COROLLA rattad: rehvide ja ketaste suurused, jaotus, puurimine. TOYOTA COROLLA ratta tööriista suurus TOYOTA COROLLA 120

TOYOTA COROLLA brändi auto on esiteks, mugavuse ja mugavuse. Rataste struktuuride ostmine peaks juhinduma tootja soovitustest. Valides auto kettad Toyota Corollale, peaksite navigeerima mitte ainult nende esteetiliste omaduste suhtes, vaid teil on vaja hoolikalt uurida põhiparameetreid, mis näitavad toodete kokkusobivust auto jaoks ette nähtud ratastega. TOYOTA COROLLA ketaste valimine, peate võtma arvesse mootori mootori mahtu, kuna pidurisüsteemid võivad erineda. Sellest näitajast sõltub rataste suurus paigaldamisest.

Autol "Toyota Corolla" saate panna mõlemad valatud ja tembeldatud kettad. Mudelit (E140 / E150) iseloomustab mitmesugused versioonid. Iga muudatuse peatamine on oma disainilahendusfunktsioonid, mis mõjutavad otseselt toote valikut. Seega, enne "COROLLA" 150 plaatide ostmist on vaja kontrollida põhilisi parameetreid, olles uurinud tehase teenuse dokumentatsiooni vastavat osa.

Plaadid "TOYOTA COROLLA" jaoks

Toodete valiku funktsioonid vastavalt murede suurusele ja soovitustele

• Kui teil on vaja muuta rattad minimaalse maksumusega, siis peaks ostma "stantsimine". See on odav valik. Sellel on ainus puudus - aegunud disain.
• Valatud mudelid näevad palju ilusamaks, kuid nende toodete maksumus on kõrge. Neid eristuvad etenduste mitmekesisuse järgi.
• Terasetoodet saab parandada, sulam ei kahjusta taastumist.

Rattade paigaldamine on originaal Toyota Corolla auto 150 korpuses, peate valima tehase komponendid, kuna võltsitud tooted ei ole pikka aega.

Algse kujunduse arendamisel muutmisel muutis tootja täielikult ratta süsteemi toimimist, lisades uusimaid elemente. Sellest tulenevalt teenib tehase originaali autoomaniku palju kauem aega.

Paljud mõtlevad, mida teha, kui tuntud TOYOTA COROLLA brändi algseid komponente ei ole. Sellises olukorras valige analoogid. Esialgu peab auto omanik määrama kindlaks, millist ketast tuleb paigaldada ja kas jaotus on vajalik.

See näitaja on ava läbimõõt, mis hoiab polte. Toote valimisel peaks ostja iga parameetri tähelepanu pöörama. Sel viisil, kui struktuuri konstruktsioon ei sobi teatud kaubamärgi muutmisele, siis seda ei paigaldata aksiaalsele põhimõttele.

Sõiduki välimus ei muutu. Selles teostuses muutub ainult turvaomadus halvemaks. Kui paigaldate kettad mitte aksiaalsele põhimõttele, mõjutab see auto peatamist ja roolisüsteemi.

Seda parameetrit saab mõõta erinevalt. Reeglina sisaldavad põhiteave väljalaskekettade kohta erinevate kaubamärkide, sealhulgas mudelitega, sisaldavad vajalikku teavet. Mõnikord on vaja arvutada parameeter oma jõupingutustega.

Elemendid, millel on 3 auku - 1,155, 4 auku - 1,414, koos 5 poldi juuresolekul 1,701. Mõnikord kasutatakse seda näitaja arvutamiseks.

Parameetrid

Toote parameetrid

Erilist tähelepanu tuleks pöörata toote suurusele. Lõppude lõpuks on TOYOTA COROLLA 2007 mudel paigaldatud rattad järgmisse mõõtmega. Mõned autod, mis on varustatud mahuga 1,4 liitrit, on järgmised parameetrid: terasest tembeldatud kettad nende mõõtmega 6JHR15 5 × 114,3 × 60.1 ET39, kus 6JHR15. 6J - RIM laius, R15 - läbimõõt tollides, 5 × 114,3 - puurimine, 3. 60.1 - sisemise augu läbimõõt, ET39 - lahkumine.

Märkusel.

Nende hulka kuuluvad valatud või tembeldatud tooted, mille mõõt on: 6.5JHR16, 5 × 114,3, 60.1, ET45, kus:

• 6.5JHR16. 6.5J - Regula laius. R16 - ketta läbimõõt tollile;
• 5 × 114,3 - puurimine;
• 60.1 - sisemise ava läbimõõt;
• ET45 - lahkumine.

Lubatud kõrvalekalded vabastatakse ka.

Lahkumine

See on ET42. Ainult valatud ja võltsitud ketaste jaoks.

Märge!

Kesk-60,1 mm keskne avamine võib tavalisest erineda. Sellisel juhul on plastist tsentreerimisrõnga paigaldamine vajalik suuruse kompenseerimiseks.

Kinnitusvahend

Kui lülitate standardseid tembeldatud plaate valatud või sepistatud, tuleb müüjalt osta spetsiaalsed kinnitusmutrid.

Kummi ja selle mõõtmed

TOYOTA COROLLA 2007 mudeli mudeli mudelit seab järgmise mõõtme järgi:

• Sõidukitele, mis on varustatud 1,4 L-195/65/15 mootoriga;
• Mootoriga sõidukite puhul 1.6 L - 205/55/1.

Omadused

Disainiomadus

Mudel "TOYOTA COROLLA" E 150 on rattad valmistatud vastavalt viie auku diagrammile, mis asuvad ringis 114,3 mm läbimõõduga ringis. Puurimiskettal on tuttav märgis 5 × 114. Mudel "Corolla" 150 selle puurimisega on saadaval viis tüüpi: 6JXR15 ET39, 6.5JXR16 ET45, 6.5JXR15 ET39, 7JXR16 ET45 ja 7Jxr17 ET45. Nende laius varieerub 6-7 tolli ja ketta suurus vahemikus 15-17 tolli.

Väljumist esindavad kaks võimalust: 39 ja 45 mm. Kõikidel tüüpidel on samad veljed (J) ja struktuuri radiaalvorm (R).

• Automaatne vabastamise periood: 2006-2013.
• Kere kood: E150, E150FL.
• Paigaldusvarude arv ja nende asukoha ümbermõõdu läbimõõt (LZ * PCD): 5 × 114.3.
• Hubi läbimõõdu lõikamine (dia), mm: 60.1.
• Toote läbimõõt R, tolli: 15-18.
• Väljumise (ET), mm: 30-46.
• Soovitatav laius, tolli: 6.0-8.5.
• Kinnitusrattad: mutter M12 * 1.5.

Märge!

Sest "TOYOTA COROLLA" 150 tootja ette viis tüüpi rehvid: 195-65 R15 91H, 195-60 R15 88T, 205-55 R16 91V, 215-45 ZR17 87W, 225-45 R17 93V.

Kummi "Toyota Corolla" on läbimõõduga 15, 16 ja 17 tolli. Suurim rehvide mitmekesisus muudavad koormuse indeksid ja kiirust. Nende parameetrite puhul erinevad kõik mudelid. Sõltumata loetletud funktsioonidest soovitab tootja rehvide optimaalset survet 2.2 atm.

Kuidas valida õigesti originaalsete valatud draivide soovitud suurus TOYOTA COROLLA 2008 120 keha

Konstruktsioonide valik

Õige rattad "TOYOTA COROLLA" õigesti - see tähendab, et võtta arvesse kõiki parameetreid rehvi suurused, veljed ja kinnitusdetailid, millel on oma spetsifikatsioon, sõltuvalt mudel, vabanemise aasta, tüüpi kehapakendid, samuti mootor. TOYOTA COROLLA 120. korpuses toodetud 2003-2008 erinevates versioonides Ameerika ja Euroopa turgudel: igal uue põlvkonna oli oma erinevused šassiis, oli varustatud erinevate bensiini ja diisli agregaate.

Lisaks tehnilistele parameetritele ja suurustele ketaste valimisel on ka nende materjalide liik, millest nad on valmistatud ka omadused mõjutavad ka rataste kvaliteeti.

Automotive drive-materjalid on viis peamist tüüpi:

• Standardne standard - standard, millel on kerge kaal ja sarnane vorm, mis on valmistatud terasest.
• Kallid valatud tooteid, mis on valmistatud alumiiniummaterjalist. Neid kettaid iseloomustab kõrge tugevus.
• Sepistatud on täiuslik võimalus tugevuse ja usaldusväärsuse poolest. Nende toodete tootmiseks kasutavad spetsialistid kuuma sepistamise teel tahket metalli.
• Komposiit - sellised materjalid autotööstuse tootmises kasutatakse sporditasumärkide kaubamärkide jaoks, kus peate taluma suure kiirusega raskeid koormusi.
• Toodete kogum on kõige kallim, kombineerige erinevaid materjale oma erilise disaini tulenevalt.

Design laius parameetrid, samuti läbimõõdud on esitatud suur hulk väärtusi. Laiuses on neil väärtused 5,5, 6 ja 7.5 ning mõõtmed on 14, 15, 16 ja 17 tolli. Suuretasemelised kettad võimaldavad kehastada paljude autojuhtide unistusi, kes soovivad muuta auto välimust paremaks. Siiski tuleb meeles pidada, et suurte läbimõõdu plaatide plusse ja miinuseid on alati plusse ja miinuseid. Neli mudelit müüakse turul, millel on 45 mm ketta väljumine ja ainult üks 40 mm. Kõik need radiaalsed vormid ja tähistavad J.

Märge!

Märgistamise kettad E120: 5.5JXR14 ET45, 6JXR15 ET45, 6JRX16 ET45, 6JXR16 ET45, 7.5JRX17 ET40.

Näpunäiteid ketaste valimiseks

Uue põlvkonna seeriautod on valmis tehase ketastega. Nende suurus on vahemikus 13 kuni 17 tolli. TOYOTA COROLLA 120 ketaste regulaarsed mõõtmed kehtestavad sõltuvalt tootmisaastast ja mootori 14, 15, 16 tolli tüübist. Paljud autoomanikud valivad suurte suuruste toodete parandamiseks nende auto liikumise parandamiseks.

Kui autoomanik seab sama kettad vaheldumisi, näiteks talvel või suverehvid, siis sel juhul ei saa tasakaalustamist vältida. Iga hooaja tasakaalustamise küsimus tekib ainult nendest autoomanikest, kellel on kaks täielikku rataste komplekti: suvi ja talv.

Rattad vajavad vahetult pärast rehvi paigaldamist rattaveo paigaldamist: sest tasakaalustamatus võib ulatuda 50-60 g poole.

Rehvide valik on seotud spetsifikatsioonide, suuruste ja hinnapoliitika määratlusega. TOYOTA COROLLA on eelarve auto. Seetõttu võimaldab keskmine hinnaosa ostjal valida keskmise või turistiklassi rehvi.

Reeglina on rehvide laius järgmised väärtused: 175, 195, 205 ja 215, kombinatsioonis profiilidega: 70, 60, 55 ja 40, samuti läbimõõdud: 14, 15, 16 ja 17. See Näitaja määrab iga tüüpi unikaalse kummi suuruse.

Tootja seadis rõhu indikaator ratastel igasuguste rehvide jaoks, mis on 2,2 atm.

Lisaks rehvide tüübile erineb tööhooaja. Selle näitaja sõnul on rehvid esindatud talvel, suvel ja universaalsel. Et tagada vastupanu kõrgetele temperatuuridele, kasutab suverehvide tootmiseks tahket kummitoodangut.

Talvel karmide kliimatingimustega on rehvid valmistatud pehmest kummist. Suvi ja talverehvid erinevad kuju, samuti turvise sügavus, naelu olemasolu. Toodete ostmine autodele, on vaja arvesse võtta hooajalisi funktsioone töö: külm, lumi, jää talvel ja soojus, vesi, mustus suvel. Autode harta parandamiseks suvehooajal ja talverehvid tarnitakse ka erinevate mustritega.

Spetsialistide soovitused

R16, R17, R18 raadius

Rattastes R15 ja R16 "Corollamas" soovitab tootja pumpamiseks rattad 2,2 baari nii ees ja taga.

Sest mugavam liikumine, võite proovida veidi tõmmata rattad 2,0 baari. Mitte kõik autoomanikud ei lasku rattad sellisele väärtusele, kuid mõned, kes proovisid, väidavad, et ratsutamine muutub mugavamaks, muhke praktiliselt ei ole tunda.

Summer Rattad R16 jaoks TOYOTA COROLLA 2006-2012: Original Toyota kaart 6.5 × 16 ET45 5 × 114,3 × 60.1, rehvi kulumise intressivöö on 25%.

Auto ratta kaared on piisavalt suured. Reeglina võib ekstravagantsete lahenduste armastajad eelistada plaate 17-18 tolli võrra.

Märge!

Märge! R17 kettad kummist 215/40 ZR17 on natuke jäigad tõttu kummiprofiili ja suuruse struktuuri. Nende peamine eelis on stabiilsus.

R18 rattad 215/35 ZR1 kummist - madalam, kuna kõrgema raadiuse struktuuride paigaldamisel tõstetakse auto veidi (kliirens suureneb, samuti vahemaa ratta ja tiiba vahel).

18-tollistel ratastel on auto mugav. Isegi juhtratta 225 maksimaalse pöörlemise korral ronib rehvid ja ei liigu, üsna tugev šassii.

Kokkuvõttes tuleb märkida, et erinevaid rattad "Toyota Corolla" võimaldab teil optimeerida ratsutamist, kuid raskendab nende valikut. Satelliidi kaudu vea valik võib suurendada auto jooksvat süsteemi koormust ja viia kallis remonti. Vajalike finantskulude vältimiseks soovitab tootja valida originaalsete rehvide valimine. Lisaks tuleks paigaldada rehvid tööajale sobiva tüübiga. Nende kahe tingimuse täitmine muudavad auto sõitmise mugavaks ja ohutuks.

Rattakettad ja rehvid - autokujunduse põhielemendid. Nende parameetrite vastavusest mitte ainult mugavus, vaid ka liikumise ohutus sõltub sõiduki tehnilistest nõuetest. Rattade õige valik on võimalik konkreetse auto brändi tehniliste omaduste alusel. Selles läbivaatamisel on seisukohal, et populaarse auto TOYOTA COROLLA kolme mudeli tehnilised omadused. COROLLA risk selles analüüsis on eriline koht.

Ilus Corolla - pilt

Kettad

TOYOTA COROLLA jaotus on rattari konstruktiivne omadus, mis tagab selle paigale autokeskusele. See on mõned oma sisemise läbimõõduga augud. Nendes aukudes sisestage seejärel rummu naastud.

Koos terminiga kasutatakse ka Sverdlovka terminit. Sverlovka Breakout Circuit määratakse ringi läbimõõduga, samuti aukude arv. Spinningu märgistamine võtab arvesse mõlema parameetreid.

Niisiis, Sverdlovka TOYOTA COROLLA muutmine on valem 5x114.3. Siin näitab number 5 aukude arvu ja 114.3. Ringi läbimõõt millimeetrites. Siiski on Tarper valem osa täieliku märgistamise osa. See on see, mida täieliku mudeli märgistamise näeb välja - 6.5JXR16 ET45 5X114.3.

Ketassuurus - 6.5JXR16 ET45, jaotus ja puurimine - 5x114.3. Või 7JXR17 ET50 5X114.3.

Et mõista kõiki märgistuse komponente, on vaja värvida, mis näitab numbreid ja tähti ketta suuruses. Siin on selle dekodeerimine:

• Number 6.5 näitab laius tolli ja J Sümbol sisaldab teavet velgede kuju kohta. Kalakuju kujul on kummi seadmisel väärtused.
• Lühend R16 tähestiku sümbolis on ketta kujunduse vorm krüpteeritud. Corolla kõikides vaadeldavates mudelites siin on radiaalne. See tähendab, et nõelad liiguvad ratta raadiuses. Number 16 tähistab ka selle läbimõõdu ka tolli. See parameeter määrab ketaste suuruse.
• Tähemärgid ja numbrid ET45, ketta väljumise valik on krüpteeritud. Selle väärtus on võrdne lennuki vahelise vahemaaga, mida see vajutatakse rummu ja ristlõiketasandi vastu. MÄRGISTAMINE ET45 näitab 45 mm lahkumist.

Valge corolla 180 püügi kettad

TOYOTA COROLLA tootja varustab head valurattaid. Aga autojuhtidele See kirje on ka auto kaunistamise element. Nende valik on suur, selle toote turu kasulikkus on ebatavaliselt arenenud. Siiski tuleb meeles pidada, et tehase parameetrite kõrvalekalle: massi järgi, samuti suurustega, võivad olla täis soovitavaid tagajärgi.

COROLLA genereerimise rehvid 11

Eespool mainitud (6,5jxr16 ET45) ketta tüüp vastab suurus TOYOTA rehvide märgistamise 205-55 R16 91V. Kuid selle lugemiseks on vaja dešifreerida numbreid ja kirju rehvi suuruse määramisel.

Vastavuse kohta näitab parameeter R16, et rehvi velje läbimõõt näitab. Viga on siis, kui see märgistusparameeter on rehvi raadiuse jaoks vastu võetud. Rehvide märgistamise raadiuse parameetrit ei eksisteeri.

Corolla E180 varu näeb hea välja

Joonised 205 ja 55 sisaldavad teavet millimeetrites laiuse kohta, samuti rehvide profiili protsentides%. Profiil on privaatne, jagades laius rehvi kõrgusele, väljendatuna protsendina.

Viimase kolme tähemärki 91V krüpteeritud koormuse indeksid ja kiirus. Koormuseindeks (91 ühikut) näitab maksimaalse lubatud koormuse taset ühel rattal. Koormuseindeksi tundmine võib määrata selle loomuliku väärtuse määramiseks spetsiaalse tabeli abil. Siin vastab 91 ühiku väärtuse 670 kg-le. V - kiiruseindeks näitab selle rehvi maksimaalset lubatud sõidukiirust. Selle väärtust dekrüpteeritakse ka eriline tabel.

TOYOTA COROLLA E 180 Drives ja rehvid tarnitakse kahes versioonis, lisaks juba kaalutakse, need on rohkem plaate, millel on märgistused 7JXR17 ET50 5x114.3, samuti rehvid 215-45 ZR17 87W. Märgistamisel võime öelda, et nad on suuremad kui eelmised, nende laius on juba 7 ja velje läbimõõt on 17 tolli.

Lõpuks on rehvirõhk TOYOTA COROLLA soovitatav 2.3 atm. See väärtus peaks siiski varieeruma sõltuvalt liikumise kiirusest.

Black Corolla suurte draivide kohta.

Rattad TOYOTA COROLLA 150

Kettad E150

TOYOTA COROLLA E 150 mudelis valmistatakse rataste rattad vastavalt viie auku diagrammile, mis asuvad ringil, mille läbimõõt on 114,3 mm. Puurimise kettal on juba tuttav märgistus 5x114. Muide, terminite puurimine on - tegelik tehnoloogia loomise augud puurimise teel.

COROLLA 150 19 "Rinks"

Corolla 150 mudelis on selle juhtimisega saadaval viis tüüpi plaate: 6JXR15 ET39, 6.5JXR16 ET45, 6.5JXR15 ET39, 7JXR16 ET45 ja 7Jxr17 ET45. Nende laius varieerub 6-7 tolli ja ketta suurus vahemikus 15-17 tolli. Väljumist esindavad kaks võimalust: 39, samuti 45 mm. Kõikidel tüüpidel on samad veljed (J) ja struktuuri radiaalvorm (R).

"Rinkide" parameetrid COROLLA 150 - 6JXR15 ET39, 6.5JXR16 ET45, 6.5JXR15 ET39, 7JXR16 ET45 ja 7Jxr17 ET45.

Kummi 10 põlvkonna TOYOTA COROLLA jaoks

TOYOTA COROLLA 150 tootja jaoks andis tootja viis rehve: 195-65 R15 91H, 195-60 R15 88T, 205-55 R16 91V, 215-45 ZR17 87W, 225-45 R17 93V .

Toyota kirjavahetuse kummist on diameetri suurus 15, 16 ja 17 tolli. Rehvimudeli kursivarjus muudab koormuse indeksid, samuti kiirused, kõik mudelid erinevad nendes parameetrites. Kuid olenemata loetletud funktsioonidest soovitab tootja rehvide optimaalse surve 2., 2 atm.

Ja sellised kettad COROLLA 150 Kuidas sul läheb?

Plaadid ja rehvid TOYOTA COROLLA 120 jaoks

E120 kettapuurimine toimub täielikult teise skeemi järgi kui eelmistel mudelitel: 4 auku asub 100 mm läbimõõduga. Märgistusega 4x100.

Suurepärane luuk

Ketaslaiuse parameetrid ja läbimõõdud on esitatud suur hulk väärtusi. Laiuses on neil väärtused 5,5, 6 ja 7.5 ning mõõtmed on 14, 15, 16 ja 17 tolli. Suure suurusega kettad võimaldavad realiseerida paljude autojuhtide unistus, et panna autole suure suurusega ratast. Siiski tuleb meeles pidada, et suurte läbimõõdu plaatide plusse ja miinuseid on alati plusse ja miinuseid. Neli mudelil on ketas 45 mm ja ainult üks 40 mm, kõik neist radiaalsed kujundid ja neil on j.

Märgistamise kettad E120: 5.5JXR14 ET45, 6JXR15 ET45, 6JRX16 ET45, 6JXR16 ET45, 7.5JRX17 ET40.

COROLLA rehvid 2006 Release, samuti varasemaid küsimusi, alates 2001. aastast E 120 kaubamärki esindavad ka viis tüüpi; 175-70 R14 84H, 195-60 R15 88V, 195-55 R16 87V, 205-55 R16 91V, 215-40 R17.

Hea kettad 120., mida sa arvad?

Corolla rehviparameetrite kombinatsiooni üle on ainulaadsed. Rehvide laius moodustab numbri 175, 195, 205 ja 215 väärtustega, mis koos profiilidega: 70, 60, 55 ja 40, samuti läbimõõduga: 14, 15 16. ja 17, määrab Iga tüübi ainulaadne kummi suurus. Kõigi rehvide jaoks soovitatav rõhk ratastel on 2,2 atm.

COROLLA jaoks

Lisaks rehvide tüübile erineb tööhooaja. Selle näitaja sõnul on rehvid esindatud talvel, suvel, samuti universaalsel. Suure temperatuuri tagamiseks suverehvide tootmiseks kasutage tahket kummi.

Talvel negatiivsete temperatuuridega, rehvid on valmistatud pehmest kummist. Suvi ja talv on kummeeritud kuju, samuti turvise sügavus, naelu esinemine, mis on tingitud hooajalistest funktsioonidest: külm, lumi, jää talvel ja soojus, vesi, mustuse suvel. Autode harta parandamiseks suvehooajal ja talverehvid tarnitakse ka erinevate mustritega.

Kuskil juba neid plaate näinud) (foto ülevalt)

Seega on turvise joonis 3 tüüpi suverehvid: sümmeetrilised mittesuunalised, asümmeetrilised ühendused ja asümmeetrilised. Sümmeetrilise mittesuunalise graafika kaitsjad peetakse universaalseks. Neid kasutatakse linna mõõduka sõidu jaoks. Asümmeetrilise mitte-suunaga graafika rehv põhjustab sisemise sisemise ja väliskülje erineva mustri. Need rehvid on võimalikud kiired sõitmiseks märjal teel. Assümmeetriliste suundade sooned moodustavad "higi" graafika. Optimaalsed tingimused rehvidega kiireks sõitmiseks on kuiv ilm.

Analoogselt suvehooaega iseloomustab 3 tüüpi talvekummiga: Põhjamaade tüüp, pakitud Skandinaavia tüübi hõõrdrehvid ja Euroopa tüübi pakendamata hõõrdekummi. Nordic Type Studded kummi eesmärk on sõita jääle temperatuuril nullist miinus kakskümmend viis kraadi. Ebaõnnestunud Skandinaavia tüübi hõõrderehvid sobib lume läbimiseks kuni viiskümmend külma temperatuuril. Soovimatu Euroopa tüübi hõõrdekummi käitatakse soojades talveoludes temperatuurivahemikus viis kraadi soojust kuni kakskümmend kraadi külma.

Nad märkasid, kui palju rõõmustasid ja mõnikord peatusid teie TOYOTA COROLLA-s peatunud, sest valisid plaadid, annavad talle sellise originaalse ja unikaalse pilgu. Niisiis leiti õige praktilisuse kombinatsioon ja auto välise välimuse unikaalsus. Aga ärge ületage keppi, sest peamine ebaõnne asub detailides, järgige kõiki rataste häälestamise soovitusi ja sõitmine ei too teid hubalaseid probleeme.

Veiste valik

TOYOTA COROLLA-s töötavad kettad või rullid kuni 2012. aastani võib olla teras või kerge sulamitest. Steeltoodete kangid on valmistatud tembeldamise teel. Tavalised terasrullid keevitatakse nendest tembeldatud toorikutest, kuid nad on ebastabiilsed korrosiooniga ja nende tasakaalustamine on raske. Sellised kettad on kergesti deformeeruvad ja kergesti sirgemad, kuid nad teenivad üsna pikka aega.

Magneesium- ja alumiiniumisulamite ja alumiiniumitooted põhinevad valamise toodetel ja sellised rullid tehakse meetodi abil sepistamise vormis või meetodi abil. Alloomide kettad on väga kerged ja optimaalselt töötavad, ei laadita auto suspensiooni, kuid kulud on need kallimad kui terasest. Sepistatud tooted on vastupidavamad ja hoidke šokeeritud koormusi hästi, kuid ka hind on oluliselt kõrgem kui sulami.

Kuivatusrattad

Kõige pädevam lahendus on TOYOTA COROLLA originaalsete ketaste valik.

On vaja mõista, miks need rullid on suspensioonile optimaalsed ja mittepurustavad. Sellisel juhul on vaja tegeleda sellise kontseptsiooni kui rataste jaotus.

TOYOTA COROLLA juhendis on registreeritud, mida peaks see kurikuulsa jaotus peaks olema. On selgelt öeldud, et vabastamismasinates aastatel 1999-2001 on see parameeter 4x100 mm ja järgnevatel aastatel muutunud 5x100 mm. Tegelikult tähendab see, et ringi läbimõõt, millele asuvad poldi augud (naastud), on 100 mm ja nende poltide arv nelja ja hilisemate mudelite arv - 5 poldid.

Jaotusel on PCD-määramine ja see arvutatakse järgmiselt: helistaja mõõdetakse naastude (poldid) külgnevate aukude vahelise kaugusega ja saadud tulemuste vahel 1,701 suhtega - me saame olemasoleva ruudu jaotuse. Sellist parameetrit on vaja nii, et katoomahalli puuriti, mis väljub vähem ja läbimõõt on suurem ja suurem kummi pannakse sellele.

Castom kettad ja Toyota

Valides lai ja suur läbimõõduga rulli masin, me seega suurendades kliirens, kuid profiil muutub väiksemaks, suspensioonisüsteem on suurem kui ja ei tunne end kindlalt läbi ebaseaduslikkust tee. Laadinud keha saadab, kaared on purjus rehvide ja ratta kulumise kiiremini.

Vastupidi, kui kummiprofiil on suurem ja ketta läbimõõt on väiksem - auto stabiilsus ja kontrollitavus halveneb, eriti pööretel ja suurel kiirusel.

Nii et vali Toyota Corolla kohandatud rullid, ainult igasuguste tagajärgede ja töökohtade arvutamisel ainult kõrgelt kvalifitseeritud käsitöölistes.

Rink õige valiku jaoks peate teadma mitte ainult TOYOTA COROLLA jaotust, vaid ka selliseid parameetreid nagu:

1. Velje laius on 75% rehvi laiusest ja on soovitud väärtus.
2. Väljumine või eemaldamine - Rull-sümmeetria rullumise ja lennukiga vahemaa.
3. Ketta keskne auk peaks olema võrdne jaoturi maandumispositsiooniga.
4. RIM-i suurust mõõdetakse tavaliselt tollides.

Nagu jaotus, TOYOTA COROLLA aastate jooksul, siis autod aastatel 1999 kuni 2001 oli jaotus 4x100, lõpus rulli 38 kuni 45 mm. Keskse ava (CO) suurus on 54,1 mm.

Autod aastatel 2002-2008 puudutab 120 keha, mis erines ainult jaotusega, see oli 5x100. Keha E 150 aastatel 2006-2013 muutus eemaldamine muutus, see sai 39-42.

Muude mudelite puhul aastatel 2002-2012 oli ainult ketta lahkumine veel üks - 34 kuni 45. Jaotus aastatel 2002-2012 kõikidele mudelitele ja kehale jäi samaks 5x100 mm.

Järeldus

Järeldus soovitab ainult ühe - ei ole vaja teha valik mittestandardsete rataste meie ambitsioonikas plaanid, et te ainult hävitada suspensiooni ja teha auto ebastabiilne ja haldamata, eksponeerides ennast ja teiste riski autod. Teie ambitsioonide rahuldamiseks on palju muid viise.

Automaatse rehvide ja ketaste automaatse valiku kasutamine auto jaoks TOYOTA COROLLAVältida saab mitmesuguseid probleeme, mis on seotud nende ühilduvusega ja autotootjate soovituste järgimisega. Lõppude lõpuks osutuvad nad suureks mõjuks sõiduki operatiivomaduste olulisele osale, peamiselt käitlemise, kütuse tõhususe ja dünaamiliste omaduste osas. Lisaks rehvid ja ratastega kettad kaasaegse auto on üks elemente aktiivse ohutuse. Seepärast tuleks nende valikuvõimalus teha võimalikult vastutavaks, mis eeldab nende toodete kohta mitmete teadmiste olemasolu.

Kahjuks või vastupidi, õnneks eelistab õnnelikult märkimisväärne osa autojuhtidest mitte uurida oma auto tehnilist seadet põhjalikult. Automaatse valiku süsteem on siiski äärmiselt kasulik, olenemata sellest, kuna see vähendab rataste või rehvide ebaõige valiku tõenäosust. Ja ta, tänu kõige laiemale valikule, mis on esitatud Mosavotoshini poe, on väga mitmekesine.

Õigesti vali autode rattad - see tähendab, et võtta arvesse kõiki rehvi suuruse parameetreid, veljeid ja kinnitusvahendeid, millel on oma spetsifikatsioon, sõltuvalt mudelitest, vabastamisaastast, keha ja mootori pakenditest. TOYOTA COROLLA 120. korpuses toodetud 2003-2008 erinevates versioonides Ameerika ja Euroopa turgudel: igal uue põlvkonna oli oma erinevused šassiis, oli varustatud erinevate bensiini ja diisli agregaate.

Lisaks tehnilistele parameetritele ja suurustele ketaste valimisel on materjalide tüüp, millest nad on valmistatud - materjali omadused mõjutavad ka rataste ja peatamise sõlmede kasutamise kvaliteeti.

Materjalide tüübid

• Tehase konfiguratsioonis on tavalised tembeldatud standardsed kettad, mis on paigaldatud peaaegu kõik autod. Nad on valmistatud terasest, teil on palju kaalu, sama tüüpi ja välimust (nende konstruktsiooni täiendab tavaliselt dekoratiivkorkidega). Tempmise eelised on odav ja hooldatavus: mehaaniliste kahjustuste puhul saab neid täielikult taastada.
• Sulam - kallim võimalus võrreldes tembeldatud. Tootmismaterjal - kerge sulam, kõige levinum - alumiinium. Tänu valamistehnoloogiale võib nende disain olla mitmekesine, samas kui alumiiniumkettad säilitavad suure tugevuse näitaja. Sellise ketta kaal on keskmiselt 20% väiksem kui terasest tembeldatud, mistõttu ratta koormus ja liikumine on oluliselt vähenenud. Puudusi täheldatakse tugeva mõjuga: kahjustatud valatud plaadi funktsionaalsuse taastamine võib olla osaliselt külm keevitamine.
• Sepistatud - kõige vastupidavamad ja usaldusväärsemad kettad. Neid toodetakse tahkest metallist kuuma sepistamise meetodi abil - saadus saadakse tasakaalustatud pinge ja korrosioonikindluse omadustega. Senitud ketaste maksumus on kolm kuni neli korda kõrgem kui tavaline, aga nende kasutusiga on peaaegu piiramatu.
• Komposiit - sellised materjalid autotööstuse tootmises kasutatakse sporditasumärkide kaubamärkide jaoks, kus peate taluma suure kiirusega raskeid koormusi. Komposiitmaterjalide hind on kõrge ja võib kümme korda ületada võltsitud plaatide standardhinda, spetsifikatsioonid võimaldavad neil neid paigaldada võidusõiduautodele, kuid seerianumbrid ei ole mõtet nende varustamiseks.
• Elabud on kõige kallim, kombineerida erinevaid materjale oma erilist disaini. Määratud ketta konstruktsiooni erinevad elemendid kujutavad ette, nende disain võib olla kõige mitmekesine, tehakse eraldi tellimiseks. Samal ajal on titaanisulamid ja komposiitmaterjalid täielikult funktsionaalsed ja usaldusväärsed. Toimikute tüübid kasutatakse autotööstuse häälestamisel.

TOYOTA COROLLA tüübi valimine sõltub täielikult omaniku eelistustest: kui auto ei allu sügavale häälestamisele, valivad enamik omanikest lihtsate valatud plaatide paigaldamise eelarve versiooni, mis vastab selle klassile .

Paigaldusparameetrid ja ketta suurus

Igal autoketas on oma märgistuse - sümbolid ja numbrid näitavad kõiki vajalikke paigaldusparameetreid, jaotust ja spetsifikatsioone. Teades konkreetse auto paigutuse või nende parameetrite määramist kasutusjuhendis, saate nõutava ketta nõuetekohaselt valida.

Näiteks plaadi märgistamine TOYOTA COROLLA E120 5 * 114.3 6J ET39 DIA54.1 R16 tähendab: 5 Paigaldus augud (puurimine) koos läbimõõduga 114,3 mm, veljelaiusega 6-tolline, RIM 39 mm, selle läbimõõduga 54.1 ja raadiuse rehvid 16.

Plaadi suuruse iseloomu skeem

D - maandumisläbimõõt: plaadi velje maksimaalse vahemaa suurus plekkist, millele see tugineb tipppunktile. Rahvusvahelise spetsifikatsiooni kohaselt mõõdeti alati tollides.

B - mille suurus on rehvi lubatud paigaldamise laius otseselt sõltub. See kaugus on kettakarva kinnitusdetailide äärmuslike punktide laiuse. Kui tootja annab suurel poolel vea (maksimaalne lubatud mitte rohkem kui üks tolli), siis on see eraldi täpsustatud, see tähendab: rehvi suurus võib olla teatud piirides rohkem. Madala profiiliga kummist, sellised vead tavaliselt lubatud. Suurus Sisse Samuti väljendatud tolli.

Sketchy pilt mõõtmetest ja kettaparameetritest

ET on üks tähtsamaid parameetreid, millest ratta asukoht on seotud auto kaarega, peatamise sõlmede ja pidurisüsteemiga. See suurus (lahkumine) on vahemaa ketastasandi kesksest aksiaaljoonest enne rummu kinnituse algust. Seda väljendatakse millimeetrites, selle maksimaalse lubatud vea (võime paigaldada suurem või väiksem väärtus) Toyota Corolla 120-ni on 5 mm. Mittestandardsete väljumiste paigaldamisel tehakse roosi kettale paigaldamise: ratas ei tohi vedrustuse elementide väljalülitamisel või puudutamisel ära hoida kaare servade servade klammerdumist ja segada piduri mehhanismide nõuetekohast tööd. Eksperdid ei soovita seadistada tootja soovitustest ette nähtud väiksema väljumisuuruses: sel juhul on auto garanteeritud roolivardade suhtes liiga tundlik, pidurdusjõud töötab valesti, kursuste kiirus on vähendada.

PCD - kinnitusdetailide arv HUB-augudele, nende suurusele. Professionaalne ametiaja jaotus määrab tehase tingimustes paigaldatud aukude ja poltide parameetrite täpsed väärtused, mis peavad täpselt vastama uuele kettale vastavale märgistamisele. Viga siin on vastuvõetamatu siin - usaldusväärsus ketta paigaldamise jaoturi sõltub selle parameetri. TOYOTA COROLLA 120 jaotus on üks funktsioon: Ameerika turu jaoks tuli šassii 25 * 100 mm mõõtmetega Euroopa turu jaoks, seda väärtust on alati olnud standard 5 * 114,3 mm.

Toyota Corolla jaotuse skeem

Hump \u200b\u200bon parameeter väiksemate väljaulatuvate ruudude suuruse parameeter, mis on toruta rehvide fikseerimiseks. Mõõdetakse millimeetrites.

DIA on ketta ketta kinnitamise suuruse paigaldus läbimõõt rummule. Väljendatud millimeetrites. See parameeter on vastuvõetamatu, et kohaneda vähenemise küljega. Kui üritate lahkuda keskuse tsentripingest, kaotab metall oma kvaliteedistabiilsuse, jaotur ei õnnestu ja liikumise ajal põhjustavad sellised tagajärjed hädaolukorra (ratta lahutamine). On võimalik paigaldada ainult rohkem, samas kasutada spetsiaalseid paigalduskeskuse rõngad rummu.

Enamik seerianuppe on varustatud tehase kettaga mõõtmetega 13 kuni 17 tolli. TOYOTA COROLLA 120 ketaste regulaarsed mõõtmed sõltuvalt tootmise aastast ja mootori tüübist 14,15,16 tolli. Paljud omanikud püüavad paigaldada kettad ja rehvid suurte suuruste, et parandada sõidukvaliteeti oma auto.

Ilma sekkumiseta jooksva sõlmedes saab Toyota olla varustatud suurte ketaste suure suurusega kahe või kolme korra sõltuvalt mudelist, tootmise aastast ja konfiguratsioonist. Miinus selline häälestamine on see, et ratas muutub raskem, kui kasutate tavalise profiili tavalisi rehve: ratta ratas on suurem, seega kaal suureneb.

Kaal tasakaalustamiseks kasutatakse häälestamiseks madala profiiliga kummist ja sulamist. Lisaks võimaldab alumiiniumketaste kasutamine suurendada paigaldusseadme läbimõõdust, rikkumata tootja poolt soovitatud lubatud standardeid rikkumata.

Professionaalse paigaldamise reeglid on mitmeid eeskirju:

• Ketta velje laius peab olema 25% vähem kui bussiprofiili suurus. Rehvi läbimõõdu suhtes R15-le on äärise laiuse lubatud kõrvalekalle 0,5-1 tolli, R16-ga - 1 kuni 1,5 tolli. Näiteks: plaadi parameetrite arvutamiseks rehvi 180/60 R16 all tõlkitakse rehvi laius indikaator millimeetrites tolli (1 tolli \u003d 25,4 mm). Me saame 180: 25,4 \u003d 7,68. Sellest numbrist me võtame 25%, vooru ja kuvada ratta serva vajaliku parameetri - 5,5 tolli. Parim valik on alati ketta suuruse ja rehvide täpne kokkusattumus.
• PCD parameetri valimine (vaheajad) - peaks alati kokku langema millimeetri kümnenda lobe'i täpsusega. See kehtib nii keskjooksu ja ketta kinnituspolde kohta. Erinevus isegi ühel millimeeter toob kaasa ketta sugulasi, häiritud kinnitusdetailide (moonutusi) ja toob kaasa hädaolukorrale teele.

• ET Väärtus - ratta lahkumine. Kolme liiki väljumisliigid on määratletud: null (ketta kesktelg ja rummu kinnitustasandi kesktelg), negatiivne (kettatelje nihkub rummu suhtes) ja positiivne (kettatelje nihkub seoses austusega rummule). Pädev paigaldamine on alati nullväljapääs, kui töötamise koormus, ketas ja rehv on ühtlaselt jaotatud. Negatiivse väärtusega, soovimatu koormuse pidurisüsteemides ja suspensioon võib tekkida, mis põhjustab neile vale töö ja kiire kulumise. Positiivse positiivse koormuse suurenemine, laager ja amortiseeritud rack, mis toob kaasa ka nende kiire kulumise.

• Rattakomplekti paigaldusseadme läbimõõdu (DIA) väärtuses. Enamikul ketastel on suurema suurusega keskauale - see on tootja poolt lubatud juhul, kui see on rakendatud spetsiaalsete istekohtade paigaldamisel, mis on tavaliselt paigalduskomplektis sisalduvad. Selle toiminguga orienteeritud PCD väärtusele: rummu telje suurus reguleeritakse istutamise läbimõõdu suuruse suurusega.

• Humpi olemasolu ja suurus. Täna, peaaegu kõik kaasaegsed rehvid autodel - Belress. Velra ketta kinnitamiseks rehve, täiendavaid väljaulatuvaid, mille suurus on märgitud märgistuse. Ideaalne valik on see, kus need väärtused langevad kokku millimeetri täpsusega (rehviparameeter ja Hump ketas).
• Pärast plaatide ja rehvide paigaldamist suuremate plaatide paigaldamist kontrollivad rattad kõigepealt alamdomeeni autos naeruvääristamisel. Rooli käigul rehvide parempoolse serva ebaõnnestumine ei tohiks vigastada kaared, rattad - mitte puudutada peatamise sõlmede ja pidurite mehhanisme. Samal ajal juhtis tähelepanu tagasilöögi olemasolule. Kui need tingimused on täidetud, siis suspensioon kontrollitakse väikese liikumise: liikumine edasi kiirendusega, täielik käik minimaalse raadiusega esi- ja tagurpidi, hädapidurduse kiirus.
• Pärast kõigi tingimuste täitmist, autoga uute ketaste ja rehvidega autot tuleb testida arvuti pink "vale lähenemise", reguleerida kallutamise nurgad rattad, nende tasakaalustamine ja keskele vajadusel maandumisrõngad.

Kõik asendustööd tuleks teha spetsialiseeritud autoteenistuses, mis tagab turvalise paigaldustagatise. Ketas- ja rehvide valik TOYOTA COROLLA 120-s saab teha online-kalkulaatori abil, kus see on piisav automärgi sisestamiseks, vabastamise aasta, mootori tüübi või vin.

Top 5 rehvi tootjad TOYOTA COROLLA jaoks

Rehvide valik on seotud spetsifikatsiooni, suuruse ja optimaalsete maksumuse määratlusega. TOYOTA COROLLA on keskmise hinna segmendi eelarve auto, seega valitud rehvide tootjate seas, autotööstuse keskmised või majanduse võimalused. Tähelepanu pööratakse spetsiaalselt välja töötatud rehvide seeriale "golfiklassi" jaoks.

Konkreetse rehvi brändi valimisel tuleb meeles pidada, et tootja deklareeris mõned parameetrite kõrged näitajad, kes alati halvendavad teiste keskmisi väärtusi: näiteks suurenenud perspektiivis ressurss võib tähendada veevarustuse ja väikese haakeseadise tendentsi Maanteede või suure maksimaalse koormuse koefitsient suurendab oluliselt mürataset. Pädev rehvide valik hõlmab kõiki parameetreid, suurusi ja indeksite oma kombinatsioonis töötingimuste osas.

Automootori kummi tootjate hulgas eraldatakse viis parimat, mille reiting on hinnanguliselt kõrgel tasemel 20 aastat:

• Yokohama - Jaapani valdamine, ametlik rehvide tarnija paljude automarkide jaoks, sealhulgas TOYOTA COROLLA. 2017. aastal sisaldas see ettevõte uut geolandar-auto lööki, mis võitis eelarvekavade maailma parima müügi. Erinevalt teistest tootjatest pakkus Yokohama uusi uuenduslikke arenguid taskukohase hinnaga: spetsiaalselt konstrueeritud õlid loomulikult rehvide koostises andis neile vara oma struktuuri muutmiseks sõltuvalt ilmastikutingimustest. Brändi Geolandar'i all olevad rehvid tunnevad sõna otseses mõttes sõnas otseses mõttes sõnas otseses mõttes, vahetades paelad vastavalt töötingimustele: agressiivse märgkeskkonnas, muutudes pehmemaks, vähendades aquaplaningi mõju ja suurendades haakekonksude koefitsienti ja üsna raske Suure kiirusega kursuste säilitamisel.
• Pirelli on Itaalia tootja, kellel on suurepärane maine. Pirelli rehvid rõhutavad turvaküsimustele erilist lähenemisviisi: näitaja erilise konstruktsiooni tõttu ühendavad nad kiiruseindeksi maksimaalse näitaja kontrollitavusega triivi ja märgtee kanga tingimustes. See saavutatakse võimaliku kanalisatsiooniga juhtme parema külje toetuse arvelt. Kuigi bränd on spetsialiseerunud lisatasu hinna segmendiks, saate valitseja valida ka Odavamad koopiad TOYOTA COROLLA jaoks.
• Goodyear on Ameerika bränd, mis on muutunud autoturu legendiks. Selle rehvide parameetrid on igas seerias alati tasakaalustatud, mille tõttu iga uus rida on väga populaarne kogu maailmas. Uuenduste hulgas tähistatakse Eagle seeriat - rehvide mudelite võrdlevatel testidel kümnest juhtivast tootjate juhist kasutasid need rehvid kõigepealt "pidurdustee" indikaatoris. Käitlemine, suurepärane haakeseade kallis ja töökindluse - peamised omadused Goodyear Eagle.
• Michlin on Prantsuse riiklik mure, mis asub 23% kõigist toodetud autotööstuse rehvidest maailmas. Konkurentide peamine erinevus on laienenud perspektiivis ressurss, mis saavutatakse juhtmekeste tootmise erilise tehnoloogia abil: looduslike ja komposiitmaterjalidega sünteetiliste kiudude ühendamine, selliseid rehve õnnestub säilitada kummist omaduste kõrge kvaliteet kogu tööperiood.
• Continental on kõige kuulsam ja mass bränd, kus on rohkem kui sajandi ajalugu. Autode omanike usaldus saavutatakse hinna kvaliteedi suhe: isegi eelarveliste rehvide seeria kontinentaalsete majandusklasside suhe on kõigis aspektides suur jõudlus. Selle ettevõtte inseneride erilist tähelepanu pöörama ökonoomsusele - uued disainilahendused koos kummist koosseisuga võimaldab säästa kuni 0,4% kütusest 100 km kohta, võrreldes konkurentide rehvide sarnaste koopiatega.