Mnogi poljoprivrednici su zainteresirani kako napraviti domaću prikolicu za minitraktor. Većina ruralnih stanovnika cijenila je poljoprivrednu opremu, ali samo ekonomičniji i kompaktniji, kao što je mini-traktor. Na takvom vozilu ne možete samo orati, otpustiti vrt, kositi travu i očistiti snijeg, ali i nositi razne terete. A za ovu vrstu posla morate imati prikladnu i pouzdanu prikolicu. Mnogi se ne rješavaju da kupuju tako jednostavnu, ali skupu robu rusko tržištei pokušajte to učiniti vlastitim rukama. Ali zašto početi i kako napraviti traktor traktora vlastitim rukama?
FOTO: Alexhobby.ru.Kako napraviti mini traktor traktora
Prvo trebate odlučiti koji će poljoprivredni rad obaviti prikolicu ili domaću kolica za minitraktor. Jednostavno možete nositi razne terete, a možete nositi gajmu i zatvoriti ga uz pomoć kamiona. Neka prva verzija neće biti učinjena, ali s drugom će morati Tinker. Nemojte požuriti, morate odmah učiniti visoku kvalitetu i zamišljeno. Prvo morate nacrtati sheme. Prema crtežima, proizvodit će se domaće količine ili druge vrste prikolica i opreme za traktor. Treba imati na umu da trajni uređaj mora imati dobar kapacitet učitavanja i nisku težinu. Tada bi se trebalo utvrditi koja je prikolica na traktor dvosmjerna ili neiaksial.
Razmislite o tome kako napraviti neiaksial prikolicu za minitraktor vlastitim rukama:
- Prvo morate zavariti okvir i pojačati poprečnu prečku.
- Bolje je izvršiti sve spojne elemente i spojeve s zavarivanjem. To će osigurati pouzdanost i snagu strukture.
- Tada morate kuhati s cijevi manjeg poprečnog presjeka za sjedalo.
- Sada ćemo definirati izbor kotača. Budući da je proizvod 1 os, bit će potrebno 2 kotača.
- Bolje uzeti. Oni su veliki u promjeru i imaju pouzdan sastav. Uz ojačani zaštitnik, traktor će moći izvesti složenije vrste opterećenja, voziti loše ceste, bez izlaganja guma progona.
Vidjeti » Proces podešavanja i zamjene kvačila na MTZ-82 i analozima
No, domaća prikolica s dvije osovine koja će uzeti malo složenije od jedinstvene, jer kolica s 2 osi moraju učiniti više zavarivanja i instalacijskog rada. Okvir se može obaviti kao i za neiaksial prikolicu. S takvim vozilom, ako ste ribar, možete nositi brod.
Biaksial prikolica ima pouzdaniji dizajn, jer ima 2 osi i 2 pari kotača, tako da ima veći kapacitet za nošenje.
Također, težina tereta koji se transportira distribuira se ravnomjerno raspoređuje.
Razmotrite zahtjeve za tijelo. U ovom trenutku nema strogoj usklađenosti, ali postoji izbor. Tijelo od metala, trajnije i pouzdanije. Ali tijelo stabla će se pogoršati s lošim vremenskim uvjetima i kolaps, čak i ako se obrađuje s posebnim premazima protiv korozije. Također se može odabrati materijal, a drugi, ali aluminijski i tanki čelik su najprikladniji. Vrlo su izdržljivi, izdrže teška opterećenja i zaobilaze se korozijom. Zatim morate kuhati bočne stijenke za prikolicu.
Potrebno je obojiti cijeli okvir i tijelo, što ga čini zaštićenim i pouzdanim. Boja treba odabrati uzimajući u obzir materijal. Ako izabrali stablo, tada bi boja trebala biti za drvne proizvode. Boja, naravno, ne igra važnu ulogu, ali tamna boja privlači toplinu na sebe, što nije nužno za traktor. Ali svijetla boja prikolice za mini traktor bit će upravo zato što odbija sunčeve zrake.
Kako napraviti kamion za prikolicu
Razmislite o tome kako se domaćim kamionskim prikolicama proizvode za minitraktora vlastitim rukama. Ako se odlučite napraviti kamion za prikolicu, onda morate odlučiti o izboru mehanizma za podizanje. Ovdje ne postoji ništa komplicirano, kao što se čini na prvi pogled. Postoje 2 opcije za ispuštanje prikolice: ručno samo-pričvršćivanje i mehanički. Prvi se može obaviti s kuhanjem na prednji dio prikolice ručke. Vozač traktora će podići dizajn. Ali jedna ručka ne radi ovdje.
Vidjeti » Kako samostalno napraviti TUNING TRACTOR LTZ T-40
Morate napraviti iglu u obliku slova G, izvlačenje prikolice ispod snage tereta će se prevrnuti. Mehanička će učiniti malo složenije od ručnog. Možete napraviti mehanizam podizanje prikolice, iz različitih vrsta opreme za podizanje. Na primjer, to može biti priključak ili električni motor s baterijom, vitlom ili hidrauličkim sustavom, a može se uhvatiti u uljnoj pumpi. Pričvrstite mehanizam u tijelo mora biti najpogodnije za vas.
Da biste priložili domaću opremu za mini traktora na samom vozilu, morat ćete prividiti izduženu gredu i pričvrstiti kuku na njegov kraj, koji je pogodan za vaš traktor. Najnoviji potezi - Slika je dizajn koji ste napravili, sjedala pokrivaju, pumpajući kotače. Onda morate provjeriti koliko domaća funkcionira.
Usporedba domaćih i tvorničkih prikolica
Možete kupiti tvornički poluprikolicu ili kamion, Prikolice za minitraktore prodaju se u svim gradovima Rusije. To je samo cijena može vas razočarati. Najjeftiniji prikaz košta 10 tisuća rubalja, da ne spominjemo dizajn s mehanizmom za podizanje.
Zašto potrošiti unovčitiAko možete napraviti pouzdanu i izdržljivu prikolicu za vlastite ruke za vašu opremu. Vrijedi samo imati potrebne materijale za poslovanje i najvažnije - želju. Usput, ako se niste odlučili o izboru samog traktora, onda pouzdan pomoćnik za rad na poljoprivrednim odlagalištima je Bjelorusija MTZ traktor. Ovaj brand proizvođača razlikuje se od drugih svojim kvalitetom i trajnosti. Neka cijena iznad prosjeka, ali prema karakteristikama nije niže od drugih uređaja.
Prikolica se naziva vozilo koje nema instaliran motor. Namijenjen je pokretu u spojki s automobilom. Unatoč prividnoj složenosti takvog uređaja za prijevoz robe, napravite prikolicu vlastitim rukama. Za uspješan rad Potrebno je odabrati ispravne stavke i materijale, izvoditi skice ili crteže.
Transportne prikolice
Rasprostranjena uporaba poluprikolica i prikolica je posljedica dodatnih sadržaja tijekom prijevoza utega. Automobil čini samo dio tereta, koji proširuje operativno razdoblje. Kada istovara, možete uštedjeti dragocjeno vrijeme, zakačiti vagon i ostaviti ga na licu mjesta, a istovar da biste proizveli u prikladno vrijeme. Ova opcija je prikladna i primjenjuje se za isporuku robe između trgovina jednog poduzeća koja se nalazi na određenoj udaljenosti.
Svi su uređaji konvencionalno podijeljeni u dvije skupine:
- Posebni odredišni autogrami omogućuju da se uzimaju u obzir potrebe rada s raznim teretima, a univerzalni automobili za takav rad su vrlo mali. Uobičajene vrste uključuju poluprikolice teških kamiona, asortimana, panela, cementnih kamiona i druge vrste prateće tehnologije.
- Opća prometna tehnologija uključuje na brodu, šator i druge prikolice različitih veličina namijenjenih prijevozu utega bilo koje vrste.
Sorte ovisno o raspodjeli opterećenja
U nacrtima prateće tehnologije koriste se različiti sustav kontrole kotača za poboljšanje manevriranja i brzine regulacije cestovnog vlaka. Uređaji za spajanje su standardni u većini slučajeva. Ako prikolica ima aktivni pogon kotača iz motora automobila, tada se takvi vagoni nazivaju aktivnim automobilskim vlakovima.
Da se takav aktivni aktuator presele mehanički prijenos Pomoću uređaja za spajanje ili se koristi hidraulični uređaj.
Ako vlak na cesti ima dvije ili više linkova, motor se nalazi u odjeljcima sjedala. Neslužbeno, postoji koncept "prikolica", koristi se za kretanje automobila, druge opreme ili preveliki teret (Duga ili s velikom težinom).
Ovisno o raspodjeli opterećenja između prikolice i traktora, traperi su podijeljeni u nekoliko vrsta:
Zahtjevi za transportne uređaje
Osoba koja samostalno želi napraviti prijevoz vagon za kretanje robe treba ispitati zahtjeve za automobilski prikolice. Te se norme nalaze u GOST 37 .001.220-1980, koji se naziva "prikolica do osobnih automobila". Uzorak tih zahtjeva uključuje sljedeće odredbe:
Značajke korištenja kolica
Motori se koriste samo u skladu s imenovanjem, jer je to zbog sličnih guma i kotača s glavnim strojem, širinom kolor, putuje u određene dimenzije cestovni odijelo, Pravilo se ne odnosi na teške prikolice za zoru. Svi kvarovi koji se manifestiraju u procesu rada slični su kvaru sustava kočnica i šasiju glavnog stroja.
Osim toga, operacija prikolice je poremećena zbog oštećenja kuka ili trošenja rotacijskog uređaja.
Da biste odgodili razdoblje popravka tih sustava, morate provoditi redoviti pregled prikolice. Budući da je operacija uređaja povezana s stalnim tresenjem i udarcima zbog neravnog pokreta na cestama, potrebno je s vremena na vrijeme da povuče privitak i poravnate zakrivljene dijelove. Prije eksploatacije potrebno je provjeriti zdravlje izvora, kočnice, rasvjete, tlaka u gumama, prisutnosti rezervnog kotača, zdravlja brave na brodu i tijela.
Vuča kolica je napravljena prema pravilima, brzina premašuje je neprihvatljiva, kao i oštar kočenje i nejednaka raspodjela tereta. Povećanje brzine pri vožnji će dovesti do vibracija prikolice na stranama. Sharp kočenje postaje uzrok automobila i prikoliceTo također pridonosi kočenja pomoću motora. Zbog neujednačenog skladištenja transportnih materijala, stabilnost i prikolica mogu se prevrnuti.
Izradu vlastitih ruku
Da biste sami napravili prikolicu, morate se pobrinuti za kupnju nekih materijala i alata. Da ne traže potrebne uređaje tijekom rada, oni se kupuju unaprijed. Popis alata i materijala:
Početak rada
Skupština počinje s užetom automobila, koja je potporna struktura. To čini glavnu težinu tereta. Nameće povećane zahtjeve za pouzdanost i snagu. Kuhani kanal ili kvadratna cijev siječe se u veličinu prema crtežu, su napravljene dvije duge i dvije kratke praznine.
Od njih, oni čine pravokutnu ili kvadratnu bazu u obliku okvira, na koji će se naknadno pričvrstiti strana metalnog lima. Obratite pozornost na kvalitetu zavarivanja, kao samoproizvodni automobilski traperi to je bolno mjesto. Hitch pričvršćivanje je napravljen ispred proizvedenog okvira. Da biste instalirali amortizere u sredini okvira, stavljaju posebne komade očiju.
Dolazi do bočnog okvira. Za montažu na ogradi, okomita regala jačaju, njihova duljina ovisi o visini strane. Vertikalni elementi se kombiniraju s dodatnim krutim rebrima, jer tijekom kretanja preciznih regala doživljava opterećenje iz pristranosti opterećenja. Dodatno jačanje komunikacija čine horizontalnu, vertikalnu ili staviti na kosu.
Rad s šasija Maloprodajno uklanjanje povezano je s velikim brojem poteškoća i karakteriziraju značajke. Jedan od njih leži u činjenici da se osovina mora biti bliža stražnjem dijelu trgovanja. Sve konstruktivne značajke nastaju ovisno o tome šasija Koji se automobil uzima za uređaj za prikolicu. Okvir je zavaren amortizacije i pričvršćivanje za mlaza. Instalacija i uporaba potonjeg su obavezna, jer igraju ulogu elemenata koji podržavaju most.
Završna faza
Uključivanje metala i proizvodnja šperploče DNA iz šperploča izrađuje se u završnoj fazi sklopa. Za rezanje šperploča u veličini unutarnji prostor Lobik se koristi, a čelik lista je izrezan s mlinkom. Elementi dna mogu biti izrađeni od čvrstog lista ili se spojite iz komada ne manje od 5 cm. Svi dijelovi su montirani oko perimetra su pričvršćeni na elemente okvira i baze pomoću vijčanih spojeva.
Bordsi su rezani u veličini koja se mjeri na mjestu. U ovoj fazi, veličine crteža su irelevantne, jer u procesu proizvodnje veličina jezgre, u pravilu, malo se razlikuju s onima koji su osigurani u shemama. Zavarivanje ili zakovice koriste se kao vezanost, koji također dobro drže materijal. Ploče su pričvršćene na sve regale i jačanje odnosa.
Električna oprema
Elementi električna oprema Ugradite na stražnji zid prikolice. Oni uključuju reflektore crvenog trokutastog oblika, reverzirajuća svjetiljka, pozadinsko osvjetljenje registarske pločice, indikatori smjera, zaustavljanja, ukupna svjetla. Zidovi na prednjoj strani imaju dimenzije bijela boja I iste reflektore.
Bočni zidovi su dizajnirani za reflektore narančastih šiljaka. Tako da žice zadržavaju integritet, stavljaju zaštitnu valutu. Priključci ožičenja moraju biti pouzdane i dobro fiksirane. Korata s ožičenjem je prikladno pričvršćena na uže s plastičnim stezaljkama.
Proizvodnja rute zahtijeva vještine i iskustvo s električnim instrumentima, ali to će uštedjeti sredstva u usporedbi s kupnjom gotovog transportnog agenta u trgovini.
Prikolice za osobne automobile i mini-traktore na prodaju se na prodaju postoje ogromna sorta, također po želji, možete pronaći i kamion za deponiranje, ali cijena je u redu veća. U teoriji, mala prikolica s 2 kotača može se iskrcati rukom bez napora, zgrabiti ga i naginjati ga natrag.
Za više teških opterećenja, možete normalna prikolica Montirajte kutiju, čija se jedna strana će biti učvršćena na šarkama, a drugi će se podići.
Prikolice su podijeljene na 2 kotača (poluprikolice) i 4 kotača, od kojih je prvi imao visoku upravljivost, a drugi je veći kapacitet za nošenje.
Skica optimalnog kotača s 4 kotača
Ako se treba transportirati na opterećenju prikolica od 500 kg i teže, onda je potrebno napraviti čvrsti okvir. Za nju su čelični kanali ili brandovi najprikladniji, a ako su nedostatak, možete koristiti kutove ili cijevi.
Borf i dna mogu se napraviti i metal i u obliku čeličnih okvira, prekrivenih pločama ili šperpločem.
Visoko važan element Damping prikolica je mehanizam za podizanje. U te svrhe koristite dugu polugu, vitla, tal, prijenos lanca kroz reduktora itd. Pogoni su i ručni i električni motor. Idealna opcija je potiskivač dna prikolice na temelju hidrauličnog cilindra, ali mnogi će obnoviti visoku cijenu i složenost instalacije.
Alternativno, možete postaviti vojsku s ručnim talo iznad prikolice, koji će podići jednu stranu tijela.
Sl. 1. Domaći kamion za domaće prikolice:
1 - Uređaj za spajanje, 2 - Rezervni, 3 - Lock, 4, 7, 10 - Borge Borac, 5 - MUDGUARD, 6 - Signalni fenjer, 8 - Zasun, 9 - estrih, 11 - kotač, 12 - tijelo pug, 13 - Montaža jedinica za podizanje, 14 - Rezervni kotač, 15 - okvir prikolice, 16 - zglob tijela.
Prizoru čitatelja nudim kamion za prikolicu s tijelom za prevrtanje. Izrada ovoga, možete se riješiti problema kada ga istovari.
Nekoliko riječi o prikolici.
Okvir je zavaren od čeličnih cijevi kvadratni presjek 40x40 mm, most - od motocolus SDP, koristeći proljeće-hidraulične amortizere Ural motocikla. Most je pričvršćen na okvir s kanalima, također zavareno iz kvadratnih cijevi.
Slika 2. Mehanizam za podizanje domaća prikolica:
(Položaj tijela tijela, b - položaj tijela pri istovaru):
1 - Spajanje crijeva, 2 - Povlačenje jedinice za podizanje, 3 - Podrška za platformu, 4 - prstenje, 5 - pneumatske komore, 6 - slučaj.
Prikolica je opremljena standardnim kugličnim uređajem za spajanje dizajniran za korištenje lopte promjera 50 mm.
Slika3. Dijagram veze Pneumokamer:
1 - Fotoaparati, 2 - mlaznica navoja, 3 - orašasti plodovi, 4 - podloške.
Tijelo je sastavljeno iz panela, od kojih svaki ima okvir čeličnih uglova 30x30 mm i pokriće šperploča s debljinom od 12 mm na vijcima m6 s maticama. Dva bočna metara od drvenog šipke s poprečnim presjekom od 120x30 mm pričvršćene su na dno. Pričvršćivanje tijela na okvir - uz pomoć zgloba, čiji su odgovarajući dijelovi koji su zavareni na okvir
i zajebana na svjetlu; Ispred prednje strane nalazi se držač, nalik na običan pobiljak, s kojim je tijelo nagibanje isključeno tijekom vožnje.
Slika 4. Shema pričvršćivanja jedinice za dizanje:
1 - Slučaj, 2 - pneumatska kamera, 3 - prstenasti kutak, 4 - orašasti plodovi, 5 - perilica, 6 - potporna platka, 7 - montaža dizanja, 8 - spojna crijeva, 9 - stezaljka.
Sada o glavnoj stvari o dizajnu uređaja za podizanje. To je pneumatski, potaknut ispušnim sustavom motora. Pod dnom tijela nalaze se tri automobilske komore između površina u slučaju trajnog tkiva - cerada ili sintetičkog jedra pričvršćena na M5 vijke do prstena iz čeličnog ugla na dnu tijela i na okviru. Sve komore su međusobno spojene s navojnim mlaznicama, orašastim plodovima, brtcima i podložnim prašinama, te spoj, zakrivljen u obliku slova "L", koji se proteže gumenom crijevom.
Slika 5. \\ t HomeMade prikolica šasija:
1- Uređaj za uređaje, 2 - duži RAMA (čelična cijev 40x40), 3 - Uređaj za zaključavanje, 4 - zglob tijela, 5 - stražnja četa, 6 - prednja trupa, 7 - kotač, 8 - putni stražnji, 9 - privjesak torzijski most , 10 - cross front, 11 vijci, orašasti plodovi i podloške pričvršćuje prednji stup, 12 - vijci, matice i most most, 13, 14 - priključne stezaljke.
Da biste podigli tijelo, trebate drugi kraj crijeva za nošenje ispušne cijevi Vožnja automobila i dodavanje plina ". Dvije ili tri minute - i tijelo će se povećati. Da biste snizili tijelo, dovoljno je ukloniti crijevo iz ispušne cijevi. I. Horoshevsky
Potrebna je prikolica u udaljenim putnicima na cesti, to vam omogućuje da uzmete sa sobom sve potrebne stvari, a možda postoji mnogo njih. Automobilski tragovi industrijske proizvodnje prikazani su u širokom rasponu, ali imaju jedan bitan nedostatak - prilično visoku cijenu.
Da biste spremili, možete napraviti prikolicu za automobil s vlastitim rukama, za ovo morate napraviti crtež, stjecanje potreban materijalimati na dionicama za proizvodnju.
Materijal za autograme
Često u garažama od vlasnika automobila leži s nepotrebnim teretom raznih smeća, koji temeljito žao, ali nije pronašao aplikacije. Morate kopati u tim stvarima i vidjeti, možda će se nešto ostvariti za proizvodnju domaće. Što može biti u ruci:
- kotači i izvori iz starog automobila rastavljeni na dijelovima;
- komadići lisnatog željeza;
- schweller ili kutak;
- razni spojevi (orasi, vijci);
- kriške automobilskih ožičenja.
Za mene je potrebno odlučiti koji je učitavanje kapaciteta prikolice automobila (AP) - u podacima za putovnice, maksimalna masa Prikolica je dizajnirana. Ako neki materijal nedostaje, morat će ga kupiti, utikač će također morati spojiti ožičenje automobila s AP.
Prikolica za osobni automobil radi sami: crtanje crteža
Kada se sastavi sve potrebni materijal, možete nastaviti s izradom crteža. Nije previše lako crtati skicu budućeg proizvoda na papiru; dakle, olakšati zadatak, možete uzeti osnovu spreman S interneta, tijekom stvaranja dizajna, napravite prilagodbu. Drugi vlasnik automobila treba pamtiti da se domaćica mora registrirati u prometnoj policiji, a važno je napomenuti da se uređaj za spajanje može primijeniti samo ovdje. 
Na primjer, uzorak budućeg auto iskopavanja može biti crtež AP "Zhiguli", ako je sam automobil sličan ovom modelu automobila. Svaka prikolica automobila sastoji se od sljedećih glavnih dijelova:
- tijelo;
- okviri;
- disati;
- uređaj za spajanje.
U svakom slučaju, okvir bi trebao biti težak, tako da je izrađen od trajnog čelika. U pravilu, tijelo je također proizvedeno od željeznog metala, ali je također aluminij ili drveni.
Domaća prikolica za osobni automobil obično ima jednu osovinu, ali može biti dvije osi. Glavne prednosti dviju osi, to je:
- održivost na cesti;
- veliki kapacitet učitavanja.
Ali dizajn s dvije osi ima svoje nedostatke, takve prikolice:
- teže se upravlja, pogotovo kada ručno manevriranje;
- vrlo teži;
- manje mobitela.
U proizvodnji domova, treba imati na umu da se jedinstvena AP treba izračunati na prevezanoj težini ne više od 750 kg. Čak iu pravilima rada automobila s prikolicama, naznačeno je da opterećenje na jedan kotač ne može prelaziti 700 kg.
Autografski pogoni variraju po vrsti korištenja:
Prikolice su često opremljene tendom, a autoturisti su također popularni za autoomom, koji su vrlo prikladni za duga putovanja. Istina, za prijevoz takvog dizajna automobil Morate uživati \u200b\u200bu dovoljnom podizanju kapaciteta, crossovers i SUV-ovi su prikladni za vuču.
Troškovi prikolice za industrijsku automobil za osobna vozila
Industrijski auto traperi imaju različitu vrijednost, cijena ovisi:
- iz složenosti proizvodnje;
- dimenzije;
- kvaliteta korištenih materijala;
- tip (odredište);
- konfiguracija.
Najlakše od opće namjene u vrijednosti će biti najjeftinije, na primjer, za kupnju LAV-81011 model prikolice iz tvrtke "Vector" može biti u prosjeku za 40 tisuća rubalja. Karakteristike ovog dizajna su sljedeće:
- vlastitu težinu - 175 kg;
- težina transportiranih tereta - 525 kg;
- maksimalna masa napunjenog AP je 700 kg.
Prikolica ima dimenzije 2,9 / 1,6 / 1,28 m (dužina / širina / visina), ima vrlo dobar razmak od 167 mm. LAV-81011 je završen tendom, a visina je 0,45 m. Tijela tijela u ovom modelu mogu se presaviti ili potpuno ukloniti, postoje dvije izmjene.
Prikolice su i mnogo skuplje, recimo, prikolica za prijevoz brodova je u prosjeku od 200 do 350 tisuća rubalja. 
Alat za izradu autograma samostalnih
Za proizvodnju Homemakes, prije svega, dizajneri primjenjuju zavarivanje, postoje takvi vozači koji ga koriste samo. Uz pomoć plinskog zavarivanja ne samo zavariti detalje dizajna, već i odrezati rezač metalnih komada željene veličine.
Čak i pri sastavljanju domaći dizajn često se koristi:
- stanični automobil (bugarski);
- automobilski alati (ključevi i vilice, glave s vrata i produžni uže).
Izrazom crteža, prije svega, domaći radnici počinju izraditi okvir. Za svog montaže, čelični kanal se vrlo često koristi tako da metal može dobro izdržati teret, ne smije biti ne manje od 25x50 mm. Također, okvir se često proizvodi od metalna cijev, Ali s kanalom rade prikladnije. 
Metalni role se najprije određuju u crtežu, a zatim segment profila komore zavare se međusobno. Nakon zavarivanja, glavno kućište jezgre treba ojačati dodatnim rebrima krutosti, inače će dizajn biti nepouzdan.
Ako planirate stvoriti prikolicu na izvorima, zagrade bi trebale biti zavarene na okvir. Springs će biti pričvršćen na okvir baze s vijcima i orašastim plodovima, a osi s oprugama za povezivanje uz pomoć ljestvice. Zagrade su zavarene s malim premještanjem na stražnji dio dizajna, osigurava se najvećom stabilnošću domaće prikolice.
Nadalje na okvir treba prevladati disanje, a na svom kraju za montiranje prikolice. Ako prikolica priključci čvorišta s automatskim čine predugo, neće biti previše prikladno za kontrolu autograma, to će biti posebno teško napraviti manevri. prekrstiti, Potrebno je strogo zavariti u sredini, inače će prikolica oduzeti u stranu. Čak i za neiaksial dizajn, potrebno je distribuirati težinu tako da je glavni opterećenje praznog prema gore činio približno središte. Ako će "straga" kolica biti teže, to će povećati silu na uređaju za spajanje, a to će biti u stalnom naponu.
Na kraju spojnog čvora je instaliran dio trzaja, trzanje se može čvrsto pričvrstiti na dah s zavarivanjem, ili vijcima i maticama. 
Dalje bi trebalo učiniti tijelo, najlakši način da ga napravite od šperploča ili stabla. Pod šperploča je pričvršćen na bazu s vijcima i maticama, bolje je napraviti ploče od jačeg materijala - drva ili željeza. Također, neće biti suvišno za rezanje poda s željeznim listovima, šperploča može brzo ogrebati i doći u zapuštenost.
Ali ovo okupljanje prikolice ne završava, još uvijek je potrebno instalirati stražnja svjetla, Spojite ožičenje. Kupogle za dvije osi često su opremljene kočnicama, kočnica Olakšava vožnju vozilo. Posebno relevantna instalacija kočnica na prikolici za prijevoz teških opterećenja, težine više od 1.400 kg.
Često je potrebno za prijevoz rasuti teret - riječni pijesak, šljunak ili ruševina. Istovariti građevinski materijali od uobičajeno tijelo Neugodno - vrijeme za iskrcavanje puno. Moguće je olakšati zadatak postavljanjem tijela kamiona, s mehanizmom za prevrtanje.
Okvir s osi u takvom dizajnu ima pokretni spoj, a mehanizam za ručno podizanje je instaliran na prednji dio. 
Možete napraviti mehanizam i ne instalirati, ali onda morate prvo serigerirati sigurnosnu kopiju. U ovoj izvedbi, tijelo će prevrnuti pod vlastitim težinom pri uklanjanju uređaja za zaključavanje. 
Za domaću prikolicu, važan kamion je važan da je njegova strana nagnuta.
Da biste spojili automobil s tijela automobila, morate instalirati kuku na stroj. Uređaj za spajanje (TSA) za automobil sastoji se od dijelova:
- zglob kuka;
- snop moći;
- utičnice za povezivanje žica.
Industrija proizvodi sjedište raznih dizajna, postoji TSU u kojem je kuka zavarena na zavarivanje snopa, i zajedno s šarkom je jedan, monolitni dizajn. No, češće se šarke izrađuju s izmjenjivom kukom, a ova verzija uređaja ima prednost - u slučaju oštećenja spojke ili trošenja lopte, spojnica se uvijek može zamijeniti. 
Tu su i TSU, gdje se lopta može ukloniti iz kuke, a može se mijenjati zasebno. Mnoge tvrtke su opremljene sigurnosnim uređajem koji ometaju potpuni gubitak veze automobila s prikolicom, potrebno je za sigurnosnu mrežu. 
Registracija automatskog trgovanja automobilom u prometnoj policiji
Svaka samoproizvodna prikolica mora biti registrirana kod prometne policije, za to vam je potrebno osigurati:
- roba i gotovinske provjere na čvorovima i dijelovima, kupljeni za izgradnju domaćeg dizajna;
- Četiri fotografije 10 do 15, snimke moraju biti sa svih strana prikolice;
- osobna putovnica;
- izjavu o registraciji;
- primitak plaćanja veličine.
Nakon registracije na prikolicu, država se izdaje, inspekcija na AP-u s nosivošću do 3,5 t nije potrebno ako prikolica pripada privatnoj osobi.
