Chevrolet Lanos on folk auto, üks 2000. aastate alguse enimmüüdud mudeleid. Lisaks on Lanos üsna usaldusväärne auto ja seda asjaolu kinnitab arvukad taksojuhtide määrad. Hooldus "Lanos" ei võta palju aega. See on konstruktiivne lihtne auto, mis ei vaja suuri investeeringuid. Ja veel, Omanikud Lanos otsivad võimalusi säästa selle eelarve auto veelgi rohkem. Kõige tõestatud kõige tõestatud ei osale kulukassada ja võimaluse korral teostada remonti iseseisvalt, sealhulgas tarbekaupade asendamiseks - näiteks regulaarselt muuta õli mootoris. Selles artiklis teada saada, kuidas valida õli õigesti, samuti kaaluda parimaid kaubamärke.
Õli klassifikatsioon
Kvaliteetseid mootoriõlisid iseloomustavad erinevad parameetrid ja iga mootori iga mootori jaoks on oma parameetrid. Sama kehtib mootori rida Chevrolet Lanos.
Kõige olulisemate parameetrite hulgas on viskoossuse aste, mis on märgitud SAE suurte tähtede kujul. Viskoossuse aste sõltub sellest, kui palju elektrijaam kohandatakse keskkonna spetsiifiliste temperatuuri tingimustes. Kui te ei pööra tähelepanu numbritele, võib mootoriõli vastavalt viskoossuse astmele jagada kolme klassi - suvel, talvel ja hooajal.
Mõtle kõik liiklusklassid mootoriõlide ja parameetrite neile, mis tulevad mootori rida Chevrolet Lanos:
- API SJ.
- ACEA A1 / A2 / A3
- SAE 5W-40
- SAE 10W-40
- SAE 15W-40
- OPEL GM-LL-A-025
Asendussagedus
Reeglid mootoriõli asendamine Chevrolet Lanos on 7000 kilomeetrit. Määruste suurendamine on võimalus ainult tingimusel, et auto toimimine annab soodsatele kliimatingimustele soodsate temperatuuri ja kvaliteetsete teetingimustega.
Parimad õlid Lanos ja nende eelised
Kogenud autojuhid soovitavad valades GM 5W-30 super sünteetilist määrdeainet. Te saate soovitada tooteid ja teisi tootjaid: Castrol Edge SAE 0W-30, Castrol Magnetic 5W-30, Elf Evolution SXR 0W-30, samuti ELF Excalium GM 5W-30. Sobitage kõik need õlid.
- GM 5W-30 Super sünteetiline on American Concement General Generation General Motors. Autojuhtidele reageerivad selle toote suhtes positiivselt ja soovitame seda esimese tankimisena. Seda õli kasutatakse mitte ainult Chevrolet Lanos, vaid ka GM-i probleemide kõige kaasaegsemate mootorite puhul. Vedelik arvutatakse pika kasutusiga ja tal on pikk asendusmäärus. Sellel on madal viskoossus ja selle tõttu täiesti optimeeritud kõrgete temperatuuride all. Suurepärane super sünteetiline omadused tagavad mootori usaldusväärse töö olenemata selle koormusest ja kasutusest.
- Castrol Edge SAE 0W-30 - Teine sünteetiline õli, millel on muljetavaldav asendusintervall 50 tuhat kilomeetrit. Võib-olla on see ainus Lanose määrdeaine sellise määrusega. See õli suudab vähendada kütusekulu ja kaitsta mootorit selle kulukate komponentide kulumise eest. Castrol Edge SAE 0W-30 on soovitatav kasutada ainult puhtal kujul ilma lisaaineteta.
- ELF Tickium GM 5W-30 on sünteetiline tüüpi õli, mis muutub suurepäraseks võimaluseks nii hästi säilinud Chevrolet Lanos Motors ja suurte jookseb mootorite jaoks. Õli on mõeldud kõige raskematele töötingimustele ja selle käigus võib Venemaa autojuhtide soovitada. ELF Excelium GM 5W-30 säästab kütust oluliselt, vähendab toksilisust ja suurendab keskkonnasõbralikkust ja võimaldab isegi maksimeerida elektrijaama dünaamilisi võimalusi.
- ELF Evolution SXR 0W-30 - Uus põlvkonna mootoriõli. Sellel on suurenenud asendusintervall ja selle omadustes ületab oluliselt konkurente. Auto Chevrolet Lanos sellise õliga saab kasutada äärmuslikes tingimustes - nii linnas kui ka linnas. ELFi evolutsioonil on ka positiivne mõju kütusemajandusele ja suurendada mootori võimsuse omadusi. Õli on hea antioksüdantide võimeid ja samal ajal madal kui madal tuhasisalduse tase.
- Castrol Magnetic 5W-30 - See õli tagab tõhusa mootori kaitse enneaegse kulumise eest ja pikendab kogu auto kasutusiga. Sellise määrdeainega ei tule kuiv hõõrdumine mootori komponentide vahel. Castroli õli vastab kõigile CHEVROLET LANOSi juhistes nimetatud parameetritele.
Selle tulemusena on pikad vaidlused, mille õli on parem täita - mineraalvesi, sünteetika või üldiselt poolsünteetilised, on olemas üks üldine järeldus - õli on suures osas maitse küsimus.
Arvesse tuleks võtta mitmeid tegureid.
Esiteks tootja soovitused. Lugege oma auto kasutamise juhiseid, mis on kõige tõenäolisemalt kirjutatud, mis õlid on soovitatavad suvel ja talvel - täpsemalt on kirjutatud õli soovitatav viskoossus. See tähendab, et "mineraalvee sünteetilise" valimine jääb alati auto omaniku taga.
Teiseks, mootor on kulunud ja milline õli on üle ujutatud. Näiteks, kui mitu aastat mootoris osales mineraalõli, olid kummi moodustunud praod järk-järgult täideti setetega, mis muutuvas õli vahetamisel. Ja kui sellises mootoris on sünteetiline õli, peseb see selle loputamise ja happe omaduste tõttu (mis on kõrgem kui mineraalvees), sealhulgas "kasulikud" hoiused. Seetõttu on nii sagedased juhtumid, kui mineraalveest sünteetika sisselülitamisel kiirustades õli läbi pestud aukude kaudu. Paljud autoarrensioonid soovitavad sünteetika valamisel uutele mootoritele, mootorid, mis on juhitavad suurel kiirusel (näiteks sportautode kohta) ja vanadele mootoritele lihtsalt muutma mineraalvett.
Mineraalsete ja sünteetilise õli vahel on kompromiss: poolsünteetiline. Muide, pooleldi sünteetilise mõiste on ainult Venemaal. Sageli nimetatakse poolsünteetiliste õlideks - st. Mineraalõli õlid keemilise hüdrokrakkide kaupa, et parandada omadusi. Semi-sünteetiline soodsalt erineb sünteetilisest peamiselt. Veelgi enam, mootori jaoks, kus mineraalõli oli alati üleujutatud, ei ole see väga kriitiline sünteetiliste ja poolsünteetiliste ja muidugi hea kvaliteediga õli vahel).
Muide, mõned autode kaubamärgid võivad olla "kapriissed" erinevatele õli liikidele. Näiteks mõned ei soovita mineraalõli valamist autode SUBARU ja Honda. Üldiselt on õli valik asi asi, ilmselt on puhtalt isik - see on vajalik, et võtta arvesse nii brändi ja läbisõitu ja mootori seisundit ja kas turbiini puudumise tõttu Kütus (bensiin / diislikütus) ja hooaja ning tingimused auto käitamisel. Näiteks normaalsetes tingimustes soovitatakse õli muuta iga 10 000 km kaugusel, kuid kuna Venemaa töötingimused Venemaal on kõik juhtivad autotootjaid juba ammu tunnistatud, tuleb õli muuta iga 5000 km järel. Diiselmootorid ja turbokillide mootorid võivad vajada sagedasemat õlimuutust. Igal juhul ei ole vaja õli muuta vähem kui tootjad on soovitatav - põlemissaadused ei lähe selgelt mootori kasu.
Üldnõukogu üldine: õli vaja valada kõigepealt hea. See tähendab, et selle kvaliteet ei tohiks põhjustada kahtlusi. Kõige parem on valada õli tuntud tootjate autosse, volitatud jaamades, kus te kindlasti ei võlts (kahjuks, moodustub õli üsna sageli). Aga seal on head õlid ja keskmise hinnavahemik. Selle valikuvõimalus või selle brändi valik on taas maitse juhtum, väites selle kohta, nagu kõik maitsed on kasutud, peate kogemustest juhinduma.
www.auto.vl.ru.
Sildid: Mis õli valada Lanos sünteetilistesse või poolsünteetilistesse
Milline õli kaitseb mootori paremini? Ja mida valida hinnakvaliteedi suhe? Me ostsime tavalisel mustkunstnikul ...
Ütle mulle, mis on parem mootoriõli Chevrolet Lanos? | Teema Autor: Vladislav
Roman tahes õli, lihtsalt muutus 5-7 tuhande jooksu ja kõik, Lanos 8 või 16 ventiili, kus nad maksavad Donx või pojad on parem kui Grazintetic 5-40 talvel ja 10-40 suvel API ei ole madalamad SG - 1989. aastal vabanenud bensiinimootorite jaoks mõeldud õlid, mis on ette nähtud 1989. aastal ja varem; Vahetage klassi SF-i õlid. SG, SH, SJ, SL - olemasolevad klassid, st need, mida saate auto juhistes kohtuda alates 89-aastasest vabastamisest bensiini mootorite jaoks
Tamara mis tahes mootori jaoks on parim õli-Et soovitab tehase tehas
Ivan oli poolsünteetiline suurepärane õli, ma kasutan ennast, saate sünteetilisi
Vjatšeslav GM10W-40 See õli läheb enamiku Chevrolet'i ja Opeli masinatega. Selline minu OPEL OMEGA B 3.0v6 2001
Valery tahes õli, lihtsalt muuta 5-7000 läbisõitu ja see ongi. Võite päevalille - see on pirukad Chubuls lõhnaga. See on meeldiv sõita.
Alina Marish, Chevrolet Eklock Opolevsky. Nii õli sobib - nagu Opeli puhul. Saate poolsünteetilist ja mineraalvett.
Selleks, et valida sobiva mootoriõli mootori jaoks, peate õppima kõike hoolikalt ja kaalutakse. Kuigi Chevrolet Lanos ei ole midagi erilist, on vaja eriti tähelepanu pöörata tema vajadustele.
Mis mõjutab õli asendamise aega kontoris Chevrolet Lanos
Lanode kapuutsi all.
Me räägime kõige olulisemast tegurist, mis mõjutab auto tööd. Spetsialistid ütlevad, et õli tuleb vahetada intervallis 8000 kuni 15 000 kilomeetri kaugusel . Sellist suurt käivitamist selgitatakse objektiivsete teguritega, näiteks:
- Täidetud originaalse nafta kvaliteet;
- Kütuse kvaliteet;
- Juhi sõidu viisil;
- Sõiduki töötingimused.
Kasutajatel on oma asendamine
Õlilaine kaela.
Autojuhtide väidavad, et piir 5 000 või 7000 kilomeetrit See sobib objektiivselt Lanosile. Igal juhul, kui õli on iseloomulik tume määrdunud värv - kindel märk, et see on aeg muuta.
Ei kilomeetri ja vahemaad on erakordne otsustava väärtusega. Kõige tähtsam on määrdeelemendi seisund. Enne vahetamist oleks tore määrata mahtu.
Kui palju peate ostma õlisid asendamiseks
Komplekt õli asendamiseks Lanos + loputusvedelikus. Selle kasutamise kohta on palju vaidlusi.
Tootja omaduste kohaselt paigutatakse mootor 3,8 liitrit . Nigit ei sõltu mootori mahust, kõikide valikute puhul, mida vajate sama summa.
See tähendab, et ostes nelja liitrine kanister, lahe nõutav kogus, saate 200 grammi tasakaalu tulevase lisamise jaoks.
Tegelikult räägivad autojuhid teatud vastuolusid. Kui me asendame, enne töö alustamist filtrile eelnevalt valame, siis see on põhimõtteliselt erinev regulatiivsest tulemust. 3,8 liitrit diplomi näitab keskasend.
Optimaalne kogus õli, mis asendab umbes 3,8 liitrit.
Kui valate kõik 4 liitritSiis soe auto on lihtsalt max. Selgub, et krundile ei jää midagi. See võtab osta veidi rohkem või kanister 4,5-5 liitrit. Siin on matemaatika.
Lanos mootori sees, kus ainult hea õli ja muutis seda rangelt vastavalt eeskirjadele.
Klassifikatsioon on ette nähtud järgmiste lõhustuste põhimõtete jaoks:
- viskoossuse kraadi (SAE tähtaeg);
- operatiivsed omadused (kvaliteediklass);
- tootja tolerants.
Mõiste viskoossuse määratlus
Viskoossus eeldab teatud omadusi triivi vahetamisel põlemiskambri ja väliskeskkonna temperatuurirežiimi muutmisel.
Negatiivsetel temperatuuridel peaks viskoossus olema väiksem ja kõrge - vastupidi.
See on väga oluline mitte ainult võimaluse käivitamist mootori, vaid ka survet süsteemis. On äärmiselt oluline, et määrdeaine tulevad kõikide hõõrumispindade ja ilma raskusteta.
Viskoossuse väärtuste tüübid
- Talv Aita autol isegi äärmiselt madalate temperatuurirežiimidega.
- Suvi Kõrge viskoossuse tõttu valikuvõimalused on lihtsalt soojuses vajalikud.
- Kõikjal on universaalne viis aasta jooksul.
Autode dokumentatsioonis on märgitud järgmised SAE-näitajad.
- 5W - 40;
- 10W - 40;
- 15W - 40.
Kvaliteedi klassid esindavad järgmised näitajad
- API SJ;
- ACEA A1;
- ACEA A2;
- ACEA A3.
Võite kasutada ka teisi, kelle kvalitatiivsed omadused on soovitatud.
Tootja kasutamiseks tehtud valikute nimekiri
- OPEL GM - LL - A - 025;
- OPEL GM 5W - 30;
- OPEL GM 5W - 30.
On ka teisi analooge, mis võivad olla vastuvõetavad. See hõlmab Elf brändi modifikatsioonide GM 5W-30 või 0W-30-ga. Lisaks on soovitatav kasutada Mobil 1, mille hulgas 0W-40 saab eraldada eraldi samuti kesta 5W-30. Castrol 0W-30 õli võib olla ka valada.
Optimaalne Lanos, peame poolsünteetilise õli. Saate valida tootja!
Sobiva määrdevedeliku valimisel on kõige parem juhinduda tootja poolt väljendatud soovitustest. Praeguseks on järgmised põhimõtted, mis iseloomustavad õli teisele olulisele näitajale.
Põhielementide, lisandite, muude komponentide koostis on jagatud järgmiselt:
- Mineraalne - nafta destilleerimise tulemus, milles viskoossus sõltub otseselt temperatuuri kasutusviisist. Selles komplektis, kuigi kasutatakse spetsiaalseid lisandeid, hävitavad nad kiiresti kõrgete temperatuuri ja mehaaniliste ülekoormuste tõttu kiiresti. Selliste liikide kasutusiga on üsna väike.
- Sünteetiline - sünteesitud keemiliste protsessidega. Järjepidevus on üsna homogeenne, omadused on stabiilsed, ei kaota oma viskoossust ja sujuvust suurele Clausile. Nad muutuvad kuuma hooajal viskoostiks, ärge põletage nii palju mineraalset, vähem sademete kujul. Serveeri piisavalt kaua.
Oluline eelis teiste tüüpide üle – mitte agressiivne, ei korrosiooni tihendidKuid nad võivad siiski suurenenud voolavuse tõttu kulunud tihendite kohapeal lekkida.
- Poolsünteetilised - Keskmine valik. Pikema teenindamiseks mineraali, kuid vähem pikaajasi, võrreldes sünteetilisega. Kiire tumenemine näitab süsteemi saastumist, samuti selliste määrdeliikide häid detergentide omadusi.
Juhul kui õli ei kao, on parem mitte katsetada uute kaubamärkide valikuga või spetsiaalseid omadusi. Kui me regulaarselt lisada keskmise sondi, siis on aeg mõelda asendades.
Vanusega muutuvad auto ühendused vähem suletud, nii et kasutajad soovitavad sünteetilisest sünteetilisest liigutada semi-sünteetilisest. Autod, kelle mootorid on üsna naljakas, võivad oodata isegi mineraalset määrdeainet.
Chevrolet Lanos on ühe müügieelarve auto, mille jaoks ainult algsed tarbekaubad on paremad. Näiteks mootoriõli - see peab vastama juhistes märgitud omadustele või algse tootemärgisele. Käesolevas artiklis kaaluge üksikasjalikult, kuidas valida õige mootoriõli CHEVROLET LANOS-i jaoks ja pöörab tähelepanu ka parimate määrdeainete tootjatele ja kui palju õli mootori valatakse.
Asendussagedus
Mootori kasutusiga sõltub otseselt õli kasulike omaduste kehtivusajast. Võib öelda, et määrdeaine materjal tunda toetab elektrijaama jõudlust. Aga see ei saa kesta igavesti, sest aja jooksul kaotab vedelik oma kasulikud omadused. Seega tekib küsimus, kui vedelik läheb mahalaadimiseks. Vastus sellele küsimusele on ebaselge - see sõltub määrustest, samuti töötingimustest. Niisiis, esimesel juhul on tootja asendusgraafik kiirusega 15-20 tuhat kilomeetrit. Tuleb tunnistada, et selline määrus ei sobi täielikult karmide kliimatingimustele. Näiteks, kuna negatiivsed tegurid, millega Venemaa autojuhtidele hästi tuttavad, tuleb mootoriõli asendada 10 tuhande kilomeetriga või isegi varem. Lõppude lõpuks sõltub õli kasulikud omadused mitte ainult kliimast, vaid ka sõidu stiilist. Ja üldiselt on palju tegureid, mis näitavad vajadust asendada tarbekaubad.
Kuidas mõista õli vahetamisel
Lisaks asendus- ja ilmastikutingimuste sagedusele on võimalik määrata värvi, lõhna ja õli kompositsiooniga määrdeaine seisund. Näiteks, kui õli on muutunud mustaks või tumepruuniks ja hakkas haisema, räägib kindlasti üksikasju mehaanilise kulumise pärast. Olukorda süvendab asjaolu, et õli sisaldab tolmu, tahma ja muid muda hoiused, sealhulgas metallkiipide. Kõigil nendel juhtudel peate vana määrdeainet kiiresti ühendama ja valage värske õli.
Kas tasub kontrollida õli seisundit ette
Ärge oodake aega õli muutmiseks vastavalt eeskirjadele. Lõppude lõpuks, nagu eespool kirjutatud, võib vedeliku asendamine nõuda oluliselt varem kui määrustes märgitud. Seetõttu on kindlasti väärt nafta seisundi kontrollimist eelnevalt. Loomulikult ei ole katse tegemine lihtne, kuid kui leitakse järgmised probleemid:
- Mootor ei tööta täisvõimsusel
- Suurenenud kütusekulu ja õli
- Fuzzy käiguvahetus
- Müra ja vibratsioonid
Kuidas valida õli ja kui palju seda täita
Chevrolet Lanose spetsiaalsesse üksusesse valatud õli kogus on 3,8 liitrit. Me räägime 1,5-liitrise mootoriga. Aga "Lanos" puhul ei ole töömaht oluline, kuna kõik mootorid tarbivad sama palju õli.
Oluline on meeles pidada, et 3,8 liitrit õlisid osutuvad valatakse ainult täieliku õli asendamisega. See protseduur tähendab ploki kompleksi puhastamist vanast vedelikust ja alles pärast seda valatakse uus õli mahuni 3,8 liitrit.
Loomulikult ei saa igaüks endale lubada sellist kallis menetlust, mis toimub edasimüüja keskuses spetsiaalsete seadmete abil. Kuid täieliku asendamise asendamiseks on tõestatud viis ja samal ajal puhastage mootor vanast õli mootorit, nii et seejärel valage värske õli täis. Niisiis, et osaline asendamine toimub 3-4 korda sagedusega 500-600 kilomeetri. 4. aja jooksul pestakse mootorite komponente mustusest ja metallist kiibidest ning seejärel saab sisse lülitada õli kindlaksmääratud mahus.
Õli valimisel peaksite sellistele parameetritele pöörama tähelepanu:
- SAE viskoossus
- Operatiivsed omadused (API kvaliteedi kraad)
- Tolerantstootja
SAE viskoossuse osas saab seda määrata numbrite või hooajalisuse järgi. Niisiis, sel juhul on ainult kolm tüüpi õlid - suvel, talv ja hooaja.
Viskoossus näidatakse tavaliselt digitaalses vormis. Niisiis, CHEVROLET LANOS jaoks pakutakse järgmisi viskoossuse taset - 5W-40, 10W-40 ja 15W-40.
Mis puutub kvaliteediaste API-ga, määratakse see API SJ, ACEA A1, ACEA A2 ja ACEA A3 standarditest. Kõik määratud parameetrid on ühilduvad Chevrolet Lanos mootoritega.
Chevrolet soovitab valada Lanos mootori ainult algse toote väljatöötatud tihedas koostöös General Motors mure ja Opel. Seega vastava nafta nimi - OPEL GM. Täisnimed originaaltoodete CHEVROLET LANOS:
- OPEL GM LL A 025
- OPEL GM 5W-30
- OPEL GM 5W-30
Hulgas kättesaadavamad analoogid, saate eraldada kuulsad kaubamärgid Mobile 1, Castrol, Kixx, Zic, Lukoil, Shell jt.
Mootoriõlide tüübid
Artikli lõpus pöörake tähelepanu kolmele mootoriõlideliigile.
- Sünteetiline on parim määrdeaine laia valikut eeliseid. Esiteks on see kanaõli, kes ei karda madalaid temperatuure. Teiseks on sünteetika mõeldud pika kasutusaja jaoks. Kolmandaks on sellise õli suurepärased mittekleepuvu- ja korrosioonivastased omadused ning soovitatavad kõigile kaasaegsetele autodele.
- Mineraal - sünteetilise õli vastupidine vastand. See võib olla soovitatav vanade autode puhul kõrge läbisõit. Tal on üks väärikus - odav. Puudused - madal resistentsus madalatele temperatuuridele, kalduvus külmutatud, lühikese kasutusiga, suur hulk kahjulikke aineid.
- Semi-sünteetiline õli ei ole palju parem kui mineraalsed määrdeained, kuid samal ajal peetakse seda vääriliseks alternatiiviks. Seda saab kasutada kaasaegsete välismaiste autode jaoks suure läbisõiduga, samuti mõõdukalt madalatel temperatuuridel. Ideaalne võimalus neile, kes ei soovi kallis sünteetilist õli omandada.
Võib järeldada, et Chevrolet Lanos on parim valik sünteetiline või poolsünteetiline õli.
Niisiis, kallid lugejad. See on aeg ja me arutame, mida mootoriõli on kõige parem läheneda Ukraina autotööstuse uhkust, rahvagust Zaz Lanos, ta on Daewoo Lanos, ta on Daewoo võimalus, ta on Chevrolet Lanos.
Objektiivsuse huvides me vaatame seda väikest, kuid uhke lindu mikroskoobi all tootmise kronoloogiat maailmas:
Opel Kadett. - Tõepoolest, A15SMS 1 5 paigaldatud mootor paigaldatud Lanos deo on modifitseeritud versioon G15MF 1.5 (paigaldatud Daewoo Nexia restyling), mis omakorda kopeeriti OPEL C16NZ mootor välja kaugliigese 80s. Selliste mootorite jaoks soovitas OPEL korraga mootoriõli klassi API SF / SG / SH (ühe versiooni jaoks) ja API SF / SE (soovitatud vanema kasutusjuhendis).
Vastus on ühemõtteline - jah, midagi juhtub, vaid reservatsiooniga "Mis ajaks" või "Kui kaua sõita". Lõppude lõpuks, 70ndatel ei olnud olemas, mõisted "suurenenud õli asendusintervalli" ja õli töötas oluliselt varem kui kaasaegne. See on meie ajastu meile ja arvamus tuli, et kui õli pimedas - see tuleb kiiresti muuta.
Eriti määrdunud juba ilmselt arvanud, et üks kord "vana" versioonis juhiseid, rohkem vananenud naftaklasside on soovitatav ja "New" - rohkem kaasaegsem - siis rohkem kaasaegsem õli on parem. Ja seal on teravilja. Kuid meie ülesanne on nüüd, mitte ainult selleks, et õppida, milline õli on universumis parim, "vaid selleks, et teha kindlaks, et Golden Middleness" kõige "ja" ebamõistlikult kallis "vahel ei vasta Dao Lanose omanike tõttu isikule Valmis kulutama õli asendamiseks hullu raha. Samal ajal on vaja mõista, milline toode on meie kangelase omaniku hinna segmendis parem tõestatud.
1. Algne õli GM logo all.
Kuna Daewoo Lanos koos jalad peaga täidisega logod selle brändi - paljud, üsna õiglaselt arvavad, et originaal GM õli peaks valab seal. Uskumatult, kuid asjaolu - GM ise ei tooda õli (muud asjad, nagu teised originaalõlid). Tema jaoks on võis see, kes pakub kõige soodsamat hinda toote jaoks vastava toote jaoks väidetavalt. Kes nad on? Tootjad? Versioonid täna on üsna palju: Lukoil tehastes Vene Föderatsiooni, Türgi ja Rumeenia, BGGISH "WOLF" (enne selle Castroli, Elf, Delco). Ja ühel ja teistel versioonidel on "naftafoorumitel" piisavalt märkimisväärne kinnitus - alates sertifikaatidest kuni tootja fotode fotode jaoks. Aga kindlasti teame, mida me näeme oma silmadega (vt fotot).
Jah, jah, Türgis GM toodab LUKOILi määrdeid Lähis-Ida Madeni Yaği. Ja kõik türklased, muide, populatsiooni 80 miljonit inimest sõita Türgi GM pikka aega (laevastik meie laevastiku on seal palju värske ja rohkem autosid üldiselt).
Samuti kõlab see tõenäoliselt, et Ukraina territooriumil müüdud õli - enamasti on sama Rumeenia LUKOILi taim, millel on õiguspärane näidustus kanisteeriumide kohta "tehtud ELis".
2. "Kodumajapidamise" tootmise õlid.
Kuna meie poe www.site asub Ukrainas, võivad isiklikud tähelepanekud märkida fakt - umbes pooled "Folk" auto omanikest Ukrainas, aja jooksul odavad õli, sageli kodumaise tootmise. Miski pole halb, üldiselt ei ole, aga see peaks olema tähelepanelik ja pöörama tähelepanu kodumaise õli valikule järgmistele:1) viskoossuse indeks See toode peaks olema üsna kõrgel tasemel. Ja see on seotud asjaoluga, et mitte kõik, nn semi-sünteetiline "on valmistatud" sünteetiliste toorainete "abil. Sageli tootjad on vahi all ja selleks, et vähendada toote maksumus, asendada sünteetiline alus ebamõistlikult suur hulk viskoossus lisaaineid. Samal ajal ei muutu õli "sünteetiline" või "semi-sünteetiline" sellest sellest. Seega selgub, et ostate nii, nagu "poolsünteetiline", kuid tegelikult on see "mineraalvesi", mille viskoossus on 10W-40. Ärge ole laisk enne õli ostmist tootja veebisaidile ja näha tabelit tehniliste omadustega. Kui viskoossuse indeks on umbes 130 ühikut - see on kindlasti selline juhtum. Kui viskoossuse indeks on umbes 150 ja rohkem - kõige tõenäolisemalt oma käes "tõeline poolsünteetiline", "sünteetiline" või "sünteetiline" toode. Teisisõnu: Mida suurem viskoossuse indeks on ohutuse varu kohal!
2) API klass - Mida kõrgem - seda parem. Pöörake tähelepanu järgmistele: SN on parem kui SM, SM on parem kui SL jne Kahanev - SN, SM, SL, SJ, SH, SG, SF (vt API taustapildi kohal). Järelikult pidage meeles, et SG-klass on standardne tegevus alates 1989. aastast kuni 1992. aastani ja SN ilmus 2011. aastal ja tänaseni ei ole midagi paremat kui see klass. Lisaks, kui API-klasside kinnitab API ise (API - American naftainstituut või Ameerika naftainstituut) - üldiselt suurepärane - see tähendab seda õli vähemalt vastab klassi, mis on kirjutatud tema kanister. Kui API ei tea sellest midagi - olenemata sellest, kui palju klassi kanistri kirjutatakse - see ei tähenda midagi, ja selle toote kvaliteeti ei usalda (või näiteks SN-i varjus , müüte SG)! Kohtunik ise ja Castrol ja Mobil ja Shell ja Shell ja Elf ja Liqui Moly klassi API on sertifitseeritud ja mõned "pseudo-saksa" õli tina kanister - ei. Teha järeldusi. Lihtsaim viis saab seda kontrollida otse API veebisaidil - https://engineoil.api.org/directory/eolcsSearch. . Alloleval pildil oleval näitel saate veenduda, et nõutava toote kvaliteeditase vastab selle kirjeldusele, testib ametlikult Ameerika Nafta Institute'i ametlikult. Muide, õli "Lukoil" on rohkem kui 70 sellist kinnitust https://engineoil.api.org/directory/eolcsproductResults?accountid\u003d-1&brandname\u003dlukoil
3. Viskoossus
Optimaalne viskoossus meie kliima on SAE 5W-40 ja 10W-40. Kuid üldiselt reguleerib Avtozaz, nagu te juba näinud, reguleerib üsna laia valikut (sõltuvalt kliimatingimustest). Hoiuse käsiraamatu viimasel väljaandes - see on 5W-40, 10W-40 ja 15W-40 (käsitsi ühe versioonide kohaselt isegi 5W-30-st, kuigi tegelikult ei ole sellises a "Ebaselge" õli).
4. Ametlike kinnituste kättesaadavus
Ametliku autotootjate heakskiitmise olemasolu on täiendav eelis. Arvatakse siiski, et Lanos mootori puhul ei ole esitatud erinõudeid GM-i vastuvõtmise kohta. Nõuded, muide, samuti API-klassid, saate kontrollida võrgus. Soovitatav on seda teha. Alates hiljuti on nn Saksa õli tootjad turule vabastatud, mis on kõikidele samadele kodumaistele tehastele välja voolanud, silmapaistmata "kõrge kvaliteediga Saksa kaubamärgi" eest. Lugege mis tahes sallivuse kanistri ja hoiule oma tähtsuse andmed andmed emitendi veebilehel. Näiteks:
Mercedes Benz - https://bevo.mercedes-benz.com/bevoltisten/bevo-blaetter-sort1.html (Valige vajalik tolerants)
GM - www.centerforqa.com/dexos/ (valige Dexos 1 või Dexos 2)
jne.
Kuidagi paar aastat tagasi, üks soovimatu foorum õlide kohta langes silmadele, millele need fotod õnnestus laenata:
