Дуже важливо регулярно міняти масляний фільтр. Більшість виробників автомастил рекомендує це і ви повинні дотримуватися цих рекомендацій. Масляний фільтр є головним захистом колінчастого вала і рухомих частин двигуна, так як всі хімічно нестабільні речовини, що потрапляють масло затримуються в фільтрі, що перешкоджає забрудненню масла і руйнування двигуна. Фільтр видаляє небажані тверді матеріали, такі як частки, метала, вуглецю і бруду.
При неналежному функціонуванні масляного фільтра двигун автомобіля швидко прийде в непридатність.
Якщо ви довгий час не проводили заміну масляного фільтра, будьте, впевнені - в ньому накопичилося така велика кількість бруду що масло з труднощами проходить через нього, а то і не проходить зовсім.
Конструктивно масляні фільтру влаштовані так, що мають перепускний клапан, що, означає - циркуляція масла не зупиниться, але неочищена олія буде надходити в двигун, коли фільтр заб'ється сміттям.
Але доводити ситуацію до критичної, звичайно ж, не варто.
Різні виробники автомобілів і масляних фільтрів рекомендують різну частоту зміни фільтрів. І часто ці терміни зовсім не великі. Основною причиною цього є те, що виробники дбають про свою репутацію, і вважають за краще рекомендувати більш ранню заміну.
Для більшості ж водіїв, рекомендований час заміни масляного фільтра - раз у вісім або дванадцять тисяч кілометрів. Що збігається з термінами заміни моторного масла. Однак якщо ви сумніваєтеся в чистоті масла - ви можете міняти фільтр і частіше. Так як масляний фільтр коштує від десяти до двадцяти доларів, а новий двигун від тисячі двохсот доларів - вигода своєчасної заміни очевидна. Вкрай нерозумно ризикувати надійністю двигуна вашого автомобіля залишаючи заміну на потім.
Якщо ви вирішили замінити масляний фільтр самостійно, ви повинні чітко розуміти всю послідовність ваших дій. Фільтр моторного масла знаходиться внизу двигуна на піддоні. Що б його відкрутити вам може знадобитися спеціальний ключ. Всі роботи по заміні слід проводити з заглушеним автомобілем, в захисних окулярах і вжити заходів, що перешкоджають вашій травматизму. Якщо ви не плануєте заміну масла, слід подбати про збір моторного масла в якусь ємність, що б мати можливість залити його назад. Дуже важливо, що б ця ємність була чистою, і не містила ніяких хімічних речовин, і тим більше води. Попадання води в двигун неприпустимо. Так само слід стежити за чистотою поверхні масляного фільтра і цілісністю кілець ущільнювачів. Перед установкою фільтра - його слід заповнити маслом. Після чого акуратно загвинтити його, обертаючи за годинниковою стрілкою із зусиллям достатнім для щільного прилягання. Бійтеся пошкодження масляного фільтра.
Старий масляний фільтр слід утилізувати за встановленими правилами утилізації для відходів, що містять хімічні речовини.
Не варто робити заміну фільтру біля водойм або джерел води. Попадання в них автомастила може надовго привести їх у непридатність.
26.10.2012 о 12:10
Це пристрій був винайдений в 1923 році Ернестом Світлендом і Джорджом Х. Гінхалдом.
Спочатку масляні фільтри випускалися неполнопоточнимі. Такими вони називалися по причині того, що через корпус очисного пристрою мастильна рідина проходила не в повному обсязі. У нього потрапляла лише невелика частина масла, а набагато більший відсоток протікав в двигун безпосередньо. Термін служби таких моторів був недовгим. Адже їх життєво важливі частини виявлялися забрудненими і пошкоджувалися.
Через двадцять років, коли експлуатація неполнопоточних фільтрів вже досить зіпсувала життя багатьом автомобілістам, з'явилися перші пристрої, повністю очищають масло.
В ході їх експлуатації з'ясувалося, що для повноцінної роботи деяких двигунів необхідно, щоб обсяг масла укупі з його тиском не перевищував певних величин. Таким чином, з'явилися системи внутрішнього згоряння, Де застосовуються обидва типи фільтрів.
Нафтохімічна промисловість пізніше перейшла на виробництво чистих масел, які самі по собі вже не могли забруднити двигун до такої міри, щоб викликати його поломку або повне руйнування.
Типи масляних фільтрів
Існує безліч масляних фільтрів для легкових автомобілів. Серед найбільш поширених - пристрої механічного типу.
Виробляються вони в вигляді змінних картриджів. У міру необхідності останні можуть вилучатись з головного корпусу фільтра і замінюватися новими. Також існують одноразові фільтри, для яких не передбачено змінних картриджів.
Подібного роду очисники масла застосовуються в системах об'ємного гідроприводу.
Зустрічаються паперові, сітчасті, повстяні, дротові, пластинчасті фільтри. Причому паперові і повстяні очисники належать до пристроїв тонкої ступеня фільтрації. А ось сітчасті, пластинчасті і дротяні забезпечують тільки середню, а іноді лише виключно грубу очистку мастильної середовища.
Існують і магнітні версії фільтрів. У їх конструкції для видалення з масляною маси феромагнітних забруднювачів застосовується магніт. Також створюються гравітаційні пристрої, що працюють на осадження частинок під впливом сили тяжіння.
Ступені фільтрації масла
Оцінка ступеня фільтрації масла відбувається за двома параметрами. Один іменується номінальною тонкістю, інший - абсолютної тонкістю очистки.
Під номінальною тонкістю фільтрації розуміють розмір різного роду частинок, які можуть виявитися в потоці масла і на 95% утримуються фільтром. Абсолютна тонкість фільтрації на увазі такий розмір частинок, які очищувач може утримати на 100%.
Сьогодні в нашій країні і в багатьох сусідніх якість роботи масляних фільтрів оцінюється за номінальною тонкощі фільтрації. Таким чином, в автомобільної техніки ступінь тонкощі роботи більшості очисних пристроїв в системах гідроприводу складає від 25 до 40 мкм.
Як доповнення відзначимо, що в авіаційній техніці вимоги до очищення масел значно жорсткіше. У системах літальних апаратів номінальна тонкість очищення фільтрів повинна становити максимум 5 мкм. І чим менше величина, тим, зрозуміло, краще і безпечніше буде здійснюватися робота реактивних двигунів.
Сумісність масляних фільтрів
Ринок олійних фільтрів для сучасних автомобілів дуже різноманітний. Примітно, що окремі моделі і види фільтрів підходять для експлуатації на абсолютно різних машинах.
У каталогах виробників часто вказується, що один і той же масляний фільтр одночасно може встановлюватися, наприклад, на Hyundai, Fiat і Mazda.
Зустрічаються і варіанти, коли виробники авто рекомендують ставити на свою марку конкретні Маслоочисники. Але нині подібні ситуації рідкісні.
Як правило, в момент придбання фільтра перевіряється можливість його застосування на конкретному автомобілі з використанням інформації з каталогу. І ці дії абсолютно вірні, оскільки очисники можуть відрізнятися не тільки своїми функціональними особливостями, а й розмірами. Монтуються і демонтуються фільтри досить просто. А ось різниця в діаметрах гнізда, куди фільтр вставляється, і самого корпусу, а також в інших характеристиках часто буває істотна. Зустрічаються також масляні фільтри, призначені для використання тільки на одній конкретній марці автомобіля.
Конструкція масляного фільтра
Більшість сучасних масляних фільтрів являють собою нерозбірні конструкції, що складаються з металевого корпусу, всередині якого і знаходиться фільтруючий елемент. Там же розташовується і захисний клапан, завдання якого полягає в усуненні з моторних масел сторонніх часток.
Масляні фільтри обладнуються перепускним і протіводренажним клапанами. Пропускний клапан спрацьовує, коли масло не може пройти вільно крізь особливий очищающий елемент. Це відбувається через сильного забруднення або підвищеної в'язкості при мінусовій температурі навколишнього середовища. Протіводренажний клапан встановлюється на вході і відкривається при роботі ДВС. Після того як мотор буде зупинений, клапан фільтра закривається, завдяки чому всередині нього утримується змащуюча маса.
Особливості пристрою масляного фільтра. складові елементи
Сама головна складова частина пристрою - фільтруючий елемент. У якісних зразках він виготовляється з особливого губчастого матеріалу. Але найчастіше його роль виконують паперові прошарку, надійно закріплені всередині корпусу. Діаметри фільтроелементів в більшості моделей однакові, а ось рівні їх висоти злегка відрізняються. Слід додати, що висота залежить також від пружини, яка притискає очищувач всередині корпусу.
У різних виробників відрізняються методи кріплення паперових фільтроелементів. Деякі компанії дані частини приклеюють, інші кріплять за допомогою металевих скоб. Останній спосіб більш надійний, тому що гарантує, що папір, через яку проходить масляний потік, що не розірветься в момент, коли всередині очищувача буде підвищений тиск.
наступною важливою складовою частиною масляних фільтрів є перепускний клапан. Він необхідний для того, щоб в момент запуску двигуна в сильний мороз незагустевшая частина масла надійшла в мотор, обійшовши фільтруючий елемент.
Передбачено це для того, щоб двигун деякий час діяв на неочищеному маслі, що краще, ніж без нього.
Сьогодні на ринку зустрічаються деякі зразки масляних фільтрів, виготовлені без перепускного клапана. Як правило, такі пристрої належать до категорії найдешевших.
Принцип роботи перепускного клапана полягає в наступному: всередині корпусу знаходиться плоска кручена пружина, яка відкриває потоку масла дорогу в мотор. У окремих моделей фільтрів дана пружина знаходиться зовні, що може привести до перекосу клапана і утруднити його повернення в нормальне положення. Також існує загроза того, що масло буде надходити в двигун довгий час, минаючи фільтроелемент.
Як правило, при виготовленні фільтрів існують стандарти, що стосуються ступеня жорсткості пружини і матеріалів, з яких влаштований клапан. У більшості марок пружина проводиться не з металу, що допомагає виключити замерзання клапана при сильному морозі, через що він може не працювати.
У більшості сучасних масляних фільтрів встановлена \u200b\u200bпластинчатая пружина. Кількома роками раніше застосовувалися циліндричні пружини, але такі займали багато місця. Втім, це був єдиний недолік даних елементів.
Протіводренажний клапан являє собою гумове колечко з широкими краями. Вони закривають отвори в чашці фільтра, не дозволяючи маслу витікати назовні в момент, коли тиск в системі падає.
Даний клапан повинен володіти стійкістю до різних температур і еластичністю. У якісних фільтрах він щільно прилягає до корпусу.
Клапан, виконаний з силікону, вважається найкращим, оскільки зберігає свої властивості навіть в несприятливих умовах. Завдяки йому масло не буде витікати з корпусу.
Кришка фільтра. У Маслоочисники оригінального виконання вона завальцована. У копій відомих марок заварена. Останній варіант гірше тим, що численні точки зварювання найчастіше порушують герметичність, через нестачу якої порушується нормальна робота протіводренажного клапана.
Зустрічаються фільтри, на корпусі яких в місцях приєднання до кришки є спеціальні межі. Завдяки їм при установці пристрою на його місце не виникає небезпеки провертання корпусу.
Ущільнювальне кільце. Вона виконана з гуми і, незважаючи на те, що так називається, може зустрічатися в круглому або прямокутному виконанні. На ділі ж форма не настільки важлива. Головне, щоб матеріал мав достатнім ступенем еластичності.
Масляні фільтри проходять антикорозійну обробку і покриваються антігальваніческім складом. Всі ці дії виробники виконують, щоб збільшити ступінь надійності пристрою і продовжити терміни служби, а також запобігти утворенню електричних розрядів.
Середній термін заміни моторного масла і, як наслідок, фільтра настає тоді, коли автомобіль проїде 10-15 тисяч кілометрів.
Поради бажаючим придбати масляний фільтр
Фахівці радять звертати увагу на наступні складові елементи пристрою: корпус фільтра, фільтруючий елемент, пружину, протіводренажний клапан, кришку, кільце ущільнювача і упаковку. На їхню зовнішнім виглядом і станом можна об'єктивно судити про якість очищає пристрою і безпосередньо на місці вирішити, варто чи не варто його купувати.
Бажано, щоб на упаковці по-російськи було написано найменування виробника з його координатами.
Корпус повинен бути твердим, не піддаватися деформації від натискання пальцями. Міцність йому необхідна, оскільки він розташовується на днище, відповідно, загрожує вплив будь-яким твердим предметом, випадково вилетів з-під колеса або потрапили під днище машини. Крім того, корпус повинен витримувати перепади тиску, які виникають в потоці масла особливо в холодну погоду.
Денис Бараулі автолюбитель
Всім автолюбителям добре відомо золоте правило «Не нашкодь», яке має на увазі під собою своєчасну заміну необхідних елементів авто. Незважаючи на це, деякі все одно намагаються «здешевити» собі життя, ігноруючи подібні приписи, особливо щодо витратних матеріалів, До яких відноситься масляний фільтр. На щастя, таких автомобілістів небагато, тому питання, як часто міняти масляний фільтр, був і залишається актуальним.
Що таке масляний фільтр і чому своєчасна його заміна так важлива.
Масляний фільтр - це своєрідна «губка» для будь-якого роду забруднень, які при змазуванні двигуна накопичуються в маслі.
Пристрій масляного фільтра автомобіля.
Виглядає він, найчастіше, як металева неразборная конструкція, всередині якої розташований фільтруючий елемент і 2 клапана.
Перепускний клапан.
Забезпечує подачу масла в двигун, коли через певні обставини (забруднений фільтр, різкого збільшилися обороти коленвала, масло стало дуже густим, наприклад, через морозну погоду) крізь фільтруючий елемент воно пройти не може, адже, погодьтеся, нехай краще двигун працює на неочищеному олії, ніж зовсім без нього.
Зворотній клапан.
Утримує масло в двигуні, коли той не працює, щоб забезпечити швидкий підйом тиску в системі в разі запуску движка. Виглядає цей клапан як гумове кільце змінного перерізу, пружність якого втрачається протягом тривалої експлуатації, А значить, приходить час, коли зі своїми обов'язками даний елемент справлятися перестає. Що відбувається тоді? Після зупинки авто і двигуна масло з фільтра зливається, приводячи до «сухому» подальшого запуску тиску в системі до тих пір, поки масло знову не заповнить фільтр, що цілком закономірно тягне за собою небажаний високий і швидкий знос двигуна.
Період заміни масляного фільтра автомобіля?
З усього вищесказаного очевидно, що до заміни масляного фільтра слід підходити з особливою відповідальністю, адже покупка неякісного товару або несвоєчасна його заміна в кінцевому рахунку веде до дорогого ремонту двигуна. Тому купувати масляний фільтр слід тільки у перевірених виробників, в нормальної упаковці і з жорстким корпусом (при натисканні на нього пальцем вмінается він не повинен), а міняти - не рідше, ніж це радять робити заводи-виробники, тобто кожні 10-15 тисяч кілометрів пробігу авто (в один час з моторним маслом).
Відео.
Героєм нашої нової статті в цей раз був обраний масляний фільтр. Чому? Та тому що це важливий видатковий елемент в автомобілі, що підвищує ресурс двигуна, а також забезпечує стабільну його роботу без втрати потужності.
Але ж раніше, ще до середини 20х фільтрів на двигунах взагалі не було і неочищена олія взагалі міняли після кожних 700км! Уже після їх винаходу і впровадження у виробництво двигунів ресурс моторів і збільшився в рази, а інтервал заміни відпрацьованого масла - в десятки разів, тільки уявіть цю різницю!
Даний елемент двигуна автолюбитель цілком може замінити сам і, відповідно, часто виникають питання, як же підібрати якісний масляний фільтр?
Види масляних фільтрів
Існує три основних системи очищення - повнопотоковий, частічнопоточная і комбінована (повнопотоковий і частічнопоточная).
Повнопотоковий масляний фільтр - найбільш часто зустрічається в легкових автомобілях. Весь потік масла проходить саме через нього під дією масляного насоса. Найбільш важлива деталь в такому фільтрі - перепускний клапан, яка незамінна при падінні тиску масла в системі у випадках забруднення фільтра.
Частічнопоточние же масляні фільтри застосовуються рідше повнопотоковий і підключаються паралельно масляній системі автомобіля і масло циркулює як через фільтр, так і минаючи його.
При використанні даного виду масляних фільтрів досягається більш якісне очищення масла, ніж при повнопотоковий фільтрі, і забруднення перепускного клапана не впливає на тиск масла, але цей процес при цьому займає більше часу. 
Найкращу ж очищення масла забезпечує комбінований фільтр, який поєднує повнопотоковий і частічнопоточную фільтрацію масла. При цьому збільшується як термін служби масляних фільтрів, так і самого моторного масла.
Коли міняти масляний фільтр?
Коли необхідно проводити заміну фільтра? Відповідь очевидна - коли встановлена \u200b\u200bдеталь вичерпає свої можливості і сильно забрудниться. Коли підійде термін заступники, Ви відразу це відчуєте - почне падати тиск масла, що порушить прохід масла через фільтруюче пристосування. Також, якщо масляний фільтр вже не справляється зі своїми функціями, то в ньому припиняється очищення масла, в результаті чого в маслі стануть попадатися частинки металу, нагару. Ігнорування заміни паливного фільтра дуже негативно відобразиться на терміні служби двигуна. Як правило, автовиробники рекомендують міняти масляний фільтр через кожні 7 -10 тисяч км.
Вибір масляного фільтра
Піднімаючи питання вибору масляного фільтра варто зауважити, що, найчастіше, багато автовласників припускаються помилки, вибираючи дану запчастина по вартості і по сумісності настановних резьб. Важливо розуміти той факт, що кожна модель двигуна ефективно працює тільки з певною конструкцією фільтра, для якого ще на стадії виробництва прораховано тиск масла, тонкість відсіву та інші параметри. А купуючи фільтр «подешевше» автовласник піддає двигун його авто ризику, так як такий фільтр швидко забрудниться і стане марним. Водій ніяк не може вплинути на роботу перепускного клапана і не відчуває його включення, а значить брудний фільтр може стати просто марним і все невідфільтрованого масло буде подаватися в двигун, тим самим стрімко зменшуючи термін його служби. До того ж до нагару в маслі можуть додатися і частинки неякісної фільтрувального паперу, які засмітять маслопроводящіе канали.
Також при придбанні масляного фільтра, зверніть увагу на корпус фільтра. Він не повинен бути деформованим, подряпаним і мати інші сліди механічної дії. Розвальцьовані з'єднання також повинні бути якісно виконані, бо інакше вони скоро можуть стати причиною витоку масла з фільтра. Крім того, фільтр повинен обов'язково відповідати маркуванню марки Вашого автомобіля і рекомендації автовиробника.
При виборі неоригінального масляного фільтра досвідчені водії також обов'язково з'ясовують:
1. Країною виробництва
2. відгуків про цей фільтрі
3. Проводять ретельний огляд фільтра
4. консультує у обслуговуючого їх автомобіль автомеханіка на СТО
5. Чи цікавляться загальною репутацією бренду
При підборі масляних фільтрів Stellox покупці активно цікавляться відгуками в інтернеті про дану продукцію, отримують консультації у менеджера Stellox або у продавця, який працює у офіційного дилера марки Stellox. Питання країни виробництва бренду, ціни і якості складових фільтра також не залишаються без уваги.
Відповіді ми не приховуємо і вони доступні абсолютно всім відвідувачам сайту і покупцям, які купують продукцію Stellox.
Ось такі невеликі, але важливі поради щодо вибору масляного фільтра, які безсумнівно знадобляться початківцям або не сильно розбирається автолюбителям. Сподіваємося, що Ви будете дотримуватися термінів заміни і не нехтувати заміною такого важливого елемента як масляний фільтр. А купуючи масляні фільтри Stellox Ви ще отримаєте високу якість і по доступною ціною! Нехай Ваша машина служить Вам довго.
Stellox-експерт в деталях!
Сьогодні кожен автовласник в умовах непростої економічної ситуації намагається заощадити якомога більше грошей на володіння автомобілем. В першу чергу найбільше грошей при утриманні машини йде на паливо, страховку і технічне обслуговування. На жаль, на паливі особливо не зекономиш, так як заправлятися на сумнівних АЗС з підозріло дешевим паливом - все одно що грати в російську рулетку. Також не заощадите ви особливо і на страхуванні. Але тим не менш у кожного автовласника є реальний шанс зменшити свої витрати на ремонт і технічне планове обслуговування автомобіля. Як? Зараз розповім.
Безумовно, на заміну моторного масла та інших рідин ви навряд чи заощадите без шкоди автомобілю і двигуну. Якщо, звичайно, мова йде не про рідини склоомивача, яку реально можна заливати практично будь-яку, не побоюючись щось пошкодити.
Але ось на плановій заміні різних фільтрів ви можете заощадити. Так-так, не дивлячись на те що ви регулярно повинні міняти фільтри в машині - практично при кожному ТО, ви можете продовжити термін їх служби, просто очистивши. Але пам'ятайте, що в кінці кінців вам все одно доведеться поміняти всі фільтри, так як тимчасова очищення робить їх неефективними.
Типи фільтрів в машині
Повітряний фільтр
Ваше транспортний засіб оснащено різними типами фільтрів, кожен з яких орієнтований на фільтрацію різних речей. наприклад, повітряний фільтр очищає повітря від бруду і різного сміття. Це необхідно, щоб для змішування кисню з паливом подавався очищене повітря. Повітряний фільтр ви можете знайти під капотом автомобіля - в моторному відсіку.
Цей повітряний фільтр допомагає фільтрувати пилок, пил і зміг, коли повітря потрапляє в автомобіль зовні. Фільтр, як правило, має конструкцію з різних фільтрувальних матеріалів, включаючи папір, бавовна і пінопласт.
Салонний повітряний фільтр
Також у багатьох автомобілях сьогодні є салонний повітряний фільтр, який займається очищенням повітря, поступаемого з вулиці в салон машини. Правда, цей фільтр у багатьох автомобілях встановлюється в якості додаткового. опції або як оснащення вищою комплектації. Так що не всі машини мають подібний фільтр. Як правило, салонний повітряний фільтр розташовується або в салоні автомобіля (під бардачком), або в підкапотному просторі (Найчастіше під лобовим склом).
Масляний фільтр
Масляний фільтр видаляє бруд і металеву стружку в моторному маслі. Розташовується або збоку двигуна, або під ним в залежності від конструкції автомобіля.
Паливний фільтр
Паливний фільтр очищає паливо, яке використовується в машині для процесу горіння в двигуні. Фільтр призначений для очищення палива від різних домішок, які потрапляють в нього в процесі зберігання і транспортування на бензоколонку. також паливний фільтр очищає паливну систему від сміття, який може потрапляти в бензобак. Щоб знайти паливний фільтр, якщо ви не знаєте його розташування, необхідно обстежити від двигуна підлогу паливної магістралі, яка обов'язково приведе вас до фільтру. У деяких автомобілях паливний фільтр розташований безпосередньо на паливної лінії. У багатьох же сучасних авто фільтр зазвичай розташовується прямо в бензобаку.
Але чи знаєте ви, що не всі фільтри обов'язково міняти при кожному ТО? Правда, все залежить від стану того чи іншого фільтра. Тому перш ніж приймати рішення не міняти якийсь фільтруючий елемент, ви повинні переконатися, що фільтр як і раніше справно виконує свою функцію. Отже, давайте дізнаємося, що краще - міняти фільтри або очищати?
Заміна фільтрів проти очищення
Зазвичай в будь-якому автосервісі, якщо ви приїхали на планове технічне обслуговування автомобіля, як правило, автомеханіки радять вам замінити майже всі фільтри. Особливо якщо вони побачать, що якийсь фільтр брудний. Але ви не обов'язково повинні погоджуватися на це, оскільки деякі види фільтрів ви можете просто очистити, попросивши про це автослюсаря. Але які фільтри годі й очистити?
В першу чергу ви можете не міняти повітряний фільтр при кожній заміні масла в двигуні. Особливо в зимовий час, Коли на дорозі практично немає пилу, пилку і т. П. Хоча, звичайно, все залежить від стану фільтра. Не всі фільтри можна очистити. Повітряний фільтр дійсно можна не міняти кожне ТО, очищаючи його від пилу тканиною. Також ви можете очистити фільтр за допомогою пилососа, який витягне частково з нього пил і бруд. Так ви можете реально продовжити термін служби повітряного фільтра як мінімум на одне ТО. Правда, я все-таки рекомендую не проводити очистку повітряного фільтра, а міняти його при кожній заміні моторного масла або як мінімум дотримуючись рекомендацій виробника або офіційного дилера. Але при певних ситуаціях все-таки іноді можна не міняти повітряний фільтр, продовживши термін його служби хоча б до наступної заміни масла.
У тому числі точно так же ви можете спробувати очистити і салонний повітряний фільтр, позбавивши його від скопилася бруду.
На відміну від повітряного фільтра, салонний фільтр навіть за рекомендацією автовиробника не повинен змінюватися кожні 10 000 або 15 000 км. Зазвичай повітряний фільтр рекомендують міняти кожні 20 000-30 000 км і навіть 35 000 км. Правда, все залежить від умов експлуатації автомобіля, від стану автодоріг. Наприклад, після горіння торфовищ в Московському регіоні в 2010 році повітряні фільтри в машинах повинні були поміняти всі автовласники, так як цей компонент того літа забивався сажею від смогу всього за кілька тисяч кілометрів пробігу. Природно, в певних випадках, очистивши салонний фільтр, ви можете значно продовжити термін його служби, заощадивши чималі гроші, оскільки часто салонні фільтри коштують дорого.
До речі, чи знаєте ви, що навіть без регулярного очищення салонні повітряні фільтри мають досить довгий термін служби? Наприклад, у багатьох сучасних автомобілях салонний фільтр без очищення може прослужити цілий рік. Після чого, звичайно, доведеться купувати новий фільтр.
Що стосовно масляного і паливного фільтрів, то їх очистка неможлива. Масляний фільтр вам доведеться міняти кожен раз при заміні масла в двигуні. Паливний фільтр доведеться міняти з певними інтервалами, згідно з регламентом автовиробника. На щастя, заміна паливного фільтра відбувається не кожні 10 000-15 000 км.
Ознаки того, що фільтр необхідно замінити
За великим рахунком, якщо ви будете дотримуватися регулярний графік технічне обслуговування автомобіля і періодичності заміни витратних матеріалів, у вас не повинно бути проблем з забитими брудом фільтрами. Але іноді фільтри можуть забруднюватися раніше терміну планового ТО. В такому випадку ви можете визначити за різними ознаками, що настав час їх заміни.
Ознаки забруднення повітряного фільтра
- Транспортний засіб з брудним повітряним фільтром зазвичай показує помітне зниження витрати палива. Правда, коли фільтр забитий в повному обсязі, може спостерігатися спочатку збільшення витрати палива. Але при повністю заповненому повітряному фільтрі в більшості випадків витрата палива падає.
- Забруднені свічки запалювання є ще одна вірна ознака того, що повітряний фільтр забруднений. Зазвичай в цьому випадку машина Ця проблема проявляється в грубому холостому ході, в пропуску запалювання. Також при брудному фільтрі і свічках запалювання в машині можуть бути проблеми з запуском двигуна.
- Іншим індикатором брудного фільтра може бути поява значка на приладовій панелі "Чек двигуна" ( Check Engine), Який вказує, що суміш повітря / паливо занадто багата, що призводить до накопичення відкладень в двигуні.
- Погіршення динаміки розгону через обмежений потоку повітря з брудного повітряного фільтра.
Ознаки забруднення повітряного фільтра салону
- Клімат-контроль (або кондиціонер) в машині неефективно справляється з підтриманням заданої температури в салоні машини.
- Вентилятор, що подає повітря в салон, працює голосніше і швидше, ніж зазвичай. Це означає, що повітряний фільтр потребує заміни.
- Забруднене повітря або поганий запах в салоні, що виходить з вентиляційних отворів, коли включена подача повітря в салон. Це також вказує на те, що прийшов час міняти або очищати салонний фільтр.
Масляний фільтр
- Регулярність заміни масляного фільтра зазвичай залежить від стану моторного масла. Масло, яке стало чорним, як правило, вказує, що прийшов час його заміни в двигуні разом з масляним фільтром.
- Збільшення шуму роботи двигуна також може означати, що його деталі не отримують належної мастила. Також дуже гучна робота двигуна або нетиповий шум його роботи може вказувати, що забився масляний фільтр.
- Якщо на приладовій панелі загорівся значок "Чек двигуна", можливо, вам необхідно замінити моторне масло і масляний фільтр.
Паливний фільтр
- Якщо двигун нерівно працює на холостому ході, Це може вказувати на необхідність заміни паливного фільтра.
- Двигун, який не починається або відразу після запуску глухне, може вказувати на забитий паливний фільтр.
- Якщо двигун запускається не відразу, це також може сигналізувати, що паливний фільтр забився.
- Якщо двигун глухне під час руху або втратив тягу, коли ви натискаєте педаль газу, це також може вказувати на несправний паливний фільтр.
