Rehvide märgistus, rattasuurus Polo Sedaan

Volkswagen Polo Car Sedaan, sõltuvalt konfiguratsioonist paigaldage rehvid järgmistes suurustes: 175/70 R14, 185/60 R15, 195/55 R15.

Rehvide nimetus rakendatakse selle külgseinale.

Näiteks nimetus 195/55 R15 85N dekodeeriti järgmiselt:

• 195 - rehvi laius, mm;
• 55 - kõrguse suhe profiili laiusele,%;
• R. - radiaalne rehv;
• 15 - Disk läbimõõt tolli;
• 85 - tõsteseadme indeks (tabel 14.1);
• N. - Speed \u200b\u200bindeks (tabel 14.2).

Suur valik leiad rehvide e-poe. Sõiduki valimine teie auto jaoks Internetis, saate kõrgelt kvalifitseeritud teenus, alati suur valik.

Koormusindeks
50	190
51	195
52	200
53	206
54	212
55	218
56	224
57	230
58	236
59	243
60	250
61	257
62	265
63	272
64	280
65	290
66	300
67	307
68	315
69	325
70	335
70	345
72	355
73	365
74	375
75	387
76	400
77	412
78	426
79	437
80	450
81	462
82	475
83	487
84	500
85	515
86	530
87	545
88	560
89	580
90	600
91	615
92	630
93	650
94	670
95	690
96	710
97	730
98	750
99	775
100	800
101	825

Mõnikord lisaks koormuse indeksile või selle asemel bussi asemel on märgitud lubatud koormus - "Max koormus 515 kg".

Kiiruse indeks	Maksimaalne kiirus, km / h
A.	40
B.	50
C.	60
D.	65
E.	70
F.	80
G.	90
J.	100
K.	110
L.	120
M.	130
N.	140
P.	150
Q.	160
R.	170
S.	180
T.	190
U.	200
H.	210
V.	240
W.	270
Y.	300

Seadme külgpinnal rehvi sõltuvalt tüübist ja riigist tootja täiendavaid märget võib rakendada, et anda üksikasjalikumat teavet selle mudeli kohta. Allpool on kõige levinum märge:

Tugevdatud. (Tugevdatud) - suurenenud tõstevõimsuse rehv;

Regrovable - rehv, mille võime süvendada joonistamist lõikamisega;

Teras (Terasest vööd) - rehv libaga metallkaabliga;

Mõnikord on rehvi külgseinal määramise asemel "teras" (või lisaks sellele) materjalide täieliku nimekirja määrata, millest on rehvi turvise disaini eraldi elemendid ("kiudid") turvise kiht).

TWI. (Trerves kulumise indeks) või kolmnurkne sümbol - näitab kulumisnäitajate asukohta.

Kanda näitajad on valmistatud väljaulatuvate kujul AGA turvise soonede sees. Pärast turvise kustutamist nende rehvide näitajate tasemele ei peeta toimimiseks sobivaks. Lisaks kulumise näitajatele rakendatakse rehvi kaitsjale skaala B. Mis vahemikus 2-7 mm, kõrval, millele on valmistatud sügavuse muutuja soone. Nagu turvise kulumine, soon lühendatakse, näitab selle lõppu reaalse paksuse turvise.

Jääk kõrgus turvise ei tohi olla väiksem kui 1,6 mm;

Ohutus hoiatus (USA ja Kanada rehvide puhul) - inglise keeles tekst, selgitades mõningaid ohutu rehvi kasutamise omadusi;

rehvi valmistamise kuupäev koosneb neljast numbrist, esimesed kaks nädavad nädalas ja viimased kaks tootmisaastat (kuni 2000. aastani - kolmest numbrist, millest üks on valmistamise aasta);

Pc - Rosstandarti kehtestatud ohutusstandardite järgimise sümbol;

E koos numbriga - riigi kood, mis andis vastavussertifikaadi vastavalt UNECE eeskirjadele. Järgnev on tähistatud rehvi identifitseerimise või seerianumbriga (kuni 11 numbrit ja tähti);

Tubeless - besle-vaba rehvi disain;

Tugitud rehv - rehvi kambri kujundamine;

Külgsein - külgseina kihi koosseis;

Pöörlemine (nool) - pöörlemissuund;

Da (tempel) - väiksemad tootmise defektid, mis ei takista normaalset tööd.

Rehvide puhul, millel on turvise asümmeetriline muster, on märgitud rehvi õige asend Volkswagen Polo Sedaan autole:

Vasakule. - rehv paigaldatakse auto vasakul küljel;

Õigus - rehv on paigaldatud auto paremale küljele;

Väljaspool Pool väljapoole suunatud külg - paigaldamise välimine pool;

Sees Külg taga sissepoole - paigaldamise siseküljel.

Sageli võib rehvil täpsustada töötingimusi, näiteks:

M + S. (Muda + lumi) - "mustus" ja "lumi";

R + W. (Road + Winter) - "Road" ja "Winter";

Talvel. - "talv";

Vihma. - "vihma";

Vesi või aqua. - "vesi";

Aw (Mis tahes ilm) - "kõik kloostrid".

Kogu hooaja Põhja-Ameerikas ("Kõik Põhja-Ameerika aastaajad") jne. - betoonilistes tingimustes toimimiseks mõeldud rehvid.

Mõned tootjad asemel tähestikuliste nimetuste kasutamiseks ikoonid (Sun, Snowflake, Tuchka jne).

| Volkswagen Polo tüübid

Kui otsite kodumaise lugeja jaoks tihedat ja arusaadavat ja arusaadavat analoogiat Volkswagen Polo auto analoogiat, siis parim võrdlus on Lada kuus, mis toodeti ajavahemikul 1976-2001. Ainult "Polo" pärast mitmeid koristamist ja põlvkondade toodetakse ja tänapäeval ja tehakse piisavalt kaua.

Loomulikult ei puuduta see võrdlus "Lada 6-ga" tehnilisi omadusi ja see on asjakohane viia see ainult selleks, et olla selge, kui palju populaarsust on saanud Polo läänes ja kogu maailmas.

Selle väikese auto debüüt, mis on välja töötatud eduka auto Audi 50 alusel, toimus 1976. aastal. Pärast käivitamist Volkswagen Polo seerias sai kolmanda täisliige pere Saksa auto hiiglane koos golfi ja passat. Selle auto esialgne välimus kujundas kuulsa disaineri Marchello Gandini autorluse all, mis sai üheks selle auto populaarsuse üheks põhjuseks.

Praegu esindab Polo perekond viienda põlvkonna autosid. Nad on oma väikestest eelkäijatest kaugel ja on kompaktsed ja stiilsed autod, mille salongid on varustatud mitmesuguste võimalustega.

Valikute arv, samuti sõidukijuhtimise ja reisijate mugavuse ja ohutuse parandamiseks kasutatavad tehnoloogia tase sõltub konfiguratsioonist, mis viienda põlvkonna mitmetest:

• Mõiste;
• Trendijoon;
• Comfortline;
• Higline.

Kõik konfiguratsioonid on loetletud kasvavas järjekorras.

Hinne Sonceptline:

"Conceptline" on populaarsem Jetta Sedani kõige taskukohasem ja eelarveversioon. See on varustatud võimsa 1,6-liitrise mootoriga 105 hobujõuduga. See mootor on võimeline töötama 5-käigulise käsitsi kasti ja progressiivse 6-vahemikus automaatkäigukastiga.

Pakett sisaldab:

• sisseehitatud külgmised peeglid omakorda märke;
• reguleeritava juhi istme kõrgus;
• soojendusega peeglid ja pesumasin;
• tugevdatud peatamine ja täiendav soojusisolatsioon siseriiklikul teel ja kliimatingimustel;
• turvapadjad ees;
• kõigi reisijate turvakardinad;
• kliimaseadmed ja elektrilised aknad;
• elektromehaanika rooliratas;
• Abs pidurdusvõimendid;
• terasekettad R15;
• 4 Heli süsteemi kõlarit.

Trendline Volkswagenist.

Sellel konfiguratsioonil on 3 tüüpi mootoritüüpi, mis erinevad mahu, tüübi ja võimsusega. Need tüübid erinevad ka kastide sammude arvus (need on automaatsed): 6 kuni 7.

Põhiseadmed "Trendline" on järgmine:

• 16 tolli draivid, mis on kohandatud vene teedele;
• 3-hispaarne multi-võimsus elektromehaanilisega;
• juhi ja esipaneeli soojendusega istmed, samuti tuuleklaasi ja külgpeeglid;
• mikrokiudkoe koe istekohtade polsterdus;
• 6 salongi ümbritsevat turvapadja;
• ESP ja ABS ja mitmed teised süsteemid masina ja ohutuse kontrollitavuse suurendamiseks;
• armatuurlaua ekraan;
• konditsioneer;
• heli süsteem 4 veergu jaoks.

On võimalus laiendada põhikonfiguratsiooni mitmetele valikutele.

Comfortline Polo.

See pakett saab oma omanikule 2 tüüpi käigukastid valida. Üks neist on uue perekonna standardse 6-kiirusega mehaanika ja teine \u200b\u200bon 7-kordne automaatkäigukast kahe siduriga. Ka "Comfortlineline", olenemata kastist, on varustatud 1,8 turbestatud mootoriga ja võimsusega 152 hobujõudu.

Sisaldab:

• alloy Wheels R16;
• kliimaseade;
• kombineeritud kaaperdamine;
• juhi väsimuse määramise süsteem;
• nahast kolmekeelne rooliratas elektromehaanikaga;
• standardvastane süsteem külgpeeglite jaoks (automaatne kokkuklapitavad külje nišš);
• spetsiifilised decor elemendid.

Comfortline'i saab laiendada põhikonfiguratsiooni mitmele teisele.

Highline seadmed

"Highline" on selle folkwagen pere kroon. Lihtsamalt panna tippvarustus kõige nõudlikumate ja jõukate klientide jaoks. Sellel on 3 turbolaaduri mootori sorti, neist 2 bensiini, maht 1,8 ja 2.0 ja üks diisel. Neilt saavad nad jõuda 180, 220 ja isegi 280 hobujõudu. Kahe klambriga on ka 2 kastid 6 ja 7-kiiruse automaatkäigukast.

• r17 plaadid;
• spin-resistentsed rehvid;
• nahast istme polster;
• torpedote kaunistamine alumiiniumist "jämeda lihvimisega";
• andur Rehvide otsingu taseme mõõtmine.

Lisaks sisaldab pakend kliimaseadet, sissetõmmatavaid külgpeeglid, mootorsõidukite klaas ja muud võimalused, mis on saadaval viimase pere odavamates masinates. Te saate selle üksikasjalikumalt lugeda. Lingi all leiate üksikasjalikud ja üksikasjalikud kirjeldused iga komplekti, samuti selle täpsete spetsifikatsioonide kohta.

Ilmselt meenutades edu esimese rahvauto, Volkswagen otsustas vabastada oma odav ja mass auto Vene turule - Volkswagen Polo. Uus auto on traditsiooniline Saksa kvaliteet ja usaldusväärsus ning on mõeldud kõige laiema tarbija jaoks. Ja kuigi see ei ole siiski selle hind üsna madal. Assamblee viiakse läbi ettevõtte uue tehase Kaluga.

Selle mudeli tekkimisele eelnes mitmesugused testid ja testid Venemaa erinevates geograafilistes piirkondades ning kütusekvaliteedi kontrollimisest. Seetõttu on autol usaldusväärne mootor, keha hea korrosioonivastane ravi ja muidugi peatamine meie teedele kohandatud suspensioon. Emailid ja kroomitud kehaelemendid on vastupidavad ka looduslikele mõjudele.

Uus Volkswagen Polo Sedaan tähistab juhi suurepäraseid tulemusi koos kaasaegsete seadmete suure funktsionaalsusega. Keha tüübi valik ei ole ka juhuslik: traditsiooniliselt sedaan naudib suurt populaarsust Venemaal ja Commonwealth riigis.

Omanikud omanikud Volkswagen Polo Sedaan

Auto on varustatud usaldusväärse ja tagasihoidliku bensiini mootoriga töömahu 1,6 liitrit ja võimsus 105 hobujõudu. Tänu sellele mahule ühendab mootor ideaalselt veojõude ja ökonoomsete omaduste, kuid see on selle jaoks kaugel.

Kuna automaatse edastamise populaarsus Venemaal kasvab, kasvab Volkswagen Polo sedaan mehaaniliste ja automaatide edastamise lülituskastidena. Automaatkäigukastil on käsitsi lülitusfunktsioon "Tiptronic", mis annab venaalse dünaamika ja mugavuse juhile.

Volkswagen Polo GaBarits on selles klassis suurim. Selle laius on 1699 mm, pikkus - 4384 mm, kõrgus - 1465 mm, mis ei ole mõõtmetest kaugel. Lai teljevahe võimaldab tagateise reisijatel tunda üsna mugavat ja mugavat. Pagasiruumi maht on 460 liitrit.

Omanike positiivsetes kommentaare, saate sageli kuulda autoohutuse kõrgetasemelist taset. Seega on Volkswagen Polo põhiversioonis kaks turvapatja esiistme reisija ja juhi jaoks.

Top versioonides pakutakse välja teised turvasüsteemid, mis ei ole sageli saadaval teistes eelarvelistes autodes, eelkõige külgtuba ja ESP-süsteemis.

Vastavalt täieliku varurattaga pagasiruumi ja kokkupandavate tagaistmetega võib näha, et auto on välja töötatud vene autojuhtiks. Konfiguratsiooni valiti ka meie vajaduste arvessevõtmiseks. Näiteks installitud Comforline versioon paigaldatud istmed ja elektriliselt soojendusega tuuleklaasi.

Põhivarustus Volkswagen Polo Sedaan nimetatakse trendijoonteks ja sisaldab:

Eessõitja ja juhi turvapadjad;

Reguleeritav juhiistme kõrgus;

Reguleeritav roolisammas ja kõrgus;

Rooliseadme elektromehaaniline tugevdamine;

Elektrilised aknad kõigile uste jaoks;

Elektrooniline immobilisaator;

Raadio ettevalmistamine, mis sisaldab 4 dünaamikat ja sisemist antenni;

Marsruudi arvuti multifunktsionaalse ekraaniga;

14-tollised terasest rattad dekoratiivsete mütsidega;

Kesklukustus.

Basic seadmed Volkswagen Polo Sedaan nimetatakse Comfortline ühend sisaldab (täiendades trendline pakett):

Värvitud keha värvi välispeeglid ja uksed käepidemed;

Outer peeglid elektro-soojendusega ja elektriliselt reguleerivad;

15-tollised kettad täissuuruses dekoratiivkorkad;

Värvi "pärl" või "metalliline";

Valge servaga instrumendid;

Volkswagen Polo Sedaani seadmed Highline sisaldab (täiendav comfortline):

15-tolline valuveljed;

Kroomitud kaetud katted õhu sisselaskes;

Originaal koe polster kõik istmed valmistatud stiilis "liivon";

Udutuled;

Konditsioneer;

Käetugi keskne ees

Raadio / CD / mp3;

Ja muud.

Lisaks lisaks Highline konfiguratsioonile saate osta lisatasupaketi, mis sisaldab:

ESP, ABS, ASR ja EDS elektroonilised süsteemid;

Täielikult automaatne kliimaseade "Climatronic";

Chrome'i vooder pagasiruumis;

Elektroonilise immobilisaatoriga varustatud vargusvastane süsteem;

Kõrvalreisija ja juhi jaoks mõeldud külgmised turvapadjad;

Rooliratas koos kroomijaga ja nahast viimistlusega;

Taga parkimise andurid;

Raadio "RCD-310" ja 4 dünaamika taga ja ees;

Top versioonid pakuvad ESP-süsteemi ja külgmised turvapadjad;

Sedaani testimisel olime meeldivalt üllatunud auto käitlemisega: ta hoiab enesekindlalt kiirust, kiiresti kiiresti ja lihtsalt sukeldub pöördeks. Sarnaselt mis tahes esiratta autoga, millel on korralikult häälestatud šassii, siis "Vene saksa" oodatakse trajektoori ja naaseb kohe, kui gaas on tühi. Absoluutselt ei ole üllatusi ja provokatsiooni saksa ebakindluse rangetes eeskirjades. Tema käitumisel ei ole võidusõidu põnevust ja teravust, kuid meie teedel on see võib-olla positiivsem kvaliteet kui puudus.

Ausalt, tihedast suspensioonist "polo" meie meeskond ootas suuremat ebamugavust ebamugavust meie lugusid. Kuid üsna kiiresti leidsime, et vedrud ja amortisaatorid "Volkswagen" filtreerivad regulaarselt igasuguseid teesurenguid, vaid kaitske keha "valetavate politseinikute küljel asuvate šokkide ja šokkide eest või kui rattad põrkavad sügaval ja sügaval ja ohtlikud potholes. Üllataval kombel oma peatamise energiamahukus ei ole Saksa sedaan tema lähimast konkurendist halvem - "Logan". Jah, ja müra isolatsiooni, "polo" on kõik korras: buzz kummi kuuleb kabiinis ainult kiirusel üle 140 km / h. Ainuke asi, mis ärritus võib põhjustada, on teie mootori heli: veidi kuulnud müristamise tühikäigul koormuse ajal kiiresti areneb adomentaadisse ja valjuks.

Volkswagen Polo Sedaan

Mis puudutab hinda esmapilgul, on "Volkswagen" hinnad väga atraktiivsed. Ja tõepoolest see on. Kaasaegse Euroopa auto jagamine, millel on lahtiselt mootor, elektrilised aknad, kesklukk, kaks turvapatja ja marsruudi arvutit - saate osta Volkswagen Polo Sedaani 399 tuhat rubla. Sellel puudub, välja arvatud see, et abs ja võimalusel konditsioneer. Kuid need hüvitised on saadaval "mugav ühekordselt" ja kulud on juba 501.000 rubla.

Seega, sellise hinnapoliitika ja selle suurepärased omadused Volkswagen Sedaan Polo, saab tõesti muutuda kõige populaarsemaks auto Venemaal.

Täna vaatame läbi suurepärase eelarve sedaan Saksamaausest Volkswagenist, kes otsustas 2009. aastal Venelastele meelitada venelastele.

Sa ootan fotode ja hindade hindade jaoks Polo Sedaan, samuti üksikasjalikud spetsifikatsioonid Auto, mis meie turu lühikesteks on muutunud väga edukaks. Ainult 2013. aastaks Venemaal müüs rohkem kui 72 tuhat Auto Polo Sedaan. Autole siseneb enesekindlalt Venemaa müüdud autode 5-Ki. Tegelikult ei ole üllatav, hinna ja kvaliteedi suhe vastab heale tasemele.

Ajalugu loomise Sedan Polo on üsna tüüpiline autode selle klassi. Volkswagen insenerid võttis Euroopas valmis ja väga edukas Rolo luukpära ja lisas talle pagasiruumi. Eemaldage salongist üksikasjalikud viimistlusmaterjalid, asendades need odavamale ja praktilisele. Lisaks variandid võimsusüksuste vastuvõetud sedaan ainult üks, see on 1,6-liitrine bensiini mootor (versioon stiiliga 1,6-liitrise mootoriga on ilmunud, kuid võimsusega 85 hobust). Ja paar ülekanded, see on 5-käiguline mehaanik ja 6-käiguline automaatne. Üldiselt ei toeta Volkswagen'i eelarve autot mitte midagi üleliigne.

Teine edutegur Polo sedaan. sai kodumaiseks assambleeks. Kui te küsite, kus Volkswagen Polo Sedaan teeb, vastus on Kaluga piirkond. Muide, selle auto edu tegi ettevõtte SKODA-le, et muuta teine \u200b\u200bauto sedani põhjal, mis teeb ka Kaluga, see Skoda Rapid . Rapid kokkupanek on juba alanud. Varsti ilmub auto autokauplustes. Lisaks väikestele muutustele salongi ja Skoda välimus, kuigi see näeb välja nagu sedaan, kuid tegelikult on see tõstuk, kuna pagasiruumi kaas avaneb tagumise klaasiga, La Octavia'ga. Aga see ei ole kõik, mis Polo põhjal valmistub Sedan valmistub teise auto, mida nimetatakse SEAT TOLEDO-le, mis ka varsti ilmub Venemaal.

Täna peamised konkurendid Polo sedaan on Solarise alates Hendai, KIA Rio Kes toimub ühel platvormil ja ühekordse tootmiskoha peterburis ja prantsuse keeles PEUGEOT 301. . Kõik need autod on umbes üks hind nišš. Sedaanidel on sarnased mõõtmed. Tegelikult valivad ostjad Korea lähenemisviisi auto ja saksa keele loomiseks. Praktiline ja ruumikas saksa oma välimuse koidikul põhjustas sellise põnevuse, et auto järjekorrad venitasid mitu kuud. Aga täna ei ole nii hirmutav, osta Polo sedaan ei ole palju tööd.

Välimus VW Polo Sedaan Väga range ja lühikese, üldises suunas ettevõtte stiilis. Auto, kuigi see näeb välja nagu helestamine, eellas, kuid need on täiesti erinevad autod. Näiteks mõned inimesed teavad, kuid Polo sedaan peatamine 4 põlvkonna golfist. Disainerite sõnul on ta, kes talub mitte väga head vene teed. Auto keha täielikult tsingitudKuna kliimatingimused meie riigis on väga spetsiifilised.

Foto VW Polo Sedaan

Fotosalong Polo Sedaan

Polo Sedaani minimaalses konfiguratsioonis Kliimaseadet puudub, kuid kõikide uste aknad on kõik aknad, ABS-süsteem, audiopreparaat antenniga, eesmised turvapadjad, roolisamba reguleerimine kõrgusel ja lahkumisel. Rattad on 14-tollise suuruse terasest tembeldamine, rehvid 175/70. Üldiselt on hinnad ja seadmed veidi madalamad, kuid nii kaua kui sedaanide polo tehnilised omadused.

Omadused Polo Sedaan

Eelarve mõõtmed sedaan

• Pikkus - 4384 mm
• Laius - 1699 mm
• Kõrgus - 1465 mm
• Ratta alus - 2552
• Maanteede kliirens või kliirens - 170 mm

Mass Polo Sedaan

• Piirake massi - 1159 kg MCPP-ga, automaatse edastamisega 1217 kg
• Täismass - 1660 kg MCPP-ga, automaatse edastamisega 1700 kg
• Payload - 576 kg käsitsi edastamisega, 558 kg automaatkäigukastiga
• Lubatud koormus ees / tagatelje - 830/880 kg MCPP-ga, 870/880 kg automaatse edastamisega

Mahud

• Polo Sedaan pagasiruumi on 460 liitrit
• Kütusepaak - 55 liitrit

VW Polo Sedani mootor Lihtsalt üks, nagu eespool märgitud. See on 4 silindri bensiiniüksus töömahuga 1,6 liitrit mahuga 105 hobust. Kuid hiljuti on tootja siiski uus stiil stiilis 1,6-liitrise mootoriga, mille võimsus on 85 hobujõudu, me ei pea seda, see on ebatõenäoline, et see on nõudlus, seda rohkem terase versiooni versioon on Ei ole väga kättesaadav. Ja peamine mootor sedaan 105 hj Annab üsna vastuvõetava dünaamika sedaan, nii mehaanilisest kui ka automaatse kastiga ning madala kütusekulu. Polo Sedaani mootori üksikasjalikke omadusi saab vaadata veidi allapoole.

Polo sedaan 1,6 L mootori parameetrid

• Töömaht - 1598 kuupmeetri sentimeetrit
• Maksimaalne võimsus KW / HP - 77/105 5,600 pööret
• Maksimaalne pöördemoment - 153 nM 3800 pööret

Kiirendus sadade

• 5-käigulise mehaanikaga - 10,5 sekundit
• 6-kiirusega automaat - 12,1 sekundit

Maksimaalne kiirus

• C MCPP5 - 190 km / h
• ACPP6 - 187 km / h

Kütusekulu Volkswagen Polo Sedaan 100 km jooksu kohta

• Linnatsüklis - 8,7 liitrit (mehaanika). 9,8 liitrit (automaatne)
• Riigi tsüklis - 5.1 (mehaanika), 5.4 (automaatne)
• Segatsüklis - 6.4 (mehaanika), 7,0 (automaatne)

Eelarve edastamine sedaan Saksa kaubamärk Kaluga esirattaveost. Ostjaid pakutakse valida 5-käigulise mehaanika või 6-käigulise kaasaegse masina hulgast. Viimane võimalus on väga atraktiivne konkurentide taustal, kes pakuvad 4-käigulist automaatset (Solaris, uut rio). Nüüd me räägime Polo-Sedani hindadest ja seadmetest. Kokku pakub tootja kolme põhikonfiguratsiooni, see on põhiline trendijoon, keskmise mugavusega tipptasemel. Plus, ilmus ka Sotši väljaande olümpiaseadmed. Ja täiesti uus stiili versioon, millel on veel 1,6-liitrine mootor, mille võimsus on 85 hobust. Muide, tasu, Volkswagen on valmis lõpetama auto igasuguseid võimalusi, valik on üsna suur ja hind on vastuvõetav. Milliseid võimalusi tootja pakub? Üsna huvitav küsimus, alustame ehk kõike korras. Aga hindadega, võib-olla ja alustame.

Hinnad Polo Sedaan 2014

• Trendline - alates 461 100 rubla (ainult mehaaniline käigukast)
• Comfortline - 543 300 kuni 590 000 rubla
• Highline - 621 900 kuni 668 600 rubla
• Sotši väljaanne - 562 014 kuni 602 014 rubla
• Stiil - 565400 kuni 629400 rubla (lisatud mootori 85 hj 1,6 liitrit)

Polo Sedaan konfiguratsioonidel on järgmised valikud

Trendijoon

• 14-tollised terasest rattad, rehvid 175/70
• Põrkerauad on värvitud kehavärvis
• Front turvapadjad juht ja eessõitja
• Elektrilised aknad ees ja taga
• Juhi istme kõrguse reguleerimine
• Roolisamba reguleerimine kõrgusel ja lahkumisel
• Elektro roolivõimendi
• Istme polsterdusterriin
• Näita marsruudi arvutiga
• Broneeri avamine salongi nupuga
• Kesk-loss ja immobilisaator
• Raadio ettevalmistamine, 4 kõlarit ja antenni
• Anti-lukustussüsteem (ABS)

Mugavjoon
Lisatakse järgmised valikud

• 15-tolline terasest rattad, rehvid 185/60
• Külgpeeglid ja ukse käepidemed värvitud keha värvi
• MAGNETOLA, RADIO / CD / MP3 / AUX / USB / SD
• Küljepeeglid elektriseadmega ja küte
• Electro soojendusega esiistmed
• Konditsioneer
• Body värvimine metallvärv / pärl ilma lisatasuta

Highline

• 15-tolline valuveljed, rehvid 195/55
• Eesmised udutuled
• Kesklukustus kaugjuhtimispuldiga, 2 voltimisraadio
• Keskne käetugi ees
• Chrome'i viimistlus kabiinis
• Istme polsterdus Liivon Fabric
• Vargusvastane süsteem
• Elektriküte tuuleklaas
• Kliima kliimaseade
• Rooli ja kätehoobade korrastamine
• MAGNETOLA, RADIO / CD / MP3 / AUX / USB / SD / Bluetooth

Sotši väljaanne.
Selles versioonis ilmuvad olümpiavalikud.

• 15-tolline Estrada valuveljed, rehvid 195/55
• Logi sisse Sotchi väljaanne esiõngadega
• KP hoovad ja seisupidurid nahast trimmi ja kontrastse sinise virnaga
• Künnise ülekattega pealkirjaga Sotši väljaanne külmik
• Fabric Mats ees ja taga kontrastse sinise õmblusega

• 15-tolline Spokane valuveljed, rehvid 195/55
• Välispeeglid värvitud mustad
• Stiilis striilmite keskammud
• Toonimine tagakülje aknad ja tagaklaasid
• Eesmised udutuled
• Rooliratas nahast viimistlusega, kontrastse halli õmbluse ja kroomijaga
• KP hoovad ja seisupidurid nahast trimmi ja kontrastse halli õmblemisega
• Decor "Black Lacquer" esipaneeli keskosas
• Stiili stiili posti teel läviväärtused
• Vargusvastane häire salongi juhtimise ja autonoomse sireeniga
• RCD 320 Raadio, raadio / CD / MP3 / Aux-in / USB / Bluetooth
• Kliimakontroll

Video Volkswagen Polo Sedaan

Üsna huvitav, kuigi mitte värske video Review ja Test Drive Polo Sedaan.

Video Crash test EuroNCAP Polo organismis Sedaan ei ole, sest auto ei ole mõeldud Lääne-Euroopasse, sest tema kaaslane on kogenud luukpära. 2009. aasta testidel ilmus Luukpära Sdani versioon Volkswagen Polo versioon 5 tärni.

Muide, see on huvitav võrrelda Polo sedaan konkurentidega, selles küsimuses on olemas ka video, kus Saksa Sedaan võrreldakse Korea Solaris ja Prantsuse Loganiga.

Osa sellest video võrdlev Polo sedaan, Logan ja Solaris.

Kokkuvõttes kirjalik kirjalik ma tahan märkida, et Volkswagen valis oma eelarve niši õigesti selle mudeliga. Ma tahan uskuda, et selle suurepärase auto hinna järgi ei tõsta enam euro euro kõikumisi.