Статията разказва какво да се обърне внимание при закупуването на използван Renault Megane. Трето поколение. Описва основните слабости на тази кола.
Съдържание:
Ако погледнете статистиката на продажбите на хечбеките и голф клас универсални в Западна Европа, се оказва, че Renault Меган трети Поколението заема водеща позиция. Междувременно Megane далеч не е толкова популярен, въпреки че вече има нещо, което да избирате от пазара. Така че може би все още си струва да гледате френската кола? Освен това цените на използваните екземпляри изглеждат много привлекателни. Освободете Renault Megane 3 от 2008 г. до днес.
Външен RENAULT MEGANE 3
Няма голямо искане за третото поколение на Renault Megan на големи претенции. Той се противопоставя на противоположната корозия. Само в някои случаи можете да видите малки дефекти. Обикновено това са малки подуване на боята, които най-често се намират в областта на праговете. Също така, много собственици се оплакват, че боята е твърде бързо покрита с драскотини. Но нищо не може да се направи за това. Този проблем е характерен за огромното мнозинство. модерни автомобили. И преди да закупите кола, обърнете внимание на държавата предно стъкло. На някои Renault Megane 3 може да бъде покрит с малки пукнатини.
Интериор на новия Renault Megane 3
Няма големи оплаквания до интериора на френската кола. Пластмасата на кабината в Renault Megane е доста висококачествена, но грубата връзка не толерира. Поради това се появяват драскотини и надраскване. И след бягане от 100 хиляди километра и кожено полагане на волана губи бившия великолепен вид.
Електрическо оборудване Renault Megane 3
Няма много проблеми с електротехника в третото поколение на Меган. Най-често собствениците се оплакват от "бъгове" с карта, която в хечбеки и вагоните от трето поколение заменят обичайния ключ, необходим, за да започнете колата.
Двигател Renault Megan 3
От двигателите, които бяха предложени за RENAULT MEGANE, най-добре е да се даде предимство на 1.6-литров бензинов агрегат. Той е този, който най-често се намира под капака на тези Меган, който се продава в нашата страна. Главен недостатък този двигател - доста бързо износване на фазовото управление. Обикновено се препоръчва да го промените заедно с ремъка на газоразпределителния механизъм. Сравнително наскоро на френската кола започна да инсталира турбокомпресор газов двигател 1.4 литров обем. В нашата страна с такава енергийна единица, Renault Megane официално не е официално продаден, но на западния европейски пазар, делът на превозните средства с този енергиен състав представлява много висок процент на продажби. Досега няма оплаквания на бензин 1.4 TCE, но за това как това ще се държи сила В нашите условия можете да предположите само. Но моето мнение като специалист - ще липсва, ако често управлявате автомобили около магистралата.
Много често под капака на Megane се намира дизелова единица от 1.5 DCI, която може да се развие от 90 до 110 конски сили. Тази енергийна единица се характеризира с много добра икономика и достоен за своите динамични индикатори, но в замяна изисква висококачествено гориво и смазки. Ако при поддръжката на Diesel 1.5 DCI освен след това се пригответе за факта, че след 150 хиляди километра ще трябва да бъдат ангажирани с големи и скъпи ремонти. Ако не спестите на масло и гориво, тогава тази захранваща единица без никакви проблеми ще издържи 250 хиляди километра, въпреки че вложките, а именно те са слабо място Този двигател е по-добре да замени преди това.
Подобни проблеми се наблюдават в много популярен 1.9 DCI дизелов звено на западния европейски пазар. И още повече, за да не се счита, че се движи от Западна Европа дизел Renault. Megane 3 не изплюва проблемите, описани по-горе. Факт е, че френският производител официално разрешава да сменя маслото в 1,5 DCI двигатели и 1.9 DCI на всеки 30 хиляди километра. Естествено, такъв огромен интервал на заместване на петрола намалява само ресурса на тези двигатели. Но ако твърдо решихте да купите Renault Megan 3 с дизелов двигател, след това потърсете кола с двулитрова единица. Двигателят 2.0 DCI е много по-надежден от по-малките агрегати.
Renault Megane 3.
Шасито на Renault Megane в конструктивен план е много просто, поради което няма специални проблеми с нейната надеждност. В предното суспензия най-често ще трябва да променят тихите блокове на лостовете, втулките и стелажите на стабилизатора. Проблемите с носителя не са изключени. Зад меган 3 и торсионният лъч изобщо е инсталиран, което рядко рядко ще изисква внимание.
Renault Megan 3.
Цената на използвания Renault Megan 3 (2008-2009 г.) от 300 до 400 хиляди рубли. Като правило, от 350 000 рубли. Има много добри коли.
Ако разгледаме цените за нови мегани - 2014 г. G.V. След това те са от 646 до 926 хиляди рубли.
Заключение относно Renault Megan 3
Така че, ако забравите не прекалено надежден дизелови двигателиОпределено можете да кажете, че третото поколение Renault Megane се оказа доста надежден. И автомобили с бензинов двигател с обем от 1,6 литра и повечето от тези Renault Megane в нашата страна и изобщо са добри. Големи разходи за вашия ремонт и поддръжка, които няма да изискват. Ако погледнете отзивите за този модел, тогава средната оценка 5 е 4.3.
Видео тест драйв New Renault Megane 3:
Тест за катастрофата AUTO:
Снимки Renault Megan 3:
Обикновено марката Renault в Русия е свързана с евтини седани тип Logan и кросоувъри като "Duster". Въпреки това, марката произвежда повече уважаеми автомобили. Например, Меган. През 2008 г. третото поколение на тези автомобили се появиха. Автомобилът е произведен до 2015 г., след което е заменен от четвъртото поколение. Какви са третата "Меган" Характеристики и рецензии? Кола Renault. Megane 3 Хечбек - по-нататък в нашия преглед.
Дизайн
По едно време, "Меган" на второто поколение в тялото на седана използва голямо търсене. Отзивите на собствениците казаха, че колата има по-приятен дизайн от "Логан". Но в новото поколение не само се промени Мегане. "Renault Megan 3" не се произвежда в тялото на един седан, който обичаше руските шофьори.
Следователно процентът на продажбите рязко спадна. Въпреки че външно тази кола изглежда много привлекателна. Да, тук няма луксозни детайли, но няма да се срамува в тази кола. Дори и сега, 9 години след дебюта, колата изглежда много привлекателна и модерна. Между другото, той е на RENAULT MEGANE III Hatchback прегледи на собствениците отбелязват наличието на дръжки с непобедим достъп. На второто поколение на този "чип" дори не е в луксозно оборудване.
Размери, клирънс
Що се отнася до размерите на френския Megane 3 хечбек, коментарите маркират компактността на модела. Въпреки че принадлежат към класа C, колата може уверено да маневрира от тесни улици. Дължината на тялото е 4,3 метра, ширина - 1,79 метра, височина - 1,48 метра. Пътният лумен от 16,5 сантиметра е достатъчен, за да премине през покритите сняг и малки офроуд.
Какво вътре в "французина"?
Салонът има обичайни очертания за тези години. В същото време тя не изглежда евтина и тъжна, както в Логан.
В изключително има вложки под черен блясък и многоцветна с красива линия. В топ-край на комплекти Мултимедиен дисплей на централната конзола. Странични огледала Имате електрически регламентиращ вече в "базата".
Вторият ред седалки, за разлика от първия, лишен от всякаква странична поддръжка. Не само има плосък гръб, така че и няма свободно място. И все пак, хечбекът на тялото се усеща. Липсата на свободно пространство е основната минус на Хечбек Renault Megan 3. Спецификациите и прегледите ще бъдат обсъдени по-долу.
Между другото, обемът на багажното отделение е 368 литра. И самите гърбове имат функция за трансформация.
Спецификации "RENAULT MEGAN 3" Хечбек
Отзивите празнуват широка гама от двигатели. За вътрешния пазар бяха представени три бензинови силови агрегати. Дизелите също бяха инсталирани на хечбеките, но не бяха официално предложени за Русия.
В основна конфигурация Налице е 4-цилиндрова единица с разпределена инжекция. Работният обем на горивната камера е 1599 кубически сантиметра. Максимална мощност - 106 конски сили. Отзивите казват, че дори и с основния двигател "Renault Megan" - не е твърде "зеленчук". Той набира първите сто около 11 и половина секунди. Максималната скорост е 183 километра в час. Собствениците говорят за нисък разход на гориво. В смесен цикъл Машината консумира 6.7 литра. Завърши единицата с нел алтернативна механика на 5 стъпки.
В средни конфигурации е налице по-мощна захранваща единица. Какво прави този хечбек "Renault Megan 3" спецификации? Отзивите казват, че сред 1.6-литра е необходимо да изберете този конкретен двигател. В края на краищата, със същия обем цилиндри, той дава 114 силна сила. И по отношение на потреблението, още по-икономично от неговия предшественик. Така че, този "Renault Megan" консумира около 6,6 литра гориво. Що се отнася до динамиката на овърклок, увеличението на конете се усеща веднага. "Дръпката" до стотици отнема 10.9 секунди по механика. Но с ускорение на вариатора почти почти секунда по-късно. Много от лампите се приближаваха към избора на променливи кутии поради липсата на познания за тяхната поддръжка. Да, и на вторичен пазар Мнозина не искат да купуват версии с CVT. Докато това предаване не се вписва в Русия. Но класическата механика винаги е била в чест - понякога такива версии са още по-скъпи, отколкото при вариатора.
"Меган 2.0"
В най-горната част на 137 литра на 137 литра се предлага двулитров атмосферствен блок. от. Механикът с шест скорост има шестстепенна механика с тази единица или в първия случай, овърклок 0-100 отнема 9,9 секунди, през втория - с 0.3 секунди по-дълъг. Пиковата скорост е 200 и 195 километра в час за механиката и вариационното предаване, съответно.
По отношение на разхода на гориво, ненаситната е модификацията 2.0 с ППО. В града минималният индикатор е 11 литра. В смесен режим - около 8. На магистралата можете да поставите в 6.2 литра. Механика около 0,4 литра по-икономична.
Резултати.
Сега знаем какво "Renault Megan 3" има хечбек. Спецификации, ревюта, дизайн. Колата не се превърна в пробив в гамата на хечбек, но по реда на величина по-надежден от второто поколение.
Сред недостатъците собствениците отбелязват малкия ресурс на елементите за окачване на нашите пътища. Стойките на стабилизатора и ръкавите износват 60 хиляди километра. Лостове на мълчаливите блокове отпред и задно окачване Трябва да промените вече на 120 хиляди хиляди. Управляването на управлението има ресурс от 80-100 хиляди километра. Но по отношение на разходите за обслужване тази кола Това струва много по-евтино от същото "Mercedes" C-класа (да не се бърка с s). Ето защо определено си струва да се обмисли като опция за покупка. Французинът няма да извади последните пари от собственика, дори ако е "максимална скорост" от 2.0.
(Ресталинг 2014) Продажба в Русия в тялото 5-вловен хечбек. Линията за автомобилни двигатели включва петролни агрегати 1.6 литра (106 к.с.), 1,6 литра (114 к.с.) и 2.0 литра (137 к.с.). Всички изброени двигатели са запознати със собствениците на производствени машини Renault-Nissan. Например, на кръстопътния се инсталира горната част на MEGANE двигател 2.0 M4R в модернизирана форма (MR20DD). Под капака на хечбек, 137-силна единица работи заедно с 6-степенна механична кутия или вариатор X-Tronic. Преносен пренос Същата проба е разрешена и мотор 1.6 114 к.с. Но модификация с първоначалния двигател 106 к.с. Оборудвана е 11-диапазон "механика".
Динамичните характеристики на Renault Megan 3 позволяват на хечбека да се ускори до "стотици" в най-добрия случай за 9,9 секунди. Такъв индикатор е налична версия с 2.0-литров двигател и 6MCPP. Отговориха се с диаметър 280 mm отпред и 260 mm за спиране на автомобила. Предните дискове проветриха.
Потребление гориво Renault. Megane е около 6.6-6.7 литра за двигатели 1.6 и 7.8-8.0 литра за двигател 2.0.
Пълните технически характеристики на поколенията Renault Megan 3 са показани в таблицата:
| Параметър | RENAULT MEGAN 1.6 106 К.С. | RENAULT MEGAN 1.6 114 HP | RENAULT MEGAN 2.0 137 HP | |
|---|---|---|---|---|
| Двигател | ||||
| Код на двигателя | K4M. | H4M. | M4R. | |
| Тип на двигателя | петрол | |||
| Вид инжекция. | разпределени | |||
| Красива | не | |||
| Брой цилиндри | 4 | |||
| Цилиндри за местоположение | ред | |||
| Брой клапани на цилиндъра | 4 | |||
| Обем, куб. см. | 1598 | 1598 | 1997 | |
| Диаметър / бутален удар, мм | 79.5 x 80.5. | 78 x 83.6. | 84 x 90.1. | |
| Сила, hp. (при rpm) | 106 (6000) | 114 (6000) | 137 (6000) | |
| Въртящ момент, n * m (при rpm) | 145 (4250) | 155 (4000) | 190 (3700) | |
| Предаване | ||||
| Устройство за задвижване | фронт | |||
| Предаване | 5mkp. | x-Tronic вариатор | 6MCP. | x-Tronic вариатор |
| Суспендиране | ||||
| Вид на предното окачване | независим, MacPherson. | |||
| Вид на задното окачване | полузависими | |||
| Спирачна система | ||||
| Предни спирачки | диск вентилиран | |||
| Задни спирачки | дискер | |||
| Управление | ||||
| Тип усилвател | електрически | |||
| Броят на волана (между екстремни точки) | 3.1 | |||
| Гуми и дискове | ||||
| Размер на гумите | 205/65 R15 / 205/60 R16 | |||
| Размер на диска | 6.5JX15 / 6.5JX16. | |||
| Гориво | ||||
| Вид гориво | AI-95. | |||
| Екологична класа | Евро-4. | |||
| Обем на резервоара, l | 60 | |||
| Разход на гориво | ||||
| Градски цикъл, л / 100 км | 8.8 | 8.9 | 11.0 | 10.5 |
| Цикъл на държавата, л / 100 км | 5.4 | 5.2 | 6.2 | 6.2 |
| Смесен цикъл, л / 100 км | 6.7 | 6.6 | 8.0 | 7.8 |
| размери | ||||
| Брой места | 5 | |||
| Брой врати | 5 | |||
| Дължина, мм. | 4295 | |||
| Ширина, мм. | 1808 | |||
| Височина, мм. | 1471 | |||
| База за колела, мм | 2641 | |||
| Ритайте предните колела, мм | 1546 | |||
| Подвижете задните колела, мм | 1547 | |||
| Преден Sve, mm | 860 | |||
| Заден Sve, mm | 793 | |||
| Обемът на багажника (min / max), l | 368/1125 | |||
| Пътуване (клирънс), мм | 158 | |||
| Тежест | ||||
| Къдрава, кг. | 1280 | 1353 | 1280 | 1358 |
| Пълен, кг. | 1727 | 1738 | 1755 | 1780 |
| Максимална ремаркета (оборудвана с спирачки), кг | 1055 | 1300 | ||
| Максимално тегло на ремаркето (не е оборудвано с спирачки), кг | 650 | |||
| Динамични характеристики | ||||
| Максимална скорост, km / h | 183 | 175 | 200 | 195 |
| Време за овърклок до 100 км / ч, с | 11.7 | 11.9 | 9.9 | 10.1 |
На руски пазар Само най-големият и силен производители на автомобили Те могат да си позволят да предлагат хечбеки на C-сегмента, по простата причина, че конкуренцията е твърде голяма, а за печалба такива автомобили трябва да бъдат направени и продават в огромни количества.
Един от тези гиганти е и остава френската загриженост Renault, която продава Megane 3 поколение на нашия пазар в продължение на няколко години. Първият прототип на текущия Меган е показан, когато автомобилът би било само начало. Автомобилът е представен през 2004 г. в класическия фестивал на Класическите автомобили Луис Вуйтън в Лондон.
Набиране и цени RENAULT MEGANE 2015
| Оборудване | Цена | Двигател | Кутия | Устройство за задвижване |
| 1.6 Authentique MT5. | 849 000 | бензин 1.6 (106 к.с.) | механика (5) \\ t | фронт |
| 1.6 Confort MT5. | 905 990 | бензин 1.6 (106 к.с.) | механика (5) \\ t | фронт |
| 1.6 Confort CVT. | 955 990 | бензин 1.6 (114 к.с.) | променлива скорост | фронт |
| 2.0 confort mt6. | 955 990 | бензин 2.0 (137 к.с.) | механика (6) \\ t | фронт |
| 1.6 експресия MT5. | 959 990 | бензин 1.6 (106 к.с.) | механика (5) \\ t | фронт |
| 2.0 Confort CVT. | 995 990 | бензин 2.0 (137 к.с.) | променлива скорост | фронт |
| 1.6 експресия CVT. | 999 990 | бензин 1.6 (114 к.с.) | променлива скорост | фронт |
| 2.0 експресия MT6. | 1 015 990 | бензин 2.0 (137 к.с.) | механика (6) \\ t | фронт |
| 2.0 експресия CVT. | 1 060 990 | бензин 2.0 (137 к.с.) | променлива скорост | фронт |
Тази концепция се наричаше лъжливост и той също така доволен на обществеността в автомобилното изложение в Париж от същата година. В близост до серийния RENAULT MEGANE 3, концепцията за концепцията на Coupe, показана в рамките на автомобилното изложение в Женева през 2008 г.
В сравнение с второто поколение, което е представено в четири варианта на тялото: хечбеди от три и пет врати, седан и вагон, третото поколение Megane се предлага само в първите две модификации. Освен това, колата, лишена от задните страни, сега се нарича купе, позициониране като спортен модел. Въпреки това, в Европа, Renault Megan 3 има версии с универсален и конвертируем тяло.
Въпреки факта, че пряката връзка между модификациите може да бъде проследена без много трудности, купето получи по-голям брой ексцентрични елементи в дизайна на екстериора, като сива пластмаса "зъби" на предната броня, задна оптика с изразителни стоп сигнали и размери , както и падаща покривна линия, която прави колата в спортен агресивен и ярък. Версията на петната на Renaul Megane III Hatchback изглежда по-прозаична, но много по-елегантно и спретнато, в сравнение с предшественика.
Салон Renault Megan 3 е един и същ за двете модификации. Начело на своята архитектура - простота и интуитивно разбиране. Материалът на предния панел е приятен за докосване, моля те, очите и пластмасовите вложки под алуминий, а блоковете на контрола на аудио системата и климатичната инсталация са напълно допълнени от изображението.
Спортен волан с приливи и отливи за големи пръсти се крие елегантно табло, се колебае, на което скоростометърът. Основният недостатък - в версии с ръчна кутия не винаги е удобно да се търси тахометър, за да изберете оптималния превключващ въртящ момент. И разглеждане на добра шумоизолация, нивото на тази липса се увеличава само.
Предните кресла в Renault Megane 3 Въпреки че не се отдават на спортната поддръжка, но без много трудности да държат седлата в почти всички неща. Размерът на задния диван отговаря на стандартите на своя клас - трима възрастни могат да се настанят там, но най-удобните ще бъдат само две. Естествено, в версията на купето достъп до втория ред е забележимо сложно. 
Развлечения и цени RENAULT MEGANE COUPE
Същия проблем и с багажно отделение. Въпреки факта, че обемът на отделенията е почти един и същ (368 литра), ширината на натоварването на Renault Megan Coupe е забележимо по-малко поради изпъкналите блокове на фаровете, докато оптиката на хечбека частично се издига с петата врата .
За разлика от Европа, където Megane III се предлага с широка гама от двигатели, включително дизелови единици, руският купувач е принуден да избере само между два 1,6-литрови бензинови двигателя (106 к.с.) и 2.0 литра (137 к.с.).
И 1600-кубичният мотор за хечбек може да работи като двойка с механик 5-степенна и с варианта (в този случай, връщането му е 114 сили), а двулитровият двигател се агрегира в двойка всичко с всичко същото безстепенно вариантили S. механично предаване, но вече шест предавки.
Независимо от вида на тялото, най-мощният захранващ блок работи в чифт само с вариатор. И двата двигателя не се отличават с изключителна динамика и директност, но най-важното достойнство Renault. Megane 3 - Тинктурен суспензия. Версията с пет врати е малко по-мека, перфектно практикува нередностите на пътната платка, макар и не лишена от малки, но забележими ролки на завои.
Модификацията на бижутата е по-трудна и сглобена, позволявайки отлично да се предписват завои, но в същото време пътят се справя с нередности. Основната причина за това е долният център на тежестта на колата.
Актуализирано Renault Megane III
В началото на 2012 г. френският автомобилен производител представи актуализираните версии на модела Renault Megane III, който между другото получи минимални разлики от машините за предварително реформи. Марк само нов предна броня и появата на светодиодни светлини в главата оптика.
Като опции за Renault Megan, комбинирана тапицерия от кожени и алкантарски столове, както и системата Visio, и версията на GT / GT-Line получи модернизирана аудио система и плака с надпис Renault Sport на праговете на вратите.
В допълнение, три нови двигателя, подготвени за автомобили. Diesel DCI 110 развива 110 к.с. И максималния въртящ момент от 260 nm. Средното му потребление в смесения цикъл е само 3,8 литра на сто километра.
По-мощен 1.6-литров DCI 130 издава 130 "коне" и пиков момент в 320 nm, и неговата среден поток Съставлява четири литра на сто. Накрая, бензинов двигател 115 от работния обем от 1.2 литра развива 115 сили и миг през 190 nm. Очаква се средното потребление над - 5.3 литра на 100 км.
Заредена хечбек, в допълнение към LED светлините, модернизираните интериорни и нови 18-инчови дискове са станали 15 к.с. Сили и 20 nm по-мощни бивши. Световният дебют на нови продукти се проведе на моторното шоу 2012 през март и няколко месеца по-късно първите автомобили достигнаха руски дилъри.
Ние имаме цената на нов Renault Megan 3 в обвързаността на Хечбек започва от 819 000 рубли за основната версия с 1.6-литров двигател (106 к.с.) и 5-степенна механика в конфигурацията на автентичната. За петгодишния вариант, трябва да се изложи минимум 918 990 рубли, а най-мощният 2.0-литров капацитет на двигателя 137 к.с. В експресионния пакет и с вариатора се оценява на 1 023 990 p. Цената на Renault Megane Coupe по време на продажбите варира от 811 000 до 926,000 p.
Renault Megane 2014.
На автомобилното изложение във Франкфурт, премиерата на веднъж актуализирания хечбек, купе и wagon Renault. Megane 3 поколения, които са придобили нарушен фронт с нова предна броня, модифицирани от главата оптика и друга радиаторна решетка, направени в стила на генериране.
В същото време Renault Megan 2014 в модификации с три и пет врати имат идентичен дизайн на предната част, докато по-рано тя е различна. По-късно подобни промени са намерени меган кабриолет.
Руските продажби иновации започнаха през пролетта на 2014 г., но първоначално беше възможно да се купят само "таксуваната" версия, а хечбеките и купето стигнаха до дилърите само през лятото. Днес цените на петгодишните след рестартиране варират от 849 000 до 1,060,990 рубли.
Първо generation Renault. Меган се замени от себе си модел Renault. 19, които в годините му бяха популярни в стария свят. Първото поколение между Меган се отличава с отлично ниво на сигурност - четири звезди според методите EURONCAP не могат да получат нито една от 90-ти. През 2002 г. стартира производството на второ поколение Renault Megan, което успя да набере пет звезди върху тестовете на Euroncap. 
Днес третото поколение Меган се произвежда днес, производството се извършва във фабриката в Турция, има и събрание на промоционален седан. Моделът вече не е Нова, дебютът й се е случил през 2008 г. в автомобилното изложение в Париж, тогава е показан хечбек с пет врати и две години по-късно в Женева французите показаха версия на две врати. Самите французи класифицират хечбек с три врати като купе. С течение на времето, по пътищата на ОНД, пътищата от третото поколение са значително по-ниски по популярност към други модели на Renault: и дори кросовърът значително надвишава нивото на продажбите на класа на класа - "С". Френският хечбек има много силни конкуренти: и просто не е пълен списък с подобни автомобили. По-старият модел в Renault Line е Renault Scenic. Хечбек е изграден върху леко модернизирана платформа предишно поколениеНо междуосие нова кола Оборудван от 15mm, отбелязваме, че Nissan Qashqai също е построен на една и съща платформа.
Преглед на външния вид:
Както е описано по-горе, меганът от трето поколение се предлага под формата на пет и тристепенна хечбек, вагон и кабриолет станаха достъпни по-късно. За разлика от предишния клас на класа седан - "С" е изпратен от плавния модел. През лятото на 2012 г. се провежда лек факултинг, по време на който фаровете получават ленти от бягащи светлини, а предната броня получи нови гнезда под мъглата. 
Отличителна черта на Renault Megan е пластмасова защита на долната врата, която не е толкова често срещана на голф автомобили. В основното оборудване Меган рана в гумите с размер 205/65 R15, но шестнадесет шевове се предлагат като опция. колела. Много удобно е, че за разлика от много френски автомобили, резервоар за газ не е необходимо да отваря ключа, щепселът се отваря с лихтамта на резервоара за газ. Меган може да бъде боядисан на цвят: Blanc ледник - бял, сив касиопея - сив, платина сиво - светло сиво, звездно черно - черно, ярко червено - червено, перлено бяло - бяло. Сириус Жълт - жълт. 
Общ преглед на салона:
В скъпа конфигурация Renault Megan е оборудван с ключ - карта, интересно е, че бутонът за стартиране на двигателя е поставен под магнитното устройство, а не в зоната на волана - как повечето от другите производители правят. Двигателят стартира , в долната част на централната конзола има входове за AUX и USB. Предните армии имат регулиране на възглавниците на височината, предните седалки се предлагат като опция. 
Обърнете внимание, че седалките се нагряват много бързо - 20 -30 секунди. Ключът за нагряване се поставя в края на стола, така че бутонът не е видим или отоплението е изключено, производителят е извлечен специален индикатор за таблото. Шофьорът, който преди това не е карал Рено, ще забележи колко дългосрочен и мек педал на съединителя е аматьор. В основната конфигурация на Renault Megan включва предните електрически прозорци, четири въздушни възглавници и климатизация, но по искане на първия собственик Меган може да бъде оборудван с шест въздушни възглавници, климатичен контрол с двойна зона и допълнителна 3D аудио система от Arkamys с високоговорители в 30vatt, докато стандартните високоговорители имат власт в 15Vatt. Преди пътниците, доста дълбока кутия за ръкавици, но най-интересният бокс за нещата е тайна ниша под краката на водача. В основната конфигурация Renault Megane 3 е оборудван с увреждане на увреждане, като предишното поколение, трети тестовете за безопасност са получили пет звезди. Над главите на задните пътници, мястото не е твърде много и е невъзможно да се каже, че в зоната на коляното е свободно място в излишък. От съоръженията за сядане са осигурени подлакътници и индивидуални канали.
Резервното колело е монтирано под пода, след което може да се получи само отвън, което не е съвсем характерно за малките земи. Обемът на багажника в Меган - 372л, но гърбовете на дивана сгънат в пропорции 40/60, което дава възможност за увеличаване на обема до 1129 литра.
Техническа част и характеристики Megane 3
За Renault Меган, доставян на пазарите на ОНД, се предлагат три двигателя, един от тях Дизел. 1.5DCI разработва 105 конски сили и 240h. Мотор, двигателят съответства на екологичните стандарти на Евро4 и вече се е доказал добре в парчета - Duster. Бензин 1.6 Проблеми 106L.S и 145 Нютона на въртящия момент. Най-мощният обем на бензиновия двигател от 2.0L дава 138L.S и 190N. Въртящ момент на хоросан този двигател Той може да бъде подложен само с незаменим вариант, докато дизеловото устройство е затворено с шестстепенна механика, а бензин 1.6 може да бъде "се сгъна" с петстепенна механика или четиристепенна машина.
Воланът не е твърде информативен, отчасти в ниската интелигентност на "бегач" електрическо управление. В основно оборудване ABS и EBV влизат (система за разпределение на спирачната сила) и ESP е достъпна като опция.
Ще обърнем внимание на техническите характеристики Renault. Megane 3 в хечбек с пет врати с мотор 1.6 и механика.
Спецификации:
Двигател: 1.6 бензин
Обем: 1598kub.
Мощност: 106L.S.
Въртящ момент: 145м.
Брой клапани: 16V
Оперативни показатели:
Ускорение 0 -100km: 11.7c
Максимална скорост: 185 км
Разход на средно гориво: 6.8л
Капацитет резервоар за гориво: 60л.
Тяло:
Размери: 4295mm * 1806mm * 1471mm
База за колела: 2641mm
Curb Тегло: 1260 кг
Пътно разстояние / клирънс: 160 мм
Голямо предимство Renault Megan е високо наземно освобождаване И металната защита на картера на двигателя, която изобщо не е излишна от нашите пътища.
Обработката не може да се нарече усъвършенства, дори седаните на 90-та годишнина от освобождаването, като например, или значително надвишават Renault в контрола, но те няма да дадат такава гладкост на курса.
Цена
Минен цена Renault. Megane 3 с механика и двигател 1.6 - $ 20,000. Колата с двигател 2.0 и вариаторът струва $ 25,000.
