Новий Пежо 508, яскравий представник автомобілів європейського D-класу, офіційно був представлений на Паризькому автосалоні 2010 року. На подіумі компанії Peugeot в столиці Франції красувалися два автомобіля - чотирьохдверний седан Peugeot 508 і п'ятидверний універсал Peugeot 508 SW. У нашому огляді постараємося з'ясувати, чи варто автолюбителю зупиняти свій вибір на середньорозмірний французькому автомобілі, який можна купити за досить привабливою ціною від 854000 рублів. Розглянемо традиційно кузов (дизайн, габаритні розміри, Шини та диски, колір), салон (розміщення водія і пасажирів, обсяг багажника, рівень оснащення, комплектації), технічні характеристики, Проведемо тест-драйв і, зрозуміло поговоримо про вартість 508-ої моделі Пежо в 2013 році для російських автовласників. Для повного і правильного сприйняття нашими помічниками будуть відгуки власників, фото і відео матеріали про Peugeot 508 (седан) і Peugeot 508 SW (універсал).
При покупці автомобіля перше на що звертає увагу потенційний власник - це звичайно дизайн екстер'єру. Пежо 508 наділений оригінальною зовнішністю, з плавними лініями і правильними пропорціями кузова. На тлі однокласників, Skoda Superb, Або французький представник вже точно не загубиться.
- Зазначимо зовнішні габаритні розміри Peugeot 508 седан (Пежо 508 SW універсал): 4792 мм (4813 мм) в довжину, 1853 мм в ширину, з розкладеними дзеркалами 2068 мм, 1 456 мм (1487 мм) у висоту, 2817 мм колісна база, ( кліренс) Дорожній просвіт 170 мм.
- Залежно від рівня комплектації на автомобілі встановлюється гума 215/60 R16 або шини 215/55 R17, сталеві або легкосплавні диски 16 радіусу, 17 дюймових диски з легкого сплаву. В якості опції можлива установка шин 235 / 45R18 або 235 / 40R19 на легкосплавних дисках відповідного розміру.
- базові кольору емалі для Пежо 508: Blanc Banquise (білий лак), за металік необхідно доплатити 15000 рублів (8 варіантів) - Beige Siwa (бежевий), Brun Guaranja (коричневий), Bleu Bourrasque (темно-синій), Gris Aluminium) (сріблястий), Bleu Iseo (сіро-блакитний), Gris Thorium (сірий), Noir Perla Nera (чорний), Gris Haria (темно-сірий). Можна замовити колір Blanc Nacre (білий перламутр) вартістю 20000 рублів.
Передня частина автомобіля з підноситься над крилами капотом з акуратними виштамповками і логотипом компанії (фігурка лева), стильною секцією решітки радіатора в тонкій хромованою оправі, красивий передній бампер - з м'якими лініями обрисів і протитуманними фарами в вигляді куточків. Трикутні фари головного світла розташувалися на уступах передніх крил і широкою частиною утворюють перехід світлотехніки в роздутість колісних арок. Виглядає спереду Пежо 508 дійсно вражаюче, чого не скажеш про боковинах і задньої частини кузова.
При огляді седана збоку спостерігаємо стриманість і спокій ліній. Висока підвіконна лінія, спадаюча до корми дах, прості поверхні боковин. Кілька освіжають профіль автомобіля дзеркала на ніжках і перехід задньої тонкої стійки даху в потужне підставу. Універсал Пежо 508 в профіль також виглядає прісно. Задня частина автомобілів тривіальна і проста: величезний задній бампер, великі плафони габаритних ліхтарів, кришка багажника у седана і двері багажного відсіку у універсала.
При обході автомобілів навколо складається картина незавершеності, таке враження, що дизайнерам після вдалої передньої частини стало нудно і інші поверхні кузова вони доробляли без запалу і в поспіху. З іншого боку, покупці автомобілів D-класу в основній своїй масі люди вже відбулися і не схильні пускати пил в очі, адже головне не зовнішність, а зміст.
Салон французького Пежо 508 зустрічає водія і чотирьох пасажирів гідним комфортом, якісними матеріалами обробки, продуманою ергономікою і завидною запасом місця для багажу.
Peugeot 508 в Росії пропонується в чотирьох комплектаціях Access, Active, Allure і GT. Рівень оснащення версій відрізняється, але навіть базова комплектація порадує власника багатьма приємними і необхідними речами.
Початковий рівень Access передбачає установку центрального замка з ДК, 6-ти подушок безпеки, бортового комп'ютера, рульової колонки з регулюванням по висоті і глибині, електроприводу склопідйомників і дзеркал з підігрівом, двох зонного клімат-контролю, аудіосистеми з монохромним екраном (магнітола з CD MP3 Bluetooth, роз'ємами для USB і iPod, 6 динаміків), тканинну оббивку салону і повного набору сучасних систем безпеки в особі ABS, EBFD, EBA, DSC (контроль кренів кузова), CBC, ESP і ASR, електрогідравлічного підсилювача рульового управління.
Просунута комплектація GT до базового оснащення додасть круїз-контроль, бесьключевой доступ в салон, запуск двигуна кнопкою, задній парктронік, датчики світла і дощу, біксенон і обертові LED фари, круту аудіосистему JBL з 9-ма динаміками, 7-ми дюймовий сенсорний екран для навігації, шкіряний салон, чотирьохзонний клімат контроль.
Почнемо з зручних і комфортних сидінь з анатомічним профілем, щільною набиванням і яскраво вираженою бічною підтримкою крісел водія і пасажира. Сидіти зручно, діапазон регулювань достатній для людей навіть дуже високого зросту. Як опція пропонується підігрів і електропривод крісел переднього ряду, навіть передбачена функція масажу і пам'ять налаштувань для водійського сидіння.
Сядемо на водійське місце і оглянемося. Панель приладів з парою великих циферблатів і трьома маленьким радіусами, по центру екран бортового комп'ютера (в початкових версіях простий екран з червоним підсвічуванням, в просунутих кольоровий дисплей) - інформативно і стильно. Рульове колесо стильно підрізати знизу, приємно лягає в руки, в багатих комплектаціях з масою кнопок управління (музика, телефон, круїз-контроль). Потужна передня панель з козирком і широкою центральною консоллю, що переходить у великій і високий тунель на підлозі.
Задні сидіння забезпечують комфортне розташування трьох дорослих пасажирів, місця над головою і по ширині з запасом. Коліна сидять не дістають до спинок передніх крісел, навіть якщо спереду сидять високі люди, додає простору для ніг практично повна відсутність тунелю на підлозі.
багажник седана Пежо 508 зручний з рівними стінками і підлогою, здатний вмістити від 545 літрів з п'ятьма пасажирами на борту до 1581 літра при опущених спинках задніх сидінь і завантаженні під стелю. Багажний відсік універсала прийме від 660 літрів до 1865 літрів вантажу. Двері багажника універсала оснащується електроприводом.
Дуже шкода, що універсал Пежо 508 офіційно до Росії не поставляється, так що огляд технічної начинки і тест-драйв стосуватимуться лише седана Peugeot 508 2013 року.
Технічні характеристики Пежо 508 для Росії зразка 2012-2013 року: всі версії французького седана для російських умов експлуатації оснащуються металевим захистом картера двигуна, посиленою підвіскою, збільшеним в порівнянні з європейськими версіями кліренсом (до 165-170 мм), які розуміють російську мову бортовим комп'ютером і навігатором. Автомобілі з бензиновим 1.6 THP (150 к.с.) обладнані передпусковим підігрівом двигуна Webasto, а дизельні - програмованої системою Webasto для прогріву двигуна і салону.
Підвіска повністю незалежна - спереду стійки псевдо McPherson (у версії GT спереду двох важільна схема), ззаду багатоважільна конструкція (алюмінієві важелі і просторовий підрамник).
Для седана пропонуються два бензинових і пара дизельних двигунів.
Бензин Пежо 508:
- 1,6-літровий VTi (120 к.с.) в парі з роботизованою 6 АКПП EGS розганяє авто масою від 1410 кг до 100 кмч за 11,5 секунд і дозволяє набрати 203 кмч максимальної швидкості. Витрата палива до даними виробника від 4,6 літрів на трасі до 9 літрів в місті.
- 1,6-літровий THP (150 к.с.) плюс коробка автомат 6 АКПП здатний розігнати седан масою в 1410 кг до першої сотні за 9,2 секунд, максимальна швидкість 220 кмч. Паспортний витрата палива від 5,3 літрів за містом до 10,5 літрів в міській штовханині.
Аналіз відгуків власників дозволяє говорити, що витрата палива бензинових версій трохи вище, ніж заявлений виробником.
На трасі 120 сильний поглинає 6-6,5 літрів, а в місті більш 10-10,5 літрів.
Старшому 150 сильному за містом необхідно не менше 7 -7,5 літрів, а в міських умовах мінімум 11-12 літрів.
Дизель Пежо 508:
- 2,0-літровий HDI (136 к.с.) в парі з 6 АКПП доставить авто масою від 1430 кг до 100 кмч за 10 секунд, максималка - 209 км. Паспортний витрата палива від 4,6 до 7,6 літрів, в реальних умовах становить від 6 літрів на трасі до 9 літрів в місті.
- 2,2-літровий турбодизель HDI (204 к.с.) з 6 АКПП вистрілює седан GT масою в 1540 кг до 100 кмч за 8,2 секунд, стеля максимальної швидкості понад 234 км год.
Заявленого витрати палива в 4,4-8 літрів домогтися у власників не виходить, реальний витрата становить від 6-7 літрів за містом, до 10-12 в міських умовах експлуатації.
Тест Драйв Пежо 508 2013: машина порадує свого власника комфортною підвіскою, Що дозволяє особливо не звертати уваги на якість дорожнього покриття, легким рульовим управлінням дозволяє точно, швидко і без побоювання входити в повороти. А також економічними двигунами, правильної налаштуванням системи стабілізації (працює коректно і в потрібний час), великим зручним салоном, якісними матеріалами обробки і хорошим оснащенням базовій комплектації. Прикро тільки, що якість збірки французького седана не відрізняється стабільністю. Автомобіль можна купити і згодом звертатися до офіційного дилера тільки з нагоди чергового планового техобслуговування, А може попастися екземпляр Пежо 508 з прикрими огріхами в якості збірки, які можуть вилитися в проблеми і несправності машини при експлуатації. Автосалони (офіційні дилери) і спеціалізовані інтернет-магазини пропонують купити в широкому асортименті аксесуари для Пежо 508 (починаючи від таких як килимки в салон і чохли на сидіння, закінчуючи деталями під індивідуальний тюнинг) І запчастини. Ремонт і обслуговування автомобіля краще проводити в офіційному сервісі, оскільки авто належить до високотехнологічних.
Скільки коштує: Купити в Росії седан Peugeot 508 2013 року можна за ціну в 854 тисяч рублів - версія Access з 120 сильним бензиновим двигуном. Вартість комплектації Active в автосалонах - від 909 тисяч рублів, продаж насиченою версії Пежо 508 з бензиновим 150-сильним мотором - від 1179 тисяч рублів, а з 136-сильним дизелем від 1274 тисяч рублів. Шикарний седан Peugeot 508 GT c 204-дизелем коштує від 1494 тисяч рублів.
Завдяки високому рівню комфорту і безпеки, а також вражаючим динамічним характеристикам Пежо 508 отримав визнання російських автолюбителів.
Габарити Рeugeot 508
Довжина авто - 4830 мм, ширина - 1828 мм, висота - 1456 мм. Колісна база автомобіля дорівнює 2817 мм. Дорожній просвіт седана 2017 року становить 170-180 мм (в залежності від модифікації), завдяки чому машина впевнено себе почуває як на міських трасах, так і на заміських дорогах.
Авто характеризується не тільки просторим салоном, але і містким багажним відділенням. Обсяг багажника - 545 л. Ви зможете взяти з собою все - і навіть більше!
Рeugeot 508: технічні характеристики
Лінійка двигунів автомобілів в кузові седан включає:
- Бензинові 1,6-літрові агрегати потужністю 120 або 150 л.с .;
- Дизельні 2-літрові мотори потужністю 136 або 204 к.с.
Авто агрегатуються 6-ступінчастим автоматом.
Витрата палива при русі в міському режимі - від 7,6 до 10,5 л на 100 км, при їзді по трасі - від 4,4 до 5,2 л на 100 км.
Модель здатна розвивати швидкість до 234 км / ч. Час прискорення від 0 до 100 км / год складає 8,2-11,5 с.
Уточнити технічні характеристики, особливості або інші параметри Пежо 508 Ви можете у менеджерів ГК FAVORIT MOTORS - офіційного дилера Рeugeot в Росії. Чекаємо Вас в наших автосалонах!
Peugeot 508 був представлений широкій громадськості в жовтні 2010 року в рамках Паризького автосалону. Автомобіль замінив в лінійці марки відразу дві моделі: Peugeot 407 і Peugeot 607. новий флагман випускається в двох варіантах кузова - седан і універсал.
Основою для моделі послужила розроблена PSA Peugeot Citroen «платформа3» від 407-ї моделі. Платформа була розтягнута і база Peugeot 508 збільшилася на 9.2 см. Це дозволило розширити простір для задніх пасажирів більш ніж на 5 см. Седан має довжину - 4,79 метра, і буде довшим на 10 см 407, але коротше на 11 см Peugeot 607. довжина універсала Peugeot 508 SW становить 4,81 м. Незважаючи на зрослі габарити, машина вийшла навіть легше ніж 407-я. Седан Peugeot 508 вийшов на 35 кг легше, а універсал - на 45 кг легше моделі 407 з відповідними кузовами. Полегшено конструкція була за рахунок цілого ряду нововведень, таких як: алюмінієвий капот, новий склад сталей, магнієві елементи в конструкції, складова кришка багажника, зовнішня сторона якої зроблена з пластику. Також застосування нових шумопоглинаючих матеріалів дозволило полегшити машину ще на кілька кілограмів. Автомобіль буде вироблятися у Франції для всієї Європи.
Peugeot 508 встановлює нові орієнтири в дизайні марки і більш високий рівень якості та оснащеності. Дизайн елегантний і солідний. Завдяки тому, що передній звис моделі зробили коротше, геометрична прохідність в порівнянні з 407-й покращилася. А ось задній бампер навпаки підріс. Це позитивно позначилося як на пропорційності у вигляді машини, так і на обсязі багажника. Капот прикрашає змінена емблема (яка була представлена \u200b\u200bв минулому році до 200-річчя Пежо), а під левом тепер красується крихітна напис з назвою бренду.
Оформлення салону відрізняється високою якістю: м'які пластики, чотирьохзонний клімат-контроль (опція). Великі зовнішні дзеркала забезпечують прекрасний огляд, а посадка водія стала набагато зручніше. Плюс є можливість поставити опціональні крісла з регулюванням подушки по довжині і функцією масажу. Приладова панель досить інформативна, показання читаються легко. Родзинкою можна вважати маленький висувною екран на передній панелі, на якому дублюються показники навігації, спідометра і круїз-контролю.
Вибір двигунів для моделі 508 відповідає духу часу. Як і інші автовиробники, Peugeot поступово списує з рахунків багатоциліндрові ненажерливі мотори. Зокрема, на новій моделі взагалі відмовилися від V6 на користь рядних «четвірок», потужність яких постаралися підняти за рахунок турбонаддува. Всього для Peugeot 508 пропонується сім двигунів. Меншу частину з них складають бензинові: один бензиновий - 156 к.с. і 1.6 THP (240 Н м) і другий 120 к.с. 1.6 VTi (160 Н м). Один агрегатується з автоматом або механікою, а другий - з «роботом» BMP6. Всі КПП шестиступінчасті. Гамма дизельних двигунів представлена \u200b\u200bп'ятьма варіантами. перший пропонований дизельний двигун має 112 л. с. з 1.6 HDi (254 Н м) з 5 ступінчастою механікою. Два дволітрових, які розвивають 140 к.с. і 163 к.с. по 340 Н м. Один з них з механікою, інший - з автоматом. Найпотужніший з автоматичною трансмісією мотор має 204 к.с. 2.2 (450 Н м).
Велика увага французи приділили безпеці руху. Тут є і автоматичне перемикання дальнього світла на ближній при наближенні зустрічного транспорту, і повертаються фари в режимі трьох швидкостей для підсвічування поворотів. Модель 508 успішно пройшла випробування на відповідність вимогам безпеки Euro NCAP, отримавши п'ять зірок. Автомобіль продемонстрував кращі в класі результати в категорії «Захист пасажира-дитини» та отримав 97% за «Прилади безпеки». Peugeot 508 також був удостоєний призу Euro NCAP Advanced за першокласну систему екстреного виклику Peugeot Connect SOS, яка в якості опції є на навігаційній системі WIP Nav.
У 2014 році пройшла презентація рестайлінгової версії моделі Peugeot 508. Екстер'єр залишився упізнаваним, що відбулися зміни продиктовані скоріше віянням часу. Основні нововведення торкнулися передньої частини автомобіля. Вона отримала абсолютно нові трьохзонні головні фари, іншу форму переднього бампера і змінений, більш цікавий дизайн решітки радіатора. В результаті зовнішність седана стала більш агресивною і хижої.
Для самих просунутих модифікацій RXH, GT і Allure Peugeot пропонує нову освітлювальну систему, що включає в себе головні фари, денні ходові вогні, індикатори повороту і протитуманні фари, повністю зроблені з високотехнологічних світлодіодних елементів. Головні фари складаються з трьох модулів, в кожному з яких розташовано 4 світлодіода, плюс 3 додаткових світлодіода використовуються при підсвічуванні поворотів. Крім питань безпеки та економії електроенергії, це технологія дозволяє точно налаштувати малюнок фар, підкреслюючи при цьому «котячий» вигляд автомобіля.
Дизайнери моделі попрацювали також і над задніми ліхтарями. Вони збільшилися по горизонталі, що помітно як при погляді збоку, так і при погляді ззаду. Кожен з ліхтарів складається з 36 світлодіодів, організованих в три лінії, що нагадують за формою кігті. Їх опаловий світло створює неповторний технологічний світловий малюнок, який відмінно запам'ятовується.
Реконструкція інтер'єру носить еволюційний характер. Кидаються в очах змін менше, ніж в екстер'єрі, але вони, все-таки, присутні в дрібних деталях панелі приладів, центральній консолі та в інших елементах внутрішнього простору. Відразу помітно зміна в кращу сторону якості обшивки, покращилася ергономічність. На панелі управління в салоні рестайлінгового Peugeot 508 з'явився 7-дюймовий сенсорний дисплей. Завдяки цьому кількість клавіш розташованих на центральній панелі було скорочено, а в центральній панелі змогло вміститися дуже корисне відділення, призначене для зберігання невеликих речей.
У списку опцій з'явилися система доступу в салон без ключа, електромеханічний «ручник», чотирьохзонний клімат-контроль, кольорова камера заднього виду і система моніторингу сліпих зон. Також автомобіль оснастили проекційним дисплеєм, який дозволяє оперативно ознайомитися з даними про рух і отримати необхідну інформацію від навігаційної системи.
Лінійка двигунів оновленого Peugeot 508 отримає три нових силові агрегати. У тому числі 165-сильний 1,6-літровий THP оснащений 6-ступінчастою механікою або 6-ступінчастим автоматом і два 2,0-літрових BlueHDi потужністю 150 к.с. з 6-ступінчастою механікою і 180 к.с. з автоматом 6SP. Але до Росії вони не доїдуть. Доведеться задовольнятися старими двигунами. Правда, нові коробки передач прийдуть на наш ринок.
На додаток до чотирьох існуючих версій, автомобіль отримав нову гібридну повнопривідну модифікацію RXH з пластиковим захисним обвісом. Силова установка гібридного Пежо, в цілому, розвиває 200 кінських сил (163 + 37 сил).
Peugeot 508 - передньопривідний седан среднеразмерного класу (він же сегмент «D» за європейськими мірками), який, за словами самого французького автовиробника, поєднує в собі комфорт представницького автомобіля і відносну доступність транспортного засобу для сім'ї…
Світовий дебют трьохоб'ємна моделі першої генерації, яка прийшла на зміну сімейству Peugeot 407 і застарілому за всіма параметрами 607, відбувся восени 2010 року (на стендах Паризького автосалону) - вона отримала привабливий дизайн, значні габарити, якісний салон і сучасну технічну складову.
У серпні 2014 го середньорозмірний седан піддався плановому оновленню, відсвяткувавши офіційну прем'єру на міжнародних оглядинах в Москві. В результаті модернізації автомобілю злегка освіжили екстер'єр, внесли невеликі коректування в інтер'єр, оптимізували двигуни (зробивши їх продуктивніше і економічніше) і додали нових опцій.
Над зовнішністю Peugeot 508 першого покоління дизайнери постаралися на славу - автомобіль у них вийшов привабливий, стриманий і досить солідний, без будь-яких перегинів.
Злегка озлоблений передок з насупленими фарами і хромованим «шестикутником» решітки радіатора, монументальний силует з спадаючої лінією даху і рельєфними арками коліс, потужна корму з витонченими ліхтарями та «пухким» бампером - виглядає седан досить серйозно і оригінально для D-сегмента, але при цьому і цілком собі по-французьки.
У довжину «508-й» витягнуть на 4792 мм, з яких 2817 мм доводиться на відстань між колісними парами, у висоту досягає +1456 мм, а в ширину не виходить за межі тисячі вісімсот п'ятьдесят-три мм. Дорожній просвіт машини становить оптимальні 170 мм.
А її споряджений вага варіюється від 1 475 до 1615 кг в залежності від модифікації.
Всередині «перший» Peugeot 508 зустрічає своїх мешканців симпатичним, солідним, продуманим в ергономічному плані і якісним (це стосується не тільки складання, а й оздоблювальних матеріалів) інтер'єром.
Лаконічна і інформативна комбінація приладів, трехспицевий мультифункціональний кермо і благородна центральна консоль з кольоровим екраном мультимедіасистема і зразково-показовими панелями аудіосистеми і «мікроклімату» - оздоблення автомобіля по всіх параметрах відповідає його «флагманському статусу».
Передні крісла трьохоб'ємна Peugeot 508 радують зручним профілем з непогано розвиненими бічними валиками, оптимальної жорсткістю і пристойною кількістю регулювань.
На другому ряду - достатній запас вільного простору в усіх напрямках і комфортабельний диван, здатний прийняти трьох дорослих людей.
З практичністю у «508-го» проблеми відсутні - його багажник має правильною формою, а в нормальному стані може вмістити до 545 літрів поклажі. Спинка заднього дивана складається двома частинами, вивільняючи отвір для перевезення довгомірних предметів. У ніші під фальшполом - набір інструментів і всього-на-всього докатка.
Для «першого» Peugeot 508 пропонується широка гама чотирициліндрових силових агрегатів:
- Бензинова гамма включає до свого складу атмосферні та турбовані двигуни робочим об'ємом 1.6 літра з розподіленим уприскуванням палива, 16-клапанним будовою ГРМ і системою регулювання фаз газорозподілу, які генерують 120-165 кінських сил і 160-240 Н · м крутного моменту.
- У дизельної палітрі числяться мотори на 1.6-2.2 літра з турбонаддувом, акумуляторним «харчуванням» і 16-клапанним ГРМ типу DOHC, що виробляють 115-204 к.с. і 270-450 Н · м обертає тяги.
Силові агрегати встановлюються вскладчину з 6-ступінчастою «механікою», «автоматом» або «роботом», які відправляють всю тягу на передні колеса.
Першу «сотню» автомобіль підкорює через 8.2-11.9 секунди, а максимально набирає 197-234 км / ч.
Бензинові модифікації четирехдверка споживають 5.8 ~ 7.1 літра пального в комбінованому режимі, а дизельні - 4.0 ~ 5.7 літрів.
В основі Peugeot 508 першого втілення лежить передньопривідна платформа «PSA PF3» з поперечно розташованим мотором і широким застосуванням високоміцної сталі в конструкції.
Спереду автомобіль оснащений незалежною підвіскою зі стійками Макферсон (на 204-сильною версією встановлена \u200b\u200bдвохважіль архітектура), а ззаду - багатоважеля системою. Седан обладнаний рейковим рульовим управлінням з електропідсилювачем і дисковими гальмами всіх коліс (вентильованими на передній осі) з ABS і EBD.
на російському ринку чотиридверний Peugeot 508, за даними на початок 2018 року, пропонується в двох комплектаціях - «Active» і «Allure» (перша заявлена \u200b\u200bтільки з 150-сильною бензиновою «четвіркою», а другий - з турбодизелями потужністю 150 або 180 к.с.) .
Базове виконання мінімально коштує 1 890 000 рублей, а похвалитися може: легкосплавними колесами на 16 дюймів, шістьма подушками безпеки, ABS, ESP, двозонним «кліматом», «круїзом», чотирма електросклопідйомниками, датчиками світла і дощу, протитуманними фарами, Мультимедійним комплексом, підігрівом передніх крісел, аудіосистемою та іншим обладнанням.
- на конвеєріз 2010 | рестайлінг 2014
- класD
- Тип кузова4-дверний седан
- збіркаФранція
- платформаPSA PF3
- КПП6 ст. автомат | 6 ст. механіка
- привідпередній
- підвіскаспереду - незалежна McPherson
- ззаду - незалежна багатоважільна
- гальмадискові вентильовані спереду з ззаду
- Ціна1 470 000 - 1 760 000 рублів | ≈ від 23 500 $ Контакти
| модель | габарити мм |
колісна |
кліренс мм |
споряджена |
багажник |
шини |
| 4792 × тисяча вісімсот п'ятьдесят три × 1 456 | 2817 | 170 | 1485 | 545 | 215/60 R16 |
ДВИГУНИ
|
потужність к.с. при об / хв |
Крутний момент Н * м при об / хв |
витрата л / 100 км місто / траса |
розгін сек. |
макс. швидкість |
|
| 1.6 V4 THP | 150 / 6000 |
240 / 1600 - 4800 |
9.2 | 220 | |
| 2.0 V4 HDI | 136 / 3750 | 9.2 | 210 |
Peugeot 508 (Пежо 508) - 4-дверний седан класу «D». Прем'єра 508-ї моделі відбулася на Паризькому автосалоні в 2010 році.
Peugeot 508 - це сучасний автомобіль нового покоління з відмінною динамікою і високою надійністю. В основі конструкції лежить нова глобальна платформа концерну PSA Peugeot Citroen. Дизайн Пежо 508 вирішено в стилі футуристичного концепту «5 by Peugeot», вперше представленого навесні на автошоу в Женеві.
Дебют рестайлінгової версії моделі відбувся в рамках автосалону в Москві в серпні 2014 року.
Дизайнери Пежо трохи освіжили зовнішність седана 508 перемалював решітку радіатора, бампери, головну оптику і задні ліхтарі, а заодно злегка підкоригували капот і поколдовали над інтер'єром. Якщо говорити про салон, то змін там зовсім небагато, зате з точки зору оснащення Пежо 508 зробив крок вперед.Французи не поскупилися на бесьключевой доступ в салон, електронне гальмо стоянки, проекційний дисплей, систему моніторингу «мертвих» зон, чотирьохзонний клімат-контроль і модернізований мультимедійний комплекс з 7-дюймовим сенсорним екраном і доступом в Інтернет, завдяки чому можна скористатися туристичним путівником, знайти заправні станції або паркування. Крім того, після модернізації мультимедійного комплексу скоротилася кількість кнопок на центральній консолі, а це, в свою чергу, дало можливість виділити місце під відділення для зберігання дрібних речей.
Peugeot 508 пропонується в чотирьох базових виконаннях: Access, Active, Allure і GT. До плюсів седана варто віднести багатий перелік систем активної і пасивної безпеки. При цьому весь список доступний вже в базовій комплектації і включає системи антиблокування гальм, допомоги при екстреному гальмуванні, Розподілу гальмівних зусиль, протівобуксовкі, динамічного контролю кренів, стабілізації руху і 8 подушок безпеки. Рівень оснащення кожної комплектації можна доповнити за допомогою опцій. Для топових варіантів передбачені і чотирьохзонний клімат-контроль, і преміум акустика JBL.
Випускається Peugeot 508 на французькому заводі компанії в Ренн-ля-Жане.
