Предполагайки, че е преживял Toyota Land Cruiser 200 2018 в новия конфигурация и цени (снимки) все още могат да предложат богат избор от опции за изпълнение. Началната точка обслужва разумна - достатъчна версия на комфорта с вътрешен филм, а луксозният клас на Excalibur затваря гама. Според последните новини, в арсенала на легендарните SUV изключително двигатели V8, тествано по време, постоянно задвижване на четирите колела С блокирането на централния диференциал и класическия 6-степенна автоматична. За първоначалната версия спецификации Новата Toyota Land Cruiser 2008 на цена от 3,799,000 рубли за официални дилъри в Москва включва атмосферен бензинов двигател от 4,6 литра с капацитет 309 сили. Налични за избор на 6 от пълните комплекти, в зависимост от използваните двигатели и пътнически комплекс (5 или 7 места), ви позволяват да получите 14 опции на версията на изхода. Досега до датата на издаване на новия модел Toyota Land Cruiser 200 остава няколко години, версия 2018 модел Година е визуално въплъщение на живи класики и евентуално най-добър suv. За работа в суровите условия на Русия.
Потвърждаване на състоянието на модела, вече основната версия на Toyota Land Cruiser 2008 2018 новият модел в конфигурацията на комфорта има доста обширен списък на стандартното оборудване. В оборудването на първоначалната версия, включва: 2-зона за контрол, електрически прозорци отпред и отзад, LED фарове и течащи светлини, 17-инчови алуминиеви колела. Електрически корекции имат: кормилна колона В две посоки лумбалната подкрепа на флорката на водача и огледалото за обратно виждане със сгъваемия механизъм. Активен I. пасивна сигурност Осигурено: 10 възглавници, система за стабилизиране с офроуд режим, стартиращи асистенти на възхода и спускането, светлинните сензори, дъжд и налягане на гумите, както и круиз контрол. Off-Road помага: по-ниска трансмисия, междуосна диференциална система и система за контрол на постоянната скорост на обхождане. В началната цена на Toyota Land Cruiser 2018 с нов орган включва 4,6-литров бензинов двигател (309 к.с.) и 6-степенна автоматична трансмисия. Доплащането за 4,5-литровия дизелов капацитет на тетурбо от 249 сили ще бъде 200 хиляди рубли.
Следващият списък на оборудването за елегантност съдържа много приятни допълнения. Те включват: кожен интериор, светодиод фарове за мъгла, електрически корекции на предните седалки с вентилация (седалка на водача с памет на настройките), сензори за паркиране, стартиране на двигателя с подходящ достъп, марка аудио система с шест високоговорителя, централен 8-инчов дисплей, както и на отопление на седалката, огледала, управление и управление предно стъкло. Цена Toyota Land Cruiser 200 2018 нов модел на вноски Елегантност с бензинов двигател е 4,504 000 рубли. За дизел ще трябва да хвърлят 154 хиляди рубли. Постоянното над престижно оборудване допълнително получава: волан с дървени вложки, електрическо задвижване на вратата на багажника, премиум аудио система с 14 високоговорителя, навигационна система с 9-инчов дисплей и 4 броя кръгови проучвания с диспансерна система. Цените са 4,736,000 и 4,890 000 рубли за бензин и дизелова версия съответно.
Предлага се онези, които се нуждаят от 7-местен SUV версия, се предлага луксозно оборудване за безопасност на стойност 4,998 000 рубли, чието оборудване е попълнено: външни хромирани корнизи, кормилно управление с променлива чувствителност (Vgrs), LED осветление на кабината, седалките на третия ред със сгъваемия механизъм. Пакетът за сигурност включва: контрол на слепи зони, пътни знаци, умора на водача и непреднамерено пресичане пътна марка, Адаптивният круиз контрол. За притежаването на дизелов двигател в техническите характеристики на Toyota Land Cruiser 200 2018 ще трябва допълнително да плати 154 хиляди рубли. Колкото и да е странно, но петметровата производителност на луксозната безопасност е малко по-скъпа. Поради факта, че третият ред седалките липсват и не заемат полезен обем, се предлага допълнителен резервоар за гориво от 45 литра в бензиновата версия, както и, независимо от вида на двигателя, такива опции имат електрически люк. Цените на петмесечната Toyota Land Cruiser 200 Луксозни безопасност съставляват 5,046,000 рубли. (бензин) и 5,172,000 рубли на дизелова версия.
Можете да различите изпълнителния комплект с 20 инча колесни дискове И наслагвания в предната и задната броня. В допълнение, в тази версия новият модел е оборудван с адаптивна хидропневматична суспензия с регулируем клирънс и твърдост в еко, нормални, комфорт, спорт и спорт + режими. В зависимост от използвания двигател (бензин / дизел), цената е 5,293,000 / 5,416,000 рубли. Водещият пакет се нарича Excalibur. Тук, в цената на Toyota Land Cruiser 2018 с ново тяло допълнително включва: подчертаване на мястото на кацане в автомобила, дизайнерската облицовка върху брони, алуминиеви дискове и решетка с "тъмна хром", изключителни емблеми на открито отпред и отзад, \\ t хромирани огледала, столове и вратите на кожата с диамантен бод, черна тапицерия на тавана. Цената на такъв крайзар кредит започва от марка от 5,493,000 рубли, допълнителна такса за дизеловия двигател - 123 000 рубли.
Ново тяло
Наскоро прекарано рестайл, ясно доказва, че Toyota Land Cruiser 2018 ново тяло (Снимка) ще се появи само следващата година. В плановете на японците да запазят структурата на рамката по отношение на намаляването на режещата маса поради по-голямо приложение Висококосови стомани. Класическият подход към дизайна на наследника ще продължи. TOYOTA LAND CRUISER 200 2018 в новия орган очаква еволюцията, като същевременно запазва постоянно пълно задвижване, раздумърция, междуомска диференциална ключалка и автоматична трансмисия. Осемцилиндровите двигатели също ще останат в редиците, но ще бъдат подложени на солидна модернизация, насочена към намаляване на разхода на гориво. Възможностите за офроуд ще се подобрят, включително благодарение на подобрената функционалност на мулти терена и системата за контрол на пълзенето.
Спецификации
От гледна точка на съотношението на ефективността и динамичните качества за модифициране с дизела на Тутбубо, техническите характеристики на модела на Toyota Land Cruise 2018 изглеждат най-предпочитано. В данните на 249-силната версия с 4,5-литров V8 двигател и максимален въртящ момент от 650 nm, 8,9 секунди овърклок до 100 км / ч и 10.2 литра средно поток на сто са изброени. Максималната скорост е изкуствено ограничена от електрониката при 210 км / ч. На този фон, бензинов вариант с 4,6-литров V8 двигател с капацитет 309 сили и въртящ момент от 439 nm може да се похвали само най-доброто овърклок от 8,6 секунди до стотици. Що се отнася до средния разход на гориво, тогава бензинът на Toyota Land Cruiser 2008 в техническите характеристики е 13.9 литра на сто. Електронният максимален ограничител на скоростта е настроен на 195 km / h.
дата на излизане
Отговаряйки на въпроса, когато SUV излезе в Русия, е необходимо да се разбере, че Toyota Land Cruiser 200 с нов орган, датата на пускане в световен мащаб е насрочена за 2018 г. Въпреки това, като се има предвид, че нашата страна е приоритетен пазар за японски SUV, човек може смело да каже, че началото на продажбите в Русия не се закъснява силно от дебюта на американския или средния изток. Последните новини показват, че към датата на доходността на Toyota Land Cruiser 2008 с нов орган ще повлияе: Руската сертификация, желанието да съставят конфигурацията и цените с местните особености, както и инсталирането на система за извънредна реагиране за ера Злополуки. В допълнение, силата на дизеловата мощност на тутюбо в новото поколение ще зависи неизбежно от данъчната гледна точка на бара в 249 к.с., което ще изисква допълнително деформиране на двигателя за руските условия.
TOYOTA LAND CRUISER 200, 2010
Достоверност : Комфорт. Суриерност. Динамика. Проходинност.
Недостатъци : Слаби спирачки.
Сергей, Москва
TOYOTA LAND CRUISER 200, 2012
Становище за Toyota Land Cruiser 200 не е недвусмислен. Изглежда сериозно, но на аматьор, някои много завишени се оказаха. Дизелът навън е много силен, тракторът изглежда е по-тих, състезателите са много по-тихи навън, но вътре е доста тихо, двигателят звучи първите мини 5, след като се включи увеличени Revs.. Машината е пляскаща, машината превключва гладко, почти никога не пътува според задръстванията, средното потребление е 13-15 литра. Миналата зима при тежки студове за 20 не започнаха, този проблем все още не беше. Суспензията е удобна за стандартни гуми-дискове, но може да е по-добре, същото "прадо" стои в задната част на пневматичното. Купиха дисковете от 20-ия радиус хромиран, пътуваха в продължение на една седмица и отстранени, прах в гаража, колата заради тях стана по-трудна, която не беше изненадваща и беше известна предварително, но ужасно започна да плува по пътя, Бързо (освен това, когато е било пробиване, тогава проблемът с проблема, а не всеки ремонт на гумите, ремонт на 20-ия радиус). Красива, но на стандартна и удобна и по-безопасна. Така че не ви съветвам да поставите големи дискове (както ви харесва). Спирачки - как да ви кажа, сте свикнали да яздите пътнически автомобилиВинаги е необходимо да помните, че претегляте 3 тона и поддържайте достатъчно разстояние, за да спирате нормално, трябва да се мотаете по коланите. Като цяло, Toyota Land Cruiser 200 - колата е добра, надеждна. Малко изчезнал салон, качество, монтаж и спасяване на дреболии. И толкова страхотно. Следващата кола Когато се променя, ще бъде немски, но преди това далеч, Toyota Land Cruiser 200 е вечен. Цялото лично мнение, описано по-горе, не е престъпление на никого. Късмет по пътищата.
Достоверност : Пътност. Надеждност. Безопасност.
Недостатъци : Евтини салон. Често.
Пол, Москва
Колата използваме само 1 месец, така че няма да кажа, че съм напълно разбран напълно. Но всичко това вече бяха обърнали внимание, бяхме много подходящи. Въпреки че има малки проблеми. Когато е избрана Toyota Land Cruiser 200, спря на дизелова версия, тъй като е по-динамична от кола с бензинов двигател, но в крайна сметка стана ясно, че разликата между тях почти не се чувства. В допълнение, за Русия, преминаването е осигурено на дизеловия двигател на всеки 5 хиляди километра. Беше много изненадан. Поведение по пътя е прекрасно, особено ако вземем под внимание, че тежи автомобила повече от 3 хиляди кг. Toyota Land Cruiser 200 върви гладко, воланът слуша, той се забавя перфектно, въпреки че в прегледите често четат, че спирачките са слаби (този момент дори е сериозно объркан по време на избора). Но тогава те ми обясниха, че изглежда като слаб спирачна система Беше на първите автомобили, които бяха произведени в края на 2007 г. и през 2008 г. От японската автопромишленост е по-добра от нашите, така че е фактът, че бързо работи по погрешни клетки и не се опитват да надстроят автомобила на 970-те години "Пени" десетилетия. Прегледът е като този аквариум. Обемът на багажното отделение е толкова огромен, че мотоциклетът може да се побере в него (третият ред седалките след покупката е премахната там). За недостатъците по принцип няма какво да се каже, освен че навигационната навигация, дори много улици на Санкт Петербург, няма, какво да говорим за останалите градове. Звукоизолацията, предвид цената на колата, може да бъде по-добра от качеството. Е, по тялото е възможно да се усъвършенства най-малкото нещо (поне определянето на арките се простира).
Достоверност : Надеждност. Добре развита сервизна мрежа. Безопасност. Мек инсулт.
Недостатъци : Малка интерплава за пробег.
Станислав, Санкт Петербург
TOYOTA LAND CRUISER 200, 2014
По-добре е Toyota Land Cruiser 200 аз нямах. Аз свикнах с него за първите няколко хиляди километра. Колата е голяма и в близки дворове за маневриране понякога не е много удобна, камери и сензори за паркиране. С моята височина 194 см, сяда беше доста удобно, но краката бяха уморени от далечни писти. В "Pajero" да седне по-удобно, но там няма рамка. Колата беше лек кожен интериор и за пет години шофиране с деца. Кожата развалена. Леката кожа за Русия е несъвършен лукс, през зимата има сини следи от мокри дънки, които след това могат да бъдат изведени. ДА СЕ бял цвят Винаги се третират негативно, но след като посети Узбекистан, където всички автомобили са бели, промених мнението си. Това е доста практично и на топлината не се загрява толкова много. Динамика двигател TOYOTA. Land Cruiser 200 Имам достатъчно и в началото и под прегръдниците. Максималната скорост е 180 км на час по маршрута M-4. Но тази кола не трябва да се състезава. На магистралата средната ми консумация варира около 13 литра на 100 км, в града и задръстванията достигнаха 18 литра на 100 км. Почти веднага след придобиването поставям покрив на багажа на Thule, той добави 1-2 литра до средното ми потребление. Винаги започна първи път и лято, а през зимата. Батериите не се променят. Тя го затопля през зимата в замръзване само когато шофирате и бързо се охлажда. Липсата на отопление на предното стъкло, тази опция се появи по-късно. Шумоизолация в Toyota Land Cruiser 200 доста доволен ме. Извънпътни възможности на височина. Всяка граница, всякакви парцели. Не участвах в нападенията, но глините на зрели и горски пътища отлагат прилично. Той го засади само веднъж, караше снежна девица през зимата и висеше на пиедестал от сняг, който и кръг. В никакъв автомобил не можех удобно да мина през праймера със скорост от 40-60 км на час, с изключение на Toyota Land Cruiser 200. Веднъж пет или шест кадавицата на децата на третия ред, възрастните не са удобни там.
Достоверност : Надеждност. Висока ликвидност. Капацитет. Отменени извънпътни възможности.
Недостатъци : Висока цена. Висока и висока цена на застраховка. Слаба боя.
Виктор, Москва
TOYOTA LAND CRUISER 200, 2013
През 2012 г. BMW 650 и PAJERO, реших да си купя кола за всички поводи. Други варианти освен Toyota Land Cruiser 200 не са видени. Много дълго време беше фен на BMW марката (не мога да кажа, че той е преминал), считам, че тези автомобили са най-добрите от тези, на които отидох, но липсата на служене в нашия възлюбен град постоянно обеща да харчи пари и време. С появата на семейството реши да придобие голяма колаи най-важното надеждно. Никога не притежаваха автомобили toyota маркиТова е първият опит, колата е наистина много надеждна, никога не е неуспешна, аз правя само на всеки 10 000 км. Тогава 40 000 км и 80000 км струва 85 000 рубли, а останалите са 15-20 хиляди. Ако се сравните с поддръжката на X5, тогава това със сигурност няма коментар. Според управляемостта на "корито", в града повече от 200 км на ден, вече е вече напрегнато, но на "dalnyak" - перфектната кола, пътуване от точка А до точка Б няма да донесе никакви изненади в технологиите , но също така не намалява специално удоволствие. Салон, по мое мнение, задоволително, без намеци за премиум сегмента, в същото време много функционален. Удобната система за достъп работи грозно. "Кожата" на седалките беше много бързо износена и изглежда скоро пукнатини, променени капаци под гаранция. На офроуд качества не се чувствах, карах, където и да исках. След моторния чип колата караше колата по различен начин, идиотът от мястото на 0-60 км / ч се наблюдава незабавно, но с клапана на автомобила трябва да действа внимателно. Специално споменаване заслужава спирачна система, със сигурност абсолютната провал, когато се движи от слайда, 80 км / ч, няма да може да спре бързо и като правило, постоянно прегряване спирачни дискове. Така като цяло, в нашите условия, не виждам алтернатива за себе си.
Достоверност : Надеждна и удобна кола. Много голям интериор, всичко е поставено. Отлични огледала за обратно виждане, отличен преглед. Огромен дисплей на централната конзола. Отопляно управление, вентилация на седалката. Приемлив разход на гориво. Главата на главата работи добре.
Недостатъци : Работа. Липса на прилични спирачки. Удобната система за достъп работи с прекъсвания. Яде гума на предните колела. Климатът работи задоволително. LCP с ниско качество. Нискокачествена интериорна тапицерия.
Сергей, Нижни Новгород
Процесът на избор на автомобил е доста продължителен, дълъг сравняващ VX средни и GX-R бензинови модели. Дизелът не разгледа и фундаментално, механиката. Все още избрах Toyota Land Cruiser 200 с 4.0 V6, V8 кубатурата е най-вече 15%. VGRS, KDDS и CORLALD контролни управляващи системи липсват. Не мога да опиша напълно колата, докато тягата и властта е достатъчно много. Toyota Land Cruiser 100 караше преди 5 години до Форд, така че аз не си спомням всичко, което всичко е там. В сравнение с Ford Expeditions не работи по никакъв начин, напълно различни автомобили, но аз ще се опитам. Спиране на Toyota Land Cruiser 200, така да се каже, не помпа автомобили. Потреблението в града е малко по-малко от Форд, защото все пак постоянното задвижване с четири колела добавя собствено. Въпреки че пистата в консумацията на "Ford" е точно 11-12 литра на не повече от 120 скорости. Кутията е добрата стара машина A750, която е поставена на "тъкат" и LX470. Ford има 105 литра резервоар, в 200-ki 93 + 45. Допълнителният резервоар е над краката, поради това, че резервната пътека леко "виси" малко дори по-ниска от самата задна ос. Поради липсата на всякакви системи, които размахваха момента, на офроуд автомобилните редове не са лоши. Отново всичко е субективно. Диференциалът за заден интерлколе е свързан само с "Redeyakaya". LED светлината е нещо, но в Toyota Land Cruiser 200, всички фарове блестят перфектно, дори и на стари "халогени". Бърд левия праг, както и цялата извадка е дълбоко, дилърът е само под поръчката, очевидно само съм застрашен на GNU. Планове: Придобиване на стоманени дискове и приемайте предното стъкло "Армот".
Достоверност : Комфорт. Проходинност. Надеждност.
Недостатъци : Не забелязах.
Баяр, Улан Батор
TOYOTA LAND CRUISER 200, 2016
Пътуване само за шест месеца на прекрасния Mercedes GL 2015 на нашите лунни пътища, разбираем за себе си, любимият ми германски автомобил няма да живее в такива условия и години, и просто да се разпадне. Представлява представен интерес нова Toyota. Land Cruiser 200 на "Pnevoe". "Пневма" на Мерцедес перфектно работи лоши, счупени пътища, но, това е скъпо, а не широко разпространените спадове на измитата почва под колелата. Тук той беше безсилен. Така че, Toyota Land Cruiser 200 в експлоатация пети месец. Като. Много мек и удобен камион. Надеждни, безопасни, просторни и красиви. Направени с кола. Заших екзу плюс отгоре. Получено 305 к.с. и 780 nm моменти. Колата започна да язди и ускорява. Поставете прогресивни пружини преди задника, подравнете колата хоризонтално. Преди 3 cm, задната част -3 cm. Отстранени клома на носа на колата по време на спиране, а страничният квадрат намалява. Новите извори са по-дебели и техните повече завои. Направи външна настройка - боядисана радиаторната решетка и маски за гласуване. Поставете дисковете с 20 инча с повишен каучук в размер на 275/55 R20. Не се счупи никъде.
Какво не харесва в Toyota Land Cruiser 200. Това е камион. "Ruditsy" трудно. Обръщането трябва да бъде внимателно регистрирано. Машина и рамка. Силен Тарачт Дизел. Използван. Mercedes има пот. Правилни стабилизатори на втулки при офроуд. Един намазан, не помогна. Ще бъде промените. Часовникът на машината на 12 дни е показан 00-00. Toyota разпознал неговото каране на автомобили на освобождаване до март 2016 г. и променя Гу изцяло за отзивчивата кампания. Когато шофирате дълги локви, предното стъкло се излива силно, което трябва да спре дори. Промяната на каучука и "самолета" отпред не помогна. Колата е висока. Ясно. Не е ясно за нашето логическо изчисляване на пътната пътека на БК върху съществуващото гориво в резервоара. Показва само неговата цифра, която е обяснена през цялото време. Е, това са малки неща, разбира се. Вмъква се в волана, би било по-добре да го премахнете, защото През лятото ръцете се потят върху тях, а през зимата се намръщи. В противен случай, отлична, тествана кола за руски пътища. Потребление дизелово гориво В смесен цикъл имам 14-16 литра. Пътуване в провинция на много марки автомобили, отново 5 години по-късно се върнаха в Toyota Land Cruiser 200 и мисля, че това е най-добрата кола за насоки на кратера на дълбочината на Русия. И евтини, резервни части и добри обслужване на услугата Toyota с минимална загуба на стойността на самия автомобил в сравнение с всички други марки, заедно с гореизложеното, го правят практичен и нел алтернативен лидер на регионалната авто-гордост.
Достоверност : Много удобно движение. Качеството тествано от този модел. Минимална загуба от вторичен пазар. Ниско дизелово потребление от 14-16 литра смесен цикъл. Нисък данък върху транспорта. Рамка, защитена машина с 10 въздушни възглавници. Просторна машина. Почти всичко може да се транспортира.
Недостатъци : В поведение по пътя е камион. Шумна дизела. Часовникът на машината на 12 дни е показан 00-00. Когато шофирате дълги локви, силно запълва предното стъкло, което трябва да спрете.
Александър, Киров
Land Cruiser 200.
4.6 (309 к.с.) 6AT
Цена: 3 325 000 разтрийте.
Toyotovsky "страст" повече от достоен, извършен в офроидни номинации. За да се пресече релето заплашва модернизираната Land Cruiser 200, готова да избута органите на лактите и да няма илюзорни шансове за външния вид сред лидерите на нашия офроуд рейтинг. Ще работи ли?
Ние се насочваме към DMITROV Polygon в колелото на модела за 2013 година. Надут от самообучение. Актуализираната земя круизер 200 на миля. Да го разграничат от Dorestayling SUV елементарно на многобройни трансформации в екстериора. С изяснена линена гледка към оптиката на главата, в която ксенонови лампи на близки и далечни светлини и вериги на бягане дневно осветление, модифицирана предна броня, ревизирана от задните фарове, хромирани дръжки на вратите и странични корнизи, гигантският изглежда тежък, Добър, "премия".
Нашият тест не е доста често срещан: като правило, ние сме изправени пред челата на няколко преки конкуренти от различни маркиНо тук ... "Баба ми пуши тръба, черно-преждевременно тютюн. Баба ми пуши тръбата в тежък моряк. " Стар приятел! Dorestayling "Cruiser" с дизел "Twinurbov" V8 посещава тестовете на ордата в началото на 2010 година. Оттогава той успя да вярва на колелата над 45 000 км и в същото време да не умре смъртта на смел парк парк. Видях видове, той не трябваше да го възпроизвежда преди брилянтната прясна боя "преминаване", но да погледне новата през призмата на старото.
Височина на позицията
Кацането в двете "крайни" е еднакво красиво. Високо инсталирани столове възглавница дори в най-ниския осигурява отличен преглед, но издърпва леко по-безопасно положение на огромен волан, горните и долните части на които са инкрустирани от дърво. Модулът на масибилността на отделните външни части на тялото, като например възхваляващите фарове, взима интериора. Какви са само дръжки на вратите, които нямат всяка палма! И в Тойотовски големите бутони на торпедо с големи символи са добри - "Намерете ги", без да се разсейвате от пътя. Централната конзола е оформена красиво, от сърцето, със скъпи черни вложки a la покритие "пиано лак". Но това е лошо за критика, това е контролът върху климатичния контрол. За да работите с посоката на потока и регулиране на скоростта на въртене на вентилатора, трябва да се обърнете към съцветието на сензорния монитор. Изключително съмнително е, че в процеса на актуализиране ергономичността на "времето" е претърпяла положителни промени.
Уелнес на сгъващия механизъм на сгъващите се магазини на третия ред, който в туристическата позиция е окачен по протежение на W на стените на багажника, и капацитетът на товарното отделение е доволен, че е поне очакван запас от пространството вторият ред. Но недостатъците са очевидни: поради двуизмерната пета врата височината на натоварване е голяма и има достатъчно място за краката в галерията само за ниски или деца. "Баба ми пуши телефона и обожава огнения ром ...". Toyotovsky дизел - голяма сила! V-образният "осем" 1VDFTV с два турбокомпресор разработва 615 nm и в спринт до 100 км / ч не е по-малък от най-новите петролен агрегат Обемът е 4,6 литра дори в секунда. Малки, но осезаеми вибрации на празен ход, мощен тласък в доста широка гама от революции, прахообразни гръдни очила ... Сериозен човек! Но ако "двегодишното" на тежко гориво не ви позволява да забравите, че сте зад волана на SUV, тогава движението на бензиновия режим е сравнимо с копринен поток на голям седан. V8 се събужда с глух добре, но в бъдеще най-мощната шумоизолация ефективно лети леко разочароваща високочестотна скала, лишена от пулсиращи басови нотки. Незабелязано чрез промяна на трансфера, машината обаче е винаги готова: тя е доста незабавно реагиране на движението на педала на газ и не предизвиква да изчака при преминаване към ниски стъпки.
Какво "Cruiser" има малко равен, така че е в огромната енергийна интензивност на суспензията. Зад колелото на "двеста" можете спокойно да забравите за разбиванията на амортисьорите, ако само под волана няма да получите малко. Има обаче, че треперят впечатляващите неуместни маси върху нередностите на различен калибър, но е напълно ненатрапчив.
Дизелът в комбинация с АКТБ е не по-малко. Но ходът на автомобила Dorestayling е малко по-грубо, Толик трудно.
Въпреки че се смята, че собственикът на Land Cruiser Level Cruiser има възможност да нахрани любимите си в областта на общуването, не бихме могли да обърнем внимание на потреблението на "изгаряне". Малко вероятно е обаче моделите на петролни модели на Land Cruiser да попаднат в броя на икономическите модели, но с нов моторния шанс за фавориране на собствениците на нос. Смесен поток Успяхме да пропуснем под 20 литра и да пазим в областта от 18,5 литра, което е приемливо за мастодонта с ограничителното тегло от 2585 кг. Но Дизел Toyota е мечта на шофьор! Дори в глухите парни растения, бордовият компютърен монитор не показва повече от 14,0 литра на 100 км.
На границата и зад него
_TLC200_Page_3_Image_0007.jpg)
Ако една позиция, която определя движението на суспензията, преди да се окаже на мястото на тест на ДМИТРОВ, той може да каже, че ще се е повишил за милостта: подкрепата на подкрепата изглежда почти не е избрана, но Card Cruiser не се отказва. Нашият скъп и постоянен маркер Димич прави главата си с недоумение - актуализиран SUV. Без никакво усъвършенстване, той зашеметява резултата от радиацията от 600 мм. Дизел "Twodot" има максимален ход на окачването от 560 мм, което се дължи на значително по-тежък фронт. Масовото разпределение по осите в модернизираната LC 200, според нашите измервания, с вариант от 1-10 кг съответства на автомобил Dorestaализалка със стар двигател V8 4.7.
Най-бързият лист под двигателя на касетата и автоматиката, очевидно, но и ним. Предните лостове са хоризонтално. Същият "крайцер" може да бъде задният капатък на ос, прилепващ към "ландшафта", са способни на ниски амортисьори.
"Тя се страхува от всичко в светлината на пиратите и правилно се гордее с нея ..." Киянето на деветте, десети и всички последващи шахти, повдигнати от дизела "Круйзер" в малко езеро, удавиха спестяване "напразно" , който публикува рамка от помещението под атаката на елементите. Ако не злоупотребявате с високо разположен въздушен прием и не изпревайте "вълната", тогава удавянето на регистрационния номер ще се превърне в една от малкото проблеми, които могат да разберат при нарязания синтез. На дълбока влажна почва, която е типична за средната ивица на Русия, есента офрода, основният лиграничен фактор ще бъде теглото на колата. С дизел "Крузк" ситуацията е двойна - счупеният въртящ момент позволява само в екстремни случаи да се използва по-ниско предаване, но поради значителна "диференциална" на носа на носа редовни гуми Поставете коловоз. Актуализиран автомобил Природа от електронни "помощници", които частично улесняват живота извън асфалта. Харесахме системата за преглед на мулти-терена с четири камери. Невъзможно е да се надценя ползата от "всичко видищото око", което ви позволява да забележите камъка във времето, което е в опасна близост до колелото, или просто стърчащи армировката. Itsifias тенденциите на офроудската мода, компанията въведе система за избор на мулти-теин, напомняща за реакцията на терена на Lendrovier. В режим L4, електрониката се коригира за един от пет вида покритие плюс възможността за блокиране на диференциала на междуомите. За слалома между дърветата има такава функция като офроуд завой на помощ, пиене на завой на вътрешното задно колело при скорост до 10 km / h. Друга ценна функция е модернизиран контрол на обхождането (сега с пет опции за настройка на скоростта), подпомагане на спускане и асансьори, когато "Penneika" и до 25 км / ч. Въпреки това проблемът с впечатляващата маса от това не изчезва. Затова за власт над света, тя се подразбира не от грозната социална реалност, но безстрашие преди тежък офроуд, той ще вземе подчинение на автомобила - най-малко, инсталирането на повече гуми "кал".
TOYOTA LAND CRUISER 200
_TLC200_Page_3_Image_0001.jpg)
В предните и задните мостове на Land Cruiser 200 са инсталирани свободните конични диференциали (D), тяхната ключалка е имик. спирачни механизми (Tm), когато колелото Buxy се забави. Между мостовете на Toyota Lad Cruiser 200, тяговата сила разпределя асиметричната Torsen самозаключващ диференциал (NSD). Ефект увеличено триене Предоставени от ъгъл на повдигане над винтовата линия. Съотношението на зъбите осигурява разпределението на въртящия момент в съотношение 40:60 (в полза на задните колела). С едно линейно равномерно движение по сухото разстояние диференциал - в свободно състояние. В случай на влошаване на колелата върху адхезията на колелата със земята през предната ос на SUV, е възможно да се приложи до 50% от въртящия момент през задната част - до 70%.
Актуализираната кола, наред с други неща, е оборудвана с модерен комплекс от системи, които улесняват задачата на водача на офроуд. Multi-Terreain Select ви позволява да адаптирате на борда електроника до един от пет вида покритие (мръсотия и пясък, натрошен камък, могъщи, камъни и мръсотия, големи камъни).
"Cruiser", както е
_TLC200_Page_6_Image_0001.jpg)
За тежки пълна SUV дизайн на рамката LC 200 е чудесно на асфалт. Но да изчакаме шофьора на шофьора като наивен, колко сняг през юли. Волана "мързелив" и "дълга" (но отлична маневреност!), Команди се омекотяват. Периодично е необходимо да се ръководи - колата леко "плува" в динамичния коридор. При пренареждане дизеловото чудовище е в състояние да се изплаши с корабни ролки, значителни разрушения. Системата за стабилизиране работи по принцип адекватно, първо се бореше с процъфтяването на предната част, а след това с дрейф. В същата степен е вярно за модернизираната земя крайцер с единствената разлика, че тя е послушна благодарение на по-печеливша вълна.
За капацитет, експедиционни качества, комфорт на шофиране и LC 200 е един от най-интересните парични пазари. Подозирам, че реновиран "крайцер" ще бъде просо в дизел хипостаза като най-балансиран. Toyota на тежко гориво в конфигурацията "Лукс" е по-скъпо от бензин SUV с подобно оборудване за 24 000 рубли. На фона на цената на 3,301,000 и няма да извикате надплащане.
P.S. Ние няма да служим от автомобила Dorestayling - малко вероятно е сред колегите на тестването там, които да отказват такава кола. Почти всички редактори сега са лош сън.
_TLC200_Page_5_Image_0001.jpg)
| Резултати от геометрични и теглни измервания, направени от експерти по издание в условията на автополигона | ||||
|---|---|---|---|---|
| Toyota LC 200 - 2013 | Toyota LC 200. | |||
| ° С. | Клирънс под предния мост в центъра, мм | 224 | 220 | |
| Лукс под предния мост в областта на рамото, мм | 218 | 214 | ||
| Клирънс под задния мост в центъра, мм | 224 | 227 | ||
| Лукс под задната ос в зоната на рамото, мм | 253 | 256 | ||
| Д. | Светлина минимална вътре в основата, mm | 265 | 265 | |
| Лумен под рамката или шпарта, мм | 325 | 325 | ||
| Клирънс под резервоар за гориво, мм | 300 | 300 | ||
| В1. | Ширина на салона отпред, мм | 1495 | 1495 | |
| B2. | Salon ширина задна, мм | 1566 | 1555 | |
| B3. | Ширина на багажника мин. / Макс., Mm | 995/1444 | 995/1444 | |
| В. | Полезен обем на багажника (5 души), l | 668 | 668 | |
* От точка R (тазобедрената става) към педалите на газта
** Седалката на водача е настроена на L 1 \u003d 950 mm от точка R към педала на газта, задният стол се измества до края.
| Технически характеристики на автомобили | ||
|---|---|---|
| Toyota LC 200 - 2013 | Toyota LC 200. | |
| ОСНОВНИ ХАРАКТЕРИСТИКИ | ||
| Дължина / ширина / височина, мм | 4950/1970/1950 | 4950/1970/1950 |
| База за колела, мм | 2850 | 2850 |
| Стъпка в предната / задната част, мм | 1640/1635 | 1640/1635 |
| Мас бордюр / пълен, кг | 2585/3350 | 2640/3300 |
| Максимална скорост, km / h | 205 | 210 |
| Ускорение 0-100 км / ч, с | 8,6 | 8,6 |
| Диаметър на обръщане, m | 11,8 | 11,8 |
| РАЗХОД НА ГОРИВО | ||
| Градски цикъл, л / 100 км | 18,2 | 12,0 |
| Цикъл на държавата, л / 100 км | 11,4 | 9,1 |
| Смесен цикъл, л / 100 км | 13,9 | 10,2 |
| Гориво / обем резервоар за горивоЛ. | AI-95/93 | DT / 93. |
| Двигател | ||
| Тип на двигателя | Петрол | Турбодизел |
| Местоположение и брой цилиндри | V8. | V8. |
| Работен обем, cm 3 | 4608 | 4461 |
| Мощност, HP / KW при rpm | 309/227 на 5500. | 235/173 на 3200. |
| Въртящ момент, nm в rpm | 439 на 3400. | 615 на 1800-2200. |
| ПРЕДАВАНЕ | ||
| Предаване | ACP6. | ACP6. |
| По-нисък трансфер | 2,62 | 2,62 |
| Шасис | ||
| Суспензия отпред | Независим, пролетта | Независим, пролетта |
| Суспензия отзад | Зависим, пролетта | Зависим, пролетта |
| Кормилна кутия | Багажник | Багажник |
| Спирачки отпред | Диск вентилиран | Диск вентилиран |
| Спирачки отзад | Диск вентилат | Диск вентилат |
| Активни инструменти за сигурност | ABS, EBD, BAS, KDSS, VSC, A-TRC | |
| Измерение на гумата. | 285/60 R18 (31.5 ") * | 285/65 R17 (31.6 ") * |
| Разходи за съдържание | ||
| Примерни разходи за годината и 20 хиляди км, разтривайте. | 341 020 | 293 315 |
| Изчислени | ||
| Цена на Osaga Polisms + Casco **, разтрийте. | 172 590 | 182 850 |
| Пътна такса в Москва, разтрийте. | 646 350 | 17 625 |
| Основна цена ***, разтрийте. | 16 100 | 14 300 |
| Стойка. Първата подмяна на петрола ***, разтривайте. | 10 320 | 7800 |
| Периодичност, хиляда км | 10 | 7,5 |
| Разходите за гориво върху смесения цикъл, разтривайте. | 86 180 | 63 240 |
| Гаранционни условия | ||
| Продължителност на гаранцията, години / хиляди. Км | 3/100 | 3/100 |
| Цена на автомобила | ||
| Тестово оборудване ****, разтрийте. | 3 325 500 | 3 301 000 |
| Основен комплект ****, разтрийте. | 3 325 500 | 3 301 000 |
** Средно в съответствие с две големи застрахователни компании
***Включително консумативи
**** по време на подготовката на материала, като се вземат предвид текущите отстъпки
| Експертни оценки на резултатите от теста | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Показател | Макс. резултат | Toyota. LC 200 - 2013 | Toyota. LC 200. | Позиции в класацията | ||||
| Тяло | 25,0 | 21,8 | 20,8 | |||||
| Шофьорска седалка | 9,0 | 7,2 | 6,2 | Updated Toyota Land Cruiser 200 заема почтено 4-то място в рейтинга на ръководството "тяло, ергономичност и комфорт". Dorestayling кола се установява на 10-та линия. Разликата в точките, натрупани за седалката на водача, се дължи на факта, че при модернизирана Toyota не е имало люк и съответно запасът на пространството във вертикалното положение надвишава машината Dorestayling, оборудвана с люк. Новостта бе отбелязана и за подобрена комбинация от инструменти, както и значително по-ефективна оптика на главата със съседни и дълги газонови лампи. Интересното е, че сред автомобили, които се движат както на LC 200, в класацията "тяло, ергономичност и комфорт", само Cadillac Escalade има сравнимо количество товарно отделение. В същото време дължината на багажника с сгънат диван LC 200 не е включен в броя на шампионите. | ||||
| Място за водача | 7,0 | 7,0 | 7,0 | |||||
| Багажник. | 5,0 | 4,6 | 4,6 | |||||
| Безопасност | 4,0 | 3,0 | 3,0 | |||||
| Ергономия и комфорт | 25,0 | 22,4 | 22,0 | |||||
| Контрол | 5,0 | 4,1 | 4,1 | |||||
| Инструменти | 5,0 | 4,8 | 4,7 | |||||
| Контрол на климата | 4,0 | 3,9 | 3,9 | |||||
| Материали салон | 1,0 | 0,9 | 0,9 | |||||
| Светлина и видимост | 5,0 | 4,0 | 3,9 | |||||
| Настроики | 5,0 | 4,7 | 4,5 | |||||
| Офроуд качества | 20,0 | 17,5 | 17,3 | |||||
| Мрежа | 4,0 | 3,2 | 3,2 | И двата Land Cruiser 200 демонстрираха достатъчно високи резултати и общия общ резултат в рейтинга "извън пътя". | 20,0 | 16,6 | 17,7 | |
| Управляемост | 3,0 | 2,0 | 1,9 | На спедиторските способности, дизеловото дорестилинг SUV победи бензиновия Cruiser 200 и зае 13-та линия на експедиционната квалификация. Икономическият двигател, осигуряващ солиден удар, му помогна да заобиколи конкурент - Nissan Patrol Y62, характеризиращ се с малко по-добра работа и превишаване на платформата на багажника с сгънат диван. Бензиновидното изменение на Land Cruiser 200 заема 49-то място, което съответства на общия резултат от Infiniti QX56. Силните страни са по-високи от гладкостта на курса, събрани се обработката и повече товароносимост. | ||||
| Комфорт за езда | 3,0 | 2,8 | 2,7 | |||||
| Киселинен говорител | 3,0 | 3,0 | 3,0 | |||||
| Консумация на гориво (смесен цикъл) | 3,0 | 1,8 | 2,7 | |||||
| Резерв за магистрала | 2,0 | 1,4 | 2,0 | |||||
| Товароносимост | 2,0 | 2,0 | 1,8 | |||||
| Дължина на разлагащия се багажник | 2,0 | 1,6 | 1,6 | |||||
| Резервна гума | 2,0 | 2,0 | 2,0 | |||||
| Разходи | 10,0 | 5,4 | 5,7 | |||||
| Цена в тестовата конфигурация | 4,0 | 1,8 | 1,8 | Цената на операцията се движеше почти в самия край на рейтинга "Цена". Дизел LC 200 взе 79-та линия, а резултатът му е подобен на резултата от LC Prado с бензинов двигател. Модернизираният SUV зае 86-то място. | ||||
| Оперативни разходи | 4,0 | 1,9 | 2,2 | |||||
| Перспективи за препродажба | 2,0 | 1,7 | 1,7 | |||||
| ОБЩА СУМА | 100,0 | 83,7 | 83,5 | |||||
| Toyota LC 200 - 2013 | Toyota LC 200. | |
|---|---|---|
_TLC200_Page_7_Image_0001.jpg) | _TLC200_Page_7_Image_0002.jpg) |
|
| професионалисти | Великолепна гладкост, отлична шумоизолация, набор от модерни "асистенти" за офроуд | Икономичен, лъч дизелов двигател, просторен салон, огромен ствол |
| Минус | Обработка на Валяби, двусмислено изображение, резерв за инсулт от дизеловата модификация | Неоптималното подобрение влошава работата и преминаването, превръщането на по-строги от това на бензина LC 200 |
| Версия | Кола, която съчетава комфорта на представителен седан и мощен извънреден потенциал | Икономическият дизел "CRUISER" е подходящ за градска експлоатация и за експедиции |
текст: Asteat Bismbin
Снимка: Роман Тарасенко
Тя започва в следвоенните години, когато в света все още царува интензивната атмосфера. Един от горещите точки е корейският полуостров, където се изисква използването на мобилни армии с задвижване на предните колела.
Младата японска компания Toyota сред развитието на различни техники беше копие на американския джип американски бантам, трофея кола, която падна на японците през войните. На базата си те успешно установиха освобождаването на задвижване на всички колела SUV, което беше кратко за нуждите на самата полиция.
Моделът носеше името Toyota BJ. С подобно скромно име е трудно да се прекъсне водещата позиция на пазара, за която мечтае управлението на компанията. Освен това, японските действащи, както и съвременните китайски автомобили идват сега. За да привлече вниманието към техните продукти, те дадоха на джипа си звучът на звука на звука ("наземен крузер"). Те изобщо не бяха неудобни, че подобно име Land Rover. Имаше успешна английска компания. Край оправдава средствата. Името на новия модел и качеството на SUV привлече вниманието на потребителите. Така през 1954 г. това е началото на славната марка "Land Cruiser".
Устойчивостта на японците от Toyota Motor Company, тяхното умение до лимита за оборудването на SUV с нови разработки на секторите доведоха колата до върха на автомобилния олимп. Популярността на модела нараства всяка година. Този SUV е най-продаваната машина различни страниПолучих множество награди на изложби.
Появата на "двеста" модел е предшествана от седем поколения. В началото на два века през 2000 г., когато производителите на тази компания от страната на издигащото се слънце отбелязаха своята петдесета годишнина, бяха издадени около 3,72 милиона автомобила на славното семейство "CRUISER".
"Крейзер" остава един от малкото, които влязоха в славната кохорта от джипове, които прецакаха офроуд в края на миналия век. Някои от тях са потънали в мухата, без да подготвят състезанието, други "сплетени" на красотата на магистралите на метрополис, превръщайки се в обикновени "Parcathts". Крейзер все още е способен да шумоли над страната Hlybams. В града той е величествено кули в общия поток от автомобили над предпоставката на компактни автомобили.
Моделът присъства на пазарите на почти всички континенти. Това е любима кола на различни мисии на НАТО. В пребиваването на руските деветдесет и джипове "Cruiser", както и червеното яке, е задължителен атрибут на имиджа на "нови руснаци", наказателни личности.
В момента пазарът е Land Cruiser 200 проба 2019. Този модел е посветен на нашия преглед.
Първо поколение
Развитието на ново поколение Kruzak, като неговите вътрешни ентусиасти за кола, започна през 2002 г. и продължи почти пет години. Тази модификация е да се промени "Land Cruiser" 100. Предшественикът "работи" в продължение на десет години на пазара и е премахната от производството през 2008 г.
Второ поколение
Представянето на европейската версия на "двеста" се проведе в северната столица на Русия Санкт Петербург през 2007 г. Нов модел Надвишава предишното по размер, техническо оборудване, включително в режими на пътни връзки.
През 2012 г. се наблюдава модел на рестайл. Един от двигателите е променен, козметична актуализация на външния вид, интериорът на кабината се случва. Три години, компанията заема друга малка промяна, която също се отнася до външната страна на SUV, се появи нова автоматична трансмисия "Octoption".
Проба 2019 не се отличава с иновативни промени. Счита се, че Toyota Motor Corporation се готви да удари света с новото поколение "Крушка".
Кажи ми какво е Cruiser 200 2018.
Външен вид
Външността му казва на другите, че подобна жертва е повече от нормална кола. Това се разказва не само измеренията на Land Cruiser 200, но и неговия монументален външен вид. Твърдите колела се изкачват по колата над останалите, се чувстват да се чувстват уважение към него. Впечатляваща масивна релефна качулка, голяма скара на радиатора с хромирана облицовка, огромни арки над колелата.
Остъклената зона на кабината дава отличен преглед на околностите на водача и пътниците на кабината. Пътното платно значително осветява мощните лампи за фаровете няколко модифицирани фигури в комбинация с малки "мъгла". Не се разглеждат с "kruzak" и без модерно светодиодно осветление. Тя присъства в различни конфигурации. Страна и отзад подробности за тялото Много се различават от подобно предишно поколение, те се увеличават само по размер. Фуражът получи модифицирани светлини.
Покривът на джипа запази профил за облекчение. На него, в допълнение към релсите, е инсталиран люк с електрическо задвижване. Неговият логически източник е спойнерски спойлер, покриващ стъклото на задната врата от пътни замърсявания и атмосферни валежи. Колата, в съответствие с модерната тенденция, стана по-рационализирана, но все пак се изправи от елегантните жители на градските улици. Преди нас все още е избран завоеца от всякакъв вид пътища.
Това също говори за малките цветове на възможния цвят на тялото. Потребителят може да избере желания цвят само сред шест класически вида. "Веселите" цветове са неподходящи тук.
Габарти.
Нека да разкажем за някои параметри CRUISER 200:
- автомобилен размер: 4 950 x 1 970 x 1 950 mm;
- база за колела - 2 850 mm;
- клирънс - 225 mm;
- маса във валутата - 2 510 кг;
- пълно тегло - 3 350 кг;
- обемът на резервоара за гориво е 93 литра.
На колата са монтирани следните размери на гумите: 285/60 R18 и след модернизация, 285/50 R20. В различно оборудване е възможно да се поставят дискове R17, R19.
Интериорен салон
Също така е трудно да се намерят революционните промени в кабината "CRUISER" 200 2019. Все още царува в интериора огромен таблоДекорирани с голям дисплей на мултимедийната система. Той е синхронно оформен от големи дефлектори за вентилационна система, подрязани, като много други елементи, наслагвания "под сребро".
Актуализирано многофункционално "загубено" бутони за управление в сравнение с опцията Dorestayling. Те бяха заменени от полезни спомагателни системи. Друг информационен блок се намира точно преди шофьора. На него между тахометъра и скоростомера е бордът на борда на борда.
Столовете са декорирани с различни (в зависимост от конфигурацията) с висококачествени материали. В основния, това е приятна тъкан, в по-скъпи версии - мека кожа.
Салонът запазва прекрасен пространствен обем, особено отпред. За потенциални купувачи, се предлагат пет и седемстранни опции за тяло. Освен това мястото между редовете остава достатъчно за удобно пътуване. Въпреки това, седемстранното тяло значително ограничава размера на багажното отделение: намалява до 259 литра.
Багажното отделение в стандартното положение има обем от 909 литра. Когато трансформацията на задния ред на седалките в петместна версия, пространството му се увеличава повече от два пъти.
Както винаги, японците се погрижиха за защитата на своите клиенти. Машината се разпростира от различни устройства и системи, които се грижат за човешката безопасност. Ние изброяваме главния:
- 10 отпред, страна, чута въздушна възглавница, завеси.
- Датчик за дъжд.
- Круиз контрол.
- Помощниците на шофьора при започване на възхода и слизането от планината.
- Над десет спирачни системи при различни обстоятелства.
- Закрепване на детски столове ISOFIX.
- Система за подпомагане на злополука ERA-GLONASS.
- Устройство за контрол на налягането в гумите.
- Система автоматично превключване Светлина: далеч / средата.
- Паркинг сензори отпред и отзад.
- Устройство за наблюдение на водача.
- Наблюдение "мъртви" зони.
- Система за разпознаване на пътища.
При провеждане на тест за ancap Crash, беше отбелязано, че SUV надеждно предпазва хората в кабината от предната, страничната и задната удара по време на инцидент. Според резултатите от изследването "CRUISER" 200 2018 получи най-висок рейтинг: пет звезди.
Беше отбелязано обаче, че пешеходците няма да могат да избегнат сериозни щети, когато сблъсък с тази машина. Ето защо се препоръчва да останете далеч от него, когато премествате улиците.
Спецификации на Toyota. Земя. Крайцер. 200
Японският SUV с пълно задвижване има класическа рамкова платформа, носеща тялото. Предно окачване "Kruzka" независимо, задно инсталирано пролетно зависим. На двете оси се поставят дискови вентилирани спирачки. Колата има възможност да блокира централния диференциал.
Нашите купувачи могат да избират от две опции. агрегати за власт. Техните характеристики и динамични параметри са представени в таблицата.
Всички данни са валидни за петместна земя Cruiser 200. Шест и осем скорост автоматична трансмисия са сдвоени с двигатели.
В вътрешния японски пазар, колата също е оборудвана с бензинов двигател 4.6 литра с 318 "коне".
Пакет
Налични са пет пълни комплекта за местни автомобилисти:
- Комфорт;
- Елегантност;
- Престиж;
- Ескалибур;
- Изпълнителен директор.
Ще ви кажем как да се моля, купувачи минимално оборудване:
- задните фарове за мъгла, фарове със светодиоди отпред и на кърмата;
- странични огледала в цвета на тялото с отопление, електрическо задвижване и повторители на ротационни указатели;
- климатик;
- контрол на климата;
- прозорци за всички врати;
- кожен кормилен плит;
- кормилно регулиране и кормилна колона;
- бутон за стартиране на двигателя;
- вложки в салона "под дървото";
- регулиране на пътника на седалката на водача и предния пътник (съответно) 8 и 6 указания;
- достъп до автомобили без ключ;
- отопляеми предно стъкло, дюзи за миене;
- всички въздушни възглавници, включително завеси, въздушна възглавница и дезактивиране на функциите на предния пътник;
- aBS (антиблокиране), EBD (разпределение на спирачната сила), ESP (контрол на стабилността), TCS (анти-приплъзване), има (помощ при повдигане на планината), DAS (помощ на облекчение от планината);
- датчик за налягане в гумите;
- круиз контрол.
И много други полезни опции. Този комплект е на разположение за инсталиране на различно допълнително оборудване.
Изпълнителният директор от горната част освен всички изброени е оборудван:
- колела R20;
- редовен "двигател" 4.5 L 249 литра. от.;
- кожен тапицерски салон;
- контрол на радар круиз;
- системата за контрол на робите при шофиране;
- четиризонов климатичен контрол;
- jBL аудио система с 14 високоговорителя, CD плейър, чейнджър;
- система "Свободни ръце" (свободни ръце / Bluetooth).
И това не е целият списък на възможните добавки на най-горната версия.
Цени за нови и употребявани Cruiser 200
Цената на най-горния вариант започва от 5,88 милиона рубли. Комфортното оборудване е достъпно за "общо" купувачи за 4 милиона рубли. Въпреки модела с висок цената използва доброто търсене сред потребителите, което потвърждава дългия си престой на пазара.
Популярността на този SUV има обратната посока. Това е една от най-отвличаните машини. Ето защо, закупуването на автомобил на вторичния пазар трябва внимателно да проверите "чистотата" на документите.
Цената на употребявани автомобили не се различава евтино. Надежден "Kruzaki" е способен да служат дълго време, за да обслужват собственика си. Пробег 250 000 км за японския SUV означава процъфтяване на възможностите на тази машина. Максимум, доколкото "се движат" за цената на продавачите в добро състояние - Това е 20%.
Оперативни разходи
За такова мощно превозно средство, което е "Toyota Land Cruiser" 200, високите разходи за гориво могат да се считат за незначителни. Високата цена е тревожна поддръжка и оригинални резервни части SUV. Въпреки това, всички модели на японската марка се отличават с това.
Не се препоръчва употребата на по-евтини аналози на съмнително производство. Ниската цена често говори за лошото качество на стоките, което може да се превърне в допълнителни разходи за ремонт.
Конкуренти
Противниците в този сегмент са известни и уважавани модели. Избройте някои:
- BMW X5;
- AUDI Q7;
- Обхват Rover Sport;
- Infiniti QX 80;
- Lexus RX 450H;
- Mercedes-Benz Gls.
Всички те са приблизително една цена категория, имат различни предимства и техните почитатели.
Типични неизправности
Всяка кола има своя "слаби връзки". Те също имат крайцер 200. собственици на "хипопотам" (понякога наричан масивността си превозно средство Домакините) Обърнете внимание на преждевременната повреда на спирачните дискове, охлаждащата помпа, дефекти горивни инжектори на дизелови двигатели и т.н.
Резюме
Тази кола е уникална. Той е в състояние да угоди на собственика си високоскоростното си шофиране по магистралите и уверено преминава през мръсните пътища на руските дълбини, има отлични технически характеристики и удобни условия, които позволяват дълги пътувания. По принцип, домакините на SUV са силни, уверени в себе си и в средата на колата им. Те не се уплашават от приключенията, трудностите в живота и по пътищата, те правят достатъчно, за да закупят този "смлян кран".
Остава да изчака продължаването на историята на този флагман сред джипа, името на Toyota Land Cruiser 200.
(6
оценки, средно: 5,00
от 5)
Новият Toyota Land Cruiser 200 (Land Cruiser 200) не е подходящ за пътуване - дори когато пътищата завършват - има само няколко еквивалентни автомобила. Няма нищо излишно, с изключение на наднорменото тегло и лакомия. Само за разлика от нас, причината и последствията бяха променени тук.
Видео тест драйв и спецификации в края на статията.
Нов Toyota Land Cruiser 200, като Ленин в съветската власт, живял и ще живее. Неговите многобройни фенове вярват в идеала си, въпреки високата цена - от три до пет милиона рубли, когато купуват и почти половин милион разходи за собственост годишно, без да преброяват разходите за гориво и времето на влагането на бензоколона.
Toyota-Land-Cruiser 200: поколение дебютира през 2007 г., в 2013-та автомобил актуализира, в края на 2015 г. дизайнът, техническото пълнене се промени.
Global Diesel все още не е за нас.
И аз все още за силите офанзива. Новият Land Cruiser 200 е снабден с 4,6-литров бензин (309 к.с.) и двигатели с дизел 4.5 литра (249 к.с.).
Нашият Toyota-Land-Cruiser 200 с 4,6 литров бензин (309 к.с.) от стари запаси. Той е чисто - без прах, влага, маслени бормашини. Така че, електротехникът и електрониката работят в добри условия.
Нов световен двигател от ново поколение дизелови двигатели - 2.8-литровият "четири" Toyota започва да се въвежда в Европа, но не и от нас.
По-строги емисионни стандарти (но не от нас), както и изискванията за повишаване на ефективността, направиха ново поколение двигатели, които Toyota нарича "глобален дизел". Това се отразява в индекса на двигателите (GD). В бъдеще ще има две от техните опции 2,4-литров и 2.8 литър.
Land Cruiser Наклоняващи европейските драйвери с 2.8-литров дизелов двигател ще получат 450 n ∙ m под капака. С литър капацитет от 63 к.с. Японците вече ясно са позволили да разберат къде са предпочитанията при разработването на нов двигател: издръжливост вместо максимална мощност. Малко сравнение: 3-литров троторебодизел в BMW X5 M50D с 381 к.с. Той има два пъти голяма литър сила, когато се наслаждава.
Да, обичаме Toyota за дълготрайност! На този фон 25 литра бензин на сто от нашата тест кола с 4,6-литров бензинов двигател изглеждат светло шега.
Потреблението ще настъпи само оптимисти.
Но кой в \u200b\u200bнашата кола мисли за разхода на гориво ... тези, които се интересуват от земя крайцер, е невъзможно да си представим себе си в правилния ред. Това е там, "те", в левия ред на придаването на кацалка неудобно.
От града се уморявате.
Шофиране на ускорението Toyota Land Cruiser 200 е удобно, шестстепенната "автоматична" е конфигурирана правилно, няма нужда да работите "газовия" педал. Но повтарям, за състезания нова Toyota. Land Cruiser 200 няма да работи.
В града, Toyota Land Cruiser не е лесен, постоянно усещате излишък от нейната маса, която трябва да се движите сред малки, дъмпинг около обекти. Но това чувство се изравнява от чувството за значение.
Фондацията е хвърлена в цялата прикритие на колата. Той може леко да се отклони от правите линии, упорита, промяна на посоката, навиване на завои и да се поклони, когато спиране, но отстрани и вътре, изглежда, че е толкова гладка и необходима да отиде. Тя държи траекторията.
В града новата Toyota Land Cruiser 200, като лъв в близък апартамент - макар и ужасно, но уважават собственика. И с какво достойнство самият собственик става сутрин за последната стъпка на притежанията си!
За да помогнете на циркулярната система за преглед с четири камери. Има и виртуална маркировка, показваща траекторията на движението на предните и задните колела.
В почивката на снега.
Защо да отидете на работа, по-добре е да отидете на чист сняг (погледнете видеото по-долу).
Вратата към багажника е ухапване. Горната крила с електрическо задвижване, а дъното в претъпканото положение може да служи като маса. Той осигурява две наказателни: в едно - необходим инструмент, Други - за малки неща. Road Land Cruiser предлага четиризонови климати и отоплителни седалки. Багажникът е огромен. Тук може да побере третия ред седалки, но тази опция трябва да бъде поръчана поотделно и да изчака дълго.
Централен дисплей на Nine-Seaman, като прозорец в света на електронните постижения. Гланцова подложка Марка, петна върху нея подобряват еклектичността на предния панел. Имам такова изобилие от бутони и възниква при паника.
Рисковете са претоварени и централните скали, на информацията за цветовия екран се показва твърде малка. От лявата страна на индикатора за налягане на маслото, на дясното напрежение в бордова мрежа. Извън пътя, информационният екран се показва с ъгъл на въртене на колелата и данните за експлоатацията на мулти-терен избор и системи за контрол на пълзенето.
Системата за контрол на пълзенето и диференциалната ключалка междуостата са важни атрибути на извън пътя. Те са лесни за контрол на двете шайби и четири бутона. Една от шайбите управлява ротационния асистент - наземния крузер блокира задното вътрешно колело. На сух асфалт на пистата в Мечково, дори остави черна пътека.
Пълзящ круиз контрол, контрол на пълзенето, може да поддържа скорост от един до пет км / ч. Използвахме го при издигането и спускането, но е по-добре да отидем в големи нередности без него. Тук, под контрола на водача на личките, земята крайцер може да бърза, подскачаща на радости и удоволствието няма да развалят повреда.
Енергийната интензивност на шасито се проверява в сирийските ширини, там можете да срещнете нов Toyota Land Cruiser 200 и с принудително блокиране на задния диференциал. За руски пазар Тази опция не се доставя, върху нашия Lend A Crue може да бъде затворен само от междуостата тоса.
Toyota Land Cruiser 200 е оборудван с система за предварителна катастрофа със темпо, която поддържа разстоянието.
Но обаче отидохме при снега! Не в пустинята отиваме. Има вече всички предимства на земната круиз 200, доказана от бойниците, забранени в Русия.
Вече на първия сняг вал, внимателно изхвърлен в снеговалеж от път, Toyota Land Cruiser прави ясно защо е така наречен. Прекъсваме тесния път, водещ към изоставеното село.
Вземете пречка, управлявана само с третия опит. Но преди това снежният вал изглеждаше импрегниращ. Мощна защита на дъното, постоянно задвижване на четири колела, "SamoBlock" Torsen, блокирайки междуомета диференциал, гигантски ъгъл на влизане (33.2 градуса). Помогна наземно освобождаване Пред 420 mm, под дъното на 270 mm, отзад 220 mm.
Буквално, като крайцер стъпи на пътя тежък Саздник. Докато сканирам хоризонта на морския вълк, дългогодишното окачване оценява следващия завой.
Новият Land Cruiser остава кралят на офроуд.
"Да се \u200b\u200bзапази", казва Land Cruiser и ние поставяме хладно гърбав слайд до заобикалянето да не удължавате пътя.
Тук той удари часа на голямата Toyota. Не в смисъл, че "Крузак" сега ще седне на корема. Не, той ще мине тук, накрая завладява сърцата ни. Тук всичките му градски слабости бяха забравени и дори склонност към "Понта". Височина взе - честна работа!
Докато виелката бушува навън, ние седим в топло с приглушени звуци в тази броня, разливайки чай, не съм се съмняващ, че сме живи и през нощта ще се измъкнем от тази селска пустиня. Такава увереност в колата е това, което трябва да се чувствате.
В задължителната пригодност на всички крайбрежие на Toyota за пътуване извън пътя и дългосрочното пътуване, дори и при най-трудните условия, нищо не се е променило: великолепната твърдост на тялото, добре къса предаване, стоична суспензия, блокирайки междуградния диференциал, дълбок сняг или 700 mm фураж - всички функции перфектно.
С неговите нова земя Крейзер и цените за ИТ Toyota е приятелски настроен към клиента.
И дори от гледна точка на цените, днес новата Toyota Land Cruiser 200 е по-изгодна да купи в Русия, отколкото например в САЩ.
Чакаме нов, тих, пътешественик, икономичен дизел и повече блокиране. Истински, без тях, ние сме съгласни, ще оцелеят земя.
Видео и спецификации, помощ на място.
TOYOTA LAND CRUISER - САМО ФАКТИ
1. Моделът първо се появява през 1951 г. и почти веднага стана синоним на дълготрайност и надеждност в Африка, Латинска Америка и Близкия изток.
2. Това е първата кола, която е достигнала Северния полюс.
3. От самото начало имаше два модела клона на Toyota Land Cruiser, отличаващи се с размери. По-малки имаха индекси J2, J4, J7, J9, J12 и J15, големи - J3, J5, J6, J8, J10 и J20. Последното обаче се нарича V8 в Германия и в други страни - 200.
4. Прототипът Land Cruiser се появява през 1951 г., но все още не се нарича. Неговият индекс беше BJ, използван само от армията, властите и горското стопанство, имаше 3.4 L дизелов двигател и капацитет от 63 kW. Колелата бяха суспендирани по пружини. Общо те бяха събрани от 298 броя, от които само 4 копия са в чужбина.
5. Действителният земя крайцер е роден през 1954 г., изглеждаше като по-цивилен човек и промени индекса до J2. През 1956 г. към дизела е добавен бензинов двигател от 109 к.с.
6. Автоматичната трансмисия се появява на модела J6 през 1981 година.
7. През 1990 г. първо е родена версия на Lexus LX, построена на базата на Land Cruiser J8.
8. Сегашното поколение J20 съществува и от 2008 г. насам. След следващите факултинг през 2015 г. продажбите му в Европа са преустановени, защото Моделът не отговаря на еврото стандартите 6.
9. Действителни и не разрешени досега загадките се считат за пътища, на които провистът е попаднал в ръцете на огромен брой бойци за терористична организация, която е забранена в Русия.
Банес на американския джип. Такъв японец е бил заловен във Филипините през 1941 г. и поискал нашите дизайнери да копират, за да напуснат същността, за да елиминира сходството. Какво се случи накрая, просто прочетете!
TOYOTA LAND CRUISER 200
Спецификации| Общи данни | 4.6 литров бензин | 4.5 литра дизел |
|---|---|---|
| Размери, мм: Дължина / ширина / височина / основа | 4950 / 1980 / 1955 / 2850 | 4950 / 1980 / 1955 / 2850 |
| впред / отзад | 1650 / 1645 | 1650 / 1645 |
| Обемът на багажника, l | 909 | 909 |
| Радиус на въртене, m | 5,9 | 5,9 |
| Къдрава / пълна маса, килограма. | 2585 / 3350 | 2585 / 3350 |
| Време за овърклок 0 - 100 км / ч, с | 8,6 | n.d. |
| Максимална скорост, km / h | 195 | 210 |
| Резерв за гориво / гориво, L | A95 / 93. | DT / 93. |
| Разход на гориво: градски / държава / смесен цикъл, л / 100 км | 18,2 / 11,4 / 13,9 | 12,0 / 9,1 / 10,2 |
| Емисии на CO2, г / км | 327 | 270 |
| Двигател | ||
| Местоположение | Предно на надлъжните | Предно на надлъжните |
| Конфигурация / брой клапани | V8 / 32. | V8 / 32. |
| Работен обем, куб. см | 4608 | 4461 |
| Коефициент на компресия | 10,2 | 16,8 |
| Мощност, kw / hp | 227/309 при 5500 оборота в минута. | 183/249 при 2800 - 3600 оборота в минута. |
| NM въртящ момент | 439 на 3400 rpm. | 650 на 1600 - 2600 rpm. |
| ПРЕДАВАНЕ | ||
| Тип | задвижване на всички колела | задвижване на всички колела |
| Предаване | A6. | A6. |
| Номер на предаване: I / II / III / IV / V / VI / Z.KH. | 3,333 / 1,960 / 1,353 / 1,000 / 0,728 / 0,588 / 3,061 | |
| Главна предавка | 4,300 | 3,909 |
| Шасис | ||
| Окачване: отпред / отзад | върху напречни лостове / зависима пролет | |
| Управление | бързайте с хидравлична клетка | бързайте с хидравлична клетка |
| Спирачки: отпред / отзад | диск вентилиран / диск вентилиран | |
| Размер на гумите | 285/60R18. | 285/60R18. |
