Praxe mnoha motoristů potvrzuje, že správně vybraný motorový olej (mm) přispívá k dlouhému a zvukovému provozu automobilu. Rozmanitost moderních mm značek a jejich šokující reklama často tlačí řidiče, aby se dopustili rostoucí volby. Někteří z nich zapomínají na potřebu důkladného přístupu k výběru mazací tekutiny přímo ovlivňující výkon motor auta.
Inovativní olej GM-5W30
Odborníci automobilového průmyslu, stejně jako zkušený ovladače, doporučují spoléhat se na testované, ratingové značky. Jedním z produktů uznávaných značek je olej GM-5W30. Je to svým vzorcem odkazuje na menšinovou syntetickou.
Teplotní rozsah účinného provozu je poměrně široký: od -35 o C - až +50 ° C Pokud je vytvořen, byly použity inovativní složky, které přispěly k rozšířenému uznání kvality tohoto výrobku na světě. Četné recenzenty motoristů svědčí o snížení dynamiky opotřebení motoru, jakož i optimalizaci spotřeby paliva.
Vlastnosti oleje
Charakteristika ropy jsou poměrně moderní a naznačují jeho inovace. Nízká viskozita označuje plynulost a schopnost bezpečně chránit motor. Rozsáhlý rozsah teploty označuje všestrannost jeho použití:
- charakteristika viskozity -5W-30;
- požární teplota kapaliny - 222 0 s, významně snižuje riziko blesku (obvykle motory nejsou ohřívány na takové teploty);
- keeft-t viskozita pracovního motoru při teplotě 100 ° C - 11,2 mm2 / s;
- viskozita koeficientu pracovního motoru při teplotě 40 ° C 66 mm2 / s;
- Mm zamrzne při 36 ° C, takže se počítá jako maximum pro zimy středního klimatického pásu;
- alkalický index v mm - 9,6 mg;
- index viskozity - 146;
- hustota mm při teplotě 20 ° C - 853 kg / m3.
Slušný produkt amerického automobilového průmyslu
Motorový olej GM-5W30, jak je vidět ze svého jména, vyrobeného slavným American Mega Automaticomompania General Motors. Nicméně, nejen to, ale i spolupracující francouzský výrobce motul Oils. Specifická. Jedna řada vyrobených olejů má desítky různých konfigurací a je určena pro desítky různé značky Auto:
- "Chevrolet";
- "Volkswagen";
- "Fiat";
- sportovní dráhy;
- "Renault";
- "Pontiac".
- "Mercedes";
- "OPEL";
- "Deo";
- "Cadillac";
- gMC SUV;
- "Byuk";
- "Alfeon".
Pro moderní auta
Jeho přísady oxidují detaily motorů posledního století, které nejsou určeny pro ně. Při provozu kompletně dobrý starý motor s novým mm, cítíme vůni Gary a v důsledku jejich zrychleného opotřebení se objeví klepání v motoru.
Vzorec, který se stal standardem
Jako recenze řidiče jsou doloženy, olej GM-5W30 je v současné době tržbou. Je výhodné, protože se doporučuje přímý text specifikace Výše uvedené vozy. Je certifikován v systémech:
- ACEA A3 / B3;
- ACEA A3 / B4;
- ACEA C3;
- API CF;
- API SM.
Otevřené tolerance certifikátů
Kromě toho skutečné motoristé vysoce oceňují skutečnost, že ropa GM-5W30 má tolerance certifikátů:
- Bmw longlife-04;
- Dexos2;
- GM-LL-A-025;
- GM-LL-B-025;
- MB 229.51;
- VW 502.00;
- VW 505.00;
- VW 505.01.
Univerzita a funkce
Motorový olej GM-5W30 je vyroben synteticky s udržováním technologických požadavků, z nichž hlavní je maximální úspory benzínu a ochranu motoru před ucpáním výfukové plyny. Kvalita GM 5W30 ukazuje skutečnost, že sama o sobě je základem standardních dexos2 olejů s viskozitou třídy 5W30.
Originální olej GM-5W30 je vhodný pro oba benzínové motory a naftu. Obsahuje přísady, které očistí motor z Nagar, který je vytvořen, když je palivo zpřístupněno. Tato high-tech tekutina tak přispívá k záchraně benzínu, bezpečnost olejového filtru a automobilového motoru. Podle motoristů je v zásadě možné nahradit nový po 10 tisíc kilometrů kilometrů, i když standardní technologie přebírá, aby se každých 7,5 tis. KM.
Syntetický nebo polosyntetický?
Začátečník řidiči často pochybují: Co je vhodnější pro jejich olejový olej GM-5W30 syntetický nebo polosyntetický? Teď užívá popularitu gm oleje jak na semik-syntetické, tak na syntetickém základě. Jako příklad, první skupina zahrnuje GM-10W40, GM General General Motors Dexron VI až druhý Xenum OEM-LINE GM DEXOS2 5W30, XENUM OEM-LINE GM DEXOS2 5W30. Je pozoruhodné, že uvažovaný motorový olej GM-5W30 je vyroben v obou modifikacích.
Volba mezi nimi je určena funkcí. betonová značka Auto, jmenovitě: Je vhodný pro jeho motoru použití syntetického motorového oleje, který má dostatečně agresivní balíček přísad, účinný pro odstranění vozu. Měkký účinek na vnitřní kovové povrchy motoru poskytuje GM-5W30 olej (polosyntetický).
Zkouška odolnosti proti mrazu
Následující testování pro olejový odporový olej GM-5W30 olej je reprezentován na automobilových internetových stránkách. Byl vyroben tím, že si to z automobilu s kilometrem 9 tisíc km. (Olej se ukázal být tmavý, s vůní Ugon) a jeho dalšími prostory do silné chladničky při -25 o C.
Dokonce i s nízkými teplotami, olej se ukázal být funkční a účinný: fyzikální vlastnosti oleje, což ztěžuje tak slušné kilometry (vizuálně porovnáváme s novým olejem). GM-5W30 tedy lze použít dostatečně dlouho zimní čas. Kromě toho je chlazena, pokud se vylévá do ubrousku, může to naprosto absorbovat.
Motorový olej není všelék
Charakteristika GM-5W30 oleje, tato společnost Generální motory, zdůrazňuje svou fyzickou vlastnost jako odolnost proti pronikání vzduchu. Díky jemu, v tomto mm, i když kontaktování vzduchu, ani bubliny nebo pěna nebudou vytvořeny. Tato kapalina spolehlivě zajišťuje začátek pohybu automobilu a také chrání jeho části před oxidací.
Nicméně, pokud potřebujete opravu motoru (otírá své detaily, zároveň cizí zvuky), pak ne mm (včetně motorového oleje GM-5W30) jej nebude chránit. Zvuk může být buď kov nebo pískání:
2. Zvuk kovů:
- zvýšil mezeru mezi klikovým hřídelem a konvásárem, v krycí tyči nebo domorodých ložiscích;
- opotřebení hydromonfikátorů;
- opotřebení dílů plynu (rukávy, ventily, díly vačkového hřídele);
- nosit písty ve válcích.
1. Whistling Sound:
- nosné opotřebení;
- jízda generátoru opotřebení pásu.
Oslavy recenzenty
Když se seznámíte s internetovými fórem motoristů, je patrné, že GM 5W30 olej je zasloužený. Řidiči o tom svědčí: výměna, v průměru, v průměru, se provádí po 10 tis. KM silnici. Naplňte jej do motorů několik let v řadě, aniž by se změnila značka oleje, ovladače uvedené ve výše uvedeném seznamu vozů.
Je všeobecně: používají motoristy nejen pro servis mechanismu distribuce plynu ve svém pracovním cyklu, ale také jako hydraulická kapalina. Je to dost tekutiny, zachovává svou strukturu při vysokých a nízkých teplotách. Jeho film spolehlivě chrání motor před korozi, nečistotami, vodou.
O padělcích
Podle motoristů, ve vztahu k původnímu oleji z obecných motorů, je přibližně 50% padělání. Je charakteristická, že během jeho provozu v mrazivém počasí, takový falešný ztrácí své pracovní vlastnosti a zesílení, získávání konzistence vazelínu nebo dokonce másla.
Poslední okolnost řidič může snadno zkontrolovat, pomocí vozovky, ponořeného podobným imaginární ropy GM 5W30. Cena původní volba Levná: 1800 - 2000 p. za nádobu 5L. Ovladače si vyberou pro příznivou cenu / poměr kvalitě.
Kromě toho je olej syntetického viskozita 5W30, navzdory mírné viskozitě má vysoké pracovní vlastnosti. Originální ropný olej GM-5W30 opustí srážení v motoru, a nemrznou při nízkých teplotách. Proto nesmí být motoristé smícháni, ne kombinovat s jinými oleji, aby se zajistilo správný provozní režim motoru, doporučuje se monitorovat spotřebu oleje.
Vysoce kvalitní motorový olej poskytuje dlouhodobý provoz automobilového motoru. Proto, na výběr mazací kapaliny, motoristé by měli souviset s příslušnou důkladností. Koneckonců, když má spící nákup z rukou nebo v pochybných prodejnách, řidiči riziko získání buď nekvalitní produkt nebo Frank Fake (padělání).
Jak neudělat chybu s volbou
Četné auta se nebaví připomenout řidičům o tom, co má svůj vlastní charakteristický korporační motorový olej GM-5W30. Jeho auto nadšence by měli být známi. Hlavní stupně jeho rozdílů před falešnými jsou obeznámeni s řidičům:
- hologram (GM nápis také otočí);
- úhledné švy;
- kulaté pečeť s logem společnosti na víku;
- hřebíček na konci krytu;
- ze spodní části balení - čtvercová pyramida ve stylu 3D;
- nápis HDPE I.E. Zpracováno;
- datum výroby na boxu - minimální měsíc;
- kniha s popisem.
Pro falešný olej GM-5W30, bohužel, se vyskytuje v tradičním obchodu a v internetových obchodech. Řidiči se proto doporučují pečlivě prozkoumat zboží zakoupené. Kromě výše uvedených detailů stojí za to věnovat pozornost sériovému počtu kanystrů.
Pokud je původní modifikační motor DEXOS2 nejčastěji obsažen označení API. SN / CF (Motoristé jsou známy, že SN předpona byla použita od roku 2015), pak se SM / CF API často setkává (kde je zastaralý SM předpona, která nebyla používána generálními motory ve svých štítcích).
Podobné štítky jsou olej GM-5W30 Dexos2.
Kupující by měl věnovat pozornost vzájemnému kontrastu textu a na pozadí na piglamentu. Firemní identita nezahrnuje polotóny, fuzzy, tisková zrna. Nejcharakterističtějším znakem pravdy tohoto produktu automobilového průmyslu je jeho high-tech hologram. V padělcích místo je tam nomuddy stříbrný nálepka-freeze.
O ropném tankování
V průměru se pro jeden tankování používá 3,5 litrů. To lze jasně vysledovat pomocí měřítka umístěného na konci značkové nádoby. Pokud však řidič okamžitě všiml blikání červené žárovky signalizující nízký olej v motoru, pak zpravidla odvolání na technické centrum. Používá se firemní olej GM-5W30, rozlité v 200 litrových sudech. Jen takový balíček, s původními továrními označováním, používáním a úředníkem obchodníka. Zřejmou výhodou tohoto oleje vyrobeného v Rusku je také jeho velmi hodný pětiletý životnost.
Podle statistik, zvýšení počtu motoristů preferuje použití GM-5W30 DEXOS2 olej pro motory jejich automobilů. Nicméně, po jeho provozu, naklonil se majitele chalup z hlediska použití.
Vedoucí starší generace nejsou v žádném spěchu, aby ho vylali, a pečlivě odvodit do prázdných plechovek. Výdaje tupé zpracovává dřevěné povrchy v kontaktu s půdou. Mohou také být mazacích řetězových pil, stejně jako impregnační hadry, které pak účinně sušené hlodavce.
Závěr
Syntetický motorový olej GM-5W30 je v současné době v trendu. Jeho vlastnosti jsou uzpůsobeny pro zimní teploty (až -35 ° C). Tento mm se vyznačuje mírnými náklady, odolnými v širokém rozsahu tekutosti teploty, schopnost vyčistit práci motoru. Široké řidiče auto značky Užijte si je po celá léta.
Základní nuance při používání ovladačů oleje GM-5W30 je jeho akvizicí. Tento vysoce kvalitní technologický produkt je bohužel často kován. Jeho tovární balení v značkových Cannorech však znamená veškerou nezbytnou ochranu.
Téma se týká vlastníků do většího stupně záruky obavy generálních motorů. No, majitelé jiných automobilů jsou stejní.
Jaký olej používat? Majitelé GMBS nejsou žádáni takovou otázku, protože v pokynech je jasně napsáno, že je nutné nalít olej s tolerancí DEXOS2. Všechny generátory GM jsou přátelské, protože spiklicí, nalil GM DEXOS2 firemní olej bez otázky. To vše je nudné a nezajímavé. Bude zajímavé, pokud začnete chápat, co "vstupní" znamená, a to konkrétně znamená toleranci Dexos2.
Existuje taková organizace AREA nebo v jiné "sdružení evropských výrobců". Zahrnuje evropské výrobce samoobchodních vozů a americký, korejský a japonština. Stručně řečeno, všechno, nebo téměř všechno.
V rámci tohoto sdružení byly vyvinuty některé normy používané pro motorové oleje. Začátek, kategorie A a I. Zdálo se, že je to trochu, a počet pokojů, jako A3, B3, B3 byly vynalezeny, a tak, aby práce vypadala jako dokončena, tato písmena a tsiferka určila vlastnosti různých Kategorie olejů. A to stalo se nudným, protože Všechna práce byla provedena. Aby bylo možné vynechat, jednou za dva roky byly upraveny a vyjasněny požadavky na oleje různých kategorií. Jako výsledek, další pár čísel, které označují rok, byl přidán do zobáček a kliže. Stručně řečeno, skutečnost, že v roce 2002 byla A1-02 a B1-02, do roku 2008 se stala A1 / B1-08.
Nakonec se narodila taková kategorie olejů, která byla spíše tekutina a navíc během spalování, vlevo po sobě minimálně sulfátového popela. Sulfate popel je to, co zůstane po spalování různých kovů, protože popel skóre Sage filtry dieselové motory. Tam je stále takový útok, který saze a popel, není to naprosto to samé, ale obecně existují různé věci. No, obecně nazvaný kategorii těchto olejů C3.
Co je to olej? Olej je primárně uhlovodík. Uhlovodík během spalování dává uhlík a oxid vodu. A pokud to spaluje špatně, pak dává jih. Ale v pořadí na dlouhou dobu a šťastně mazání a vychladit části motoru, malý uhlovodík. K tomu, zahušťovadla, modifikátory tření, antikoagulanty se přidávají do oleje ... V důsledku toho nám tyto látky poskytují velmi sulfátový popel. Méně látek jsou menší popel. Básník by neměl dělat olej, který má popel bude desetkrát méně. Právě tento olej bude desetkrát horší pro mazání, horší chlazení, rychle oxidovat a rozbije nečistoty. V důsledku těchto zorných olejů kategorie C3 tohoto popela není desetkrát méně, ale pouze třetí. To je však dobré pro filtr částic.
Stručně řečeno, ACEA vyvinuly normy. Pokud producent oleje uvolní produkt odpovídající jedné z kategorií olejů, jednoduše na něj zapíše, že olej odpovídá standardu ACEA C a C3 a prodává. Spotřebitelé a výrobci jsou dobří, a automanáci mají peníze přes tok prstů kvůli nedostatku příležitosti k licenci. Je těžké snášet dlouho.
V důsledku toho se automobilové přišli s jejich standardy olejů téměř okamžitě opakování standardy ACEA.. Nyní pro možnost umístění přijetí, které potřebujete koupit licenci automobilce.
Existuje tedy mnoho tolerancí a zejména Dexos2. Okamžitě se objevil lesklý kanystr pod značkou GM. A teď vidíte, co je na něm napsáno:
Vidíme tu totéž tolerance ACEA., Gm a paralelní tolerance některých jiných kanálů od ACEA.
Jak získat toleranci DEXOS2 je oficiálně napsána. Pokud stručně, kontaktujete jednu ze čtyř firem výrobců aditivních balíčků a koupit od nich rozhodnutí připravenosti. Poté předejte vzorek v oddělení kvality GM a získejte právo odeslat obchodní značku DEXOS2 na obalu. Z tohoto okamžiku mohou vaše produkty povoleno používat téměř ve všech genetických vozech, včetně záruky.
Nyní zajímavý okamžik. Jeden z výrobců aditivních balíčků poskytuje schopnost hrát ve schématu srovnávacích vlastností olejů různých tolerancí. No, vzal jsem a všechny tolerance s GM DEXOS2 CanInters skóroval a zjistili, co se stalo:
Mají parametry někde blízko, někdo má něco, co se shoduje, někdo má ne. Ale všechny jedno parametr se konverguje v jednom bodě - neutralizace výfuku. A pokud přidáte diagram tolerance C3, například Ford, pak tento parametr bude nulový. Zkuste hrát si.
Obecně platí, že oleje odpovídající tolerancům s geneticky ropným nádobím kombinují s katalyzátory a dieselovými filtry. Jen dělat olej v katalyzátorech a dieselových filtrech se zdravým motorem?
Obecně platí, že stojí za zmínku, že prohlášení GM, že ropa DEXOS2 je ideální pro všechny motory se obávají, plácne určité napětí. A 1.4 Turbobenzinka na ASTRA a turbodiesel na blazeru. A existuje také OPC nucené motory. A to vše na jednom oleji? A vzhledem k tomu, že mnoho GM motorů byly vyrobeny dříve, než se objevilo přijetí DEXOS2, a některé motory jsou zakoupeny od výrobců třetích stran, pochybují o potřebě takové řady standardů a tolerancí, pokud je téměř polovina světové flotily perfektní, je Dexos2 .
Pojďme projít původními zdroji.
Za prvé, na stránce středu "Kvalita", budu číst:
Ukazuje se, oleje pod ochrannou známkou Dexos2 jsou určeny pro dieselové motory a pro benzínu je značka dexosových olejů. O tom, jak! ALE oficiální prodejci A nevím. Pokyny pro evropské vozy jsou špičaté. Mimochodem, pokud ho chytíte s hadicí a obraťte se na středisko podpory GM pro ropu, pak vám bude řečeno, že oleje DEXOS1 mohou být použity v benzínových motorech, ale jejich kvalita je nižší než s DEXOS2.
Čistě intuitivní ty oleje benzínové motory Otázka Solostu by neměla stát, protože Není třeba se postarat o filtr částic v mysli jeho nepřítomnost. Je také pravděpodobné, že složení látek padajících do oleje během normálního provozu je poněkud odlišná. To by mělo ovlivnit složení přísad "detergent".
Dobře, dobře, co hádat, musíte sledovat původní zdroj. Znovu vylézáme na srovnávací grafy vlastností:
Okamžitě nápadné úspory paliva. Nic úžasného, \u200b\u200bje snadno dosaženo tukovou dávkou modifikátorů tření, nikdo nikdo neuvádí omezení na popel. A existuje také rozdíl v takovém parametrech jako pístové usazeniny (vklady pístu). Věnujte pozornost vkladům pístu je důležitým parametrem výrobce aditivního balíčku a pravděpodobně pro svého zákazníka.
Co je tam vtip. Vklady jsou zbaveny komprese mobility a ropných chirurgických kroužků. Komprese padá, olej začíná proudit do komory. Olej je zapnutý, vstoupí výfukový systém. Po kterém můžete již skóre na obsah popela oleje a na místě s ním mlékárenský filtr, Katalyzátory a připravuje se na opravu pístu.
Odkud pochází takové potíže? Olej v klikové skříni je relativně studený - 100, 120 nebo 150, pokud v plné duše nalévá na sportovní dálnici. Na takových teplotách oleje se nestarají. Olej se nestarají o teplotu v oblasti pístních kroužků. Máme směs plynové vzduchu s teplotou po tisíce stupňů na jedné straně. Okamžitě je obsah spalovací komory nahrazen studeným vzduchem. Stěny válce jsou ochlazeny mimo maturitní nemrznoucí směs, spodní část nás kráterových plynů a olejové trysky na pístu.
Problém je, že tyto trysky fungují, když je rychlost motoru dobré pro rok 2000. Vlastně, s nízkými otáčkami a nemrznoucí kapalinou, nejsme příliš inteligentní cirkulaci. Ale je to v korku, který je charakterizován nízkými otáčkami a konstantní pidalingem, s krmením mastných částí paliva. Výsledkem je, že v oblasti pístních kroužků může teplota dosáhnout 300 stupňů.
Co se stane s máslem. Máslo je kapalina. Stejně jako u jakékoli jiné kapaliny má olej fiktivní teplotu, po které se olej začne vařit. Nad teplotou varu tekutý olej Není možné ohřívat. Čím větší je okolní teplota, tím více tepla směřuje k varu oleje a tím intenzivnější proces varu probíhá. Teplota vroucího oleje se nemění, protože veškerá tepelná energie jde do procesu odpařování. Pouze tlak může ovlivnit bod varu oleje. Čím vyšší je tlak, tím vyšší je teplota varu oleje (ve skutečnosti. S jakoukoliv jinou kapalinou stejnou). Bod varu oleje při atmosférickém tlaku přibližně 280-300 stupňů.
Pak budu ukázat, jak se oleje chovají s tolerancí DEXOS2 při vysokých teplotách. Mám 14 licencovaných vzorků. Stále existují vzorky, které podle výrobce splňují požadavky Dexos2, ale v tento případ Vzorky jsou shromažďovány, mají oficiální licenci. Lze zkontrolovat licenci.
Test prošel následovně. Kulatá baňka na 250 kostkách, napůl naplněné olejem. Vložte do ohřívače sloupce. Po asi 15-20 minutách se olej začne vařit. Za 30. minuta otočím baňku, po které se všechny vaří dalších 30 minut.
AddInol Premium 0530 C3-DX Dexos2
Vklad
Neexistují žádné vklady, ale svazky byly plavaly v objemu oleje.
FUCHS TITAN GT1 PRO FLEX 5W-30 DEXOS2
Neexistují žádné vklady, ale sraženiny jsou ještě více než Castrol. Odebráno na videu
Horor - hrůza!
Z společnosti Canister 
Vklady. Zažil jsem tři vzorky různých původu. Výsledek je stejný.
Lique Moly top tec 4600 5W-30 dexos2
Vklady.
Lukoil Genesis Premium 5W-30 DEXOS2
Vklady.
V Rusku se olej prodává pouze za 200 litrových sudů. Stručně řečeno, v něm není bod.
MOBIL SUPER 3000 XE 5W-30 DEXOS2
Vklady.
Čistá baňka. Malé zesílení, které jsou na stěnách, se snadno rozpustí v horkém oleji, stačí, aby se třepotala baňky.
Problém je v tom, že tento olej je oficiálně reprezentován v Rusku.
MOTUL 8100 X-CLEAN 5W-40_DEXOS2
Vklady.
Motul specifický 5W-30 dexos2
Čistá baňka. Na dně je mírné zahušťování.
Q8 speciální g dlouhý život 5W-30 dexos2
Vklady.
Ravenol HLS 5W-30 DEXOS2
Vklady.
Ravenol LSG 5W-30 Dexos2
Vklady. O něco víc než HLS
Shell. Helix Ultra. AG 5W-30 DEXOS2
Vklady.
Takhle.
Chci také všimnout, že vklady se objevily po prvních minutách vroucího oleje. Takže si nemyslete, pokud mě často měníte olej, mísa Yiya je výstřik.
Nejdůležitější věcí. Je nutné jasně pochopit, že ošetřené test mluví pouze jak se olej chová při vysokých teplotách. O tom, jak rese resistři oxidaci, tolik, jak je na konci kluzké, tento test neříká. Pokud je při výběru oleje veden pouze výsledky Trezhaarů, bude absolutní vůdce v testu destilovanou vodou a na druhém místě s malým zpožděním, jak bude umýt olej.
Pokud nejste lhostejní ke stavu motoru nového OPEL, Chevrolet nebo Cadilak, pak přijít s olejem
Motul specifický 5W-30 dexos2
nebo nejhorší
Castrol Edge Professional 0E 5W-30 DEXOS2
GM 5W30 DEXOS2 Olej je známý produkt generál Motors, který je určen k ochraně benzínových a dieselových motorů. Mazací tekutina se provádí na syntetickém základě a splňuje všechny normy a požadavky moderních výrobců strojů. Ve způsobu výroby kompozice se zaměřuje na ochranu motoru před kontaminací, snížení jeho opotřebení, jakož i spotřeba paliva. Jako součást motorového oleje se minimalizuje objem obsahu síry a fosforu, což umožňuje zvýšit zdroj drahého uzlu.
Charakteristika
Použití motorového oleje GM DEXOS2 umožňuje vyřešit následující úkoly:
- Snížení opotřebení prvků motoru a tedy rozšířit jeho zdroj.
- Snižte spotřebu paliva na nových motorech. Úspory jsou okamžitě patrné po přepínání z jiných značek motorových olejů.
- Ušetřete peníze na auto. Pravidelné používání GM 5W30 ropy vám umožní probíhat na sto servisu.
- Snížení nákladů na nákup filtračních systémů a čisticí filtry.
Viz dva užitečná videa, O ropu General Motors 5W30 Dexos2, níže
Zvažené ukazatele hrají klíčovou roli pro vlastníky automobilů, které při výběru motorového oleje, jsou především orientovány, nejprve ušetřit bez ztráty kvality.
Hlavní vlastnosti GM DEXOS2 oleje:
- Hustota pracovní tekutina (při 20 ° C) - 853 kg / kubických metrů.
- Vysoká kvalita úspor energie.
- Index viskozity - 146.
- Faktory kinematická viskozita 66 a 11,2 čtverečních metrů / S - při 40 ° C a 100 ° C.
- Nižší teplotní limit, ve kterém tekutina zamrzne - - 36 ° C. Pokud je mráz silnější, pak existuje riziko, že nezačne auto.
- Horní teplotní limit, ve kterém je možné zapalování oleje - 222 ° C. Podle tohoto parametru lze posoudit nízkou pravděpodobnost ohně, protože motory nejsou obvykle ohřátí na takovou teplotu.
- Vynikající mazací oleje GM 5W30 Záruka stabilní práce Motor a minimální opotřebení dílů.
- Parametr alkálie v pracovní tekutině je 9,6 mg.
Rozsah použití
Produkt GM DEXOS 2 Dlouhý život. 5W-30 je moderní motorový olej, který je vhodný pro vozy Chevrolet, Cadillac, Opel a další stroje, které jsou součástí generálních motorů. Syntetický olej Používá se na benzínových a dieselových motorech, včetně těch, které mají turbínu. Přítomnost aditiv v prostředku je zárukou dlouhého zdroje motoru, stejně jako zvětšený interval náhrady mazacího tekutiny.
Kromě výše uvedených stupňů lze GM 5W30 olej nalit do Alfeon, byuche, sportovní karas a dalších vozů do motorů. Motorový olej se také setká s požadavky FIAT, BMW, Volkswagen, Renault a dokonce i některé vojenské výrobce.
Univerzálnost, přítomnost velkého počtu přísad, jakož i adaptace pod domácími podmínkami, činí DEXOS2 populární motorový olej, mezi vlastníky automobilů z Ruska a SNS zemí. Praktická praxe ukázala, že mazací tekutina se projevuje dobře, dokonce i při provozu auta na špatných silnicích, a v případě plnění nízko kvalitního benzínu. I v takových podmínkách, GM 5W30 olej spolehlivě chrání motor během období celé životnosti.
Specifikace kompozice
DEXOS2 Oleje přišli nahradit mazací kapaliny na zastaralého standardu - GM-LL-B025. Zároveň GM 5W30 olej se týká kategorie zorných olejů třída acea C3-08. Funkce by měly zahrnovat přítomnost optimálních HTHS, vyšší než 3,5, stejně jako přítomnost následujících tolerancí - BMW longlife 04, MV 225.51 a 229,51, Volkswagen 505.00 a 505,01, GM-LL-A-025 a další.
Výhody a zápory
GM 5W30 olej se může pochlubit následujícími výhodami:
- Zvýšená odolnost proti provzdušňování. Tato vlastnost označuje nízkou pravděpodobnost vzduchu v oleji. Některé gm motory s nastavitelnou synchronizací distribuce Vala.Motorový olej se používá jako hydraulická pracovní tekutina. Vzhled vzduchových bublin vede ke snížení účinnosti a omezení provozu motoru.
- Snížení rizika tvorby pěny.
- Zajištění spolehlivého začátku motoru a zabránit oxidaci dílů. Tato funkce je vysvětlena přítomností bohatého aditivního balíčku
- Efektivní mazání prvků motoru, i když studený start.
- Snížení spotřeby paliva, pokud porovnáte podobné parametry, v případě použití minerálního oleje.
- Žádné vklady a měřítko. Použití DEXOS2 poskytuje účinné odstranění tepla z hnacích prvků motoru a snižování rizika jeho přehřátí.
- Neutralizace kyselin, které jsou vytvořeny zapálením hořlavé směsi.
- Tvorba olejového filmu, který přetrvává na stěnách motoru a zajišťuje ochranu proti opotřebení, a to i v extrémních provozních podmínkách.
- Vynikající tepelná vodivost, která zaručuje rychlé chlazení ložisek klikových hřídelí, pístů a jiných prvků motoru.
- Vyloučení plynu tvorby v prostoru nad písty, v důsledku zlepšení mobility pístních kroužků.
- Možnost použití u strojů s katalyzátorem.
- Univerzálnost. GM 5W30 olej se vztahuje na kategorii Premium a je vhodný pro téměř všechny typy motorů.
- Dodržování moderních mezinárodních standardů.
Tento motorový olej má nevýhody. Navzdory bohatému složení není mazivo vždy schopný, aby plně chránil motor od tření a vytápění, což je obzvláště charakteristické pro staré motory. Kromě toho, v procesu tření je vytvořen vodík, vstupující do kovových prvků motoru a ničí je.
Nejlepší svědectví o kvalitě ropy GM 5W30 je pozitivní recenze vlastníků. Posledně uvádí pokles objemu provozu motoru, dostupná cena (Pokud je ve srovnání s jinými oleji, které mají podobné vlastnosti), jakož i nepřítomnost potřeby časté polevy kapaliny. Při nákupu originálního motorového oleje můžete být jisti snadným začátkem motoru, když mráz, úsporné palivo a udržovat motor čistý. Naopak nákup non-originálního produktu může vést k problémům se startem, v chladném počasí, vzhled vkladů v tryskách, a pak se olej bude muset změnit mnohem častěji.
Video: Jak rozlišovat motorový olej General Motors 5w30 Dexos2 Longlife od falešného
Video: Kontrolní olej GM DEXOS2 5W-30 pro zmrazení
Pokud video nezobrazuje, aktualizujte stránku nebo
Jak rozlišit falešný motor opel olej GM DEXOS 2 5W30. Instrukce krok za krokem S fotografiemi, porovnání padělání s originálem.
Na fotografiích, správné čtyřlitrové nádoby 19 42 002 (vlevo) a falešné (vpravo). Olej je velmi oblíbený u vlastníků automobilů Chevrolet. Velké prodeje jsou prioritním faktorem ovlivňujícím touhu zločinců, aby se zapojili do jeho falešného.
První věc, která nucena pečlivě naučit se povzbuzující instanci, není až do konce zkrouceného víka. V důsledku toho zůstala menší část obsahu. Víko se točí, dokud se nezastaví, ale odporně mimo 10-15 stupňů zůstal. Tento výrobek se vůbec nepohne.
Mimochodem, Rosneft, kryt Luft je normálním fenoménem.
Obraťme se na podrobnější srovnání kanystrů. Štítek na padělání, který na přední straně, že kniha na zadní straně se neliší od originálu, je hologram přítomný a přetečení. Rozdíly nebyly nalezeny. Žádný žádný. Studoval zvětšovací sklo.
Který jednoznačně vydává falešný v testovacím vzorku plast. Stopy od lisování (trojúhelník nad značkou) jsou silně patrné. Jedná se o výrazné znamení téměř všech padělků s podobným tvarem Kanister: NISSAN, MAZDA.
Další fotografie. Na pravém vzorku nedbalý šev mezi dvěma polovinami. Stejná nevýhoda je viditelná na dně nádoby, ale ne tak jasně.
Co ještě kromě špatného švu by mělo být alarmující. Kolem HDPE Plastic Recycling Icon opět zobrazuje stopy z tvaru. Místo čtvercové pyramidy s efektem hologramu - nápis Plysu. Dopisy v nápisu REG DES jsou silnější, stejně jako v počtu hladiny oleje. Žebra ztuhlosti v falešných jsou fuzzy, zaoblená.
Následující fotografie jasně viděla rozdíl mezi paděláním z originálu na příkladu kvality povrchu plastu. Na padělání na pravém nestydatém povrchu s malými mušlemi.
Výrazný znak originálního kanystr je také schopnost plastu pro změnu barevného odstínu s nažloutlou až šedou s různým úhlem sklonu. Při pohledu na dno pod úhlem má horní polovina žlutý stín. Tato funkce padělaného materiálu nebo chybí nebo téměř není patrný.
Měření rizik a čísel by neměly být zaoblené a odlesk, plošší.
A pro svačinu. Tloušťka plastu není taková to přítomnosti. Zvláště tlačil úhly. Doslova svítí. Vše, nemile lisování opustí zub v rohu, který nelze narovnat.
Je třeba poznamenat, že v prodeji je dexcin produkce lukoil (čísla 95599403 1L., 95599403 4L., 95599404 4L., 95599405 5L.) A má další design. Zadní není kniha, ale obyčejná nálepka. Kód je reliéfní, princip aplikace je stejný jako na Lukoil Suite.
Obličej obličeje s nápisem vyrobeným v Rusku. Zbytek rozdílu je minimální.
Generál Motors Rope má dobrou poptávku a neustálý nákupní zájem, což znamená zvýšený zájem podzemních padělaných výrobců. Sdílejte Factle tento olej Skvělé, téměř 50 až 50. Šance koupit falešný je velmi skvělý, aby se ověřil získaný olej, použijte fotografii podle pokynů falešného oleje z originálu.
Víko a rozdíly mezi olejem vyráběným v Evropě a Rusku
Štítky + hologram
Číslo strany a datum výroby kanystrů se aplikuje na přední straně štítku a na zadní straně nádoby.
Doto Canister.
Původní šev na dně, jako v celém kanystru je hladký, bez přílivu. Symboly jsou hladké a jasné. V padích křivky švu je kresba zkreslena. Symboly "Dance".
Shora - originál. Spodní - falešný. Plast na falešné nízko kvalitní kanystry, pokud zatlačíte rohy na takovém nádobě, jsou snadno posunuty a zůstanou od sebe. Původní kanystr je odléván z vysoce kvalitního plastu, deformace v mechanických účincích je vyloučena.
Články pro objednání oleje GM 5W30 DEXOS2 v internetových obchodech:
| Výroba země | GM - článek | OPEL - článek | Latrote |
| Rusko (Lukoil) | 95599403 | — | 1 L. |
| Evropa | 93165554 | 1942000 | |
| Evropa | 93165555 | 1942001 | 2 L. |
| Rusko (Lukoil) | 95599404 | — | 4 L. |
| Evropa | 93165556 | 1942002 | |
| Rusko (Lukoil) | 95599405 | — | 5 L. |
| Evropa | 93165557 | 1942003 |
Na čísle 95599405 byl olej vyroben v černém nádobě. Bylo spojeno s nedostatkem zlatých kontejnerů.
Výstup
Pokud si objednete olej na konci Evropy, při vydávání zkontrolujte, co je vydáno. Velmi často, bezohledné prodejci vydává pod evropským řádem, olej vyrobený v Rusku. Je to o něco levnější, ale horší chráněné před padělky, takže je lepší v Evropě. Dělat správná volbaPřidat instrukce do záložek. Nechte své zkušenosti v komentáři v akvizici původní olej Gm. Nebo možná máte vlastní metody?
