Кожен автомобіліст рано чи пізно стикається з моментом, коли потрібна заміна паливного фільтра автомобіля. Паливний фільтр являє собою деталь, яка здатна очищати бензин до його попадання в циліндри двигуна. Чим чистіше бензин буде потрапляти всередину, тим довше движок буде справний. Так як на заправці не завжди заливають чистий бензин або дизельне паливо, В ньому може бути все, від піску до іржі. Фільтр справляється з подібними елементами, і вони осідають на ньому. Їздити з забрудненим фільтром можна, так як з часом його пропускна спроможність падає, падає потужність або машина не заводиться. Тоді виникає питання, як часто міняти паливний фільтр.
Як часто потрібно робити заміну
Рекомендований термін заміни паливного фільтра- це витікання 30 000 - 50 000 кілометрів їзди, так як приблизно настільки вистачає його повноцінної роботи. Це своєрідний регламент. Також тривалість періоду залежить від заправних станційі манери їзди. Зазвичай, якщо двигун почав троіть або глухнути, це можна сприймати як сигнал того, що пора його міняти фільтруючі елементи. Також цього відповідає падіння потужності, підвищена витратапалива і якщо авто не заводиться.
Не можна давати автомобілю працювати на засмічених паливному фільтрі, так як в найгіршому випадку доведеться вивчати не тільки те, як поміняти паливний фільтр, але і робити промивання мотора, що буде коштувати великих грошей. Також важливо розуміти, що заявлений пробіг до заміни фільтра вказано виробниками, у яких краще дотримана чистота доріг. У наших реаліях, на питання через скільки міняти паливний фільтр, фахівці вважають, що цифра для заміни може бути 20 - 25 000 км, а для дизельних фільтрів близько 10 000. Важливо знати, як замінити паливний фільтр, щоб самостійно провести роботу.
Особливості фільтрів і їх розташування
Очищення бензину має дві і більше ступеня очищення. На першу ступінь припадають частки великого розміру, що потрапляють з паливом в бак. На фільтра тонкого очищення вже йдуть більш дрібні частинки, а розташовані вони безпосередньо в магістралі між баком і двигуном. Розташування в кожному автомобілі різне, але частіше за все він знаходиться безпосередньо в самому паливному баку.
Бензиновий фільтр має відмінності за своєю конструкцією. на транспортних засобахвони встановлені в залежності від систем уприскування палива. Поділити системи можна на 3 види:
- інжекторниє .;
- Дизельні.
Фільтри діляться на:
- Збірний - змінюється тільки елемент фільтрації;
- Чи не розбірний - вимагає повної замінивсього паливного фільтра.
Чи не розбірний фільтр
Дізнатися місце знаходження паливного фільтра для конкретної моделіможна в інструкції по експлуатації. В основному, дизельні фільтри розташовані під капотом. Для інжекторного автомобіля, як правило, коли фільтр не розбірний, потрібно шукати під днищем авто або заднім сидінням. Якщо ж розбірний, то в бензонасосі і вся робота полягає в заміні сітки на паливному насосі.
Запобіжні заходи
Так як будь-яка іскра може спровокувати спалах, краще дотримуватися елементарної техніки безпеки. Не можна знаходитися поруч з фільтром з сигаретою. Завжди краще мати поруч з собою вогнегасник. Краще все виконувати в добре провітрюваному приміщенні, або ж на вулиці. Коли заміна паливного фільтра закінчена, потрібно вимити руки від залишків палива, за допомогою мила і води. Для захисту очей краще використовувати окуляри.
Порядок проведення робіт
Щоб заміна паливного фільтра своїми руками пройшла успішно, потрібно володіти набором ключів. Саме потрібні ключі під гайки 10, 17, 19. Перед початком роботи потрібно від'єднати масу від авто, щоб не сталося коротке замикання. Далі ключем на 17 або 19 затискається працює фільтр і ключем на 10 відкручується штуцер. Важливо щоб паливо не потрапило в орган зору. Всі залишки палива зливаються в пластикову ємність. 10 ключем потрібно відкрутити штуцер, що знаходиться у паливного насосаз іншого краю. Для цього хомут трохи послаблюється, після чого можна починати його викручувати. Потрібно знати в яку сторону його викручувати, що написано в інструкції до деталі. Найчастіше напрямок руху палива позначено показником, який нанесений на корпус. Коли демонтаж закінчений, можна починати установку нового паливного фільтра бензину. Установка проводиться в тому ж порядку, тільки навпаки. Буде краще для фільтра установка нового фіксуючого хомута. Це збільшить термін експлуатації деталі.
Щоб не облитися паливом, буде краще спустити тиск. Для цього потрібно натиснути на рампової золотник. Ще як варіант вийняти запобіжник, коли машина завелася і залишити мотор в робочому стані, до його зупинки.
Після завершення установки, потрібно перевірити, як поводиться новий пристрій під час запуску двигуна. Слід переконатися, що витоків бензину немає. У разі якщо такі виявлені, тоді ймовірно проблема в гумових кільцях, потрібно провести їх заміну. Краще зробити це відразу, тому що згодом все одно доведеться до цього повернутися. На цьому роботу по заміні фільтра можна вважати завершеною.
Заміна дизельного фільтра
Для проведення робіт потрібна наявність:
- Вакуумного насоса ручного типу;
- Ємності для палива;
- Патрона паливного фільтра;
- Кільце ущільнювача на кришку фільтра;
- Ємності для води.
В цілому заміна паливного фільтра на дизелі відбувається за схожим сценарієм, але з деякими нюансами:
- Для початку вимикається запалювання в автомобілі;
- Потрібно відкрутити патрон знизу, попередньо встановивши під ним ємність. Після завершення збору пального, потрібно добре протерти патрон від залишків палива;
- Щоб зняти оболонку фільтра, потрібно викрутити болти і зняти елементи кріплення;
- Від'єднуються паливні шланги;
- Знімається корпусне кріплення фільтра.
Перед установкою патрона потрібно прибрати воду, яка присутня всередині фільтра. Тут і знадобитися наявність вакуумного насоса. Далі вставляється трубка, що буде всмоктувати безпосередньо до корпусу фільтра. Після цього потрібно переконатися, що фільтр чистий, і потім вже можна вставляти патрон.
Корпус закривається кришкою, яка сідає на нове кільце ущільнювача. Запалювання включається на дві секунди, але двигун завестися не повинен. Це потрібно щоб активувати насос, який підкачує паливо, для заповнення пальним фільтра і прибирання повітря, який міг утворитися в паливній системі, У випадку з заміненим фільтром. У разі утворення палива на деталях з гуми, потрібно його витерти. На цьому заміна паливного фільтра дизельного двигунавважається завершеною.
висновок
Щоб не було проблем з паливною системою, потрібно дотримуватися періодичність заміни паливного фільтра, тоді ймовірність поломки двигуна буде виключена. Якщо машина погано заводиться, то фільтр це перше, на що потрібно звернути увагу, коли він давно не змінювався. Досвідчений водій завжди може зрозуміти, коли міняти паливний фільтр.
Якщо у вас виникли питання - залишайте їх у коментарях під статтею. Ми або наші відвідувачі з радістю відповімо на них
Будь-яка автомобільна силова установка: і дизельна, і бензинова - функціонує за рахунок перетворення енергії, що виділяється при згорянні горючої сумішів обертальний рух колінчастого вала. Паливо, як частина горючої суміші, подається в циліндри силової установки за допомогою складної системи подачі пального - системи живлення.
Пристрій паливного фільтра автомобіля в розпилі
Щоб забезпечити правильну роботу системи живлення, а також мінімізувати можливість виходу даної системи з ладу, паливо повинне бути очищеним від всіляких механічних домішок.
Для чого потрібно міняти паливний фільтр
У бензиновому карбюраторному силовий агрегатдані домішки можуть забити паливні канали в карбюраторі, через що можливі перебої в роботі силової установки. Крім того механічні домішки володіють абразивним властивістю, тому вони можуть з часом пошкодити деякі елементи карбюратора.
Наявність домішок в бензині більше не бажано, якщо у автомобіля система харчування - інжекторний. Бензин в такій системі в циліндри надходить під тиском і дозовано. Дозування бензину в такій системі виробляється форсункою. А в конструкції форсунки є взаємодіючі між собою деталі з високою точністю обробки - прецизійні пари. Так ось, домішки в бензині зі своїм абразивним властивістю можуть привести або до пошкодження поверхні даних пар, або ж до заклинювання даних деталей між собою, що призводить до виходу форсунки з ладу.
Так приблизно виглядає паливний фільтр при пробігу в 30.000 км.
Найвибагливішим до чистоти палива є дизельна система харчування. У даної системи харчування прецизійні пари є не тільки в форсунках, але і в паливному насосі високого тиску, тому наявність домішок може вивести з ладу і форсунки, і насос. Тому в конструкцію будь-якої системи харчування включені паливні.
Які бувають паливні фільтри, їх види і пристрій
- елемент системи харчування, що виробляє додаткову чистку палива від наявних в ньому домішок. Зазвичай в кожній системі живлення є кілька паливних фільтрів з різним рівнем ступеня очищення палива (фільтри грубого і тонкого очищення).
Паливний фільтр для грубої очистки дозволяє чистити паливо від домішок з розміром до 0,1 мм. Зазвичай такі фільтри являють собою сітку, виконану з латуні. Часто на автомобілі таку сітку встановлюють в декількох місцях. Так, найчастіше першим фільтром є сітка, встановлена в горловині бака. Зазвичай сітка в горловині має порівняно великі осередки і призначена для утримання особливо великих забруднюючих частинок.
У карбюраторних системах харчування встановлюється ще одна сітка на топлівозаборнік. Ця сітка вже має значно менші осередки і дозволяє відокремити від палива середні домішки.
У деяких карбюраторах (Солекс) часто зустрічається ще одна сітка з уже малими осередками. Встановлюється вона у впускному штуцері.
В інжекторних двигунахпаливний фільтр грубої очистки теж представлений у вигляді сітки, але вона включена в конструкцію бензонасоса, встановленого безпосередньо в баку.
Деякі паливні системи, в більшості дизельні, крім сіток, що виконують роль фільтра грубої очистки, оснащуються ще і фільтром-відстійником. даний фільтртеж призначений для видалення великих забруднюючих частинок.
Фільтри тонкого очищення дозволяють очищати пальне від домішок розміром до 0,001 мм. У різних паливних системах він розташовується по-різному. Так, в карбюраторної системі він встановлюється в паливну магістраль між топлівозаборнік і бензонасосом. В інжекторних двигунах «тонкий» фільтр знаходиться між паливним насосом і рампою. У дизеля цей фільтр зазвичай розташовується між фільтром-відстійником і насосом високого тиску.
Фільтри грубої очистки палива, оскільки вони призначені для уловлювання великих домішок, зазвичай мають розбірну конструкцію, що дозволяє зробити їх промивання. Кожну з латунних сіток, встановлених в систему харчування можна витягти, промити і встановити назад. Фільтр-відстійник, з будь-яким видом конструктивного виконання, можна розібрати, промити і він буде працювати далі. Правда, в деяких фільтрах-відстійниках встановлюється фільтруючий елемент, який в залежності від яких замінюється, або промивається і встановлюється назад.
Види паливних фільтрів тонкого очищення
Фільтри, призначені для тонкого очищення палива, бувають двох видів: розбірні і нерозбірні. Розбірні фільтри зазвичай встановлюються в дизельних системах харчування, хоча зустрічаються у двигунів з такою системою харчування і нерозбірні фільтри.
оскільки дизельні системихарчування дуже вимогливі до якості палива, то і «тонкі» фільтри там замінюються значно частіше, ніж в бензинових. Зазвичай паливний фільтр складається з корпусу, в який поміщений фільтруючий елемент. Заміна паливного фільтра розбірної конструкції проводиться шляхом розбирання фільтра з наступною заміною фільтруючого елемента.
Нерозбірні конструкції фільтра застосовуються частіше на бензинових паливних системах. В бензинових двигунахзаміна паливного фільтра проводиться рідше, ніж у дизеля. Зазвичай такий фільтр просто від'єднується від системи харчування і на його місце встановлюється новий.
У будь-якому випадку, щоб силова установка працювала без збоїв, потрібно своєчасна замінапаливного фільтра.
Де знаходиться паливний фільтр
Перед тим як зробити обслуговування паливної системи, потрібно дізнатися, де знаходиться фільтр. Сіткові фільтри, як уже сказано, мають певні точки установки, тому знайти їх не складно.
Паливний фільтр на Ладі Пріорі. Стрілка показує в якому напрямку ставиться фільтр
Фільтри-відстійники в будь-якому авто знаходяться недалеко від бака. Дізнатися, де знаходиться паливний фільтр відстійник, можна, простеживши за паливними патрубками, провідними від бака, вони в будь-якому випадку приведуть до цього фільтру.
Знайти «тонкий» фільтр в авто з карбюраторної системоютеж не складе труднощів. Цей фільтр зазвичай розміщується в підкапотному просторі. Він встановлюється в підвідний паливний трубопровід, що веде до бензонасосу.
Фільтр тонкого очищення у авто з інжекторної системою часто встановлюється в самому баку або ж біля нього. Тобто, щоб зрозуміти, де знаходиться паливний фільтр у авто з даною системою харчування, досить загнати авто на оглядову яму. Якщо біля бака його не видно і топлівопроводи ведуть з бака безпосередньо в підкапотний простір, значить, фільтр встановлений в баку.
У дизельних силових установок«Тонкі» фільтри часто монтуються в підкапотному просторі, недалеко від насоса високого тиску. Виявити його можна, простеживши за топливопроводами, провідними від нього. Вхідний в насос патрубок завжди йде від паливного фільтра.
(Function (w, d, n, s, t) (w [n] = w [n] ||; w [n] .push (function () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -136785-1 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-136785-1 ", async: true));)); t = d.getElementsByTagName (" script "); s = d.createElement (" script "); s .type = "text / javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (this , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");
Самостійна заміна паливного фільтра автомобіля - відео
Паливний фільтр виконує важливу функцію в автомобілі. Хоча на вигляд бензин здається прозорим і чистим, але в ньому може бути розчинена велика кількість всякого бруду, яка з часом осідає на дні бака або на паливному фільтрі.
Міняти фільтр рекомендують через 20-40 тисяч кілометрів. Якщо ви не будете це робити, то вся грязь може потрапити в паливний нанос, карбюратор, осісти на стінках гільз і поршнів. Відповідно перед вами постане більш складний і дорогий процес ремонту паливної системи і всього двигуна.
До будь-якої моделі авто йде докладна інструкція, Де зазначено розташування фільтра. Він може розташовуватися як біля паливного бака, так і безпосередньо під капотом. Перш, ніж знімати засмітився фільтр, потрібно подбати про те, щоб в паливній системі не було тиску. Для цього потрібно:
- зняти запобіжник паливного насоса;
- завести автомобіль і почекати поки він не перестане працювати;
- зняти мінусову клему акумулятора.
Після цього можна сміливо приступати до видалення старого фільтра. Зазвичай він кріпиться за допомогою двох хомутів або спеціальних пластикових засувок. До паливним трубках він кріпиться за допомогою штуцерів. У кожної моделі є свої особливості кріплення, тому, знімаючи фільтр, запам'ятовуйте як він стояв і яка трубка до чого прикручувати.
На паливних фільтрах є стрілка, що позначає в який бік має текти паливо. Відповідно до неї і потрібно встановлювати новий фільтр. Розберіться, яка трубка йде від бака, а яка веде до бензонасосу і до двигуна. У сучасних моделях авто фільтр просто не стане на своє місце, якщо встановлювати його неправильно.
У комплекті до фільтру повинні йти пластикові засувки або хомути. Сміливо викидайте старі, тому що з часом вони слабшають. Вставте штуцера паливних трубок і добре затягніть всі гайки. Коли фільтр встановлений на місце, вставте назад запобіжник насоса і встановіть мінусову клему на місце.
Якщо двигун з першого разу не заводиться - не біда, це звичайне явище після скидання тиску в паливній системі. Він обов'язково заведеться після кількох спроб. Перевірте цілісність кріплень і чи немає витоку. Не забудьте все добре протерти і прибрати все ганчірки і рукавички, просякнуті паливом.
(Function (w, d, n, s, t) (w [n] = w [n] ||; w [n] .push (function () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -136785-2 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-136785-2 ", async: true));)); t = d.getElementsByTagName (" script "); s = d.createElement (" script "); s .type = "text / javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (this , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");
Паливний фільтр автомобіля відноситься до числа «расходников», про необхідність заміни яких багато автовласників просто забувають. Інші навпаки змінюють його мало не при кожному обслуговуванні, мотивуючи це розлогим поясненням: мовляв, так двигун «пре» помітно краще. Розповідаємо, чим небезпечна заміна зовнішнього паливного елементу, що фільтрує і пояснюємо, коли насправді потрібно робити цю операцію.
Навіщо потрібен паливний фільтр
Паливний фільтр виконує в автомобілі єдину і вельми пересічну функцію - очищає паливо від всіляких фізичних забруднень - сміття, пилу, сторонніх фракцій і піщинок, словом, всього того, що не повинно потрапити всередину двигуна внутрішнього згоряння. Решта властивості палива він жодним чином не змінює.
Фільтруючий елемент є в абсолютно кожному автомобілі, незалежно від того, чи працює мотор на бензині, дизелі або газі - будь-який вид палива проходить ступінчасту очищення до того, як буде вприснуто в камеру згоряння у вигляді паливо-повітряної суміші або чистого пального. При цьому очищення здійснюється як мінімум в два етапи - фільтром грубого очищення, а потім - тонкого очищення. Якраз другий з них і підлягає зазвичай періодичної заміни, терміни якої кожен виробник конкретної моделі автомобіля регламентує самостійно. Зупинимося детальніше на бензинових модифікаціях машин.
В процесі заправки паливо зі шланга колонки заливається безпосередньо в бак. При цьому в ємність потрапляє як всіляка грязь з заправного пістолета, а також пил, що осів в процесі експлуатації на стінки горловини, так і суспензія, що знаходиться безпосередньо в ємності заправника. З бензобака щодо брудне паливо на сучасних автомобіляхзабирається занурювальним насосом, Забезпеченим нейлонової сіточкою, яка не дозволяє проникнути в паливну магістраль великої фракції. Потім пальне потрапляє у фільтр тонкого очищення, що затримує небезпечні для системи упорскування і двигуна, але досить дрібні частинки розміром понад 10 мкм. Такий очищення цілком достатньо, щоб забезпечити безпечну і надійну роботу системи упорскування і всього мотора протягом повного терміну його служби. Все, що потрібно від автовласника, - час від часу міняти виробив свій ресурс «расходник», тобто фільтр.
види фільтрів
На цьому місці відразу обмовимося: власникам щодо нових бензинових автомобілів і це дійство давно не потрібно. Більшість виробників вже позбулися виносного паливного фільтра тонкого очищення і помістили його безпосередньо в корпус бензонасоса, захованого в баку. Такий фільтр розрахований на весь термін служби машини і не вимагає ревізії або заміни. Навіть незважаючи на те, що, наприклад, при середній витраті в 10 л на 100 км шляху за 100 тис. Км насос подає до мотору близько 10 тис. Літрів палива, і весь цей обсяг проходить через фільтр!
Власникам старих машин можливість заміни фільтруючого елемента навпаки надавали - зробити це можна або безпосередньо в підкапотному просторі, або під днищем автомобіля. В цьому випадку фільтруючий елемент поміщений в окремий корпус і врізаний в паливну магістраль на ділянці між баком і рампою. Для заміни фільтра потрібно всього лише скинути в системі тиск і роз'єднати пару хомутів або швидкознімними затискачів. Періодичність операції складає в середньому від 30 до 120 тис. Км, відповідно до рекомендацій різних брендів.
коли міняти
Якими б не були рекомендації виробників по заміні зовнішніх фільтрів, реальний термінїх служби визначити досить непросто - він цілком і повністю залежить не тільки від якості і площі фільтруючого елемента, але і від того, який обсяг забруднень потрапляє в бак конкретно вашого автомобіля. На практиці в сучасних реаліях внесений паливний фільтр служить не менше 100 тис. Км без очевидних свідчень до заміни. Погружной фільтр, що входить до складу паливного насоса, і зовсім не потребує заміни до виникнення неполадок з подачею палива. І цей підхід цілком виправданий!
Фільтруючий елемент тонкого очищення залишається робочим рівно до тих пір, поки може безперешкодно забезпечувати надходження до рампи потрібної кількості палива і дозволяє при будь-яких режимах роботи мотора підтримувати належне тиск в системі. Забруднення, які осідають в процесі експлуатації на фільтруючому елементі, потрапити в форсунки і рампу фізично не можуть - вся грязь залишається всередині корпусу пристрою. Поки фільтруючий елемент зберігає здатність проганяти через себе потрібні мотору обсяги пального, ніяких реальних свідчень до його заміни не існує.
Показаннями до заміни служать наступні симптоми:
Мотор не виходить на граничні режими роботи (НЕ розкручується до високих обертів, Втрачає потужність);
Автомобіль смикається при русі (виникають пропуску в подачі палива);
Двигун працює нерівно ( «троїть»);
Зростає витрата палива;
Автомобіль погано заводиться або глухне без видимих на те причин.
Відзначимо, що всі перераховані ознаки нерідко обумовлені зовсім іншими проблемами, не пов'язаними з паливним фільтром, тому без додаткової діагностикиїх також не можна вважати стовідсотковими показаннями до заміни цього «розхідники».
У чому полягає небезпека заміни
Від виносних фільтруючих елементів виробники відмовилися не просто так, і зовсім не з жадоби наживи, як наївно вважають деякі автолюбителі.
Вся справа в недосконалості самої конструкції виносного паливного фільтра. У більшості випадків цей «расходник» розміщується під днищем автомобіля, в найбільш брудному і уразливому місці, Схильному до рясним ванн з піску, снігу та інших дорожніх «принад». підкапотний простіртакож до «стерильним», м'яко кажучи, не відноситься. Навіть в разі практично ідеальною очищення підвідних шлангів та з'єднань безпосередньо перед заміною фільтра невеликі частинки бруду і піщинки налипають на присмачені бензином поверхні і опиняються всередині шлангів, після чого заносяться в паливні форсунки і забувають їх сопла. Саме тоді і наноситься максимальної шкоди системі уприскування. В остаточному підсумку це веде до «трійнят», втрати потужності, а потім - до промиванні або повної заміни паливних форсунок. І чим частіше проводиться операція по заміні фільтра, там більше всіляких забруднень проникає в систему. Особливо якщо сервісом автомобіля займаються не дуже акуратні майстри (як правило, вони зовсім не спромагаються витерти бруд перед заміною).
Якщо ви - автовласник з досвідом, то напевно стикалися з такою проблемою як необхідність заміни бензинового фільтра. Даний елемент конструкції автомобіля відповідає за відсіювання всього сміття, часток іржі, пилу, а також затримує весь бруд, не даючи потрапляти в магістраль паливної системи. У складових частинфільтра вкрай маленьке перетин, тому сміття, що скупчилося рано чи пізно заб'є фільтр, а, отже, його доведеться замінити. Зробити це можна своїми руками в гаражі, не вдаючись до поїздок по автосервісах.
Несправності бензинового фільтра
Фільтрація палива в автомобілі проходить в два етапи:груба очистка, під час якої відбувається видалення всіх більш-менш великих частинок, після чого йде тонке очищення.Йтиметься саме про фільтри тонкого очищення, які розташовані між паливним бакомі двигуном.
Переважна більшість автовиробників, які випускають продукцію на сучасний ринок, стверджують, що того паливного фільтра, який встановлений в їх машині, вистачить на весь період експлуатації машини. Але подібний результат можна отримати тільки в лабораторних умовах. На практиці ж спостерігається зовсім інша ситуація. На стані бензинового фільтра сильно позначається якість пального, а також кількість і структура того сміття, яке потрапляє в систему. Ви можете знехтувати подібним видом ремонту, але чому ж можуть бути наслідки?
Наслідки дійсно серйозні, так як через забитого фільтра зростає навантаження на, тобто скорочується час його експлуатації. Крім того, що засмітився фільтр змушує двигун неправильно працювати, так як пальне подається в систему не так, як повинно. Тобто, машина починає троіть, може стихнути в будь-який момент, а то і зовсім може не завестися.Також виникають проблеми з перемиканням передач, так як автоматика в АКПП неправильно трактує команди движка щодо перемикання передач, тому або не змінює передачу зовсім, або робить це не вчасно.
Має сенс перерахувати чіткі ознаки, завдяки яким можна визначити точно, засмічений паливний фільтр чи ні:
1) Двигун машини працює нерівномірно, тобто автомобіль «троїть»;
2) Періодично під час руху відбувається падіння потужності автомобіля;
3) При пересуванні на малих обертах машина глухне після натискання на педаль, навіть якщо сильно втиснути її в підлогу;
4) Швидкості перемикаються неправильно, тобто не вчасно;
5) Збільшений витрата пального.
Саме такі симптоми у хвороби під назвою «засмітився бензиновий фільтр». Але навіть якщо подібного з вашою машиною не відбувається, то будьте готові до того, що одного ранку машина може не завестися. Проблема в тому, що ці ознаки на ранніх стадіях «захворювання» помітити дуже важко, а тому з'являються раптові неприємності.
Слід розібрати з ще одним питанням - яка частота заміни бензинового фільтра? В мануалі до вашої машини напевно буде вказана цифра в 40 тис. Км. Так ось, від цієї цифри потрібно відняти як мінімум 10 тис. Км, так як і дороги в нашій країні, і якість палива, що поставляється залишають бажати кращого. Виходить що новий бензиновий фільтр потрібно встановлювати після того, як ви проїдете на машині максимум 30 - 35 тис. км.Фахівці в сервісах взагалі проробляють таку процедуру після 20 - 25 тис. Км, незважаючи на рекомендації виробника.
Інструменти для заміни бензинового фільтра
В принципі, заміна бензинового фільтра не є архіскладною завданням. Вся справа в терпінні і знанні тонкощів проведення цієї операції. Перш за все, потрібно розібратися, які необхідно підготувати інструменти для того, щоб зробити заміну. Якщо фільтр знаходиться під днищем машини, то доведеться загнати авто на оглядову яму. Перед тим, як знімати елемент, потрібно заготовити такі матеріали:
1) Новий бензиновий фільтр, причому купувати потрібно продукт, виготовлений виробником вашої машини, або ж той фільтр, який за рекомендаціями того ж виробника підійде для вашої марки;
2) Гайкові ключі;
3) Хрестоподібна і шліцьова викрутки;
4) Шматок дрантя.
Під час покупки нового бензинового фільтра потрібно перевірити відповідність нового елемента такими параметрами:
1)
Рівень фільтрації. Якщо цей показник виконується недостатньо, то великі частки все ж потраплять в систему разом з пальним, а це загрожує швидкою поломкою двигуна;
2) Площа поверхні, що фільтрує, наявність ущільнювача з гуми, який буде перекривати вхід безпосередньо в фільтр. Якщо ізоляції немає, то в майбутньому такий фільтр замінити буде важко.
Взагалі, фільтри тонкого очищення в залежності від паливної системи бувають:
1) карбюраторні.Їх допустима ступінь очищення дорівнює 15-20 мкм, тобто більш дрібні частинки потраплять в систему, але серйозної шкоди мотору не завдадуть;
2) інжекторних.Ступінь очищення 5 - 10 мкм. У подібній системі вимоги до максимально допустимому розмірузабруднюючих частинок вище. Виходить, що інжектори можуть забиватися більш великими частками, тому отвори в фільтрах для них роблять більш дрібними.
Обов'язково назвіть консультанту марку вашої машини, а також рік її випуску. Це допоможе вибрати правильний фільтр. В принципі, якщо в наявності немає фільтра саме під вашу модель машини, то можна знайти відповідну заміну.
Обов'язково потрібно дотриматися всіх правил техніки безпеки, так як працювати вам доведеться з горючими матеріалами. Під час процесу може статися витік бензину, тому приміщення, де ви плануєте працювати, має добре провітрюватися. Перед тим як приступити до роботи, необхідно:
1) Знеструмити машину, знявши всі клеми з АКБ;
2) Не палити і не проводити процедуру близько джерел вогню;
3) Заздалегідь потрібно підготувати вогнегасник (про всяк випадок);
4) При попаданні бензину на шкіру потрібно негайно змити рідину мильною водою.
Крім того, потрібно обов'язково скинути тиск в бензопроводі, так як працювати доведеться з паливною системою. Для того щоб це зробити, потрібно поставити машину на ручник і включити «нейтралці», після чого необхідно зняти або відсунути заднє сидіння, Відкрити люк, який знаходиться під кріслом на днище машини, від'єднати роз'єм для відключення живлення паливопроводу. Після цього заведіть двигун і почекайте час, поки весь бензин не вийде з мотора. Машина повинна сама стихнути. Спробуйте знову завести машину, щоб переконатися, що тиск пального зникло.
Існує ще один спосіб для спуску тиску. Зніміть «мінусовій» провід з АКБ, після чого витягніть запобіжник F3, розташований в монтажному блоці. Цей запобіжник відповідає за подачу харчування на бензонасос. Запустіть двигун, щоб стравити все пальне, яке в ньому знаходиться. Після того як тиск буде спущено, потрібно буде повернути запобіжник на місце.
Особливості заміни бензинового фільтра
Процедура заміни паливного фільтра може ускладнюватися тим, що паливна система в різних машинахсконструйована по-різному. Є марки, в яких фільтр розташований настільки зручно, що замінити його можна, не застосовуючи інструменти, але є і такі машини, в яких фільтр буквально захований.Цей елемент може бути закріплений спеціальними зажимами або пружинними фіксаторами, тобто підручні засоби в цьому випадку взагалі не допоможуть. Перед тим як приступити до роботи, гарненько вивчіть, як сконструйована паливна система вашої машини.
Нижче описана інструкція в деякому роді є універсальною, але відмінності в процесі можуть бути через особливості паливної системи. Якщо виробник встановив фільтр разом з бензонасосом, то краще буде замінити і останній елемент.
Отже, для того щоб зняти старий паливний фільтр, необхідно:
1) З'ясувати, де розташований сам фільтр. Якщо машина карбюраторна, то фільтруючий елемент розташований під капотом або під днищем, а в разі бензинового автомобіляфільтр буде в баку з паливним насосом.
2) Незалежно від того, де розташований фільтр, заздалегідь зніміть тиск в паливній системі (про це згадувалося вище).
3) Обесточьте машину, знявши клему «-» акумуляторної батареї.
Демонтаж паливного фільтра:
1) Уважно огляньте паливний фільтр і визначте, як саме він прикріплений до бензопроводу (кріплення можуть бути випускними або впускними). Фіксатори можуть бути представлені у вигляді болтів або засувок. Дуже важливо запам'ятати ту послідовність, в якій розташовані всі деталі, щоб при установці не заплутатися. Можете сфотографувати місце установки, щоб потім легше було відновлювати всю картину.
2)
Візьміть заздалегідь підготовлений шматок дрантя і оберніть нею фільтр, так як з нього вийде невелика кількість бензину. За допомогою гайкового ключа або хрестоподібної викрутки від'єднайте паливний фільтр і кріплення. Після цього елемент можна буде знімати.
Установка нового фільтра:
1) Встановіть новий фільтр в те положення, в якому знаходився старий елемент (вам у поміч буде стрілка на фільтрі, вона показує напрямок руху бензину).
2) Підключіть бензопровід, не забудьте перед цим перевірити патрубок на предмет наявності поривів. Якщо на ньому є пошкодження, то його доведеться замінити.
3) Встановіть назад запобіжник бензонасоса і підключіть клеми на акумуляторної батареї.
4) Заведіть машину. Швидше за все, з першої спроби це зробити не вийде через спущеного тиску в паливній системі. Залиште на 30 - 60 секунд включеним запалювання, після чого спробуйте знову запустити двигун.
Як видно, замінити паливний фільтр під силу навіть недосвідченому автовласникові. Дотримуйтесь вищеописаним інструкціям, і у вас все вийде.
