V kombinacích přístrojů nebo v MMI se mohou objevit následující pokyny:

odstavce 1.

Indikace není resetována, protože spouštění kontaktních senzorů nezjistí.

Kapota musí být otevřena ne méně než 30 sekund , Pak se v jednotce řízení motoru resetuje!

na str. 2.

1. Na snímači hladiny oleje není žádná mísa klapky. V tomto případě senzor vydá nesprávné odečty, které ihned pod průchodem minimální části cesty stejné pro benzínový motor 50 km a během dieselové - 100 km Zobrazí také v kombinaci přístroje a / nebo MMI.

Problémy popsané v automobilech s kilometrem o více než 5 000 km se nenastávají.

až s. 3.

Indikace hladiny oleje:

Oba zprávy jsou vyřazeny pouze v případě, že statická hladina oleje je opět odhalena mezi doly. A max.

na str. 2. Kontrola v sériové výrobě, počínaje datem uvolnění vozu 18/2010

odstavce 1.

Kontrola kapoty s čidla kontaktů:

Otevřete kapotu a zkontrolujte zobrazení kombinace přístroje, zda je rozpoznán jako otevřený.

Operace snímače kontaktu s kapucí může být také zkontrolována pomocí testovače VAS v řešitelném řešení problémů \u003e\u003e Vyberte funkci / komponenty \u003e\u003e tělo (REM. 01; 27; 50 - 97) \u003e\u003e 01 - Systémy s autodokárností \u003e\u003e 09 - správa bloků palubní síť -J519 \u003e\u003e Blok měřených veličin 31.

na str. 2.

1. Zkontrolujte snímač hladiny oleje:

Snímač hladiny oleje je nahrazen pouze v nepřítomnosti čepice klapky!

S významem naměřené hodnoty 75 mm musíte snížit hladinu oleje v motoru.

V současné době je zkontrolována možnost technických změn. Žádná jiná oprava práce Netrávte. Pokud se funkce zobrazí, informace budou uvedeny všeobecné přes technické informace O produktu (TPI).

až s. 3.

Před kontrolou statické hladiny oleje v motoru v MMI nebo na displeji rádia zkontrolujte skutečnou hladinu oleje podle ELSA "Inspekční služba a péče"V případě potřeby přineste hladinu oleje na normální.

Hladina motorového oleje v motoru lze zkontrolovat v MMI nebo rádiu \u003e\u003e Funkční tlačítko CAR \u003e\u003e Úroveň oleje.

Zkontrolujte podmínky hladiny oleje v motoru s MMI nebo rádio:

V závěru se stanoví aktuální hladina oleje a výstražná indikace se resetuje v kombinaci přístroje.

Audi Q5 2.0 TFSI QUATTRO / AUDI KU5, 5DV SUV, 211 LS, 7AKPP, 2008 - 2012 - nedostatečný tlak oleje (alarm je zapnutý)

Audi Q5 2.0 TFSI QUATTRO 5DV. SUV, 211 LS, 7ACPP, 2008 - 2012 G.V. - nedostatečný tlak oleje (signalizační zařízení svítí)

Nedostatečný tlak oleje (nedostatek varování tlaku oleje

Příčiny poklesu tlaku oleje

Přístrojová panel má žárovku, která signalizuje nouzový tlak motoru v motoru. Když rozsvítí toto explicitní znakové znamení. Řekněte, co dělat, pokud se rozsvítí lampa tlaku oleje a jak eliminovat poruchu.

Kontrolní světlo oleje se může rozsvítit dva různé důvody: buď nízký tlak oleje, nebo nízká hladina oleje. Ale co přesně znamená travování přístrojová deska Olejové světlo pomůže zjistit pouze návod k použití. Pomůže nám skutečnost, že zpravidla, rozpočtové vozy Neexistuje žádný nízký ukazatel oleje, ale pouze nízký tlak Olej.

Nedostatečný tlak oleje

Pokud olejová lampa zachytila \u200b\u200boheň - to znamená nedostatečný tlak oleje v motoru. Zpravidla se rozsvítí jen několik vteřin a není velkou hrozbou pro motor. Například může rozsvítit silnou roli stroje nebo se studeným startem v zimě.

Pokud se splatná žárovka s nízkým tlakem nízká úroveň Olej, tato úroveň je obvykle kritická. Nejprve, když se rozsvítí světlo tlaku oleje - zkontrolujte dostupnost motorový olej. Pokud je hladina oleje pod normou, pak je důvodem pro osvětlení této lampy. Tento problém je vyřešen jednoduše - musíte přidat olej na požadovanou úroveň. Pokud žárovka vyšla - radujeme se a nezapomeňte vytáhnout olej včas, jinak se může proměnit v vážné problémy.

Pokud je hladina tlaku oleje spalování, ale s hladinou oleje na měrce je vše v pořádku, pak další důvod, proč se indikátor může rozsvítit, je selhané olejové čerpadlo. Nepracuje na dostatečné cirkulaci ropy v mazacím systému motoru.

V každém případě, pokud je tlak oleje nebo nízký olej zachytil oheň, musí být auto okamžitě zastaveno pohybem na silnici nebo více bezpečné místoA utopil. Proč se musíte okamžitě zastavit? Protože pokud olej v motoru výrazně vyschne, může se to zastavit a přestat od vyhlídky na velmi drahé opravy. Nezapomeňte, že olej je velmi důležitý pro udržení výkonu motoru. Bez oleje se motor velmi rychle selže - někdy během několika minut práce.

Tato situace se také vyskytuje, když se olej v motoru změní na nový. Po prvním spuštění se může světlo tlaku oleje rozsvítit. Je-li kvalitní olej, měl by jít ven v 10-20 sekundách. Pokud nechodí ven - důvod pro vadný nebo nefungující olejový filtr. Je třeba vyměnit novou kvalitou.

Porucha snímače tlaku oleje

Tlak oleje volnoběžný (Přibližně při 800 - 900 ot / min) by nemělo být menší než 0,5 kgf / cm2. Snímače pro měření tlaku nouzového oleje jsou s jiným spuštěním rozsahu: od 0,4 do 0,8 kgf / cm2. Pokud je auto instalováno s senzorem s platností 0,7 kgf / cm2, pak i při 0,6 kgf / cm2 bude zahrnovat Řídicí lampa, signalizace o nouzovém tlaku oleje v motoru.
Chcete-li pochopit, poruchy v blesku žárovky senzoru tlaku oleje nebo ne, musíte zvýšit rychlost klikového hřídele do 1000 otáček za minutu v nečinnosti. Pokud žárovka zhasne, pak je tlak motoru v motoru normální. Pokud ne, musíte se obrátit na specialisty, kteří měří tlak oleje na manometr připojením namísto senzoru.
Z falešných přechodů snímače pomáhá čištění. Je nutné jej odšroubovat a důkladně vyčistit všechny olejové kanály, protože důvod pro falešné spouštění senzoru může být ucpaný.

Pokud je hladina oleje normální a senzor je správný

Za prvé, musíte zkontrolovat ropnou měrku a ujistěte se, že po poslední šeku již neexistuje úroveň oleje? Nebude páchnout olejová náklonnost benzín? Možná, že motor dostane benzín nebo tosol. Zkontrolujte benzín v oleji snadno, musíte vynechat měrku do vody a zjistit, zda zůstanou rozvody benzínu. Pokud ano, musíte se obrátit na autoservisu, budete muset opravit motor.
Pokud by měly poruše motoru, což bylo opalování tlakových světel oleje - snadné si všimnout. Motorové poruchy jsou doprovázeny ztrátou výkonu, zvyšující se spotřeba paliva, od výfukové potrubí Otočí černý nebo modrý kouř.

Pokud je hladina oleje normální, pak není nutné se obávat dlouhodobého zobrazení nízkého tlaku oleje, například se studeným startem. V zimě, při nízkých teplotách, je to naprosto normální účinek.
Po nočním parkovišti, olej proudí ze všech dálnic a hustý. Čerpadlo potřebuje určitý čas k naplnění dálnic a vytvořit potřebný tlak. Olej do domorodého a spojovacího tyčového čípku přichází dříve než tlakový senzor, takže opotřebení částí motoru je vyloučeno. Pokud lampa tlaku oleje nechodí asi 3 sekundy - to není nebezpečné.

Co lze udělat sami

Měření tlaku oleje
Nízkotlaký problém oleje silně komplikuje vztah spotřeby mazání a snížení úrovně s obecným indikátorem tlaku v systému. V tomto případě lze řadu chyb odstranit nezávisle.

V případě detekce netěsností je problém poměrně snadné lokalizovat a rozhodovat. Například únik oleje z olejového filtru je eliminován svým závěsem nebo výměnou. Podobný způsob je vyřešen a problém s snímačem tlaku oleje, skrz který toky maziva teče. Snímač je zpožděn nebo jednoduše se změní na nový.
Pokud jde o úniky žláz, v tomto případě bude trvat přítomnost času, nástrojů a dovedností. Současně je možné vyměnit přední nebo zadní klikový hřídel v ruce v garáži s pozorovací jámou.

Únik oleje kryt ventilu Nebo v oblasti palety je možné odstranit utahovací upevňovací prvky, nahrazují gumové těsnicí těsnění, se speciálními tmely pro motor. Porušení geometrie připojených rovin nebo poškození víka ventilu / paletu bude indikovat potřebu vyměnit tyto části.

Pokud chladicí kapalina spadne do motorového oleje, pak můžete vyjmout GBC samotný a vyměnit blokování bloku hlavy, a zároveň pozorovat všechna doporučení týkající se odstranění a následné těsnosti hlavy válce. Další kontrola bullshitských letadel uvádí, zda je nutné, aby se zablokoval hlavu bloku. Při detekci trhlin válce nebo hlavy je také možné opravy.
Pokud jde o olejové čerpadlo, tento prvek v případě opotřebení je lépe vyměněn novým. To se také nedoporučuje vyčistit olejový pracovník, tj. Položka se zcela mění.
V případě, že problém v mazacím systému není tak zřejmý, při opravě vozu je nezávisle, pak na samém počátku je nutné měřit tlak oleje v motoru.
Vyřešit problém, stejně jako s přihlédnutím k přesnému představu o tom, co je tlak oleje měřeno v motoru a jak se provádí, musíte se připravit předem volitelné vybavení. Poznámka: Existuje hotový přístroj pro měření tlaku oleje v motoru.

Alternativně je měřič tlaku oleje univerzální "opatření". Takové zařízení je poměrně cenově dostupné ceny, má vše, co potřebujete. Můžete také vytvořit podobné zařízení s vlastními rukama. To vyžaduje vhodnou hadici odolnou proti oleji, tlakoměr a adaptéry.

Pro měření připravené nebo domácí zařízení Je připojen namísto snímače tlaku oleje, po kterém je vyhodnocena tlaková svědectví o tlakoměru. Poznámka, obyčejné hadice používají, kdy nezávislá výroba To je nemožné. Faktem je, že olej rychle sborový kaučuk, po kterém mohou oddělené části dostat do olejového systému.

VÝSLEDEK

S ohledem na výše uvedené je zřejmé, že tlak v mazacím systému může klesnout z mnoha důvodů:
Kvalita oleje nebo ztráta jeho vlastností;
úniky, těsnění, těsnění;
Olej "Davit" z motoru (roste tlak v důsledku porušování ventilačního systému klikové skříně);
Poruchy olejového čerpadla, jiné členění;
Napájecí jednotka může být velmi opotřebovaná atd.
Všimněte si, že v některých případech se řidiči uchýlí k použití přísady pro zvýšení tlaku oleje v motoru. Například Xado Revitalizant. Podle výrobců, taková insidymnaya přísada s revitalizátorem snižuje spotřebu oleje, umožňuje, aby mazivo udržovalo potřebnou viskozitu při zahřátí na vysoké teploty, obnovuje poškozené vložky krku a klikového hřídele atd.

Vzhledem k tomu, že praxe ukazuje, účinné řešení problému s nízkým tlakovým přísad, ale jako dočasné opatření pro staré opotřebované motory se může zadat specifikovanou metodu. Chtěl bych také věnovat pozornost tomu, že mrknutí žárovky tlaku oleje neuvádí vždy problémy s DVS a jeho systémy.
Zřídka, ale stává se, že existují problémy na elektrikách. Z tohoto důvodu by člověk neměl vyloučit pravděpodobnost poškození elektrických prvků, kontaktů, snímače tlaku nebo samotného zapojení.

Nakonec, dodat, že se vyhýbá mnoha problémům s olejovým systémem a motorem pomáhá použití pouze doporučeného oleje. Je také nutné vyzvednout mazivo s přihlédnutím k individuálním funkcím provozu. Neméně pozornost si zaslouží a správný výběr Index viskozity životního prostředí (letní nebo zimní olej)

Motorový olej a filtry musí být správně změněny a provést to přísně podle předpisů, protože zvýšení intervalu interservice vede k silné kontaminaci mazacího systému. Disintegrační produkty a další vklady v tomto případě se aktivně usazují na povrchu dílů a stěn kanálů, clog filtry, olejové mřížky. Olonasos v takových podmínkách nesmí poskytnout požadovaný tlak, hladký olej dochází a výrazně zvyšuje opotřebení motoru.

Specifikace

Technické parametry Audi Q5 2.0 TFSI Quattro / Audi KU5 v těle 5 DV. SUV s motorem 211 HP, 7AKPP, vydaný od roku 2008 do roku 2012

Stejně jako každá jiná společnost AUDI, model Q5 v technický plán - Dost spolehlivé auto. Na toto vozidlo Instalována dobrá spolehlivá konfigurace power Aggregate. a převodovku. Ale stejně jako u každého stroje, pro dlouhou a bezproblémovou práci, musíte se o to postarat včas.

V technických předpisech servis Audi. Q5 Výrobce výrobce doporučeno olejový filtrstejně jako s salonový filtr Každých 15 000 kilometrů běhu. To však může zůstat tak, aby řidiči, kteří neustále jedou v klidném režimu a nevystavují motorové rozsáhlé zatížení.

Pokud chcete někdy držet plynový pedál v podlaze nebo často přepravován dostatek dimenzionálního, a proto těžké zatížení, pak byste neměli trápit srdce vašeho auta na stráveném mazivém mazivu. Olej by měl být změněn jednou 10 000 - 12 000 kilometrů běhu, aby jeho nedostatek nebo neovlivnil práci auta v budoucnu.

Objem oleje pro motory AUDI Q5

Vzhledem k tomu, že na tomto modelu automobilu jsou instalovány několik různých benzínových a dieselových výkonů, a to, že máte na výběr ze 4 motorů, pak se podíváme na to, kolik litrů mazacího tekutiny každý z nich vyžaduje pro jeho normální provoz.

Takže nejprve projděte přes benzínové moci. V benzínové verzi byly prezentovány dvě motory - jedná se o čtyřválcový 2,0 TFSI, který podle pokynů pro provoz Audi KU5 potřebujete 4,6 litrů maziva a šestiválcový 3,2 FSI, který vyžaduje 6,2 litrů.

Také prezentován ve dvou verzích, opět je to čtyřválcový 2,0 TDI, který vyžaduje 5 litrů oleje, stejně jako šesti-válec 3,0 TDI, který potřebuje mazivo o 6,9 litru.

Výběr vhodného maziva

Postupně jsme se přiblížili stejně důležitou otázku, to je volba tohoto produktu, vyplníme objem plnění naší elektrické jednotky. Mnoho majitelů Audi začínají putovat různými fóry, ale v tom není žádný bod. Musíme jen otevřít předpisy. technická inspekceMá vše, co potřebujete.

Po analýze této zajímavé knihy můžeme vidět, že výrobce jasně označuje, která kapalina je vhodná pro změnu motorového oleje, a to: originál vag olej 5W-30 LongLife III nebo analog AV-L 5W-30 LongLife III.

Není třeba přicházet s něčím a po dlouhou dobu být hledán požadovaný mazivo, protože výrobce označuje, že výrobek, který bude plně udržovat zdroj všech součástí motorů a pomůže mu sloužit čas.

Jak změnit olej v Audi Q5 Udělejte to sami

Nejprve vypněte baterii tak, že na obrazovce rychloměru nejsou žádné chyby. Když jste již ve spodní části vozu, první věc, kterou potřebujete najít vypouštěcí zátku na paletě. Nespěchejte, abyste odšroubovali šroub vypouštěcí otvor, Zkontrolovat prostor pozorně v blízkosti vypouštěcího šroubu do přítomnosti olejových flutters. Pokud nejsou žádné stádo, můžete bezpečně otevřít vypouštěcí zátku, pokud jsou viditelné stopy tavidla, můžete odšroubovat, ale bude nutné okamžitě změnit těsnění na vypouštěcí šroub. Je žádoucí provést odtok na teplý motor, protože vyhřívaný olej nemá žádné chladné, a to bude utéct mnohem rychleji.

Čekáme na úplné vyprazdňování motoru z práce a nahrazení filtru.

Poté, co jste si jisti, že motor je prázdný, můžete vyplnit čerstvý mazivo a po dokončení tohoto postupu, dát své auto trochu času na práci v nečinnosti.

V důsledku toho vidíme, že tento postup nezpůsobuje zvláštní potíže, a v zásadě můžete dělat všechno sami, by bylo touha.

Majitelé auta Audi A5, zejména nově ražený, často otázka vzniká - jak zkontrolovat hladinu oleje Audi A5 a co by mělo být provedeno. Zkušení řidiči snadno vyrovnávají s tímto problémem. Náš článek je napsán nováček.

Mluvit o špatném provozu elektronické úrovně vznikají v důsledku skutečnosti, že majitel neví, jak je správné podívat se na to. Pak se vypočítá tvář, kterou auto musí udělat, že tato úroveň může být viděna. V důsledku toho dosáhne závěru, že potřebujete nákup sondy z A3 a konečně jim ukáže úroveň AUDI A5 ropy. Po nákupu vlastníků začínají dva faktory v rozpacích: Min / Max štítky (to okamžitě hovoří o zbytečnosti nákupu) a skutečnost, že měrka běží kolem motoru lesk. Chatování s touto akvizicí určitého času, nadšence automobilů pošle získané sondy do garáže, jako exponát, a na svém místě vrátit A5 Cork.

Musíme se naučit, jedna věc - neměli byste se podívat na úroveň velké obrazovky. Zde je informace uložené autem dříve.

A v jakém časovém období to bylo, a za jakých podmínek není známo.
Bylo to 10 minut. Až do té doby nebo před týdnem? Je olej během měření? Jaká teplota došlo k měření? Auta, která mají pracovní start / stop je trochu jednodušší - když je motor vypnutý na nuceném parkování (dopravní zácpy, semafory), měří informace úrovně. Ale není možné si být jistý, že pro krátkou dobu parkoviště je olej zcela v klikové skříni. Proto se zobrazí rozdíl v informačních informacích. Auto neměří úroveň, když motor běží! Když se rozhodnete vidět úroveň oleje na silnici - tyto informace jsou zastaralé!
Je důležité, aby měřicí podmínky měly být stejné, pak mohou být výsledky porovnány. Je třeba to udělat po vypnutí motoru (asi 5 minut) a t olej ≈ 90 °. Je nutné sledovat teplotu oleje, ne chladicí kapalinu. Auto by mělo stát na vodorovném povrchu.

Popište postup měření

1. Zapněte zapalování. Klepněte a podržte dvě tlačítka: "SETUP" a "AUTOM".
2. Uvolněte tlačítka a počkejte na vzhled Skrytého menu.
3. Přejděte na "auto", pak v "carextdtviselist", po "měřidlo hladiny oleje".
4. Dále sledujte v "Carmenuoperation", pak v měřidle hladiny oleje a nainstalujte ji na páté úrovni.
5. Klepněte a zároveň držet tlačítka "Return" a "CAR" pro zavření skrytého menu.
6. Restartujte systém kombinací tlačítek. Jděte na hladinu oleje, budeme prokázat hladinu oleje ve spalovacím motoru.