Autod suurenevad oluliselt hinnad 2019. aastal
Käibemaksumäära suurenemine toob kaasa autode nõudluse suurenemise kuni 2019. aastani: venelased ootavad aega kuni teise hindade suurenemiseni. Eksperdid ootavad 7-8% ja surnud suurendamist.
AEB-autotootjate komitee vastas 2019. aasta algusest planeeritud. Käibemaksumäärade tõstmine 18% -lt 20% -ni ja kohandas oma reisijate ja kopsude müügi prognoosi. kommertsveokid. AEB-i sõnul ületab tulemused 1,8 miljonit ühikut, mis tähendab 13 protsendi kasvu võrreldes eelmise aastaga. Varem on komitees ennustas, et venelased ostavad 1,75 miljonit masinat. Nüüd, kui venelaste arusaam, muutus autode hindade edasine tõus pärast käibemaksumäära paratamatut, ei parandata neid, kes kavatsesid seda otsust teha kallis ostmiseks. Tasub kiirustades ostu - verteeritud autonews.ru.
Turuosalised ja juhtivad autotootjad tunnistasid, et käibemaksukasv mõjutab tõesti hindu. Kuid nad täpsustasid, et see asjaolu ei ole peamine tegur, mis mõjutab hinnakujundust.
"Muidugi, AutoCompany on sunnitud vastama käibemaksukasvu," ütles ülemine juht ühe suurima auto-kaubamärgi. - Kuid seni jäävad hinnad mõjutavad peamised tegurid rubla vahetuskursi võnkumiseks ja laenude intressimäärade kasv. "
Teise lokaliseeritud kaubamärgi esindaja Venemaal märkis, et käibemaksukasv - tehniline põhjus Kõigi toodete jaemüügihinnad 2% võrra. "Võib esineda muid põhjusi - tootmise aasta tulemusi, rubla vahetuskursi, kuid 2% baasi ei lähe kuhugi, kui ainult üks äriühingutest ei lahenda seda summat oma tasku," turuosaline märkis.
Masinad hinnatõusu 7-8%
Sellegipoolest usub analüütik GK ALOR Alexei Antonov, et see on käibemaksumäära suurenemine kuni 20% ni, võib põhjustada autode hinnatõus nii palju kui 7-8%. Tema sõnul on käibemaksumäärade suurendamise mõju kõige paremini ilmnenud 2019. aasta veebruaris-märtsis, mil 2018. aasta tooraine saldod välja müüakse ja uued partii ostetakse juba suurema määra arvesse. Teine tõstmise vooru tema arvates toimub 2019. aasta teises kvartalis, mil tootjad lõpetavad vanade hindadega ostetavate komponentide reservide reservide.
"Erinevus määrad 18% ja 20% ei ole nii oluline ja lõpliku ostja jaoks tundub, et auto maksumus ei tohiks oluliselt muutuda," Antonov selgitas. - Tehniliselt peab lõppkasutaja negatiivne mõju olema peaaegu silmapaistmatu, vaid + 2% praegustele kuludele. Kuid praktikas ja edasimüüjad ja tootjad kõigis etappides kasutab kindlasti ära juhtumi järgmise hinnatõusu puhul, kuna nende kulud suurenevad. Seega hõlmab auto tootmine pikka hangete ahelat ja igal etapil makstakse käibemaksu, mis muudab lõpptoote väärtuse suurenemise vältimatu. "
Avtovazi juht: "Teatud sündmustega peame hindu tõstma"
Samal ajal on ekspert kindel, et käibemaksumäärade suurenemine mõjutab paratamatult kõigi sõidukikategooriate maksumust, olenemata päritoluriigist. "See on maksu, et lõppkasutaja maksab kogu kauba maksumusest ja olenemata sellest, kas auto läbis Venemaal või välismaal kogutoodangu ahela, peaks selle väärtus muutma võrdse summa, analüütik väidab. - Kuid võttes arvesse asjaolu, et lokaliseeritud auto ahela puhul makstakse palju pikem käibemaksu, on palju kauem võimalik välja jätta, et lokaliseeritud kaubamärgid suurendavad hindu aktiivsemalt. Kuid see lõppkasutaja ei tähendata tõenäoliselt tõenäoliselt, sest reeglina levitavad edasimüüjad täiendavaid kulude kulusid kogu rakendatavate autode vahemikus nii import kui ka lokaliseeritud. "
Marginaali keeldumiseni
Omakorda analüütik "VTB pealinn" Vladimir Bespalov juhib tähelepanu asjaolule, et autode hinnad pidevalt suurenevad ja tulevikus sõltub olukord suuresti poliitilisest poliitikast, mida AutoCompany kinni pidada.
"Niisiis, keegi saab hindu kohandada enne 1. jaanuari 2019 - Sellistel kaubamärkidel on reservi õigeaegselt, et mitte sattuda ühe paadiga nendega, kes otsustavad seda teha aasta alguses, - selgitas Blizzards. - Aga käibemaks, muidugi ei ole ainus tegur - valuutakursi kõikumised, lokaliseerimise tase, mis paljud Venemaa kaubamärgid ei ole nii kõrged, - kõik see peab kajastama hindadega. Seetõttu tegutsevad igaüks äärmiselt hoolikalt, kuid isegi sellistes tingimustes on ebatõenäoline, et keegi ei võta neid 2% nende hindades arvesse ja loobuma marginaalist. Võib-olla töötab see välja nendest, kes toetavad peakorteri või Venemaa valitsuse toetust hüvitiste kujul. "
Samal ajal prognoosivad Blizzards, et kui enamik kaubamärke kogub jaanuaris ühiselt tõsta hindu, võib see juba traditsiooniliselt igakuine kuu näidata negatiivse müügi dünaamika võrreldes 2017. aasta jaanuariga.
"Siiski, kui rubla vahetuskurss jääb praegusele tasemele ja riigi toetus turul jätkub, siis autoturul on iga võimalus näidata suurendada ja 2019. aastal" sõlmitud hull.
Rolfi arendusdirektor Vladimir Miroshnikov ütles, et tootjad panid käibemaksukasvu ja lisakulusid, mis tulenevad sellest autode hinnakirjadest.
"See protsess on juba alanud ja lähikuudel näeme hindade edasist korrigeerimist suurendamise suunas," selgitas MiroShhnikov. - Paljud kaubamärgid panevad hinnatõusu jaanuaris järgmisel aastal. Samal ajal võivad need kaubamärgid, mis on suunatud turuosa suurendamisele, piiravad ajutiselt kasvu täiendava publiku meelitamiseks. Täna, enamik ostjaid, kes tulevad edasimüüja keskused Uute autode puhul mõistavad nad, et nende hinnad kasvavad edasi. Paljude autode omanike jaoks on sõnum käibemaksu tõstmise plaanide kohta kuni 20% -ni muutunud signaaliks, et auto ostmine on ebapraktiline. "
Avilongi luksusliku suunda operatiivjuht direktor ütles Autonews.rule, et ettevõte on juba manuses kokku puutunud. "Autode eeldatav hinnatõus käibemaksu suurendamise eelõhtul kuni 20% -ni pakuti kõrge nõudluse kõrgetasemelist nõudlust. Kaubavarud vanades hindades vähendatakse iga päev, - võttis arvesse Bikulovi. - Loomulikult püüavad mõned tootjad sujuva hinnatõusu suurendada turuosa turuosa turuosa, krediidiprogrammide ja kaubanduse programmide tõttu. Pikemas perspektiivis võib hinnatõus siiski kaasa tuua asjaolu, et autoturul on juba 2019. aastal negatiivne dünaamika. "
Hiina autotööstuse võib ravida erinevatel viisidel. Te saate neid ideede kopeerimiseks ja varguses sekkuda, saate silmist grin hiina autodeelkõige ja Jili MK Cross. Aga siis kestnud püsivus, millega autotootjad keskpangas "tormav" maailma autode turu topid austatakse. Nad ei keeldu ettevõtlusest. Me tahame seda või mitte, kuid üle kogu maailma on Hiinast autode kaubamärgi all juba piisavalt autosid.
Nende tegevuste saladus on väga lihtne. Parimal juhul ostetakse litsents peamiselt moraalselt vananenud või kuulsate kaubamärkide tootmisest eemaldatud, halvimal juhul kopeeritakse lihtsalt seda autot. Siis lisatakse mitu lööki, miks muutunud välimus on juba lakkavad olema plagieerimise. Paigaldatud on mõnevõrra uuendatud mootor, viimistlusmaterjalide muudetakse (tavaliselt odavam ja kvaliteetne). Ja uus auto Hiina tootmine on valmis. Miks kulutada raha teadusuuringutele, arengule, disainilahendusele ... Kõik on äärmiselt lihtne.
Mõnikord pärast mitmeid muudatusi, ainult kogenud eksperdid saavad püüda vaevu märgata sarnasuse doonor auto. Näiteks kompaktne crossover Geely. MK Cross, mis on välja töötatud luukpära MK-2 alusel. Tõenäoliselt on võimalik mõningaid vaadelda oma välimust teha kindlaks, et üks tema esivanematest oli TOYOTA VIO, Jaapani Sedaan, spordiharjumuste ja ere spordi välimusega. Selline originaal Vene Matryoshka. Selle tulemusena tuli täieõiguslik Crossover Geely MK Risti Hiina ettevõtte konveierist 2010. aastal. Ja kuigi mõned jätkuvalt naeravad ja hajutavad tasusid plagieerimises, teevad Hiina oma tööd, ei pööra tähelepanu sellele tähelepanu juhtimisele, uute ristide tootmise käivitamisele Vene Cherkessis. Ja MK Cross'i täiendav armee omanikud, keda meelitas välisautode kaasaegne vaade taskukohase hinnaga, on Hiina õige otsuse kõige veenvam tõend.
Jil MK Cross: Välimus
Ilmselgelt pidid Hiina insenerid, disainerid ja disainerid kulutama palju jõupingutusi, et keerata Luukpära MK-2 täieõiguslikuks Crossover Jil MK Crossiks. Uudsus omandas kroomitud radiaatorivõrgu, uue vormi kaitseraua, täiendavate liistud ja katuseraudteede, mustade plastiliste kaitsepadjade, rataste künniste ja kaarete puhul. Valikuvõimalusena pakutakse ratastega kaared kroomitud vooder. Aerodünaamilised tuulelohesid SUV GEELY MK risti tõttu. "Eemaldamine, tugevus ja agressiivsus" uue crossoveri järgi disainerite sõnul peaks näitama stiilseid rattakettadvärvitud mustas.
Võib-olla on see kõik uuendused väline vaade. Kui eelkäijaga on uus auto erinevus, siis ainult kõige minimaalne. Üldistes suurustes olulisi muutusi ei ole märkimisväärseid muutusi, välja arvatud uue crossoveri liiklusluimivuse (kliirens) kasvas kuni 175 millimeetri võrra. Suured rattad peaksid suurendama ka auto läbilaskvust. Tavaliste MK-2 rataste asemel 185/60 R15, uus Crossover sain rattad 195/55 R16.
Uudsuse üldised mõõtmed (pikkus x kõrgus X laius on: 4020 x 1445 x 1692 millimeetrit. Võrreldes Geely MK-2 luukpäraga tuleb märkida ka 320 millimeetri vähenemist uue ristiku pikkuse vähenemist, mis võib mõnevõrra lihtsustada parkimist linnade tingimustes.
Gely MK Cross: interjöör
Mõned muutsid salongi Jil MK Cross'i sisemust. Sisekujundus peab rõhutama uue crossoveri sportlikku stiili. On võimalik, et selleks pakutud disainerid pakuvad arvukalt lisandeid rooli, polster uksed, istmed ja hoob käigukasti punase agressiivne värv. Pedaalid ostetud terasest vooder. Juhiistme ja roolisamba saab reguleerida kõrgusega. Kaldenurga nurga all on ka reguleerimine. Disainerid asendasid ekraani ja traditsiooniliste pildistamisseadmete asemel ilmus digitaalne tahhomeeter ja kiirusmõõtur, ka mingil põhjusel punane.
Keskuse seadmete kalle oli sama nurga all tema eelkäijana juhi suunas. Kõigi uste elektrilised aknad on varustatud elektrikaameraga, peeglite ja tagaklaasidega on varustatud elektriküte. Muusika saamiseks on CD-MP3-mängijal kuus kõlarit. Välispeeglid said signaali signaali kordurid valgussignaalide ja luugi kütusepaak Varustatud elektrijaamaga. Tagumised tugitoolid saab volditud proportsioonis 3: 2, mis võimaldab suurendada pagasiruumi kasulikku mahtu 430 liitrile.
Siin võib-olla kõik muutused võrreldes eelkäijaga. Kõik muu jäi samal tasemel. Tõepoolest, miks sisemiste detailide muutmine tõestab aega, kui vastuväited ei kõla nende vastu. Kabiini suutlikkuse osas tuleb märkida, et selle näitaja kohaselt on Geelly MK Cross üks parimaid Hiina autosid. On märgatav, et tootja on maksnud palju tähelepanu mugavatele tingimustele kabiinis viibimise ajal igapäevase reiside ümber linna, samuti pikamaa reisid.
Spetsifikatsioonid
Ainus nõrk koht Hiina autod jäävad eripäraks. Eelkõige Jili MK Cross Spetsifikatsioonid piirduvad vaid ühe valikuga. võimsus agregaat. Tootja pakub bensiini nelja-silindri mootori töömahuga 1,5 liitrit. Mootor suudab välja töötada maksimaalne võimsus 94-s hobujõudu 6000 pööret. Paar mootoriga töötab viis kiirust mehaaniline PPC. Maksimaalne kiirus Jili MK Cross on 165 km / h.
Samal ajal on võimalik kiirendada kuni 100 km / h 11,5 sekundiga. Kütuse passi tarbimine on 5,0 liitrit kiirusel 60 km / h või 6,5 liitrit kiirusel 90 km / h. Lisaks on uus crossover ainult esirattaveduSee mõnevõrra vähendab selle maastikku potentsiaali. Crossoveri ohjeldamine ei ületa 1160 kilogrammi, samas kui täielik mass Suurendab 300 kg. Rahe rool Varustatud hüdraulilise ainega. Esi- ja tagumised pidurid kettad. McPhersoni eesmine peatamine, tagumine poolsõltuv.
Eraldi tuleb märkida arendajate jõupingutusi kaasaegsete ideede rakendamisel aktiivse ja autoga kaasaegse ideede rakendamisel. passiivne julgeolek. Lisaks traditsioonilisele anti-luku pidurisüsteemile, mis kõik MK Cross'i komplektid on saadud, varustasid arendajad ka piduri jõupingutuste elektroonilise jaotussüsteemiga, mille tulemusena crossoveri riststabiilsus hädapidurdus ROSE märkimisväärselt, kõrvaldades kontrolli kaotuse auto üle.
Spetsifikatsioonid (keha)
Spetsifikatsioonid (mootor, kiirus, tarbimine)
| Mootori tüüp | bensiin, 4-silindr |
| Mootori töömaht, cm3 | 1498 cm3 |
| Klappide arv | 16 |
| Kompressioonisuhe | 9,8 |
| Maksimaalne võimsus, HP RPM juures. | 94/6000 |
| Maksimaalne pöördemoment, NM / OB. Min | 128/3400 |
| Kiireandmed | |
| Maksimaalne kiirus | 160 km / h |
| Kütusekulu | |
| Konstantsel kiirusel 60 km / h l / 100km | 5 |
| Konstantsel kiirusel on 90 km / h l / 100km | 6,5 |
| Rool | |
| Roolitüüp | kiirustage hüdraulilise rakuga |
| Edasikandumine | |
| Sõidu liik | eesmine |
| KPP | 5-kiirus, mehaaniline |
| Šassii | |
| Esipidurid / taga | ketas / trumli |
| Ees / tagumise peatamine | McPherson / poolsõltuv |
Geely MK Cross: seadmed ja hinnad
Kohta vene turg Kaks täielikku komplekti Jil MK Cross: Mugavus ja luksus. Seega on nende väärtus mõnevõrra erinev. Näiteks optsioon Comfort Gili MK Cross hind vene autoturul algab 389000 rubla. Peaaegu kõik võimalused, isegi põhiseadmed, Võimaldab ostjal osta autoga varustatud auto, mis on varustatud kliimaseadmega, MP3-audio süsteemi, kahe turvapadja, ABS-süsteemiga, päris udutulede ja täiendava elektrilise autoga, kaasa arvatud, tagumised uksed Varustatud laste lukuga ja seal on ka intelligentne sisevalgustus.
Luksusvarustus on oodata rohkem kui 20 tuhat rubla. Ainus erinevus nende kahe võimaluse vahel on see, et luksus on varustatud elektrilise draivi luugiga, samuti kabiini nahast polster, mis muudab kohe ristiku sisemuse, andes sellele tugevamalt ja tõsisema välimuse. Auto on esitatud kuues värvitoonis, hõbemetallist kuni küllastunud musta värvi poole.
Automootorite turu ekspertide sõnul ei ole sellel autol praegu mõningaid konkurente selles hinnakategooria konkurendid, kes võivad oma müügitaset positiivselt mõjutada. Vene ostjad täna eelistavad "pseudo-incokes", nii MK Cross, mis on optimaalne kombinatsiooni hinna ja kvaliteedi võib olla teatud edu.
Komplekt ja Hinnad Venemaa
Ukraina turu täielik komplekt ja hinnad
Jil MK Cross Video ülevaade
Uuendatud GEELY MK CROSS 2016-2017 - Fotod, hind ja seadmed, Jili Mk Cross'i tehnilised omadused, elasid eelarve Hiina pseocudoveri kavandatud restyling. Geely Automobile Automotive 6. juuni 2016 teatas Geely MK Risti mudeli uuendatud versiooni avaldamisest (Kitai on tuntud kui Geely King Kong Cross) keskpangas. Hiina eelarve pseudokrossover, sisuliselt luukpära tahke 175 mm tee luumeniga, ajakohastati stiilis edendamisse vend, olles saanud uue esiosa keha ja kaasaegse salongi. Hind Gely MK Risti 2016-2017 mudeliaasta Hiinas, sõltuvalt seadmete tasemest, ulatub 51900 jüaanist 65900 jüaani jaoks võimas 102-mootoriga autole (500-635 tuhat rubla). Kas ajakohastatud Gili MK Cross ilmub Venemaal ... võimalik, kuid vastavalt uue Euro-5 standardite mootori vastavusele, et hiina pool lubadusi.
Värskendatud luukpära ilmumise muutused Geely MK Cross on täidetud täieliku järgimisega sedaan Gili GS6 keha disaini restüülimise versiooniga. Laos Uus esilaternate esilaternad kaasaegse täitmisega (LED-optika, LED-pöörete märgid), armas ja karismaatiline kaitseraud koos päevase juhtimisvalgustite originaalsete LED nurkadega ja ekspressiivse õhu sisselaskega, stiilselt allajoonitud elegantne kroomitud sisend.
Uued hooned tahavaatepeeglite LED-i kordajatega omakorda märke ka tähelepanu pööratakse ka tähelepanu, massiivsem kui eelkäija, katusereelingud ja vaevu meeldejääv muutunud laternad, mis on saanud LED-täidise, samuti köis kaitseraua köis .
- Väline mõõtmed Uuendatud Geely MK Risti 2016-2017 keha on 4015 mm pikkus, 1692 mm laiune, 1465 mm kõrgune, 2502 mm teljevahe ja 175 mm kliirensiga (täispuhutusega 158 mm täieliku koormusega 158 mm).
- Esirattade jälgimine on 1450 mm, tagumine rattarada on 1445 mm.
- Sõltuvalt Hiina luukpära konfiguratsiooni tasemest pakutakse rehvid 185/60 R15 või 195/55 R16 terasest ja sulamile 15- tolli kettadsamuti 16-tolliste draivide lihtne sulamist.
Uuendatud Jil MK Cross'i salongis paigaldas täiesti uue ja muidugi kaasaegse multifunktsionaalse roolis, hästi loetavat juhtpaneeli traditsioonilises kohas, tahke ja massiivse esipaneeli ja keskse konsooliga uusima multimeediumsüsteemiga (Värviline puutetundlik ekraan 8-tolline ekraan) ja mugav ühiku kliimaseade koos mustvalge ekraaniga. Juhitoolid ja eessõitja omandas õige anatoomilise selja, lateraalse tuge ja suurema pikkuse padjade väljendusrikkaid rullid.
Teise rea reisijad on konstrueeritud mugavamad ja mugavamad kohad, kus on tihe padi padja ja uue disaini kolme reguleeritava peatoega. Maht pagasiruumi Taguva rea \u200b\u200btahke seljatugi standardse positsiooniga moodustab 468 liitrit, kuid maa all on ainult lõhn.
Geelly MK Cross'i kõige küllastunud konfiguratsiooni restyling versioon rõõmustab ABS ja EBD omanikud, paari eesmised turvapadjad, kinnitus ISOFIX Lastetoolide jaoks on keskne lukk koos tehase ja tehase vargusvastase süsteemiga katusekattega elektriseadmega, valatud R16 algse disainiga, multifunktsionaalse rool nahast trimmi, esi- ja taga parkimisandurid, Tagavaade kaamera, kaasaegne multimeedia süsteem värvi 8-MI tolli puutetundliku ekraani (telefon, navigaator, võime ühendada nutitelefonid), elektrilised aknad kõigi uksed, elektriline drive ja kuumutatud tahavaatepeeglid ja kliimaseade.
Spetsifikatsioonid Geely MK Risti 2016-2017.
Uuendatud luukpära kapuutsi all paigaldati alternatiivse bensiini atmosfääri nelja silindri 1,5-liitrine mootor (JLB-4G15 mudel) (mudeli JLB-4G15) 102 ravimiga ja pöördemomendi 141 nM (mitte võimsa 94-tugevat mootorit ei pakuta). Tootja tootja sõnul asetatakse atmosfääri heitkoguste osas Euroopa normidele Euroopa normideks. 5 MPP ja 4 automaatkäigukasti pakutakse valikul valik, vaikimisi drive esirattad, pidurid esisilla plaat ventileeritud tagatelje Ketas, roolivõimendi hüdrauliline, eesmine sõltumatu suspensioon McPhersoni riiulitega ja tagumise semi-sõltuvate talaga.
Jili MK Cross tähistab disaini suuremat spordi ja üldise täiustatud disaini stiilis. Veelgi enam, osaliselt restyling mõjutas masina tehnilist osa, mis on konkreetselt transformeeritud seal, me leiame välja veidi madalama, leiate võimsuse uute omaduste ja funktsioonide kirjelduse.
Ja rohkem detailsemalt tutvuda auto aitab testida Gili MK Cross, mis on keskendunud hooldusele ja kuludele.
Uus Jil MK Cross Kuigi see on paigutatud Ühe stiili Tema eelkäijaga, kuid siiski siin on rohkem meeldejäävaid ja säravaid disaini hetki. Isegi foto on märgatav, et masina kliirens kasvab seetõttu, et tootja püüab oma loomingut ristviite klassi juurde. Põhimõtteliselt on ta osaliselt tema selgub, üsna ise crossover, karmistatud kaitserauad, künnised.
Uus Gely MK Cross esindab teisi esistangeVarustatud lisaks plastikust kattega. Väike erinev optika maandumine, udu, ilma ereda kroomituseta ja lihtsas matt-mustas servas. Radiaatori grill säilitab MK segmendi ettevõtte identiteedi, millel on laiad kaks kroomitud kattega ülekattega.
Kõigepealt peate pöörama tähelepanu ketastele, stiilsele ja värvitud metallvärvile. Lisab ratastega rööbaste mõjud, selline otsus vastab kõigepealt täpselt hiina autod. See tundub huvitav, eriti koos uksed kattega.
Söödas, tähelepanu tagumisele kaitserauale, mis koges ka mitmeid kroomitud vooderit. Põhimõtteliselt vormides ei ole midagi uut, sama pilti, sama maandumine täiendavate helkurite maandumist. Ainus võib eraldada teise optika täidise välimuse, kuigi vormides ilma muudatusteta. Isegi laienenud spoiler kõrkjad.
Interjöör
Geely MK Crescent konsool on kabiinis peaaegu täielikult vastab oma eelkäijale. Nad ei töötanud siin ja materjali kvaliteeti, sama plastikust, mida ei nimetata kõige edukamaks. KUMPAKTID, KÕIK KÕIGE KÕRGE. Aga soovib, mida nad soovitasid uksed, istmed, isegi paneelid veidi erinevad stiil.
Seega püüdsid nad lisada spordi iseloomu. Uste, istmete, torpeedode ja isegi roolisamba katsetamine, mis olid saadud punased lisad, mis tõesti suurepärased. See on kahju, et nad ei töötanud roolisamba seadmetega.
Keskkonsool, mis selles autos sisaldab kiirusmõõturi ja magnetoli kogu ülejäänud jaamaga, jääb samaks. "TIDY" kasutab ka turgu valitsevat koht, täitmine on klassikaline kahe "süvendiga" ja väikese eKr. Allpool on raadio, mis on piiratud vertikaalsete deformatsioonide servadega.
Väga põhjas leiti see kliima seadistamise eest, kusjuures kolm "vaia" korrigeeritakse. Masina keskne tunnel asetab käigukasti, taskute ja "käsipiduri" hoova, kui võimalik, saate isegi käetugi paigaldada.
Rohkem vaba ruumi on tunda autokauplus, auto tagab mugava liikumise viie reisijaga. Toolide ees on ulatuslik kohanduste loetelu ja seaded viiakse läbi nii kõrguse kui ka laiusega. Tagumine istmed kabiinis piisavad piisava diivan võimaldab teil mugavalt levitada isegi kolm reisijat.
Spetsifikatsioonid
Jili MK Risti 2019 on esindatud ainult ühe bensiini mootoriga, mis oli konstruktiivselt kopeeritud Toyota kuningatest. Seade on varustatud 1,5-liitrise töömahuga, mis võimaldab tal luua 95 hj. Sellised mootorid paigaldati varasemale põlvkonnale ja teistele sama tootja mudeleid.
Seetõttu ei tekiks probleeme Geely MK ristmudelite varuosade leidmise probleemid. Standardsed tarbekaubad, nagu kaitsmed, hammasrihm Gili Mk, rullid ja teised sobivad teiste Gili perekondade mudelitest. Pärast auto refyling, mure väidab muret, et ta suutis vähendada kütusekulu masina 6 liitrit, segamisrežiimiga.
Platvormiplaani spetsifikatsioonid on eelmise mudeliga tavalised, tootja vaevunud ainult vedrustusseadetes mõned muudatused. See on suurenenud märgatav teede kliirens (kliirens). Suspensiooni struktuur jääb muutumatuks, see on klassikaline riiuli macpherson ees ja väänega ristlõikega ristmikud.
Elektroonilise täitematerjaliga ei saanud midagi üleloomulikku Hiina tootjat pakkuda. Seal jääb samad põhilised assistendid, mis on miinimumkonfiguratsioonis juba saadaval.
Juhtimise jaoks oli tühi hüdrauliline, mis suurepäraselt toime paneb väikeste saitide kontrolliga, kuid rajal puudub veel informatiivsus.
Konfiguratsioon ja hinnad
Kuni 2015. aastani võib auto leida edasimüüjates, nüüd soovib omandada risti, peavad valiku saama järelturg. Täna ei ületa maksimaalne hind 400 000 rubla Gili Risti jaoks.
Kulud sõltuvad täielikult riigist ja pärast seda, kui tähelepanu pööratakse pakendile. Kokku osutati Venemaa ostjatele ainult kaks luukpära, konfiguratsiooni ja hindade keha. Nii ostmine Gelle MK Risti 2019, tasub pöörata tähelepanu tehniline riik Masinad, sest seadmes ei ole olulist erinevust.
Mõnikord, kui värsked koopiad müüdi, ei olnud kulude erinevus mitte rohkem kui 15 000 rubla. Põhivõimsus hõlmas raadiosalindi salvestajaid, kliimaseadet, elektripaketti, mitmeid padjaid, udu, abs, ebd hüdraulilist vooderit, peegel draivi. Kalimal versioonides, nahkpolster, luuk, dekoratiivsed elemendid, mis andsid lisatasu sisemuse.
See muudatus loodi põhjal "MK" Sedaan, mis oli seeriaviisiliselt toodetud alates 2006. aastast. "Rist" versioon esitleti 2010. aastal. Auto toodeti nelja aasta jooksul (muide, see auto toodeti Luciao linnas, mis ei ole Shanghai kaugel). Selle aja jooksul on auto Venemaal suurepärase populaarsemaks saanud. Millised on auto "Jil MK Cross" tunnused? Omanike ülevaated, ülevaade ja rohkem vt allpool meie artiklis.
Disain
Esiteks erineb auto kõrgest istutamisest sedaanist. Auto on omandanud rohkem maastikul. Tegelikult on see luukpära suurenenud passiivsus. "Jil MK Cross" iseloomustab ka helge oranži värvi. Aga seal on versioone ja teiste toonidega. Mis puudutab disaini üldiselt, ei erine auto sedaanist väga erinev. Siin on sama graet radiaatori, kaitseraua ja esilaternate.
Viimane, muide, hakkab lokkis 50 tuhat kilomeetrit - tähistage omanike ülevaateid. "Jil MK Cross" on lõpetatud ainult plastist esilaternate poolt. Nende kvaliteet ei ole parimatest, nii et väljund on ainult üks - pinna regulaarne poleerimine. Aga tagumised tuled ei Mutte ja ei higi. Tulista hästi, kuid puuduvad LED-ribad. Värv keha omab hästi, kuid õnnetuse korral hakkab kohe rooste kasvama.
Suurused, kliirens
Omanike arvustuste kohaselt "Jil MK Cross" - kõige kompaktsem auto oma klassis, millel oleks selline kõrge kliirens (17,5 sentimeetrit). See on piisav praimeri ja lumega kaetud vene teede liikumiseks.
Eesmise ja tagaide ületavad liigid on väga kompaktsed ja asuvad kõrge - auto ei kinnita piiri ja kergesti takistab takistusi. Kui me räägime keha suurusest, on auto pikkus 4 meetrit, laius on 1,7, kõrgus on 1,45 meetrit. Selliste mõõtmetega on lihtne manööverdada kitsastes tänavatel.
Salong
Puuduvad täiendavad käepidemed vastuvõtulauas ja nad ei ole siin vaja - maandumine on üsna mugav. Kuid esimene kord "hiina" uksed avas tihedalt - tähistage omanike ülevaateid. Mis "Jili Mk Cross" aja jooksul, see probleem kadus (samaväärne kui söödava lõhna kabiin). Nende puudustega pidime püüdma panna kõik auto "Jil Mk Cross" omanikud. Müra isolatsioon on üllatavalt rahul. Nagu märkis kommentaare, plastik salongis ei kriiusta isegi pärast korda.
Mis puudutab väga sisekujundust, on see üsna imelik. Red-lisandite abil otsustas tootja autot "rakendada". Aga arhitektuuri torpeedoes ja kõik muud üksikasjad jäi samaks. Instrumentide paneel asub keskuses. Tähelepanuväärne on selle ekraan juhi poole. Aga kui omanike ülevaateid, "Jili MK Cross" ei ole informatiivseid vahendeid. Ja ta pilgub heleda päeval.
Spetsifikatsioonid
Auto on lõpetatud ühe mootoriga. See on nelja-silindri inline atmosfääri maht ühe ja pool liitri. Auto maksimaalne võimsus on 94 hj Pöördemoment - 128 nm. Puuduste hulgas tähistavad omanike ülevaated nõrk iha Mootor. Rakendamiseks täisvõimsus, Sa pead muutma mootori kuni kuus tuhat pööret.
Sellel üksusel on alternatiivsed komplektid mehaaniline kast Käik viie sammuga. Autode omanike sõnul võib esimene ja teine \u200b\u200bkäik aja jooksul kaduda. Selle põhjuseks on lukustuspesu, mis avaneb veojõuga.
Dünaamika, voolu
Umbes dünaamilise sõidu selle auto peab unustama - omanikud ütlevad. Kuni 100 kiirendamine kestab umbes 15 sekundit. Auto on päris raske - selliste mõõtmetega kaalub see terve 1160 kilogrammi. Aga kütusekulu meeldib: ainult seitse liitrit sada kilomeetri teed segamisrežiimis. Peak kiirus on 165 kilomeetrit tunnis. Aga saja auto pärast käitub väga aeglane.
Maksumus
Viimane koopia tuli 2014. aastal konveierist maha. Seetõttu ei tööta täiesti uue "Jil Mk Cross" leidmine. Need masinad on saadaval ainult järelturul. Nende maksumus on 200-300 tuhat rubla.
Kui ma tahan tungivalt uut "Jil MK Cross", saate võtta "kolmeaastase perioodi", mille läbisõit on vähem kui kolmkümmend tuhat 350 000 rubla. Mis meeldib hea tase Seadmed. Rikas seadmed (Koi järelturul, palju) on saadaval:
- Kaks turvapadja.
- Konditsioneer.
- Magnatol.
- Luke elektrijaamaga.
- Salong nahast.
- Kõigi uste elektrilised aknad.
Tootja "Jil MK Cross" andis garantii kolmeks aastaks. Kuid nüüd on kõik mudelid juba ammu õnnestunud garantiiga. Nagu tagasisidet märkis, eksponeeris edasimüüja uskumatu hinnasildi. Nafta ja filtrite vahetamise kulud on umbes kaheksa tuhat rubla. Paljud on andnud garantiiteenust isegi ostutapis. Lõppude lõpuks, see oli ette nähtud ainult juhul kaasaegse läbipääsu tehnilise kontrolli edasimüüja. Varuosade puhul leiate need mis tahes autoturul. Jah, "Gili" on natuke raskem kui "mõõk eelneva" või teise "ise". Kuid MK Risti varuosade puudus ei täheldatud - nad ütlevad kommentaare.
Peatamine
Šassii kopeeriti täielikult sedaanis "Jil Mk" juures. Niisiis, ees on sõltumatu suspensioon koos kujuga hoobade ja macphersoni riiulitega. Tagumine on kruvi vedrude ja hüdrauliliste amortisaatorite tala. Kui kaua peatamise luuk meie teede? Paljud autojuhtidele küsitakse seda küsimust. Omanike ülevaated ütlevad, et see ei põhjusta probleeme 80 tuhande kilomeetri käivitamiseks. Seejärel võib osutuda vajalikuks asendada amortisaatorid, eesmised vaiksed plokid, palli toetab ja stabilisaatorit. Kuid selle ristjärjel on suur pluss - suur hooldatavus. Varuosad on vene vaaside tasandil. Ja asendada midagi ise. Suspensioon on väga lihtne. Muideks, tagumine tala Kogu saab osta kolm tuhat rubla.
Kuidas see auto käitub teedel? Luukpära pöördeid läheb tavaliselt. Maanteel liigub enesekindlalt. Aga pärast 130 kilomeetrit tunnis, auto hakkab "püüda rut" - see on täheldatud ülevaated omanikud. Kõige mugavam kiirus on 90 kilomeetri tunnis. Suspensioonil on suur liikumine. Kuid tema auguste tugevuste kohta ja see on kabiinis kuulnud. Kuigi see on maastikul versioon, peaks muhke olema puhas.
Järeldus
Niisiis, me leidsime välja, mida "Jil MK Cross" omadused, disain ja ülevaated on. Sa ei tohiks oodata midagi erilist selle auto. See auto oli algselt keskendunud eelarve segmendile. Enne inflatsiooni uuele "Jil Mk Cross", hind oli umbes 300 tuhat rubla. See oli teine \u200b\u200bkättesaadav auto pärast "toetusi". Nüüd on hind langenud veidi "Jil MK Cross" -le. Paljud eelistavad seda "hiina" alternatiivina "Kalina" alternatiivina (mis on toodetud ka "rist" versioonis). Nagu märgitud tagasisidet, on usaldusväärsuse osas kaks identset autot. Jah, ja sisu maksumus on ligikaudu üks tase.
