Klassificering lasttransport Av antalet axlar:
- Tvåaxel;
- Treaxel;
- Fyraxel;
- Fem och mer.
Klassificering av lastbilar på axiella belastningar (på den mest laddade axeln):
- Upp till 6 ton inklusive;
- Från 6 till 10 ton inklusive.
Klassificering av lastfordon på hjulformeln
- 4x2 - en tvåaxelbil med en ledande axel;
- 4x4 - en tvåaxelbil med både ledande axlar;
- 6x6 - en treaxelbil med alla ledande axlar;
- 6x4 - en treaxelbil med två ledande axlar.
Klassificering av godstransporter enligt grupp:
I Grupp: Ombordbilar
(allmänna bilar)
Grupp II: Specialiserad
(Dumpbilar, skåpbilar, kylskåp, containerbilar, semitrailers, ballasttraktorer med släpvagnar)
III Group (villkorlig): Tankbilar
Klassificering av lastbilar i komposition
- Enkelt fordon;
- Motorspår:
- Bil trailer;
- Bil semitrailer.
Lasttransportklassificering med motortyp
- Bensin;
- Diesel.
Klassificering av lastbilar för bärande kapacitet
- Små;
- Medium;
- Stor;
- Från 1,5 till 16 ton;
- Över 16 ton.
Klassificering av godstransport i volym:
Markis 55 kubikmeter
Storlekar Längd Bredd Höjd
Internt 9,84 m 2,42 m 2,32 m
VIKT
Lastkapacitet 14 - 18 t
Volym (lastkapacitet) 55 kubikmeter
Tält 68 kubikmeter
Storlekar Längd Bredd Höjd
Intern 12,26 m 2,42 m 2,32 m
Extern 12,5 m 2,55 m 4 m
Vikt 7,5 T.
Lastkapacitet 20-24 t
Volym (lastkapacitet) 68 kubikmeter
Markis 82 kubikmeter
Storlekar Längd Bredd Höjd
Internt 13,6 m 2,45 m 2,45 m
VIKT
Lastkapacitet 20-24 T.
Markis 85 kubikmeter
Storlekar Längd Bredd Höjd
Internt 13,62 m 2,48 m 2,52 m
Extern 13,7 m 2,55 m 4,0 m
VIKT
Lastkapacitet 20-24 T.
Volym (lastkapacitet) 85 kubikmeter
Markis 90 kubikmeter
Storlekar Längd Bredd Höjd
Interna 13,6 m 2,45 m 2,60 m
VIKT
Lastkapacitet 20-24 T.
Volym (lastkapacitet) 90 kubikmeter. M.
Jumbo (Jumbo, Yumbo)
Tilt semitrailer med stor kapacitet. Detta uppnås på bekostnad av ett speciellt "G" -format kön och en nedsatt diameter av semitrailerhjulen. Lastkapacitet: upp till 24 ton. Användbar volym: 96-125 m.kub.
96 kubikmeter
Storlekar Längd Bredd Höjd
Internt 13,8 m 2,45 m 2,45-3,0 m
Vikt lastningskapacitet 20-24 t
Volym (lastkapacitet) 96 kubikmeter
110-Ka, 120-ka, hitch - så kallade lastbilar, vilket gör det möjligt att transportera den maximala volymen (110, 120 kuber) på allmänna vägar utan speciella tillstånd. Denna vägtåg (koppling), till skillnad från euro-vän, består av en bil och släpvagnen av samma eller olika i volym och lyftkapacitet, beror det på konstruktiva funktioner specifikt fordon. I detta fall är de totala egenskaperna 120/110 kubikmeter / 20t.
Markis 110 kubikmeter
Storlekar Längd Bredd Höjd
Interna PR 7,1 m 2,45 m 2,95 m
VIKT
Lastkapacitet
Volym (lastkapacitet) 110 kubikmeter. M.
Tält 120 kubikmeter
Storlekar Längd Bredd Höjd
Intern PR 8,0 m 2,45 m 2,95 m
Internt släpvagn 8,0 m 2,45 m 3,0 m
VIKT
Lastkapacitet
Volym (lastkapacitet) 120 kubikmeter. M.
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
Det är 025 270-66 *
Grupp D20.
Sektorvärde
Klassificering och system för beteckning av bilrullning, liksom dess enheter och noder som produceras av specialiserade företag
Datum för introduktion 1966-08-01
Godkänd den 30 juni 1966
Demissionsgivare av introduktion 1 augusti 1966
* Reissue med en ändring gjord för normal i februari 1968
I. Allmänna bestämmelser
I. Allmänna bestämmelser
1. Detta normala fastställer klassificering och system för beteckning av bilrullningsmaterial, liksom dess aggregat och noder som produceras av specialiserade företag, inklusive företag bränsleutrustning och elektrisk utrustning.
Normal gäller inte för bilmodeller, släpvagnar, semitrailers och dissociationer som tilldelats godkännande av detta normala.
2. Beteckningen av basmodellen på bilen är gjord av fyra digitala tecken och släpvagnar, semitrailers och upphetsning - fyra eller fem digitala tecken som bildar sitt index.
3. Beteckningen av modifieringarna av basmodellen på bilen utförs i det femte digitala tecknet på deras index.
4. Exportera varianter av basmodellen i bilen och dess modifiering, liksom släpvagnen, tilldelas en beteckning i det sjätte digitala tecknet på sitt index.
Enligt produkter av specialiserade företag tilldelas exportalternativen beteckningen i följande tecken på modifieringen av modellindex.
5. Den fullständiga beteckningen av bilen och släpvagnen, som den kommersiella produkten av företaget, består av ett index för modell, bindestreck, ett sju siffrigt nummer, en bindestreck och ett eventuellt suffix av varianten.
Komplett beteckning av produkter används i teknisk dokumentation, prislista och officiella dokument.
6. För bilar och släpvagnar är följande klassificeringssteg inställda:
|
första stadiet |
||||
|
andra steg |
||||
|
tredje steget |
Modell typ). |
|||
7. Vid den första etappen av klassificeringen ger det första tecknet 9 klasser (1-9), i andra etappen, det andra tecknet - 9 arter (1-9) och på tredje etappen, den tredje och den fjärde Tecken ger 99 produktmodeller.
8. Modellnumret för produkten (tvåsiffrigt) ställs in av ordinalnumreringen inom varje art och klass.
9. Aggregat, noder och deras delar (andra än de som tillhör elektrisk utrustning och bränsleutrustning), tillverkad av bilplantor, behåller indexet för bil- eller släpvagnsmodellen, där de först hittade ansökan enligt de befintliga industristandarderna för bilindustrin.
Anmärkningar:
1. Under bränsleutrustningen är det nödvändigt att förstå produkterna från den specialiserade verkstadsindustrin, utforma och tillverkning av luftfilter, förgasare, bränslepumpar Högt och lågt tryck, munstycken, regulatorer och motorvarvtalsgränser, gasutrustning, flare antändningsutrustning och elektronisk bränsleinsprutningskontroll.
2. Under elektrisk utrustning är det nödvändigt att förstå produkterna från den specialiserade verkstadsindustrin, utforma och tillverkning av nuvarande källor, tändnoder, belysning, signalering och elektrropus av motorer samt instrument för övervakning av driftssätt och drift av bilar.
10. Modellindexet är tilldelat en bil eller släpvagn som helhet. Huvudkomponenterna i dem - chassi, kropp och plattform är markerade med ett sju digitalt nummer med ett index som ett prefix.
11. Företaget tillverkar individuella komponenter och aggregat av bilar och släpvagnar som komponenter och råvaruprodukter och reservdelar enligt sina egna ritningar bestäms av detta normala som ett specialiserat (aggregat) huvudföretag enligt produkter.
12. Aggregat, aggregat och detaljer om bilar och släpvagnar som gjorts av det intilliggande företaget enligt ritningarna av kundens företag som komponenter och reservdelar, behåller den beteckning som tilldelats dem av kunden med etableringen mellan företagen i huvudkontoret för huvudkontor och dubler företag.
13. Aggregaten och noderna som överförs tillsammans med sin tekniska dokumentation för produktion av ett specialiserat företag, som blir en Kalcker som underhåller, behåller den beteckning som tilldelats dem. Deras siffror förändras genom systemet med specialiserade företag endast i händelse av icke-våldsamma alternativ.
14. Aggregat och noder av bilar och släpvagnar, tillverkade av specialiserade företag i sina ritningar, tilldelas en ny beteckning som föreskrivs i detta normala för produkter av specialiserade företag.
15. Enligt de lånade delarna och komponenterna i produkterna från det specialiserade företaget fortsätter den produktion som på bilfabrikerna fortsätter, bevarar den beteckning som tilldelats dem med etableringen mellan företag för varje nomenklatur av delar och noder och ett specialiserat företag av Förbindelserna i huvudkontoret och företagen-Dubler.
16. Förkortad beteckning av den nya modellen av noden eller bilenheten och släpvagnen, förutom den motor som tillverkas av det huvudspecialiserade företaget som en komponent, består av 4, 5, 6 och 7 tecken (00.00, 000,00; 00.0000; 000,0000). Dessa tecken indikerar:
- de två första - modellnumret;
- den tredje markeringsmodifieringen Den första modifieringen tilldelas en siffra 1;
- Poängen "Point" används vid utformningen av produkten av ett specialiserat företag och dess delar och noder, i motsats till "defic" -tecknet, som används vid beteckningen av delar och komponenter som tillverkas av företag som producerar bilar och släpvagnar, separerar modellnumret och dess ändringar från standardgruppsnumret eller undergrupperna;
- De två sista eller fyra tecknen betecknar en typisk grupp eller en undergrupp om branschens normala normer - det är 025 211-66.
Notera. I avsaknad av modifiering läggs inte noll i det tredje märket.
17. Eftersom det är utvecklat att skriva enskilda noder och enheter framför modellen för produkten av ett specialiserat företag, läggs ett tecken på storlekar.
18. Den förkortade beteckningen av motordemodellen som tillverkas av det specialiserade företaget med huvudet består av 5 eller 6 tecken (000,10 eller 0000.10), och:
- Det första tecknet ger klassen (storlekar) - arbetsvolymen av motorer i de gränser som anges nedan.
- Den andra och tredje tecknen - sekvensnummeret för den grundläggande motormodellen;
- det fjärde tecknet - modifieringen av motorn;
- Punkt "punkt" - ett distinkt tecken på beteckningen av produkten från ett specialiserat företag.
- femte och sjätte tecknen (10) - antalet av typen av motor "motor" av industrin normal.
Notera. I avsaknad av modifiering läggs inte noll i det fjärde tecknet.
19. Den fullständiga beteckningen av de delar och komponenter som genererar en produkt av ett specialiserat företag består av en reducerad beteckning och ytterligare fem eller tre tecken enligt ett enda system för beteckning av bildelar (IT 025 210-66), om den här produkten är respektive tillhandahållen av en typisk grupp eller undergrupp.
20. Motorer, aggregat och bränsleutrustning och elektriska utrustningsställen, som är avsedda för produktion på huvudspecialiserade företag, tilldelas en beteckning på ett system som fastställts av standarden för sådana produkter, och i händelse av deras design med bilverk, forskningsinstitut och projekt organisationer.
Notera. Denna procedur gäller för andra komponenter och aggregat av bilar och släpvagnar, eftersom de är organiserade på de specialiserade företagen.
21. Tilldela index för bilindustrins huvudproduktion, liksom tecknen på ändringar utförs centralt (GOST 5294-60 *, s.22).
________________
* På territoriet Ryska Federationen Dokumentet fungerar inte. GOST 2.201-80 är giltig. - Notera databasproducent.
22. Index av bilar, släpvagnar, liksom deras aggregat och noder som tillverkas av specialiserade företag, tilldelas endast om det finns tillstånd från en högre organisation för att hålla designen.
23. Indexet som tilldelats detta normala av produkten av huvudproduktionen kan inte användas för en annan produkt.
II. Klassificering av bilar
24. Följande klasser av bilar är installerade på det första tecknet på det fyrsiffriga digitala indexet för deras beteckning:
1 - Bilar - full vikt på upp till 1,2 ton (passagerare - med motorns arbetskapacitet upp till 1,2 liter),
2 - Bilar - fullvikt över 1,2 till 2 ton (passagerare - med motorns arbetsvolym över 1,2 till 2 liter),
3 - Bilar - fullvikt över 2 till 8 ton (passagerare - med motorvolym över 2 till 4 liter),
4 - Bilar - fullvikt över 8 till 14 ton (passagerare - med motorns arbetsvolym över 4 liter),
5 - Bilar - fullvikt över 14 till 20 ton,
6 - Bilar - fullvikt över 20 till 40 ton,
7 - Bilar - fullvikt över 40 ton.
Notera. Den totala vikten är lika med vikten av outfitfordonet (egen vikt, utrustning och tankning) med en nyttolast, extrautrustning (shantverktyg, skidkrets, brandsläckare, etc.), förare och passagerare i cockpiten (se det 025 274-66).
25. Traktorer klassificeras i full vikt plus tillåten belastning på sadelanordningen och uniaxiella traktorer - med egen vikt plus fullvikt Semitrailer.
26. Bilens klass bevaras vid överskridande eller minskande av sin totala vikt i intervallet 0,25 ton för 1 och 2 klasser och 1 ton för de återstående klasserna, till exempel, när de används i bilens design av tidigare konstruerade och Tillverkade komponenter och företagsenheter.
27. Grunden för uppdelningen av klasser på arten är tecknet på det operativa syftet med bilar.
Följande typer är installerade på det andra tecknet på det fyrsiffriga digitala indexet för bilmodeller:
|
1 - Passagerare |
6 - Tankar, |
|||
|
2 - Bussar, |
7 - Vans, |
|||
|
3 - Frakt, |
8 - Reserv, |
|||
|
4 - Traktorer, |
9 - SÄRSKILD. |
|||
|
5 - Tippbilar |
||||
28. Bilar för denna klassificering är uppdelade i följande kategorier:
- Standard (typer 1-3) - passagerare, bussar och last, avsedda för transport av passagerare och varor av olika ändamål;
- Specialiserad (Typer 4-7) - traktorer, dumpbilar, tankar och skåpbilar, avsedda för transport av bulk, viskös och flytande, lättförgänglig, samt homogen last (bröd, kläder, etc.);
- speciell (typ 9), med ett tekniskt eller annat syfte.
29. Ökat och högt underhåll av olika operativa ändamål tilldelas separata modellerindex inom sin klass och art, till skillnad från sina baslinjemodeller.
30. Bilar med lastpassagerarkropp av typ "Universal" tilldelas separata index i motsats till grundläggande modeller.
31. Sanitära bilar utformade på grundval av personbilaggregat tilldelas separata produktindex.
Sanitära bilar som är utformade på grundval av personbilar med en lastpassagerarkropp "Universal" betraktas som modifieringar av den senare.
Sanitetsbilar utformade på grundval av chassi lastbil, Tilldelas från motsvarande klasser av speciella bilindex.
32. Taxibilar med en speciell kropp är tilldelade nya modeller index.
III. Bilar och släpvagnar
33. Utseendet på en ny modell av bilen, som är tilldelad ett oberoende index, beror på förändringen i en av de huvudsakliga parametrarna för bilegenskaperna, d.v.s. fullvikt, arbetsvolym av den använda motorn, hjulformeln, driftsändamål, samt installation av en ny kropp; Enligt en produkt av ett specialiserat företag - de viktigaste parametrarna för dess egenskaper.
34. I produktens sortiment av produktindex tillhandahålls en grupp rum (10-20 index) för numrering av grundläggande modeller av standardfordon med bevarande, om möjligt, modellnummer (de fyra sista tecknen -digitindex) i andra typer av specialiserade och speciella bilar.
Till exempel: En sadeltraktor utformad på grundval av en lastbil markerad 0301 tilldelas produktindex 0401; dumper - 0501; Car-tank - 0601; Car-van - 0701 och specialbil - 0901.
Notera. Efter utgången av den långa perioden (10-20 år) och med en mindre användning av det intervall som tilldelats av bilverket är det tillåtet efter eget gottfinnande av rubrikinstitutet för fordonsindustrin tilldelar fria index från detta sortiment av produkter av andra företag.
Iv. Klassificering och beteckning av släpvagnar, semitrailers och upplösning
35. Följande släp är installerade:
36. Grunderna för klassificering av släpvagnar och semitrailers som ett andra steg (division av klasserna 8 och 9 till arter) är tecknet på släpvagnens eller semitrailerns operativa syfte.
Följande typer av släpvagnar och semitrailers är installerade på det andra tecknet på det fyrsiffriga digitala indexet för modellen:
|
1 - till personbilar, |
6 - Tankar, |
|||
|
2 - Bussar, |
7 - Vans, |
|||
|
3 - Frakt, |
8 - Reserv, |
|||
|
4 - Reserv, |
9 - SÄRSKILD. |
|||
|
5 - Tippbilar |
||||
37. (a) I det tredje och fjärde tecknen på det fyrsiffriga indexet på släpvagnarna, semitrailerna och upplösningen, är områdena anordnade för att beteckningen av deras totala vikt med följande siffror:
|
Grupp |
Rumsintervall i tredje och fjärde produktindexskyltar |
Släpvagnar och semitrailers (full vikt), t |
Upplösning (full vikt), t |
|
Över 4 "10 |
Över 6 "10 |
||
b) Vid användning av ett antal siffror avsedda för indexering av släpvagnar och semitrailers fullvikt upp till 4 ton (01-24), för nästa tjugofemde modell, tilldelas ett femsiffrigt index automatiskt till modellen med tre tecken av modellen (seriell beställd del).
c) Rangerna med femsiffriga index av släpvagnar, semitrailers och upphetsning av dem ges under motsvarande fullviktsgrupper:
|
1 - 00001-00249 (inklusive), |
4 - 00700-00849, |
|||
|
2 - 00250-00499, |
5 - 00850-00999. |
|||
|
3 - 00500-00699, |
||||
V. Systemet för beteckning av aggregat och noder tillverkade av slacialized företag
38. Aggregat (utom motorer), knutar, elektrisk utrustning och bränsleutrustning av bilar och släpvagnar som tillverkas av specialiserade företag betecknas med nio eller tio siffror digitala nummer med en punkt som är fäst mellan den andra och tredje eller tredje och fjärde tecknen:
|
Det kompletta antalet grundläggande produktmodellaggregat, dess noder och delar; |
|
|
Det kompletta antalet produktändringar, dess noder och delar där |
|
|
De två första tecknen betecknar sekvensnumret för modellen på enheten eller noden; Den första modellen börjar med 11; |
|
|
Det tredje tecknet - produktändringen; I avsaknad av en modifiering sänks detta tecken; |
|
|
Punkt "punkt" separationsmodellnummer eller modifiering av produkten från numret av standardgruppen eller undergruppen och delnummer; |
|
|
Ett provgruppsnummer eller undergrupp (00 eller 0000); |
|
|
Artikelnummer inom en typisk undergrupp, installerad i enlighet med specifikationerna för typiska delar av bilar och släpvagnar och antal böcker om beteckning av delar i företag. Ett fel har uppstått Betalningen slutfördes inte på grund av tekniskt fel, kontanter Från ditt konto |
Bilrullning är uppdelad i last, passagerare och speciella.
Lastbilar inkluderar lastbilar, biltraktorer, släpvagnar och semitrailers, till passagerare - bussar, bilar, Passagerarvagnar och påhängsvagnar, speciella bilar, släpvagnar och semitrailers som är utformade för att utföra olika, främst icke-transporter, verk.
Lastbilar, släpvagnar och släpvagnar skiljer sig åt i bärkapacitet A, beroende på kroppens kropp och andra designfunktioner som bestämmer karaktären av deras användning, är uppdelade i det rullande beståndet av allmänt syfte och specialiserat. Bilar, släpvagnar och generella semitrailers har en uklig sidokropp och används för transport av varor av alla slag, med undantag för vätska, utan förpackning. Det specialiserade lastrullningen omfattar bilar, släpvagnar och semitrailers avsedda för transport av varor av vissa arter.
Biltraktorer är avsedda för permanent drift med släpvagnar eller påhängsvagnar och är uppdelade i sadelbilar Att arbeta med semitrailers och biltraktorer att arbeta med släpvagnar. En bil traktor i en släpvagn med släpvagn (semitrailer) kallas ett vägtåg.
Personbilar med en kapacitet på upp till 8 personer, inklusive föraren, tillhör passageraren, över 8 personer. - till bussar.
På grundval av personbilar finns också lastbilar, för att öka storleken på den plats som är avsedda för boende i varukorgen, baksäten Gjord genom vikning.
Vid destination är bussar uppdelade i urban (ström och förort), lokal kommunikation (för landsbygdens transporter), långdistans och turist.
Särskilt rullande materiel inkluderar brandbilar, autolars, bilar med kompressorinstallationer, lastbilskranar, skördar, etc.
Bilrullningsbeståndet är också uppdelat i en väg, utformad för att fungera på vägarna i ett gemensamt nätverk och på terrängen - för användning utanför vägarna i det delade nätverket. Enligt graden av anpassning till arbetet på olika vägförhållanden skiljer du vägen bilrullning av konventionell patency, utformad för att fungera främst på anlagda vägar, och Ökad passbarhet - För systematiskt arbete på dysfunktiverade vägar och i vissa fall terräng.
Alla bilar enligt det totala antalet hjul och antalet ledande hjul betecknas konventionellt med formeln där den första siffran är numret på bilens hjul, och den andra är antalet ledande hjul. I det här fallet anses var och en av de dubbla ledande hjulen för ett hjul. Till exempel är 4x2 en tvåaxelbil med en ledande axel, 6x6 - en treaxelbil med alla ledande axlar, 6x4 är en treaxelbil med två ledande axlar.
Med typen av bränsleförbrukat och typ av motor är bilarna uppdelade i förgasare, elektriska (elbilar), ånggasturbin.
Det första enhetliga systemet för klassificering av motorfordon (PBX) började fungera 1945. Rullande materielen tilldelades beteckningarna i enlighet med fabriksregistren av beteckningar, inklusive i regel brevet notering av tillverkaren och sekvensnummeret för modellen för rullande materiel från det dedikerade intervallet:
| Räckvidd | Företag | Notera |
| 1-99 | Gorky Automotive Factory. Molotova (gas) | GAZ-93 släppt Odessa Auto Mountain Plant (ODAZ) |
| 100-199 | Plantera dem. Stalin (ZIS) | sedan 1956, växten. Likhacheva (Zil) |
| 200-249 | Yaroslavl Automotive Plant (Yaaa) | sedan 1959 Kremenchug Automobile Plant (Kraz). Undantag: MAZ-200, MAZ-205 |
| 250-299 | Novosibirsk Automotive Plant (NAZ) | sedan 1949 har anläggningen överförts till en annan industri. Numreringen överförs till creement. Undantag: RAF-251 |
| 350-399 | Ural bil fabriks dem. Stalin (Uralzis) | sedan 1959, Ural Automobile Plant (Ualaz) |
| 400-449 | Moskovsky växt av små bilar (MISMA) | sedan 1971 bilfabrik. Leninsky Komsomol (Azlk) |
| 450-484 | Ulyanovsk Automotive Plant (UAZ) | |
| 485-499 | Dnipropetrovsk Automotive Plant (DAS) | se zis-485 |
| 500-549 | Minsk Automotive Plant (MAZ) | inklusive Mogilev Automobile Plant (Moaaz), Vitryska Automobile Plant (Belaz) |
| 550-599 | Mytishchinsky maskinbyggnadsfabrik (Mmz) | |
| 600-649 | Kutaisa Automotive Plant (Kaz) | inklusive KAZ-585. |
| 650-674 | Gorky växt av bussar (GZA) | sedan 1950 Pavlovsky Bus Factory. Zhdanov (Paz), inkl. Kurgan Bus Plant (Kavz) |
| 675-694 | Likinsky Bus Plant (Liaz) | förutom tolebus, Ziu-682, plantera Ziu-683 dem. Uritsky |
| 695-699 | Lviv Bus Plant (LAZ) | |
| 700-899 | Motormottagningar av olika fabriker | |
| 930-939 | BRYANSK Atomic Plant (baser) | |
| 940-949 | Tartu Författare Reparationsanläggning (Art) | |
| 965-974 | Zaporizhia Automobile Plant (ZAZ) | inklusive Lutsk Automotive Plant (Luaz) |
| 975-999 | Riga Författare Reparation Växt # 2 (RAF) |
Typen av släpad komposition indikerades med ett tal, brev och siffra. Den första siffran visade antalet axlar, bokstäverna betecknar: P - bil släpvagn, P-trailer-upplösning, PP - semitrailer, PT-trailer-tung lastbil, siffra efter bokstäver - trailer lastningskapacitet. Till exempel, 1-p-0,5 betyder uniaxial trailer med en lastkapacitet på 0,5 t; 2-P-6 - en trailer med två axlar med en lyftkapacitet på 6 t; 1-P-5 - En uniaxiell släpvagnsupplösning med en bärförmåga på 5 ton; 4-PT-60 - Fyraxel Trailer Tungt fartyg med en bärkapacitet på 60 ton.
Varje släpvagn och semitrailers tilldelades fabriksmärket. Den fullständiga beteckningen innefattar typ och fabriksmärke, till exempel, en tvåaxelbils-semitrailer 2-PP-15 MAZ-938.
År 1966 introducerade företaget i bilindustrin sektorns normala på 025270-66, som reglerade klassificeringen och systemet för beteckning av bilrullning av bil: varje ny bilmodell (efterföljd komposition) är tilldelat ett index bestående av fyra siffror, där De två första siffrorna anger bilklassen (släpvagn, semitrailer) med motorvolym för personbilar, i längd för bussar och full massa för lastbilar (släpvagnar och släpvagnar). De andra två siffrorna är modellen. Modelländringar har ytterligare femte siffra som betecknar sekvensnumret för modifieringen. Den 6: e siffran är typen av version: 1 - för kallt klimat, 6 - Exportprestanda för tempererat klimat, 7 - Exportresultat för tropiska klimat, 8 och 9 - Reserv för andra exportändringar. Vissa PBX är i deras beteckning genom DASH-prefixet 01, 02, 03, etc., vilket indikerar att modellen eller modifieringen är övergång eller har ytterligare konfiguration. Figur 8 i den första platsen betyder släpvagnen, 9 - semitrailer. Framför det digitala indexet är tillverkarens brev notering.
Not 1. Bland bussarnas beteckningar finns det sällsynta undantag, till exempel en erfaren Cavz-3100 "Sibirien" (norra ändring av Liaz-677) och en familj av icke-certifierade KaVZ-3976 bussar.
Obs! 2. Efter Sovjetunionens sammanbrott i Ryssland, fortsätter den att numrera modellerna för bussar enligt den 025270-66. I Vitryssland övergav växterna av Maz och Belkommunmash detta system. I Ukraina, under en tid, tilldelades de nya modellerna också siffrorna på de sovjetiska industrins normaler, och rummen var engagerade oberoende av Ryssland (till exempel nummer 6205 ockuperade av Trolleybus av Ziu och Laz Bus). Senare antogs ett nytt system, där modellerna får ett index från brevet (och för bussar och E för trolleybussar) och tre siffror. Trots detta fortsätter Kherson Motor Mountain Plant "Anto-Rus" till numrerade modeller enligt den 025270-66.
| Full vikt, t * | Driftstilldelningen av en bil ** | ||||||
| ombord | traktor | själv- klo |
cis vända |
fyra puckel |
särskild allen |
||
| för lastbilar i full massa |
upp till 1,2. | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 19 |
| 1,2 till 2,0 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 29 | |
| 2,0 till 8,0 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 39 | |
| 8,0 till 14,0 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 49 | |
| 14,0 till 20,0 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 59 | |
| 20,0 till 40,0 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 69 | |
| Över 40,0 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 79 | |
| * Den fulla massan av avgasbilen är en egen massa med tankning, användbar last, extra utrustning, förare och passagerare i cockpiten. Traktorerna klassificeras enligt deras totala vikt plus den tillåtna belastningen på sadeln och de uniaxiella traktorerna - av sin egen massa plus den totala vikten på semitrailern. Klassen av bilen bevaras vid överskridande eller minskande sin fulla massa i intervallet 0,25 ton för 1: a och 2: a klasserna och 1 ton för resten. ** Klasser från 18 till 78 är säkerhetskopiering. |
|||||||
Obs. 3. Från och med 90-talet implementerar vissa biltillverkare sin egen klassificering av bilar som tillverkats av dem. Se dessutom: Dmitry Smooth. "Vi kommer att förstå utan en flaska."
| Släpvagnar | Semitrailers (upplösning) |
|||
| De två första siffrorna i indexet * | Passagerare | 81 | 91 | |
| Buss | 82 | 92 | ||
| Last (sida) | 83 | 93 | ||
| Sopbilar | 85 | 95 | ||
| Tankar | 86 | 96 | ||
| Vans | 87 | 97 | ||
| Särskild | 89 | 99 | ||
| Full vikt, t | ||||
| Senaste siffror index | 01 - 24 | upp till 4. | fram till 6 | |
| 25 - 49 | Över 4 - 10 | Över 6 - 10 | ||
| 50 - 69 | Över 10-16 | |||
| 70 - 84 | Över 16 - 24 | |||
| 85 - 99 | Över 24. | |||
| * Klasser 84, 94, 88 och 98 är säkerhetskopiering. | ||||
Till exempel, en personbil av Volga Automobile-anläggningen, som har en arbetsmotor på 1,6 dm 3, betecknas med VAZ-2106, dess modifiering av VAZ-21063; Bus Likinsky bilverk, med en total längd på 11,4 meter, betecknas av LIEZ-5256, dess ändring av Liaz-52564; Dumpbilen av Mytishchinsky maskinbyggnadsanläggningen, som har en full massa av 10,8 ton, betecknas med ZIL-MMZ-4502, dess modifiering av ZIL-MMZ-45022; Semitrailerbilen för Odessa Motor Monteringsanläggning för transport av kalvar som har en full massa av 9 ton indikeras av ODAZ-9925, etc.
Bokstäverna "COP" på de flesta inhemska automotive-lyftkranar indikerar typen av enhet och dekryptera som "Crane Arrow Self-Propelled". På vissa kranar är det inte vanligt, men sektorsmärkning. Till exempel betecknar inskriptionen MCA-25 "monteringspannknappen för bilbärande kapacitet på 25 ton". Och maskinen med märkningen "SMK-14" är en speciell monteringskran med en bärkapacitet på 14 ton.
Den totala märkningen består vanligtvis av de redan nämnda två bokstäverna "COP" och 4-5 siffror. Den första siffran indikerar vilken typ av kran för bärande kapacitet. Det finns åtta lyftgrupper. Den första är maskinerna som ökar 4-5 ton. Den andra gruppen innehåller kranar med en bärande kapacitet från 6,3 till 8 ton. Maskinerna i den tredje gruppen höjer och flyttar belastningar som väger 10-15 ton. Fjärde gruppen - 16-22,5 ton. För att höja varor från 25 till 36 ton, använd tekniken i den femte gruppen. Den sjätte gruppen kombinerar kranar med lastkapacitet på 40-56 ton. Den sjunde gruppen innehåller en teknik som arbetar med föremål som väger 63-90 ton. Den åttonde gruppen är 100-120 ton.
Den andra siffran i den totala märkningen förklarar typen av körningsanordning. Det kan vara sökrobot - det är en siffra av 1 crawler utökad - betecknas med två två, pneumokuller - det här är en siffra 3. Kranen på ett speciellt chassi av biltypen innehåller i märkningen av nummer 4 och Mest vanliga chassi av standardbilen är numrerad 5. Om kranen serveras av kranen är det seriella traktorns chassi, det noteras i indexnumret 6. Tja, Slutligen betecknar figuren 7 en släpvagnsenhet - det här kan Var till exempel en järnvägskran på vagnens chassi, intrasslad framför lokomotivet. 8 och 9 - Backup figurer vänster "lager" i fallet med en ny typ av chassi (till exempel BAZ-8029).
Den tredje siffran i indexet berättar vad kranen är prestanda för arbetsutrustningen. Om exekveringen av suspensionen är flexibel, indikeras figur 6, om den styva är numret 7. Den fjärde och femte reflekterar sekvensnummeret för modellen och följande är modifieringsnumret. Om modellen inte bara var en liten förändring, men att modernisera, kommer bokstäver att ange detta: a, b, i och så vidare.
Ett annat index kan lägga till bokstäver som visar för vilka klimatmaskin skapades. Kranen som har TV-brevet i indexet kan fungera i våta tropikerna, t - i tropikerna, CHL - under villkoren i norra klimatet.
Till exempel är KS-2574 en kranbom, självgående, det vill säga att ha boomutrustning och inte stationär. Figur 2 i indexet indikerar att kranen hänvisar till den andra lyftgruppen, det vill säga höjningar från 6 till 9 ton. Figur 5 visar oss att chassit för denna kran är chassit av en lastbil för denna kran. Den tredje siffran i märkningen, 7, anger att suspensionen vid pilmekanismen hos denna kran är styv, det vill säga dess huvudelement är en hydraulcylinder. Och den sista siffran, 4 är ett sekvensnummer av modellen som inte kräver någon särskild kunskap och tolkningar.
KS-5476A - den första siffran i märkningen indikerar den femte gruppen av lyftkapacitet, det vill säga kranen kan lyfta vikten från 25 till 36 ton. Chassit tjänar som ett chassi från den speciella fordonslastypen. Fjädring arbetsutrustning flexibel. Den sjätte modellen av kranen, som har passerat den första uppgraderingen.
Sedan 2004 har GOST R 52051-2003 "mekaniska fordon och släpvagnar trätt i kraft. Klassificering och definitioner "med beteckningar, harmoniserade med de internationella säkerhetskrav som utskottet för inlandstransporter (KW) i Europeiska ekonomiska kommittén (ECE) (ECE) (Consoliderad resolution om fordonsdesign, UNECE nr 36, nr 52, och andra.):
| Kategori Pbx |
Beskrivning |
| Kategori L - Mekaniska fordon med mindre än fyra hjul och fyrhjulingar | |
| L 1. | Tvåhjuliga moped. |
| L 2. | Trehjuliga moped. |
| L 3. | Motorcykel. |
| L 4. | Motorcykel med en barnvagn. |
| L 5. | Tricycle. |
| L 6. | Easy Quadricycle. |
| L 7. | Quadricycle. |
| Kategori M - Mekaniska fordon med minst fyra hjul och används för persontransporter | |
| M 1. | Personbilar med kroppstyp:
|
| M 2. | Bussar har, förutom förarsätet, mer än åtta platser, vars maximala massa inte överstiger 5 ton. |
| M 3. | Bussar har, förutom förarsätet, mer än åtta platser, vars maximala massa överstiger 5 ton. |
| Kategori N - Mekaniska fordon som har minst fyra hjul och avsedda för godstransporter | |
| N 1. | TC, med en maximal massa på högst 3,5 ton. |
| N 2. | Tc, med en maximal massa på över 3,5 ton, men inte mer än 12 ton. |
| N 3. | Tc, med en maximal massa på mer än 12 ton. |
| Kategori O - Trailers (inklusive semitrailers) | |
| O 1. | Släpvagnar, vars maximala massa är inte mer än 0,75 ton. |
| O 2. | Släpvagnar, vars maximala massa är mer än 0,75 ton, men inte mer än 3,5 ton. |
| O 3. | Släpvagnar, vars maximala massa är över 3,5 ton, men inte mer än 10 ton. |
| O 4. | Släpvagnar, den maximala massan av vilken mer än 10 ton. |
| Fordon speciella ändamål kategorier m, n och om | |
|
|
| Beteckningen av det speciella ändamålet måste kompletteras med bokstaven C. Till exempel måste M2 Medical Care-fordonet ha beteckningen m 2 C. | |
| Kategori T - Jordbruks- och skogsbrukstraktorer | |
| Kategori G - Fordon av ökade passbarhetskategorier m och n | |
| Bokstäverna m och n kan kombineras med bokstaven G. Till exempel får fordonet enligt kategori N1, som kan användas som ett vehikel med ökad passbarhet, betecknas som Ni G. | |
Grunden för eventuella frakt är användningen av detta eller den typen av transport för den. För närvarande kan avsändaren välja en av de fyra befintliga transportsätten - bil, järnväg, luftfart eller vatten. Var och en av dessa typer av transport har sina fördelar och nackdelar, men bilar är mest populära bland alla.
Transport av varor på väg är den mest bekväma och tillförlitliga. Bilar kombinerar hastighet och manövrerbarhet, förmågan att välja en rutt, en mängd lyftfunktioner etc. Naturligtvis, innehållet i frakt parkering kräver speciella förhållanden och ganska allvarliga kostnader. Men de betalar alltid.
Biltransport används för att transportera nästan vilken typ av last som helst - från det enklaste till farligt. Sant, för varje typ av last finns det en vy vägtransport. Lastbilar utmärks av typer av kropp. De vanligaste av dem är inbyggd plattform. Denna typ av kropp anses vara grundläggande och avsedd att transportera nästan vilken last som helst. Det finns dock flera fler typer av karosserier avsedda för transport av en viss typ av last. För styck och förpackade varor används skåpbilar, för godstransporter i behållare - containerbärare, för transport av flytande laster - tankar, för bulkhalter - dumpbilar etc.
Alla lastbilar kan delas in i följande populära kategorier av kroppstyp:
1. Tält, semitrailers - Den vanligaste uppfattningen för frakten. De är avsedda för de flesta varor. Du kan ladda ner den här typen av lastbilar från sidan, och bakom, vilket är mycket bekvämt. Den genomsnittliga bärkapaciteten varierar från 20 till 25 ton.
2. Kylskåp, semitrailers - Dessa är semitrailers utrustade med kylskåpsinstallationer avsedda för transport av lättfördärvliga varor. I kylenheten kan du ställa in temperaturen från +25 till -25. Den genomsnittliga bärkapaciteten för sådana typer av lastbilar är 12-20 ton.
3. Avtocut Det är en bil och en släpvagn till den. Sådana arter är mycket lämpliga vid lastning och lossning och mycket funktionell. Du kan bära praktiska laster, med undantag för länge, såväl som kräver speciella förhållanden. Kapacitet: från 16 till 25 ton.
4. "Jumbo" - Det här är högkapacitetsvagnar. Släpvagnens golv är gjord i form av bokstaven "G", liksom minskat hjulens diameter, är det extra utrymmet rådet. Den genomsnittliga bärkapaciteten hos sådana släpvagnar är upp till 20 ton.
5. Containerskepp - För transport av behållare.
6. Tankfartyg - För transport av flytande och bulk last.
7. Avtovo. - För biltransport.
8. Spannmål - för transport av spannmål.
9. Avfallsbil - för bulk last.
Det finns andra specialiserade typer av kroppar. (Se typer av lastbilar (kropp, spec. Utrusta.))
LastbilMed hjälp av vilken transport av en mängd olika last på delade vägar utförs finns det flera typer. Det enklaste och mest kompakta av dem är den så kallade leveransbilar. Det här är bilar med minskad lasthöjd. Den fulla massan av sådana bilar enligt reglerna bör inte vara mer än 3,5 ton. Denna typ av lastbilar uppträder oftast kroppen av en bilbil eller en halvdörrlayout med skjutdörrar för bekvämligheten av lastning.
Den andra vanliga typen av lätta lastbilar är en pickup. Pickups är en modifiering av vanliga personbilar med en speciell öppen kropp eller en speciell modell med ramchassi. Pickups är särskilt älskade i Amerika, där de ofta använder bönder.
Lastbilar som kan röra sig genom gemensamma vägar är vanligtvis begränsade av axiell belastning.
Modifieringar som lastbilar är olika. Förarens hytt kan placeras ovanför motorn, kroppslayouten kan vara kappa eller halvkopp. Dessutom skiljer sig lastbilar i antal axlar - från två till fem, det händer mer. Annan teknisk skillnad - Varianter av motorer som används på lastbilar. De kan vara några (bensin, diesel, gas, multi-bränsle eller hybrid). Traditionellt, lastbilar som kan röra sig på vägarna allmänt brukJag gör en lyftkapacitet på ca 20-25 ton.
se lastbilsklassificering:
Klassificering av lastbilar
För transport av varor av vägföretag begagnad lastrullning: lastbilar och biltrailers Olika lyftkapacitet (ombord, dumper, skåpbilar, vagnar, inklusive isotermiska, tankar och andra), högpassfordon, traktorer på semitrailer. Denna del av transportnätet har också sin förgrenad struktur.
Klassificeringen av fraktfordon på olika baser är som följer:
Efter typkropp
- stängd typ
- behållare
- tentowed
- kylskåp (isotermisk kropp)
- isotermisk van
- minibus
- Öppen typ
- ombord
- avfallsbil
- forts. lekplats
- autotransporter
- tank
- lesovoz
- sadel traktor
I grupper
Jag grupp
ombord bilar
(allmänna bilar)
Grupp II
specialiserad
(Dumpbilar, skåpbilar, kylskåp, containerbilar, semitrailers, ballasttraktorer med släpvagnar)
III Group (villkorlig) caster bilar
Av antalet axlar
- biaxial
- trekant
- fyraxel
- femaxel och mer
På axiella belastningar (på den mest laddade axeln)
- upp till 6 ton inklusive
- Över 6 ton till 10 ton inklusive
På hjulformeln
Enligt kompositionen
- singelfordon
- motorspår:
- biltrailer
- släpvagn
Efter typ av motor
- bensin
- diesel
För bärande kapacitet
- malaya
- mitten
- stor
- från 1,5 till 16 ton
- Över 16 ton
En sådan mängd olika sätt att klassificera förklaras av behovet av separata parametrar Fordon för att välja den senare under godstransporter på grundval av den optimala kombinationen av effektivitet, leveranshastighet, kommersiell lämplighet, säkerhet, kapacitet, bärkapacitet etc.
Förteckningen över noterade skäl är ungefärlig, eftersom den kan fortsättas, baserat på vissa funktionella destinationer av fordon, deras prestationsegenskaper, Specifikationer av lasttransporterad, etc.
Förutom ovanstående klassificeringsmetoder är det 025 270-66, klassificeringen och systembeteckningssystemet för bilrullningsmaterial introduceras. Så, i förhållande till lastbilar antog följande fordonsbeteckningssystem (PBX):
1: a siffran Indikerar klassen av lastbilar för hela massan:
| Full vikt, t | Operativ uppgift av en bil |
|||||
| Ombord | Traktor | Sopbilar | Tankar | Vans | Särskild |
|
| upp till 1,2. | ||||||
| 1,2 till 2,0 | ||||||
| 2,0 till 8,0 | ||||||
| 8,0 till 14,0 | ||||||
| 14,0 till 20,0 | ||||||
| 20,0 till 40,0 | ||||||
| Över 40,0 | ||||||
Notera. Klasser från 18 till 78 är säkerhetskopiering och indexering ingår ej.
2: a siffra Indikerar typen av PBX:
3 - Cargo-bil eller pickup;
4 - Traktorns traktor;
5 - Tippbil;
6 - Tank;
7 - van;
8 - Backup siffra;
9 - Särskilt fordon.
3: e och 4: e siffror index indikerar sekvensnummeret för modellen;
5: e siffran - modifiering av bilen
6: e siffran - Typ av utförande:
1 - för kallt klimat
6 - Exportresultat för måttligt klimat
7 - Exportera prestanda för tropiskt klimat.
Vissa motorfordon De har i sin beteckning genom DASH-prefixet 01, 02, 03, etc., vilket indikerar att modellen eller modifieringen är övergångs- eller har ytterligare konfiguration. Framför det digitala indexet för denna klassificering anges i de flesta fall brevet notering av tillverkaren (till exempel KAMAZ 5320). Beteckningarna av bil utländska märken består i de flesta fall av en alfabetisk beteckning av tillverkarens varumärke och fabriksekvensnumret för modellen och modifieringen.
För närvarande är de beteckningar som antagits i internationella säkerhetskrav (UNECE-regler) som utvecklats av FN: s Europeiska kommissionens kommitté i Europeiska kommissionen blir alltmer fördelade. I enlighet med ovanstående regler antas följande internationella klassificering av Cargo PBXS:
| Kategori PBX | Typ av PBX | Full vikt, t | Anteckningar |
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| N1. | PBX med en motor avsedd för godstransporter | Upp till 3,5 | Lastbilar, specialbilar |
| N2. | Över 3,5 till 12,0 | Lastbilar, bil traktorer, specialbilar | |
| N3. | -»- | Över 12,0 | -»- |
| 01 | PBX utan förare | Upp till 0,75 | Trailers och semitrailers |
| 02 | -»- | Över 0,75 till 3,5 | -»- |
| 03 | -»- | Över 3,5 till 10,0 | -»- |
| 04 | -»- | Över 10,0 | -»- |
Klassificering av kommersiella lastbilar i USA
I Förenta staterna är klassificeringen av kommersiella lastbilar baserad på storleken på den totala massan av vägtåg (tillåten maximal vikt). Bilklasser - från 1 till 8. Fler utbredda bilar delade administrationen av federala höghastighetsvägar från transportavdelningen, nämligen den första, andra och tredje klassen är lätta lastbilar; 4,5, och 6 - Lastbilar med medelstora kapacitet, sjunde och åttonde - tunga lastbilar.
Klass 1.
Den tillåtna maximala massan av förstklassiga lastbilar varierar från 0 till 2722 kg. Som ett exempel har sådana bilar Ford-Ford Ranger, i GMC-Canyon.
Chevrolet Colorado / GMC Canyon
Klass 2.
Den tillåtna maximala massan av andra klassens lastbilar varierar från 2722 till 4536 kg. Till exempel, Dodge Dakota eller Ford F-150. Andra klassar är uppdelade i 2a klass med tillåten maximal massa från 2722 till 3856 kg och 2b klass - med en lyftkapacitet från 3856 till 4536 kg. Till klassen 2a. Innehåller vanligtvis lätta lastbilar och klassbilar 2b - Detta är den lägre klassen av tunga fordon, det kallas klassen av lätta tunga fordon.
Klass 3.
Den tillåtna maximala massan av tredje klassens lastbilar varierar från 4536 till 6350 kg. Ett exempel kan tjäna Dodge Ram. 3500, Ford F-350 och GMC Sierra 3500 som dubbel bakhjuloch med en. Hummer H1 är ett exempel på en tredje klass lastbil med en enda bakaxel med en tillåten maximal massa av 4672 kg.
Hummer HMC4 (1992-2002)
Klass 4.
Den tillåtna maximala massan av fjärde lastbilar varierar från 6351 kg till 7257 kg. Ett exempel är Ford F-450 och GMC 4500.
Klass 5.
Den tillåtna maximala massan av den femte klassbilen varierar från 7258 till 8845 kg. Exempel är internationella MXT, GMC 5500 och Ford F-550 bilar.
International XT (Foto: Andrew Fräsch www.flickr.com/people/ [E-post skyddad])
Klass 6.
Den tillåtna maximala massan av den sjätte klassens lastbil varierar från 8846 till 11793 kg. Ett exempel är International Durastar, GMC Topkick C5500 och Ford F-650 bilar.
Klass 7.
För att hantera sjunde klassbilar och högre i USA krävs en licens enligt kategorin B. Deras tillåtna maximala massa på 11 794 till 14969 kg.
Kenworth Heavy Dumper Truck (Foto: KY MacPherson)
Klass 8.
Den tillåtna maximala massan av lastbilarna på den åtta klass 14 969 kg och ovan. Till den här klassen innehåller också alla lasttraktorer med en släpvagn.
Lätta lastbilar inkluderar klass 1-3 lastbilar.
exempel: Ford F350
Medium-scenbilar inkluderar klass 4-6 lastbilar.
Exempel: isuzu ftr
Tyst lastbilar inkluderar klass 7-8 lastbilar.
Exempel: Freightliner Business Class M2 106
Klassificering av bil för bärkapacitet i ton
När lätta lastbilar började produceras för första gången rankades de enligt användbar bärkapacitet i ton, till exempel ½-, ¾ och 1 ton. Ford Ranger, Chevy S-10 och GMC S-15 tillhör bilar med en lyftkapacitet på en fjärdedel av ton. FORD F-150, Chevy 10, Chevy / GMC 1500 och Dodge 1500, deras lyftkapacitet - halvbotten. FORD F-250, Chevy 20, Chevy / GMC 2500 och Dodge 2500 - Tre fjärdedel av massor av last kan bära. Chassi Chevy / GMC-suspension "S (¾-Tonny) var grunden för utveckling av ljusa och tunga fordon; Ford F-350, Chevy 30, Chevy / GMC 3500 och Dodge 3500 är monofoniska bilar.
Liknande system finns för skåpbilar och rams SUV (Till exempel, en 1-ton Dodge Van och GMC-förort med en lastkapacitet på en halvt), medium lastkapacitetsbilar: semi-prövning FORD F-450 och några militära bilar, som den allsmåliga 2,5 ton lastbilen " tVÅA- och.- a.- halv."(Prim. Transl. lastbilstider av det vietnamesiska kriget)
Med tiden har lastkapaciteten för lastbilar vuxit, och nu är differentiering i vikt i ton inte mer än den konversationsversion av klassificeringen av bilar.
Klassificeringbilarieuropeiska unionen.
Klasser av lastbilar i Europeiska unionen är något annorlunda än amerikanska. Licens klass B kan du köra bil med en tillåten maximal massa på högst 3,500 kg. Och släpvagnar överstiger inte 7.500 kg vikt, och ägarna av klasslicensen kan styra släpvagnen som väger mer än 7.500 kg. Sådana bilar kallas vanligtvis lätta nyttofordon, till exempel, Ford Transit., Mercedes-Benz Sprinter och Fiat Ducato.
LCV-licensen i USA låter dig köra bil 1, 2 klass med en maximal vikt tillåts inte mer än 3500 kg. EU-licensen måste vara C1 (för lätt lastbilsförvaltning), och i USA - detta är för 1,2,3 eller 4 klassbilar och släpvagnar som väger högst 7.500 kg. C1E-licensen låter dig styra släpvagnarna som väger mer än 7.500 kg. Licenser C1 och C1E EU får komma bakom hjulet på lastbilar 5-betyg med en tillåten maximal massa som inte överstiger 7.500 kg, och för att styra en bil med en massa på mer än 7.500 kg, krävs LGV-licensen. Klass C Licensägare i USA kan styra lastbilar från 1 till 8 klass, men det finns viktbegränsningar till 7.500 kg eller mer än den här massan. LGV och CE-licenser gör det möjligt att styra släpvagnarna som väger mer än 7.500 kg. Ett exempel på fordon för att hantera LGV-licens är Scania P-Series, Volvo FH och DAF 95XF.
Vid destination är bilar uppdelade i passagerare, last och speciell.
Personbilar är utformade för att transportera passagerare, frakt - för godstransporter. Särskilda bilar utför inte transportarbete, d.v.s. Transport passagerare eller last.
Personbilar med en kapacitet på upp till 8 personer, som inte räknar föraren, tillhör passageraren. Över 8 personer - till bussar.
Lastbilar kan vara generell mening eller specialiserad . Lastbilar med allmänna ändamål har en olig ombordkropp som kan utrustas med bågar och en markis. Specialiserade lastbilar är utformade för att transportera en viss typ av last.
Bilar kan användas med trailer, semitrailer eller trailer-rospoism .
Trailer - Det är ett bogserat fordon utan en förare, där endast en mindre del av sin totala massa överförs till en dragvagn.
Semitrailer - Detta är ett bogserat fordon utan en förare, en betydande del av den totala massan som överförs till en dragbil.
Rospasculär trailer - Detta är en släpvagn som är utformad för att transportera lång last, ofta har dragit längder.
Indexering. Trailed Sammansättning: A - Uniaxial Trailer; B - Tvåaxel trailer; in-rapup trailer; G - Tvåaxel semitrailer
Fram till 1966 i USSR vardera ny modell Bilen indexerades med bokstäver som betecknar tillverkaren: Gas - Gorkovsky Automotive Plant (G. Nizhny Novgorod); Zil - Fabriksbetecknad efter Likhacheva (Moskva), Kraz - Kremenchug-bilverket (Kremenchug, Ukraina) och siffror, och den gorky myndigheten tilldelades siffror från 1 till 99, Likhachev-anläggningen - från 100 till 199, Kremenchug Automobile-anläggningen - från 200 till 299 etc. 1966 antogs den normala normala normala normalen 025270-66 "Klassificering och system för beteckning av bilrullningsmaterial, liksom dess aggregat och noder som tillverkats av specialiserade företag", som inte bara klassificerade bilar. Baserat på det 025270-66 antogs ett system för att beteckna bilar, släpvagnar och semitrailer.
I enlighet med detta system vardera ny bil På grund av förkortningen av tillverkaren och hade ett digitalt index bestående av fyra, fem eller sex siffror, vilka två siffror kan användas genom ett streck.
Det digitala indexet för bilen (släpvagn, semitrailer) ska lanseras från den andra siffran.
Den andra siffran indikerar bilens typ (vy):
1 - Personbil; 2 - buss 3 - lastbil (allmänna ändamål); 4 - lastbilstraktor; 5 - dumpbil; 6 - Tank; 7 - Van; 8 - Reserv; 9 - Särskild bil.
För släpvagnar och semitrailers är den andra siffran en indikator på typen av släpvagn (semitrailer) som en regel som motsvarar typen av traktor.
1 - Trailer (semitrailer) för en personbil; 2 - en släpvagn (semitrailer) för en buss; 3 - släpvagn (semitrailer) av last (allmänna ändamål); 4 - ej tillämpad; 5 - släpvagn ( Semitrailer) Dumpbil; 6 - Trailer (semitrailer) Tank; 7 - Trailer (semi trailer) van; 8 - Reserve; 9 - Särskild släpvagn (semitrailer).
Den första siffran indikerar bilklassen.
Bilar klassificeras av motorens arbetsvolym.
Lastbilar - för hela massan.
Bussar - på total längd.
I enlighet med sektorns normala är bilarna uppdelade i 5 klasser beroende på motorns arbetsvolym (tabell 1).
I enlighet med sektorsstandarden är den 025270-66, lastbilar är uppdelade i 7 klasser beroende på deras totala massa (tabell 2).
I enlighet med branschen är det 025270-66 bussar uppdelade i 5 klasser beroende på deras totala längd (tabell 3).
För släpvagnar på det första läget för det digitala indexet (klass) indikeras figur 8.
För semitrailers anger nummer 9 på det första läget för det digitala indexet.
Den tredje och fjärde siffrorna anger sekvensnummeret för modellen. Sekvensnumret tilldelas tillverkarens modell.
Indexet kan också innehålla den femte och sjätte siffrorna.
Den femte siffran visar att det här är en modifiering, och inte grundmodell. Den sjätte siffran visar versionen av utförandet, till exempel:
för kallt klimat - 1;
exportkörning för måttligt klimat - 6;
exportkörning för tropiskt klimat - 7.
Vissa bilar har i sina beteckningsnummer 01, 03, 04 genom ett streck efter huvudindexet. Detta tyder på att modellen eller modifieringen har ytterligare konfigurationer eller är övergångsbelopp.
Till exempel: VAZ-21703 (fig 2). VAZ bil - producerad av volzhsky fordonsfabrik (Tolyatti). Figur 1 På indexets andra läge innebär att den här bilen är passagerare, är den klassificerad av motorns arbetsvolym. Figur 2 På indexets första läge betyder bilklassen - motorns rörelsevolym är från 1,3 l till 1,8 liter. Modellnummer 70. Ändring 3 (Motor VAZ-21126, Operationsvolym 1,6 L).
Kamaz-5410 (fig 3). Bil Kamaz - producerad av Kamsky Automobile Plant (Naberezhnye chelny). Figur 4 på indexets andra läge innebär att detta är en biltraktor, därför klassificeras den för den fulla massan. Figuren 5 på indexets första position betyder bilklassen - den fulla massan (med hänsyn till belastningen på sadeln) från 15 ton till 20 ton. Modellnummer 10.
