Новото поколение Opel Astra OPC - взе назаем платформа от вече известни на руските шофьори. Представянето на обществеността на следващата новост от Opel бе извършено на автомобилното изложение в Женева през пролетта на 2012 г., а през лятото на същата година ръководството на компанията обяви началото на продажбите на модела в Русия. В статията ще проучим Opel Astra OPS PROME 2013-2014, за да разберем дали предложената цена е справедлива за първоначалната версия от 1165 хиляди рубли и дали този модел е оправдан от надеждата на надеждите, както и на задвижването и енергийната кола .
Заключителният Opel Astra Ops приписва вниманието на първите моменти след нея да я погледне (виж снимката и видео). Тя, без дори да се движи от мястото, впечатлението за бърз звяр, готов да се прекъсне от мястото при първата възможност. Отпред - стилна оптика на главата и впечатляващи размери на бронята, като се забавлявате с голяма решетка за всмукване на въздух.
По краищата на обтекането има въображаеми допълнителни въздуховоди, които произвеждат ефекта на реалното. Триони с аеродинамични характеристики, прагове, спойлер на спотятата сливане задната врата И покривите на колата - всичко това перфектно съчетава с дъби колесни арки, които могат да се настанят каучук 245/40 R19 или 245/35 R20.
Профилът на профила на задната броня е изграден от дифузьор. Дупки система за завършване Красиво декорирани с хромирани рамки и се намират по ръбовете на бронята. Предложената цветова гама на телата на новите е съвсем разнообразна - това са осем цвята: две възможности за бяло, сочно жълто, светло червено, синьо, тъмно зелено, синьо и черно. Във всяка версия, колата е зашеметяваща.
- Външни размери на тялото Opel Astra OPC почти веднага повторете размера на версията на Opel Astra GTC. Заредената Astra OPC е с дължина 4466 mm, широка 1840 mm, височина 1482 mm, с 2695 mm восноваща база, 135 mm наземно освобождаване, Предни и задните колела на Кало - 1587 мм.
Декорацията на салона Opel Astra Ors е запознат с моделите - това е приятна и уютна архитектура на предната панел, две двойки големи и малки кръгли скали на арматурното табло, конзолата в центъра с множество бутони за управление, дисплеят на бордовата компютърна система.
Волан и предните седалки имат оригинални външен видПрисъщ OPC. Колелото на волана на кожата и анатомично определено попада в Palm Palm: Има спортен носител на волана и на мястото на обичайното сцепление - ярко изразено приток за големи пръсти. Opel самостоятелно разработи седалките, които бяха одобрени и свидетелствани от необходимия сертификат AGR - немската ортопедична асоциация. Местоположението на тези столове е доста ниско, така че водачът зад волана е почти половин литър. Тапицерията на избора за избор се предлага или кожа или комбинирана кожа и плат. Седалките са регулируеми на 18 години различни версии, Включително и електрически задвижващи ролки, които поддържат бедрата, и потъването на долната част на гърба.
Ергономичният лост е удобно осветен в ръката, а на педалите има облицовка от алуминиеви и гумени стихове, благодарение на които обувките не се плъзгат върху тях. С такъв брой корекции на местата за намиране на най-оптималното положение не е толкова просто, но когато целта се постигне, водачът се чувства като в състезателна кола.
Основната възможност за оборудването Opel Astra OPC модел 2013-2014, разбира се, не може да даде възможност за всички полезни и просто интересни опции, поради което има няколко допълнителни пакета, които ви позволяват да вземете предвид всички предпочитания на шофьорите. Например, в дизайнерския пакет, който ще струва 25 хиляди рубли, прагове, спойлер и LED светлини са включени в задните светлини. В пакета за изпълнение, цената на която е 45 хиляди, отопляеми огледала с електрическо задвижване и способност за развитие, адаптивно осветление с AFL + ксенон, както и сензори за дъжд и светлина. Неограничен пакет, за който 80 хиляди ще трябва да изгонят навигацията, сензорите за паркиране и възглавниците на страничните завеси. И допълнителна такса 150 хиляди, щастливият собственик на новия Astra OPC ще получи изцяло подправяне на фалшиви дискове R20, салонът в кожата и безкрайността музикалната система.
Спецификации: Opel Astra Ops - собственик на феноменален двигател на бензин с турбокомпресор, който с обем 2,0 литра е в състояние да развие мощност 280 конски сили. И предава въртящ момент в предната колела 6-степенна ръчна скоростна кутия с механично блокиран диференциал.
Предното окачване се основава на шфферсън стелажи, но те са инсталирани според специална схема HiPerstrut и имат отделни въртящи се юмруци с прикрепени към тях хъбове. Благодарение на това, когато завъртите волана, стелажите не се движат от мястото, което позволява 44% за намаляване на напречния наклон на оста и с 46% - рамото. Това означава, че зоната за контакт между автобуса и най-скъпата и затова става по-лесно да се контролира машината.
Задното суспензия работи на базата на лъча с механизма Watta, но е 30% по-силен в него, а не в обичайната Opel Astra, а прочистът на пътя е 18 мм, класиран в сравнение с Opel Astra GTC. Завърши този впечатляващ набор от амортисьори на гъвкави шокове, Brembo спирачки с дискове 355 mm и управление С хидравлични и различни настройки - нормална, OPC и спорт.
Тест драйв: В началото на двигателя става ясно колко огромна сила притежава. Когато двигателят се нагрява с течение на времето, рокатът е приглушен, ставайки гладко и благородно спокойствие. Дългосрочна педала на съединителя, ясно включване на предавките, отлично волана и идеалното кацане за активен контрол. В същото време, дори даването на педала на газта на пода, колата се движи директно без използването на специални усилия за поддържане на волана. На сухи и дори асфалт, всички възможности на двигателя могат да бъдат напълно опитни, а 100 kmh могат да бъдат постигнати само за 6 секунди, 150 км за 11,5 секунди и 200 kmh за 20-21 секунди. Между другото, максимална скоростКоето е способно на кола, е 250 кмМ според производителя, реалистантните собственици успяват да ускорят до 259-270 км. Стегнато и отзивчиво волан ви позволява много фино да почувствате колата. Когато натиснете спирачния педал, тялото еластично хвърля напред, спирането се случва точно, силно и невероятно гладко.
Въпреки че, въпреки бруталните характеристики, колата е изключително ясна, много ръчна и послушна, тя е доста подходяща както за пътуването с вятъра на магистралата и за ежедневни семейни пътувания до дела.
Цена Новият Opel Astra OPC 2013-2014 от 1,165 милиона рубли изглежда толкова висок, като се отчита удоволствието от управляемостта, задвижването и динамиката, допълнена от ярък естетичен ефект от външната страна на автомобила. Що се отнася до разходите за допълнителни опции за тези, които искат да ги купят: те могат да повишат цената на Хечбек Astra OPC Hurricane на 1,391 милиона рубли. И дали си струва да се спестят малко повече от 200 хиляди рубли, отказваща навигация, адаптивни ксенонови фарове, Bose Music и стилни двуцветни ковани дискове, решават само купувача OPC.
Трето поколение astra модели OPC се появи през 2012 година.
Автомобилът се основава на тристранната версия на хечбекското тяло и единственото мощност Това е бензинов четирицилиндров двигател 2.0 NFT серия от 2 литра и турбокомпресор, комбинирани с шестстепенна механика.
В колата бяха ангажирани специалисти на английското разделение на динамиката на Vauxhall. Колата е получила предното окачване на типа на Макферсън с изваденото въртящи се юмруци, както и задно окачване С бледо механизъм. И двигателят, дължащ се на високата степен на изграждане, произвежда 280 к.с. / 5500 rpm и 400 nm на 2400-4500 оборота.
Стандартното оборудване на OPC версията включва самозаключващ диференциал, SACHS адаптивни амортисьори, Brembo спирачки, предни седалки рекаро, 19-инчови дискове, предни отпред и странични въздушни възглавници, двузонов климатичен контрол, отопляеми кормилни и предни седалки, круиз контрол, прозорци и магнитол.
По този astra момент OPC е най-доброто изречение Коефициент на мощност / цена. Начална цена за основната версия - 1,165,000 рубли.
Експерт по мнение.
И все пак, с цялата замислие на шасито и баланса на настройките, един и половина тона тежест, както и 280 конски сили и 400 nm горещ темперамент "Astra" изрично намек за това, което да се преструва, че е "стръмен човек" не е достатъчно. Необходимо е в буквалния смисъл да се превърне в една от разнообразието на "стръмни момчета" - ездач! Ако не сте достатъчно смел, за да използвате напълно потенциала от фронта на 355 милиметра спирачни дискове С Brembo Calipers и забавяйте най-късното, след това включете перфектната траектория, "изпълнете" върха и да отворите пълен газ (при излизане от обръщане, помните някаква дума самозаключваща диференциал, която помага на колелата да се справят С висока мощност) - до Astra OPC ще бъде неудобно. Широк кръг, широки гуми, отлично окачване И ниският център на тежестта не анулира факта, че задвижването и мощното задвижване на колата! Това означава, че с твърде ранното добавяне на газ фронта неизбежно ще се плъзга навън Обърни се, плаши неподготвен пилот. Наистина ли мислите, че такива момичета са слаби? Не, тя няма да позволи нищо да изчезне, но се преструва, че може и да сте добре.
Opel Astra OPC Хечбек е много добър за нас, но преди да ни разказа изключително за неговите "състезателни" качества - зад волана на 280-те силни немски "ракета" прекарвах целия сезон в шампионата Taimatak RHCC (руски горещ люк Club Championship), помете московския писта в рамките на наградата за атлетиране на годината (прочетете за това в статията "Sporter of Годината." Ден на неочаквани открития "). И също така го хванат според известния Nordshaife (подробности - в материала "в преследване на секунди. ОПС обучение на Nürburgring"). Състезателната писта Astra Ors е наистина адаптирана много добре. И какво ще трябва да се примири с ежедневна експлоатация?
Opel Astra OPC се движеше през всички канони на "Hot-Hatch" - извън "запалката", дават грандиозно аеродинамични хвърчила, две тръби за изпускателна система и огромни 20-инчови джанти (опция). Въпреки това, от последния, ние отказахме да се възползваме от 18 инча - те са по-лесни, а гумите, които бързо се унищожават по състезателни маршрути, струват по-евтини. Но без това малък клирънс, в този случай става по-малко от 13,5 милиметра - ако изберете R18 за зимата, си струва да се помни. А колелата са по-добре да се опитат първо - например, OZ Racing Ultraggera R18 стават на предната ос изключително с дистанционери. Причината е в спирачките. Astra OPC може да се похвали с четири бутални Brembo и 355-милиметрови дискове (!) Проекти - чугунните ротори са фиксирани върху алуминиеви хъбове. Точно същото - в All-Drive Insignia OPC, което е по-мощно и по-трудно.
С по-стария модел на роднините на Astra или елементи на интериора - фотьойл рекаро, OPC волан и лост шест скорост механична скоростна кутия. Седалките са много удобни, те не се уморяват в тях на дълги пътувания, но кацането е перфектно, пречи на факта, че гърба е невъзможно да се постави вертикално. Или лекарите от независимата германска здравна асоциация (AGR) настояват за това (AGR) издават сертификата си? И, разбира се, няма място за разпръскващи се бутони на централната конзола, за което не ритал Opel само мързелив. На практика обаче те се използват за местоположението и функционира след няколко дни.
Декорацията на седалките на кожата е опция за 55 хиляди рубли. И можете да изберете цвета на нишките на седалката - черно или синьо. За да се върне обратно, както във всеки тригодишен таймер с нисък покрив, неудобно, но двамата пътници ще се разпрострят с достатъчно комфорт с достатъчно комфорт - има достатъчно места за краката и за главата. Страничната поддръжка за предните кресла се регулира отделно и върху възглавницата, а на гърба
Но най-важното нещо се крие под капака. Двулитров турбо двигател S. директно инжектиране Даване на 280 "коне" и прилични 400 Newton-метра въртящ момент! Той се събужда, между другото, с придружаването - със студен старт, първите няколко минути изпускателните тръби са басоти с приятен дрезгав. Но в движението звукът не се показва - ASTRA OPC не ръмже, но публикува нещо между свирката и съскането, дори когато овърклок в "етажа". Изненадващо е, че в същото време гумите не се стремят да унищожават себе си или изкопани от асфалт - въпреки факта, че всички удари идват към предната ос, Astra OPC има много голен характер!
Скептиците, които вярват, че такова стадо за кола за задвижване на предните колела е излишно, ще бъде разрешено. Гуми за завъртане на веригата - независимо дали са стабилни Pirelli P Zero или Michelin Pilot Супер спорт В нашия случай - в приплъзването на сух асфалт можете да хвърлите само съединител! Така че е лесно да се ускори на Astra Ors в най-ефективния режим - необходимо е само да се използва за задвижването на левия педал, който не се различава в кратък курс, нито интелигентност. Но ненужният "тежък" съединител няма да назове - дори в задръстванията на движението на глухите, левият крак не е уморен.
В допълнение, Astra OPC е оборудван с диференциал увеличено триене. И не са модерни сега с електронни имитацията, а от това "парче". Освен това, за разлика от повечето такива "запалки", включително най-новата Peugeot RCZ R (история за това - в материала
) не се използва тук червен механизъми диск с блокиращ коефициент до 50%. Тя работи ефективно - чувствате се на търна, както под газа, той забавя на вътрешния радиус! И в обикновените режими няма отрицателни ефекти като нарушение на властта - благодарение на предното окачване Hiperstrut с "отделни" въртящи се юмруци. И няма значение какъв вид покритие под колелата - Astra OPC винаги остава много стабилна и предсказуема, и е възможно да се счупи в плъзгането само чрез провокация. И не винаги ...
ASTRA OPC изобщо не се различава с експлозивен характер - очевидно, голяма маса е засегната (1550 кг), прилична звукоизолация и тихо "изпускателен". Да, и тягата се увеличава гладко и линейно - целият въртящ момент се предлага в диапазона от 2500-4500 оборота в минута, а на мощността на пота, двигателят излиза с 5500 оборота в минута. Така че "усуквай" го по-далеч от 6000 rpm няма никакъв смисъл. Да, и не е необходимо - Astra OPC може да ускори, едва ли стрелата на тахометъра докосва марката "2". И на всеки етап! А и в Astra Ors е много "дълъг" трети трансфер - не е твърде добър на състезателната пътека, но много удобна на обикновените пътища и елиминира излишните манипулации от лоста на контролно-пропускателния пункт, който между другото не го прави се различават в ясна работа.
Така че, карането на Astra Ors на обикновените пътища не е много по-различно от експлоатацията на обикновения трикратен GTC - само малък клирънс ще направи внимателно паркиране към границите, а неефективният преглед на прегледа се компенсира от незадължителен сензор за паркиране. Изненадваща и гладкост - дори на 20 инча колела Astra. OPC не се превръща в изпражнения и значително по-удобно, отколкото например, екстремен хечбек Renault Megane. Rs. Това е рефлеза към окачването на гъвкавост с адаптивни ZF SACHS амортисьори, които се справят с почти всички възгледи на нашите нередности на пътя. Освен това, FlexRide има три режима на работа - "нормален", спорт и OPC. Вярно е, че те се различават само по факта, че в самата "злия" версията на Astra OPC е ненужно повтаряна от профила на платно.
Бутонът OPC прави Astra да компресира мускулите - отговорите на газовия педал са по-остър, окачването е по-трудно, табло Излива се кръв и воланът е усилие. Между другото, двигателят Astra Astra Turbo не се отличава с луд апетит - това е доста реалистично да се побере в 12 л / 100 км и ако е необходимо, консумира 95-ия бензин
В допълнение, в случая на Astroy Ors, окачването на FlexRide е включено в основната конфигурация. И като цяло Opel Astra OPC - най-много наличен начин Вземете 280 "коне" и 6 секунди до "стотици" сред новите автомобили. Съдията за себе си - цената започва с маркировка от 1,165 000 рубли и включва не само гъвкави, но и рекаро кресла, мощни Brembo спирачки, диференциал с високо триене и 19-инчови джанти. Основният конкурент - Renault Megane RS - може да бъде оборудван с тези "състезателни" наркозависими, използвайки чаша пакет, но цената му в този случай се увеличава от 1,182,000 до 1,296,000 рубли.
Правосъдие за, трябва да се отбележи, че Opel Astra OPC в основна конфигурация Той няма ксенонови фарове, сензори за паркиране и огледало за кабина с авто фракция, която Megane RS се похвали. Така, подобно оборудван Astra OPC ще струва 1,216 000 рубли. Можете да добавите и шик-невероятна панорамна предна стъпала до средата на покрива, 20-инчови ковани колела, мощна аудио система, кожен интериор със син шев. Цената в този случай ще нарасне до 1,37 милиона рубли.
RENAULT MEGANE RS във всеки случай, ще остане спортен снаряд, който е феноменателно бързо на пистата и 250 силни Ford Focus. Сейнт - друго поле на Бери: Тялото с пет врати (хечбек или вагон), липсата на четири бутални спирачки и "самооблен блок". Изненадващо е, че цените на такава скромна хапка: от 1,251,500 рубли за кола, където дори климатикът няма да бъде. Нов Volkswagen Golf. GTI Astra OPC е трудно да се обади на конкурент - неговият двигател се развива само 220 сили, освен в Русия, тя няма да бъде предложена с пакет за изпълнение, който включва по-твърдо шаси, диференциал на високо триене и подсилени спирачки. 300-силно задвижване на всички колела голф r? Минимум 1,592 000 рубли ...
Оказва се, че Opel Astra OPC е компромис, желанието да се видят и ентусиастите на трасето, които преди това не гледат към Astra поради липсата на нормални спирачки, шаси и "самооблен блок", и не губят предишния Купувачи избират ODS за ярки и зрелищни аксесоари. От промяната на поколенията двете категории - Astra OPC стана по-бързо на състезателната писта и по-удобно ежедневиетои цената остава хуманна. Отличен вариант за тези, които не са готови да се разклащат на твърда окачване и залепени от двигателя Röva, но в същото време искат да дишат по пътеката в деня! Но, може би, скоро Astra Ors ще изглеждат още един достоен противник - в края на февруари "Auto mail.ru" тества най-новата седалка Leon Cupra.
Вадим Гагарин
Снимка: Виталий Кабишев
Описание Opel Astra OPC, \\ t спецификации и характеристики на модела - в кратък смилат
Характеристики на Opel Astra OPC. Тяло и салон.
Елегантността и спортният силует на Astra OPC ефективно подчертава автомобил от общ градски поток. Като отдаде почит на традициите на стила, създателите са сключили колата с актуализиран комплект, уникални брони, задни светодиодни лампи и спойлер на покрива. Триъгълните "зъби" на предния въздух се добавят към образа на предната част на Opel Astra OPC допълнителни бележки за спортната агресия. Размери на модела - 4466x2020x1482 mm. Клирънс - 135 мм. База за колела - 2695 мм.
Интериорният автомобилен салон е успешна симбиоза на ергономия и комфорт. Информативното табло за управление, удобна централна конзола и регулируемата спортна волана ще задоволи и най-взискателният драйвер. Гордостта на създателите на модела е чудесните предни спортни седалки, специално проектирани от специалисти от Recaro - лидер на пазара на автомобили.
OPEL ASTRA OPC 2012 Предна седалка Характеристики
Спортни "кофи" - места за пилот и пътник - са извадка от наистина немско качество. Рамката на седалката е изработена от композитна органична пластмаса, състояща се от фибростъкло и полиамид. С уникални индикатори за якост, тези столове тежат 45% по-малко стандартни места. Специалната система за точна настройка ви позволява да регулирате седалката на водача в 18 и възможни посоки. Дизайнът и тапицерията на столовете се одобряват от германската медицинска асоциация.
Спецификации на Hatchback Astra OPC 2012
Opel Astra J OPC е завършен с двулитров най-добър бензинов турбо двигател 2.0 NFT. Четирицилиндров 280-силен OPC двигател работи в чифт с 6-степенна механична трансмисия. Благодарение на съвместните си усилия, автомобилът може да ускори от нулева маркировка към индикатора 100 км / ч за 6 секунди. Двигателят е оборудван с нова всмукателна система, в която присъства сензорът за влажност. Сензорът предава данни на ECU, така че при изгаряне сместа се изменя и на този параметър. Максимална граница на скоростта - 250 км / ч. Консумация на гориво Opel Astra J OPC с комбиниран режим на движение - 8.1 литра на 100 километра от пътя.
Opel Astra J OPC се различава значително от стандартното шаси, монтирано на Astra на това поколение носители. Предно окачване - багажници MacPherson със специални въртящи се юмруци HiPerstrut - намалява нежеланото нарушение на мощността. Задната е полузависима греда с механизъм WATT - осигурява стабилност и водене на движение. В допълнение, има адаптивно шаси на гъвкавост, регулиране на твърдостта на амортисьорите в зависимост от пътните условия. Кормилно управление - гумен тип с електрическа енергия. Спирачна система Представени с 4-бутални механизми на Brembo с вентилирани дискове.
Подробни технически характеристики Opel Astra Opts (J), конфигурация, допълнителни опции И цени за Opel Astra J OPC могат да бъдат намерени на страниците на нашия сайт.
Оказва се, че не само в Холандия има признати специалисти в развъждането на декоративни растения. Фактът, че германците са извършили от астро, не могат да посрещнат ясната рамка за Opel. Тялото J, което беше представено не толкова отдавна, превръща нови съцветия. Няколко нови вида декоративни растения вече се появиха в букета на германската астра и една дива. Това е OPEL ASTRA OPC, технология за избор на продукти с скромно име Opel Performance център. Честно казано, този клон се появи вчера, а преди 10 години през 2008 г. тя е актуализирана, но е била ново тяло J През 2016 г. Opel Astra OPC е изваден от декоративно освобождаване.
Цветя за шампион
На снимката - Opel Astra OPC, който получи нов орган през 2016 година
По принцип този модел трябва да живее на пистата. Само там тя може да покаже всичките си зъби и само там ще бъде напълно изпълнено. Но обществеността чака от Opel не само чаши и спаси секунди на Нуренбургград. Обществеността също иска да се вози и накрая компанията представи гражданската версия на Opel Astra Ops, която е направена, задейства нокти, обединени и изпратени на хората. И хората вече могат да купуват 280 коня под красив качулка и решетка с цип само 1,2 милиона. Толкова евтини такива стада няма да продават никого. Освен ако Ford Focus в конфигурацията на RS за 1,3 милиона може да покаже 230 коня, въпреки че все още е малко друга машина. А Volkswagen Golf R за 1,6 милиона ще има около 300 сили. Има и разлика в оборудването, но за всичко по ред.
Opel Astra OPC не може да бъде объркан с обикновен астир, дори в тъмното и дори от профил. Въпреки факта, че тялото на прост и зареден астер е един и същ, спортните хетчбеки разказват за закъсненията за последен път. Задните се виждат две захранващи тръби изпускателна системаи 20-инчов незадължителен колела Така намек за факта, че с окачването и шасито от колата всичко е също толкова добро, колкото при външни данни. Само тук с 20-инчови ролки на нашите пътища не са особено търговия. Първо, клирънсът на машината и така микроскопичното, и второ, не всеки може да променя двата комплекта 20-инчова пръстеновидска каучук всяка година. По-лесно е да купувате два вибърма. Но 18-ите дискове не са инсталирани, защото в базата данни на Opel Astra OPC има две позиции Brembo с 250 mm компоненти на чугунени алуминиеви спирачни дискове. Ето защо ще има подход за поне някак адаптиране на пустинята на гражданските условия.
Videolest Drive Opel Astra OPC 2016
Плодове под капака
Това са всички цветя, но истинските сочни плодове имат тази кола под качулката. 280 сили за малък хечбек, от съотношението на масата / мощността, може да позволи равно на Opel Astra OPC, ако не със спорт и специално приготвени автомобили за състезания, след това със съученици парцал по-високо. Той само по-нисък от голф R, но по-тежък от Фокус Сейнт и Меган РС. Претеглете Opel Astra OPC 1475 кг, което по никакъв начин не го пречи да изправите с марка гума. Необходимо е само да се пеят на съединителя и инертурният пилот Супер Спорт започва да мирише на скъпи парфюм. Съединителят, между другото, е конфигуриран в двусмислената кола и трябва да свикнеш с него. Твърд педал е твърд педал, но вероятно го направи умишлено, за да не провокира кола на приплъзване и разбиването.
Въртящ момент на двигателя - 400 nm. Това е зашеметяваща фигура за малък сериен люк, да и с конзолата OPC. Целият този чар се прехвърля в предните колела чрез реален диференциал на повишено триене. Реална, а не електронна емулация, като някои. И това казва много, особено когато Астра влиза в търна и под педала на газта се усеща като бебе стяга се на вътрешния радиус. Така трябва да работи истинският диференциал и без никаква приятелка, само газовия педал, колата перфектно преминава продължителния високоскоростен завой. Входният въртящ момент се предлага в площ от 4500 оборота, а работният динамичен обхват започва с 2000 rpm. При тези цифрови съотношения, третият трансфер е доволен. Тя е безкрайна. Това е лошо за Nurenbourring, но добро за градския режим. Не толкова често трябва да нарушават дръжката за прехвърляне. И още един бонус за градски задръствания и постоянни светофари. Opel Astra OPC ще ви помогне да спестите чаша от 98-ия ден, дължащ се на системата за стартиране / спиране, която трябва да бъде предоставена в основната конфигурация.
Детовупя, ствол и разход на гориво
Спортни спортове, но е време да знаем. Не целият живот на тест на Nurenburins за организиране. Колата трябва да работи в сурови условия на домакинството и, според коментарите на собствениците, Opel Astra OPC се изпълнява добре с задълженията на утилитарния превозно средство За пътувания до супермаркети с ограничение на покупките в 380 литра. Толкова е в тялото под багажника, това е такъв багажник в гражданската версия на колата. По някаква причина стволът се оценява по някаква причина, както и нисък разход на гориво. Може да има проблеми с това, защото два литра туржок Изисква най-малко 15 литра в града, а в града на 9 литра на сто. За такова устройство не е жалко, особено ако седнете в салона.
Първо, с рецензен стол, който влиза в базата данни и е инсталиран на 35 мм по-нисък, отколкото на декоративен ASTRE, голям преглед, докато възможността за регулиране на 18 позиции, включително регулиране на отделна поддръжка. Второ, конзолата, щедро поръсена с бутоните, впечатлението на космическата станция, но всяка от тях на земята и местоположението на тях е доста логично. Alaty подредено подсветка първоначално влиза в объркване, но след това се възприема като задължително допълнение към суровата суспензия. Има извинение за това, защото суспензията не е проста, а тънкото осветява червено само когато OPC режимът е включен. Но има още две - това е по-удобно гъвкавост и спорт. Всички подробности за състоянието на пътя могат да бъдат намерени само в режим ORS, така че винаги може да бъде деактивиран в полза на по-удобно, но по-малко информативно пътуване.
Такива ще бъдат Opel Astra OPC през 2016 г. и какво ще я донесе следващото, обещание да покаже през януари. Междувременно не спазвайте бензина за любимите си хора, водна астра щедро, защото те не са само красиви, но и проклети са полезни.
- Новини
- Семинар
Купе MERCEDES-BENZ E-КЛАСА забелязани по време на тестове. Видео
Валяк с участие нов Mercedes-Benz Купете е застреляно в Германия, където колата преминава окончателни тестове. Видеоклипът е публикуван на блога на WalkoArt, специализиран на шпионски софтуер. Въпреки че телата на новия купе се крие под защитен камуфлаж, вече може да се каже, че колата ще получи традиционен вид в духа мерцедес Седан E-класа ...
Изследвания: автомобилни изпускателника - не основният замърсител на въздуха
Като участници в енергийния форум в Милано, повече от половината от емисиите на CO2 и 30% от твърдите частици вредни за здравето навлизат в въздуха, не се дължи на работа на двигателите вътрешно горенеИ заради отоплението на жилищния фонд, докладите на La Repubblica. В момента в Италия 56% от сградите се отнасят до най-ниската екологична класа G и ...
Ford. FIESTA NEW. Поколение: вече през 2018-2019 г.
Външният вид на новостта ще се извършва в стила на по-голям фокус и mondeo на текущото поколение. За това по отношение на източниците в компанията съобщава Omniauto. Въз основа на получената информация, художникът на публикацията също създаде изображение на компютър, който демонстрира как може да изглежда такава кола. Фаровете и решетката в стила на Mondeo не е единствената, която ще ...
Фабрика за Мерцедес в област Москва: Проектът е одобрен
Миналата седмица стана известно, че засяга плана Daimler и Minpromtorg да подпишат специален инвестиционен договор, който предполага локализиране на Mercedes автомобили в Русия. По това време се съобщава, че мястото, където е планирано освобождаване на Мерцедес, регионът на Москва ще стане индустриален парк "Еспово", който се намира в Соланехонска област. Също...
Видео на деня: електрически автомобил печели 100 км / ч за 1,5 секунди
Електрическа кола, наречена Grimsel, може да ускори до 100 км / ч на 1.513 секунди. Постижението беше записано на пистата на авиационната база в Dowendorf. Колата на Grimsel е експериментална кола, разработена от студенти от швейцарското висше техническо училище на Цюрих и Университет на приложни науки на Люцерн. Колата е създадена, за да участва ...
Сингапур ще се появи безпилотни таксита
По време на тестването на Сингапур пътища, шест модифицирани AUDI Q5 ще бъдат освободени, способни да се движат офлайн. Миналата година такива автомобили свободно преодоляват пътя от Сан Франциско до Ню Йорк, съобщава Блумбърг. В Сингапур Drone ще се движи по три специално подготвени маршрута, оборудвани с необходимата инфраструктура. Дължината на всеки маршрут ще бъде 6.4 ...
В новия календар Пирели, професор MSU
В стрелбата на култовия календар взе участие холивудски звезди Kate Winslet, Mind Tourman, Penelope Cruz, Хелън Мирен, Лейс Сейд, Робин Райт и специално поканен гост стана професор Миси Анастасия Игнатов, съобщава пюре. Стрелба Календарът се провежда в Берлин, Лондон, Лос Анджелис и френският град Льо Туке. Как ...
Нов седан Киа. Обадете се на стингер
Преди пет години, Kia GT концептуален седан представи на автомобилното изложение във Франкфурт. Вярно е, че самите корейци го наричат \u200b\u200bна натрупване на четири врати и намекна, че тази кола ще може да стане по-достъпна алтернатива MERCEDES-BENZ CLS и Audi A7. И сега, пет години по-късно, концепцията KIA GT беше трансформирана в Киа Стрингер. Съдейки по снимката ...
В Германия охлювът е причинен от злополука
Охлювите по време на масовата миграция през нощта пресече автобан близо до германския град Падерборн. В ранната сутрин пътят нямаше време да изсуши слузта на мекотелите, което беше причина за инцидента: Трабантската кола беше посочена на мокрите асфалт и той се обърна. Според местната, колата, която немската преса иронично имена "Diamond в короната на немския ...
Снимка на деня: гигантска патица срещу шофьори
Пътят към шофьорите на една от местните блокиране на магистралата ... огромна гумена патица! Снимки на патица незабавно преминаха през социалните мрежи, където имаха много фенове. Според дневната поща, гигантската гумена патица принадлежи на един от местните търговци на автомобили. Очевидно е, че на пътя е разрушена надуваема фигура ...
Какъв хечбек голф клас Изберете: Astra, I30, Civik или все още голф
Централни фигури. Местните трафик не показват никаква реакция на новия "голф". Според наблюденията те са много по-скоро като хвърляне на "Honda" (очевидно, рядко в Украйна). В допълнение, традиционните пропорции "Volkswagen" са толкова успешно криейки актуализирана телесна платформа, която средният човек е труден ...
Каква кола купи новодошъл, за да си купите кола.
Каква кола купуват новодошъл, когато дългоочакваните шофьорска книжка Най-накрая получени, най-приятният и вълнуващ момент идва - закупуване на автомобил. Автомобилна индустрия в нужда предлагат купувачи най-надеждните нови елементи и не-експлозивен драйвер е много трудно да се направи правилен избор. Но често е от първото ...
Какво трябва да знаете, за да вземете кола на кредит?, Колко време да вземете кола на кредит.
Какво трябва да знаете, за да вземете кола на кредит? Закупуването на автомобил и особено за сметка на кредитните фондове, далеч от най-евтиното удоволствие. В допълнение към основния размер на заема, достигайки няколкостотин хиляди рубли, е необходимо да се плащат банки за лихви и значителни. В списъка ...
