Cena: od 3 501 000 RUB.
Jako sam producent oświadcza, samochód ten został stworzony dla młodych ludzi, którzy kochają aktywną jazdę i tak mówi Toyota Highlander. 3 2018-2019 - średniej wielkości japoński zwrotnica i mały SUV, które w niektórych krajach zostały sprzedane pod inną nazwą.
Prezentacja trzeciej generacji crossovera miała miejsce w 2013 r. Na wystawie motoryzacyjnej w Nowym Jorku, aw 2014 r. Uruchomiono sprzedaż tego samochodu. Producent trzeciej generacji będzie konkurować i inne podobne samochody. Model otrzymany nowy stylCo czyni samochód w nowoczesnym i dynamicznym, również model stał się bardziej wielkości, poprawił się pod względem bezpieczeństwa i otrzymał zaktualizowane wnętrze o wyższej jakości.
Projekt
Model stał się bardziej agresywny niż poprzednio, producent zdecydował się przyciągnąć młodą publiczność do zakupu. Wysoki wytłoczony kaptur, wąskie reflektory z elementami LED i ogromną kratką grzejnikową z elementami chromowanymi, to wszystko stylowe atrybuty przodu samochodu. Masywny samochód zderzak przyciąga formy mięśniowe, są małe okrągłe światła przeciwmgłowe i małe dzienne światła LED.
Profil Crossover Toyota Highlander 3 natychmiast przyciąga uwagę z powodu silnie nadętych łuków koła. Wokół obwodu ciała znajduje się ochrona plastyczna, która wskazuje dobre wskaźniki na terenie terenu. Mały stepper jest obecny w środku, ale jest prawie niezauważony. Masywny lusterka z tyłu uzyskały repeater sygnału rotacji, a okna mają chromowane obramowanie. Również z chromu, szyny na dachu są wykonane, ale są dekoracyjne.
Powrót jest również dość silnie poddany zmianom. Teraz są duże reflektory z chromowaną krawędzią, która wygląda dobrze. Duża pokrywa bagażnika podkreśla projekt samych reflektorów. Pokrywa bagażnika jest również wyposażona w elektryczny i spojler w górnej części, do której znajduje się sygnał stop. Masywny tylny zderzak otrzymał dużą ochronę z tworzywa sztucznego, na którym znajdują się duże reflektory kwadratowe.
Oczywiście z powodu zmian widok zewnętrzny Rozmiary ciała zmieniły się, teraz są następujące:
- długość - 4865 mm;
- szerokość - 1925 mm;
- wysokość - 1730 mm;
- baza koła - 2790 mm;
- prześwit - 197 mm.
Dane techniczne TOYOTA Highlander 2018-2019
Pod względem silników jest tutaj proste, japońskie słynie z robienia prostych agregatów, ale jednocześnie dość potężne i co najważniejsze wiarygodne. W linii znajdują się tylko dwa z nich, choć istnieją trzy z nich w innych krajach.
- Silnik podstawowy, jest to zwykły atmosferyczny 16-procentowy jednostka 2,7 litra, które wydaje 188 koń mechaniczny. Moment tego silnika jest równy 252. H * M i jest dostępny w 4200 obrotach na minutę. Maksymalna moc jest dostępna na 5800 rewolucjach. Urządzenie przyspiesza ten duży i ciężki samochód do setek w 10,3 sekundy, a maksymalna prędkość będzie 180 km / h. W tym celu w cyklu miejskim znajdą się 13 litrów i 8 litrów na autostradzie.
- Drugi silnik jest również benzynowy, ale teraz jest atmosferyczny V6, który, z objętością 3,5 litra, wytwarza 249 koni mechanicznych i 337 h * m momentu obrotowego. Dynamika, oczywiście ulepszona, do stu, samochód przyspiesza w 8,7 sekundy, a maksymalna prędkość nie zmieniła się. Konsumpcja wzrosła o 1 litr w mieście, a na autostradzie pozostał taki sam.
- Istnieje również kopia poprzedniego silnika, ale z powiększoną mocą do 280 sił. Silnik nie jest sprzedawany w naszym kraju, a overclocking z nim jest lepszy. Przyspieszenie do setek trwa 7,3 sekundy, a dzięki skrzyni biegów Variator spędza tylko 8 litrów w mieście. Jest to silnik hybrydowy, silnik elektryczny umożliwił zwiększenie mocy i zmniejszenie zużycia.
Pod względem transferów Toyota Highlander 3, wszystko jest wystarczająco proste, 6-biegowa automatyczna skrzynia biegów jest oferowana dla agregatów dla naszego kraju, a hybryda będzie miała wariator. Napęd zależy od silnika, w pierwszym silniku napęd na przednie koła, a reszta jest pełna.
Ze względu na zmodyfikowane wymiary modelu inżynierowie musieli poprawić zawiesinę, w rezultacie mamy w pełni niezależny system z stojakami Macpherson z przodu, a w tyle zainstalowano wielowymiarowy system.
Salon
Producent prawie całkowicie zmienił wnętrze samochodu, stało się bardziej nowoczesne, lepsze i po prostu jego wygląd podoba się oko. Z pewnością wiesz, że są trzy rzędy miejsc i 7 osadzenie. Zestaw przodu doskonałe skórzane krzesła z małą obsługą boczną i regulacją elektrycznie.
Tylna sofa jest tworzona dla 3 pasażerów i więcej niż wystarczająca ilość miejsca dla osób średniego zestawu, 3 pasażerów są niepotrzebne. Trzeci liczba TOYOTA. Highlander 3 2018-2019 zaprojektowany dla 2 pasażerów i tam już na tyle przestrzeni, ludzie będą mierzyć, ale z powodu małej przestrzeni dla nóg będą one nieco niewygodne.
Kierowca będzie zadowolony z 3-rozmów skóra kierownicaktóry ma wiele przycisków do kontrolowania multimediów. Jazda jest stylowa deska rozdzielcza Z niebieskim podświetleniem. Komputer pokładowyktóry jest między dwoma czujnikami analogowymi, wyświetla tylko ogromną ilość przydatnych informacji.
Konsola centralna ma duży ekran dotykowy multimedialny i system nawigacyjnyktóry można kontrolować więcej za pomocą przycisków po bokach. Poniżej znajduje się jednostka sterująca klimatyzacją, która jest wykonana w stylu minimalizmu i wygląda naprawdę fajnie. W tym wszystkim jest nieco niezwykła rzecz, jest to nisza dla małych rzeczy, które kontynuuje panel przed pasażerami. Ta nisza ma niebieskie podświetlenie, spójrz na zdjęcie, a zrozumiesz, jak wygląda niezwykłe.
Tunel Toyota Highlander 3 wygląda świetnie, na samym początku ma 4 przyciski o różnych funkcjach terenowych, takich jak blokowanie lub pomaganie po zejściu. Następnie duży selektor skrzyni biegów spotyka się z nami, do których to dwa posiadacze pucharu. Za pokrętłem znajduje się podkładki grzewczych.
Dla tylnego wiersza znajduje się również oddzielna kontrola klimatyczna. Blok ma również wiele przycisków temperatury, siedzenia ogrzewania i tak dalej. Pień w samochodzie jest rygorystycznie duży, jego objętość wynosi 391-th litr, jest trochę z powodu faktu, że istnieje trzeci rząd. Ale jeśli potrzebujesz, możesz złożyć siedzenia, a będziesz miał 2370 litrów.
Cena £
I wreszcie porozmawiajmy o ważnym aspekcie samochodu, jest to jego koszt i sprzęt różny sprzęt. Składa się na linię tylko 3 - "Elegance", "Prestige" i "Lux". Wersja podstawowa będzie kosztować kupującego 3 501 000 rubliI będzie wyposażony w następujące funkcje:
- skórzany salon salon;
- 7 poduszki powietrzne;
- ogrzewane fotele przednie i tylne;
- fotele regulujące elektrycznie;
- nie zły system audio;
- oddzielna kontrola klimatyczna;
- tempomat;
- tylna kamera;
- system dostępu bez klucza;
- optyka LED;
- czujnik światła i deszczu;
- pokrywę napędu pnia;
- tylne czujniki parkingowe.
Najdroższa wersja samochodu jest trochę droższa, mianowicie 3,799 000 rubli I jest uzupełniany w następujący sposób:
- kontrola stref ślepych;
- kontrola monitorowania;
- pamięć o zarządzaniu elektrycznym;
- wentylacja z przodu;
- system nawigacyjny;
- doskonały system audio i zasadniczo nic.
Jest to doskonały crossover, który ma elegancki sprzęt, dobre właściwości techniczne, i po prostu wygląda świetnie. Również Toyota Highlander 2018-2019 3 zachwyci wysoką niezawodność. W rezultacie chciałbym powiedzieć, że jest po prostu wielki i stosunkowo niedrogi dla jego sprzętu.
Wideo
Na wystawie Nowy Jork dwa tysiące trzynasty miała miejsce premierę w pełni nowej tOYOTA Crossover. Highlander 3 pokolenia. Według przedstawicieli firmy, poszli na spotkanie do kupujących, słuchając swoich życzeń i wykonali samochód przestronny, posłuszny i nieco przedwczesny.
W porównaniu z poprzednikiem, nowe ciało TOYOTA Highlander 2018-2019 (zdjęcie, cena i konfiguracja) dodano długości i stał się szerszy. Całkowita długość snasza wzrosła do 4 854 mm, szerokość - do 1 932, a tutaj wysokość (1 729) i wielkość rozstawu osi (2 789) pozostała taka sama. Prześwit drogowy (prześwit) wynosi 197 mm.
Ale na zewnątrz. nowa Toyota. Highlander 2018 nie ucz się - projekt modelu został zablokowany radykalnie, obracając samochód z ogromną kratką grzejnika, mięśniowe łuki koła i wytłaczane ścianki boczne, zakrzywione z linią montowaną na głowę i optyka głowy nadchodzi na skrzydłach.
W samochodzie Całkowicie całkowicie zmienił panel przedni, urządzenia, kierownicę i konsolę centralną. Teraz tarcza instrumentu jest połączona z centralnym odkreślonymi wentylacjami i ekranem systemowym multimedialnym pod jednym wizją. Podobne rozwiązanie jest już stosowane na Yousger Rav4 Crossover.
W projekcie wnętrza nowości używanej jest bardziej wysokiej jakości materiały wykończeniowe, które są lepsze nie tylko w wyglądzie, ale także do dotyku i 6,1-calowy wyświetlacz kolorów podstawowy kompletny zestaw. Ponadto w bagażniku pojawił się składaną sofę, więc od teraz na góralu może być siedem lub nawet ośmioletnie.
Specyfikacje
Ale jednostki energetyczne dostały crossover z byłego modelu. Podstawowy dla Toyota Highlander 2018 jest 2,7-litrową benzyną "cztery" o pojemności 188 KM (252 Nm), a para wynosi 270-mocna (249 KM w specyfikacji rosyjskiej) V6 objętości roboczej 3,5 litra. Modyfikacja hybrydowa z dodatkowym elektromotorem zachowuje się jako generator.
TOYOTA Highlander 2019 Ceny i ceny
AT8 - Automatyczne 8-st., AWD - napęd na cztery koła
Oba silniki są połączone z parą Sixdian pole automatyczne. Transmissions (po snyszylowaniu została zastąpiona 8-biegową), to po prostu początkowe teraz idzie z przednim siłownikiem, a pełny jest umieszczony na maszynie z "sześcioma" pod maską. Ta opcja przynosi stu od miejsca przez 8,7 sekundy, podczas gdy 188-mocna wymaga 10,3 s, podczas gdy maksymalna prędkość obu modyfikacji wynosi 180 km / h.
Na początku siedemnastego zaczęła otrzymywać zamówienia zaktualizowany Toyota. Highlander 3, który od teraz postanowił dostarczyć nas tylko z najwyższym silnikiem i pełnym napędem. Ukończenia do wyboru tylko dwóch są bogatymi wersjami pakietu Prestige i Security. W rezultacie cena samochodu wynosi obecnie co najmniej 3 535 000 rubli, a najdroższa opcja będzie kosztować 3 685 000 rubli. Ale w październiku pojawiła się opcja elegancji na 3,387 000 rubli.
- Prestiż. W pakiecie prestiżowym istnieje ośmiu poduszki powietrzne, system Era-Glonass, funkcja śledzenia "niewidomych" stref, kamery z tyłu i regularną nawigację, skórzane wnętrze, wentylację frontowych foteli, trójstronnej kontroli klimatu i napędu pokrywy bagażnika.
- Bezpieczeństwo Luxe. W górnej wersji systemu Audio klasy JBL Premium z 12 głośnikami, kamerą okrągły, czujniki parkowania przednim i kompleksem sensa bezpieczeństwa z adaptacyjnym tempomat, automatycznym układem hamulcowym, a także śledzenie śledzenia i znaki drogowe.
Zaktualizowano Toyota Highlander 2017
Na auto Show w Nowym Jorku, dwa tysiące szesnastego debiutanckiego rejestrującego przez cały dzień Toyota Highlander 2018 w nowym ciele, który otrzymał wyróżniający wygląd, rozszerzoną listę sprzętu i ulepszoną wersję górnego silnika.
Rozpoznawaj tak łatwo inną maszynę przez inny kratkę grzejnikową, która może się różnić, w zależności od poziomu konfiguracji, a także ponowne zdumanicze. Ponadto samochód otrzymał odnowiony oświetlenie, a także dodatkowe opcje koloru ciała i konstrukcji dysków kołowych.
Cztery dodatkowe porty USB pojawiły się w modelu modelu (teraz pięć z nich) i jest teraz możliwe zamówienie brązowej skóry przed zakończeniem. Ponadto, już w bazie danych, samochód na rynku północnoamerykańskim otrzymał markowy system bezpieczeństwa dla TOYOTA SAFE Sense P.
Podstawowy silnik czterocylindrowy 2,7-litrowy pozostał taki sam, ale Top 3,5-litr V6 jest teraz zupełnie inny - jest to silnik 2,5 FKS bezpośrednia iniekcja i o pojemności 299 KM (357 Nm), jednak w rosyjskiej specyfikacji powrót jest zredukowany do 249 sił. Ponadto jest teraz połączona w parę z 8-zasięgową automatyczną skrzynią biegów, podczas gdy wcześniej usłyszał sześć krok.
Lista modyfikacji SC pojawiła się w wersji SE z zawieszeniem sportowym, 19-calowych dysków, czarnej siatki grzejnika i skórzanego wnętrza ze srebrnym ściegiem.
Niedawno stał się właścicielem tego wspaniałego crossovera japońskiej produkcji, na początek - jego charakterystyka techniczna:
- Uwolnienie 2014;
- Ciało typu SUV;
- Transmisja: automatyczna;
- Napęd na cztery koła (4WD);
- Zjada 17 litrów w mieście;
- Własność: Od początku czerwca 2014 r.
Pierwsze wrażenia o Toyota Highlander 3
Na początku lata miałem Toyota Highlander 3, dopóki nie mogę powiedzieć, że jestem szczęśliwym właścicielem tego samochodu. Nie, Crossover najbardziej mnie odpowiada, ale tylko 4 miesiące minęło, a to jest bardzo mały okres. Więc teraz sprzęt. Wybrałem Toyota Highlander III z czarnym skórzanym wnętrzem, ponieważ wygląda bardzo stylowo. Sprzęt jest nazywany LUX, kolor ciała jest białą matką perłą, pod maską siedzi 3,5-litrowym silnikiem z 249 KM. Przed tym jeździć Tuareg drugiej generacji. Tuareg służył mnie wiernie około 3 lat, był kupujący, który marzył o takim crossover.
Po co wybrać ten konkretny samochód
Było wyraźne zadanie do zakupu nowy samochód. Wśród wnioskodawców był odległy, Rav4, Audi Q5. Większość publiczności przyciąga mnie z tej listy, ponieważ przyjaciel miał. Oznacza to, że często robiłem od niego maszynę do jazdy. Prawda, pragnienie zniknęło, aby kupić ten model, po tym, jak przyjaciel uczynił padającą transmisję. Subaru też nie pojawił się - wsparcie było zbyt skomplikowane, a projekt organizmu wyglądał za mną za mną. RAV4 rozważany poważnie, ale potem zdałem sobie sprawę, że cechy techniczne nie odpowiadają dość wysokiej cenie. Wartość transcendentna również pchnęła usługa. Pewnie, nowy Tuareg.Kto powinien wkrótce wyjść, byłem też bardzo zainteresowany. Ale kupując ten sam samochód, z wyjątkiem ulepszonego biegu, nie miałem sensu. Wtedy zdecydowali się zapytać, ile jest chic Toyota Highlander III. Byłem zaskoczony ceną - nie był znacznie wyższy niż z powyższych samochodów. Zatrzymał się na tym - teraz jestem tOYOTA kierownica Highlander 3.
Wiem, że Highlander III traci Tuarego w charakterystykach technicznych i dynamicznych, ale teraz potrzebuję niezawodnego i przestronnego samochodu. Wiem na pewno, że za kilka lat mogę sprzedać ten samochód, nie tracąc o połowę od kosztów. Tak, i są znane na oficjalnej służbie TOYOTA. I to jest już duży plus - usługa będzie nie tylko człowiek, ale także przystępna. Wiele recenzji twierdzi, że samochód ma wygląd, który różni się lepiej z poprzedniego pokolenie TOYOTA. Góral.
Jak postępował proces zakupu? Zamówiłem Highlander dwa miesiące przed otrzymaniem. Czekałem na ten pakiet i znaleziono, w magazynach z jakiegoś powodu nie było powodów. Ale oczekiwania były tego warte, jestem w 100% pewny. Ogólnie przyszedłem do salonu, gdzie dostałem samochód na godzinę. Dokładnie, prawie cały czas siedziałem w komfortowym pokoju, gdzie konsultanci powiedzieli, że tak jak. Nie było to bez przyjemnych prezentów - podałem mi gwarancje, usługi, zestaw z zestawem pierwszej pomocy, kabel, gaśnicę z markowym logo, oryginalną poduszką. Zwłaszcza byłem zadowolony z dywanu w salonie. Nie spodziewałem się tego dobroci z salonu. Ogólnie rzecz biorąc, otrzymałem wszystkie niezbędne informacje o samochodzie, nawet pomalowali pewne punkty negatywne, z których jestem szczerze przyznać, był bardzo zaskoczony. Opinie kierowców powiedział mi wiele ciekawych rzeczy o Toyota Highlander 3, więc postanowiłem przerwać historię konsultantów, usiadłem w moim nowy samochód I w lewo, jak mówią, w zachodzie słońca.
Nie kłócę się, mat jest z pewnością bardzo miły, ale tutaj paliwo w zbiorniku było "kota płakała". I znajduje się w prawie wszystkich salonach - istnieje wystarczająca ilość paliwa, dokładnie tak bardzo, aby dostać się do najbliższego tankowania. Może naprawdę liczą dystans, a właściciel tankowania zapewnia odszkodowanie monetarne do salonu ... ale nie będziemy mówić o konspiracji, tankować 95., chociaż recenzje przyjaciół były następujące: Lei 92th. Ale nic, samochód doskonale pracował na 95..
Porzuciłem test, ponieważ się spieszył. Postanowiłem zorganizować mini-test w drodze do domu. Pierwsze wrażenia z Toyota Highlander III: Samochód pędzi jako miękki i płynny, a zapach nowego salonu jest przyjemnie relaksujący. Maszyna okazała się wygodna i miękka - zawieszenie tutaj jest wyraźnie lepsze niż w moim poprzednim koniu stalowym. Po kilku kilometrach przyszedłem do myśli, że Toyota Highlander 3 doskonale pracuje. Wiele recenzji rozmawiała o hamulcach bawełnianych i słabej izolacji szumów. Nie wiem, dla mnie hamulce służyły dobrze, a hałas z dość potężnego silnika nie przeniknął w samochodzie. Jakość salonu została również zorganizowana: skóra jest wysoka jakość, wszystko jest wysokiej jakości - przy dużych prędkościach nie pojawia się.
Negatywne boki
Ale są kilka małych rzeczy, które mnie nie pasowały, ale mimo to, aby je znosić. Ergonomia w stylu japońskim amerykańskim Nie podobała mi się szczególnie, nadal mylić we wszystkich tych przyciskach. W poprzednim samochodzie wszystko było łatwiejsze dzięki temu pytaniu. Na przykład, jaka jest jakaś gąsienica na skrzyni biegów? Jeśli ktoś wie, wyjaśnij. W końcu selektor może być łatwiejszy - o Niemców. Ale są to żołnierze.
Ponadto, wydajność czujników parkingowych nie jest szczególnie zadowolona - obecność kamery, oczywiście, podoba się, ale dlatego nie ma widocznego wyświetlania odległości w tej konfiguracji - nie jest jasne. Tylko niejasny dźwięk. Co więcej, naprawdę się robi, ponieważ muzyka cicha w Toyota Highlander III nie staje się, gdy czujnik parkingowy zaczyna pracować. Spodziewałem się od tego systemu więcej, ponieważ w końcu 2014. Dlatego, z takim systemem, ten pik nie może być słyszalny.
Dlatego jestem silną muzyką, gdy rozpoczyna się proces parkingowy. Dziwna funkcja blokująca wszystkie drzwi na początku. Oznacza to, że na początku ruchu drzwi są warknęły, łatwo jest wyjść z pomocą uchwytu. Jeśli chodzi o silnik, a nawet się tam nie wspinam. Mam nadzieję, że muszę otworzyć okładkę tylko wtedy, gdy musisz wypełnić nowa ciecz W pralce. Dlatego nie mogę nic powiedzieć o cechach silnika, minęło tylko 4 miesiące. Chociaż nie, mogę powiedzieć o zbiorniku paliwa. Nie wystarczy - 75 litrów, chciałbym więcej. Na niektórych krzyżówkach to czołgi i 100 litrów. Jestem zadowolony z 75, jak opcja dodatkowa Nie umieścisz innego. Kolejny Nuance w Toyota Highlander 3, który zauważyłem podczas operacji (nie mówiłem o tym) - to słabe wsparcie na siedzeniu.
Podwozie
A teraz o operacji Toyota Highlander 3. Jest to duży i wygodny zwrotnica, który doskonale trzyma kierunek na torze, łatwo pokonuje wszystkie nieprawidłowości po drodze. Jazda wokół górnej autostrady na Toyota Highlander 3 - to prawdziwa przyjemność. Przyzwyczaiłem się do wymiarów samochodu, więc nadal nie decyduję przyspieszyć Toyota Highlander 3 do maksimum. Chociaż moc Toyoty Highlander 3 wystarczy, aby pozostawić za resztą zwrotnicy. Tak, maszyna myśli dłużej niż w poprzednim samochodzie, ale dla mnie nie jest problemem. 6 biegów chwyta mnie swoją głową. Najważniejsze jest to, że teraz nie zwracam uwagi na małe nieprawidłowości. Komfort jest przede wszystkim. Ponownie, o wymiarach: Nie zawsze zdecydujesz się podróżować do niektórych jardów, ponieważ wydaje się, że przez niektóre łuki samochód po prostu nie przejdzie. Chociaż w rzeczywistości Toyota Highlander 3 kołysze wszędzie, wydaje się tylko wizualnie, co potwierdza recenzje. Tak, a kamera widok z tyłu upraszcza życie. Znajomy wspierali mój wybór, jest bardzo miły. Samochód jest naprawdę stworzony dla osób - nawet obecność ogromnej liczby różnych systemów ochronnych. Ale mam nadzieję, że nigdy o nich nie dowiem.
Jeśli chodzi o przestronne wewnątrz Toyota Highlander 3, a potem dla mnie, to jest nawet zbyt wiele. Nigdy nie używałem trzeciego rzędu, ponieważ cała rodzina poczuła się wygodnie na drugim. Chciałbym mieć 5-głównej wersji Toyota Highlander 3. Tylny wiersz, którego natychmiast zrozumiałem, więc pasażerowie mogą przynajmniej iść na drugi rząd. Rodzina jest zadowolona - dmuchanie doskonale radzi sobie ze swoim zadaniem. Pień wygląda na czarną dziurę - jest ogromny. Moc akceptuje tutaj, ponieważ jest to niemożliwe, ponieważ drzwi są ciężkie. Ale drzwi otwierają drzwi przez długi czas, ale do szybkiego dostępu, szklany bagażnik jest zapewniony.
Wyniki
Ostatnią rzeczą, którą chciałbym powiedzieć, to o możliwościach wolnych. Doświadczenie w okolicy było, ale krótkoterminowy. Więc polegam bardziej na temat opinii. Wiem, że teren nie jest Toyota Highlander 3 koń, ale dla mnie nie jest szczególnie ważna. Gdybym chciał suv, celem byłoby zakup pojazdów terenowych. I tu znajdują się wszystkie niezbędne systemy na lekkie tereny terenowe. Plastikowe okładziny powiatu znajdujące się na dole Toyota Highlander 3, mówią, że lepiej nie podróżować po kamieniach. Tutaj ziemia, której doświadczyłem - idzie dobrze, nie było poślizgu, komfort nie jest uszkodzony. Ogólnie rzecz biorąc, wszystko jest wspaniałe. Teraz czekam zimowy czasAby sprawdzić stabilność Toyota Highlander 3 na lodzie i na śniegu. Dbam nawet o odpowiednie opony zimowe.
W rezultacie powiem, że Toyota Highlander jest warta 3 twoich pieniędzy. Jestem niesamowicie jak zawieszenie, co pozwala zapomnieć o jakości naszych dróg. Wspaniała izolacja hałasu umożliwia korzystanie z muzyki w kabinie, a jeśli to konieczne, rozmowa. Ergonomia będzie przyzwyczajona do cech ergonomii - to nie jest śmiertelne. Dla Big Familyoyota Highlander 3 - To jest to, czego potrzebujesz. Liczne recenzje właścicieli również o tym mówić. Wygląd jak, salon. Włożyłem 10 z 10.
Przed tobą siedem Crossover stworzony na podstawie Lexus RX. Toyota Highlander III jest pierwsza samochód rodzinnyDlatego poziom komfortu ma wystarczającą uwagę. Doskonałe zawieszenieAbsorbowanie wszystkich uderzeń i nierówności, systemy elektroniczne aktywne bezpieczeństwo., 3 rzędy siedzeń, trójstronską kontrolę klimatu, wielu posiadaczy kubków, wygodnie składane siedzenia - wszystko wskazuje, że każdy, kto w kabinie tego samochodu poczują się komfortowo.
Sprzęt jest dostępny 2 silniki o objętości 2,7 i 3,5 litra. W pierwszym przypadku tylko napęd na przednie koła, w drugim - pełny. Moc silnika w 249 KM Wystarczająco dużo z zainteresowaniem, nawet przyzwoita rezerwa pozostaje, szczególnie lubi kochać duże zasoby.
Recenzja Toyota Highlander III:
W Rosji Sprzedaż nowy góral. 3 rozpoczął się w lutym 2014 roku. W zaktualizowanym modelu Crossover stał się piękniejszy, funkcjonalny i praktyczny. Przestronny salon jest bardzo przemyślani miejscami do przechowywania rzeczy i napojów - różne posiadacze kubka i kieszenie są bardzo wygodne.
Kiedy siedzisz na fotelu pasażera, duża nisza na panelu jest natychmiast uderzająca, od środkowej części do prawej krawędzi. Okulary, telefon, tablet i inne rzeczy są tam bardzo wygodne, aby tam trzymali - są w zasięgu wzroku i nie wypadają. W centralnej podłokietniku do uzyskiwania dostępu do komory wyładowczą dwie okładki przesunięte na bok - znowu jest bardzo wygodne, a na przykład wystarczająco dużo miejsca, na przykład, aby umieścić torbę.
Siedzenia salonowe są wykończone perforowaną skórą z wentylacją. Kontrola klimatyczna trzy strefowa. Pasażerowie drugiego rzędu siedzeń mogą dostosować ich mikroklimat, a przewody układu grzewczego rozciągają się do trzeciego rzędu. Oznacza to, że twoi krewni lub przyjaciele nie będą się nieśmawiać, gdziekolwiek siedzieli. Wszędzie tworzy szczególne przyjemne uczucie wygody i spokoju.
Dość duża klirencja 19,7 cm pozwala przezwyciężyć proste przeszkody na terenie drogi, ale w zbyt głębokich i wyrafinowanych miejscach na Toyota Highlander lepiej nie podróżować. Chociaż tutaj istnieje funkcja blokowania sprzęgła tylnego, może nie zapisywać, ponieważ nie blokuje różnicę. Jeśli utkniesz w brudu, wodzie lub śniegu, a następnie dzięki potężnym silnikowi, pełny napęd w wersji z silnikiem 3,5 litra i blokadę sprzęgła powinny być w stanie wyjść, ale lepiej wybrać trasy łatwiejsze.
Ogólnie rzecz biorąc, posiadając wszelkie środki zwrotne, ważne jest, aby pamiętać, że nie jest to pełnoprawny SUV, a samochód zwiększona możliwość. Na pikniku, natury i do lasu na nim, jest bardzo wygodne, ale prawdziwe testy 4x4 przez teren drogi lepiej się unikać.
Dane techniczne TOYOTA Highlander III:
Klasa - krzyżowanie
Ciało - uniwersalny
Napęd - przód lub pełny, podłączony, sprzęgło, dystrybucja momentu obrotowego 50:50
Silnik 1 - 1AR-FE, benzyna, 4 cylindry z rzędu, 2,7 l, 188 KM, automatyczna skrzynia biegów 6 stupas., 2013 GV
Silnik 2 - 2GR-FE V6, benzyna, 6 cylindrów V-figuratywna, 3,5 l, 249 KM, automatyczna skrzynia biegów 6 stupas., 2013 GV
Objętość - 2,7 lub 3,5 litra
Moc - 188-249 litrów. z.
Liczba zaworów - 16 lub 24, DoHC.
Moment obrotowy 1 - 252 Nm, 4200 obr./min
Torque 2 - 337 NS, 4700 obr./min
Współczynnik kompresji - 10,0, 10.8
Wtrysk paliwa - Dystrybuowany
System sterowania silnikiem - Dual VVT-I, podwójna faza rozrządu
Wlot - wtryskiwacz.
Grm - jazda łańcucha
PPC - Automatyczne, 6-stupy.
Liczba miejsc - 7 (3 rzędy)
Zbiornik paliwa - 72 litrów.
Paliwo - AI-95
Zużycie paliwa (miasto) - 13.3-14.4 l / 100 km
Zużycie paliwa (ślad) - 7,9-8.4 l / 100 km
Przyspieszenie do 100 km / h - 8,7-10,3 sekundy
Maksymalna prędkość - 180 km / h
Pakiet:
Elegance 2.7 - Benzyna, 2,7 l, 188 KM, automatyczna skrzynia biegów 6-stup, napęd na przednie koła
Elegance 3.5 - Benzyna, 3,5 l, 249 KM, automatyczna skrzynia biegów 6 stupas., Napęd na cztery koła
Prestige 2.7 - benzyna, 2,7 l, 188 KM, automatyczna skrzynia biegów 6 stupas., Dysk przedni
Prestige 3.5 - benzyna, 3,5 l, 249 KM, automatyczna skrzynia biegów 6 stupas, napęd na cztery koła
Toyota Highlander w kompletnym zestawie z silnikiem 3,5 litra przyspiesza 100 km / godzinę bardzo szybko - tylko 8,7 sekundy. Jest to bardzo dobry wskaźnik skrzyżowania podobnej klasy. Gładkie i szybkie automatyczne skrzynkę zmiany biegów powoduje szybkie przyspieszenie i jednocześnie gładkie, bez szarpania i szarpnięcia.
Do wyprzedzania, jak w większości innych automatycznych transmisji, trzeba nacisnąć pedał gazu na podłogę, poczekaj kilka sekund system elektroniczny zrozumie twoje intencje i przełączą transmisję na jedną ze zmniejszonych, a następnie wykonać manewr, który potężny silnik Jest wykonywany bardzo technicznie i szybko. A dobra "klawiatura" pozwoli ci pewnie zrobić dowolne manewry i odbudowy na torze.
Wymiary:
Długość, szerokość, wysokość - 4865 x 1925 x 1730 mm (wysokość z szynami)
Baza koła - 2790 mm
Prześwit ( prześwit) - 197 mm
Przednie Sve - 950 mm
Tył SVEZ - 1125 mm
Średnica odwrócenia wynosi 11,8 m
Pełna masa - 2620-2740 kg.
Masa przyczepy wynosi 680 kg (dla 2,7 l), 700 kg bez hamulców, 2000 kg z hamulcami (przez 3,5 l)
Objętość pnia wynosi 269 litrów, ze składanymi siedzeniami - 813 litrów
Rozmiar opony - R19 245/55
Dyski - stop, podwójne igły dziewiarskie
Wydajność jazdy:
Kąt wejścia - 18 stopni
Narożnik kongresowy - 23 stopni
Komfort:
Uruchomienie silnika - przycisk, push start.
Kontrola klimatyczna to trzy strefowa.
Filtr - Anti-Aircraft.
Tempomat.
Kierownica - moc elektryczna, ogrzewane, przyciski sterujące.
Lusterko z tyłu - powłoka elektrochromowa, kompas (elegans).
Lusterka boczne. - Włącz powtwarzacze, ogrzewanie, napęd elektryczny, regulowanie elektrycznie (elegans, prestiż), wskazanie ślepych stref (prestiż).
Lampki - lampy w lusterkach bocznych (prestiż).
Siedzenie kierowcy - napęd elektryczny, 8 wskazówek, elektrycznie regulujący obsługę lędźwiową.
Fotel pasażerski - napęd elektryczny, 4 kierunki (prestiż).
Fotele przednie - ogrzewane (elegans, prestiż), wentylacja (prestiż).
Podnośniki okienne - 4 sztuki, elektryczne, auto, ochrona przed obrażeniami.
Przednia szyba - Podgrzewane wycieraczki.
Tylne siedzenia - ogrzewane.
Tylna STEKLA. - tonowanie, zasłony w prestiżu.
Kieliszek tylnych drzwi - ogrzewanie.
Zawieszenie:
Front - niezależny, wiosna, Macpherson.
Tylna - niezależna, wiosna, podwójne dźwignie poprzeczne, stabilizator.
Sterowanie - przekładnia prowizji, moc elektryczna.
Obciążenie na przedniej osi - maksymalnie 1340 kg.
Nacisk na tylna oś - maksymalnie 1545-1590 kg.
Układ hamulcowy:
Hamulce przednie - dysk, wentylowany.
Tylne hamulce - dysk.
ABS.
Ciało:
Reśnij - na dachu srebro.
Drzwi - oświetlenie paneli (prestiż).
Tylne drzwi - Napęd elektryczny.
Spoiler - z sygnałem stopu.
Pnia - oświetlenie, kurtyna.
Bezpieczeństwo:
Sygnalizacja.
Immobilizer.
Central Castle - Du.
Dostęp - inteligentny, inteligentny wpis.
Poduszki - 7 sztuk, 2 przednie, 2 bok, 2 zasłony, wózek inwalidzki kierowcy.
Pasy - przednie i tylne przycinanie, przednie napinacze i ograniczenia.
Drzwi - blokowanie elektryczne.
Ekwipunek:
Reflektory - Środkowa LED LED, Podkładki.
Światła do jazdy dziennej - LED.
Światła przeciwmgielne - Z przodu, tylne światło..
Parking - czujniki czujnika przedniego (Prestige), czujniki tylne.
Czujniki - deszcz i światło.
Kamera - Widok z tyłu, statyczne (elegans) lub dynamiczny (prestiżowy) znacznik.
Salon:
Wykończenie - Srebrne wkładki (elegans), "pod drzewem" (Prestige).
Kierownica - Skórzane wykończenie, ogrzewanie, przyciski sterowania, odjazd do regulacji / przechylenie.
Siedzenia - skóra, perforowana tapicerka.
Audio - radio, CD / MP3 / WMA, 6 głośników, Bluetooth.
Złącza - Aux, USB.
Nawigacja - język rosyjski (Prestige).
Wskazanie - przekładnia zmiany biegów.
Wyświetl 1 - monochromatyczne, wielofunkcyjne, 3,5 "(elegancja).
Wyświetlacz 2 - kolor, dotykowy, 6.1 "(elegancja).
Wyświetlacz 3 - Kolor, Wielofunkcyjny, 4.2 "(Prestige)
Wyświetl 4 - Kolor, Dotyk, 8 "(Prestige).
Bardzo wygodny i informacyjny ekran dotykowy umożliwia kontrolowanie systemu audio, nawigacji, komory widoku z tyłu, a także inne funkcje. Pod wyświetlaczem na konsoli środkowej są połączenia do podłączenia urządzeń USB i wejścia AUX.
Systemy elektroniczne:
- anty-blokujący abs.
- anti trening TRC.
- dystrybucja marki. Wysiłki EBD.
- bas hamowania awaryjnego.
- dynamiczny. Management IDDS.
- stabilność kursu VSC.
- strefy ślepego
- elektryczna koła kierownicy EPS.
- pomoc na DAC Descent (przez 3,5 l)
- pomoc na Hac.
Ceny w zależności od pakietów:
Elegance 2.7 w - 1 760 000 RUB.
Elegancja 3,5 w - 1 967 000 pub.
Prestige 2.7 w - 1 884 000 pub.
Prestige 3,5 w - 2 091 000 pub.
Ceny te dla nowych samochodów w dealerzy samochodowych są ważne w 2014 r. I są określone w celu zapoznania. Mogą się różnić w zależności od akcji i ofert specjalnych dealerów.
Kup Toyota Highlander z przebiegiem można wykorzystać na reklamach na dowolnym portalu regionalnym. Im większy wiek samochodu, tym mniej jego koszt. Zależność cenowa od roku wydania można zobaczyć na poniższym diagramie:
 |
Zdjęcia:
Do strojenia, przednie i tylne zderzaki są zainstalowane, progi z rurami lub bez rur, różnych rur chromowych, deflektory na bocznych oknach i okapie, podszewce na zderzak, listwy i inne elementy. Przeważnie strojenie skierowane jest do ochrony niektórych elementów ciała i dając im specjalny wygląd. Udawaj, że Crossover jest jeszcze bardziej wyjątkowy i atrakcyjny, także sprawiają, że Airbrushing.
Przegląd wideo samochodu Toyota Highlander:
Wideo przejrzyj TOYOTA. Highlander 2014 - salon, urządzenia sterujące, tylne siedzenia i silnik:
Napęd testowy wideo nowa Toyota. Highlander 2014 z Aleksandra Michelsona:
A co możesz powiedzieć o tym zwrotnicy? Jeśli przyjdziesz jeździć, czy ostatnio go kupiłeś, podziel się uczuciami i emocjami od jazdy w komentarzach i napisz swoją opinię.
Seven-Family Crossover Toyota Highlander 3RD generacji opiera się na wydłużonej platformie Camry Sedana. W rosyjskiej specyfikacji model ma dwie benzynę siła kruszywa: 2,7 litra "cztery" z powrotem 188 KM (252 nm) i 3,5-litrowy V6 o pojemności 249 KM (337 nm). Oba silnik współpracują z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów, podczas gdy "młodszy" z silników jest używany w konfiguracji napędu przedniego koła samochodu, a "Senior" - w napędzie na wszystkie koła.
System napędowy TOYOTA Highlander jest oparty na schemat napędu na przedniego kołaktóry uzupełnia sprzęgło elektromagnetyczne do podłączenia osi tylnej. Powrót do 50% Trakcja może być skierowana, istnieje możliwość wymuszonego blokowania za pomocą przycisku.
Zawieszenie samochodu niezależne od stojaków przedniego Macpherson i tylną konstrukcję dwuwarstwową pożyczoną z Lexusa RX.
Zużycie paliwa TOYOTA Highlander z 188-silnym silnikiem z trybem jazdy mieszanym wynosi około 9,9 litra. Bardziej wydajna 249-silna instalacja zapewnia zużycie wtórne na poziomie 10,6 litrów.
Specyfikacje TOYOTA Highlander z silnikami 2,7 i 3,5 litra:
| Parametr | TOYOTA Highlander 2.7 188 KM | TOYOTA Highlander 3,5 249 KM |
|---|---|---|
| Silnik | ||
| Typ silnika | benzyna | |
| Rodzaj wstrzyknięcia | rozpowszechniane | |
| Ładny | nie | |
| Liczba cylindrów | 4 | 6 |
| Cylindry lokalizacji. | rząd | W kształcie litery V. |
| Liczba zaworów na cylindrze | 4 | |
| Objętość, kostka. cm. | 2672 | 3456 |
| Moc, HP. (w obrpieniu) | 188 (5800) | 249 (6200) |
| 252 (4200) | 337 (4700) | |
| Przenoszenie | ||
| Jednostka napędowa | z przodu | podłączony pełny |
| Przenoszenie | 6Ac. | |
| Zawieszenie | ||
| Rodzaj przedniej zawieszenia | niezależny MacPherson. | |
| Rodzaj zawieszenia tylnego | niezależny wieloosobowy | |
| Układ hamulcowy | ||
| Przednie hamulce. | dysk wentylowany | |
| Tylne hamulce. | dysk | |
| Sterowniczy | ||
| Typ wzmacniacza | elektryczny | |
| Opony i dyski | ||
| Rozmiar opony | 245/55 R19. | |
| Rozmiar płyty | 7.5jx19. | |
| Paliwo | ||
| Rodzaj paliwa | AI-95. | |
| Klasa ochrony środowiska | Euro-5. | |
| Objętość zbiornika, l | 72 | |
| Zużycie paliwa | ||
| Cykl miejski, L / 100 km | 13.3 | 14.4 |
| Cykl Krajowy, L / 100 km | 7.9 | 8.4 |
| Cykl mieszany, L / 100 km | 9.9 | 10.6 |
| wymiary | ||
| ilość miejsc | 7 | |
| Liczba drzwi | 5 | |
| Długość, mm. | 4865 | |
| Szerokość, mm. | 1925 | |
| Wysokość, mm. | 1730 | |
| Podstawa koła, mm | 2790 | |
| Kopnij koła przednie, mm | 1635 | |
| Wysadzić tylne koła, mm | 1650 | |
| Przednie Sve, MM | 950 | |
| Tylna sywka, mm | 1125 | |
| Objętość pnia (min. / Max.), L | 269/813 | |
| Prześwit drogowy (odprawa), mm | 197 | |
| Waga | ||
| Kręcone, kg. | 1955-2015 | 2080-2140 |
| Pełny kg. | 2620 | 2740 |
| Maksymalna masa przyczepy (wyposażona w hamulce), kg | 680 | 2000 |
| Maksymalna waga przyczepy (nie wyposażona w hamulce), kg | 680 | 700 |
| Charakterystyka dynamiczna | ||
| Maksymalna prędkość, Km / h | 180 | |
| Czas przetaktowywania do 100 km / h, z | 10.3 | 8.7 |
Silniki TOYOTA Highlander.
| Parametr | 2.7 188 KM. | 3,5 249 KM. |
|---|---|---|
| Kod silnika. | 1AR-FE. | 2gr-Fe. |
| Typ silnika | benzyna bez turbodoładowania | |
| System dostaw | rozproszone wtryskiwanie, podwójne elektroniczne system sterowania fazowym Dual VVT-I, dwa rozrządu (DOHC), łańcuch rozrządu napędowego | |
| Liczba cylindrów | 4 | 6 |
| Cylindry lokalizacji. | rząd | W kształcie litery V. |
| Liczba zaworów | 16 | 24 |
| Średnica cylindra, mm | 90.0 | 94.0 |
| Uderzenie tłoka, mm | 105.0 | 83.0 |
| Stopień sprężania | 10.0:1 | 10.8:1 |
| Objętość robocza, kostka. cm. | 2672 | 3456 |
| Moc, HP. (w obrpieniu) | 188 (5800) | 249 (6200) |
| Moment obrotowy, n * m (przy obrotach RPM) | 252 (4200) | 337 (4700) |
2.7 1AR-FE 188 KM
Czterocylindrowy silnik 16 zaworowy 2.7 z indeksem 1AR-FE został opracowany w 2,5-litrowym bazie 2AR-FE. Cylindry silnika blokowe stop aluminium, wał korbowy Łatwe przeciwwagi i dwa wałki równoważenia. Mechanizm dystrybucji gazu jest wykonany dwóm (DOHC) z systemem Dual VVT-I i łańcuchem. DO konstruktywne funkcje Silnik zawiera kolektor dolotowy o zmiennej geometrii (ACIS), zawór przepustnicy. Elektronicznie sterowane (itp), system poprawy stabilności pracy po uruchomieniu zimnego (TCS), układ zapłonowy DIS-4 z oddzielną cewką dla każdego cylindra.
3.5 2GR-FE 249 KM
Atmosferycznie "sześć" 2GR-FE jest wyposażony w aluminiowy blok cylindrów, w których zamontowane są rękawy żeliwa. Silnik czasu to dwa wał dystrybucyjny. (dla każdej serii cylindrów) z mechanizmem zmiany fazy VVT-I na spożycie I. zawory wydechowe.. Silnik wykorzystuje takie technologie jako zmienną wydajną długość ścieżki wlotowej i elektroniczna kontrola Przepustnica. Specjalnie dla rynek rosyjski Zwrot agregatu został zmniejszony z 273 do 249 KM. Z tym samym wzmacniaczym silnik jest zainstalowany na sedanie. 
Napęd na cztery koła TOYOTA Highlander
Jeśli pierwsza i druga generacja Toyoty Highlander miał stały pełny system napędowy w arsenale z symetrycznym różnickiem, a następnie trzecia generacja odebrała napęd na wszystkie koła z wieloma dyskiem JTKTT, podłączenie tylnej osi podczas poślizgnięcia przednie koła. Ta konfiguracja prawie powtarza schemat zastosowany na skrzyżowaniu. Instalowanie sprzęgła, podatek na przegrzanie w ciężkich obciążeniach, znacznie zmniejszył potencjał góralski.
