сімейство « Самара-2»З'явилося в 1997 році як подальший розвиток популярного передньо приводного сімейства« Самара» (« супутник»). Первістком рестайлінгового сімейства став седан ВАЗ-2115, Фактично представляє собою рестайлінгову версію моделі ВАЗ-21099. Його екстер'єр був «омолоджений» за рахунок нових крил, капота і бамперів, а також світлотехніки іншої форми, багажник отримав нову кришку з отвором до бампера, але центральна частина кузова (салон) з дверима була залишена без змін. Місткість багажного відсіку зросла з 365 до 427 л в порівнянні з «дев'яносто дев'ятої" моделлю. По нижньому периметру кузова з'явився пластиковий захисний пояс, а пороги прикрили пластиковими накладками аеродинамічної форми. Арки передніх коліс оснастили практичними розширювачами арок, що запобігають забризкування боковин кузова. На «15-ю» встановили нову панель приладів (прозвану в народі «європанеллю») з поліпропілену з центральною частиною, «розгорнутої» до водія. На ній у виконанні «люкс» з'явився набір контрольних ламп низького рівня масла, охолоджують і омиваючої рідин, зносу гальмівних колодок блокування замків дверей і ременів безпеки, залишеного ключа в замку запалювання і ін. З'явився і обігрівач поліпшеної конструкції. В цілому весь пакет поліпшень дозволив перейменувати модернізоване сімейство в « Самара-2».
Починаючи з ВАЗ-2110, кожну нову модель на «» освоюють в кілька етапів: спочатку збирають її в дослідно-промисловому виробництві дрібними партіями (із застосуванням обхідних технологій), поступово збільшують обсяги її виробництва, і лише потім переводять на основний заводський конвеєр. Таку ж процедуру пройшла і «15-а» модель. Тільки у 2000 році вона встала на головний конвеєр, а влітку 2004 року остаточно витіснила «099-ю» попередницю, виробництво, якій перенесено на український «ЛуАЗ». Цікаво, що поки тривало (унікальне для західних виробників) співіснування двох технічно однакових моделей, у кожної з них з'явилися власні прихильники.
Другою моделлю сімейства « Самара-2»В 2000 році став п'ятидверний хетчбек ВАЗ-2114, Створений на базі з аналогічним седану пакетом оснащення. На жаль, заводу не вистачило коштів на освоєння нової задніх дверей, Яка, як і кришка багажника на седані, повинна була доходити до бампера (ліхтарі були б уніфіковані), тому задня частина кузова «14-й» залишилася практично без змін. Це не заважає популярності моделі, яка з весни 2004 року повністю витіснила з виробництва «дев'ятку». трьохдверна модель ВАЗ-2113, Створена замість «вісімки», з'явилася у виробництві тільки восени 2004 року.
Основним двигуном для сімейства « Самара-2»Поступово став 8-клапанний 1,5-літровий двигун ВАЗ-2111 з системою розподіленого уприскування, хоча перші партії ВАЗ-2115 оснащували переважно карбюраторним мотором «21083», а ось 16-клапанних «2112" на " Самару-2»Офіційно ніколи не ставили. Крім того, в 1999-2002 рр. в ОПП під замовлення поштучно збирали версію 2115-91 «Ротор» з двосекційним роторно-поршневим двигуном ВАЗ-415.
можливі несправності
двигун:
- Відмови і несправності системи упорскування GM.
- Слабка заводська затягування гайок і болтів трансмісії, двигуна і ходової частини. Знос ременя генератора (50 тис. Км).
- Знос деталей і вузлів системи охолодження. Часта зміна масляного фільтра.
- Невдала конструкція підвіски двигуна - руйнування нижньої поперечини моторного відсіку. Ненадійність карбюраторів типу "Солекс", особливо ЕПХХ.
Трансмісія:
- Поломка провідного вала коробки передач (моделі випуску кінця 1999 - початку 2000 р при пробігу до 50 тис. Км).
- Знос дисків зчеплення на двигуні «21083» (20-30 тис. Км). Підвищений шум і люфти важеля коробки передач.
Ходова частина:
- Порушений схід-розвал коліс. Нерівномірний зусилля гальм.
- Знос сайлентблоков і ослаблення кріплень підвіски. Відмови вакуумного підсилювача гальм.
Електрообладнання:
- Збої електроніки на панелі управління.
- Неякісне підключення електропроводки до клем.
- Відмови електронних компонентів (комутатора) системи зажіганіякарбюраторних двигунів. Відмови в роботі звукового сигналу.
- Відмови стартера.
- Відмови склоочисника.
- Відмови електровентілятораотопітеля.
кузов:
- Груба обробка і великі зазори в панелях кузова і інтер'єру.
- Під накладними расшірітеляміарок і порогів накопичується бруд, що призводить до корозії. Корозія бризковиків біля стійок передньої підвіски.
- Корозія арок коліс.
- Корозія передніх стійок біля основи. Корозія рамки радіатора
- Засмічення листям системи вентиляції. Слабкий каркас передніх сидінь.
Країна виробництва: Росія
Виробник: АТ «АВТОВАЗ» (Тольятті)
кузов: несе
Тип кузова: хетчбек / седан
Число дверей: 3/ 4/ 5
Число місць: 5
Тип приводу: передній, двигун попереду поперечно
Конструкція підвісок: попереду стійки McPherson, ззаду незалежна на поздовжніх важелях
габаритні розміри, Мм 2113/2114: 4010х1650х1402
Габаритні розміри, мм 2115: 4330х1650х1420
Колісна база, мм: 2460
Кліренс, мм: 160
Об `єм багажного відділення, Л 2115: 390
Об'єм багажного відділення, л 2113/2114: 340/950
Споряджена маса, кг: 950-1095
Коробка передач: механічна, 5-ступінчаста
Шини: 175/70 R13
Хронологія виробництва
1997 року - Початок виробництва ВАЗ-2115
2001 - Початок виробництва ВАЗ-2114 (Дрібносерійне)
Жовтень 2004 року - Серійне виробництво ВАЗ-2113
Модифікація ВАЗ-2115
Робочий об'єм, л 1499
Потужність, к.с. 71
Максим альна швидкість, км / год 156
Розгін до 100 км / год, з 12,2
Витрата палив. 90 км / год / ГЦ, л 6,2 / 9,7
Модифікація ВАЗ-2114
Тип двигуна / число клапанів * БВ / 4R / 8
Робочий об'єм, л 1499
Потужність, к.с. 71
Максимальний крутний момент, Н м 118
Максим альна швидкість, км / год 158
Розгін до 100 км / год, з 12,0
Витрата палив. 90 км / год / ГЦ, л 6,1 / 9,5
Модифікація ВАЗ-2113
Тип двигуна / число клапанів * БВ / 4R / 8
Робочий об'єм, л 1499
Потужність, к.с. 71
Максимальний крутний момент, Н м 118
Максим альна швидкість, км / год 160
Розгін до 100 км / год, з 11,8
Витрата палив. 90 км / год / ГЦ, л 6,0 / 9,5
* БВ - бензиновий, уприскування; БВТ - бензиновий, уприскування, турбонаддув; БК - бензиновий, карбюратор; Д -
дизель; Н - дизель з безпосереднім уприскуванням; ДТ - дизель, турбонаддув; ДНВТ - дизель з безпосереднім уприскуванням, турбонаддув; РПД - роторно-поршневойдвігатель Ванкеля.
П'ятидверний хетчбек ВАЗ-2114 з сімейства «Лада Самара-2» був модернізовану версію моделі. Від колишньої моделі він відрізнявся дизайном (змінилися фари, капот, бампери), регульованою рульовою колонкою, інший передньою панеллю, новими приладами і кермом. Задня частина «чотирнадцятої» моделі залишилася колишньою, такий же, як у «дев'ятки». Спочатку конструктори планували змінити задні ліхтарі і збільшити отвір багажника - як у седана, але такі переробки були визнані занадто витратними.
Дрібносерійний випуск хетчбека в дослідно-промисловому виробництва АвтоВАЗу почався в 2001 році, а на основний конвеєр модель переїхала в 2003 році.
Перший час на ВАЗ-2114 встановлювався вприськовий 1,5-літровий мотор потужністю 77 л. с., в 2007 році його замінили двигуном об'ємом 1,6 літра, що розвиває 82 л. с. Тоді ж був злегка модернізований інтер'єр машини. Всі версії комплектувалися п'ятиступінчастою "механікою".
З 2007 року тольяттинская фірма «Супер-Авто» в невеликих кількостях випускала хетчбеки, оснащені шестнадцатіклапанним 1,6-літровим мотором потужністю 89 або 98 сил. Також у таких машин були доопрацьовані підвіска, коробка передач і гальмівна система.
Випуск моделі ВАЗ-2114, що стала останньою з «Самар», завершився в грудні 2013 року, всього було випущено 929 930 п'ятидверний хетчбек. Останні роки автомобіль продавався за ціною 300 тисяч рублів.
Таблиця двигунів автомобіля ВАЗ-2114
Шанувальників автомобілів Волзького автозаводу цікавить, коли перестали випускати ВАЗ 2115. Щоб відповісти на це питання, необхідно знати історію появи цього автомобіля і причини, за якими його зняли з виробництва.
Історія появи ВАЗ 2115
Перший дослідний зразок ВАЗ 2115 з сімейства Lada Samara, Який отримав в народі назву «П'ятнашка», був продемонстрований в 1997 році на Московському автосалоні. З цього ж року був налагоджений його серійний випуск. Від свого попередника ВАЗ 21099 з сімейства Лада «Супутник» (рік випуску 1990) «П'ятнашка» вигідно відрізнялася дизайном передньої частини; крила, капот і кришка багажника отримали більш округлений форму. Металевий бампер був замінений на пластиковий. Вид став більш сучасним завдяки боковим декоративним накладок. Більш зручним став багажник, отвір якого починався від бампера. Довжина кузова збільшилася на 22,5 см. Автомобіль став обтічним і успішно пройшов випробування в аеродинамічній трубі.
Однак в 1999 році дизайнери істотно змінили зовнішній вигляд автомобіля. Була встановлена \u200b\u200bнова передня і задня оптика, на спойлері багажника з'явився додатковий стоп-сигнал, зазнало удосконалення електрообладнання. В кращу сторону змінився салон.
З 2007 року автомобіль став комплектуватися двигуном з об'ємом 1,6 л. Після цього удосконалення седан став відповідати європейським стандартам.
По відношенню до попередників ця модель виявилася найдорожчою, але і найпрестижнішої. Обсяг продажів склав 30% від всіх моделей ВАЗ. В середньому щомісяця з конвеєра сходило по 2600 «квача».
Затребуваність і популярність нового седана росли. Тому з 2000 року його складання перевели на головний конвеєр Волзького автозаводу.
З якого року і чому було припинено випуск ВАЗ 2115
У 2012 році була випущена Лада Гранта. При більш привабливому дизайні і кращих технічних характеристиках її вартість була порівнянна з вартістю ВАЗ 2115. Це одна з причин, по якій випуск популярної моделі 2115 був припинений.
Крім цього, на російський ринок хлинув потік зарубіжних автомобілів, нових і старих.
Думки потенційних покупців як в Росії, так і в країнах, куди експортувався ВАЗ 2115, розділилися. При однаковій вартості автомобілів багато автолюбителів віддали перевагу зупинити свій вибір на більш комфортабельних, оснащених і надійних іномарках з невеликим терміном експлуатації. Інші вважали, що новий є новий, і принаймні протягом гарантійного терміну проблем з автомобілем 2115 не буде. Та й запчастини вітчизняного виробництва дешевше.
Попит на популярну модель став падати, щомісячний обсяг її продажів знизився до 500 автомобілів на місяць.
Щоб збільшити попит на ВАЗ 2115, Волжським заводом було вжито низку заходів. Одна з них - істотна знижка на цю модель. Міра мала тимчасовий успіх. Попит на ВАЗ 2115 зріс більш ніж на 70%. Але це була успішна остання спроба. У 2011 році продажі знизилися на 44%, і керівництво заводу прийняло рішення припинити випуск цієї моделі з 1 січня 2012 року. Але виробництво тривало ще до кінця року.
За всі роки було випущено більше 10 млн автомобілів цієї моделі.
Але виробництво автомобілів лінійки Lada Samara на цьому не закінчилося. До кінця 2013 року в Тольятті тривав випуск його модифікацій 2113 і 2114.
Дочірні підприємства Волзького автозаводу, що випускали автомобілі на базі ВАЗ 2115, перейшли на виробництво автомобілів на базі Лади Гранта.
Відповісти точно, з якого року повністю припинилася продаж «квача», не можна. На складах у дилерів залишалися автомобілі, які продавалися ще тривалий час.
Ваз 2114 - улюблений багатьма автомобіль виробництва концерну Лада, який входить в сімейство Samara-2. Історія ВАЗ 2114 почалася, коли громадськість побачила перші моделі в 2001-му році, тоді було випущено 50 пробних примірників. Повномасштабне ж виробництво ВАЗ 2114 стартувало в квітні 2003-го, а останній випуск ВАЗ 2114 зафіксований 23-го грудня 2013-ого року.
Чотирнадцята модель прийшла на зміну всім відомому ВАЗ 2109, звана «девяточка», вона протрималася на конвеєрі довгі сімнадцять років з 1987 і до 2004, але до 2011 збиралася на Україні з машин комплектів. Від неї мало що збереглося у вигляді рестайлінгової ВАЗ 2114.
Зміни автомобілі в порівнянні з попередником
У оновленій моделі кардинально змінилася не тільки зовнішня частина автомобіля, але і відчутно оновився салон.
Зовнішні відмінності від попередника:
- бампер. Бампер став вище і отримав забарвлення в колір кузова, як у іномарок, до неї цим могли похвалитися 10, 11 і 12 моделі.
- фари. Фари стали менше і більш округлі, а сама оптика на ті часи була досить сучасною.
- задній спойлер. Деякі комплектації оснащувалися з заводу невеликим спойлером, що не відрізняється кольором від машини.
- Облицювання радіатора і капот. Капот також вигідно відрізнявся від свого незграбного попередника округлими формами, що робив дизайн 2114 досить свіжим.
- крила. У крилах з'явилися прорізи під поворотники і в цілому вони стали вигідніше інтегруватися в загальний вигляд автомобіля.
- обтічники порогів. Пороги стали закривати пластикові накладки і пофарбовані в той же колір, що і кузов.
- молдинги. Молдинги йдуть по дверях і в свою чергу пофарбовані в колір кузова автомобіля.
Все це зробило ВАЗ 2114 досить привабливою і сучасної, що в купе з невисокою ціною обіцяло моделі успіх. Зміни, до речі, не торкнулися задньої частини автомобіля, хоча спочатку інженери планували змінити вид задніх ліхтарів. Від ідеї відмовилися через необґрунтовані збільшення витрат на виробництво.
Заглянувши в салон, можна виявити оновлені:
- торпеду. Нова торпеда була виконана за європейськими стандартами і позбулася другого бардачка в комплектації люкс. Пластик став менш скрипучий ніж в дев'ятці.
- Панель приладів. Хоч і не нова, так як вже стояла на ВАЗ 2110 панель приладів, перекочувала і сюди, на відміну від старої мала більш сучасний зовнішній вигляд.
- кермо і рульова колонка . Чотирнадцята модель була укомплектована новим, на той момент, кермом від ВАЗ 2110, а на рульовій колонці з'явилася ручка для її регулювання.
- Кріплення ременів безпеки знайшли верхні точки.
Сидіти в рестайлинговом салоні стало набагато приємніше і комфортніше, до того ж з'явилося безліч приємних доп-смакоти, таких як:
- електропривод на склопідйомниках;
- підігрів сидінь;
- кондиціонер;
- протитуманні фари;
- центральний замок дверей;
- штатний бортовий комп'ютер;
- литі диски і тонування.
Комплектації доступно було всього дві: базова і люкс. Відрізнялися вони не сильно як за ціною, так і по оснащенню. У люксової були пластикова кришка на двигуні для декору, пластиковий ресивер і штатний бортовий комп'ютер.
Крім того, інженери подбали про апгрейд системи зчеплення, куліси КПП, підвіски, гальмівної системи і в цілому про технічному оснащенні.
На ВАЗ 2114 за всю історію виробництва встановлювали 4 види двигунів:
- Хто має обсяг 1.5 літра, потужність якого становила 77 кінських сил, З 2003 року по 2007.
- З 2007 і до моменту, коли перестали випускати ваз 2114, встановлювалося два варіанти двигунів однакового обсягу 1.6, потужністю 81 і 90 к.с.
- У 2010 почали з'являється моделі з оновленими двигунами того ж обсягу, але він вже мав потужність до 98-и к.с.
Ціна ваз-2114 і закінчення виробництва
Останній автомобіль зійшов з конвеєра в 2013 році, продавалися вони за ціною приблизно в 300 тисяч рублів. Зараз ще можливо знайти машини з близько нульовим пробігом за яку можна порівняти ціну. 
Останній ВАЗ 2114, який зійшов з конвеєра, був білим.
Всього за всю історію ВАЗ 2114 з дверей заводу виїхало 929 930 чотирнадцятий п'ятидверний хетчбек. На заміну йому прийшла Лада Гранта.
сучасний автомобільний ринок різноманітний як ніколи. Більшість великих виробників створюють десятки моделей, займаючи самі вузькі ніші в боротьбі за прискіпливого і вкрай вимогливого покупця. У Росії чималою популярністю користуються вітчизняні машини, що вийшли з-під крила АвтоВАЗу. У цій статті ми поговоримо з вами про одну з моделей даної компанії - ВАЗ-211440. Дизайн інтер'єру та екстер'єру, керованість, технічні характеристики, Можливості тюнінга - все це ви знайдете нижче.
редизайн
Дана модель зійшла з конвеєра в 2007 році (серійний випуск оригінальної 2114-й почався в квітні 2003 року), заробивши нечувану популярність в колі мільйонів водіїв. ВАЗ-211440 - це 5-дверний хетчбек, відомий також по іншому назвою - «Самара-2». Він є модернізацією ВАЗ-2109 (в народі - «дев'ятка»). Велика частина змін торкнулася передньої частини кузова, вони значним чином вплинули на зовнішній вигляд машини. Випуск моделі став продовженням тенденції, що має на увазі продаж «сімейних» автомобілів, добре пристосованих для російських доріг. Останні, як відомо, не відрізняються бездоганною якістю. Виробництво модифікації ВАЗ-211440, фото якої представлені в нашій статті, тривало аж до грудня 2013 року.
За 10 років випуску (базова версія 2114) автомобіль став однією з найбільш продаваних моделей, коли-небудь виходили зі стін АвтоВАЗу. машина є оптимальним варіантом сімейного автомобіля для людей з обмеженим бюджетом. Її вартість коливається від 150 до 200 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян. До речі, спочатку модель іменувалася ВАЗ-2114, проте з 2003 року почалося виробництво модифікації з поліпшеним двигуном і екологічним класом. Наш герой - це приголомшливий автомобіль, який поєднує непогані технічні характеристики, комфорт і дизайн. У 2013 році на зміну йому прийшла "Лада-Пріора", також стала популярною.
Зовнішній вигляд автомобіля
Екстер'єр автомобіля заслуговує багатьох похвал, хоча і найменшого натяку на розкіш тут немає. Модель приваблює око плавними лініями і симпатичною косоокою оптикою. Поглянувши на машину під різними ракурсами, можна відзначити, що дизайн ВАЗ-211440 вигідно відрізняється від своєї попередниці новим капотом, бампером, фарами і облицюванням радіатора. став більш європейським, нагадуючи деякі моделі Renault, Dacia і Opel. Така адаптація до західних аналогів привернула чимало уваги з боку потенційних покупців, яким ця машина відразу ж припала до смаку. Нові крила і молдинги стали ще двома елементами, які зазнали помітні зміни. Що стосується бампера, його трохи підняли щодо землі, щоб автомобіль міг їздити не тільки по міських вулицях, а й путівцями. Задня частина кузова майже не змінилася.
Автомобіль ВАЗ-211440 став набагато більш стійким і маневреним під час їзди, чому сприяла низька посадка. Приголомшливі дозволяють відчувати себе на дорозі впевненіше, що не може не радувати. Інженери укомплектували машину 14-дюймовими колесами на Габарити практично не змінилися з часів «дев'ятки», складаючи 4,12 метрів в довжину, 1,65 - в ширину і 1,4 - у висоту.
інтер'єр автомобіля
Як і в випадку з зовнішнім виглядом, салон нашої героїні став більш облагородженим, вражаючи сучасним дизайном і обладнанням. Звичайно, західні конкуренти залишаються далеко попереду, але і ціна на російський автомобіль відповідна. Незважаючи на відносно дешеві матеріали і пластик твердих сортів, перебувати всередині машини приємно. Деякі деталі відверто радують око. В максимальній комплектації хетчбек може похвалитися непоганий панеллю приладів, Бортовим комп'ютером, підігрівом крісел, електросклопідйомниками для передніх дверей, нової торпедою і опалювальною системою. Загалом, роботи було зроблено чимало. Незважаючи на використання в обробці переважно недорогих матеріалів, хороша ергономіка і стикування панелей в інтер'єрі відразу ж дає відчуття непоганої якості і продуманості кожної деталі.
по завершенні технічних робіт власник машини повинен надати ще одну заяву, де потрібно вказати всі внесені зміни, їх масштаб і якість. Потім власник авто відправляє його на техогляд, після якого записуються дані в реєстраційні документи. Роботи, як бачите, чимало.
Тюнінг двигуна
Серйозно розглядаючи питання про проведення тюнінгу для такого автомобіля, як ВАЗ ( «Лада») 211440, варто відзначити той факт, що машина відмінно підходить для такої сміливої \u200b\u200bвитівки. Професійна модернізація дозволить їй розвивати божевільну швидкість, до 200 км / год, а також подарує чудову керованість. Цієї моделі уготовано безліч пакетів тюнінгу, створених з урахуванням різних потреб і побажань. Якщо ви хочете «вичавити» з автомобіля максимум, для цього існують всі можливості. Запчастини можна придбати на авторинках і в спеціалізованих магазинах. Благо, таких функціонує чимало.
Одна з найпопулярніших модифікацій - це поліпшення двигуна, що дозволяє значно збільшити потужність базового двигуна або зовсім замінити його на спортивний аналог. Для невеликого тюнінгу досить зробити перепрошивання блоку управління, а також замінити кілька заводських деталей. Після нехитрих дій продуктивність силового агрегату може збільшитися на 10-15%. Якщо бажаєте ще вдосконалити движок, необхідно змінити головку блоку циліндрів, розточити клапани і встановити новий механізм, який розподіляє газ.
Для справжніх екстремалів існують радикальні методи по збільшенню потужності мотора. Наприклад, можна поставити на двигун ВАЗ-11440 турбіну або замінити старий колінвал на спортивну версію, яка має збільшеним ходом поршня. Останній забезпечить більший крутний момент, підвищивши продуктивність силового агрегату. Цей варіант досить ризикований, так що до вирішення потрібно підходити обдумано. Існують і заводські модифікації движка, прикладом якої може послужити ВАЗ-211440 дв. 11183 зі збільшеним крутним моментом.
Роблячи тюнінг КПП, потрібно замінювати передавальні числа. Головна передача і ряд підбирається в залежності від конкретних типів двигуна, про що вам детально розкажуть в майстернях і магазинах. можуть значно підвищити передачу крутного моменту на колеса автомобіля, дозволяючи серйозно збільшити тягу «на низах» під час інтенсивного набору швидкості.
модернізація підвіски
Базова характеристика ВАЗ-211440 має непоганий підвіскою, що дозволяє їздити по російських дорогах без особливих проблем. Проте тонка настройка зробить її жорсткіше, для чого необхідно обзавестися якісними амортизаторами. Щоб знизити кути крену, рекомендується установка жорстких стабілізаторів поперечної стійкості.
Не забувайте і про колесах, якщо плануєте тюнінг підвіски. На перший план виходить візуальна складова. Для «чотирнадцятої» існує велика різноманітність литих дисків, Доступних в безлічі спеціалізованих магазинів і на ринках.
Удосконалення зовнішнього вигляду
Ну, і куди ж без екстер'єру? Мабуть, один з найпопулярніших елементів тюнінгу, покликаний поліпшити зовнішній вигляд автомобіля - аеродинамічні обважування. Машина стає набагато красивіше і ефектніше, залучаючи погляди перехожих і інших водіїв. Бампери, молдинги, спойлери - варіантів тюнінгу маса. Якісні деталі досить дорогі, що потрібно врахувати. При певних розкладах ціна всіх запчастин може перевищувати вартість самої машини. ВАЗ-211440 2010 року випуску нині коштує близько 150 тисяч рублів. У той же час одні лише фари можуть коштувати 30-40 тисяч рублів. Найбільш ефектний дизайн досягається при кропіткій роботі інженерів, переробляти деталі кузова. Як правило, останні складаються з впровадження повітрязабірників на даху і капоті, установці спойлера і бічних бордюрів, фарбування окремих частин кузова і тому подібного.
Тюнінг салону
Останній тип тюнінгу - це модернізація салону. Більшість ентузіастів встановлюють світлодіодне підсвічування на що виглядає дуже стильно. Можна замінити крісла на спортивні версії або ж більш комфортні, зроблені з якісних матеріалів. Завантаження машини різноманітна техніка - ще один спосіб удосконалення. Акустична система, GPS-навігатор, наворочений бортовий комп'ютер - всьому знайдеться місце. Закінчити тюнінг можна тонуванням стекол. Головне - не перестаратися. Інтер'єр ВАЗ-211440 досить консервативний і нудний, так що тюнінг піде автомобілю лише на користь.
На закінчення
Російський автопром користується чималою популярністю на всій території пострадянського простору. У кожному місті чи селі можна виявити десятки автомобілів, що зійшли з конвеєра Волзького заводу. У цій статті ми розповіли про одну з модифікацій ВАЗ-2114 - ВАЗ-211440, технічні характеристики якого були кілька вдосконалені щодо базової моделі. За всю історію заводу ця машина стала однією з найбільш продаваних через непоганого дизайну інтер'єру та екстер'єру, а також непоганий потужності двигуна, що дозволяє набирати велику швидкість. Наявність безлічі пакетів для тюнінгу лише сильніше популяризувала автомобіль, який до цих пір користується чималим попитом на ринку.
