Keskmise suurusega crossover Volkswagen. Teise põlvkonna Touareg nägi valgus 2010. aastal - tema esimene avalik näitus toimus 10. veebruaril Münchenis.
See auto suures osas "kordab oma eelkäijat, kuid ainult tema parimates omadustes (Saksa inseneride auks - nad on teinud palju tööd ja mudeli teise põlvkonna loomisel tuvastati operatsiooni ajal kõik" lasteviljad " "Esimese Tairi"). Lisaks sai auto dünaamilisemaks siluetti (kuigi mitte kaotanud oma maastikku omadused).
2014. aasta sügisel uuendati "teist Tureg" (mis oli ebaoluline restüülimine ja olemasolevate seadmete loendi laiendamine ja tehniline komponent jäi samaks). Venemaal esietendus uuendatud Crossover See toimus raames MMAS'2014 ja 2015. aasta alguses jõudis ta VW brändi vene edasimüüjate "riiulite".
Nagu märkis, ei olnud sakslased uuenduste suure arvukusi. Alates "Dorestayling" võimalus "Värske Touareg" eristub ainult disain "ees". Uus optika, modifitseeritud radiaatorivõre ja plaastri kaitseraua - tegi risti väljanägemise veidi kaasaegsemaks, parandades samal ajal keha aerodünaamikat.
Mõõtmetel ei mõjutanud restüülimine, kui palju. "Tuarga" pikkus on veel 4795 mm (millest 2893 mm konto ratta aluse jaoks) asetatakse kehalaius 1940 mm raamile ja risti kõrgus on 1709 mm. Kliirens, kõik on sama, mis võrdub 201 mm (159 mm täielik kaal). Ajade kaal varieerub 2097 kuni 2506 kg ja sõltub konfiguratsiooni tüübist.
Selle auto 5-kohalise salongi pakub korralikku kogust vaba ruumi, mugavuse ja seadmete kõrgeimat taset ning esipaneeli ergonoomilist paigutust ja juhiistme, samas kui uued viimistlusmaterjalid, mis ilmusid osana Restyling, tegi sisemuse vähe rikkamaks ja heledamad kui varem.
Ja tema pagasiruumi suudab andmebaasis mahutada kuni 580 liitrit lasti ja kuni 1642 liitrit volditud teise rea toolidega.
Spetsifikatsioonid. Momootorite rida restüüli ajal jäi samaks, kuid kõik mootorid läbisid punktinfiguratsiooni ja täiustamise, mille jooksul saadi algus- / peatussüsteem, ajakohastatud pidurdussüsteem, samuti uued katalüütilised neutraliseerivad diiselversioonid (Mis võimaldas vähendada kütusekulu).
- Junior bensiinimootorite seas "Tuirega" jaoks on V-kujuline, 6-silindri "atmosfääri" töömahuga 3,6 liitrit (3597 cm³), 24-klapp THM TYPE DOHC ja otsene süstimine Kütus. Selle ülemine võimsus on 249 hj. At 5500 pööret minutis ja pöördemomendi tipp langeb 360 nM-i märgistusele, mis on välja töötatud 3500 pööret minutis. Crossover mootor kiirendatakse 0 kuni 100 km / h 8,4 sekundiga ja kiirendab ka "maksimaalne kiirus" 220 km / h. Kütusekulu selles segatsüklis on umbes 10,9 liitrit.
- Vanema bensiini "atmosfääri" on 8 silindrit V-kujulise asukoha 4,2-liitrise töömahuga (4134 cm³), 32-ventiili tüüp DOHC tüüpi ja otsene kütuse süstimine. See mootor Loodud toota kuni 360 hj Võimsus 6800 Rev / min ja umbes 445 nM pöördemoment 3500 p / min. Touaregi dünaamilised omadused selle mootoriga Vaata veelgi atraktiivsemaks: kiirendamine - 6,5 sekundit, maksimaalne kiirus on 245 km / h. Mis puudutab kütusekulu segatsüklis, sööb bensiini lipulaev umbes 11,4 liitrit.
- Diislikütuse V-kujuline võimsusüksuste hulgas, mis on varustatud turboülelaadumis- ja otsese kütuse sissepritsega Ühine raudtee.Madalamat rolli mängib 6-silindri mootor 3,0-liitrise töömahuga (2967 cm³), mis on võimeline tootma kuni 204 hj Võimsus 4000 p / min, samuti 400 nM pöördemomenti vahemikus 1400 - 3500 REV / min. Diisel on võimalik kiirendada crossover 0 kuni 100 km / h 8,5 sekundi jooksul või üle 206 km / h maksimaalne kiirus. Osana restyling 2014-2015 kütusekulu juunior diiselmootori on langenud 7,0 kuni 6,6 liitrit 100 km.
- Just ülalpool diiselmootorite loendis on 3,0-liitrise mootori sunniviisiline versioon, mis toodab kuni 245 hj. Võimsus 3800-4400 pööret minutis ja kuni 550 nm pöördemoment 1750 - 2750 pööret minutis. Volkswagen Tauareg selle mootoriga valib esimese 100 km / h kiirusmõõturi 7,6 sekundi jooksul ja võib kiirendada kuni 220 km / h. Headyling tegi ka mootori veidi ökonoomsemaks: segatsüklis langes tarbimine 7,2 liitrist 6,8 liitrile.
- Diislikütuse agregaatide ülemises etapis on 8-silindri "Monster" hõivatud 340 hj tagastamisega 4000 pööret / min ja pöördemoment 800 nm juures saadaval 1750-2750 rev. Sellise mootoriga kiirendatakse risti vahemikust 0 kuni 100 km / h vaid 5,8 sekundiga ja saab maksimaalse kiirusega 242 km / h. Keskmine voolu Kütus samal ajal on umbes 9,1 liitrit.
Pange tähele, et kõik mootorid Volkswagen Touareg. Täitke alternatiivse 8-band automaatkäigukast "Aisin", millel on käsitsi lülitamise funktsioon. Lisage ka, et see ososcrate on saadaval hübriidiga toiteinstallatsioon (mis on pühendatud eraldi läbivaatamisele).
Keskmise suurusega Crossover Volkswagen Touareg on ehitatud valtsimisplatvormile, millel on täielikult sõltumatud kevadel ripats ees ja taga, mis on kujundatud kahe põrandahoovaga. Kõik crossover rattad on varustatud kettaga pidurimehhanismid Plaatidega läbimõõduga 330 mm, samal ajal kui plaadid ventileeritakse. Rack roolimehhanismi täiendatakse siin serveeritava hüdraulilise fluoretumi, millel on vahetatavad pingutused. Andmebaasis on kõik autod varustatud süsteemiga täissõidu 4motion koos keskpunkti-al-alfa-diferentsiaalperendusega, mis vaikimisi jaotab pöördemomenti suhe 40:60 tagatelje kasuks. Lisatasu eest on võimalik paigaldada täieõigusliku maanteel 4xmotion ülekande koos demultsierivate erinevate telje ja tagumise blokeeritud diferentsiaalidega, samuti pneumaatilise suspensiooni, mis võimaldab teil suurendada maapinda 300 mm.
Pakett ja hinnad. Sisse põhiseadmed Volkswagen Touareg Tootja sisaldas 17-tollise valuveljed, halogeenoptika, udu, ABS + EBD, ESP, ASR, EDS-süsteemid, Fabrici sisemus, 6 turvapadjad, 2-tsooni kliimad, pardaarvuti, elektrilised akende tõstukid, külgpeeglid Elektriliselt reguleerivate, soojendusega pesuri düüsiga esiklaas, vihmasensor, eesmise kõrguse reguleerimise toolid reguleeritavad tagaistme, audio süsteem 8 kõlariga, kesklukustus ja dokk.
Crossoveri Dorestayling versiooni maksumus 2014. aastal algas märgiga 1 838 000 rubla. Uuendatud Volkswagen. Tuareg 2017. aastal pakutakse hinnaga 2,699 000 rubla.
Crossover koos maastikukvaliteediga Uus Volkswagen Touareg 2. põlvkonna debüteeris 2010. aasta alguses Saksa Münchenis. Mitme aasta pikkuse tootmise ja seega praeguse versiooni Volkswagen Touareg Proovi 2012-2013 on teeninud maine usaldusväärne ossellulaarne auto, kuid kahju odav - neile, kes tahavad osta auto Venemaal, selle hind on Vähemalt 1996 tuhat rubla.
Proovime mõista meie ees olevat risti või maasturit ja mille eest vene autojuhtide armastan Volkswagen Touareg nii palju. Selleks peame lisama auto tehnilistele omadustele (mootor, käigukast, vedrustus, täielik ajam), tegelema üldise suurusega ja paigaldatud rehvide ja ketastega. Paralleelselt valin ma emaili värvi värvi värvi, vaadake salongisse ja pagasiruumi, me teame nende jaoks konfiguratsiooni ja hindu hästi, minge testijasse. Lisaks läbivaatamisele - foto- ja videomaterjalid, samuti analüüsib Taregi omanike ülevaateid.
Traditsiooniliselt, kui muutuvad põlvkonnad, autod muutuvad rohkem, ei mööda sellist saatust ja uus Touareg. Keha suurused on suurenenud, kuid tänu välimuse uuele disainile näeb auto kompaktne ja kogutud eelkäija. Auto esilaternate esilaternate esilaternate ees, lahendatud Wolfsburgist ettevõtte ettevõtte stiilis (ristkülikukujulised ja LED-ahelatega ristkülikukujulised) ja fassaadi kaldraatori kitsas pesa, mis on kaunistatud kahe kroomi kiirga. Esiosa suur suurus, juhtimine on kergesti paigutatud oma lennukile, tundmatute õhukanalite, udu ja "mustad silmad" adaptiivne püsikiiruse hoidja asuvad allosas. Turegi ees hakkas olema nagu tema vend-kaasprobleemid Porsche Kayen.
Vaade küljest paljastab tahavaatepeeglid, mis on paigaldatud spordile Karovski jalgadel, julgelt paisutatud ratastega kaared, stiilsed depressioonid suurte uksed, kõrge aknalaua külgklaasid, õrnalt langevad katusekatted mudelid Volkswagen võimsa tagurpidiMonumentaalse ahtri moodustamine.
Masina keha tagaosa - stiilsete ja ilusate lambide (LED-täidisega), pagasiruumi tohutu ukse (elektriline draiv pakutakse võimalusena), mitte tagasihoidlik suurune tagumine kaitseraud, millel on integreeritud düüsid lõpetamise süsteem ja sisestada, imiteerib hajuti. Kogu keha alumises serval, ulatudes esistange, Rattakaarid, künnised, löögiuksed ja lõpevad tagaküljega osalised ja heldelt kaetud plastkaitsega. Restyling auto tundub üllas ja kallis, nagu tõenäoliselt suur saksa crossover.
- Meenuta mõõtmeline mõõtmed Keha: 4795 mm pikkus, 1940 mm lai, 1709 mm kõrgune, ratastega ratastega 2893 mm, maanteede kliirens (kliirens) 220 mm, maastiku maastiku tech 2430 mm. Valikulise pneumaatilise vedrustuse paigaldamisel Reguleeritavad vahetus 159 mm laadimispositsiooni maksimaalselt 300 mm erilise maastikurežiimis.
- Sisenemise ja kongressi maksimaalne nurk on 30 kraadi, 27 kraadi kaldtee ületamise nurk, mille maksimaalne ületamine 45 kraadi tõste nurk ja 580 mm sügavus (Volkswagen Touareg V6 TDI 4xmotion maastiku tech-ga).
- Õppimine Ratta Crossover Volkswagen Touareg 2012-2013 võib olla kummi 235/65 R17, 255/60 R17, 255/55 R18, 265/50 R19, samuti sisse rehvid 275/45 R20 alloy kettad erinevate mustritega, suurused ketas 17-20 raadiusele.
- Erinevate toonide emailide värvide jaoks: must, valge kampaanella, pruun Graciosa, hõbedane leht, antracite galapagoid, tumehall v tume flint hall, hall kanjon, roheline mägismaa, hõbedane hõbe, sinine öö sinine, must pärli sügav.
Alumiiniumi, kõrge tugevusega terase ja kerge isolatsioonimaterjalide laialdase kasutamise tõttu oli võimalik vähendada uue märgistamise massi võrreldes eelkäijaga 203-222 kg. Tema mass sõltuvalt paigaldatud mootor Ja seadmed varieeruvad 2035 kg kuni 2250 kg.
Volkswagen Touareg 2013 SUV Salon 2013 vastab oma nelja reisija ja juhi kvaliteetse ja üllas viimistlusmaterjalidega, viide ergonoomika, tohutu ruumi marginaali, mugavuse, meelelahutuse ja ohutuse eest vastutavate kiipide masside mass. Äärmuslik on lihtsalt see, et suurema osa funktsioone ja süsteeme pakutakse võimalusi kõrge maksumusega.
Viimistlusmaterjalide valimine Muljetavaldavad - naha all reljeefsed pehmed plastid, dekoratiivsed lisad valida (hõbedase metallilise, poleeritud alumiiniumist, pähkli, Valevona puu, Oliveche puu juurest, istmete polsterdusest ja erinevatest uste sisepindadest kangast või erinevatest nahadest. Sordid, tekstuurid ja värvid (kriket, Viin, NAPPA).
Esitoolid viie sordid - lihtne mehaanilise reguleerimisega mugava või spordiga elektriliselt reguleerivad 12 suunas.
Armatuurlaud 7-tollise värvilise ekraaniga keskel, kaks suurt ja väikese raadiuse paari, mugav rooliratas, mis reguleerivad kõrguse ja sügavuse reguleerimisega, stiilne keskkonsool, võimas põrandatunnel.
Teises kohas rida marginaali kolme reisija, eraldi toolid on võimelised liikuma salong 160 mm, tagasi muudab kaldenurk (kolm positsiooni). Võimalusena saate tellida elektrimehhanism kokkuklapitavad tagurpidi (salongi või pagasiruumi juhtimine). Pagasiruumi suudab majutada 580 liitrist kuni 1642 liitrit, kui tagurpidi istmed on volditud. See on lihtsalt velice'i laadimõrgus, ristlõike versioonide omanikud, kes ei ole varustatud pneumaatilise suspensiooniga, peavad pagasiruumi laadimisel tõstma kõrget.
Me ei ela esialgse seadmega, ainult me \u200b\u200bnäitame, et pakutakse suurt valikut võimalusi pakutakse: nelja-tsooni kliimaseade, autonoomne küttesüsteem, Dynaudio kindlustusaknad (14 kõlarit 620 W), täiustatud raadio lindi salvestaja - multimeedia süsteem 8-tollise puutetundliku ekraani (CD, DVD, MP3, MP4, WMA, NAVIGATOR), ringikujulise ülevaate süsteemi vaatenurgaga, soojendusega ja ventilatsioon ees tugitoolide adaptiivne Xenon esituled, parkimisassistent, liikumise triip süsteem, aktiivne püsikiiruse hoidja, Assistant assistent laostus ja laskumine mäe, vihma ja valgusse andurid, juhi füüsilise seisundi kontroller ja palju muud.
Spetsifikatsioonid Uus Volkswagen Touareg 2012-2013: Venemaal pakutakse ristmik kolme bensiini ja kolme diiselmootoriga, samuti hübriidse elektrijaamaga. Käigukast kõigile versioonidele One - 8-Speed \u200b\u200bTiptronic masin, Vedrustus Täielikult sõltumatu (kaks esihoob ja põiki hoobad tagaküljel), valikuvõimaluse pneumaatilise vedrustusena - pneumaatilised riiulid jäigastusega SACHSi amortisaatoritega ja kolme režiimiga (tavaline, mugavus ja dünaamiline) ), Elektromehaaniline roolivõimendi võimendi, ketaspidurid, saadaval ESP, ABS, ASR, EDS ja tagarattaküttesüsteem. Autodel on neljarattaline drive, kuid erinevate ülekannetega. Sest Touareg V6 TDI off-Road 4xmotion (sunnitud blokeerimine keskse diferentsiaali, mis on võimalus blokeerida taga) viie maastikul mode. Teiste mootorite puhul on veidi lihtsam 4motsioon (keskne iselukustuv diferentseeritud tersen).
Bensiini mootorid:
- Bensiin VR6 3,6 liitrit FSI-d (249 ravimit) - kuni sadu 8,4 sekundit, maksimaalne kiirus 220 km. Keskmine kütusekulu 10,9 liitrit.
- VR6 3,6 liitrit FSI (280 hj) - kuni 100 kmh 7,8 sekundit, maksimaalne kiirus 228 kmh. Kütusekulu segatsüklis deklareeritakse tootja poolt 9,9 liitri juures. Tõetingimustes on mootor vajalik kombineeritud tsükli jooksul 13-14 liitri bensiini.
- V8 4.2 liiter FSI (360 LS) Hurricane kiirendus maksimaalse kiirusega 245 kmh, vahepealne tulemus 100 kmH-ga - 6,5 sekundit. Kombineeritud tsüklis on deklareeritud passi üksikasjad 11,4 liitri üksikasjad täitma, ütlevad omanikud 15-17 liitri voolukiiruse kohta.
Diiselmootorid:
- Turbodiesel V6 3,0 liitrit TDI (204 HP) on kõige nõrgem mootor, hajutab autosid kuni 100 kmh 8,5 sekundi jooksul ja võimaldab teil skoori 202 KMM-i skoori, DISTATOPLIO keskmine tarbimine 7,4 liitrit.
- V6 3,0 liitrit TDI (245 hj) - dünaamika kuni 100 kmh 7,8 sekundit maksimaalselt kiirusega 218 kmh. Diesel rõõmustab tootja sõnul, diislikütuse keskmine vool temperatuuril 7,4 liitrit, praktikas tarbimine on veidi kõrgem - 9-10 liitrit.
- V8 4.2 liiter TDI (340 HP) - Katapelte raske auto kuni 100 kmh 5,8 sekundit ja kiirendab 242 km. Tootja lubab keskmist kütusekulu 9,1 liitrit, kuid Alas, reaalsetes tingimustes See diislikütus nõutakse vähemalt 12-13 liitrit mitte liiga aktiivset liikumist.
Volkswagen Touareg hübriidi juhib elektrijaam, mis koosneb V6 TSI-st (333 LS-st) ja elektrimootorist (48 hj). Hübriidvõrkude kuni esimese saja 6,5 \u200b\u200bsekundi jooksul ja võimaldab teil saada 240 km / km, kütusekulu rajal ja linnas on peaaegu võrdne umbes 8,5 liitrit.
Proovisõidu Volkswagen Tauareg 2012-2013: Tänu kõrgtehnoloogilisele ja toonud kaasa täiuslikule disainilahendusele, Porsche Inseneritele (TOUALERG, mis on ehitatud Cayenne'i alusel) tahkete kaetud ristlõikega sõitvatel teedel lihtsalt fantastiliselt. Minimaalne keha rullide pööretes, stabiilne käitumine sirge, reageeriva rool, võimsa mootorite, tasakaalustatud suspensioon (elastne ja mugav) võimaldab rääkida kõrge tehnoloogilise Taguega.
Väljaspool teede asfaldi kate, crossover muutub täieõiguslik maastur, kuid ainult täiustatud süsteemi täieliku sõidu 4xmotion ja reguleeritav pneumaatiline suspensioon - läbilaskvus on suurepärane. Lihtsama 4motion süsteemiga versioonid võimaldavad kindlalt liikuda talvel teed ja valguse maastikul. Kokkuvõttes usaldusega saate seda öelda volkswagen. Taas kinnitab taas oma kõrge tehnilise ja tehnoloogilise taseme.
Loomulikult on miinuseid, puudusi, puudusi ja probleeme, muidugi. Neid saab üldistada: auto kõrge hind ja võimaluste, kallis häälestamise ja remondi maksumus, kasutatakse ainult originaalseid (ja kallid) varuosad ja tarbekaubad, autohooldus ainult sertifitseeritud jaamades. Suurepärane ja keeruline hooldusseade ei saa odavalt maksta ja selles valdkonnas ei ole soovitatav hooldada. Kõrge müügimudeli tase viitab sellele, et venelased seda asjaolu on arusaadav ja nõustuvad.
Kui palju on: Autokaupmehed pakutakse ostma Volkswagen Touareg Proovi 2012-2013 Venemaal 1996. 000 maksumus Crossoveri esialgse konfiguratsiooni jaoks bensiiniga 3,6 (249 LS). Hübriid-Touaregi hind, mida pakutakse ametlikud edasimüüjad, võtab välja 3240000 rubla. Ka Volkswagen Tauregi jaoks pakutakse suurtes kogustes originaalseid tarvikuid, sealhulgas kaubamärgiga matid salongi ja lastetoolide jaoks.
Restyled Volkswagen Touareg 2. põlvkond (müügi algus - 2014) Tarkvara väga lähedal Porsche Cayenne.. Saksa maasturi peatamine on moodustatud esiosa ja tagumiste mitmemõõtmeliste struktuuride ees. Maanteede kliirens - 201 mm. Valikuliselt saadaval pneumaatiline šassii koos suletud juhtimisahelaga ja adaptiivne amortisaatoriga, millel on kolm režiimi: normaalne, mugavus ja dünaamiline. CLIME Taguega pneumaatilise suspensiooniga varieerub vahemikus 160-300 mm. See võimaldab teil ületada vend sügavus 580 mm-ni, samas kui standardne šassii on mõeldud vee takistuste sundimiseks maksimaalse sügavusega 500 mm.
Mootoriliin Volkswagen Touareg Venemaal sisaldab järgmisi bensiini ja diiselüksusi:
- V6 3.6 FSI 249 HP, 360 nM;
- V6 3.0 TDI 204 HP, 400 nM;
- V6 3.0 TDI 245 HP, 550 nm.
Venemaa turul kättesaadavate mootorite nimekiri, kuid praegu pakutakse praegu:
- V8 4.2 FSI 360 HP, 445 nm;
- V8 4.1 TDI 340 HP, 800 nM;
- Hybrid V6 3.0 TSI 333 HP, 440 NM + Electric Motor 46 HP
Euroopas on maastur uuendatud turbolaaduriga diislikütuse V6 3.0 TDI (262 hj, 580 nm) neutraliseerimissüsteemiga väljaheite gaasidkarbamiidi süstimise kasutamine. Selline mootor tagab Euro-6 keskkonnaalase standardi nõuete täitmise.
Kõik Volkswagen Touaregi modifikatsioonid on varustatud täieliku ajami süsteemiga, kuid on kaks varianti: 4motion ja 4xmotion. Lihtne 4Motion skeem sisaldab asümmeetrilist lõikune diferentsiaalperenit (40:60) võimalusega blokeerida ja klassikaline tagumine diferentsiaal. "Off-Road" võimalus 4xmotion pakub lisaks olemasolu väljastuskast Alumine rida käiguvahelise suhtega 2,69: 1 ja tagumise diferentsiaal - lukustusmehhanism. 4xmotion süsteemi maastikutehnoloogia paketiga, mis sisaldab viie režiimi, on mõeldud versioonidele 245-tugeva diiselmootoriga 3.0 TDI.
SUV-i käigukast on ainult üks - 8-kordne automaatne "Automaatne Aisin Al1000 8a.
Täielikud tehnilised kirjeldused Volkswagen Touareg - kokkuvõtlik tabel:
| Parameeter | Volkswagen Touareg 3.6 FSI 249 HP | Volkswagen Touareg 3.0 TDI 204 HP | Volkswagen Touareg 3.0 TDI 245 HP | Volkswagen Touareg 4.2 FSI 360 HP | Volkswagen Touareg 4.1 TDI 340 HP |
|---|---|---|---|---|---|
| Mootor | |||||
| Mootori kood | CMTA. | CJMA. | CRCA | Cgna. | CKDA. |
| Mootori tüüp | bensiin | diisel | bensiin | diisel | |
| Süstimise tüüp | otsene | ||||
| Päris | mitte | jah | mitte | jah | |
| Silindrite arv | 6 | 8 | |||
| Asukohaballoonid | V-kujuline | ||||
| Silindri klappide arv | 4 | ||||
| Maht, kuubik. cm. | 3597 | 2967 | 4163 | 4134 | |
| Silindri läbimõõdu / kolvi insult, mm | 89,0 x 96,4. | 83,0 x 91,4. | 84,5 x 92,8. | 83,0 x 95,5. | |
| Võimsus, HP (kell RPM) | 249 (5500) | 204 (3750-4750) | 245 (3800-4400) | 360 (6800) | 340 (4000) |
| Pöördemoment, N * M (RPM) | 360 (3500) | 400 (1250-3200) | 550 (1750-3800) | 445 (3500) | 800 (1750-2750) |
| Edasikandumine | |||||
| Veoüksus | täielik | ||||
| Edasikandumine | 8AKPP | ||||
| Peatamine | |||||
| Vajaduse tüüp | sõltumatu, mitmetüübi | ||||
| Tagumise vedrustuse tüüp | sõltumatu, mitmetüübi | ||||
| Pidurisüsteem | |||||
| Esipidurid | ketta ventileeritud | ||||
| Tagumised pidurid | ketta ventileeritud | ||||
| Rool | |||||
| Võimendi tüüp | hüdraulika- | ||||
| Rehvid ja kettad | |||||
| Rehvi suurus | 235/65 R17 / 255/55 R18 / 265/50 R20 / 275/45 R20 | ||||
| Ketta suurus | 7.5JX17 / 8.0JX18 / 8.5JX19 / 9.0Jx20 | ||||
| Kütus | |||||
| Kütuse tüüp | AI-95 | Dt | AI-95 | Dt | |
| Keskkonnaklasse | Euro-5. | ||||
| Mahuti maht (min / max), l | 85/100 | ||||
| Kütusekulu | |||||
| Linnatsükkel, l / 100 km | 14.5 | 10.0 | 10.0 | 16.7 | 11.9 |
| Riik tsükkel, l / 100 km | 8.8 | 6.3 | 6.4 | 8.6 | 7.4 |
| Segatsükkel, l / 100 km | 10.9 | 7.5 | 7.7 | 11.4 | 9.1 |
| mõõtmed | |||||
| Istekohtade arv | 5 | ||||
| Uste arv | 5 | ||||
| Pikkus, mm. | 4801 | ||||
| Laius, mm. | 1940 | ||||
| Kõrgus, mm. | 1709 | ||||
| Ratta alus, mm | 2893 | ||||
| Kick esirattad, mm | 1656 | ||||
| Pigi tagarattad, mm | 1676 | ||||
| Pagasiruumi maht (min. / Max.), L | 697/1642 | ||||
| Maanteede kliirens (kliirens), mm | 201 | ||||
| Kaal | |||||
| Lokkis (min / max), kg | 2097/2352 | 2174/2438 | 2148/2506 | 2150/2376 | 2297 |
| Täis (min / max), kg | 2800 | 2860 | 2840/2890 | 2850 | 2920 |
| Dünaamilised omadused | |||||
| Maksimaalne kiirus, km / h | 220 | 206 | 220 | 245 | 242 |
| Kiirendamisaja kuni 100 km / h | 8.4 | 8.5 | 8.6 | 6.5 | 5.8 |
2018. aasta märtsi lõpus näitas Saksa autotootja uus Volkswagen. Touareg 2018-2019 mudeliaasta. Uudsuse esitlus toimus erilisel üritusel keskpangas. Uue põlvkonna Volkswagen Tauregi südames asub nüüd "käru" MLB EVO. Uus keha VW Touareg on osaliselt valmistatud alumiiniumist, nii et insenerid suutsid vähendada crossoveri kaalu 106 kilogrammiga.
Teine innovatsioon on turboülelaaduriga bensiin "neli", mis on varustatud hübriid Volkswagen Tauregiga. Tuletame meelde, et auto kapuutsi all võib näha ainult 6- ja 8-silindri võimsusüksusi. Väliselt tuletab uus Touareg 2018-2019 meenutab 2016. aastal esitatud kontseptsiooni auto Volkswagen T-Prime GTE kontseptsiooni. Auto salong ei ole vähem atraktiivne, kuid kaalume kõiki uudsuse omadusi järk-järgult.
Assamblee Volkswagen Touareg uues asutuses viiakse läbi Slovakkia firma firma (eelkäijad olid kogutud ka seal. Alusta müüki Volkswagen. Tobaareg uus Generation - 2018. aasta keskel. Euroopas alustab 2018. aasta Tways'i hind 53 tuhandest eurost ja Venemaal vähemalt 3 400 000 rubla. Niipea kui ametlik teave seadme seadmete ja kulude kohta ilmub vene turgMe uuendame selle ülevaate.
Crossover kavatseb aktiivselt müüa Venemaa Föderatsioonis, Hiinas, Euroopa riikides ja Lähis-Idas. Esialgsete andmete kohaselt ei vabasta Ameerika turul VW TOUAREG 3 põlvkonda. Ookeani taga pakutakse ostjaid seitsmekorruselises versioonis VW Atlas, samuti selle viie-kohalise analoogi, mis peaks DEBUT-i New Yorgis.
Välimus ja üldine keha suurused
Uue crossoveri välimus on kindlam ja kaasaegne. Ma ei tea, mida mõõtmed Volkswagen Touareg uues asutuses suurenes peaaegu kõigis suundades. Niisiis suurenes auto pikkus 77 mm võrra, laius on 44 mm ja teljevahe 1 mm. Samal ajal on "kolmas" Touareg saanud alla 7 mm. Alumiiniumkomponentide arv risti keha struktuuris on kasvanud 48% -ni. Ülejäänud osakaal on osade kombinatsioon kõrge ja üle suure tugevusega terasest.
Üldine volkswagen Touareg 2018-2019:
- pikkus - 4 878 mm;
- laius - 1 984 mm (peeglitega - 2 193);
- kõrgus - 1 702 mm;
- teljede vaheline kaugus on 2,894 mm.
Kliirens (maanteede kliirens) Volkswagen Tauareg uue põlvkonna on 220 millimeetrit läbi tavapärase ripats vedrud. Ostu versioon koos pneumaatilise vedrustusega võimaldab teil suurendada kliirensit kuni 300 mm. Ettevõtte esindajate sõnul saab Touareg ületada venna sügavuse 490 mm (tavalise suspensiooniga) või 570 mm (pneumaatilise suspensiooniga).
Ostjatel on mitmesugused valuveljed, mille läbimõõt on 18 kuni 21 tolli.
Uus Volkswagen Taureg 2018-2019 Mudel aasta sai väga atraktiivne ja originaalne välisilme. Võitlus väärib "ees" suurepärase radiaatori grilli ja maatriksiga LED-optika (iga esilatern koosneb 128 LED-elementi eraldi juhtimisega), samuti võimsaid külgseinad ja keha stiilne keha kompaktsete horisontaalsete lambid (LED-täitmine).
Revolutsioon interjööri ja kaasaegsete tehnoloogiate komplekti
Väliselt näeb uudsus välja nagu kergelt uuendatud eelkäija, disainerid otsustasid mitte teha põhilisi muutusi. Aga salongis oli väga tõsiseid muutusi. Loomulikult on Volkswagen Touaregi esialgne konfiguratsioon sees väga lihtne - analoog armatuurlaud, Multimeedia süsteem tavalise ekraaniga, kliimaseade koos jagunemisega kaheks tsooniks, salongi koe kaunistamiseks jne.
Kuid uue crossoveri tippversioonid, mis on kättesaadavad uuendustegevuse kabiini viimasele arengule, tundub lihtsalt hämmastav. See kontseptsioon hõlmab digitaalse instrumendi paneeli kasutamist 12 tolli mõõtmega ja suur sensoorse ekraaniga 15 tolli diagonaaliga keskkonsoolis. Viimane vastutab teabe ja multimeedia süsteemi toimimise ja auto kliimasüsteemi kontrolli eest (saadaval peegel) Android auto. ja Apple Carplay).
Volkswagen Touaregi 2018 rikkalik konfiguratsioon sai ka järgmised "kiibid":
- projektsiooniekraan;
- kliimaseade koos jagunemisega nelja tsooniga teise rea reisija jaoks eraldi juhtimismooduliga;
- Wi-Fi ruuter võime ühendada 8 seadmeid;
- öine nägemise kamber;
- juhi ja esipaneeli viimased istmed kütte-, elektriliste korrigeerimise, ventilatsiooni ja mitme massaažiga;
- panoraamkatus (1270x825 mm);
- ehtsa naha ja kvaliteetse asendaja kombinatsioon;
- puidu, kroomi ja alumiiniumi dekoratiivsed lisad;
- lED sisevalgustus (30 tooni).
Igaüks ilma eranditult muutmata Taguega on varustatud tagumise tugitoolidega, mis võivad liikuda horisontaaltasapinnal vahemikus 160 mm. Nad on varustatud ka eraldi seljaga võimalusega korrigeerida kaldenurga nurga. Pagasiruumi maht on 687-810 liitrit, sõltuvalt tagumise tugitoolide asendist. Kui te liigute teise rea selja, suurendab indikaator oluliselt.
Motor Gamma ja omadused
Volkswagen Touaregi tehnilised omadused 2018-2019 soovitavad bensiiniüksuse kasutamist, diiselmootorid ja hübriidse elektrijaam.
- Alustame Volkswagen Touareg hübriidiga mahuga 367 "hobuste" - ta sai 249-tugeva bensiini "neljanda" mahu kahe liitri ja elektrimootoriga.
- Bensiini versioon on ainult üks - see on varustatud 3,0-liitrise TSI-seadmega, mille võimsus on 340 jõud, mille maksimaalne pöördemoment on 450 nm.
- Diiselmootorite joont esindavad kolm mootorit:
- 3,0-liitrine turbolaaduri V6 mahuga 231 hj (500 nm) ja selle võimsam võimalus 286 "hobustel" ja 600 nm pöördemomenti;
- 4,0-liitrine V-kujuline "kaheksa", mille võimsus on 421 tugevust (900 nM).
Diiselmootorid I. bensiini mootor kombineeritud 8-kiirusega automaat käigukastNeed muudatused on varustatud täieliku ajami süsteemiga. AKTP-režiimi valija on tehtud AUDI Q7 stiilis - väike juhtkang asendas traditsioonilise hoova.
Sõiduki varustus hõlmab kaasaegset adaptiivset püsikiiruse kontrolli, mille jooksul võetakse arvesse GPS-teavet. Kui liigute kiirusel 40-70 km / h, tõstetakse ristmik automaatselt 25 mm kallis ja pärast selle vahemiku ületamist naaseb maanteede kliirens algsele väärtusele. Kiirus üle 120 km / h, kliirens väheneb 15-25 millimeetrit, et parandada aerodünaamiliste näitajate. Juhtimist täiendab elektripliiant.
Auto ehitatakse MLB EVO šassii põhjal, mis kuulub ka kolmanda porsche Cayenne'i. Sama platvormi, aga laiendatud versioonis kasutatakse tootmise Bentley Bentayga, Audi Q7 ja. Selle "käru" kasutamine hõlmab pikisuunalise paigaldamist võimsus agregaatSõltumatu esi- ja tagumise peatamise olemasolu, võimalust kasutada vedrusid ja pneumaatilist suspensiooni. Laos ka igaveratta süsteem, mis sisaldab mitme ketta sidurit, jaotavad pöördemomenti esi- ja tagatelje vahel.
Tagaratta juhtkond võimaldas saavutada stabiilsemat liikumist suurel kiirusel. Kui crossoveri kiirus ei ületa 37 km / h, pöörduge tagatelgede rattad esiosa vastaspoole poole, mille tulemusena vähenes ümberpööramise läbimõõt peaaegu meetri võrra (kuni 11,13 m).
Kolmanda põlvkonna TagEgi maastikud on oluliselt muutunud. Crossover kaotas mehaanilise keskse diferentsiaali, blokeerides tagumine diferentsiaalNii vähendatud ülekanded (vastavalt ametlikele andmetele, kasutati seda kõike mitte rohkem kui 5% ostjatest). Lisatasu eest on ostjad saadaval maastikul, mis hõlmab võimalust valida ühe mitme liikumisviise valimine. Ka see pakett sisaldab laiendatud kütusepaak (90 liitrit standard 75 vastu) ja keha põhja täiendavat kaitset.
4Motion Nelikvedu süsteem Volkswagen Touareg uue keha saab edastada kuni 70% tõukejõu rataste eesmise telje ja kuni 80% - sisse taga-sild. Sellised off-teerežiimid on kättesaadavad:
- "Liiv";
- "Snow";
- "Grass";
- "AUTO";
- "Ekspert teemal" (keelates kõik elektroonilised assistendid).
Video Volkswagen Touareg 2018-2019:
