Схема представлена \u200b\u200bв цьому розділі в деяких деталях відрізняється від експортного варіанту. Це інша тема. Окремо торкнемося її іншим разом, трохи пізніше. Можна завантажити електронних схем на Ваз -08-09-099-13-14-15 (збірник в архіві rar 9 Mb), схеми гарної якості, можливо будуть корисні, адже наш ЛЕГО-ВАЗ непередбачуваний і може комбінувати елементи схем в хаотичному порядку на різних моделях.
- фара комбінована з переднім ліхтарем
- електро-мото-редуктори двірників для фар
- температурний датчик охл.жідкості
- контакт включення лампи освітлення моторного відсіку
- електросігнал
- кнопка автоматичного включення сигналу заднього ходу
- електровентилятор охолодження радіатора
- температурний датчик включення вентилятора
- клапан омивача скла фар
- електрогенератор
- клапан омивача заднього скла
- клапан омивача лобового скла
- насос омивача скла
- підсвічування підкапотного простору
- свічки
- роз'єм-розетка для переносної лампи і компресора з харчуванням 12 В.
- датчик тиску в системі змащення двигуна і висновком для контрольної лампи
- Трамблер з вакуумним приводом випередження запалювання
- електромагнітний клапан (Встановлюється на карбюраторі)
- мікровимикач клапана холостого ходу, Розташований на карбюраторі
- електронний комутатор
- бабина (високовольтна котушка) запалювання
- роз'єм підключення діагностичної апаратури
- датчик визначення верхньої мертвої точки
- акумулятор
- датчик контролю рівня гальмівної рідини в бачку
- електро-стартер
- електронний блок управління ел. клапаном карбюратора
- додаткове реле включення стартера
- редуктор очищувача лобового скла з електроприводом
- підсвічування панелі управління обігрівачем
- електровентилятор грубки опалення салону
- додатковий активний резистор
- перемикач режимів роботи двигуна обігрівача
- гніздо прикурювача
- підсвічування речового ящика на панелі ( "бардачка")
- монтажний блок
- приладовий щит
- контактна кнопка стоп сигналу на педалі гальма
- плавкі запобіжники на монтажному блоці - 16 шт
- кнопка-вимикач лампи контролю положення важеля ручного гальма
- кнопка-вимикач лампи контролю дросельної заслінки карбюратора
- змінний резистор регулювання яскравості освітлення панелі приладів з режимом "0"
- тумблер включення зовнішнього освітлення
- тумблер включення аварійки
- клавіша вимикача противотуманки ззаду
- клавіша вимикача елемента обігріву заднього скла
- розташування бічних поворотников
- кнопки-контакти включення освітлювального плафона салону (розташовані в стійках лівої і правої передніх дверей)
- кнопки-контакти включення освітлювального плафона салону (розташовані в стійках лівої і правої задніх дверей, Для моделі 2109)
- Плафон скомбінований з клавішею включення підсвічування салону
- на схемі розпаювання замку запалювання (протиугінна система не показана)
- на схемі розпаювання розташованого на рульовій колонці перемикача режимів роботи омивача скла і "двірників"
- кнопка сигналу (в автомобілях різного року випуску конфігурація кнопки може змінюватись, але суть залишається незмінною)
- на розпаювання показані вихідні позиції перемикачів поворотів, світла фар і габаритних вогнів
- комбіновані задні ліхтарі
- датчик витрати і рівня палива в баку з контролем резервного рівня
- електроелементів прогріву заднього скла
- лампи підсвічування гос.номер
- електроприводної редуктор очищувача для заднього скла
А - роз'єм (колодка) дроти підключається до датчика контролюючому ступінь зносу гальмівних колодок
B - роз'єм (колодка) проводів підключаються до індивідуальних освітлювальним плафонам в салоні
I - нумерація штекерів в роз'ємах підключення до монтажного блоку
II - розпаювання роз'єму в електроприводі
III - розпаювання з умовними номерами штекерів в замку запалювання
К1 - реле-регулятор проміжків часу на омивач заднього скла
К2 - реле поворотів і аварійки
К3 - реле управління приводом склоочисника лобового скла
К4 - розташування перемичок на місці отсутсвии реле контролюючих справність ламп
К5 - силове реле лампи дальнього світла
К6 - реле приводить в дію механізм очищувача фар
К7 - гніздо для реле склопідйомники (реле заводом не ставиться)
К8 - силове реле сигналу звукового
К9 - силове реле вентилятора системи охолодження
К10 - силове реле елемента обігріву заднього скла
К11 - силове реле лампи ближнього світла
Кольорова схема живлення автомобіля ваз-2108. За допомогою даної схеми електрообладнання кожен автолюбитель зможе виявити на своєму автомобілі несправності в електропроводці. За наявності не вимірювального приладу власник автомобіля зможе встановити, чому не працює запалювання, не включається стартер, зламалася система обігрівача або не видає необхідну напругу генератор. На інші моделі дивіться документацію.
Електросхема ВАЗ-2108
1. Блок фара (фара, об'єднана з переднім ліхтарем); 2. моторедуктора очищувачів фар; 3. Датчик покажчика температури; 4 Вимикач подкапотной лампи; 5. Сигнал звуковий; 6. Вимикач світла заднього ходу; 7. Електродвигун вентилятора; 8. Датчик електродвигуна вентилятора; 9. Клапан омиву фар; 10. Генератор; 11. Клапан омиву заднього скла; 12. Клапан омиву вітрового скла ВАЗ 2108; 13. Електродвигун омивача скла; 14. підкапотної лампа; 15. Свічки запалювання двигуна авто; 16. Розетка штепсельна переносної лампи; 17. Датчик контрольної лампи тиску масла; 18. Датчик-розподільник запалювання; 19. Клапан карбюратора електромагнітний; 20. Вимикач кінцевий в карбюраторі; 21.Коммутатор; 22. Котушка запалювання ВАЗ 2108; 23. Колодка діагностики; 24. Датчик в.м.т. 25. Батарея акумуляторна; 26. Датчик рівня гальмівної рідини; 27. Стартер ваз; 28. Блок управління клапаном карбюратора; 29. Реле додаткове включення стартера; 30. Моторедуктор очищувача вітрового скла 2108; 31. Лампа підсвічування табло управління обігрівачем; 32. Електродвигун вентилятора отопітеля; 33. Резистор додатковий; 34. Перемикач електродвигуна обігрівача; 35. Прикуриватель салону; 36. Лампа освітлення речового ящика; 37. Монтажний блок; 38. Комбінація приладів 2108; 39. Вимикач стоп-сигналу; 41. Вимикач контрольної лампи гальма стоянки; 42. Вимикач контрольної лампи повітряної заслінки карбюратора; 43. Вимикач освітлення приладів; 44. Вимикач зовнішнього освітлення; 45. Вимикач аварійної сигналізації; 46. \u200b\u200bВимикач заднього протитуманного світла; 47. Вимикач обігріву заднього скла; 48. Покажчики повороту бічні; 49. Вимикачі плафона в стійках передніх дверей; 50. Вимикачі плафона в стійках задніх дверей (для 2109); 51. Плафон освітлення салону; 52. Вимикач запалювання; 53. Перемикач склоочисників і змивачів; 54. Вимикач звукового сигналу; 55. Перемикач покажчиків повороту, світла стоянки і світла фар ВАЗ 2108; 56.Фонарі задні; 57. Датчик покажчика рівня палива; 58. Елемент обігріву заднього скла ВАЗ 2108; 59. Ліхтарі освітлення номерного знака; 60. Моторедуктор очищувача заднього скла.
А. Наконечник провода для підключення до датчика зносу гальмівних колодок;
В. штекерна роз'єм для підключення до плафону індивідуального освітлення салону;
I. Умовні номери штекерів в колодках монтажного блоку; II. Нумерація штекерів в колодці моторедуктора; III. Умовні номери штекерів в колодці і контактів вимикача запалювання; К1. Реле часу змиває заднього скла; К2. Реле-переривник покажчиків повороту і аварійної сигналізації; КЗ. Реле очищувача вітрового скла ВАЗ 2108; К4. Контактні перемички на місці установки реле контролю справності ламп; К5. Реле включення дальнього світла фар; КБ. Реле включення очищувача фар; К7. Реле включення стеклопод'емников (не встановлюється); К8. Реле включення звукового сигналу; К9. Реле включення електродвигуна вентилятора; К10. Реле включення обігріву заднього скла; К11. Реле включення ближнього світла фар.
Електрична схема автомобілів ВАЗ-2108 - другий варіант
1 - блок-фара авто;
2 - електродвигун очищувача фар (встановлюється на частини автомобілів, що випускаються);
3 - вимикач подкапотной лампи;
4 - звуковий сигнал;
5 - електродвигун вентилятора системи охолодження двигуна;
6 - датчик включення електродвигуна вентилятора;
7 - генератор;
8 - електромагнітний клапан включення омивача фар (встановлюється на частини автомобілів, що випускаються);
9 - електромагнітний клапан включення омивача заднього скла (встановлюється на частини автомобілів, що випускаються);
10 - електромагнітний клапан включення омивача вітрового скла;
11 - свічки запалювання;
12 - датчик-розподільник запалювання;
13 - котушка запалювання;
14 - вимикач світла заднього ходу;
15 - датчик покажчика температури охолоджуючої рідини;
16 - стартер ваз-2108;
17 - акумуляторна батарея;
18 - датчик рівня гальмівної рідини;
19 - комутатор;
20 - датчик верхньої мертвої точки 1-го циліндра;
21 - колодка діагностики;
22 - блок управління електромагнітним клапаном карбюратора;
23 - реле включення стартера;
24 - кінцевий вимикач карбюратора;
25 - електромагнітний клапан карбюратора;
26 - датчик контрольної лампи аварійного тиску масла;
27 - електродвигун омивача скла;
28 - електродвигун вентилятора обігрівача;
29 - додатковий резистор електродвигуна обігрівача;
30 - перемикач вентилятора обігрівача;
31 - електродвигун очищувача вітрового скла;
32 - прикурювач;
33 - лампа підсвічування важелів отопітеля;
34 - штепсельна розетка для переносної лампи;
35 - подкапотная лампа;
36 - лампа освітлення речового ящика;
37 - монтажний блок;
38 - вимикач освітлення приладів;
39 - вимикач контрольної лампи гальма стоянки;
40 - вимикач стоп-сигналу;
41 - подрулевой перемикач;
42 - вимикач зовнішнього освітлення;
43 - вимикач аварійної сигналізації;
44 - вимикач заднього протитуманного світла;
45 - запобіжник ланцюга протитуманного світла;
46 - вимикач обігріву заднього скла;
47 - бокові покажчики повороту;
48 - плафон ваз-2108;
49 - роз'єм для підключення до плафону індивідуального освітлення;
50 - вимикачі плафона на стійках дверей;
51 - реле запалювання;
52 - вимикач запалювання;
53 - комбінація приладів;
54 - вимикач контрольної лампи повітряної заслінки карбюратора;
55 - задні ліхтарі;
56 - датчик покажчика рівня і резерву палива;
57 - елемент обігріву заднього скла;
58 - електродвигун очищувача заднього скла;
59 - ліхтарі освітлення номерного знака.
Схема з'єднання системи генератора автомобіля
Схема безконтактної системи запалювання авто
Запобіжники ВАЗ 2108
Розташування: відкриваємо капот і під лобовим склом ви побачите монтажний блок.
Ланцюги, що захищаються плавкими запобіжниками
Мал. 3.14. схема безконтактної системи запалювання ваз 2108, ваз 2109, ваз 210991 - безконтактний датчик; 2 - датчик-розподільник запалювання; 3 - свічки запалювання; 4 - комутатор; 5 - котушка запалювання; 6 - монтажний блок; 7 - реле запалювання; 8 - вимикач запалювання
Мал. 3.15. Система управління електромагнітним клапаном карбюратора на автомобілях ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099
А - до висновку "30" генератора; Б - нумерація штекерів в блоці управління; 1 - кінцевий вимикач карбюратора; 2 - електромагнітний клапан карбюратора; 3 - монтажний блок; 4 - вимикач запалювання; 5 - реле запалювання; 6 - блок управління; 7 - котушка запалювання
Мал. 3.16. Схема з'єднань генератора ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099
1 - генератор; 2 - негативний вентиль; 3 - додатковий діод; 4 - позитивний вентиль; 5 - контрольна лампа зарядки акумуляторної батареї; 6 - комбінація приладів; 7-вольтметр; 8 - монтажний блок; 9-додаткові резистори по 100 Ом, 2 Вт; 10 - реле запалювання; 11 - вимикач запалювання; 12 - акумуляторна батарея; 13 - конденсатор; 14 - обмотка ротора; 15 - регулятор напруги
Мал. 3.17. Схема включення електродвигуна вентилятора системи охолодження двигуна на автомобілях ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 з монтажним блоком типу 17.3722
А - до висновку "30" генератора; К9 - реле включення електродвигуна вентилятора; 1 - електродвигун вентилятора; 2 - датчик включення електродвигуна; 3 - монтажний блок; 4 - вимикач запалювання
Мал. 3.18. Схема з'єднань стартера ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099
А - втягує обмотка; Б - утримуюча обмотка; 1 - реле включення стартера; 2 - монтажний блок; 3 - вимикач запалювання; 4 - генератор; 5 - акумуляторна батарея; 6 - стартер
Мал. 3.19. Схема включення електродвигуна вентилятора системи охолодження двигуна на автомобілях ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 з монтажним блоком типу 2114-3722010-60
А - до висновку "30" генератора; 1 - електродвигун вентилятора; 2 - датчик 66.3710 включення електродвигуна; 3 - монтажний блок
В інтернеті існує велика плутанина з електросхеми Ваз 2109. Причиною плутанини є наступні фактори:
1) Моделі Ваз 2109 з карбюраторної системою харчування випускалися з низькою панеллю (до 1998 року) і з високою панеллю (1998-2013 роки).
2) Моделі з високою панеллю можуть бути як з карбюраторною, так і з інжекторної системою харчування.
3) Випускалися експортні варіанти Ваз 2109 з додатковими опціями, Наприклад склопідйомниками,
яких в базовій комплектації немає
4) ЕСУД (електронна система управління двигуном) або, як ще називають, ЕБУ різних модифікацій.
Отже, щоб зрозуміти яка схема живлення ВАЗ 2109 Вам потрібна, давайте пройдемося по кожному з перерахованих вище факторів докладно:
1) Ви знаєте з високою або низькою панеллю Ваш ВАЗ 2109? Якщо не знаєте, дивимося на картинки:
Зрозуміти висока або низька панель можна по комбінації приладів на контрольній панелі, а також по зовнішнім виглядом самої панелі автомобіля.
2) Якщо ВАЗ 2109 інжекторний, то в 99% випадків на ньому встановлюється висока панель і Вам необхідна схема живлення для високої панелі.
3) Якщо Ваш Ваз 2109 - експортний варіант, то схема проводки буде точно така ж як у базового варіанту, за винятком опцій. Опції можуть бути різні і як правило знайти схему саме під Ваш варіант буде проблематично.
Тобто основна схема: панель приладів, запалювання, підзарядка і т.д - однакові, що не буде вказано тільки додаткових опцій.
4) Запам'ятайте, схема проводки ЕСУД повністю відокремлена від загальної електросхеми. Тобто, якщо Ви качаєте в інтернеті електросхему Ваз 2109, то в ній не буде ні контролера, ні датчиків. Схема проводки ЕСУД - окремий технічний документ; шукати і завантажувати його також потрібно окремо.
В кожному архіві по дві електросхеми, їх відмінності в тому, що на одній монтажний блок ВАЗ 2109 намальований одним цільним блоком, в інший намальована розводка всередині монтажного блоку. Природно варіант схеми з розводкою монтажного блоку є більш повним і зручним для роботи з проводкою автомобіля Ваз 2109.
Також знайшов непогану програму для власників старих Ваз 2108, Ваз 2109. Програма ця робить електросхему Ваз 2108, ВАЗ 2109 інтерактивною. Тобто користувач має можливість вибрати що цікавить його елемент схеми праворуч у вікні і частина проводки для роботи з цим вузлом буде підморгує:
При роботі з проводкою ВАЗ 2109 завжди пам'ятайте, що кольорове маркування проводів - Ваш головний помічник. Кольорове маркування проводів Ваз 2108, ВАЗ 2109 на схемі і на самому автомобілі повинна збігатися. Дістали шлейф проводів і відразу ж можете зорієнтуватися - жовтий - габарити, червоний - стоп -сигнал, блакитний - задній хід, оранжево-чорний - протитуманні ліхтарі.
Сьогодні без використання електричного струму не працює жоден автомобіль. Принципова схема ВАЗ 2108 забезпечує подачу іскри на свічки, дає можливість користуватися магнітолою і GPS-навігатором. За допомогою електропроводки, що починається від акумулятора, напруга подається на всі прилади машини. Спочатку струм надходить на запобіжники, потім розподіляється по лампам освітлення дороги і приладів. Також проводка монтується на лампочки підсвічування салону.
Електричні прилади авто
Автомобіль ВАЗ 2108 карбюратор оснащений безліччю електричних приладів. Генератор електроенергії підключається до роботи тоді, коли заводиться двигун. Його завданням є перетворення механічної сили в електричну енергію. Сукупність пристрої з регулятором напруги називають генераторної установкою. Вихідні параметри пристрою повинні за будь-яких режимах роботи двигуна забезпечувати стабільну підзарядку акумуляторної батареї під час руху машини.
Конструктивну будову і принцип роботи у всіх генераторів практично однакові. на різних автомобілях вони можуть відрізнятися тільки якістю виготовлення і розмірами. Для займання горючої суміші в циліндрах котушка запалювання подає напругу на свічки. Оскільки кожен циліндр має свою чергу робочого ходу, трамблер розподіляє по свічках іскри, які по черзі подаються на камери згоряння. Система управління ВАЗ 2108 карбюратор регулює момент спрацьовування клапана. Завдяки цьому забезпечується своєчасне відкриття заслінок.
Статор генератора кріпиться до корпусу авто. Його передня кришка розташована з боку шківа, задня кришка - з іншого боку, де знаходяться контактні кільця. Від мотора механічна сила передається на роторний вал через ремінь. Сам статор набирається з металевих пластин. У спеціальних канавках укладається його обмотка, що складається з тонких мідних проводів, покритих ізолюючим лаком.
Випрямляч складається з шести діодів, встановлених в охолоджуючий радіатор. Стабілізатор підтримує постійну величину напруги, незважаючи на зміну швидкості обертання ротора, яка змінюється в залежності від навантаження двигуна. Щітковий вузол має розбірну конструкцію, в якій щітки притискаються до кілець пружинами.
Автомобільна проводка монтується на датчик температури, покажчики рівня палива і зарядки акумулятора. За допомогою проводки все датчики виведені на приладову панель. Так водій може бачити все їх показання.
Вся електропроводка автомобіля зібрана в джгути, кожен з яких має свій заводський номер. В технічному описі дається інформація про те, який прилад підключається до кожного конкретного джгута.
Основні збої в роботі електрообладнання
У порівнянні з інжектором ВАЗ 2108 карбюратор оснащений більш простою схемою проводки. Це пов'язано з тим, що тут відсутній електронне управління уприскуванням палива, і процес подачі бензину в камеру згоряння здійснюється механічно.
Справність роботи електроустаткування зазвичай перевіряють вольтметром. З його допомогою визначаються такі несправності:
- при повороті ключа не включається запалювання;
- не спрацьовує стартер;
- не заводиться двигун;
- грубка не гріє;
- генератор не видає потрібне напруження;
- не горять лампи освітлення.
Електричні кола поворотних лампочок об'єднуються з ланцюгами аварійної сигналізації. Старий ВАЗ 2108 карбюратор має схему подачі напруги на ці лампочки, зав'язану на один запобіжник.
| можлива поломка | Ваші дії |
| Коли не працює якийсь покажчик повороту. | Спочатку потрібно перевірити лампочку на цілісність спіралі. Якщо лампа не перегоріла, перевіряються контакти патрона. Вони можуть виявитися окисленими, що буде причиною зникнення контакту з лампочкою. |
| Коли не працюють обидва стоп-сигналу, швидше за все, вийшов з ладу запобіжник. | В цьому випадку необхідно його вийняти і продзвонити тестером. Якщо він не звонится, то його слід поміняти. |
| Коли не працює один стоп-сигнал. | Причина найчастіше полягає в перегорання лампочки або поганому контакті. Потрібно перевірити лампочку і, якщо вона справна, зачистити контакти за допомогою наждачного паперу. |
| Вихід з ладу електрообладнання заднього світла. | Однією з причин цього може виявитися перегоріли запобіжник. Через нього напруга подається спочатку на датчик, а вже потім на лампочки підсвічування заднього ходу. Якщо запобіжник виявився нормальним, то потрібно зробити наступне. Від'єднати від штекера датчика зелений і оранжевий дроти, з'єднати їх між собою. Після цього включити запалювання і подивитися на лампи заднього світла. Їх світіння буде означати те, що треба щось міняти датчик. |
Багато власників авто після відмови роботи підсвічування заднього ходу вважають, що проблема не дуже істотна. Але при розвороті вночі у вузькому дворику є велика ймовірність зіткнутися з яким-небудь огорожею або деревом, яке дуже важко розгледіти в темряві. Це може стати причиною пошкодження заднього бампера.
Щоб не сталося аварії, несправність краще відразу усунути.
