Cât va cântări patru. Câte mașini de pasageri cântăresc. Ce mașini trec cel mai adesea

Este curioasă că mașina VAZ-2107 "Lada 2107), un luj de luja a celei de-a doua generații, a apărut simultan cu familia de antrenare a roților din față" satelit "/" Samara ", și nu a fost o eroare. Cei mai mulți autovehicule din URSS încă cu neîncredere se referă la unitate frontalăÎn legătură cu care "șapte" s-au dovedit a fi cel mai prestigios model al vazei din anii 1980. Și nu numai în URSS, ci și în Europa de Est. Ea a fost chiar numită "Mercedes rusă" sau "HBM" ("Vreau să fiu" Mercedes ").

VAZ-2107 - Prezentare generală video

VAZ-2107 - Dragoste video

Spre deosebire de apartamentele anterioare - VAZ-2103 și VAZ-2106 - model nou Acest segment a fost mai puțină diferență față de "norma" lui VAZ-2105. Deci, corpul ei era diferit doar printr-o formă mai agresivă a laticii radiatorului și a lanternelor din spate. În cabină, se aplică scaunele designului original cu tetiere integrate ale capului și deflectoarele de aer rece (în timpul iernii a fost posibilă direcționarea aerului cald la picioare și jetul rece - în față). Principalele inovații au devenit mai mult motor puternic 1,6 l și 76 de litri cu o capacitate de 76 de litri. cu., precum și o cutie de viteze cu 5 trepte care au apărut pentru prima dată pe modelul "clasic" al plantei auto Volga.

Doi ani mai târziu, gama de modele a fost completată cu un wagist bazat pe VAZ-2105, care a primit indicele 2104. Când a fost creat, principiul principal a fost costurile minime de schimbare - comparativ cu prototipul. Prin urmare, unele caracteristici: De exemplu, corpul vagonului este mai puțin greu decât sedanul, deși pe cererile operaționale ar trebui să fie contrariul. "Patru" destul de repede deplasați vagonul anterior al VAZ-2102 și mai mult de 15 ani, înainte de apariția VAZ-2111, a rămas singurul model de la Togliatti cu acest tip de corp.

Nu a funcționat cu "șapte". În teorie, cu apariția VAZ-2107, a fost necesară eliminarea suitei anterioare VAZ-2106 de la producție, dar din anumite motive modelul a continuat să elibereze în paralel. În anii 1990. VAZ-2107 a păstrat poziția modelului de lux și numai în noul secol a devenit ambiguu. Mașina nu mai putea fi considerată un model de lux, deoarece este depășită din punct de vedere moral față de VAZ-2110 și a fost mult mai ieftin decât cel din urmă.

În acest moment, mașina VAZ-2107 "Lada 2107) (Lada 2107) a fost echipată cu un motor central de injecție a combustibilului, care a făcut mașina celor mai rapide clasice ale Volga din toate timpurile. În combinație cu design agresiv "atemporal", a dat imaginea ei mașină ieftină Pentru tinerii de familie cu depozite sportive. Și totuși, la Avtovaz, au înțeles că modelul înapoi a fost dăunător imaginii companiei, deși atrage mulți cumpărători. Prin urmare, planta a început politica "eliminării" lui VAZ-2107. În 2002, licența pentru producția sa a fost vândută la Lois ucraineană, iar în 2003 producția principală a fost transferată de la vaza la planta Syzran "Roslada". De atunci, "șapte" merge oriunde - în Egipt, Cecenia, Ucraina, Izhevsk - doar nu în Tilyatti.

Similare "migrație" a suferit și "patru". Aceste două modele sunt acum - cele mai recente moștenitori ruși FIAT 124 rămânând pe transportor și în cererea de invincible preț scăzut. Pentru o viață lungă, mașinile au fost modernizate în mod repetat, iar după transportorul "moartea" strămoșului lor - VAZ-2105 - și mai mult "a fost afectată". Acum, ambele mașini sunt vopsite în aceeași gamă de culori, în care multe opțiuni pentru vopsele "metalic" au același lucru sisteme electrice, Scaune și motoare, precum și grila de radiator "șapte" (inițial VAZ-2104 au fost decorate ca VAZ-2105).

Specificații VAZ-2107

Tipul corpului: 4-Dar. Sedan (5 locuri.)

Vaz-2107 Motor

Volum: 1,5 l-putere maximă, HP / KW la rpm: 72/53 la 5000- cuplu maxim, nm cu RPM: 105 la 3500

Volum: 1,6 l-putere maximă, HP / KW la RPM: 74/54 la 5000- Cuplu maxim, Nm cu RPM: 116 la 3000

Volum: 1,7 l-maximă putere, HP / KW la RPM: 80/58 la 5600- cuplu maxim, nm cu RPM: 127 la 3300

Transmisie: mecanică cu 4 sau 5 trepte.

Clasa ecologică VAZ-2107

Consumul de combustibil VAZ-2107

Orașul este de 9,8 litri; Autostradă 6,8 l; în ciclu mixt 8,5 l la 100 km

Viteza maxima VAZ-2107.

dimensiuni VAZ-2107.

Lungime: 4145 mm Lățime: 1611 mm. Înălțime: 1440 mm-clearance: 175 mm Baza: 2424 mm Calus spate: 1305 mm-kalo frontal: 1349 mm

Vaz-2107 Greutate

Greutate de bordură: 1030 kg - greutate completă: 1430 kg

Capacitatea de încărcare VAZ-2107

Dimensiunea anvelopei VAZ-2107

175/70 / R13; 165/70 / R13.

Volumul trunchiului VAZ-2107

379 Lithrov.

Volumul rezervorului VAZ-2107

39 litri

Vaz-2107 foto Tuning Faceți-vă singur

Tuning Salon VAZ-2107 Fă-o singur

VAZ-2121/2131 NIVA Volum rezervor, capacitate de încărcare a trunchiului Consumul de combustibil

Lada Grant Sedan Volum rezervor, capacitate de încărcare a trunchiului consum de combustibil

Chevrolet NIVA Noua probă Prezentare generală a motoarelor Consumul de combustibil

VAZ MARSH-1 (Lada-bronno 1922-00) configurare

Volumul rezervorului VAZ-2111, capacitatea de încărcare a trunchiului consum de combustibil

Volumul rezervorului VAZ-2115, capacitatea de încărcare a trunchiului consum de combustibil

Lada Grant Liftbek Caracteristici Motor Dimensiuni globale Consumul de combustibil Volumul rezervorului, Capacitatea de încărcare a trunchiului

VIZE-212180 Volumul rezervorului Fora, consumul de combustibil al capacității de încărcare a trunchiului

Oka VAZ (SEAZ, KAMAZ) -1111111 Tuning video de motor foto

VAZ-2120 Volumul rezervorului de speranță, capacitatea de încărcare a trunchiului Consumul de combustibil

Volumul rezervorului VAZ-2110, capacitatea de încărcare a trunchiului Consumul de combustibil

Lada Vesta Volumul rezervorului, capacitatea de încărcare a trunchiului Consumul de combustibil

Volumul rezervorului VAZ-2112, capacitatea de încărcare a trunchiului Consumul de combustibil

Volumul rezervorului VAZ-2102, capacitatea de încărcare a trunchiului consum de combustibil

VAZ-21099 Volumul rezervorului, capacitatea de încărcare a trunchiului Consumul de combustibil

Volumul rezervorului VAZ-2104, capacitatea de încărcare a trunchiului consum de combustibil

Volumul rezervorului VAZ-2109, capacitatea de încărcare a trunchiului consum de combustibil

Lada Priora sedan volum de rezervor, capacitate de încărcare a trunchiului consum de combustibil

Volumul rezervorului VAZ-2106, capacitatea de încărcare a trunchiului consum de combustibil

Volumul rezervorului VAZ-2108, capacitatea de încărcare a trunchiului consumul de combustibil

Lada Kalina 2 hatchback volum rezervor, capacitate de încărcare a trunchiului consum de combustibil

Volumul rezervorului VAZ-2105, capacitatea de încărcare a trunchiului Consumul de combustibil

VIZEI VAZ-2103, capacitate de încărcare a trunchiului consum de combustibil

VIZEI VAZ-2101 rezervor, capacitate de încărcare a trunchiului consum de combustibil

Incarca mai mult ...

Adăugați o recenzie

mir-automoto.ru.

Ră[email protected]: Lada este Zhiguli?

Anterior, Zhiguli a fost chemat, acum Lada. Zhiguli ar trebui să fie asociat cu 01 la 07 tot ce mai departe de la 08 este deja lada.

Acest tip este așa acum Zhiguli este chemat ... poți să suni bazine ...

Ce este Lada, că Zhiguli - Mărci comerciale aparținând Avtovaz OJSC.

Lada este o pantă după 2108 sau 2106. Nu-mi amintesc exact

da da! Lada este unul dintre modelele lui Zhiguli

fără bazar. Bineînțeles, numai acest nume vechi, acum pe modelul pe care îl spun, sămânță sau înainte

Mașina de nume Lada Vaz, Zhiguli Vechi

da, toate Lada Zugliki!

Lada Acest nume al mașinii pentru exportul de Zhiggi pe sunetele europene nu este foarte greu ....

Zhiguli este modelele de autoturisme Vaz, Nichina cu VAZ-2101 și VAZ-2107, restul Lada ...

zhiguli înainte de surori după VAZ și după Lada

Acesta este Nissan Laurel :-)

la începutul anilor optzeci au început să-l cheme pe Lada, înainte de acea Zhiguli.

VAZ este: Oka, Lada, Zhiguli, Niva.

da, toate acestea sunt la fel

auzul Radish nu este mai dulce!

touch.otvet.mail.ru.

Cât costă VAZ (Lada, Lada, Niva)

Acasă\u003e A\u003e

Model de contur de contur, kg permis masa maximă, kg.

VAZ-2101.	955	1355
VAZ-2102.	1010	1440
VAZ-2103.	955	1355
VAZ-2104.	1020	1475
VAZ-2105.	995	1395
VAZ-2106.	1045	1445
VAZ-2107.	1030	1430
VAZ-2108.	900	1325
VAZ-2109.	945	1370
VAZ-21099.	970	1395
VAZ-21011.	955	1355
VAZ-2110.	1010	1485
VAZ-21102.	1020	1495
VAZ-21103.	1040	1515
VAZ-2111.	1040	1540
VAZ-21111.	1030	1530
VAZ-21113.	1060	1560
VAZ-2112.	1040	1515
VAZ-21122.	1020	1495
VAZ-2113.	975	1400
VAZ-2114.	970	1395
VAZ-2115.	985	1410
VAZ-2121.	1210	1610
Vaz-2170 Lada Priora	1088	1578
VAZ-2170 WAGON DE LADA PRIORA	1088	1593
VAZ-1118 Lada Kalina	1070	1545

Greutatea bordurii mașinii este numită o masă a unei mașini cu echipament standard, consumabile diferite (ulei, lichid de răcire și altele asemenea), dar minus masa pasagerilor, șoferului și bagajelor.

Masa uscată este egală exemplară, dar numai fără combustibil, unele echipamente și provizii. Adică, este masa unui vehicul non-mașină fără combustibil.

Admisibilă masa completă. - Aceasta este masa mașinii maxime încărcate, acoperită de producător. Uneori se numește masa maximă permisă. Este mai bine să nu depășiți limitele acestui indicator, dacă, desigur, doriți ca mașina să servească de foarte mult timp. Creșterea încărcăturii are un impact negativ asupra corpului mașinii și asupra detaliilor pandantive.

wikimassa.org.

Ca "Zhiguli" a devenit "Lada" - AutoCentre.ua

De ce sunt câteva mașini ale lui VAZ "Zhiguli", iar alții sunt "Lada"? Bunicul meu spune că "Lada" este modificările "de lux" ale vaselor. Cine a inventat, în general, aceste nume și ceea ce este criptat în logo-ul?

Când în 1966 în Uniunea Sovietică a început să se ridice noua fabrică Pentru producția de autoturisme mici, sa dovedit că inventarea numelui pentru el este aproape la fel de dificilă ca și pentru a construi magazine.

Dacă dați o întreprindere un nume de analogie cu alte licitații ale Uniunii (gaz, Kraz, MAZ), abrevierea va fi discrepanțe. Acest timp nu este cea mai importantă întrebare la acel moment a rămas deschisă, iar întreprinderea în construcție în documentele oficiale se referă la "instalația de producție a autoturismelor din Togliatti". Numele actual al autohidigantului a sugerat involuntar angajaților FIAT, cu asistența tehnică a cărei situsul de construcție sovietică a fost localizat. Pentru a reduce fraza planificată mai sus, italienii au început să scrie în specificațiile lor "plantă pe Volga". Veteranii-Togliattinienii își amintesc că, după aceea, de la începutul anului 1967, și numele "Volzhsky Automotive Plant" a fost blocat - VAZ.

Și numele mașinii a venit cu întreaga țară. Concurența All-Union a fost anunțată, rezultatele cărora au fost rezumate la 1 noiembrie 1968. Printre cele zece mii de nume propuse au fost îndeplinite și nu sunt potrivite: "Carnation", "Argamak" etc. O sută de opțiuni au ajuns la "finala". Și masa nașului sovietici Poly.Ei spun, secretarul Comitetului Partidului, care a aprobat pentru VAZ-2101 și alte modele de "clasice" numele "Zhiguli" - sub numele de locație montană lângă Togliatti.

Numele "geografice" au fost adesea date produse ale industriei auto sovietice, dar în curând cu "Zhiguli" "a apărut". Atunci când exporturile de VAZ-2101 au început să se pregătească, sa dovedit că în unele limbi europene există un cuvânt foarte aproape "Gigolo", pe care un tânăr care conduce stilul de viață antisocial a fost numit. Apoi, în Departamentul de Relații Economice Externe "Vaza" a venit cu numele străin "Lada" - "Lada" (Lada). Acesta este un cuvânt original rus înseamnă "iubitul", doar scris și sună bine în toate limbile. Acest nume a devenit un pseudonim străin "Zhiguli", și cu actualizarea model rând El a început să se aplice și pe piața internă. Începând cu anul trecut, toate mașinile VAZ sunt numite "Lada".

Împreună cu VAZ-2101, sa născut marca comercială a mașinilor Togliatti: Swarmul sub pânză, realizat sub forma unei literaturi în scrisoarea de capital a numelui fabricii. De atunci, emblema de pe radiatoare "Lad" a fost schimbată de mai multe ori, dar vârfurile stilizate pe Volzhsky Glades sunt păstrate invariabil.

Fotografia Femeilor Igor Serghei Kuzmich și Avtovaz

www.autocentre.ua.

Noua "Kopeika" VAZ 2101 Zhiguli 2017, Preț

Apariția în rețeaua de fotografii spionice ale noului "Penny" VAZ 2101 a devenit o surpriză pentru mulți. Design modern, mai mult decât vrednic specificații, Posibila eliberare până la sfârșitul anului 2017 - toate acestea au fost cauza de agitare a informațiilor. Ce ar trebui să fie așteptat de la producătorul intern?

Analiza apariției

Exteriorul mașinii noi este în mare parte similar cu clasicul modele americane Mustang și noile dezvoltări Mercedes. Aspectul este o combinație armonioasă de cerințe retro-stil și aerodinamică. Este demn de remarcat netezimea liniilor, o aterizare redusă a mașinii, arcade cu roți lărgite.

Când analizați fotografia noului "Penny" 2101, se pot distinge următoarele caracteristici:

• recunoașterea formei clasice;
• grilă de radiator elegantă;
• minimalismul din spate al luminilor din spate, linii drepte;
• un corp unic de ștampilare pe laturi;
• o nouă formă de faruri frontale cu reflectori;
• consumul de aer;
• bună recenzie spate.

Fotografia interioară nu a lovit încă rețeaua, deci este imposibil să o apreciezi. Dacă corespunde stilului extern al modelului - controalele clasice, comoditatea și noile tehnologii ar trebui să fie combinate armonios în cabină.

Posibile caracteristici ale noului "penny"

Informații despre configurarea și opțiunile pentru configurarea 2101 "Zhiguli" 2017 mg. Judecând după cele mai recente date - va fi cel mai mult modelul puternic De pe întreaga linie a lui Lada. În ceea ce privește realitatea este adevărată - va arăta timpul.

Până în prezent, sunt cunoscute următoarele date:

• Power Point. Putere - 200 hp, turbocompresor.
• Consumul de combustibil - 6 litri. în ciclul urban.
• Transmisie - mecanică sau "automată".

Dimensiunile corpului nu sunt practic diferite de modelul original. Dar va fi posibil să se considere acest lucru numai după eliberarea oficială.

Data de lansare și costul

Judecând după datele externe și caracteristicile cunoscute, prețul noului "Penny" VAZ 2101 Zhiguli 2017 va fi mai mare decât nivelul mediu. Conform informațiilor disponibile cu privire la costul și începutul problemei, acestea vor fi anunțate numai la sfârșitul acestui an.

Prețul ar trebui să depindă de următorii factori:

• opțiuni posibile pentru configurație;
• costul modelului;
• caracteristicile materialelor utilizate;
• opțiuni instalate pentru o taxă.

După prezentarea oficială, ar trebui anunțată data lansării noului model. Apoi, primele eșantioane vor ajunge în dealeri de mașini de dealeri de mașini. Și apoi, pe baza informațiilor disponibile și recenzii reale, Va fi posibil să judecăm promisiunea unui nou "penny".

Expunerea

Toate informațiile de mai sus, inclusiv fotografiile, nu este altceva decât un zbor gratuit de fantezie. Avtovaz nu intenționează să reia eliberarea de 2101 în orice versiune. Acest lucru a fost anunțat mai devreme când producătorul se pregătea să sărbătorească cea de-a 45-a aniversare a eliberării primului model.

Pentru a expune această știre, este suficient să găsiți sursa uneia dintre fotografii, comparați-o și o copie.

Următorul factor - capabilități tehnice Vaza auto auto. Echipamentele disponibile nu sunt proiectate pentru producția în masă a elementelor corporale similare. Maxim, la care producătorul este capabil - creați un prototip. Dar pe site-ul său oficial, informațiile lipsesc despre el. Dacă mașina a existat într-adevăr - ar exista o prezentare oficială sau o știre.

Pentru refuzul final, este posibil să se analizeze nuanțele tehnice ale descrierii:

• Instalare de putere 200 hp cu turbocompresor. Din păcate, dar astfel de agregate nu sunt produse de către plantă. Acest lucru nu va permite înălțimea blocurilor de cilindri.
• Ampatament de ampatament. Pentru acest model, este necesar să se dezvolte o bază fundamentală nouă. Bazele existente, judecând după fotografie, nu se potrivesc.
• Consum de combustibil. Producătorii europeni de vârf nu pot obține astfel de rezultate - 6 l la 100 km pentru motorul 200 CP Aceste valori se contrazic reciproc.

Știrile false similare se pot face pe baza unui proiect independent de proiectare Supercar de la Avtovaz "Raven".

De fapt, această imagine și toate cele prezentate mai sus - nimic mai mult decât o muncă pricepută într-un editor grafic.

Numai odată ce producătorul a arătat proiectul unui nou "penny".

Dar această mașină a rămas doar în schiță. Prin urmare, este impractic cu privire la aspectul versiunii actualizate 2101. Este suficient să comparați fotografiile cu adevărat spion ale oricărui nou model al producătorului european cu imaginile reprezentate.

Pasagerul are o conducere axa spate, Corpul de tip sedan (cu patru uși). Acest model este o continuare a gamei de modele, care a început cu un "penny" la fel de faimos. Predecesorul "șase" este o mașină VAZ 2103. Dacă le comparați, puteți găsi o mulțime de similitudine. Primul an al "șapeterilor" Zhiguli și "Troika" produse chiar la planta Avtovaz în același timp.

Dar, în 1977, povestea începe, care și-a înlocuit pe deplin predecesorul atât din transportor, cât și de pe piață. Cele șase au fost echipate cu mai multe tipuri de motoare: 1,6 litri (80 l. P.), 1,5 litri (74 l.), 1,3 L (64 litri p.). Istoria mașinii are trei decenii, în acest timp, multe s-au schimbat în ea, cu toate acestea, cu atât mai bine.

Principalul lucru - aspectul a rămas, ceea ce este exact ceea ce au plăcut autovehiculele. La sfârșitul anului 2001, un transportor a fost complet închis pe Avtovaz, care a produs "șase". El a fost convertit la eliberarea mai promițătoare și moderne "zeci". Dar pentru a închide proiectul VAZ 2106, conducerea nu și-a putut permite, prin urmare modelul a fost produs pe IL-Auto până în 2006.

Diferențele VAZ 2106 de la predecesorii

Centrul de stil Volzhsky. fabrica de automobile În 1974, a început să dezvolte un nou proiect, care purta inițial numele 21031. Este de aici că începe istoria celebrului Master VAZ 2106, care a durat 30 de ani. Pur și simplu a dezvoltat o modificare a "Penny", VAZ 21011, deci a decis să nu fantezeze subiectul numelui. Printre cerințele care au fost prezentate modelului au fost următoarele:

• reducerea numărului de piese acoperite cu crom;
• Îmbunătățirea opticii cu schimbări minime în design.

Aspectul este un clasic al acelui timp. Multe plastic negre la modă în exterior în acel moment. B. Antipin a dezvoltat designul mașinii, iar V. Stepanov a fost proiectat, care au fost ulterior aplicate pe alte modele. În comparație cu "Troika", atunci "șase" au primit următoarele modificări în aspect:

• barele de protecție modificate;
• capacele de roți au devenit altele;
• cu fața în față a mașinii sa îmbunătățit semnificativ;
• există repetoare de a transforma indicii pe laturi;
• laturi pentru ventilație în rafturile din spate;
• Și cel mai important, a apărut emblema plantei Zhiguli.

Interiorul modelului a suferit, de asemenea, schimbări:

• tapițeria ușilor și cotierelor;
• pe scaunele din față, tetierele pot fi reglate într-un plan vertical;
• alarmele au apărut în organele de conducere;
• pe mâna dreaptă este un comutator care vă permite să controlați șaiba de parbriz;
• iluminatul tabloului de bord poate fi ajustat prin luminozitate folosind un reostat special;
• indicatorul care informează nivelul de nivel lichid de frână În rezervor.

Clasicul VAZ 2106 a avut în acei ani și un set complet de suită, care, dintr-o simplă diferită în prezența unui receptor radio, încălzitor sticlă spate. și lampă de ceață spate.

Motor și transmisie

Mai ales pentru noul model, motorul 2103 a fost redone. 3 mm a crescut diametrul fiecărui cilindru și aceasta a dat o creștere a unui volum de aproape 0,3 litri. Ca rezultat, volumul muncii a devenit de 1,6 litri. Cuplul a crescut cu 12%, dar nu a reușit să obțină 80 de litri. din. Totul se odihnea în design sistem de admisiecare specialiștii au decis să nu se schimbe. Prin urmare, VAZ clasic are o mulțime de noduri interschimbabile, care simplifică repararea.

Istoria PPC este, de asemenea, interesantă, deoarece a fost dezvoltată o cutie "șase", care a fost puțin mai târziu pentru a fi instalată pe SUV-urile NIVA. Prin analogie cu cel de-al treilea model, "șase" a decis să producă în două versiuni cu putere mai mică a motorului. Dacă cheltuieli revizuire detaliată Modele, puteți vedea că în organism există elemente de fixare și găuri sub pedala și volanul de la pasager.

Modelul a fost produs pentru exportul către țări cu mișcarea stângă. Decembrie 1975 este începutul epocii "șase", a fost atunci prima mașină de testare a coborât de la transportor. După aproape 3 luni, el a stat pe flux, iar până la sfârșitul anului 1976 a fost VAZ 2106 care a devenit o mașină de trei milioane. Atât de multe mașini "Zhiguli" au fost eliberate de fabrica pentru existența lor scurtă.

Istoria modificărilor în modelul 2106 de-a lungul anilor de eliberare

Întreaga istorie a modelului are multe schimbări. vedere externă și interior. Adevărat, toate sunt foarte minore. Cei care sunt interesați de restaurarea autovehiculului VAZ 2106 la speciile inițiale ar trebui să aruncăm o privire la anul de eliberare. Numai după aceea puteți restabili mașina. Deci, după 1980, toate mașinile au început să lucreze la carburatorii "ozonului".

Când troica a rămas din transportor, VAZ 2106 a început să schimbe matrițele. În loc de crom, a fost folosit plastic, nu au existat o margine pe arcurile cu roți, care au devenit familiarizați cu aripile din spate dispărute. Chiar și plăcuța de identificare a fabricii care a avut inițial un fundal atractiv de cireșe, sa schimbat brusc la negru. Gratrii de cromuri pe orificiile de ventilație au fost înlocuite cu plastic.

Până la sfârșitul anilor '80. Masina VAZ 2106 a suferit deja o mulțime de schimbări, a fost posibilă cumpărarea unei mașini care a fost oarecum mai rea decât funcționalitatea produsă anterior mai devreme. În loc de felinare, reflectoarele ieftine au apărut în ușă. Este convenabil, dar nu atât de frumos.

Frânele de tambur din spate au provenit din "Cinci" din VAZ 2106, iar roțile din roți au dispărut, cum ar fi vizorurile dintre barele de protecție și corp pentru a proteja împotriva murdăriei. La indicatorul anilor '90 frână de parcare El a început să ardă în mod constant, deși înainte de aceasta când stoarce manipulatorul a inclus un releu care face lampa să clipească.

Mașina a simplificat mașina în istoria sa și a devenit mai ieftină în producție. Chiar și madiile au încercat să se îndepărteze, deși erau un fel de caracteristică a "șase". Cu toate acestea, s-au întors repede la locul. Până la sfârșitul anilor '90, mașina VAZ 2106 a fost foarte transformată, majoritatea părților cromate au dispărut, deoarece au fost foarte scumpe în producție.

Curelele de siguranță au început să utilizeze numai inerțiale, iar volanul a preluat din mai multe modificări ale mașinii VAZ 2105. Chiar și geamurile electrice ar putea fi disponibile la Will: din fabrică vor fi instalate. În 2000, istoria modelului a continuat pe mașina IL. În acești ani, acesta din urmă pentru "șase", absolut toate părțile de crom au fost eliminate: grila și jantele luminile din spate. Prețurile pentru autoturisme și-au continuat creșterea, deși calitatea mașinii a devenit considerabil mai gravă.

Motor	1,2L, 8-CI.	1,2L, 8-CI.	1.3L, 8-CI.
Lungime, mm.	4073	4043	4043
Lățime, mm.	1611	1611	1611
Înălțime, mm.	1440	1440	1440
Baza de roți, mm	2424	2424	2424
Pitch frontal, mm	1349	1349	1349
Pitch înapoi, mm	1305	1305	1305
Clearance-ul, mm.	170	170	170
Volumul trunchiului este minim, l	325	325	325
Tipul corpului / Numărul de uși	Sedan / 4.
Locația motorului	Față, longitudinal
Volumul motorului, cm3	1198	1198	1300
Tipul cilindrului	În linie
Numărul de cilindri	4	4	4
Piston, mm	66	66	66
Diametrul cilindric, mm	76	76	79
Stoarcere	8,5	8,5	8,5
Numărul de supape pe cilindru	2	2	2
Sistem de aprovizionare	Carburator
Putere, HP / Despre. min.	64/5600	64/5600	70/5600
Torque.	89/3400	89/3400	96/3400
Tipul de combustibil	AI-92.	AI-92.	AI-92.
Unitate de acționare	Spate	Spate	Spate
Tipul de viteze / Numărul de viteze	Mcpp / 4.	Mcpp / 4.	Mcpp / 4.
Raportul de transmisie al perechii principale	4,3	4,1	4,1
Tipul suspensiei frontale	Pârghie dublă transversală
Tipul suspensiei spate	Primăvara cu șurub
Tip de direcție	Worm Gear.
Volum rezervor de combustibilL.	39	39	39
Viteza maximă, km / h	140	142	145
CURB Masina Greutate, Kg	955	955	955
Masa completă admisă, kg	1355	1355	1355
Anvelope	155 SR13.	165/70 SR13.	155 SR13.
Overclocking timp (0-100 km / h), cu	22	20	18
Consumul de combustibil în ciclul orașului, l	9,4	9,4	11
Consumul de combustibil în ciclul țării, l	6,9	6,9	8
Consumul de combustibil într-un ciclu mixt, l	9,2	9,2	-

Scurtă descriere și istorie

Este VAZ 2101 care este cel mai vechi model Volzhsky automobile uzine, cu care a început istoria industriei auto interne. La 19 aprilie 1970, primul mic trampling a fost descendent din transportorul de plante. Baza modelului a fost luată de FIAT 124 1966 modelul anului. În esență, primele "copeși" erau mașini aproape italiene, pentru că Caracteristicile tehnice ale VAZ 2101 și Fait 124 nu au diferit din cealaltă: motorul cu un volum de 1,2 litri și nivelul inițial al decorului interior. Diferența dintre mașini nu era aproape nu.

În viitor, autocontuctorii interni au îmbunătățit semnificativ designul mașinii în condițiile de funcționare din țara noastră. Curatenie totala a fost crescut, pentru că calitate coat de drum Nu a permis întotdeauna să se miște cu confort și confort. Corpul și suspensia au fost întărite semnificativ, îmbunătățind astfel caracteristicile tehnice ale VAZ 2101. Frânele discurilor spate ale FIAT au fost înlocuite cu tobe. A fost explicată prin durabilitatea și rezistența la praf și de murdărie, care a avut întotdeauna suficientă.

Aproape totul, inclusiv designul motorului, a fost supus unor schimbări. Distanța dintre cilindri a crescut (a făcut posibilă curățarea diametrului cilindrilor), arborele cu came a fost transferat pe capul cilindrului. În plus față de motor, aderența, cutia de viteze, suspensie spate. Ca rezultat, greutatea mașinii a crescut cu 90 kg. Au existat mai mult de 800 de schimbări și diferențe în designul VAZ 2101.

Din 1970 până în 1986, aproximativ trei milioane de mașini VAZ 2101 au fost colectate la fabrica. După 19 ani de la data mașinii de la convoi, prima copie comercială a avut un loc onorabil în Muzeul Avtovaz.

Tuning VAZ 2101.

Caracteristicile operaționale ale lui VAZ 2106 șase

Viteza maxima: 150 km / h
Overclocking Timp de până la 100 km / h: 17,5 C.
Consumul de combustibil 100 km în oraș: 10.1 L.
Volumul rezervorului de gaz: 39 L.
CURB Masina Greutate: 1035 kg.
Greutate totală admisă: 1435 kg.
Dimensiunea anvelopei: 175/70 SR13.

Caracteristicile motorului

Locație: Față, longitudinal
Volumul motorului: 1569 cm3.
Puterea motorului: 75 hp.
Numărul de revoluții: 5400
Cuplu: 116/3000 n * m
Sistem de alimentare: Carburator
Turbocharddv: nu
Mecanism de distribuție a gazelor: Ohc.
Cilindru Locul de amplasare: În linie
Numărul de cilindri: 4
Diametrul cilindrului: 79 mm.
Pistonul se mișcă: 80 mm.
Rata compresiei: 8.5
Numărul de supape pe cilindru: 2
Combustibil recomandat: AI-92.

Sistem de franare

Frâne frontale: Disc
Frânele din spate: Tobă

Direcție

Tip de direcție: Worm Gear.
Servodirecție: nu

Transmisie

Unitate de antrenare: Spate
Numărul de unelte: cutie mecanică - 4
Raportul de transmisie al perechii principale: 4,1

Suspensie

Suspensie frontală: Pârghie dublă transversală
Suspensie spate: Primăvara cu șurub

Corp

Tipul corpului: Sedan.
Numărul de uși: 4
Număr de locuri: 5
Lungimea mașinii: 4166 mm.
Lățimea mașinii: 1611 mm.
Înălțimea mașinii: 1440 mm.
Ampatament: 2424 mm.
Pista frontală: 1365 mm.
Pitch înapoi: 1321 mm.
Clearance-ul rutier (clearance-ul): 170 mm.
Volumul trunchiului: 345 L.

Producție

Anul eliberării: Din 1976 până în 2005

VAZ 2106 Modificări

VAZ-21061. - motorul VAZ-2103 cu un volum de 1500 cm3. Inițial, acest indice a fost presupus că desemnează versiune specială Pentru Canada, care a oferit pentru echiparea bara de protecție specială - aluminiu, fără colți, cu benzi de căptușeală și de plastic negru.

VAZ-21062. - Modificarea exportului Vaz-2106 cu volanul drept.

VAZ-21063. - Motorul VAZ-21011 al unei configurații îmbunătățite, cu un senzor de presiune a uleiului și cu un ventilator electric în loc de o centură de mireasă (în varianta, a fost permisă unitatea).

VAZ-21064. - Modificarea exportului VAZ-21061 cu volanul drept.

VAZ-21065. - modificarea modernizată cu o configurație îmbunătățită, produsă în 1990 - 2001. Din modelul de bază, el a fost distins de un generator mai puternic, cutie cu cinci viteze Gear, cutie de viteze podul din spate din raport de transmisie 3.9, sistem fără contact Aprinderea, carburatorul solex (21053-1107010), farurile de halogen, tapițeria și tetierele de scaune, precum și prezența obișnuită a unei lămpi de ceață spate și a încălzirii electrice a ferestrei din spate. Echipamentul 21065-01 a fost echipat cu un motor din modelul 2103.

VAZ-21066. - Modificarea exportului Vaz-21063 cu volanul drept.

VAZ-21067. - Asamblarea "Izhavto". Motorul VAZ-21067, care diferă de prezența de bază a unui sistem de injecție a combustibilului cu un neutralizant catalitic, care a asigurat implementarea toxicității Euro-2.

VAZ-21068. - a fost eliberat ca un transportator al agregatelor ajustării noilor motoare VAZ-2108 și VAZ-21083.

VAZ-21069. - mașinile au fost fabricate pentru servicii speciale. Extern complet identic cu VAZ-2106, dar cu o secțiune RPD VAZ-411 cu o capacitate de 120 CP Din 1983, motorul VAZ-413 ar putea fi instalat cu o capacitate de 140 CP, iar din 1997, un RPD universal pentru tracțiune pe spate și cu robinetul frontal VAZ-415.

VAZ-2106 "TURISTIC" - Pickup cu un cort construit în organism, creat prin ordin al Direcției tehnice. Proiectul a fost respins de directorul central al instalației, iar singura copie de argint a fost reproiectată în roșu și ulterior utilizată ca inginerie intra-apă.

VAZ-2106 "Poliția" - singura copie făcută printr-o ordine specială primită de la Li Brezhneva sau de cineva din mediul său după demonstrația experimentată VAZ-2107 la cea mai mare conducere a URSS în 1979, în plus față de barele de protecție la export, a fost distinsă prin scaune și radiator lattice de la 2107, precum și îmbunătățite sub capota de instalare.