Двигун ВАЗ 2106

Характеристика двигуна ВАЗ 2106

Двигун Ваз 1,6л.
Роки випуску - (1976 - наш час)
Матеріал блоку циліндрів - чавун
Система харчування - карбюратор / інжектор
Тип - рядний
Кількість циліндрів - 4
Клапанів на циліндр - 2
Хід поршня - 80 мм
Діаметр циліндра - 79 мм
Ступінь стиснення - 8,5
Об'єм двигуна 2106 - 1569 см. Куб.
Потужність двигуна 2106 - 75 к.с. / 5400 об.мин
Крутний момент - 116 Нм / 3000 об.мин
Паливо - АИ92
Витрата палива - місто 10.3л. | траса 7.4 л. | змішаності. 10л / 100 км
Витрата масла - 700 гр на 1000 км
габаритні розміридвигуна 2106 (ДхШхВ), мм - 565х541х665
Вага двигуна 2106 - 121 кг
Масло в двигун 2106:
5W-30
5W-40
10W-40
15W-40
Скільки масла в двигуні 2106: 3.75 л.
При заміні заливати близько 3.5 л.

Ресурс двигуна ВАЗ 2106:
1. За даними заводу - 125 тис.км
2. На практиці - до 200 тис.км

ТЮНІНГ
Потенціал - 200 к.с.
Без втрати ресурсу - 80 к.с.

Двигун встановлювався на:
ВАЗ 2106
ВАЗ 2121 «Нива»
ВАЗ 21074

Проблеми, несправності і ремонт двигуна 2106

Двигун ВАЗ 2106 1,6 л. продовження троешного движка і в свою чергу мотора копійки. Основні відмінності двигуна ВАЗ 2106 від 2103 поршнем збільшеного діаметру до 79 мм, блок двигуна 2106 залишився колишнім. До речі, на ньому ж в лівій частині, лівіше паливного насосазнаходиться місце, де вибитий номер двигуна 2106, багато хто не може його знайти, ця інформація вирішить Ващ питання раз і назавжди. Існує ще двигун 21067 інжектор, він являє собою звичайний шестерошний мотор накритий гбц від інжекторного нива мотора 21214, власне і все відмінності. Як показав час і практика, карбюраторний двигуншістки стабільніше инжекторного.
Сам по собі двигун 2106 інжекторний або карбюраторний рядний 4-х циліндровий з верхнім розташуванням розподільного вала, Грм 2106 має ланцюговий привід. Мотор відноситься до так званої «класичної» серії з високим блоком. Ресурс мотора, при дбайливої ​​експлуатації, своєчасному обслуговуваню перевищує встановлені заводом 125 тис. км і досягає 180-200 тис. км. Незважаючи на це, в народі цей мотор вважається менш надійним ніж движок від 2103. Щоб движок жив довго і щасливо, перед рухом його необхідно прогріти. В зимовий часпрогрів двигуна ВАЗ 2106 тривати близько 5 хвилин на 1500-2000 об / хв, як тільки починає тримати холості обертизначить можна їхати.
Нижче подивимося основні недоліки та проблеми цього движка, що зустрічаються найчастіше. Почнемо з масла, несвоєчасна замінамасла в двигуні 2106 або економія і використання масла низької якості, призводить до того, що після пробігу 60000 км діаметри циліндрів збільшаться на 0,15 мм, забудьте про дешеві маслах. Крім того, часто буває, що двигун ВАЗ 2106 їсть масло, більше літра на 1000 км. В цьому випадку заміряємо компресію, виходячи з цього визначаємо клапана приїхали або кільця чи щось ще.
На двигунах 06 має місце проблема підвищеного зносу распредвала, хвороба всіх жигулів. Як і всі попередні жігульовськие мотори, цей двигун ВАЗ 2106 потребує регулювання клапанів, приблизно раз в 7-10 тис.км, гучний стукіт при роботі двигуна на холостому ходу чутний з місця водія при закритому капоті говорить саме про це. Говорити про звуках і стуку в моторах шісток можна вічно, крім вищезазначених клапанів, до основних причин шуму в двигуні ВАЗ 2106 відноситься і детонація, чому детонує двигун - нізкооткановое паливо, нагар в камері згоряння і невірна установка запалювання, регулюєте запалювання, ллєте нормальний бензин і проблема зникає. Стукає двигун ВАЗ 2106 видаючи металевий звук? Це поршневі пальці або шатунні підшипники, потрібно терміново їхати в сервіс. Звук з'являється під час прогріву двигуна і схожий на стукіт посуду з глини? Проблема в порушених, не поспішаючи можна доїхати до сервісу. Стук в двигуні ВАЗ 2106 лунає з нижньої частини двигуна одночасно з падінням тиску масла говорить про проблему з корінними підшипниками, глушимо машину і їдемо в сервіс на буксирі. Якщо шум більше схожий на скрип в двигуні ваз 2106, дивіться на заспокоювач і натяжитель ланцюга грм, якщо скрегіт зі стуком - підшипник помпи.
Нестійка робота двигуна ВАЗ 2106 звичайна справа на карбюраторних машинах, чистите жиклери карбюратора. Якщо глухне двигун ВАЗ 2106 на холостому ходу, при цьому обороти холостого ходу відрегульовані нормально, регулюйте повітряну заслінку. Якщо глухне на ходу, причина в системі харчування або запалювання.
Їдемо далі, ваш двигун 2106 гріється або кипить? Перевіряємо термостат (заощадили і купили барахло?), Радіатор (забитий чи ні), можливо повітря в системі охолодження, це основні моменти викликають перегрів. Власники, особливо ті, хто купив машину вперше, часто кричать чому троїть двигун ВАЗ 2106? Назву основні причини: невірно відрегулювали клапана, прогорів клапан, прокладка гбцвийшла з ладу, про це підкаже стрибає температура охолоджуючої рідини, підвищена димність з вихлопної системи (білий дим). До причин троение мотора відноситься і низькооктановий бензин, невірно відрегульований карбюратор, цей же карбюратор може стати причиною, по якій смикається двигун ВАЗ 2106, але якщо неодружені тримає, дивіться систему запалювання. Хочу додати з приводу димності, сильно димить двигун ВАЗ 2106? Це маслознімні кільця або сальники клапанів, везіть машину в сервіс і налаштовуйтесь на капремонт.
Ок, з цим розібралися, тепер зверніть увагу на подушки двигуна 2106 вони можуть стати причиною вібрації мотора, якщо подушки зносилися їдьте на СТО для їх заміни. Крім того причиною вібрації двигуна може стати дисбаланс клонували і карданного валу, Різні поршні і інші менш распространненость причини. Все це діагностується і усувається в умовах сервісу.
іноді задають цікаве питання: Що робити коли заклинив двигун ВАЗ 2106? Однозначної відповіді тут немає, розтин покаже. Везіть авто в сервіс, майстер на місці визначить причину і будьте готові розлучитися з хорошою сумою грошей.
Всі вищевикладені проблеми актуальні для всього класичного сімейства моторів, включаючи нівовськім 1,7л. і 1,8 л.

Тюнінг двигуна 2106 своїми руками

Збільшення об'єму двигуна ВАЗ 2106

Всім власникам рано чи пізно стандартних 75 сил перестає вистачати, автомобіль починає здаватися млявим, неедущім і постає питання як збільшити потужність двигуна 2106. Найбільш економічним і простим тюнінгом є розточування двигуна ВАЗ 2106 на 3 мм під 82 мм поршень. Точити більше не вийде, стінки блоку стають зовсім тонкими, залишається тільки гільзовка блоку. Для отримання більш моментного двигуна і подальшого нарощування обсягу до 1,8 л. потрібно збільшувати хід поршня до 84 мм. В іншому модернізація, доробка і форсування двигуна 2106 1: 1 повторює доопрацювання 2103, про встановлення валів про це читаємо.

Двигун від Пріори на ВАЗ 2106

Завалявся зайвий пріоромотор в гаражі? Не поспішайте відправляти його на смітник, є ідея трохи краще. установка 16 клапанного двигунана Ваз 2106, це один з кращих способівотримати надійних 100 к.с, але в той же час процедура досить непроста, доведеться пиляти болгаркою моторний щит, перетравлювати піддон, встановити підшипник коленвала 2101 на восьмерочний, рідна коробка залишається, зчеплення змінюється на пріоровскій. Крім того, доопрацювання потребують маховик, система випуску, охолодження і привід акселератора. Чи не лякає? Тоді спробувати варто. Матеріали з поетапним фотозвітом широко доступні, знайти труднощів не складе. З двигуном 2112 на Ваз 2106 ситуація аналогічна, в будь-якому випадку подібний свап краще ніж вичавлювати соки з старого класичного мотора.Все це піддається реалізації і з Нивою 1.7 і 1.8

Турбо двигун ВАЗ 2106

Найдорожчий спосіб підвищення потужності двигуна ВАЗ 2106 це турбіна і використовується тільки фанатами заради веселощів, розваги і т.д. Якщо для вас гроші значення не мають, читайте розділ « турбо класика«, В іншому випадку дивіться інші варіанти переробки двигуна ваз 2106.

Двигун ВАЗ-2106 можна застосувати до установки на автомобілі ВАЗ 2103, 2106, 21053, 2107. Двигун 2106 був створений шляхом доопрацювання двигуна ВАЗ-2103. Двигуну збільшили обсяг з 1,5 літра до 1,6 літра шляхом збільшення діаметра циліндра. Результатом доробок стала збільшена потужність двигуна, 74,5 к.с. замість 71 к.с.

Характеристики двигуна ВАЗ 2106/2121 Нива

конструкція

Чотиритактний двигун з карбюраторної системоюхарчування, з рядним розташуванням циліндрів і поршнями, що обертають один загальний колінчастий вал, З верхнім розташуванням розподільного вала. Двигун має рідинну систему охолодження закритого типу з примусовою циркуляцією. Система мастила комбінована: під тиском і розбризкуванням.

Блок циліндрів

Блок циліндрів свій, має маркування 2106-1002011, відлитий з високоміцного чавуну, відрізняється від блоку 2103 тільки збільшеним діаметром циліндра.

шатун

Шатуни ковані сталеві від моделі 2101.

поршень

У двигуні використовуються поршні від ВАЗ 21011.

Зовнішній діаметр поршневого пальця 21101- 22 мм, його довжина пальця - 67 мм. Вага пошневого пальця становить 104 м

Головка блоку циліндрів

Головка блоку циліндрів застосовується від 21011. Розподільчий вал приводиться в обертання дворядної втулочно ланцюгом.

ВАЗ 2106 (або «шістка», як називають цю модель в народі) - автомобіль, який увійшов в історію АвтоВАЗу завдяки своїй шаленій популярності. Популярність машина здобула не тільки через свою якість і невибагливості, але і зважаючи на доступність різних трансформацій. Наприклад, власникові доступна така опція, як заміна двигуна на більш продуктивний. Головне, правильно вибрати силовий агрегат для своєї «шістки» і грамотно його встановити.

Якими двигунами оснащується ВАЗ 2106

ВАЗ 2106 вважається логічним продовженням всієї лінійки продукції «Волзького автомобільного заводу». Зокрема, «шістка» - це модернізована версія ВАЗ 2103. Шоста модель «Лади» випускалася в період з 1976 по 2006 рік.

ВАЗ 2106 - один з наймасовіших вітчизняних автомобілів, Всього було випущено більше 4.3 мільйона машин.

У різні роки «шістка» піддавалася деяким змін - наприклад, інженери заводу-виробника експериментували з силовими агрегатами, щоб надати машині динамічності і потужності. У всі роки ВАЗ 2106 укомплектовуються чотиритактним, карбюраторним, рядним двигуном.

Таблиця: варіанти комплектації двигунами

Для двигунів шостої моделі характерні ті ж характеристики, що й для попередніх версій: розподільний вал розташований у верхній частині пристрою, що труться механізми змащуються двома способами - під тиском і через розбризкування. Мастило досить швидко витрачається при такому способі подачі: завод встановив допустиму нормув 700 гр на 1000 кілометрів шляху, проте в реальності витрата масла може бути і вище.

У мотори ВАЗ 2106 заливаються масла як вітчизняних, так і зарубіжних виробників, важливо використовувати такі види масел:

• 5W - 30;
• 5W - 40;
• 10W - 40;
• 15W - 40.

В робочому стані в порожнині мотора і у всій мастильної системі автомобіля має перебувати не більше 3.75 літрів масла. При зміні рідини рекомендується заливати 3. 5 літра.

Основні технічні характеристики двигуна «шістки»

Як зазначалося вище, силовий агрегат ВАЗ 2106 є результатом доопрацювання мотора ВАЗ 2103.Мета такого доопрацювання ясна - інженери намагалися збільшити потужність і динаміку нової моделі. Результат був досягнутий зарахунок збільшення діаметрів циліндрів до 79 мм. В цілому ж новий мотор нічим не відрізняється від мотора ВАЗ 2103.

На двигунах «шістки» поршні мають ту ж конструкцію, що і на попередніх моделях: їх діаметр становить 79 мм, коли як номінальний хід поршня - 80 мм.

Колінчастий вал також був узятий з ВАЗ 2103, єдина відмінність - кривошип був збільшений на 7 мм, що продиктовано збільшенням діаметра циліндрів. До того ж довжина клонували була теж збільшена і склала 50, 7 мм. Через збільшення розмірів клонували і циліндрів вдалося зробити модель більш потужною: колінвал обертається при максимальних навантаженняхзі швидкістю до 5400 об / хв.

З 1990 року всі моделі ВАЗ 2106 комплектуються карбюраторами «Озон» (до етогот періоду використовувалися карбюратори «Солекс»). карбюраторні силові установкидозволяють створити автомобіль з максимальною життєздатністю і продуктивністю. До того ж на момент випуску карбюраторні моделі вважалися дуже економічними: ціни на АІ-92 були цілком доступними.

Всі моделі карбюраторів «шістки» з 1990 р мають робочий об'єм 1.6 літра і потужність 75 кінських сил(74.5 к.с.). Пристрій не володіє великими габаритами: в ширину всього має 18.5 см, в довжину 16 см, в висоту 21.5 см. Загальна вага всього механізму в зборі (без палива, що заливається) становить 2.79 кг. Габаритні розміри всього мотора становлять 541 мм в ширину, 541 мм в довжину і 665 мм у висоту. Двигун ВАЗ 2106 в зборі важить 121 кг.

Робочий ресурс двигунів на ВАЗ 2106 за даними заводу-виробника не перевищує 125 тис. Кілометрів, однак при ретельному обслуговуванні силового агрегатуі періодичного чищення карбюратора цілком можна продовжити цей термін до 200 тис. кілометрів пробігу і вище.

Де розташовується номер двигуна

Важливою ідентифікаційною характеристикою будь-якого мотора вважається його номер. На ВАЗ 2106 номер вибивається відразу в двох місцях (для зручності водія і наглядових органів):

1. На блоці циліндрів з лівого боку.
2. На металевій пластині під капотом.

Номер двигуну присвоюється на заводі, виправлення і перебивки цифр в номері не допускаються.

Який двигун можна поставити на ВАЗ 2106 замість штатного

Головне достоїнство «шістки» полягає в її універсальності. Власники вітчизняних автомобілів ВАЗ 2106 практично без обмежень можуть тюнінгувати як двигун, так і кузов.

вітчизняні варіанти

До ВАЗ 2106 ідеально можуть підійти силові агрегати з будь-яких моделей ВАЗ. Однак не варто забувати, що мотор для заміни повинен бути такої ж величини, ваги і приблизно тієї ж потужності, що і штатний - тільки так можна безпечно і якісно поміняти двигун без будь-яких переробок.

Оптимальними варіантами для заміни можна вважати двигуни АвтоВАЗу:

• ВАЗ 2110;
• ВАЗ 2114;
• "Лада Пріора";
• "Лада Калина".

Головний плюс такої заміни - в простоті реєстрації автомобіля з новим мотором в органах ГИБДД. Доведеться вказати тільки новий ідентифікаційний номер, так як виробник залишиться колишнім.

Двигун з іномарки

Щоб збільшити потужність «шістки», доведеться підшукати більш «серйозні» види двигунів. Без змін моторного простору в машині можна встановити на ВАЗ 2106 двигуни з Nissan або Fiat.

З європейських як рідний встане двигун «Fiat 1200 ohv». Переробок мінімум.

Lazy-b0nes

https://forums.drom.ru/retro/t1151790175.html

Однак любителям «гострих відчуттів» цієї потужності може не вистачити. На ВАЗ 2106 легко «встане» двигун від БМВ 326, 535 та 746-ой моделей.Однак слід враховувати, що при збільшенні потужності доведеться посилювати і всю конструкцію автомобіля в цілому. Відповідно, потрібні вкладення для посилення підвіски, гальм, розгалужень в системі охолодження і т. П.

Дизельний мотор на ВАЗ 2106

Дизельні силові установки було доцільно ставити на бензинові вітчизняні машини кілька років тому, коли вартість солярки була нижче АІ-92. Головне достоїнство дизеля - це його економічність.На сьогоднішній день вартість дизельного паливаперевищує ціну на бензин, тому ні про яку економічності мови бути не може.

Однак любителі підвищеної тяги мотора цілком можуть встановити різні дизельні агрегати на ВАЗ 2106. Необхідно дотримати три правила:

1. Розміри і вага дизеля не повинні сильно перевищувати вагу штатного мотора ВАЗ.
2. Не можна ставити на «шістку» двигуни з потужністю понад 150 к.с. без відповідної переробки кузова і інших систем.
3. Заздалегідь переконатися в тому, що всі системи автомобіля будуть безпечно підключатися до нового двигуну.

Чи варто ставити роторний двигун

Сьогодні тільки концерн Mazda використовує роторні двигунидля оснащення автомобілів, що випускаються. Свого часу роторно-поршневі двигуни випускав і АвтоВАЗ, однак через проблемності пристрої оснащення машин такими установками було вирішено припинити.

установка роторного мотора Mazda на ВАЗ 2106 не дозволить обійтися без втручання: знадобиться розширити моторний відсікі провести доопрацювання ряду систем. При бажанні і наявності коштів всі ці завдання здійсненні, однак доцільніше встановити двигун з Fiat, наприклад, так як при невеликих вкладеннях він додасть машині ті ж швидкісні характеристики.

Таким чином, двигун ВАЗ 2106 можна замінити як на аналогічний з інших моделей ВАЗ, так і на імпортний з потужніших іномарок. У будь-якому випадку до заміни силового агрегату необхідно підійти максимально відповідально - адже при неправильному підключенні або недотриманні рекомендованих правил керувати такою машиною буде небезпечно.

Крім того, на автомобілі ВАЗ-2106 потужність двигуна була підвищена до 75 кінських сил.

Всього ж на «шістка» використовувалося три основних типи силових агрегатів:

• мотор з об'ємом 1,6 літра, який представляє собою класичну модель і використовується на переважній більшості автомобілів, успішно дожили до сьогоднішнього дня;
• двигун, обсяг якого становить 1,3 літра. Для досягнення даного показника виробник трохи зменшив довжину ходу поршнів (на 1,4 сантиметра в порівнянні з попередньою моделлю). Крім того, істотні корективи були внесені в конструкцію блоку циліндрів, газорозподільного механізму і розподільного вала. Нарешті, для зниження витрати пального та підвищення ефективності згоряння палива був використаний принципово новий карбюратор;
• карбюраторний мотор з об'ємом в півтора літра. Головна його конструкційна особливість- це зменшення діаметра поршнів, а також ряд коректив, внесених в усі основні елементи поршневої і шатунной групи.

Необмежені можливості для модернізації двигуна

Одне з ключових перевагмотора, використовуваного в конструкції автомобіля ВАЗ-2106 - це можливість його модернізації. Багато вітчизняних умільці знайшли способи самостійно підняти потужність до 110 кінських сил, виконуючи такі операції.

Випуск автомобіля ВАЗ 2106 був початий в 1976 році. Ця модель змінила ваз 2103 і відрізнялася від неї як зовні, так і внутрішньо. Так, у новій моделі з'явилися нові бампера з пластмасовими куточками і іклами, і став більш потужний двигунв 1600 куб см. Тоді це був найпотужніший легковий автомобільрадянського виробництва.

Машина ВАЗ 2106 випускалася в різних модифікаціяхз різним об'ємом двигуна в 1,3 і 1,5 л. Вона володіє містким салоном з тканинної оббивкою, інформативною панеллю, хорошими характеристикамиходової частини, і неймовірною витривалістю.

Технічні характеристики ВАЗ 2106 розміри довжина 4166 мм, ширина 1611 мм, і висота в 1440 мм, дорожній просвіт 17см, розмір багажного відділенняв 345 літрів, споряджена маса автомобіля 1035 кг. Заднеприводная, з п'ятьма ступенями передач.

За 30 років випуску і експлуатації автомобіля накопичений величезний досвід і в області ремонту, і по тюнингу машини. Потужність двигуна і максимальна швидкістьв 150 км / год - це навіть не найголовніші позитивні характеристикиданої машини. Ваз 2106 - це класика вітчизняного автопрому зі своєю історією і з особливим ставленням до неї кожного жителя нашої країни.

Пристрій ВАЗ 2106 показало, що дана машинаможе експлуатуватися в різних умовах довгі роки, звичайно, за умови, що водій знає, як проводити дрібний ремонт ВАЗ 2106 своїми руками, знає інструкцію для ваз 2106 і всі технічні тонкощі. Ну а ремонт і експлуатація ВАЗ 2106 за своєю вартістю одні з найнижчих на вітчизняні автомобілі.

Технічні характеристики ВАЗ 2106