Crni Chevrolet Impala 1967. Koliko to kosta? Video izvori. Cijena u Rusiji i gdje možete kupiti

• Brošure
• O automobilu
• 1956
• 1958-1960
• 1961-1964
• 1965-1970
• 1971-1976
• 1977-1985
• 1994-1996
• 2000-2005
• 2006-2013
• 2014 - naše vrijeme

Kliknite na sliku za veću verziju

Chevrolet (Chevrolet) je brand automobila proizvedenih i provedeno od strane ekonomski neovisne podjele generalnih motora.
Mark je najpopularniji među zabrinutosti; Godine 2007. provedeno je oko 2,6 milijuna automobila.

Proizvođač: Chevrolet Division (podružnica GM)
Proizvodnja: 1958.-naši
Klasa: Puni ili mišićni automobil
Tip tijela: 2-vrata coupe / 2 i 4-vrata kabriolet / 4-vrata limuzina / 4-vrata vagon
Dizajner: John Moss (John Moss)

Motori:
Karburator / injektor / dizel, 4-udar
235. i6 (3,9 l) 101 kW (135 l / s) 1957-60
283RD V8 (4,6 l) 164 kW (220 l / s) 1957-70
348. V8 (5,7 l) na 250 kW (340 l / s) 1957-60
230. i6 (3,8 l) 104 kW (140 l / s) 1960-64
327. V8 (5.4 L) na 280 kW (375 l / s) 1960-70
409. V8 (6.7 L) do 317 kW (425 L / S) 1960-70
427. V8 (7.0 L) na 317 kW (425 l / s) 1963/1965-70
250. i6 (4.1 l) 116 kW (155 l / s) 1965-86
307. V8 (5.0 l) 149 kW (200 L / S) 1965-70
350. V8 (5,7 l) 186 kW (250 l / s) 1965-85
396. V8 (6.5 l) 186 kW (250 l / s) 1965-70
400. V8 (6.6 l) 190 kW (255 l / s) 1965-76
454th V8 (7,4 litre) do 291 kW (390 l / s) 1965-76
402. V8 (6.6 l) 00 kW (00 l / s) 1970-76
229. V6 (3,8 l) 00 kW (00 l / s) 1976-85
231. V6 (3,8 l) 150 kW (200 L / S) 1976-85
267 malog bloka V6 (4,4 l) 82 kW (110 l / s) 1976-85
305. M8 mali blok (5.0 l) 00 kW (00 l / s) 1976-85
350. Olds V8 Diesel (5,7 l) 00 kW (00 l / s) 1976-85
LT1 V8 (5,7 l) 190 kW (260 l / s) 1994-96
LA1 V6 (3,4 l) 130 kW (180 l / s) 1999-05
L36 V6 (3,8 l) 150 kW (200 L / S) 1999-05
L67 V6 (3,8 l) 180 kW (240 l / s) 1999-05
Lze v6 (3,5 l) 155 kW (211 l / s) 2005. vrijeme
Lz9 V6 (3,9 l) 171 kW (233 l / s) 2005. vrijeme
Ls4 V8 (5,3 l) 223 kW (303 l / s) 2005. vrijeme

Prijenos:
Mehanički s 3 brzine
Mehanički s 4 brzine
2-brzinska automatska
Automatsko 3-stupanj
4-stupanj automatski

Pogonska jedinica:
Klasični, stražnji; na modelima nakon 1999

O automobilu

Chevrolet Impala (Chevrolet Impala) - kultni američki automobil u punoj veličini, proizveden od strane General Motors Chevrolet Division kao model od 1958. do 1985., od 1994. do 1996. i od 2000. do danas.

U redak Auto je zauzeo drugačiji položaj ovisno o godini izdanja. Do 1965. godine bio je najskuplji putnički "Chevrolet". Od 1965. do 1985. godine, "Impala" zauzela je srednju poziciju između luksuzne modifikacije Chevrolet Caprice i jeftinog Chevrolet Bel Air i Biscayne.

Osim toga, proizvedena je Impala SS sportska modifikacija (" Super sport"). Od 1964. do 1967. godine postavljen je kao poseban model, a tijekom preostalih godina, kada je predstavljen - kao potpuni skup.

Godine 1994-1996 proizveden je Impala SS, nekada sportski modifikacija Chevrolet Caprice. Od 2000. godine, impole ime je oživljeno za automobil, zamijenjen Chevrolet Luminom, iako velikim, prema modernim standardima, ali značajno manje u odnosu na prethodne generacije, uz dodatak, s pogonom na prednjim kotačima.

1956

Impala 1956.

Godine 1956. prvi sam pokazao Chevrolet Impalu kao konceptni automobil na izložbi "1956. General Motors Motors". Riječ "impala" dolazi iz imena male afričke antilope.

1958-1960

Impala Bel Air 1958 Coupe

Godine 1958. Chevrolet je predstavio Ime Ime kao ime nova konfiguracija Modeli bel zrak. Oprema se razlikovala u velikom sportu i luksuzu u završci, prodana je pod sloganom " luksuzni automobilDostupan svakom stanovniku Amerike. " Osim toga, izvana od ostatka Chevroleta ove godine, automobil je odlikuje šest okruglih stražnjih svjetiljki, tri na svakoj strani - umjesto četiri; Različite opcije za ovaj dizajn korištene su na većini generacija modela.

Od 1959. godine, Chevrolet Impala je postao zaseban model, a odmah - najizbirljiviji uspješni Chevrolet. Model iz 1959. odlikuje se vrlo izražajni stil, stražnja svjetla su se horizontalno utopila. Sedan s četiri vrata imala je tromjesečnu bočnu stijenku i krov s zaobljenim leđima. Hardtop s četiri vrata odlikuje se neobično ravnom krovom platformom i prednjim, a stražnji prozori su panoramski.

Impala 1960. godine.

1960 model je zapravo bio isto tijelo kao u prethodnoj godini, ali je griller lakše odlučiti i ponovno se pojavila tri okrugla stražnja svjetla. Ove godine, Impalski model je prvi put za prodaju u Sjedinjenim Državama, koji je zadržao do kraja desetljeća.

Tehnički, ova generacija je izgrađena na istoj platformi s okvirom X-oblika kao i ostali automobili "Chevrolet", kao i "Cadillac".

1961-1964

Impola ss 1961.

Do 1961. godine. godina Tijelo je temeljito ažurirano, sve tijelo za tijelo je bilo novo (okvir i mehanika je ostala ista). Dizajn je postao jednostavniji i koncizniji, bez velikih peraja u stražnjem dijelu. Karakteristični detalj bio je širok žar na bočnoj stijeni, širi se od prelaska do krme i okreće se s leđa u ribbiness na poklopcu debla. Panoramski vjetrobran Značajno je smanjio svoje područje, prednji stalak krova je stekao neobičan zakrivljeni oblik. Sedans i hardtop pojavili su se krov zajedničkog oblika, s pravokutnim stražnjim stražnjim stražnjim. Počevši od ove generacije, univerzalnici su se pojavili u rasponu modela.

Samo 1961. godine, "Impala" je ponuđena u tijelu "dvostupanjski limuzini", koji nije imao mnogo uspjeha. Ove godine održana je premijera sportske konfiguracije IMPALA SS-a.
Coupe 1961. imao je zaobljeni krov, koji se ponekad naziva Bubbletop - koji je preveden s engleskog. "Krovni mjehurić".

Impala 1962.

Godine 1962. tijelo je ozbiljno promijenjeno, postalo je više kvadratne. Coupe je dobio krov pravokutnih kanala. Karakteristični detalj bio je okosnica tijela s masivnim aluminijskim završetkom.

Model 1963. bio je vrlo malo drugačiji od prethodnog, glavne razlike su bili jednostavniji uzorak bočnih linija i gotovo ravnog vjetrobranskog stakla umjesto pola jedan. Tijelo je imalo istaknuto-faceted dilapidaciju, koja je uključena u te godine. Sa stajališta dizajna, model 1963. često se smatra najatraktivnijim od svih ranih impalskih automobila.

Godine 1964. tijelo je bio stilski nastavak uspješnog modela 1963. godine i stoga je samo malo izmijenjena, glavna razlika bio je roštilj sirovo oblika s većim staničnim uzorkom.
S tehničkog stajališta, automobil je bio prilično primitivan: X-oblika okvir, lijevani željezo motori s nižim prekidač, Proljeće stražnja ovjesa, Automobil je zahtijevao česte i dugotrajno održavanjeNa primjer, generator kompiliran na brončanim čahure zahtijevao je podmazivanje svaki 1000 km.

Često je zahtijevalo štrcaljku i prednju suspenziju, cardán Val., Pumpa za vodu motora. Jaz između uljnih smjena bio je samo nekoliko tisuća kilometara. Unatoč prisutnosti velikog broja opcija, većina strojeva u tim godinama nije imala vakuumsku pojačalo kočnice, niti hidraulični upravljač, pa čak i servo pogoni vrata. Kočnice su bile samo bubnja, s hidrauličnim pogonom s jednim krugom. Klima uređaj je u tim godinama vrlo skupo opcija i na jeftinim automobilima poput "Chevrolet" rijetko je rijetko. Unutarnja dekoracija je provedena uglavnom s tkaninom i vinilom. Jedina rasprostranjena opcija u SAD-u bila je automatski mjenjač, \u200b\u200bnajjednostavniji dizajn.
Početkom 1960-ih, pojačala kočnice i upravljača, automatska i grijač bili su standardna oprema samo na "Cadillacs" i automobili blizu klase. Za najjeftinije, sve je ova oprema postavljena u obliku opcija za dodatnu naknadu.

1965-1970

Chevrolet Impala SS 1965

Treća generacija je ozbiljno tehnički modificirana. Dobila je proljetnu suspenziju svih kotača, okvir iz X-oblika pretvorio je u masivniji periferni. Tijelo je također bilo potpuno novo. Za razliku od stroge, čak i malo asketičke "imphale" 62-64 godine, sljedeća generacija imala je izrazito agresivan dizajn s "cola boca" bočne linije (s pauzom iznad luka stražnjeg kotača), tipično za drugu polovicu šezdesete. Bočna stolica Postali su savijeni, nisu imali okvir na hardtopama (prije nego što je ovaj okvir povučen s krede).

Raspon modela ponovno je uključivao kabriolet, kupe, dva i četiri vrata hardtopa, sedan s četiri vrata i vagon. Izbor motora i mjenjača bio je značajno proširen.

S komercijalne točke gledišta, ova generacija je bila isključivo uspješna - 1965. godine prodali su više od milijun takvih automobila, što je apsolutni zapis za automobil u razredu Fullsize.

Kao i prije, predložena je super sportska modifikacija, odvojio se salon s odvojenim sjedalima i središnjom konzolom, kao i široko sjajno oblikovanje s crnim umetanjem, pogodnim za stražnja svjetla.

Od 1965. pojavio se nova luksuzna oprema - Impala Caprice, koja je istaknula posebnu opremu kabine i umetke ispod stabla na ploči s instrumentima.

Godine 1966. istaknuto je u zasebnom modelu Chevrolet Caprice, u modelu reda na prvom koraku iznad "Imphala", međutim, sve do kraja 1970-ih "Impala" ostao najupečat najobiju veličinu iz "Chevrolet".

Impala SS 1967.

Uspješno tijelo modela od 65 godina u američkim standardima tih godina ostalo je "u redovima". Godine 1967. bio je restled, dobio je temeljitiju skulpturnu studiju - bočni stijenka tijela bio je lagano izglađen, udubljena svjetla i velikim signalima na stranama prednjih svjetala - automobil je počeo tražiti skladnije i agresivnije. Stražnja svjetla od ove godine prestala su biti okrugla, umjesto njih bilo je široko horizontalno, tri sekcije, s šiljastim rubovima.

Godine 1967-68, novim zakonodavstvom prisilio proizvođače automobila da ozbiljno rade na sigurnosti, kao rezultat ovih godina "impala" dobila siguran deformabilan stupac upravljača, Ovlaživanje mekane vinilne ploče s instrumentima, repetitori za rotaciju i sigurnosni pojasevi s tri točke (koji su postali standardni za civilne automobile iu našem vremenu).

Godine 1969. pojavila se najnovija verzija Impala SS-a, istaknuta od prethodnog na glavnom dijelu disk prednji kočnice u obliku standardne opreme, nakon čega je auto-ovo izdanje s ovim naslovom dugo prekinut.

1971-1976

Impala ss 1971.

Četvrta generacija bila je najveći model u cijeloj povijesti modela. Međutim, nakon što je kriza goriva u Sjedinjenim Državama, 1973. godine, cijene goriva su skočile i stopu goriva je uvedena "u nekim rukama više nema ...", nakon čega je pokret na "proždrljivoj" maskari praktički paraliziran , Osim toga, od 1972. godine, federalni standardi zahtijevali su prijenos motora na nisko gorivo za poboljšanje pokazatelja okoliša, što je značajno utjecalo na snagu i dinamiku. Prodaja "Imphala", u kasnim 60-ih približava milijun primjeraka godišnje, pala je do 176376 automobila 1975. - najniži pokazatelji iz 1958. godine.
Osim toga, mnogi automobili ove generacije imali su određene probleme s kvalitetom pouzdanosti i montaže. Karakteristična pukotina često se pojavila na ploči s instrumentima, koju su neki vlasnici u šali nazvali "oznakom kvalitete". Kostur i deblo brtvi često su tekli u kišu. Radi pravednosti treba napomenuti da su takvi problemi u tim godinama karakteristične za mnoge američki automobili.

Godine 1972. zaustavljen je oslobađanje konstrukcija pod markom "Impala" (neko vrijeme nakon toga) otvoreni automobili Ispod branda Caprice). Nakon 1975. godine, otpuštanje tvrdog krova s \u200b\u200bdva vrata prestalo je i nakon toga jedina dvostruka "impromop" ostala je model prilagođeni kupe, u stvari - tijelo "whim" s "Imphala" trim, ovaj model je imao sredinu stalak i fiksne stražnje strane prozore.

Pokušavajući zadržati kupce, u 70-ima, američke tvrtke otišle su do značajnog povećanja razine udobnosti svojih automobila bez značajnih cijena; Godine 1975., čitav set nove dodatne opreme pojavio se na "IMPHal" - uključujući brisač s pauzom, prednji kauč s odvojenim podešavanjem desne i lijeve polovice, ekonomjer, brzinomjer s dvostrukim oznakama (u miljama i kilometara po sat), i tako dalje. Dodatak, da bi se privuklo potrošač pokušao stvaranje svih vrsta "posebnih paketa", "ograničenih serija" i "kolekcionarskih izvedbi".

Za "impole" model prikazane su dvije posebne konfiguracije:

Chevrolet Impala Duh Amerike 1974

1) "Duh Amerike" - ponuđena 1974. za uključivanje Sport Coupe Model bijela boja Tijelo, crveno-bež unutrašnjost, tepisi i sigurnosni pojasevi ispod boje kabine, bijeli vinil vrh, dva vanjska retrovizora u sportskom stilu, bijela obloga na kotačima (rally obruča), široko kalupljenje s gumenim umetkom i dekalinga trake na tijelo podložnim salonom, kao i posebne nazive na krilima i pločama instrumenata.

2) "Kočija sa dva koša" - ponuđena 1975-76 i prebacuje se na sljedeću generaciju. Ova oprema uključivala je ekskluzivne boje tijela, sportski vanjski ogledala, kape kotači s bojom tijela, vinil top u landenskom stilu (vinil pokrivao stražnju stranu krova do srednje police), oblikovanje s gumenim umetkom i dekalinga trake na tijelo. Natpisna ploča na krilima i ploči s instrumentima dovršila je sliku.

1977-1985

Promjene na tržištu automobila nisu se natjerale čekajući, sljedeća reorganizacija smanjene u količini "Imfala" pojavila se 1977. godine. Rama je ostao isti, samo je skraćeno. Tijelo je postalo kraće, već gore. Međutim, prema izjavama proizvođača, unatoč smanjenju vanjske veličine automobila, njegov salon je postao prostran i udobniji, a deblo je postao znatno više. Nova "impala" bila je mnogo lakša i ekonomičnija od generacije 1971-76. Slične promjene doživjele su gotovo svim američkim automobilima za puno majke u tim godinama.
Odbijena potrošnja goriva dopustila je dijelom da vrati povjerenje potrošača, a prodajni brojevi ponovno su porasli. 1977. godine. modeli Chevrolet. Impala i Caprice su čak dodijeljene status automobila u časopisu Motor Trend.

Impala Wagon 1977.

Godine 1977. smanjena je veličina motora, ali u isto vrijeme se povećao izbor; 6-cilindar od 110 l / s (82 kW), 267. (4,4 litre) i 305. (5.0 l) motora, ali već V8. Čak sam postao dostupan 350. (5,7 l) V8 dizel od oldsmobile.

U 1980-ima, unutrašnjost i vanjski dio kabine također se malo mijenjaju, rešetka radijatora, odbojnik, bočne reportore nalaze se na strani prednjih svjetala.

Do sredine 1980-ih, "Impala" bila je u potražnji pretežno od tvrtki u taksijem i policiji. Godine 1985. obustavljena je proizvodnja automobila pod ovom oznakom. Chevrolet Chevrolet Chevrolet je oslobođen nepromijenjen do 1990. godine, nakon čega je primio novo tijelo Iu ovom obliku proizveden do 1996. godine.

1994-1996

Impala 1994.

Chevrolet Impala oživljen je 1992. godine na Detroit Auto Showu u obliku kari koncepta izrađenog pod vodstvom dizajnera GM Johna Moss (John Moss). Koncept automobila bio je ispod 5 cm "običan" kaprice s instaliranim 500. (8,2 litara) motora. U konačnici, na serijski automobil LT-1 deformirani motor instaliran je iz Corvette (s drugim glavnim blokovima, radilicama, bregastim vratilima itd.)

Godine 1994., nakon 14 mjeseci, automobil je pokrenut u proizvodnju na GM postrojenju u Teksasu; Izvana, automobil je u potpunosti odgovarao konceptu Cara, s izuzetkom kromiranog grba Chevroleta na rešetku radijatora (bio je crveno na konceptnom automobilu).

Tijekom ovih godina "Impala" je ponuđena u jedinoj konfiguraciji SS. Tehnički stroj koristi Caprice 9C1 - policijski paket kao osnovni, koji je uključivao većinu opreme koja je prethodno dostupna samo za službenike za provedbu zakona i javne institucije, Različiti amortizeri, kruti izvori, stražnji disk kočnice (pojavili su se na Caprice 9C1 od 94 godine), dvostruki ispušni plinovi. Nije sva policijska oprema prenesena - Impala SS nije primila vanjski radijator motornog ulja.

Svečana ceremonija za spuštanje od posljednjeg Chevrolet Impala SS transportera održan je u tvornici 13. prosinca 1996. godine. Cijela linija automobila koja se sastoji od Chevrolet Caprice, Impala Ss, Buick Roadmaster i Cadillac Fleetwood, uklonjen je iz General Motorsa, jer je GM želio više montaže linije, za proizvodnju profitabilnijih SUV-ova.

2000-2005

Impala 2000.

"Impala" kao Phoenix, još jednom uskrsnuće "od pepela", sada u ažuriranoj generaciji, znojenje iz lansinskog transportera. Ovaj put je pogon postao na prednjim kotačima, a ne karakterističan za to vrijeme u Sjedinjenim Državama. U ponudi je nekoliko opcija za 6 motora cilindra, uključujući turbina.

Sedma generacija "Stoleno" bila je opremljena anti-lock kočionim sustavom, sustavom kontrole potiska, svjetla za maglu, krovnom otvorom, kontrolom klime, pa čak i informacijskim centrom. Za standardnu \u200b\u200bkonfiguraciju nije jako loše.

Od 2004. do 2005. godine Impala SS je opremljen 231-M V6 motorom od 3,8 litara s nadzorom. Procijenjeno je na 240 snaga konja (180 kW) i ranije korišteno u Pontiac Grand Prix GTP, Buick Regal GS, Buick Riviera i H-Pontiac Bonneville tijelo Ssei i Buick Park Avenue "Ultra". Ovo svjetlo limuzino ubrzalo je 0-100 km / h za 6,5 \u200b\u200bs, brže "pohvalio" impole ss 1990, koji je imao rezultat bio je lošiji za 0,6 s.

Impala 9C1 2000.

Također je objavio policijski paket i tajni policijski paket, nazvano 9C1 i 9C3, respektivno. Dostupno samo za agencije za provedbu zakona, protupožarni dijelovi, imao je veći uspjeh od svog prethodnika, Lumina 9c3. 9C1 se razlikuje od osnovnog modela s ojačanom suspenzijom i motorom V6 3,8 litara. Drugi dodatak je bio "Prewer Mode" prekidač koji je zamijenio prekidač svjetla za maglu i blizu svjetla svjetla. To je omogućilo da vozač isključi sva svjetla u vozilu i "sakrij", nešto nije dopušteno u civilnim modelima, budući da se prednja svjetla automatski uključila. 9C3 se razlikovalo od 9C1 mogućnost dodavanja drugih opcija za sadržaje i velike količine unutarnje bojenje.

2006-2013

Impala SS 2006.

Nova generacija IMPALA uvedena je 2005. godine na auto showu Los Angelesu. Kao Buick Lacrosse, ovaj model koristi ažuriranu platformu. Osnovni motor za "jednostavan" modifikacijski ls - 3,5-litreni V6 s snagom od 211 KS (157 kW), okretni moment iznosio je 290 nm na 4000 okretaja u minuti. Osnovna oprema LS uključivala je čelične diskove s poklopcima (godinu dana kasnije, bilo je ponuđeno aluminijskim kotačima), AM / FM stereo tuner s CD playerom, šest zvučnika i klima uređaja. Odnosi se na osnovnu opremu.

Najzanimljivije vijesti za nas zasigurno će se koristiti u najproduktivnijoj "SS" verziji limuzina od 5,3 litre mali blok V8 iz Chevrolet Caprice 1996. I pustite da motor nije nov, ali pouzdan i moćan. Koristeći 5,3-litreni LS4 V8, Impala SS može ubrzati od 0-100 km / h za 5,6 sekundi, a četvrt milju za prevladavanje za 14,2 sekunde, dosežeći 163 km / h. Super Sport Modifikacija, osim gore spomenutog motora, odlikuje se kožni ishod kabine, 18 inča legura i mehanička kutija Prijenosi. Borba naprijed, želim napomenuti, postoji ovaj motor do 2010. godine, nakon čega će zauvijek napustiti ove prekrasne limuzine u punoj veličini ...

Najluksuznija verzija Imphala bila je LTZ (kao i za sve moderni automobili Brand Chevrolet). Osim osnovne opreme uključene kožne lounge dnevni boravak s dekorativnim drvenim umetcima, CD / MP3 mjenjač na šest diskova, stereo sustav od osam zvučnika, izlegavanje na krovu, kontrolu klime i poboljšani sigurnosni sustav.

Sveukupne dimenzije su kako slijedi: Dužina 5091 mm, širina 1851 mm i visina 1491 mm.

2008. Chevrolet Impala 50. obljetnica izdanje

U 2008. godini, u čast 50. obljetnice modela obilježeno je oslobađanje ograničene serije za Chevrolet Impalu. Edition impala 50. obljetnice temeljilo se na izmjeni prosječne kategorije cijena, s velikim, s obzirom na "jednostavne" LT diskove, dvobojnu kožnu presvlake kabine s godišnjim amblema 50. obljetnice na leđima sjedala.

U 2011. godini dostupni su dva motora za odabir: 3.5L V6 (za ls i lt modifikacije) i 3.9L V6 (samo LTZ). Varijacija se može proširiti paketom luksuznog izdanja, koji će dodati kožnu grijana sjedala, bose premium audio sustav i retrovizori s automatskom zamračenjem.

U sljedećoj godini 2012., Chevrolet Uniform Motori u jedan 3,6 litre LFX, koji osigurava 302 KS (225 kW) i 342 nm okretnog momenta. Automatski mjenjač od četiri koraka zamijenjen je sa šest brzina.

Automobil je opisan pritiskom kao prilično udoban, siguran (NHTSA ocjena - 5 zvjezdica za frontalni sudari i bočni udar u zoni prednjeg sjedala, 4 za bočni udarac u zoni stražnje sjedalo i udarac iza sebe) i, sudeći prema prethodnoj generaciji, potencijalno pouzdano

2014 - naše vrijeme

Impala 2014.

Chevrolet Impala 2014. podnesena je javnosti javnosti 4. ožujka 2013., a VIG je primila najveću ocjenu za dizajn u istoimenom izvješćima o potrošačima American Magazine (Unija potrošača). Službena prodaja započela je za manje od mjesec dana, pa je do 1. travnja, restyling imperis bili dostupni u svim Chevroletovim zastupcima. Model je bio primjetno transformiran, pojavio se novi HID (pražnjenje visokih intenziteta - moduli plinskog pražnjenja visokog intenziteta) i veliki, čak i standard diskovi kotača, Ako je na prethodnoj generaciji bilo je 16 inča kotača na automobilu, a sada "Planck" počinje s oznakom u 18 ", a" Top "oprema LTZ je dovršena na svih 20" inča.

Power jedinice za Impalu 2014 predstavljaju tri: dva reda četiri cilindra (usput, po prvi put u ovom modelu) i u obliku slova V za šest cilindara. Najmanji 2,4 litre ima na raspolaganju 182 KS (136 kW), medij, 2,5 litre 195 (145 kW), a viši 3,6-litreni V6 daje 305 KS (227 kW), čiji je okretni moment jednak 358 nm 5,200 okretaja u minuti. Potonji je u stanju raspršiti "do stotinu" limuzina u punoj veličini za 6,8 sekundi.

Osim ažuriranog dizajna, Chevrolet Impala 2014 stečena ventilirana sjedala (i na najboljim sportskim automobilima) i kola upravljača. Ljubitelji glazbe misle da će u potpunosti cijeniti novu kvalitetu zvuka na 11-kanalnom bose® središnjem sustavu. Međutim, udobnost u poticanju u početku je bio prioritet, s kojim se postrojenje i u prethodnoj generaciji uspješno kopirali.

Koliko to kosta?

Chevrolet Impala je američki automobil u punoj veličini, proizveden od strane GM Chevrolet Division kao model od 1958. do 1985., od 1994. do 1996. i od 2000. do danas.

U rasponu modela, automobil je zauzeo drugačiji položaj ovisno o godini oslobađanja. Do 1965. godine bio je najskuplji putnički "Chevrolet". Od 1965. do 1985. godine, "Impala" rangirana u cijeni međuprostor između luksuzne modifikacije Chevrolet Caprice i jeftinog Chevrolet Bel Air i Biscayne.

Osim toga, proizvedena je sportska izmjena Impala SS-a (Super Sport). Od 1964. do 1967. godine postavljen je kao poseban model, a tijekom preostalih godina, kada je predstavljen - kao potpuni skup.

U razdoblju od 1990. do 1996. proizvedena je Impala SS, nekada sportski modifikacija Chevrolet Caprice. Od 2000. godine, impole ime je oživljeno za automobil, zamijenjen Chevrolet Luminom, iako velikim, prema modernim standardima, ali značajno manje u odnosu na prethodne generacije, uz dodatak, s pogonom na prednjim kotačima.

Chevrolet Impala 1967.

Tehnički podaci

Gotovo svaka najava na internetu tepih zvuči otprilike tako "Chevrolet Impala 1967 kupi." Rijetko, kada upoznate najavu prodaje kolekcionarnog modela. Učestalost u tijelu kabriolet ne zna prepreke. Čak i na konvertibilnoj dražbi je rijetkost. Chevrolet Impala 1967 nadnaravno je općenito poseban zanimljiv slučaj. Serija "nadnaravna" omogućila je podizanje popularnosti hardtopama s četiri vrata (tijelo bez metalnog okvira na staklu i prosječna vrata). U seriji, glavni likovi putuju oko modela u tijelu četiri vrata tvrdog krova, otuda i ime Chevrolet Impala 1967 natprirodne. Ovaj automobil je kupio u svim primjerima za snimanje slike, kao i navijači im prijeti. Pronađite Chevrolet Impalu 1967 u Rusiji je vrlo težak.

Cijena u Rusiji i gdje mogu kupiti?

U Rusiji se ta rijetkost može naći, ali ne u privatnim oglasima, budući da su vlasnici stekli ovaj automobil i čekati u nju. Do sada u starim i vrlo rijetkim oglasima. cijena chevrolet Impala 1967. u Rusiji je jedan i pol ili dva milijuna rubalja (50-70 tisuća dolara), Često vapneni oglasi, postoje i pravi modeli, ali to je iznimka od pravila.

Također možete naručiti model tvrtke koje kupuju vozila U SAD-u i vodite ih do kupca, ali to će morati platiti za drugu razinu cijena - oko 4 milijuna rubalja (120-130 tisuća dolara). Treća generacija impole, poput mnogih američki automobiliDošlo je do potražnje zbog stilova, moći, velikih dimenzija. Kupiti Chevrolet Implou 1967 u Rusiji je gotovo nemoguće, ali tko god želi, ispada da postane vlasnik ovog luksuza. Prosječna cijena korišteni model je od 1500000 rubalja. - do 4000000 rubalja, U Rusiji ili 40-110 tisuća dolara u SAD-u.

Chevrolet Impala 2015

Tehnički podaci

Chevrolet Impala 2015 Izbor dolazi s dva moćna i učinkovito motori: Standard 2,5-litre s pokretanjem / stop tehnologijama i 3,6 litra V6 je najmoćniji u ovom segmentu.

• Tehnologija Start / Stop Isključuje motor, pod određenim uvjetima kretanja, smanjujući potrošnju goriva. Zajedno s drugim tehnologijama, kao što je sustav izravno ubrizgavanje Gorivo, podešavanje podizanja ventila i šest brzina automatski Potrošnja goriva prijenosnika na 2,5-litrenom motoru je 10,7 litara na 100 km u gradu i 7,6 litara na 100 km na autocesti.
• Automobil nema gumbe koji zaustavlja ili pokreće motor, sustav radi automatski pod određenim uvjetima, kao što je zaustavljanje na signalu crvenog svjetla. Motor se automatski ponovno pokreće kada vozač ukloni nogu s papučicom kočnice. Sustav nadzire brzinu automobila, rad sustava kontrole klime i drugih pokazatelja i određuje u kojem trenutku morate utopiti automobil.
• 2,5-litarski motor ima snagu u 196 HP. i 252 nm okretnog momenta. Gumb za nadogradnju stupnja prijenosa obavlja brze smjene, poboljšavajući ukupnu izvedbu.
• 3,6-litreni V6 ima kapacitet od 305 KS i 358 nm okretnog momenta. Ovo je najmoćniji atmosferskih motora u ovom segmentu. Jednostavne promjene omogućile su poboljšanju svojih karakteristika, na primjer, ispušni kolektor integriran u glavu cilindra, što je smanjila težinu motora za 6 kg.
• Svaki motor radi u par s automatskim automatskim mjenjačem. Neke osnovne verzije vozila odmah rade na dvije vrste goriva. Kupci pristupačne jedinstvene verzije 3,6-litreni V6 motor s očvrslim ventilima za poboljšanje otpornosti na habanje i trajnost sustav goriva ukapljeni prirodni plin. Njegova će moć biti 260 KS. Na benzin i 230 hp na LNG.
• Spremnik LNG-a instaliran je u prtljažniku automobila i ima ekvivalentni spremnik od 30 litara benzina. Prema preliminarnim podacima, moguće je voziti do 240 km u urbanim uvjetima. U kombinaciji s spremnikom benzina, vozač će moći prevladati udaljenost do 800 km.
• S ovom tehnologijom, potrošnja benzina je značajno smanjena, a uštede će se povećati novac, Osim toga, prirodni plin je jedan od najčišćih proizvoda za gorivo, tako da vozila koja rade na LNG proizvode manje stakleničkih plinova od automobila s benzinskim motorom.
• Ako opskrba LNG istekne, sustav će automatski prebaciti automobil na potrošnju benzina. Ako vozač želi promijeniti gorivo tijekom vožnje, to će biti dovoljno da pritisne samo jedan gumb. Senzor na ploči s instrumentima pokazuje kada se koristi LNG i kada se benzin.

Cijena na Chevroletu Impalu 2015

U Rusiji, Impala Sedan službeno se ne prodaje. U SAD-u osnovna verzija konfiguracije automobila košta $ 27885.

Chevrolet Impala 2016-2017 - Nova legenda

Tehnički podaci

Cijena

Koliko košta svaka oprema, nažalost nepoznata, ali znamo koliko je osnovna verzija.

Proizvođač će vas pitati najmanje 27.100 dolara i dobiti mnogo korisnih za taj novac, među ovim postoje:

• 10 zračnih jastuka;
• funkcija prevencije frontalnog sudara;
• kontrola slijepih zona;
• kočenje u nuždi;
• kontrola praćenja;
• prilagodljiva tempomat i tako dalje.

to dobar lidankoji nije samo kao što je najbolje obiteljski automobil U 2015. godini. To će vam dati udobnost, dobar kapacitet, relativno brz kretanje i gleda na cestu. Vrlo je tužno jer nećemo moći kupiti imparalle, osim kroz sive trgovce, ali to je sumnjivo i ne uvijek siguran postupak.

Chevrolet nije tako skupa i prestižna brand kao Cadillac, ili Lincoln, da kupi Chevrolet Impalu 1967 Tijekom proizvodnje, bilo je moguće za 2.780 dolara, ali za ovaj iznos je ponudio automobil s nizom "šest", koji u tim godinama Nazolili su Amerikanci od Amerikanaca popustljivi osmijeh. Svatko je htio voziti automobil ispod kapuljače koji je režao snažan V8, au Chevroletu je pružio svojim klijentima takvom prilikom. Govorimo o 427. motoru s volumenom od 6,990 kubičnih centimetara, cijenu automobila s ovim motorom dosegla je 5.000 dolara, što više nije jeftino. Isisan i manje voluminozan v8, ali o njima ispod. Vjerojatno već znate da je samo ime - impala posuđena iz afričkog antilopa, činjenica je da je Chevroletovtsy pozicionirao svoj automobil kao veliki, prilično prostran za cijelu obitelj, ali u isto vrijeme sportski automobil i ime tako mobilne životinje činilo im se vrlo relevantnim.

Ovo je treća generacija Impala, godina izdanja 1965-1970. Od druge generacije se odlikuje modernim i savršenim izgledom. 1967. Proizvodna godina je također promijenila model koji je postao sportašiji i agresivniji, implace je dobio temeljitiju skulpturnu studiju - bočni stijen tijela bio je blago razbijen, prednja svjetla su uvučena u rešetke i velikim signalima na stranama prednjih svjetala , Stražnja svjetla od ove godine prestala su biti okrugla, umjesto njih bilo je široko horizontalno, tri sekcije, s šiljastim rubovima. Osim toga, ponuđeno je Chevroletu Impalu 1967 za kupnju diskovnih kočnica i Pirelli gume, te kao standardnu \u200b\u200bopremu: bubanj kočnice, sigurniji i elegantan stup upravljača, nove pojaseve s tri točke i trauma - sigurni nadzorna ploča Od plastike. Automobil je bio poput luksuznog modela tog vremena, bolje je opremljen kabinom, nego punjač, \u200b\u200bmustang ili camaro. Chevrolet Impala je jedan od najstarijih i najpopularnijih automobila. Od trenutka proizvodnje, automobil je evoluirao iz luksuznog automobila do niskoprofilne obitelji limuzina.

Model 1967. po prvi put u povijesti Imphala primio je potpuno proljetnu suspenziju, koja općenito nije karakteristična za američke automobile za te godine, kada je proljeće instalirano iza Amerikanca, okvir iz X-u obliku oblika pretvorio je u više masivni periferni.

Specifikacije Chevrolet Impala 1967:

• Mjenjač 4-brzina, automatski;
• Turbo Jet V8 motor;
• Volumen motora je 6,7 litara;
• Težina automobila 1500 kg;
• Tipa tijela tvrdog limuzina;
• Power 425 HP;
• Ubrzati do 200 km / h;
• Potrošnja goriva do 26L. na 100 km;
• Prednje kočnice / stražnji disk / bubanj.

Unutrašnjost. Kako bi se poboljšala sigurnost automobila, napravljene su promjene:

• deformabilni stup upravljača;
• tapecirana ploča s instrumentima;
• pojasevi s tri točke.

Ostali modeli ispuštanja Imphala 1965-1970 proizvedeni su u nekoliko tjelesnih verzija:

• Kabriolet (dva vrata);
• Kupe (dva vrata);
• Hardtop (tijelo s dva i četiri vrata bez metalnog okvira na staklenim i srednjim vratima);
• Limuzina (četiri vrata);
• Univerzalna (četvero vrata).

Motori pribora:

S komercijalne točke gledišta, ova generacija je bila isključivo uspješna - 1965. godine prodali su više od milijun takvih automobila, što je apsolutni zapis za automobil u razredu Fullsize.

"Naplaćena" verzija Impala - SS427 (Ss \u003d Super Sport), ona je dobila najviše veliki motor U trećoj generaciji (427 335BHP-425BHP-425BHP turbo mlaz V8, bio je dva vrata i koštali više od 5.000 dolara u to vrijeme, što ga je učinilo jednim od najviše skupi automobili tog vremena (bez iglasnosti na troškovima ne može se usporediti sa SS427), a jedino što je istaknulo pojavu SS427 iz običnih "obiteljskih" napet je "SS" i "427" ikone na prtljažniku i krilima. Impala SS smatra se automobilom koji je otvorio eru mišića-Karova.

Automobil "Chevrolet Impala" iz 1967. godine jedan je od glavnih likova serije "nadnaravno". Cijela njegova priča je izvanredna: počevši od kupnje, kad je Dean Winchester otišao u prošlost i savjetovao odabrati ovaj automobil na njegov još uvijek mladi otac.

Okvir iz epizode 4.03: Dean Winchester ispada da je u prošlosti, 30. travnja 1973., gdje (kada?) Daje Johna kupiti agresivan crn chevrolet Impalu umjesto bež "obitelji" Volkswagen Minibus.

Dean poziva automobil "beba" i nitko osim Sama, ne dopušta sjesti iza svog upravljača. Ipak, u 11. sezoni ova tradicija bila je besramno slomljena vještica.

Snimanje 11. sezone "nadnaravnog" usred punog zamaha, tako da su glumci i navijači koji su došli pucati, objavili nekoliko vrlo zanimljivih fotografija "Imphala".

Ruth Connell (Witch Rojan) Vožnja "Impala" na snimanje epizoda 11.04

U stvaran život Jared i Jensen štite "bebu" i krenite na SUV-ove

Snimanje 11 sezona: U "Imphal" vještica, Rutov Connell, Sam Winchester (Jared Padaleks) i Dingi Winchester Vožnja (Jensen ECLZ).

Jensen nameće šminku, bez napuštanja njihove "imphale"

Postoji čak i vrlo mali video s "Imphal" na streljačkom području epizode 11,04, koji je objavio zvučni operator Donald Panchaud:

Kao i mnoge slavne osobe, glumci "nadnaravno" često objavljuju fotografije u Instagramu. Bilo je to bilo moguće vidjeti Selyie Jared, tko je učinio u "imporalnom". U pozadini, Jensen i ravnatelj epizode 11.04 Tom Wright.

Obratite pozornost na kutiju s audio kasetima: Jared Padaleki tvrdi da je to "ta" zbirka glazbe Dina Winchester.

Okvir od pilotske epizode "Natprirodna": Dean i njegova zbirka kaseta u "Imphal"

Jensen Eklz je objavio svoju fotografiju u "Imphal". Glumci su uklonjeni tijekom ručka.

Smiješno je da je u različitim društvenim mrežama Jensen ostavio različite potpise na fotografiju: u Twitteru - "poslijepodnevno spavanje, i je li moguće bolje naći mjesto?", Na Facebooku - "Jared, uživajte u ostatku na jezeru, i ja" Samo ostanite ovdje ", u Instagramu -" vrijeme za zauzimanje. "

O tome kako je Jensen ECLZ, u vrijeme snimanja, pronašao prvi "imphal" serije, pročitao sljedeći put, i do sada još nekoliko fotografija legendarnog ljepote, snimanja obožavatelja, novinara i glumca na Mjesto sezone 11. sezone 12. i 14. kolovoza 2015. godine.

Ova fotografija ECLZ-a nazvala: "Beba je pronašla prijatelja"

Chevrolet Impala 1967., Automobil na kojem je putovao u potrazi za nečistim dekanom i Samom Winchesterom, postao jednako popularan karakter serije "nadnaravna" od samih boraca s demonima. To je zahvaljujući ovom američkom filmu, mnogim našim ljubiteljima automobila i naučili o tako rijetkom i karizmatičnom "kopnenom brodu" kao Chevrolet Impala. U tim godinama, američki automobili su bili modificirani tako često da automobil jedne godine može biti apsolutno ne kao da je automobil objavljen prije samo godinu dana, a to je unatoč činjenici da oba automobila pripadaju jednoj generaciji. 1967 godina model se temelji na trećoj generaciji impola, koji je proizveden od 1965. do 1970-ih, ovaj članak posvećuje automobil uzorka iz 1967. godine.

Chevrolet nije tako skupa i prestižna brand poput Cadillaca, ili Lincoln, Kupi Chevrolet Impalu 1967. Tijekom proizvodnje bilo je moguće za 2.780 dolara, ali za ovaj iznos je ponudio automobil s nizom "šest", koji je u tim godinama izazvao Amerikance samo popustljiv osmijeh. Svatko je htio voziti automobil ispod kapuljače koji je režao snažan V8, au Chevroletu je pružio svojim klijentima takvom prilikom. Govorimo o 427. motoru s volumenom od 6,990 kubičnih centimetara, cijenu automobila s ovim motorom dosegla je 5.000 dolara, što više nije jeftino. Isisan i manje voluminozan v8, ali o njima ispod. Vjerojatno već znate da je samo ime - impala posuđena iz afričkog antilopa, činjenica je da je Chevroletovtsy pozicionirao svoj automobil kao veliki, prilično prostran za cijelu obitelj, ali u isto vrijeme sportski automobil i ime tako mobilne životinje činilo im se vrlo relevantnim.

U filmu "nadnaravna" vi ste vidjeli Imbalu u tijelu hardtopa, ovo je ime tijela na prvi pogled nalik semu, ali ima središnji dio tijela i okvir prozora. Osim tvrdog krova s \u200b\u200bčetiri vrata, automobil iz 1967. prodan je kao kabriolet s dvije vrata i tvrdog krova s \u200b\u200bdvije vrata. Rubnica mase četveročlanih impala s v8 - 1 969kg. Takva masa može izgledati prevelika, ali samo dok ne skrenete pozornost na dimenzije automobila duga na 5,415 mm, širine 2029mm i visoka 1 407mm. Kao što vidite tako visoku masu prilično prirodno u takvim dimenzijama. Razmak U 163mm omogućuje pokatushki na seoskim cestama, ali vrijedi pamćenja međuosovinskog razmaka od 3 023mm. Ako skrenete pozornost na cjelokupnu stilu četvero vrata Impale 1967. godine, onda možete pogledati stražnje horizontalna svjetla koja su instalirana umjesto okruglih svjetiljki od 1 965. godine. Treća impala izašla je nakon zalaska sunca "erom peraja" i naduti oblika, tako da je njegovo tijelo prilično crta - obratite pozornost na fotografiju Impala 1967. Barem ovaj automobil nije drugačiji, ali kromov je mnogo američkih : Masivni odbojnik i rešetka radijatora, podsjetiti istim elementom na domaćem, čine američki automobil blisko srce naših vozača. Također možete obratiti pozornost na ručke s gumbima - tako rabljeni automobili nekada).

Automobil iz 1967. dobio je zgužvani stup upravljača, koji prije nije bio i tri točke sjedala. Tro-govorni upravljač je izrađen u sportskom stilu, ali njegov rub je u redu. Na fotografiji Chevrolet Impala 1967. možete vidjeti salon američkog automobila.

Chevrolet Specifikacije Impale 1967

Model 1967. po prvi put u povijesti Imphala dobio je potpuno proljetnu suspenziju, koja općenito nije karakteristična za američke automobile za te godine kada je proljeće instalirano iza Amerikanaca.

Najmanje snažan kapacitet od šest cilindara od 250 kubičnih inča Razvija snagu u 155 konjskih snaga i vuču u 319n.m. S ovim motorom, hardtop s četiri vrata može razviti 152km. Najmanje snažan volumen V8 307 kubičnih inča već se razvija 200L.S. Motor s volumenom od 327 kubičnih inča, koji je jednak 5.4-CNIters, problemi 250L.S. Atmosferski 396 OH motor (6.5L) nije tako nizan kao za klasične Amerikance. Omjer kompresije od 10,25: 1, koji zahtijeva korištenje dovoljno visoko kvalitetnog goriva. Moć Turbo jet (dinamički superior sustav - ne smije se miješati s turbopunjačem) V8 6.7L razvija 340L. I daje overclocking na 100 km u samo 8,5c i maksimalna brzina u 211 km. Najmoćnija V8 Imphala ima volumen od 6,990 kubičnih centimetara, snage u 390 ls i okretni momentu u 677N.m. Specifikacije Chevrolet Impala 1967 SS su impresivni. Skup od stotina kilometara, čak i s strojem s tri brzine, ovaj teški automobil traje samo 7c.