Uppföranderegler för förare.
För att förhindra trafikolyckor Författaren till artikeln föreslår följande uppförandenormer för bilförare:
1. Förare frivilligt, en gång om året (minst), upprepa (studera) reglerna vägtrafik... Detta måste göras på grund av:
a) permanenta tillägg och ändringar av reglerna;
b) glömma vissa punkter i reglerna;
Först och främst behovet frivillig upprepning av reglerna behövs av förare (ägare) av enskilda fordon. Det finns ingen annan mekanism för dem.
Hyrda förare måste årligen genomföra ett 20-timmars trafikregleringsprogram. Och arbetsgivaren organiserar denna utbildning i enlighet med artikel 20 i lagen om trafiksäkerhet och i enlighet med det gemensamma dokumentet från Ryska federationens transportministerium och Ryska federationens utbildningsministerium "Läroplan-temaplan och programmet av årliga lektioner med förare av motortransportorganisationer ", som trädde i kraft 01.01.2002 (RD-nr 26127100-1070-01.2.10.01).
2. Behandla till vägreglerna Ryska Federationen med allt ansvar och ärlighet. Reglerna skrevs 1940 och ständigt, inklusive på grundval av analysen av trafikolyckor, ändras, förbättras och kompletteras. Idag är dokumentet svårt vunnit, kompetent, begripligt, innehållet tar hänsyn till alla aspekter av vägtrafik. Varje förares efterlevnad av trafikreglerna kommer att leda till en minskning av olyckorna på vägarna. Underlåtenhet att följa reglerna leder till olyckor och problem.
3. Innan du går föraren måste vila. Normer för mellanskift förare att hyra anges i artikeln "Arbete och resten av föraren" på denna webbplats.
4. Föraren är förbjuden köra ett fordon i berusningstillstånd (alkoholiserat, narkotiskt eller på annat sätt), under påverkan av droger, i ett sjukt eller trött tillstånd. Efter att ha druckit även små doser alkohol reaktionstiden ökar 2-4 gånger.
5. Försiktigt observera situationen på vägen genom att använda det utrymme som visas framför dina ögon, uppdelat i 3 zoner:
a) planeringsområde- en avlägsen del av utrymmet i färdriktningen, som föraren kommer in i på 30-120 sekunder. Ytterligare åtgärder förutspås och planeras inom detta område.
b) synfältet, i vilket föraren kommer in på 12-15 sekunder. På detta område är uppmärksamheten endast inriktad på källor till potentiell fara och hinder.
c) det täckningsområde som föraren kommer in i på 2-4 sekunder. Om en fara upptäcks i detta område, vidta åtgärder för att förhindra olyckor. Försök att undvika en kollision på tre sätt: broms; kollaps; öka hastighet.
6. Använd inte när du kör i telefon. Under ett samtal koncentration av uppmärksamhet växlar från vägen till samtalsämnet.
7. Gör inte tävla på vägen. Vägen är inte en autodrom.
8. Vid körning med bil på motorvägen i 3 timmar i rad, stanna för en 15-minuters vila. Sedan varannan timme av rörelse - en 15 -minuters vila. Den totala körtiden för förare att hyra under dagen - i artikeln "Arbete och resten av föraren" på denna webbplats.
9. Blockera inte omkörning (klausul 11.3. SDA). Manövern är farlig, det finns lite tid att slutföra den. Det är bäst att släppa gasen något och luta något åt höger.
10. Minska hastighet och gå till höger, om du ser att bilen som kör mot dig inte hinner genomföra omkörningar.
11. Tålmodigt och vara sympatisk för andra förares misstag. Ge upp om en annan förare ber om det, även om han har fel.
12. Bekänn princip - medvetet (medvetet) att inte bryta mot trafikreglerna.
13. Utforska typer av nervsystem, temperament och karaktär hos en person och använd denna kunskap för att säkerställa trafiksäkerheten. Det finns fyra olika typer temperament - sanguine, kolerisk, flegmatisk och melankolisk. Flera karaktärstyper osv.
Avtotrans-consultant.ru.
1. ALLMÄNNA BESTÄMMELSER
1.1. Denna instruktion definierar skyldigheter och rättigheter för föraren som arbetar med företagsbil i LLC _____, nedan kallat "företaget".
1.2. Uttrycket "förare" avser företagets direkta förare eller annan anställd som använder företagets bil eller en bil till företagets förfogande för officiella ändamål permanent eller tillfälligt.
1.3. Denna instruktion gäller för anställda som använder personbilar för affärsändamål.
1.4. Förarens förare måste veta:
Trafikregler, straff för deras överträdelse.
Huvudsakliga tekniska egenskaper och allmänt arrangemang bil, syfte, anordning, driftsprincip, drift och underhåll av enheter, mekanismer och anordningar i bilen.
Proceduren för installation och borttagning av larmsystem, arten och villkoren för deras funktion.
Grunderna i trafiksäkerhet.
Tecken, orsaker och farliga konsekvenser av funktionsstörningar som uppstår under bilens drift, metoder för upptäckt och eliminering.
Bilunderhållsförfarande.
Regler för drift av batterier och bildäck.
Påverkan av väderförhållandena på säkerheten vid bilkörning.
Sätt att förebygga trafikolyckor.
Teknik för första hjälpen vid olyckor.
2. FÖRESKRIFTSFÖRPLIKTELSEN
2.1. Strikt följa alla order från företagets chef och hans närmaste chef. Se till att fordonet levereras i tid.
2.2. Se till att det fordon som är tilldelat föraren är tekniskt sunt.
2.3. Lämna inte bilen oövervakad utom synhåll under någon minimiperiod som ger chansen att bilstöld eller stöld av föremål från kupén.
2.4. Det är absolut nödvändigt att sätta bilen på larmet om du lämnar salongen. Under förflyttning och parkering måste alla dörrar till bilen vara låsta. När du lämnar bilen (ombordstigning) måste du se till att det inte finns någon potentiell fara.
2.5 Säkerställ korrekt professionell smidig körning av bilen, vilket maximalt säkerställer säkerheten för passagerarnas liv och hälsa och det tekniska goda skicket på själva bilen. Använd inte ljudsignaler och plötslig omkörning av framförvarande fordon om det inte är absolut nödvändigt. Föraren är skyldig och måste förutse alla trafiksituationer och, i enlighet med situationen, välja hastighet och sträcka som utesluter en olycka.
2.6. Övervaka bilens tekniska skick, utför självständigt det nödvändiga arbetet för att säkerställa en säker drift (enligt bruksanvisningen), genomgå underhåll i tid i servicecentret och teknisk inspektion.
2.8. Ge din linjechef sanningsenlig information om ditt välbefinnande.
2.9. Drick inte före eller under arbetet alkohol, psykotropa, hypnotiska, antidepressiva och andra läkemedel som minskar människokroppens uppmärksamhet, reaktion och prestanda.
2.10. Kategoriskt att inte tillåta några fall av leverans av passagerare eller last efter eget gottfinnande, liksom alla typer av användning av bilen för personliga ändamål utan tillstånd från ledningen. Var alltid på arbetsplatsen i fordonet eller i omedelbar närhet av det.
2.11. Innan du lämnar, beräkna klart resvägen, samordna den med seniorgruppen och den närmaste handledaren. Undvik om möjligt att köra in mörk tid dagar, om det inte är relaterat till produktionsbehov.
2.12. Håll fraktsedlar dagligen, notera rutter, färdade kilometer, bränsleförbrukning. Vanliga förare noterar också antalet arbetade timmar.
2.13. I slutet av arbetsdagen, lämna bilen som anförtrotts honom på parkeringsplatsen mittemot byggnaden av Sällskapet eller i Sällskapets garage.
2.14. Övervaka noggrant de omgivande trafikförhållandena. Att memorera antal och tecken på bilar i händelse av deras långa följe "på svansen" på företagets bil. Rapportera till din närmaste handledare alla dina misstankar angående säkerhetsfrågor, kom med dina förslag för att förbättra det.
2.15. Att utföra engångsinstruktioner från ledningen, lastning och lossning och annat arbete relaterat till företagets verksamhet.
2.16. Undvik fall av att engagera sig i främmande frågor under arbetstid. Att vara användbart för företaget i dess nuvarande ekonomiska verksamhet. Visa ett rimligt konstruktivt initiativ.
3. RÄTTIGHETER
3.1. Kräv passagerare att följa uppförandereglerna, trafikreglerna, renheten och bära säkerhetsbälte.
3.2. Ta emot från företagets anställda den information som är nödvändig för att utföra deras verksamhet.
3.3. Skicka förslag som syftar till att förbättra säkerheten och problemfri drift av bilen, liksom om alla andra frågor som rör utförandet av denna handbok, för övervägande av deras omedelbara ledning.
3.4. Kräv att Föreningens ledning hjälper till att utföra sina officiella uppgifter.
4. ANSVAR
4.1. Föraren ansvarar för:
För icke-fullgörande eller felaktigt fullgörande av sina skyldigheter enligt denna instruktion, i enlighet med gällande arbetslagstiftning.
För brott som begåtts under utövandet av deras verksamhet - i enlighet med gällande civil, administrativ och strafflagstiftning.
För att orsaka materiella skador - i enlighet med tillämplig lag.
Gick med på
Chef för transportavdelningen
Chef för HR -avdelningen
För föraren, liksom för alla andra anställda i företaget, finns en arbetsbeskrivning. Detta dokument reglerar förarens förteckning över skyldigheter, rättigheter och ansvar. Och även om det inte gäller företagets obligatoriska lagar, rekommenderar advokater att bestämmelserna och klausulerna i detta dokument stavas så exakt och noggrant som möjligt, så att det i framtiden inte finns någon möjlighet till dubbel tolkning.
JAG GODKÄNNER:
General manager
OOO "Leveranser grossist"
Shirokov/ Shirokov I.A. /
12 augusti 2014
Arbetsbeskrivning bilförare
1.1. Detta dokument reglerar listan över jobbfunktioner, uppgifter, uppgifter som måste utföras av föraren av organisationen, liksom hans rättigheter, ansvar, arbetsförhållanden och andra parametrar.
1.2. Föraren av organisationen måste ha minst gymnasial utbildning, ha kört bil i minst tre år, samt rättigheterna för kategorierna "B".
1.3. Rekrytering och uppsägning sker på det sätt som föreskrivs i organisationens interna regler och med obligatorisk närvaro av en lämplig order från ledningen.
1.4. Förarens närmaste arbetsledare är företagets direktör.
1.5. I avsaknad av en förare på arbetsplatsen överförs hans arbetsuppgifter till en person som utsetts av en separat order från företagets chef och som har den utbildningsnivå och yrkeserfarenhet som krävs.
1.6. Föraren måste vara bekant med:
- Ryska federationens lagar inom civil- och arbetsrätt;
- interna regler för organisation, arbetsskydd, brandsäkerhet etc.
- Organisationens stadga;
- order och instruktioner från ledningen, företagsregler;
- trafikregler, straff för vissa trafiköverträdelser;
- vägkartor över regionen.
1.7. Föraren måste äga:
- fullständig information om intern struktur bilen, principerna för dess arbete;
- information om bilens utrustning, dess tekniska egenskaper, anordningar, mekanismer och enheter, liksom deras syfte och underhåll;
- sätt och metoder för felsökning, samt eliminering av dem med improviserade medel;
- kunskap om konsekvenserna av vissa haverier och funktionsstörningar i driften av motorn och andra bilsystem;
- servicestandarder fordon, inklusive tvätt, rengöring av kropp och inredning, förvaring i garaget, etc.
II. Bilförarens ansvar
2.1. Listan över förarens arbetsfunktioner innehåller följande uppgifter:
- kör bil,
- tidig ankomst kl arbetsplats och leverans av bilen till entrén till organisationen, samt att sätta bilen i garaget efter ett arbetspass;
- snabb tankning, tillsättning av olja och tillsättning av andra vätskor som är nödvändiga för bilens drift;
- överensstämmelse med vägreglerna, iakttagande av alla vägmärken, tidig bekantskap med alla ändringar som införs genom lag av trafikreglerna;
- säkerställa passagerarnas säkerhet under körning och bilkörning;
- säkerställa säkerheten för egendom i bilens bagageutrymme;
- kontroll över säkerheten och integriteten för själva bilen, inklusive att lämna den på parkeringsplatser och parkeringsplatser endast med larmet på, blockera alla dörrar och fönster både under körning och under stopp;
- daglig inspektion tekniskt skick bil, eliminering av identifierade fel i tid själva eller med hjälp av specialiserade biltjänster;
- hålla bilen ren och städad, inklusive daglig morgontvätt vid biltvätten och veckovis kemtvätt av interiören;
- förberedelser i förväg för långa resor, bekantskap med områdeskartan och vägkartorna, val av de kortaste rutterna;
- uteslutning av användning av läkemedel, mediciner, produkter och vätskor som kan påverka förarens prestanda, koncentration, koordinering av rörelser och reaktion;
- arbeta med resplan och fraktsedlar, inklusive inmatning av information i dokument om körsträcka, förbrukning av bensin och olja, resmål, etc. tillhandahålla dokumentation i tid
- fullgörande av order och instruktioner från den direkta handledaren.
- respekt för den anförtrodda bilen.
ІІІ. Rättigheter
3.1. Föraren har följande befogenheter och rättigheter:
- lämna motiverade och välgrundade förslag till ledningen för att förbättra och optimera arbetet för dig själv och organisationen som helhet;
- självständigt fatta beslut för att säkerställa säkerheten för både dig själv och passagerare när bilen rör sig;
- krav från ledningen för att säkerställa arbetssäkerhet;
- få all nödvändig information från anställda i biltjänsteföretag om bilreparation;
- ge förslag på optimering ruttrafik, inkl. att minska de ekonomiska kostnaderna för resor;
- delta i alla företagsevenemang (möten, diskussioner, möten) som är direkt relaterade till hans verksamhet;
- göra konstruktiva förslag för att eliminera kränkningar, fel, brister som identifierats under arbetets gång;
- ingå kommunikation med företrädare för alla strukturella avdelningar i företaget för att lösa frågor inom hans kompetens;
- vägra att utföra arbetsfunktioner när det finns ett hot mot liv eller hälsa.
IV. Ett ansvar
Föraren ansvarar för följande överträdelser:
4.1. Orsakar, avsiktligt eller oavsiktligt, skada på de fordon som anförtrotts honom (motor, system och enheter, mekanismer och sammansättningar, interiör och kaross), samt tidig service och underhåll,
4.2. Skada hälsan hos passagerare och andra trafikanter;
4.3. Användning av förbjudna och tillåtna ämnen som påverkar koordination, tänkande, reaktion etc.
4.4 Underlåtenhet att utföra arbetsuppgifter, inklusive fullständigt undandragande från dem.
4.5. Regelbunden överträdelse av de interna bestämmelserna, arbets- och vilotider, disciplin etablerad på företaget, liksom kränkning av alla typer av säkerhet.
4.6. Underlåtenhet att följa de order och order som utfärdats av organisationens ledning eller den närmaste ledaren.
4.7. Offentliggörande av konfidentiell information om organisationen.
4.8. Förse myndigheterna med felaktig information i rapporteringsdokumenten;
4.9. Dessa punkter i arbetsbeskrivningen överensstämmer strikt med ramen för den nuvarande lagstiftningen i Ryska federationen.
GICK MED PÅ
Chef för transportavdelningen
OOO "Leveranser grossist"
Myshkin/ Myshkin T.V. /
12 augusti 2014
FAMILIER MED INSTRUKTIONERNA
Ivanov R.S.
Förare för OOO "Leveranser grossist"
Pass 8735 nr 253664
Utfärdad av avdelningen för inrikesfrågor i Leninsky -distriktet Perm
09/14/2012 underavdelningskod 123-425
Signatur Ivanov
17 augusti 2014
Filer
Vad är förarens arbetsbeskrivning till för?
Arbetsbeskrivningen är viktig inte bara för företagets vanliga anställda, utan också för ledningen. Det gör det möjligt att samordna förhållandet mellan arbetsgivaren och underordnade, tydligt definiera förarnas arbetsfunktionalitet och ansvar. I konfliktsituationer, när domstolens ingripande krävs för att lösa tvisten, fungerar arbetsbeskrivningen som ett bevis på förekomsten eller frånvaron av fel från arbetstagarens eller arbetsgivarens sida.
Grundläggande regler för att utarbeta en förares arbetsbeskrivning
Det finns ingen standard, allmänt accepterad form av förarbilsbeskrivning, så att företag kan utveckla och godkänna det själva. Eftersom det inte finns ett enda urval kan anställda i samma position i olika organisationer utföra olika funktioner, men samtidigt bör deras huvudansvar vara lika. En förares arbetsbeskrivning innehåller vanligtvis följande delar:
- "Allmänna bestämmelser"
- "Jobbansvar",
- "Rättigheter",
- "Ett ansvar".
Om det behövs eller efter ledningens vilja kan andra punkter läggas till.
Förberedelsen av arbetsbeskrivningen utförs vanligtvis av en advokat i företaget eller en specialist på personalavdelningen. Hon håller på att ta form i ett exemplar, men om det finns flera drivrutiner på företaget, skrivs kopior av det ut i önskad mängd.
Varje förare måste känna till dokumentet, han är också skyldig att lägga sin signatur under det, vilket indikerar att den anställde håller med om innehållet.
Arbetsbeskrivningen måste också certifieras av föraren eller den som ansvarar för genomförandet av de regler och förordningar som föreskrivs i den. Företagets chef måste också underteckna dokumentet.
Upprätta förarens arbetsbeskrivning
Högst upp i arbetsbeskrivningen, till höger, bör plats lämnas för beslut av organisationens chef. Formen för henne är standard: här måste du ange hans position ( general manager, direktör), företagets namn, efternamn, förnamn, patronym, och lämna också en rad för signatur med obligatorisk avkodning och sätt datum för godkännande. I mitten av raden måste du skriva namnet på dokumentet.
Huvudsektioner
I det första avsnittet med titeln "Allmänna bestämmelser" först bör det noteras till vilken kategori arbetare föraren tillhör (arbetare, teknisk personal, specialist, etc.), sedan anges det till vem han rapporterar och vem som ersätter honom vid ett sådant behov (här är det tillräckligt för att ange befattningar för auktoriserade anställda, utan namn) ... Vidare matas dokumentet in kvalifikationskrav till föraren (specialisering, utbildning, ytterligare yrkesutbildning), samt erforderlig arbetslivserfarenhet och anciennitet. Det är också värt att ange på grundval av vilka dokument föraren utses och avlägsnas från kontoret.
Sedan, i samma avsnitt nedan, måste du lista alla regler, lagar, order, föreskrifter som föraren måste känna till, liksom kraven på kunskap om bilen.
Andra delen "Förarens arbetsuppgifter" rör direkt de instruktioner som tilldelas honom. De måste förskrivas så detaljerat och tydligt som möjligt, med hänsyn till egenskaperna hos företaget där föraren arbetar.
Kapitel "Rättigheter" innehåller de befogenheter som föraren ges för att effektivt utföra sitt arbete. Här kan du separat ange hans rätt till olika initiativ, inklusive interaktion med ledningen och andra delar av organisationen när ett sådant behov uppstår, liksom rätten att delta i interna företagsevenemang och ytterligare utbildning.
I kapitel "Ett ansvar" kränkningar är tydligt fastställda för vilka arbetsgivaren har rätt att föra föraren till återhämtning. Det bör noteras här att föraren är personligt ansvarig för bilens säkerhet och dess delar, samt efterlevnad av arbetsföreskrifter och säkerhetsstandarder.
Efter registrering måste dokumentet komma överens med överordnad (ovanför föraren) anställd i organisationen (antingen den närmaste handledaren eller en person som är auktoriserad att övervaka efterlevnaden av de regler och förordningar som föreskrivs i arbetsbeskrivningen). Här ska du ange hans position, organisationens namn, efternamn, förnamn, patronym, och också skriva med en dekryptering.
Nedan måste du ange förardata: hans efternamn, förnamn, patronym (i sin helhet), igen organisationens namn, passdata, signatur och datum för bekantskap med dokumentet. Det är inte nödvändigt att intyga arbetsbeskrivningen med sigill, eftersom det hänvisar till företagets interna dokument.
Denna instruktion om arbetsskydd för föraren av bilen fordon, som utvecklats på grundval av order från ministeriet för arbete och socialt skydd i Ryska federationen nr 59n daterad 02/06/2018, är tillgänglig för gratis visning och nedladdning.
1. ALLMÄNNA KRAV FÖR ARBETSSKYDD
1.1. Denna instruktion om arbetsskydd för föraren av ett fordon utvecklades på grundval av order från Rysslands arbetsministerium och sociala skydd nr 59n av den 6 februari 2018.
1.2. Efterlevnaden av kraven i denna handbok är obligatorisk när du organiserar och utför arbete som rör drift av fordon (nedan - ATS).
1.3. Denna instruktion gäller inte för arbetstagare som sysslar med arbete i samband med drift av golvfria hjulfordon (gaffeltruckar och elektriska gaffeltruckar, autocars och elbilar, fraktvagnar) som används vid teknisk transport inom de exploaterade områdena.
1.4. TILL självständigt arbete Personer som har fyllt 18 år, som har intyg för rätten att köra denna transportkategori, som har klarat en läkarundersökning och inte har några kontraindikationer av hälsoskäl, samt som har godkänt inledande och primära instruktioner om arbetskydd på arbetsplatsen, som har studerat den tekniska dokumentationen, är tillåtna som förare av ett fordon, bruksanvisning för den använda ATS, utbildad i säkra arbetsmetoder, utbildning på arbetsplatsen och testning av kunskap om arbetsskyddskrav, med lämplig grupp om elsäkerhet. liksom de som är utbildade i brandsäkerhetsregler och testa kunskaper om brandsäkerhetsregler i mängden jobbansvar, utbildning i metoder för att ge första hjälpen till offret vid olyckor.
1.5. Föraren av fordonet måste passera:
- upprepad instruktion om arbetsskydd på arbetsplatsen minst var tredje månad.
- oplanerad instruktion: vid byte teknikprocess eller reglerna om arbetsskydd, utbyte eller modernisering av produktionsutrustning, anordningar och verktyg, förändringar i arbetsförhållanden och organisation, vid överträdelser av arbetsskyddsinstruktioner, avbrott i arbetet i mer än 60 kalenderdagar (för arbete för vilka ökad säkerhet krav ställs - 30 kalenderdagar);
- regelbunden medicinsk undersökning i enlighet med Rysslands nuvarande lagstiftning;
- regelbunden testning av kunskaper om krav på arbetskydd minst en gång om året.
1.6. Föraren av fordonet är skyldigt att:
- följa arbetsföreskrifterna;
- följa kraven i denna manual, instruktioner om brandsäkerhetsåtgärder, elektriska säkerhetsinstruktioner;
- uppfylla kraven för drift av bilen;
- följa trafikreglerna;
- använd som avsett och var noga med den utfärdade personliga skyddsutrustningen.
1.7. Föraren av fordonet måste:
- kunna ge första hjälpen till offret i en olycka;
- ha i bilen ett första hjälpen -kit, primär brandsläckningsutrustning;
- att endast utföra det tilldelade arbetet och inte överföra det till andra;
- Var uppmärksam under arbetet, distrahera inte eller distrahera andra, låt inte personer som inte har anknytning till arbete komma in på arbetsplatsen.
- Håll arbetsplatsen ren och städad.
1.8. Föraren av fordonet måste känna till och följa reglerna för personlig hygien. Ät, rök, vila endast i särskilt anvisade rum och platser. Drick endast vatten från installationer som är särskilt utformade för detta.
1.9. Om du upptäcker fel på fordonet, enheter, verktyg och andra brister eller faror på arbetsplatsen, stoppa omedelbart bilen. Först efter att du har eliminerat de konstaterade bristerna, fortsätt arbeta med PBX.
1.10. Under driften av automatiska telefonväxlar kan anställda utsättas för följande skadliga och / eller farliga produktionsfaktorer:
- rörliga maskiner och mekanismer, rörliga delar av teknisk utrustning, verktyg, rörliga produkter, arbetsstycken, material;
- fallande föremål (delar av teknisk utrustning, verktyg);
- skarpa kanter, grader och grovhet på ytan av teknisk utrustning, verktyg;
- ökat damm- och gasinnehåll i luften i arbetsområdet;
- ökad eller minskad yttemperatur för teknisk utrustning, material;
- ökad eller minskad lufttemperatur i arbetsområdet;
— förhöjd nivå arbetsplatsbuller;
- ökad vibrationsnivå;
- hög eller låg luftfuktighet;
- ökad luftrörlighet;
- brist på eller otillräcklig naturlig belysning;
- otillräcklig belysning av arbetsområdet;
- fysisk överbelastning;
- neuropsykisk överbelastning.
1.11. Fordonets förare måste förses med personlig skyddsutrustning i enlighet med gällande normer för utfärdande av speciella kläder, speciella skor och annan personlig skyddsutrustning (PPE), utvecklad på grundval av interindustrireglerna för tillhandahållande av arbetstagare med specialkläder, speciella skor och annan personlig skyddsutrustning.
1.12. De utfärdade specialkläderna, speciella skor och annan personlig skyddsutrustning måste motsvara arbetets art och villkor, säkerställa arbetssäkerhet, ha ett intyg om överensstämmelse eller en deklaration.
1.13. Personlig skyddsutrustning för vilken det inte finns någon teknisk dokumentation, samt med utgången hållbarhet, är inte tillåtet att använda.
1.14. Det är förbjudet att använda overall och annan personlig skyddsutrustning för andra ändamål än huvudarbetet.
1.15. Transportorganisationens territorium bör belysas på natten. Utomhusbelysning bör styras oberoende av belysningskontroller inom produktionsområden.
1.16. Luckor av hängrännor och andra underjordiska strukturer på en motortransportorganisations territorium måste alltid vara stängda.
1.17. För fordonens förflyttning på transportorganisationens territorium och arbetarnas förflyttning måste en schematisk plan upprättas med angivande av tillåtna och förbjudna rörelseriktningar, svängar, utgångar och utgångar. Planen ska läggas upp vid porten till transportorganisationen tillsammans med inskriptionen "Akta dig för bilen" och bör belysas på natten.
1.18. För arbetarnas passage till transportorganisationens territorium måste en checkpoint eller en wicket ordnas i omedelbar närhet av ingångsporten. Det är förbjudet att komma in på transportorganisationens territorium genom entréportarna.
1.19. Vid körning av fordon är arbetsgivaren skyldig att säkerställa ett optimalt arbets- och viloläge för förare av fordon när det gäller arbetets och vilans varaktighet, bland annat genom användning av färdskrivare på det sätt som föreskrivs i Rysslands nuvarande lagstiftning.
1,20. Det är förbjudet att dricka alkoholhaltiga drycker, framträda på jobbet och använda ATS under berusning, i ett tillstånd av narkotisk eller giftig berusning.
1.21. Fordonets förare är skyldig att omedelbart underrätta sin närmaste eller överordnade arbetsledare om alla situationer som hotar människors liv och hälsa, om varje olycka eller om försämringen av hans hälsa samt om alla uppmärksammade funktionsstörningar.
1.22. Vid branddetektering eller vid brand:
- stoppa fordonet, stäng av tändningen, stäng bränslekranarna och bränslen och smörjmedel;
- börja släcka elden med tillgängliga primära brandsläckningsmedel i enlighet med brandsäkerhetsinstruktionerna.
1.23. I händelse av en olycka, ge offret första hjälpen, rapportera omedelbart händelsen till verkstadens direktör, vidta åtgärder för att bevara situationen (olyckan) om detta inte utgör någon fara för andra.
1.24. Kraven i denna arbetsskyddsinstruktion är obligatoriska för den anställde. Underlåtenhet att följa dessa krav anses vara ett brott mot arbetsdisciplinen och innebär ansvar i enlighet med Rysslands nuvarande lagstiftning.
2. KRAV FÖR ARBETSSKYDD FÖRE ARBETET
2.1. Kontrollera att overall, skyddsskor och annan personlig skyddsutrustning är användbar för yttre skador, sätt på användbar personlig skyddsutrustning som är lämplig för det arbete som utförs, knapp upp, undvik lösa ändar, fäst eller snör på skor, sätt på en hatt.
2.2. Kläm inte fast overallen med stift, nålar, håll inte vassa och ömtåliga föremål i fickorna.
2.3. Innan du lämnar bilen måste föraren av fordonet tillsammans med garagemekanikern se till att fordonet är i fullt fungerande skick och kontrollera:
- fordonets och släpvagnens tekniska skick, backning Särskild uppmärksamhet för service av däck, bromssystem, styrning, kopplingsanordningar vägtåg, belysning och signalanordningar, torkare, på korrekt installation backspeglar, renhet och synlighet på registreringsskyltar och deras kopior;
- frånvaro av läckage av bränsle, olja och vatten och i gascylinderfordon, gasutrustning och ledningar är täta.
- däcktryck i enlighet med standarder.
- Tillgänglighet av verktyg och enheter som kan användas.
- fylla fordonet med bränsle, olja, vatten, bromsvätska och elektrolytnivån i batteri, varefter mekanikern skriver i en särskild journal om fordonets tekniska skick;
- tillgång till färdskrivare, brandsläckare och första hjälpen -kit, samt en väst med reflekterande ränder.
2.4. Föraren av fordonet är förbjudet att åka på flygningen om fordonets tekniska skick och valfri utrustning uppfyller inte kraven i vägtrafikföreskrifterna.
2.5. Innan du lämnar får du instruktioner om arbetsskydd om arbetsförhållandena på linjen och egenskaperna hos lasten som transporteras, och vid en lång (mer än en dag lång) flygning, kontrollera att fordonet är utrustat med metalltragus som kan användas ( stativ), en spade, en draganordning, en säkerhetsgaffel för hjullåsringen, snökedjor (in vintertid).
2.6. Kontrollera att fordonet är bromsat med parkeringsbromsen och att växelspaken (kontrollenheten) är i neutralläge innan du startar bilen.
2.7. Innan du startar fordonsmotorn som är ansluten till värmesystemet är det nödvändigt att först stänga av och koppla bort värmeelementen.
2.8. ATC -motorn bör startas med en startmotor.
2.9. I undantagsfall (fel på startmotorn, start av den "kalla motorn") är det tillåtet att starta ATC -motorn med starthandtaget. Vid start av ATC -motorn med starthandtaget måste följande krav beaktas:
- vrid starthandtaget från botten till toppen;
- ta inte tag i handtaget med tummen (fingrarna ska vara på ena sidan);
- ställ in sen tändning när du manuellt justerar tändningstiden.
2.10. Använd inte spakar eller andra enheter för att öka påverkan på starthandtaget.
3. KRAV FÖR ARBETSSKYDD UNDER ARBETET
3.1. Följ de interna arbetsföreskrifterna, andra dokument som reglerar arbetsdisciplinfrågor, följ skriftliga och muntliga order (order) från den närmaste handledaren.
3.2. Tillämpa säkra arbetsmetoder och tekniker, följ kraven på arbetsskydd.
3.3. Överlåt inte ditt arbete åt otränade och obehöriga.
3.4. Fordonets rörelsehastighet på organisationens territorium bör inte överstiga 20 km / h, inomhus - 5 km / h, på platser för kontroll av bromsarna - 40 km / h.
3.5. När två eller flera fordon skickas på ett flyg för att arbeta tillsammans i mer än två dagar, måste en seniorgrupp utses som ansvarar för att kraven på arbetsskydd följs. Alla förare i fordonsgruppen är skyldiga att följa medarbetarens krav.
3.6. Personer som följer med (tar emot) last får endast vistas i lastbilens hytt.
3.7. När fordonet stannar måste möjligheten till spontan rörelse uteslutas:
- tändningen är avstängd eller bränsletillförseln är avstängd;
- växelspaken (styrenheten) är i neutralläge;
- ATS bromsas med en parkeringsbroms.
3.8. När du lämnar ATS -hytten på körbanan måste du först se till att det inte finns någon rörelse både i samma riktning och i motsatt riktning.
3.9. Vid arbete på vägtåg måste kopplingen av ett vägtåg bestående av en bil och släp utföras av föraren, kopplaren och den anställda som samordnar sitt arbete.
3.10. I undantagsfall (långdistansflyg, transport av jordbruksprodukter från åkrarna) får en förare haka bil och släp. I det här fallet är det nödvändigt:
- bromsa släpet med parkeringsbromsen;
- kontrollera draganordningens skick;
- sätta speciella stopp (skor) under släpvagnens hjul;
- gör kopplingen, inklusive anslutning av hydraulisk, pneumatisk och elektriska system bil och släpvagn.
3.11. Innan rörelsen för den automatiska telefonväxeln startar omvänd det är nödvändigt att säkra släpvagnens skivspelare med en låsanordning.
3.12. Vid arbetet med att koppla en bil med släp måste växelspaken (styrenheten) vara i neutralläge.
3.13. Använd inte kopplingspedalen för att koppla ur växellådan.
3.14. Koppling och avkoppling av fordon bör endast utföras på ett plant, horisontellt område med en hård yta. I detta fall bör dragfordonets och semitrailers längsaxlar placeras på en rak linje.
3.15. Påhängsvagnarnas sidor måste vara stängda vid dragning. Innan du kopplar, se till att:
- femhjulskoppling, kungnål och deras fastsättning är i god ordning;
- semitrailern bromsas av parkeringsbromsen;
-påhängsvagnens främre del är placerad så att framkanten av stödarket vid dragkörning träffar släden eller sadeln (höj eller sänk eventuellt påhängsvagnens främre del).
3.16. När du hänger fordonet på en markyta är det nödvändigt att jämna ut domkraftens installationsplats, lägga ett foder av tillräcklig storlek och styrka under domkraften, på vilket domkraften ska installeras.
3.17. Platser för lossning av dumper i sluttningar och raviner bör vara utrustade med hjulavböjare.
3.18. Om hjuldeflektorn inte är installerad, bör det minsta avståndet som en dumper kan närma sig sluttningen för lossning bestämmas utifrån de specifika förhållandena och markens vinkel.
3.19. Innan en del av fordonet lyfts med en domkraft är det nödvändigt att stanna motorn, bromsa fordonet med parkeringsbromsen, ta bort passagerare från kupén och hytten, stäng dörrarna och placera minst två stopp (skor) under icke-lyftande hjul.
3,20. När du hänger bilen med en domkraft för att ta bort hjulet, hänger du först ut karossen, installerar sedan en tragus (stativ) under den och sänker karossen på den. Först då kan domkraften installeras under en speciell plats på framsidan eller bakaxel och häng upp ratten.
3.21. Det är förbjudet:
- lämna fordonet till lastnings- och lossningsrampen, om det inte finns några staket och hjulspärrar på det;
- förflyttning av en dumper med upphöjd kaross;
- involvera obehöriga personer (lastare, skötare, passagerare, förbipasserande) i reparationen av automatiska telefonväxlar på linjen.
- installera domkraften på slumpmässiga föremål: stenar, tegelstenar. Under domkraften är det nödvändigt att sätta en träplatta (sovhytt, stång, planka 40-50 mm tjock) med en yta större än basytan på domkroppen;
- utföra något arbete under fordonet, bara hängt på en domkraft, utan att installera en tragus (stativ);
- utförande av arbete med underhåll och reparation av automatiska telefonväxlar på ett avstånd som är mindre än 5 m från lastnings- och lossningsmekanismens arbetsområde.
- när fordonet levereras till släpvagnen, befinna dig mellan bilen och släpvagnen.
- producera på linjen för stadsbussförare renoveringsarbete under bussen om det finns en teknisk assistanstjänst i organisationen.
3.22. Vid uppblåsning eller uppblåsning av ett hjul som tas bort från fordonet under vägförhållanden är det nödvändigt att installera en säkerhetsgaffel med lämplig längd i hjulfälgfönstret eller sätta hjulet med låsringen nedåt.
3.23. Kylarlocket på en het ATS -motor måste öppnas med personlig skyddsutrustning för händerna eller genom att täcka den med en trasa (trasa). Locket ska öppnas försiktigt och undvika intensiv ångutsläpp mot öppningen.
3,24. När du stannar och parkerar på oupplysta delar av vägen på natten eller under andra förhållanden med otillräcklig sikt, måste parkerings- eller parkeringsljus tändas på fordonet.
3,25. Föraren av fordonet är förbjudet att:
- att köra ATS berusad eller påverkad av droger;
- flyga i ett smärtsamt tillstånd eller med en sådan trötthet som kan påverka trafiksäkerheten;
- när fordonet är parkerat, sova och vila i hytten medan motorn är igång eller starta motorn för att värma upp hytten.
- överföringskontroll av den automatiska telefonväxeln till obehöriga;
- utföra underhåll och reparation av fordon under lastning och lossning;
- att transportera passagerare på ett fordon som inte är utrustat för transport av människor, samt resor i hytten för personer som överstiger den fastställda normen för denna typ av fordon;
- att bogsera fordonet för att starta motorn;
- förvärm motorn med öppen låga, liksom när man identifierar och eliminerar funktionsfel i mekanismer;
- Torka av motorn med en trasa fuktad i bensin och rök i omedelbar närhet av motorns strömförsörjningssystem och bränsletankar.
3.26. Arbetsskyddskrav för drift av automatiska telefonväxlar som drivs med gasbränsle.
3.26.1. Under drift måste fordon som drivs med gasbränsle inspekteras dagligen, när de släpps till linan och återvänds, för att kontrollera tätheten och användbarheten. gassystem näring. Fel på gasförsörjningssystemet (läckage) elimineras vid stationerna för reparation och justering av gastillförseln eller på en specialiserad verkstad.
3.26.2. Om en gasläcka upptäcks från cylinderventilen är det nödvändigt att släppa ut eller tömma gasen från cylindern. Utsläpp av komprimerad naturgas (nedan kallad CNG) eller utsläpp av flytande petroleumgas (nedan kallad GOS) måste utföras på specialutrustade stationer.
3.26.3. Om en gasläcka upptäcks på vägen är det nödvändigt att omedelbart stoppa fordonet, stänga av motorn, stänga alla ventiler, vidta åtgärder för att eliminera felet eller rapportera felet till ledningen.
3.26.4. När motorn i ett fordon som kör på gasbränsle stannar kan huvudventilen förbli öppen under en kort tid (högst 10 minuter).
3.26.5. Huvud- och flödesventilerna bör öppnas långsamt för att undvika vattenslag.
3.26.6. Det är förbjudet:
- släpp CNG eller töm GOS medan motorn är igång eller tändningen är på;
- träffa gasutrustning eller kopplingar under tryck;
- stoppa fordonet som drivs med gasbränsle, närmare än 5 m från arbetsplatsen med öppen eld, och använd även en öppen eld närmare än 5 m från fordonet.
- kontrollera tätheten av anslutningarna till gasledningar, gasförsörjningssystem och kopplingar med öppen eld;
- Använd växeln med den borttagna luftfilter;
- starta motorn när gas läcker ut från gastillförseln, liksom när gastrycket i cylindrarna är mindre än 0,5 MPa (för CNG);
- vara på posten för utsläpp och utsläpp av gas till obehöriga personer;
- röka och använda öppen eld vid gasutsläpp eller utsläppspunkt, samt utföra arbete som inte är relaterat till utsläpp eller utsläpp av gas.
3.26.7. Innan du tankar fordonet med gasbränsle är det nödvändigt att stanna motorn, stänga av tändningen, ställa massomkopplaren i läge "av", stäng den mekaniska huvudventilen (om sådan finns); i detta fall måste tilluftsventilerna på cylindrarna vara öppna.
3.26.8. Vid tankning med gas är det förbjudet:
- stå nära gaspåfyllningsslangen och cylindrarna;
- dra åt anslutningsmuttrarna bränslesystem och knackning med metallföremål;
- arbeta utan att använda personlig skyddsutrustning för händer;
- fyll på cylindrarna vid upptäckt av tryckavlastning av strömförsörjningssystemet;
- att fylla på cylindrarna, vars inspektionsperiod har gått ut.
3.26.9. Efter att ha fyllt cylindrarna med gas måste du först stänga ventilen på dispensern och sedan påfyllningsventilen på fordonet.
3.26.10. Koppla loss gaspåfyllningsslangen först efter att ventilerna har stängts.
3.26.11. Vid tankning av ett fordon med CNG är det endast nödvändigt att koppla bort gaspåfyllningsslangen efter att gasen har ventilerats till atmosfären.
3.26.12. Om gaspåfyllningsslangen blir tryckfri under tankning måste du omedelbart stänga utloppsventilen på gaspåfyllningsdispensern och sedan påfyllningsventilen på fordonet.
3,27. Arbetsskyddskrav för drift av automatiska telefonväxlar under vintersäsongen.
3.27.1. Vid arbete på underhåll, reparation och inspektion av fordonets tekniska skick utanför lokalen (utomhus), bör arbetstagare förses med isolerade mattor eller knäskydd.
3.27.2. Vid tankning av fordonet med bränsle tankar vapen ska hanteras med personlig skyddsutrustning, var försiktig så att du inte stänker eller spolar bränsle på händer och kropp.
3.27.3. Det är förbjudet:
- att lansera fordon med defekta kabin- och kabinvärmeanordningar;
- vidrör metallföremål, delar och verktyg utan att använda personlig skyddsutrustning för händer;
- förvärm (uppvärm) motorn, andra fordonsenheter samt utrustningen på bränslesystemet med öppen låga.
3,28. Arbetsskyddskrav vid körning av fordon på isvägar och flodövergångar
3.28.1. Arbetsgivaren måste, innan han skickar ett fordon på ett flyg på vintervägar, floder, isar och andra vattendrag, se till att de accepteras och öppnas för drift, informera förare om färdvägarna, säkerhetsåtgärder och platsen för närmaste trafikpolis, sjukvårds- och väghållningsorganisationer, samt vilorum för förare längs hela sträckan.
3.28.2. Fordonets rörelse längs isövergångens väg bör organiseras i en rad. I detta fall måste fordonets dörrar stå öppna och säkerhetsbältena vara spända.
3.28.3. Det är förbjudet att resa på isövergången för fordon som bär arbetare, liksom vanliga bussar med passagerare. Arbetare och passagerare måste landas innan de går in i färjan.
3.28.4. ATS -stopp vid isövergången är inte tillåtna.
3.28.5 Defekta fordon ska omedelbart bogseras i land.
3.28.6. På en isövergång är det förbjudet:
- fyll bilen med bränsle och smörjmedel;
- sammanfoga varmt vatten från kylsystemet på isen (om nödvändigt hälls varmt vatten i hinkar, som transporteras utanför snöröjningen och hälls ut i en spridande ström över snötäcket);
- förflyttning av den automatiska telefonväxeln till dimma eller snöstorm och obehöriga förändringar av rörelsens väg;
- stopp, ryck, svängar och omkörning av andra fordon.
3.28.7. Det är förbjudet att gå in i fordonet på färjan, stanna kvar på det och lämna fordonet med andra personer än föraren, samt att stiga ombord på fordonet på färjan.
3.28.8. Efter att ha kommit in i färjan måste fordonets motorer stängas av. Motorer kan bara slås på innan fordonet lämnar färjan.
3.28.9. ATS på färjan måste bromsas parkeringsbromsar... Trä- eller svetsade metallkilar ska placeras under fordonets hjul vid ingången till utgången från färjan, eller det bör finnas konstruktioner av lyftstaket för att förhindra att fordonet faller i vattnet när de rör sig av misstag.
3.28.10. Det är förbjudet att lämna en ATS på färjan med dieselmotorer med den medföljande växeln.
3.28.11. Fordonet på fordonskonvojen måste utföras efter utbildning som anordnats av en anställd som utsetts av arbetsgivaren som ansvarar för att säkerhetskraven följs.
3.28.12. Alla deltagare i övergången måste vara bekanta med övergångsplatsen och säkerhetsåtgärderna vid genomförandet.
3.28.13. Det är förbjudet:
- mötande trafik vid fording;
- korsa vattenhinder av vilken bredd som helst: under översvämningar, under kraftigt regn, snöfall, dimma, isdrift, med en vindhastighet på mer än 12 m / s.
3.28.14. Under terrängförhållanden ska ett enda fordon inte skickas på ett flyg som varar mer än en dag.
4. KRAV FÖR ARBETSSKYDD I NÖDSITUATIONER
4.1. En fordonsförare som är inblandad i en trafikolycka som orsakade en olycka (träffade människor eller kolliderade med ett annat fordon) måste omedelbart informera trafikpolisen, hans närmaste arbetsledare eller avsändare, ge offret första hjälpen, vid behov, ring ambulans via telefon 103 eller 112, vidta åtgärder för att bevara olyckssituationen (olyckan) fram till trafikpolisens ankomst, om detta inte skapar en fara för andra.
4.2. Ett defekt fordon kan bogseras med hjälp av specialutrustning endast efter tillstånd från trafikpolisinspektören.
4.3. Vid brand, vidta åtgärder för att släcka branden, rapportera händelsen till ledningen, ring vid behov brandkåren på telefon 101 eller 112.
5. Krav på arbetskydd vid arbetets slut
5.1. Efter att ha återvänt från flygningen, tillsammans med garagemekanikern, kontrollera fordonets skick. Ansök vid behov om Underhåll med en lista över fel som ska elimineras.
5.2. Rengör fordonet och släpet från smuts och damm, lägg det på föreskriven plats, se till att det inte finns någon brandrisk och dra åt parkeringsbromshandtaget.
5.3. Passera fraktsedel avsändare eller ansvarig person.
5.4. Informera den närmaste handledaren om alla problem som har inträffat och vilka åtgärder som har vidtagits för att eliminera dem.
5.5. Ta av och lägg på speciella kläder i garderoben, tvätta händer och ansikte med tvål, duscha. Använd inte kemikalier för tvätt.
