Ökad clearance av Sandero. Markfrigång (röjning) Renault Sandero Stepway. Varför är normal markfrigång viktig för en bil?

Tack vare dess demokratiska pris och kompakthet lyckades den vinna många familjers hjärtan.

När fransmännen köpte det rumänska märket DASIA 1999 blev det ett dotterbolag till Renault. Förvärvet motiverades specifikt för produktion och försäljning av budgetbilsmodeller i Europa och utvecklingsländer.

I vissa länder marknadsförs modellen fortfarande under varumärket DASIA.

Fransmännen, tillsammans med rumänerna och brasilianarna, började arbeta med bilen 2005, plattformen och interiören lånades från Dacia Logan. Tack vare den fantastiska försäljningen av budgeten Logan (2007 såldes 230 000 bilar av detta märke) fick fransmännen det genom att förbättra den yttre designen. De tog inte fel – efter presentationen på bilsalongen i Genève och släppet av bilen för försäljning (mars 2008) såldes cirka 300 000 bilar det första året.

2012 - modifiering på bilmässan i Paris. En andra generationens bil och en Stepway-modifiering presenterades. Den hade modernare former, en helt omdesignad interiör och en helt ny 3-cylindrig enlitersmotor.

Restyling är kosmetisk till sin natur och syftar främst till att ge likheter med andra biltillverkare.

Renault Sandero design

Bilen ser bra ut för sin klass och värde, tyvärr kommer den att förbli oadresserad på allmänna vägar, eftersom det finns många av dem och alla är redan vana vid dem. Nospartiet fick en lätt präglad huva, som reduceras till ett litet kylargrill, på vilket det finns en krombygel och märkeslogotypen. Här används smal optik med halogenfyllning vilket ger lite aggression till designen. Den massiva stötfångaren i botten har ett stort galler på vilket de runda dimljusen, prydda med kromkanter, ser bra ut.

På sidan kommer modellen att glädjas med mycket kraftigt uppblåsta hjulhus, som ger bilen mer muskulöshet. Det är också ur detta perspektiv som vi kan märka en liten stämpling i den nedre delen och förkromade aluminiumlister på dörrhandtagen.

Den bakre delen av bilen fick en spoiler i toppen, den har också optik som är ganska intressant designmässigt, men fyllnadsmässigt förblir den fortfarande halogen. Den massiva stötfångaren är enkel nog, dekorerad med små reflexer och det är allt.

Mått:

• längd - 4080 mm;
• bredd - 1733 mm;
• höjd - 1523 mm;
• hjulbas - 2589 mm;
• markfrigång - 155 mm.

Det finns också kroppen på Renault Sandero 2017-2018 Stepway, som skiljer sig i design, den ser mer ut som en SUV. Dvs den har takreling, olika plastskydd, den har 40 mm mer markfrigång vilket redan säger en del.

Specifikationer

Sorts	Volym	Kraft	Vridmoment	Överklockning	Maxhastighet	Antal cylindrar
Bensin	1,1 l	75 h.p.	107 H * m	14,5 sek.	156 km/h	4
Bensin	1,6 l	82 h.p.	134 H * m	11,9 sek.	172 km/h	4
Bensin	1,6 l	102 h.p.	145 H * m	10,5 sek.	180 km/h	4

Tillverkaren, redan i grundkonfigurationen, erbjuder sina kunder tre typer av olika kraftenheter.

1. Den första motorn är en 1,6-liters bensinmotor, den är naturligt sugen och ger 82 hästkrafter vid sin volym. Som ett resultat tar accelerationen till hundratals drygt 12 sekunder, och maxhastigheten är begränsad till 165 kilometer i timmen. Samtidigt förbrukar motorn 10 liter i staden, och endast sex krävs på motorvägen.
2. Den andra Renault Sandero 2-motorn är exakt densamma, men den har redan 16 ventiler, och inte åtta som i föregående fall. Med sin volym har den en kapacitet på 102 hästkrafter och accelererar bilen till de första hundra på 11 sekunder, och maxhastigheten har ökat till 170 kilometer i timmen. Det bör noteras att förbrukningen inte har förändrats mycket, till och med lite mindre.
3. Den mest kraftfulla kraftenheten i serien av denna bil är en 1,6-liters 16-ventilsmotor som producerar 113 hästkrafter. Motorn behöver 11 sekunder för att bilen ska nå de första hundra, och dess maximala hastighet har ökat med bara två kilometer i timmen, till skillnad från den tidigare versionen av enheten. Den dynamiska prestandan är något bättre, men det kommer inte att märkas, men bränsleförbrukningen kommer att märkas, den har blivit riktigt mindre.

Femväxlad växellåda och. Pålitlig transmissionsdesign. Perfekt anpassade utväxlingsförhållanden möjliggör exakt inkoppling/växling av växlar. Den mest miljövänliga 1.6-bensinmotorn som även går på bioetanol presenteras i Argentina, Mexiko, Colombia, Brasilien.

Bilens främre fjädring genereras av ett pseudo-önskeben. Den bakre fjädringen uttrycks av en programmerbar deformation H-axel, ansluten till spiralfjädrar och vertikala stötdämpare. Fjädringen visade sig vara elastisk och långväga - perfekt för en kvalitetsresa.

Interiör Renault Sandero 2017-2018

Designerna kombinerade skickligt kvalitet, kompakthet och elegans i interiören. Plastvisir över instrumenten, "aluminiumliknande" insatser på mittkonsolen, luftkanaler med silverkant, snygg prestanda på ratten, justerbar i höjdled. Instrumentbrädan är av polypropen i form av en bikakekaka för att orsaka ett minimum av skador vid en olycka. Rymligheten är också imponerande – tre vuxna får plats i baksätet. Bred dörröppningsvinkel med stadiga handtag. Bagagevolymen på 320 liter kan ökas till 1200 liter tack vare de nedfällda baksätena, vilket är ganska bra för en tur i naturen eller fiske med vänner.

De senaste bilmodellerna har lagt till innovationen MEDIANAV - pekskärmen kombinerar en satellitnavigator, radio, hörlursuttag, USB och möjligheten att prata i telefon i handsfree-läge med hjälp av Bluetooth. Dessutom kan du installera en luftkonditionering i kabinen.

Säkerheten sköttes av 3 stjärnor - två krockkuddar och trepunktsbälten.

Nackdelarna med kabinen inkluderar den obekväma placeringen av fönsterregulatorknapparna och spegeljusteringsjoysticken.

Renault Sandero 2 pris

Denna modell erbjuds köparen i 3 olika konfigurationer. Stepway-versionen erbjuder bara två. Grundversionen med den svagaste motorn kommer att kosta köparen 554 900 rubel och samtidigt kommer den inte att behaga med chic utrustning, den kommer att ha servostyrning, en tyginredning och ljudförberedelse.

Den maximala konfigurationen ser mycket mer attraktiv ut, med den svagaste motorn kommer det att kosta 719 000 rubel, och för den mest kraftfulla måste man betala ytterligare 70 000 rubel. Trots det kommer toppversionen av Privilege att få följande:

• uppvärmda framsäten;
• uppvärmd ratt;
• klimatkontroll;
• Farthållare;
• dimljus;
• Blåtand;
• navigationssystem, men betald.

Statistik visar att nästan var 25:e köpare gav företräde åt just denna bil, som tog sin hedersplats bland de 25 mest sålda bilarna.

Bilen förkroppsligar ett överkomligt pris och hög kvalitet tillsammans med ny teknik. Tillverkaren garanterar hållbarhet, lätt underhåll och reparation, utmärkt längdåkningsförmåga på alla vägar, motståndskraft mot växlande temperaturer och en otvivelaktig bredd av applikationer.

Renault Sandero 2017-2018 kan lätt kallas universell - den passar både för livet i en stor metropol och för små städer, ett utmärkt alternativ för affärsresor eller för att gå ut på landsbygden.

Video

Tydligen, efter att Renault uppskattat framgången med Sandero halvkombi, beslutades det att utöka denna modell till en kompakt crossover. Det var och gjordes praktiskt taget genom en förändring i Sanderos design - utbytet av fjädringen. Dessutom lades SUV-entouraget till, och den nya Renault Sandero Stepway-modellen kom in i livet och blev en av de mest populära crossovers i Ryssland.

Bilens egenskaper

Inte alla SUV-älskare accepterade denna modell i sina led, och förklarade sin åsikt med det faktum att Stepway åtminstone saknar bakhjulsdrift, så för dem kommer det att vara en pseudo-crossover. Renault positionerar Sandero Stepway som en bil med terrängkaraktär.

För att göra en crossover av en vanlig bil räcker det med att höja karossen. Denna metod används av många tuningentusiaster som använder speciella distanser. Men den här metoden ändrar upphängningens geometri, bryter mot hjulinställning, styrmekanik. Bilen blir mindre förutsägbar och chassilivslängden kortare. Dessutom kommer de elektroniska systemen ABS, ESP, RSC på avvägar. Renaults ingenjörer tog en annan väg.

Prototypen av Stepway, Renault Sandero halvkombi, har den vanliga landningen av en stadspersonbil med en markfrigång på 155 mm (Lada Prior har 165 mm). I den första generationen Renault Stepway blev den 2 cm högre – 175 mm.

För att göra detta omräknade utvecklarna av Renault Sandero fjäderbenen, stötdämparna och fjädrarna på ett sådant sätt att bilen inte bara lyfte, utan också energiintensiteten motsvarade höjden på karossen, dess vikt och optimala fjädringsväg. Även vissa data i Renaults elektroniska kontrollsystem korrigerades.

Öka passformen med 2 cm

Den höga markfrigången hos Renault Sandero ökar längdåkningsförmågan, vilket beskrivs av dimensionerna på flera hörn:

• ingång (främre överhängsvinkel);
• utgång (bakre överhängsvinkel);
• longitudinell längdåkningsförmåga;
• roll-over (rampvinkel);

Överhängsvinkeln är ett värde som betyder i vilken vinkel bilen kan gå in i överfarten. Och om du gör en beräkning kan du bestämma att med en ökning av spelrummet med 2 cm, utan att ändra något annat, kommer vinkeln att ändras med endast 1-1,5 grader.

För att öka den avsevärt var Renaults ingenjörer tvungna att höja den främre stötfångaren och minska avståndet för Stepways främre överhäng. Således var värdet på den främre överhängsvinkeln nästan 30 grader och den bakre nästan 35 grader.

Men inte varje dag måste man köra över ett brant hinder. Och parkera många gånger om dagen. Enligt SNiP-normer är höjden på trottoarkanterna som skyddar körbanan från trottoaren 15-16 cm Vid parkering på en Sandero med en markfrigång på 15,5 cm kan du bryta stötfångaren. Men om du har en Sandero Stepway med ett spelrum på 17,5 mm kan du parkera säkert till hjulstoppet. Detsamma gäller om du kör på en trottoar. Om du körde in i den med framhjulen betyder det inte att den lilla rullningsvinkeln hjälper bakhjulen att komma in. Det är i dessa fall som ytterligare 2 cm hjälper.

Öka passformen med ytterligare 2 cm

I den andra versionen av 2014 Stepway beslutade Renaults designers att gå längre och öka markfrigången med ytterligare 2 cm, det vill säga i den nya modellen var den redan 195 mm. Detta är ett seriöst påstående som praktiskt taget placerar Stepway i SUV-klassen när det gäller åkhöjd.

Proceduren för att öka frigången för Sandero liknade den tidigare för den första generationen Renault Stepway. Stötdämparnas fjädrar och fjäderben förlängdes och de beräknade data från Renault Stepway för ECU:n ändrades.

Dessutom, tack vare den höga markfrigången på Sandero och den breddade bågen, kommer Renault Stepway nu som standard med 16 tums 205/55 R 16 hjul.

Deras ökade diameter och bredd förbättrar ytterligare dragkraft och ökar faktiskt flytförmågan. Men detta är också en extra belastning på motorn. Och Renaults ingenjörer tänkte inte på att berika Sandero Stepaway, om inte med en ny kraftfull motor, så åtminstone ta bort den från standardeffektbegränsningarna.

Det bör noteras att en frigångshöjd på 19,5 cm, som i den första generationen på 17,5 cm, är indikerad för en fullastad Renault Sandero. Men om du kör ensam, är ditt fordons position ännu högre.

Vad kan man dra slutsatsen

Renaultägare, verkliga eller potentiella, oroar sig ofta om Sandero förlorar sin stabilitet när karossen höjs, eller om rullningen ökar vid kurvtagning. Formgivarna ställde sig samma frågor. Därför smalnades Stepways kaross ner med några centimeter, men hjulbasen förblev densamma. Tyngdpunkten är alltså ännu mer koncentrerad till fordonets mitt. Dessutom, i Privilege-paketet, är bilen utrustad med ytterligare säkerhetsalternativ:

• ESP - förhindrar sladd vid kurvtagning genom att ändra vridmomentet på varje hjul.
• RSC - när vältning upptäcks, minskar motorvarvtalet och aktiverar låsningsfria bromssystem för att förhindra vältning.

Den förhöjda sittpositionen gör ännu inte Renault Sandero Stepway till en SUV, utan låter dig njuta av dess fördelar.

Mått på nya Renault Sandero StepwayÅrsmodellen 2014-2015 har inte förändrats nämnvärt. Måtten på luckan är desamma som för en vanlig ny generation Sandero, med några tillägg och ändringar relaterade till design och fjädring.

Samtidigt är olika dimensioner bara utanför, inuti kupéns volym och bagageutrymmet förblir detsamma. Det är stammen på nya Sandero Stepway rymmer fortfarande 320 liter, och med sätena nedfällda 1200 liter. Bensintanken rymmer 50 liter bränsle.

De huvudsakliga förändringarna skedde i markfrigången. Kom ihåg att i den vanliga Sandero är den 155 mm, i den gamla versionen av Stepway är denna siffra 175 mm, och i den nya Renault Sandero Stepway-kroppen är denna siffra så mycket som 200 mm. I samband med detta har höjden på bilen ökat. Glöm inte att taket på en vanlig Sandero inte har takreling, medan Stepway har.

Mått, vikt, volymer, markfrigång för nya Renault Sandero Stepway

• Längd - 4084 mm
• Bredd - 1733 mm
• Höjd - 1575 mm
• Främre spår - 1497 mm
• Bakspår - 1486 mm
• Tjänstevikt - från 1090 kg
• Bruttovikt - 1575 kg
• Sockel, avstånd mellan fram- och bakaxel - 2589 mm
• Bagagevolym Renault Sandero Stepway - 320 liter
• Volymen på bagageutrymmet på Renault Sandero Stepway med hopfällda säten är 1200 liter
• Bränsletankvolym - 50 liter
• Däckstorlek - 185/65 R 15
• Markfrigång eller frigång Renault Sandero - 200 mm

Den europeiska versionen av Stepway har förresten en markfrigång på cirka 186 mm. Ryssland beslutade att släppa en brasiliansk version nya Sandero Stepway med 20 cm markfrigång... Eftersom våra vägar ligger mycket närmare den brasilianska terrängen än den europeiska "parketten". Fjädringen har modifierade stötdämpare och förstärkta fjädrar. Detta är kanske den allvarligaste tekniska innovationen. När allt kommer omkring har transmissionen och kraftenheterna förblivit desamma.

Många förare av 2015 års Sandero har en önskan att öka markfrigången. I standardmodellen är denna siffra 155 mm. Ofta räcker inte denna höjd, vilket orsakar mycket besvär. I en urban miljö stör detta praktiskt taget inte. I undantagsfall kan problem uppstå vid körning på en trottoarkant eller ett för högt farthinder.

I terräng- eller landsbygdsmiljöer förvärras detta Renaults problem. 155 mm för denna Renault 2015 är helt klart inte tillräckligt för att klara olika hinder utan risk för bilen. Därför blir det nödvändigt att göra Sandero höjden större.

Större markfrigång gör att Renault-förare kan tackla terräng bättre. Till exempel klagar fiskeentusiaster som kör Sandero ofta över att bilen är helt olämplig att köra på landsvägar.

Det finns flera sätt att höja Renault: installera gummi med en större diameter eller installera en distans på det övre fjäderstödet. Det är även möjligt att använda pneumatiska kuddar till Sandero. Det här alternativet kan verka ganska bekvämt, men det kommer att bli dyrt. Till exempel, off-road, kan du slå på pneumatik och inte oroa dig för bilen. När man kör upp på en asfaltsyta stängs pneumatiken av och Renault sätter sig i teorin på sina egna fjädrar. Det är värt att notera att det är mycket mödosamt att höja avståndet med detta system på Renault, eftersom inte bara pneumatik behövs, utan också en dator, såväl som resten av infrastrukturen.

Det bör noteras att alla dessa beslut kan påverka Sanderos garanti. Det kan mycket väl vara så att återförsäljaren inte accepterar Renault under reparationsgarantin. Men om 2015 Sandero inte längre är under garanti är bilen inte längre i fara.

Passar ett gummi med större diameter

I samband med installationen av skivor med större diameter på Renault kommer denna metod att öka markfrigången. Det är möjligt att sådana åtgärder inte kommer att vara lika betydande och kan verka otillräckliga. Att montera hjul med ännu större diameter på Renault kan göra att gummit skaver mot valven vid kurvtagning. Bilens hantering kan också försämras. Man bör komma ihåg att tillverkaren inte rekommenderar installation av hjul på Sandero 2015 med fel diameter.

Denna metod kan användas i samband med installation av nya större rack. Således kommer hjulen inte att röra valven, och Renault kommer att lägga till markfrigång.
Detta är det enklaste sättet att höja lumen, men det kräver en viss kostnad. Därför kan du överväga lösningen för att installera denna del på den övre fjäderstolen Renault.

Installera en extra del

När du installerar distanser på Renault måste du också komma ihåg att det finns en maximal vinkel som CV-leden kan avvika till. Att installera en stor del kan skada cv-leden, vilket kräver byte. Många bilister noterar att en höjning av en bil med 3 cm inte på något sätt påverkar CV-ledens tekniska skick. Att montera en liknande artikel på en större Renault kan skada den.

För att kontrollera kan du hänga framhjulet på en domkraft. Så det blir synligt till vilken maximal vinkel CV-leden kommer att avvika. Således kan du välja en del av önskad storlek, vilket kommer att öka höjden på Renault och inte heller skada chassit.

Distanser till Renault kan fräsas själv, enligt ritningar som finns på nätet eller köps i butik. I synnerhet är följande modeller lämpliga för 2015 Sandero bakfjädrar:

• 16-15-007 / 20 för bakre fjädrar (20 mm);
• 16-15-007 / 30 för bakre fjädrar (30 mm);
• 16-15-007 / 40 för bakre fjädrar (40 mm) Följande modeller kan användas för A-stolpen:

• 16-15-005 / 20 för den främre pelaren (20 mm);
• 16-15-005 / 30 för A-stolpen (30 mm).

Det bör noteras att det är bättre att passa delarna på 2015 Sandero av samma storlek. Annars kan fordonet förlora kontrollerbarheten.

Installationsprocess

Du behöver ett speciellt verktyg för att installera distanserna. Det är bäst att fylla på dem i förväg, för att inte titta senare.

Själva processen kan ta cirka 3 timmar. Från verktyget behöver du ett fjäderstöd, ett huvud för 21, 27,13, 16 mm, skiftnycklar eller lådnycklar för 17 mm och en mutter för 14 mm i mängden 2 stycken. En mutter från en VAZ 2101 är ganska lämplig. Det är mycket viktigt att inte riva av ABS-tråden när stativet är demonterat.

Sanderon måste sättas på parkeringsbromsen och stoppklossar ska placeras. Därefter måste du sätta Sandero på en domkraft och ta bort hjulet. Genom att lossa den övre muttern demonteras kuggstången. I det här fallet måste du klämma fast fjädern så att den inte hoppar ut. Annars kan du skada dig eller skada en del av bilen.

Därefter måste du ta isär Sandero-stativet. För att göra detta kan du använda en 27 mm skiftnyckel och en 6 mm insexnyckel. Efter demontering installeras den valda delen på fjäderskålen. Beroende på höjden på tilläggselementet kan skaftgängorna bli mindre med en viss höjd. I det här fallet kommer muttern från VAZ bara att vara användbar. Faktum är att standardmuttern har en kant i botten, vilket kommer att förhindra att muttern fästs.

Ytterligare Renault går i omvänd ordning. Därefter görs samma operation med resten av hjulen. Som ett resultat bör Sanderos markfrigång 2015 stiga till en viss höjd, beroende på vilken del som väljs. Kostnaden för själva delen kommer att vara mycket lägre än kostnaden för nya hjul med större diameter. Således kan vi dra slutsatsen att denna metod är den mest föredragna för att höja spelrummet. Dessutom kan du själv höja spelrummet.

Resultat

Många Sandero-förare från 2015 säger att detta faktiskt är mer effektivt. Skillnaden i markfrigång kan bli ganska märkbar. Samtidigt blir skillnaden ännu mer märkbar när bilen kör in på grusvägen eller när man kör upp på trottoarkanten. Det ska tilläggas att bilen kan ändra sina köregenskaper. I de flesta fall kommer dock en höjning av markfrigången inte att påverka hanteringen.
Distanser på Sandero kan användas med större stolpar. Detta gör att bilen kan lyftas. Användningen av en distans påverkar inte heller tillståndet för själva Sandero stötdämparna.

Mått på nya Renault Sandero skiljer sig lite från halvkombin i den gamla karossen, men det finns vissa skillnader. Även om detta är mer troligt på grund av designegenskaperna hos den nya karossen, formen på stötfångarna, taket och så vidare. Vi kan till exempel även jämföra storlekarna på gamla och nya Sandero.

Först noterar vi dimensionerna och volymerna, som inte har förändrats med generationsskiftet hos Renault Sandero. för det första rensning av nya och gamla Renault Sandero förblev oförändrad och uppgår till 155 mm... Även bagageutrymmet har samma parametrar på 320 liter (med baksätena nedfällda 1200 liter). Sandero bensintank har fortfarande en volym på 50 liter. Hjulbasen, avståndet mellan fram- och bakaxeln har varit praktiskt taget oförändrad. Den gamla Sandero har 2588 mm, den nya kroppen har 2589 mm, om du kan känna denna millimeter är osannolikt.

Nu ska vi prata om mått på Sandero, som fortfarande inte matchar i de gamla och nya Renault Sandero-karosserna. Så längden på halvkombin blev längre, nämligen 4080 mm, mot 4020 mm för den gamla karossen. Tvärtom har höjden och bredden minskat med några millimeter. Nya Sandero är 11 mm lägre och 13 mm smalare. När det gäller vikten på bilen är vikten på den gamla och nya budgetluckan från Renault olika, men skillnaden är bara några kilo.

Mått, vikt, volymer, markfrigång för nya Renault Sandero 2

• Längd - 4080 mm
• Bredd - 1733 mm
• Höjd - 1523 mm
• Främre spår - 1497 mm
• Bakspår - 1486 mm
• Tjänstevikt - 1044 kg med 1,2 liters motor
• Tjänstevikt - 1078 kg med en 1,6 liters motor (8-cl.)
• Tjänstevikt - 1104 kg med 1,6 liters motor (16-cl.)
• Totalvikt - 1510 kg med 1,2 liters motor
• Bruttovikt - 1540 kg med en 1,6 liters motor (8-cl.)
• Bruttovikt - 1560 kg med en 1,6 liters motor (16-cl.)
• Sockel, avstånd mellan fram- och bakaxel - 2589 mm
• Bagagevolym Renault Sandero - 320 liter
• Volymen på bagageutrymmet på Renault Sandero med sätena hopfällda är 1200 liter
• Bränsletankvolym - 50 liter
• Däckstorlek - 185/65 R 15
• Markfrigång eller frigång Renault Sandero - 155 mm

Det är värt att notera att tillverkaren anger en markfrigång på 155 mm, med hänsyn till viss fordonsbelastning, det vill säga om du mäter denna indikator i en tom bil, kommer spelrummet troligen att vara högre. Dessutom är vikten på en bil med en 1,2-litersmotor mindre än med en 1,6-litersmotor. När det gäller storleken på kabinen skiljer sig insidan av den uppdaterade Sandero lite från sin föregångare.