Proplachování a čištění senzoru hmotnostního průtoku. Čištění DMRV - Vyberte správný čistič a obnovte senzor, tím lépe umýt DMRV

Pokud váš vzduchový senzor letadla zemřel, pak se nepřipíchejte, aby ho změnil. Snažte se jej vyčistit, možná vám pomůže a ušetřit značné peníze v kapse.

Názory na proplachování DMRV jsou nejednoznačné: Někdo říká, že splachování DMRV pomáhá, někdo jen děsí senzor, pomocí této metody. Naším názorem je, že senzor lze umýt, ale velmi úhledně, protože DMRV je velmi citlivý, složitý a citlivý. A musíte umýt všechny desky, ale malé obdélníkové okno pod šipkou směrem vzduchu. Existuje anemometr a velmi jemné kontakty vhodné pro něj. Tyto kontakty jsou velmi citlivé a snadno se rozbijí a rozpustí.

Proto pro mytí je přísně zakázáno používat:

• stlačený vzduch;
• éter;
• ketony;
• zápasy, bavlněné hůlky;
• acetonový obsah aerosoly.

Pokud jde o čističe karburátoru, názor není rozhodně, protože Například v servisním středisku ŠKODA napíše, že senzor se promyje přesně čistič karburátoru. Ale já bych nevzdal, protože DMRV je nejdražší ze všech senzorů.

Co čistit DMRV?

Pro vyčištění senzoru stále máme dobře známý WD-40 a "tekutý klíč".

Jejich kompozice zahrnuje dieselové palivo s těžkými mastnými kyselinami, takže opustí film. Tento film se může promyje alkoholem: v rozmezí od methylu, končící ethylem a isopropylem. Z nich je nutné vytvořit směs destilovanou vodou v poměru alkoholu / vody 5 až 1. Nepoužívejte alkohol prodaný v hostiteli. produkty, - je špinavý. Ideální splachovací roztok bude isopropylalkohol s teplotou 55-75 stupňů.

Čištění DMRV na VAZ.

Pro tzv. DMRV opravy budeme potřebovat:

• Čištění a splachovací kapaliny;
• stříkačka;
• byt mávaku.

1. Odstraňte DMRV. Chcete-li zjistit, jak odstranit DMRV, přečtěte si článek
2. Odšroubujeme prvek senzoru, který je připojen na dvou speciálních šroubech. Takové šrouby mohou být odšroubovány obvyklým rovným vyhýbáním.
3. Vezmeme injekční stříkačku s kapalinou a ve vzdálenosti 5-10 cm. I Splash na všech částech senzoru: kontakty, dioda, otvory atd.
4. Pro profylaxi vyčistěte blok připojení drátu a jejich kontakty.
5. Opláchli jsme vše jako injekční stříkačku a dávejte suché.
6. Instalace a kontrola.
7. Pokud to nepomůže, proces lze znovu opakovat. Pokud senzor nefunguje stejně, budete muset koupit nový.

Při poruše citlivého prvku senzoru hmotnostního průtoku (DMRV) bude trvat drahé opravy. K takovým škodám, nejčastěji způsobuje kontaminaci tohoto nástroje: nemůže dostatečně odhadnout množství potřebného vzduchu, složení hořlavé směsi je narušena a nakonec fungování celého motoru. Cleaner DMRV Lique Moly, vytvořený slavným německým autoservisním výrobcem, umožňuje přinést senzor v pořádku a udělat bez opravy.

Popis

Lique Moly Luftmassensensor-Reiniger - speciální směs čističů v pohodlné aerosolové formě. Snadné použití, ekonomické. Odstraňuje různé druhy kontaminace na senzoru, čistí senzor. Když je toto zařízení kontaminováno, je nesprávně vytvořena hořlavá směs, což vede k problémům se spuštěním motoru, nečinnosti. Kapky napájení motoru může poskytnout automatickou převodovku.

Pokud je problém pouze v kontaminaci senzoru, je čisticí kapalina schopna opravit situaci a pomoci se vyhnout drahé opravě.

Vlastnosti

Moth PMRV Čistota má řadu užitečných vlastností:

• rychlé a vysoce kvalitní čistící prostředky;
• jednoduchost a snadnost použití;
• ekonomický průtok;
• vysoká schopnost odpařování;
• rychlé odpařování;
• bezpečnost pro DMRV.

Tento nástroj tedy umožňuje vyřešit mnoho problémů s časem, vyhněte se marnému plýtvání penězi. A pozitivní recenze Motoristé to potvrzují.

Specifikace

Aplikační oblast

Promývání je vhodné pro čištění drátu a snímače průtoku vzduchu. Lze jej použít ve vozidlech pracujících jak na benzínu, tak naftové palivo.

Návod k použití

Pokyn pro použití tohoto fondu se neliší v obtížích:

1. Odpojte elektrický spínač ze senzoru.
2. Vyjměte senzor z motoru.
3. Sprej prostředky k senzoru DMRV.
4. Čekat, když rozpuštěný znečištění brýlí.
5. Vidět snímač úplně.
6. Nainstalujte ji zpět.

Potřebuje podle potřeby nebo při výměně vzduchový filtr. Před použitím spreje zkontrolujte její účinek na plastu na malé ploše těla zařízení.

DŮLEŽITÉ!
Během demontáže se nemůžete dotknout snímače snímače rukou nebo nástroji. To může vést k jeho selhání.

Článek 8044/4066 200 ml

Formy propuštění a předmětů

Čistič DMRV Luftmassensensor-Reiniger

1. Článek 8044 0,2 l;
2. Článek 4066 0,2 litrů.

Jaký čistič zabije DMRV a co je bezpečné pro DMRV - viz sami. Dal jsem experiment s čisticími prostředky a rozhodl jsem se, jak čistší může vyčistit DMRV a co to není možné. A rozhodnete se pro sebe - volba a rozhodnutí je čistě individuální.
Zúčastnil se experimentu:
- 2 čistič karburátoru, z nichž jeden jsem volal pro sebe "podmíněně bezpečný" pro čištění DMRV, protože nápis na plechovku senzor kyslíku »
- Speciální kapalina pro čištění DMRV
- kapalina pro usnadnění práce se závitovými sloučeninami
- plastová lázeň
- Snímač DMRV.
- nečinný senzor
- škrticí kloub
Nakonec jsem vyčistil všechno, co potřebuji.
Výsledkem je vynikající, zobrazí se na konci videa.

Čištění DMRV. Jak odstranit a vyčistit DMRV. Vše je podrobně popsáno http://youtu.be/y8vgjd5qycw.

Čištění DMRV. Výběr čističe pro čištění DMRV. Složení čističů 1. http://youtu.be/5h---ry3k4zi

Můj supermělový vynález pro niva. Ochrana proti vodě a rez nIVA pod kapotou http://youtu.be/kpjw9l1oqc

Čištění DMRV. Výběr čističe pro čištění DMRV. Experiment s čisticími prostředky 2. http://youtu.be/_tbzzzliyhbc

Mám otázku: Co čistit snímač průtoku senzoru (Sensor) (Sensor) (DMRV) (MAF). Snímač (senzor) je velmi jemný tento senzor (Sensor MAF) Bosch z LADA NIVA 4X4 Ostatní automobily Snímače jsou také takové jemné samotné slabší, jiné méně slabé všechny senzory (Sensor MAF) stojí $ 200 a více mistrů v Youtube se doporučuje Vyčistěte DMRV (CARB Cleaner) Kapalina karburátoru (CARB Cleaner) čištění karburátoru, karburátorová kapalina (čistič karburátoru) Existují karburátory (čistič CARB) podmíněně bezpečné. Mají nápis na válci. Není poškozen senzorem kyslíku pro ostatní. Neexistuje žádný nápisový senzor Například toto složení není napsáno, tajné informace výrobce. Ale vůně acetonu je složením tohoto čističe v předchozímu videu, řekl jsem a ukázal jsem také o komponentách tohoto čističe, můžete také Řekni jen o wd 40. Tento wd 40 se ukázalo být naprosto náhodné, mistr doporučil vyčistit (senzor maf) s pomocí wd40, to ukazuje, že je to velmi zvláštní. Faktem je, že WD40, naopak, je navržen tak, aby mazal film proti korozi, rez, to, co chceme zbavit se co bylo DMRV (Sensor MAF) čistý, bez olejového fólie suchý, téměř nízký tuk Tento čistič voní lékařský alkohol.

Splazgal, nalil do plastové lázně, dokud alkohol neohřívá plast. Všechny studny plasty to nevytvrzelo. To není agresivní tekutina nemůže se bát a vyčistit snímač průtoku vzduchového průtoku DMRV (MAF). Tato kapalina s vůní acetonu Tento plast sptovaný karburátory čističem (CARB Cleaner) Abro jsem neudělala dlouhá forma a počkala, dokud se nerozpuštěný plast nevrátí, že toto místo se roztaví z abro čističe, pokud se aceton voní, znamená to acetonový plast Rozpuštěn za 2 minuty zcela vyloučené lázeň rozpuštěný tento bezpečný čistič karburátoru (CARB Cleaner), který jsem postříkal Safe Carb Cleaner Trochu lepší plast byl roztaven déle, ale lázeň ještě roztavila agresivní prostředí, které stále stalo méně agresivní než Azeton Abro, ale neubroží hmotnost DMRV Snímač průtoku vzduchu (MAF). Oba karburátory čistší (CARB Cleaner) roztavený plast v 5 minutách plastu silně rozpustí.

To se stalo z čističské lázně CARB 5 minut po zpracování tohoto "bezpečného" čističe karburátoru (CARB Cleaner) Jaké jsou závěry? Při výběru čisticích prostředků je třeba mít na paměti, že chemikálie mnoha čističů mohou kazit snímač průtoku hmotnostního vzduchu DMRV (MAF). Je třeba myslet, jakou tekutinu vyčistit? Cenový čistič se liší kolem ceny, kterou jsem hovořil v předchozímu videu Vybrat jsem vyčistil senzor (senzor). Speciální čisticí prostředek pro DMRV (MAF) Liqui Molyho vynikající výsledek, se stal čistým uzlem škrticí klapky (injekce tělesa škrticí klapky) jsem vyčistil čistič karburátoru (CARB Cleaner) nádherný výsledek byl velmi čistý, ale vyčištěn volnoběžný senzor (regulátor volnoběh) i Jsem si jistý, že čisticí prostředky jsou nezbytné jejich zamýšleným účelem podle pokynů, které není nutné experimentovat, zejména senzor hmotnostního průtoku vzduchu DMRV (MAF) je drahý více než 200 dolarů na výběr, abyste mohli učinit rozhodnutí. Ahoj.

Komentáře

Senzor vyčistil bez demontáže Chtol?

Ilham Blases.

děkuji, že nejsem opláchnutý auto))

Vyčistil jsem Liquimir, nepomohl tomu, že se stal ještě horší, musel jsem si koupit nový. Bylo nutné provést vychystávání. ..

Telman Kaziev.

Dobrý den! Prosím, řekněte mi, co by mohlo být příčinou problému. Stroj VAZ 2114 2010 8 motor ventilu 1) Začínám motor začíná od třetí - čtvrté časové sekundy 10 pracuje normálně, obrat pádu, stánky motoru, zahřívat motor na 70%, musíte udržet nohu na plynovém pedálu. Co ne Goos Engine 2) Během pohybu Když jsem odstraňoval nohu s plynovým pedálem, pokud po dlouhou dobu nekliknu na plynový pedál zastaví motor (vzácně) 3) během pohybu, zlikviduji nitrální k nitralu, motor je Úplně se děje, když jídlo při vysoké rychlosti 4) náhle může stát, od 500 do 2000 a) komprese - 12. 12. 9, pět. 12 b) svíčky v pořadí c) vysokonapěťové vodiče v pořadí (ty, které jsou připojeny ke svíčkami) d) montáž škrticí klapky byla vyčištěna několikrát změněna 1) Bez napájecího senzoru 2) Snímač polohy COZEER 3) Sestava škrticí klapky 4) ) snímač průtoku vzduchu 5) vakuové brzdy zesilovač 6) přijímač 7) Zapalovací cívka 8) Corlean rohový senzor Čistý hřídel 9) Skladba Sestavka SDECK 10) Přijímač 11) Snímač 2) Detonační senzor 12) Vzduchový filtr Všechny detaily se několikrát změnily, Včetně sady z jiného vozu, což je vše kontaminováno!

V alkoholu Lékařské okounové prvek za hodinu a vše, ADC od 1,05 klesl na 1,035

Sergey Yugansky.

Dobrý den! VAZ2114, 2011 G.V. Nyní došlo k takovému problému na semaforu, začnu se dotknout, a otočení, jak bylo 900 a stojí, neodpovídají vůbec na plynovém pedálu. Stává se to naopak, jak skočit do roku 2000-2500 a nespadají, musíte se připojit k autu a znovu start. Co je za problém? Co změnit? Mám elektronický plynový pedál. Řekni mi co dělat. Pro dříve díky !!!

Andrei Lapochkin.

Telman Kaziev napsal: Konečně jsem přišel, jaká byla záležitost, poté, co jsem změnil mozek, lambda sonda, trysky a několik dalších senzorů, rozhodl se jen v případě (jen v případě, že byly regulovány v září) Zkontrolujte ventil. Byli posunuti! Upraveno a o zázraku se narodila znovu !!!

Andrei Lapochkin.

Telman Kaziev napsal: Dobrá denní doba! Prosím, řekněte mi, co by mohlo být příčinou problému. Stroj VAZ 2114 2010 8-ventilový motor 1) Začínám motor začíná od třetí - Čtvrtá doba sekund 10 pracuje normálně, tahy klesají, stánky motoru, zahřát motor na 70% musíte udržet motor noha na plynové pedály, aby ne glak 2) přesunout čas, když vyjmím nohu s pedálem plynu. Pokud po dlouhou dobu nestisknete plynový pedál, stánky motoru (vzácně) 3) během pohybu, Zlikviduji na nitralu, motor se stánkům celku dochází, když jídlo při vysoké rychlosti 4) náhle může chodit od 500 do 2000 a) komprese - 12. 12. 9.5. 12 b) svíčky v pořadí c) vysokonapěťové vodiče v pořadí (ty, které jsou připojeny ke svíčkami) d) montáž škrticí klapky byla vyčištěna několikrát změněna 1) Bez napájecího senzoru 2) Snímač polohy COZEER 3) Sestava škrticí klapky 4) ) snímač průtoku vzduchu 5) vakuové brzdy zesilovač 6) přijímač 7) Zapalovací cívka 8) Corlean rohový senzor Čistý hřídel 9) Skladba Sestavka SDECK 10) Přijímač 11) Snímač 2) Detonační senzor 12) Vzduchový filtr Všechny detaily se několikrát změnily, Včetně sady z jiného vozu, což je vše kontaminováno!

Andrei Lapochkin.

stanislavsv44 4 zeptal se otázka: Vyčistil jsem Liquimol, nepomohl tomu, že se stalo ještě horší, musel jsem si koupit nový. Bylo nutné provést vychystávání. ..

Alex Divanov.

prosím, řekněte mi Andrei a co dělat, když mám nový DMRV dává příliš bohatou směs? Řízení auta Dobrý obrat XX udržuje stabilní pouze tehdy, když může být neutrální brzděný na neutronu někdy stánky. ADC napětí je dokonce pod normou

Ahoj. Objeví se chyba: snímač průtoku vzduchu. BMW CAR X5 E53 2006 3.0i. Pomůže vám tento postup obnovit?

Vardan Karapendyan.

co jste rádi DMRV ve videu špatně slyšitelné

Anatoly neskaja.

Děkuji za video! Téměř vyčistil DMRV Abro kapalinu

Ilya Ponomarev.

Ahoj se srazil s nemocí VAZ 21140 06 g.v. na volnoběžný Stroj vibruje návrat jde do volantu a převodovky, velmi časté nemoci, ale nemohu najít řešení pro tento problém již rok, dejte ventil, změnil jsem všechny senzory, které můžete být navíc k DMRV , i když mi bylo řečeno, že všechny stejné důvody zavolat, zavolat na trvalý proud, dal mi 1,004 v ~, co jsem byl šťastný, protože jako stát je téměř nový, ale okamžitě si myslel, že to není Jak určit šířku pásma, tzn S jakou rychlostí funguje, mozky Y7.2, když je senzor vypnutý, nezvýší, obecně nevím, co mám dělat, známá cizí auta, aby někdo odstranil a zkontroloval, že není možné Chtěl bych vědět, zda DMRV je ovlivněn vibracím motoru nebo zjištění, i když jsem již zkontroloval všechno, co můžete, ale než tento úder nebyl ...

Alexey Z (Volodar Kilec)

díky za video

Alexey Kozlov.

Řekni mi, ale nemůžete hloupě vytočit obvyklý alkohol v 20-kubické stříkačce na pepř?

Arsen Tonev.

odpadky všech těchto kapalin))) I mýdlo DMRV obvyklým 92. benzínem

Arsen Tonev.

a všechno funguje dobře

Ivan Ryzhkin.

Andrei, díky za vaše video. Díváme se s radostí. Malá poznámka o čistíren karburátoru - bezpečné pro senzor kyslíku je bezpečná pro sondu lambda, protože Snímač kyslíku je to. Pro vyčištění DMRV nedoporučuji používat čističe karburátoru vůbec. Místo lihymolly, často používat isopropylalkohol v malém tlaku pulverizer. Účinek je stejný.

v 90% případů nebude mytí automobilu pomoci, je zde jemný aktivní postřik, který časem může ukrást příchozí odpad z příjmu vzduchu. Velmi často se to stane při použití "Zuevikov".

Teplo. V televizi Tolstomordinary specialistů zemědělství Začalo to říci, že pálení pálení, a zdá se, že čekáme na další oříznutí. Po práci se počet automobilů na silnicích vedoucích k okolním nádržím, si vzpomínáte na dopravní zácpy Novosibirsk. Silničníci letěli na silnicích kecy zvané "suché asfalt" a sedí v nádrži, čekají na motoristy se svými koly, aby ho mohli vrátit do přijatelného stavu. Počet propuštěných brýlí se nestarají. Fer-fermentovaný motor na pokus rychle se urychlit reaguje na dlouhou detonaci, takže je nutné pečlivě zatlačit plynový pedál. S nízkými otáčkami, motor také odmítá, informuje o tomto vyzváněcích klepání. Ano, a nečinný není úplně. Předběžná diagnóza - DMRV je špatně pracující (snímač průtoku vzduchu). Metoda testu byla kdysi pozorována v časopise "Řízení", ale hledat velmi dlouho v papírových časopisech. Proto ponořte se do internetu. Půl hodiny a problém je důkladně studován a je nalezen způsob diagnózy. Nejprve musíte najít žlutý drát v konektoru DMRV (mluvíme o výrobních senzorech Bosch), obvykle se nachází extrémní, a držet se samotným drátem nebo v konektoru (podél drátu) jehlu s výpočtem Dotýká se kovů nebo kontaktu. Poté připojte jeden digitální testerový drát k jehlu, druhý tester drát je na hmotnost auta. Zapněte zapalování a podívejte se na svědectví testeru. Normální pro senzor jsou indikace od 0,996 do 1,07 V. Pokud hodnoty nespadají do určeného rozsahu, to znamená, že je více než 1,07 V nebo menší než 0,996 V, pak senzor při smrti. Ale můžete se to pokusit zacházet, po kterém je o něco více. Hlavním důvodem pro změnu čtení senzorů je znečištění citlivého prvku, který má typ drátu nebo desky s vrstvou platinové vrstvy (takže jsou tak drahé). Konstrukce vstupní dráhy na desítkách je taková, že všechny mikročástice oleje, které dodávají ventilační systém klikové skříně v sacím traktu, nejprve se usadil na stěnách vzduchových trubek a potom přes DMRV pouzdro, proudem do skříně vzduchového filtru. Čím více je motor opotřebován, tím více se olej proudí skrz pouzdro DMRV a tím rychleji bude snímač kontaminován.

Mám tok ropy dobře znatelný na vzduchovém filtru, v oblasti DMRV, dokonce i olejový bod s poloměrem 15 mm. Napětí na senzoru bylo 1,13 V, které byly daleko přesycené přípustnými hodnotami.

Většina. nejlepší nástroj Pro čištění senzorického prvku senzoru hmotnostního průtoku, internet věří aerosolový čistič karburátoru. To je věřil, že pokud je v názvu slovo syntetické slovo, čistí to mnohem lépe. Platinový film na citlivém prvku je velmi tenký a křehký, takže je nemožné jej vystavit jakýmkoliv mechanickým účinkům. Můžete vyčistit pouze čistič karburátoru. A aby se proud spadl na citlivý prvek, musíte trochu dokončit trubku postřikovače. Za tímto účelem musí špička trubice ohřívat plamen zapalovače a ohnout pod úhlem asi 45 až 75 stupňů vzhledem k ose trubky. Je to nejvíce vhodné, aby to bylo pinzety. Slyšel, popadl pinzety pro špičku a ohýbal se. Potom se hrot musí být oříznut takovým způsobem, že otvor a proud čističe stříkajícího pod úhlem 45-75 stupňů vzhledem k ose trubky.

Čisticí technologie je snadná. Je nutné odstranit senzor z pouzdra. Chcete-li to provést, odšroubujte dva šrouby typem torks a jemně třásl senzorem, aby se odstranil z pouzdra. Snímač v pouzdře je zhutněn gumovým kroužkem, který je docela pevně držen. V čtvercové díře senzoru (na fotografii je čerpána) vidíme desku citlivého prvku. Zde musíme opláchnout. Do otvoru se přiblíží do otvoru a opláchněte proud čističe. Pak nechte klidně vyschnout, můžete pečlivě starat a zkontrolovat výsledek. K tomu nelze senzor v pouzdru vložit, ale jednoduše připojte konektor k němu. Zanechal jsem více než polovinu čističe válce, dokud se napětí snížilo na 1,07 V. Další proplachování redukce napětí nedalo, ale výsledek je normální a muselo se zastavit. Před instalací snímače a tělesa DMRV z oleje se vzduchový kanál promyje před instalací snímače a tělesa DMRV z oleje.

Výsledek promývání senzoru se nezpomalil, aby se ovlivnil - detonace zcela zmizela. Nyní můžete urychlit, kolik plynového pedálu umožňuje. Motor běží hladší, nečinné umírání jsou zmizely. A nejzajímavější, vibrace zmizely v troganu. Předtím jsem zhřešil na spojku - říkají, s největší pravděpodobností křivka otroky. Ve skutečnosti se ukázalo, že splachování DMRV současně rovnoměrně nasazuje otrokový spojovací kotouč a auto začíná bez vibrací.

Snímač hmotnostního průtoku. V dolní části snímku je viditelný pro konektor DMRV s vloženou jehlou.

Čistší karburátor s upravenou trubkou.

Snímač hmotnostního průtoku (krátký DMRV) ukazuje, jak je množství vzduchu vyplněno ve válcích, když motor pracuje. DMRV je připojen k elektroinstalačnímu systému řídicího dřeva 6-pin podložky a je ve vesmíru mezi vzduchovým filtrem a Škrticí klapka. Je třeba měřit, které zatížení přejde do motoru, a aby se palivo mělo být v požadovaném množství (pro sledování tohoto procesu, je nutné určit hmotnost přijatého vzduchu).

DMRV je drát (nitium) a typ filmu, základní rozdíl je v tom, že platinový drát bude platinový drát a film je film, na kterém je filmový odpor naplněn filmem. Bez ohledu na typ, DMRV má majetek znečišťující látky (Platinové prvky jsou pokryty prachem a prací vadnou). Jak čistit DMRV pochopí v pořádku.

Hlavní příčinou kontaminace DMRV je stav vzduchového filtru! Pokud je to špatné, začne přeskočit nečistoty a prachový těsto s proudem vzduchu, které jsou usazeny na citlivém senzorovém prvku.

Čištění DMRV je vyžadováno, pokud:

• Na volnoběhu, motor pracuje s přerušením,
• Náklady na nečinnost jsou nereálné
• Při přetaktování "Tupit" (škubání nebo práce přerušované),
• Benz je stráven ve velkých množstvích
• Nelze spustit v zásadě.

Stává se také, že samotný citlivý prvek je v pořádku, ale připojení senzoru s škrtícím klapkovým modulem odpadky (spojovací hadice může prasknout). A to je zcela jiný příběh. Také může regulátor vydatŠek. motorCo může mluvit o stejném rozbití v obvodu senzorového připojení (a může zcela indikovat na druhém rozpadu).

Každý vlastník ruského vozu chápe, že navzdory zřejmým známkám určité části stroje se tyto značky mohou vztahovat k jakékoli jiné poruše. Pro to důvěřujte značkám, ale zkontrolujte specifika.

1. Bereme multimetr, vložíme režim voltmetrů;
2. Dali jsme měřicí limit - 2 V;
3. Ve senzorovém konektoru je žlutý vodič (signál se přivádí do regulátoru) a zelený vodič (signál je masivní);
4. Měříme napětí mezi těmito vodiči: zapalování zapnout, ale motor nespustím!
5. Smori, která ukázala multimetr.

Hmotnost od 0,99 do 0,02 - dobře, senzor je v pořádku; Pokud se horní limit zvyšuje asi 0,03 - starý senzor, je naléhavé znovu oživení normálního stavu čištění. A pokud šipka spadne za nižší limit (0,95), nebo prudce překročí horní (0,05) - šance na 50/50, že proplachování DMRV pomůže a bude fungovat jako nový, nebo jít na nákupy nového senzor.

Mimochodem, existuje jiný způsob, jak zkontrolovat pracovní podmínku senzoru hmotnostního průtoku ve čtrnáctém: Odpojte senzor a spusťte motor, tenisky na podlahu až 2000 revolucí, trig. Otřásl a uvědomil si, že auto "přišlo k životu" - senzor by měl být vyčištěn.

Čištění DMRV VAZ 2114

Nákup nového senzoru (letecká jednotka) - potěšení není levné. Před spuštěním do nejbližšího obchodu se ujistěte, že váš senzor nic nepomůže.

A pomozte mu správná péče. Protože, špatná paže připojená k tomuto křehkému prvku ho mohou konečně zničit. Za prvé, musíte pochopit, jak čistit senzor hmotnostního průtoku a co je vyčistit.

To již bylo řečeno, že nečistoty jsou sestaveny na citlivém senzorovém prvku: to znamená, že na platinovém drátěném nebo platinovém odporu (to je systém velmi tenkých platinových vláken na filmu typu vzduchové jednotky). Citlivé prvky jsou velmi jemné, nemysli si, že je čistí s následujícími prostředky:

• Kapaliny obsahující ether
• Ketonové tekutiny
• Kapalina s acetonem
• Čistší karburátor
• Stlačený vzduch a zápasy s ranou!

Pro senzor jakékoli vázy, včetně čtrnáctého, existuje speciální tekutina Pro spláchnutí DMRV - WD-40.

Proces v podrobné dostupnosti

Nákup požadované tekutiny, vezměte si jednorázovou injekční stříkačku a plochý šroubovák. I když jste pro, a znáte každou prasknou crack vašeho auta - stále si přečtěte pokyny znovu, jak čistit senzor spotřeby vzduchu na VAZ 2114. Pokud jste poprvé objevili svou čtrnáctou kapotu a jste elegantní - modlete se Že všechno jde hladce, paralelní čtení instrukce.

1. Otevřel kapotu, našli senzorem senzorem (Uvolněte upevnění hadice vzduchového filtračního filtru se senzorem, koncový klíč-desátý odšroubujte dva matice a Vua, připraven);
2. Na senzoru je část oznamující jeho tělo dvěma šrouby, musí být odšroubatelné;
3. Uvnitř stříkající z injekční stříkačky do citlivého prvku s potřebnou kapalinou (můžete také omýt blok podložek podložky);
4. Nechte uschnout.

Zůstane sbírat vše na místě a nastartovat motor.

Proplachování možná nepomůže poprvé, po tomto, nečistím a opakujte proces. Pokud to ještě nepomohlo - musíte si koupit nový vzduchový vzduch.