Prije ili kasnije, svaki entuzijast automobila suočava se s problemom - Što amortizeri za povratak stavljaju stare, Domaće tržište amortizera je tako raznoliko da je lako i zbunjeno u obilje proizvođača. I ne samo da nije ugodno voziti automobil s neispravnim regalima, ali čak i riskirati - automobil postaje nekontroliran, ne odmoru se dobro na cesti, stalno vodi u stranu, učinkovitost kočnog sustava je vidljivo smanjena.
I kako biti, ranije bilo je uobičajenih hidrauličkih (ulja) amortizera, a radni kolege preporučuju stavljanje modernog plina. Neki domaći vozači radije mijenjaju amortizere udaljenosti odmah nakon kupnje novog automobila. Što se tiče da je poželjno, ono što su amortizeri bolji - plin ili masna, a možda postoji alternativa, a drugi - danas ćemo se nositi s vama, na temelju vlastitog vozača iskustva i stručnih savjeta.
I zašto su općenito potrebni ...
Ovo mišljenje se pridržava nekim domaćim vozačima, tvrdeći da amortizeri nisu potrebni, glavni izvori. Oni, po svom mišljenju, podržavaju tijelo automobila tijekom vožnje, omekšajte akciju na automobilu svih nepravilnosti cesta. Da, doista, održavanje tijela je prerogativ izvora, a šok amortizeri služe za smanjenje količine izvora i čine njihov tečaj glatkom. Ako su samo izvori instalirani na automobilu, onda biste se osjećali u kabini takvog automobila tijekom još polaganog gibanja kao igračka na proljeće. U ovom slučaju, sigurnost i dobra kvačila kotača automobila s površinom ceste koje mogu biti jednostavno zaboravljeni.
Hidraulični (ulje) amortizeri
Gotovo sve automobili Domaći proizvođači automobila opremljeni su hidrauličkim (uljem) amortizerima. Dopustite mi da vas podsjetim, ranije na osobnim automobilima, instalirani su ili trenja ili apsorberi trake.
Moderni hidraulični regali su bilateralni sustav. Smanjuje amplitudu oscilacija ovjesa, kako s punom kompresijom, a tijekom opuštanja. To se postiže na štetu nafte, koji se, koji se kreće od jednog dijela amortizera u drugoj, uzima otpornost izvora, čime je njihova destruktivna moć. Hidraulični amortizer iz radnog cilindra, šipke s klipom, kompenzacijskim komorom, vodič rukava i tekućine za amortizaciju - ulje.
Glavni nedostatak Hidraulični regali su prisutnost mješavine zraka u kompenzacijskoj komori. U slučaju kada je u komori niska razina Zrak ili je općenito odsutan, učinkovitost amortizera je nula. U obrnutom slučaju, kada je zrak previše, amortizer će se također ne nositi s njegovim dužnostima - to će jednostavno pasti (smanjiti se i stisnuti bez otpora).
Također je njihova negativna značajka apsorbera naftnog udara loš prijenos topline, Tijekom duge vožnje, zbog loših uvjeta hlađenja, uljni fluida u amortizerima prevladava, čime se gubi svoj vezivna svojstva, što znači da se izvedba regala smanjuje. Prilikom kretanja kvalitetne ceste Čak i na maloj brzini tijela automobila, počinje se malo zamahnuti - to nije opasno, više neugodno.
Ne preporučuje se brzo voziti loše ceste automobilom, koje je opremljeno hidrauličkim regalima. Zbog čestih i oštrog kretanja klipa, na njegovoj radnoj površini stvara se polje za stres, što doprinosi formiranju kavitacijskih mjehurića - u jednoj riječi može uzrokovati ulje za pjenjenje.
U tom slučaju, ulje, miješanje s mjehurićima zraka, pretvara se u emulziju, što dovodi do smanjenja viskoznosti ulja, kao rezultat kojih se općenito ne uspije i prestaje nositi s dužnostima koje su na njemu položene.
Na prednosti Ova vrsta amortizera može biti nesumnjivo pripisuje njihovom cijenu - najpristupačnijim tržištem udarnog amortizera, prilično malim za dimenzije, otporne na vanjske negativne čimbenike.
Apsorberi plinskog udara
Prije nekoliko godina, moderni plin ispunjen mekom hidraulikom. Oni rade teže, ali se više razlikuju stabilan rad i dugi vijek trajanja.
Za razliku od svog kolege, kompenzacijska komora ovih amortizera ne ispunjava uobičajeni zrak, već plin koji se u njega pumpa pod vrlo velikim tlakom do 28 atmosfera. Osim toga, izolirati plin iz ulja, komora je podijeljena posebnom membranom. Upotreba takve tehnologije, smanjio pjenjenje uljne tekućine na minimum - nakon svega, viši tlak u ulju, viša je svojstva vezanja i temperatura svoga vrenja.
Zbog visokog tlaka, klip za apsorpciju udara uvijek je u osnovnom stanju. To omogućuje da se brže reagiraju na nedostatke domaćih cesta. Štoviše, jedni apsorber s jednim cijevima, za razliku od hidraulične dvije cijevi, bolje se ohladi, stoga radi stabilniji i bolji policajci s odgovornostima dodijeljenim njima.
Apsorperi ispunjeni plinom su teže u usporedbi s uljem. Uglavnom, automobili sportaša i onih entuzijasta su završeni, za koje mirna vožnja nije.
Još jedna prednost Plinski amortizeri su sposobnost da ih instaliraju u različitom smjeru (horizontalno i okomito i na različitim kutovima nagiba). Sjetite se da je hidraulika ugrađena u takvim položajima kategorički zabranjena.
U nedostatke apsorbera šokorda ispunjenih plinom Moguće je pripisati svoje prilično visoke troškove, složenost proizvodnje, manje udobnosti i prilično teških opterećenja na tijelu automobila. Potonje značajka negativno utječe na tijelo tijela, smanjuje snagu svih metalnih dijelova, ležajevi su brže, kuglasti podupire.
Plin ili ulje?
Počnimo s činjenicom da loši i dobri amortizeri nisu. Sve ovisi o profesionalnim vještinama vozača, sposobnosti da služe automobilu, njenom stanju. I iz stanja pokrova ceste, mnogo ovisi.
Kao što su iskusni vozači kažu - za svaku cestu svoje amortizere.
Svaki automobil entuzijasta, postavljanje jednog ili drugog modela amortizera udara, nastoji povećati udobnost i rukovanje automobilom. Ali bilo da se to može, ova dva pokazatelja se suprotstavljaju jedni drugima - poboljšavajući jedan od njih, automatski se pogoršavamo drugo. Svaki vozač ima vlastiti stil upravljanja i mišljenje o razini udobnosti i ukočenosti suspenzije - razina krutosti suspenzije, koja odgovara jednom vozaču, može uzrokovati ogorčenje od drugog.
Stoga, ako poznati vozači uporno savjetuju određene amortizere, rekavši da su stalci ispunjeni plinom bolji od ulja, ne slažu se s njima. Da, doista, oni dobro rade sa svojim odgovornostima, ali pokazuju svoje prednosti plinski amortizeri mogu samo tijekom sportskih natjecanja. Gledajući stil vožnje "obični" ljubitelji automobila i stanje naših cesta - hidraulični šok amortizeri što trebate.
Na strani hidraulike je njihov trošak - apsorberi naftih udara su redoslijed manju niže od plina. Što se tiče apsorberi plina, na njihovoj strani, naravno, najbolja razina Kontrolirati.
Zamislite sliku - jedete i ispred vašeg automobila, krećući cestu pješaka. Vi, naravno, kočnica - auto se zaustavlja u centimetrima iz nje. Ako je na vašem automobilu bilo hidrauličkih regala, pješak je sada bio negdje u tom području stražnji most, Za razliku od hidraulike, automobili s amortizerima ispunjenim plinom imaju manji kočionu stazu, Ne biste trebali staviti apsorbere plina na starim automobilima, posebno na domaćim modelima - godinu vožnje na takvim amortizerima će ga potpuno uništiti.
Dakle, izbor je vaš!
Od amortizera ovisi o prirodi upravljanja automobilima, tako da je ozbiljno o svom izboru.
Počnimo s činjenicom da se ova stavka ispravno naziva "amortizer", a ne "stalak". Svaki stručnjak za ovjes će to potvrditi - ovo je posljednje što misle da vozači razmišljaju. Zapravo, među najljepšim, pjenušavim i jednostavno se nalazi u očima detalja automobila, te neprimjetne komponente podcjenjuju najviše. Njihova je funkcija održavati stisak kotača sa skupom tijekom ubrzanja, kočenja i skretanja i osigurati udobnost putnika u kabini. Slažem se, važno je. Iako je kalibracija amortizera je posljednje što rade za vrijeme otklanjanja suspenzije, oni su oni odgovorni za koje će biti šasija automobila. Dakle, pripremili smo klasifikaciju najčešćih vrsta amortizera:
Amortizeri s jednim cijevima
Gdje: Audi A4, Mazda MX-5 Miata
Kućište amortizera s jednim cijevima podijeljeno je u dvije kamere: ulje i plin. Klip se kreće i stvara silu uravnoteženja. U procesu kompresije, ulje se premješta iz radnog udara u kućište. Kada radite na objesu, Shimstack kontrolira protok tekućine. Plin u komori (najčešće dušik) se komprimira i uzima cijeli udarac prema sebi i tek tada počinje proći ulje. Sila uravnoteženja određuje se oblikom, veličinom i količinom perilica na klipovu amortizera, promjera klipa, promjera kućišta i tlaka plina.
Dva cijevi amortizeri
Gdje: Cadillac CT6, Chevrolet impala., RAM 1500.
Budući da je jasno iz imena, amortizeri ovog tipa sastoje se od dva koncentrična cilindra. Unutarnji cilindar je napunjen uljem i klip i šipka se također nalaze. Kao u jednim cijevima amortizeri, šipka klipa se pomiče unutar šupljine, na kojem su montirani ventili, koji određuju napore i peni i kompresije. Dodatni donji ventil šalje ulje u vanjski cilindar (spremnik) u procesu kompresije, povećavajući koeficijent prigušenja. Kada radite na zagrljaju, ulje se vraća u spremnik glavne komore kroz upravljački ventil. Vanjski cilindar djelomično je napunjen kompresilnim plinom koji kompenzira oslobađanje volumena šipke i doprinosi činjenici da ulje iz vanjskog cilindra ulazi u unutarnji cilindar pri radu na zagrljaju. Sila uravnoteženja određuje se istim čimbenicima koji u amortizerima s jednim cijevima, ali uz dodatni utjecaj donjeg ventila. Amortizer s dva cijevi konfiguriran je dodavanjem ili uklanjanjem prašine.
Unutarnji zaobilazni amortizer
Gdje: Ford F-150 Raptor
U dvospisne foks amortizeri u automobilima, protok tekućine javlja se prema brojnim obilaznicama. Radni fluid pljuje klip i teče kroz rupe u unutarnjem cilindru, punjenje površine iza klipa. Neki od ulja također prolazi kroz klip shirtstek i kroz donji ventil tijekom kompresije. Veličina, položaj i podešavanje rupa progresivno povećavaju koeficijent prigušivanja kada se suspenzija komprimira ili radi na leđima. Kada šipka prođe kroz posljednju obilaznicu, onda radna tekućina, uglavnom prolazi kroz Shimstack, pričvršćivanje na šipku, što značajno povećava prigušnu snagu. Donji ventil igra važnu ulogu tijekom cijele cijene i regulira protok radnog fluida koji dolazi u vanjski spremnik. Time se osigurava stabilna kontrola otpornosti kompresije i smanjuje kavitaciju (zračni džepovi u ulju) prilikom vožnje pri velikoj brzini.
(Napomena na slici): "Ako povećate koeficijent elastičnosti prije nego što odete na stroj, možete preuzeti unaprijed što se događa. S magnetološkim amortizerima, čak i nakon mnogo godina, još uvijek prepoznajem mnogo novih stvari, još uvijek eksperimentirajući. Nastavljam pronaći nešto novo. "- Mike Hurley, inženjer izvedbe Chevrolet automobila. On je angažiran u pogrešnim magnetološkim amortizerima, budući da su počeli koristiti 2003. u Cadillac XLR.
Magnetološki amortizeri
Gdje: Cadillac CTS-V, Chevrolet Corvette., Ferrari 488GTB, Lamborghini huracan
Magnetski amortizeri nemaju ventile odgovorne za faktor prigušenja. Pokreti kotača i vozilo automobila kontroliraju se promjenom viskoznosti ulja. I premda je dizajn amortizera relativno standard (šipka na kraju klipa kreće unutar šupljine s hidrauličnom tekućinom), načelo njihovog rada je drugačiji. U magnetološkoj amortizerima nove generacije koriste se dvije elektromagnetske zavojnice u klipu. Oni su oni koji generiraju lokalno magnetsko polje. Hidraulički unutar amortizera sadrži male čestice feromagnet, koji se distribuiraju u slučajnom redoslijedu dok električna struja neće proći kroz magnetske zavojnice. Sadašnja prolazi kroz magnetske zavojnice, stvara magnetsko polje koje čestice distribuiraju u redove. Budući da se orijentacija magnetskih čestica mijenja, viskoznost promjene tekućine. Kada je pritisak na bilo koju stranu klipa dovoljno jaka da uništi te retke čestica, tekućina teče kroz prolazi, vodeći klip u pokretu. Produžetna sila čestica je proporcionalna snazi \u200b\u200bmagnetskog polja, tako da promjene u čvrstoći struje zavojnice dovodi do promjene sile prigušivanja.
Amortizer opremljen ventilom spool
Gdje: Chevrolet Camaro. ZL 1LE, Chevrolet Colorado ZR2
Pitanje odabira amortizera za auto je vrlo popularna tema među vozačima. Velika raznolikost modela na tržištu uzrokuje razne mišljenja i uzrok mnogih sporova. Jedna stvar se može reći: zamjena amortizera u potpunosti mijenja prirodu kretanja automobila. Sada postoje tri vrste amortizera. To su plinski, ulje, kao i plin. Svaki od njih ima vlastita svojstva i karakteristike. Pokušajmo shvatiti da je bolje - ulje ili plinski amortizer.
Funkcije i uređaji
Rad amortizera je smanjenje amplitude i broja fluktuacija izvora. Što se tiče algoritma djelovanja, ne razlikuje se od načela pumpe za ulje. U velikim je cilindar ugrađen mali cilindar.
Kada suspenzija oklijeva, tako se pomiče amortizer. Štap, zauzvrat, dovodi do kretanja klipa. Potonji komprimira plin ili ulje u cilindru. Ulje izađe kroz male rupe u drugom cilindru, čija je veličina, čija je i time usporavala kretanje klipa i suspenzije. Postojati različiti tipovi elementi podataka. Možete kupiti plinski amortizer ili ulje. Što bolje od njih? Recenzije o tome ili taj dizajn će biti tijekom priče.
Vrste amortizera za auto
Dakle, možete ih klasificirati u različitim čimbenicima. Prema vrsti radne tvari, razlikuju se plinske, naftne i plinske proizvode.
Također se ti elementi razlikuju brojem cijevi. Mogu postojati pojedinačni i dvo-cijevni sustavi. Kako su uređeni? Prvi amortizer je jedna cijev. Ovaj se dizajn najčešće koristi na uređajima nafte i plina. Dual-cijevi su manje uobičajene.
Ovisno o tome kakav je amortizeri instaliran na automobilu, može se pomicati kao glatko kao na skupom reprezentativnom automobilu ili strogo kao na sportskom automobilu. Pokušat ćemo saznati što je bolje - ulje ili plinski amortizer.
Značajke naftnih uređaja
Unutar takvog elementa je posebno ulje. Razgovor s jednog cilindra u drugoj, ova gotovo nemotačna tekućina ugasi privjesak fluktuacija kada se stroj kreće. Unutar uređaja nije samo ulje. Kompenzacijska komora ima zrak. Potrebno je tako da ulje ne teče prebrzo s jedne kamere u drugu. Dinamika uređaja u potpunosti je određena izvedbom premosni ventila.
Ti mehanizmi imaju najjednostavniji dizajn. Stoga praktički ne uspiju. Slabost Ovi uređaji - brz jahanje br rojan, Pistoni se mogu neočekivano pomaknuti, a ulje - često pjena. Zbog toga se tekućina neće moći kretati kroz rupe u prijelaznim ventilima što je brže moguće. Amortizer radi u načinu rada visoke opterećenja.
Ako pitate iskusnog vozača, to je bolje - plinski ili uljni udar apsorber, onda će odabrati plinske modele. Mnogi vozači ne vole hidraulične uređaje. Recenzije kažu da tekućina tijekom hladne sezone gubi svoja svojstva i postaje gusta. Dok se ulje ne zagrije, neće biti previše udobno proći kroz neujednačene ceste. Ako često trebate voziti nepravilnostima, zrak može ući u ulje. To ne samo da će negativno utjecati na rad amortizera, već i može uzrokovati izlaz proizvoda.
Apsorber ulja ima pluse. Recenzije Proslavite niska cijena i dostupnost u bilo kojem mostu. To su ozbiljne prednosti. Ako je način vožnje mirno ili ako je udobnost kretanja važna, onda je izbor očigledan. Zatim razmislite o drugim vrstama amortizera i rješavaju koji bolji plin ili ulje.
Plin
Kao što se može vidjeti iz imena, poseban plin se koristi kao radnu tvar. Češće je dušik ubrizgan pod tlakom. Također unutar uređaja nalazi se ulje. Odvojila se od plinske komore s posebnim plutajućim klipom, koji ne dopušta miješati dvije tvari.
Također, kao što je već zabilježeno, ne postoje potpuno plinski proizvodi na prodaju. Ulje je još uvijek tamo, ali plin je mnogo puta više. Strukturno se značajno razlikuju od modela nafte. Apsorber s plinskim udarcem je uvijek jedna cijev.
Ako je element ulja mekan i prikladan za udobnu vožnju, tada je suspenzija na plinski amortizeri najugridniji. Osim visoke krutosti, proizvod karakterizira visoka cijena. Recenzije kažu da je to izbor za one koji vole sportski način vožnje.
Apsorpber plinskog udara u odsutnosti udobnosti i ukočenosti poboljšava kvačilo upravljača skupom. Osim toga, role su potpuno isključene s takvom suspenzijom. Hardver se značajno povećava.
Subtotal
Dakle, sada možete donijeti i odlučiti da je bolje - plinski ili uljni udar apsorber. Za one koji vole mirnu vožnju na gradskim cestama, najbolji izbor - Hidraulični proizvodi. Za one koji vole brzo kretati uz velike brzine i želi dobiti bolje rukovanje, izbor ostaje iza hidrauličnih elemenata. Kao što se može vidjeti, nemoguće je jasno reći da je neki proizvod bolji.
Oni imaju razne karakteristikeA netko je pogodan za nekoga, nekoga - manje. Odabir plinskog modela, mora se imati na umu da kada zamjena, drugi elementi ovjesa moraju biti promijenjeni.
Ulje za plinsko ulje
Ovdje u jednom dizajnu koji se koristi plin i ulje. Što je veća snaga tvari, to je bolje rukovanje i iznad krutosti uređaja. Prednosti dizajna je da ulje ovdje nikada neće pjeniti. Možete se pouzdano kretati čak i na neravne ceste bez straha od gubitka kontrole ili izlaza apsorbera.
Plin, ulje, sustavi plinskog ulja - Što je bolje?
Ovo je prilično teško pitanje. A sada, znajući prednosti plinskih naftnih proizvoda, teško je reći koji je amortizer bolji - plin, ulje ili plinsko ulje. Hidraulični uređaji imaju zastarjeli dizajn. I na štetu ove udobnosti od vožnje je vrlo sumnjivo. Postoje svi rizici za razbijanje amortizera kod vožnje u lošim cestama. Osim toga, manageabilnost ostavlja mnogo toga što treba biti poželjno.
I tako se čini, izlaz je pronađen - apsorber plinskog udara. Ali to je izbor streamreera koji vole brzo voziti uz glatku autocestu bez rupa i udaraca. Ali budući da je moždani udar šipke mali, tada će u kabini biti stalni trese. Ova vibracija može uzrokovati izlaz iz različitih vozila automobila prije.
Dakle, odaberite vozača koji želi dobiti dobar rukovanje, relativnu udobnost, život i pouzdanost? Odaberite apsorber plinskog udara ili ulje? Što je bolje? Recenzije kažu da je opcija kompromisa plinsko ulje. Sve prednosti oba uređaja kombiniraju se u njima.
Dva cijev
Uređaji nafte ili plina iz takvog dizajna su najpopularniji. Uvijek se mogu naći u prodaji. Konstruktivno ovo je vrlo jednostavne opcije, Značajka - u prisutnosti dva uljana spremnika. Dakle, može teći iz jedne kamere na drugi kroz posebne prijelazne ventile.
Među prednostima takvog dizajna dodijeljena je komparativna pouzdanost i demokratski troškovi. Nedostaci više. Recenzije često označavaju ključanje ulja. Kao rezultat toga, postoji povreda izvedbe. Još jedan minus, sudeći po recenzijama, velika je težina. Ako morate odabrati koji je amortizer bolji za vazni plin ili ulje, onda stručnjaci preporučuju instaliranje hidrauličkih struktura s dvije cijevi. Oni će se uklopiti obiteljski automobiličiji vozači češće upravljaju automobilom na opušten način. Apsorber ulja s dva cijevi nije prikladan za ugradnju sportski automobil, na crossover ili SUV.
Plinska cijev
Budući da se plin koristi u tim proizvodima kao prigušnu tvar, onda ne postoji posebna potreba za drugom cijevi. Mora se reći da zbog karakteristika uređaja, amortizer može biti instaliran u bilo kojem kutu - iako naopako.
Također je potrebno znati da je veći tlak unutar plinskog cilindra, brže će biti reakcija na kretanje suspenzije. Ove se opcije smatraju najučinkovitijim, sudeći po mišljenju. Sada možete kupiti benzinski amortizer ili ulje. Što je bolje? Ako želite pouzdanost na štetu udobnosti, bolje je odabrati modele ispunjene plinom.
Sa ili bez podešavanja?
Ako trebate brzo krenuti uz autocestu, a nakon nekog vremena krenete s izvan ceste, onda je bolje kupiti podesivu opciju. Postavke su vrlo jednostavne za promjenu. Cijena je veća od troškova plina. Ali učinkovitost je također na razini.
O odabiru
Dakle, moramo biti bolje kupiti - plin ili ulje? Za loše ceste i mirna vožnja način uklapaju se u najnovije proizvode. Za dobre i glatke ceste - ispunjeni plin.
Amortizer, element šasije u stroju, služi za smanjenje šokova manevrirajućih elemenata automobila, kao što su kotači, suspenzija. Koristi se s izvorima, pružajući udobnost tijekom vožnje, osobito na lošoj cesti, sprječavanjem neugodnih vibracija. Uz trošenje prednjih amortizatora, put kočnice se povećava za oko 50%.
Sorte dizajna amortizera
Prigušivač pruža udobnost tijekom vožnje, osobito na lošoj cesti, sprječavajući neugodne vibracije.
Amortizeri su nekoliko vrsta:
- ulje;
- plin za jedan cijev;
- plin s dva cijevi;
- plinsko ulje.
Ovaj članak detaljno opisuje prednosti i nedostatke popularnih amortizera.
Apsorber ulja
Ovaj mehanizam u kojem je šupljina ispunjena posebnim uljem. Metalna šipka vodi klip u cilindričnom slučaju. Ovjesna opruga drži klip, ali prilikom vožnje neravnom cestom, štap se smanjuje, ulje se komprimira, dolazi i ostaje u epipalnoj šupljini.
Dakle, ulje se pomiče oko kamera, a šipka proizvodi gašenje vertikalnih izvora. Zbog toga se automobil manje trese.
Glavna kvaliteta apsorbera nafte je mekana u radu. Putnici se praktički ne osjećaju oštre potresanje i udarce kada se kreću na bumps i jame.
Ali na strmoj okreti i brzim automobilom karnit. Može postojati situacija u upravljanju. I još jedan nesavršenost apsorbera naftnog udara - vrelišta ulje (efekt kavitacije).
Apsorber udaljen plinom
Monroe ulje
U prigušivaču plina, cilindar je podijeljen u dva dijela. Radni fluid se izlije u gornju šupljinu cilindra. Kamera u donjem dijelu sadrži komprimirani plin. Nafta i plin se stavljaju u jednu šupljinu, iako u odvojenim fotoaparatima. Ovaj amortizer se zove jedna cijev.
Najčešće, plinske police staviti na SUV-ove, koji se uglavnom voziju uz veliki off-road.
Bitne prednosti plinske amortizera s jednim cijevima su nedostatak kavitacije. Također, automobil na okretima se ne sviđa ni pri velikim brzinama. Najčešće, plinske police staviti na SUV-ove, koji se uglavnom voziju uz veliki off-road.
Ali ti regali imaju manu: ukočenost pri vožnji je vrlo razumna putnicima u kabini. Osobito ako je cesta na štapovima. Ovjes pati od ovoga. Krutost dolazi iz velikog tlaka plina, koji pruža pouzdanu spojku sa skupom pri velikoj brzini.
Osim jedne cijevi nalazi se i dvospubni apsorber plinskog udara. Ima dvije šupljine: rad i kompenzacijski. Smatra se najučinkovitijim.
Prednosti takvog amortizera: Dobar prianjanje sa skupim, ulje je dovoljno nekoliko godina.
Nedostaci: pjenjenje ometaju hlađenje, što zauzvrat dovodi do složene kontrole stroja, a automobil pada na skretanje.
Prilikom instaliranja apsorbera plina, ("Omogući"). To će povećati svoj život.
Koji su amortizeri za šok bolje, jednokratne ili dvije cijevi
Jedini nedostatak jednim cijevima amortizeri je visoka cijena. Također se ne preporučuje instalacija na stroju koji može razviti veliku brzinu.
Dva cijevi amortizeri koji su svojstveni velikim izdržljivosti. Dok se zagrijava, ulje ne kuhati. Osim toga, cijena je niža.
Koji su amortizeri za šok bolje: plin ili ulje
Set šok apsorbers boge.
Strogo govoreći, obje promjene su popularne. Ali prednost i dalje ostaje plinski modeli. Oni su pouzdaniji, rijetko nastaviti i razbiti. Bolje tolerirati opterećenja na temperaturi i tlaku. Ali ako postavite pitanje, koje su stalci mekši, plin ili uljni, odgovor će ostati preko druge opcije. Prigušivači ulja i elastičnije, što daje najbolje rukovanje strojem. Zbog činjenice da koriste samo ulje, mnogo su mekše, energija.
Koja je razlika između apsorbera plinskog udara iz ulja? Prije svega, dizajn. Osim toga, prigušivač plina namijenjen je velikom brzinom na ravnom putu. I ulja - prikladnije za kretanje na slomljenim cestama, ali na maloj brzini.
Rješavanje takvog pitanja: Što su stalci za apsorpciju udara bolji plin ili ulje, prije svega je vrijedno sjećanja preporuka proizvođača automobila. Najbolja amortizacija će biti redovita.
Apsorberi ulja su pogodniji za kretanje na slomljenim cestama, ali pri malom brzinom.
Mnogi vozači preferiraju apsorberi plina. Vrijedno je razlikovati razliku između apsorbera plinskog udara iz ulja:
- prisutnost tvrde suspenzije za brzu vožnju;
- savršeno kvačilo s skupim;
- zaštita stroja iz akvaplaniranja;
- a sa svim tim prednostima će se tresti na neujednačenoj cesti.
Dakle, što su amortizeri su bolji: plin ili ulje? Ipak, vozači ne vole apsorberi ulja ulja. A razlog je da se u hladnoći ulje zagrijava dugo vremena, zbog čega je putovanje uopće neugodno. Osim toga, s dugom i brzom vožnjom, ulje se može isporučiti i dovesti do toga.
Amortizeri za plinsko ulje
Šok apsorbers.
Ovo je također plinski amortizer, uređaj je gotovo poput masnih, ima dva cilindra. Prema njegovim tehničkim karakteristikama, on je mekši njegov kolega. Uglavnom se koristi na osobnim automobilima.
Prednosti ovog stalka: naizmjence nema velikih valjaka. Ulje ne kuha i povećava se život dijelova. Dizajniran za svakodnevne putovanja. Ovaj stalak je univerzalan, možete se prijaviti svugdje, ali još uvijek je bolje voziti oko grada.
Što amortizeri za bolje
Za razliku od nafte, amortizeri za plinsko ulje pružaju bolje rukovanje strojem. Oni su pouzdaniji, ali oni rade tako nježno kao ulje, donose udobnost salonom. Oni su više zaštićeni od sloma.
Za razliku od nafte, amortizeri za plinsko ulje pružaju bolje rukovanje strojem.
Ono što amortizeri su bolji: ulje ili plinsko ulje, teško je reći.
Potrebno je uzeti u obzir tvorničke postavke mehanizma, dimenzija i drugih značajki. Nemojte zanemariti učenje tehničke karakteristike Njegov auto. Proizvođač je točno izračunava ovjes i, naravno, redovito amortizeri su prikladni za automobil.
Kada instalirate amortizer s poboljšanim karakteristikama, opterećenje na trčanje, Kupnjom plina ili plinskih ulje amortizeri, trebali biste ozbiljno obratiti pozornost na njega i pokupiti regale identične redovnom.
Pa ipak, rješenje za koje je amortizer bolje izabrati ostatke za kupca. Ako se rad automobila dogodi na izvan ceste, onda je bolje stjecanje soft pogledi, Na dobrom, glatku cestovni pokrivač - Teška.
Najbolji amortizeri za stroj
Kayab amortizeri se smatraju najboljim
Do danas postoje vodeći proizvođači tvrtki koji proizvode visokokvalitetni amortizeri za automobile:
Ono što bolje staviti amortizere su određene iz njihovih tehnički parametri: Za određenu marku stroj i način vožnje.
- Kayaba Japan;
- Koni Nizozemska;
- Monroe Belgija;
- Sachs Njemačka;
- Boge Njemačka;
- Gabriel zajedno Francuske i Amerike;
- Delco America.
Na tržištu automobila postoji mnogo amortizera različite proizvodnje. I rješenje za pitanje, ono što bolje staviti amortizere su odrediti iz svojih tehničkih parametara: za određenu marku stroja, za udobnu ili sportsku metodu vožnje. To je sve po nahođenju vozača.
Koji su prednji amortizeri bolji
Na primjer, front Šok upijajuće police TM Super Series Series "Projekt", hidraulični, sklopivi, samoregulirajući. Stalci i amortizeri rade i nježno i udobno na malim brzinama i kruto.
Odrediti točnost koje su amortizeri udarci bolji - nije moguće. Odaberite amortizere za individualne razloge. U automobilu se neprestano istroši nešto, nešto se mora promijeniti, uključujući amortizere. Glavna stvar je sigurnost, od toga i mora doći.
Zaključak
Kako odlučiti koji amortizeri su bolji: plin ili ulje ili plinsko ulje? Reći definitivno na ovoj ocjeni nije lako. Karakteristike se mogu različite ovisno o proizvođaču. Za europsku regiju Rusije, amortizeri se isporučuju iz Španjolske, au Sibiru - iz Japana, namijenjene posebnim klimatskim uvjetima ovog područja.
Amortizer - nezamjenjiv dio suspenzije moderni automobil, Bez nje, rad stroja u uvjetima stalnog vertikalnog usmjeravanja bit će nemoguće.
Amortizeri smanjuju frekvenciju izvora izvora koji podupiru tijelo automobila i učinite njezino kretanje na nepravilnostima na cesti više glatko.
Do danas, tržište amortizera zastupnika predstavlja najširi raspon proizvoda, tako da je pitanje od kojih amortizeri su najpouzdaniji i sigurniji - hidraulični ili plin - ne gubi svoju važnost. Svaka vrsta amortizera ima vlastite karakteristike, prednosti i nedostatke.
Hidraulični amortizeri Izvršite značajno smanjenje amplitude oscilacija ovjesa tijekom kompresije ili opuštanja. Hidraulični amortizer se sastoji od radnog cilindra, komore za kompenzaciju, šipku s klipom, vodičem čahure i tekućine za amortizaciju - ulje. Učinak oscilirajućeg prigušenja postiže se na štetu ulja, koji se kreće od jednog dijela amortizera na drugi, pomagao je otpor izvora, čime je njihova destruktivna moć.
Nedostaci hidrauličkih amortizera:
- Niska prijenosa topline: s dugoročnom jahačkom uljnom tekućinom u amortizeru može pregrijati i izgubiti svoja obvezujuća svojstva, što će dovesti do gubitka učinkovitosti svog rada
- Niska učinkovitost tijekom rada automobila na neujednačenim cestama s čestim rezanjem klipa, ulje se pomiješa s mjehurićima zraka, njegova viskoznost se smanjuje, što negativno utječe na djelovanje amortizera i može ga izvesti iz reda
Glavne prednosti hidrauličnih amortizera su pristupačna cijena i male veličine.
Amortizeri udaljene plinom Oni se razlikuju od hidrauličke komore za kompenzaciju ispunjava plin, koji se tamo pumpa na visoki tlak. To uzrokuje značajnu prednost apsorbera plinskog udara iznad nafte - visokog tlaka uzrokuje da klip uvijek bude u temeljnom stanju, zbog čega, kada prevladavanje nepravilnosti ceste, krutost amortizera mijenja nerearno, čime se osigurava najbolje rukovanje automobilom.
Prilikom odabira amortizera, možete se voditi različitim kriterijima za uvjete rada automobila, stil upravljanja, gleda na razinu krutosti i praktičnosti.
Iza zdravlja bilo kojeg amortizera mora se pratiti, jer u slučaju njegovog neuspjeha, kvaliteta kvačila auto guma s cestovnim topovima značajno se pogoršava, što smanjuje svoju stabilnost i kontrolibilnost prilikom vožnje uz cestu s nepravilnostima, u okreće, a također povećava put kočenja. Osim toga, ubrzano je trošenje svih dijelova suspenzije i kočionih mehanizama.
Kako bi se izbjegli negativne posljedice, neispravni amortizeri su podložni obveznoj zamjeni ili popravku.
Da bi se proširio životni vijek trajanja, preporuča se tretiranje gumenih brtva amortizera da se liječi spojem na bazi silikonskog ulja. Ovo mazivo sprječava sušenje i pucanje gume, ima otpornost na vodu i većinu kemikalija.
Efel materijali se učinkovito koriste za montažu / rastavljanje amortizera.
Na primjer, univerzalno mazivo je savršen za demontiranje amortizera.
, Ovaj se alat na površini oblikuje stalni film koji odbija vlagu, savršeno pomiče vodu. Univerzalni mazivo EFELE UNI-M sprej je disperzija čvrstih maziva u mineralno ulje, Ima visoke prodiranja svojstva i omekšava hrđu, što uvelike olakšava rastavljanje. U isto vrijeme, EFELE UNI-M sprej ima dobre svojstva maziva, koja štiti amortizere od habanja.
Univerzalni mazivač Efele Uni-M sprej kombinira svojstva koja se ne mogu sami kombinirati na druge univerzalne mazive. S jedne strane, lako prodire u najtočne čvorove, s druge strane, ne slijedi iz zone trenja.
Kapacitet ležaja i svojstva protiv trošenja univerzalnog maziva EFELE Uni-M su ojačani uvođenjem krutih sredstava za antifrištenje na njegov sastav. Prisutnost inhibitora korozije pruža disperzija izvrsna anti-korozijska svojstva.
