Puțini oameni pot colecta de la mașină de cusut un calculator. În plus, puțini oameni pot crea un adevărat jeep de la un camion militar. Dar Vyacheslav Zolukhin din orașul Krasnokamensk ar putea! Și a creat Mega Cruiser Russia - Feriți-vă, Hummer, timpul dvs. a dispărut de mult.
Aceasta a demonstrat cel mai mult că limitele posibilităților inventatorilor sunt doar convenții. În loc de tuning branduri celebre Mașină în felul lor, inventatorul a decis să-și creeze propriul SUV într-o astfel de formă, în care dorea să-l vadă, unirea posibilităților industriei auto japoneze și interne.
Fundatia
Deci, baza unui nou SUV - șasiul din Gaz-66. Camionul militar notoriu sovietic a avut multe dezavantaje, printre care: motor rău Și cutia de viteze, în general, corpul voluminos al mașinii, motorul peste axul din față. Cu toate acestea, până în 1975, modelul a fost făcut pentru apărare. A fost mai ușor, deoarece scopul de a ateriza din aer a fost, de asemenea, creat.
În consecință, se bazează pe un cadru destul de durabil, poduri puternice. Și a fost eliminată problema angajamentului constant al roților din față.
Ca rezultat, un șasiu gol cu \u200b\u200bun motor îndepărtat, transmisie și cabină a luat noul Supera-Road. La urma urmei, ampatamentul este complet păstrat, ceea ce înseamnă că mașina are deja un schelet durabil și practic.
Umplere
Umpleții SUV au fost detaliile camioanelor japoneze de cameră medie. Șase cilindri motor diesel De la Hino cu un volum de 7,5 litri. Cutia de viteze este construită în mașină. Distribuția a rămas din precursorul său de gaz, dar a fost complet reproiectat de către comandant și livrat de la rulmenții sovietici.
Ca urmare, zgomotul a scăzut semnificativ și a devenit frumos să călătoresc. Capota mașinii este uriașă. Sistemul aeronavei Superworld este împrumutat de la vechiul kamaz intern. Adaptorul în formă de conuri la duza de aer al motorului este realizat, este dificil de crezut, din manșonul de coajă rezervor! În plus față de toate celelalte lucruri din mașină instalată tractul de evacuareși în fața axei spate se află sub protecția suplimentară a 180 de litri rezervor de combustibilîmprumutat de la ZIL-130.
Superwear în interior
În interiorul gazului convertit-66 arată foarte confortabil și spațios. O cabină dublă de "corp larg" de la ISUZU ELF este combinată cu partea de bagaje din spate a lui Noe Minivan. Pentru dozile, era necesar să se facă extinderea inserțiilor de diminuare și să faceți originalul sticlă spate..
Volanul de direcție OT. o mașină de pasageri Brandurile HONDA sunt perfect combinate cu mecanismul de direcție al Hino-ului de cinci tone. Gestionarea mai adecvată decât camioanele. Scaunele din spate Proiectat pentru trei persoane, totuși, interiorul spațios nu face scaunul în patru parțial incomod. Scaunul de pasageri dublu fără probleme poate fi îndoit în tabel.
Și mai mult despre caracteristicile exteriorului
Barele de protecție sunt fabricate din metal, cu atenție și ușor: montarea și îmbinările tuturor părților sunt invizibile. De exemplu, ușile au avut tăieturi sub arcadele cu roți, iar acum sunt absolut întregi, ca și cum ar fi fost.
Cauciucul este din gazul de mașină "tigru", este mai mic și mai ușor de nativ, pentru că provocări Superior. Discurile native sunt realizate din "în afară", în consecință, plecarea roților va crește și, prin urmare, întreaga pistă este extinsă (cu 20 cm).
Roți doar nu știu. Șuruburi din oțel inoxidabil, anvelope off-road KIU-115A R18 - Toate acestea fac ca gazul convertit-66 să fie recunoscut și spre deosebire de predecesorul său. De asemenea, redonează hub-urile din față, acum proprietarul va fi capabil să "dezactiveze" roțile.
Fiabilitatea și calitatea executării
Corpul este plantat pe cadrul cu ajutorul a 12 suporturi. Fiecare dintre ele constă din trei perne de cauciuc. Acesta este modul în care masterii japonezi creează suporturi corporale ale mașinilor lor puternice scumpe.
Așa că am răspuns la întrebarea - cum să facem un jeep din Gaz-66. Da, ce jeep este acolo Mega Cruiser Rusia! Astfel de designeri de masterat, cum ar fi Vyacheslav Zolukhin, dau speranței că viitorul industriei auto rusești este încă acolo, în timp ce există astfel de meșteșugari. Dacă puteți face un SUV cu drepturi depline de la Gaz-66, puteți crea și vinde hituri de către lume pe piața auto.
Acest superworld uimitor numit Mega Cruiser Russia - crearea lui Vyacheslav Zolotukhina din Krasnokamensk, la construcția a cărei a lăsat un an și jumătate. 
Baza proiectului a fost luată de un camion militar Gaz-66. În ciuda dezavantajelor substanțiale: un motor neimportant și o cutie de viteze cu patru trepte, ortografie slabă gândită datorită unei cabine situate deasupra motorului, mașina Gaz-66 a avut avantajele sale. Poduri puternice, un cadru durabil de oțel de 6 mm, blocând diferențele din față și axa spate efectuate automat. De aceea, numai șasiul a fost împrumutat de la donator, iar cabina originală, motorul și caseta au fost șterse pentru totdeauna. 
La fel de agregatul de putere În Mega Cruiser Rusia, un motor diesel cu 6 cilindru de 7 cilindri atmosferici din japoneză camion mediu HINO. Împreună cu motorul de la un palet de cinci, o cutie de viteze cu șase trepte a fost de asemenea împrumutată. Distribuția a primit de la donator. 
În ciuda acestui fapt, mașina a fost închisă într-o imagine nouă. Hood este original, aripile sunt făcute folosind cele din Gaz-3307, grila grilaj a fost colectată de la două laturi din Prado, farurile delica, partea de bagaje de la minivanul Noe, o cabină dublă de la camionul ELF ISUZU, ambele Barele de protecție au fost făcute în mod independent din metal. 
Interiorul pentru Mega Cruiser Rusia a ajuns, de asemenea, de la camionul ELF ISUZU, dar a fost ușor finalizat. Volanul, de exemplu, a fost împrumutat de la mașina de pasageri din Honda. Scaunul frontal al pasagerilor din Hiace, care este chiar capabil să se rotească și să se îndoaie în masă. Ei bine, spatele va avea cu ușurință spațiu suficient pe patru persoane. Indiferent dacă voința mea, aș fi, deși cine vă va vâna în Tundra? 
Roți roti pe Mega Cruiser Rusia Aceasta este "dezvăluită în interiorul în afara" roților nativi nativi masina originală. După recurgerea la acest parfum simplu, a fost posibilă creșterea îndepărtării fiecărei roată cu 10 cm și, prin urmare, extind scaunul rulant al mașinii cu 20 cm, ceea ce a avut un efect pozitiv asupra durabilității unei mașini înalte. Cauciuc pentru SUV-ul rus de casă este folosit la fel ca SUV-ul "tigru". 
Dimensiunile de auto-container rusesc seamănă cu un erou al lumii automobilelor și poate concura cu
Suvul puternic de casă bazat pe Gaz-66 a fost construit de meșteșugari din orașul Bisericii Albe. Oferim să vedem fotografii și să vă familiarizați cu designul acestui "monstru" off-road.
Gaz-66 are foarte mult caracteristici bune, conducerea off-road. Prin urmare, pe baza camionului armatei, a fost construită o mulțime vehicule de uz casnic de casă și SUV-uri.
Bizone Bizone fabricat din părțile corpului Folswagen Passat B4 și instalat pe șasiul mașinii Gaz-66 cu înlocuirea acestuia motor pe benzina Pe TurboDizel 4.0 (120 CP) de la o mașină mecanică de 5 stele. Caseta de la mașina Dong Feng DF - 40.
Corpul auto este făcut cadru de casă Din conducta de profil de 60 x 40 x 3 mm, care este instalată pe 12 suporturi de susținere existente pe cadrul mașinii mașinii-66, prin perne de cauciuc. Pe cadru realizate atașamente pentru scaune.
Motorul este setat la gaze - 66 perne de montare a motorului.
Pernele din spate Fixarea cutiei de viteze sunt instalate pe fasciculul transversal și sunt armate pe 8 șuruburi M - 10 pentru cadru de transport mașină.
Cuplajul ambreiajului hidraulic din Dong Fenga.
Pedala de gaz este conectată la motor prin conexiunea prin cablu.
Dimensiunea roții standard Gaz-66 - 12 cu 18 inci. Capacele de protecție sunt instalate pe roți.
Fabricarea corpului este luată ușile și ușile pregătite de la FOLSSWAGEN B-4. Panoul corpului frontal, placajul radiatorului, tunchele de parbriz, aripile din față și spate, arcadele din spate și ușile din spate fabricate de casă.
Capota frontală este realizată din oțel de 1,0 mm, două ascensoare de gaz, cârlig de zăvor și siguranță sunt instalate pe capotă.
Pe aripile din față există faruri de la mașina Audi A-8.
Sistemul de frânare cu amplificatorul de frână rămâne neschimbat cu GAZ-66. Pompă de vid Frânele sunt luate din mașina Ford și sunt conectate prin transmisia curelei la motor.
Pe aripile din spate, lămpile Foltswagen B-4 sunt instalate, iar farurile suplimentare sunt instalate pe panoul din spate. cursa din spateconectat separat prin comutatorul de lumină de pe cutia de viteze.
În spatele se află o bord pliabil pe care este instalată placa de înmatriculare a mașinii și iluminatul de cameră.
Sidewards sunt realizate din conducta de profil 40x80x2 mm și au o lumină de fundal pentru plantarea pasagerilor pe timp de noapte.
Bara de protecție frontală de la mașina Gas-66, care este instalată pe locurile existente ale cadrului auto. Marginile barei de protecție sunt îndoite în forma corpului. La marginile barei de protecție instalate lumini de parcare Și luminile de ceață.
Bara de protecție din spate este realizată din metal de frunze cu o grosime de 1,5 mm de două părți. În mijloc există o iertare existentă Gaz-66 și un centru suplimentar de bile.
Motorul are un compresor cu un regulator de presiune pentru swap roată.
Direcția mașinii rămâne neschimbată, cu înlocuirea cutiei de viteze verticale Gaz-66 pe cutia de viteze orizontală GAZ-53. Pompa mare de direcție este instalată pe arborele compresorului de către producător.
Răcirea motorului este efectuată printr-un radiator cu răcire arbitrară și forțată prin senzorul de temperatură.
Aportul de aer trece prin aer filtru de ulei tractor Mtz.. Ieșire gaze de esapament prin Gazul de zgomot -66.
Cutia de viteze de distribuție și transmisia cardanică au rămas neschimbate.
Cabina are un panou de casă (parțial preluat de la Folswagen) cu dispozitive: vitezometru, ceas, tahometru, indicatorul nivelului combustibilului, manometrul presiunii de aer și swap-urile roților.
Comutarea cutiei de viteze este efectuată prin conexiunea prin cablu de la mașina Dong Feng.
Maneta frâne manuale De la mașina Mercedes Sprinter.
Controlul se efectuează prin cablul de frână de pe tamburul Gaz-66 existent. În apropierea frânelor manuale există două pârghii de schimbare ale casetei de distribuire.
Ședința luată de la Mercedes "Sprinter", fixarea scaunelor sunt sudate pe un cadru de profil de casă. Scaunele din față sunt reglabile, pliurile din spate și se rotesc, eliberând spatele corpului. Scaunele au centuri de siguranță instalate de producător. În partea stângă a scaunului șoferului există o fixare pentru stingător de incendiu și autoapping.
În partea din spate a cabinei au instalat un scaun dublu pivotant suplimentar, aterizarea la care se efectuează prin ușa din spate. Are mânere pentru deschiderea și închiderea ușii.
Iluminarea cabinei este efectuată de două lămpi: față de plafonul apropiat parbriz, Al doilea ușa din spate Și se aprinde când ușa este deschisă.
Parbrizul și ferestrele din spate sunt făcute conform lui Gost. Zaporizhia.
Greutatea mașinii în monedă este de 2950 kg. Masina de casă a primit o practică excelentă a camionului inerente off-road Gaz-66, în același timp, SUV-ul are un interior confortabil și excelent aspect.
Un mic videoclip al SUV bazat pe Gaz-66.
Producția de autoturisme la fabrici nu se potrivește întotdeauna unor constructori moderni și meșteșugari. Prin urmare, mașinile de casă reprezintă o alternativă excelentă pentru cei care pot proiecta și crea un SUV. Adevărat, nu va fi posibil pentru contabilizarea unei astfel de mașini, dar este excelentă să luptați împotriva expansiunilor impasibile ale motivelor de vânătoare și să obțineți adevărata plăcere de funcționare a mașinii propria producție.
De casă vehicule Adesea se dovedește a fi o mulțime de jeepuri din fabrică, deoarece sunt privați de excesivitate în design. Astfel de mașini pot mulțumi proprietarilor și altor persoane. Dacă doriți să conduceți o mașină de producție proprie, precum și să aveți un certificat de înregistrare și plăci de licență guvernamentale, calea optimă pentru dvs. va cumpăra un vechi jeep și o modifică, face o bază auto-făcută, lăsând doar baza de transport părți. Interesant, SUV-urile de casă de acest tip pot fi înregistrate, exploatându-le pe drumurile cu scop general. Astăzi vom examina anumite opțiuni specifice pentru casă de la meșteșugari ruși.
Comunicate Jeeps pe baza unui model de gaz 66
Unul dintre cele mai bune moduri A face mașini de casă sub formă de SUV-uri este achiziționarea vechii gaze 66 și modificarea acestuia sub stil modern. Puteți găsi un număr mare de fotografii ale unor astfel de jeepuri. În ciuda vârstei lor înaintate, această mașină poate oferi multe avantaje mașinii producției dvs. personale. Printre principalele beneficii ale achiziționării acestui model, mulți numesc următoarele aspecte:
- metal de calitate superioară și un ansamblu destul de fiabil, care nu va servi încă cu zece ani;
- suficient motor urmărit și dur, care nu poate fi schimbat, dar există o oportunitate și schimbare;
- suspendarea, desigur, este supusă înlocuirii, dar puteți alege detaliile de la orice alt jeep;
- apariția fără schimbare va fi amintită de un camion, deci este mai bine să construim un corp diferit;
- cu abordarea corectă a tuningului vizual, fotografia noului model va fi foarte demnă.
Una dintre cele mai mașini interesante În lumea de casă, puteți numi pe bună dreptate un mare jeep numit Bulat. Aceasta este o mașină imensă care apare pe multe videoclipuri ale unei varietăți de jurnaliști. SUV-ul demonstrează ce se poate face în Gaz 66, dacă se dorește. Unele detalii ale mașinilor japoneze, unii sunt chinezi, dar toate acestea sunt colectate în garajul rusesc de mâinile pricepute ale specialiștilor.
Jeep cu suflet - mașini complet de casă
Autovehiculele absolut de casă sunt o raritate. Dar sunt prezente astfel de evoluții în Rusia. Dacă doriți să acționați ca designer de mașini, trebuie să refaceți vechiul transport, ci să creați complet un design nou. Producția de astfel de mașini de la organizarea bazei și a cadrului începe. Este mai bine să faceți un jeep de cadru, va fi mai sigur și permis. De asemenea, constructorii așteaptă astfel de provocări:
- organizarea structurii de susținere exact prin distribuția și dimensiunea greutății;
- thundering sistemul de fixare a suspensiei, părțile principale necesare pentru mișcare;
- crearea unui interior de auto, confortabil pentru funcționarea sa;
- efectuarea organelor normale de gestionare pentru o călătorie cu mașina;
- realizarea testelor în condiții de siguranță pentru viața și sănătatea șoferului.
Astfel de jeepuri adesea nu primesc semnele de înregistrareDar ele sunt crearea și inovația Creatorului. Multe astfel de autoturisme participă la trofeuri și concursuri, primesc premii și chiar investiții pentru dezvoltarea și îmbunătățirea designului. Suvul de casă de acest tip de acest tip va fi sigur numai atunci când atrage o serie de teste și de corectare a deficiențelor.
Îmbunătățirea pasabilității și a puterii mașinii vechi
Dacă aveți o mașină care poate fi utilizată pentru modificări complete, are sens să se utilizeze transformarea acestei mașini la un SUV. Astăzi, mulți fac SUV-uri de casă, comandând detalii chinezești de origine din fabrică, dar este mult mai bine să urmați dezasamblarea japoneză și să cumpere piese de schimb productive pentru un ban. Modificările trebuie să atingă următoarele aspecte:
- Șasiu complet modificat mașină veche, rafturi armate cu progrese lungi;
- roți mari cu cauciuc special - uneori ar trebui să utilizați discuri incredibil de mari;
- schimbarea sistemului de acționare, utilizarea diferitelor părți din SUV-urile de dezasamblare;
- implementarea acestor funcții ale Jeepului de care aveți nevoie și veți folosi în viitor;
- ridicarea corpului deasupra solului, o creștere a clearance-ului minim de până la 25-30 centimetri;
- instalarea unui motor mai puternic, care poate fi, de asemenea, cumpărat asamblat cu o cutie pe dezasamblare.
Astfel de modificări vor fi baza pasabilității și eficienței transportului dvs. Asigurați-vă că vă gândiți diverse caracteristici Funcționarea mașinii astfel încât să fie eficientă și eficientă. Amintiți-vă că casa de casă va fi adesea fotografiată pe video și va încerca să lase feedback pe mașina dvs. Deci totul ar trebui să fie prezent. Adesea, creatorii unor astfel de mașini sunt dotate cu o șansă de a-și vinde mașina și de a face mai multe SUV-uri de casă pentru funcționare.
Să ne însumăm
Dacă decideți că colecția de mașini nu are ceva exclusiv, puteți face diferit. În primul rând, puteți profita de cumpărare retro auto Câteva milioane de dolari la licitație. Dacă această metodă nu este potrivită pentru dvs. și ați visat întotdeauna să călătoriți homemade Suv., Este timpul să continuați să creați ceva neobișnuit și uimitor.
Cumpărați vechiul gaz sau UAZ, NIVA sau chiar obișnuit Zhiguli și gândiți-vă cum să transformați această mașină în visul unui iubitor de echipamente pasibile și eficiente. Puteți face destul de simplu, mai ales cu implicarea anumitor specialiști. Cu toate acestea, dacă cumpărați un SUV original, atunci modificările în ea nu trebuie să facă prea mult.
