De fapt, nu atât de mulți șoferi sunt familiarizați cu acest regim și știu despre părțile sale utile și negative.

Reciclarea aerului într-o mașină este un gard și "distilare" de mase de aer direct de la. În același timp, aerul este redus prin răcire, trecând prin instalația climatică și după trecere, acesta este distribuit pe duzele de aer pentru a furniza salonului.

PROS

Când utilizați acest mod, o scădere a temperaturii aerului în cabină este efectuată în linii mai rapide, mai degrabă decât modul de massasion de aer de la înconjurător. Practic, acest lucru se datorează trecerii repetate a aerului în mașină, a cărei temperatură este mai mică decât mediul, prin instalația climatică.

Cu procedura inversă - încălzirea, este încă mai simplă, deoarece temperatura din cabină este mult mai mare decât în \u200b\u200bafara mașinii.

Un alt punct pozitiv este faptul că consumul de cost al compresorului este semnificativ mai mic decât atunci când gardul exterior.

Reciclarea este, de asemenea, un regim indispensabil pentru persoanele sensibile la praful rutier, polenul floral, mirosurile neplăcute și alți factori alergeni.

De exemplu, merită menționat situația care este, probabil, familiarizată cu orice șofer - acesta este un kamaz sau orice altă mașină din fața dvs., emiterea mirosurilor specifice specifice, reciclând în acest caz - Aceasta este o cale excelentă de ieșire.

Minusuri.

La factorii negativi de reciclare a aerului ar trebui să includă unul foarte un moment important - Aceasta este absența oricărui schimb de aer. Dacă cuvinte simple, trebuie să respirați același aer.

Cu utilizare prelungită, apariția zgomotului de pahare este inevitabilă datorită umidității crescute în cabina mașinii. Mulți rezolvă această problemă a regimului comun și de recirculare.

Unde este butonul de alimentare

Locația butonului de reciclare variază în funcție de modelul mașinii dvs., dar există două denumiri general acceptate (icoane), cu care nu vor fi înființate.

Butoanele arată astfel:

Aceste denumiri sunt caracteristice, din păcate, nu pentru toate modelele. De exemplu, pe "Vaze", butonul de reciclare arată ca un cerc de trei linii și este situat în partea stângă a regulatorului de temperatură. Sau poate că poate arăta ca cercul săgeții.

Pentru cei a căror mașină, chestiunea utilizării sau neutilizării acestui regim este în mare măsură eliminată, deoarece are grijă de puritatea și temperatura aerului.

Principiul reciclării este aplicabil nu numai mașinilor, ci și utilizat în mod activ la domiciliu și în sfere industriale.

De exemplu, hote încorporate în bucătărie, care funcționează pe același principiu, care a fost descris mai sus, vă permit să vă conectați la o conductă de ventilație staționară, dar sunt angajate în filtre integrate.

25 ..

PEUGEOT 3008 HYBRID4 (anul 2017). Manual - Partea 24

Sisteme de asistență pentru confort

Încălzire și ventilație

Alimentarea cu aer către salon

Aerul care intră în cabină filtrat
și a servit în ea sau în afara acestuia
serpuit, cotit
admisie de aer sau este condusă de
un cerc închis prin sistemul de recirculare.

Managementul sistemului

Alegerea șoferului, față și spatelui
pasagerii aerieni pot fi serviți
salon diferite moduri - în funcție
de la configurația mașinii.
Sistemul de control al temperaturii
vă permite să reglați confortul termic
în cabină la discreția proprie
prin amestecarea diferitelor
fluxurile de aer.
Sistemul de distribuție a aerului
fluxurile vă permit să direcționați aerul în
diferite puncte ale cabinei prin combinație
controale diferite.
Sistemul de control al fluxului de aer
vă permite să măriți sau să scădeți
viteza ventilatorului de aer
În salon.
În funcție de configurația dvs.
sistemul de management al mașinilor
exercitarea prin meniul "

Microclimatul"

pe ecranul tactil sau de pe panoul frontal
consola centrală.

Salonul de distribuție a aerului

Parbrizul suflare duza pentru îndepărtare

inea sau condens.

Duza care suflă ferestrele frontale pentru

Îndepărtarea admisiei sau a condensului.

Grilă de ventilație laterală cu amortizor și

direcția de reglare a fluxului de aer.

Grile centrale de ventilație

cu direcția amortizorului și a regulatorului
flux de aer.

Alimentarea cu aer la picioarele pasagerilor din față.

Alimentarea cu aer la picioarele din spate

pasagerii.

Pentru a închide grilajele de ventilație:
F.

side: Traduceți cursorul în mijloc

poziție, apoi - Wilk, în lateral
uși.

central: Traduceți cursorul în

poziție medie, apoi - bloc, la
centrul panoului de bord.

Sisteme de asistență pentru confort

"STOP START"

Sisteme de încălzire a salonului și
aer condiționat
numai când motorul funcționează.
Pentru a menține confortabil
microclimatul poate fi la timp
suspendați activitatea sistemului "Stop-
start".
Informații suplimentare
despre sistem "

opriți începeți"Vedeți înăuntru

Pentru a asigura funcționarea corectă a acestor sisteme, se recomandă următoarele

reguli:
F.

Astfel încât fluxurile de aer sunt distribuite în mod uniform în cabină, urmăriți curățenia

grile de admisie a aerului în aer liber sub parbriz și nu

suprapuneți duzele, grilajele de ventilație și conductele de aer, precum și evacuarea

canale situate în compartimentul pentru bagaje.

Nu închideți senzorul de iluminare din lumină, situat pe panoul de bord; este el

funcționează în sistemul de aer condiționat automat.

Pentru a asigura funcționarea lungă și fără probleme a aparatului de aer condiționat, porniți-l

cel puțin 5-10 minute cel puțin una sau de două ori pe lună.

Aveți grijă de curățenie filtru salon. și înlocuiți sistematic totul

desenele sale există un aditiv cu ingrediente active destinate

curățarea aerului și menținerea curățeniei în cabină (filtrul îndepărtează tot felul

alergeni, elimină mirosurile neplăcute și împiedică așezarea petelor de grăsime).

aer către specialiști în conformitate cu prescripțiile date în serviciu

carte de garanție.

Dacă aparatul de aer condiționat a oprit răcirea aerului, opriți-l și contactați-l.

rețeaua de servicii PEUGEOT sau un centru tehnic specializat.

În cazul remorcii de remorcare cu masa maximă Montați la temperaturi ridicate

aer condiționat Aer condiționat Air Shutdown vă permite să facilitați sarcina

Când utilizați aparatul de aer condiționat în parcare
există o selecție naturală
condensul de apă curge
sub masina.

Dacă, ca urmare a unui ședere lungă la soare
temperatura din mașină rămâne prea
Înalt, nu puteți ezita să o deschideți
câteva secunde pentru ventilare.
Instalați regulatorul de alimentare cu aer la modul
suficient pentru a asigura eficiența
transportă salon.
Sistemul de aer condiționat nu conține
componentele care conțin clor reprezentând
amenințarea la stratul de ozon al atmosferei pământești.

Sisteme de asistență pentru confort

Aer condiționat cu setări manuale

Rotiți acest mâner între

zona albastră (rece
aer) și roșu (cald
aer).

Controlul temperaturii

Reglementarea de distribuție

aer pe salon

La parbriz și lateral
ferestre.

La central și lateral
grile de ventilație.

La picioarele pasagerilor.

Faceți clic pe acest buton de câte ori

cât de mult va trebui să alegeți
direcția dorită de aer.

Setarea temperaturii.

Inclusiv. / Oprit. aer condiționat.

Ajustarea distribuției aerului

Reglați alimentarea cu aer în salon.

Reciclarea aerului în cabină.

Sistem de aer conditionat
funcționează numai când motorul funcționează.

Distribuția fluxurilor de aer poate
schimbați prin adăugarea celor corespunzătoare
lămpi de control.

Sisteme de asistență pentru confort

Ajustarea alimentării cu aer la salon

Pornirea / oprirea

aer condiționat

Reciclarea aerului în cabină

Aer condiționat este conceput pentru a lucra în orice
timpul anului, în timp ce fereastra cabinei trebuie închisă.
Poti:
-

În timpul verii, reduceți temperatura aerului în cabină,

În timpul iernii, la temperaturi de peste 3 ° C, accelerează îndepărtarea
condens din ochelari.

Faceți clic pe acest buton la

activați sistemul; în care
va porni controlul
lampă.

Faceți clic pe butonul "

mare

elice"Sau" mic

elice"a mari

sau reducerea alimentării cu aer.

În același timp se va aprinde
controlul relevant
lămpi.

Întorcându-se

Închide

Aerul condiționat nu funcționează,
dacă regulatorul de alimentare cu aer
inchis.
La răcirea mai rapidă a atmosferei
În cabină, puteți pentru câteva secunde
activați reciclarea aerului.
Apoi porniți din nou alimentarea
aer exterior.

Dacă țineți apăsat butonul
"

propulsie mică"Până la maturitate

toate lămpile de control (oprire
sisteme), microclimat în cabină mai mult
nu va fi reglementată.
Cu toate acestea, mișcarea ușoară a aerului
pe salonul oferit de mișcare
mașina, va fi simțită.

Încercați să nu includeți
reciclarea aerului pentru o lungă perioadă de timp este
poate duce la geamul de ceață
și deteriorarea atmosferei în cabină.

Aprovizionarea cu aer în aer liber permite
evitați subsidența condensului în vânt
și ochelari laterali.
Recircularea aerului permite
izolați salonul de la outdoor
mirosuri neplăcute Și fum.
Aceeași funcție contribuie la accelerarea
realizarea temperaturii dorite
aer în cabină.

Re-faceți clic pe acest buton la

opriți sistemul; În același timp
lampă de control iese afara.

Oprirea aparatului de aer condiționat poate implica
în spatele fenomenelor incomode (a crescut
umiditatea în cabină, sedimentarea condensului pe ochelari).

Re-faceți clic pe acest buton,

În acest caz, controlul său
lampa va ieși.

Faceți clic pe acest buton când

va porni controlul
lampă.

Ventilație și încălzire VAZ 2109

După cum se știe, pe VAZ 2109, încălzirea interioară este asigurată de aerul încălzit de radiator. Pe VAZ 2109, încălzirea și ventilația cabinei sunt interconectate și reprezintă un anumit sistem special.
În acest articol vom privi principii generale Sistemul de lucru al încălzirii și ventilației VAZ 2109.

Sistem de incalzire

De regulă, sistemul de încălzire al mașinii VAZ 2109 constă din mai multe elemente de bază și noduri efectuate mai jos.

Încălzitor

Încălzitorul însuși sau aragaz este legătura principală din sistemul de încălzire. Este fixat cu 4 nuci în cabina mașinii sub șuruburi.
Conducte de aer sunt instalate pe aragaz, care sunt fixate pe panoul de instrumente de jos. Garniturile de etanșare sunt necesare în desenele lor.

Care este soba

Încălzitorul VAZ 2109 constă în:

• 2 cochilii de plastic conectate la reciproc (console de fixare sunt conectate în jurul perimetrului);
• Hamul special pus în canelurile de etanșare;
• Ventilator electric, care eliberează cu forța aerul în cabină și este fixat cu șuruburi peste aragaz;

Notă. Motorul este instalat pe aragaz, astfel încât dezmembrarea sa este convenabilă și nu a provocat dificultăți.

• Radiator de încălzire, care este instalat în carcasa încălzitorului;
• Macara;
• Pompa sistemului de răcire, care efectuează circulația fluidului prin radiator;
• Manipulează sobe care vă permit să gestionați încălzitorul.

Aragazul butonului de control

Este posibil să se realizeze cele mai confortabile condiții din cabină, dacă mutați butoanele de control al sobelor și reglați poziția duzei în felul următor:

• Mânerul din dreapta sus ajustează alimentarea cu aer la picioarele șoferului și pasagerul din față (dacă poziția este stânga stânga - alimentarea este maximă, dacă mânerul din poziția extremă de pe dreapta - debitul este blocat).

• Mânerul din partea stângă Reglează alimentarea cu aer la.
• Mânerul inferior ajustează temperatura aerului care intră în cabină (poziția din stânga - aer rece, Poziția extremă dreaptă este fierbinte).
• Click-rotirea stângă, vizibilă în fotografia de mai sus, ventilatorul de sobă este conectat. Va crește alimentarea cu aer.
  Butonul are 4 poziții: 0 - Off State, 1 - Viteză inițială, 2 - Viteză medie, 3 - Viteză maximă.

Dacă temperatura aerului de pe stradă este minus 20 de grade Celsius, soba începe să asigure automat modul maxim de încălzire.
Indicatorii în acest caz sunt după cum urmează:

• +20 grade Celsius este prevăzut în cabina vehiculului;
• +25 grade Celsius este prevăzută în zona picioarelor și șoferului de pasageri.

Radiator

Acesta este unul dintre cele mai importante detalii ale sistemului de încălzire a mașinii. Din păcate, în timpul trecerii unei anumite perioade de timp începe să curgă.
Urmele de toosol pe un covor de pasageri sau sub un covor - un simptom al scurgerii radiatorului încălzitorului. În acest caz, pe VAZ 21093, încălzirea salonului va fi absolut spartă și va trebui să înlocuiască radiatorul.

Tipuri de radiatoare

Pentru VAZ 2109, există mai multe tipuri de bază de radiator.
Cele mai populare sunt considerate:

• Aluminiu original;
• Aluminiu non-original;
• Cupru.

Din toată această Trinitate, cel mai scump este un radiator de cupru, care poate fi, de asemenea, căutat în cazul căruia și care este în mare măsură mai fiabil decât restul.
Mai puțin fiabile, dar mai ieftine. Costurile originale aproximativ 700 de ruble rusești, în timp ce neoriginalul poate fi folosit pentru 400 de ruble.
Designul ambelor tipuri de radiatoare din aluminiu este diferit:

• Plăcile din radiatorul original sunt situate mult mai dense decât în \u200b\u200bversiunea non-originală.
• Zona de schimb de căldură într-un radiator non-original este mai mică decât în \u200b\u200boriginal.
• Designul radiatorului original din aluminiu este mult mai puternic.
• Pe radiatorul original, aerul începe să se încălzească deja la o temperatură a lichidului de răcire în 60 de grade și în non-original numai la 90 de grade și mai mare.
• În interiorul radiatoarelor originale există origini speciale de haine, realizate sub formă de bandă spirală. Ele cresc semnificativ eficiența muncii, deoarece lichidul de răcire nu "zboară" prin radiator și circulă încet, eficient prin mișcarea căldurii.

Înlocuirea radiatorului

Nevoie dacă vechiul nu funcționează destul de eficient.
Un înlocuitor se efectuează în modul următor:

• Panoul frontal este deșurubat.
• Radiatorul este dezmembrat și excretat cu atenție de la locul său.
• Instalați unul nou.

Notă. Masterii auto-învățați recomandă eliminarea radiatorului din partea inferioară a panoului de bord, unde raftul inferior și îl împiedică. Acest raft este certat și după instalarea unui nou radiator, atașat de auto-desen, și în viitor, îndepărtarea sa va fi ușoară.

Pe VAZ 2109, sistemul de încălzire salonului este notabil pentru ventilația de evacuare, care oferă aspirație de aer din cabină. Există această ventilație pe VAZ 2109 din spate.
În plus față de furnizarea de aspirație a aerului, ventilația de evacuare se efectuează și prin descărcare, care apare la deflectori atunci când autovehiculul se mișcă.

Supapă

Ventilația de evacuare pe unele versiuni ale VAZ 2109 este dotată cu supape care servesc la creșterea numărului de aer de curgere proaspătă în cabină.
În vremea brută, aceleași supape contribuie la reducerea ceață de sticlă. Practic, modelele VAZ 2109 nu sunt dotate cu aceste supape, iar majoritatea proprietarilor le stabilesc în mod independent pe mașinile lor.
Ce trebuie făcut pentru a instala supapa:

• Este suficient să faceți găuri tehnologice în organism.
• Scoateți bara de protecție din spate.
• Magazin plantare Pentru supape.
• Introduceți supapele.

Caracteristicile funcționării aragazului și a rafinării acestuia

Proprietarii de mașini VAZ 2109 sunt adesea îngrijorați de faptul că, în timp, aragazul începe să se încălzească bine. Nu trebuie să spuneți că va fi incomod într-o astfel de mașină.
În astfel de cazuri, numai modernizarea aragazului este capabilă să rezolve problema.

Metode de rafinament

Metode setate. Mai jos sunt unele dintre ele.

Damperul de control al pârghiei

Asa de:

• Puteți pur și simplu să trageți cablul de control al suportului pentru a rezolva problema. 1-2 Turnuri de cablu sunt realizate pe pârghia de control al clapetei (maneta în sine este așezată pe corpul aragazului, lângă pedala de gaz).

Notă. Articulațiile conductelor de aer și marginea clapetei încălzitorului sunt de mazăre, care nu sunt comprimate pe deplin.
În acest sens, se formează o confiscare a câtorva milimetri, iar clapeta este complet închisă. Metoda descrisă mai sus va ajuta la personalizarea corectă a pârghiei.

• Puteți ajunge la pârghia de control și în altă parte. Pe partea șoferului există un loc și trebuie să încercați să vă atingeți mâna și să trageți maneta, asigurați-vă că activați ventilatorul încălzitorului.
  În procesul de ajustare, urechea stângă va fi în zona duzei conductelor și, prin urmare, va fi posibil să auziți modul în care sunetul se schimbă aerul de ieșire.

Crane de încălzire

Motivul pentru funcționarea ineficientă a sistemului de încălzire poate fi deschiderea incompletă a macaralei aragazului. O astfel de problemă, la cuvântul de spus, este găsită practic toată lumea tracțiune față Familia Vaz.

• Rezolvarea problemei cablului de comandă a supapei și reglarea ulterioară a manetei de comandă în poziția maximă deschisă pot fi testate.

Notă. În acest caz, este posibil ca supapa să nu fie complet închisă. Dar problema nu este în acest sens, ci în faptul că după ajustarea manetei, amortizorul poate pierde ermetic și începe să se scurgă (văzut în fotografie).
În acest caz, puteți sfătui înfășurarea scurgerii unei cârpe, care a fost impregnată în etanșare și fixarea tuturor acestor lucruri cu sudură la rece.

Conducte de aer

Motivul pentru calitatea slabă a sistemului de încălzire poate fi scurgerea conductelor de aer. Acest aer care este injectat cu ventilatorul încălzitorului intră parțial în slot, iar fluxul de aer slăbește și se răcește.

• Soluția poate deveni compuși compleți de etanșare și de dimensionare, care sunt situate în câmpurile de aer din aragaz înainte de a ieși.

Blocaje de trafic aerian

În plus, cauza muncă proastă Sobele pot fi blocaje de trafic aerianAlimentele formate în radiatorul încălzitorului.

• Soluția va fi oprirea părții frontale a mașinii pe orice altitudine. Apoi ar trebui să deschideți banda complet a încălzitorului și faceți clic pe pedala de accelerație de mai multe ori.

Mai sus au existat câteva modalități de a elimina problemele cu sistemul de încălzire și ventilație VAZ 2109. Instrucțiuni și sfaturi, acești experți reprezintă o șansă de a "vindeca" mașina, astfel încât să economisească bine la reparații.
După cum știți, prețul serviciului tehnic în o sută nu este scăzut și dacă le îndeplinesc în mod regulat, bugetul familiei va discrepanța considerabil. Recomandat în proces muncă independentă Utilizați fotografii și materiale video.

Sistemul de încălzire a mașinii în multe modele este aranjat și funcționează în conformitate cu un principiu similar. Înțelegerea principiului incluziunii și ajustării vitezei ventilatorului încălzitorului Salonului va fi foarte mult prin căutarea independentă a unei defecțiuni (de exemplu, dacă aveți).

Schema generală de circulație a aerului

Gardul de aer la interiorul mașinii este realizat de un ventilator care poate fi instalat în cabină sau în spatele ecranului motorului. Pe motorul electric este situat. Dacă este necesar, încălzirea fluxului de aer trece prin radiatorul încălzitorului. Radiatorul de sobă este conectat la sistemul de răcire auto, astfel încât atunci când motorul este încălzit, lichidul circulant din sistemul de răcire a motorului încălzește celula radiatorului aragazului. Prin urmare, trecerea prin fagure, fluxul de aer devine, de asemenea, cald.

Amortizoare de aer

Redirecționarea fluxurilor de aer pentru controlul temperaturii sunt efectuate de un amortizor special. Tipuri de gestionare a amortizorului:

• mecanic. Dispozitivul de distrugere prin împingere și cabluri este conectat direct la comutatorul din cabină. În acest caz, șoferul, deplasând regulatorul, eliberează manual temperatura aerului de intrare;
• electronic. Amortizorul este echipat cu un servo. Motorul electric modifică poziția clapetei, primind comenzi de la unitatea de comandă. Această schemă este aplicată pe vehicule cu instalații climatice. Șoferul este suficient pentru a întreba computer de bord Temperatura dorită în cabină, după care unitatea electronică de comandă, focalizând pe senzorii de temperatură, va controla servo cu amortizor de aer.

Din aragazul ventilator din cabină, canalele trec prin care aerul poate fi servit parbriz, în picioare sau prin deflectorii centrali. În funcție de schema de lucru, modurile pot fi combinate și singure, când tot aerul de admisie este furnizat numai într-o singură zonă. Modurile de comutare pot fi mecanic fie folosind o service și unitate de comandă. O metodă mecanică presupune o conexiune directă a amortizoarelor de aer cu un comutator pe un torpil. Acționarea electrică a declanșatorului este permisă pentru a controla cheia apăsând tasta, precum și implementarea control automat bloc electronic Sisteme de aer condiționat ale cabinei.

Reciclare

În modul de reciclare, amortizorul principal de aer este închis, după care ventilatorul de sobă începe să ridice aerul din cabină. Un astfel de mod de funcționare vă permite să blocați accesul la mirosuri neplăcute și la aer poluat de pe stradă, dacă, de exemplu, sunt acționate de o mașină pe un drum de pietriș cu praf.

În timpul iernii, modul de recirculare vă permite să încălziți rapid interiorul mașinii, deoarece nu merge înghețată, iar salonul poate fi trecut prin radiatorul încălzitorului aer cald. În consecință, în timpul verii, reciclarea simplifică răcirea aparatului de aer condiționat.

Tipuri de acționare pentru reciclare:

Cum funcționează fanul aragazului

Sistemul de încălzire a salonului auto este motor normal curent alternativ. Acest lucru poate fi atât cel mai simplu ventilator axial, cât și opțiunea diametrică, care este cea mai des instalată pe mașini moderne. Partea interioară a ventilatorului de sobă nu este diferită de dispozitivul unui motor convențional cu excitație de la magneți permanenți.

Mai mult interes pentru noi este funcționarea unui motor electric la diferite viteze. Această caracteristică este implementată prin includere într-o schemă de rezistență suplimentară. Rezistoarele măresc rezistența, ceea ce duce la o scădere a curentului care curge în circuit. În consecință, ventilatorul începe să se rotească mai lent. Evaluarea rezistenței determină cât de puternică va fi scăderea curentă a circuitului. Ultima viteză a ventilatorului este dreaptă, deoarece lanțul nu include rezistență. Acest lucru permite ventilatorului încălzitorului să rămână operațional, chiar dacă rezistența a eșuat.

Schema de conectare

Figura arată cea mai simplă schema schematică Conectarea aragazului ventilatorului. Când ieșirea plus a comutatorului protejată de siguranțe este închisă cu contactul H, curentul se desfășoară direct la motorul electric, forțându-l să se rotească cu viteza maxima. Când contactul Plus este închis cu contactul V, curentul curge prin rezistență, ceea ce reduce viteza de rotație a ventilatorului.

Motorul electric al încălzitorului VAZ 2108, 21099 are deja 3 viteze ale ventilatorului. Când ieșirea plus a comutatorului de mod este închisă cu 1 contact, circuitul include o rezistență secvențială 2, astfel încât viteza de rotație a motorului electric va fi minimă. Când se aplică alimentarea la al doilea comutator de contact, curentul va curge printr-un rezistor, care se va potrivi viteza medie Rotație. În consecință, 3 contactul este conceput pentru a furniza puterea accesului unui rezistor suplimentar și corespunde cel mai mult viteza rapida Rotație.

Este principiul încorporării motorului electric al încălzitorului pe majoritatea mașinilor. Pentru o mai bună înțelegere a schemei, vă oferim un videoclip.

Sistem automat de control automat

În diagramă, încă mai vedem un rezistor suplimentar, chiar acum toate comenzile sunt transmise către filatul electric care nu este direct din butonul vitezelor de comutare, ci prin unitatea de comandă a sistemului de încălzire (nr. 3). De asemenea, blocați controlul supapa electromagnetică Reciclarea cabinei și a dispozitivului de micromotor a unității amortizorului. În această schemă, se utilizează doar un singur senzor de temperatură în cabină, dar în versiuni mai avansate există senzori de temperatură a aerului de admisie, precum și senzorii de măsurare la mai multe puncte temperatura aerului furnizată interiorului.

Este bun sau rău, dar trăim într-o țară cu condiții climatice dure. În timpul verii, toată lumea suferă de căldură, în fiecare an totul este mai fierbinte, iarna - o înghețată prietenoasă, cheltuielile bani gheata la încălzire. Primăvara, toamna, de asemenea, nu vă rog.

Ca rezultat, se pare că ieșirea din casă și însămânțarea în mașină, întâlni o problemă - fără confort pentru condiții normale Pentru viața în mașinile de cabină. Lucky cu sistemul de ventilație al arabilor de salon și brazilieni - m-am instalat în aer condiționat și plimbare pe tot parcursul anului. Și eschimosul sunt, de asemenea, destul de bune - suficientă prezență în mașină.

Și suntem de la Brest la Vladivostok, ambele aceste sisteme sunt necesare, așa cum spun ei, într-o singură sticlă, mai precis, în cabină. În ce bani se găsește această combinație și câte benzină "mănâncă" mașini pe tot parcursul anului - o conversație separată, dar nu se poate refuza - în mașini, conducerea pe câmpuri și păduri, sistemele de ventilație a salonului sunt necesare "cum ar fi aerul".

Se pare că puteți călători fără ei, dar adevărul aspru al vieții ne convinge repede să mergem în mașina absentă a mașinii iarnă - garantează astfel tot felul de boli de la sinuzită la prostatită, ca să nu mai vorbim de problemele cu sfera ginecologică.

În timpul verii, se pare că totul pare simplu - a deschis fereastra și se bucură de briza care se apropie, dar în blocajele de trafic, din păcate, această briză nu este suficientă pentru toată lumea. Ei bine, unde există o briză, nu aduce nimic bun, cu excepția otitei, conjunctivită și alte boli.

Și știți că șederea scurtă în cuptorul preîncălzit, în care mașina devine o zi de vară de la soare, chiar și la oameni sănătoși pot provoca criză hipertensivă sau vasculară sau mai rău decât un atac de cord, accident vascular cerebral și multe alte dezgustări. Și având în vedere costul tratamentului, nu vreau cu adevărat să iau ceva de la acest set.

Dacă considerăm că nu este atât de bun de service, atunci ar trebui să aveți grijă de sănătatea dumneavoastră.

Filtru salon.

Când sistemul de ventilație interioară funcționează, aerul trece prin și apoi încălzit sau răcit, în funcție de parametrii setați. Aerul este furnizat pentru încălzire sau răcire în interiorul mașinii printr-o singură carcasă.

Temperatura și viteza debitului de aer sunt reglabile utilizând regulatoare speciale pe panoul de control al sistemului de ventilație a cabinei. Mașina de ventilație a corpului are loc cu un flux de aer constant.

Aerul exterior cade în interiorul mașinii prin admisia de aer din apropierea parbrizului, iar exteriorul se dovedește prin canalele de ieșire, care sunt instalate sub bara de protecție din spate.

Volumele de aer sunt ajustate de un ventilator cu patru viteze. Când sistemul de ventilație interioară este pornit, căldura rulează căldură din lichidul de răcire încălzit, care este în cabină. O clapetă de amestecare vă permite să reglați temperatura necesară în cabina mașinii, "făcând un cocktail" aer cald cu o în aer liber în aer liber.

Aer condiționat - Sistem excelent de ventilație salon

Vara economisește - acesta este un sistem excelent de ventilație a salonului. În modul de răcire, elimină o umiditate excesivă și scade temperatura în cabină.

Acest lucru se întâmplă după cum urmează: agentul frigorific lichid se mișcă de-a lungul conturului presiunii ridicate, la pomparea în contur presiune scăzută Agentul frigorific se evaporă și se formează gazul. În același timp, agentul frigorific este foarte răcit, luând căldură în cabină.

Ventilatorul de aer răcit pătrunde în interiorul mașinii. Mai mult, trecând prin condensator, agentul frigorific lichid returnează aerul în aer liber. Deoarece agentul frigorific merge în mod constant contur închis, Salonul mașinii este răcit în mod constant, iar eliberarea de încălzire poate dura foarte mult timp.

Umiditatea masei de aer a cabinei este îndepărtată, condensarea asupra evaporatorului frigiderului de condichen. Ca rezultat, avem un sistem de ventilație automată și constantă a salonului care este instalat și reglabil prin aer condiționat.