautodkäitatakse karmide põhjavee tingimustes. Peamine ülesanne, mida Nokian rehvide spetsialistide seatud oli rehvi loomine, mis ühendab keskkonnasõbralikkust usaldusväärse siduriga pikisuunalise ja põiksuunas. Töö tulemus, mis viidi läbi rohkem kui neli aastat, sai Hakkapeliitta 9 mudel, mis ühendas kahte tüüpi naelu, uus disain, uuenduslik turvisemustri ja unikaalne valem kummist segu.
Funktsionaalsete väärkasutamise mõiste tähendab kasutamist turvise turvise Nokian rehvid Hakkapeliitta 9 kahe tüüpi naelu. Turvise keskosas asuvad naelu vastutavad tõhusa haarde suurendamisel ja pidurdamisel. Nende sipovimets'i konstruktsioon on korpuse optimeeritud kuju, mis on varustatud kulumiskindel element. See aitab kaasa tõhusale sidurile. Kiibi välise turvise tsoonide struktuur modelleeritakse nii, et tagada piisav libisemise läbipääsu. Spike korpusel on kärbitud kolmnurga kuju karbiidi otsa kolmekiirte tähe kujul. See võimaldab Spike pakkuda maksimaalset siduri ala omakorda.
Suunatud rehvi kaitsja Nokian rehvid Hakkapeliitta 9-l on terve hulk tehnoloogilisi lahendusi, mis on suunatud talveteede ohutuks liikumisele. Kasutamise kaudu toetades 3D lamellid, piduri ja haakeseadise omadused libedakatete paraneb. Sellisel juhul ühendab blokeeriva efekti turvise plokid monoliitseteks plokkideks, parandades juhitavust manööverdamisel.
Tõhusaks tööks rehvi lumel, Soome tehnoloogid rakendasid mitmeid patenteeritud tehnoloogiaid. Snowgroves Snowy Channel Technology on sooned, mis parandavad rehvi haaret lumel pikisuunalises ja põiksuunas. Snowboosters Technology on turvise kanalite abivahendid, mis suurendavad rehvi sidurit teega sõidu ajal.
.png)
Protektor kasutas keskkonnasõbralikku ja väga elastse kummi segu ränidioksiidiga, rapsiõli, loodusliku kummi ja patenteeritud biomaterjali rohelise elastoproofiga. Rehvi külg on valmistatud uue suure tugevusega kummist erikinnituse parandamise mugavusest. See annab rehvi hea sidumisomadustega paljudes talvetemperatuuridel ja suure tugevusega. Double Steel Berketer bussi kasutamine rehvi raamis võimaldati suurendada tugevust ja vähendada rehvi kaalu.
Rehvid Nokian Hakkapeliitta. 9 on eeliseid:
- usaldusväärse siduri kõrvaldamise unikaalne kontseptsioon;
- stabiilne, tasakaalustatud käitlemine;
- minimaalne müra;
- madal voolu Kütus.
Need on maailma esimene talverehvid Obepovka revolutsioonilise tehnoloogiaga, kus kasutatakse 2 tüüpi naelu. Talverehvid on parema siduri kvaliteedi ja kõrgendatud tase Kontrollimine niiskete või libedate lugude kohta. Iga kasutatud tüüpi naelu tüüp asub teatud turvise tsoonis. Laadi tase teedel sõltub tsoonist.
Tänu uuendusliku biomaterjali rohelise elasto tõendile jääb kummist segu elastseks madalatel temperatuuridel. Rapsiõli muudab selle vastupidavaks. Vastupidavad keemilised võlakirjad aitavad segul luua usaldusväärset sidurit aasta-aastalt isegi läbisõit suurenemisega. Insenerid pakuvad Eco Stud süsteemi amortisaatorid. Nad vastutavad insuldi pehmuse eest, aitavad kaasa müra pärssimisele.
Suurenenud passipüüdlikkus automaatse lööki keeruliste lumega kaetud lugude sõltub laitmatu töö äravoolu süsteemi. Disain hõlmab pidurdusvõimendid ja iselukustuvad lamellid. Nende ühine töö loob mugavad tingimused keeruliste saitide ületamiseks. talvel teed.
Professionaalide tunnustamine
Esitatud mudel on Autoreview 17/2018 ja ZA Rulem 9/2018 võitja. Autoexperts märkis kõrge sidurihindu, sujuvust, kütusesäästlikkust, läbilaskvust sügavas lumes, planeeritud kursuse selguse.
Tellida, viidata juhtide Moskva.
Võrdlevates katsetes sai hiljuti paar parimat talverehvist alati naastrehvideks Nokian Hakkapeliitta 8. Ja nende järeltulijatega, Hakkapeliitta 9 suutis tutvuda ametliku esietenduse ees.
Ma eeldasin, et Soome rehvid uue mudeli kohta taimsed naelu liimil, nagu loojad tegid rehvid Continental IceContact 2. Aga tehnoloogia kuuma vulkaniseerimise Spikes Soons keeldus: kallis. Nad valisid muul viisil: rakendasid kahte tüüpi naelu. Jah, vastavalt sellisele skeemile spetsiaalsed spordirehvid, kuid Serial "tsiviil-" rehvid, kahekordne valetunnistuse kasutatakse esimest korda.
Muidugi "üheksa" läbis muutub ja muster turvise ja kompositsiooni kummist segu. Kuid peamine innovatsioon on Ooskovka. Keskel turvise keskel, naelu transversly orienteeritud karbiid-insert asub: selline tõhusalt töötada pikisuunas ja vastutavad kiirendamise ja pidurdamise jääl. Ja naelu külgedel triba kujul: nad vastutavad põiki eest sidestusomadused ja jää juhitavus. Sel juhul koguarv naelu, võrreldes eelmise mudeliga, isegi vähenenud: 16-tolliste rehvide on nüüd 172 vastu eelmise 190.
Samaaegselt tavaliste rehvidega sõiduautod "Üheksa" muudatused crossover ja maasturid tulevad turule. Lisaks suurus suurus, see eristub täiendavate džemprid, mis ühendavad nahast plokid turvise, muu kummi koostise ja vastupidavam aramiidraami. Veelgi enam, SUV-indeksi rehvidel on naelu võimsamad, nende keha millimeetri kohta on suurem. See on need teemad mõõde 215/65 R16 ja osales meie võrdlev test autoga Renault KAPTUR.. Uue mudeli vastased Hakkapeliitta 9 sai 13 naastvõistluse konkurenti, mille hulgas on nii suhteliselt odavaid kodumaiseid Shinnsi tooteid ja imporditud tippmudeleid. Huvitavad detail: meie poolt mõõdetav lahkumine, see tähendab, et turvise pinna kohal olevad naelu eeskuju uutes tire Nokian. Hakkapeliitta 9 oli väga tagasihoidlik - keskmiselt 1,1 mm. Aga pärast rullimist võttis naelu agressiivsem positsioon - 1,5 mm, mis on täpselt Venemaa ülemmäär tehnilised normid (1,2 ± 0,3 mm).
Esimesed testitulemused näitavad, et rehvi Nokian Hakkapeliitta jää haakeseadme omadused ületavad konkurente. Kuid me ei saa edasi: Lisaks testidele jääl on veel katsetused rullitud ja värskelt puhub lume ja asfaldil. Töö ei ole veel lõpule viidud ja lõplikud järeldused esitatakse lugejatele meie kanali valitseva ja vaatajate Euroopa Kohtule YouTube'i alguses - kui Nokian Hakkapeliitta rehvide massimüük 9 algab. Kuigi eriti kannatamatu Ostjad saavad omandada "üheksa" ja sel talvel: tootmine (sealhulgas Nokian rehvide arv St. Peterburis) on juba alanud, ja esimene partii uute rehvide hakkas laeva edasimüüjatele.
Selle brändi rehvid toodavad Soome firma Nokian rehvid - suur talve- ja suvekummi tarnija.
Ettevõtte brändi ja peakorteri taimed asuvad Nokia Soome linnas. Meie riigis on Nokian rehvide tootmine asutatud Vsevolozhskis - Leningradi piirkonnas.
Ettevõtte ametlik veebisait vene keeles
Valige Nokiani rehvide brändi rehvid, mille esindamine kehtib Venemaal alates 2005. aasta septembrist, saate:
.Umbes brändi Nokian.
Ettevõtte ajalugu võtab alguses 1898. aastast. Esimene ettevõte oli Suomen Gumitehdas Osakeyhtiö, tootis Helsingis galoshes ja tööstuse kummist tooteid. 1904. aastal korrati tootmist Nokia linnale.
Alates 1924. aastast on ettevõte muutunud jalgrattasõidu rehvideks ja 1932. aastast - Automotive. 1934. aastal tegi Suomen Gumitehdas rehvi revolutsiooni, vabastades esimese maailma talvel buss.. Alates 1936. aastast toodab NOKIA tehas reisijate sõidukite rehvide rehve. Sünniaasta Nokian rehvid - 1988.
Uue Nokiani hinnad
Nokian Nordman RS2.
Talverehvid, nagu Nordman 5 7 SX2, loodi spetsiaalselt operatsiooniks keerulised tingimused Polaria. Mudeli jaoks on iseloomulikud:
- kontrollitavus ja sidur, kus jäätud ja lumega kaetud katted on tehnoloogiliste lahenduste ja kaasaegsete materjalide kompleksiga;
- efektiivsus madalatel temperatuuridel, kuna kumüans ränidioksiidil on krüomeetrilise alusel;
- piduri tee segmendi lühendatud pikkus õlaplokkide lamellide tõttu;
- teepinna kuivatamine imemiseks tilkitaoliste õõnsustega;
- suurenenud resistentsus slashplanting, mis on loodud hammaste poolt õlapindade külgpindadel;
- paremad konksud libedat talvekattega, mis saadakse lamellide tiheduse suurendamisega.
Autode omanikud väidavad, et kummist ei suuda lumepuru ja jääga toime tulla, eriti sügava lumega. On halb pidurdamine ja ebakindel algaja jääl.
Rehvid Nokian Khakapeliit 8
Meie riigis, selle rehvide Soome tootja ostab omanikud auto suurenenud passiivsus ja crossovers. Plussid:
- suurepärane kleepumine lumega kaetud ja jääga pindadega, mis aitavad kaasa optimeeritud V-kujulise turvise disainile, millel on sümmeetriliselt suunatud muster;
- suurenenud kursuse stabiilsus ja efektiivsus pidurdamise ja kiirenduse tõttu suure keskse ribi tõttu on kolmnurksed servad;
- parem sidur jääkad pindade tõttu suure hulga multirektsiooniliste S-kujuliste lamellide ja neljaastmelise spike kasutamise tõttu.
Autode omanikud usuvad kummi Nokian Hakkapeliitta 8 ei ole odav ja lärmakas, isegi puhas asfaldi sumin, teatage asfaldile naelu kadumise ja ebakindla pidurduse kaotamisest.
Nokian Hakka Green 2
Suverehvid HAKK roheline on loodud Soome Shinniki abil, kasutades arenguid ja tehnilisi lahendusi, mis avaldavad ennast teistele kummi liikidele. Plussid:
- märkimisväärselt paranenud sidestusnäitajate stabiilsus suurel kiirusel ja vähendamisel kütusekulu, mis on muutunud võimalikuks tõttu vähese kaalu ja suurenenud jäikus kaitselüliti;
- aquaplaningi vastu võitlemine põiksuunas õlavööde õlavööndites ja pikisuunalised seinad on painutatud;
- müra- ja madala sagedusega vibratsioonide vähendatud tase, mille generaator on terasest juhe, tänu täiendava kihi rehvi külgseinte.
Otsustades autojuhtide ülevaateid, rehvid Nokian Hakka Green 2 lärmakas, erinevad madal tase Kanda resistentsus, on pehme külgsein, mis ei ole vastupidav punktsioonidele.
Nokian Hakkapeliitta 9 maastur
Mudel on keskendunud võimsate ristide ja maasturite varundamisele. Tootja taotluse kohaselt on need rehvid:
- me näitame jäätuskohtade ületamise lihtsust, mis on tingitud uuendusliku valesti tõlgendamise, mis sisaldab mitmeid naelu;
- loodud Hakkapeliitta 7 mudeli alusel, millel on seega kõik oma parimad omadused;
- luua mugavad sõidu tingimused Eco Stud süsteemi süsteemi, valdav müra ja kompenseeriva vibratsiooni;
- on suurepärase juhtimise põhjustatud efektiivne süsteem Isepuhastus ja enesekindlate lamellide olemasolu piduri toime võimenditega.
Sõidukite omanike vaatenurgast näitab kummist Hakkapeliitta 9 maasturi klapp asfaldile, ujuma lumekoristus ja on väga pehme külgsein.
Nokian Hakka Blue 2
Soome tootja suverehvid See bränd positsioneerib neid kaubanduslikult eduka tootena, mis ühendab suhteliselt madala hinnaga piisava tootlikkuse ja demonstreerimisega:
- optimaalne elastsus laia temperatuuri vahemikus uue ühendi tõttu;
- vähendatud turvise soojendus vähendatud kulumise ja veeretakistusega, kuna männiõli lisamine kompositsioonile;
- vähendatud erirõhk pindalale, selle ühtlasele jaotusele, ressurssidele, paremale käitlemisele ja heale haardele turvise profiili katkestaja jäikuse ja optimeerimise suurendamise tõttu.
Hakka Blue 2 brändi rehvide puuduste hulgas esile tõstke autojuhid suuremaid kulumist.
