Austrija je poznata po široko razvijenom sustavu prvog sivog točaka, visokokvalitetnih cesta. Pokret u Austriji je vrlo intenzivan, ali kultura vožnje na vrlo visokoj razini, iako su prespori, pa je gnječen na semaforu, možete čuti kako automobili buzz različite oznake, Cijena karte na autocestama i autobackers plaćeni - na svakom automobilu, ispod vjetrobranskog stakla, treba instalirati vinjetu (naljepnica, brand), što ukazuje na plaćanje. Vinjete se mogu kupiti na benzinskim postajama ili poštom, s različito vrijeme radnje. Plaćanje autocesta je uključena u cijenu najma naših automobila . Na nekim cestama u Alpama naplaćuje se dodatna plaća za vinjetu. Vožnja na takvim cestama: Felbertauern-tunel 10.74 eura, Tauern-Autoobahn 10.50 eura, Arlberg-tunel-Strasse 9,70 eura, Brenner - Autoobahn - 8.18 eura, Karawanken - tunel - 6,65 eura. U zimsko vrijeme U Tirolu postoje određena područja cesta zbog opasnosti od snježnog avalangera. U nekim planinskim područjima pokret je dopušten samo s posebnim lancima protiv klizanja. Prilikom vožnje uskim planinskim cestama, pravilo preferencijalnog prolaza nije dostupno, obavezno na drugim cestama - je inferiorna od najboljeg uvjeta za to.
Kada se kreće u Europi, treba imati na umu da, unatoč postojanju međunarodnih prometnih pravila, postoje neke razlike u pravilima ceste. Najčešće se to odnosi na ograničenja velike brzine i pravila parkiranja. U nastavku ćemo predstaviti glavne značajke PDD Austrija.
Iza volana je zabranjeno razgovarati telefonom, ali je dopušteno razgovarati kroz ruke slobodne u prisutnosti pričvršćivanja uređaja.
Vozač I. sve Potrebni su putnici feed sigurnost.
Prijevoz u automobilima djece do dvadeset godina i rast ispod 1,5 metara može biti samo u posebnim stolicama sa sigurnosnim pojasevima. U obliku iznimke možete koristiti odrasle pojaseve ako su pogodni za rast djeteta, tj. Kada sjedalo pojasa za pojas ne ide oko vrata.
80 metara prije i nakon željezničkog prijelaza je zabranjeno pretjerivanjem vozila. Za prekršaje povezane s preuzimanjem vozila - novčanom kaznom od 70 eura.
Zabranjeno je uključiti alarme tijekom vuče vozilo.
Koristite anti-sklidni lanci dopušteno je samo na posebno označenim cestovnim znakovima cesta. Znak izgleda kao znak slikom anti-kliznog lanca na plavoj pozadini.
Zabranjeno je prestići školski autobusKada treperi alarmi upozorenja (kada putnici ukrcaju).
Načini velike brzine: U naseljima, maksimalna dopuštena brzina je 50 km / h, na brzim cestama - 100 km / h, na Autobahn - 130 km / h tijekom ceste i 110 km / h noću (od 22:00 do 5:00). Dimenzije novčanih kazni za ubrzanje počinju od 35 eura i mogu biti vrlo impresivan iznos, ovisno o tome koliko je brzina premašeno.
Zajedno s ovim člankom obično čitaju
Pomoći onima koji samostalno planiraju vlastita putovanja, pregledan članak o prijevozu.
Automobile ceste u Austriji
Prvo što treba znati s onima koji će se kretati oko ove zemlje automobilom su: plaćene ceste Austrije, a to je mreže kategorije A i S (Autobahn) obilježene štitovima plave bojeplaćaju se s posebnom kolekcijom ceste, tzv. Vignete. Vinjete u Austriji trebaju biti pričvršćeni na vjetrobran na desnoj strani ili ispod retrovizora, a policija je već objavljena može odrediti: uljez ispred njega ili ne. Duljina plaćenih cesta prelazi 2.000 km (2016).
Pokret na automobilu s neplaćenim prikupljanjem ceste može dovesti do novčane kazne od 120 eura - ako plaćate bez razgovora na mjestu. U slučaju naknadnog plaćanja, 300 eura će morati platiti. U slučaju sudskog oporavka, iznos se može više puta povećati.
- Bilo je slučajeva da su tranzitni vozači kažnjeni i uključujući iznajmljene automobile, koji se u Austriji doslovno na "minuti". Znatiželjno je da pročitate prisutnost vinjeta koji su učili čak i cestovne kamere!
Cestarina U Austriji - Karta - Turisti koji dolaze u Austriju za određeno razdoblje ili čak pokretni tranzit mogu dobiti 10-dnevnu, dvomjesečnu ili godišnju naljepnicu. Kupi vinjeta najbolje je na granici zemlje, ili već na njezinom teritoriju (na primjer, na benzinskoj postaji, u novinama, u poštanskim uredima). Trošak 10-dnevnog "prolaza" na vozačkoj karti na lokalnoj autocesti 8,8 € za automobil teži do 3,5 tona i 5.1 € - za motocikl
- Postoje odvojena područja cesta u zemlji koja zahtijevaju dodatno plaćanje čak i uz prisutnost vinjete. Na primjer, jednokratni prolaz na prekrasnoj duljini od oko 48 km košta 25 € (2016). Dodatni novac od auto-putnika će biti potreban za odlomak iz Innsbrucka do Brennerova pass u Italiju, a za visoku planinsku cestu Sylvretta i za Dakhsteinstrasse i za više od deset takvih mjesta.
Cestovne ceste u Austriji
Austrija je pretežno planinska zemlja, au zimskom pokretu u određenim područjima cesta može biti vrlo teško zbog snijega. Ako ćete ići automobilom u planinama, možda ćete morati voditi brigu o tako važnoj stvari kao lanci na kotačima: ova mjera ne može biti uopće nakon teških snijega i izbjeći gužve na strmim usponima ili lošijim , valjanje pod slajdom na najnužniji trenutak.
Ne morate se šaliti s njom - planine u Austriji su visoke, a ceste su strmi i penjući se etnicom na svim rizicima izgledat će kao zabava za djecu u usporedbi s takvom klizom.
Zima u Austriji dopušteno je koristiti Spidermansku gumu (od 15. studenog do prvog nakon Uskrsa).
Svi automobili u bilo koje doba dana moraju koristiti svjetla srednjeg svjetla. Pokret u Austriji desno, potrebno je korištenje sigurnosnih pojaseva.
- Brzina kretanja u naseljima je 50 km / h (mnoge su ograničene na 30 km / h). Na autocestama se mogu premjestiti brzinom od 100 km / h, velike brzine cesta u Austriji (plaćeno), koje se, kao iu Njemačkoj nazivaju Autobahn - do 130 km / h.
Uz vozača, djeca do 14 godina i rast do 150 cm može biti samo na posebnom sjedalu. Maksimalni dopušteni sadržaj alkohola u krvi: 0,5 ppm.
To je normalna europska razina i osmišljena je za svjesne upravljačke programe. To jest, piti čašu dobrog bijelog vina u restoranu, a onda možete sjediti za volanom, ali više - više ne! Vožnja pijana automobila može podrazumijevati potpuno ozbiljno, čak i prema standardima Austrije, novčanom kaznom, kao i oduzimanjem prava na kontrolu vozila.
- U Austriji se nalaze besplatan parking za ograničeno vrijeme (vrijeme je označeno na cestovnom znaku). Ako ste zaustavili na tako parkiralištu, morate instalirati poseban brojač na vjetrobranskom staklu, koji će pokazati vrijeme parkiranja (prilikom iznajmljivanja automobila, obično se uključuje u komplet). Inače, opet možeš naići na novčanu kaznu
Telefonska hitna služba (analog ruskog Ministarstva izvanrednih situacija): 120 ili 123
Karta ceste Austrije
- Postoji i veliki broj različitih autobusne rute U Austriji povezuje različita mjesta i mjesta. Najpopularniji operater: postbus (postbus.at).
Zračne luke u Austriji
Što se tiče zračnih luka - naime, većina ljudi koji dolaze na planinu, zemlja ima cijelu liniju zračnih luka koje služe domaćim i međunarodnim letovima.
Najveća zračna luka Austria, Schwell u (Wien-Schwechat), udaljena je samo 18 km jugozapadno od glavnog grada Austrije u istoimenom gradu. To je najpogodnije od toga do Beča uz pomoć S-Bahn Wien (Bečanski prigradski metro) - line S7 ili uz pomoć skuplje gradske zračne luke (mačka), trčanje samo između zračne luke i glavnog grada , Naravno, iz zračne luke možete izaći iz autobusa i taksija.
Postoji nekoliko manjih zračnih luka, kao što su: Zračna luka Graz (Zračna luka Innsbruck Kranebitten), Klagenfurt (zračna luka Klagenfurt), Linz (zračna luka Blue Dunav) i Salzburg (Zračna luka W. Mozart). Svi oni nisu daleko od istoimenog grada i uglavnom servisira i intraavry letove. Imajte na umu da putovanje s korištenjem regionalnih zračnih luka može značajno smanjiti troškove prijevoza putnika.
- Nacionalni austrijski zrakoplovni prijevoznik: austrijski zrakoplovni prijevoznik (aua.com).
Željeznice Austrija
O Željeznički prijevozI ovdje se Austrija može pohvaliti dobro uspostavljen i jasno funkcionirajući sustav. Željeznička mreža zemlje (njegova dužina je oko 5.700 km) dobro prilagođena putničkom prometu i poznata je po čistom njemačkom pedantnom.
Ona povezuje i sve najveće gradove Austriju (na primjer, Vienne-Salzburg-Villah-Innsbruck-Feldkirch) i poslužuje međunarodne rute: Beč, Beč Hamburg, Beč Düsseldorf.
Glavni operater: austrijske savezne željeznice (Österreiche Bundesbahn, ÖBB, OEBB.AT).
Na željeznice Austrija koristi mnogo različitih povlaštenih tarifa namijenjenih za potpuno različite dobne skupine. Djeca do 6 godina uživaju u pravu slobodnog putovanja, od 6 do 15 imaju pravo na 50% popusta. Također, 50% popusta se odnosi na putovanja grupe: na primjer, od jedne odrasle osobe i jednog djeteta.
Unatoč postojanju međunarodnih prometnih pravila, Austrija ima vlastite značajke vožnje.
Za zemlju, idealne ceste i visoka kultura vožnje karakteristične su: agresivni stil, kao i prekomjerno ne-povijesno, treba ostaviti izvan Austrije.
Saznajte više o Austriji i njezinim cestama pretplatom na naš newsletter.
Primarni zahtjevi:
- Srednje svjetlo. Uključite prednja svjetla noću i loše pregledom (na kiši, snijegu, maglu, itd.).
- Pojasevi. Vozač i putnici trebaju biti pričvršćeni, bez obzira na to jesu li sjedenje ispred ili straga.
- Prijevoz djece. Djeca mlađa od 12 treba voziti samo dalje stražnje sjedalo I na sjedalu u automobilu po dobi. Za djecu se povećava više od 150 cm s redovitim pojasevima, pod uvjetom da pojas prolazi ispod vrata vrata.
- Telefonski razgovori, Možete razgovarati telefonom samo kroz slušalice bez hands-free.
Uz nesreću na austrijskim cestama, policija izaziva samo prisutnost žrtava.
Maksimalna dopuštena brzina
Krvne alkoholne norme za vozače
Dopuštena razina - ne više od 0,49 ppm za iskusne upravljačke programe i 0,1 ppm s više od dvije godine.
Kazne:
Kazne
U Austriji ne postoje opće uspostavljene tarife za kršenje prometnih pravila, iznos novčanih kazni uspostavljen je unutar savezne zemlje. Zasebno, plaćanje novčanih kazni se prilagođava ako se povrede izvrše u inozemstvu, gdje je odluka EU Direktive 2015/413.
Austrijska policija ima pravo oporaviti novčanu kaznu na licu mjesta, ali u isto vrijeme su dužni izdati službeni račun.
Ako je velika veličina prevelika i vozač ga ne može odmah platiti, potrebno je ostaviti depozit, a ostatak puta platiti dodatno za dva tjedna.
Dimenzije novčanih kazni za najčešće povrede prometnih pravila u Austriji:
Fine veličine u Austriji za ubrzanje
U naselju
Izvan naselja
Na Autobahn
Pogreška - 3-7 km / h, ovisi o brzini (do 100 km / h ili više) i vrsti radara. Odluka o kaznu vrši se na temelju specifičnih okolnosti situacije.
Opremu koja bi trebala biti u automobilu
- Reflektirajući prsluk (koji se koristi u svim slučajevima kada vozač ide na cestu, čak i tijekom dana).
- Trokut upozorenja.
- Kit za prvu pomoć
- Zimske gume - od 1.11 do 15.04, gume je dopuštena od 1,10 do 31.05.
Cestovni promet u Austriji, općenito, u skladu s europskim, ali kako bi se izbjegli mogući nesporazumi na cestama, trebali biste unaprijed naučiti o nekim suptilnostima. Pokušali smo razgovarati o tome što svi koji će voziti u Austriji automobilom.
Ako niste pronašli odgovor na vaše pitanje u članku, ostavite ga u komentarima! Rado ćemo odgovoriti! A ako ćete premjestiti isključivo na javni prijevoz, preporučujemo.
Tolerancije za mjerenje brzine policijskog radara u Europi
Ova bilješka je posvećena konfiguraciji policijskog radara (sustavi kontrole brzine) u raznim europskim zemljama, kao i na pitanje kako se te postavke mogu uzeti u obzir pri izvođenju putovanja u Europi.
Kao i svaka sredstva za mjerenje, policijski radar (kamera za kontrolu brzine) ima određenu pogrešku mjerenja (tolerancija). Ova pogreška se uzima u obzir policija (često, ali ne svugdje), pri određivanju vrijednosti ubrzavanja.
Tolerancije (ili pogreške) Mjerenje brzine policijskih radara - različite zemlje u Europi i određuju se unutarnjim zakonodavstvom određene države.
Ponekad se montiraju tolerancije ovisno o vrsti radara i brzine izmjerenom njime, a ponekad je instalirana jedinstvena tolerancija za sve vrste radara i bilo kakve brzine.
U nekim slučajevima, (za pojednostavljenje) vrijednost primijenjene tolerancije varira samo ovisno o izmjerenoj brzini radara, bez obzira na specifičnu vrstu radara - sve ovisi o lokalnom zakonodavstvu.
Vrijednost uspostavljene tolerancije oduzima se od brzine određenog radara, nakon čega se određuje vrijednost prekoračenja, na temelju kojih je kazna ispuštena, to će se detaljnije zaustaviti u nastavku.
Na primjer:
Na slici je prikazana kaznena potvrda za prekoračenje brzine u Švicarskoj. Slijedite brojeve u stupcu:
123 km / h - brzina izmjerena radar;
100 km / h - dopuštena brzina na zemljištu;
6 km / h - točnost radara mjerenja brzine;
17 km / h (\u003d 123 - 100 - 6) - vrijednost prekoračenja riješene brzine.
To pokazuje kako se dolazak (ili pogreška) policijskog radara pojavljuje pri određivanju brzine prekoračenja brzine i količine novčane kazne.
U ovom dijelu bilješke, podaci prihvaćenih pogrešaka (tolerancija) mjerenja brzine različite zemlje Europa, na kojima su poznati (objavljeni). Treba napomenuti da sve zemlje ne objavljuju takve informacije.
Kada sam prikupio materijal za ove bilješke, (ponovno provedena gomila foruma stranih automobila vlasnika, kao i cestovne policijske stranice raznih zemalja, vijesti, itd.), Otkrio je da se koristi pristup u otkrivanju tolerancija (radarske pogreške) Prilikom mjerenja brzine prometne policije, vrlo različita.
Prema nekim zemljama, službene informacije o pogreškama koje se koriste u određivanju vrijednosti prekoračenja brzine dobivene su iz jednog ili dva klika, a u drugima je morala provesti par (i više) sati da dođe do istine.
Najviše od svega, "šifrirani" Danci. Na specifično pitanje Na cestovnu policiju (zatražio od lokalnog vozača na mjestu ove policije): "Kakva se tolerancija koristi pri određivanju komora za kontrolu brzine?", Policija daje odgovor: "Ne biste trebali ne voziti prebrzo."
Tako je, dobar odgovor. U srži. Ali još uvijek sam pronašao točnu znamenku u jednom od razgovora.
U nekim zemljama (Portugal, Grčka, Makedonija), vozači sami ne znaju što magnituda možete premašiti brzinu "besplatno". Ne postoje takve informacije.
U Portugalu, na primjer, lokalni vozači na specijaliziranim forumima približavaju se što " kao, Do 20 km / h nije u redu. "
Iako obično (u drugim zemljama), na takvim forumima postoji jedan drugi poznavatelj, koji daje referencu na neki lokalni zakon u kojem su navedeni određeni brojevi.
Ali to očito nije o Portugalu (a ne o Grčkoj s Crnom Gorom, Makedonijom i Albanijom). Na ovih pet zemalja nije bilo moguće otkriti jasne informacije.
Tolerancije za mjerenje brzine Europe
Zapravo, radari mjere brzinu preciznije nego što je navedeno u nastavku (s točnošću od ± 1,5-2,5% izmjerene brzine), ovisno o vrsti radara, te metodu njegove uporabe (stacionarni, mobilni, itd.) ,
Kako bi se u pravilu uzimaju u obzir sve moguće nijanse, vlasti zemlje su zakonski utvrđene pogreškom, koja preklapaju stvarnu (fizičku) pogrešku radara s marginom kako bi se izbjegle moguće rasprave u sudovima, itd
Dakle, slike ispod su uspostavljen od strane države Točnost mjerenja brzine policijskih radara, pri praćenju usklađenosti režim brzine Na cestama u svim zemljama Europe.
Ali prije, nekoliko paragrafa za bolje razumijevanje onoga što se uzima ispod.
Svaka radarska mjeri brzina s nekom pogreškom, to jest, može i precijeniti i smanjiti brzinu izmjerenu time u odnosu na pravi. To se naziva fizička pogreška radara (i ta vrijednost objavljuje njegov proizvođač u dokumentaciji za radara).
Uzeti u obzir sve trenutke, zakonodavce (u svakoj zemlji), uspostaviti neke zajedničke pogreške mjerenja s radarskim brzinama koje lokalna policija treba uzeti u obzir pri obavljanju kontrole brzine.
Legalno uspostavljena pogreška obuhvaća Fizička pogreška u brzini mjerenja brzine radara (u pravilu, preklapajući ga nekoliko puta).
Prilikom određivanja vrijednosti prekoračenja brzine (i, prema tome, količina novčane kazne), fizičku pogrešku radara odvojeno ne uzeti u obzir, Pretpostavlja se da se uzima u obzir u veličini koju je zakonodavac uspostavio za sve slučajeve:
Na primjer, ako je ograničenje brzine od 50 km / h, stacionarni laserski radar u Austriji (pogreška koja je utvrđena zakonom - 3 km / h) odredila je brzinu vozila jednaka 58 km / h, tada će se kazna ispustiti Ubrzavanje za 5 km / h:
58 km / h (brzina izmjerena od strane radara) je 3 km / h (uspostavljena pogreška) \u003d 55 km / h - 50 km / h (ograničenje brzine na ovom poglavlju) \u003d 5 km / h (višak brzine).
Policija, prilikom instaliranja sredstava za kontrolu brzine uzima u obzir ove podatke ( uspostavljen zakonom greške) kada je konfiguriran.
Na poglavlju s ograničenjem brzine od 50 km / h (u gradu, na primjer), stacionarni laserski radar (postavljena pogreška od 3 km / h) će biti konfiguriran od strane policije da popravi kršenje od 54 km / h, i uobičajeni radar (Instalirana pogreška 5 km / h) U tom slučaju, bit će postavljeno na fiksiranje poremećaja, počevši od brzine izmjerene za 56 km / h.
O postavljanju radara i kako se ti podaci mogu koristiti u praksi, prilikom putovanja oko Europe, opisat će se u nastavku.
Žalba, na primjer, na sudu na činjenicu da, kažu, radar mogao okrenuti brzinu, pa ćemo uzeti brzinu izmjerenu od njih i njegovu fizičku pogrešku (instaliran od strane proizvođača) - neće raditi.
Pretpostavlja se da se prokletno uspostavljena pogreška preklapa ( i uključuje) Pogreška je fizička. Po mom mišljenju, i to smo učinili u Rusiji (nisam bio zasebno zainteresiran za to pitanje).
AUSTRIJA
- 7 km / h mobilni radar.
- 3% stacionarni laserski radar;
- 5% stacionarni radarski radar;
- 7% mobilni radar.
ALBANIJA
Nema podataka, pa čak i nagovještava na njih. Iako sam vidio policajce s radarom (stacionarno je gotovo ne 2015., niti u 2018. - kad sam tamo putovao), ali na cestama, zaposlenici s kamerama sastali su se sasvim redovito. Najvjerojatnije, 10 km / h, ali ne znam. Nisam pronašao najmanje informacije o ovoj temi.
Andora
Mjerena brzina:
- do 100 km / h - 5
To je neprovjeren (neformalni podaci).Ceste koje vam omogućuju da vozite brzinom od više od 90 km / h u Andori ne. U načelu, veličina prijema "otkucaja" s istom vrijednošću u susjednoj Francuskoj (tj. Informacije izgledaju uvjerljivo).
BELGIJA
ITALIJA
Monako
San Marino.
FRANCUSKA
Mjerena brzina:
- do 100 km / h - 5 km / h za sve vrste radara.
- više od 100 km / h - 5% za sve vrste radara.
Belorusija
BOSNA I HERCEGOVINA
Latvija
LITVA
POLJSKA
- 10 km / h za sve vrste radara i za sve brzine.
BUGARSKA
MAĐARSKA
NJEMAČKA
Lihtenštajn
LUKSEMBURG
NIZOZEMSKA
NORVEŠKA
Srbija
SLOVAČKA
FINSKA
ČEŠKA REPUBLIKA
ŠVEDSKA
Mjerena brzina:
- do 100 km / h - 3 km / h za sve vrste radara.
- više od 100 km / h - 3% za sve vrste radara.
U SrbijiOd 2017. godine "nulte tolerancije" način je postavljen na prekršaje da premašuje brzinu, stoga se kazna ispušta od prekoračenja 1 km / h (isključujući grešku radara).
Štoviše, od 1. rujna 2017, Srbija je počela provoditi elektronička kontrola iznad prosječne brzine kretanja na autocestama u zemlji.
Suština ove metode je jednostavna. Kada dobijete kartu na ulazu u plaćeni dio ceste, na njemu je navedeno. Kada vozite do točke plaćanja i umetnite ulaznicu, sustav izračunava vremensku razliku (za koliko vozite ovu stranicu) i vaš srednja brzina Na njoj (poznata je udaljenost između točaka).
Ako prosječna stopa po izračunu premašuje 121 km / h, tada se količina kazne automatski dodaje naknadu. Policija na dužnosti na istom mjestu i ispušta novčanu kaznu na licu mjesta. Minimalni iznos novčane kazne je oko 25 eura (po srednjoj brzini od 121 do 140 km / h).
U Nizozemskoj, Na autocestama (na dopuštenoj brzini od 130 km / h) kazne počinju brzinom od 2 km / h, a na drugim cestama, prilikom ograničavanja brzine do 100 km / h - s preko 4 km / h , iako je ograničeno od 100 do 120 km / h s preko 5 km / h (to uzima u obzir gore spomenutu radarsku pogrešku).
U Finskoj, Višak brzine od 3-6 km / h ne dovodi do novčane kazne, predviđeno je upozorenje za takvo kršenje. Kazne počinju s 7 km / h prekoračenje i više, uzimajući u obzir pogrešku radara.
Citati: "Sen Mukaan 3-6 kilometrin ylinpeudesta Seurauksen na Kaikilla Nopeusrajovoitusaluueilla Huomautus. Sakko Seuraa Kaikilla nopeurajoitusalueilla jo 7 kilometranin ylinopeudesta.
Käytänössä Poliisi Vähentää Mitatusta Nopeueuesta Mahdolliseen Mittausvirheesen Perustuen 3km / h, Jolloin Sakkoon Merkitty Nopeus na mitattua nopeutta piedempi. Esimeriksi Jos Ajat 60 km / h Nopeusrajoitusalueella 70 km / h, Niin Saat Rikesakon Etkä Huomautausta Ja Sakkoon Merkitään NopeDeksi 67km / h. Mikäli ajaisit alueella 69 km / h, ylinpeutesli olisi Varkuusvähennysen jälkeen 6 km / h Jololoin Selviäisit HuoMautualella.
GRČKA
Nije bilo moguće pronaći točne podatke, ali za veći od 6 km / h, već dolaze kazne (najniža znamenka koja je uspjela otkriti na forumima lokalnih vozača).
Razumno će prihvatiti pretpostavku da je pogreška mjerenja brzine usvojena kao u većini europskih zemalja - 3 km / h / 3%.
DANSKA
- 8 km / h za sve vrste radara i svih brzina.
Morao sam naporno raditi kako bih pronašao te podatke. Pomogao je jednom policijskom službeniku koji je dao intervju s nekim lokalnim novinama. Policajac citat:
"- HVIS VI SKAL Måle Et napite, Hvor Det Er tladt med 50 km / t, så sætter vi Udstiret til na Måle Dem, der Kører 59 km / t, Siger Peter Srtyhn.»
Naravno, za brzine 100 i više km / h, tamo se može instalirati veća tolerancija, ali to nije potrebno eksperimentirati s njom, kazne su također visoke tamo. Stoga će biti razumno uzeti je jednako 8 km / h za sve radare i brzine.
Španjolska
Mjerena brzina:
- do 100 km / h - 7 km / h za sve vrste radara.
- više od 100 km / h - 7% za sve vrste radara.
Makedonija
Točni podaci nisu objavljeni. Od materijala sudskih postupaka lokalnih vozača s prometnom policijom, ispostavlja se da lokalni sud prepozna pogrešku u mjerenju brzine od ± 1 km / h. Glupi, naravno, ali nisam pronašao druge informacije.
Portugalski
Točni podaci nisu službeno objavljeni. Od riječi lokalnih vozača na tematskim forumima, višak do 20 km / h - bez problema. Što, u načelu, potvrđuje moja osobna zapažanja za njihovo ponašanje (brzinu) na autocestama autoceste.
RUMUNJSKA
Moldavija
- 9 km / h za sve vrste radara i za sve brzine.
SLOVENIJA
Mjerena brzina:
- do 100 km / h - 5 km / h za sve vrste radara.
- više od 100 km / h - 7 km / h za sve vrste radara.
PURICA
- 9% za sve vrste radara i svih brzina.
Za prekoračenje brzine za 10% ili više uspostavljenih granica izdaje se novčana kazna.
HRVATSKA
Mjerena brzina:
- do 100 km / h - 10 km / h za sve vrste radara.
- više od 100 km / h - 10% za sve vrste radara.
ŠVICARSKA
Mjerena brzina do 100 km / h:
- 3 km / h stacionarni laserski radar;
- 5 km / h stacionarni radarski radar;
- 10 km / h mobilni radar.
Mjerena brzina preko 100 km / h:
- 4 km / h stacionarni laserski radar;
- 6 km / h stacionarni radarski radar;
- 10% mobilni radar.
ESTONIJA
- 4 km / h za sve vrste radara i za sve brzine.
Kazna za prebrzu vožnju se ispušta kada je brzina ograničenja premašila 3 km / h ili više.
Kako razmotriti pogrešku mjerenja brzine od strane radara, u praksi
Kako mogu informacije o veličini pogreške mjerenja brzine radara, i zašto?
Ako je tolerancija instalirana prilično velika, onda razmislite (Ako želite i mogućnosti - tj. Ako postoje informacije o tome), možete se kretati na cestama malo brže od većine vozača bez ometanja prometnih pravila (i ne primajući kazne).
Ako također razmotrite pogrešku brzinomjera (i njegove moram Uzeti u obzir pri izvođenju putovanja na velike udaljenosti, a ne samo), a ukupna brzina kretanja povećava još više.
Ovdje će se također ispričati kako uzeti u obzir pogreške brzinomjera i radara kada putuju u Europu (možete ih uzeti u obzir prilikom kretanja u Rusiji, u načelu nema razlike).
Ali prije toga, morate znati kako su radari prometne policije konfigurirani.
Kako konfigurirati Radare u Europi
Pretpostavimo da je ograničenje brzine na ovom dijelu ceste 90 km / h. Policija će konfigurirati radar za okidač (na fiksaciji kršenja), kada definiraju brzinu od 98 km / h i više.
To jest, ako se krećete s pravim (ne-brzinomjer, ali s pravom) brzinom od 97,9 km / h, tada se povrede neće popraviti. Da, to bi bilo tako da Radar nije imao pogrešku mjerenja (tj. U idealnom slučaju).
Ako je za ovaj radar, pogreška određivanja brzine jednaka, recimo, ± 2,5 km / h, tada može odrediti vašu brzinu jednaku 98 km / h (i, prema tome, kako bi se popravila povreda), kao i na stvarnoj brzini 95,5 km / h i brzinom od 100,5 km / h.
Ako je radar pogrešan prema nedovoljnoj mjeri izmjerene brzine od stvarnog, to je dobro, neće biti problema. Ali ako je malo (unutar svog prijema) prejesti izmjerena brzina, tada će se pojaviti problemi. Ovaj trenutak se prikazuje na lik potpis "može biti u redu - može biti slobodan."
I nikada ne pogodite na koji način će radar biti u krivu. Zaključak Jednostavno: Nema potrebe koristiti ovaj "jaz" u potpunosti, čak i ako je instaliran. Uvijek ostavite rezervu od 3-5 km / h do prave pogreške radara (što je veća brzina - više dionica).
U zemljama u kojima zakon ne uspostavljaju radarske pogreške u provedbi kontrole brzine, policija je jednostavno uspostavila radar 1 km / h iznad ograničavanja brzine brzine ugrađenog u ovom području (koji, naravno, metodološki nepravilno , ali ... Dura lex sed lex).
Kako se brže jahati bez ometanja prometnih pravila
Brže od svega može se voziti ako, kada se, prilikom putovanja, uzeti u obzir korekciju na brzinu brzine i točnost mjerenja brzine radara. Kako to učiniti - rekao je u nastavku.
Dobar brzinomjer na svim strojevima, uvijek neznatno (za 3-10%) preklapa brzinu. To ovisi o proizvođaču i određeni model automobil. Na primjer, brzinomjer na mom automobilu prelazi brzinu od 5%.
To znači da kada se kreće brzinom od točno 100 km / h duž brzine, stvarna brzina će biti 95 km / h. Vrijednost pogrešaka brzinomjera obično ne izražava proizvođač, ali se može izračunati neovisno.
Kako mogu koristiti ove informacije?
Na primjer, prilikom vožnje na autocestama u Europi, dopuštena brzina je 130 km / h (u većini zemalja). No, brzinomjer prekorimizira indikacije brzine, dakle, kada je, prema njegovom svjedočenju, brzina se održava točno 130 km / h, stvarna brzina će biti nešto niža.
Na primjer, za moj automobil (brzinomjer prekorači 5% indikacija), stvarna brzina neće biti 130 km / h, i:
130 (brzina mjerenja brzine) - 5% (pogreška) \u003d 123,5 km / h.
Oh - od ... i možete voziti 130 km / h. Dakle, na brzinomjer možete zadržati brzinu iznad 6,5 km / h (136,5 km / h), a kazna neće biti, budući da će stvarna brzina biti 130 km / h. Već više zabave.
Znajući značajke lokalnih prometnih pravila, možete još više odabrati "jaz", uzimajući u obzir dopuštenu pogrešku mjerenja brzine radara instaliranog u određenoj zemlji.
Na primjer, u Hrvatskoj dopuštena brzina pri vožnji kroz autocestu - 130 km / h, i prihvaćenu pogrešku mjerenja mjerenja radar - 10% pri brzinama iznad 100 km / h (vidi gore navedene podatke).
To jest, kada mjerenje brzine na autocesti, hrvatska policija uspostavila je radare za popravak poremećaja brzine od 146 km / h:
146 km / h - 10% \u003d 131 km / h.
To jest, pri određivanju radara od 146 km / h, u primitku, vrijednost izmjerene brzine je 131 km / h, i prekoračenje brzine za koju će se kazna ispustiti, bit će 1 km / h.
Na temelju gore navedenog, brzinom od 145 km / h, sasvim je moguće kretati se i ne bojati se dobiti kaznu. Ali ako moj brzinomjer preferira brzinu za 5%, stvarna brzina od 145 km / h će se postići na brzini brzina:
145 + 5% \u003d 152 km / h
Dakle, u Hrvatskoj na autocesti možete ići na brzinomjer 152 km / h (na mom, betonskom automobilu), i neće biti problema. Dok većina upravljačkih programa (tko se ne zamara s sličnim detaljima), tamo će biti 130-135 km / h i tiho ćete ih prepitivati \u200b\u200bbez ometanja pravila (obavijest!).
ALI! Kao i uvijek, postoji jedan mali, ali važan ", ali", koji bi se trebao uzeti u obzir, a o čemu je već spomenuto. Činjenica je da je pogreška radara kao znak "plus", a s oznakom "minus". I to može raditi, a ne u vašu korist.
Pretpostavimo da je pogreška brzine radara (stvarna, u stvarnim uvjetima, a ne utvrđena pravilima) je 2,5% izmjerene brzine. Što to znači?
To znači da prilikom mjerenja brzine, radar može i "pogoditi" to točno i precijeniti ili podcijeniti izmjerenu vrijednost unutar te pogreške, od stvarne brzine. Štoviše, nikada nije nepoznato kada će precijeniti izmjerenu vrijednost, a kada je poletjela.
To jest, (povratak na primjer iznad), ako idete uz autocestu u Hrvatskoj s pravom brzinom od točno 145 km / h, onda radar može odrediti vašu brzinu kao točno 145 km / h (to jest, bez pogreške) , može se skidati po veličini do 2,5% (tj. Da biste je utvrdili kao 145-2,5% \u003d 141 km / h), a možda i prejedanje vrijednosti pogreške, tj. Odredite ga kao 145 + 2,5% \u003d 148,5 km / h - ali to će već biti u redu (također je konfiguriran za rješavanje poremećaja od 146 km / h i više).
Moralnost je jednostavna ako koristite gore opisanu metodu, a zatim:
Nikada ne birajte "praznine" u brzini u potpunosti, do posljednjeg kilometra na sat.
Uvijek ostavite 3-5 km / h do prave pogreške radara (uvijek je prisutna).
I što je veća brzina - to bi trebalo biti to zalihe. To jest, još uvijek nije potrebno ići na brzinu od 152 km / h uz brzinomjer na autocestama Hrvatske. Stavite brzinu na nju 145-146 km / h, i bit ćete sretni, a kazne će definitivno (u Hrvatskoj).
Isto vrijedi i za sve ostale zemlje čiji su podaci poznati. U tim zemljama gdje je pogreška mjerenja brzine radara minimalna (3%, na primjer) Vrlo je zašiljena brzinom, možete uzeti u obzir prilikom premještanja samo izmjene brzine, a radarska pogreška ne dodiruje.
Na primjer, u Češkoj Republici (ulazak od 3% pri brzinama iznad 100 km / h, dopušteno na autocesti - 130 km / h), ja idem na brzinomjer 136-138 km / h (to odgovara stvarnoj brzini 129-131 km / h, što je potvrđeno od strane GPS-a), a radari u Česi konfigurirani su za 135 km / h (135-3% \u003d 131 km / h) - to je već dobro.
Dakle, ostavljam rezervu 4-6 km / h do prave pogreške radara (i na vaše pogreške: mala pedala pritisnula - brzina je premašila), i osjećam se mirno. U svakom slučaju, o svim zahtjevima od lokalne policije meni, nepoznat sam.
Na to, bilješka o tolerancijama i pogreškama mjerenja brzine policijskih radara u Europi, kao i načinu na koji se te informacije mogu koristiti pri putovanju u Europi automobilom, završit ću.
Trebate li koristiti ove informacije i kako ga koristiti - odlučiti, kao i uvijek, samo za vas. Ali ja koristim, i ništa, nemam nikakvih kazna. :)
I misliš sebe.
Austrija je država u kojoj je cesta besprijekorna, a kultura vožnje lokalnih stanovnika je ista savršena. Cestovni promet je promatrano točno i neupitno. Da bi turist uživao u vožnji automobila u austrijskim autocestama, mora uzeti u obzir određene točke. O njima i o njima će se raspravljati u ovom članku.
Vožnja dokumenata u Austriji
Ako je turist državljanin bilo koje zemlje EU i ima vozačku dozvolu uzorka EU-a, ne zahtijeva nikakve druge dokumente za vožnju automobila u Austriji. Ali ostatak dolaska mora imati međunarodnu vozačku dozvolu, jer će se nacionalna vozačka dozvola smatrati nevažećim.
Specifičnost austrijske ceste i prometna pravila
U Austriji su mnogi plaćeni web-lokacije (Autobahn i autoceste). Cijena na njima ovisi o razdoblju važenja dozvole. Odmah pri prelasku granice morate kupiti vinjetu. Prodaju se u posebno određenim predmetima na ulazu u zemlju i na graničnim benzinskim postajama. Trošak vinjete za 10 dana je 9 eura, dva mjeseca - 26 eura i godinu dana - 87 eura. Vinjeta se mora pričvrstiti u gornjem lijevom kutu ili u središtu vrha vjetrobranPrema uputama s stražnja strana, Nije priložen svim pravilima vinjeta se smatra nevažećim.
Osim toga, plaćeni su i panoramske alpske ceste i tuneli. Zimi, za putovanje, potrebno je imati anti-sklidne lance, a to je preduvjet za vozače.
Brzi način rada omogućuje Autobahn ubrzati do 130 km / h, ali samo tijekom dana. Noću (od 22,00 do 5,00), maksimalna dopuštena brzina od 110 km / h. Ako se vozač nalazi na teritoriju naselja, može voziti brzinom od 50 km / h maksimalno. Grad je dopušten brzinom od 100 km / h.
Ako će umanjenje vrijednosti velike brzine primijetiti, minimalna kazna će biti 20 eura, a više će se dopuštena granica biti premašena, veća će velika veličina biti.
Policija naplaćuje novčane kazne na licu mjesta, pisanje na prekršitelj pravila ceste do primitka. Ako se to dogodi da vozač neće biti s njim potrebnu količinu, on napušta depozit, a nestališta plaća u banci u sljedeća dva tjedna. Ako se kazna ne plati za to razdoblje, to će se naplaćivati \u200b\u200bod prekršitelja kroz sud, povećavajući se dvaput.
U Austriji postoji jasno pravilo o ulasku na raskrižje kružni pokreti, Ako nema drugih prometni znakoviPrednost ima automobile koji ulaze u krug. Treba imati na umu da u nizu europskih država postoji suprotno pravilo, a vozači koji se kreću u krugu imaju prioritet.
Antiardari u Austriji nisu zabranjeni samo za korištenje, već se i jednostavno prevoze u kabini. Ali tamo (i ne u deblu!) Mora postojati reflektirajući prsluk. Ako se slom iznenada dogodi, možete izaći iz automobila na kolniku samo u njemu.
Osim prsluka, u automobilu uvijek treba biti:
- pribor za prvu pomoć;
- trokut upozorenja;
- Vatrogasni Aparat;
– zimska guma (od 1. studenog do 15. travnja) ili gume (od 1. listopada do 31. svibnja).
Zapamtite: DVR-ovi su zabranjeni u Austriji.
Srednje svjetlo svjetla trebala bi biti uključena bez obzira na vremenske uvjete i doba dana. Kazna za povredu ovo pravilo je 21 eura.
U prometnoj gužvi, nemoguće je uzeti lijevu traku (koridor velike brzine). Kazna za takvu povredu bit će vrlo važljiva po džepu, jer njezina veličina doseže 2.180 eura.
Nemoguće je voziti bez pričvršćivanja sigurnosnog pojasa (fino 35 eura) i pričati iza upravljača mobitel (Penalitet 50 eura, iznimka - kompletan skup telefonskog uređaja "Hands Free").
Vožnja pijanom nije dobrodošla, ali u isto vrijeme sadržaj alkohola u krvi nije više od 0,5 ppm. Ako je ova razina premašena, ona će morati biti dio s iznosom od 300 do 5900 eura plus može se izgubiti vozačka dozvola Do šest mjeseci. Ako doživljaj vozača nije stiglo u dvije godine, dopuštena razina alkohola je 0,1 ppm.
Nemoguće je nositi više od 10 litara goriva u automobilu. Izjave o rokovni prostor. Uglavnom način rada benzinske postaje 12-sat, od 9 do 21 sat, plus slobodan dan nedjelje. Trošak litre benzina AI-95 je 1 euro. Usput, toaleti na naknadama za gorivo.
Ako se dogodila nesreća, policija bi trebala biti uzrokovana samo ako postoje žrtve. Policijski telefon u Austriji 133, vatrogasci - 122, ambulanta - 144 i planinski prijevoznici - 140.
Kako parkirati automobil u Austriji
Svi parking u Austriji se plaćaju, ali u nedjelju dana plaćanje se ne naplaćuje. U subotu, također, također ne možete platiti (iznimka je parkiranje u središtu grada od 9 do 13 sati).
Ako trambe prođe na putu, nemoguće je zimi parkirati. Zabranjeno je staviti automobil u kojem cik-cak Žuta oznaka, Ukupno i pol sata možete zadržati automobil na otvorenom parking u centru grada. Ako ovo vrijeme nije dovoljno za rješavanje vaših poslova, bolje je ostaviti automobile na zatvorenom podzemnom parkingu.
U velikim gradovima možete pronaći takozvani " plavi parking"Možete ih razlikovati od drugih po prisutnosti plave markiranja. Da biste koristili takvo parkiralište, morate imati karticu timera, koja može biti potpuno slobodna za uzimanje najbližeg duhana kiosk. Automobil možete ostaviti na takvim parkiralištima u više od tri sata.
Metropolitan pravila parkiranja uključuju naplatu od 9 do 22 sata. Automobil možete staviti po posebnim primanjem za parkiranje (prodaje se u bilo kojem duhanskom kiosku ili u punjenju goriva).
U Bluddenzu, Dornbier, Feldkirchen i Plaćanje Bregenza za parkiranje se vrši u posebnim strojevima ili u gotovini.
Ako se automobil stavi na parkiralište, kazna za povredu će biti 200 eura ili više. Osim toga, evakuira se na daleko i neugodno besplatno parkiralište.
Značajke iznajmljivanja automobila
Austrija je koncentrirana velikim mnogim arhitektonskim spomenicima: dvorci, samostani, povijesni gradovi. Austrija leži u nekoliko klimatskih zona, te je stoga bogata bolnim prirodnim rezervacijama, nacionalnim parkovima, raznim odmaralištima: od skijanja do hidroteja. Postoji osam UNESCO-ovih stranicama svjetske baštine, a Beč se s pravom smatra "biserom" Europe. Potpuno pregledajte ovu raznolikost javni prijevoz To je jednostavno nemoguće, ali uz pomoć transfera - je vrlo skupo i nezgodno. Čak i uzimajući automobil za najam, ne možete se sastati tjedan dana da pregledate sve znamenitosti zemlje. Najbolji iznajmljivanje automobila - najam automobila.
Na temelju postavki rute, možete rezervirati mali automobil Za vožnju u urbanim sredinama i automobilu više za put za grad, na primjer, u planinama. Ali Car S. automatski Programi će morati unaprijed rezervirati - takve automobile u Austriji su deficit.
Postoji ugovor između klijenta koji želi iznajmiti vozilo, a tvrtka je ugovor u kojem se sve nijanse detaljno dogovaraju. Uglavnom predlaže nekoliko vrsta plaćanja, fiksni iznos plaćanja za svaki dan najma ili za automobilsku kilometražu. U drugom slučaju, dogovoreno je određeno granica kilometara, od kojih prijeti klijentu platiti svaki naredni kilometar odvojeno.
U Austriji je samo građanska vrsta osiguranja obvezna za vozače. U slučaju iznajmljivanja automobila, preporučljivo je organizirati osiguranje u slučaju oštećenja iznajmljenog automobila prema vlastitoj krivnji. Iznajmljivanje automobila u Austriji moguć je samo građanima koji su dostigli 21 godinu, vozačevo iskustvo je dvije godine.
Osiguravajuća društva samostalno reguliraju postupak stjecanja politike, prema njihovim internim pravilima. Obično se standardni skup potreban za dobivanje politike građanske odgovornosti uključuje: vozačku dozvolu, potvrdu o registraciji automobila, koja može biti privremena. Trošak izravno ovisi o snazi \u200b\u200bvozila i iskustva vozača, bez problema vožnje.
Cijeli postupak za izradu dokumenata i prijenosa stroja odvija se 10-15 minuta. Možete napraviti najam automobila bez bankovne kartice i bez pretplata za rezervaciju automobila.
Usput, ako nemate međunarodne vozačke dozvole, možete ga jednostavno i brzo organizirati na našoj web-lokaciji. Uz međunarodnu vozačku dozvolu, vožnja na cestama Austrije je prikladno i jednostavno! U isto vrijeme ne zaboravite uzeti nacionalnu certifikat (vozačka dozvola).
