Газорозподільний механізм – одна з найважливіших систем двигуна внутрішнього згоряння. ГРМ управляє клапанами двигуна, здійснюючи нормальне функціонування впуску та випуску. Під час впуску паливно-повітряна суміш надходить до камер згоряння в результаті відкриття впускного клапана. Наступна фаза відкриває клапан випуску і механізм газорозподілу виводить з камери згоряння відпрацьовані гази. На ВАЗ 2190 використовується стандартний газорозподільний агрегат, який відрізняється лише кількістю клапанів двигуна.
Характеристики ГРМ Лади Гранти
Механізм розподілу газів Lada Granta має привід у вигляді ременя. Подібний пристрій знайомий автолюбителям вже давно. Адже конструкція ГРМ перекочувала з двигуна ВАЗ 2108, який став основою всіх наступних модифікацій силових установок ВАЗ. На Гранту встановлюється два типи двигунів: 8-клапанний та мотор на 16 клапанів. Газорозподільна система 16-клапанного силового агрегату має складний пристрій та збільшені розміри порівняно з 8-клапанним. Відповідно, заміна ременя ГРМ Гранти ускладнюється.
Головна особливість 16-клапанного пристрою в наявності двох розподільних валів, що працюють синхронно, паралельно з колінчастим валом. Конструкція знаходиться у головці блоку циліндрів. Всі три вали синхронізуються за допомогою ременя із зубчастими приводами. Головний недолік ремінної передачі ГРМ у ненадійності самого ременя. Під час його обриву або при перескакуванні клапани зустрічаються з поршнями та загинаються. Наочно будова 16-клапанного ГРМ представлена на фото.
16-клапанний агрегат
- Набірна мітка на кришці приводу.
- Кришка.
- Шків розподіляла впуску.
- Диск фаз (датчик).
- Мітка ВМТ на розподільному валі.
- Шків розподільника випуску.
- Опорний ролик.
- Ролик-натягувач.
- Ремінь приводу.
- Шків помпи (насос ОЖ).
- Настановна мітка на масляному насосі.
- Настановна мітка колінвала.
- Шків коленвалу.
Комплект ГРМ можна поміняти своїми руками. Головне – знати про наявність та правильність розміщення настановних міток. До речі, більшість іномарок позбавлені таких міток, тому в даному випадку перевага за автомобілями ВАЗ.
Восьмиклапанний привід ГРМ Лади Ґранти, в порівнянні з попередніми модифікаціями автомобіля, виглядає простіше. Схема проста, адже тут відсутній обвідний ролик і є лише один розподільний вал. Наочно пристрій ГРМ на 8 клапанів можна переглянути на фото.
Якщо виникають сумніви у своїх силах, не потрібно намагатися виконати заміну ременя ГРМ своїми руками, тому що можна нашкодити ще більше. До того ж в автосервісі така процедура, що виконується на 8-клапанному двигуні, коштує недорого. А от у випадку двигуна на 16 клапанів цінник зазвичай набагато вищий.
Заміна ременя ГРМ на 16-клапанному двигуні Гранти
Доступ до приводу газорозподільного пристрою закривається кожухом. Щоб зняти кришку, потрібно відкрутити п'ять гвинтів шестигранним ключем на 5. Зверніть особливу увагу на розташування цих гвинтів. На фото цифрою 1 показані гвинти кріплення верхньої кришки, а цифрою 2 – гвинти кріплення нижньої кришки. Після відкручування п'яти гвинтів верхню кришку потрібно підняти та зняти з двигуна.
Якщо автомобіль має механічну КПП, потрібно увімкнути п'яту швидкість, вивісити праве переднє колесо і крутити його за годинниковою стрілкою. Одночасно з цим потрібно оглянути ремінь на наявність тріщин, потертостей, розшарування тощо. Якщо автомобіль обладнаний автоматичною КПП, потрібно зняти праве переднє колесо та пильовик (захисний щиток) праворуч. Головкою на 17 обертається болт кріплення шківа приводу для додаткового обладнання (кондиціонер, генератор) та оглядається ремінь. Якщо буде діагностовано різні дефекти та пошкодження ременя, його необхідно терміново замінити. Заміна знадобиться і у разі виявлення підтікань олії, несправності водяного насоса та ролика-натягувача.
На 16-клапанному моторі обрив ремінної передачі приведе до розбіжності кутового розташування коленвала та розподільних валів. В результаті відбудеться контакт поршневої групи із клапанами. Як наслідок, будуть потрібні ремонтні роботи.
На думку ж фахівців, які ремонтують дані моделі авто, роботу варто виконувати не пізніше інтервалу від 50 до 60 тис. через наявність у приводі проміжних роликів, які можуть зруйнуватися від інтенсивних навантажень, тим більше що весь процес досить простий, досить придбати якісні запчастини та необхідний інструмент.
Перелік нових деталей та необхідний інструмент
Газорозподільний механізм є однією з найважливіших частин двигуна і довгий безаварійний термін експлуатації його деталей залежить від їх якості, тому автовиробник настійно рекомендує для заміни ременя ГРМ на Лада Гранта купувати виключно оригінальні запчастини або їх сертифіковані аналоги.
Для виконання ремонту знадобляться:
- зубчастий ремінь грм (арт. Ремкомплект 174 руї);
- приводний генераторний ремінь (арт.11180 - 1041020 - 13);
- ролик натягувача ременя ГРМ (арт. Ремкомплект 174 руї);
- водяний насос системи охолодження (арт.21116 - 1307010 - 75);
Роботу із заміни ременя ГРМ на 8-ми клапанної Лада Гранта, виробляють за допомогою стандартного інструменту та одного спеціалізованого ключа, а саме:
- ріжково - ключі накидні набором від 10 до 19 мм;
- торцеві накидні ключі від 10 до 19 мм;
- невелике монтування;
- набір викруток;
- спеціалізований ключ для регулювання сили натягувача ременя ГРМ;
- захисні рукавички для безпеки рук
За наявності даного інструменту та нових запчастин, можна приступити до усунення неполадки як у ліцензованих ВАЗом автосервісах, в яких ціна на заміну ременя ГРМ Лада Гранта складає на осінь 2018 близько 5 - 7 тис. рублів. Невеликі приватні майстерні беруть за це від 2 до 3 тисяч, і якщо автовласник хоче заощадити, то можна провести і весь ремонт своїми руками, для чого доведеться вивчити наведену нижче інструкцію, або уважно ознайомитися з відео по заміні ременя ГРМ Лада Гранта, посилання на яке розміщено наприкінці статті.
Етапи самостійного ремонту
Самостійні роботи із заміни ременя ГРМ на Лада Гранта починаємо з постановки машини у просторе приміщення. Уважно вивчивши інструкцію як полагодити машину, виконуємо такі етапи:
- Відключаємо бортове електроживлення, шляхом зняття клем з акумуляторної батареї
- За допомогою домкрата піднімаємо переднє праве колесо, знімаємо його і демонтуємо пластиковий підкрилок.
- Знаходимо розташований внизу картера двигуна датчик колінвала (ДПКВ), відстібаємо з нього роз'єм і відкрутивши болт кріплення, акуратно дістаємо його (це допоможе уникнути його випадкового пошкодження).
- Приступаємо до зняття старого приводного ременя генератора, для чого послаблюємо кріплення планки натягу та монтуванням зрушуємо генератор до картера двигуна, після чого ремінь вільно виймається.
- Знімаємо захисний пластиковий кожух газорозподільної системи, відкрутивши чотири гвинти його кріплення, розташовані з боків і виставляємо мітки на верхній та нижній шестерні до повного збігу з ризиками на корпусі мотора.
- Виставивши позначки, фіксуємо викруткою правильне положення коленвала, робиться це через спеціальний отвір на картері моховика двигуна після зняття заглушки, і далі відкручуємо передній шків 17-ти мм. ключем.
- За допомогою ріжково – накидного ключа на 15 мм послаблюємо центральний болт натяжного механізму, виймаємо старий газорозподільний ремінь, викручуємо всі болти ролика і знімаємо його.
- Приступаємо до демонтажу старого водяного насоса (цей процес можна і не проводити, але фахівці рекомендують разом із зубчастим приводом міняти і помпу, щоб уникнути її швидкого виходу з ладу), для чого 13-ти мм ключем викручуємо три кріпильні болти.
- Замість старого ролика натяжного механізму та помпи, встановлюємо нові деталі, потім перевіряємо раніше виставлені мітки на шестернях колінвала та розподільного валу, які могли трохи зміститися в процесі демонтажних робіт, і надягаємо на них новий зубчастий привід.
- Одягаємо новий ремінь. Виймаємо фіксуючу колінвал викрутку з картера моховика, і трохи довертаємо нижню шестерню за годинниковою стрілкою (приблизно на 2 - 3 мм), тим самим забирається слабина натягу. Далі, використовуючи спеціалізований ключ, наводимо натяжний ролик у необхідне за значенням положення, інакше привід газорозподільного механізму може бути надмірно натягнутий, що призведе до його швидкого обриву.
- На останньому етапі проводимо складання всіх вузлів у зворотному порядку, заливаємо антифриз в мотор, знімаємо автомобіль з домкрата і заводимо його, прислухаючись до роботи двигуна, який повинен працювати і не видавати сторонніх шумів.
Також дивіться відео, на якому детальніше показано, як виконувати заміну ременя ГРМ на Лада Гаранта:
Випуск вітчизняної модифікації Лада Гранта здійснюється вже кілька років. Автомобіль обзавівся вагомою довірою завдяки своїй прийнятній якості та рівню виконання, а також присутності декількох різних версій по комплектації.
Сьогодні розберемося з тим, коли міняти ремінь ГРМ, а також який ремінь ГРМ краще.
Трохи загальних положень про ремень
ГРМ в будь-якому моторі служить для забезпечення своєчасності впуску підготовленої суміші та випуску газів, що відпрацювали. Склад цього вузла має на увазі присутність таких елементів:
- розподільчого та колінчастого валів;
- самих клапанів із сальниками, пружинами, напрямними втулками та іншими деталями.
Який ремінь ГРМ кращий? Особняком у зазначеному механізмі позиціонований ремінний механізм, що виступає в ролі зв'язувальної ланки між розподільним (або двома) і колінчастим валами. Саме ремінний привід здатний забезпечити синхронізацію у функціонуванні елементів, що входять до комплекту ГРМ.
Знайти цей важливий елемент на моторі не складе великих зусиль. Для цього варто лише відкрити кришку капота Лада Гранта і перед вами виникне закритий спеціальним кожухом. Цей захист запобігає забрудненню та потраплянню сторонніх предметів та бруду.
Конструкція ремінного механізму включає гумову основу та робочу внутрішню поверхню, виконану у вигляді зубів з певною величиною кроку.
Який заводський регламент «АвтоВАЗ» щодо заміни?
Автомобілі модельної лінійки "Лада Гранта" укомплектовані різними версіями силового агрегату. Деякі з них не позбавлені виникнення проблем у разі неприємного обриву ременного приводу. Це викликано зіткненням поршнів з клапанами, внаслідок чого останні загинаються, а двигун вимагає ремонту.
Можливість загинання (якщо відбувся обрив) відсутня на версії двигуна «11183-50», яким оснащується стандартна комплектація.
Ще одне не маловажне питання: коли міняти ремінь ГРМ? Для виключення цієї неприємної ситуації виробником навмисно регламентовано періодичний термін обов'язкової заміни вказаного «витратника». Відповідь на запитання, через скільки міняти ремінь ГРМ від компанії виробника через 15 тис. км пробігу. Ця вимога поширює свій вплив як на двигуни 8 клапанів, так і на 16-клапанні їх модифікації.
Навіть незважаючи на оснащення модифікації «21116» двигуном з головкою імпортного виробництва, при обриві ременя на нього чекає аналогічна сумна доля.
Виробником не рекомендується самостійне здійснення процедури як щодо перевірки стану ременя, так і щодо його заміни. І тому, коли міняти ремінь ГРМ вже настав час, слід звернутися до сервісного центру. При виявленні факту власноручного виконання зазначеної операції велика можливість позбавлення власника можливості гарантійного обслуговування. Для самостійної заміни виробник надає дозвіл щодо:
- фільтр салону;
- аналогічного елемента системи впуску.
Однак самостійно багато власників авто все одно здійснюють заміну, але далеко не всі новоспечені водії знають через скільки міняти ремінь ГРМ, а також який ремінь ГРМ краще за інших.
Багато власників Лада Гранта, особливо оснащених 16-клапанними версіями силових агрегатів, рекомендують не чекати на бажану позначку в 60 тис. км. Це викликано можливістю застосування неякісних комплектуючих, здатних спровокувати знос замінених елементів через пробіг у 20 тис. км.
Такий факт спонукає багатьох «Грантаводів» вдаватися до використання продукції з гарною якістю, і багато хто з них на питання, який ремінь ГРМ кращий, відповідають, що від виробника «Gates». Але відзначимо, що зустрічаються підробки запчастин даного бренду, тому рекомендується зупинятися на придбанні елементів тільки у перевірених постачальників.
Якщо ви поставили за мету замінити компонент самостійно, то не слід нехтувати деякими нижченаведеними рекомендаційними положеннями. Зокрема не забувайте дотримуватись інтервалу, через скільки міняти ремінь ГРМ.
Після навішування ременя потрібна його правильна натяжка. Це виконується за допомогою спеціалізованого ключа. Деякі «діячі» заперечать, мовляв, можна й без нього обійтися. Однак тут якісний результат наважитися гарантувати дуже проблематично.
Зусилля, що додається до гілки ременя (при розвороті її на 90-градусний кут), розташованої між двома валами (загальновідомими: розподільчим і колінчастим), не повинно перевищити значення 20 Нм, проте досягати показника менше 15 Нм також не слід. Якщо «попадання» в зазначений інтервал параметрів відсутнє, це свідчить про некоректну натяжку ременя. Наслідок одне – нове регулювання!
Які ознаки зношеного ременя?
Вказані фактори дозволять точно визначити момент початку появи пошкоджень на ремені Лада Гранта, що запобігатиме несподіваному настанню виходу його з ладу (обриву). Коли міняти ремінь ГРМ, як зрозуміти, що він зношений?
- У числі первинних ознак є значний ступінь зносу матеріалу. Цей факт легко спровокує зісковзування або обрив «витратника» при несуттєвому навантаженні на мотор або в умовах підвищеної атмосферної вологості.
- Поява зносу часто провокується порушенням правильного положення ролика по відношенню до шківа. Це може підтвердити підвищений нагрівання підшипника і тканинні залишки стертих кордів, що стирчать в сторони, що застосовуються для армування гумової основи ременя.
- Наступною ознакою буде факт присутності тріщин та відшарування. Чим більша кількість даних дефектів, тим вищий шанс якнайшвидшого обриву ременя.
- Якщо у зворотній поверхні з'являється зайва твердість, її може видати наявність блиску. Цей фактор, пов'язаний із втратою еластичності, свідчить про втрату достатнього контакту ременя зі шківами.
- При експлуатації можливе подовження ремінної поверхні, що може спровокувати його перескакування на зубах шківа валу. Заміна ременя у разі однозначна.
- Вихід з ладу ролика як пряме свідчення неправильного розташування ременя по відношенню до своєї робочої площини.
Які очікують наслідки урвища?
Як було зазначено, жодних проблем з двигуном Лада Гранта у версії 8 клапанів, при обриві ремінної передачі не виникає тільки у версії агрегату «11183-50». Інші двигуни схильні до ризику вийти з ладу при позначеному неприємному інциденті.
Зважаючи на це серед «Грантаводів» розгорнулася суперечка з приводу переваг моторів LADA Granta з 16 та 8 клапанів, і у якого агрегату їх більше. Ваша думка також буде дуже цікавою.
При обриві ременной передачі зупинка розподільного валу відбувається у положенні, що відповідає безпосередньо моменту поломки. На відміну від нього, колінчастий вал схильний до продовження обертання. Це і викликає удар поршнів по тих клапанах, які в даний момент перебували у відкритій позиції. Далі відбувається згинання останніх, але іноді буває пробою днища поршня. По-народному "кулак дружби"!
Саме ґрунтуючись на даному факті, фахівці схиляються до рекомендації змінювати комплект ГРМ раніше заявленого виробником необхідного для цього терміну.
Висновки
Тепер ви знаєте, через скільки міняти ремінь ГРМ. Безперечно, урвище ременя LADA Granta – джерело небувалих проблем. Ця обставина не означає, що треба не діяти. Далі наведемо кілька рекомендацій, чия мета мінімізувати цей ризик.
1. Ретельно ставтеся до процедури перевірки ременя щодо його зносу. Цю дію рекомендується здійснювати через 10-15 тис. км.
2. Не слід нехтувати перевіркою стану сальників. Дефект проявляється у вигляді характерних плям під дном автомобіля.
3. Свідчити про проблему може блимання лампи, що реєструє тиск масла в двигуні LADA Granta. Якщо цей факт проявився, терміново глушимо двигун і вживаємо заходів щодо пошуку джерела поломки.
4. Застосовуйте лише оригінальні запчастини, хоча процедуру контролю їх стану ніхто не скасовував.
Отже, ви виявили дефект або настав термін планового ремонту. Заміна проводиться покроково тільки при охолодженому двигуні:
- Вимкніть акумулятор Лади Гранта.
- Заберіть датчик положення колінвалу. Розмістіть датчик у чистому місці, наприклад, на полиці, де немає сталевої тирси або олії.
- Поршень першого циліндра помістіть у мертву верхню точку.
- Переверніть колінчастий вал до того моменту, поки відмітка на його шківі не співпаде з виступом на кришці приводу.
- Витягніть заглушку з оглядового вікна (перебуває на картері зчеплення) і перевірте положення валу. Якщо ви все зробили правильно, то в віконці з'явиться мітка і буде навпроти прорізу. Застопоріть маховик за допомогою викрутки (її потрібно помістити між зубами).
- Відкрутіть шків приводу генератора, зніміть його з осі та видаліть шайбу.
- Зніміть кришку приводу газорозподільного механізму.
- Послабте натяжний ролик (він повинен повернутись).
- Зніміть ремінь з усіх шківів та витягніть.
- Якщо вам необхідно, крім установки ременя ГРМ, зняти ролик натягу та замінити його новим, то відверніть болт кріплення, а потім заберіть ролик прямо разом з ним.
- Перед тим, як поставити новий ролик, перевірте, чи дійсно потрібна заміна. Для цього візьміться за металеву середину даного механізму та поверніть пластикову частину. У справній комплектуючі вона рухається плавно, без заїдання.
- Огляньте помпу та починайте зворотне складання газорозподільного механізму. Встановіть ролик у верхній отвір на циліндровому блоці, але не закручуйте до кінця болт, що кріпить цю частину приводу.
- Накиньте ремінь так, щоб він проходив правильно по всіх шківах та роликах. Щоб ремінь ліг правильно, після укладання на шків коленвала (його потрібно попередньо встановити на своє місце), натягуйте обидві частини деталі. Намагайтеся розподіляти навантаження рівномірно.
- Далека частина ременя ГРМ повинна лягти на шків помпи і зайти за натяжний ролик (на цьому етапі повіртеся зі схемою), а ближня повинна акуратно лягти на зубчасту частину розподільного валу.
- Шків розподільника трохи поверніть (у напрямку меншого ходу), щоб зубчики ременя збіглися з виїмками на ньому. Для повороту ролика натягу проти годинникової стрілки використовуйте спеціальний ключ.
Після того, як була зроблена заміна, перевірте натяг ременя ГРМ. Надмірна напруга в ньому на Ладі Гранта загрожує виходом з ладу помпи системи охолодження. Також при надмірному натягу ремінь може вийти з ладу дуже швидко.
Ослаблений ремінь може призвести до збою фаз газорозподілу. Поверніть колінчастий вал праворуч так, щоб мітки збіглися. Після цього проведіть зворотне складання шківа генератора. Пам'ятайте, що під час знятого ременя на автомобілі Лада моделі Гранта провертати вали категорично заборонено. Налаштування робиться тільки тоді, коли вже було проведено заміну.
Заміна ГРМ Лада Гранта 8 клапанівпотрібно раз на 75 тисяч кілометрів пробігу. Якщо ігнорувати планову заміну ременя, натяжного ролика та іноді помпи (насоса рідини, що охолоджує), то можна нарватися на серйозний ремонт двигуна Lada Granta. Адже обрив ременя газорозподільного механізму практично завжди призводить до пошкодження клапанів, сідел клапанів і навіть поршнів. Тому до приводу ГРМ слід ставитися дуже уважно. Раз 15 тисяч необхідно обов'язково оглядати ремінь щодо розривів, тріщин, відшарувань чи замаслювання.
Детальна схема приводу ГРМ Лада Гранта далі.
- 1 - зубчастий шків колінчастого валу
- 2 - зубчастий шків насоса охолоджувальної рідини
- 3 - натяжний ролик
- 4 - задня захисна кришка
- 5 - зубчастий шків розподільчого валу
- 6 - зубчастий ремінь ГРМ
- А – приплив на задній захисній кришці
- В - мітка на шківі розподільчого валу
- С - мітка на кришці масляного насоса
- D – мітка на шківі колінчастого валу.
Для заміни ременя приводу газорозподільного механізму слід демонтувати ремінь приводу генератора або ремінь приводу допоміжних агрегатів для Гранта з кондиціонером. Шестигранником «на 5» відвертаємо чотири гвинти кріплення передньої верхньої кришки приводу ГРМ та знімаємо пластиковий кожух.
Щоб уникнути пошкодження датчика положення колінчастого валу, необхідно зняти його. При вимкненому запаленні віджимаємо фіксатор колодки джгута проводів та від'єднуємо колодку від роз'єму датчика. Головкою "на 10" відвертаємо болт кріплення датчика.
Виймаємо датчик з отвору припливу кришки масляного насоса і відкладаємо його на місце, де немає сталевої тирси, яка може згодом порушити роботу датчика.
Перед демонтажем ременя необхідно перевірити фази газорозподілу двигуна - встановити поршень 1-го циліндра положення ВМТ (верхньої мертвої точки) такту стиснення. Головкою "на 17" провертаємо колінчастий вал за годинниковою стрілкою за болт кріплення шківа приводу генератора до моменту суміщення мітки 1 на зубчастому шківі розподільного валу з припливом 2 на задній кришці приводу ГРМ.
Щоб переконатися у правильному положенні колінчастого валу, виймаємо гумову заглушку оглядового вікна у верхній частині зчеплення картера. Ризик 2 на маховику повинен розташовуватися навпроти прорізу шкали 1 яка видно у вікні кришки картера зчеплення.
Перед відвертанням болта кріплення шківа приводу генератора просимо помічника зафіксувати колінчастий вал від провертання, вставивши через вікно в картері зчеплення викрутку між зубами маховика.
Головкою «на 17» відвертаємо болт кріплення шківа приводу генератора знімаємо шків та шайбу.
Шестигранником «на 5» відвертаємо три гвинти кріплення передньої нижньої кришки приводу ГРМ. Знімаємо кришку.
Накидним ключем "на 15" послаблюємо затягування болта кріплення натяжного ролика.
При цьому натяжний ролик повернеться і натяг ременя ослабне. Знімаємо ремінь приводу ГРМ зі шківів колінчастого та розподільчого валів. Виймаємо ремінь із моторного відсіку Гранти.
Увага! Після зняття ременя приводу ГРМ не можна провертати колінчастий і розподільний вали, щоб уникнути втикання поршнів у клапани. Розміри зубчастого ременя приводу ГРМ Lada Granta з двигуном 8 клапанів – ширина 17 мм, число зубів 113.
Для зняття натяжного ролика ременя ГРМ відвертаємо болт його кріплення та знімаємо натяжний ролик разом із болтом.
Обертаємо пластмасову обойму ролика, утримуючи його за ексцентрик. Ролик повинен обертатися безшумно, рівномірно та без заїдань. В іншому випадку ролик необхідно замінити.
Заодно можна перевірити справність насоса рідини, що охолоджує, покрутивши і похитнувши його за шків. Встановлюємо натяжний ролик на місце, не затягуючи болт його кріплення. Для різних модифікацій двигуна в головці блоку циліндрів виконані два різьбові отвори під болт кріплення натяжного ролика. Болт кріплення ролика повертаємо у верхній отвір головки блоку циліндрів. На фото нижче отвір позначений червоною стрілкою.
Встановлюємо ремінь приводу ГРМ Гранта у зворотній послідовності. Перед установкою ременя переконуємося у поєднанні настановних міток колінчастого та розподільчого валів. Надягаємо ремінь на зубчастий шків колінчастого валу, потім натягуючи обидві гілки ременя, надягаємо задню гілку на шків насоса охолоджуючої рідини і заводимо її за натяжний ролик, а передню - надягаємо на шків розподільчого валу.
При необхідності довертаємо шків розподільного валу у бік найменшого ходу до збігу зубів ременя з западинами шківа. Для натягу ременя необхідно повернути натяжний ролик проти годинникової стрілки. Для цього вставляємо в пази зовнішнього диска ролика стрижні (діаметр 4 мм, відстань між стрижнями 18 мм) спеціального ключа (для наочності показано на знятому ролику).
Такий ключ використовувався при регулюванні натягу ременя у всіх передньопривідних ВАЗах, купити його можна у будь-якому магазині автозапчастин.
Також для регулювання натягу ременя ГРМ Лада Гранта можна використовувати щипці для зняття стопорних кілець. Натягуємо ремінь, повертаючи натяжний ролик ременя проти годинникової стрілки до моменту збігу вирізу зовнішнього диска ролика з прямокутним виступом внутрішньої втулки, і затягуємо болт кріплення ролика моментом 34-41 Нм.
Надмірний натяг ременя знижує термін його служби, а також термін служби підшипників насоса рідини, що охолоджує, і натяжного ролика. Недостатнє натяг ременя теж призводить до його передчасного виходу з ладу і може спричинити порушення фаз газорозподілу. Провертаємо колінчастий вал на два оберти за годинниковою стрілкою. Перевіряємо натяг ременя та збіг настановних міток колінчастого та розподільчого валів. При знятому шківі приводу генератора правильне положення колінчастого валу зручно контролювати суміщення мітки 1 на зубчастому шківі колінчастого валу з ребром 2 кришки масляного насоса. Фото для наочності.
Якщо ви не впевнені у своїх силах, то можете довірити роботу із заміни ременя на Лада Гранта автосервісу. Для двигуна з 8-клапанним механізмом ГРМ це виходить дешевше ніж для версії з 16 клапанним мотором.
