Ventilátor motoru VAZ 2114 nefunguje. Schéma připojení ventilátoru WAZ. Zóna nalezení problému

Ventilátor se používá k vytvoření proudů vzduchu, které jsou odesílány do chladiče motoru. To je nutné, aby se kapalina ochladila, která na něj cirkuluje.

Pokud se auto pohybuje vysokou rychlostí, ventilátor není zvláště nutný, protože veškeré potřebné chlazení motoru přijímá z protijedoucího proudění vzduchu. Když ale stroj jde do režimu pomalého pohonu nebo prostojů s zapnutým motorem, role vrtule se stává nepostradatelnou.

Požadované zařízení

Zapnutí nastane po vyplnění příslušného signálu elektronický blok Řízení. ECU se zase učí o potřebu zapnout ventilátor z teplotního čidla. Prahová hodnota pro začlenění je 103-105 stupňů Celsia.

V případě VAZ 2114 fan (vrtule) je v otevřený prostor Se zadní částí chladiče.

Proč nefunguje

Existuje několik důvodů z důvodu kterého nemusí být vrtule zahrnuta, když situace s indikátory teploty vyžaduje:

• Elektromotor ventilátoru selhal, to je pohon;
• Došlo k rozpadu pojistky, která spálila;
• Relé odmítlo;
• Zapojení se rozbilo;
• Konektory snímače ztracené kontakty;
• Snímač selhal.

Najít poruchu

Zóna nalezení problému	Vysvětlení
Zkontrolujte vrtuli	Konektor na vrtule je vypnut a připojuje přímo k baterii. Pokud se ventilátor vydělal, je vše v pořádku s pohonem. Pokud se vrtule stále neotáčela, problém je v elektromotoru
Zapojení a kontakty	Pokud vrtule nefunguje, je nutné zkontrolovat stav kabeláže a ujistěte se, že senzorové kontakty
Pojistka	Tyto dva prvky naleznete v otevřeném prostoru vlevo blíže k ovladači uvnitř montážní blok. Pojistka je pojistka s označením F4 s jmenovitým proudem 20a. Zkontrolujte, zda lze provést stisknutím tlačítka zvuku. Proč? Ano, protože je také připojen k této pojistky. Nebo strávit kontrolní tester
	Umístil na stejném místě, kde je pojistka. Pro efektivní kontroly, to je nejlepší vzít relé, při výkonu jste 100% jistý, nastavit jej na místo staré a kontroly
	Chcete-li zkontrolovat senzor, odpojte napájení od něj. Pokud to funguje, vrtule začne pracovat v nouzovém režimu, tj. Bude neustále vyhodit. Odpojte konektor a zapněte zapalování. Pokud je vrtule utažena, pak je senzor přerušen. Potřebují výměnu

Kdy se změnit

Pokud příčinou všech problémů byl samotný ventilátor, není nutné jej změnit, protože v některých případech může být zcela opraven. Mínění jsou často spojeny s ložiskem nebo kartáče.

Pokud je příčinou poruchy selhání elektromotoru v důsledku útesu zapojení nebo uzávěru, nestojí za riskování s jeho opravou. Je to jednodušší a lepší nahradit celou jednotku.

Chraň Check.

Pokud chladicí vrtule nefunguje, povede k přehřátí chladiva a zničení trysek, pryžových prvků, těsnění hlavního bloku válce a kryt ventilu. Nedaleko zničení složek skupiny pístů.

Pojistka

Provoz auta se zlomeným ventilátorem je přísně zakázána.

Otázka cena

Než začnete vyřešit problém s nefungující vrtulí radiátoru, je důležité znát mnoho nákladů na komponenty a práci.

Nový prvek bude dnes stát asi 1,5-2,5 tisíc rublů v závislosti na modelu a oblasti. Náhrada na stanici Údržba bude od 400 rublů a vyšší. I když není nutné pro to utratit peníze, protože nezávislá náhrada Bude to trvat déle než půl hodiny. Ano, a tady není nic těžkého.

teplotní senzor

Výměna, nahrazení

Aby bylo možné nahradit ventilátor chladicí vrtule vlastními rukama, budete potřebovat dost malá sada Nástroje, kde:

• Křížový šroubovák;
• Konec klíč pro 8 milimetrů;
• Koncový klíč je 10 milimetrů.

Pokud jste připraveni, začněte pracovat.

1. Nainstalujte auto na plochý podložku, zapněte ruční brzda. Jen v případě, pod koly vašeho VAZ 2114, můžete dát další podpory. Opatření se nikdy nezasahují.
2. Zvedněte kapotu, vypněte se od dobíjecí baterie Minus terminál.
3. Použití klíče 10 milimetrů, upevňovací prvky skříně vzduchového filtru jsou demontovány.
4. Vyzbrojen šroubovákem, uvolněte svorku z potrubí umístěného na senzoru hmota toku vzduch. Takže budete moci odstranit zvlnění. Udělej to.
5. Na krytu skříně vzduchového filtru jsou samořezné šrouby, které ho drží. Jsou zkroucené šroubovákem, po kterém se dostane přistání Filtrační složka.
6. Vezměte si nyní klíč na 8 milimetrů a demontujte upevnění přívodu vzduchu, poté odstraňte samotný přívod vzduchu.
7. Nyní je klíč k 10 a 8 milimetrům odstranit upevňovací matice na skříni ventilátoru v celém obvodu. Celkem najdete 6 ořechů.
8. Odpojte botu z drátu z konektoru zlomeného ventilátoru.
9. Odstraňte kryt ventilátoru, zachycení servopohonu, který je elektromotorem.
10. Ozbrojený klíčem 10 milimetrů, musíte demontovat tři upevňovací šrouby, které udržují elektromotor na pouzdře.
11. Nainstalujte nový ventilátor na místo starého zařízení.
12. Vrátíme všechny upevňovací prvky na místa, připojte konektory, provádějte sestavu v reverzní sekvenci.

Po instalaci nového vybavení nezapomeňte zapnout motor a nechat ho pracovat na chvíli. Až do začlenění ventilátoru a vrtule se neotáčejí. Bude to trvat déle než 5 minut. Brzy se musí ventilátor vypnout. Pokud se nezastavil, vypněte motor. Opakujte experiment.

Zřídka se ukáže, že po výměně ventilátoru stále nefunguje. I když se to stalo, je spojeno se dvěma možnými událostmi - byly ovlivněny další prvky chladicího systému, nebo jste zakoupili nefungující ventilátor. Bohužel, vzhledem k počtu padělků na trhu, není možné vyloučit druhou možnost.

Považovány za auta VAZ 2113, 2114, 2115

Pojistky pro vstřikovač VAZ 2114 a Injektor VAZ 2115 jsou také popsány na této stránce.

Kde jsou pojistky a relé.

Hlavní část pojistek a relé je v montážním bloku motorového prostoru.

Chcete-li se dostat do bloku, musíte kliknout na dva západky a odstraňte víko

Kleště, které jsou instalovány v bloku, vyjměte pojistky

Na vnitřní strana Kryty jsou umístěny uspořádání pojistek a relé.

Montážní blokpojistky2114-3722010-60

Dekódování

K1 - vztahující se spolehlivé Partastské hříbě, k2 - relérající poměrné plány soustružení a přídavného alarmu, k3 - relé čističi čelního skla, K4 - Relé Control Light Light Light Stop Signal a celková světla, K5 - Powerboard Power Relay, K6 - Reléové signální signál, K7 - zadní vinutí topné relé, K8 - Power relé daleký světlo Světlomety, K9 - Relé Zahrnutí světelných světelných světel, F1 - F16 - pojistky, F1 - F20 - Náhradní pojistky

Pojistkové číslo	Chráněné řetězy
	Pojistka na mlze VAZ 2114, 2115 - Zadní mlhové světlo lampy a osvětlení torus torus lampa zapněte zadní mlhové světlo
	Otočte ukazatele, ravenger relé soustružení a ukazatele alarmu (v režimu alarmu) kontrolka alarmu
	Přední uzavřené osvětlení pland. Central Cabin Osvětlení Plandr. Lighting Plaffof. zavazadlový prostor. Svítidlo osvětlení zapalovacího spínače řídicího systému řízení systému. Brzdové signály lampy. Počítač trasy (pokud je nainstalován)
	Kazeta Připojení přenosné lampy. Přepínání relé na zadním okně (kontakty). Topný prvek zadního okna
	Zvukový signál. Spínací relé zvuku signálu. Elektrický chladicí systém ventilátoru. FUSE FAN.
	Power Windows. Zapnutí napájení (kontakty)
	Elektrický ohřívač motoru. Pojistka sporáku VAZ 2114, VAZ 2115. Elektrický motor čelního skla. Elektromotory světlometu (v provozu) Světlejší pojistka. Lampa lampa. Topné relé zadní sklo (vinutí)
	Pojistka na mlze VAZ 2114, 2115 - Správné mlhy
	Pojistka na mlze VAZ 2114, 2115 - Levé mlhy
	Svítidla celkového světla na levé straně. Signalizační zařízení lampy na celkovém světle. Lepení světelné lampy. Podkapota svítilna osvětlení osvětlení. Vypínače svítidel pojistek, spotřebiče, zapalovače cigaret, popelník, regulační páky ohřívače
	Svítidla celkového světla na pravé straně
	Pravé světlomet (SLED)
	Levé světlomet (střední světlo)
	Levé světlomet (vzdálené světlo). Lampa Light Light Heights Lamp
	Pravé světlomet (vzdálené světlo)
	Otočte ukazatele, rotační relé a relé alarmu (v režimu indikace rotace). Žárovky zadní zdvih. Kontrolní lampy relé. Blokovat indikaci systému řízení palubě. Kombinace zařízení. Alarm lampy nedostatečný tlak Olej. Signalizační zařízení lampy pro parkovací brzdu (stopovací pojistkové signály). Lampa Light Light. brzdová kapalina. Výstražná kontrolka vybití baterie. Počítač tras (pokud je nainstalován). Generátor Excitace vinutí (v režimu start motoru)

Instalační blok pojistek 2114-3722010-18

K1-relé Zahrnutí světlometů; K2-reléová prodleva otáčení ukazatelů a alarmů; Stěrač K3-relé; K4-relé ovládající lampy; K5-spínač Otočení oken; K6 - zapnutí audio signálů; K7-relé Zahrnutí elektrického topného okna; K8-relé Zahrnutí světlometů dalekosníku; K9-relé Zahrnutí nízkých světlometů; F1-F16 - pojistky

Pojistkové číslo	Dekódování
	Správné mlhy
	Levý mlhový světlo
	Čističe světel (v době začlenění). Relé zahrnují čističe světlometů (kontakty). Lékárna Omock Lékárna ventil
	Čističe světel (provozní režim). Relé zařazení světlometů (navíjení). Elektromotor topení ventilátor - pojistka sporáku Elektromotor skleněné podložky. Čistič zadního okna motoru. Zadní vrstvy časové relé. Ventily pro zapnutí mytí větru a zadních oken. Relé (navíjení) zapnutí elektrického chladicího systému ventilátoru. Relé (navíjení) Zapněte topení zadního okna. Kontrolka pro ohřevu zadního okna. Odznaková osvětlovací lampa
	Ukazatele otáčení a relé-jističe rotačních a alarmových indikátorů (v režimu indikace rotace). Otočte zkušební lampu. Zadní světla (reverzní světla lampy). Motor a čelní sklo Čištění čističe Spínací relé. Generátor excitace vinutí (když se motor začíná). Řídicí hladina lampy brzdové kapaliny. Testovací lampa oleje. Ovládací lampa klapky karburátoru. Řídicí lampa parkovací brzdy. Lamp Light Tablon "Stop". Teplotní ukazatel chladicí kapaliny. Index hladiny paliva s koncovou kontrolkou. Voltmetr
	Zadní světla (Stop Light lampy). Salon osvětlení Plandr.
	Elektrická okna přední dveře. Přepnutí Power Windows
	LOŽTE SIGN LIGHTING SVĚTLO. Lampa podcastu. Zařízení osvětlovací lampy. Ovládací lampa venkovní osvětlení. Podsadatelná deska ohřívačových pák. Světelná světla zapalovače cigaret
	Elektromotorový motorový chladicí systém motoru a jeho spínací relé (kontakty). Pípnutí a relé jeho začlenění
	Levý světlomet (celkové světlo). Levá zadní lampa (celkové světlo)
	Pravé světlomet (celková prasnice). Správná zadní lampa (celkové světlo)
	Ukazatele otáčení a popisek alarmového relé (v režimu alarmu). Lampa pro řízení alarmů
	Prvek zadního okna. Relé (kontakty) zadního okna. Zásuvka pro přenosnou lampu. Cigareta
	Pravé světlomet (vzdálené světlo)
	Levé světlomet (vzdálené světlo). Zahrnutí kontroly vysokých světlometů
	Levé světlomet (střední světlo)
	Pravé světlomet (střední světlo)

Graf pojistek VAZ 2114, 2115, popis hlavních prvků instalačního bloku pojistek.

chcete-li zvětšit, klikněte na obrázek.

Obvodové sloučeniny montážní jednotky VAZ 2114, VAZ 2115 (vnější číslice v označení špičky drátu - počet podložek, vnitřní - podmíněný počet špiček): K1 - relé čisticích světlometů; K2 - ukazatel relé-jističe ukazatele a alarm; Kz - Čisticí relé čelního skla; K4 - Kontrolní lampy relé; K5 - zapnutí elektrické okny (ve variantě vozu); K6 - Zapnutí zvukových signálů; K7 - Zahrnutí zadního okna; K8 - relé začlenění světlometů dalekohledu; K9 - Relé Zahrnutí světelných světelných světel; F1-F16 - pojistky

Vyjmutí montážní jednotky WAZ 2113, 2114, 2115

Odpojte terminál "mínus" drát z baterie. Z kabiny (pod přístrojovou deskou na levé straně) odpojujeme pět bot z kabelových svazků ze spodní strany bloku. Vyjměte kryt montážní jednotky. Pro jasnost je odstranění montážního bloku zobrazeno v demontované kapuci.

Odpojte botu postroje pro-vody z horní strany bloku.

Hlava "při 10" s rozšířením může otočit matici levého chlazení montážního bloku.

Odpojte čtyři další nátěry kabelových svazků ze spodní strany bloku.

A vyjměte montážní blok. Instalace odebrání zpět.

Blokovací pojistky VAZ 2114, VAZ 2115 v kabině.

Tato jednotka je vlevo dole pod odložením rukavic na centrální konzole.

Na různé úpravy Blok auta se může lišit. Může být také rozlišován umístěním pojistky čerpací stanice VAZ 2114, VAZ 2115.

Jak získat a popsat blok je zobrazen na obrázcích.

Pokud se čísla nevidíte, klepněte na obrázek.

1 - Relo Belshanasos

2 - hlavní relé

3 - Relé ventilátoru

f1 - pojistka Basonasus VAZ 2114, VAZ 2115

f2 - pojistky hlavních reléových řetězců.

f3 - Elektronická kontrolní bloková pojistka

Číslování zástrček v připojovacích blokech montážní jednotky 2114.

A - zóna montážní jednotky umístěné v autě;

B - Zóna montážní jednotky umístěné v motorovém prostoru v automobilu.

umístění pad sh11.

Schéma vnitřních přípojek montážní jednotky 2114.

Blok	SHTA-KERA ČÍSLO	Barva	Elektrické řetězy
		Bg.	ovládací tlačítka okna
			spínač zapalování (Cl. 15/2)
		Gc.	zapalovací relé
		Gg.	ohřívač motorového spínače
			zapalovací spínač (Cl. 30)
		Kr	spínač zapalování (Cl. 30/1), relé zapalování
			Řídicí jednotka zámku dveří
			spínač zapalování (Cl. 50)
		Bg.	přepínač čističe zadního okna
			ukazatele spínače (vpravo)
			spínač zastavení signálu
		Bk.	kontrolka kontroly integrity lampy
		Pc.
		Gb.	levé přední dveře
		—	rezervovat
		Zh.	ovládací lampa
		—	rezervovat
		OCH.	obrat zadní mlhové světla
		Gp.	kontrolka řízení paliva
		Pc.	kontrolka hladiny paliva
		před naším letopočtem	salon osvětlení Plandr.
		Kg	ruční kontrolka brzd
		Gc.	přepnutí značek (vlevo)
		—	rezervovat
			hmotnost "-"
			snímač rychlosti
		Pp.	nouzový alarmový přepínač
		Gk.	přepnutí značek
		So.	kontrolka hladiny oleje
			hmotnost
		Rb.	kontrolka pro mytí tekutiny
		Rf.	kontrolka brzdových lamp
			přepněte venkovní osvětlení
		Zhz.
		Pg.	přenosná kazeta pro připojení lampy
		Zb.	přepínač stěrače a skleněné podložky
		Rk.	přepínač stěrače a skleněné podložky
		HP.	přepněte venkovní osvětlení
			kontinuální kontrolka světlometu
		—	rezervovat
		Sg	ukazovátko tlaku oleje
		—	rezervovat
			přepínač stěrače a skleněné podložky
		TAK	přepínač stěrače a skleněné podložky
			přepínač stěrače a skleněné podložky
			rezervovat
		Zp.	vč. a zadní okno Ovládání topení
		Gb.	spínač světel světlometů (vzdálené světlo)
		Og	stěrač, kombinace přístrojů
		HP.	spínač venkovní osvětlení, přepínač parkovacího světla
			zařízení pro osvětlení OSOSTAT
			rezervovat
		Nf.	přepínač čelního skla a vypínač
			terminál SH4 - 3
		SCH.	switch Swound Signals.
			spínač zastavení signálu
		—	rezervovat
		Sp.	spínač světel světlometů (střední světlo)
		HP.	sPRIFT SIGHT Switch.
			rezervovat
			vypnuto Čisticí fleece.
		Rg.	kontrolka brzdové kapaliny
		Zb.	teplota chladiva ukazatel
		KB.	svítidlo nabíjení baterie
			mlha mlha mlha
		JÍT	kontrolka hladiny chladicí kapaliny
		Kp.	tachometr
			daleké světlo (vpravo)
		Zh.	lehké světlo (vlevo)
		SCH.	střední světlo (vlevo)
		Gp.	startér (Cl. 50)
			chladicí elektrický ventilátor chladiče
			střední světlo (vpravo)
		—	rezervovat
		Gc.	spustit rozcestník (levá fronta)
			rezervovat
		—	rezervovat
			rezervovat
			relé farmaceutické farmaceutické relé relé. Ploidwater Washer Engine
			celkový oheň (pravá vpředu)
		před naším letopočtem	vypnuto Lampa podcastu
		Lc.	celkový oheň (levá fronta)
			ukazatel otáčení (pravá přední)
			reverzní spínač světla
		Rg.	snímač hladiny brzdy
		—	rezervovat
		Gg.	el. Čistota motoru f p
			el. Čistič světlometů
			rezervovat
		So.	snímač hladiny oleje
		SCH.	zvukové signály
			snímač rychlosti
		Zb.	snímač teploty chladicí kapaliny
			generátor (Cl. 61)
			Boem (Cl.5)
		před naším letopočtem	switchboard Switch
		Rb.	snímač hladiny prací kapaliny
		Rf.	snímač brzdy
		Sp.	Boem (Cl.6)
		Kp.	zapalovací cívka
		Rz.	snímač hladiny chladicí kapaliny
		SCH.	relé mlhovky
		HP.	relé mlhovky
		Lc.	mlha pala (vlevo)
			mlha pala (vpravo)
		Gp.	zapalovací cívka, Buem (Cl.4)
			generátor (Cl. 30)
			generátor (Cl. 30)
			startovací relé
		Rf.	relé mlhovky
			rezervovat
			běžící ukazatel (pravý zadní a strana)
		Bg.	el. Zadní okno čistší motor
		OCH.	zadní mlhová světla
		SCH.	zadní svorka svorkovnice
		Pc.	koncový spínač přední pravé dveře
		před naším letopočtem	salon osvětlení Plandr.
		Kg	parkovací brzdová kontrola svítilna
		Gc.	běžící ukazatel (vlevo a strana)
			zadní okno topné prvky
			lighting Light Světelná lampa
		Gb.	vlevo vpředu
			salon osvětlení Plandr.
			zastavit signály
			celkový požár (vpravo vzadu)
			reverzní lampa
		Lc.	celkový požár (vlevo zadní)
		Gg.	zadní okno Cleaner.
			topný prvek zadního okna
Sh11		Rb.	Čerpadlo podložky
		Rf.	zadní okno podložka ventil
		—	rezervovat
			koncový přepínač Carburetor.
		před naším letopočtem	lampa podcastu
		Sp.	elektrický ventil karburátor
			rezervovat
			lampa podcastu
			okno Okno stěrače motoru
			rezervovat
		Sg	snímač olejového nouzového tlaku
			rezervovat
			Čelního skla pračce ventilu
		TAK	motor Wiper.
			motor Wiper.
			rezervovat
		Zb.	motor Wiper.
			rezervovat

Každý řidič ví, že přehřátí motoru je velmi špatné. Nemůže dát nic dobrého. Pro ochranu motoru před přehřátím jsou auta vybavena ventilátory chladicího chladiče. A někdy to je daleko od jednoho.

Dnes budeme hovořit o velmi důležitém chladicím prvku - senzor ventilátoru. Je zodpovědný za včasné zapnutí tohoto chladicího zařízení, brání nežádoucímu přehřátí.

Trochu teorie

Charakteristický	Vysvětlení
Umístění	Nachází se senzor ve sporáku. Není těžké určit, který před vámi není obtížné, protože je to jediný prvek v radiátoru, ke kterému jsou vodiče připojeny. A pokud vezmete klíč na 30, pak má pouze senzor odpovídající velikost upevňovacího prostředku.
Teplota ošetření	Senzory mohou mít různé teplotní limity. Ale pro VAZ 2114 dochází k zařazení do 102-105 stupňů Celsia a vypnutí - při 85-87 stupňů. Při výběru nového metru se zaměřte na ten, který selhal, nebo zakoupil 102 a 87 stupňů od indikátoru pro začlenění a vypnutí
Princip operace	Uvnitř senzoru má speciální kontaktní skupinu. Při zahřátí chladicí kapaliny v radiátoru se tato skupina zahřívá a rozšiřuje. Když se rozšiřuje na určitý limit, jsou kontakty uzavřeny, vysílají signál pro zapojení a ventilátor se zapne

Příčiny členění ventilátoru

Existuje řada důvodů, proč senzor ventilátoru může nakonec selhat kromě senzoru. Proto by měly být přednastaveny, aby se zajistilo senzor v celém víně.

Z důvodů odmítnutí práce ventilátoru:

1. Padlý fanoušek. Může se nosit, ztratit integritu, získat mechanické poškození. Bude to dražší nahradit, pokud porováte s senzorem, ale není na výběr.
2. Řetěz se zlomil. Při kontrole snímače se obvykle používá způsob uzavření dvou kontaktů. Pokud má řetězec kabeláže poškození, nebude možné provést, a celá chyba nezkušeností je svařena regulátoru.

Pokud ověření kontaktů nedalo výsledek, ventilátor neodpovídá, zkuste připojit své kontakty přímo na dobíjecí baterii.

Check Sensor

Plus nutně zkontrolovat nový senzor před instalací. To se ujistí jeho výkon. Dnes jsou padělky docela na trhu, proto je vždy šance koupit ne kvalitní senzor ventilátoru.

Chcete-li ověřit, potřebujete určitou sadu nástrojů a materiálů, které zahrnují:

• Kapacita;
• Voda;
• Chladivo;
• Teploměr;
• Multimetr.

Pokračujeme pro kontrolu.

1. Nalijte vodu nebo běžnou chladicí kapalinu do připravené nádoby.
2. Snížení snímače v závitové části.
3. Multimetrový terminál připojení s kontaktem regulátoru. Měřicí přístroj musí stát v režimu měření odporu. I když má multimetr funkce transvers, pak jej vyberte.
4. Umístěte teploměr v kapalině.
5. Horká voda.
6. Když teplota tekutiny dosáhne provozní teploty regulátoru (92 ° C), musí být kontakty uzavřeny a multimetr se začne stlačit.
7. Pokud se to nestalo, senzor nefunguje a vyžaduje měnící se.

Pokud jste si zakoupili nerovnastavený regulátor, nezapomeňte jít do obchodu a vyžadovat náhradu nebo vrácení peněz. Ale pouze pokud je šek. Je lepší získat náhradní díly ve specializovaných, dobrých obchodech. Riziko, že se dostane do falešného, \u200b\u200bje méně.

Výměna, nahrazení

Na injektorový motorKterý je doslova přetékající se všemi druhy senzorů, někdy musíte věnovat pozornost regulátoru energie ventilátoru. Pokud kontrola ukázala, že zařízení selhalo, nic jiného nezůstane kromě provedení postupu náhrady.

Práce předpokládá potřebu pouze několik nástrojů a materiálů:

• Klíč drápu pro 30 milimetrů;
• Balení pro vypuštěné kapalné chlazení;
• Suché hadry.

Připravte si vše, co potřebujete, lze vyměnit.

První prioritou je, aby byl motor vychladnout. Práce na chladném motoru je pohodlnější a bezpečnější. Pokud kapalina horké chlazení spadne na kůži, nelze se vyhnout spalování.

1. Chcete-li vás nahradit, nebudete potřebovat pozorovací jámu nebo nadjezd. S takovými prací tyto položky nejsou potřeba. Vhodné jednoduché garáže.
2. Odpojte menší terminál z baterie.
3. Vypusťte celou chladicí kapalinu z chladiče. Z bloku válce se nespojujte, není to potřeba.
4. Odstraňte korek z expanzní nádoby chladicího systému vašeho injekčního motoru.
5. Pro vypuštění tosol nebo nemrznoucí kapaliny odšroubujte vypouštěcí zátku na chladič. Najdete ji ze spodní části chladiče, a demontovat nástroj nebude potřebovat. Zástrčka je snadno zkroucena ručně.
6. Pod odtok Nahraďte předem připravenou nádobu, kde se chladivo stalo. Počkejte, až se tekoucí tekutina selže.
7. Pokud chcete, aby stejný toxol pak nalít zpět, vezměte čistou kapacitu. Pokud je chladicí kapalina dostatečně stará a musí být nahrazena, pak čistota kontejneru nezáleží.
8. Zašroubujte kork zpět.
9. Zakázat kontakty z ventilátoru snímače.
10. S klíčem 30 milimetrů je regulátor odšroubován.
11. Otočte se opatrně, aby nedošlo k poškození plastové nádoby chladiče.
12. Šroub na místo starého nového regulátoru. Nezapomeňte vložit těsnění mědi pro nové zařízení.

1. Vraťte elektrické vedení regulátoru ventilátoru.
2. Vyplnit expanzní nádoba Kondenzovaný předem toosol nebo nemrznoucí směs.
3. Proveďte systém proplachování, aby se zabránilo vzdělávání letecký provoz Uvnitř systému.
4. Vraťte menší baterie svorku na místo.
5. Zapněte napájecí jednotku, na chvíli jej zahřejte, abyste se ujistili, že výkon nového senzoru.
6. Pokud se při zahřívání na požadovanou teplotu, senzor reaguje znovu, měli byste zkontrolovat ostatní položky, které mohou být příčinou tohoto chování chladicího systému.

Výměna bez vypouštění

Pokud nechcete trávit spoustu času na nahrazení senzoru na svém VAZ 2114, můžete udělat bez vypuštění odvodnění chladicí kapaliny.

Výměna regulátoru energie ventilátoru bez stádia vypouštěcího chladiva vyžaduje zkušenosti a určité dovednosti. Proto se nováček nedoporučuje pro tento způsob opravy.

• Pomocí tlačítka pro 30 milimetrů začněte odšroubovat starý senzor, ale ne až do konce.
• Připravte si nový senzor.
• S jednou rukou až do konce starého regulátoru a druhý vložte nový.
• Následuje určitá část Tosola, ale není to děsivé.
• Po výměně musíte důkladně otřít všechny oblasti v blízkosti regulátoru pomocí suchého veterináře.
• Ujistěte se, že po instalaci nového zařízení neexistují žádné úniky.

Po dokončení práce pečlivě zabalte auto tak, aby chladicí kapalina zůstala na motoru a jejích prvcích. To platí zejména pro pryžové a plastové prvky.

Přehřátí motoru vede k vážným problémům: píst lze povzbuzovat, pokládání bloku válce, což vede k potřebě provést generální oprava Motor. Pro ochranu napájecí jednotky před přehřátím je důležité podpořit stabilní práce Větrák. V tomto článku budeme diskutovat o zásadě provozu zařízení, schématu jejího spojení, nezávislá diagnóza a opravy, stejně jako upgrade řídicího obvodu. Výuka je plně vhodná pro automobily VAZ 2115 a VAZ 2113.

Princip operace

Ventilátor je zařízení, které umožňuje zvýšit účinnost chladicího chladiče. Chladič vezme teplo z motoru a dá mu vzduch. Tento proces se zrychlí foukáním lopatek elektrického ventilátoru.

Chladicí kapalina protéká uzavřeným hermetickým systémem. Její úkolem je převzít nadměrné teplo z přehřátých částí motoru. Horký tosol proudí do chladiče, vystaveného chlazení a vrátí se zpět. Zatímco v radiátoru, chladicí kapalina prochází systémem tenkých trubek. Průtok vzduchu v průběhu pohybu vozu přispívá k rychlému zneužití nadměrného tepla z prostoru pro zvýšení.

Ale když auto stojí v dopravním zácpě nebo pracuje volnoběžný, Průtok vzduchu přestane vychladnout. V tomto případě se chladicí systém nemusí vyrovnat s jeho úkolem. Pro vytvoření proudění vzduchu uměle je ventilátor chladiče určen. Výkon ventilátoru na VAZ 2114 - 85 stupňů Celsia.

Po obdržení signálu překročení přípustné hodnoty teploty spustí senzor mechanismus zařízení. Vytváří umělé proudění vzduchu, odstraňuje teplo z chladiče. Mechanismus je platný, dokud se teplota sníží na optimální stav.

Potom se tepelný spínač dostane signál o dosažení normální teploty a vypne provoz ventilátoru.

Zařízení se skládá ze čtyř plastových lopatek, které jsou instalovány na hřídeli EDG. Speciální regulátor reguluje automatický provoz. Termostat je vybaven pevným plnivem, který je citlivý na změny teploty.

Jsou zde hlavní a další ventily. Když teplota dosáhne 85 stupňů Celsia, otevře se hlavní ventil.

Schéma připojení

Kde je relé ventilátoru

Nachází se v dalším bloku.

4 - relé elektrického ventilátoru;

5 - elektrické palivové čerpadlo;

6 - Zapalovací relé.

Relé a pojistky mohou mít jiný řád. Proto musíte procházet barvu vodičů. Hlavní relé je vždy umístěno níže. Najděte relé, ze kterého růžový tenký drát s černým pruhem úseky. Pochází z hlavního relé prostřednictvím kontaktu 85. Buďte opatrní! Nezaměňujte s červeným tenkým elektroinstalací, které má také černý proužek a táhne od regulátoru. A najít bílý tlustý drát s černým pruhem (87 kontakt). Zde je relé chladicího ventilátoru. Vedle něj je vždy pojistka. Jedná se o řetězový prvek.

Diagnostika chlazení ventilátoru

Pokud on. přístrojová deska Existují signály o překročení přípustné úrovně teploty v chladicím systému, což může znamenat, že ventilátor nefunguje na VAZ 2114. Hlavním příznakem poruchy - mechanismus nespustí ani s významným zvýšením teploty. Je naléhavě utopeno motor, aby se zabránilo přehřátí jeho prvků.

Motor by neměl pracovat s vadným chladicím elektrickým ventilátorem. To může způsobit poškození hlavy bloku válce.

Pokud chladicí ventilátor nepracuje na VAZ 2114, mohou být následující chyby způsoby:

• Odmítnuto senzor ventilátoru na VAZ 2114.
• Žádný kontakt v konektoru snímače.
• Zapojení se rozbilo.
• Porucha relé elektrického ventilátoru.
• Pojistka spálila.
• Zařízení zařízení pro členění zařízení.

Odpojte konektor zařízení. Připojte jej k bateriovému terminálu. Úspora polarity. Pokud přímé připojení k zdroji energie spustí elektromotor, pak pohon pracuje. Možná, že problémy se vyskytly v zapojení, v pojistce nebo v teplotním čidle.

Diagnostika pojistky dorazila nyní. Za tímto účelem není ani nutné otevřít plastovou krabici. Pokud relé selže současně s ventilátorem přestane pracovat a kliknout. Proto, pokud si všimnete ztráty zvukového signálu, pak pojistka přesně spálila. Je možné jej najít v obrobku v plastové krabičce malé velikosti. Uvolňujeme víko, stisknuto dvěma západkami, táhnou spálenou pojistku s pinzetou a změňte jej do nového.

Ale diagnostikovat relé je poměrně obtížné. Zvláště ti, kteří jsou s Auto Electrician výhradně "vy". Chcete-li zkontrolovat výkon, nejjednodušší způsob, jak najít pracovní relé a dočasně jej nainstalovat. Pokud po instalaci nového zařízení začne ventilátor pracovat správně, pak je čas nahradit starý.

Pro diagnostiku teplotního čidla, který napájecí signál do chladiče, musíte konektor odpojit od senzoru a spusťte zapalování. Nouzový režim začíná, ve kterém se elektrický ventilátor začne foukat. Pokud se ventilátor spustí, když je konektor vypnutý pozdě, s největší pravděpodobností senzor selhal. Jeho náhrada bude trvat déle než pět minut. Stačí odšroubovat dva šrouby pomocí crosst šroubovák a nainstalovat nové zařízení na jeho místě.

I když se chyba vznikla v samotném ventilátoru VAZ 2114, neznamená to, že je čas změnit. Někdy můžete jednoduše vyměnit poškozené ložisko nebo kartáč. Ale když je elektromotor vadný, je mnohem snazší získat nový mechanismus.

Jak nahradit

Pokud jste přesvědčeni, že příčina chyby leží v elektromotoru ventilátoru, pak nejjednodušší způsob, jak opravit, je zcela vyměnit zařízení. Nemá smysl utratit peníze na nové pouzdro. Levnější bude jednoduše koupit nový elektromotor.

Požadovaný nástroj

Speciální nástroj nebude potřebovat. Práce je prováděna elementární jednoduše s použitím koncových klíčů na 8 a 10 a šroubováku Crusadum.

Pracovní algoritmus krok za krokem

Vyměňte elektromotor chladicího ventilátoru bez demontáže chladiče.

1. Odpojte blok a vyberte vodiče zařízení ze skříně.
2. Odšroubujte montážní šrouby pomocí tlačítka na 10.
3. Odšroubujte spodní montážní matici.
4. Koncový klíč na 10 otočte matici z upevňovacího prostředku z chladiče.
5. Koncový klíč k 8, odšroubujte dvě pletací desky matice.
6. Vyjměte desku.
7. Odstraňte elektrický ventilátor s pouzdrem.
8. Pokračujeme v demontáži elektromotoru. Pomocí tlačítka do 10, roll tři montážní matice a vyjměte motor spolu s lopatkami.
9. Pomocí šroubováku, pojďme otočit zámku.
10. A odstranit ji.
11. Odstraňte oběžné kolo.
12. NADID oběžného kola na nový motor. Ujistěte se, že pin hřídele zasáhl drážku oběžného kola.
13. Sbírejte sestavu v opačném pořadí.

Jak nahradit snímač teploty

Před zahájením práce je nutné částečně vypustit chladicí kapalinu z bloku válce.

Co když elektrický ventilátor funguje neustále?

Někdy vzniká další problém. Mnoho motoristů má zájem, proč fanoušek neustále pracuje na VAZ 2114?

Jsou možné čtyři příčiny poruchy:

1. došlo k uzavření elektrolytických;
2. došlo k rozpadu relé elektrického ventilátoru;
3. vyžaduje náhradní tepelný senzor;
4. elektronická jednotka se rozbila.

Nejčastěji ventilátor začne neustále pracovat v důsledku uzavření drátů. Elektrický obvod zůstává ve stavu na stavu, bez ohledu na signály tepelného senzoru a relé.

Chcete-li odstranit poruchu, musíte zvonit každý vodič a najít místo fúze. Někdy je patrné i s vizuální kontrolou.

Pokud transk nepomůže identifikovat chybfunkci, musíte zkontrolovat a vyměnit relé ventilátoru. Náklady na zařízení jsou nízké. Proto je snazší koupit nové relé pro diagnostiku a místo staré.

Pokud to nepomůže, znamená to, že potřebujete zkontrolovat provoz tepelného senzoru. Koneckonců, to je on kdo je zodpovědný za začlenění a odstavení elektromotoru VAZ 2114 ventilátoru.

Pro dobrá práce Všechny ostatní systémové prvky, musíte zkontrolovat elektronický modul. Zřídka selže. Pokud problém vznikl v něm, musíte dokončit úplný reset chyb. Někdy pomáhá pouze úplná blikání. Ne každý je schopen dělat tuto práci. Proto je lepší hledat pomoc v autoservisu.

Bylo by také užitečné nastavit tlačítko nuceného start a vypnout ventilátor na VAZ 2114.

Toto rozhodnutí se může ukázat jako zcela, pokud se rozbití vyskytla někde na dálnici od města. V tomto případě pomocí tlačítka na přístrojové desce můžete vynutit provoz ventilátoru pro chlazení motoru.

6

Na VAZ modelu 2114 používá injektor v chladicím systému elektrický ventilátor, který je zapnut signálem z odpovídajícího snímače teploty.

Tento uzel často selhává, což vyžaduje jak náhradu samotného ventilátoru a různé složky, které řídí svou práci. Řekneme vám více o tom, proč chladicí ventilátor není zahrnut na VAZ 2114 a jak opravit auto.

Příznaky poruchy

Určete přítomnost problému v provozu ventilátoru chladicího systému, je možné rychle zvýšit teplotu chladicí kapaliny. Na řídicím panelu vozidel se zobrazí příslušná varovná zpráva o růstu teploty chladicí kapaliny. Majitel automobilu by měl utopit motor a čekat na jeho chlazení, po kterém může být opatrně pokračoval v pohybu. Nezapomeňte, že se nedoporučuje provozovat auto s takovým nepracujícím ventilátorem, protože hrozí nebezpečí poškození hlavy válcového bloku, který důsledně nutí pracovní a nákladnou opravu.
Takové poškození můžete také identifikovat vizuální kontrolou radiátoru a ventilátoru. Pokud s výrazným zvýšením teploty chladicí kapaliny se ventilátor nezapne, může to znamenat přítomnost různých poruch tohoto uzlu.

Příčiny poruchy ventilátoru možná několik:

• Teplotní snímač snímače.
• Kontakt s konektorem snímače teploty.
• Řezací kabeláž.
• Problémy s relé.
• Pojistka blokována.
• Elektromotor poruchového pohonu.

Požadovaný nástroj

Volba použitého nástroje bude přímo závislá na povaze členění. Často to stačí otevřít krabici s relé a změnit foukanou pojistku na nový, což vám umožní obnovit výkon ventilátoru. Vzhledem k tomu, že s významným členěním, když chladicí ventilátory VAZ 2114 nejsou zahrnuty, je nutné odstranit chladič, vyjmout ventilátor nebo změnit relé a odpovídající teplotní senzory.
Chcete-li odstranit ventilátor, který budete potřebovat:

• Křížový šroubovák.
• Koncová tlačítka na 8 a 10

Pracovní algoritmus krok za krokem

V každém případě se oprava ventilátoru liší v závislosti na stávajícím rozbití. Je nutné provést vhodnou diagnostiku, která bude určovat, proč na VAZ 2114 se včas nezapne chladicí ventilátor chladicího chladiče, který zjednoduší následnou opravu.
Především se doporučuje vypnout konektor ventilátoru, po kterém polarita vyhovuje konektoru přímo na svorku baterie. V případě, že s takovým přímým připojením se ventilátor začne otáčet, znamená to dobrý disk a důvod tento případ Může být v elektroinstalaci, vadné teplotní senzor nebo bezpečnostní problémy.


Zkontrolujte pojistku, která je zodpovědná za chladicí ventilátor bez otevření plastové krabičky. Skutečnost je, že relé je dvojí a zároveň zodpovědný za práci Klassona. Pokud má auto zvukový signál a ventilátor nepracuje ve stejnou dobu, což znamená významnou pojistku. Blok s takovými relé je umístěn pod kapotou v malé plastové krabičce. Chcete-li jej otevřít, měli byste odstranit dva západky, po kterých pinzeta dostanou a mění pojistku, kterou potřebujete.


Rozdíly relé jsou obtížné diagnostikovat. Můžeme doporučit, abyste získali 100% pracovní relé, dočasně nastavit do přistávací zásuvky a zkontrolovat správnost ventilátoru. Pokud s takovou kontrolou bude ventilátor pracovat, pak by mělo být jednoduše nahrazeno relé používaným k práci.


Zkontrolujte snímač teploty, ze kterého signál přichází přímo do chladiče, vypněte konektor ze senzoru a zapněte zapalování. V tomto případě automatizace spustí ventilátor na konstantní foukání v nouzovém režimu. V případě, že s takovým vypnutím konektoru ze senzoru, ventilátor je pozdě, respektive, v tomto pořadí, můžeme dospět k závěru, že teplotní čidlo selhalo, který bude vyžadovat výměnu. Samotný teplotní senzor je upevněn dvěma šrouby, odšroubujte, což může být jednoduchý křížový šroubovák. Taková výměna senzoru obvykle trvá více než 5 minut.


Pokud je příčina členění stále ventilátor, můžete se pokusit o opravu nejprve nebo okamžitě nahradit nový. Problém může být v ložisku nebo kartáčích. V tomto případě můžete nahradit takové poškozené detailyTo vám umožní plně obnovit ventilátor chladicího systému. Pokud je příčinou poruchy ventilátoru elektromotorem, pak oprava představuje určité potíže a taková výsledná pohon je nejlépe nahrazena novým.

Odebrání ventilátoru, kterou potřebujete:

1. Auto VAZ 2114 je instalováno na rovné plošině a utáhněte parkovací brzdu
2. Otevřete kapotu a de-energizujte minus terminál
3. Pouzdro vzduchového filtru by mělo být odšroubováno deseti klíčem.
4. Oslabují svorky na potrubí
5. Otočte šrouby, které opravují vzduchový filtr a získat filtrační prvek
6. Další, odšroubujte a demontujte přívod vzduchu, pro který klíč bude potřebovat osm
7. Vyjměte kryt ventilátoru, pro který je osmý klíč odšroubován 6 matic
8. Demontujte blok motoru
9. Odstraňte ventilátor s jednotkou

Můžete instalovat pouze na místě nová jízda Nebo celou montáž ventilátoru a držte sestavu v reverzní sekvenci. Po takové opravě zkontrolujte správné fungování ventilátoru, pro které se motor zahřeje a čeká na zahrnutí foukání.

Závěr

Jak vidíte, důvody, proč se chladicí ventilátor není zapnut na VAZ 2114, může dojít k nastavení. Majitel automobilu Je nutné provést vhodnou diagnostiku, určit příčinu rozbití a samočinného odstranění nebo zcela vyměnit chladicí ventilátor.