Kamaz 63501 este un model cu patru axe cu sporire a permanenței și a formulei 8 pe 8. Mașina are o origine militară. Dezvoltarea sa a fost efectuată la cerere și a utilizat fondurile Ministerului Apărării. În același timp, tehnica se aplică nu numai în scopuri militare, ci și pentru activitatea civilă. În zonele în care prioritatea este permeabilitatea maximă, Kamaz 63501 este în mare cerere.
Producția mașinii a început în 2004. Datorită unicului caracteristici off-road Modelul a câștigat rapid popularitatea nu numai pe piața internă, dar și în afara țării.
În 2010, Kamaz 63501 a fost supus modernizării globale, care sa reflectat în indicatorii tehnician. Consumul de combustibil a scăzut, resursa de funcționare a crescut, iar întreținerea sa îmbunătățit. Au fost modificări cu o cabină restabilită, oferind un confort mai mare de muncă. Modificările au afectat linia motoarelor în care s-au adăugat agregate moderne cu caracteristici îmbunătățite.
Modificări
Kamaz 63501 este produs în două variante: un șasiu al întregului teren pentru instalarea de echipamente speciale și add-on-uri și un model cu o platformă laterală. Printre echipamentele disponibile pentru instalare, pot fi indicate instalații de incendiu, camioane izotermice, sortare, stații geologice, manipulatori, straturi de lemn și instalații de foraj. Camionul de la bord bazat pe Kamaz 63501 are indicele Kamaz 63501-996.
În prezent, Kamaz Chassis 63501 este disponibil în următoarele versiuni:
- Kamaz 63501-3025-40 - Modificarea cu un cadru lung de montare de 6970 mm, 2 rezervoare de combustibil la 210 și 350 de litri și unitatea Kamaz 740.602-360 (Euro-4);
- Kamaz 63501-3026-40 - variație cu lungimea de montare a cadrului 6970 mm, 2 rezervoare cu o capacitate de 210 și 350 de litri și un motor Kamaz 740.602-360 (Euro-4);
- Kamaz 63501-3960-41 - Versiune cu montare cadru lung 6635 mm, 1 rezervor de combustibil la 210 litri și motor Kamaz 740.612-320 (Euro-4).
Pe baza Kamaz 63501 următoarele echipamente speciale vor fi:
- RSZO 9A52-4 "Kama" este una dintre versiunile sistemului reactiv al Seriei de Fire Salvo "Tornado". O mașină de probă experimentală este prezentată la max-2007. Tehnica vă permite să efectuați focul coordonat asupra inamicului. În același timp, complexul rămâne cât mai mobil posibil;
- Kamaz 63501AT "urs" - tractor militar, conceput pentru a atașa unelte de tip 2A36 "Hyacinth-B" și 2A65 "Msta-B". Modelul este echipat cu o macara MONE-50 cu o capacitate de încărcare de până la 2000 kg și vă permite să transportați până la 7 persoane, fără a număra șoferul.
Privire de ansamblu video
Specificații
dimensiuni:
- lungime - 11340 mm;
- lățime - 2550 mm;
- Înălțime - 3150 mm;
- baza de roți - 1940 (3690 + 1320) mm;
- clearance-ul rutier - 390 mm;
- pista frontală - 2050 mm;
- piesa din spate este de 2050 mm;
- Înălțimea înălțimii - 1580 mm;
- raza de rotație în aer liber - 13900 mm.
Dimensiuni platforme de bază:
- lungime - 8140 mm;
- lățime - 2470 mm;
- Înălțime - 750 mm.
Greutate șasiu:
- greutatea curbei - 11000 kg;
- Încărcați pe prima și a doua punte - 7200 kg;
- greutate completă - 27.200 kg;
- Încărcați pe prima și a doua punte - 11200 kg;
- greutatea limită a suprastructurii cu o încărcătură - 16000 kg;
- masa remorcii - 12000 kg;
- masa trenului de drum - 37750 kg.
Alte caracteristici:
- unghiul de ridicare - 31 grade;
- viteza maxima - 95 km / h;
- dimensiunea RIM - 310-533;
- dimensiunea anvelopei - 425/85 R21.
Motor
Kamaz 63501 este echipat cu 3 tipuri de motoare de motor fabricate de Kamsky Automobile Plant:
- Kamaz 740.50-360;
- Kamaz 740.602-360;
- Kamaz 740.612-320.
Primele modele ale lui Kamaz 63501 au fost completate cu un motor diesel Kamaz 740.50-360. O unitate de răcire cu lichid de 4-striken și un circuit cilindru în formă de V respectă standardele de mediu Euro-2. În proiectarea instalării există turbocompresoare și răcire cu aer intermediar.
Caracteristicile motorului Kamaz 740.50-360:
- volumul de lucru - 11,76 l;
- cuplul maxim - 1472 nm;
- rata de compresie - 16,8;
- numărul de cilindri este de 8;
- diametrul cilindrului - 120 mm;
- resursa de lucru - 800.000 km.
La versiunile ulterioare, agregatele Kamaz au fost instalate 740.602-360 și Kamaz 740.612-320. Datele diesel sunt similare constructiv cu motorul de bază, dar rafinamentul special permite să respecte standardul Euro-4. Motoarele sunt echipate cu un mecanism de alimentare cu combustibil Feroviar comun. și control electronic.
Caracteristicile agregatelor Kamaz 740.602-360:
- volumul de lucru - 11,76 l;
- puterea nominală - 265 (360) kW (HP);
- cuplu maxim - 1570 nm;
- rata de compresie - 17,9;
- numărul de cilindri este de 8;
- diametrul cilindrului - 120 mm;
Caracteristicile motorului Kamaz 740.612-320:
- volumul de lucru - 11,76 l;
- putere nominală - 320 CP;
- cuplul maxim - 1373 nm;
- rata de compresie - 17,9;
- numărul de cilindri este de 8;
- diametrul cilindrului - 120 mm;
- consumul specific de combustibil - 207 g / hp. la ora unu.
Pentru model există un set complet de rezervoare de combustibil din următorul volum:
- 1 rezervor - 210 l;
- 2 tancuri - 210 și 210 l;
- 2 tancuri - 210 și 350 de litri.
Dispozitiv
La momentul eliberării (2004), analogii din Kamaz 63501 nu au existat în lume. Patru axe de conducere, capacitate mare de încărcare și formula de roți 8 la 8 au asigurat permanență perfectă și au făcut un model unic.
Kamaz 63501 a fost completat cu 16 viteze transmisie mecanică ZF 16s 1820. Inițial, cutia de viteze a fost importată din Europa (producător - Zahnrad Fabrik). Cu toate acestea, ulterior, eliberarea datelor CAT a fost înființată în Naberezhnye Chelny. În prezent, aproape toate modificările lui Kamaz 63501 sunt echipate cu cutii de viteze colectate de compania rusă SP "CF-KAMA". Capacele de fontă, uneltele, carcasele din aluminiu, carterurile ambreiajului și alte părți pentru transmisii sunt fabricate în Rusia, iar glandele, sincronizatoarele și rulmenții continuă să fie importate din Germania.
Mașina folosește o adeziune uscată cu o singură față a tipului de diafragmă cu o unitate hidraulică cu un vehicul pneumatic. Kamaz 63501 stabilește o cutie de distribuire cu 2 trepte de Kamaz 65111 cu un diferențial blocat cu axă. Diferența este blocată în podurile din spate, unitatea axelor frontale este o constantă neconectată.
Pentru sistemele de frânare Kamaz 63501 4 sunt furnizate:
- sistemul de lucru este activat de pedale. Se bazează pe mecanisme de tambur. Lățimea căptușelii - 140 mm, diametrul tamburului - 400 mm;
- sistem de parcare;
- sistem de rezervă combinat cu parcare;
- sistem auxiliar.
De asemenea, Kamaz 63501 este echipat cu sistem anti-blocare.
Sistemul electric include un generator de 3000 W și 2 baterii timp de 190 de amplificare.
Caba Kamaz 63501 diferă puțin de alte mașini de la Naberezhnye Chelny. Modelul este completat cu un cabină standard cu 3 locuri, care se sprijină înainte folosind un dispozitiv de ridicare hidraulic și are o suspensie cu 4 puncte cu rack-uri de arc. Cele mai recente versiuni sunt echipate cu o cabină restabilită cu contururi de camioane Mercedes. Cabinele noi sunt disponibile în 3 versiuni:
- execuție 1 (zi) - o scurtă variație cu plafon scăzut;
- executie 2 - o cabină extinsă cu un plafon scăzut și o zonă de dormit de 685 mm lățime;
- executie 3 - Un cabină alungită cu un tavan înalt.
În cabină este instalat coloana de direcție cu ajustare și pneumofie. Scaunul șoferului este fabricat în elbuga și montat pe suspensie pneumatică. Pentru cabine cu un loc de dormit, este posibil să se adapteze lucrurilor sub raftul inferior. În unele versiuni, în această zonă este instalat un frigider portabil.
Prețul nou și utilizat
Costul șasiului Kamaz 63501 începe de la 3,5 milioane de ruble. Versiunile utilizate în stare bună pot fi achiziționate la un preț de 2 până la 2,8 milioane de ruble.
Autogang Kamaz, clasându-se pe locul 12 în douăzeci dintre aceleași întreprinderi puternice și în mod constant în curs de dezvoltare, consideră obiectivele sale strategice de a dezvolta și de a produce noi mașini. Aceste mașini trebuie să respecte cerințele moderne: să fie fiabile și eficiente în funcționare, ergonomice și confortabile.
În 2004, una dintre aceste mașini a ieșit din transportorul de uzină auto. Kamaz-63501 la momentul eliberării nu a avut de fapt analogi în lume. Masina a meritat recunoașterea mondială din cauza pasabilității sale impecabile. Design Inovații pentru formula de roți a mașinii 8x8 și patru axe de conducere, costurile minore de reparații și operațiuni au identificat cererea de cumpărare pentru cea mai bună mașină mare - SUV.
Șasiul delicat este, în general, recunoscut ca unul dintre cele mai bune.
Kamaz 63501 Șasiul este echipat cu diverse suprastructuri: instalații cu macara, echipamente de pompieri și echipamente de explorare geologică. Se găsește utilizarea în diferite zone climatice cu o mișcare de-a lungul unor piese complexe; dispozitiv de cuplare Trenul rutier - buclă de cârlig.
Mașina este echipată cu un motor de 360 putere de cai cu o capacitate de lucru de 11,76 litri. Opt-cilindrul topless cu un turbocompresor și un motor de răcire cu răcire cu răcire intermediară respectă standardul Euro-2. Noile modificări stabilesc standardul Euro-3.
Caracteristicile tehnice ale șasiului Kamaz 63501 vă permit să transportați 16 tone de încărcătură sau o suprastructură încărcată care nu depășește această greutate. În același timp, masa unei călătorii complete de drum atinge 37900 kg, viteza maximă a trenului rutier este de 80 km / h.
Șasiul este echipat cu două tancuri de combustibil cu un volum de 350 și 210 litri, consum de combustibil la 100 km de drum - 42 de litri. Cutie de viteze Producția germanică mecanică cu 16 trepte cu telecomandă mecanică.
Ambreiaj dintr-o singură bucată, diafragmentară, drive hidraulice Echipat cu un pneumotor. O casetă de distribuire în două etape asigură nu numai o inter-axă, ci și o blocare interstatală.
Tavă automată pe baza șasiului Kamaz-63501 este echipată cu patru sisteme de frână offline: un sistem de lucru, controlat de o pedală de pe panoul frontal al cabinei de camioane, un sistem de rezervă (conectat la parcare) și auxiliar. Sistemul de frânare de acest tip a trecut teste de succes și sa dovedit perfect pe alte modele. Mașina este echipată cu ABC.
Șasiul și modificările Kamaz-63501 pe baza acestei mașini pentru a crește pasitabilitatea mașinii și ambreiajul bun cu planul de mișcare sunt echipate cu anvelope cu o singură față 425/85 R21 al unui tip special de tip terestru cu primare și un podpeck de aer pneumatic în funcție de gradul de încărcare a suprastructurii. Modelul 63501 poate fi cumpărat în centre de dealer., prețul variază de la 30.000.000 la 3600.000 de ruble, care rulează mașini de la 180.000 de ruble.
Pe șasiul acestui model, planta produce Kamaz-63501-996 cu o capacitate de transport de 14 tone. Pentru ca un camion, o masă a remorcii este redusă la 11.000 kg, masa completă a trenului rutier nu ar trebui să depășească 26900 kg. Încărcați pe axă: 11100 kg pe față și 15800 kg în spate. Pe lângă modelul de bază, utilajul de transport uzinal este echipat cu un cabină triplă confortabilă din metal, care este montată pe partea superioară a motorului. La cererea cumpărătorului, o cabină triplă poate fi în două versiuni: cu un loc de dormit sau fără ea.
Caracteristicile de conducere ale Kamaz-63501-996 nu diferă de modelul de bază. Mașina a fost creată pentru funcționarea off-road, depășește un unghi de ridicare de 31%, o rază de rotație de 14 metri, viteza maximă din starea încărcată este de 90 km / h. Platforma utilajului de transport uzinal cu laturi pliabile poate fi echipată cu un cadru și o copertină. În centrele de dealer, prețul Kamaz 63501-996 de la 3 la 3,5 milioane de ruble.
Șasiul auto este utilizat pe scară largă pentru montarea instalațiilor de macara și a diferitelor echipamente
Un loc special în linia de modele ocupă un șasiu cu suprastructuri cu macarale. Autocrana pe baza șasiului auto sunt evaluate pentru fiecare scop, pot trece pe drum spre acele locuri în care alte tehnici nu vor putea să sune. Designerii de noi modele au căutat să crească capacitatea de transport a unității macaralei la maxim posibil pentru astfel de echipamente. Autocran pe baza lui Kamaz 63501 sunt produse de mai multe întreprinderi și au diferite specificații.
Autocran bazat pe Kamaz 63501 KS-55729, produs asociația de producție Galichsky Auto Crane Fabrica. Mașina poate fi operată la temperaturi de la -40 la +40. Modelul de bază Șasiul oricăror modificări nu sa schimbat, încărcătura maximă posibilă a vehiculului cu o instalare de 32000 kg, contragreutate 1900 și 2900 kg detașabilă sunt utilizate la ridicarea încărcăturii la 27.000 kg.
Această încărcătură se încarcă la înălțimea de 31,1 metri de brațul principal și poate coborî încărcătura pe -7 metri sub suprafața de susținere. Cu săgeți minime ale săgeților de 9,6 metri, este posibil să mutați încărcătura la 4.200 kg. Capacitățile constructive ale instalației macaralei de gestionare simplificată și performanța sporită în legătură cu viteza de implementare a tuturor operațiunilor (viteza de scădere a încărcăturii 5 m / min).
Săgeată Telescopic, Four Secțiune, din profiluri din toate metalul. Acest lucru vă permite să utilizați o macara cu instalare de înaltă precizie atunci când încărcătura este plasată la o anumită înălțime în designul finit. Două pompe hidraulice care operează de la motorul principal al mașinii și cutia de viteze conduce instalarea macaralei și vă permit să combinați simultan trei operații de macara. Radius de rotație a platformei purtătoare "Galichanin" 3600 cu un circuit de referință de 4,75x5,8 m. Rata de mișcare a vehiculului între obiecte este de 60 km / h.
Autocran, similar cu "Galicanin" produs pe Fabrica de Macara Auto Klintsovsky. Șasiul de bază Kamaz 63501 este montat o unitate de macara cu o capacitate de ridicare de 40 de tone și posibilitatea coborârii încărcăturii la -10 metri. Această macara are protecție împotriva răsturnării, 2 contragreutăți de 4000 kg. Cârligul este la fel de mult posibil cu brațul principal cu 32,3 metri, când se utilizează 9 metri Guska cu 41,4 metri, zona de lucru fără a limita capacitatea de încărcare de 3600. Folosit pentru instalarea liniilor de transmisie de putere.
Șasiul Kamaz-63501 a fost aplicat la unitățile armatei. Sistemele și instrumentele de artilerie cântărind până la 12 tone sunt instalate pe ea. Acest tractor din trupe a fost numit "urs". În plus față de arme, un compartiment consumabil este montat pe mașină pentru calcularea a 8 persoane. Cabină, rezervoare de combustibil, baterii și compartimente termoizolante au primit o rezervare a clasei a 5-a.
Compartimentul oferă sisteme pentru depozitarea armelor personale, trapei și lacunelor blindate în pereții laterali ai compartimentului corpului pentru comportamentul focului. Tractorul este echipat cu sisteme de încălzire autonomă și de ventilație, scaune de pat. "Ursul" au trecut teste în 2009 și a fost adoptată în forțele la sol. Șasiul de bază TTX se distinge prin aceeași permeabilitate ridicată, mașina depășește cu ușurință ascensiuni abrupte de 30% și spațiu de 20%.
A fost creată de Ministerul Apărării mașină specială Pe baza șasiului Kamaz 63501 pentru stingerea incendiilor. O mașină unică cu rezervare a cabinei, agregate de forță șasiu și rezervoare de combustibil de gradul 5. Părțile mai puțin semnificative ale mașinii de salvare a incendiilor au fost blindate în clasa 2. În jurul întregului corp, mașina este protejată de armura anti-largă.
Masa admisibilă a suprastructurii este de 16000 kg. Volumul rezervoarelor de combustibil 210x2 permite mașinii să depășească distanțe considerabile la locul de incendiu. Caracteristicile tehnice ale șasiului diferă de la bază, cu excepția lungimii de montare - 6,1 metri. APSB-6.0-40-10 (Kamaz-63501) efectuează operațiuni de salvare și lichidarea incendiilor într-o complexitate specială. Este echipat cu un manipulator cu o săgeată (o plecare maximă de 9,4 metri) capabilă să ridice până la 2000 kg.
Craneul îndepărtează rămășițele elementelor structurale ale clădirilor la epicentrul focului pe calea focului. Pentru aceasta, se utilizează și un buldozer. Rezervor de apă de 6000 l și un recipient separat de 400 litri pentru spumare sunt fabricate din oțel inoxidabil cu prelucrare anti-coroziune.
Pentru alimentarea cu apă la locul aprinderii, se folosesc mâneci speciale, apa poate servi altul motor de incendiu, Fiind în loc sigur. Toate controlul APSB este realizat din cabina protejată de sistemul circular de supraveghere video cu un calcul al a 3 persoane.
Kamaz-63501 este un vehicul echipat cu șasiu cazat. Camionul este produs de planta de automobile Kamsky din 2004
Proiecta
Designul include:
- Unitate de alimentare. Aici, versiunea 740.50-360, fabricată de standardul ecologic internațional al Euro-2 instalat pe standardul internațional de mediu. Motorul are 8 cilindri, care sunt amplasate în v-figurativ la un unghi de 90 °. Locația supapelor este partea superioară, sistemul de răcire este lichid. Designul este echipat cu un turbocompresor și un sistem de răcire al fluxului de aer intermediar.
- Transmisie. ÎN vehicul O cutie de viteze de șaisprezece metri este instalată de la compania ZF Ecosplit. Mecanismul ambreiajului este o diafragmă, o bucată și uscată. Caseta de transfer 2 pași: cel mai mare - 1,662: 1 și inferior - 0.917: 1. Acest mecanism include, de asemenea, 2 perechi de unelte conice, diferențial, care este responsabil pentru blocarea roților din spate și unitate permanentă Podul de conducere.
- Sistem de frânare și echipamente electrice. Există 4 sisteme de frânare aici: lucrare, înlocuire, auxiliare și controlate pedale de transmisie față. Frânele pneumatice în sine. Plăcuțe de frână ocupă o suprafață de 8400 cm². Transportul este echipat cu sistem anti-blocare mecanismul de frânare. Echipamentul electric include 2 baterii reîncărcabile și instalarea generatorului.
- Kamaza-63501 Camin de camion Mustang are 3 scaune și 1 dormit. Cabina însăși este făcută din metal solid și se sprijină înainte.
Unele modele sunt echipate cu un sistem de pompieri "Tornado" și un manipulator de macara.
Specificații
Caracteristicile tehnice ale mașinii:
| Capacitatea maximă de încărcare | 14.000 kg. |
| Puterea motorului | 360 l. din. |
| Masa admisibilă de echipamente tractate | 16.000 kg. |
| Încărcarea care cade pe coșul din spate | 16.000 kg. |
| Încărcătura care vine pe puntea din față | 11 200 kg. |
| TIR | 37 750 kg. |
| Greutate curbată | 11.000 kg. |
| Diametrul elementului cilindric | 12 cm. |
| Piston se mișcă | 13 cm. |
| Cel mai util cuplu | 1570 nm. |
| Viteza maxima arbore cotit | 1900 rpm. |
| Kamaz dimensiunea anvelopei 63501 mustang | 425 / 85R21. |
| Volumul de lucru agregatul de putere | 11.76 L. |
| Numărul de cilindri | 8 |
| Cilindri de localizare | În formă de V. |
| Rata compresiei | 18,00 |
| Turbochards. | există |
| Sistemul de răcire al fluxului de aer intermediar | există |
| Transmisie | ZF 16S1820. |
| Tipul cutiei de viteze | Mecanic |
| Control | la distanta |
| Numărul de unelte | 8 |
| Dimensiune jantă | 310-533 |
| Roți | Pneumatice, disc. |
| Reglarea nivelului presiunii în anvelope | există |
| Aruncați un unghi de ridicare | 31 ° C. |
| Tensiunea echipamentului electric | 24 W. |
| Rezervor de fluid de combustibil | 350 L. |
| Diametrul garniturilor de mecanism de ambreiaj | 43 cm. |
| Tipul de antrenare | Hidraulic cu direcție pneumatică |
| Greutate | 27 200 kg. |
Vedea " Top 2 Visumumumnik Common Kamaz în Utilități
Modificări
Kamaza-63501 Mustang are următoarele modificări:
- Modelul 63501-396-41. Transportul este echipat cu un motor 740.612-320, care îndeplinește standardul internațional de mediu al Euro-4. Este instalat aici aparate de combustibil Bosh, caseta de distribuire Kamaz 65111 și reîncărcabilă sistem de alimentare Feroviar comun. Cabina este situată deasupra motorului și are 3 locuri. Cutie de viteze mecanică, control - telecomandă. Numărul de viteze de transmisie - 8.
- Kamaz-63501 (8x8) 3025-40. Un astfel de camion cântărește 27.200 kg. Designul include un motor de 360 \u200b\u200bde litri. s., Cabină spațioasă a șoferului, cutia de viteze ZF16S1820. Există un turbocompresor și un sistem intermediar de răcire a aerului. Tipul casetei de distribuire este un mecanic, în două etape, cu o diferență de blocare a inter-axă. Controlul mecanismului ambreiajului se realizează cu ajutorul unei servodirecție pneumatică.
- Modelul 63501-3026-40. Formula roților auto - 8 * 8. Motorul are o capacitate de 360 \u200b\u200bde litri. din. Nivelul maxim de capacitate de transport este de 16.120 kg. Cabina șoferului este concepută pentru trei persoane, nu există loc de dormit. Fluxul mediu. Fluidul de combustibil este de 36,3 litri în iarnăși în vara - 29, 7 litri.
| Șasiu auto Kamaz 63501 (8x8) - Specificații | |
| Parametrii și încărcăturile de greutate: | |
| CURB SHASSIS MASS, KG | 10750 |
| 7350 | 3400 |
| Masa permisă de suprastructură cu cargo, kg | 16000 |
| Greutatea completă a A / M, kg | 26900 |
| - încărcați pentru prima și a doua poduri de frunte, kg | 11100 | 15800 |
| Greutatea completă a remorcii, kg | 11000 |
| Masa completă a trenului rutier, kg | 37900 |
| Motor: | |
| Model | 740.50-360 (Euro-2) |
| Un fel | Diesel cu turbocompresiat, cu răcire cu încărcătură intermediară |
| Putere maximă utilă, KW (l.) | 255 (347) |
| Putere nominală, brută, kW (l.) | 265 (360) |
| La viteza de rotație a arborelui cotit, rpm | 2000 |
| Max. Cuplu util, N · m (kgf · m) | 1450 (148) |
| La frecvența de rotație a arborelui cotit, rpm | 1300–1500 |
| Locația și numărul de cilindri | În formă de V, 8 |
| Volumul de lucru | 11,76 |
| Diametrul cilindrului și cursa pistonului, mm | 120/130 |
| Rata compresiei | 16,8 |
| Sistem de alimentare: | |
| Capacitatea rezervoarelor de combustibil, l | 350+210 |
| Ambreiaj: | |
| Un fel | Diafragmă, o singură bucată, firme "F & S" |
| Unitate de acționare | Hidraulic cu un pneumotor |
| Diametrul căptușelii, mm | 430 |
| Transmisie: | |
| Model | ZF 16s 151. |
| Un fel | Mecanic, șasteentic |
| Control | Mecanic, la distanță. |
| Unelte de transmisie: | ||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Sq. |
| 13,86 | 9,52 | 6,56 | 4,58 | 3,02 | 2,08 | 1,43 | 1,00 | 12,97 |
| 11,56 | 7,96 | 5,48 | 3,83 | 2,53 | 1,74 | 1,20 | 0,84 | 10,85 |
| Cazul de transfer: | |
| Model* | ZF STEYR. |
| Un fel | Mecanice, în două etape cu diferența blocată inter-axă |
| Control | Pneumatic |
| Numerele de transmisie: | |
| - prima transmisie (mai mică) | 1,536 |
| - a doua transmisie (mai mare) | 0,89 |
| Unelte principale: | |
| Raport de transmisie * | 5.94 sau 6.53 sau 7.22 |
| Echipament electric: | |
| Tensiune, B. | 24 |
| Baterii, în / a · h | 2x12 / 190. |
| Generator, V / W | 28/2000 |
| Frâne: | |
| Unitate de acționare | pneumatic |
| Dimensiuni: Diametrul tamburului, mm | 400 |
| Lățimea căptușelii de frână, mm | 140 |
| Zona totală de căptușeală de frână, cm2 | 8400 |
| Roți și anvelope: | |
| Tipul de roți | disc |
| Tip Tire. | Pneumatic, cu reglarea presiunii |
| Dimensiune jantă | 12,2–20,9 (310–533) |
| Dimensiunea anvelopei | 425/85 R21 (1260x425-533R), 156G |
| Cabină: | |
| Un fel | Față, situată deasupra motorului |
| Performanță * | cu loc de dormit sau fără locuri de dormit |
| Caracteristică a / m masa completă. 26900 kg: | |
| Viteza maximă, nu mai puțin, km / h | 90 |
| Unghiul de ridicare, nu mai puțin,% | 31 |
| Raza de rotație generală externă, m | 14–15 |
* În funcție de configurație
Șasiu Kamaz 63501.
Șasiul de marfă Kamaz-63501 (Formula de roți 8x8) a fost utilizat pe scară largă datorită creșterea pasibilității și încărcare utilă de până la 16 tone, în forte armate. Kamaz-63501 este, de asemenea, utilizat pentru a instala diverse echipamente, în special explorarea geologică, setările macaralelor sunt montate pe acest șasiu, echipament de incendiu etc. Car Kamaz-63501-1996 Creat pe Kamaz Șasis 63501 (datorită excepției caracteristici tehnice) Este utilizat cu succes în cadrul Ministerului Apărării.
Diverse configurații a mașinii Kamaz 63501
Set complet de mașini Kamaz - 63501 1025
Set complet de mașini Kamaz - 63501 1026
Puterea motorului: 360 CP, dimensiunea anvelopei 425 / 85R21, capacitatea rezervorului de combustibil: 210 + 350 litri, unitate hidraulică cabină, blocare inter-roți, DZK, scaun anatomic, sc. MFZ 430, RK 65111
Set complet de mașini Kamaz - 63501 1065
Puterea motorului: 360 CP, dimensiunea anvelopei 425 / 85R21, capacitatea rezervorului de combustibil: 210 + 350 litri, unitate hidraulică cabină, blocare inter-roți, DZK, scaun anatomic, sc. MFZ 430, RK ZF STYR 1600/300
KAMAZ-63501 este o mașină cu patru axe de creștere sporită, cu o formulă de roți 8x8. În producția serială a lui Kamsky fabrica de automobile Situat din 2004. Produs cu bord platforma de marfă Fie sub forma unui șasiu cu fracțiune de normă, adecvat pentru instalarea diferitelor echipamente de add-in și speciale. În special, macara și manipulatori; echipamente geologice și de incendiu; Silvicultură și sortimente, nave de containere, camionete izoterme, plante de găurit.
Autovehiculele Kamaz-63501 Acum câțiva ani, actualizările substanțiale au fost supuse semnificativă, ca rezultat, a fost posibilă extinderea resurselor operației mașinii, pentru a-și crește întreținerea, a reduce consumul de combustibil.
O atenție deosebită merită o nouă cabină postwall. Se distinge printr-un interior actualizat, confortabil și modern bordpermițând monitorizarea stării tuturor nodurilor și a sistemelor de camioane în timp real. Scaune confortabile "grammer" cu o suspensie pneumatică Reduceți oboseala șoferului și echipajul în timpul mișcărilor de lungă durată sau perioade lungi de muncă.
Așa cum, acest model are o origine militară: dezvoltată pentru banii Ministerului Apărării. Dar mașinile Kamaz-63501 sunt folosite nu numai pentru armată, ci și pentru societățile civile. Peste tot, unde aveți nevoie de o practică maximă posibilă pentru camion, aceste mașini își găsesc utilizarea și devin foarte valoroase: vor trece cu adevărat pe un astfel de drum, unde orice alt scaun cu rotile este contraindicat.
Autocrați și alte specialități pentru șasiu Kamaz-63501
În special, macaralele de camioane bazate pe Kamaz-63501 au primit o mare distribuție. Șasiul este montat într-o unitate puternică de macara cu o capacitate de încărcare de 30, 40 sau 50 de tone ("Klintsy", "Galichanin" etc.) Telescopic cu patru tăvi săgeată de astfel de macarale constă din profiluri în formă de metal. Macara poate fi utilizată cu montat de înaltă precizie atunci când încărcătura este plasată la o anumită înălțime în designul finit. Două pompe hidraulice funcționează de la unitatea de alimentare cu camioane, care conduce instalarea macaralei și vă permit să combinați simultan toate operațiile macaralei.
Înălțimea ridicării încărcăturii de către principalul braț al unei astfel de macarale este de 30 de metri (în funcție de modificare, există o scătare mică în această valoare); Când utilizați un Guska suplimentar - cu 40 cu metri mici. Aceste macarale sunt folosite în diferite domenii ale fermei, de exemplu, pe instalarea liniilor electrice.
Kamaz-63501 cu un manipulator puternic de macara.
Alte aplicații populare Kamaz-63501 șasiu sunt un camion de incendiu; Transportul autocontainerului; Atelier mobil sau laborator cu instalarea macara-manipulator; Camioane sau vehicule de vehicule.
Firefighter Kamaz-63501.
Echipamente militare bazate pe Kamaz-63501
Este o versiune modernă a sistemului reactiv al focului Salvo "Tornado". Acest masina de lupta Cu un pachet de ghiduri de 6 trunchi, primul a fost reprezentat de publicul larg la Maks-2007 (Salonul Internațional de Aviație și Space Moscova) și "REA-2009" (Expoziția Internațională de Arme din Nizhny Tagil).
Utilizarea acestui sistem pe șasiul cu tracțiune integrală cu patru axe Kamaz-63501 mărește mobilitatea RSZO, datorită reducerii masei lor, dimensiunile per total și viteză. Calculele separate pot dispersa și conduce focul coordonat. Dezvoltat nu numai pentru armata rusă, ci și pentru livrările de export.
Kamaz-63501 șasiu, adaptat pentru a transporta arme de 152 milimetri și msta gauditz-arme și hyacinth, precum și pentru alte arme și sisteme de artilerie remorcate cu până la 12 tone. Mașina este echipată cu un manipulator de macara IM-50 printr-o capacitate de ridicare de până la 2 tone cu o plecare săgeată până la 6,14 m, pentru încărcarea / descărcarea munițiilor și a altor bunuri. Echipat cu un compartiment locuibil pentru plasarea calculului pistolului de artilerie. Acest compartiment oferă locuri pentru șase persoane. O cabină, un compartiment de locuințe, baterii, rezervoare de combustibil și partea de jos a motorului au fost protecția blindată pentru cea de-a cincea clasă de securitate.
În acoperișul compartimentului locuit există două căci blindate, pentru ieșirea de urgență sub ardere, două uși și două brațe de închidere ermetic în pereții laterali pentru focul frigorific. Instalațiile de încălzire și de ventilație și de filtrare sunt autonome, există un dispozitiv de negociere între cabină și un compartiment îmbrăcat.
Prima apariție a acestei tehnici este 2006, expoziția internațională a armelor "REA-2006". Și în 2009, tractorul de artilerie "Ursul" pe șasiul Kamaz-63501 a fost adoptat de armata rusă, iar producția sa de serie a fost lansată.
Acest complex mecanizat multifuncțional al desfășurării operaționale a drumurilor temporare pe baza Kamaz-63501 este conceput pentru a oferi trecerea oricărei tehnici pentru zonele dificile sau umede. Timp de zece minute, lungimea drumului temporar de panza de o sută de metri și o lățime de 4,6 metri poate fi desfășurată într-o zonă similară cu probleme. Sub acest drum temporar, ambele roți și tehnica urmărită vor putea să treacă până la 60 de tone.
Printre alte opțiuni pentru utilizarea mașinii Kamaz-63501 în Armata rusă - ca bază pentru elementele de comandă mobilă; Stații radar mobile.
Modificări Kamaz-63501
În prezent, Quadruple de tracțiune integrală este oferit în prezent în următoarele modificări ale șasiului: Kamaz-63501-3025-40, Kamaz-63501-3026-40, Kamaz-63501-3960-41. Diferențele în următoarele. Primele două au lungimea de montare a cadrului de 6,970 m; Completat de motorul Kamaz-740.602-360 cu o capacitate de 360 \u200b\u200bCP, două rezervoare de combustibil cu o capacitate de 210 și 350 de litri de combustibil diesel. Modificarea Kamaz-63501-3960-41 are o lungime de montare a cadrului 6.635 m.; Completat de motorul Kamaz-740.602-320 cu o capacitate de 320 CP, o capacitate unică a rezervorului de combustibil de 210 litri, o cutie de decolare a puterii ZF cu o flanșă; Evacuarea este alcătuită. .
Motorul Kamaz-63501
Autovehiculele Kamaz-63501 Prima aniversare a producției a fost completată de unitățile de putere ale Kamaz-740.50-360 (Euro-2). Acesta este un cilindru de 8 curse motor diesel, cu în formă de V 90 °-M, locația cilindrilor, răcirea de lichid topless. În designul acest motor Există turbocompresor, cu aer răcit intermediar răcit.
În prezent, motoarele Kamaz-740.602-360 sunt instalate pe camioanele Kamaz-63501 - similare standardului inițial, dar rafinat la standardul Euro-4. Aceste motoare sunt echipate cu control electronic și tip de alimentare cu combustibil "Rail Common".
Parametrii tehnici ai acestei unități de putere Kamaz-63501 sunt după cum urmează:
- Putere utilă maximă, cu o frecvență de rotație a arborelui cotit de 1900 RPM - 265 kW (sau 360 de cai putere);
- Cuplul maxim util, la o viteză a arborelui cotit de 1300 rpm - 1570 n.m. (160 kgf) (în prima versiune a motorului, a fost egală cu 1452 n.m (148 kgf);
- Operațiunea motorului - 11,76 litri;
- Diametrul cilindrului este de 120 mm, cursa pistonului este de 130 mm;
- Gradul de compresie este de 17,9 (în versiunea anterioară a motorului a fost de 16,8);
- Consumul minim de combustibil specific - 207 g / (HP * H)
- Consumul de petrol pe voluntar în modul de putere nominală, în% din consumul de combustibil, nu mai mult de 0,1%;
- Masa nu reumparată cu lubrifiantul motorului în pachetul de livrare - 870 kg;
- Dimensiunile motorului: Lungime 1260 x lățime 930 x Înălțime 1045 mm
Transmisie Kamaz-63501
Autovehiculele Kamaz-63501 sunt echipate cu 16 mecanice cutii cu pas Uneltele modelului ZF 16S 1820. Aceste, au importat inițial cutiile de viteze pentru dezvoltarea și producția Zahnrad Fabrik au ieșit din Europa. Apoi, producția de cutii de viteze a Familiei Ecosplit ZF - ZF 16S151 și ZF 16S1820 a fost ajustată în Naberezhnye Chelny, iar acum mai mult de 80% din toate camioanele grele "Kamaz" sunt echipate cu aceste cutii, producția comunerii CF CAMA Venture.
Pe o serie de întreprinderi interne, inclusiv la Kamaz OJSC, OJSC ZMZ, pe LLC Rosalit, turnarea și mehoplingul corpurilor de aluminiu din aceste cutii, capace de fontă și carterurile ambreiajului, se stabilește fabricarea arborilor și a uneltelor. Cu toate acestea, începând cu 2017, rulmenții, sincroniztatorii și glandele sunt încă furnizate din Germania.
Ambreiaj pe Kamaz-63501 - un tip de diafragmă, o bucată, uscată. Unitate hidraulică, cu un pneumotor. Diametrul căptușelii este de 430 mm. Cutia de eliminare - modele Kamaz-65111, în două etape (1,662: 1 primul / mai mare și 0,917: 1 secundă / inferior), cu o diferență blocată inter-axă. Unelte principale - dublu, abur conic și pereche de unelte cilindrice (7,22: 1). Diferențialul este blocat în podurile din spate. Unitatea de osie frontală este permanentă, neconectată.
Kamaz-63501 frâne. Echipamente electrice auto
Car Kamaz-63501 este echipată cu patru autonome sisteme de frânare: Sistem de lucru, gestionat de o pedală pe panoul frontal al cabinei de camioane, un sistem de rezervă (conectat la parcare) și auxiliar. Tipul frânelor - pneumatic. Suprafața totală a garniturilor de frână este de 8400 cm2. Lățimea căptușelii de frână - 140 milimetri; Diametrul tamburului este de 400 de milimetri. De asemenea, mașina este echipată cu un sistem de frânare anti-blocare.
Ca parte echipament electric Camaz-63501 camion - două baterii x 12 volți / 190 AMP-oră; Generator de 28 volți / 3000 wați. Voltaj rețeaua de la bord Este de 24 de volți.
Parametrii de masă, încărcături și alte caracteristici ale Kamaz-63501
- Tăierea masei de șasiu - 10,75 tone;
- Suprastructură admisă cu o încărcătură - 16 tone;
- Capacitatea de încărcare - 14 tone;
- Masa totală a mașinii este de 26,9 tone;
- Încărcați pe puntea față cu o masă completă - 11,1 tone;
- Accent pe axa spate cu o masă completă - 15,8 tone;
- Greutatea completă a remorcii - 11 tone;
- Masa totală a trenului rutier - 37,9 tone;
- Capacitate rezervor de combustibil - 350 + 210 litri;
- Roțile de mărime (disc) - 12.2-20.9 (310-533)
- Dimensiunea anvelopelor / modelul lor (pneumatic, cu posibilitatea reglarea presiunii) - 425/85 R21 (1260 × 425-533R) / "KAMA-1260";
- Depășite de lenjeria de 1,75 m;
- Depășit de șanț - 1,4 m;
- Depășit de creștere - 31 de grade (cu ora deplină);
- Raza de rotație generală externă - 15 metri;
- Viteza maximă este de cel puțin 90 km / h (cu o masă completă).
Cab Kamaz-63501
Cabina de tracțiune integrală de patru metri de la Naberezhnye Chelny nu diferă de alte modele model prin orice proprietăți originale: aceasta este cabina standard Kamaz - un pat cu trei paturi, all-metal, pliabil înainte. Împreună cu alte camioane, rezumate și cabina Kamaz-63501. În prezent, cvadruplul este pus pe o cabină modernă, în care sunt ghicit contururile camioanelor Mercedes.
De fapt, în ciuda originii germane, numai primele sute de cabină din noul eșantion a fost livrată către Chelny din ansamblul Europei. Apoi au fost importate sub formă de șase pietre majore. Dintre acestea, în conductori speciali, a fost pentru acest cabină, a fost sudat un cadru. În ultimii ani, instalația a lansat linia de asamblare, unde cabinele sunt deja fabricate integral din câteva sute de piese.
La etapa de culori, cabina Cata-Faeusing (deja toate, chiar și o probă veche, care este fabricată în piese de schimb). Cabina este complet imersată în baie, în care sedimentarea electrică a solului este în oțel. Prin urmare, este posibil să sperăm că o creștere semnificativă a rezistenței corozive a cabinelor noi, comparativ cu cabinele de probă veche.
Cabinele noi sunt produse în trei versiuni: №1 - Daytime (tavan scurt și scăzut); №2 - de asemenea, cu plafon redus, dar alungit - echipat cu un manșon de 685 mm lățime; №3 - plafon extins și ridicat. Este clar că pentru Kamaz-63501 a treia opțiune nu este relevantă - acest lucru nu este un tractor de trunchi. Dar a doua este disponibilă: pentru ca un camion de pasabilitate sporită, orientată spre a lucra la "ierni" din nordul îndepărtat, Siberia și Orientul Îndepărtat, o cabină cu un loc de dormit este opțiunea dorită.
Lățimea externă a noului cabină este puțin mai mare decât cea de 2,5 m în loc de 2,3 m). Înălțimea de la podea la tavan este de 1,51 m. Coloana de direcție reglabilă este instalată, echipată cu un pneumofhycode. Scaunul șoferului ("grammer" licențiat este realizat în elbuga vecină de întreprindere de întreprindere LLC "TIS"), instalat pe o suspensie pneumatică.
Dacă cabina este cu un loc de dormit, atunci în compartimentele de la raftul inferior se află o oportunitate de a plasa un număr semnificativ de lucruri și obiecte. Acolo puteți echipa un frigider portabil. Kamaz-63501 Suspensie de cabină - cu patru puncte, pe rafturi de primăvară. Se ridică printr-un duple hidraulic, scutând o pompă prin montare.
Coșul de camioane Kamaz-63501
Prețul noului șasiu Kamaz-63501 începe de la un semn de 5 100.000 de ruble. Autovehiculele folosite ale acestui model sunt prezentate pe o piață secundară a mașinilor în cantități destul de limitate. Costul depinde de anul de eliberare și de statutul tehnic.și se varsă de la 2.500.000 la 4.000.000 de ruble.
