Motorolja är en viktig komponent i vilken motor som helst... Oavsett dess design är den här produkten helt enkelt livsviktig, eftersom den utför två nyckelfunktioner, smörjning och kylning. Det förhindrar överdriven friktion mellan metalldelar och bildning av metallspån. Som ett resultat fastnar inte de rörliga delarna och fungerar som de ska. Smörjmedlet är också inblandat i kylning av kolvarna - med hjälp av den värme som genereras under deras rörelse avlägsnas. Men inte alla är monotona, var och en av dem är endast lämpliga för en specifik uppgift, närmare bestämt motorn och driftsförhållanden, därför spelar det roll vilken olja som ska hällas i - den kommer att bete sig annorlunda under olika förhållanden.
Frågan om att välja en olja avslöjas i videon nedan, vi rekommenderar att titta på
För att veta exakt vilken olja som bäst används för en bensingenerator måste du förstå vad det är. I sin ursprungliga form är det rå olja... Hon har bra smörjegenskaper och tillräckligt tuffa för att hålla fast smorda delar. Dessa fastigheter upptäcktes i slutet av artonhundratalet och patenterades i USA. Det första varumärket i världen kallades " Valvoline". Men produkten från vanlig olja, även om den fyller sin funktion, är inte ren nog för modern teknologi- Svavel och vax skapar smuts och ångor, vilket påverkar motorns prestanda negativt. Därför var alternativet syntetisk olja gäller för en gasgenerator, som extraheras genom att destillera olja och demontera den till huvudkomponenterna från vilka basämnet är framställt.
Olika tillsatser läggs till, tack vare vilka hans prestandaegenskaper .Ytterligare en åsikt om valet av olja
Klassificering av oljor
Totalt har flera klassificeringar skapats motoroljor för . Var och en av dem på ett eller annat sätt karakteriserar egenskaperna och fördelar dem i lämpliga grupper. Bland dem finns det två huvudgrupper av klassificeringar, detta är API - där ämnen indikeras med en uppsättning prestandaegenskaper och SAE - viskositetsklassificering. Båda kännetecknar motoroljan för Gasmotor.
API -system utformad på ett sådant sätt att det med dess hjälp var möjligt att välja produkter som motsvarar livslängd och typ specifik motor... För olja på en bensinmotor tilldelas ett S -märke, den andra bokstaven karakteriserar kvalitetsnivån. Således är den lägsta nivån SG, som är lämplig för äldre motorer byggda före 1993. SH - för motorer byggda 1996, SJ - 2001 och SL - för mer moderna. I allmänhet innehåller denna klassificering ämnen med märken som börjar från den första bokstaven i det engelska alfabetet. Ju längre denna klassificeringsbokstav är från början, desto högre är kvaliteten på oljan. För närvarande är den högsta kvalitetsprodukten märkt med SN -etiketten.
Bensinkraftverk, beroende på vilken typ av motor som installeras, kräver olja med vissa egenskaper och egenskaper för drift. När du väljer bränslen och smörjmedel, var först och främst uppmärksam på tillverkarens rekommendationer. Den tekniska dokumentationen för varje modell säger vilken olja som behöver fyllas för att ge optimala förhållanden för motordrift. Instruktionerna anger också hur mycket bränsle och smörjmedel av varje typ och hur ofta du behöver byta. För stationsägare som av någon anledning måste välja smörjmedel på egen hand kommer de allmänna riktlinjerna nedan att vara till hjälp.
Oljetyp beroende på motortyp
Bensinkraftverk kan utrustas med tvåtakts- eller fyrtaktsmotorer. Funktion tvåtaktsmotorär att dess konstruktion inte ger ett separat vevhus i vilket olja måste hällas. En motor av denna typ förbrukar en blandning av bensin och olja som har framställts i vissa proportioner. Denna typ av generator kräver en olja som snabbt och helt löser sig i bensin. Det ska också brinna ut helt och lämna inga rester på motorventilerna. Speciellt för tvåtaktsmotorer en serie T2 -oljor produceras.
Men i det här fallet måste du vara försiktig. Denna serie oljor för tvåtaktsmotorer inkluderar också typen TC-W3 bränsle och smörjmedel. Men de kan inte användas i generatormotorer. Detta är en serie oljor för motorer på motorbåtar och vattenskotrar som är i konstant kontakt med vatten.
Bensinkraftverk utrustade med fyrtaktsmotorer har ett brett utbud av motoroljor. Detta komplicerar något valet av bränsle och smörjmedel om den tekniska dokumentationen för generatorn går förlorad. Fyrtaktsmotorolja utvärderas enligt två huvudkriterier:
- Viskositet (SAE);
- Operativa egenskaper (API).
Viskositet berättar för temperaturen i luften vid vilken användningen av denna typ av olja kommer att vara mest effektiv och fördelaktig för motorn. Smörjmedel finns tillgängliga för vinter och sommar. Genom att välja lämplig oljetyp säkerställer du bästa smörjning av varje del av motorn, vilket innebär att du förlänger dess livslängd. Beroende på lufttemperaturen "överbord" är det nödvändigt att använda olja med följande viskositetsgrader:
- Vid temperaturer från +4 ° C och högre: 10W30, 10W40, 15W30, 15W40, 20W30, 20W40, SAE 30.
- Vid temperaturer från -20 ° C till +4 ° C: 0W40, 0W50, 5W30, 5W40, 5W50, 10W30, 10W40.
Sommar det bästa valet 10W30 olja kan bli, under lågsäsong är det bättre att föredra prover 0W40, 0W50 (men helst de som är märkta enligt API SJ eller SL). Denna märkning indikerar att dessa bränslen och smörjmedel tillhör kategorin högteknologisk, vad gäller deras egenskaper och egenskaper, uppfyller de perfekt kraven för bensin fyrtaktsmotorer.
Generatorn kommer att fungera länge och felfritt om du följer följande enkla regler under driften:
- Behåll den nya motorns "inkörning" -läge. Detta är vanligtvis de första 20 timmarna. Efter det är det lämpligt att byta olja.
- Beakta tillverkarens rekommenderade serviceintervaller. Byt efter 50-100 drifttimmar, beroende på vilken typ av olja som används (mineral eller syntet).
- Innan du tömmer den gamla och fyller på ny olja är det lämpligt att värma upp generatormotorn och utföra denna procedur vid dess drifttemperatur.
- Kontrollera oljenivån med a innan du startar motorn speciell sond... Om det behövs fyller du på minimivärdet.
- Låt den gå omedelbart efter att du startat generatorn i ett par minuter Tomgång, och först efter uppvärmning av motorn, anslut lasten.
- Om enheten ska användas kontinuerligt i flera timmar, kontrollera oljenivån regelbundet.
- Oavsett om du startar stationen eller inte, måste oljan bytas under hösten och våren (beroende på driftsäsong).
- Kom ihåg det bensin generator inte kan fungera kontinuerligt, måste den stängas av regelbundet för att kyla motorn.
Och viktigast av allt, du bör inte spara på kvaliteten på bränslen och smörjmedel och frekvensen av oljebyten. Beroende på vilken typ av olja du häller i vevhuset kommer generatorn att fungera pålitligt och länge, eller så kan den hela tiden bryta ner och "vara nyckfull". Det är viktigt att inte bara byta olja i tid, utan också att fylla den i enlighet med driftssäsongen. En av de vanligaste orsakerna till att en generator kan misslyckas är brist på smörjning i motorns vevhus.
Att göra rätt val och för att bestämma vilken olja som är bäst lämpad för din generator, kontakta våra konsulter för hjälp. Använda formuläret respons ställ din fråga, och inom en snar framtid kommer du att få en kvalificerad rekommendation.
Olja är en av de viktigaste komponenterna i alla motorer, utan undantag.
De mest populära frågorna från generatorägare är relaterade till valet av generatorolja. Till exempel: "Vilken typ av olja ska fyllas på i gasgeneratorn?", "Hur ofta ska man byta olja i generatorn?" , "Vilken typ av olja för att fylla i bensingeneratorns motor?". Du kan få svar på alla dessa frågor genom att läsa den här artikeln.
Frågan om att välja en olja till en generator bör behandlas med all allvar, eftersom fel val ofta leder till funktionsstörningar i generatorn utan generator och till snabbt motorslitage.
Oljetyper
Till att börja med är det värt att ta reda på vilka typer av olja som finns.
För att fungera korrekt används två typer av olja: motorolja och fett (som är för smörjning).
Motorolja är nödvändig för arbete mellan roterande och gnidande delar av motorn, medan fett är avsett att upprätthålla driften av glid- och rullager.
Oljekvalitet
Den produkt du väljer spelar en viktig roll. Det är värt att uppmärksamma oljeproducenten, om du föredrar en kvalitetsprodukt och inte en falsk, måste du välja olja från en välkänd tillverkare. Mest kända märken Till exempel: Honda, Esso, Oregon, Craftmsman, GT OIL, Briggs & Stratton och många fler.
Om du föredrar en tillverkare, bör du följa den hela tiden, du bör inte byta märke för ofta.
Det är lämpligt att köpa endast i stora specialaffärer med ett anständigt rykte.
Vad händer om du fortfarande använder en produkt av låg kvalitet?
Spola motorsystemet och fyll på med olja av god kvalitet.
Kom ihåg! Nyckeln till stabil och hållbar drift av din generator är kvalitetsolja.
Klassificering (märkning) av oljor
API- systemet är utformat så att du tack vare det har möjlighet att välja de produkter som motsvarar önskad typ av motor och livslängd.
S -märke(första bokstaven) - avsedd för olja för en bensinmotor.
Den andra bokstaven kännetecknar kvalitetsnivån (ju längre bokstaven är från början av alfabetet, desto högre är kvaliteten på oljan).
Idag anses oljan av högsta kvalitet vara märkt med SN -märket.
Det är lämpligt att använda motoroljor som uppfyller API -klass SL, som är märkta på förpackningen.
SAE -märke indikerar oljans viskositet och fluiditet.
Följande SAE -grupper kan särskiljas:
- vinter(0W, 5W, 10W, 15W, 20W och 25W), där figuren är vid vilken temperatur oljan kan användas, naturligtvis med ett minustecken.
- sommar(20W, 30W, 40W och 50W), kan denna olja appliceras vid temperaturer över noll grader.
- märkning av universalolja-5W-30, 5W-40, 10W-50 för drift vid alla temperaturer.
Det är också viktigt att för varje motor, individuellt, beroende på tillverkare, effekt etc. - all olja kan inte komma upp på en gång. Därför kan temperaturtabellen (anges nedan) för en specifik produkt hjälpa dig att välja.
Använd för gasgeneratorer oljor av hög kvalitet för 4-taktsmotorer som uppfyller biltillverkarnas krav för serviceklass som inte är lägre än SG.
Oljeviskositet
Som praktiken visar är det inte värt att hälla syntet. Det är mest troligt att använda halvsyntetik, som har egenskaperna hos syntetiska och mineraloljor.
Så svaret på frågan .....
"Hur ofta byter du olja i generatorn?"
För varje tillverkare är frågan om byte av olja individuell. Det rekommenderas att tömma inbrytningsoljan, och detta måste nödvändigtvis ske efter 30-50 timmar eller 6 månader. Detta bör göras även om de skriver att det inte är nödvändigt att göra detta.
Kom ihåg!
Att byta olja i gasgeneratorn är långt ifrån alla procedurer för underhåll Din gasgenerator.
Beroende på drifttiden är det nödvändigt att utföra
snabba förfaranden TO-0, TO-1, TO-2, TO-3, TO-4.
Fungerar det inkluderar MOT:
1. Oljebyte
2. Rengöring eller byte av filter: bränsle, olja och luft.
3. Rengöring av bränslekranen.
4. Rengöring och justering av förgasaren.
5. Justering av ventiler.
6. Byte eller rengöring av tändstiftet
7. Batterikontroll, kontrollera också laddare Batteri
9. Diagnostik för alla enheter i generatoraggregatet för främmande buller.
10.Kontroll av skyddssystemet låg nivå oljor
11.Frekvens och spänningsinställning.
12.Rengöring av bränsletanken.
13.Kontroll och byte av bränsleslang,
14. tändningsdiagnos och justering
15.Kontrollera kolvgruppen
16. yttre rengöring från smuts
Ett enkelt oljebyte ger ingen garanti för att din gasgenerator kommer att fortsätta fungera smidigt.
Om listan inte uppfylls rutin underhållning generatorn kan:
1) sluta komma igång
2. Tänd
3. klocka
4. Bränn av lasten.
Behöver du ett 100% kvalitetsoljebyte eller behöver du underhåll?
Våra erfarna specialister kan snabbt och effektivt, med hjälp av specialutrustning och verktyg, utföra allt underhåll till överkomliga priser. Ring per telefon: 063 202-90-70 eller 097 023-42-42.
Det finns ett stort antal smörjmedelstillverkare på marknaden olika typer och frågan uppstår vilken typ av olja som ska hällas i gasgeneratorn. Det beror i stor utsträckning på vilken miljö enheten arbetar i och på vilken budget du räknar med.
Syntet, halvsyntet eller mineral
Vi kommer inte att gå in i processen att göra oljor, jag vill bara säga en sak: när det gäller kvalitet är syntetiska de bästa bland alla oljor när det gäller stabilitet och deras egenskaper, de går lite sämre halvsyntetisk olja och i själva nischen står mineraloljor... I princip kan någon av dem hällas i bensingeneratorns motor, allt beror på det belopp som du är villig att spendera. Syntet är den dyraste oljan, halvsyntet blir lite billigare och det mest budgetmässiga är mineralvatten.
Hur man väljer oljeviskositet
Bensingeneratoroljornas viskositet beror på temperaturen vid vilken du kommer att använda generatorn. Om det är en gata och det är sommar eller varmt rum då får det räcka 5W40 eller 10W40- det är tjockare. Om gasgeneratorn används i ett ouppvärmt rum eller utomhus vid temperaturer under 5 grader, fyll 5W30 eller 10W30 det är tunnare.
Reklam, marknadsföring knep
Säljare har länge kommit med många historier om behovet av en speciell olja för gasgeneratorer. Jag har hört historier mer än en gång om att ett verktygsmaskin inte fungerar, det finns vattenkylning och luftkylning i bensingeneratorer etc. Det här är allt nonsens, kokpunkten för oljor börjar från 300 grader och mer än en generator fungerar inte vid sådana temperaturer. Du kan säkert hälla bra biloljor.
Det finns flera klassificeringar av motoroljor:
Klassificering av oljor efter aggregatet av API -prestandaegenskaper;
SAE -viskositetsklassificering av oljor.
API -klassificering av motoroljor för bensinmotorer
SL - lämplig för alla motorer. SL -oljor är formulerade för att ge bättre egenskaper vid hög temperatur och lägre oljeförbrukning.
API -klassificering skiljer mellan oljor för bensin och för dieselmotorer... Den första motsvarar bokstaven S, till exempel SH, SJ eller SL, medan den andra bokstaven indikerar en högre nivå. Således introducerades SL -klassen i praktiken och förbättrade och ersatte delvis SJ -klassen motoroljor. API - American Petroleum Institute (API - American Petroleum Institute).
SAE -klassificering av motoroljor för bensinmotorer
SAE (Society of Automotive Engineers - American Association of Automotive Engineers) beskriver egenskaperna hos viskositet och fluiditet - förmågan att flöda och samtidigt smörja ytan på en metall. SAE J300 -standarden klassificerar motoroljor i sex vinteroljor (OW, 5W, 10W, 15W, 20W och 25W) och fem sommaroljor (20, 30, 40 och 50). Dubbelnummer betyder multigrade olja (5W-30, 5W-40, 10W-50, etc.).
Kombinationen av sommar- och vinterviskositetsvärden betyder inte en aritmetisk kombination av viskositetsegenskaper. Till exempel rekommenderas 5W-30-olja för drift vid temperaturer miljö från -30 till +20 ° С. Tillsammans med det sommarolja kan arbeta vid temperaturer upp till 30 ° C, men endast vid omgivningstemperaturer över noll.
Varje motor förbränning för särskild utrustning utmärks av en unik kombination av kraft, värmeintensitet, designfunktioner, material som används och andra nyanser.
För gasgeneratorer använd 4-takts motoroljor av hög kvalitet som uppfyller biltillverkarnas krav för serviceklass som inte är lägre än SG. Det är mycket lämpligt att använda motoroljor av API -klass SL som är märkta på förpackningen. Motor SAE olja 10W30 rekommenderas som universal - för arbete vid alla temperaturer. Med hjälp av de angivna uppgifterna för att välja den optimala oljeviskositeten i enlighet med temperaturen i miljön där generatorn drivs kan du välja en annan typ av olja.
Fortfarande ett nästan perfekt skick normalt arbete gasgeneratorn är användning av motoroljor av SL -klass med SAE -viskositetsegenskaper som är lämpliga för omgivningstemperaturen på den plats där gasgeneratorn fungerar. Rekommenderade oljor av API -klass inte lägre än SJ.
Vid temperaturer över 4 ° С - 10W30, 10W40, 15W30, 15W40, 20W30, 20W40, SAE 30.
Vid temperaturer från -18 ° С till +4 ° С - SAE 0W40, 0W50, 5W30, 5W40, 5W50, 10W30, 10W40.
Vid temperaturer över +4 ° C förbrukas flertemperaturoljor (10W-30, etc.) i större utsträckning och kan orsaka tidigt motorslitage. När du använder dessa oljor, kontrollera nivån oftare än vanligt. När du använder SAE30 vid temperaturer under +4 ° C kan start vara svårt och användningen av denna olja kan leda till för tidigt motorslitage på grund av brist på smörjning.
