Moderní dieselové motory - komplexní a přesné mechanické systémy, prolomit, jejichž práce jsou schopny nejmenší cizí částice. Ochranějící pohodu motorových zařízení jsou filtry čisticí dieselové palivo. Externě se zásadně liší od benzínu "Brothers".
Zařízení a principu provozu filtrů čisticího dieselového paliva
Před naftovou palivem bude použito pro jeho zamýšlený účel, je purifikován kontaminací a vodou. To je nezbytné, protože v tryskách a válce palivo přichází pod velký tlak. Forinný prach v tomto případě se změní na abrazivní, rychle odvozuje část. Dirty palivo je hlavním důvodem předčasného selhání dieselových motorů. V jejich energetických systémech jsou obvykle instalovány dvě palivové články: hrubé a tenké čištění. Řešení s jedním nebo třemi kroky filtrace jsou méně časté. Separace funkcí mezi jemnými a hrubými čištění filtry není dogma. Například odstranění vody z paliva může být přiřazeno jak na první a druhý nebo oba najednou. To vše závisí na konstrukčním řešení.
Dirty palivo - hlavní důvod pro předčasné poruchy čerpadla, trysek, pístů a válců dieselových motorů
Filtr hrubého čištění paliva (FGOT) drží velké cizí částice o průměru asi 100-300 mikronů. Menší frakce zastavují výkonný filtr (ftot). Velikost zachyceného prachu závisí na požadavcích na palivový motor. Tak, motory samotného progresivního systému VSTŘIKOVACÍ SYSTÉM.Čí trysky pracují pod tlakem až 2,5 tisíci atmosféry, je nezbytné pro čistší palivo. Přípustná velikost cizí částice pro ně nejsou větší než 3-5 mikrony. Konvenční dieselové motory s pístem palivová čerpadla Vysoký tlak (TNVD) méně "rozmarný", protože provozní tlak paliva v nich je významně nižší. Umístěte fGOt v systému - k palivu krmení před čerpadlem do přeplňovače (vysokotlaké palivové čerpadlo). Ftot je umístěn před čerpadlem.
Filtr hrubého čištění dieselového paliva je instalován na předběžné čerpadlo, tenké - před palivovou zařízení
Zařízení hrubých filtrů naftového paliva
Společný design fGOt je skládací sklo s vyměnitelným filtračním prvkem.
Kompletní design FGOT- skládací sklo s vyměnitelným filtračním prvkem
Ve filtrační jímce je čisticí prvek vyroben ve formě mřížky. Uvnitř skla mohou být umístěny další prvky, které zlepšují fungování: reflektor, uklidňující atd.
V pohonu filtru je filtrační prvek vyroben ve formě sítě
Některá auta používají neopodstatněné univerzální s přímým průtokovým flofem v průhledném plastovém pouzdře, externě podobném benzinu. Filtr WK 31/5 je například instalován v MERCEDES-BENZ W124.
Riverový filtr hrubého čištění dieselových paliv podobných benzínu
Experimenty na instalaci dieselového motoru na sériovém osobní automobilu v Evropě začaly ve třicátých letech dvacátého století. Například v roce 1936 došlo k 45-silné verzi Mercedes 260d s brainChildem Rudolph Diesel pod kapotou.
Dieselové filtrační zařízení
Jsou zásadně charakterizovány vlastnostmi filtračních prvků a velikosti drženého prachu.Filtrační prvek - hlavní detail ftoth. Kromě toho může být filtr vybaven separátorem pro separaci vlhkosti z paliva, jeřábu pro vypuštění akumulované vody a senzor jeho přítomnosti.
Kromě filtračního filtru, může být vybaven separátorem pro separaci vlhkosti z paliva, jeřábu pro vypuštění akumulované vody a senzor jeho dostupnosti
Strukturálně se tyto prvky provádějí jak v neustálých a skládacích. Ve druhém případě se jako vyměnitelný prvek použije buď kazeta nebo kazeta. Kazeta je protivník vyměnitelný prvek z filtračního papíru nebo jiného malého materiálu - instalovaného v těle plastu, hliníku nebo oceli. Pithoth Cartridge je stejná kazeta, ale umístěna uvnitř těla EIGEN. Některé palivové kazety mohou být použity pro čištění oleje. Filtr palivového filtru tvoří dva prvky: kazeta a víko.
Fotogalerie: Filtrační návrhy
Uvnitř jemného čištění filtru sestaven v uzavřeném pouzdru 
V případě potřeby nahraďte pouze kazetu složky 
Uvnitř skládacího filtru je vyměnitelná kazeta 
Filtr kazety se skládá z víka a kazety 
Vyměnitelná kazeta - stejná kazeta shromážděná v samostatném případě
Video: Filtrační zařízení
Výběr
Správná strategie výběru palivový filtr - Proveďte doporučení výrobců automobilů. Jsou navrženy s přihlédnutím k potřebám motoru. Nenechávejte experimentovat, instalovat nevhodný filtr pouze z důvodu, že je levný.
Někteří motoristé se snaží kompenzovat čištění kvality časté výměny palivové buňky. To je špatný přístup. Hlavním úkolem filtru je zabránit palivové zařízení a válce cizích částic jsou větší než určitá velikost. Filtrace jemnost je jedním z vlastností, které se během provozu nemění. Ani starý noron nový prvekkterý není schopen udržet malé částice, neukládá motor z poruch.
Filtrace jemnost - jeden z charakteristik filtru, který se během provozu nezmění
Podobné filtry jsou vydány různé společnosti. Slavné značky Mann, Knecht (MAHLE), BOSCH, UFI, DELPHI a další zabírají vedoucí pozici na trhu, protože produkují vysoce kvalitní produkty, které jsou výrobci automobilů instalován na nových strojích. Chcete-li vybrat vhodný filtr, použijte online adresáře. Vyberte si pouze ty modely v popisu, z nichž existuje přímé doporučení pro vaše auto.
Fotogalerie: Čištění paliva Filtry Slavné značky
Bosch filtry - jeden z nejlevnějších mezi slavnými značkami 
Mann nabízí nejširší řadu různých filmových filtrů 
Delphi je jedním z mála společností, které zvládly výrobu filtrů dieselové motory VSTŘIKOVACÍ SYSTÉM. 
KNYCHT-MAHLE - luxusní německá značka 
Italská společnost UFI dodává filtry do dopravníku Volkswagen
Video: Přehled palivových filtrů
Náhradní předpisy
Známky potřeby nahradit filtry purifikace paliva:
- obtíže s zastavením motoru,
- spontánní zastavení motoru,
- nízký výkon
- hlučný provoz motoru,
- hojný černý kouř z výfukového potrubí.
Počkejte, až budou uvedené příznaky nebezpečné. Dieselový motor netoleruje nepozorný vztah. Odesílání s náhradou palivových filtrů snižuje zdroj motoru a provokuje předčasné selhání. Aby nedošlo k potížím, změňte filtry alespoň, než doporučuje příručku k obsluze automobilu.
Belgický dovozce Volhy v roce 1960 začal instalovat několik typů atmosférických dieselových motorů na "dvacáté první" odrůdy atmosférických dieselových motorů. Pravda, auto "přestalo jít", ale v západní Evropě byly úspory mnohem důležitější než dynamika.
Výrobci neustále zlepšují dieselové motorové filtry. Odhadovaný zdroj moderních vyměnitelných filtračních prvků dosáhne 90 tisíc kilometrů kilometru. Praktická doporučení Výrobci automobilů jsou mnohem skromnější, což je vysvětleno dvěma faktory. Za prvé, život paliva je velmi silně ovlivněn životností. Neexistují žádné ucpání ukazatele v filtrech, takže není možné zkontrolovat stav filtračních prvků bez demontáže, a je lepší být omezen, než aplikovat významné poškození. Zadruhé, firemní služba přináší významné zisky, ze kterých nejsou majitelé značek v žádném spěchu odmítnout.
Jednotná doporučení pro nahrazení filtrů pro všechny dieselová auta neexistuje. Obvykle tvoří 25-40 tisíc milionů kilometrů. Kořenový čistič, pokud je a v příručce auta nejsou žádná zvláštní doporučení, změny spolu s hlavním prvkem jemného čištění.
Poskytnuté údaje jsou pouze zobecněná data, která nejsou určena pro praktické použití. Podívejte se na "keywater" svého auta. Je možné, že jeho výrobce považuje za účelné změny filtrů častěji. Například pro dieselové vozy RENAULT DUSTER. V roce 2015 byl zdroj filtru nainstalován 20 tisíc km kilometru, před tímto datem bylo to jen 10 tisíc km.
Nízko kvalitní palivo významně snižuje životnost filtru. Poškodit motor, někdy jen jeden tankování. Všimněte si něco špatného po návštěvě čerpací stanice, vypusťte podezřelé palivo a naplňte nádrž samozřejmě kvalitativně. Jakmile je to možné, vyměňte palivový filtr, i když značky nejsou stabilní práce zmizel.
Vyhřívaný motor čištění motorů na motorové nafty
Vlastnosti zimní operace Dieselová paliva je krystalizace parafínu v něm. Vzhledem k nízké teplotě spadají parafiny do sedimentu, bodování palivového filtru a palivování. Zimní palivo je odolné ve větším rozsahu než v létě, ale může být zmrazeno.
Vzhledem k nízké teplotě spadají parafiny do sedimentu, bodování palivového filtru a palivování
Správná metoda boje proti parafinové krystalizaci je vytápění palivového článku. V některých vozech je konstruktivně implementován například v RENAULT DUSTER.
V některých vozech je vytápění implementováno konstruktivně, například v RENAULT DUSTER
Můžete vybavit vyhřívané auto instalací vyhřívaného filtru namísto pravidelného nebo kromě toho.
Je možné vybavit vyhřívané auto instalací vyhřívaného filtru namísto pravidelného nebo kromě toho
Sám as minimálními náklady je problém vyřešen instalací elektrického ohřívače na stávající filtr.
S minimálními náklady řeší problém ohřevu instalaci na stávající filtr elektrického ohřívače
Video: ohřívač palivového filtru to udělat sami
Spolehlivý palivový filtr - Předpoklad dlouhá operace dieselový motor. Uložit na filtr je nemožný. Oprava motorů bude stát více.
Provádí jeden z nejdůležitějších funkcí v automobilovém zařízení. V souladu s tím, mnoho motoristů má zájem o otázku - jak si vybrat správný filtrační prvek a který je lepší instalovat do auta. Dnes budeme věnovat pozornost tomuto problému. Co je lepší koupit palivový filtr pro dieselový motor, přečíst níže.
[Skrýt]
Funkce palivového filtru
Než budeme pokračovat do výběru filtru, pojďme stále zjistit, které funkce provádí. Takže, jak chápete, je palivový filtr pro dieselový motor navržen tak, aby vyčistil palivo.
Obecně se proces čištění provádí v několika fázích:
- postup před čištění, který se provádí v palivová nádrž;
- další etapou je hrubý purifikace paliva;
- konečná fáze je jemné čištění.
Není to žádné tajemství dieselový systém Výživa je nejnáročnější ve věci čistoty paliva. Dieselové motory Přesné páry jsou instalovány nejen v trysce, ale také v samotném palivovém čerpadle. Nadměrná přítomnost nečistot v palivu může být tedy negativně ovlivněna nejen na provoz trysek, ale i čerpadla. To znamená, že filtrování paliva by mělo být provedeno v několika fázích.
Bílý parafín - se objeví na filtru obvykle během provozu v chladném počasí Hlavním rozdílem v palivových filtrech pro dieselové motory je, že účinně zabraňují vlhkosti vstupu do spalovací komory motoru. Kromě toho některé modely palivových filtrů (dále jen TF) pro dieselové motory jsou vybaveny topnými prvky. To se provádí, aby byl v mrazu parafínu, který je obsažen ve spalování, selhání systému v důsledku krystalizace.
Jak je známo, znečištění paliva z větší části dochází během jeho výroby v podniku. Zbytek látek škodlivých na palivo do něj spadne během přepravy, a proto tankování. Je třeba také poznamenat, že ve spalování se v různých chemických procesech vyskytují pravidelně, což přispívá k vzhledu všech druhů pryskyřic. Kromě toho se kondenzát začíná objevit v teplotních rozdílech v plynové nádrži, a to zase interferuje s palivem během jízdy. Počáteční funkce TF pro dieselový motor je tedy vyčistit palivo z nečistot, nečistot a vlhkosti.
Dieselový motorový filtrační zařízení a životnost
Obecně jsou dieselové motory velmi citlivé na odpadky a vlhkost, která jsou přítomna v palivu. Kromě toho, kvalitní nafta v domácích plynových stanicích není tak snadné najít. Tato citlivost je způsobena obsahem trysek a palivového čerpadla přesných prvků, které jsou mazány s naftou. V některých uzlech není mezera mezi detaily více než 6 mikronů, přítomnost abrazivních materiálů může způsobit zvýšení této mezery. Výsledkem je, že systém může a snadno selhat.
Jako praxe ukazuje, téměř polovina dieselových poruch je způsobena poruchami palivový systém. To znamená, že z toho, jak TF čištění paliva, výkon motoru jako celek a jeho zdroj pracuje přímo. Nyní se obrátíme na problematiku palivového filtračního zařízení pro dieselový motor. Obecně je zařízení prvku poměrně jednoduché. TF se skládá přímo z samotné filtrační složky, stejně jako separátory, které jsou nezbytné pro oddělování vody z dieselového motoru, a v některých případech - senzor vlhkosti s jeřábem pro jeho odtok.
Podle níže uvedené fotografie zvažte zařízení TF:
- Diesel vyžadující filtrování.
- Emulze po čerpadle.
- Katedra prvků a tvorba kapek kondenzátu.
- Již vyčistil Dieselové pohony s kapičkami kondenzátu.
- Hydrofobní prvek.
- Kondenzát jímka.
Obecně platí, že toto zařízení je charakteristické pro Diesel TF. Aby byl v nádrži vozidlo Zdálo se, že žádná vlhkost, někteří výrobci radí, že tank tankovat zcela alespoň jednou týdně. Pokud jde o zdroj operace, závisí přímo na kvalitě krmení naftového paliva, v průměru, tento ukazatel je cca 30-40 tisíc kilometrů kilometrů. Neschopnost palivového filtru pro dieselový motor pro provádění svých funkcí spočívá ve ztrátě výkonu při jízdě do kopce. Pokud neměníte TF včas, pak bude problém vyvinut dále, až do okamžiku, kdy se motor nestanoví.
Jak si vybrat ten správný?
Pokud je tedy vše jasné s funkcemi a zařízením, zvažte následující otázku. Co je lepší vybrat palivový filtr pro dieselový motor?
K tomu zohlednit několik aspektů:
- Koupit pouze originální TF pro dieselové jednotky. K dnešnímu dni je volba filtračních prvků pro dieselová vozidla prostě obrovská. Proto při nákupu je důležité, aby se nezachytil v padělaných výrobcích. Většina optimální volba Bude to akvizice původního TF, která je určena přímo pro vaše auto. V tomto ohledu, při nákupu je důležité věnovat pozornost sériovým číslem, je žádoucí, aby odpovídal tomu, který indikoval výrobce.
- Před nákupem musíte určit nezbytné filtrování jemnosti. Když si koupíte TF, věnujte pozornost jeho popisu, musí být označen několik parametrů, zejména nominální a absolutní úroveň filtrace. Tento indikátor se měří v mikronech (mikronech). Jmenovitý ukazatel určuje velikost částic, která je zpožděna filtračním prvkem o 95%. Kontrolka absolutního filtrace jako celek určuje kvalitu čištění a třídy třídy, to je 98%.
Je třeba také poznamenat, že každý druhý filtry se liší na prvky tenkého a hrubého čištění. TF hrubého čištění je určen pro předběžný proces čištění a eliminovat největší částice uchopení paliva. Pro čištění paliva je nutné tenké čištění TF, které již prošlo hrubým filtrem. Dosud je zásada dvojitého čištění nejčastější a účinnější, protože vám umožní zajistit spolehlivou ochranu systému. Kromě toho, když se zdvojnásobení obou TF výrazně zvýší zdroj obou TF. - Nezapomeňte, že vždy nízká kvalita TF jsou nejlevnější. Není tajemství, že komponenta vysoce kvalitních filtrů je mnohem dražší, protože to je, že v zásadě určuje cenu části. Datum, syntetická, buničina a kombinovaná materiály mohou být použity v TF. Plně syntetické prvky jsou nejdražší ceně z hlediska ceny, zatímco mají nejdelší životnost.
Celulóza TF jsou považovány za levné. A žádný divu, protože jejich konstrukce pro čištění je vybaven speciálním porézním papírem s impregnační funkcí. Pokud jde o kombinované prvky, které jsou zpravidla alternativní syntetické a celulózové vrstvy, což umožňuje filtrovat nečistoty z paliva v slušné úrovni. - Pro motorovou naftu je také nutné navíc nainstalovat separátor vody-palivo. Účelem oddělovače je separaci kondenzátu z paliva, stejně jako v prevenci spalování. Není žádnému tajemství, že vlhkost významně snižuje produktivitu jednotky jako celku, a v případě jeho zmrazení během mrazů může být poškozena k prvkům celého systému. Často jsou separátory namontovány v prostoru se základním TF.
- A poslední - TF by měl být instalován společně s topným zařízením. Když teplota okolní FALLS, PALIVA "Pásy", respektive, jeho krmení motoru bude obtížné. Aby se tomu zabránilo, je navíc k hlavnímu TF žádoucí navázat topné zařízení. Dokonce i ve silném mrazu, TF bude vždy ohřát.
Video "vyhřívaný dieselový filtr"
Výkon topného systému TF je uveden na videu.
Dieselový palivový přístroj je velmi citlivý na znečištění. Veškerá práce na čištění přijímají palivové filtry pro dieselové motory. Až do zásahu přímo ve spalovacích komorách, 3 stupně purifikace: předfiltrace v palivové nádrži, kroky "hrubé" a "jemné" čištění.
Problémy, které řeší dieselové palivové filtry
Hlavním úkolem takových filtrů je zabránit pronikání abrazivních nečistot a pryskyřice vznikající chemické reakce, Palivové potrubí a spalovací komory. Vzhledem k velkému obsahu vlhkosti v dieselopliva, na rozdíl od benzínu by se dieselové palivové filtry kondenzovaly vodu a odstranit ji z zařízení pro přívod paliva ve velkém množství.
Nicméně in. nafta Existuje vysoký obsah parafinů, který krystalizuje při negativních teplotách. Jíst takové částice do motoru se pro něj často stává nebezpečným. Nejlepší způsob Boj proti tomuto problému je použití vyhřívaných filtrů.
V případě, že palivový filtr pro dieselový motor je již parefin, je nutné jej nahradit.
Fáze čisticí dieselové palivo a typy filtrů
První překážka na dráhy vážení ve spalování je filtrační prvek v palivové nádrži vozu. Jedná se o rámec, který se vešel do mřížky, což je bariéra pro pevné částice. Tento typ čištění nemůže zabránit malým částicám, vodám, parafinům a pryskyřicemi do palivového zařízení.
Ale díky jemu většina hlavních prvků je prosévaná - korozi a odpadky. Jsou přítomny v jakékoliv palivové nádrži. To zabraňuje ucpání dálnic nízký tlaka také významně zvyšuje životnost hrubého čištění filtru.
Ve většině případů není výměna tohoto prvku regulována výrobcem, ale doporučuje se to udělat. Jeho životnost přímo závisí na novosti auta, jeho technický stav a kvalitu paliva. Čistý prvek v nádrži automobilu je nejlevnějším článkem v celém řetězci dodávek paliva do motoru, ale ne méně důležité, takže byste neměli zanedbávat s kontrolou a v případě potřeby nahrazení.
Pro druhou etapu jsou filtry zodpovězeny "hrubým" purifikací paliva (filtry-jímky). Jejich jméno je určeno přítomností skleněné jímky. Na dně je vybavena sedativem, díky které je možné odstranit vodu.
A ve své horní části je filtrovací prvek síťoviny nebo desky, který umožňuje zbavit se částic o velikosti až 0,05 mm zbývající po prvním stupni. Dále palivo vstupuje do nízkotlakého palivového čerpadla (TNND).
Tento typ filtru má vypouštěcí zátku pro čištění sklenice kondenzátu a kalu. Většina septikových filtrů má skládací design. Takový dieselový motor palivový filtrační zařízení poskytuje schopnost opláchnout a v případě potřeby vyměnit filtrační prvek a tím obnovte účinnost čištění.
Speciální typ filtrů v této fázi jsou vyhřívané separátory pro motorové nafty. Jejich cena je výrazně vyšší než u konvenčních filtrů-jímky, ale kvalita čistícího paliva je účinnější a zahřívání řeší problém parafinů. Jsou schopni odstranit až 95% vody a nečistot z motorového paliva.
Proces čištění začíná fází topení paliva, která zabraňuje krystalizaci parafinů a vody. Dále, pod působením odstředivých sil vyplývajících z kroucení emulze procházející speciálními kanály, voda a nečistot jsou odděleny a usazeny ve skleněné jímce.
Pro separaci menších částic, princip změn ve směru proudění, který je implementován za použití oddělovacích lopatek. Konečná fáze je vlnitá kazeta, která odstraňuje nejmenší pevné částice.
Filtry "hrubé" čištění, připojené k čerpacímu čerpadlu nebo "jemné" čištění filtru.
Ve většině případů nebude znečištění filtrů "hrubé" čištění pociťovat během provozu motorových vozidel, protože Výkon TNND je vždy vyšší, než je nutné pro stabilní provoz motoru. Proto, aby se zabránilo drahým opravám, je nutné snížit akumulovanou vodu a odpadky z jímky a neignorovat potřebu vyměnit filtrační prvek.
Konečná překážka paliva před jeho přijetím v dieselovém motoru slouží jako "jemný" filtr. To vám umožní zbavit se pevných částic, které zůstávají v předchozích fázích, které nejsou viditelné pro oko, stejně jako výsledné pryskyřice. Dalším znakem je ochrana motoru ze vzduchu, který se do paliva spadl do raných fází čištění.
Prostřednictvím palivového olejového ventilu se přebytek paliva vrátí do nádrže. Rozdíl v teplotách rozlišovací směsi a paliva v nádrži přispívá k tvorbě kondenzátu a zvýšení obsahu vody. Funkce "jemné" čištění v této fázi provádí vyměnitelný prvek sestávající ze speciálního porézního papíru.
Výměna pouze tohoto prvku je často regulována výrobcem. Z tohoto důvodu je častá chyba ignorována potřebu udržovat zbývající prvky filtru.
Výběr palivového filtru
Před výběru jakéhokoli palivového filtru pro dieselové motory by mělo být zváženo konstruktivní funkce Tvé auto. V žádném případě nelze použít benzínový palivový filtr! Nebude schopen zabránit vodě a parafínu v motoru.
Nejmodernější diesels osobní automobily Zahraniční výroba je vybavena pouze s "tenkým" čisticím filtrem. V tomto případě není možné omezit pouze na dodržování předpisů. Je nutné vybavit auto s dodatečným článkem purifikace paliva. Ideální možností bude instalace vyhřívaného separátoru filtru.
Zde jsou hlavní charakteristiky, které vám pomohou věnovat pozornost, když je vybráno: šířka pásma, síla topného tělesa, kvalita filtrace, přípustný tlak a rozměry produktu. Pro normální provoz vozidla musí všechny tyto parametry odpovídat vlastnostem napájecího systému motoru.
Šířka pásma pro motory s vysokotlakými palivovými čerpadly (TNVD) je tedy v rozmezí od 20 do 50 l / h (ve vzácných případech až 60 l / h). A s běžnými železničními systémy a čerpadly-tryskami - od 40 do 80 l / h.
Totéž platí pro kvalitu filtrace pro motory s hranou, dostatečnou hodnotu, bude 10-30 mikronů, a pro běžnou kolejnici by tento parametr neměl horší než 2-5 mikronů. Chcete-li vytvořit odstředivý účinek a vysoce kvalitní filtrování pro vozidla s malou spotřebou paliva, měli byste zvolit malé filtry objemu a kdy velký průtok - Naopak.
Rozhodování s typem filtrů, to stojí za to věnovat pozornost jejich kvalitě. V současné době je trh naplněn všemi druhy návrhů. S uvedenými podobnými vlastnostmi se cena může lišit 10krát. Ale neměli byste podlehnout pokušení této lopatky.
Většina. nejlepší volba Bude používat původní komponenty, ale pokud neexistuje žádná taková možnost, stojí za to věnovat pozornost osvědčených značkám: Mann, Knecht, OE, Bosch atd. Často jsou takové velké společnosti dodavatelé původních komponentů. Čím vyšší je cena filtru, tím lepší je stupeň filtrace.
Výměna palivového filtru
Tento postup vyžaduje určité dovednosti a zkušenosti. Technologie výměny položek se liší od různé modely auta. Je důležité se s ním seznámit před jakoukoliv prací. Přísné dodržování náhradních technologií vás zaručuje dobrá práce Motor v budoucnu.
S náležitým dovedností může být tento postup prováděn nezávisle. K tomu je nutné odstranit filtrační prvek, odstraňte odpadky a vodu z pouzdra a zbavte se vzduchu do elektrického systému. Pokud nevíte, jak tyto akce provádět, naleznete ve službě.
