Taotlematu õiguse kohaselt avalduvad kõik salonki kütteseadme probleemid ainult kõige kerega külma või vähemalt talve saabumisel. Kui ahju ei tööta PEUGEOT 308-s, on vaja kaaluda kõiki põhjuseid ja kui kiiresti on võimalik neid kõrvaldada. Seal on palju põhjuseid, seega viivitamatult alustame äri.
PEUGEOT pliit 308: Otsime õhuvarustuse
Mitte alati sooja õhk ei lähe sinna, sest ahju jaotus.
Mõelge juhtumile, kui soe õhk lihtsalt ei lähe salongisse ja küttekeha ise suudab hiljem aru saada. Puudumine sooja õhk võib põhjustada mitmel põhjusel.
Mootori pliid ei tööta
Ärge töötaja töötajat.
Kõige banaalne - mootori pliid ei tööta . Seda saab kohe ära kuulata ja see kõrvaldatakse teoreetiliselt lihtsalt. Võib põletada ventilaatori ventilaatori ahju. See on rootori plokis kaitsmete par-väärtusega 40 A, näidatud F1. Kui kaitsme põleb süstemaatiliselt, on kütteseadme elektrimootori asendamine vajalik, lisaks ei pruugi see pliidi mootori lüliti ebaõnnestuda. Seda kontrollitakse multimeeter Transk meetod.
Mittevastavus
Valama double-Zone kliimaseade
Kui mootor töötab tavaliselt kõigil kiirustel, on see võimalik Üks või mitu õhuvarustuse klappi ebaõnnestusid . Esiklapp (või kahekordse tsooni kliimaseadmete klappi), mis jaotab sooja õhu voolu, ei suuda kõige sagedamini põhjusel, et see on valmistatud mitte kõige vastupidavamast ja kvaliteetsest plastist.
Külmades, see rooles ja käivitanud kliinikud või puruneb vastavalt õhuvarustus on võimatu.
Sel juhul ei ole väljavaade kõige ebaoluline, sest ilma esipaneeli lammutamiseta viimasele kruvile , Ma ei jõua summuti. Varem ei olnud summutus ise osa varuosadest ja moodustas klappide kogumise liimide, sidemete ja klambritega. Täna läheb see koodi 16070-440-80 all. Summareid saab osta nii ühe toad kui ka kahe tsooni jaoks.
Ametnikke ei võeta summutite asendamiseks ja kütteseadme asendamise pakkumiseks.
Salonfilter
Andke vana salongi filter ja muutke uue
Õhuvarustus kütteseadme ja tööklappide tööturul võib olla puuduvad või nõrgad salonfilter.
Kui ta on hinnatud, olenemata sellest, milline soe õhk ja kõne ei saa olla, on ta lihtsalt kuhugi võtta. See on lihtsalt kontrollitud. Kütteseade on sisse lülitatud. Kui õhk läks, me muudame salongi filter ja nautige kabiinis soojust.
Antifriis, lennuliikluse moosi ja pühkimissüsteem Küte Salon Peugeot 308
Olukord, kui ahi puhub hästi, kuid kaasasoleva õhu temperatuur on alla normi all või õhk on täiesti külm, kõigepealt otsime jahutusvedeliku oleku põhjust.
Kontrollige süsteemi sellises järjestuses:
- Kontrollige paisupaagis antifriisi taset
. Madala vedeliku tasemega võib see lihtsalt kütteseadme radiaatorit täielikult täita, see ei soe ja soojendage õhku. Top Antifriisi maksimaalse kaubamärgi ja sama brändi, mis on täidetud süsteemi, äärmuslikel juhtudel destilleeritud vees.
Võtke süsteemi antifriisile maksimaalsele tasemele
- Antifriisi leke võib olla üsna tõsine probleem.
. Kui vedeliku tase langeb paisupaakis, on vaja hoolikalt uurida kõiki voolikute ja torude sidumist ning lisaks vaadata õli taset - on olemas võimalus, et antifriis läheb karterisse. Sellisel juhul kasvab õli tase ja diplomil näeme halli pruuni emulsiooni. Siis on vaja võtta kiireloomulisi meetmeid (lekkimise otsimine, plokkpea tihend, õli muutus ja filtreerimine, määrimis- ja jahutussüsteemide loputamine).
Vaata õli taset sondiga
- Õhulukk
. Üsna tavaline jaotus, kui omanik eksis väikese taset antifriisi ja süsteemi tabas õhku. Samuti võib pistik ilmuda vale kokkupanekuga või jahutussüsteemi tankimisega. Sageli on juhtudel, kui jahutussüsteemi õhk langeb paisupaagi ventiili ventiili talitlushäire tõttu.
Vahetage vigane paisupaak korkventiil
Lisateave lennuliikluse kohta
Õhukork ei anna vedelikke ringlust, mille tulemusena soojendas küttekeha radiaator antifriisi ei saa langeda.
Me pöörame klapi soovitud asendisse tühjendamiseks.
Et eemaldada lennuliikluse moosi termostaat, klapp on paigaldatud tühjendamiseks vedeliku. See muutub teatud asendisse, pärast seda laienduspaak Toita survet taskukohane viis. Õhk vabastatakse ventiili kaudu, kuid samal ajal võib tekkida mõningane antifriis.
Otsime põhjust termostaadi ja kütteseadme radiaator
Nagu pliidiradiaator ise, võib termostaat põhjustada kabiinis sooja õhu halb ringlusse.
Kui a termostaat on vigane (ThermoClap ei tööta), see ei anna antifriisi ringlevad väikeses ringis, mis möödub jahutussüsteemi pearadiaatori ümber. Selle tulemusena ei saa vedelik soojeneda soovitud temperatuurini. Seda on lihtne jälgida antifriisi temperatuuri kursorit või kontrollige radiaatori düüsi - kui see on soe, termostaat ei blokeeri ventiili.
Me asendame vana termostaadi uuele
Radiaatori jahutusradiaatori lõikamine
Siiski peetakse Peugeot 308 mittetöötava pliidi kõige levinumat põhjust radiaatori kütteseade .
Kui suveperioodil on jahutussüsteemi tapetud radiaator arvutatakse ülekuumenemise teel, siis talvel võib selline saatus üsna oodata ahju radiaatorit.
Ta ka silikaadid on ummistunud halva kvaliteediga või kulunud antifriisist, skaalal. Selle tulemusena langeb selle ribalaiuse järsult ja see ei saa tagada kabiini kuumutamist. Siin saate minna kahel viisil - kogu jahutussüsteemi pesemine, kuid pliidiradiaatori kohalik loputus on tõhusam.
Lühidalt loputusradiaator
See nõuab radiaatori antifriisi, demonteerimise ja pesemise tühjendamist. Kuidas see on lihtne läbi eemaldatud ülekatte gaasipedaali lähedal. Pärast kütteseadme radiaatori eemaldamist puhastatakse see suruõhuga, pestakse erilised vahendid Skaala eemaldamiseks termofeeni kuumutamise ajal. Pärast mitmeid punetustsüklit radiaatorile tuleb paigutada vähemalt 100 ml vedelikku ja õhk on tasuta.
Me kasutame vedelikku radiaatori pesemiseks.
Pärast neid toiminguid soojeneb ahju uus, edukas ja hea kõik teed!
Radiaatori pliidi asendamine Peugeot 308 Väga aeganõudev töö. Asendades ahju radiaatori (küttekeha) Peugeot 308 saab läbi osalise demonteerimise keskkonsooli või eemaldamise / paigaldamise torpeedo. Mõnedel mudelitel on ahju radiaatori vahetamine läbi mootoriruumi.
Pliidiradiaatori asendamise kulud:
Kust muuta pliidiradiaator Peterburis:
Kui asendamine radiaatori PEUGEOT 308 ahi tehakse külmas aeg, enne asendamise algust, auto peab lõpetama mitu tundi soojuse, olenemata plastikust elemendid salongi. Ärge püüdke küttekeha radiaatorit ise asendada. Kui kogemusi ei ole, saate hõlpsasti välja voolanud antifreesiga torudega, mis on immutatud kõigi põrandakatetega. Ja see on kabiini demonteerimine, põrand ja tema kuivatamine.
Aja jooksul võtab asendaja 3 tunni pärast 2 päeva.
Millal asendamine:
- vähendades antifriisi taset ilma nähtavate subblassideta;
- lõhn antifriisi salongis;
- esiklaasi udumine;
- välimus salongi suitsu või udus;
- ahi ei soe.
Garantiitöö - 180 päeva.
Mis on ahju radiaator valida:
1. VALEO (Prantsusmaa)
2. Ava (Holland)
3. NISSENS (Taani)
4. DENSO (Jaapan)
5. Terminal (Euroopa Liit)
Radiaatoripliidi (küttekeha) ostmisel anname allahindluse asendamisele.
»Kuidas asendada PEUGEOT pliit radiaator 308, 408
Ei ole saladus, et pliidi radiaatori asendamine PEUGEOTis ja teistes autodes hakkavad osalema külma ilmaga tekkimisega, kui kabiini kuumutamine ja selle kuivatamine ilmub.
Spetsiaalselt tuvastamine pliidi talitlushäire, mida ma ei näe mingit mõtet, sest ta ise ilmneb kabiinis soojuse puudumisel ja see võib mõista, et see on vigane, saate hõlpsasti tuua kätt õhku deflektorile sooja Auto (kes on koht, kus soe õhk puhub), kui kuuma õhuvoolu asemel leidsite, et õhk on veidi soe või üldiselt külm:
- kõigepealt avage auto kapuuts,
- kontrollige jahutusvedeliku taset, kui ahju radiaatoris ei ole antifriisi, see ei kuulu lekete diagnostika,
- kui tase on normaalne, peate kontrollima ahi pihustid hoolikalt kontrollige, nad peavad olema kuumad,
- juhul kui ülaltoodud on normaalne, siis tõenäoliselt on teil igasuguste setete ja oksiide ahju radiaator ja see tuleb asendada.
Asendamine pliidiradiaatori tuleb teha sooja ruumi, sest põlvede seista külma, kuid eriti see on meeldiv, vaid üks asi on rahul, et ei ole vaja eemaldada torpeedo, kõik muutub juhilt juhi pedaal.
Kütteseadme radiaatori asendamiseks on vajalik väike tööriistade komplekt.
- lüüa 20,
- sphedi kruvikeeraja
- vann puhastamiseks antifriisi,
- võib-olla klistiir pumpamiseks taosooli või automaatse pneumaatilise pumbamise pumpamiseks, \\ t
- võti peaga või lõpetada 5.5,
- kalju
- Üks liiter antifriisi all oleva värvi all, mis on kaetud paisupaagis.
Jätkame pliidiradiaatori eemaldamist
- külgplastpaneel on vaja eemaldada selle jaoks, et me vajame kruvikeerajat TorpEx-ga 20-ga, ise koputades kruvi on peidetud üle teise plastik paneeli, mis asub mööda tunnel, see peab olema painutatud ja keerake kruvi lahti.
- järgmisena eemaldame paneeli, mis asub kõigis pedaalides, see võtab üsna lihtne
- saame juurdepääs ahju radiaatorile ja keerake neli kruvi keerata
- valmistage paak äravoolu ja pumpamiseks antifriisi pihustid
Väljumiseks tuleb avada ja sulgeda laienemispaagi kaas Ülemäärane surve Jahutussüsteemist
- eemaldage radiaatortorudega kinnitusklambrid
- eemaldage aeglaselt lühim ja pikk toru ahju radiaatorist ja mitte kiirusta, et pumbata kõik haigestunud antifriisi
- pärast kogu antifriisi eemaldamist eemaldage hoidik lühema toruga
- me keerake kruvid kahe gaasipedaali lähedal asuvate kahe toru plastikust kinnituse lukustusest
- võtke toru küljele ja võtke pliidiradiaator välja
- paigaldage uus radiaator ja koguge kõik vastupidises järjekorras
Olge ettevaatlik, kui te kasutate oma autot, kuna salonki kütteseade on väga oluline, ei ole soovitatav segada erinevad tüübid Jahutusvedelik, muidu, kui segatakse, võivad nad vahutada või sadestada sademeks ja jätaksid hoiused ahjuradiaatori siseseintele, samuti kogu jahutussüsteemis, kaasa arvatud peamine radiaator, mis asub kapoti all.
Pärast kõiki pliidiradiaatori asendamise protseduure on vaja pumbata jahutussüsteemi.
- Üles laienemispaagis jahutusvedelikus tasemele
- me keerake õhu lits kummist toru pliidi kapuuts seina jaotamise salongis ja mootoriruumis
- kõigi õhu väljalangemine süsteemist Sulgege kaane paisumispaagis
- istuge oma lemmik auto PEUGEOT Ja me toome selle
- paigaldage ahi maksimaalse temperatuuri jaoks
- vajutage gaasipedaali umbes 3 tuhat pööret
- soe auto ja tunda õhu soojendus deflektorite teha ise ise
- kui õhk soeb piisavalt üles, suurendame mootori pöörlemiskiirust, nii et pump pigistas kogu õhu ahju radiaatorist
- pärast kuuma õhku kütteseadmest on kontrollinud paisupaagis antifriisi taset
Peugeot Autod on paljude inimeste seas laialdaselt populaarsed üle kogu maailma. Esiteks selgitatakse seda asjaolu, et sõidukid Sellest autotööstusest eristatakse usaldusväärsust, kaunist disaini, funktsionaalsust. Samal ajal silmitsi omanikud Peugeot ikka silmitsi vajadust teha remont auto. See ei tähenda, et sõidukid on ebausaldusväärsed. See probleem räägib planeeritud teenus Või remont tingitud asjaolust, et autot ei kasutata õigesti. Üks tavalisest käitumisliikidest remonditööd on asendamine peugeot Radiaator. Pange tähele, et remonti saab teostada iseseisvalt. Selleks on vaja mõista auto tehnilist komponenti.
Mida teha, kui ahju ei tööta autos?
Antifriisi paisupaagist - põhjused ja viisid nende kõrvaldamiseks Jahutusvedeliku asendamine, antifriis või toosiool
Autode mootori jahutussüsteem, tööpõhimõte, talitlushäire Mootori põhjused mootori ülekuumenemise põhjused
Halvasti puhub ahju auto - mida teha
Ventilatsioonisüsteemi põhielement, kliimaseade ja mis tahes auto salongi kuumutamine on ahju radiaator. Mõnikord ta ebaõnnestub. Selle põhjused võivad olla kõige erinevamad süsteemi ebaõnnestunud disainist tihendite ja jahutusvedeliku halva kvaliteediga.
Seadme ja pliidiradiaatori põhimõte
Küttesüsteem on loodud selleks, et pakkuda salongi ventilatsiooni, säilitades samal ajal mugava mikrokliima. Juhi ja reisijate jaoks on see väga oluline, eriti talvel. Enamiku autode kütteseadmete tööpõhimõte on sama.
Põhimõte seadme salong küttesüsteemi on sama bothy
Süsteem toimib järgmiselt. Ventilaator (6) annab tänavale õhku või kui ringlusseire režiim on sisse lülitatud, kabiinist. Õhuvool puhastatakse salongifiltriga (3), jaotatakse segamislapile (2) ja osaliselt läbib osaliselt radiaatori (5), kus kuumutatakse. Voolu teine \u200b\u200bosa on otse. Soojendusega I. külm õhk Segatud ja jaotatud ventiil (7), pakkudes salongi ventilatsiooni. Temperatuuri reguleeritakse partitsiooni (2) asendi muutmisega. Kasutades klapp (7), voolu jaotus kogu salongi - õhk tarnitakse jalgadele, tuuleklaasi ja side väljaheide jne Radiaator (5) edastab soojuse antifriisist kuumutatud jahutussüsteemis läbi selle rakkude läbi. Jahutusvedeliku (jahutusvedeliku) ringlus läbi soojusvaheti torude kaudu on sunniviisiliselt läbi veepump.
PEUGEOT 307/308 Ahjufunktsioonid
Sisse auto PEUGEOT. 307/308 kütteseade ja kliimaseade paigutatakse ühel juhul. See on mugav, kuna mõlemad seadmed kasutavad samu kanalite - ahju soojendab ja konditsioneer jahutab kabiini sisenemist. Küttesüsteem koosneb järgmistest elementidest:
- Õhukanalid puhuvad tuuleklaasi.
- Suudmed, mis levitavad õhuvoolu tuuleklaasi ja armatuurlaua deflaktorid.
- Õhukanalid, mis suunavad õhku armatuurlauale.
- Hingamisteede juhivad õhku jalapiirkonda.
- Klapp, mis jaotab õhuvoolu instrumentide paneeli (rindkere piirkonna) ja alumise deflaktoride vahel (jalapindala) vahel.
- Radiaatori pliit.
- Õhupuhastusfilter kabiinis.
- Ventiili reguleerimine ringlussevõtt ja sissetulev välimine voolu.
- Õhu välise sissevoolu otsik.
- Õhu sisselaskeõhk salongi ringlussevõtuks.
- Ventilaatori tiivik.
- Ventilaatori elektrimootor.
- Konditsioneer aurusti.
- Drenaaž kondensaadi tühjendamiseks aurustiga.
- Termostaatiline ventiil.
- Ventilatsiooni, küte ja kliimaseade kehaplokk.
Autos PEUGEOT 307/308 pannakse kütteseade ja kliimaseade ühel juhul Ventilaatoril on sissetuleva õhuvoolu erineva intensiivsusega töötamise viisid. Elektrimootori pöörlemiskiirust muudetakse ventilaatori toiteallikaahelas sisalduvate takistuste plokiga. Termostaatilise klapi asukoha muutmine (3) saavutatakse mugav temperatuur kabiinis. Teine klaas (2) õhuvool jaotub tuuleklaasi ja instrumentaalse paneeli vahel. Võite täpselt reguleerida paneelil asuvate deflektorite abil puhumise suunda. Sinised nooled viitavad külma õhu, punase soojendusega.
Pliidiradiaator on esipaneeli taga. Juurdepääs sellele avaneb juhiistme küljel. Saate eemaldada radiaator ilma demonteerimiseta torpeedo.
Radiaatori demonteerimisel ei pea te esipaneeli eemaldama Küte ja kliimaseade
Mikrokliimate juhtelemendid salongis asuvad juhtpaneelil juhi- ja reisijate istekohtade vahel. Juhtseade ise on üsna lihtne ja ergonoomiline, mistõttu ei ole võimalik luua mugav temperatuur, õhuvoolu intensiivsus ja suund ei ole palju raskusi.
Juhtkond viiakse läbi järgmiste elementidega:
- Õhuvoolu kontroller.
- Air Recycling Mode nupp.
- Tagase akna kütmise nupp.
- Õhutemperatuuri regulaator.
- Ventilaatori kiiruse lüliti.
Kütteseadme ja kliimaseade PEUGEOT 307/308 salong on üsna lihtne ja ergonoomiline Küttekehade vead ja viisid nende kõrvaldamiseks
Ahju võib lõpetada erinevatel põhjustel töötada. Selle ebaõnnestumise põhjuseks võib saada mis tahes kuumutussünteemi elemendi talitlushäire.
Kui ventilaator on sisse lülitatud, ei jõua õhk salongi juurde, see on vigane. See võib juhtuda siis, kui:
- ventilaatori kiiruse lüliti rike;
- kaitsme talitlushäireid toiteallika ahelas;
- elektrimootori mähiste või pöörleva harjadega probleemide tekkimine.
Elektrilise mootori rikke põhjuse tuvastamine ei ole nii raske. Multimeetri abil saate hõlpsasti tuvastada lühikese ahela või ahela purunemise, 12 volti pinge olemasolu või puudumise kohta kontaktidel.
Tugevast külmast võib ka murda ka summut, mis jaotab sooja õhu voogusid. Lisaks võib madal õhuvarustuse intensiivsus olla tingitud kabiini filtri tugeva reostuse tõttu. Sellisel juhul tuleb filtri asendamine.
Nõrk küte salong
Kui ahju radiaator ei anna selle läbi piisavalt soojust, on salongi temperatuur madal. Sellise olukorra peamised põhjused on:
- puuduseks antifriisi jahutussüsteemi;
- lekke radiaatori ahju;
- ahju radiaatori torude ummistumine;
- haridus lennuliikluse moosi radiaatori radiaatoris;
- pereventiili termostaat.
Madal temperatuur kabiinis võib olla tingitud jahutusseadise puudusest. Seetõttu kontrollige kõigepealt paisupaagis antifriisi taset ja lisage vajadusel jahutusvedeliku.
Põhjus madalal temperatuuril salongis võib olla antifriisi puudumine jahutussüsteemis Teine õhku kuumutamise põhjus võib olla ahi radiaatorist jahutusvedeliku lekkimine mehaaniliste kahjustuste või väljalaskeavade tiheduse tiheduse tõttu. Sellisel juhul moodustub juhiistme vaibal ja see moodustub antifriisi pudelis ja kabiinis ilmub nasty lõhna. Jahutusvedeliku lekke põhjus võib siiski olla jahutussüsteemi vigane radiaator.
Madal õhutemperatuur salongis on sageli tingitud radiaatori torude ummistumisest. Probleem võib mõnikord seadme puhastamise ja pesemise lahendada. Kui see ei aita, muutub radiaator uueks.
Pikaajalise jahutusvedeliku puudumisega süsteemis võib tekkida lennuliiklus. Põhjus õhu radiaatori võib olla vigane klapp paisupaagi kate. Selle tulemusena häiritakse korrigeerimissüsteemis antifriisi normaalne ringlus ja õhk kabiinis ei saa soojeneda mugava temperatuuriga. Lennukaliikluse moos eemaldatakse jahutussüsteemi termostaadi ventiili abil.
Jaoks vigane ventiil Termostaadi antifriis ringleb ainult suure jahutusahelaga, kattuvad, mis on võimatu. Seetõttu peab pärast mootori käivitamist ootama üsna pikka aega, kuni kogu vedeliku soojendatakse jahutussüsteemis. See probleem on lahendatud termostaadi asendades.
Radiaatori pliidi asendamine
Kõigi küttesüsteemi häirete mitmekesisusega muutub selle ebaõige toimimise ebaõnnestumine pliidiradiaatori ebaõnnestumiseks. Otse ja hoiused, mis tulenevad madala kvaliteediga jahutusvedeliku kasutamisest, ummistavad selle torud järk-järgult. Radiaatori puhastamiseks, pesemiseks või asendamiseks tuleb demonteerida.
Radiaatori demonteerimine
PEUGEOT-ahju Radiaatori 307/308 eemaldamiseks ja asendamiseks:
- uued tihendusrõngad radiaatori pihustitele;
- lõhna ja ristiküsimustiku mannekeen;
- mutrivõti ja -peade komplekt;
- passatia;
- võimsus antifriisi tühjendamiseks umbes kahe liitri mahuga.
Radiaatori demonteerimine toimub järgmiselt.
- Kolm kinnituskruvi on keeratud ja keskpaneeli külgsein draiverist eemaldatakse.
Kolm kinnituskruvi keerata külgseina eemaldamiseks - Sisend- ja väljalaskeava pihustid, mis pakuvad antifriisi, on radiaatori kate liitmikud lahti ühendatud. Kruvid kinnitusde pihustid.
Diumide lahtiühendamiseks peate neid vabastama need paigalduspoltidest ja kruvidest - Hooletult ühendatud tühja paagiga. Paisupaagi pistik peab olema keeratud. Sel juhul langeb 200-300 ml antifriisi ja millal avage liiklusummik - Umbes 2 liitrit.
Antifriis tuleb ühendada, kui paisupaak on ühendatud
Pärast seda saab radiaatori ekstraheerida maandumine Punetuse või asendamise jaoks.
Radiaatori paigaldamine
Radiaatori paigaldamisel peate täitma mitmeid täiendavaid toiminguid.
- Sõitja istme küljest eemaldatakse keskpaneeli külgsein. Kliimaseadmega sõidukites vabastatakse restüülile, eemaldatakse temperatuuriandur pesast.
Selleks, et mitte kahjustada ahju radiaatorit paigaldamise ajal, peate te temperatuuri anduri välja tõmbama - Radiaatori kaane sissetulevate ja väljuvate liitmike pistikupesadel või pihustustel, rakendades uusi tihendus tihendeid vanade asemel.
Tihendus tihendid See on parem esmalt kandma pihustid - sel juhul nad on lihtsam ühendada radiaatori kate kalle - Edasine paigaldamine toimub järjestuse vastupidises lammutamisel. Pärast radiaatori paigaldamist paigaldatakse temperatuuriandur (kui see on olemas).
- Antifriisi nõustus paisupaakis.
- Termiline kork eemaldatakse jahutussüsteemist. Trainpolt on keeratud termostaadile, seejärel algab mootor. Kui antifriisi voolab ventiili alt, see keerdub.
Õhukork eemaldatakse termostaadi äravooluklapi kaudu söödatoru tühjendusjuhendisse, saate mootoriruumis
Selles on lõpetatud töö ahjuradiaatori asendamise töö.
Video: Radiaatori remont Peugeot 307/308
Peske radiaatori pliidi
Uued soojusvahetid PEUGEOT 307/308 jaoks on odavad. Kuid paljud autoomanikud asemel asendades eelistavad pesta vana radiaatori. Selleks kasutatakse lahendust sidrunhapemis eemaldab hästi ja muud hoiused torude sisepinnalt. Loputusprotseduur järgmine:
- Ämbris külm vesi 100-150 g sidrunhapet lahustatakse, segades ja kuumutamist sooja seisundiga.
- Soojusvaheti paigutatakse tühja ämbrisse ja valatakse happelahusega.
- Radiaatoriga ämber keedetakse kaks tundi.
- Radiaatori pestakse voolava veega. Selle tulemusena eemaldatakse enamik hoiuseid ja räbu radiaatorist. Pesemiseks saate kasutada ka äädikhappe lahust (liitrit hapet veekogus).
Saate radiaatori puhastada ilma seda ämbrisse paigutamata. Selleks 500 ml vett ja 150 g sidrunhapet valatakse puhas veekeetja. Lahus viiakse keema, valatakse radiaatoritoru ja jäetakse 30-40 minutit. Sellist menetlust tuleks korrata mitu korda, iga kord valatakse värskelt valmistatud kuuma lahuse. Pärast seda pestakse radiaatori veega ja paigaldatakse autole.
Paljud kasutatakse selliste nagu Coca-Cola, muinasjutt, Calgon, "valge", "mool" jne. Kuid eksperdid ei soovitata seda teha nende ainete koostise spetsiifiliste spetsiifika tõttu. Radiaatorite müük, mis on spetsiaalselt ette nähtud radiaatorite pesemiseks (sh jahutussüsteemide) ettevalmistamiseks happelistes ja leelispõhistes ravimites. Need sisaldavad:
- vene Lavr radiaatori loputus klassikaline;
- american Hi-Gear Radiaatori loputus - 7 minut;
- saksa Liqui Moly Kuhler-Reiniger ja teised.
