Ofta vet många bilägare inte var denna eller den där bilmodellen fördes till den ryska marknaden. Detsamma kan sägas om ägarna till crossoveren, känd i bilvärlden som Hyundai ix35. Denna bilmodell produceras i flera länder runt om i världen på en gång. Och där Hyundai ix35 är monterad för den ryska konsumenten, ska vi nu berätta för dig. Till att börja med såg denna crossover världen på bilsalongen i Frankfurt 2009. Bilen började levereras till Ryssland ett år senare. Den första generationen av modellen exporterades till den ryska marknaden från tre länder samtidigt:
- Tjeckiska
- Sydkorea
- Slovakien.
Dessutom monterades bilar för hemmamarknaden i Kina. I Ryska federationen finns det inget företag för tillverkning av Hyundai ix35 -modellen, den nuvarande generationen av bilen monteras i Tjeckien (Nosovitsa) på Kia Motors Slovakia -företaget. Den nuvarande generationen av modellen kommer att vara ett utmärkt alternativ för både ungdomspublik och moderna affärsmän.
Hur man tar reda på bygglandet
Ett annat land som är involverat i tillverkningen av denna crossover -modell är USA. Bilar för Kanada, Sydamerika och hemmamarknaden är monterade här. Tjeckiska och slovakiska bilar levereras till den europeiska marknaden. Kina, å andra sidan, monterar bilar för sin hemmamarknad, deras bilar skickas inte för export. Idag köper många bilägare inte en Hyundai ix35 crossover om de inte vet var de tog den ifrån. Om du vill veta var Hyundai ix35 tillverkades, kontrollera den med en särskild VIN-kod på valfri dekrypteringsplats. Genom den efterföljande beteckningen kommer du också att ta reda på monteringslandet:
- U - Koreansk produktion (Ul -San);
- L- Slovakisk församling (Zilina);
- J - Tjeckisk församling (Nosovitsa).
I Ryssland finns det fortfarande koreanska tillverkade crossovers från tidigare perioder av modellmontering, men bara i små mängder. Ägarna till de riktiga "koreanerna" hävdar att de använde mjuk plast när de monterade bilen. Vissa är missnöjda med det ökade avståndet mellan kaross och stötfångare. På tjeckiska crossovers förändrades fjädringens geometri och styrspindlarna gjordes om. Tillverkaren korrigerade också delramen i den uppdaterade modellen, så att föraren inte känner vibrationer under resan. Ägarna säger att det är mycket bekvämt att köra bilen på en plan väg i läget "Sport", vilket inte kan sägas om "Standard" -versionen.
Crossover -egenskaper
Den sydkoreanska bilen kombinerar perfekt oklanderlig stil och överlägsen kvalitet. Ryska konsumenter erbjuds bilar med två varianter av kraftverk: diesel och bensin. Den första versionen av motorn har två grader av boost: 184 och 136 hästkrafter. Bensinenheten producerar 165 hk. Det spelar ingen roll var Hyundai ix35 produceras, för en rysk köpare kommer bara att kunna köpa en bil med ett deformerat kraftverk som inte producerar mer än 150 hästkrafter. Efter att ha korrigerat bristerna i den tidigare versionen av crossoveren installeras en dieselmotor av högre kvalitet på den senaste modifieringen av "koreanern". Och tillverkaren ersatte femväxlad växellåda med en sexväxlad. Alla ägare kan säkert köra en bil inte bara på en plan yta, utan också på terräng.
2017-2018 fylldes med den nyaste Hyundai ix35 crossover, som presenterades i Kina på Shanghai Motor Show 2017. I recensionen, en ny generation Hyundai iX 35 - foton och videor, pris och utrustning, tekniska egenskaper för en crossover med ett brutalt utseende, en SUV som skapats exklusivt för den kinesiska marknaden. Nya Hyundai ix35 förbereder sig för att gå in i monteringslinjen för Hyundai -fabriken i Beijing (ett joint venture mellan Beijing Automotive Group och Hyundai Motor Company), som ligger i Shunyi -området (Pekings satellitstad), sida vid sida med den tidigare generationen. Den nya Hyundai ix35, utrustad med en turboladdad 1.4 T-GDI-motor och en naturligt aspirerad 2.0-litersmotor, kommer att starta försäljningen på den kinesiska marknaden under fjärde kvartalet 2017. pris nya artiklar enligt preliminär information kommer att vara 160-230 tusen yuan (cirka 1320-1900 tusen rubel).
Den kinesiska marknaden är dominerande för Hyundai Motor Company. I slutet av 2016 köpte kinesiska bilister mer än 1 142 000 bilar med Hyundai -logotypen, vilket är nästan en fjärdedel av det sydkoreanska företagets globala försäljning. Den näst viktigaste indiska marknaden, där över 662 tusen enheter Hyundai -bilar såldes förra året. Så en så hög försäljningsnivå tvingar Hyundai -ledningen helt enkelt att skapa nya produkter som uteslutande riktar sig till bilister i två länder - Kina och Indien. Här är en helt ny crossover Hyundai ix35 som tillkännagavs av tillverkaren eftersom en exklusiv kinesisk nyhet 2018 kommer att nå Indien.
Den nya generationen Hyundai Aix 35 på Shanghai Motor Show gjorde ett stänk, och detta trots att besökare bara kunde uppskatta utseendet på det nya objektet. Tyvärr fanns det inget sätt att titta in i salongen på den nya modellen och ta reda på de exakta tekniska egenskaperna hos den nya crossoveren. Men karossens yttre design ... denna Hyundai har ännu inte gjort. Den nya ix35 ser inte typisk och extraordinär ut, inte bara mot bakgrund av den tidigare generationen av modellen, utan också bredvid representanterna för den moderna crossoverlinjen för den koreanska tillverkaren (i Kina), och Hyundai Grand Santa Fe verkar vara en utlänning.
En solid framdel av karossen med ett stort falskt kylargrill (bara det förråder kanske crossoverns ursprung), stora strålkastare, kompletterade med snygga halvringar av LED-dagsljus och en massiv stötfångare med en komplex lättnad, och stora dimljus.
På sidan är crossover -kroppen en fullständig uppenbarelse: kraftfullt uppblåsta hjulbågar, visuellt öka bilens bredd, stora rektanglar av sidodörrar med hög tröskel, en platt taklinje med en kurvig böjning som bildas vid möte med ett brett C -pelare, bakre sidofönster, kryphål, en originalritning av 18 -tums hjulskivor i legering, skuren i gummi 255/55 R18.
Fodret till den nya koreanska crossoveren för Kina ser lika kraftfullt och ljust ut. I närvaro av en stötfångare som en fullfjädrad SUV med gediget skydd, en kompakt baklucka och eleganta LED-lampskärmar för markeringsljus, fascinerande grafik.
Designers som arbetar med utseendet på den nya Hyundai ix35 blev tydligt inspirerade när de skapade nya artiklar genom utseendet på amerikanska SUV - det finns helt enkelt ingen annan förklaring till det faktum att den nya crossoveren ser så brutal ut.
- De yttre måtten på Hyundai ix35 2018-2019-karosseri är 4435 mm i längd, 1850 mm i bredd, 1670 mm i höjd, med en 2640 mm hjulbas.
- Den nya generationen Hyundai ay35 är större än modellen från den tidigare generationen av crossoveren i alla riktningar: 15 mm i längd, 30 mm i bredd, 10 mm i höjd och endast hjulbasmåtten är identiska.
Som nämnts i början av granskningen lyckades utställningsbesökarna inte utvärdera det inre av nyheten. Crossover -dörrarna var stängda och fönstren var täta. Vi kan bara anta att nya ix35 kommer att få en salong från Hyundai Tucson -modellen. Samtidigt lovar tillverkaren en mycket rik utrustning av nyheten med avancerad utrustning: parkeringssensorer, en bakkamera eller ett cirkulärt siktsystem, nyckelfri åtkomst till salongen, ett multimediasystem med en 8-tums pekskärm, fram elektriska och uppvärmda säten, klimatkontroll med två zoner, ett panoramatak, parkeringsassistent, varningssystem för körfältavgång, körfältassistanssystem, Hillstart-assistentkontroll, adaptiv farthållare, elektrisk parkeringsbroms, lädersäte.
Specifikationer Hyundai ix35 2018-2019. Den nya generationen Hyundai ai35 för Kina bygger på den omdesignade föregångarens boggi med en helt oberoende upphängningsarkitektur. Men om den främre fjädringen med MacPherson-fjäderben migrerade till den nya produkten utan förändring, används nu den bakre multilänken från den yngre bror till Hyundai ix25 crossover (Hyundai Creta).
Under huven, enligt preliminär information, kommer två fyrcylindriga bensinmotorer att registreras exklusivt i företaget med en 7-växlad "robot" DCT utrustad med två kopplingsskivor (vi utesluter inte förekomsten av 6 manuella växellådor i grundläggande konfiguration av en crossover med en atmosfärisk motor). Framhjulsdrift är standard, och som tillval kommer köpare att erbjudas fyrhjulsdrivna versioner av nyheten.
- Basmotorn är en 2,0-liters naturligt aspirerad (160 hk 194 Nm).
- En mer avancerad version är den nya turboladdade 1.4 T-GDI-motorn (140 hk), förresten, installerad på en ny generation kombi och kombi.
Hyundai ix35 2017-2018 videotest
Hyundai ix35 ersatte den populära Tucson 2010. Crossoveren är byggd på samma plattform med tredje generationens Kia Sportage. Ix35 monterades i Sydkorea, liksom i Europa - på Kia -fabrikerna i Slovakien och Hyundai i Tjeckien.
Motorer
På den ryska marknaden erbjöds Hyundai ix 35 med 2-litersmotorer: bensin (150 hk) och diesel (136 och 184 hk). Alla kraftenheter har en kedjedrift.
Vissa ägare av bensin IX 35 efter 50-150 tusen km märker en främmande knackning medan motorn går. Orsakerna var olika: en felaktig hydraulisk kedjespännare, en CVVT -koppling (variabel ventiltid), hydrauliska lyftare (installerade efter ombyggnad 2013) eller till och med anfall i cylindrarna.
Lyckligtvis är mobbare inte vanliga. När de kontaktade under garantiperioden bytte återförsäljarna inte hela motorn, utan bara det "korta blocket" monterat med kolvar och vevaxel. Om garantin är ute måste blocket höljas - från 100 000 rubel.
Det kan vara svårt att starta motorn på grund av ett fel på kopplingspedalbrytaren (med manuell växellåda) / broms (med automatisk växellåda), och i kallt väder - på grund av den "infällande" startaren (fett tjocknar).
I dieselenheter, efter 50-100 tusen km, hyrs ibland en vevaxeldämpare (från 7 000 rubel). Och problem med att starta en kall dieselmotor uppstår på grund av dålig kontakt eller oxidation på platsen där glödstiftets ledningar är krympade (cirka 1 000 rubel). Dessutom kan glödstiftreläet (från 4000 rubel) eller själva ljusen (1500 rubel / styck) misslyckas.
Framlåda
Det finns tre lådor för ix 35: 5 och 6-växlad "mekanik", samt 6-växlad "automatisk". Det finns inga allvarliga problem med lådor. När det gäller manuella växellådor noterar många utseendet på främmande brus som försvinner efter att du har klämt på kopplingen, och vid automatväxlar klagar ägarna över märkbara skakningar vid växling.
Överföring
Dåligt skydd av drivelementens spline -leder från effekterna av vatten och smuts leder till obehagliga konsekvenser. Så, efter 50-100 tusen km, dödar korrosion spindelanslutningen av den högra drivaxeln. Slickar slitsarna - det blir motreaktion och brum. Mellanaxeln och den inre CV -leden måste bytas: 7 000 rubel per element plus 3 000 rubel för arbete.
Ännu värre, det mellanliggande axelstödets lagerfäste kan brytas av. Fästet är en del av enheten. Helst är det nödvändigt att byta ut blocket, men det är möjligt att komma av med argonsvetsning. Lyckligtvis är detta problem mycket mindre vanligt.
Ett annat exempel på dåligt skydd av spline-leder är korrosion och klippning av drivaxelns splines i överföringshöljet och differentialkoppen (efter 100-150 tusen km). Reparationen kommer att bli mycket kostsam - cirka 80 000 rubel. Först och främst är ägarna till dieselbilar i fara. Att förebygga spline -leder hjälper till att undvika problem - smörjning var 30-40 tusen km. Dessutom kan dieselmotorernas höga vridmoment förstöra differentialkorgen längs svetsen.
Hyundai ix 35 använde två fyrhjulsdrivna kopplingar. Fram till 2011 installerades en elektromagnetisk koppling av japanskt ursprung JTEKT, och sedan 2011 - en hydraulisk österrikisk tillverkare Magna Steyr. Kopplingen är ganska pålitlig. Fel uppstår på grund av skador på ledningarna (3000 rubel) eller slitage på borstarna på elmotorn (med hög körsträcka). Efter 100 000 km börjar kopplingens oljetätning ibland läcka.
Propelleraxelns utombordare (4-5 tusen rubel) kan surra efter 80-140 tusen km.
Underrede
Knackningsupphängningen är orsaken till många klagomål om Hyundai, och inte bara ix35. Knackar vid körning genom oegentligheter förvärras med ankomsten av kallt väder. Det finns flera källor till främmande ljud. Den huvudsakliga är de inhemska stötdämpare, som kan slå efter 2-3 tusen km. Officiella tjänster ändrade ställningarna under garantin. Men det betydde inte att de inte skulle knacka igen. De nya stötdämparna är ju desamma. Några lyckades byta dem tre gånger under 20 000 km. Men besväret är inte globalt, det finns de som kört upp till 80-100 tusen km, utan att märka att något knackar i fjädringen.
En annan källa till stötar är stöveln och stötdämparen som slutar flyga från sätet. Tillverkaren rekommenderade att du sätter fast kängan på hyllan med ett tätningsmedel. Folkmetod - lindning av elektrisk tejp på en stav eller knyt "buffert" (bumpstopp) med klämmor. På modellåret ix35 2012 eliminerade tillverkaren denna konstruktionsfelberäkning.
Efter 50 000 km kan rattstången knacka. Navlager (från 1 000 rubel) går mer än 60-100 tusen km.
Tyst block och kulleder i spakarna tjänar mer än 100-150 tusen km. Men det bakre armfästet, till vilket stabilisatorstången är fäst, kan kollapsa efter 60-100 tusen km. Fästet kan svetsas. Den nya spaken är tillgänglig för 9 000 rubel. Defekten påverkar uteslutande fyrhjulsdrivna versioner av Hyundai iX 35.
Kropp och interiör
Färgen är traditionellt mjuk, lätt repad och flisad över tiden. Tyvärr, efter 3-6 år, kan färgsvullnad ibland hittas på bakhjulsbågarna, bakluckan, huven, taket och vindrutestolparna. Återförsäljare är ovilliga att erkänna detta problem som ett garantiärende.
Salon ai x 35 börjar ofta knarra, särskilt på vintern - innan salongen värms upp. Den vanligaste källan till främmande ljud är armstödet mellan framsätena.
Ett annat obehagligt ögonblick är det smulande fyllmedlet i förarsätets kudde. Från nära friktion med de skarpa kanterna på ramen kan ”insidan” helt smula ut på bara 30 000 km. Den envishet som tillverkaren bytte sittdynan om och om igen är förvånande. Det var först 2015 som beslutet togs att installera ett speciellt foder på ramen för att motstå destruktiv friktion.
Samma historia är med den skalande läderratten och dörrbeklädnaden, i kontakt med förarens armbåge. Stolarnas "läder" skiljer sig inte heller i hållbarhet. Rynkor uppträder i förarstolen, huden spricker och går sönder.
Ibland börjar kaminmotorn att brusa (du måste demontera, rengöra och smörja), eller så kan luftkanalens plasthölje under passagerarsätet flyga ur sin plats. Det finns också fel på parkeringssensorer, bakre kameror och "glitches" på huvudenheten. Fall av spontan tändning av kontrollampor med efterföljande kortvarig utrotning av instrumentpanelen noterades också. I sådana fall bytte återförsäljare det "städade".
Slutsats
När du väljer en begagnad Hyundai ix35 bör särskild uppmärksamhet ägnas åt driften av fyrhjulsdriften. Resten av defekterna är lätt att ta bort.
Hyundai ix35 är en syntes av oklanderlig, ultramodern design, där varje rad betonar verklig stil. Hyundai ix35 är en kompakt crossover som ersatte den populära Tucson -modellen i det koreanska företagets sortiment. Denna bil har stadigt etablerat sig på den tredje raden av försäljningsbetyget bland klasskamrater, periodvis skjuter in på andra plats.
Hyundai ix35. Specifikationer
Köpare kan välja mellan tre motoralternativ.
Bensin Theta II 2.0 MPI effekt på 150 hk. Vridmoment - 197 Nm vid 4600 varv / min. Detta motoralternativ är tillgängligt för modeller med framhjulsdrift och fyrhjulsdrift.
Dieselmotor finns i två versioner, den största skillnaden mellan den ena och den andra är i kraft. R 2.0 CRDi (låg) har en maximal effekt på 136 hk, 4000 varv / min. Maximalt vridmoment på 320 Nm visas vid 1800-2500 rpm.
R 2.0 CRDi (hög) med en kapacitet på 184 hk. uppvisar 392 Nm vid 1800 - 2500 varv / min. Båda dieselmotorn är bara tillgängliga på fyrhjulsdrivna modeller.
Vibrationer och motorljud minimeras för en bekväm körupplevelse. Dimensionerna på Hyundai iX 35 crossover är: höjd - 1 660 mm, längd - 4 410 mm, bredd - 1 820 mm, markfrigång - 170 mm.
säkerhet
Tillverkarna ägnade stor uppmärksamhet åt säkerheten i bilen. Varje säte - inklusive det lilla baksätet i mitten - har ett särskilt säkerhetsbälte.
Det finns en parkeringssensor, en backkamera och ett ESP (Electronic Vehicle Stability System). Ett nödbromssystem finns.
Framstolarna är utrustade med krockkuddar med reducerad kraft. Passagerare i bak- och framsätena skyddas av gardinkrockkuddar och sidokrockkuddar. Aktiva nackstöd minimerar risken för nack- och huvudskador.
Design
Crossoverens designers har konstruerat den för att kombinera storlek, kraft och sportighet.
Aggressiva strålkastare och skarpa karosserier gör att Hyundai ix35 crossover ser futuristisk och aerodynamisk ut.
Glasögonen på sidorna har en ovanlig form och ger intrycket av att vara långa, sammansmälta till en enda helhet.
Det finns många krominsatser inuti bilen. Både inuti och utanför bilen kan du se dussintals ojämna, böjda och skarpa detaljer som ligger till grund för designen.
Salong
Interiören är utförd i en speciell stil. Det finns funktioner som är unika för denna tillverkare. Både föraren och passagerarna kommer att betona exceptionell komfort och mysighet.
Det finns inga vassa eller hårda delar. Varje dörr har en knapp för att slå på de uppvärmda sätena, ett bekvämt vadderat armstöd, en högtalare och ett fack för litet bagage med en kopphållare.
Bilens bagagerum är rymlig (volym 591 liter); en subwoofer är installerad i den, det finns också en gardin.
Baksätena fälls ner för att fördubbla bagageutrymmet. Sätena är sydd i läder (vissa modeller kombinerar läder och tyg).
Panoramataket över framsätena (det finns alternativ med en öppningslucka över baksätena) döljs av en speciell gardin. Tillverkaren uppmärksammade också bilens ljudisolering.
Designerna har försiktigt designat förarsätet. Ratten är justerbar i höjd och lutning. Huvudknapparna för att styra bilens interiör är koncentrerade på fordonsdatorn, ratten och blinkers.
Föraren har möjlighet att använda datorstyrning med röst, knappar eller beröringar på pekskärmen. Motorn startas genom att trycka på Start / Stop -knappen.
Terrängprovning av Hyundai ix35 crossover (video)
I videon som presenteras kommer du att lära dig hur Hyundai ix35 beter sig off-road.
Hyundai ix35. Ägarrecensioner
Hyundai ix35 är en ganska populär modell bland crossovers, så det är lätt att hitta ett stort antal recensioner om den här bilen.
På grund av populariteten för crossover på Internet är det lätt att hitta recensioner och betyg från förare om Hyundai ix35 i stort antal. Det är från dessa källor som det är värt att bedöma fordonets fördelar och nackdelar.
Förarnas totala betyg är 4 på en femgradig skala. För det mesta är kommentarerna om denna crossover liknande.
Därför är det lätt att dra lämpliga slutsatser:
- Förarplatsen är inte tillräckligt bekväm. Kudden har inte särskilt bra justering, och ryggstödet måste sänkas långt bak, och på grund av detta kommer passageraren i ryggen att vara obekväm.
- Knark och knack. Efter sex månaders körning knarrar armstöden och sätena högt när de justeras. Efter sex månader - ett års drift hörs en knackning på grund av instabilitet hos växelväljaren, från bussningen på den elektriska servostyrningen eller som ett resultat av överföringsproblem.
- "Diskret design". De skarpa kurvorna och den futuristiska designen ser inte tillräckligt representativa ut för konservativa människor. Färgerna och formerna på enskilda delar är mycket irriterande för vissa förare.
- Billiga material i salongen. Dermantin istället för läder. Plasten är inte av hög kvalitet.
- Hög bränsleförbrukning. Resan förbrukar 11-12 liter bränsle.
- Mindre haverier uppstår ofta. Stötdämpare måste bytas särskilt snabbt.
- Låg markfrigång, varför bilen inte är tillräckligt anpassad för inhemska vägar.
- Lust att byta bil. Var tredje ägare till denna crossover skulle vilja byta den för en tysk bil.
- Motorn levererar inte full effekt.
- Datorn kan fungera fel efter ett års användning.
- Mjuk åktur. Crossover är säkert och mjukt på vägen med en hastighet av 150-180 km / h.
Pris
Kostnaden beror på bilens konfiguration och motor. I utställningslokalerna kommer Hyundai iX 35 crossover att säljas till priser från 26 000 dollar till 37 300 dollar.
Resultat
Hyundai ix35 är en bil som visar modern design och praktiska egenskaper. Vid första anblicken är det lätt att överskatta hans förmåga.
Att köra runt i staden eller på semester kommer att vara bekvämt, och många små saker kommer att glädja förarna. Men medan du njuter av att köra, bör du vara beredd på små obehagliga överraskningar.
Videorecension Hyundai ix35
I videon som presenteras kommer du att se en detaljerad provkörning av Hyundai ix35, där fördelarna och nackdelarna med denna bil kommer att övervägas.
