Zašto se akumulatorski terminali oksidiraju i što učiniti kako bi se uklonio takav problem? Zašto se terminali baterije oksidiraju? Što trljanje baterije terminala

Često uzrok problema pri pokretanju motora nije ispražnjena baterija ili slomljeni generator. Automobil možda neće početi zbog banalne oksidacije terminala. Bijelo-plava, slična frost kristalnom oksidu stvara veliki otpor između terminala i izlazaKao rezultat toga troje energije troši.

U pravilu, oksid se formira zbog prodiranja pare baterija na olovu. Može ispariti od mikroskopske jaz između izlaza i baterije, i može se osloboditi iz prometnih gužvi. Vrijedi obraćati pozornost ako se formira mnogo oksida na terminalima: to je, s velikom vjerojatnost, to znači generator daje višak energije i baterija "čirevi" Zbog pretovara.

Da biste bili sigurni u početak automobila, morate povremeno čisti terminale i struje. U slučaju žurbe, možete jednostavno kliziti oksid nožem ili izgubiti oksidirana sjedala brusnog papira. No, to je bolje, naravno, ne podvrgavanje mjesta prijenosa mehaničkim izlaganjem i liječenjem terminala s vodenom otopinom sode.

Prije čišćenja morate utopiti motor, povući ključ za paljenje iz zaključavanja i ukloniti terminale. Kako bi slučajno ne gurnete ključ baterije na tijelu, prvi je uklonjen negativni terminal, Sastav sode se vrlo lako priprema: žlica sode na čaši vode. Rezultirajuća tekućina s četkicom za zube smatra se da je sva korozija koja se formira najprije s vrha terminala, a zatim od donjeg i unutarnjeg kontaktnog dijela. Duboka korozija može se očistiti plitkim brusnim papirom. Nakon postupka, terminali se isperu toplom vodom i osuše. Umjesto soda rješenja, možete koristiti mineralnu vodu ili Coca-Colu, ali već ne koristi stvari za ljubavnike.

Da biste izbjegli gubitke električne energije tijekom daljnjeg rada, trebate zatvoriti mjesto veze, U tu svrhu, osjetili ili osjetili prsteni su dobro prikladni, što se za dodatnu učinkovitost može natopiti uljem. Takvi prstenovi su prikladni za struje, zaštititi terminale iz isparavanja kiseline. Nakon guste pričvršćivanje terminala, tretiraju se na vrhu s tehničkim vazelinom, solidolom ili posebnim podmazivanjem iz odjela za automatsko pribor. Važno je da ulje ili bilo koji mazivač nije pogodio vezu Terminali i izlaz, jer maziva po prirodi njihovih dielektrika (izolatori).

Konačno, obratimo pažnju na to deformacija terminala i njihova labava zatezanja, kao oksid dovodi do gubitka energije. Dakle, oštećeni terminali se moraju odmah mijenjati. Inače će biti vrlo brzo promijeniti bateriju zajedno s elektronikom.

Mnogi vozači, osobito s iskustvom, morali su vidjeti oksidirane baterije terminale. Ovo je mana koja sprječava normalan život baterije. Ako je Flair prevelik (nije vidljiv sam terminal), tada se automobil jednostavno ne može početi (osobito u zimskom razdoblju). Stoga je potrebno riješiti ovo. Kako to učiniti i zašto su terminali oksidirani, objašnjava naš freelance dopisnika.

Zašto je oksidacija terminala štetnih?

Sve je jednostavno: kontakt elektrode baterije i sam terminal se pogoršava, baterija ne može normalno raditi i napuniti. Tako će automobil doživjeti loš motor lansiranja (moguće je nestati po početku), kao i duboke ispuštanja baterije, za koje je jednostavno destruktivno. Dakle, potrebno je riješiti RAID (oksidacija terminala) i potražiti uzroke njegove pojave.

Kako čistiti poklopac?

A onda je sve jednostavno. Uklanjamo terminal od baterije, nije uvijek zbog napada, zatim uobičajeni plitki "brusni papir" (emery papir) ili metalna četka vjeruje. Potrebno je potpuno ukloniti baklje kao s terminalima (a posebno pažljivo čistim unutraškom), a od elektrode same baterije. Potrebno je očistiti sjaj, ali se ne popiju previše!

Mnogo sile nije potrebno!

Može doći do oksidacije terminala zbog oštećenja privrženosti. Kada stegnete maticu, morate zadržati vijak i orah s dva ključa. Mnogi su privučeni samo jedan orah, čime se razbija elektroda baterije. Parni elektrolitski prodire kroz nju i oksidaciju terminala počinje.

Može biti izrađen od bakra ili mjedi

Možete instalirati na bateriju bakra ili mjedenih terminala. To će dati najbolje pokretanje motora zimi (zbog bolje provodljivosti) i manje oksidacije, a na kraju i najbolje naplate baterije automobila. Ali oni nisu tučeni, na primjer, jedan bakreni terminal može koštati do 1000 ili više rubalja.

Uzroci oksidacije terminala

Glavni razlozi su dva. Iako se sekundarni može biti više.

Slabo zategnut terminal. U mojoj praksi, vlasništvo i popravak automobila morao se suočiti s takvim fenomenom kao slabo zategnutim baterijskim terminalima. To jest, oni su bačeni na elektrodu, ali zategnite vijak na njihovu stranu nisu pogodili. Iako to morate učiniti! Zbog ovog montaže, postoji loš kontakt elektrode i terminala, što doprinosi brzoj oksidaciji, morate očistiti terminal i dobro stegnuti. Glavna stvar nije razbiti! Nemojte povlačiti "Duri", morate čvrsto sjediti.

Propuštanje elektrolita. Najčešći uzrok oksidacije terminala je curenje elektrolita baterije. Elektrolit je kiselina koja pada na terminale, ulazi u kemijsku reakciju s elektrodom, a javlja se oksidacija. Naravno, u modernim održavanim baterijama, takvi problemi ne mogu biti, jer je elektrolit u zatvorenom dijelu baterije (tamo ispari, također se vraća u sediment, bez nestajanja u okoliš). Ali to se događa da je baterija već prilično istrošena, a elektroda u bateriji ne sjedi čvrsto, mikročitovi se stvaraju kroz koje je odabran elektrolit u obliku pare. Sve to pada na terminal i oksidira se. Ovo je izravno "zvono" vlasnika automobila da je baterija (osobito održavana) neispravna i živi posljednji dani.

Kako se nositi s oksidacijom

1. Potrebno je odrediti jesu li vaše električne električne elektrode nedostaju ili ne. Ako preskočite, morate ga pokušati isključiti iz unosa terminala. Mnogi koriste brtvu koja se čvrsto oblači na elektrodu, može se izrezati iz prikladnih materijala, evo fotografije.

1. Možete rukovati terminalom i elektrodom s debelim mazivom. Najjednostavnija stvar je primijeniti "Litol", iako sada možete pronaći posebna maziva koja sprječavaju pojavu plaketa, pa čak i borbe s curenjem elektrolita.

Plava ploča je poseban sastav koji se primjenjuje na terminalima baterije

1. Najradikalnija metoda - promijenite bateriju! Ako baterija (bez održavanja) prođe elektrolit, više nije dobro! To znači da može napuniti elektrodu.

Potrebno je nositi se s oksidacijom baterijskih priključaka, također ih trebate zaštititi od oksidacije, po mogućnosti posebne pripravke. Takva briga će produžiti rad baterije i također će poboljšati lansiranja u hladnom vremenu.

Da biste izbjegli takav problem, trebali biste povremeno vidjeti kontakte i ako je potrebno, čiste. Međutim, jednostavno čišćenje terminala ne znači uvijek problem, tako da je bolje tražiti glavni uzrok oksidacije.

Uzroci oksidacije priključaka baterije

Ako imate takav problem, prije svega trebate pronaći razlog zašto su terminali oksidirani na bateriji automobila. Može biti nekoliko razloga:

1. Razvoj resursa baterije kada su pečatni šipci već zajebane.
2. Propuštanje ispunjenog elektrolita. Razlog koji se najčešće susreće. Budući da je elektrolit je kiselina i njegovi kontakti za kontakt s reakcijom, što rezultira oksidacijskim procesom.
3. Elektrolita s očitavanjem nevažećih gustoća. Da biste izbjegli takve situacije, kada se zamijeni, treba koristiti samo gotov sastav. Ne preporučuje se izdvajanje komponenti u utvrđenim omjerima.
4. Stezanje terminala. Oslobađanje pričvršćivanja elektrode na terminalu daje loš kontakt, uzrokujući reakciju. Ova se situacija može ispraviti očišćenim elektrodom i terminalom. Instaliranje svega i dobro se zategnite, ali ne biste trebali pretjerivati, jer postoji mogućnost ripa zatvarača.

Iskusni vozači više puta naišli na taj problem, tako da oni mogu lako objasniti zašto je terminal za plus ili minus baterija oksidiran.

Najčešće oksidiranu minus priključak baterije. Glavni uzrok oksida je trošenje baterije. Mikročirci počinju se pojavljivati \u200b\u200bu svom slučaju, od kojih je elektrolit aktivno postaje, čiji se parovi pretvaraju u okside.

U tom slučaju, negativni terminal mora se povremeno čistiti sjajnom, iako većina upravljačkih programa uklanja samo okside, a ne na dodir. Netočan je jer ako su kontakti odvrnuti, oni se moraju tretirati na najoptereniji način.

Zašto oksidira plus terminal na bateriji? Postoje samo dva odgovora:

1. Sustavno ponovno učitavanje baterije, kao rezultat kojim se elektrolit pregrijava i počinje ispariti.
2. Negdje je došlo do povrede nepropusnosti ACB trupa, koji zahtijeva operativnu intervenciju u situaciji, budući da je kiselina s vremenom može čak proći.

Oksidacijske terminale baterije - Simptomi i znakovi

Jedan od najočitijih i najčešćih znakova oksidacije terminala je dim, a ne svijetlo svjetlo prednjih svjetala, ukupna svjetla, zaustavljanja signala, okrenite signale s potpunim punjenjem baterije. Također je moguće oksidacija terminala u slučaju da, ako je potrebno, ne "zgrabite" od prvog puta, ili vrlo tvrdih svitaka radilice, kao da je baterija ispuštena, iako u stvarnosti to nije tako.

Kako i što očistiti terminale baterije

Bijeli raid na terminalima baterije je oksidirani olovo, koji treba izbrisati za interakciju elektrode i kontakta. Budući da su ti elementi lanca metalne površine, intenzivno se čiste, bez bojeći se oštećenja i bez promatranja posebnih pravila.

Postoji mnogo načina za čišćenje baterijskih terminala. Moguće je lako i učinkovito ukloniti bijelu baknu kao kemijski reagensi dostupni u trgovačkoj mreži i dodiplomskom sredstvu. Najučinkovitije i dostupnije su sljedeće metode:

• Šmirgl papir. Prije čišćenja priključaka i elektrode isključite motor i uklonite ključ iz brave paljenja. Tako da ovaj proces ne zauzima puno vremena, za te svrhe bolje je koristiti brusni papir s najvećom veličinom zrna. Ova metoda je vrlo jednostavna, a brusni papir savršeno briše tragove oksidacije i jesti gotovo sve. Potrebno je očistiti elektrodu i terminal na sjajno stanje.
• Da biste uklonili ostatke preostale kiseline iz terminala, može se koristiti soda otopina. Ako se kiselina ima u dodiru s metalom, mali mjehurići će se pojaviti tijekom obrade terminala. Omjer sode i vode: 1 tbsp. Žlica na staklu. Nakon pranja s takvim otopinom, potrebno je ukloniti ostatke sode s terminalima, dovoljno je obrisati vlažnom krpom.
• Benzin. Manje prikladna metoda skidanja elektrode i terminala od oksidacije. Benzin je dobar i brzo korumpiran oksidi, međutim, postoji prilika da uđete u gumene ili plastične komponente, što može negativno utjecati na njihovu snagu. Ako odlučite čistiti terminale na ovaj način, potrebno je navlažiti krpu s benzinom i pažljivo utrljati terminale do potpunog uklanjanja oksidacijskih tragova.

Važno! Da biste očistili terminale i električne kontakte, iznimno je nepoželjno primijeniti WD alate. Osim ulja, oni sadrže agresivne vodljive proizvode za čišćenje nepoznatog za kupca kompozicije. Također se ne može koristiti aceton jer jede čak i metale.

Učinkovite terminale baterije

1) litol, solid. Za zaštitu terminala od agresivnog udarca, čvrstih maziva - solidola ili litola, koji se provode, korišteni su kao glavni materijali. Kao rezultat procesa širenja kontakata, pod temperaturnim učinkom, ta maziva prodiru u cross-hod zonu, i tijekom vremena, gotovo u svim šupljinama kontaktnog područja.

Štoviše, u procesu prirodnog trošenja, kao i značajne temperaturne razlike, tehničke karakteristike solidola i promjene litola - skrutne su. Ako se odlučite na primijeniti Litol ili Solidol, preporučuje se: Kada se radi na čišćenju kontakta dva puta godišnje, potrebna je potpuna zamjena maziva (uklanjanje starog, primjena novog).

2) silikonska mast. Idealno za preradu terminala i električnih priključaka. Međutim, kada ga kupujete, potrebno je obratiti pozornost na to da ne postoje vodljivi aditivi u sastavu (u pravilu, proizvođači su upozoreni).

Takvo mazivo ne samo da odgađa utjecaj agresivnog okruženja, već ga i gura. Obrada priključaka baterije pojavljuje se isključivo u integriranoj upotrebi s drugim preventivnim materijalima. To ga čini na čistoj obradi površine, nakon čega počinju spajanje dijelova.

Ovo mazivo ima jedan nedostatak, smislen za obradu baterije - fluidnost. Silikonski podmazivanje s vremenskim listovima Kontakt i kada se koristi, potrebno je redovito ozlijediti.

3) posebna sredstva. Sada postoji mnogo sredstava dizajniranih posebno za obradu baterijskih terminala. Postoje detaljne upute na njihovim cijevima. Nesumnjivo, takva sredstva su bolja od korištenja solidola ili drugih sumnjivih tvari. Oni se temelje na zaštitnom naftu i, u pravilu, to je vazelin ulje. Kako podmazati akumulatorske terminale tako da ne oksidiraju - izbor vlasnika automobila. Sva sredstva i gore navedene metode su jednako dobri, ostaje samo odabrati najprihvatljivije.

Usluga AKB

Da bi se oksidacija priključaka baterije bilo razlog iznenadnog zaustavljanja vozila, a slijedeće radove treba izvoditi redovito:

• vanjski pregled površine i kontakata baterije jednom mjesečno;
• kada tragovi otkrivaju na terminalima oksidacije, odmah provjerite nepropusnost baterije;
• u toploj sezoni, u slugama servisira jednom mjesečno, kontroliraju razinu elektrolita;
• jednom svakih 3-4 mjeseca (ljeti i zimi češće) obrišite površinu baterije suhim vjetrom;
• prije početka zimske sezone potrebno je provjeriti status terminala (koliko se zagrijavaju tijekom početka motora "na hladnoći"), čak i ako postoji lagano grijanje, trebali biste provjeriti kontakte i napraviti dodatnu obradu.

Treba pamtiti da je u hladnoj sezoni jedan od uobičajenih uzroka pokretanja motora pokretanje neuspjeha su problemi povezani s baterijom. Često je to upravo u oksidaciji baterije. Zaštita priključaka baterije iz oksidacije važan je proces, tako da će redovite kontrolne i preventivne mjere pomoći u izbjegavanju takve situacije.

Nečistoće na kontaktima baterije mogu skratiti vijek trajanja, a također može uzrokovati gubitak trenutnog. Održavanje kontakata baterije u čistoći ne samo da će produžiti život svog života, već i uštedjeti novac.

Čišćenje baterija olova kiselina

1. Otkrijte pristup bateriji i cijenite njegovo stanje., Da biste vidjeli ili očistili bateriju, ne morate ga potpuno ukloniti. Za udoban pristup otvorite poklopac automobila i pronađite bateriju. Provjerite njegovo opće stanje. Ako na njemu postoje pukotine, morate ga zamijeniti. Ako se čini, sve je u redu, a zatim nastaviti obavljati daljnje akcije.
2. Procijenite stupanj korozije kontakata, Plastične ili gumene kape s gornje strane baterije uklonite i uklonite na stranu. Provjeri kabeli za baterije i isječke za trošenje ili koroziju. Korozija ima neku vrstu bijele praškaste spojke oko jednog ili oba kontakti baterije. Ako je oštećenje korozije opsežna, tada se terminali i kabeli trebaju u potpunosti zamijeniti kako bi izbjegli buduće moguće nevolje. Međutim, ako se terminali i kabeli dobro izgledaju, i samo malo kontaminirani, očistite ih u skladu s uputama u nastavku.
3. Isključite bateriju automobila, Prije početka, morate onemogućite bateriju, Da biste to učinili, trebate ključ za oslabljenje kvačila terminala. Odvojite "negativni" terminal koji je prvi put označen simbolom.

   Narudžba je vrlo važna! Tek nakon isključivanja negativnog terminala možete isključiti pozitivnu stezaljku označenu s +.

   Uklonite stezaljku može biti teška, osobito ako su snažno zahrđali. Možda će vam trebati kliješta za njihovo isključenje. Ako morate koristiti bilo koji metalni alat, morate djelovati samo pincete, ali budite oprezni da ne možete dodirnuti okvir automobila (ili drugi metal) dok radite.

4. Kuhati čistač, Pomiješajte 2-3 žličice sode hrane s čajnom žličicom (približno) vode. Pomiješajte u stanje paste.
5. Primijenite smjesu na kontakte, Podmazati soda paste kontakti akumulatora, Budite oprezni, unatoč činjenici da je hrana soda, samo po sebi, sasvim sigurna, gledajte da ne dobiva druge komponente automobila. Nakon nanošenja sode smjese vidjet ćete rezultat reakcije s korozijom (počinje pjeniti).

   Pasta se može primijeniti sa starom četkicom za zube, vlažnom krpom ili čak ruku u rukavici.

6. Brisanje depozita, Ako postoje mnogi oksidi na kontaktima baterije, oni bi trebali biti mehanički struganje. Za to je stari glupi nož dobro prilagođen. Kada izbrišete najveće sedimente, koristite žičanu četku kako biste uklonili ostatak ostalih.
   • Postoje posebne četke za "čišćenje kontakata na bateriji", koje se mogu kupiti u većini dijelova rezervnih dijelova.
   • Tijekom čišćenja poželjno je koristiti vinilne rukavice (one koje za pranje posuđa). Tako ćete izbjeći kontakt s potencijalno umornim tvarima.
7. Isprati kontakte na bateriji, Kada soda zaustavi pjenjenje i baterija neće biti više od sloja oksida, koji se moraju ostrugati, morate "isprati" kontakte. Koristite samo vrlo malu količinu vode.

   Budite oprezni, soda pasta ne bi trebala ući u bateriju, jer soda može neutralizirati kiselinu i smanjiti trajanje baterije.

   

8. Vidjeti kontakte, Obrišite kontakte na suhoću s čistom suhom krpom.
9. Kako bi se izbjegla re-korozija, Nanesite nekoliko podmazivanja od odbijanja vode, kao što je vazelin. To će pomoći usporiti proces korozije.
10. Ugradite terminale natrag, Prvo spojite pozitivnu stezaljku, a zatim i negativnu stezaljku. Zategnite ih prema potrebi, ključ. Vratite se na mjesto plastike ili gumenih zaštitnih pokrovnih terminala.

    

11. Spreman!

Čišćenje alkalnih kontakata baterije

Upozorenja:

• Baterija se treba smatrati opasnim uređajem. Kada se uklanja, proizvodi plin vodikov, tako da mogu biti eksplozivni. Stoga ne čistite blizu otvorene vatre i izbjegavajte pojavu iskri.
• Korozija oko kontakata baterije može uzrokovati kemijsku opekline, pa budite oprezni. Koristite rukavice i zaštitu očiju.
• Baterije sadrže jake kiseline ili alkaliju, a drugi može spaliti kožu i oči. Nikad ne pokušavajte otvoriti bateriju.

Gotovo svaki auto entuzijasta čuo je ili osobno suočio takav koncept kao oksidaciju baterijskih terminala. Suština ovog fenomena je kemijski proces koji uzrokuje karakterističnu manu i otežava rad baterije. U ovom članku ćemo govoriti o razlozima i posljedicama ovog neugodnog procesa, kao i dati nekoliko vrijednih savjeta. Praktično, svaki ljubitelj automobila čuo ili osobno suočen s takvim konceptom kao oksidacijom priključaka baterije. Suština ovog fenomena je kemijski proces koji uzrokuje karakterističnu manu i otežava rad baterije. U ovom članku ćemo govoriti o razlozima i posljedicama ovog neugodnog procesa, kao i dati nekoliko vrijednih savjeta.

Tako, oksidacija baterije A njegovi terminali su proces koji prije ili kasnije dolazi u bilo kojoj bateriji. Najčešće se to događa u hladnom i vlažnom vremenu, što doprinosi širenju i povećanju intenziteta kemijske reakcije na površini kontakata. Pitate, ali što obećava takvo stanje AKB-a? Rezultat oksidacije je potpuna ili djelomična odbijanja automobila. On jednostavno prestaje početi, a nećete moći nastaviti s radom automobila.

Kako bi se riješili poreza na terminale baterije, dovoljno je očistiti posebnu četku, kao i podmazati kontakte s antioksidativnim podmazivanjem. Međutim, ponekad neće biti dovoljno, jer korijen problema može biti skriven na potpuno drugom mjestu.

Razlozi za oksidaciju kontakata baterije:

1. Česti i jednostavan ispravljeni razlog je slab kontakt između terminala i elektrode baterije. Vozači se vrlo često samo stavljaju na prsten terminala na bateriji i početi upravljati automobilom, čak ni mislim da je potrebno provesti odgovarajuće vijke za zatezanje. U tom slučaju, samo trebate ukloniti terminal i očistiti ga četkom, a zatim staviti i visokokvalitetno zategnuti. Pokušajte ne pribjeći pretjeranim naporima da ne navodne nit.

2. Čest uzrok oksidacije baterije je curenje ili propuštanje elektrolita - kiseline, koja je unutar baterije. Imajući određena svojstva, ona pada na metalne terminale i uzbuđuje kemijsku reakciju, što je posljedica karakterističnog reda bijelog obojenog. Ako se to dogodi, onda morate razmisliti o zamjeni baterije, jer je njegova čvrstoća slomljena. Nova baterija. Smanjuje razne propuštanja elektrolita.

VAŽNO: posljedice oksidativnih procesa u bateriji je imperativ pokretanje motora, zbog slabog kontakta između terminala i elektrode. Područje kontakta značajno se smanjuje, a otpornost se povećava, što ne dopušta struju da normalno teče u električnom sustavu vozila.

Izlaz

Ako ste naišli na činjenicu da se auto ne pokreće i slabo svjetlo indikatore na instrumentima, prije svega provjerite kvalitetu kontakata na bateriji, a također pravovremeno obavljaju održavanje željeznog konja.