Горивната система на двигателя е проектирана да осигурява оптимална смес въздух-гориво. Един от компонентите на тази система е абсорбатор, като в статията се разглеждат неговата структура, предназначение, основни неизправности и начини за проверка на работата му.
устройство
Двигателите с разпределено впръскване на горивото се появяват за първи път при Ladas с предно предаване, като се започне от 2111. Те се различават значително от своите карбурирани предшественици по по-сложен дизайн на захранващата система. Състои се от 2 подсистеми: подаване на гориво към горивната релса и възстановяване на парите на бензина. Един от компонентите на последния е адсорберът във VAZ-2114.
В горната част на пластмасовия цилиндър има соленоиден клапан, управляван от блока за управление на двигателя. Тази част се сваля и се закрепва с пластмасови скоби. Корпусът на клапана е правоъгълен и има 2 фитинга (вход и изход) и конектор за свързване на електронен блок за управление.
Маркучите са прикрепени към фитингите със скоби. Входът е свързан към гравитационния клапан и след това към сепаратора и резервоара за бензин. Изходящият е свързан с възел дросел.
Принцип на действие
И така, как изглежда процесът на прочистване на адсорбер във VAZ 2114? Когато колата е паркирана, бензинът от резервоара се изпарява първо в сепаратора. Там част от парата се превръща в течност и се връща обратно. Останалото газообразно гориво, движещо се по магистралата, влиза в запечатания адсорбер. Активният въглен абсорбира парите и ги задържа в себе си до стартиране на двигателя.
Когато запалването е включено, контролерът на двигателя подава напрежение към клапана и се отваря. По време на работа на двигателя пълнителят се нагрява и изсъхва, освобождавайки парите на бензина обратно. Те се засмукват в двигателя заедно с основната част от горивото под действието на вакуум.
За какво е адсорбер за VAZ-2114?
Основната цел на подсистемата за възстановяване на горивните пари и адсорбера като компонент на тази система е да направи автомобила по-малко вреден за заобикаляща средаи да отговарят на международните екологични стандарти "Евро-2" и "Евро-3".
На спецификацииАдсорберът VAZ-2114 няма ефект. Той е проектиран да гарантира, че парите на бензина не напускат веригите на захранващата система. Тази мярка позволява малко по-ефективно използване на подаването на гориво. Няма да има спестявания, както при използване на принудителен празен ход, но можете да карате 1-2 километра по време на продължителна работа.
Премахване и монтаж
Демонтажът на частта се извършва по следния алгоритъм:
Стъпка 1. Изключете скобата от отрицателната клема на акумулатора и блокирайте колелата с ръчна спирачка(„Сложете ръчната спирачка“).
Стъпка 2. Отстранете жицата от клапана на адсорбера (VAZ-2114).
Стъпка 3. С помощта на отвертка Phillips разхлабете скобите и извадете маркучите от фитингите. Последните са изработени от пластмаса и лесно се чупят.
Стъпка 4. Използвайте плоска отвертка, за да издърпате резето на корпуса на клапана и да го свалите.
Стъпка 5. Разхлабете скобата, закрепваща тялото на адсорбера и издърпайте последния.
Стъпка 6. Развийте отстрани разширителен резервоар 3 гайки, закрепващи предния амортисьор, и отстранете от тях плочата, върху която е прикрепен адсорберът. Тази стъпка е необходима само ако частта е напълно отстранена от захранващата система.
Неизправности, симптоми и средства за отстраняване
Поради изключителната простота на дизайна има две неизправности на адсорбера във VAZ-2114: той е запушен или електромагнитният клапан не работи. Ако тази част се повреди, тогава в колата могат да се появят следните проблеми:
- Нестабилна работа на празен ход на двигателя (обороти в минута). За да проверите, разкачете маркуча между дроселовата клапа и продухващия клапан и го запушете. Свещ, например. Ако оборотите на двигателя не са станали нормални, тогава адсорберът е запушен.
- Когато развиете тапата на резервоара за бензин, се чува съскане или бензиновите пари го изстискват от гърлото за пълнене.
- Лошо ускорение поради намаляване на налягането в горивната линия. Ако вентилът за продухване е дефектен, резервоарът не получава атмосферен въздух... Това води до факта, че когато двигателят работи, в резервоара за газ се създава вакуум, който пречи на работата на горивната релса. Също така, силен вакуум може да доведе до факта, че резервоарът ще бъде силно деформиран от силата на атмосферното налягане.
- Без повтарящи се щракания по време на ускорение.
Можете да проверите работата на вентила за продухване по следния начин. Към захранващия конектор (мястото, където са свързани проводниците от компютъра) трябва да се приложи напрежение от 12 волта. Например, като използвате 2 проводника, свързани към "плюс" и "минус" батерия... Ако частта е непокътната, механизмът ще щракне обратно. В противен случай елементът трябва да бъде заменен.
Вторият начин да проверите работата на клапана на адсорбера на VAZ-2114 е да го издухате. За да направите това, духайте в връзката на входящия маркуч. Ако въздухът свободно излиза от изхода на клапана, той трябва да бъде заменен.
Пълно отстраняване на адсорбера от енергийната система
Някои собственици на VAZ 2114 решават да премахнат напълно тази част от автомобила си от съображения за икономия и за да предотвратят бъдещи неизправности. Това може да стане по два начина.
Метод 1. След пълно отстраняване на адсорбера от VAZ-2114, маркучът, водещ към дроселовата клапа, се затваря с тапа. Маркучът, който отива от резервоара за газ към адсорбера е поставен горивен филтърот всеки карбураторен двигател на VAZ.
Метод 2. Адсорберът се отстранява заедно с опората. Маркучите, свързани преди това към него, се затварят с тапи. В стандартната щепсела на резервоара за газ се пробива малък отвор (1-2 мм), за да се свърже кухината с атмосферата. Също така, за да намалите налягането в резервоара за гориво, можете да използвате капака от карбуратора "осем" или "девет".
След надграждане на енергийната система може да се наложи да актуализирате фърмуера на блока за управление на двигателя, тъй като той ще усети липсата на адсорбер за неизправност в двигателя и ще премине към аварийна работа. Това заплашва значително да намали теглителните качества на превозното средство.
Адсорбер във VAZ-2114 - важен елементв системата за захранване на двигателя, което позволява леко да се намали разходът на гориво и да се отървете от миризмата на бензин в кабината.
В съответствие с екологичните стандарти Евро-3, вредните въглеводородни пари от бензиновите пари не трябва да навлизат в атмосферата. За това горивната система на автомобила трябва да бъде оборудвана с абсорбатор. Абсорбер горивна системаи улавя самите тези изпарения. Нека да разгледаме какво представлява, за какво служи в колата и как работи.
Какво е абсорбатор
Абсорбцията е поглъщане на газове от твърди или течни тела. Кога автомобилна система, абсорбентът е въглищата, с които е напълнен абсорберът. нека разгледаме това устройствона примера на автомобил VAZ 2110-12, с инжекционен двигател.
Принцип на действие
Бензиновите пари, които се образуват в резервоара, се издигат нагоре и през отвора на гърлото на резервоара първо влизат в сепаратора. Там те кондензират и се оттичат обратно в резервоара. Частта от тях, която няма време да се превърне в кондензат гравитационен клапанпрез паропровода те попадат директно в абсорбера, където се абсорбират от активен въглен. Това се случва, когато двигателят не работи. 
В противен случай, докато колата се движи, при топъл двигател, системата за управление отваря соленоидния клапан и абсорберът се продухва. Бензиновите пари, заедно с въздуха, влизащ през друг клапан, се издухват във всмукателната тръба на двигателя, където се изгарят.
Има един вид двоен ефект.
- първо, атмосферата не се замърсява с ненужни, вредни пари;
- второ, имаме, макар и малка, но икономия на гориво. В крайна сметка, ако нямаше абсорбер, горивото просто щеше да се изпари.
С една дума всичко е предписано като еколог, всички са добри, всички са доволни.
Неизправност на абсорбера
С течение на времето абсорберът се запушва и може да стане неизползваем. Симптомите на неизправност на този елемент от горивната система могат да бъдат определени по косвени признаци. Един от тях е образуването на свръхналягане в резервоар за гориво... Това се дължи на образуването на пари, които няма къде да отидат от резервоара за газ. В този случай в момента на отвиване на капака ще чуете съскане.
На моя VAZ 2112 си струваше да започнем да отвивам капачката на резервоара и тя беше избита с такава сила, че е страшно да си представим. Иска ми се да знаех тогава, че това е проблем с абсорбера. И така трябваше просто да пускам двойки няколко пъти на ден.
По друга причина лоша работаабсорбаторът на скоростта на превозното средство, на празен ход, може да започне да "плува". 
У нас проблемът с дефектните части се решава много просто, особено тези, без които колата може да тръгне. Излитайте и карайте по-нататък с един глас, съветват майсторите. Тук, разбира се, зависи от вас да решите, но нещо ми подсказва, че ние с вас трябва да дишаме точно този въздух. И ако всички без изключение вземат и премахнат всички "допълнителни" еко-части, тъй като те не са толкова необходими в колата, тогава един "хубав" ден няма да има какво да диша.
Подмяната на тази част ще отнеме не повече от 15 минути, това може да се направи:
- самостоятелно;
- като се свържете с автосервиз.
След като се появиха автомобилите, отговарящи на стандарта за екологична безопасност Euro-3, дизайнерите на автомобили бяха озадачени от създаването на устройство, способно да улавя въглеводородни пари, за да изключи емисиите им в атмосферата. Следователно в горивната система на повечето автомобили и домашните автомобили, включително VAZ, не бяха изключение, се появи част - адсорбер. Какво е? Предлагам да разгледаме този детайл от всички възможни ъгли, използвайки пример домашен автомобилВАЗ 2114.
1 Адсорбер - какво е това?
Ако извършите буквален превод на думата адсорбер с на английски език, то в крайна сметка получаваме две сходни значения - "поглъщам", "амортизирам". Каква е нуждата от него? Адсорбцията е процес, при който газовете се абсорбират както от твърди, така и от течни тела. V този случайОсновният елемент, който абсорбира парите на отработено гориво, е активният въглен. Именно с тях те запълват част от свободното пространство на адсорбера.
Тази част включва няколко структурни елемента:
- Адсорбер
- Клапан за прочистване
- Тръби за адсорбер и продухващ клапан
- Гравитационен клапан
- Предна тръба за пара
- Пароотделител
- Тръба за източване на гориво
- Множество маркучи
2 Принципът на действие на адсорбера във VAZ 2114
Адсорберът работи по следния начин. Парите на горивото, генерирани в резервоара за гориво, се издигат нагоре и постепенно се натрупват в гърлото на резервоара, откъдето имат директен път към сепаратора, в който се осъществява кондензацията на тези пари. Парите, които са се превърнали в течност, се източват обратно в резервоара за гориво. Въпреки това, не всички пари имат време да станат течни отново. Част от парата, която остава под формата на газ, влиза в адсорбера, където се абсорбира с помощта на адсорбент - активен въглен.
Струва си да се отбележи, че целият процес, описан по-горе, се извършва изключително при изключен двигател. В противен случай системата ще трябва да се отвори. В този случай бензиновите пари, образувани в резервоара за гориво и не са имали време да се превърнат в течност, ще бъдат издухани през всмукателната тръба на двигателя ВАЗ 2114и изгоря.
Този принцип на действие предполага наличието на няколко предимства наведнъж:
- Предотвратяване на замърсяване на атмосферата с вредни пари
- Автомобилът изразходва по-малко гориво по време на шофиране (въпреки че нивото на икономичност дори не достига 1 процент, но фактът е упорита работа - без изгаряне на бензинови пари, двигателят би се нуждаел от повече гориво).
3 признака, по които можете да определите, че адсорберът е дефектен
Дори част като абсорбатор може да се запуши и да стане неизползваема. Причините за неизправността могат да бъдат различни (механични повреди, естествено износване на абсорбиращия елемент). Основният симптом за неизправност на адсорбера е наличието на прекомерно налягане в резервоара за гориво. Причината за това е натрупването на прекомерно количество горивни пари, които не могат нито да преминат в течно състояние, нито да се изхвърлят през адсорбера. Доста лесно е да се уверите, че има свръхналягане на парите на горивото в резервоара за гориво - просто трябва да развиете капачката на резервоара за гориво и да чуете дали има съскане при отваряне на капачката. Ако има съскане, тогава е време да смените адсорбера, тъй като резервоарът за гориво се натрупва излишна сумавредни пари.
Има и друг начин за определяне на неизправност в автомобилите. WHA... След като двигателят се загрее над температура от 60 ° C, започва значителен спад в оборотите на празен ход на двигателя. Освен това колата ви може внезапно да спре по време на шофиране без конкретна причина.
Ако нещо подобно се случи с вашия автомобил, тогава ви съветваме да проверите изправността на адсорбера. Това може да стане по следния начин - откачете маркуча, който отива към колектора, от клапана и го запушете за два до три дни. Ако симптомите, които ви притесняват, не са изчезнали и вашият любим VAZ все още си "играе" със скоростта, която желае, тогава най-вероятно има само една присъда - адсорберът е запушен.
Несъмнено колата, докато караше, ще продължи да пътува повече от един километър дори и с дефектен адсорбер, но в същото време на празен ходще плува като синусоида. Трябва обаче да отбележим, че повредата на адсорбера, който не е отстранен навреме, или най-малкото излишните пари на горивото, които не се отделят навреме от резервоара за гориво, заплашват с „изстрел“ на капачката на резервоара за гориво от гърлото, и може би просто няма да можете да го отворите. Следователно е по-лесно да смените дефектна част, отколкото постоянно да се страхувате от неразрешен "изстрел", тъй като никой не може да предвиди къде ще падне отлетялата капачка на резервоара за гориво.
4 Смяна на адсорбера
Подмяната на тази част в ВАЗ 2114може да се направи на най-близката до вас гара Поддръжка, или можете да го направите сами. Тъй като ще отделите не повече от 20 минути за всичко за всичко, можете да замените адсорбера със собствените си ръце.
Така че нека започваме. Първо трябва да демонтирате частта, която трябва да бъде заменена. Първо освобождаваме адсорбера от съществуващите крепежни елементи, след това изключваме маркуча, който доставя парите на горивото към дросела и едва след това проводниците и блока. Следващата стъпка е да откачите вентила за продухване и маркуча за изпускане на гориво от сепаратора. И накрая, развийте и извадете скобата (няма да отнеме много време, тъй като е закрепена само с три болта).
След успешно демонтиране на отработения адсорбер, пристъпваме към монтажа на закупената част. Най-дългият наличен гумен маркуч се свързва към тръбата, която подава парите на горивото в канала за продухване. Прикрепяме по-малка част от маркуча към всмукателната тръба от сепаратора. Сега с помощта на скобата монтираме адсорбера на правилното му място. След това маркучът за подаване на пари е свързан към канала за продухване. Каналът за продухване от своя страна е монтиран на капака на двигателя. Тук също е необходимо да свържете блок с проводници. Между адсорбера и канала за продухване е монтирана гумена тръба. Важно: тръбата трябва да е устойчива на бензин и моторно масло... Адсорберът е инсталиран. Всичко беше направено бързо, качествено и без участието на външни специалисти.
5 Диагностика на вентила за продухване на адсорбера самостоятелно
Ако е необходимо само да смените клапана на адсорбера, тогава няма смисъл да отидете до най-близкия сервиз. Това ще ви отнеме не повече от 5 минути, при условие че разполагате с отвертка Phillips. Можете да намерите такъв клапан в почти всеки магазин за авточасти, където се продават резервни части за VAZ. Между другото, това е евтино - не повече от 700 рубли. Препоръчва се да смените сензора на адсорбера заедно с клапана, тъй като той управлява директно клапана. Въпреки това си струва да го смените, при условие че сензорът издава външни шумове, наподобяващи пукане. И понякога възникват трудности в момента, когато е необходимо да закупите сензор за адсорбер, тъй като той не се продава навсякъде.
Първо е необходимо да се диагностицира клапанът на адсорбера за изправност. За това се нуждаем от мултицет и няколко проводника. Преди да проверите, освободете фиксатора и извадете конектора на снопа от продухващия клапан. След това свързваме "минуса" на мултиметъра към "масата". Включваме запалването, измерваме напрежението на клема "А" на блока от проводници. Отчитането на мултиметъра не трябва да бъде по-малко от 12 волта. Ако дисплеят на мултиметъра показва по-малко от 12 волта или напрежението липсва напълно, тогава най-вероятно имате разредена батерия или дефектно ECU.
Използвайте отвертка Phillips, за да разхлабите скобата, която закрепва тръбата към клапана. Изваждаме маркуча от тръбата. С помощта на отвертка извадете клапана от адсорбера. Освен това клемите трябва да се захранват с напрежение от 12 волта от акумулатора ("+" - клема "A", "-" - клема "B"). След подаване на напрежение, клапанът трябва да се отвори с характерно щракване. Ако това не се случи, тогава клапанът трябва да бъде заменен.
6 Смяна на вентила за продухване на адсорбера във VAZ 2114
И така, нека започнем да сменяме клапана на адсорбера във VAZ 2114. Първо, обеззареждаме колата, като премахваме отрицателния извод от акумулатора. След това щепселът се изключва от KPA. За да се доближим до клапана, трябва леко да освободим скобата на входната тръба, след което да я извадим от сензора масов потоквъздух и отнесете настрани. След това леко огъваме монтажа на клапана, за да направим безпрепятствено демонтиране. Необходимо е да преместите стойката настрани на разстояние не повече от 1 сантиметър.
След като всички операции са извършени, издърпайте клапана нагоре по каналите. Това не е краят на демонтажа на клапана на адсорбера. Остава да изключите захранващите връзки. Целият проблем е, че един от тях се прекъсва много лесно, но с втория, като правило, възникват трудности. Уловката се крие във факта, че входният фитинг е фиксиран със специално резе. За да го демонтирате, е необходимо да извадите пластмасовите антени и за това е необходимо да удавите фиксатора (в този случай фитингът трябва да се повдигне леко нагоре). Демонтажът е завършен, монтажът се извършва в обратен ред.
7 Заключение
И така, нека обобщим. Успяхме да разберем защо изобщо е необходим адсорбер във VAZ 2114 и как може да бъде заменен без помощта на специалисти. Този детайл е много важен за превозните средства, които отговарят на екологичните стандарти Euro 3. Ако премахнете адсорбера от автомобила VAZ 2114, тогава нивото на екологичност на вашия автомобил ще намалее до "Евро 2" или "Евро 1".
На горното превозно средство адсорберът се появи много отдавна, след въвеждането на екологичния стандарт Euro-3. Благодарение на този регламент автомобилите трябваше да бъдат оборудвани със специално устройство, което може да задържи изпаряващото се гориво, преди то да влезе в атмосферата.
На автомобил VAZ-2114 абсорбаторът има формата на черен цилиндър, който е монтиран в двигателно отделениеот дясната страна, недалеч от радиатора.
Принципът на работа на адсорбера на VAZ-2114
За начало трябва да разберете какво е адсорбция. Така че това е един вид процес, поради който се извършва абсорбцията на течни и твърди газообразни вещества. Ярък пример за това могат да бъдат първите в света противогази, където активният въглен действаше като адсорбер. В автомобил VAZ-2114 приблизително същото устройство действа като адсорбер, само дизайнът му е станал много по-сложен. Автомобилният адсорбер днес е пластмасов корпус, вътре в който има специален пълнител, способен да улавя парите на бензина, като по този начин предпазва атмосферата от замърсяване. Но тази подробност на VAZ-2114 не се ограничава до това. Факт е, че адсорберът включва и различни клапани и дюзи.
Адсорберът изобщо не оказва влияние върху разхода на гориво, тъй като основната му цел е да подобри екологичността на автомобила. Когато резервоарът за газ се изпразни, парите на горивото се издигат нагоре по гърлото и след това влизат в сепаратора. В този момент те отново придобиват течно състояние, в резултат на което се връщат в резервоара. Част от парите, които не са успели да се кондензират, влизат в горния адсорбер. Последният, между другото, е пълен със същия активен въглен, предназначен да абсорбира вредни газове. Доста забележително е, че този процес се извършва при изключен двигател.
Факт е, че по време на работа на двигателя адсорберът непрекъснато се продухва поради специален клапан, което означава, че в изпускателна системаизгарят абсолютно всички газове. От това следва, че основната цел на адсорбера е да неутрализира парите на бензина.
Възможна повреда на адсорбера
Има само две причини за запушен клапан на адсорбера:
- Нискокачествен бензин.
- Частици от пълнителя на адсорбера, запушващи клапана.
Между другото, има и друга възможност за диагностициране на неизправност на адсорбера. Ако е значително запушен, но капачката на резервоара за газ все още е на мястото си, тогава от време на време в кабината можете да чуете постоянна миризма на бензин, която се появява и изчезва сама.
Характеристики на отстраняване на адсорбера
Ако все пак сте решили да премахнете напълно адсорбера, ще ви трябва:
- сменете щепсела на резервоара за газ с течащ;
- сменете фърмуера на електрическия контролен блок;
- включете изходните и входните връзки.
Както бе споменато по-рано, преди да премахнете адсорбера, трябва да помислите за целесъобразността на подобен акт, тъй като в колата няма допълнителни части. Но дори и да сте взели решение да го премахнете, този процес трябва да се вземе много сериозно. На първо място, трябва да се погрижите за вентилацията на резервоара за газ, която е просто необходима при липса на адсорбер. Тези собственици на автомобили, които преобразуват карбураторен двигател в инжекционен, имат неоспоримо предимство. Ако не докоснат дюзите на резервоара, след това се счупете карбураторна системаняма да могат да го проветряват. В тази ситуация не е необходимо да има адсорбер в такива автомобили.
В случай на автомобил VAZ-2114 с инжекционен двигател всичко е много по-сложно. Въпреки това не е необходимо да премахвате адсорбера. Трябва да се отбележи, че единствената положителна точка при наличието на адсорбер е намаляването на количеството вредни емисиив атмосферата на нашата планета. Безспорните "недостатъци" на тази част включват доста високата цена, както и твърде многото пространство, заето от адсорбера под капака. Последните два факта по правило стават причина за решението за премахването му.
Но най-често автомобилистите премахват адсорбера, след като той се повреди. Цената му е толкова голяма, че собствениците на автомобила стигат до извода, че не им пука особено за състоянието на земната атмосфера. Освен това е доста лесно да премахнете тази част. За да направите това, трябва да поставите филтър. фино почистваневърху маркуча на сепаратора. Сега всички бензинови пари ще отиват директно в атмосферата. В този случай маркучът от клапана не е необходимо да се блокира. Но ако ви пречи Проверка на двигателя, тогава е необходимо да коригирате програмата за управление на ECU, за да спре тази лампа да свети на таблото.
Съгласно новите екологични стандарти Евро-3 всички превозни средства трябва да бъдат оборудвани с оборудване, което предотвратява навлизането в атмосферата на вредни пари от рециклирано гориво. Основната функция за улавяне и обработка на горивните пари в автомобила се изпълнява от адсорбер, чийто принцип на действие и дизайн трябва да бъдат разбрани от всеки собственик на автомобил.
1
Опазването на околната среда несъмнено е много важна тема за страната ни. Това трябва да засяга всички, особено собствениците на превозни средства. Всяка година автомобилите отделят огромни количества вредни изпарения в атмосферата, които няма да направят нашия свят по-добър. Ето защо всеки съвременен превозно средствооборудвани, в които адсорберът играе ключова роля. В зависимост от състава се разграничават следните видове части:
- с гранулиран стационарен адсорбент;
- с гранулиран движещ се адсорбент;
- с финозърнест адсорбент, долният слой на който винаги е в кипящо състояние.
Най-ефективни са частите от първия тип, които се използват от повечето производители на автомобили по света. Вторият и третият тип части също са в състояние да предотвратят проникването на горивни пари в атмосферата. Въпреки това, както кипящите, така и подвижните вещества са склонни да навлизат в атмосферата заедно с обработените пари. Следователно, за да се поддържа системата за възстановяване на парите на превозното средство, количеството на активното вещество трябва да се проверява редовно. За да направите това, е необходимо всеки път да демонтирате адсорбера.
2
Конструкцията на адсорбер с неподвижно вещество включва корпус, пълен с адсорбент. Активният въглен действа като последния. От двете страни адсорберът е свързан със специални тръби, които свързват устройството с резервоара за гориво на автомобила и управляващия клапан.
Автомобилният адсорбер работи на следния принцип: парите от преработеното гориво се издигат нагоре. Освен това, през отвора на гърлото на резервоара за гориво, изпарението навлиза в сепаратора. Там те кондензират и след това падат обратно в резервоара за гориво. Частта от парата, която няма време да премине етапа на кондензация, преминава в паропровода, след което се изтегля в адсорбера. Всичко това се случва, когато колата не се запали. Когато двигателят работи, системата за улавяне на парите на горивото отваря електромагнитен клапан, през който въздухът навлиза в адсорбера. Ето как се прочиства частта. В този случай горивните пари, останали вътре в клетката, заедно с въздуха, влизат в двигателя на автомобила. Там те се рециклират.
По този начин адсорберът изпълнява двойна функция. Първо, устройството предотвратява отделянето на вредни вещества в атмосферата. Второ, шофьорите могат да спестят незначителни количества гориво.
3
Поради почти непрекъснатата работа, EVAP адсорберът много често се поврежда. В този случай има 2 причини за появата на счупване на частта:
- Соленоиден клапанне стегнат и тръбата, през която парите преминават в двигателя, е запушена. В такава ситуация парите преминават във всмукателния колектор, запушвайки го. Ако колата спре да пали от първия път или не стартира с непълен резервоар, това са преки знаци, че е необходимо да се почистят тръбите и да се провери клапанът за течове.
- Тръбата е запушена, но клапанът остава плътно. В същото време, при горещо време, парите ще се натрупват в резервоара за гориво, увеличавайки налягането вътре в него. Директен знак за такава повреда е съскането при отваряне на резервоара.
След като открият неизправност, много собственици незабавно купуват нов адсорбер и бягат до най-близкия сервиз. Въпреки това, правенето на това всеки път, когато устройството се запуши, ще бъде твърде скъпо за много шофьори. Следователно, за да спестим време и 6-7 хиляди рубли, можем сами да ремонтираме адсорбера.
Не е необходимо да купувате за ремонт на системата допълнително оборудване... Всичко, от което се нуждаем, е комплект ключове, отвертка и файл. Горивният адсорбер се намира в арката на колелата близо до двигателя на автомобила. За да стигнем до частта, не е необходимо да разглобяваме други елементи на автомобила.
Първо отворете капака на качулката. След това търсим крепежни елементи, закрепващи адсорбера. При някои модели автомобили те присъстват, при други автомобили ги няма. Изваждаме адсорбера, развиваме капака му. След това отрязахме долната част на детайла. Това трябва да се направи много внимателно, тъй като всички въглища могат да се разлеят. Препоръчително е да направите малки разрези в началото на работата по широката страна на тялото и да ги запечатате с лента. След това отрязахме адсорбера по останалите ръбове. Дълбочината на рязане трябва да бъде не повече от 10 мм. Не си струва да режете по-дълбоко, тъй като с вътрекорпусът съдържа тръби, които уплътняват активния въглен. След като сме отрязали дъното, обърнете адсорбера и отлепете тиксо. Разглобяваме долната част на структурата на частта, като издърпваме всички пружини и филтри. Внимателно изсипете въглен. След това виждаме междинните филтри, изваждаме ги и проверяваме за повреди.
Някои производители оборудват адсорбера с филтри от пяна. Този материал има голям недостатък- с течение на времето се превръща в прах, запушвайки адсорбера и тръбите. Най-добре е да смените филтрите от пяна с филцови подложки. Този материал се разгражда по-бавно и пропуска парите на горивото много по-добре.
След като изрязахме уплътненията с необходимия размер, внимателно ги нанесете върху стените на адсорбера и обработете конструкцията с уплътнител. Възползвайки се от момента, също си струва да замените активния въглен в частта. След това събираме адсорбера. За да държим 2 части от устройството заедно, намазваме ръбовете на горната половина с епоксидна смола и нанасяме долната половина върху нея. За по-добро фиксиране на устройството може да бъде допълнително увито с лента. На последния етап сглобяваме цялата конструкция в обратен ред.
Цялата работа ще отнеме не повече от два часа. Въпреки това, спестената сума за нов адсорбер си струва времето, което прекарахме.
