I motorfordonsystemet finns det frostskyddsmedel, det är kylmediet, vilket är speciell vätska Att kyla de arbetselement som utnyttjar de specialdesignade tillsatserna. I de automatiska butikerna implementeras kylaren inte bara från olika tillverkare, men också av olika färger, vilket en följd av vilken en naturlig fråga uppstår: Vilken färg av frostskydd kan blandas mellan sig och om de är kvalitativa indikatorer beror på färgschemat ?
Från vilka faktorer färgen beror på
På grund av dess sammansättning har frostskyddsmedel inte förmågan att frysa vid lågtemperaturvärden. Den läggs till i den omfattande kylsystemetanken vägtransport För att minska temperaturen på motorns arbetsmekanismer och skydda dem från överhettning.
Vilken som helst frostskyddsmedel är en kemisk förening (etylenglykol), som består av glykoler, renat vatten och ytterligare tillsatser. I en naturlig form har han ett hot, eftersom koncentratet negativt påverkar motståndet hos motorns noder till frätande processer. För att undvika detta lägger olika silikater till kompositionen för att minska effekterna av korrosion till föremålen. Det kan skilja sig från de etablerade standarder som innehåller vissa normer. Dessa standarder har koldon bland dem själva att introduceras i en lösning av ett paket med tillsatser.
Frostskyddets kromaticitet bildas när den infördes i teknisk vätska ofarliga pigment. Normerna är inte angivna för definitionen av färg, men det nämns några regler:
- Färgning är endast mättad;
- Faktum är att färgen på frostskyddsmedel kan vara någon, det viktigaste är att den tekniska lösningen skiljer sig från bensin och renat vatten.
Är antifrysblandning
Så färgen beror bara på färgämnet som ingåtts i lösningen, och det kan driva de felaktiga slutsatserna att alla kylmedel är desamma. Men det här är inte så, frostskyddet skiljer sig åt varandra och i andra parametrar. Exempelvis är sammansättningen av det funktionella paketet av tillsatser uppdelad i fyra typer:
- Traditionella kompositioner: mestadels irrelevant, men ibland tillämpad vid den första fyllningen av bilar på tillverkarens fabriker.
- G11: Blandad, inklusive ledare av organisk och oorganisk natur.
- G12 och G12 +: Karboxylatbaserade kolamer är markerade med en ökad livslängd i mer än fem år.
- G-12 ++, G-13: Sammansättningen av frostskydd innehåller mineral retarders av kemiska reaktioner.
Kylmediet innehåller alltid belyser information till vilka arter den tillhör. Endast med dessa data kan blandas med flerfärgade lösningar.
Om du självständigt väljer vilken färg av frostskydd som kan blandas kan du göra oförskämda fel. Detta beror främst på det faktum att även vid blandning av kompositionerna av samma typ kan resten som finns i tanken komma in i konflikten med en plot. I slutändan minskar eller försvinner de fördelaktiga funktionerna hos kylaren alls. Det finns alltid risker, även om till exempel blandar enfärgad G12 från olika tillverkare. Därför är det inte tillåtet att blanda enfärgade och flerfärgade kompositioner, det är bättre att helt ersätta kylvätskan i bilsystemet för att inte tvivla på kvalitetsegenskaperna hos det obligatoriska ämnet.
Om du behöver lägga till kylvätskan för att lägga till, är det nödvändigt att välja den maximala möjliga variationen. Det finns ett enkelt kompatibilitetsbekräftelse recept. I en reservoar hällde två experimentella vätskor. Om tjockleken och mättnaden inte har ändrats är allting i ordning. Om bildningen av fällning inträffade i blandningen, och lösningen var härdad, bearbetas en sådan teknisk vätska att använda för sitt avsedda ändamål.
Vilka frostskyddsfärger kan blandas, bord.
Inledningsvis gjordes rengöring av frostskydd för visuell attraktion. Köparen reagerar bättre till något ljus än en genomskinlig, lite lerig vätska med en söt lukt.
Denna artikel kommer att ägnas åt följande fråga: Är det möjligt att blanda frostskyddsmedel av olika färger?
Varje tillverkare tillämpade färgämnen i frostskyddsmaterialet, vilken färg är mer sannolikt, han använde. Först då, efter tekniken för frisättning av antifreezes (kylvätskor) steg långt framåt, och kylmediet började skilja sig mycket från varandra, blev färgen en specifik egenskap för varje produkt separat, men igen inte överallt, men som en del av linjen i en tillverkare.
Till exempel, vår inhemska tosol, ursprungligen producerad i grönt och blått. Varför är det inte så klart, men det kan ses i USSR: s era, dessa färgämnen på grundval var överskott.
Redan senare, när etylenglykoler var mottagliga för en bättre syntes, började tosoler utrusta olika tillsatser. De var huvudsakligen inriktade på att minska frysningsströskeln, eftersom det för ren etylen -13 anses vara ett kritiskt tal och en vätska börjar tjockt, blir visköst och ett bitgummi, varefter det fryser väl utan att ge motorn på grund av kylning.
Även senare bestämdes det att välja skyddande anti-korrosionstillsatser för hela linjen av frostskyddsmedel på etylenglykol. Därefter användes de syntetiska komponenterna i tillsatspaketet framgångsrikt på grund och frostskydd, oftare gemensamt, kallad tosol, fick ett annat syfte - för att skydda kylsystemet i bilen från korrosion och högtemperaturavlagringar. Det är efter det att antifrys-tosoler började måla i andra färger, förutom blått och grönt - rött, gult, orange.
Därefter var den kemiska industrin på utveckling och antifreezes av en ny generation producerades, vilket också behövde målas i någon färg. Världsgemenskapen kom överens med varandra och löst sparande kylvätskor på propylenglykol för att måla i röda och orange nyanser, och gamla goda toosoler lämnar i blått och grönt, ibland tillåter gula färgämnen för speciella frostskyddsmedel.
Är det tillåtet att störa frostskyddsmedel av olika färger?
Efter att ha ansett en liten historia, skapa och sätt att utveckla frostfraktskydd, är det säkert att säga att det är möjligt att blanda frostskydd mellan olika färger, endast noggrant. För att göra detta måste du veta funktionerna för att skapa en cocktail för att skada din fyrhjuliga vän.
Vad ska man kolla innan du blandar antifreezes?
1. Tillverkare. Det är bättre att använda en frostskyddstillverkare - det kommer att garanteras att tillsatserna från olika frostskyddsmedel kommer att vara densamma.
2. Grunden för frostskyddsmedel. Det är nödvändigt att bestämma vilken huvudkomponent som ligger i kompositionen av kylämnet - propylenglykol eller etylenglykol. Polypropylen-antifreezes tas för att märka G-12, G-12 + och G-13, etylenglykoltosoler G-11.
Men igen beror allt på tillverkaren, så många antifreeze 12 och 12 +, kan också ha etylenglykol i sin komponent. Detta är den grundläggande informationen som borde vara intresserad av någon bilentusiast, kommer att köpa frostskyddsmedel för din bil. Märken med samma grund från en frisättning kan blandas utan problem oavsett färg, eftersom tillsatserna från tillverkaren kommer att vara densamma.
3. Tillsatser. För moderna frostskyddskurser G-13 och G-12, G-12 +, som är mjuka med den förbättrade propylenglykolbasen, är tillsatspaket utformade som en flytande formel, trots att viskositeten hos sådana antifreezes är högre, bara som den punkt som kokar.
Med andra ord är röd och orange frostskyddsmedel mindre skadliga och bildar inte ett skyddsskikt, till skillnad från alla antifreezes på etylen. Det skyddande skiktet är tillräckligt tätt och förblir även efter att hela Toosol slår samman, men systemet innan du laddar ner den nya frostskyddet är inte för ingenting.
Är det möjligt att blanda olika och olika dragningsföreningar mellan sig, utan att applicera spolning - i inget fall. Heterogenitet och multidirectional av dessa anslutningar ger inget annat än skum i expansionskärl, flingor, fet sediment och färgförändringar.
Med andra ord, det som visas för moderna antifreezes som används på höghastighetsmaskiner med tunna slangar i kylsystemet, kommer den vanliga tosolen helt enkelt att äta. Det är därför som det inte rekommenderas att blanda inte så mycket mångfärgad frostskyddsmedel, som olika. Men, av någon regel, det finns undantag och vid blandning måste detta undantag beaktas.
Några exempel
Till exempel kommer den röda antifreeze G-12 + att översvämma systemet, frilansbrottet för systemet på spåret ledde till toppning av standardgrön eller blå toxol. Är det möjligt att göra detta? Du kan, och utan problem, kommer vätskor inte att vara kompatibla till slutet, men systemet kommer inte att ge mycket skada. Det enda som kommer till platsen, systemet är värt att skölja med destillerat vatten och häll i den vätskan på den kylning som tillverkaren tillhandahållit.
Tänk på situationen tvärtom, det översvämmas i G-11-systemet, är det möjligt att tillsätta G-12, G-12 + eller G-13 till den. Utan konsekvenser är det möjligt att blanda G-13 och G-12 +, men G-12 på propylenglykolan kan blandas med etyl i inget fall igen, oberoende av den färg i vilken tillverkaren målade sin frostskyddsmedel. Och vidare, olika tillverkare Återigen används olika tillsatspaket, de kan också skilja sig på grundval av den naturliga basen och den syntetiska basen. Dessutom är synteten bara i Toosas, så tillsatserna kan också påverka blandnings- och skördbilar om blandningen inte är kompetent.
I förvaring
Många bilister föredrar att köpa koncentrat och sedan igen frågan om att blanda mångfärgade antifreezes. Litauiska flaskor används sällan till slutet, resterna tillåter inte att leva tyst, och det är ofta ett beslut att ordna en gemensam restskada. Det är möjligt, men igen måste du titta på färgen, utan till komponenterna. Späd i alla fall och frostskyddsmedel och frostskyddsmedel kommer du att destilleras eller tekniskt vatten, vilket har passerat en speciell rengöring, men komponentens inkompatibilitet kommer att ge istället för att spara, flyga till allvarlig gruvdrift av systemet.
Är det värt det att riskera, det bestämmer själv, men det är fortfarande lättare att köpa fräsch högkvalitativ frostskyddsmedel. Det finns många erbjudanden på marknaden och om du gillar det exakt röda eller blåa kylvätskor är det inte svårt att hitta källkoden i dina parametrar.
Antifreeze är en viktig arbetsvätska, vars huvudfunktion är kylning av motorn och skyddet. Denna vätska fryser inte när låga temperaturer och har en högkokande tröskel och frysning, som skyddar motorn från överhettning och skada, på grund av förändringen i kokvolymen. De tillsatser som ingår i frostskyddet har många egenskaper som skyddar detaljerna i kylsystemet från korrosion och minskar deras slitage.
Grunden för någon är den glykoliska basen (propylenglykol eller etylenglykol), dess massfraktion av 90%. 3-5% av den totala volymen koncentrerad vätska upptar destillerat vatten, 5-7% - speciella tillsatser.
I varje land som producerar vätska för kylsystemet finns det egen klassificering, men följande klassificeringar tillämpas huvudsakligen för att undvika förvirring:
- G11, G12, G13;
- i färger (grön, blå, gul, lila, röd).
Referens. Collectible-klassificering garanterar inte kompositionens identitet och möjligheten att blanda, eftersom det inte finns några allmänt accepterade världsstandarder i färger, och tillverkaren har rätt att måla frostskyddsmedel i vilken färg som helst.
Grupper G11, G12 och G13
Den vanligaste klassificeringen av kylkompositioner var den klassificering som utvecklats av oroväckningen.
Folkswagen Gradation utvecklad av Volkswagen:
Gll - Kylvätskor skapade av traditionella, men föråldrade för tillfället, teknik. Sammansättningen av anti-korrosionstillsats innefattar en mängd olika oorganiska föreningar i olika kombinationer (silikater, nitrater, borater, fosfater, nitriter, aminer).
Silikatadditiv bildar ett speciellt skyddsskikt på kylsystemets inre yta, tjockleken är jämförbar med att skrika på vattenkokaren. Skikttjockleken minskar värmeöverföringen, vilket reducerar kylningseffekten.
Under det konstanta inflytandet av signifikanta temperaturdroppar, vibrationer och tid, utsätts skiktet av tillsatser för förstöring och börjar smula, vilket leder till en försämring av kylkompositionens cirkulation och orsakar annan förstörelse. För att undvika en destruktiv effekt bör silikat toosol ändras minst vartannat år.
G12. - frostskyddsmedel, som innefattar organiska tillsatser (karboxylsyror). Den särdragna av karboxylatadditiv är att det skyddande skiktet inte är format på ytytorna och tillsatserna bildar det finaste skyddsskiktet med mindre mikron tjocklek endast i skador, inklusive korrosion.
Hans fördelar:
- hög grad av värmeöverföring;
- frånvaron av ett skikt på den inre ytan, vilket eliminerar täppningen och annan förstöring av olika noder och delar av bilen;
- ett ökat livslängd (3-5 år), och under 5 år kan användas en sådan vätska vid full rengöring av systemet till sin vik och användningen av den färdiga frostskyddslösningen.
Den huvudsakliga, men viktiga minus, karboxylatblandningen är att tillsatserna som ingår i sin komposition bara börjar sitt arbete när korrosionsprocesser uppträder, men har inte förebyggande egenskaper.
För att eliminera en sådan minus skapades en hybrid-frostskydd av G12 +, som kombinerades i sig positiva egenskaper Silikat och karboxylatblandningar genom användning av organiska och oorganiska tillsatser.
Under 2008 uppträdde ny klass - 12G ++ (gärning av antifrys), vars organiska grund innefattar ett litet antal oorganiska tillsatser.
G13 - Miljövänligt kylmedel baserat på propylenglykol, som, till skillnad från giftig etylenglykol, är ofarlig både för människor och för omgivande. Dess enda skillnad från G12 ++ är miljörenhet, tekniska specifikationer Identisk.
Grön
Kompositionen av kylvätskorna i grön innefattar oorganiska tillsatser. Sådan frostskyddsmedel hänvisar till klassen G11. Livslängden för sådana kyllösningar är inte mer än 2 år. Det har ett lågt pris.
Rekommenderas för användning på gamla bilar, på grund av det skyddande skiktets tjocklek, vilket förhindrar bildning av mikrocracker och utseendet av läckor, i kylsystem, vars radiatorer är aluminium eller aluminiumlegeringar.
Röd
Röd frostskyddsmedel hänvisar till klassen G12, inklusive G12 + och G12 ++. Den har ett liv på minst 3 år, beroende på komposition och beredning av systemet före hällningen. Det är att föredra att söka i system vars radiatorer är koppar eller mässing.
Blå
Kylvätskor av blå färg Skapat till klass G11, kallad ofta Tosol. Används huvudsakligen i kylsystem av gamla ryska bilar.
Lila
Lila frostskyddsmedel, som rosa, hänvisar till G12 ++ eller G13-klassen. Den innehåller ett litet antal oorganiska (mineral) tillsatser. Mycket miljöskydd.
När du häller muffin lila frostskyddsmedel i ny motor Den har ett nästan obegränsat livslängd. Appliceras på moderna bilar.
Är det möjligt att blanda grönt, rött och blått frostskyddsmedel
I många fall, färgen på lösningen för kylning i DVS Återspeglar dess sammansättning och egenskaper. Du kan bara mixa bort olika nyanser om de refererar till en klass. Annars kan kemiska reaktioner uppstå, vilket förr eller senare påverkar bilens tillstånd.
Vad händer om blandning av grupp G11 och G12
Med blandning olika typer Frostskyddsmedel så småningom problem.
De viktigaste konsekvenserna av att blanda silikat och karboxylatklasser:
- korrosion av kylsystemets inre ytor;
- skum arbetsvätska;
- motorn överhettning;
- en ökning av bränsleförbrukningen upp till 5%;
- blockera kanaler av DVS;
- clogging radiatorer och andra kylsystem noder;
- pump ersättning;
- minska den operativa resursen för motorolja;
- andra fel.
Endast vid extremt behov kan du lägga till olika typer.
Samtidigt måste följande faktorer beaktas:
- blandningskylningslösningar är nödvändig med samma bas (etylenglykol endast med etylenglykol);
- gemärsbara blandningar är strängt förbjudna att blanda med andra;
- det är nödvändigt att hitta lämplig frostskydd till bilen och använda den endast när man utnyttjar och ersätter arbetsvätskan i kylvätskan.
Om det är nödvändigt att dra en liten mängd kylvätska och frånvaron av lämplig, företrädesvis tillsätt destillerat vatten, vilket något reducerar kyl- och skyddsegenskaperna, men kommer inte att orsaka farliga för bilen kemiska reaktionerSom i fallet med blandning av silikat och karboxylatkompositioner.
Hur man kontrollerar kvotekompatibilitet
För att kontrollera kompatibiliteten hos antifreezes är det nödvändigt att noggrant undersöka kompositionen, eftersom inte alla tillverkare följer klassificeringar i färger eller klasser (G11, G12, G13), i vissa fall kanske inte ens indikerar.
Tabell 1. Kompatibilitet med topping.
Typ av flytande kastar | Typ av frostskyddsmedel i kylsystemet |
||||
Gll | G12. | G12 +. | G12 ++. | G13 |
|
Förbjuden blandning | |||||
Förbjuden blandning | |||||
Att dra vätskan av olika klasser är tillåten endast för drift under en kort tidsperiod, varefter det är nödvändigt att utföra full ersättning Med tvättning av kylsystemet.
Korrekt vald frostskyddsmedel i enlighet med kylsystemets typ, kompositionen av kylaren och bilens tillstånd, dess aktuell ersättning Kommer att säkerställa kylsystemets säkerhet, motorn kommer att avlägsnas från överhettning och hjälp för att undvika flera andra obehagliga situationer.
Bland bilägarna är det fel som kvaliteten på frostskyddet direkt beror på sin nyans. Följande "klassificering" finns oftast:
Den bästa röda frostskyddet, vars hållbarhet är 5 år;
Medelkvalitet - Grön frostskydd, dess livslängd - 3 år;
Enklaste "- blå frostskyddsmedelTill vem tososol tillhör, är dess livslängd en eller två år.
Det existerar också att alla devensor av samma färg är helt identiska, de kan blandas med varandra. För att öka intervallet görs frostskyddsmedel av olika nyanser: grön, blå, gul, röd, trots att de är helt identiska i sin komposition.
I verkligheten har alla tosoler och frostskydd ingen färg. Mängden av det tillsatta färgen är minimalt - bara några gram per ton frostskyddsmedel. Färgen påverkar inte egenskaperna hos Toosol.
Vad kommer att hända om blandning av frostskyddsmedel av olika nyanser av olika tillverkare?
Vid blandning av antifreezes av en annan nyans, kommer inget hemskt att hända - om de naturligtvis är gjorda med full överensstämmelse med de etablerade normerna. Som regel, med en sådan situation, bilägare står inför när frostskyddsmedel i bilar är över och att förvärva detsamma eller omöjliga.
Till exempel kan frostskyddet av grönt G11 blandas med liknande antifrys G11 grönt, men ett annat varumärke.
Det viktigaste är att det finns samma standarder för vilka vätskor produceras.
Följaktligen kan G12 blandas med G12 hos en annan tillverkare.
Det bör omedelbart noteras att den tosol som produceras i vårt land är en konventionell antifreeze G11, som kan vara lugnt blandat med blått och grön frostskyddsmedel en annan tillverkare.
Är det möjligt att blanda antifreeze G11 av olika färger
Att blanda toosol av olika nyanser och olika kategorier G11 och G12 ger inte någon särskild skada. Det finns emellertid undergrupper G11 och G12, och den tredje versionen av vätskor - G13.
Om vi \u200b\u200bbara tar den första undergruppen, kommer blandningen av sådana Tosas att få tillsatserna att förvärva både korrosions- och skyddsegenskaper. Naturligtvis kommer ingen bilägare att kunna styra hela processen med att blanda vätskor från och till.
Mest sannolikt kommer kompositionerna inte att komma in i reaktionen och fällningen kommer inte att falla, men det är önskvärt att komma ihåg att tillsatsen av olika tillsatser som inte har konstruerade för en viss bil och dess "insider" kan påverka kylmediet negativt.
Anledningen till detta ligger i de gröna antifregerarna, som bildar en film på rören, som inte tillåter maskinens motor och andra noder att svalna ordentligt. Enkelt sätt, om blått eller grönt läggs till den röda frostret, reduceras temperaturregimen på grund av förändringar i vätskans egenskaper.
Det är värt att notera det separat att när man lägger till en liten volym - upp till en och en halv liter - kan denna effekt inte vara.
Är det möjligt att blanda grönt, gult och rött frostskyddsmedel
Blå, grön och röd frostskydd är mestadels bestående av etylenglykol och destillerat vatten. I gult och lila, tvärtom faller den huvudsakliga delen av kompositionen på destillerat vatten och propylenglykol.
Följaktligen finns det absolut olika bas i vätskor - enklabalkoholer, varav en är etylenglykol-toxisk, medan propylenglykol är säker. Av denna anledning började propylenglykol tillsättas till frostskyddsmedel för att eliminera toxiciteten hos kompositionen.
Dessutom innehåller Tosol G13 två typer av tillsatser - skyddande och antikorrosion.
Vid blandning av röd eller grön frostskydd med gul, händer följande:
Det är inte känt vilket en reaktion kommer att komma in i propylenglykol och etylenglykol;
Tillsatser, som är en del av gul eller lila frostskyddsmedel, beräknas endast på interaktion med propylenglykol, eftersom de kommer att uppträda med etylenglykol - är okänd;
Dessutom är det fråga om kompatibilitet med tillsatser med varandra.
Av denna anledning blandas kylmedlet av G11- och G12-köldmedlen med varandra och G13 är inte värdelös - sannolikheten för att fällningen kan bildas, vilket kan leda till funktionsfel i bilen.
Om kylvätskan har slutat i bilsystemen, men det är nödvändigt att lägga till det, är det bäst att använda destillerat vatten.
På sommaren kan frostskyddsmedel helt ersättas av destillerat vatten, men det ändras till en speciell kylvätska med förkylning. Vatten vid temperaturer under noll fryser helt enkelt, vilket kommer att orsaka funktionsfel på alla komponenter och aggregat av bilen.
Blanda frostskyddsmedel Olika nyanser - Grön, röd, blå, lila och gul - möjlig endast om de har en helt identisk sammansättning och paket av tillsatser.
Om dessa nyanser observeras kommer det inte att skada kylsystemet. I andra fall är frostskyddsmedel oacceptabelt.
Frostskyddsmedel - röd, grön, blå ... vad är skillnaden? Påverkar färgen kylmedelsammansättningen för bilen? Vad händer om du blandar antifrys av två olika färger?
Dessa frågor ställs aktivt av bilister före vinterns början. Tja, låt oss försöka räkna ut det.
Vad betyder frostskyddsfärg
Antifreeze är en speciell vätska av en viss komposition utformad för att kyla bilens kraftenhet. Hedrar frostskydd från vanligt vatten i det här fallet Serverar stabiliteten hos operativa egenskaper i ett brett spektrum av temperaturer, inklusive mycket låga. Det är, med hjälp av frostskydd, du kan vara säker på att det inte kommer att frysas under den kalla säsongen.
Uppgifter som vetter mot frostskyddsmedel är ganska mycket. Den huvudsakliga innefattar stabiliteten hos de kemiska egenskaperna hos frostskydd, dess neutralitet mot metall- och gummielement hos motorn och kylsystemet, garanterar förekomsten av olöslig utfällning under drift. Ge alla angivna egenskaper hos tillverkare som manifesterats genom att man tillämpar ett speciellt paket med tillsatser som ger vätskor. Obligatoriska egenskaper.
Mer nyligen bestämdes skillnaderna i den kemiska sammansättningen av antifreezes visuellt - baserat på kylvätskens färg, som kan vara röd, grön eller blå. Så, den röda färgen matchade frostskyddsmedlet med syra och blått och grönt - silikat. Idag tillämpas en sådan examen inte alltid, men avseende silikat och syra antifreezes separation kvarstår fortfarande i kraft.
Som det är klart från ändamålet är frostret av någon komposition avsedd att utföra samma funktion - kylning av motorn och göra det både på sommaren och på vintern utan betydande förändringar i sina egna fysiska egenskaper. Faktum är att någon frostskydd är ansvarig för detta kriterium, inklusive inhemsk tosol.
Men i praktiken visar kriterierna vara mycket mer. Dessa inkluderar:
- motstånd mot skumning;
- effektivitet av anti-korrosionstillsatser;
- garanti från utseendet av olösligt sediment långvarig etc.
I själva verket, enligt dessa egenskaper hos frostskyddsmedel och skiljer sig. Vissa "arbetar" mer effektivt, andra är mindre. Dessa funktioner beaktas nödvändigtvis vid utformningen av en bil, och automaker ger sina egna rekommendationer om frostskyddsmedel, optimalt för användning i en viss bilmotor.
Således har exempelvis den inhemska "tosolen" ett litet antal skyddande tillsatser och en tendens att skumma, vilket begränsar dess användning i modern turboladdad kraftaggregat De flesta utländska bilar och många inhemska modeller.
Video - Är det möjligt att blanda frostskydd av olika märken:
En till en viktig nyans Det är en frostskyddsresurs, det vill säga dess livslängd som en kylvätskemotor. För mest främmande frostskydd är det ungefär 120-150 tusen mileage kilometer, och för den ovannämnda "tosola", i bästa fall, ca 60 tusen kilometer.
Talar om sammansättningen av frostskydd, är det värt att notera att alla - från den inhemska "tosolen" till den dyraste brandedvätskor, ha samma grund, vars roll utför etylenglykol.
Detta ämne har en mycket låg frysningstemperatur och möjliggör användning av frostskydd på basis till eventuella frost. Men i sig är detta ämne mycket aktivt och med den "nakna" applikationen kommer det att orsaka snabb korrosion av interna metallelement.
Det är av den anledningen att alla frostskyddsmedel använder speciella tillsatser som förhindrar bildning av rost, minskar skumningen av kompositionen, ökar smörjegenskaperna och så vidare. Från dessa tillsatser är frikyrkans färg i stor utsträckning beroende.
Röd, grön eller blå ...
Efter att ha undersökt skillnaden mellan frostskydd, frågas många bilister om vad frostskydd är bättre - röd eller grön, eller kanske blå? Du kan svara på det kort - den bästa frostskyddsmedlet som rekommenderar en biltillverkare.
Detta beror på det faktum att automakers utför sin egen testning av vissa kompositioner, och vid användning av den rekommenderade vätskan finns det en garanti som i kylsystemet, kommer alla noder att fungera som ett lämpligt sätt, och det finns ingen risk för korrosion.
Följaktligen, när man använder kylvätskan av en annan komposition, även om det är dyrare, kan det inte alltid leda till bättre resultat på en viss motor.
Samtidigt spelar kylvätskens färg inte en helt ingen roll - som de rådde, då. Naturligtvis, vad man ska tala i en sådan situation om vilken frostskydd är bättre eller sämre, är det inte nödvändigt.
Är det möjligt att blanda frostskyddsmedel av olika färger
Som vi redan har skrivit ovan dämpas frekvensen av frostskyddsmedel ofta av särdragen hos sin kemiska sammansättning, mer exakt, är egenskaperna hos tillsatser införda i den. Följaktligen bör frosfärsen av en liknande komposition användas för toppning.
Detta beror på det faktum att många tillsatser kan reagera ganska aggressivt med varandra. Sådan kemisk interaktion kan uttryckas genom utseende av en fällning, en ökad tendens att skumma och andra obehagliga egenskaper.
Samtidigt visas de inte omedelbart, men under lång tid.
Faktum är att det här betyder en sak - om du var fäst vid systemets frostskyddsmedel av en annan färg och komposition för att komma till huset och sedan ersätta kylvätskan i motorn till tillverkaren som rekommenderas av tillverkaren, kommer det ingen skada . Om du använder en bil på en liknande blandning under länge sedan, Det finns en ganska stor risk att skada kylsystemet.
Video - Är det möjligt att blanda blått och grönt frostskyddsmedel:
Först och främst är "Risk Group" en pump, som kan misslyckas på grund av korrosion eller ett sediment, vilket kommer att ha en slipande effekt på sina mekanismer.
Så, som vi fick reda på, är det i de flesta fall att blanda antifreezes av olika färger oönskade. Det är dock värt att notera, idag har det varit en tendens att frigöra frisättningen av frostskydd, där vätskans färg kan variera.
Baserat på detta bör du inte uppmärksamma det så mycket på kylvätskens färg, hur mycket på dess sammansättning, som anges på kapseln. I sammanträffande vätskeparametrar är det ganska lämpligt att blanda även om deras färg skiljer sig från varandra.
I det här fallet kan inte all antifrys av samma färg vara komplementär på grund av skillnaderna i sammansättningen av de tillsatser som används i dem.
Vilken frostskydd är bättre att hälla och i vilka fall
Byte av frostskyddsmedel, i de flesta fall säsongsbetonad händelse. Ofta är det också tidsbestämt att reparera kylsystemet, till exempel, byte av radiatorn. Dessutom, frostskyddsmedel tillsammans med andra driftsvätskor Rekommenderas för ersättning. Och i det här fallet uppstår det ofta frågan om vilken frostskyddsmedel att hälla och i vilka fall.
Tala om frostskydd, först och främst är det värt att notera det faktum att de flesta vätskor är uppdelade i vissa klasser - G11, G12 och G13.
G11-klassen innehåller billig frostskydd som innehåller en minsta uppsättning tillsatser. Egentligen kan den inhemska "tosolen" och dess analoger hänföras till det.
G12-klassen innebär dyrare antifreezes skapade på basis av karboxylatadditiv. De har bättre värmeskaliga förmågor, och ger också bättre skydd mot korrosion.
Fryseklass G13 är baserade på polypropylenglykol, vilket gör frostskyddsmässigt miljövänligt i bruk. En sådan vätska är inte giftig, och har samtidigt alla fördelar med antifrys av andra typer. Faktum är att de flesta moderna automakers rekommenderas för att använda frostskydd av denna grupp och styrs inte bara av tekniska aspekter utan även begreppen miljörenhet.
Följaktligen är det nödvändigt att titta på produktklassen, och inte på dess färg, vilka roller i det här fallet inte spelar.
I huvudsak, vid byte av frostskydd bör styras enbart i enlighet med tekniska egenskaper du är hans fordon, liksom specifikationer för toleransen. Den sista av varje bil har sin egen och indikeras av en viss kod, som också indikeras på behållaren med frostskyddsmedel.
Till exempel indikeras för specifikationen till toleransen som SSM-97B9102A, vid Volkswagen - VW TL-774, i BMW - nr 600.69.0. etc. Följaktligen är automakernas rekommendation och bör väljas frostskydd, som du kommer att använda under hela livslängden.
Man bör komma ihåg att frostskyddsmedel presenteras på marknaden med två typer - koncentrat och vätska, som redan är redo att användas. Distinktionen av koncentratet är att den är skild av destillerat vatten i en specificerad proportion, som i de flesta fall är 1: 1.
Samtidigt är skillnaden i vilken frostskyddsmedel som är utspädd eller koncentrat, det finns ingen. Faktum är att den färdiga frostret i kanarna är kärnan i samma koncentrat, men redan utspädd till dig av tillverkaren. Så det spelar bara rollen som personlig bekvämlighetsfaktor, men inte kylmedelsens arbetsegenskaper.
Slutsatser
Baserat på det ovanstående ser vi att prestationsegenskaperna hos frostskyddet beror inte lika mycket från sin färg, från kompositionen och, viktigast av allt, paketet med tillsatser som används i den.
Samtidigt bör endast frostskyddsmedel som rekommenderas för din bil användas, och eventuella blandningsexperiment är möjliga endast i nödsituationMen inte för permanent användning i bilen.
Samtidigt är reglerna för att ersätta kylvätskan och inte glömma säkerhetsåtgärder, för vilken frostskydd som helst baserat på etylenglykol (och dessa är alla kompositioner som presenteras på marknaden), en mycket giftig produkt som måste hållas borta från barn och använder mycket snyggt.
