Kuidas vahetada õli Niva ülekandekarbis. Õli vahetamine dosaatoris on lihtne, kuid oluline protseduur. Niva turustaja õlivahetusprotseduur

Niva 21214 auto on erinev suurenenud murdmaavõime teedel. Autol on mootor, mille maht on 1,7 liitrit, mis vastab Euro-4 standarditele. Ülekandesüsteem sisaldab karteri ventilatsioonisüsteemiga ülekandekasti. Kõik VAZ 21214 komponendid, nagu ka VAZ 21213, on pika tööeaga. Samal ajal on oluline korralikult hoolitseda autosüsteem, valige Niva jaoks kvaliteetne õli.

Maastur Niva (VAZ 2121), millel on nelikvedu, mis on varustatud manuaalkäigukastiga, mis suudab toota 75 hobujõudu.

Käigukasti õli valik

Käigukasti vedelik Lukoil GL4 75W-80

Millist õli valida? Käigukastiõlid on saadaval laias valikus. Pöörake tähelepanu kütustele, mille viskoossus on järgmine: 75W-90, 85W-90. Eelkõige saab valida käigukasti õli Lukoil 80W90 (klass GL5). Sõidukite kasutamisel talveperiood 70W-90 õli tuleks osta, kuna sellel on madal viskoossus. Poolsünteetilised valikud sobivad ka Niva 21213. tankimiseks. Asendamine on kõige parem teha spetsialiseeritud teeninduskeskuses.

Kui palju õli täita? Niva õlijaoturile on vaja lisada umbes 0,8 liitrit. Selle kiirkast on täidetud 1,6 liitri käigukastiga.

Enne ülekandevedeliku valimist peaksite alati hoolikalt uurima selle koostist.

Vajadus käigukastiõli vahetamiseks

Niva õli vahetamiseks tuleb auto soojendada (hea voolavuse tagamiseks). Masin asetatakse kontrollkaevule; äravooluava alla tuleb asetada spetsiaalne anum, kust kasutatud vedelik tühjeneb. Tühjendus- ja täitekorgi avamiseks tasub kasutada kuusnurka. Lisaks vajate täiendavatest tööriistadest spetsiaalset süstalt, mida kasutatakse jaoturi tankimiseks.

Õlivahetus ülekandekarbis (Niva 21214/21213). Peamised sammud:

1. Tühjenduskork on lahti keeratud.
2. Ülejäänud õli valatakse asendatud anumasse.
3. Igasugune korgi saastumine tuleb eemaldada.
4. Tühjenduskork on kinni keeratud.
5. Ülemine kork keeratakse süstla abil uue õli täitmiseks lahti.
6. Pistik on keerdunud.

Kontrollpunkti eripära on see, et siia on sisse ehitatud magnet. Selle ülesanne on juhtida kütuses leiduvaid väikeseid metallipuru.

Kütuse vahetamisel on vajalik karteri loputamine. See protseduur aitab pikendada kasti kasutusiga. Loputamine on kohustuslik, kui tühjendatud õli on tugevalt saastunud.

Käigukasti kütuse vahetamise sagedust mõjutab Niva 21214 (21213) läbisõit, millistes tingimustes seda kasutatakse. Sagedaste maastikusõitude tegemisel võib tekkida vajadus vahetada käigukasti õli, käigukast kuni 50 000 km.

Vajadusele lisada kasti uus määrdeaine võib viidata asjaoluga, et kontrollpunkt hakkas üle kuumenema, selle küljelt liikudes tekkisid iseloomulikud mürad.

Chevrolet Niva nelikveoline koletis töötab laitmatult, peate lihtsalt järgima juhiseid, jaotusmaterjalide hooldust õigeaegselt läbi viima, jälgima selles oleva õlimahtu ja vahetama ka kõiki tehnoloogilisi vedelikke.

Kodumaise autotööstuse uhkus on Niva Chevrolet... Tootja on välja andnud tõeliselt luksusliku auto, mis oma omaduste poolest ei jää kallimatele kolleegidele alla. Maastikul, loodusreisid, kalapüük, jaht - paremad autod ei leia.

Kuidas õli vahetada?

Kuidas Chevrolet Nivas protsessivedelikke iseseisvalt asendada? Selleks peate ostma kvaliteetse õli, mida tootja soovitab. Kõik vajalikud mahud on näidatud auto kasutusjuhendis. Algajatele võib asendusprotsess tunduda hirmutav, kuid tegelikult pole see nii.

Nelikveolise sõiduki õlivalik on väga suur oluline punkt, sellest sõltub kasutusiga, osade kulumine ja kõigi ülekandemehhanismide töö. Peate ostma vedelikke, mida tootja soovitab või on kontrollinud, kuulsad kaubamärgid... Erinevatel aastaaegadel on erinevat tüüpi õlisid, need erinevad viskoossuse poolest ja on kohandatud töötama teatud temperatuuril.

Kui auto osteti kasutatud kujul, on parem kohe kontrollida kõigi vedelike taset ja need välja vahetada.

Millist õli käigukastis kasutada?

Erinevat tüüpi õlisid ei saa segada. Viskoossuse osas on parem valida vedelik, millel on järgmised märgised: 75W - 90; 80W - 85; 80W - 90. Tootjad, kes on end hästi tõestanud ja toodavad linnamaasturile sobivaid kaubamärke, on: Gazproneft, Lukoil, Shell, Castrol, TNK, Exxon Mobil. Käigukastiõli peab olema kvaliteetne, see sõltub hea töö kõigist Chevrolet Niva mehhanismidest.

Asendamiseks vajate: 12 kuusnurka, 17 mutrivõtit, lappi ja jäätmemahutit. Järgmisena peate täitekork lahti keerama ja seejärel äravoolu.

Kui vedelik on välja tulnud, puhastage augud lapiga ja valage puhastusvedelik ülespoole.

Kui palju õli on dosaatori jaoks vaja?

Kui auto on uus, tuleb õli vahetada pärast 50–70 tuhat km. Kui läbisõit on üle 120 tuhande km, tuleb jaoturil asendamine läbi viia vähemalt iga 45 tuhande km järel.

Selleks, et masin kestaks kauem, on parem seda teha veidi sagedamini, vanaõlisse koguneb palju mustust, mis tekitab hõõrdumist ja vastavalt sellele kuluvad osad kiiremini.

Õli on optimaalne vahetada pärast reisi, kui dosaator on soojenenud ja vedelik muutub vedelamaks. Vaja ette valmistada vajalik tööriist: kuusnurk 12, mutrivõti 17, konteiner töötamiseks ja kalts.

Asetage masin kontrollavale ja keerake tühjenduskork lahti, vahetage anum välja ja oodake, kuni kogu jääkvedelik väljub. Keerake täitekork lahti ja kontrollige klapide saastumist. Puhastage pistikud ja augud, Erilist tähelepanu makske magnetile, kontrollige, kui palju mustust on, võib -olla tuleks vahetada sagedamini, kui metalllaastusid on palju. Pärast seda valage jaoturisse uut õli koguses 0,8 liitrit.

Ülekandejuhtum Nivas on väga oluline mehhanism maasturi jaoks sõltub see, kuidas auto rasketel teelõikudel hakkama saab.

Teljeõli vahetus

Selleks, et Chevrolet Niva töötaks laitmatult ja pikka aega, on vaja jälgida kõiki protsessivedelikke ja need õigeaegselt välja vahetada.

Nõutav maht tagasillal on 1,3 liitrit. Esisilla õli vahetamiseks on vaja 1,15 liitrit. Parem vahetada samal ajal.

Auto normaalsetes töötingimustes tuleb vahetada iga 40 tuhande km järel. Kui auto töötab sageli maastikul ja kannab suuri koormusi, tuleks protseduuri teha sagedamini.

Esi- ja tagasild Nival on väga olulised elemendid kogu mehhanism. Vedelikud tuleb valida vastavalt aastaajale, külmal aastaajal sünteetika puhul auto lihtsalt ei käivitu. Parem on valida mineraalsed või poolsünteetilised materjalid.

Kahe silla jaoks on vaja 3 liitrit vedelikku. Auto ettevalmistamine on sama, mis käigukastiõli vahetamisel.

Enne töö alustamist peate masina soojendama ja muutma vedeliku vedelamaks, valmistage tööriist ette: kuusnurk 12 -le, anum, täitesüstal, võti 17 -le, kalts.

Siis on kõik vastavalt juhistele: keerake pistikud lahti, tühjendage jäätmematerjal, pöörake erilist tähelepanu äravooluava magnetile. Suur hulk mustust ja laastud on märk sellest, et protseduuri tuleks teha sagedamini. Puhastage põhjalikult kõik telje õlimahuti avad, seda saab teha tavalise lapiga. Täitke vedelikud ja laske autol sõita, kui õli on otsas, saate vajaliku koguse lisada.

Protseduur on lihtne ja isegi algaja saab sellega hakkama, kuid kui teil on muresid või lihtsalt ei taha määrduda, võite võtta ühendust lähima autoteenindusega. Seda tuleb teha regulaarselt ja ärge unustage, iga vedeliku vahetus tuleb registreerida ja jooksva hetke läbisõit üles märkida. Kui järgite täpselt tootja soovitusi, pole maasturiga probleeme.

KÜTUSE MAHUD

Täidetav süsteem	Maht, l
Kütusepaak(sealhulgas reserv)	42 (65*)
Mootori jahutussüsteem (sh salongi küttesüsteem)	10,7
Mootori määrimissüsteem (sh õlifilter)	3,75
Käigukasti korpus	1,6
Carter taga-sild	1,3
Rooliseadme korpus	0,18
Ülekandekarbi korpus	0,79
Carter esisild	1,15
Siduri hüdrosüsteem	0,2
Hüdrauliline pidurisüsteem	0,535
Esiklaasi ja esitulede pesuri paak	2,8
Tagaklaasi pesuri paak	2,0
Roolivõimendi reservuaar	1,7

* Autodele VAZ-2131 ja selle modifikatsioonidele.

Kogus, l

Täitmis- või määrimispunkt	Materjalide nimetus
Kütusepaak		Auto bensiin koos oktaanarv 91–93, 95*
Mootori jahutussüsteem, sealhulgas salongi küttesüsteem		Jahutusvedelik, mille külmumistemperatuur ei ületa –40 ° С
Mootori määrimissüsteem, sealhulgas õlifilter ümbritseva õhu temperatuuril:		Mootoriõlid (API klass: SG, SH, SJ)
temperatuuril –20 ° kuni + 45 ° С
temperatuuril –25 ° kuni + 35 ° С
temperatuuril –25 ° kuni + 45 ° С
temperatuuril -30 ° kuni + 35 ° С
temperatuuril -30 ° kuni + 45 ° С
Käigukasti korpus		Käigukastiõlid API GL-5 kvaliteediga ja viskoossusega 75W-90
Ülekandekarbi korpus
Esitelje korpus
Tagatelje korpus
Rooliseadme korpus		Käigukastiõli 75W-90
Siduri vabastamise hüdrosüsteem Hüdrauliline pidurisüsteem	0,2 0,515	Pidurivedelik DOT -3, -4
Esiklaasipesuri paak Tagumise ukse klaasipesumahuti		Vee ja klaasipesuvedeliku segu
Starteri ajami ajamirõngas
Esirataste laagrid		Litol-24 määre või imporditud analoogid
Ristlaagrid kardaani liigesed		Fiol-2U määre, nr 158 või imporditud analoogid
Jagatud ühendus ees kardaan		Fiol-1, SHRUS-4 määre või imporditud analoogid
Ukseavajad		Shrus-4 määre
Istme liug
Roolivarda liigendid ja kuulid, esivedrustus		ShRB-4 määre või imporditud analoogid
Juhtmed ja terminalid aku, uste lukuaugud		Auto määrdeaine VTV-1 aerosoolpakendis, TsIATIM-201, -221, Litol-24 või imporditud analoogid
Ukselukud		Fiol-1 määre või imporditud analoogid
Tagumise piduri rõhuregulaator		DT-1 määre või imporditud analoogid

* Kütuse sissepritsesüsteemiga sõidukitele, mis on varustatud heitgaaside muunduriga

Kütused ja määrdeained on heaks kiidetud ja soovitatud
sõiduki LADA 4x4 töö ja selle muudatused

AUTOMOTIVE BETROOL

Märkused:

1. Mootori käivitamise ja sõiduki töö tagamiseks madalatel negatiivsetel ümbritsevatel temperatuuridel on sõltuvalt kliimapiirkonnast vaja kasutada sobiva aurustumisklassi bensiini. Nõuded lenduvusklassidele ja bensiinide hooajalisele kasutamisele erinevates piirkondades Venemaa Föderatsioon on sätestatud sisepõlemismootorite kütuste asjakohastes standardites.

2. Bensiini ei ole lubatud kasutada koos metallorgaaniliste löögivastaste ainetega, mis põhinevad pliil, raual, mangaanil ja muudel metallidel.

3. Lubatud on kasutada multifunktsionaalseid lisaaineid, mis kaitsevad kütusevarustust ja mootori osi korrosiooni, sademete ja süsiniku ladestumise eest. Selliseid lisaaineid peab bensiinitootja lisama kaubanduslikku bensiini.

Autoomanik ei tohi ise lisada sekundaarseid lisandeid.

Mootoriõlid

Õli klass	SAE viskoossusklass	Grupp		Tootja	Normatiivne dokument
		AAI	AP1
LUKOIL LUX	5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40	B5 / D3	SJ / CF		STO 00044434-003
LUKOIL LUX	0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-50, 10W-30	B5 / D3	SL / CF	LLC "Lukoil-Permnefteorg-syntees", Perm	STO 00044434-003
TNK SUPER	5W-30, 5W-40 10W-40	B5 / D3	SJ / SL / CF		TU 0253-008-44918199
TNK MAGNUM	5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40	B5 / D3	SJ / SL / CF		TU 0253-025-44918199
ROSNEFT MAKSIMAALNE	5W-40, 10W-40	B5 / D3	SL / CF		TU 0253-063-48120848
ROSNEFT OPTIMUM	10W-30, 10W-40 15W-40	B5 / D3	SJ / CF	JSC "Novokuibõševski õlide ja lisandite tehas", Novokuibõševsk	TU 0253-062-48120848
ROSNEFT MAKSIMAALNE	5W-40, 10W-40	B5 / D3	SL / CF		TU 0253-391-05742746
ROSNEFT OPTIMUM	10W-30, 10W-40 15W-40	B5 / D3	SJ / CF	JSC "Angarsk Petrochemical Company", Angarsk	TU 0253-389-05742746
ROSNEFT PREMIUM	0W-40, 5W-40 5W-40	B5 / D3	SJ / CF SL / CF SM / CF	JSC "Angarsk Petrochemical Company", Angarsk	TU 0253-390-05742746

Tabeli jätkamine. 2

Õli klass	SAE viskoossusklass	Grupp		Tootja	Normatiivne dokument
		AAI	API
LISAD 1 LISAD 5 LISAD 7	5W-30 15W-40 20W-50	B5 / D3	SJ / CF	OJSC "Omski naftatöötlemistehas", Omsk	TL 38.301-19-137
LISA	5W-30, 10W-40, 15W-40	B5 / D3	SL / CF	OJSC "Omski naftatöötlemistehas", Omsk	TL 38.301-19-137
ESSO ULTRA	10W-40	B5 / D3	SJ / SL / CF	Exxon-Mobil, Saksamaa
GTTURBO SM	10W-40	B5	SM	Hanval INC, Korea
LIQUI MOLY OPTIMAAL	10W-40	B5 / D3	SL / CF	Liqui moly GmbH, Saksamaa
MOBIL 1 MOBIL SYNT S MOBIL SUPER S	0W-40, 5W-50 5W-40 10W-40	B5 / D3	SJ / SL SM / CF SJ / SL / CF	Exxon-Mobil, Saksamaa
MOBIL 1 ESP VORM	5W-30	B6 / D3	SJ / SL SM / CF
RAVENOL HPS RAVENOL VSI RAVENOL LLO RAVENOL TSI RAVENOL Turbo-C HD-C	5W-30 5W-40 10W-40 10W-40 15W-40	B5 / D3	SL / CF SL / CF SL / CF SL / CF SJ / CF	Ravensberger Schmirstoffvertrieb GmbH, Saksamaa
SHELL HELIX: PLUS PLUS EXTRA ULTRA	10W-40 5W-40 5W-40	B5 / D3	SL / CF	SHELL EAST EUROPE Co, Suurbritannia, Soome
ZIC A PLUS	5W-30, 10W-30, 10W-40	B5	SL	SK CORPORATION, Korea

Tabel 3

Mootori külmkäivituse minimaalne temperatuur, 0С	Viskoossusklass SAE J 300	Maksimaalne temperatuur keskkonda, 0С
alla -35	0W-30	25
alla -35	0W-40	30
-30	5W-30	25
-30	5W-40	35
-25	10W-30	25
-25	10W-40	35
-20	15W-40	45
-15	20W-40	45

Käigukastides, käigukastides, veotelgedes ja rooliseadmetes kasutatavad käigukastiõlid

Tabel 4

Õli klass	SAE viskoossusklass	API rühm	Tootja	Normatiivne dokument
LUKOIL TM 5	75W-90 80W-90 85W-90		OJSC Lukoil-Volgogradnefte-pererabotka, Volgograd LLC Lukoil-Permnefteorgsintez, Perm	STO 00044434-009 TU 0253-044-00148599
NOVOIL SUPERT				TL 38.301-04-13
ROSNEFT KINETIC	75W-90, 80W-90 85W-90		JSC "Angarsk Petrochemical Company", Angarsk	TU 0253-394-05742746
ROSNEFT KINETIC			JSC "Novokuibõševski õlide ja lisandite tehas", Novokuibõševsk	TU 0253-030-48120848
SUPER T-2 SUPER T-3			OJSC "Omski naftatöötlemistehas", Omsk	TL 38.301-19-62
TNK TRANS HIPOID			LLC "TNK määrdeained", Ryazan	TL 38.301-41-196
TNK TRANS HIPOID SUPER			LLC "TNK määrdeained", Ryazan	TU 0253-014-44918199
			Shell East Europe Co., Suurbritannia

Märge. Õlivahetusaeg vastavalt auto hooldusraamatule.

Tabel 5

Tähelepanu
Ärge kasutage mootori, selle süsteemide või sõiduki ülekandeseadmete töö parandamiseks õlilisandeid ega muid vahendeid.

Autoga töötamiseks on soovitatav kasutada kaasaegseid suure jõudlusega mootori- ja käigukastiõlisid. Seetõttu ei ole täiendavate lisandite kasutamine vajalik ning teatud juhtudel võib see põhjustada mootori või jõuülekandeüksuste selliseid kahjustusi, millele AS AVTOVAZ garantii ei kehti.

Jahutusvedelikud

Vedel kaubamärk	Tootja	Normatiivne dokument
Antifriis-TS Felix		TU 2422-006-36732629
Cool Streami standard		TU 2422-002-13331543
Lahe Stream Premium	JSC "Technoform", Klimovsk, Moskva piirkond	TU 2422-001-13331543
ANTIFREEZE SINTEC	JSC "Obninskorgsintez", Obninsk	TU 2422-047-51140047
	OÜ "TC Tosol-Sintez", Dzeržinsk	TU 2422-068-36732629
ANTIFREEZE (TOSOL) ELU	Delphin Industry CJSC, Pushkino	TU 2422-163-04001396

Märge. Kasutusaeg ja antifriisi asendamine vastavalt auto hooldusraamatule. Erinevate kaubamärkide jahutusvedelike segamine ei ole lubatud.

Kliimaseade

Konditsioneer on täidetud osoonikindla freooniga R 134 "A"
Kogus - 0,4 kg

Konditsioneer kasutab ATMOSGU10 õli.

LÖÖKI ABSORBRI VEDELIK

Vedelik GRZH-12
Eesmine amort - 0,12 l
Tagumine amortisaator - 0,195 hj

Pidurivedelikud

Tabel 7

Märge. Kasutusaeg ja asendamine pidurivedelikud vastavalt auto hooldusraamatule, kuid mitte rohkem kui kolm aastat.

Klaasipesur ja spetsiaalsed vedelikud

Vedel kaubamärk	Tootja	Normatiivne dokument
KLAASIPESUVEDELIKUD
	OÜ "ASD", Togliatti	TU 2421-001-55894651
	LLC "Multifarma-Samara", Samara	TU 2384-170-00151727
	Tuumaelektrijaam "Makromer", Vladimir	TU 2451-007-10488057
	JSC ASPECT, Moskva	TU 2384-011-41974889
ERIVEDELIKUD
	MOPZ VNII NP, Moskva
LUKOIL AZH	LLC "Lukoil VNP", Volgograd	TU 0253-025-00148599
	f. "VARYA", g. Nižni Novgorod	TU 0253-048-05767924
Pentosiini hüdrauliline vedelik CHS 11S	f. Pentosin, Saksamaa	TTM 1.97.0964

Plastist määrdeained

Määrdebränd	Tootja	Normatiivne dokument
Vaseliini tehniline VTV-1		TL 38.301-40-21
Vaseliini tehniline ONMZ VTV-1		TU 0255-195-05767887
Määrdeaine AZMOL GRAPHITOL	JSC "Azmol", Berdjansk	TLÜ U 23.2-00152365-178
LEMOL määre	JSC "Azmol", Berdjansk	TL 38.301-48-54
LITA määre	JSC "Azmol", Berdjansk	TÜ 38.101-1308
LITOL-24 määre	JSC "Azmol", Berdjansk
Määrdeaine AZMOL LSC-15	JSC "Azmol", Berdjansk	TU U 23.2-00152365-180
UNIROL-1 määre	JSC "Rikos", Rostov-on-Don	TL 38.301-40-23
UNIOL-2M / 1 määre	JSC "Azmol", Berdjansk
Määrdeaine AZMOL FIOL-1	JSC "Azmol", Berdjansk	TLÜ U 23.2-00152365-173
Määrdeaine AZMOL SHRB-4	JSC "Azmol", Berdjansk	TLÜ U 23.2-00152365-172
Määrimine AZMOL SHRUS-4	JSC "Azmol", Berdjansk	TLÜ U 23.2-00152365-182
SHRUS-4M määre	JSC "Permi määrdeained ja jahutusvedeliku tehas", Perm	TL 38,401-58-128
Määrdeaine Ortol Sh	OJSC "Neftemaslozavod", Orenburg	TU 0254-001-05767887
CIATIM-201 määre	JSC "Azmol", Berdjansk, JSC "Rikos", Rostov-on-Don, LLC NPF "RUSMA", Peterburi, JSC "Neftemaslozavod", Orenburg
CIATIM-221 määre	JSC "Azmol", Berdjansk, JSC "Rikos", Rostov-on-Don, LLC NPF "RUSMA", Peterburi

Tabeli jätkamine. üheksa

Määrdebränd		Tootja	Normatiivne dokument
Tahke määrdeaine Molybdol M3		JSC "Tehnoloogia", Peterburi
Määrdegrafiit "P"		JSC "Azmol", Berdjansk
Ditori määrdeaine		JSC "Rikos", Rostov-on-Don	TU 0254-007-05766706
CASTROL S-058 määre		Firma "Castrol", Saksamaa
MOLYKOTE X-106 määre		Daw Corning, USA	TTM 1.97.0115
Renolit JP 1619 määre		Fusch, Saksamaa	TTM 1.97.0800
Lucas PFG-111 määre		Firma "Lucas TRW", Saksamaa	TTM 1,97,0733
Mootori määrimissüsteemi loputusvedelikud Tabel 10
Vedel kaubamärk	Tootja		Normatiivne dokument
AUTOPESU	OJSC Lukoil-Nizhegorodnefteorgsintez, Kstovo, LLC Lukoil-Permnefteorgsintez, Perm		STO 00044434-0122
PESUÕLI	JSC "Novo-Ufa naftatöötlemistehas", Ufa		TU 0253-019-05766528
ROSNEFT EXPRESS	OAO "Angarsk Petrochemical Company", Angarsk		TU 0253-392-05742746
MP SYNTHETIC MP CLASSIC	OJSC "Omski naftatöötlemistehas", Omsk		STO 84035624-005

Märge. Loputusvedelikke kasutatakse siis, kui hooldus vastavalt hooldusraamatule töötaja asendamise ajal mootoriõli värske jaoks.

Materjalid keha korrosioonivastaseks töötlemiseks

Täitevedelik hüdraulilise roolisüsteemi jaoks

Tabel 12

Nimekiri toodetest, mis sisaldavad väärismetalle LADA autod 4x4

Eseme number	tootenimi	Väärismetallide asukoht	Kaal grammides
			kuld	hõbedane	pallaadium
2115-3801010	Näidikuplokk	Pooljuhtides	0,000263	0,016414
2105-3747010-03	Suunatulede ja häire häirete katkestaja		0,0180561	0,0208012	0,103
2105-3709310/-01	Kolme hoova lüliti	Katmine		0,1664
2101-3704010-11	Süütelukk	Kontaktides		0,14078
2105-3710010-03/-04	Alarmi lüliti	Kontaktides		0,107
21213-3709607	Soojendusega tagaklaasi lüliti	Kontaktides		0,11517
2113-3709609-10	Tagumine udutulede lüliti	Kontaktides		0,115169
2104-3709612	Tagaklaasi klaasipuhasti ja pesuri lüliti	Kontaktides		0,403093
2107-3709608-01	Soojendi lüliti	Kontaktides		0,265997
21045-3709280	Kütuse soojendamise lüliti	Kontaktides		0,170288
2108-3720010-10/-11/-12	Piduritule lüliti	Kontaktides		0,1681
	Generaatori pingeregulaator	Pooljuhtides	0,0534
2106-3828110	Vee temperatuurinäidik	Kontaktides		0,0161637
2105-3747010-02/03	Relee katkestus suunatulede ja häire jaoks	Pooljuhtides kuld, kontaktides hõbe	0,00021	0,0731
2105-3747210-12	Sisselülitamise relee kaugtuled esituled	Kontaktides		0,055
2105-37470-1010-12	Esilaterna lähitulede relee	Kontaktides		0,055
2105-3747210-02	Esitulede klaasipuhasti relee	Kontaktides		0,137
2114-3747610	Tagumise udutule relee	Pooljuhtides kuld, kontaktides hõbe	0,000998	0,034935

Iga sõiduki puhul ei saa määrdeainete õigeaegse asendamise tähtsust üle tähtsustada. Õlid, mida kasutatakse komponentidel ja sõlmedel, mis on suurel kiirusel hõõrdumise all, vähendavad oluliselt nende ülekuumenemist ja kulumist, pikendades seega nende kasutusiga. Selliste sõlmede hulgas ei saa jätta märkimata ülekandekorpust, mis on varustatud nelikveolised sõidukid... Nii vanad Niva autod kui ka Chevrolet kaubamärgi all toodetud mudelid, mida toodetakse alates 2002. aastast, ei vaja tutvustamist - need on ühed massiivseimad nelikveod Sõiduk meie riigis, mis on pälvinud autojuhtide armastuse oma tagasihoidlikkuse, lihtsa hoolduse ja madalate kulude eest. Eriti meeldiv on see, et valdavat osa kodumaise linnamaasturi hooldustoimingutest saab teha iseseisvalt, ilma spetsialistide ja autoteeninduse abita. Eelkõige kehtib see ka õli vahetamise kohta Niva turustajas - protseduur, mis ei nõua erilisi kutseoskusi ega spetsiaalseid tööriistu.

Õli tuleb Niva turustajas kontrollida iga 10 tuhande km järel.

Asendamise sagedus

Hooldusraamatus antud soovituste kohaselt tuleks esimest korda vahetada Niva auto käigukasti õli neljanda MOT -i ajal, see tähendab pärast 45 tuhande kilomeetri läbimist. Seejärel tuleks protseduuri korrata sama sagedusega. Eriti tuleb märkida, et uuel Nival vahetatakse käigukastiõli pärast (2000 km) läbimist. Soovitatav on ülekandekorpuse määrdeaine taset kontrollida iga 10 tuhande kilomeetri järel. Kuid eksperdid soovitavad keskenduda mitte niivõrd soovitatud indikaatoritele, vaid selle olulise seadme seisukorrale, samuti auto töötingimustega seotud teguritele.

See on üks asi, kui auto sõidab peamiselt edasi head teed(linnas, maanteedel) ja hoopis teine ​​- kui selle omanik elab maal või on innukas jahimees, kalamees või lihtsalt suur õuesõprade fänn. Sellistel juhtudel tuleks dosaatoris oleva õli taset ja kvaliteeti sagedamini kontrollida ning vedeliku saastumise tunnuste ilmnemisel tuleks see ettenähtud aega ootamata välja vahetada. Seega otsustate, millal Niva turustajas õli vahetada, võttes arvesse kõiki ülaltoodud tegureid.

Õlitaseme kontrollimine

Niva dosaatori õlitaseme kontrollimise protseduur on üsna lihtne, igal juhul ei vaja see erilisi oskusi. Ainus raske hetk on see, et on vaja tagada juurdepääs auto põhjale, mille jaoks on vaja see sõita kaevu, viaduktile või kindlalt padjadele paigaldada. Teine punkt on see, et kontroll tuleks läbi viia külma autoga, nii et kui olete varem kuskil sõitnud, oodake, kuni auto jahtub.

Protseduur ise on lihtne - keerake täitekork 12 -kordse kuusnurga abil pärast selle põhjalikku puhastamist lahti iste mustusest ja kasutage sobivat eset (puupulka või traaditükki), et mõõta, kui palju madalam on vedeliku tase augu alumises servas. Kui see kaugus ületab 10 mm, tuleb täiendada spetsiaalse süstlaga. Peate lisama, kuni määre hakkab august välja voolama, seejärel pühkige kast kuivaks ja keerake pistik kinni.

Õige õli valimine

Käigukasti ja Niva telgede määrdeaine valikut tuleks võtta vastutustundlikult, sest nende jõuülekande elementide usaldusväärne toimimine tagab, et te ei leia kunagi olukorda, mis vajab välist abi. Soovitatavatel on omadused, mis tagavad nende sõidukiüksuste optimaalse töö, milleks need on ette nähtud. Kui teate täpselt, millist õli dosaatorisse valatakse, on valik lihtsustatud: piisab sama viskoossusega määrdeaine ostmisest. Kui see teave pole saadaval, pole see ka oluline: peate lihtsalt kõik vana ühendama ülekandevedelik, see tähendab, et ärge piirduge täiendamisega, kui näiteks tase on liiga madal ja määrdeaine ise pole veel väga saastunud.

Tuleb märkida, et kui te ei tea, millist õli valada Niva turustajasse, millist kasti, millist sildadesse, siis väidab tootja, et saate kõigis neis seadmetes kasutada sama käigukasti vedelikku. Kui me räägime, siis õlid 78W90, 80W85, 80W90 on vastuvõetavad, peamine tingimus on. Tootja pole nii oluline, kui see on tuntud välis- või kodumaine kaubamärk.

Autotootja valab dosaatorisse mineraalvett, kuid vedeliku asendamisel on see eelistatavam määrdeaine seal on poolsünteetika parimatega jõudluse omadused sobib paremini meie riigi kliimaga.

Kui palju valada

Kasutusjuhendis toodud andmete kohaselt on Niva-2121 ja kaasaegsemate modifikatsioonide (21213, 21214, 21310) turustajasse valatud õli maht 0,75 liitrit. Mõned teatmikud annavad näitaja 0,79 liitrit, mis pole oluline - peate ikkagi ostma vedeliku, mis on pakitud 1 -liitrisesse mahutisse.

Niva turustaja õlivahetusprotseduur

Kui järgmise taseme kontrollimise või jaoturi tulemusel selgus, et on aeg see välja vahetada (sümptomid, mis viitavad vajadusele seda protseduuri läbi viia, ei pruugi olla mitte ainult õli väga tume värv, lisades tahked osakesed, aga ka müra välimus, kui dosaator on sisse lülitatud või selle töö ajal), saate sellise asendamise ise teha.

Selleks vajate 19 ja 12 kuuskantvõtit, liitrist mahutit kasutatud rasva ja mõne kaltsu jaoks. Samuti on vaja tagada juurdepääs autole altpoolt, mille jaoks saate kasutada nii lifti kui ka viadukti või vaateava.

Vahetult enne auto vahetamist peaksite auto soojendama (sõitke sellega umbes 10 kilomeetrit). Protseduur Niva teostamisel:

Pange tähele, et tühjendamine ja täitmine värske õli- protseduur on tehniliselt täpselt sama kõigi Niva modifikatsioonide puhul.

Õlivahetus Renault Duster razdatkas

Teljeõli vahetus

Mida ja kui palju õli silla ja Duster 4x4 razdatka täitmiseks

Tootja sõnul ei saa ülekandekorpuse ja telje õli vahetada ning seda täidetakse kogu sõiduki kasutusea jooksul.

Turustaja ja telje õli alatäitmine on aga Renault Dusteril üsna tavaline nähtus.
V sel juhul tasemele jäi puudu vaid 2 cm, see pole hirmutav, aga rahunemiseks pidin seda muutma.

Kuna pole selge, millist õli täideti, pidin selle ohutult mängima ja uue käigukastiõli ostma Total Syn Fe 75W-90, Renault soovitatud õli, tahkub temperatuuril alla 50 kraadi.

Razdatka ja Renault Dusteri silla õli vahetamiseks piisab 1 liiter.
Selles aruandes kulus 1 liiter ja 50-100 grammi, see on maksimaalse täitmise korral tasemeni äravooluavad ning võttes arvesse tagumise käigukasti ja jaotusseadmete täielikku tühjendamist ja loputamist.

• Alustame tagumise käigukastiga
• Te ei pea autot tõstma, kui lamate maapinnal, siis on ruumi piisavalt.
• Keerake tühjenduskork (põhi) kuusnurgaga lahti
• Tühjendage õli, õli on piisavalt must, see on normaalne.
• Keerame pistiku tagasi, ärge unustage tihendit

Õli ei tühjene, seega võite õli täielikuks tühjendamiseks kasutada vaakumvoolikut.

Voolik on lihtsalt vaakum, sest seinad ei ole kokku surutud. Asetame vooliku ühe otsa käigukasti täiteavasse, toetades vooliku põhja vastu, vooliku teise otsa vaakumpump(või loome kopsudega vaakumi), voolik võtab kaua aega, et õli ei satuks pumpa ega neelaks seda alla.

Samuti saate käigukasti loputada ja täielikult tühjendada loputusvedelik sel viisil. Õli voolab jaoturist hästi välja, seda pole vaja loputada.

Vala õli sisse tagumine käik mugavalt sellise seadme abil

Me surume voolikut ja valame uue õli täiteavasse (ülemine), õli tuleb valada augu serva.

Keerame käigukasti ülemist pistikut ja pärast vahetamist pühime õli jäljed lapiga

Liigume edasi ülekandekorpuse juurde

Me eemaldame õiguse esiratas(reisija pool), saate selle lihtsalt välja lülitada, kui see on mugav.

Ülekandekast asub sõitja poolel, otse rooli taga. Vaadake allolevat fotot.

Leiame täiteava, see on ka kontroll.

Käigukasti õlitase on normaalne.

Tühjenduskorgi juurde pääsemiseks peate kaitse osaliselt eemaldama, keerates lahti kuus kinnituspolti, nii et kaitse ripub ainult esikülgedel. Ülekandekorpuse tühjenduskorki tähistab nool.

Õli voolab jaoturist hästi välja, seda pole vaja loputada.

Me tühjendame õli, keerake tühjenduskork kinni. Kaitse kokku panemine vastupidises järjekorras.

Õli valati kõikjale täpselt mööda täiteava serva (seda valas isegi natuke välja).

Karbi juhtimis- ja täiteava asub samamoodi nagu väljastusauk, kuid vasakul küljel.

Karbis õli ei muutunud, kontrolliti ainult taset - peaaegu servaga ühtlane.

Materjali pakub: Dmitri (Kaluga)